সবচেয়ে বড় ভাইকিং জাহাজ। ঐতিহ্যবাহী নৌকা: drakkars ভাইকিং drakkar অঙ্কন

বিশেষ আইটেমগুলির সাহায্যে, আপনি বিল্ডিং তৈরি এবং আপগ্রেড করতে পারেন, পাশাপাশি প্রয়োজনে সেগুলি ভেঙে ফেলতে পারেন।

ওয়ারিয়র ব্লুপ্রিন্ট- সামরিক ব্লকের নির্মাণ ও উন্নতির জন্য প্রয়োজনীয় একটি আইটেম। এটা লয়্যালটি পয়েন্টের জন্য ক্ল্যান স্টোরে এবং সোনার জন্য আইটেম স্টোরে কেনা যাবে। লোকির বুকে ওয়ারিয়রস ব্লুপ্রিন্ট খুঁজে পাওয়ার সুযোগও রয়েছে।

ব্রোঞ্জ- লেভেল 27 থেকে 31 পর্যন্ত বিল্ডিং উন্নত করার জন্য একটি আইটেম প্রয়োজন। এটি ব্যক্তিগত টাস্কগুলি সম্পূর্ণ করে উপার্জন করা যেতে পারে, লয়্যালটি পয়েন্টের জন্য বা ব্যাঙ্ক অফারের অংশ হিসাবে ক্ল্যান স্টোরে কেনা, এবং উবার আক্রমণকারীদের আক্রমণ করার জন্যও প্রাপ্ত। ব্রোঞ্জ ড্রপ করার সম্ভাবনা হিরোর দক্ষতা, শেখা জ্ঞান, সরঞ্জাম এবং বুস্ট দ্বারা প্রভাবিত হয় যা আক্রমণকারীদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে হিরোর যুদ্ধের কর্মক্ষমতা বাড়ায়।

নাগেট- লেভেল 32 থেকে 35 পর্যন্ত বিল্ডিং উন্নত করার জন্য একটি আইটেম। এটি প্রতিযোগিতায় মাইলফলক পৌঁছানোর জন্য এবং আসগার্ড লিগের রেটিংয়ে স্থান জয়ের জন্য পুরস্কার হিসাবে জারি করা হয়। এছাড়াও, নুগেটটি ব্যাঙ্ক অফারের অংশ হিসাবে কেনা যেতে পারে বা চেস্টস অফ দ্য গডস-এ পাওয়া যেতে পারে, যা 8 এবং 9 লেভেলের "গিফ্টস অফ দ্য গডস" অবস্থানে সম্পদ আহরণের জন্য বাদ পড়ে।

উপরের সমস্ত আইটেমগুলি "আমার আইটেম" ট্যাবে "সম্পদ" বিভাগে প্রদর্শিত হয়৷

টর্চ- এমন একটি আইটেম যা দিয়ে আপনি অবিলম্বে শহরের একটি অপ্রয়োজনীয় বিল্ডিং ভেঙে ফেলতে পারেন। এটি সোনার জন্য আইটেম শপে কেনা যায়, এবং আক্রমণকারীদের আক্রমণ করার জন্য এবং গেমটিতে প্রতিদিন প্রবেশের জন্য পুরস্কার হিসাবেও পাওয়া যায়। উপলব্ধ টর্চের সংখ্যা "বোনাস" বিভাগে "আমার আইটেম" ট্যাবে প্রদর্শিত হয়।

1904 সালে, নরওয়ের ওসেবার্গ এস্টেটে একটি ভাইকিং কবরের নৌকা পাওয়া যায়। এটি ওক দিয়ে তৈরি একটি ড্রাকার ছিল, এটি 834 সালের দিকে সমাহিত করা হয়েছিল। দাফন, যেমনটি দেখা গেছে, মহিলা ছিল, ধারণা করা হয় যে এই জাহাজটি ইংলিং পরিবারের রানী আসার ছিল। তার সাথে একসাথে, অন্য মহিলার দেহাবশেষ আবিষ্কৃত হয়েছিল, দৃশ্যত একজন চাকর, যেমনটি দেখা গেছে, তার একটি বিরল হ্যাপ্লোগ্রুপ U7 ছিল, যা শুধুমাত্র পশ্চিম এশিয়ায় পাওয়া যায়।

