বিভিন্ন জাহাজ। পালতোলা জাহাজের শ্রেণিবিন্যাস (পালতোলা অস্ত্র)। নৌকার নাম কি...

নৌকার নাম কি...

সামুদ্রিক বিষয়ে সম্পূর্ণভাবে পারদর্শী নন এমন লোকেরা জাহাজ দেখে কম-বেশি বড় ভাসমান নৈপুণ্য বলতে আগ্রহী। কিন্তু সত্যিকারের সামুদ্রিক নেকড়েরা কেবল এই ধরনের ব্যাখ্যায় হাসবে। তাহলে জাহাজ কি এবং জাহাজের ধরন কি কি? জলযানের সম্পূর্ণ পরিসীমা কভার করে সবচেয়ে ধারণক্ষমতাসম্পন্ন শব্দটি হল "পাত্র"। এমনকি প্যাডেল বোটও জাহাজ। জলরোধী আবাসন এবং জলের পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করে (জলের নীচে সহ) চলমান যে কোনও কাঠামো এই বিভাগের অন্তর্গত। "বিমান" এর মতো একটি জিনিসও রয়েছে। এই শব্দটি বায়ু জয় করার জন্য ডিজাইন করা ডিভাইসগুলির জন্য প্রযোজ্য।

"জাহাজ" ধারণাটি, যদি আমরা একটি জলযান সম্পর্কে কথা বলি, এর একটি সংকীর্ণ অর্থ রয়েছে এবং একটি নিয়ম হিসাবে, সামরিক এবং বৃহৎ সামুদ্রিক জাহাজ বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। পালতোলা বহরের যুগে, এটি সরাসরি পালতোলা অস্ত্র সহ তিন-মাস্টেড যুদ্ধ ইউনিটকে দেওয়া হয়েছিল। আধুনিক রাশিয়ান ভাষা সম্পূর্ণরূপে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বেসামরিক জাহাজের সাথে সম্পর্কিত "জাহাজ" ধারণাটি ব্যবহারের অনুমতি দেয়, সামরিক নাবিকদের মধ্যে সাধারণ মতামত সত্ত্বেও যে এই যানটি একচেটিয়াভাবে নৌ পতাকা বহনকারী একটি পরিবহন। একই সময়ে, "যুদ্ধজাহাজ" বাক্যাংশটিও সঠিক এবং এটি একটি আইনি ধারণা হিসাবেও ব্যবহৃত হয়।

কিভাবে সামুদ্রিক পরিবহন শ্রেণীবদ্ধ করা হয়?

বেসামরিক জাহাজ সাধারণত তাদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। প্রযুক্তিগত বহরের পরিবহন, মাছ ধরা, পরিষেবা এবং সহায়ক এবং জলযানের মধ্যে পার্থক্য করুন। পরিবহন জাহাজ, ঘুরে, পণ্যসম্ভার, যাত্রী, পণ্যসম্ভার-যাত্রী এবং বিশেষ. তারা বহরের বড় অংশ তৈরি করে। পণ্য পরিবহনে নিয়োজিত অনেক ধরনের জাহাজ রয়েছে। এগুলি হল বাল্ক ক্যারিয়ার (বাল্ক কার্গোর জন্য তৈরি), কন্টেইনার জাহাজ, লাইটার জাহাজ (ভাসমান কনটেইনার বার্জ), রেফ্রিজারেটেড এবং ট্রেলার জাহাজ, কাঠের বাহক। পণ্যসম্ভারের মধ্যে বাল্ক ধরণের সামুদ্রিক পরিবহনও রয়েছে: ট্যাঙ্কার এবং গ্যাস বাহক। যদি জাহাজটি 12 জনের বেশি যাত্রী বহন করতে সক্ষম হয় তবে এটি একটি যাত্রীবাহী জাহাজ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। একই সময়ে, কার্গো-যাত্রীকে বলা হয় যেটির মধ্যে 40% এর বেশি এলাকা কার্গোতে বরাদ্দ করা হয়। যাত্রীবাহী জাহাজগুলি ট্রান্সওসেনিক সহ নিয়মিত লাইনগুলি পরিবেশন করে। এই ধরনের জাহাজের আরেকটি শ্রেণি পর্যটন ক্রুজের উদ্দেশ্যে। স্থানীয় যোগাযোগের জন্য নৌকাও রয়েছে। বিশেষ সামুদ্রিক পরিবহনের মধ্যে রয়েছে ফেরি (রেল সহ), পরিবহন টাগ এবং পুশার টাগ। সুতরাং, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে প্রচুর সংখ্যক বৈচিত্র্য এবং জাহাজের শ্রেণিবিন্যাস রয়েছে, এটি কেবল তাদের সম্পর্কে আরও জানার জন্য রয়ে গেছে।

প্রথম পালতোলা নৌকা

পালতোলা জাহাজের সবচেয়ে প্রাচীন চিত্রগুলি খ্রিস্টপূর্ব তৃতীয় সহস্রাব্দের। তাদের আবির্ভাবের স্থান হল নীল উপত্যকা এবং পারস্য উপসাগরের উপকূল। প্রাচীন মিশরীয়রা প্যাপিরাস নৌকা তৈরি করেছিল এবং পাল দিয়ে লাগিয়েছিল। তাদের উপর, তারা কেবল নীল নদের সাথে চলতে পারে না, সমুদ্রে যেতেও পারে। আফ্রিকার উত্তর-পূর্ব উপকূল বরাবর তাদের অভিযান সম্পর্কে জানা যায়।

ফিনিশিয়ানরা প্রাপ্যভাবে প্রাচীন নেভিগেটরদের মধ্যে পাম জিতেছিল। তারা নতুন ধরনের জাহাজ তৈরি করেছে। এই ধরনের অর্থ ওয়ার এবং একটি আয়তক্ষেত্রাকার পাল ছিল। তারা শুধু বণিক নৌকাই নয়, যুদ্ধজাহাজও তৈরি করেছিল। তারাই গ্যালির বিকাশ এবং রাম আবিষ্কারের জন্য কৃতিত্বপ্রাপ্ত। এটা বিশ্বাস করা হয় যে ফোনিশিয়ানরাই প্রথম সমগ্র আফ্রিকা প্রদক্ষিণ করেছিল।

গ্রীকরা ফিনিশিয়ানদের কাছ থেকে জাহাজ নির্মাণের শিল্প গ্রহণ করেছিল। তারা ভূমধ্যসাগর এবং কৃষ্ণ সাগর আয়ত্ত করতে সক্ষম হয়েছিল, জিব্রাল্টার অতিক্রম করতে এবং ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। তারা বাইরেমস এবং ট্রাইরেমস তৈরি করেছিল - দুই ও তিন-স্তরের সারি ওয়ারের সাথে গ্যালি। এগুলো ছিল প্রথম ধরনের যুদ্ধজাহাজ।

ওয়ার্সে রোয়ারগুলি জাহাজের প্রধান চালনা ছিল, তবে পালতোলা সরঞ্জামগুলির বিকাশ এবং উন্নতির সাথে সাথে বাতাসের ভূমিকাও বৃদ্ধি পেয়েছে। ভারত এবং দূরপ্রাচ্যের সমুদ্র বাণিজ্য রুট প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং সমুদ্র পারাপারের সময় হ্রাস করা হয়েছিল।

উত্তর নাবিক

একটু পরে, ভাইকিংরা সমুদ্র জয় করে। তারা তাদের সময়ের সেরা ধরনের পালতোলা জাহাজ তৈরি করেছিল। ড্রাকাররা সর্বাধিক খ্যাতি অর্জন করেছে - যুদ্ধ সামুদ্রিক জলযান, উচ্চ গতি, নির্ভরযোগ্যতা এবং হালকাতা দ্বারা আলাদা। তারা নদীতে প্রবেশ করার জন্য এবং মৃদু ঢালু তীরে মুরিং করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। প্রয়োজনে, উত্তর যোদ্ধারা তাদের হাতে বহন করত। ঢালগুলি পাশ বরাবর স্থির করা হয়েছিল এবং ওয়ারগুলি বিশেষ হ্যাচের মধ্য দিয়ে পাস করা হয়েছিল, যা যুদ্ধের সময় রোয়ারদের রক্ষা করেছিল। বসতি স্থাপনকারীদের বাণিজ্য ও পরিবহনের জন্য, ভাইকিংরা নর তৈরি করত - ড্রাকারদের তুলনায় প্রশস্ত এবং ধীর জাহাজ। নরসের একটি বৃহত্তর খসড়া ছিল এবং এতে 40 জন লোক থাকতে পারে। পালতোলা সরঞ্জামগুলি বাতাসের 60 ডিগ্রি কোণে হাঁটার অনুমতি দেয়। মাস্তুল অপসারণযোগ্য ছিল.

সূর্য এবং রাতের আলো দ্বারা পরিচালিত ভাইকিংরা দীর্ঘ সময়ের জন্য উপকূল থেকে দূরে থাকতে পারে। তারা সামুদ্রিক প্রাণী এবং পাখিদের অভ্যাসের পর্যবেক্ষণ ব্যবহার করেছিল, সমুদ্রের স্রোত, ভাটা এবং প্রবাহকে বিবেচনা করেছিল। তাদের নৌকায় তারা আইসল্যান্ড, গ্রিনল্যান্ড এবং উত্তর আমেরিকা পৌঁছেছে। তারা ভারাঙ্গিয়ান থেকে গ্রীকদের পথ তৈরি করেছিল, তারা ভূমধ্যসাগরে আত্মবিশ্বাসী ছিল।

মহান আবিষ্কারের যুগ

পঞ্চদশ শতাব্দী মহান সমুদ্র ভ্রমণ এবং আবিষ্কার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। সমুদ্র অতিক্রম করতে সক্ষম নতুন, আরও উন্নত ধরণের সামুদ্রিক জাহাজ তৈরির জন্য এটি সম্ভব হয়েছে। তখনই তারা তিন-মাস্টেড জাহাজ তৈরি করতে শিখেছিল। জাহাজের হুল যেভাবে তৈরি হয়েছিল তা পরিবর্তিত হয়েছে - বোর্ডগুলি ওভারল্যাপে রাখা হয়নি, তবে একে অপরের কাছাকাছি। শীথিংয়ের ধরণের নামটি একটি নতুন ধরণের পরিবহনের নাম হওয়ার কারণ হয়ে উঠেছে - ক্যারাভেলস। সেই সময়ে সবচেয়ে বড় পণ্যবাহী জাহাজ ছিল তিন-মাস্টেড পর্তুগিজ ক্যারাক, যার দুটি ডেক ছিল। জাহাজের হুলের একটি গোলাকার আকৃতি ছিল - দৈর্ঘ্য থেকে প্রস্থের অনুপাত 2:1 থেকে 2.5:1 পর্যন্ত। এটি সমুদ্র উপযোগীতা উন্নত করা, দীর্ঘ সমুদ্র যাত্রার নিরাপত্তা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। সামরিক জল পরিবহনের প্রধান প্রকারগুলি এখনও পাল বহনকারী রোয়িং গ্যালি ছিল।

রেনেসাঁ জাহাজ

19 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত টিকে থাকা পালতোলা বহরের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি ষোড়শ শতাব্দীতে বর্ণিত হয়েছিল। এই সময়কালেই ইউরোপীয় রাষ্ট্রগুলো নিয়মিত নৌবাহিনী গঠন করে। জাহাজ নির্মাতারা একটি বড় স্থানচ্যুতি সহ নতুন ধরনের জাহাজ আয়ত্ত করেছে। পালতোলা সরঞ্জাম বিভিন্ন ধরনের পাল অন্তর্ভুক্ত - ঐতিহ্যগত আয়তক্ষেত্রাকার এবং তির্যক। বিশেষ নৌ বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল, যা তাদের উপরের ডেকটি পরিষ্কার করে বিভিন্ন স্তরে স্থাপন করা শুরু হয়েছিল।

16 শতকের প্রধান ধরণের জাহাজ ছিল সামরিক গ্যালি এবং গ্যালিয়াস, সামরিক পরিবহন গ্যালিয়ন, ক্যারাভেল এবং ক্যারাক, পরিবহন আক এবং বাঁশি।

পালতোলা যুদ্ধজাহাজের প্রধান ধরন ছিল ফ্রিগেট, কর্ভেট এবং স্লুপ। ফ্রিগেট, যার কাজ ছিল জলের স্থানগুলি ক্যাপচার করার, পরবর্তীকালে সবচেয়ে সাধারণ হয়ে ওঠে। একটি বন্দুকের ডেকের উপস্থিতি দ্বারা তারা যুদ্ধজাহাজ থেকে আলাদা ছিল। কর্ভেটস তাদের বিকাশের একটি পৃথক শাখা হয়ে উঠেছে - ছোট কামান অস্ত্র সহ দ্রুত ইউনিট। সেন্টিনেল পরিষেবা, পুনরুদ্ধার এবং জলদস্যুদের বিরুদ্ধে লড়াই স্লুপ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তাদের পরিবহন এবং ফরওয়ার্ডিং কাজও অর্পণ করা হয়েছিল। তারা অন্যান্য সামরিক জল পরিবহনের বিরুদ্ধে যুদ্ধে জড়িত ছিল না।

বণিক বহরে স্কুনার্স ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। তাদের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল তির্যক পাল সহ কমপক্ষে দুটি মাস্টের উপস্থিতি। বড় কার্গো পরিবহন বার্জগুলিতে বরাদ্দ করা হয়েছিল। ভিআইপিদের জন্য, তারা ইয়ট তৈরি করতে শুরু করে - উচ্চ-গতির আরামদায়ক জাহাজ। তারা আধুনিক ধরণের জাহাজে রূপান্তরিত হয়েছিল। উপরের ছবিটি সেই সময়ের অভিজাত ইয়টগুলির মধ্যে একটি দেখায়৷

দূর নীল সাগরের ফিলিবাস্টারে...

