A320 Greek Airlines kabin planı. Airbus A320 S7 Hava Yolları kabinəsinin ən yaxşı oturacaqları və tərtibatı

Kəmiyyət oturacaqlar Airbus A320 (Airbus A320) təyyarəsində (model və konfiqurasiyadan asılı olaraq) iki dərəcəli salonda 150 sərnişindən (biznes sinifdə 2+2 yer və ekonom sinifdə 3+3 yer) və 180 nəfərə qədər dəyişir. bir sinif kabin (daha çox ətraflı məlumat laynerin xüsusiyyətləri, eləcə də onun sxemləri haqqında burada baxmaq olar -).

Buna görə də, A320-də ən yaxşı yerləri dəqiq məsləhət vermək üçün uçacağınız konkret təyyarə haqqında məlumatı bilməlisiniz.

Diqqət, dostlar! Oturacaqların düzülməsini təhlil etdik, həmçinin Rusiyanın ən böyük aviaşirkətlərinin A320 təyyarələrində salondakı ən yaxşı oturacaqları qeyd etdik:

Əgər aviaşirkətiniz siyahıda yoxdursa, ruhdan düşməyin, özünüz üçün yaxşı oturacaq tapmağa kömək edəcək ümumi seçim məsləhətləri var.

Təyyarədə ən yaxşı oturacaqlar
Anna Morozova, baş redaktor

Bir sinif kabinəsində 180 yerlik konfiqurasiyada Airbus A320-nin ilk nümunəsi.

Sərnişin oturacaqlarının üstünlükləri və mənfi cəhətləri - Airbus A320-nin salonunda ən yaxşı yerlər.

Oturacaqlar 1-29, A və F: Onlar uçuş zamanı (hava və uçuş vaxtından asılı olaraq) baxıla bilən illüminatorun yaxınlığında yerləşirlər. Heç kim oturanda və ya yerlərindən qalxanda sizi narahat etməyəcək. Həmçinin koridordan keçən insanlar və stüardessalar narahat edilmir.

Bu yerlərin bir çatışmazlığı var - ondan qalxmaq çətindir, qonşuları narahat etmək lazımdır.

Oturacaqlar 1-29 B və E: Pəncərəyə birbaşa giriş yoxdur, amma yenə də ona baxa bilərsiniz. Koridorda təlaşa düşən insanlar və arabalı stüardessalar narahat olmur.

1-29 C və D yerləri: Yerinizi tərk etmək asandır, məsələn, tualetə. Həmçinin, uzun boylu insanlar ayaqlarını koridorda uzada bilərlər.

Dezavantajları: pəncərəyə giriş yoxdur, qalxmaq istəsələr, iki qonşunun keçməsinə icazə verməlisiniz. Həmçinin kabinədən arabaları və sərnişinləri olan stüardessalar narahat ola bilər.

1-ci sırada oturacaqlar. Birinci sıra həmişə bir sıra üstünlüklərə və mənfi cəhətlərə malikdir, sizin üçün daha vacib olandan asılı olaraq, seçiminizi edirsiniz.

Üstünlükləri: Heç kim stulunun arxasını sizə söykəməz. Əvvəlcə bütün içkiləri və yeməkləri alacaqsınız. Bacaklar üçün arakəsmə və ya divara olan məsafə əhəmiyyətli ola bilər. Təyyarədən ilk çıxan siz olacaqsınız.

Dezavantajlar: Divara/arakəsmə məsafəsi qeyri-kafi ola bilər.

Dizlər üçün kifayət qədər yer var, ancaq ayaqları uzatmaq və uzatmaq işləməyəcək.

Bəzi insanlar bütün uçuş boyu qarşısındakı divara baxmaqdan narahat olurlar.

İlk növbədə, uşaqları olan sərnişinlər ən çox yerləşdirilir. Bütün uçuş boyu ağlayacaq bir körpənin yanında olma riskiniz var.

Adətən öndəki stulun arxa tərəfində olan masalar qoltuqaltıların birində yerləşir. Bu səbəbdən qoltuq yeri tərpənmir və oturacaqlar bir az da dar ola bilər.

12 və 13 sıra Təcili çıxışın yanında yerləşdikləri üçün hamıdan üstündürlər. Buna görə də onların qarşısında əlavə pulsuz ayaq otağı var.

Ancaq kresloların olması ehtimalı güclüdür 12-ci sırada ya da uzanmayın, yaxud bunda bir məhdudiyyətiniz olsun.

11-ci sırada oturacaqlar standartlardan bir qədər pisdir, çünki onların arxasında təcili çıxış var, buna görə çox güman ki, ya əyilmirlər, ya da məhdudiyyət var.

Oturacaqlar sonuncu, 29/30 sıra Onlar nəinki tualetə və mətbəxə ən yaxındır, həm də çox güman ki, oturacaqlar əyilmir. Ümumiyyətlə, birinci sinif deyil. Sizi uçuş boyu enmə tankının səsləri və qapıların çırpılması müşayiət edəcək.

Təyyarənin ön hissəsindəki oturacaqların bir sıra üstünlükləri var.

Birinci- uçuş zamanı stüardessaların xidmət etdiyi şeyləri birinci alacaqsınız. Elə olur ki, salonun sonunda hər hansı içki qurtarır və siz qalanla kifayətlənməli olursunuz.