কবরটি প্রাচীনকালে ছিনতাই হয়েছিল, ডাকাতরা মূল্যবান ধাতু থেকে সমস্ত জিনিস কেড়ে নিয়েছিল। কিন্তু কাঠের তৈরি অনেক বস্তু ছিল, সেইসাথে কাপড়ের অবশিষ্টাংশ ছিল, বিশেষ করে, রেশমের অনেক টুকরো ছিল, আধুনিক গবেষণায় দেখা গেছে যে এই রেশম পারস্যে উত্পাদিত হয়েছিল। ধারণা করা হয় যে ভাইকিংরা প্রাচ্যের সাথে বাণিজ্য সম্পর্কের ফলস্বরূপ সিল্ক কাপড় পেয়েছিল, সেইসাথে ট্রান্সককেশাস এবং উত্তর ইরানে ডিনিপার এবং ভলগা নদী ব্যবহার করে অভিযান চালিয়েছিল।

ওসেবার্গে জাহাজের খনন - নৌকার কড়া। (ক্লিকযোগ্য)

ওসেবার্গে খনন। স্থানীয় মাটি কাঠের জাহাজটিকে প্রায় সম্পূর্ণভাবে বেঁচে থাকতে দেয়। (ক্লিকযোগ্য)

ওসেবার্গ থেকে জাদুঘরে জাহাজের পরিবহন।

অসলোর ভাইকিং শিপ মিউজিয়ামে ওসেবার্গ থেকে নৌকা।

পুনরুদ্ধার পরে জাহাজ.

Oseberg থেকে নৌকার Aft অংশ. জাহাজটি 21.6 মিটার লম্বা এবং 5.1 মিটার চওড়া। 30 জন রোয়ারের জন্য তার 15 জোড়া অরলক ছিল।

জাহাজের সাথে একসাথে, একটি কাঠের আচারের ওয়াগন এবং চারটি কাঠের স্লেজ, যেগুলির ধর্মীয় গুরুত্বও ছিল, সমাধিস্থলে পাওয়া গেছে।

ওয়াগনটি স্ক্যান্ডিনেভিয়ান (জার্মানিক) প্রাণী শৈলীতে খোদাই দিয়ে সজ্জিত।

ওসেবার্গে শেষকৃত্যের পুনর্গঠন। এটা বিশ্বাস করা হয় যে ভাইকিং রানীকে ব্যারোতে রাখা হয়েছিল যখন এটি অর্ধেক শেষ হয়ে গিয়েছিল।

সমাধিতে দশ জোড়া ঘোড়া এবং চারটি কুকুরের দেহাবশেষও অন্তর্ভুক্ত ছিল।

ওসেবার্গ থেকে রিচুয়াল ওয়াগনের পাশ থেকে ছবি।

Oseberg থেকে কাঠের sleigh.

অসলোর ড্রাকার মিউজিয়ামের আরেকটি ভাইকিং জাহাজ হল গোকস্টাডের একটি নৌকা। এই জাহাজটি প্রায় 23 মিটার লম্বা এবং 5.1 মিটার চওড়া ছিল।গোকস্টাড জাহাজটি 1880 সালে পাওয়া গিয়েছিল, ডেনড্রোক্রোনোলজিকাল ডেটিং দেখায় যে এটির জন্য গাছটি 890 সালের দিকে কাটা হয়েছিল।

গোকস্টাড জাহাজের পরিবহন।

গোকস্টাড জাহাজে একটি কুঁড়েঘরের আকারে একটি কাঠের সমাধি চেম্বার ছিল; ওসেবার্গ থেকে নৌকায়, এই ধরনের একটি চেম্বার আরও খারাপভাবে সংরক্ষিত ছিল। এটি পাশ বরাবর কাঠের ঢাল দিয়ে সজ্জিত ছিল। কবরের কক্ষে একটি বসা অবস্থায় একটি মানুষের দেহাবশেষ ছিল, 1.8 মিটার লম্বা এবং 50 বছরের বেশি বয়সী, 12টি ঘোড়া এবং 6টি কুকুরের কঙ্কালও সমাধিস্থলে উপস্থিত ছিল, তাদের পাশাপাশি, ময়ূরের পালক এবং হাড়গুলি পাওয়া গেছে। জাহাজের কড়া

গোকস্টাড থেকে একটি নৌকায় কাঠের কবরের ঘরের ধ্বংসাবশেষ।

ভাইকিং শিপ মিউজিয়ামে গোকস্টাড থেকে একটি নৌকা পুনর্নির্মাণ। (ক্লিকযোগ্য)