পালতোলা বহরের ইতিহাস জলদস্যুতার সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে জড়িত। অবশ্যই, কেউ বিশেষভাবে কোনো জলদস্যু জাহাজ তৈরি করেনি। ভাগ্যবান ভদ্রলোকেরা সামুদ্রিক ডাকাতির প্রয়োজনে বিভিন্ন ধরণের জাহাজকে অভিযোজিত করেছিল - যা তাদের দখলে পড়েছিল। একজন বিদ্রোহী দল জাহাজটি দখল করতে পারে। মাঝে মধ্যে অধিনায়কের অংশগ্রহণে এমনটি ঘটেছে। তবে প্রায়শই জলদস্যুরা সমুদ্রে আটক করে। এর পরে, জাহাজগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, পুনরায় তৈরি করা হয়েছিল। পুনর্গঠনটি প্রাথমিকভাবে শক্তিশালী আর্টিলারি স্থাপনের জন্য ডেককে অভিযোজিত করার জন্য এবং বোর্ডিং দলের জন্য স্থান সম্প্রসারণের জন্য নেমে এসেছে। এটি করার জন্য, তহবিল থেকে সমস্ত কঠোর এবং নম সুপারস্ট্রাকচারগুলি সরানো হয়েছিল, সজ্জার উপাদানগুলি কেটে ফেলা হয়েছিল। জাহাজের সামনে এবং পিছনের দিকে অতিরিক্ত বন্দুক স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজটিকে আরও গতি দেওয়ার জন্য কারচুপি পরিবর্তন করা হয়েছিল। স্পষ্টতই, জলদস্যুদের প্রয়োজনীয় উপকরণের অভাব ছিল না - তারা ডাকাতির মাধ্যমে সেগুলিও পেয়েছিল।

সবচেয়ে সাধারণ ধরনের জলদস্যু জাহাজ ছিল ব্রিগ্যান্টাইন, স্কুনার এবং স্লুপ। জলদস্যুদের বহরে বড় নৌকা বিরল ছিল। কর্সেয়াররা ছোট ফেলুকাস, লংবোট এবং পিনাসেসকে অবজ্ঞা করে না।

যুদ্ধের পাশাপাশি জলদস্যুরা পরিবহন জাহাজ ব্যবহার করত। একটি নিয়ম হিসাবে, এই বন্দী ডাচ বাঁশি, সেইসাথে তাদের ব্রিটিশ প্রতিপক্ষ - ফ্লাইবোট ছিল।

আধুনিকতার সামরিক উপায়

আধুনিক ধরণের যুদ্ধজাহাজ, কাজ এবং অস্ত্রের দিক থেকে বেশ বৈচিত্র্যময়। তাদের তালিকা চিত্তাকর্ষক.

আধুনিক বহরের শক্তির ভিত্তি হল বিমানবাহী বাহক এবং ক্রুজার (সাবমেরিন সহ)। সমুদ্রে কৌশলগত শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন, শত্রু অঞ্চলে হামলা এবং বিস্তৃত সামরিক কাজগুলি সমাধান করার জন্য তাদের প্রয়োজন। ধ্বংসকারী (বিধ্বংসী) স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার গ্রুপের অংশ হিসেবে কাজ করে, স্বাধীনভাবে ভূপৃষ্ঠ ও পানির নিচের শত্রু জাহাজ ধ্বংস করতে পারে, মিসাইল বিরোধী এবং বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করতে পারে এবং অবতরণে সহায়তা করতে পারে। বিশেষত সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে লড়াই এবং তাদের গঠনগুলির সুরক্ষার জন্য, বড় এবং ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজগুলি ব্যবহার করা হয়। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি লক্ষ্যবস্তু থেকে দীর্ঘ দূরত্বে অপ্রত্যাশিত ক্ষেপণাস্ত্র হামলা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মাইন প্রতিরক্ষা মাইন-সুইপিং ধরনের দ্বারা সরবরাহ করা হয়। সেন্টিনেল সেবা টহল নৌকা দ্বারা বাহিত হয়. এবং সৈন্য পরিবহন এবং অবতরণের জন্য, অবতরণ জাহাজ ব্যবহার করা হয়। উপরন্তু, আধুনিক নৌবহর পুনর্গঠন এবং নিয়ন্ত্রণ জাহাজ ছাড়া অকল্পনীয়।

ট্যাবলেটগুলিতে স্থানের মানচিত্র দিয়ে ভরা ...

এমনকি প্রাচীনকালেও আমাদের পূর্বপুরুষরা উড়ার স্বপ্ন দেখতেন। উড়ন্ত জাহাজের গল্পটি বিমানের নাম নির্ধারণ করেছিল, যা আকাশ জয় করার জন্য নির্ধারিত ছিল। "স্পেসশিপ" এবং "স্কাইশিপ" এর ধারণাগুলি কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি দ্বারা বাইরের মহাকাশে মনুষ্যবাহী ফ্লাইট করতে সক্ষম ডিভাইসগুলিকে মনোনীত করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। আমরা যদি মহাকাশযানের প্রকারগুলি সম্পর্কে কথা বলি, তবে প্রথমে আপনাকে "মহাকাশযান" ধারণার দিকে যেতে হবে। এটি এমন একটি ডিভাইস হিসাবে বোঝা যায় যা মহাকাশে, সেইসাথে মহাকাশীয় বস্তুর পৃষ্ঠে বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই বিভাগে কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইট, ইন্টারপ্ল্যানেটারি স্টেশন এবং প্ল্যানেটারি রোভার রয়েছে। একটি মহাকাশযান যা মহাকাশে পণ্য বা মানুষ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয় তাকে মহাকাশযান বলে। এর প্রধান পার্থক্য হল সিল করা কম্পার্টমেন্ট বা কম্পার্টমেন্ট যা লাইফ সাপোর্ট করে।

মহাকাশযানের ধরনগুলি সরবরাহ করা পণ্যের ধরন, নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতি, সম্ভব হলে, ফেরত এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্য অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। তারা পণ্যসম্ভার, স্বয়ংক্রিয় এবং চালিত হয়. মনুষ্য চালিত মহাকাশযানে নিম্নগামী যানবাহন রয়েছে। পুনঃব্যবহারযোগ্য মালবাহী এবং মনুষ্যবাহী জাহাজও রয়েছে। ভোস্টক, সোয়ুজ, অ্যাপোলো, শেনঝো, স্পেস শাটল সবচেয়ে বিখ্যাত।

উপসংহার

আমরা শুধুমাত্র কিছু - সবচেয়ে বিখ্যাত - ধরনের জাহাজের সাথে পরিচিত হয়েছি। তাদের তালিকা একটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য চালিয়ে যেতে পারে. এবং এটি সম্পূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা নেই। কারণ মানুষের কল্পনার ফ্লাইট সীমাহীন, এবং জীবনের যে চ্যালেঞ্জগুলি সেট করে তা ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়ারদের নতুন সমাধান খুঁজে পেতে অনুপ্রাণিত করে। মাত্র একশ বছরে জাহাজগুলো কেমন হবে কে জানে। এবং তাদের কী নতুন স্থান জয় করতে হবে... বর্তমান সময়ে এটি সম্পর্কে কেবল অনুমান করা যায়। প্রধান জিনিস এখন জাহাজ কি ধরনের হয় জানতে হয়. এবং আমরা আপনাকে এটি সম্পর্কে বলেছি।

এখানে নটিক্যাল ডিরেক্টরি থেকে জাহাজের নামের একটি তালিকা রয়েছে যা "সমুদ্র পালতোলা জাহাজ" এর সংজ্ঞার সাথে মানানসই:

বারক- একটি সামুদ্রিক পালতোলা জাহাজ যা 3 থেকে 5 মাস্টের, পিছনের মাস্তুলের (মিজেন মাস্ট) উপর তির্যক পাল এবং বাকি অংশে সোজা।

লংবোট- 12- এবং 22-ওর জাহাজের নৌকা পালতোলা সরঞ্জাম সহ, মানুষ পরিবহন, পণ্যসম্ভার এবং নোঙ্গর সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।

বারকুয়েনটাইন(স্কুনার-বার্ক) - তির্যক পালতোলা অস্ত্র সহ কমপক্ষে 3টি মাস্ট এবং সরাসরি পাল বহনকারী একটি সামনের মাস্তুল সহ একটি সামুদ্রিক পালতোলা জাহাজ।

বট- একটি ছোট একক-মাস্টেড পালতোলা জাহাজ, প্রায়শই একটি ইঞ্জিন সহ।

ব্রিগেডিয়ার- উভয় মাস্তুলে সরাসরি অস্ত্র সহ সামুদ্রিক পালতোলা দুই-মাস্টেড জাহাজ।

ব্রিগেডিয়ার "মারকারি"

ব্রিগ্যান্টাইন- সামনের মাস্তুলে (মুখের মাস্তুল) এবং পিছনে (প্রধান মাস্তুল) তির্যক অস্ত্র সহ সমুদ্র যাত্রার দুই-মাস্টেড জাহাজ।

গ্যালিওন- এটি মধ্যযুগে পর্তুগাল এবং স্পেনের একটি বড় পালতোলা যুদ্ধ জাহাজের নাম।

গ্যালিয়ন "গোল্ডেন হিন্দ" - ফ্রান্সিস ড্রেকের কিংবদন্তি গ্যালিয়ন

গ্যালিয়ট- মধ্যযুগের এক ধরণের কার্গো পালতোলা জাহাজের নাম।

গ্যালিয়ট "ঈগল"

ক্লিপার- 19 শতকের একটি উচ্চ-গতির পালতোলা জাহাজ, তীক্ষ্ণ হুল লাইন এবং উন্নত উইন্ডেজ সহ।

ক্লিপার "থার্মোপিলাই"

কর্ভেট- 1. পালতোলা নৌবাহিনীর সবচেয়ে ছোট তিন-মাস্টেড জাহাজ, সম্পূর্ণ সরাসরি অস্ত্র সহ, শুধুমাত্র উপরের ডেকে অবস্থিত 30টি বন্দুক বহন করে। গত শতাব্দীর 40 এর দশক থেকে, পাল ছাড়াও, তাদের বাষ্প ইঞ্জিন থাকতে শুরু করে; 2. বণিক জাহাজের সুরক্ষার জন্য এসকর্ট পরিষেবা বহনকারী একটি আধুনিক টহল জাহাজ।

যুদ্ধজাহাজ(রৈখিক জাহাজ) - 1. একটি বৃহৎ সামুদ্রিক পালতোলা জাহাজ, জেগে ওঠার সময় আর্টিলারি যুদ্ধের উদ্দেশ্যে, অর্থাৎ, লাইনে প্রসারিত; 2. একটি আধুনিক যুদ্ধজাহাজ যা বড়-ক্যালিবার বন্দুক বহন করে এবং শক্তিশালী বর্ম (যুদ্ধজাহাজ) দ্বারা সুরক্ষিত।