Səyahət edərkən insanlar ən rahat uçuş yolunu, etibar etdiyi şirkətləri və təyyarələri seçməyə çalışırlar ən yaxşı rəylər. Çoxları hava səyahətinə dözmür və özləri üçün maksimum rahatlıqla laynerdə oturacaqlar sifariş etməyə çalışırlar. İştirak edən şirkətlər arasında məşhur modellərdən birini nəzərdən keçirin hava nəqliyyatı, - Airbus A320.

Daxili konfiqurasiya xüsusiyyətləri

Bu təyyarə 6 km-dən 150 km-ə qədər uçan orta məsafəli sərnişin təyyarələri kateqoriyasına aiddir. Orijinal versiya Airbus A320-100 idi, tezliklə əlavə yanacaq çəni ilə modifikasiya edilmiş və təyyarənin qanadının ucunu dəyişdirmişdir. Biznes sektorunda oturacaqların sayı istisna olmaqla, hər iki modelin konfiqurasiyası praktiki olaraq eynidir.

Məlumat üçün. Oxşar ölçüdə və sinifdə olan digər laynerləri müqayisə etsək, A320 sərnişinlər üçün geniş salonu, altındakı geniş yerləri ilə onları üstələyir. əl yükü, baqajın yüklənməsi üçün rahat lyuklar və yük üçün böyük göyərtə tutumu.

Sərnişinlərə oturacaqlarının yaxınlığında işıqlandırma səviyyəsini dəyişmək imkanı verilir ki, bu da uzun uçuş zamanı vacibdir. İstehsalçılar salon və kokpit kompüter şəbəkəsində monitorları yeniləmiş, displeylər LCD avadanlığı ilə əvəzlənmişdir. Ucuz qiymətə uçuşun rahatlığı Airbus A320-nin sərnişinlər arasında populyarlığını təmin edib.

Oturacaqlar

Airbus A 320-ni nəzərdən keçirərkən, kabin tərtibatı salonda oturacaqların yerləşdirilməsi üçün bir neçə variant təklif edir, lakin onların hamısı sərnişinlərin maksimum rahatlığı üçün nəzərdə tutulub. Oturacaqlar hər iki tərəfə quraşdırılıb və aralarındakı boşluq kabin ətrafında hərəkət etmək üçün kifayət qədər genişdir. Ümumilikdə 2 komfort sinfi var: Ekonom və Biznes sinif.

Biznes sinif sektoru

Birinci kabin konfiqurasiyasında 5 sıra və ikinci kabin konfiqurasiyasında 2 sıra artan rahatlıq yerləri üçün ayrılmışdır. Oturacaqlar arasındakı boşluq məhduddur və 1-ci sətrin özü də öz xüsusiyyətlərinə malikdir:

• Biznes-klassdakı oturacaqlar daha çox əyilməyə malikdir, lakin birinci sıranın qarşısında oturacaqlar və ya uzanan oturacaqlar yoxdur;
• Artan rahatlıq sektoru uşaqları olan sərnişinlər tərəfindən nadir hallarda istifadə olunur, lakin birinci sırada oturacaqların yanında beşiklər üçün montajlar var;
• A320 seriyasında ayaq dayaqları əvvəlki cərgənin oturacaqlarına quraşdırılıb, ona görə də bu rahatlıq biznes sinif oturacaqlarının birinci cərgəsində mövcud deyil.

Ekonom sinif

Airbus A 320-də salon ekonom və biznes sinfinə bölünür və 6-cı cərgədən başlayaraq hər iki konfiqurasiyada cərgələrdən arakəsmə ilə ayrılmış iqtisadiyyat sektoru var. üstün rahatlıq. Biznes sinifinin cəmi 2 sıra olduğu ikinci konfiqurasiyada kabinənin bu hissəsi artıq 3-cü sıra oturacaqlarından başlayır.

3 (6) sıra

Ekonom sinifin birinci cərgəsində oturacaqların üstünlükləri və mənfi cəhətləri var:

• Sətirlər arasında məhdud məsafə var, lakin arakəsmə səbəbindən irəlidə uzanan oturacaqlar olmayacaq, bu da əlavə yer üçün imkan verir;
• Uçuş bələdçiləri iş yerindən köçən kimi bu sıra oturacaqlar əvvəlcə yemək və su alacaq;
• Bölmə ayaqları uzatmağı çətinləşdirir, lakin ön oturacaqların olmaması səbəbindən dizlər daha genişdir;
• Hər bir divarda beşiklər var, bu da uşaqların şirkətində uçmağa səbəb ola bilər;
• Görünüş təyyarə salonun digər sektorunu əhatə edən divarla bağlanır.

8 (12) və 9 (13) sıra

Bu oturacaqlar qəza lyuklarının yaxınlığında yerləşir ki, bu da sərnişinlər üçün o qədər də əlverişli deyil - arxalar şaquli şəkildə bağlanır. Bu, oturacaqların 9-cu cərgəsində (ikinci konfiqurasiyada 13-cü) sərnişinlərə üstünlük verir - orada xeyli çox ayaq otağı var ki, bu da uzun məsafəli uçuşlar üçün çox əlverişlidir. Bir qonşunun tualetə baş çəkməsi lazımdırsa, o, kifayət qədər yer üzündən sərbəst keçəcək. Mərkəzi oturacaqlar daha sərbəst yerləşib, qəza lyuklarına yaxın isə arxaların bir qədər uyğunsuzluğu var ki, bu da uzun müddət oturanda diskomfort yarada bilər.

