A321 hansı oturacaqlar daha yaxşıdır. Airbus A321 Ural Hava Yolları - kabin tərtibatı və ən yaxşı oturacaqlar. Airbus A321 Ural Hava Yollarında ən yaxşı oturacağın seçilməsi

Rusiyanın əsas aviadaşıyıcısı Aeroflot 39 Airbus A321 (2018-ci il üçün məlumatlar) əsasında qurulur. Əvvəlki model Airbus A320-dən fərqli olaraq, bu modelin orta məsafəli təyyarələri daha təkmil parametrlərə malikdir. Korpusun uzunluğu 44,5 m-ə çatır.Maksimum uçuş hündürlüyü 12,1 km, uçuş məsafəsi 3800 km-dir. İki turboreaktiv mühərrikdə olan Airbus 830 km/saat ərzində kruiz sürəti qazanır.

Aeroflotun A321 Airbusları müntəzəm və çarter reysləri daxili və beynəlxalq istiqamətlərdə. Bu modelin laynerində uçuş planlaşdırarkən, kabin planı ilə əvvəlcədən tanış olmağı tövsiyə edirik ki, bu da seçilmiş istiqamətdə rahat hava səyahəti üçün ən yaxşı yerləri seçməyə imkan verəcəkdir.

Məqalədə biz Aeroflotun Airbus 321 təyyarəsi haqqında danışacağıq, burada təyyarənin uçduğu, kabin planını göstərdiyi və ekonom və biznes sinifində oturmağın daha yaxşı olduğu yerləri göstərəcəyik.

Airbus A321 Aeroflot-un təsviri

Aeroflot, salondakı sıraların və sərnişinlər üçün oturacaqların sayına görə fərqlənən iki növ Airbus A321-i idarə edir.

Model 16C 185 nəfəri daşımaq üçün nəzərdə tutulub: ekonom sinifdə 169 və biznes sinifdə 16 oturacaq.

Model 28C 220 sərnişin oturacağı ilə təchiz olunub, onlardan 28-i biznes sinif salonundadır.

Hər bir Airbus A321-də üç ayrı kabin var: bir biznes sinif və iki ekonom.

Hər bir salon qadjetlər üçün şarj cihazları olan rahat oturacaqlarla təchiz edilmişdir. Digər təyyarələr kimi, Airbus A321 ən rahatına malikdir və deyil əlverişli yerlər uçuş üçün. Müvafiq variantı seçmək üçün iki A321 modelinin daxili diaqramları ilə tanış olmağı təklif edirik.

Salon sxemi

Airbus-da ən rahat oturacaqlar

Təyyarədə ən yaxşı oturacaqların seçimi aşağıdakı parametrlərlə müəyyən edilir: pəncərədən yaxşı mənzərə, geniş ayaq otağı, tualet otağından uzaq yer və s. Bütün ən yaxşı keyfiyyətləri bir sıraya toplamaq mümkün deyil, ona görə də sərnişinlər seçim meyarı kimi özü üçün ən vacib olanı seçməlidirlər.

Şübhəsiz ki, biznes sinifdə ən rahat oturacaqlar və şərait yaradılıb. Rahat interyer, stullar və sıralar arasında genişlənmiş məkan üstünlük təşkil edir. Tualet üçün növbə yoxdur. Uçuş bələdçiləri seçim etmək üçün fərdi menyu və tarif planında göstərilən digər xidmətlər təklif edirlər.

Salonda uçmağı planlaşdıran səyahətçilər uçuş müddəti üçün əlverişli yer də seçə bilərlər. Aeroflotdan Airbus 321-də belə oturacaqlar hələ də bilet alarkən mövcuddur.

Bu modelin təyyarəsində ən rahat oturacaqları seçmək üçün sizə 220 sərnişin tutumlu Airbus-un salonundakı sərnişin oturacaqlarının üstünlükləri və çatışmazlıqları ilə tanış olmağı təklif edirik.

Ekonom sinif

Birinci ekonom sinif salonu 8-18-ci sıraları tutur. Laynerin mərkəzi hissəsində yerləşir. Daha az hərəkət xəstəliyi və daha az turbulentlik var. Birinci ekonom kabinənin yerləşməsinin əsas çatışmazlığı pəncərələrdən gözəl mənzərənin olmamasıdır ki, bu da təyyarənin qanadlarının yerləşməsi ilə bağlıdır.

19-dan 31-ə qədər - ikinci ekonom sinif salonu. O, təyyarənin quyruq hissəsində yerləşir, ona görə də mühərrikin səsi burada daha çox eşidilir. Ancaq digər tərəfdən hər pəncərədən panoramik mənzərə açılır. yaşayış məntəqələri və buludlar.

Ekonom sinifdə ən rahat və narahat oturacaqlar:

1. 8 sıra - uzadılmış ayaq otağı ilə təcili çıxış oturacaqları. Kabinənin bu hissəsindən stüardessalar menyudan içkilər və yeməklər təqdim etməyə başlayırlar, ona görə də bu oturacaqları tutan sərnişinlərin həmişə yaxşı seçimləri olur. Daşıyıcının qaydalarına əsasən, azyaşlı uşaqları, yetkinlik yaşına çatmayanlar, hamilə qadınlar, əlillər və qocalar olan sərnişinlər qəza çıxışlarında yer ala bilməzlər. Aeroflotda bir körpə ilə uçmaq qaydaları ilə tanış ola bilərsiniz.
2. 9-17 sıra - olmaması istisna olmaqla, heç bir xüsusi üstünlükləri və mənfi cəhətləri olmayan standart yerlər yaxşı rəy təyyarənin qanadları ilə gizlənmiş pəncərələrdən.
3. 18 sıra - birinci ekonom sinif salonunda sonuncu oturacaqlar. Dərhal onların arxasında sakit şəraitdə uçuş üçün çox əlverişli olmayan bir tualet otağı var.
4. 19-cu sıra təcili çıxışın yaxınlığında yerləşir. Uzatılmış ayaq boşluğu var. Dezavantaj tualetə yaxınlıqdır.
5. 20-ci sıra, xüsusən də pəncərələrin yaxınlığındakı stullar yerləşmə üçün çox əlverişlidir. Qabaqda başqa oturacaqlar yoxdur, ona görə də sərnişinlər uçuş zamanı sərbəst bədən mövqeyini qəbul edə bilərlər.
6. 31 sıra - kabinədə sonuncu, çox narahat bir seçimdir. Dezavantajları: vanna otağına və yardım otağına yaxınlıq, stullarda uzanma mexanizmi bloklanır.