যুদ্ধজাহাজ "দ্বাদশ প্রেরিত"

প্যাকেট নৌকা- এটি ইউরোপ এবং আমেরিকার বন্দরগুলির মধ্যে যাত্রী এবং জরুরী মেল পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা একটি সামুদ্রিক পালতোলা বা পালতোলা-প্রপেলার জাহাজের নাম৷

প্যাকেট বোট "সেন্ট পিটার" এবং "সেন্ট পল"

চমক(shmak) - একটি ছোট সমুদ্র উপযোগী পালতোলা মাছ ধরার জাহাজ।

ফ্রিগেট- সামরিক পালতোলা বহরের একটি তিন-মাস্টেড নৌ জাহাজ, বন্দুক দিয়ে সজ্জিত (60 পর্যন্ত), একটি বন্ধ এবং উপরের ডেকে উচ্চতায় দুটি সারিতে অবস্থিত।

স্লুপ- 1. একটি কর্ভেটের মতো সরাসরি অস্ত্র সহ একটি তিন-মাস্টেড যুদ্ধজাহাজ; 2. দুটি পাল সহ একক-মাস্টেড পালতোলা জাহাজ (প্রধানত খেলাধুলা); 3. কিছু আধুনিক বিদেশী নৌবহরে পরিবহন কাফেলার সুরক্ষার জন্য কম গতির টহল জাহাজ।

স্কুনার- এটি তির্যক পাল দিয়ে সজ্জিত দুই বা ততোধিক মাস্ট সহ একটি সামুদ্রিক পালতোলা জাহাজের নাম।

স্কুনার "বেলে পউল"

স্কিফ- এক বা দুই জোড়া ওয়ার সহ একটি ছোট রোয়িং এবং পালতোলা নৌকা।

বোম্বার্ডিয়ার জাহাজ

পালতোলা 2-, 17 তম শেষের 3-মাস্টেড জাহাজ - 19 শতকের প্রথম দিকে। বর্ধিত হুল শক্তি সহ, স্মুথবোর বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। তারা প্রথম ফ্রান্সে 1681 সালে রাশিয়ায় হাজির হয়েছিল - আজভ ফ্লিট নির্মাণের সময়। বোম্বার্ডিয়ার জাহাজগুলি উপকূলীয় দুর্গের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য 2-18টি বড়-ক্যালিবার বন্দুক (মর্টার বা ইউনিকর্ন) এবং 8-12টি ছোট-ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা সব দেশের সামরিক বহরের অংশ ছিল। রাশিয়ান নৌবহরে 1828 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল

ব্রিগেডিয়ার

সরাসরি পালতোলা সহ সামরিক 2-মাস্টেড জাহাজ, ক্রুজিং, রিকনেসান্স এবং মেসেঞ্জার পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্থানচ্যুতি 200-400 টন, অস্ত্র 10-24 বন্দুক, ক্রু 120 জন পর্যন্ত। ভাল seaworthiness এবং maneuverability আবিষ্ট. XVIII - XIX শতাব্দীতে। ব্রিগস বিশ্বের সমস্ত নৌবহরের অংশ ছিল

ব্রিগ্যান্টাইন

17-19 শতকের 2-মাস্টেড পালতোলা জাহাজ সামনের মাস্তুলে (সামনে) একটি সোজা পাল এবং পিছনে (মেইনসেল) তির্যক। ইউরোপের নৌবাহিনীতে রিকনেসান্স এবং মেসেঞ্জার পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়। উপরের ডেকে, 6- 8টি ছোট ক্যালিবার বন্দুক

গ্যালিওন

15-17 শতকের একটি পালতোলা জাহাজ, লাইনের একটি পালতোলা জাহাজের অগ্রদূত। এর সামনের এবং প্রধান মাস্তুল ছিল সোজা পাল সহ এবং মিজেন তির্যক। স্থানচ্যুতি প্রায় 1550 টন। সামরিক গ্যালিয়নে 100টি বন্দুক এবং 500 পর্যন্ত সৈন্য ছিল

ক্যারাভেল

একটি উচ্চ-পার্শ্বযুক্ত একক-ডেক 3-, 4-মাস্টেড জাহাজ ধনুক এবং স্টার্নে উচ্চ সুপারস্ট্রাকচার সহ, 200-400 টন স্থানচ্যুতি সহ। এটির সমুদ্র উপযোগীতা ভাল ছিল এবং 13-এ ইতালীয়, স্প্যানিশ এবং পর্তুগিজ নেভিগেটরদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল - 17 শতক। ক্রিস্টোফার কলম্বাস এবং ভাস্কো দা গামা ক্যারাভেলে তাদের বিখ্যাত সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন

কারাক্কা

পালতোলা 3-মাস্টেড জাহাজ XIV - XVII শতাব্দী। 2 হাজার টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি। 30-40 বন্দুক অস্ত্র। 1200 জন পর্যন্ত মিটমাট করা যেতে পারে। কারাক্কাতে প্রথমবারের মতো কামান বন্দর ব্যবহার করা হয়েছিল এবং বন্দুকগুলি বন্ধ ব্যাটারিতে স্থাপন করা হয়েছিল

ক্লিপার

19 শতকের একটি 3-মাস্টেড পালতোলা (বা একটি প্রপেলার সহ পালতোলা-বাষ্প) জাহাজ, যা রিকনেসান্স, টহল এবং মেসেঞ্জার পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়। 1500 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি, গতি 15 নট (28 কিমি/ঘন্টা), 24 বন্দুক পর্যন্ত অস্ত্রশস্ত্র, 200 জন পর্যন্ত ক্রু

কর্ভেট

18 তম - 19 শতকের মাঝামাঝি পালতোলা বহরের একটি জাহাজ, যা পুনরুদ্ধার, বার্তাবাহক পরিষেবা এবং কখনও কখনও সমুদ্রযাত্রার জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। XVIII শতাব্দীর প্রথমার্ধে। 2-মাস্টেড, এবং তারপর 3-মাস্টেড জাহাজ সরাসরি পালতোলা, 400-600 টন স্থানচ্যুতি, খোলা (20-32 বন্দুক) বা বন্ধ (14-24 বন্দুক) ব্যাটারি

যুদ্ধজাহাজ

একটি বড়, সাধারণত 3-ডেক (3টি আর্টিলারি ডেক), সরাসরি পালতোলা অস্ত্র সহ 3-মাস্টেড জাহাজ, জেগে গঠনে (যুদ্ধ লাইন) একই জাহাজের সাথে আর্টিলারি যুদ্ধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 5 হাজার টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি। অস্ত্রশস্ত্র: 80-130টি মসৃণ বোর বন্দুক পাশে। 17 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে - 19 শতকের প্রথমার্ধে যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। বাষ্প ইঞ্জিন এবং প্রপেলার, রাইফেল আর্টিলারি এবং বর্মের প্রবর্তন 60 এর দশকে নেতৃত্বে। 19 তম শতক যুদ্ধজাহাজের সাথে পালতোলা যুদ্ধজাহাজের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য

বাঁশি

16-18 শতকের নেদারল্যান্ডসের 3-মাস্টেড জাহাজ, যা নৌবাহিনীতে পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হত। 4-6 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। এটির পাশ ছিল যা জলরেখার উপরে অভ্যন্তরীণভাবে লিটার ছিল। বাঁশিতে প্রথমবারের মতো রাডার ব্যবহার করা হয়েছিল। রাশিয়ায়, বাঁশি 17 শতক থেকে বাল্টিক ফ্লিটের অংশ ছিল।

ফ্রিগেট পালতোলা

একটি 3-মাস্টেড জাহাজ, অস্ত্রের দিক থেকে দ্বিতীয় (60টি বন্দুক পর্যন্ত) এবং একটি যুদ্ধজাহাজের পরে স্থানচ্যুতি, কিন্তু গতিতে এটিকে অতিক্রম করে। এটি মূলত সমুদ্রপথে অপারেশনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল।

স্লুপ

18-এর দ্বিতীয়ার্ধের তিন-মাস্টেড জাহাজ - 19 শতকের গোড়ার দিকে। সামনের মাস্তুলের উপর সোজা পাল এবং শক্ত মাস্তুলের উপর একটি তির্যক পাল সহ। স্থানচ্যুতি 300-900 টন, আর্টিলারি অস্ত্র 16-32 বন্দুক। এটি অনুসন্ধান, টহল এবং বার্তাবাহক পরিষেবাগুলির পাশাপাশি একটি পরিবহন এবং অভিযাত্রী জাহাজের জন্য ব্যবহৃত হত। রাশিয়ায়, স্লুপটি প্রায়শই প্রদক্ষিণ করার জন্য ব্যবহৃত হত (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev, ইত্যাদি)

শ্ন্যাভা

একটি ছোট পালতোলা জাহাজ, XVII - XVIII শতাব্দীতে সাধারণ। স্ক্যান্ডিনেভিয়ান দেশগুলিতে এবং রাশিয়ায়। শ্ন্যাভদের 2টি মাস্তুল ছিল সোজা পাল এবং একটি ধনুকের ছাঁটা। তারা 12-18টি ছোট-ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং পিটার আই-এর স্ক্যারি ফ্লিটের অংশ হিসাবে পুনরুদ্ধার এবং মেসেঞ্জার পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। শন্যাভার দৈর্ঘ্য 25-30 মিটার, প্রস্থ 6-8 মিটার, স্থানচ্যুতি প্রায় 150 টন, ক্রু 80 জন পর্যন্ত।

স্কুনার

100-800 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি সামুদ্রিক পালতোলা জাহাজ, 2 বা তার বেশি মাস্ট থাকে, প্রধানত তির্যক পাল দিয়ে সজ্জিত থাকে। বার্তাবাহক জাহাজ হিসেবে পালতোলা নৌবহরে স্কুনার ব্যবহার করা হতো। রাশিয়ান নৌবহরের স্কুনাররা 16টি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

17 শতক ছিল জাহাজ নির্মাণের ইতিহাসে একটি সমৃদ্ধ সময়। জাহাজগুলি দ্রুততর, আরও চালিত, আরও স্থিতিশীল হয়ে উঠেছে। ইঞ্জিনিয়াররা পালতোলা জাহাজের সেরা উদাহরণ ডিজাইন করতে শিখেছে। আর্টিলারির বিকাশের ফলে যুদ্ধজাহাজকে নির্ভরযোগ্য, নির্ভুল বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করা সম্ভব হয়েছে। সামরিক পদক্ষেপের প্রয়োজনীয়তা জাহাজ নির্মাণের অগ্রগতি নির্ধারণ করে।

শতাব্দীর শুরুতে সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ

17 শতকের শুরুতে, যুদ্ধজাহাজের যুগ শুরু হয়েছিল। প্রথম তিন-ডেকটি ছিল ব্রিটিশ এইচএমএস "প্রিন্স রয়্যাল", যা 1610 সালে উলউইচ শিপইয়ার্ড থেকে মুক্তি পেয়েছিল। ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাতারা ডেনিশ ফ্ল্যাগশিপ থেকে প্রোটোটাইপটি নিয়েছিল এবং পরবর্তীতে বারবার এটিকে পুনর্নির্মাণ ও উন্নত করেছিল।

জাহাজে 4টি মাস্তুল উত্তোলন করা হয়েছিল, দুটি করে সোজা এবং লাতিন পালের জন্য। থ্রি-ডেকার, মূলত 55-বন্দুক, 1641 সালের চূড়ান্ত সংস্করণে জাহাজটি 70-বন্দুক হয়ে ওঠে, তারপর নামটি রেজোলিউশনে পরিবর্তন করে, নামটি ফিরিয়ে দেয় এবং 1663 সালে ইতিমধ্যেই তার সরঞ্জামগুলিতে 93টি বন্দুক ছিল।

• স্থানচ্যুতি প্রায় 1200 টন;
• দৈর্ঘ্য (কীল) 115 ফুট;
• প্রস্থ (মিডশিপ) 43 ফুট;
• পরিখা গভীরতা 18 ফুট;
• 3টি পূর্ণাঙ্গ আর্টিলারি ডেক।