10 (14-cü) sıra

10-cu sıradakı oturacaqlar (Airbus ikinci konfiqurasiyaya malikdirsə, 14-cü) ən əlverişlidir, çünki onlar təyyarədən təcili çıxış lyuklarının dərhal arxasında yerləşirlər. Ayaq otağı sərnişinin keçidi və sərbəst yerləşməsi üçün kifayətdir, lakin lyuklara sərbəst keçid tələb olunduğundan əşyaları yerləşdirmək mümkün olmayacaq.

Vacibdir! Hamilə qadınlar, kiçik uşaqlar və ya yaşlılar bu yerlərdə olmamalıdır. Fövqəladə vəziyyətdə, zərurət yarandıqda, həm sərnişinlərə, həm də heyətə təxliyə üçün kömək göstərməli olacaqsınız.

24 (29) sıra

24-cü (29-cu) cərgədə koridor oturacaqları rahat uçuş üçün uyğun deyil, çünki yaxınlıqda tualet bölməsi var. Beləliklə, tez-tez bu oturacaqların oturacaqlarının arxasına yaxın tualetdən istifadə etmək üçün növbəsini gözləyən insanlar olacaq. Tualetə gələnlərin axını daimi su, qoxu və sanitar qovşaqlardan gələn səslər fonunda bu yerlərdən keçəcək.

25 (30-cu) sıra

Təyyarə salonundakı bu sıra sonuncudur və birbaşa tualetin yanında yerləşdiyi üçün ən əlverişsiz sayılır. Bu səbəbdən oturacaqların arxa tərəfi əyilmir və tualetin qapısı az qala sərnişinin çiynində bağlanır. Tualetdən qoxular və suyun səsi gəlir. Bu yerlər ən pis hesab olunur və satın alınması tövsiyə edilmir.

Airbus A320-dəki bütün oturma tənzimləmələri bu qrupa daxil olan bütün təyyarə modelləri üçün standartdır və uçuşlar zamanı rahatlıq baxımından heç bir xüsusi çatışmazlıq və ya üstünlüklərə malik deyil.

Müxtəlif hava yollarında Airbus A320

Airbus A320 bir çox şirkət tərəfindən müxtəlif istiqamətlərə uçuşlar üçün istifadə olunur. Bu Ural Hava Yolları, Aeroflot, Rusiya, S7, Yamal, Air Arabia və s. Aviadaşıyıcılar sərnişinlərin rahatlığı üçün salonun yerləşdirilməsini dəyişə bilər, lakin Airbus A320 üçün oturacaqların yeri əksər hallarda eyni qalır.

Air Arabia təyyarəsi - Airbus A320

Air Arabia daşıyıcı şirkəti yalnız bir model laynerdən istifadə edən tipik aşağı büdcəli aviaşirkətdir. Bu aviaşirkətdə Airbus A320 digərlərindən salonun tərtibatına görə fərqlənir - onun 180 deyil, 168 yeri var. Əsas uçuş istiqamətləri 3 saatdan çox davam etdiyi üçün sərnişinlərin rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün 12 oturacaq çıxarılıb. Bu laynerlərdə ən yaxşı yerlər oturacaqların ilk dörd cərgəsində, eləcə də qəza lyukunun yaxınlığında 12-ci yerdədir. Bu yerlər bilet alarkən əlavə ödəniş tələb edəcək.

Airbus A320 Rusiya Hava Yollarında

"Rossiya" şirkəti (Moskva) standart konfiqurasiyalı Airbus320-dən ilk üç sıra artan rahatlıqdan istifadə edir. Kokpitin arxasındakı birinci sıra daha az əlverişli hesab olunur, çünki bu yerdə ayaqları uzatmağa və oturmuş sərnişinə baxmağa mane olan bir arakəsmə var. Ekonom sinif oturacaqları oturacaqların uzandığı 4-cü cərgədən başlayır və stüardlar üçün yeməklər ilə keçid artan nömrələmə ilə başlayır. Ən narahat yerlər kabinənin sonunda, 29-cu sıradadır. Bu, tualetlərin yaxınlığı və oturacaqların arxa hissəsinin uzanmasının qeyri-mümkün olması ilə bağlıdır.

S7 Hava Yollarında Airbus A320

S7 Hava Yolları da bu laynerdən və oturacaq xəritəsində istifadə edir Airbus kabinəsi A320-nin oxşar Aeroflot modellərindən heç bir fərqi yoxdur. Airbus Industrie A320, Aeroflot təyyarəsindəki 3-cü sıra ilə 6-cı sıra ilə eynidir və 10-dan 12-yə qədər oturacaq xətləri Aeroflotun 8-10-cu sıralarına bənzəyir.

Ural Hava Yollarında Airbus A320

Ural Hava Yolları iqtisadiyyat sektorunda 3 sıra biznes sinif və 24 sıra təklif edir. Təyyarədəki bütün 156 oturacaqdan 10-cu sıra qəza lyuklarının yaxınlığında yerləşir, halbuki bu oturacaqlar üçün sərnişin kateqoriyasına məhdudiyyətlər var.

Qırmızı Qanadlarda Airbus A320

Red Wings aviadaşıyıcısının təyyarə parkı daim Airbus A320 Red Wings də daxil olmaqla yeni aerobus modelləri ilə doldurulur. Eniş sxemi bu qrupun digər modellərinə bənzəyir.

Red Wings şirkətinin Airbus A320 salonu.

Çarter üçün bilet almadan əvvəl və müntəzəm uçuşlar daşıyıcı şirkətin rəsmi saytındakı fotoşəkildən eniş planını və onlayn yardım sistemində biletlərin mövcudluğunu aydınlaşdırmalısınız. Uçuşun rahatlığı istənilən səyahətin son dərəcə vacib komponentidir.