İkinci planın (A16) Airbus-da biznes sinfi ilk dörd sıranı, 8-dən 35-ə qədər isə iki ekonom sinif kabinəsini tutur.

Ekonom salonda rahat və narahat oturacaqlar:

• 8-ci cərgədə - uzadılmış ayaq otağı, körpə beşiklərini düzəltmək üçün bir mexanizm var;
• 11 və 23-cü sıra - rahat yerləşmə üçün genişləndirilmiş yer ilə təcili çıxışda rahat yerlər;
• 22 və 35 sıra - stulların qatlama mexanizmi yoxdur, oturacaqların arxasında tualet var.

Biznes sinif

Airbus A321 "16 s"-də ilk dörd sıra salondur. Laynerdə "28 s" tərtibatı ilə - 1-7 sıra biznes sinif.

Kreslolar iki cərgədə cüt-cüt düzülür (2x2). Bu salondakı bütün oturacaqlar rahatdır, uzadılmış oturacaq və ön oturacaqlar arasında geniş boşluq var.

Birinci sıradakı stullar tualet otağına yaxın olduğundan bir az narahatdır. Biznes sinifində sonuncu sıra oturacaqların çatışmazlıqları da var, bunun arxasında ekonom sinifdən ayrılan arakəsmə var, burada tez-tez səs-küylü atmosfer hökm sürür.

Biletlərin alınması mərhələsində Aeroflot Airbus A321-də ən yaxşı yerləri bron etməyin zəruriliyi ilə bağlı təcrübəli səyahətçilərin tövsiyələrinə məhəl qoymayın. Yaxşı əhval-ruhiyyə və yaxşı istirahəti təmin edən uçuş zamanı rahatlıq səviyyəsi təyyarənin salonunda seçilən oturacaqdan asılı olacaq!

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321, bu gün yeganə səhmdarı Avropa Aerokosmik və Müdafiə Konserni (EDSA) olan birləşmiş Avropa konserni Airbus S.A.S tərəfindən hazırlanmış orta məsafəli, iki mühərrikli təyyarədir.

Airbus A321 dar gövdəlilər ailəsinə aiddir sərnişin təyyarəsi A320 orta məsafəli aviaşirkətlər üçün nəzərdə tutulub. Bu model öz ailəsində “ən böyükdür” – A321 orijinal modeldən, yəni A320-dən demək olar ki, yeddi metr uzundur ki, bu da təyyarəyə 24 faiz daha çox sərnişin daşımağa imkan verir. Airbus A321 təyyarəsinin iki tərəfində altı sərnişin qapısı və səkkiz təcili çıxışı var. O, həmçinin daha gücləndirilmiş şassiyə malikdir. Uçuş radiusu, tam yükləndikdə, ailənin ən gənc üzvünün - Airbus A318-in radiusu ilə eynidir.

Təyyarə əsas modellə müqayisədə təkcə uzadılmadı. Dəyişikliklər gücü artırılan mühərriklərə də təsir etdi. Təyyarənin qanadı gücləndirilib və A320-nin qanadı ilə müqayisədə daha yüksək yüklər üçün nəzərdə tutulub. Səs-küy, emissiya və yanacaq sərfiyyatı baxımından Airbus A321 performansı bütün A320 seriyası ilə demək olar ki, eynidir. Təyyarə A320 təyyarəsi ilə tamamilə eyni olan EFIS avionikası və uçuş-tellə rəqəmsal idarəetmə sistemi ilə təchiz olunub.

Airbus A321 inkişaf proqramı 1989-cu ildə başlamışdır və əsas məqsəd Amerika Boeing 737-900ER ilə rəqabət aparmaqdır. İlk uçuş 11 mart 1993-cü ildə baş tutdu. 1994-cü ilin əvvəlində istismara verilib. Almaniyanın kiçik Hamburq-Finkenverder hava limanında yerləşən obyektdə yığılmışdır.

Bu gün A321 təyyarəsinə hava daşıyıcıları arasında tələbat var və onun tikintisi üçün sifarişlər gəlməkdə davam edir. Airbus A321 təyyarələri hazırda S7 Hava Yolları, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS və digərlərinin donanmasındadır.

Salondakı oturacaqların yeri və nömrələnməsi, Airbus A321 təyyarəsində oturma diaqramı. Təyyarədə ən yaxşı və ən az rahat oturacaqlar