ডাচদের সাথে যুদ্ধের ফলস্বরূপ, জাহাজটি 1666 সালে শত্রুদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং যখন তারা এটি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল, তখন এটি পুড়ে যায় এবং প্লাবিত হয়।

শতাব্দীর শেষে সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ

ফ্রেঞ্চ "সোলেইল রয়্যাল" ব্রেস্ট শিপইয়ার্ডের জাহাজ নির্মাতারা 3 বার তৈরি করেছিলেন। 104টি বন্দুক সহ প্রথম 1669 থ্রি-মাস্টেড, যা ব্রিটিশ রাজকীয় সার্বভৌমের সমান প্রতিপক্ষ হিসাবে তৈরি হয়েছিল, 1692 সালে মারা গিয়েছিল। এবং একই বছরে, একটি নতুন যুদ্ধজাহাজ ইতিমধ্যেই 112টি বন্দুকের অস্ত্র দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং এতে ছিল:

• বন্দুক 28 x36-lb., 30 x18-lb. (মিডল ডেক), 28 x12-lb. (সামনের ডেকে);
• স্থানচ্যুতি 2200 টন;
• 55 মিটার লম্বা (কীল বরাবর);
• প্রস্থ 15 মি (মিডশিপ ফ্রেম বরাবর);
• খসড়া (ইনট্রিয়াম) 7 মি;
• 830 জনের একটি দল।

তৃতীয়টি এই নামের সাথে যুক্ত গৌরবময় ঐতিহ্যের যোগ্য উত্তরাধিকারী হিসাবে আগেরটির মৃত্যুর পরে নির্মিত হয়েছিল।

17 শতকের নতুন ধরনের জাহাজ

বিগত শতাব্দীর বিবর্তন জাহাজ নির্মাণের ফোকাসকে কেবলমাত্র নিরাপদে সমুদ্রে চলাচলের প্রয়োজনীয়তা থেকে সরিয়ে দিয়েছে, ভেনিশিয়ান, হ্যানসেটিক, ফ্লেমিংস এবং ঐতিহ্যগতভাবে, পর্তুগিজ এবং স্পেনীয়দের বণিক জাহাজ থেকে উল্লেখযোগ্য দূরত্ব অতিক্রম করার জন্য, আধিপত্যের গুরুত্ব জাহির করার জন্য। সমুদ্রে এবং ফলস্বরূপ, সামরিক কর্মের মাধ্যমে তাদের স্বার্থ রক্ষা করা।

প্রাথমিকভাবে, তারা জলদস্যুদের মোকাবেলা করার জন্য বণিক জাহাজের সামরিকীকরণ শুরু করে এবং 17 শতকের মধ্যে শেষ পর্যন্ত শুধুমাত্র যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা হয় এবং বণিক ও নৌবাহিনীকে আলাদা করা হয়।

নৌবাহিনীর নির্মাণে, জাহাজ নির্মাতারা এবং, অবশ্যই, ডাচ প্রদেশগুলি, সফল হয়েছিল পর্তুগিজ জাহাজ নির্মাতাদের থেকে, গ্যালিয়নের উদ্ভব হয় - স্পেন এবং ইংল্যান্ডের স্কোয়াড্রনের শক্তির ভিত্তি।

17 শতকের গ্যালিয়ন

পর্তুগাল এবং স্পেনের জাহাজ নির্মাতারা, যারা সম্প্রতি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, তারা ঐতিহ্যবাহী জাহাজের নকশা উন্নত করতে থাকে।

পর্তুগালে, শতাব্দীর শুরুতে, দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের অনুপাতে 2 ধরণের জাহাজ নতুন হুল অনুপাতে উপস্থিত হয়েছিল - 4 থেকে 1। এটি একটি 3-মাস্টেড পিনাস (বাঁশির মতো দেখতে) এবং একটি সামরিক গ্যালিয়ন।

গ্যালিয়নগুলিতে, প্রধান ডেকের উপরে এবং নীচে বন্দুকগুলি স্থাপন করা শুরু হয়েছিল, জাহাজের কাঠামোতে ব্যাটারি ডেকগুলিকে হাইলাইট করে, বন্দুকের সেল পোর্টগুলি কেবলমাত্র যুদ্ধের জন্য বোর্ডে খোলা হয়েছিল এবং জলের তরঙ্গে বন্যা এড়াতে নীচে ব্যাটেন করা হয়েছিল, যার সাথে জাহাজের একটি কঠিন ভর, অনিবার্যভাবে এটি বন্যা হবে; ওয়ারহেডগুলি জলরেখার নীচে হোল্ডে লুকিয়ে রাখা হয়েছিল। 17 শতকের গোড়ার দিকে স্প্যানিশ বৃহত্তম গ্যালিয়নগুলির স্থানচ্যুতি ছিল প্রায় 1000 টন।

ডাচ গ্যালিয়নের তিন বা চারটি মাস্তুল ছিল, 120 ফুট পর্যন্ত লম্বা, 30 ফুট পর্যন্ত চওড়া এবং 12 ফুট নিচু। খসড়া এবং 30 বন্দুক পর্যন্ত। লম্বা হুলের অনুপাতের মতো জাহাজগুলিকে পালগুলির সংখ্যা এবং ক্ষেত্রফল, উপরন্তু শিয়াল এবং আন্ডারলাইসেলগুলির দ্বারা গতি যুক্ত করা হয়েছিল। এটি গোলাকার হুলের তুলনায় বাতাসের দিকে তরঙ্গকে আরও খাড়া করা সম্ভব করে তুলেছিল।

লিনিয়ার মাল্টি-ডেক পালতোলা জাহাজ হল্যান্ড, ব্রিটেন এবং স্পেনের স্কোয়াড্রনগুলির মেরুদণ্ড তৈরি করেছিল। তিন-, চার-ডেক জাহাজ ছিল স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ এবং যুদ্ধে সামরিক শ্রেষ্ঠত্ব এবং সুবিধা নির্ধারণ করে।

এবং যদি যুদ্ধজাহাজগুলি প্রধান যুদ্ধ শক্তি গঠন করে, তবে ফ্রিগেটগুলি দ্রুততম জাহাজ হিসাবে তৈরি করা শুরু করে, একটি বন্ধ ফায়ারিং ব্যাটারি অল্প সংখ্যক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করে। গতি বাড়ানোর জন্য, পাল এলাকা বাড়ানো হয়েছিল এবং কার্ব ওজন হ্রাস করা হয়েছিল।

ইংরেজ জাহাজ "সভারেন অফ দ্য সিস" একটি যুদ্ধজাহাজের প্রথম ক্লাসিক উদাহরণ হয়ে ওঠে। 1637 সালে নির্মিত, 100টি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত।

আরেকটি ক্লাসিক উদাহরণ ছিল ব্রিটিশ ফ্রিগেট - স্কাউট এবং বণিক জাহাজের এসকর্ট।

প্রকৃতপক্ষে, এই 2 ধরনের জাহাজ জাহাজ নির্মাণে একটি উদ্ভাবনী লাইন হয়ে ওঠে এবং ধীরে ধীরে শিপইয়ার্ড থেকে ইউরোপীয় গ্যালিয়ন, গ্যালিয়ট, বাঁশি, পিনাসেস, যা শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে অপ্রচলিত ছিল প্রতিস্থাপন করে।

নৌবাহিনীর নতুন প্রযুক্তি

ডাচরা দীর্ঘদিন ধরে নির্মাণের সময় জাহাজের দ্বৈত উদ্দেশ্য ধরে রেখেছিল, বাণিজ্যের জন্য জাহাজ নির্মাণ তাদের অগ্রাধিকার ছিল। অতএব, যুদ্ধজাহাজের ক্ষেত্রে, তারা স্পষ্টতই ইংল্যান্ডের থেকে নিকৃষ্ট ছিল। শতাব্দীর মাঝামাঝি, নেদারল্যান্ডস 53-বন্দুক জাহাজ "Brederode" যেমন "সাগরের সার্বভৌম" তৈরি করেছিল, তাদের বহরের ফ্ল্যাগশিপ। নকশা বিকল্প:

• স্থানচ্যুতি 1520 টন;
• অনুপাত (132 x 32) ফুট;
• খসড়া - 13 ফুট;
• দুটি আর্টিলারি ডেক।

বাঁশি "শোয়ারজার রাবে"

16 শতকের শেষের দিকে নেদারল্যান্ডস বাঁশি তৈরি করতে শুরু করে। নতুন ডিজাইনের কারণে, ডাচ বাঁশির চমৎকার সমুদ্র উপযোগীতা ছিল এবং ছিল:

• ছোট খসড়া;
• উচ্চ-গতির পালতোলা সরঞ্জাম যা বাতাসে খাড়া বেড়া দেয়;
• উচ্চ গতি;
• বড় ক্ষমতা;
• দৈর্ঘ্য-থেকে-প্রস্থ অনুপাত সহ চার-থেকে-এক-এর মধ্যে নতুন নকশা;
• সাশ্রয়ী ছিল;
• এবং প্রায় 60 জনের একটি ক্রু।

যে, আসলে, একটি সামরিক পরিবহন জাহাজ পণ্য পরিবহন, এবং উচ্চ সমুদ্রে একটি শত্রু আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য, এবং দ্রুত নেতৃত্বে যান।

17 শতকের শুরুতে বাঁশি তৈরি করা হয়েছিল:

• প্রায় 40 মিটার দীর্ঘ;
• প্রায় 6 বা 7 মিটার প্রশস্ত;
• খসড়া 3÷4 মি;
• লোড ক্ষমতা 350÷400 টন;
• এবং 10 ÷ 20 বন্দুকের বন্দুক সরঞ্জাম।

এক শতাব্দী ধরে, বাঁশি সমস্ত সমুদ্রে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, যুদ্ধে একটি বিশিষ্ট ভূমিকা পালন করেছিল। প্রথমবারের মতো তারা স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করতে শুরু করে।

পালতোলা চালানোর সরঞ্জাম থেকে, তাদের উপর টপমাস্টগুলি উপস্থিত হয়েছিল, গজগুলি ছোট করা হয়েছিল, মাস্টের দৈর্ঘ্য জাহাজের চেয়ে দীর্ঘ হয়ে গিয়েছিল এবং পালগুলি সংকীর্ণ, পরিচালনার জন্য আরও সুবিধাজনক, আকারে ছোট হয়ে গিয়েছিল। পাল মেইনসেল, ফোরসেল, টপসেল, মেইনসেলের উপর ব্রামসেল, ফরমাস্ট। বোসপ্রিটে - একটি আয়তক্ষেত্রাকার অন্ধ পাল, বোম ব্লাইন্ড। মিজেন মাস্টে - একটি তির্যক পাল এবং একটি সোজা ক্রুসেল। পালতোলা সরঞ্জাম পরিচালনা করার জন্য, উপরের ক্রুদের একটি ছোট সংখ্যক প্রয়োজন ছিল।

17 শতকের যুদ্ধজাহাজের নকশা

আর্টিলারি টুকরোগুলির ধীরে ধীরে আধুনিকীকরণ জাহাজে তাদের সফল ব্যবহারের অনুমতি দেয়। নতুন যুদ্ধ কৌশলের গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল:

• যুদ্ধের সময় সুবিধাজনক, দ্রুত পুনরায় লোড করা;
• পুনরায় লোড করার জন্য বিরতির সাথে অবিচ্ছিন্ন আগুন সঞ্চালন;
• দীর্ঘ দূরত্বে লক্ষ্যযুক্ত আগুন পরিচালনা করা;
• ক্রু সংখ্যা বৃদ্ধি, যা বোর্ডিং অবস্থার অধীনে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়.