Airbus A320, Airbus konserni tərəfindən hazırlanmış dar gövdəli sərnişin təyyarəsidir. Laynerin seriya istehsalı 1987-ci ildən bu günə qədər davam edir.

Salonun ümumi görünüşü və ən yaxşı yerlərin tərtibatı

Sərnişin salonunun iki dərəcəli planına (biznes və ekonom) malik Airbus A320 150 sərnişini qəbul edə bilir.

Biznes sinif salonunda 1-dən 3-ə qədər nömrələri olan altı oturacaq (sərnişin kabinəsinin tərtibatına uyğun olaraq) yerləşdirilir. Burada daha geniş (ekonom sinif salonu ilə müqayisədə) mərkəzi koridor var və oturacaqlar “2” standartına uyğun olaraq yerləşdirilib. -2” naxış. Biznes sinfi Airbus A320-nin sərnişin salonunda ön hissədə yerləşir, ekonom sinif sərnişinləri ilə müqayisədə daha yumşaq oturacaqlara və bir qədər müxtəlif menyuya malikdir. Buradakı stullar arasındakı məsafələr böyükdür, bu, hətta uzun boylu insanlar üçün də ayaqların düzgün istirahətini təmin edir.

Biznes sinifində ən yaxşı oturacaqlar ikinci sırada, xüsusən də pəncərələrdədir. Birinci və üçüncü sıraların yerləri bir qədər uğursuzdur. Bu onunla bağlıdır ki, birinci cərgənin oturacaqları daha çox ayaq sahəsinə malik olsalar da, eyni zamanda bilavasitə tualetdə və yardımçı otaqlarda yerləşirlər. Bu xüsusiyyət bəzən burada sıx trafikə səbəb olur ki, bu da ciddi şəkildə müdaxilə edə bilər rahatlatıcı tətil. Üçüncü sıra oturacaqlar biznes sinif salonunu ekonom sinifdən ayıran arakəsmənin yaxınlığında yerləşir. Qulluqçuların hərəkəti və ekonom sinifdən gələn səs-küy də müəyyən narahatlıq yarada bilər.

Biznes sinif salonunun arxasında daha dar mərkəzi keçidi olan ekonom sinif, həmçinin 3-3 naxışda düzülmüş oturacaqlar var. Ekonom sinif oturacaqları (sxem üzrə) 4-dən 27-yə qədər nömrələnmiş cərgələrdə yerləşir.

Ekonom sinif üçün ən yaxşı oturacaqlar dördüncü sıradadır. Bu, onların səs-küylü orta hissədən bir qədər uzaq olması və sərnişinlər üçün bir qədər daha çox ayaq otağı ilə bağlıdır. Ekonom sinif üçün ən yaxşısı ən sonunda (27-ci sırada) yerləşən oturacaqlar deyil. Onların narahatlığı bir çox narahatlığa səbəb ola biləcək tualet və kommunal otaqların yaxınlığında yerləşir. Bilet bron edərkən, mümkünsə, bu o qədər də yaxşı olmayan yerlərdən qaçınmaq lazımdır.

Airbus A320 variantları

Bu günə qədər Airbus A320-nin 4 variantı mövcuddur: A318, A319, A320 və A321.

Airbus A318, iki sinifdə 107-dən bir sinifdə 132-yə qədər oturacaq tutumu ilə bütün A320 ailəsinin ən yığcam təyyarəsidir. Bu laynerin ən mühüm keyfiyyətlərindən biri onun daha qısa uçuş-enmə zolaqlarından qalxa bilməsidir.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, məhz Airbus A318-də indi A320 ailəsinin bütün təyyarələri ilə təchiz edilmiş qabaqcıl bort sistemləri ilk dəfə quraşdırılıb.

Təyyarənin kommersiya məqsədləri üçün istifadəsinə 2003-cü ildə başlanılıb.

Airbus A319, ekonom sinif salonundakı sərnişin oturacaqlarının son iki sırasını çıxararaq Airbus A320-nin bir qədər qısaldılmış versiyasıdır. Bunun sayəsində təyyarə daha qısa uçuş-enmə zolağından istifadə edə bilir. Baza modeli 116 nəfər sərnişin tutumuna malikdir, lakin 156 nəfərə qədər daşıya bilən başqa versiya da var.

A319-un istismarı 1996-cı ildə başlayıb.

Airbus A319 aşağıdakı dəyişikliklərə malikdir:

• Airbus A319LR - əsas modeldən əsas fərq uçuş məsafəsini 8000 km-ə qədər artırmağa imkan verən əlavə yanacaq çənləridir.
• Airbus A319CJ artan uçuş diapazonuna malik biznes modifikasiyasıdır.
• Airbus A320, maksimum sərnişin tutumu 180 nəfər olan dar gövdəli təyyarədir. Kommersiya məqsədləri üçün istifadə 1988-ci ildən davam edir.
• Airbus A321, artan (220 nəfərə qədər) sərnişin tutumuna malik Airbus A320-nin genişləndirilmiş versiyasıdır. Təyyarə orta məsafəlidir (uçuş məsafəsi - 5950 km-ə qədər). 1994-cü ildən fəaliyyət göstərir.

Spesifikasiyalar A320

Struktur olaraq, Airbus A320 aşağı qanadlı bir təyyarədir. Qanad süpürülür. Plumage - şaquli tək keel. Airbus-un elektrik stansiyası iki turbofan mühərriki ilə təmsil olunur, onların markası təyyarənin modelindən asılıdır.