Daxili sxem, lAirbus A321 Aeroflot

• Oturacaqlar 1-ci və 7-ci sıradan biraz daha pis hesab olunur. Birinci sıranın qarşısında arakəsmə var, kifayət qədər yer var, lakin tualetlərin yaxınlığı bir az narahat ola bilər. Və 7-ci sıradakı oturacaqlar daha səs-küylü ekonom sinifinə yaxındır.
• 8-ci sırada oturacaqlar- artan rahatlıq ekonom sinif yerləri. Fövqəladə çıxış onların qarşısında yerləşdiyindən, çoxlu boş ayaq yeri var. Qonşularınızı narahat etmədən bu cərgənin istənilən yerindən qalxa bilərsiniz. Oturacaqlar kabinənin ön hissəsində yerləşir, ona görə də yemək seçərkən çoxlu seçim imkanınız olur (adətən yeməklər və içkilər əvvəldən axıra kimi xidmətə başlayır).
• 18-ci sıra oturacaqlar- standart ekonom sinif oturacaqlar. Amma tualetlərin yaxınlığında yerləşməsi onları çox rahat etmir.
• 19-cu sırada oturacaqlar təcili çıxışın arxasında yerləşir. 8-ci cərgədə olduğu kimi, çoxlu pulsuz ayaq otağı var, ancaq tualet yaxınlıqda yerləşir, bu da uçuşu çox rahat etmir.
• 20 sıra kifayət qədər rahatdır. Kreslolar rahatdır və pəncərələrin yaxınlığında yerləşir. Çox boş yer var, buna görə də ayaqlarınızı uzatmaq üçün yer var və qonşuları narahat etmədən ayağa qalxa bilərsiniz.
• Oturacaqlar sıra 30, C və D- Tualetlərin yaxınlığı əlverişsiz ola bilər.
• 31 sıra (sonuncu)- ən pis yerlər. Kresloların arxaları uzanmır, çünki dərhal arxasında divar var. Tualetin yaxınlığı sərnişinlərin tez-tez hərəkət etməsi və qapıların çırpılması səbəbindən uçuşu narahat edə bilər.

Airbus A321 biznes sinif salonundakı ən yaxşı oturacaqlar

Ən yaxşı biznes sinif oturacaqları 2-dən 6-ya qədər. Burada oturacaqlar 2:2 nisbətində düzülüb, bu da sıralar və oturacaqlar arasındakı boşluğu artırır.
Airbus A321-də ən yaxşı ekonom sinif oturacaqları

Airbus A321-in ekonom sinfi üçün ən yaxşı oturacaqlar 8-ci sırada yerləşir. Onlar yerləşdikləri yerlərə görə belədirlər - bu yerlərin qarşısında yalnız biznes və ekonom sinifləri ayıran arakəsmə var, bu isə o deməkdir ki, burada ayaq üstə kifayət qədər yer var. Ən yaxşı yerlərdən biri də yerləşdiyi yerlərdir 20-ci sırada(diaqrama uyğun olaraq) və hərflərlə qeyd olunur A və F. Bu, onların qarşısında oturacaqların olmaması ilə əlaqədardır ki, bu da ayaqların daha çox olmasını təmin edir.

Airbus A321-də ən təhlükəsiz

Güman edilir ki, Airbus A321-də 19B, 19E, 8A və 8F nömrəli oturacaqlar qəza çıxışlarının yaxınlığında yerləşdiyindən ən təhlükəsiz yerlərdir.

Daxili sxem, ltəyyarədə daha yaxşı və daha az rahat oturacaqlar Airbus A321 aviaşirkətləri "Şimal küləyi" (Şimal küləyi)

• 1 sıra müsbət və mənfi cəhətləri var. Bir tərəfdən, heç kim stulunun arxasını sizin üzərinizə söykəməyəcək, digər tərəfdən bütün uçuş boyu arakəsmənin qarşısında olacaqsınız. Dizlər üçün kifayət qədər yer olacaq, ancaq ayaqları irəli uzatmaq çox işləməyəcək. Həmçinin texniki otaqların (bort mətbəxi və tualet) yaxınlıqda yerləşməsi rahatlıq əlavə etmir. Ancaq burada bir artı var - əvvəlcə yemək alacaqsınız.
• 9F və 23F sıra. Oturacaqların arxa tərəfi tənzimlənmir, çünki onların dərhal arxasında arakəsmə var.
• 10 və24 ABC. Oturacaqların arxaları tənzimlənmir, çünki təcili lyuklar dərhal bu sıra arxasında yerləşir.
• 10 və 24 DE. Oturacaqların arxası da kilidlidir, lakin üstünlüyü ondadır ki, bu bölmədə 3 deyil, 2 stul var. Xüsusilə birlikdə uçursanız, həmişə rahatdır.
• Ən əlverişli yerlərdir sıra 11 və 25. Onlar təcili çıxışlardan dərhal sonra yerləşirlər, buna görə də öndəki sıraya qədər olan məsafə artır. Nəticə etibarilə, siz nəinki stulunuzu söykənə, rahatlıqla ayaqlarınızı irəli uzata, həm də qonşularınıza minimum narahatlıqla oturacağınız yerdən asanlıqla ayrıla bilərsiniz. Bununla belə, müəyyən kateqoriyalı sərnişinlər bu yerlərdə yerləşdirilə bilməz: kiçik uşaqlar və heyvanlar, əlillər, yaşlı sərnişinlər. Həmçinin, təcili yardım qapılarına yaxınlaşma yollarını qarışdıra bilməzsiniz, bütün əl yükləriniz rəflərə qoyulmalı olacaq. Bu, uçuş təhlükəsizliyi texnologiyası ilə bağlıdır.
• 36 sıra, C və D yerləri. Bu yerlərin yaxınlığında tualetə kiçik növbələr yığıla bilər.
• 37 sıra(sonuncu). Kresloların arxaları tualetin divarına söykənir, ona görə də tənzimlənmir. Həm də bu cərgədə tualetin bütün səsləri (tankın boşaldılması, qapıların çırpılması) aydın eşidilir - bunlar gəmidəki ən narahat, ən pis yerlərdir.