16 শতকের পর থেকে, একটি স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে যুদ্ধ মিশনগুলিকে ভাগ করার কৌশলগুলি ক্রমাগত বিকাশ লাভ করতে থাকে: বড় শত্রু জাহাজের জমে দূরপাল্লার আর্টিলারি ফায়ার করার জন্য কিছু জাহাজ ফ্ল্যাঙ্কে পিছু হটে এবং হালকা অ্যাভান্ট-গার্ড ছুটে যায়। ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজে চড়ে।

অ্যাংলো-স্প্যানিশ যুদ্ধের সময় ব্রিটিশ নৌ বাহিনী এই কৌশল ব্যবহার করেছিল।

1849 পর্যালোচনার সময় ওয়েক কলাম

তাদের ব্যবহারের উদ্দেশ্য অনুযায়ী জাহাজের একটি শ্রেণীবিভাগ আছে। রোয়িং গ্যালি পালতোলা কামান জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে, এবং ফোকাস বোর্ডিং থেকে ধ্বংসাত্মক কামানের আগুনে স্থানান্তরিত হচ্ছে।

ভারী বড় ক্যালিবার ব্যবহার কঠিন ছিল. আর্টিলারি ক্রুদের বর্ধিত সংখ্যা, বন্দুক এবং চার্জের উল্লেখযোগ্য ওজন, জাহাজের জন্য ধ্বংসাত্মক রিকোয়েল ফোর্স, যা একই সাথে ভলি চালু করা অসম্ভব করে তুলেছিল। 32-42-পাউন্ড বন্দুকের উপর জোর দেওয়া হয়েছিল যার ব্যারেল ব্যারেল 17 সেন্টিমিটারের বেশি নয়। এই কারণে, বেশ কয়েকটি মাঝারি আকারের বন্দুকগুলি এক জোড়া বড়গুলির চেয়ে পছন্দনীয় ছিল।

সবচেয়ে কঠিন বিষয় হ'ল প্রতিবেশী বন্দুকের পিচিং এবং জড়তার পরিস্থিতিতে শটের যথার্থতা। অতএব, আর্টিলারি ক্রুদের ন্যূনতম ব্যবধানে ভলির একটি স্পষ্ট ক্রম প্রয়োজন, দলের পুরো ক্রুদের প্রশিক্ষণ।

শক্তি এবং চালচলন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে: শত্রুকে কঠোরভাবে বোর্ডে রাখা, পিছনে প্রবেশের অনুমতি না দেওয়া এবং গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে জাহাজটিকে দ্রুত অন্য দিকে ঘুরিয়ে দিতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন। জাহাজের কিলের দৈর্ঘ্য 80 মিটারের বেশি ছিল না এবং আরও বন্দুকের ব্যবস্থা করার জন্য, তারা উপরের ডেকগুলি তৈরি করতে শুরু করেছিল, প্রতিটি ডেকের বোর্ডের সাথে বন্দুকের একটি ব্যাটারি স্থাপন করা হয়েছিল।

জাহাজের ক্রুদের সমন্বয় এবং দক্ষতা কৌশলের গতি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। জাহাজটি যে গতির সাথে একদিক থেকে একটি ভলি ছুঁড়ে, শত্রুর আসন্ন ভলির নীচে তার সরু ধনুক ঘুরাতে সক্ষম হয়েছিল এবং তারপরে বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে একটি নতুন ভলি ছুঁড়তে সক্ষম হয়েছিল, এটি দক্ষতার সর্বোচ্চ প্রকাশ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এই ধরনের কৌশলগুলি কম ক্ষয়ক্ষতি এবং শত্রুকে উল্লেখযোগ্য এবং দ্রুত ক্ষতি সাধন করা সম্ভব করেছিল।

উল্লেখ্য, 17 শতক জুড়ে ব্যবহৃত অসংখ্য সামরিক রোবোট। অনুপাত ছিল আনুমানিক 40 বাই 5 মিটার। স্থানচ্যুতি প্রায় 200 টন, খসড়া 1.5 মিটার। গ্যালিতে একটি মাস্তুল এবং একটি ল্যাটিন পাল স্থাপন করা হয়েছিল। 200 জন ক্রু সহ একটি সাধারণ গ্যালির জন্য, 140 জন রোয়ারকে প্রতিটি পাশে 25টি তীরে থ্রি করে রাখা হয়েছিল, প্রতিটি তার নিজস্ব ওয়ারে। ওয়ার বুলওয়ার্কগুলি বুলেট এবং ক্রসবো থেকে সুরক্ষিত ছিল। বন্দুকগুলি কড়া এবং ধনুকে স্থাপন করা হয়েছিল। গ্যালি আক্রমণের লক্ষ্য একটি বোর্ডিং যুদ্ধ। কামান এবং বন্দুক নিক্ষেপ একটি আক্রমণ শুরু, বোর্ডিং শুরু যখন তারা কাছাকাছি. এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের আক্রমণগুলি ভারী বোঝাই বাণিজ্য জাহাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

17 শতকের সমুদ্রে সবচেয়ে শক্তিশালী সেনাবাহিনী

যদি শতাব্দীর শুরুতে গ্রেট স্প্যানিশ আরমাদার বিজয়ীর নৌবহরটিকে সবচেয়ে শক্তিশালী বলে মনে করা হয়, তবে ভবিষ্যতে ব্রিটিশ নৌবহরের যুদ্ধ ক্ষমতা বিপর্যয়মূলকভাবে পড়েছিল। এবং স্প্যানিয়ার্ডদের সাথে যুদ্ধে ব্যর্থতা এবং মরক্কোর জলদস্যুদের দ্বারা 27টি ইংরেজ জাহাজের লজ্জাজনক ক্যাপচার অবশেষে ব্রিটিশ শক্তির মর্যাদাকে বাদ দিয়েছিল।

এই সময়ে, ডাচ নৌবহর নেতৃত্ব নেয়। এ কারণেই দ্রুত বর্ধনশীল ধনী প্রতিবেশী ব্রিটেনকে তার নৌবহরকে নতুন উপায়ে গড়ে তুলতে পেরেছে। শতাব্দীর মাঝামাঝি নাগাদ, ফ্লোটিলায় 40টি যুদ্ধজাহাজ ছিল, যার মধ্যে ছয়টি ছিল 100-বন্দুকযুক্ত জাহাজ। এবং বিপ্লবের পরে, পুনরুদ্ধার পর্যন্ত সমুদ্রে যুদ্ধ শক্তি বৃদ্ধি পায়। শান্ত থাকার পর, শতাব্দীর শেষের দিকে, ব্রিটেন আবার সমুদ্রে তার শক্তি স্থাপন করে।

17 শতকের শুরু থেকে, ইউরোপীয় দেশগুলির ফ্লোটিলাগুলি যুদ্ধজাহাজ দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে, যার সংখ্যা যুদ্ধের শক্তি নির্ধারণ করে। 1610 সালের 55-বন্দুক জাহাজ এইচএমএস "প্রিন্স রয়্যাল" প্রথম লিনিয়ার 3-ডেক জাহাজ হিসাবে বিবেচিত হয়। পরবর্তী 3-ডেক HMS "সমুদ্রের সার্বভৌম" একটি সিরিয়াল প্রোটোটাইপের পরামিতিগুলি অর্জন করেছে:

• অনুপাত 127x46 ফুট;
• খসড়া - 20 ফুট;
• স্থানচ্যুতি 1520 টন;
• 3টি আর্টিলারি ডেকে মোট বন্দুকের সংখ্যা 126টি।

বন্দুক বসানো: নীচের ডেকের 30টি, মাঝখানে 30টি, উপরের দিকে একটি ছোট ক্যালিবার সহ 26টি, পূর্বাভাসের নীচে 14টি, মলদ্বারের নীচে 12টি। উপরন্তু, বোর্ডে অবশিষ্ট ক্রুদের বন্দুকের জন্য অ্যাড-অনগুলিতে অনেক ত্রুটি রয়েছে।

ইংল্যান্ড এবং হল্যান্ডের মধ্যে তিনটি যুদ্ধের পর, তারা ফ্রান্সের বিরুদ্ধে একটি জোটে একত্রিত হয়। অ্যাংলো-ডাচ জোট 1697 সালের মধ্যে 1300 ফরাসি জাহাজ ইউনিট ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল। এবং পরবর্তী শতাব্দীর শুরুতে, ব্রিটেনের নেতৃত্বে, ইউনিয়ন একটি সুবিধা অর্জন করেছিল। এবং ইংল্যান্ডের নৌ শক্তির ব্ল্যাকমেইল, যা গ্রেট ব্রিটেনে পরিণত হয়েছিল, যুদ্ধের ফলাফল নির্ধারণ করতে শুরু করেছিল।

নৌ কৌশল

পূর্ববর্তী নৌ যুদ্ধের বৈশিষ্ট্য ছিল বিশৃঙ্খল কৌশল, জাহাজের ক্যাপ্টেনের মধ্যে সংঘর্ষ, এবং প্যাটার্ন এবং একীভূত কমান্ডের অভাব।

1618 সাল থেকে, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি তার যুদ্ধজাহাজের একটি র‌্যাঙ্কিং চালু করে।

• জাহাজ রাজকীয়, 40…55 বন্দুক।
• গ্রেট রয়্যালস, প্রায় 40 বন্দুক।
• মধ্য জাহাজ। 30…40 বন্দুক।
• ফ্রিগেট সহ ছোট জাহাজ, 30টিরও কম বন্দুক।

ব্রিটিশরা লাইন যুদ্ধের কৌশল তৈরি করেছিল। এর নিয়ম অনুযায়ী,

1. ওয়েক কলাম সহ পিয়ার-টু-পিয়ার লাইন-আপ;
2. বিরতি ছাড়াই একটি সমতুল্য এবং সমান-বেগের কলাম তৈরি করা;
3. ইউনিফাইড কমান্ড।

কি যুদ্ধে সাফল্য নিশ্চিত করা উচিত.

একটি সমান-র্যাঙ্ক গঠনের কৌশলগুলি কলামে দুর্বল লিঙ্কগুলির উপস্থিতি বাদ দিয়েছিল, ফ্ল্যাগশিপগুলি ভ্যানগার্ড, কেন্দ্র, কমান্ডকে নেতৃত্ব দিয়েছিল এবং পিছনের গার্ডকে বন্ধ করেছিল। ইউনিফাইড কমান্ড অ্যাডমিরালের অধীনস্থ ছিল, জাহাজগুলির মধ্যে কমান্ড এবং সংকেত প্রেরণের জন্য একটি পরিষ্কার ব্যবস্থা উপস্থিত হয়েছিল।

নৌ যুদ্ধ এবং যুদ্ধ

ডোভারের যুদ্ধ 1659

প্রথম অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ শুরুর এক মাস আগে নৌবহরের প্রথম যুদ্ধ, যা এটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু করেছিল। ট্রম্প, 40টি জাহাজের একটি স্কোয়াড্রন নিয়ে, ডাচ পরিবহন জাহাজগুলিকে ইংরেজ কর্সেয়ারদের থেকে রক্ষা করতে গিয়েছিলেন। কমান্ডের অধীনে 12টি জাহাজের স্কোয়াড্রনের কাছাকাছি ইংরেজ জলসীমায় থাকা। অ্যাডমিরাল বার্ন, ডাচ ফ্ল্যাগশিপরা ইংরেজ পতাকাকে স্যালুট করতে চায়নি। 15টি জাহাজের স্কোয়াড্রন নিয়ে ব্লেক কাছে গেলে ব্রিটিশরা ডাচদের আক্রমণ করে। ট্রম্প বণিক জাহাজের কাফেলাকে আচ্ছাদিত করেছিল, দীর্ঘ যুদ্ধে জড়িয়ে পড়ার সাহস করেনি এবং যুদ্ধক্ষেত্রে হেরে গিয়েছিল।

প্লাইমাউথের যুদ্ধ 1652

এটি প্রথম অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধে সংঘটিত হয়েছিল। ডি রুইটার জিল্যান্ড থেকে 31টি সামরিক ইউনিটের একটি স্কোয়াড্রনের কমান্ড নেন। জাহাজ এবং 6টি ফায়ারওয়াল বাণিজ্য কাফেলার কাফেলার সুরক্ষায়। ৩৮ জন সৈন্য তার বিরোধিতা করেছিল। ব্রিটিশ বাহিনীর জাহাজ এবং 5টি ফায়ারশিপ।

বৈঠকে ডাচরা স্কোয়াড্রনকে বিভক্ত করেছিল, ইংরেজ জাহাজগুলির একটি অংশ তাদের তাড়া করতে শুরু করেছিল, গঠনটি ভেঙে দেয় এবং ফায়ার পাওয়ারের সুবিধা হারায়। ডাচরা, তাদের প্রিয় কৌশলে মাস্টে গুলি চালানো এবং কারচুপি করে, শত্রু জাহাজের অংশকে অক্ষম করে। ফলস্বরূপ, ব্রিটিশদের পিছু হটতে হয়েছিল এবং মেরামতের জন্য বন্দরে যেতে হয়েছিল এবং কাফেলা নিরাপদে ক্যালাইসের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল।