মধ্যযুগীয় ভাইকিং ড্রাকাররা বিখ্যাত যুদ্ধপ্রিয় ব্যক্তিদের সবচেয়ে স্বীকৃত প্রতীকগুলির মধ্যে একটি। দিগন্তে এই জাহাজগুলির উপস্থিতি কয়েক শতাব্দী ধরে ইউরোপের খ্রিস্টানদের আতঙ্কিত করেছিল। ড্রাকারদের নকশায় স্ক্যান্ডিনেভিয়ান কারিগরদের সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতার একটি সাধারণীকরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এগুলি ছিল তাদের সময়ের সবচেয়ে ব্যবহারিক এবং দ্রুততম জাহাজ।

"ড্রাগন" জাহাজ

ভাইকিং ড্রাকাররা পৌরাণিক ড্রাগনদের সম্মানে তাদের নাম পেয়েছে। তাদের মাথা এই জাহাজের ধনুকের সাথে সংযুক্ত চিত্রগুলিতে খোদাই করা হয়েছিল। স্বীকৃত চেহারার কারণে, স্ক্যান্ডিনেভিয়ান জাহাজগুলিকে সহজেই অন্যান্য ইউরোপীয়দের জাহাজ থেকে আলাদা করা যেত। ড্রাগনগুলি কেবলমাত্র শত্রু বসতির দিকে যাওয়ার সময় ধনুকে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং যদি ভাইকিংরা তাদের নিজস্ব পোতাশ্রয়ের দিকে যাত্রা করে তবে তারা ভীতিকর দানবদের সরিয়ে দেয়। সমস্ত পৌত্তলিকদের মতো, এই নাবিকরা অত্যন্ত ধর্মীয় এবং কুসংস্কারাচ্ছন্ন ছিলেন। তারা বিশ্বাস করেছিল যে একটি বন্ধুত্বপূর্ণ বন্দরে ড্রাগন ভাল আত্মাকে রাগান্বিত করে।

অসংখ্য ঢাল ছিল ড্রাকারের আরেকটি বৈশিষ্ট্য। ক্রু তাদের পরিবহনের পাশে ঝুলিয়ে দেয়। ভাইকিং ড্রাকাররা সাদা ঢাল দ্বারা বেষ্টিত ছিল যদি দলটি তাদের শান্তিপূর্ণতা প্রদর্শন করতে চায়। এমতাবস্থায় নাবিকরা তাদের অস্ত্র তুলে দেন। এই অঙ্গভঙ্গিটি পরবর্তী সময়ে সাদা পতাকা ব্যবহারের পূর্বসূরি ছিল।

বহুমুখিতা

IX-XII শতাব্দীতে। (drakkars) সমগ্র ইউরোপের মধ্যে সবচেয়ে বহুমুখী ছিল। এগুলো পরিবহন, যুদ্ধজাহাজ এবং দূরবর্তী সামুদ্রিক সীমান্ত অন্বেষণের মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি ড্রাকারদের উপর ছিল যে স্ক্যান্ডিনেভিয়ানরা প্রথম আইসল্যান্ড এবং গ্রিনল্যান্ডে পৌঁছেছিল। উপরন্তু, তারা ভিনল্যান্ড আবিষ্কার করেছিল - উত্তর আমেরিকা।

বহুমুখী জাহাজ হিসাবে, ড্রাকাররা তাদের পূর্বসূরীদের বিবর্তনের ফলে হাজির হয়েছিল - স্ন্যাকার। তারা ছোট আকার এবং বহন ক্ষমতা ভিন্ন. একই সময়ে, একচেটিয়াভাবে বাণিজ্যিক জাহাজ ছিল - নর। তাদের ক্ষমতা বেশি ছিল, কিন্তু নদীগর্ভে অদক্ষ ছিল। এই সমস্ত ত্রুটিগুলি অতীতে রয়ে গিয়েছিল যখন ড্রকাররা আবির্ভূত হয়েছিল। নতুন ধরণের কাঠের ভাইকিং জাহাজগুলি এফজোর্ড এবং নদীগুলির মধ্য দিয়ে ভ্রমণের জন্য দুর্দান্ত ছিল। এ কারণেই তারা যুদ্ধের সময় ভাইকিংদের খুব পছন্দ করত। এই ধরনের পরিবহনে হঠাৎ করে বিধ্বস্ত মূল ভূখণ্ডের দেশের ভূখণ্ডের গভীরে প্রবেশ করা সম্ভব হয়েছিল।