Daxili sxem, ltəyyarədə daha yaxşı və daha az rahat oturacaqlar Airbus A321 aviaşirkətləri « Ural Hava Yolları »

• Birinci sıra tualetin, mətbəxin və arakəsmənin divarına kifayət qədər yaxın yerləşir. Bütün uçuş boyunca divara baxaraq oturmalı olacaqsınız və bu çox rahat deyil. Həm də mətbəx və tualetin yaxın olması səbəbindən bu yerlər kifayət qədər səs-küylüdür. Ancaq bu sırada çoxlu diz sahəsi var və heç kimin oturacağını arxaya qoymayacağına zəmanət var.
• 10 sıra. Oturacaqlar birinci fövqəladə çıxışın qarşısında yerləşdiyindən bu sıradakı oturacaqlar əyilmir.
• 11 sıra təcili çıxışdan sonra yerləşir və qarşısında kifayət qədər yer var. Beləliklə, siz qonşularınızı narahat etmədən, ayaqlarınızı uzatmaq rahatlığı ilə oturduğunuz yerdən qalxa bilərsiniz. Bundan əlavə, bir artı, üç deyil, bir sıra iki stul olmasıdır. Bu yerlərin dezavantajı odur ki, qatlanan stollar qoltuqaltılara yerləşdirilib və yerindən tərpənmir, illüminator yoxdur, əl yükünü yerə və keçidə qoya bilməzsiniz. Həmçinin, uçuşların təhlükəsizliyi baxımından uşaq və heyvanları olan sərnişinlərin, sağlamlıq imkanları məhdud və qocaların bu yerlərdə olması qadağandır.
• 12 sıra A və F. Kifayət qədər rahat yerlər.Qabaqda stul olmadığı üçün əlavə ayaq yeri var.
• 25 sıra. Oturacaqların arxaları əyilmir. Amma ard-arda üç deyil, iki yer var. Bu yaxşı bir üstünlükdür.
• 26 sıra. Oturacaqlar pis deyil, ayaq yeri olduğu üçün heç kimi narahat etmədən oturduğunuz yerdən qalxa bilərsiniz. Eksiler eynidir 11-ci sırada. İllüminatorlarda oturacaqlar A və F bir az əyilmiş və qoltuqaltılardan biri əskik ola bilər.
• 37 sıra, yer D. Rahat, lakin tualetin yaxınlığında yerləşir.
• 37 sıra oturacaqlar A,B,C və 38 sıra. Ən narahat yerlər. Sondan əvvəlki sıra kimi bütün eyni çatışmazlıqlar, əlavə olaraq, oturacaqların arxaları tualetlərin divarlarına söykənə bilər və uzana bilməz.

Uçuş performansı

• Maksimum sürət: 895 km/saat
• Kruiz sürəti: 845 km/saat
• Uçuş məsafəsi: 4260-5500 km
• Təyyarənin tutumu (sərnişin kabinəsinin yerləşdiyi yerdən asılı olaraq): ekonom versiya - 200 sərnişinə qədər, çarter kabinəsi - 220 sərnişin, iki dərəcəli konfiqurasiya - 185 sərnişin

Airbus 321-in mühərriklərindən hər dəqiqə təxminən 50 ton hava keçir ki, bu da 50.000-dən çox insanın eyni anda nəfəs almasına bərabərdir.

Airbus A321-100 1994-cü ilin əvvəlində xidmətə girdi və hazırda A320 ailəsinin ən böyük üzvüdür. A321 seriyanın digər modelləri ilə müqayisədə uzadılmış gövdə və eyni zamanda artan sərnişin tutumu aldı. A320 ailəsinin təyyarələri geniş nişləri olan geniş sərnişin salonu ilə tanınır əl yükü, böyük aşağı göyərtə tutumu və baqajın yüklənməsi üçün geniş lyuklar. Onların kütləvi istehsalı Hamburq-Finkenverder (Almaniya) və Tuluza (Fransa) şəhərlərində yerləşir.

Bir az tarix

A321-100-ün orijinal versiyası rəqabət yarada bilmədi Amerika təyyarəsi Boeing 757-200, bunun nəticəsində 1994-cü ildə Airbus Industrie konsorsiumunun bir hissəsi olan Alman şirkəti DASA, artan uçuş çəkisi və uçuş məsafəsi ilə təyyarənin təkmilləşdirilmiş versiyasına başladı. Yenilənmiş versiya Avropa regionunda uzun məsafəli uçuşlar həyata keçirən aviaşirkətlərə, eləcə də ABŞ-ın şərq və qərb sahillərini birləşdirən fasiləsiz uçuşlar həyata keçirən firmalara təklif edilib.

A321 havada

A321-200, sələfinin təkmilləşdirilməsi sayəsində daha böyük uçuş məsafəsi və uçuş çəkisi əldə etdi. "Yüzüncü" modelin tamamlanması iki il ərzində həyata keçirilib: 1994-cü ildən 1996-cı ilə qədər. Bu, Boeing ilə rəqabət aparmaq üçün lazım idi. Xüsusiyyətləri və etibarlılığı sayəsində bu təyyarə hələ də gənc analoqlar arasında layiqli görünür.

Qeyd! A321, yanacaq qənaətinə və böyük kabin tutumuna görə, hər hansı bir dar gövdəli təyyarənin bir sərnişini üçün km üçün ən aşağı təxmini xərclərə malikdir, bu da o deməkdir ki, hər bir səyahətçi üçün A321-də hər kilometr məsafəni qət etmək digər dar təyyarələrə nisbətən daha ucuzdur. bədən təyyarəsi.

A321-in istehsalının başlanmasından kifayət qədər uzun müddət keçməsinə baxmayaraq, bu model hələ də təkmilləşdirilir və modernləşdirilir, xüsusiyyətlərini təyyarə sənayesinin müasir tələblərinə uyğunlaşdırır. Hazırda şirkət A321 üçün qabaqcıl güc aqreqatlarının istismara verilməsi üzərində fəal işləyir. Modernləşdirmə kursu New Engine Option adı altında həyata keçirilir, gələcəkdə laynerlərin CFM International LEAP-X və Pratt & Whitney PW1000G mühərrikləri ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır. Qənaət edilmiş yanacağın əlavə 16% -i onların xüsusiyyəti hesab edilə bilər, lakin faktiki məlumatlar adətən elan edilənlərdən bir qədər azdır, çünki mövcud modeli təkmilləşdirərkən bu dəyərlər çox vaxt bir qədər aşağı olur. Təkmilləşdirilmiş mühərriklərin istifadəsi, ilkin hesablamalara görə, uçuşun mümkün olan maksimum uzunluğunu 950 km, maksimum qaldırılan çəki isə 2 ton artırmalıdır.