Airbus A320, Airbus konserninin köhnəlmiş A300 təyyarəsini əvəz etmək, həmçinin o dövrdə əldə edilmiş (XX əsrin 80-ci illərinin ortaları) Boeing 727 və Boeing 737 təyyarələri ilə rəqabət aparmaq üçün yaradılmışdır. Əsas yenilik bort elektronikanın tam modernləşdirilməsi, eləcə də təkmilləşdirilmiş idarə paneli idi: göstərici alətlər əvəzinə katod şüa borularından istifadə edilib.

A320 ailəsi ilə ilk Airbus təyyarələri arasındakı digər mühüm fərq ondan ibarətdir ki, pilotlar üçün standart sükan çarxları əvəzinə o zaman müasir elektronika ilə birlikdə təyyarəni idarə etməyi asanlaşdıran yan çubuqdan (yandan idarəetmə çubuğu) istifadə edilmişdir. ekipajını iki pilotla məhdudlaşdırır.

A320 ailə təyyarəsinin uçuş performansı:

Bir çox insanlar səyahət etməyi sevir, özləri və yaxınları üçün ən yaxşı aviaşirkətləri seçməyə üstünlük verirlər. Ancaq yenə də bəzi sərnişinlər uçuşa dözməkdə çətinlik çəkirlər. Buna görə salonda düzgün oturacaqları seçmək son dərəcə vacibdir. Əksər aviaşirkətlər üçün ən populyar modellərdən birinin - Airbus A320-nin dizayn nüansları ilə məşğul olaq.

Bu layner ən uzun məsafələrə - 6150 kilometrə qədər sərnişin daşımağa qadirdir. Əvvəlcə iki seriyalı Airbus A320 dizayn edildi: 100-200 Sharklets. Hər iki seriya demək olar ki, eynidir. Ancaq bu gün əməliyyatda yalnız bir model var, ilk siyahıda olan. Bağlayıcılar dizaynın ikinci versiyasını tanıtmaqdan imtina etdilər. Bu gün insanların çoxu bu seriyanın göyərtəsində uçmağa üstünlük verir. Aeroflot Group sərnişinlər üçün 68 belə təyyarə təklif edir.

İlk təyyarə 1987-ci ildə yaradıldı və çox tez sərnişinlər arasında populyarlıq qazandı. Təyyarə 200 nəfərə qədər yerləşə bilir. Aeroflot Qrupuna daxil olan "Rossiya Hava Yolları"nın 168 yerlik bir neçə idarə heyəti var.Əvvəlcə bu təyyarəyə kifayət qədər müsbət cəhətlər daxil idi: böyük rəflər, baqaj yükləmək üçün həcmli lyuklar və kifayət qədər geniş kabin sayəsində baqajın rahat yerləşdirilməsi.

21-ci əsrin əvvəllərində tərtibatçılar modeli təkmilləşdirdilər və sərnişinlər üçün bəzi faydalı xüsusiyyətlər əlavə etdilər. Baqaj üçün rəflər böyüdü, işıqlandırmanın parlaqlığı artdı - bu gün hər bir sərnişin salonda işıq səviyyəsini müstəqil şəkildə idarə edir - salon içəridə dəyişdi. Həmçinin kompüter şəbəkəsi sistemi tamamilə yeniləndi, salondakı monitorlar LCD displeylərlə əvəz olundu. Hal-hazırda bu təyyarə şəraitin rahatlığına və rahatlığına görə sərnişinlər arasında çox populyardır minimum xərc uçuş.

Bu təyyarə ən rahat Airbus təyyarələrindən biridir. İstehsalçılar uçuşun rahatlığına, xidmətin keyfiyyətinə və biletlərə qənaətə çox diqqət yetiriblər. Amma rahat uçuş üçün ən rahat oturacaqları seçmək üçün təyyarədəki oturacaqların yerini bilməlisiniz. Müsbət cəhətləri qiymətləndirmək və bu təyyarənin salonundakı çatışmazlıqları müəyyən etmək üçün Aeroflot-a aid olan modeli nəzərdən keçirəcəyik.

Oturacaqlar

Salonda oturacaqların yeri bir neçə variantda təqdim olunur. Ancaq hər biri sərnişinlər üçün ən rahatdır. Hər iki tərəfdə sıra oturacaqlar var. Bundan əlavə, bu təyyarə modelləri iki sinif rahatlıq üçün kabinlərlə təchiz edilmişdir. Sətirlərin hər biri üçün belə dəyişikliklər var:

• dörd oturacaq;
• beş stul;
• altı yer.

Ənənəvi olaraq, biznes sinif oturacaqları lövhənin baş hissəsində yerləşir və 2 + 2 planını əhatə edir. Airbus da istisna deyil. Nəzərə alacağımız dizaynda oturacaqların altında dizaynerin artan rahatlığı ilə ilk beş sıra götürüldü. Oturacaqlar arasındakı məsafə t ut olduqca kiçikdir, lakin belə bir açılış qonşuya müdaxilə etmədən sakitcə hərəkət etmək üçün kifayətdir.

Birinci sıra üçün bilet alan insanlar bu sıranın bir neçə xüsusi nüanslarını nəzərə alırlar. Tərtibatçılar uşaqların qayğısına qaldılar və arakəsmələrə beşik tutucu əlavə etdilər. Bundan əlavə, burada arxanın səyyahın arxasına söykənəcəyi istisna olunur - axırda birinci sıradakı oturacaqların qarşısında pilot kabinəsinin bir hissəsi var. Bununla belə, ayaq basamağı yoxdur.