1652 এবং 1653 সালের নিউপোর্ট যুদ্ধ

যদি 1652 সালের যুদ্ধে, রুইটার এবং ডি উইট, 64টি জাহাজের 2টি স্কোয়াড্রনকে একক স্কোয়াড্রনে একত্রিত করে - রুইটারের ভ্যানগার্ড এবং ডি উইটের কেন্দ্র - একটি স্কোয়াড্রন, 68টি কালো জাহাজের সমান যুদ্ধ করেছিল। তারপর 1653 সালে ট্রম্পের স্কোয়াড্রন, যার 100টি জাহাজের বিপরীতে 98টি জাহাজ এবং 6টি ফায়ারশিপ ছিল এবং ইংরেজ অ্যাডমিরাল মঙ্ক এবং ডিনের 5টি ফায়ারশিপ ছিল, প্রধান ব্রিটিশ বাহিনীকে আক্রমণ করার চেষ্টা করার সময় এটি বেশ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। রুইটার, ভ্যানগার্ড বাতাসের নিচে ছুটে এসে ইংরেজদের উপর পড়ল। অ্যাডমিরাল লসনের ভ্যানগার্ড, তিনি ট্রম্প দ্বারা উদ্যমীভাবে সমর্থিত ছিলেন; কিন্তু অ্যাডমিরাল ডিন উদ্ধার করতে সক্ষম হন। এবং তারপরে বাতাস প্রশমিত হয়, অন্ধকার হওয়া পর্যন্ত একটি আর্টিলারি সংঘর্ষ শুরু হয়, যখন ডাচরা, শেলগুলির অভাব আবিষ্কার করে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের বন্দরগুলিতে চলে যেতে বাধ্য হয়েছিল। যুদ্ধটি ইংরেজ জাহাজের সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের সুবিধা দেখিয়েছিল।

পোর্টল্যান্ডের যুদ্ধ 1653

প্রথম অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধের যুদ্ধ। কমান্ড অধীনে কনভয়. 80টি জাহাজের অ্যাডমিরাল এম. ট্রম্প ইংলিশ চ্যানেলে 250টি বণিক জাহাজের ঔপনিবেশিক পণ্য বোঝাই একটি ফিরতি কাফেলার সাথে ছিল। কমান্ডের অধীনে 70টি ব্রিটিশ জাহাজের একটি বহরের সাথে বৈঠক। অ্যাডমিরাল আর. ব্লেক, ট্রাম্প যুদ্ধে বাধ্য হন।

দুই দিনের লড়াইয়ের জন্য, বাতাসের পরিবর্তন জাহাজের দলগুলিকে লাইনে দাঁড়াতে দেয়নি; ডাচরা, পরিবহন জাহাজের প্রতিরক্ষা দ্বারা বেঁধে রাখা, ক্ষতির সম্মুখীন হয়। এবং তবুও, রাতে, ডাচরা ভেঙ্গে বেরিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল, অবশেষে 9টি সামরিক এবং 40টি বণিক জাহাজ এবং ব্রিটিশদের 4টি জাহাজ হারিয়েছিল।

টেক্সেলের যুদ্ধ 1673

তৃতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধে টেক্সেলে অ্যাংলো-ফরাসি নৌবহরের উপর অ্যাডমিরাল ব্যাঙ্কার্ট এবং ট্রম্পের সাথে ডি রুইটারের বিজয়। এই সময়কাল ফরাসি সৈন্যদের দ্বারা নেদারল্যান্ডস দখল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। লক্ষ্য ছিল বাণিজ্য কাফেলা পুনরায় দখল করা। 92টি মিত্র জাহাজ এবং 30টি ফায়ারশিপ 75টি জাহাজ এবং 30টি ফায়ারশিপের একটি ডাচ বহর দ্বারা বিরোধিতা করেছিল।

রুইটারের ভ্যানগার্ড ফরাসি ভ্যানগার্ডকে ব্রিটিশ স্কোয়াড্রন থেকে আলাদা করতে সক্ষম হয়েছিল। কৌশলটি সফল হয়েছিল এবং মিত্রদের অনৈক্যের কারণে, ফরাসিরা ফ্লোটিলা রাখতে পছন্দ করেছিল এবং ডাচরা বহু ঘন্টার প্রচণ্ড যুদ্ধে ব্রিটিশদের কেন্দ্রকে চূর্ণ করতে সক্ষম হয়েছিল। এবং শেষ পর্যন্ত, ফরাসিদের ক্ষমতাচ্যুত করে, ব্যাঙ্কার্ট ডাচদের কেন্দ্রকে শক্তিশালী করতে এসেছিলেন। ব্রিটিশরা কখনই সৈন্য নামাতে সক্ষম হয়নি এবং জনবলের ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল।

উন্নত সামুদ্রিক শক্তির এই যুদ্ধগুলি নৌবাহিনী এবং যুদ্ধের শিল্পের বিকাশে কৌশল, গঠন এবং অগ্নিশক্তির গুরুত্ব নির্ধারণ করেছিল। এই যুদ্ধের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, জাহাজের পদে বিভাজনের শ্রেণি তৈরি করা হয়েছিল, লাইনের একটি পালতোলা জাহাজের জন্য সর্বোত্তম সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের সংখ্যা পরীক্ষা করা হয়েছিল। শত্রু জাহাজের একক যুদ্ধের কৌশলগুলি দ্রুত পুনর্নির্মাণ এবং একীভূত কমান্ড সহ সু-সমন্বিত আর্টিলারি ফায়ার সহ একটি জেগে ওঠা কলামের একটি যুদ্ধ গঠনে রূপান্তরিত হয়েছিল। বোর্ডিং অ্যাকশন অতীতের একটি জিনিস ছিল, এবং সমুদ্রের শক্তি স্থলে সাফল্যকে প্রভাবিত করেছিল।

17 শতকের স্প্যানিশ নৌবহর

স্পেন বৃহৎ গ্যালিয়ন দিয়ে তার আরমাদাস গঠন করতে থাকে, যার অদম্যতা এবং শক্তি ব্রিটিশদের সাথে অদম্য আর্মাদের যুদ্ধের ফলাফল দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল। ব্রিটিশ আর্টিলারি স্প্যানিয়ার্ডদের ক্ষতি করতে পারেনি।

তাই, স্প্যানিশ জাহাজ নির্মাতারা গড়ে 500 ÷ 1000 টন স্থানচ্যুতি এবং 9 ফুটের একটি খসড়া সহ গ্যালিয়ন তৈরি করতে থাকে, যা একটি সমুদ্রগামী জাহাজ তৈরি করে - স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য। এই ধরনের জাহাজে তিন বা চারটি মাস্ট এবং প্রায় 30টি বন্দুক রাখা হয়েছিল।

শতাব্দীর প্রথম তৃতীয়াংশে, 66টি কামান সহ 18টি গ্যালিয়ন জলে নামানো হয়েছিল৷ ইংল্যান্ডের 20টি এবং ফ্রান্সের 52টি বড় রাজকীয় জাহাজের বিপরীতে বড় জাহাজের সংখ্যা 60 ছাড়িয়েছে৷

টেকসই, ভারী জাহাজের বৈশিষ্ট্য হল সমুদ্রে থাকা এবং জলের উপাদানগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করার উচ্চ প্রতিরোধ। দুটি স্তরে সরাসরি পালের ইনস্টলেশন চালনা এবং নিয়ন্ত্রণের সহজতা প্রদান করেনি। একই সময়ে, শক্তির পরামিতিগুলির পরিপ্রেক্ষিতে ঝড়ের সময় দুর্দান্ত ভাল বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং গ্যালিয়নের বহুমুখিতা দ্বারা কম চালচলন ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। তারা বাণিজ্য এবং সামরিক অপারেশন উভয়ের জন্য একযোগে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা প্রায়শই সমুদ্রের বিশাল জলে শত্রুর সাথে একটি অপ্রত্যাশিত বৈঠকের সাথে মিলিত হয়েছিল।

অসাধারণ ক্ষমতা জাহাজগুলিকে শালীন সংখ্যক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা এবং যুদ্ধের জন্য প্রশিক্ষিত একটি বড় দলকে বোর্ডে নিয়ে যাওয়া সম্ভব করেছে। এটি সফলভাবে বোর্ডিং করা সম্ভব করেছে - যুদ্ধের প্রধান নৌ কৌশল এবং স্পেনীয়দের অস্ত্রাগারে জাহাজগুলি ক্যাপচার করা।

17 শতকে ফ্রান্সের নৌবাহিনী

ফ্রান্সে, প্রথম যুদ্ধজাহাজ "ক্রাউন" 1636 সালে চালু হয়েছিল। তারপর সমুদ্রে ইংল্যান্ড এবং হল্যান্ডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা শুরু হয়েছিল।

থ্রি-মাস্টেড ডাবল-ডেকের জাহাজের বৈশিষ্ট্য "" ১ম র‍্যাঙ্ক:

• স্থানচ্যুতি 2100 টনের বেশি;
• উপরের ডেক বরাবর দৈর্ঘ্য 54 মিটার, জলরেখা বরাবর 50 মিটার, কিল বরাবর 39 মিটার;
• প্রস্থ 14 মি;
• 3 মাস্ট;
• প্রধান মাস্তুল 60 মিটার উচ্চতা;
• 10 মিটার উচ্চ পর্যন্ত বোর্ড;
• পাল এলাকা প্রায় 1000 m²;
• 600 নাবিক;
• 3 ডেক;
• 72টি ভিন্ন-ক্যালিবার বন্দুক (14x 36-পাউন্ডার);
• ওক শরীর।

এটি তৈরি করতে প্রায় 2,000 শুকনো কাণ্ড লেগেছিল। ব্যারেলের আকারটি তন্তুগুলির বাঁক এবং অংশের সাথে সামঞ্জস্য রেখে জাহাজের অংশের আকারের সাথে মিলিত হয়েছিল, যা বিশেষ শক্তি দিয়েছে।

জাহাজটি লর্ড অফ দ্য সিস, ব্রিটিশ মাস্টারপিস সোভারেন অফ দ্য সিস (1634) কে গ্রহন করার জন্য পরিচিত এবং এখন এটিকে পাল তোলা যুগের সবচেয়ে বিলাসবহুল এবং সুন্দর জাহাজ হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

17 শতকের নেদারল্যান্ডের ইউনাইটেড প্রদেশের নৌবাহিনী

17 শতকে নেদারল্যান্ডস স্বাধীনতার জন্য প্রতিবেশী দেশগুলির সাথে অবিরাম যুদ্ধ চালিয়েছিল। নেদারল্যান্ডস এবং ব্রিটেনের মধ্যে নৌ-সংঘাত প্রতিবেশীদের মধ্যে আন্তঃস্বার্থ প্রতিদ্বন্দ্বিতার চরিত্র ছিল। একদিকে তারা নৌবহরের সাহায্যে সাগর ও সাগর নিয়ন্ত্রণ করতে তড়িঘড়ি করে, অন্যদিকে স্পেন ও পর্তুগালকে চেপে ধরে তাদের জাহাজে সফলভাবে ডাকাতি হামলা চালালেও তৃতীয় দিকে তারা আধিপত্য বিস্তার করতে চেয়েছিল। দুই সবচেয়ে জঙ্গি প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে। একই সময়ে, কর্পোরেশনগুলির উপর নির্ভরতা - জাহাজের মালিকরা যা জাহাজ নির্মাণে অর্থায়ন করে, নৌ যুদ্ধে বিজয়ের গুরুত্বকে ছাপিয়েছিল, যা নেদারল্যান্ডসে ন্যাভিগেশনের বৃদ্ধিকে থামিয়ে দিয়েছিল।

ডাচ নৌবহরের শক্তির গঠন স্পেনের সাথে মুক্তি সংগ্রাম, এর শক্তির দুর্বলতা, 1648 সালে শেষ পর্যন্ত ত্রিশ বছরের যুদ্ধের সময় স্পেনীয়দের উপর ডাচ জাহাজের অসংখ্য বিজয়ের মাধ্যমে সহজতর হয়েছিল।