Bilmək maraqlıdır! Uçuş məsafəsini artırmaq və istismar xərclərini azaltmaq üçün NEO proqramı çərçivəsində A320 model sırasına qanadlar üçün xüsusi modifikasiyalar - köpəkbalığı quraşdırılıb. Onların prototipi olan qanadcıqlar ilk dəfə 1985-ci il 747-400 modelindən başlayaraq yalnız Boeing təyyarələrində istifadə edilmişdir. Qanadların formasını diqqətlə təhlil etdikdən və dəqiqləşdirdikdən sonra Airbus dizaynını Sharklets orijinal adı ilə patentləşdirdi.

köpəkbalığı

Təyyarənin xüsusiyyətləri

Optimal qiymətləndirmə və laynerin salonunda ən yaxşı oturacaqların düzgün seçilməsi üçün təyyarədə neçə sıranın mövcud olduğunu əvvəlcədən bilməyə və istədiyiniz uçuşa təyin edilmiş gəminin müvafiq planını öyrənməyə dəyər. Ancaq keyfiyyəti müəyyən etmək üçün oturacaqlar demək olar ki, hər hansı bir layner sxemindən istifadə edilə bilər.

Fiziki ölçülər Airbus kabinəsi A321 iki sinifdən ibarət salonda 170 sərnişindən və ya bir sinif oturacaqlarından istifadə şərti ilə 220 nəfərə qədər yerləşə bilər ki, bu da çarter və büdcə reysləri üçün kifayətdir, əlavə olaraq nəzərə almaq lazımdır ki, bu modelin uçuşlarının uzunluğu 5500 km-ə çata bilər.

Ümumilikdə, Airbus A321-in təxminən onlarla müxtəlif modifikasiyası yaradılmışdır ki, onlar müxtəlif siniflərə aid müddəti və oturacaqların sayı ilə fərqlənən uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Məsələn, aşağı qiymətli və ya çarter reysləri üçün kabin tutumunu artırmaq üçün ehtiyat avadanlığı çevrilir, nəticədə ekonom sinif 220 oturacaq qədər genişlənir. Bu konfiqurasiyada bütün kabin bir sinifdir.

A321-i kim idarə edir

Airbus A321 təyyarəsi aşağıdakı şirkətlər tərəfindən istifadə olunur:

• Ege Hava Yolları;
• Air Canada;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Alitalia;
• American Airlines;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Avstriya Hava Yolları;
• britaniya hava yolları;
• Egyptair;
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Finnair;
• İberiya;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Skandinaviya Hava Yolları;
• SWISS Beynəlxalq Hava Yolları;
• Türk Hava Yolları;
• Wizz Air;
• "Aeroflot - Rusiya Hava Yolları";
• Qırmızı qanadlar;
• "Şimal küləyi";
• S7 Airways (Sibir);
• "Ural Hava Yolları";
• "Yamal" və s.

Sxemlər A321

Tanınmış Aeroflotun istifadə etməyə üstünlük verdiyi Airbus A321 kabin planı xüsusilə populyardır.

Sxem 1

1-7 sıra. Onlar biznes sinfi kimi təsnif edilən yerlərdir, lakin onların arasında birinci və yeddinci sıraların minimal rahatlıq təmin etdiyini qeyd etmək lazımdır. Bunun səbəbi, oturacaqların birinci sırasının qarşısında texniki otaqların divarının olması və tualet kabinəsinin sözün əsl mənasında sizin tərəfinizdə olması, yeddinci sıranın isə narahatlığa səbəb ola biləcək səs-küylü ekonom siniflə həmsərhəd olmasıdır. Buna görə də, biznes kateqoriyasında yerlər seçərkən, sinfin mərkəzinə daha yaxın olan biletləri seçməlisiniz.

8 sıra. Büdcə kateqoriyasındakı ən yaxşı yerlər, bu sıranın qarşısında təcili çıxışın yerləşməsi səbəbindən əlavə boş yerə görə. Buna görə də, onları layiqincə bu modelin laynerində mövcud olan bütün ekonom sinif oturacaqlarının ən rahat oturacağı adlandırırlar, əlavə bir artı onların salonun əvvəlində yerləşdirilməsi olacaq, çünki bildiyiniz kimi, sərnişin xidməti istiqamətdə baş verir. ilk cərgələrdən sonuncuya qədər. Bu, sərnişinlərin qalan hissəsi ilə müqayisədə daha çox yemək və içki çeşidini nəzərdə tutur.

9-17 sıra. Büdcə kateqoriyasının adi yerləri, heç bir fərq olmadan.

18 sıra. Bu sıradakı yerlər də standart kimi təsnif edilir, yalnız yaxınlıqdakı tualetlər müdaxilə edir, bunun nəticəsində sərnişinlərin daimi hərəkəti və tualetə baş çəkmək istəyən insanların izdihamı səbəbindən narahatlıq yarana bilər, bu da lazımsız stress yaradır və nəinki diqqəti yayındırır, lakin bəlkə də qıcıqlandırır.

19 sıra. Bütün parametrlərdə bu sıra səkkizinci sıra ilə eynidir. Burada pulsuz ayaq otağı da var, lakin tualetlərin yaxınlığı bu sıranı daha az rahat edir.

20 sıra. Burada yerləşən yerlərin kifayət qədər əlverişli olduğunu qeyd etmək lazımdır. Bu cərgənin cəlbediciliyi təkcə ayaq boşluğunun sərbəst olması ilə deyil, həm də yola çıxdıqdan dərhal sonra pəncərələrdən kənarda açılan yer səthinin panoramalarından həzz almaq imkanı ilə bağlıdır.

30-cu sırada (C və D oturacaqları) - bütün narahatlıqlar tualetin yaxınlığı ilə bağlıdır.

31 sıra. Airbus-da 31-ci sıra xüsusi diqqətə layiqdir: tualetlərin sərnişin oturacaqlarına yaxın yerləşdirilməsi nəticəsində yaranan xoşagəlməz hisslərlə yanaşı, arxada arakəsmə olduğundan oturacağın arxa əyilməsini də tənzimləmək mümkün deyil.