Oturacaqlar biznes klassın sonuncu cərgəsindədir ən yaxşı seçimdir uçuş zamanı işləmək və ya sadəcə sükutla oturmaq istəyən insanlar üçün. Səs-küylü ümumi otağın yaxınlığı bu cür gözləntiləri doğrultmayacaq.

İndi keçək yerlərə. Baxılan modeldə bunlar altıncı sıradan iyirmi beşinci sıraya qədər olan oturacaqlardır. Burada ətraflı təhlil tələb olunur, çünki buradakı bəzi stullar sərnişin oturacağı üçün boş yeri bir qədər azaldan mobil qoltuqlarla təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, təkmilləşdirilmiş yerlər də var - kosmik oturacaqlar. Düzdür, belə bir yerə səyahət etmək üçün sərnişin aviaşirkətin bəyan etdiyi tələblərə əməl etməyi öhdəsinə götürür. Bəli və bu oturacaqlar üçün adətən əlavə ödəniş tələb olunur.

Ekonomik kabin detalları

Laynerin ümumi kabinini öyrənməyə davam edək. Altıncı sıranın oturacaqları hər iki sinfi ayıran arakəsmənin arxasında yerləşir. Bu kresloların müsbət və mənfi tərəfləri var. Bu nüansları aşağıdakı kimi sadalayırıq:

1. Oturacaqların uzadılması məhdudiyyətləri. Rahat qalmaq üçün stulun arxasını tam əymək üçün heç bir yol yoxdur. Bu narahatçılıq sıralar arasında çox kiçik məsafənin olması ilə bağlıdır.
2. Yemək seçimi. Yemək və içkilərin çatdırılması bu sıra yerlərdən başlayır.
3. Oturacaq qarşısında kiçik yer. Dizlərin rahat mövqeyi üçün kifayət qədər yer var, ancaq ayaqlarınızı tam olaraq uzada bilməyəcəksiniz.
4. Körpələrlə qonşuluq ehtimalı. Beşiklər üçün tutacaqlar arakəsmədə sabitlənmişdir, buna görə də qonşu oturacaqlarda körpələri olan sərnişinlərin olması istisna edilmir.
5. Məhdud görünüş. Hər kəs hər zaman divara və ya tavana baxmaq istəməz. Uçuş zamanı yatmağı və ya işləməyi planlaşdıran insanlar üçün bu yerləri seçmək məsləhətdir.

Belə modellərin yeddinci cərgəsində 7B, 7C, 7D, 7E stullar mobil qoltuqaltılarla təchiz edilmişdir. Buna görə, sıx bədəni olan insanlar üçün belə bir seçim haqqında düşünmək daha yaxşıdır - bütün bunlardan sonra dizayn oturma sahəsinin artırılmasını təmin edir. Səkkizinci və doqquzuncu sıralardakı oturacaqlar kreslonun genişləndirilməsi imkanını təmin etmir. Burada buna səbəb 9 və 10-cu sıralarda yerləşən qəza lyuklarıdır. Bu vəziyyətdə, oturacaqları mütləq ən pis yerlər adlandırmaq olmaz, lakin yenə də onlar təcili çıxışların yaxınlığında yerləşirlər, bu da sərnişinlər üçün çox rahat deyil.

Onuncu sıra oturacaqlar 10B, 10C, 10D, 10E, təyyarədəki digər oturacaqlardan bir qədər bahadır. Bunlar bədnam kosmik oturacaqlardır. Bu stulların tam hüquqlu bir funksiyası var, arxaları uzandırmaq. Bundan əlavə, mütəxəssislər burada bir çox müsbət cəhətləri tapırlar. Əvvəlki sıra ilə bu oturacaqlar arasındakı məsafə kifayət qədər böyükdür, buna görə də ayaqlarınızı rahat şəkildə yerləşdirə bilərsiniz. Ayağa qalxmaq üçün qonşularınızı narahat etməyə ehtiyacınız olmayacaq.

10F və 10A oturacaqları ən rahat adlandırmaq olmaz, çünki onlar lyukun yanında yerləşirlər, nəticədə stulların özləri əyilir. Təcili evakuasiya lyukuna yaxın olduğu üçün oturacaqlar bir qədər əyilmişdir. Ancaq bu sıraların üstünlüyü sərbəst ayaq boşluğunun və tam hüquqlu uzanma funksiyasının olmasıdır.

11-dən 25-ci sıraya qədər B, C, D və E ilə işarələnmiş bütün stullar mobil qoltuqaltılarla təchiz edilmişdir. Uçuşunuz üçün qeydiyyatdan keçərkən bunu nəzərə alın. Üstəlik, sonuncu sətirdə yerləşən oturacaqlar stulun genişləndirilməsinin mümkünsüzlüyünü göstərir. Bunun səbəbi, arxasında tualetlərin olduğu arakəsmə yaxınlığıdır.

Seçim nüansları

Məqalənin qalereyasında Airbus A320-nin necə göründüyünü, daxili tərtibatını (), qüsurları olan ən yaxşı oturacaqları və oturacaqları müəyyənləşdirməyi asanlaşdıran fotoşəkillər var. Artan rahatlıq salonlarında satın almaq optimaldır minik bileti ikincidən dördüncü sıralara qədər oturacaqlarda. Yeri gəlmişkən, bu sinifin kabinəsini 2 sıraya endirməyi nəzərdə tutan fərqli bir layner seriyası seçimi əlindən alır.