নেদারল্যান্ডের বহর ছিল বৃহত্তম, সংখ্যায় 20 হাজার বণিক জাহাজ, বিপুল সংখ্যক শিপইয়ার্ড কাজ করেছিল। আসলে এই শতাব্দীটি ছিল নেদারল্যান্ডের স্বর্ণযুগ। স্প্যানিশ সাম্রাজ্য থেকে স্বাধীনতার জন্য নেদারল্যান্ডসের সংগ্রাম আশি বছরের যুদ্ধের (1568-1648) দিকে পরিচালিত করে। স্প্যানিশ রাজতন্ত্র থেকে সতেরোটি প্রদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, তিনটি অ্যাংলো-ডাল যুদ্ধ, ইংল্যান্ডে সফল আক্রমণ এবং ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ হয়েছিল।

3 সমুদ্রে অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ সমুদ্রে প্রভাবশালী অবস্থান নির্ধারণের চেষ্টা করেছিল। প্রথমটির শুরুতে, ডাচ বহরে ফ্রিগেট সহ 75টি যুদ্ধজাহাজ ছিল। ইউনাইটেড প্রভিন্সের উপলব্ধ যুদ্ধজাহাজ সারা বিশ্বে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। যুদ্ধের ক্ষেত্রে, যুদ্ধজাহাজ চার্টার্ড করা যেতে পারে, বা অন্য ইউরোপীয় রাষ্ট্র থেকে ভাড়া নেওয়া যেতে পারে। যুদ্ধের ক্ষেত্রে "পিনাস" এবং "ফ্লেমিশ কারাকা" এর নকশাগুলি সহজেই একটি বণিক জাহাজ থেকে সামরিক জাহাজে আপগ্রেড করা হয়েছিল। যাইহোক, ব্রেডেরোড এবং গ্রোট ভার্গুল্ডে ফরটুইজন ছাড়াও ডাচরা তাদের নিজেদের যুদ্ধজাহাজ নিয়ে গর্ব করতে পারেনি। তারা সাহস ও দক্ষতার মাধ্যমে যুদ্ধে জয়ী হয়েছিল।

1665 সালে দ্বিতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধের মাধ্যমে ভ্যান ওয়াসেনারের স্কোয়াড্রন 107টি জাহাজ, 9টি ফ্রিগেট এবং 27টি নিম্ন জাহাজ সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল। এর মধ্যে 92টি 30টিরও বেশি বন্দুক নিয়ে সজ্জিত। ক্রু সংখ্যা 21 হাজার নাবিক, 4800 বন্দুক।

ইংল্যান্ড 88টি জাহাজ, 12টি ফ্রিগেট এবং 24টি নিম্ন জাহাজের বিরোধিতা করতে পারে। মোট 4500 বন্দুক, 22 হাজার নাবিক।

হল্যান্ডের ইতিহাসে লোওয়েস্টফ্টের সবচেয়ে বিপর্যয়কর যুদ্ধে, ফ্লেমিশ ফ্ল্যাগশিপ, 76-বন্দুক এন্ড্রাগট, ভ্যান ওয়াসেনারের সাথে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল।

17 শতকের ব্রিটেনের নৌবাহিনী

এই শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে ব্রিটেনে 5 হাজারের বেশি বাণিজ্যিক জাহাজ ছিল না। কিন্তু নৌবাহিনী উল্লেখযোগ্য ছিল। 1651 সাল নাগাদ, রাজকীয় রয়্যাল নেভি স্কোয়াড্রনের ইতিমধ্যেই 21টি যুদ্ধজাহাজ এবং 29টি ফ্রিগেট ছিল, 2টি যুদ্ধজাহাজ এবং 50টি ফ্রিগেট পথেই সম্পন্ন হচ্ছিল। যদি আমরা বিনামূল্যে ভাড়া করা এবং চার্টার্ড জাহাজের সংখ্যা যোগ করি, তাহলে বহরটি 200টি জাহাজ পর্যন্ত হতে পারে। মোট বন্দুক এবং ক্যালিবার প্রতিযোগিতার বাইরে ছিল।

নির্মাণটি ব্রিটেনের রাজকীয় শিপইয়ার্ডে করা হয়েছিল - উলউইচ, ডেভেনপোর্ট, চ্যাথাম, পোর্টসমাউথ, ডেপ্টফোর্ড। জাহাজের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ব্রিস্টল, লিভারপুল, ইত্যাদির ব্যক্তিগত শিপইয়ার্ড থেকে এসেছিল। এক শতাব্দীর মধ্যে, চার্টার্ডের উপর নিয়মিত বহরের প্রাধান্যের সাথে বৃদ্ধি ক্রমাগত বৃদ্ধি পায়।

ইংল্যান্ডে, লাইনের সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজকে মনোয়ার বলা হত, সবচেয়ে বড় হিসাবে, একশোরও বেশি বন্দুক সহ।

শতাব্দীর মাঝামাঝি ব্রিটিশ নৌবহরের বহুমুখী সংমিশ্রণ বাড়ানোর জন্য, আরও ছোট ধরণের যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা হয়েছিল: কর্ভেটস, বোমাবার্ড।

ফ্রিগেট নির্মাণের সময়, দুটি ডেকে বন্দুকের সংখ্যা 60-এ বৃদ্ধি পায়।

নেদারল্যান্ডসের সাথে ডোভারের প্রথম যুদ্ধে, ব্রিটিশ নৌবহর ছিল:

60 ধাক্কা। জেমস, 56- ধাক্কা. অ্যান্ড্রু, 62- ধাক্কা। বিজয়, 56- ধাক্কা। অ্যান্ড্রু, 62- ধাক্কা। বিজয়, 52- ধাক্কা। বিজয়, 52- ধাক্কা। স্পিকার, রাষ্ট্রপতি সহ পাঁচ 36 জন, গারল্যান্ড সহ তিন 44 জন, 52 জন। ফেয়ারফ্যাক্স এবং অন্যান্য।

যার প্রতি ডাচ নৌবহর পাল্টা দিতে পারে:

54- ধাক্কা। ব্রেডেরোড, 35 পুশ। Grote Vergulde Fortuijn, নয়টি 34 বন্দুক, বাকিগুলো নিম্ন পদে।

অতএব, রৈখিক কৌশলের নিয়ম অনুসারে খোলা জলের যুদ্ধে নেদারল্যান্ডসের অনিচ্ছা স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

17 শতকের রাশিয়ান বহর

যেমন, সমুদ্রে প্রবেশের অভাবে রাশিয়ান নৌবহর পিটার I এর আগে বিদ্যমান ছিল না। প্রথম রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজটি ছিল দুই-ডেক, তিন-মাস্টেড ঈগল, যা 1669 সালে ওকাতে নির্মিত হয়েছিল। তবে এটি 1695 - 1696 সালে ভোরোনেজ শিপইয়ার্ডে 23টি রোয়িং গ্যালি, 2টি পালতোলা-রোয়িং ফ্রিগেট এবং 1000 টিরও বেশি শ্ন্যাভ, বারোক, লাঙ্গল থেকে নির্মিত হয়েছিল।

জাহাজ "ঈগল" 1667

36-বন্দুকের ফ্রিগেট "অ্যাপোস্টল পিটার" এবং "অ্যাপোস্টল পল" এর পরামিতিগুলি একই রকম:

• দৈর্ঘ্য 34 মিটার;
• প্রস্থ 7.6 মি;
• চালচলনের জন্য 15 জোড়া oars;
• ফ্ল্যাট-বটমড হুল;
• শীর্ষে অ্যান্টি-বোর্ডিং বোর্ডগুলি ভিতরের দিকে বাঁকানো হয়।

রাশিয়ান মাস্টার এবং পিটার নিজেই 1697 সালে। হল্যান্ডে ফ্রিগেট "পিটার এবং পল" তৈরি করেছিলেন।

কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশকারী প্রথম জাহাজটি ছিল দুর্গ। 1699 সালে ডনের মুখে শিপইয়ার্ড থেকে:

• দৈর্ঘ্য - 38 মিটার;
• প্রস্থ - 7.5 মি;
• ক্রু - 106 নাবিক;
• 46টি বন্দুক।

1700 সালে, আজভ ফ্লোটিলার জন্য নির্ধারিত প্রথম রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ "গডস প্রিডেস্টিনেশন", ভোরোনজের শিপইয়ার্ড ছেড়ে যায়, তদুপরি, রাশিয়ান কারিগর এবং প্রকৌশলীদের দ্বারা পুনর্নির্মিত। এই তিন-মাস্টেড জাহাজ, চতুর্থ র্যাঙ্কের সমান, ছিল:

• দৈর্ঘ্য 36 মিটার;
• প্রস্থ 9 মি;
• 58 বন্দুক (26x 16-পাউন্ডার, 24x 8-পাউন্ডার, 8x 3-পাউন্ডার);
• 250 নাবিকের একটি দল।

পালতোলা বহর আধুনিক নৌবাহিনীর অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা। প্রায় 3000 খ্রিস্টপূর্বাব্দে, রো-বোটগুলিতে ইতিমধ্যেই আদিম পাল ছিল, যার সাহায্যে লোকেরা বাতাসের শক্তি ব্যবহার করত। প্রথম পালতোলা অস্ত্র ছিল একটি আয়তক্ষেত্রাকার কাপড়ের টুকরো বা পশুর চামড়া একটি ছোট মাস্তুলের ইয়ার্ডর্মে বাঁধা। এই জাতীয় "পাল" শুধুমাত্র ন্যায্য বাতাসের সাথে ব্যবহৃত হত এবং একটি সহায়ক প্রপালশন জাহাজের কাজগুলি সম্পাদন করত। তবে সমাজের বিকাশের সাথে সাথে বহরেরও উন্নতি হয়েছে।

সামন্ততান্ত্রিক ব্যবস্থার সময়কালে, দুটি মাস্তুল এবং বেশ কয়েকটি পাল সহ বড় আকারের সারি নৌকাগুলি উপস্থিত হয়েছিল এবং পালগুলি ইতিমধ্যে আরও উন্নত রূপ ধারণ করেছিল। যাইহোক, পাল সহ জাহাজগুলি সেই সময়ে খুব বেশি ব্যবহার করা হয়নি, যেহেতু দাস-মালিকানাধীন সমাজে নৌবহরের বিকাশ দাস শ্রমের ব্যবহার দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং সেই সময়ের জাহাজগুলি এখনও সারিবদ্ধ ছিল। সামন্ততন্ত্রের পতনের সাথে সাথে মুক্ত শ্রমও ধীরে ধীরে বিলুপ্ত হয়ে যায়। বিপুল সংখ্যক রোয়ার সহ বড় জাহাজের অপারেশন অগ্রহণযোগ্য হয়ে ওঠে। উপরন্তু, আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক বাণিজ্যের বিকাশের সাথে, জাহাজের নৌচলাচল এলাকাগুলিও পরিবর্তিত হয়েছে - সমুদ্রযাত্রা দীর্ঘতর হয়েছে। দূরপাল্লার সমুদ্রযাত্রায় সক্ষম নতুন ডিজাইনের জাহাজের প্রয়োজন ছিল। এই ধরনের জাহাজগুলি ছিল পালতোলা জাহাজ - নেভ, যার দৈর্ঘ্য 40 মিটার পর্যন্ত এবং 500 টন পর্যন্ত পণ্য বহন করার ক্ষমতা ছিল। পরবর্তীতে, পর্তুগালে তিন-মাস্টেড পালতোলা জাহাজ আবির্ভূত হয় - ক্যারাক, প্রথম দুটি মাস্তুলে সোজা পাল এবং তৃতীয় মাস্তুলে ত্রিভুজাকার ল্যাটিন পাল। পরবর্তীকালে, উভয় ধরনের জাহাজ এক ধরনের আরও উন্নত পালতোলা জাহাজে একত্রিত হয়, যা জাহাজ এবং ফ্রিগেটগুলির জন্য একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করে।

16 শতকের শেষে, পালতোলা জাহাজ - গ্যালিয়ন - স্পেনে নির্মিত হতে শুরু করে। এগুলোর একটি লম্বা ধনুক ও চারটি মাস্ট ছিল। গ্যালিয়নের ধনুক মাস্তুল দুটি বা তিনটি সোজা পাল বহন করে, স্ট্রর্ন - তির্যক লাতিন পাল।

18 শতকের শেষের দিকে, নতুন ভৌগলিক আবিষ্কার এবং পরবর্তী বাণিজ্যের বৃদ্ধির সাথে সম্পর্কিত, পালতোলা বহর উন্নত হতে শুরু করে। তাদের উদ্দেশ্য উপর নির্ভর করে নির্মাণ শুরু. নতুন ধরনের কার্গো পালতোলা জাহাজ হাজির হয়েছে যেগুলো দূরপাল্লার জন্য গ্রহণযোগ্য। তাদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ ছিল বার্জ, ব্রিগস এবং পরবর্তীতে দুই-মাস্টেড স্কুনার। 18 শতকের শেষে জাহাজ চলাচলের ক্রমাগত বিকাশের সাথে, পালতোলা জাহাজের নকশা এবং অস্ত্রশস্ত্র উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, পালতোলা জাহাজ এবং জাহাজগুলির একটি সমন্বিত শ্রেণীবিভাগ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজ, বন্দুকের সংখ্যা এবং অস্ত্রের ধরণের উপর নির্ভর করে, লিনিয়ার, ফ্রিগেট, কর্ভেট এবং স্লুপগুলিতে বিভক্ত ছিল। পালতোলা অস্ত্রের উপর নির্ভর করে বণিক জাহাজগুলিকে জাহাজ, বার্জ, ব্রিগ, স্কুনার, ব্রিগেন্টাইন এবং বারকেন্টাইনে ভাগ করা হয়েছিল।

বর্তমানে তাদের পালতোলা অস্ত্রের ভিত্তিতে তাদের শ্রেণীবদ্ধ করা প্রথাগত। পালগুলির ধরণের উপর নির্ভর করে, সমস্ত পালতোলা নৌকাকে সরাসরি পালতোলা সরঞ্জাম সহ জাহাজে বিভক্ত করা হয়, তির্যক সহ জাহাজ পালতোলা রিগএবং মিশ্র পালতোলা অস্ত্র সঙ্গে জাহাজ.