Vacibdir! Bu sıra üçün biletlər təyyarədə ən bədbəxt yerlər hesab olunduğundan, digər variantlar olmadıqda sonuncu alınır.

Sxem 2

Airbus A321 üçün növbəti kabin tərtibatı oxşar tərtibatdır - göyərtəsində 16 biznes-klass və 167 ekonom sinif oturacaqları. Bu sinif təşkili Aeroflotda ikinci ən populyardır, xüsusən də aşağıdakı laynerlərdə istifadə olunur:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Sxem 3

Üçüncü kabin konfiqurasiyası əvvəlki ilə demək olar ki, eynidir, lakin daha az yayılmışdır - yalnız 6 Aeroflot təyyarəsində istifadə olunur: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Sxem 4

Airbus 321-200 həm də Nordwind Airlines kimi bir aviaşirkət tərəfindən idarə olunur. O, 220 nəfəri daşıya bilən bir sinif kabinəsi olan modifikasiyadan istifadə edir - belə təyyarələr tez-tez qısa və orta məsafələrə və orta sərnişin axını olan uçuşlarda istifadə olunur.

Eyni modifikasiya Red Wings şirkəti, eləcə də Ural Hava Yolları tərəfindən istifadə olunur. Sonuncuda bu kabin tərtibatı ilə təxminən 15 Airbus A321 təyyarəsi var. Bu aviaşirkətlərin xidmətlərindən tez-tez istifadə edən səyahətçilər təyyarənin planını ətraflı nəzərdən keçirməli və Airbus A 321-də uçuş zamanı sərnişin üçün ən əlverişli olacağı yerləri müəyyən etməlidirlər.

Qeyd! Ural Hava Yollarının rəsmi saytında Airbus 321 təyyarəsinin sxemi çox əlverişli olmayan formada tərtib edilmişdir - bu, oturacaqların nömrələrini və hərf təyinatlarını göstərmir, buna görə də xüsusiyyətlər nümunədən istifadə edərək daha da nəzərdən keçirilir. Airbus A321, Nord Wind aviaşirkətinin sxemi.

1-ci sıra həm müsbət, həm də mənfi tərəflərə malikdir. Qabaqda bir divar var, bu, rahat bir ayaq mövqeyini qəbul etməyi bir az çətinləşdirir, lakin onu da qeyd etmək lazımdır ki, bu, birinci sıradır, müvafiq olaraq, oturacaqda uzanan adam olmayacaq. Qala və tualetin yaxın yerləşməsi bu yerlərə narahatlıq qatsa da, sərnişinlərə xidmət elə buradan başlayır.

9F və 23F sıra. Arxalarında yerləşən arakəsmə səbəbindən oturacaqların arxalarını tənzimləmək mümkün deyil, bu da müəyyən narahatlığa səbəb olur - bütün uçuş üçün dik vəziyyətdə olmaq çox rahat deyil.

10 və 24 A, B, C. Vəziyyət doqquzuncu sıraya bənzəyir, lakin burada təcili çıxışın dərhal oturacaqların arxasında yerləşməsi ilə əlaqədardır.

10 və 24 D, E. Oturacaqların arxaları da aşağı salına bilməz, lakin bu sıralarda 3 deyil, 2 oturacaq var ki, bu da xüsusilə birlikdə səyahət edənlər üçün artı sayıla bilər.

11 və 25-ci sıralar ən rahat hesab olunur. Onlar təcili çıxışlardan dərhal sonra yerləşirlər, bu da boş yer yaradır. Bunun sayəsində nəinki stulunuzun arxasına söykənmək, ayaqlarınızı rahat vəziyyətə salmaq, həm də yoldaşlarınıza heç bir narahatlıq yaratmadan praktik olaraq yerinizi asanlıqla tərk etmək mümkün olur.

Vacibdir! Bütün kateqoriyalardan uzaqda olan sərnişinləri bu yerlərdə yerləşdirmək olar: yaşlılara, əlillərə, eləcə də uşaq və heyvanlarla səyahət edənlərə biletlər satılmayacaq. Bundan əlavə, qəza qapılarına keçidləri qarışdırmaq qadağandır, buna görə də bütün baqaj yuxarıda yerləşdirilməlidir - bu, təyyarədə təhlükəsizlik tələbləri ilə bağlıdır.

36 cərgə, C və D yerləri. Yerləşdiyi yer - tualetlərin yanında, ona görə də bu yerlərin yaxınlığında kiçik növbələr yaranır. Tez-tez salonun sonundakı vanna otağı həm orta, həm də arxa salonlar tərəfindən istifadə olunur ki, bu da kifayət qədər çox sayda insandır.

37 - son sıra. Bu yerlər haqlı olaraq oturacaqların tıxanmış arxaları, həmçinin tualetin yaxınlığı ilə bağlı narahatçılıq səbəbindən ən əlverişsiz hesab olunur.

Ümumiyyətlə, Airbus A321 çox komfortlu təyyarədir, ona görə də onu yüzdən çox aviaşirkət idarə edir. Oturacaqları seçərkən ümumi tövsiyələrə əməl etməlisiniz: əvvəlcə təyyarənin planını öyrənin, quyruqda və ya texniki otaqların yaxınlığında bilet almayın və əyilməyən oturacaqları seçməyin. Bu tövsiyələrə əməl etsəniz, ən uzun uçuş belə rahat və diqqətdən kənarda qalacaq.

Airbus A321, 5000-5900 km-ə qədər uçuş məsafəsi ilə qısa və orta məsafəli sərnişin uçuşlarına xidmət edən Airbus A320 dar gövdəli təyyarələr ailəsinin bir hissəsidir. Bu bortun tutumu 236 sərnişin oturacağına qədərdir.

Təyyarə Rusiya və xarici hava yolları ilə məşhurdur. Gəmidə biznes klass ayrıla bilər.