Standart oturacaqları nəzərə alsaq, burada mütəxəssislər 10B, 10C, 10D, 10E yerlərini xüsusilə qeyd edirlər. Baxmayaraq ki, bu yerləri ən yaxşı adlandırmaq olar, lakin hələ də mənfi tərəfləri var: qəza lyuklarına çıxışı bağlamamaq üçün baqajı oturacağın altına qoymaq qəti qadağandır. A və F ilə işarələnmiş stullarda səyahət etmək olduqca rahat olacaq - axı bunlar pəncərələrin yanında oturacaqlardır.

Təcili çıxış qapılarının yanındakı cərgələrdə uşaqları, ev heyvanları və əlilləri olan insanlar yerləşmir. Axı qeyri-standart vəziyyətdə lyukun açılması funksiyası belə sərnişinlərə tapşırıldığı üçün burada böyük ölçülü baqaj daşımayan fiziki cəhətdən sağlam insanlar oturur.

İndi isə keçək gəmidəki ən pis yerlərin reytinqi. Oturacaqlar 24D və 24C (başqa bir modifikasiyada onlar 29-cu sıradadır) ən yaxşı gözləntiləri doğrultmaq ehtimalı azdır - hamı tualet kabinələrinin yanında uçmağı sevməyəcək. Ancaq ən pis yerlər kabinənin quyruğundadır. Bu 25 (30) sıradır. Birincisi, bu xətt tualetlərlə həmsərhəddir. İkincisi, oturacaqların arxaları burada əyilmir. İstirahət etmək istədiyiniz zaman çox rahat deyil, amma insanlar hər zaman yanınızdan keçəcəklər və bəzən tualet üçün kifayət qədər böyük növbələr var. Drenajı və qapının döyülməsinə hər zaman qulaq asmalısan. Adətən bütün yerlər artıq alındıqda belə bir sıra üçün biletlər alınır.

Digər Xüsusiyyətlər

Qeyd etdiyimiz kimi, Airbus Industrie A320 Jet-in müsbət və mənfi tərəfləri var.Pəncərənin yaxınlığında yerləşən kreslolar, əlbəttə ki, yaxşıdır - bir çox insanlar buludlara baxmağı sevirlər. Ancaq bunun yalnız gün işığında və çöldə günəşli havada real olduğunu xatırlamaq lazımdır. Gecə səyahət edirsinizsə, illüminatordan heç nə görə bilməyəcəksiniz.

Qonşuları atlamağa ehtiyac olmadığı təqdirdə vacib bir artı. Ancaq belə yerlərin mənfi tərəfi digər insanları narahat etmədən kreslodan çıxa bilməməkdədir. Bütün uçuşu yatmağı planlaşdıran insanlar üçün bu oturacaqlar uyğundur.

Ekonom sinif oturacaqlar arasında seçim edərkən, sonuncu sıradan qaçmağa çalışın

Koridorun yaxınlığında olan stullar, məkanı özbaşına tərk etmək rahatlığı üçün yaxşıdır. Ancaq mənfi tərəfləri də var - qonşunuza tualet lazımdırsa, o, sizdən keçməyi xahiş edəcək. Bundan əlavə, yoldan keçən bort işçiləri koridorda həddindən artıq olan oturacaqları tutan sərnişinləri tez-tez zədələyirlər. Ancaq bir şəxs bir uşaqla uçursa və ya tualetə tez-tez baş çəkmək ehtiyacı varsa, bu yerlər yaxşı bir həll olacaq.

Uyğun yerləri seçmək üçün bəzi tövsiyələr verəcəyik. Parametrlər baxımından optimal olan oturacağın seçilməsi üçün Aeroflot əməkdaşından kömək istəmək optimaldır. Başqa bir seçim, kabin planını çap etmək və plan gözünüzün qarşısında olduqda qəsdən oturacaq seçməkdir.

Mütəxəssislər oturacaqların qatlanan funksiyası olmayan yerlərin seçilməsini yersiz hesab edirlər. Yaxınlıqdakı bir sıra tualetlər və ya digər xidmət otaqları üçün satın almayın. Bu sadə qaydalar səyahətin rahatlığını artırmağa kömək edir.

Airbus A320-də oturacaqların seçilməsi ilə bağlı ekspert məsləhəti

A 320 təyyarəsinin nə olduğunu nəzərdən keçirdik.Sxem, salonda ən yaxşı oturacaqlar və oturacaqların seçilməsi meyarları yeni başlayanlara uçuşda yoxlama zamanı vəziyyəti düzgün qiymətləndirməyə kömək edəcək. Bundan əlavə, məqalədə səyahət planlaşdırarkən diqqət etməli olduğunuz məqamlar var. Özünüz üçün düzgün yer seçsəniz, uçuş vaxtı sizin üçün unudulmaz olacaq.

Airbus Industrie A320 Jet çox populyar və geniş bir təyyarədir
Airbus A320 təyyarələrində oturacaqların yerləşdirilməsi variantları və ölçüləri
Kabinədə oturacaqların yeri
Airbus A320-nin ekonom sinif salonundakı ən yaxşı oturacaqlar
Biznes sinif salonundakı oturacaqlar arasında ikinci - dördüncü sırada oturacaqları seçmək optimaldır

A320-nin inkişaf proqramı 1984-cü ilin martında başlamışdır. A320 ilk uçuşunu 22 fevral 1987-ci ildə etdi. CFM International CFM56-5A1 mühərriklərindən istifadə etdi. Uçuş sınaqlarından keçdikdən sonra 26 fevral 1988-ci ildə JAA (Birgə Aviasiya İdarələri) sertifikatı alındı ​​və təyyarə Air France-a çatmağa başladı. Və "" aviaşirkəti ABŞ-dan ilk müştəri oldu.