সরাসরি পালতোলা জাহাজ

পালতোলা জাহাজের শ্রেণীবিভাগের প্রথম গোষ্ঠীতে এমন জাহাজ রয়েছে যার মধ্যে প্রধানগুলি সোজা পাল। পরিবর্তে, এই দলটি, সরাসরি পাল দিয়ে সজ্জিত মাস্টের সংখ্যা অনুসারে, নিম্নলিখিত ধরণের মধ্যে বিভক্ত:

ক) একটি পাঁচ-মাস্টযুক্ত জাহাজ (পাঁচটি মাস্ট, সোজা পাল সহ);

খ) একটি চার মাস্টেড জাহাজ (সরাসরি পাল সহ চারটি মাস্ট)

জাহাজ (সরাসরি পাল সহ তিনটি মাস্ট)

ক) একটি পাঁচ-মাস্টের বার্ক (সরাসরি পাল সহ চারটি মাস্তুল, তির্যক পাল সহ স্টার্নে একটি);

খ) একটি চার মাস্টযুক্ত বার্ক (সরল পাল সহ তিনটি মাস্ট, একটি তির্যক)

ক) বার্ক (সোজা পাল সহ দুটি মাস্ট, একটি তির্যক);

খ) ব্রিগ (সোজা পাল সহ দুটি মাস্ট)

কড়া জাহাজ

দ্বিতীয় দলের কাছে পালতোলা জাহাজের শ্রেণিবিন্যাসজাহাজ অন্তর্ভুক্ত যার প্রধান পাল তির্যক। এই গোষ্ঠীর প্রধান ধরণের জাহাজগুলি হল স্কুনার, যা গ্যাফ, টপসেইল এবং বারমুডা-রিগড স্কুনারগুলিতে বিভক্ত। গ্যাফ স্কুনারে, ট্রাইসেল প্রধান পাল হিসাবে কাজ করে। মার্সেই স্কুনার, গ্যাফ স্কুনারদের থেকে ভিন্ন, সামনের মাস্তুলে থাকে এবং কখনও কখনও প্রধান মাস্তুলে থাকে - টপসেল এবং ব্রামসেইল।

খ) দুই-মাস্টেড টপসেল স্কুনার (তির্যক পাল সহ মাস্ট এবং ফরমাস্টে বেশ কয়েকটি উপরের সোজা পাল) ;

ভি) থ্রি-মাস্টেড টপসেল স্কুনার - জ্যাকাস (সকল মাস্তুল তির্যক পাল এবং বেশ কয়েকটি foremast উপর সরাসরি পাল);

বারমুডা-রিগড স্কুনারে, প্রধান পালগুলি আকৃতিতে ত্রিভুজাকার, যার লাফটি মাস্তুল বরাবর সংযুক্ত থাকে এবং নীচেরটি বুমের সাথে সংযুক্ত থাকে।

বারমুডা স্কুনার

স্কুনার ছাড়াও, এই গোষ্ঠীতে ছোট একক-মাস্টেড সমুদ্রের জাহাজ রয়েছে - একটি টেন্ডার এবং একটি স্লুপ, পাশাপাশি দুটি-মাস্টেডগুলি - কেচ এবং আইওল। একটি টেন্ডারকে একটি অনুভূমিক প্রত্যাহারযোগ্য বোসপ্রিট সহ একটি একক-মাস্টেড জাহাজ বলা প্রথাগত।

একটি টেন্ডার থেকে ভিন্ন, একটি sloop একটি সংক্ষিপ্ত, স্থায়ীভাবে সেট bowsprit আছে। উভয় ধরণের পালতোলা জাহাজের মাস্তুলের উপর, তির্যক পাল (ট্রাইসাইল এবং টপসেল) স্থাপন করা হয়।

ক) কোমল (তির্যক পাল সহ একটি মাস্তুল);

খ) স্লুপ (তির্যক পাল সহ একটি মাস্তুল)

কেচ এবং আইওল ধরণের জাহাজগুলিতে, ফরোয়ার্ড মাস্টটি টেন্ডার বা স্লুপের মতো একইভাবে সজ্জিত থাকে। দ্বিতীয় মাস্তুল, স্টার্নের কাছাকাছি অবস্থিত, প্রথমটির তুলনায় একটি ছোট আকারের, যা এই জাহাজগুলিকে দুই-মাস্টেড স্কুনার থেকে আলাদা করে।

ক) কেচ (তির্যক পাল সহ দুটি মাস্ট এবং মিজেন - মাস্তুলটি হেলমের সামনে থাকে);

খ) iol (তির্যক পাল সহ দুটি মাস্ট, ছোটটি - মিজেন - হেলমের পিছনে)

মিশ্র পালতোলা সরঞ্জাম সঙ্গে জাহাজ

পালতোলা জাহাজের তৃতীয় গ্রুপে, সোজা এবং তির্যক পালগুলি প্রধান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই গ্রুপের জাহাজগুলির মধ্যে রয়েছে:

ক) ব্রিগ্যান্টাইন (স্কুনার ব্রিগ; সোজা পাল সহ একটি মাস্তুল এবং একটি তির্যক);

খ) বারকুয়েনটাইন (স্কুনার-বার্ক; সামনের মাস্তুলে সোজা পাল সহ তিন বা ততোধিক মাস্টেড জাহাজ এবং বাকি অংশে তির্যক)

ক) বোমাবাজি (একটি মাস্তুল প্রায় সরাসরি পাল সহ জাহাজের মাঝখানে এবং একটি স্ট্রানে স্থানান্তরিত - তির্যকগুলির সাথে);

খ) ক্যারাভেল (তিনটি মাস্ট; সোজা পাল সহ ফরমাস্ট, বাকিটি ল্যাটিন পাল দিয়ে);

গ) ট্রাবাকোলো (ইতালীয় ট্র্যাবাকোলো; লুগার সহ দুটি মাস্ট, যেমন রেক পাল)

ক ) জেবেক (তিনটি মাস্ট; ল্যাটিন পাল সহ সামনের এবং প্রধান মাস্ট এবং তির্যক সহ মিজেন মাস্ট);

b) felucca (লতিন পাল সহ ধনুকের দিকে ঝুঁকে থাকা দুটি মাস্তুল);

গ) টার্টান (একটি বড় লাতিন পাল সহ একটি মাস্তুল)

ক) বোভো (ইতালীয় বোভো; দুটি মাস্ট: সামনেরটি একটি ল্যাটিন পাল সহ, পিছনেরটি একটি গ্যাফ বা ল্যাটিন পাল সহ);

খ) নাভিসেলো (ইতালীয় নেভিসেলো; দুটি মাস্তুল: প্রথমটি ধনুকের মধ্যে, শক্তভাবে সামনের দিকে কাত, একটি ট্র্যাপিজয়েডাল পাল বহন করে,

মেইনমাস্টের সাথে সংযুক্ত; mainmast - একটি ল্যাটিন বা অন্যান্য তির্যক পাল সঙ্গে);

গ) ব্যালান্সেলা (ইতালীয় বায়ানসেলা; ল্যাটিন পাল সহ একটি মাস্তুল)

ক্যাট (গ্যাফ পাল সহ একটি মাস্ট দৃঢ়ভাবে সামনের দিকে স্থানচ্যুত হয়)

লুগার (রেকড পাল সহ তিনটি মাস্ট, উপকূলীয় নেভিগেশনে ফ্রান্সে ব্যবহৃত)

তালিকাভুক্ত পালতোলা নৌকা ছাড়াও, বড় সাত-, পাঁচ- এবং চার-মাস্টেড স্কুনার ছিল, বেশিরভাগই আমেরিকান বংশোদ্ভূত, শুধুমাত্র তির্যক পাল বহন করে।

19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, পালতোলা বহর তার পরিপূর্ণতায় পৌঁছেছিল। নকশা এবং পালতোলা সরঞ্জাম উন্নত করে, জাহাজ নির্মাতারা সবচেয়ে উন্নত ধরণের সমুদ্র পালতোলা জাহাজ তৈরি করেছে -। এই শ্রেণীর গতি এবং ভাল সমুদ্রযোগ্যতা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল।

ক্লিপার

আফ্রিকান আলবেনিয়ান আরবি আর্মেনিয়ান আজারবাইজানীয় বাস্ক বেলারুশিয়ান বুলগেরিয়ান কাতালান চাইনিজ (সরলীকৃত) চীনা (প্রচলিত) ক্রোয়েশিয়ান চেক ডেনিশ ভাষা শনাক্ত করুন ডাচ ইংরেজি এস্তোনিয়ান ফিলিপিনো ফিনিশ ফরাসি গ্যালিসিয়ান জর্জিয়ান জার্মান গ্রীক হাইতিয়ান ক্রেওল হিব্রু হিন্দি হাঙ্গেরিয়ান আইসল্যান্ডিক ইন্দোনেশিয়ান আইরিশ জাপানি মালয়েশিয়ান ল্যাটিনিয়ান ল্যাটিনিয়ান ল্যাঙ্গুয়েজিয়ান ল্যাঙ্গুয়েজ পোলিশ পর্তুগিজ রোমানিয়ান রুশ সার্বিয়ান স্লোভাক স্লোভেনীয় স্প্যানিশ সোয়াহিলি সুইডিশ থাই তুর্কি ইউক্রেনীয় উর্দু ভিয়েতনামী ওয়েলশ ইদ্দিশ ⇄ আফ্রিকান আলবেনিয়ান আরবি আর্মেনিয়ান আজারবাইজানি বাস্ক বেলারুশিয়ান বুলগেরিয়ান কাতালান চাইনিজ (সরলীকৃত) চাইনিজ (ঐতিহ্যবাহী) ক্রোয়েশিয়ান চেক ডেনিশ ফরাসি গেলিপিনো এস্তোনীয় জার্মান ফিনিশীয় ইংরেজি হিব্রু হিন্দি হাঙ্গেরিয়ান আইসল্যান্ডিক ইন্দোনেশিয়ান আইরিশ ইতালীয় জাপানি কোরিয়ান লাতিন লাতভিয়ান লিথুয়ানিয়ান ম্যাসেডোনিয়ান মালয় মাল্টিজ নরওয়েজিয়ান পার্সিয়ান পোলিশ পর্তুগিজ রোমানিয়ান রুশ সার্বিয়ান স্লোভাক স্লোভেনিয়ান স্প্যানিশ সোয়াহিলি সুইডিশ থাই তুর্কি ইউক্রেনীয় উর্দু ভিয়েতনামী ওয়েলশ য়িদ্দিশ

ইংরেজি (স্বয়ংক্রিয়ভাবে সনাক্ত) » রাশিয়ান