Müxtəlif hava yolları üçün Airbus A321 kabin planı

Airbus A321 təyyarəsində sərnişin oturacaqlarının düzülüşü həmişə aviaşirkət tərəfindən müəyyən edilir. Müvafiq olaraq, uçmalı olduğunuz tərəfin sxemini rəhbər tutaraq ən yaxşı yerləri seçməlisiniz.

Aeroflot

Aeroflotun Airbus A321-in yerləşdirilməsi üçün üç variant var.

Aeroflotda Airbus A321 sxemləri

• Biznes sinfi - 1-7 cərgələrdə 28 yer (2-2-ci sxemə uyğun olaraq təşkil edilir);
• Ekonom sinif - 8-31-ci sıralarda 142 yer (3-3-cü sxemə görə, 19-cu sıra istisna olmaqla - 2-2 var);
• Space + (artırılmış ayaq otağı ilə) Aeroflot ilə uçarkən Airbus A321 ekonom sinif salonundakı ən yaxşı oturacaqlardır, diaqramda narıncı rənglə qeyd olunur, onları seçmək üçün əlavə ödəniş tələb olunur. Yer: sıra 8 - A, B, C, D, E, F; sıra 19 - B, C, D, E; sıra 20 - A, F.

Lövhə nömrələri: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Ekonom sinif - 8-35-ci sıralarda 167 yer;
• Places Space +: 11 sıra - B, C, D; 23 sıra - A, B, C, D, E, F.

Lövhə nömrələri: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

• Biznes sinfi - 1-4-cü cərgələrdə 16 yer (2-2-ci sxemə görə);
• Ekonom sinif - 8-35-ci sıralarda 170 yer;
• Places Space +: 11 sıra - B, C, D, E, F; 23 sıra - A, B, C, E, F; 24 sıra - D.

Lövhə nömrələri: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Hava Yolları

Ural Hava Yollarının Airbus A321-in göyərtəsində biznes sinfi yoxdur və üç şərti ekonom sinif sektoru yalnız təcili çıxışlar vasitəsilə ayrılır.

Daşıyıcı rəsmi diaqramda Airbus A321-də ən yaxşı yerləri göstərmir. Bununla belə, rəylərə və ümumi təcrübəyə görə, uçmaq üçün ən rahat yerlər fövqəladə çıxışların qarşısında yerləşən, ayaq boşluğunun artırılması olan oturacaqlar olacaq. Airbus A321 kabin diaqramında belə yerlər bunlardır: 11-ci sıra - hamısı, 12-ci sıra - A, F, 26-cı sıra - hamısı.

Ən pis yerlər, ənənəvi olaraq, tualetin yaxınlığındadır (stulun arxasına uzanmaq məhduddur, əl yükü üçün az yer var) və hər orta hesabla 3.

S7 Hava Yolları

S7 Hava Yolları uçuşlarında salonun əvvəlində çox kiçik biznes sinfi ayırır. Yuxarıda göstərilən sxemlərdən başqa fərqlər də var.

S7-də oturacaqların xəritəsi Airbus A321-100/200

• Biznes sinif - 1, 2-ci sıralarda 8 yer;
• Ekonom sinif - 189 yer;
• Ayaq otağı üçün əlavə oturacaqlar - 10-cu sıra oturacaqlar A, F; 23-cü sıra - hamısı və ya yalnız həddindən artıq.

Planın əsas xüsusiyyəti 22-ci sıradır, burada illüminatorun yanında deyil, yalnız iki oturacaq var. Burada əlavə ayaq yeri yoxdur, lakin bu oturacaqlar cüt-cüt uçanlar üçün əsl nemət olacaq.

Şimal küləyi (Şimal küləyi, Şimal küləyi)

Nordwind Airlines-in Airbus A321-200 təyyarələrində biznes sinfi yoxdur. Təyyarədə 210 yerlik VP-BHN reysi istisna olmaqla, ekonom sinifdə 220 oturacaq var. Sətirlərin sayı 38-dir.

Ən yaxşı oturacaqlar (daha çox ayaq boşluğu ilə):

• 1 sıra - A, B, C, D, E, F;
• 11 sıra - A, B, C, D, E, F;
• 26 sıra - A, B, C, D, E, F.

Kreslonun arxasının əyilmədiyi pis yerlər də diaqramda vurğulanır:

• 10 sıra - A, B, C, D, E;
• 25 sıra - A, B, C, D, E;
• 38 sıra (sonuncu, tualetin yaxınlığında) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Hava Yolları (Red Wings)

Red Wings Hava Yollarının donanmasında uzanan Airbus A321 əvvəlki model olan Airbus A320-ni əvəz etdi.

Aeroflot Rusiyanın ən böyük aviaşirkətidir. 1923-cü ildə yaradılıb və dünyanın ilk hava yollarından biridir. Hava donanmasına 198 təyyarə daxildir ki, onlardan 34-ü Airbus A321-dir.

Airbus A321-200, Airbus Industrie A320 aviadaşıyıcıları qrupunun nümayəndəsidir, lakin ölçüləri daha böyükdür, yəni salonda daha çox oturacaq var. Orta məsafəli uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dar gövdəli ikimühərrikli A321 1994-cü ildən sərnişinlərin daşınması üçün istifadə olunur. Airbus A321 oturacaqların sayı, uçuş məsafəsi və digər xüsusiyyətlərə görə fərqlənən bir çox variasiyaya malikdir. Bu, A320 ailəsi arasında ən populyar təyyarədir.