Orijinal versiya olan A320-100 az sayda istehsal edildi, lakin sonra A320-200-ün təkmilləşdirilmiş versiyası istehsal edildi. Təkmilləşdirmələr əsasən yanacaq çənlərinin həcminin artırılması ilə bağlı idi. A320-200 son sertifikatını 1988-ci ilin noyabrında aldı. O vaxtdan bəri, A320-200 orta məsafəli təyyarələr ailəsinə, Airbus S.A.S konsorsiumuna çevrildi və onun əsasında aşağıdakı modellər istehsal edildi: A318, A319 və A321.

Təyyarənin dizaynında bir çox texniki yeniliklər edildi. A320, uçuşa nəzarət sistemi ilə təchiz edilmiş ilk sərnişin təyyarəsi idi. Bu sistemin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, verilmiş proqrama malik kompüter təyyarənin bir çox parametrlərinə nəzarət edir, məsələn, həddindən artıq hücum bucağına və ya həddindən artıq yüklənməyə imkan vermir. Layner Thomson CSF-dən EFIS rəqəmsal avionikası ilə təchiz olunub. A320 həm də əvvəlki modellərlə müqayisədə nisbətən yüksək nisbətdə kompozit materiallardan istifadə edir.

A320-200 iki CFMI CFM56-5B və ya IAE V2500 turbojet mühərrikləri ilə təchiz olunub, hər biri 113 kN-dən 120 kN-a qədərdir.

Təyyarə modellərində quraşdırılmış mühərriklərin müxtəlif variantları var. Modifikasiyanın seriya nömrəsi quraşdırılmış mühərrikin növündən asılıdır. Məsələn: A320-211 CFM56-5A1 mühərriklərindən istifadə edir, A320-231 IAE V2500-A1 mühərrikləri ilə təchiz olunub və s.

Airbus a320 salonu

Öz sinfindəki digər təyyarələrlə müqayisədə A320 daha geniş salona, ​​asan yükləmə və boşaltma üçün böyük qapıları olan geniş yük sahəsinə malikdir. İstismar və texniki xidmətin aşağı qiyməti isə ucuz hava yolları üçün cəlbedici amildir. Məsələn, Nyu-Yorkda yerləşən Amerikanın aşağı büdcəli “JetBlue Airways Corporation” aviaşirkəti öz hava donanması üçün bu təyyarələrdən 233-ü alıb. Əhəmiyyətli A320 sifarişləri olan digər aşağı büdcəli daşıyıcılara Britaniyanın EasyJet Company Limited və Malayziyanın Air Asia şirkətləri daxildir.

Airbus A320 salonunda ən yaxşı oturacaqlar - Aeroflot

Airbus A320 salonunda ən yaxşı oturacaqlar - S7 Airlines

Airbus A320 salonunda ən yaxşı oturacaqlar - Ural Hava Yolları

Ən yaxşı Airbus A320 Oturacaqları - Wizz Air

Bu günə qədər Airbus S.A.S təkmilləşdirilmiş A320 modelini inkişaf etdirir. A320-nin yeni versiyası A320neo adlandırıldı. Yeni Mühərrik Seçimləri proqramı A320-nin təkmilləşdirilməsində ən son addımdır. Neo modernləşdirmə proqramına aşağıdakı təkmilləşdirmələr daxildir: çəki azaltma, genişləndirilmiş baqaj bölməsi ilə yeni, müasir interyer. Yeni təyyarə gövdəsi yeni kompozit materiallardan istifadə edilməklə hazırlanacaq. Və yeni yanacaq qənaət edən CFM International LEAP-X və P&W PW1000G mühərriklərinin quraşdırılması sayəsində yanacaq sərfiyyatını 10-15 faiz azaltmaq planlaşdırılır.

Əvvəlki A320 modelləri ilə müqayisədə yeni A320neo daha az səs-küy və emissiya istehsal edəcək. Təyyarənin qanadı da modifikasiyaya məruz qalacaq, xüsusən də qanad ucları, indi standarta uyğun olaraq, köpəkbalığı üzgəci formasına sahib olacaq, "köpək balığı" adlanan qanadın belə modifikasiyası yanacaq sərfiyyatını azaldır. 2-3 faiz. Yeniliklər sayəsində uçuş məsafəsini 950 km artırmaq və daşıma qabiliyyətini artırmaq mümkün olacaq.

Airbus A320 Xüsusiyyətləri:

• İstehsal illəri: 1987 - bizim dövrümüz
• Boş çəki: 42100 kq
• Uzunluq: 37,57 m
• Hündürlük: 11 m
• əhatə dairəsi qanadlar: 31,4 m
• Qanad sahəsi: 122,6 m2
• Gövdə diametri: 3.95 m
• Kruiz sürəti: 845 km/saat (Mach 0,78, 511 mil/saat)
• Maksimum sürət: 871 km/saat (Mach 0,82, 537 mil/saat)
• Uçuş diapazonu: 6300 km.
• Tavan: 11800 m
• Uçuş qaçışı: 2090 m.
• Qaçış uzunluğu: 1530 m
• Kabin eni: 3,7 m
• Sərnişin oturacaqlarının sayı: 140-180 yer
• Ekipaj: 2 nəfər

Airbus a320 video