Qısa texniki təsvir

• Qanadları - 34,1-dən 35,8 m-ə qədər
• Təyyarənin uzunluğu - 44,5 m
• Kruiz sürəti - 840 km/saat
• Maksimum sürət - 890 km / saata qədər
• Uçuş məsafəsi - 5000-dən 5900 km-ə qədər
• Oturacaqların sayı - 236-ya qədər
• Kabin uzunluğu - 34,4 m
• Kabin eni - 3,7 m

Airbus A321 kabin xəritəsi

O, Airbus A321 kabinəsinin tərtibatı üçün 3 variantdan istifadə edir və onların hamısı 2 sinfə bölünür: iqtisadi və biznes. Onlar yalnız bu siniflərdə oturacaqların sayına nisbətdə fərqlənirlər. Bu kabin oturma variantlarının hamısının ən yaxşı və ən pis oturacaqları var. Bu üç modifikasiyanı nəzərdən keçirin və rahat uçuş üçün ən yaxşı yerləri müəyyənləşdirin. Aeroflot hava yollarının Airbus A321 təyyarəsinin kabin sxemləri:

Seçim 1

Bu konfiqurasiyaya 156 oturacaq daxildir.

Biznes sinif 1-dən 7-ə qədər olan sıraları əhatə edir. O, təyyarənin burnunda yerləşir. Oturacaqların düzülüşü ardıcıl 2-2 sxemə görə. Bu sinifdəki oturacaqlar ən rahat hesab olunur. Kreslolar eyni xüsusiyyətlərə malikdir, lakin 1 və 7-ci sıralar digərlərindən daha az rahatlıqla fərqlənə bilər. 1-ci sıra mətbəx və vanna otağının yaxınlığında yerləşir və onlardan bir arakəsmə ilə ayrılır, bu, narahatlıq yarada bilər. 7-ci sıra - biznes sinfinin sonuncu sırası, onun arxasında divar var, onun vasitəsilə ekonom sinifdən səs eşidilir.

Ekonom sinif 8-ci cərgədən başlayır və 31-ci cərgədə bitir.

8 sıra çox əlverişli hesab olunur. Qarşısında təcili çıxışlar var və bu ekonom sinifin birinci sırasıdır. Ön tərəfdəki əlavə yer və yeməyinizin ilk növbədə təqdim edilməsi bu yerləri rahat edir.

18 sıra hamamın qabağındadır. Xoşagəlməz qoxu, pandemonium və oturacaqların hərəkətsiz arxaları bu sıranın əsas çatışmazlıqlarıdır.

19-cu sıra B, C, D, E və 20-ci sıra A, F - təcili çıxışlardan sonra yerlər. Daha çox ayaq boşluğu var.

30 sıra xoşagəlməz qoxular və səslər gələn tualet otaqlarının yaxınlığında yerləşir. İnsanların daimi hərəkəti də bu yerləri daha rahat edir.

31 sıra - sonuncu. Bu cərgənin arxasında hamam olduğu üçün stulların arxaları uzanmır. Serialın çatışmazlıqları və 30-cu seriyası var.

Airbus A321 ekonom sinif şəkli

Seçim 2

Bu konfiqurasiyaya 174 oturacaq daxildir.

1-4-cü sıralar biznes sinifidir. 1-4-cü sətirlər biznes-klass variantının 1-in birinci və sonuncu sıraları ilə eyni çatışmazlıqlara malikdir.

Ekonom sinif 8-35 sıradır.

8-ci sıra ekranın dərhal arxasında yerləşir, bu da narahatlığa səbəb olur - qapalı məkan hissi.

10-cu sıra təcili çıxışların qarşısında yerləşir - oturacaqların arxası düşmür.

11 sıra - sıra fövqəladə çıxışlardan sonra yerləşir, bu da ön tərəfdə əlavə yerə zəmanət verir. A, F oturacaqları deformasiyaya uğrayıb və buna görə də narahatdır.

23-cü sıra təcili çıxışlara görə çoxlu ayaq boşluğuna malikdir.

34 və 35-ci sıralar 1-ci seçimin son sətirlərinə bənzəyir.

Seçim 3

Bu konfiqurasiyaya 180 oturacaq daxildir.

1-10 sıra 2-ci variantın ilk on sırasına uyğundur.

11 sıra təcili çıxışda yerləşir. Qabaqda cox yer var. A yeri deformasiya olunub.

22-ci sıra 1-ci variantın 18-ci sırasına bənzəyir.

23 sıra təcili çıxışa yaxın. Oturacaqlar A, B, C, E, F mövcuddur.

24 cərgə yeri D. Qabaqda qonşu olmadığına görə onun qarşısında çoxlu ayaq yeri var.

35 D, E, F və 36 A, B, C kabinədəki son yerlərdir.

Aeroflotda Airbus A321-də ən yaxşı və ən pis yerlər:

	Seçim 1	Seçim 2	Seçim 3
Ən yaxşı yerlər	1-7 sıra	1-4 sıra	1-4 sıra 11 B, C, D, E, F 23 A, B, C, E, F
Ən pis yerlər	18, 30, 31 sıra	10, 22, 34, 35 sıra	10, 22, 35, 36 sıra

• Keyfiyyətli xidmətlə sakit bir uçuş istəyirsiniz yüksək səviyyə? Biznes sinfi seçin.
• Ekonom sinif oturacaqlar üstün rahatlıq baha başa gələ bilər, bunu rəsmi internet saytında və ya hava limanının əməkdaşları ilə yoxlayın.
• Pəncərənizdən mənzərədən həzz almağa üstünlük verirsiniz? Təyyarənin ortasında oturacaqlar seçməyin. Qanadlar görünüşü məhdudlaşdıracaq.
• Təcili çıxışlarda oturacaqlar müəyyən kateqoriyalı sərnişinlər üçün mövcud deyil: hamilə qadınlar, uşaqları olan sərnişinlər, əlillər və rus və ya ingilis dilini bilməyən əcnəbilər.
• Hava daşıyıcısının quyruq hissəsi mühərriklərin yaxınlığına görə ən səs-küylüdür.

Uçuş üçün yerlər seçərkən öz ehtiyaclarınıza etibar edin. Ancaq əvvəlcə sizi daşıyacaq təyyarənin kabinəsinin planı ilə tanış olun. Aviaşirkətin rəsmi saytında məlumatla tanış olmaq ən əlverişlidir. Airbus A321 ilə rahat uçuş edin!