ড্রাকারের সৃষ্টি

মধ্যযুগীয় ভাইকিং জাহাজ (রুক এবং ড্রাকার) বিভিন্ন ধরণের কাঠ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। একটি নিয়ম হিসাবে, পাইন, ছাই এবং ওক ব্যবহার করা হয়েছিল, যা স্ক্যান্ডিনেভিয়ান বনে বিস্তৃত। বিশেষ করে সাবধানে নির্বাচিত উপকরণ ফ্রেম এবং কিল সংগ্রহের উদ্দেশ্যে। মোট, একটি গড় ড্রাকার তৈরি করতে প্রায় 300 ওক ট্রাঙ্ক এবং কয়েক হাজার পেরেক লাগতে পারে।

কাঠ প্রক্রিয়াকরণের প্রক্রিয়াটি বিভিন্ন পর্যায়ে অন্তর্ভুক্ত। কাটার পরপরই, বিশেষ কীলক ব্যবহার করে এটি অর্ধেক কয়েকবার বিভক্ত করা হয়েছিল। কাটিং ফিলিগ্রি নির্ভুলতার সাথে করা হয়েছিল। মাস্টারকে প্রাকৃতিক তন্তুগুলির সাথে একচেটিয়াভাবে ট্রাঙ্কটি বিভক্ত করতে হয়েছিল। এর পরে, বোর্ডগুলিকে জল দিয়ে আর্দ্র করা হয়েছিল এবং আগুনে রাখা হয়েছিল। ফলস্বরূপ উপকরণ বিশেষভাবে নমনীয় ছিল. তাদের বিভিন্ন রূপ দেওয়া যেতে পারে। এই সবের সাথে, মাস্টারদের হাতিয়ারগুলি কখনই অত্যধিক বিস্তৃত ছিল না। এতে একটি কুড়াল, ড্রিলস, ছেনি এবং অন্যান্য ছোট জিনিসপত্র অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্ক্যান্ডিনেভিয়ানরা এই কারণেও আলাদা ছিল যে তারা করাত চিনতে পারেনি এবং জাহাজ নির্মাণে এটি ব্যবহার করেনি।

মাত্রা এবং ছাঁটা

ড্রাকারদের মাপ ভিন্ন ছিল। বৃহত্তম মডেল 18 মিটার দৈর্ঘ্য পৌঁছতে পারে। দলের আকারও নির্ভর করে আকারের উপর। প্রতিটি ক্রু সদস্যকে তার নিজস্ব জায়গা নির্ধারণ করা হয়েছিল। নাবিকরা বেঞ্চে ঘুমাতেন, যার নীচে তাদের ব্যক্তিগত জিনিসপত্র সংরক্ষণ করা হয়েছিল। বৃহত্তম জাহাজ 150 জন যোদ্ধা বহন করতে পারে।

ড্রাকার ভাইকিংদের একটি প্রযুক্তিগত অলৌকিক ঘটনা। সব কিছুতেই তার স্বতন্ত্রতা ফুটে উঠেছে। সুতরাং, তাদের জাহাজের প্রলেপ দেওয়ার জন্য, স্ক্যান্ডিনেভিয়ানরা একটি কৌশল ব্যবহার করেছিল যা তাদের সময়ের জন্য অনন্য ছিল। বোর্ডগুলি ওভারল্যাপ করা হয়েছিল। তারা rivets বা পেরেক সঙ্গে fastened ছিল. চূড়ান্ত পর্যায়ে, এর ফ্রেম কল্ক এবং পিচ করা হয়েছিল। এই পদ্ধতির পরে, নকশাটি অতিরিক্ত স্থিতিশীলতা, স্থিতিশীলতা এবং চলাচলের গতি পেয়েছে। তাদের অসামান্য গুণাবলীর কারণে, ড্রাকাররা সবচেয়ে ভয়ানক ঝড়ের মধ্যেও তাদের যাত্রা চালিয়ে যেতে পারে।

নিয়ন্ত্রণ

চালচলনযোগ্য ভাইকিং ড্রাকারগুলি ওয়ারের সাহায্যে গতিতে সেট করা হয়েছিল (বিশেষত বড় জাহাজগুলিতে 35 জোড়া পর্যন্ত হতে পারে)। ক্রু প্রতিটি সদস্য সারি ছিল. দলগুলি শিফট দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছিল, যার জন্য জাহাজটি দীর্ঘতম যাত্রায়ও থামেনি। উপরন্তু, একটি নির্ভরযোগ্য পাল ব্যবহার করা হয়েছিল। তিনি সমুদ্রের বাতাসকে ত্বরান্বিত করতে এবং সুবিধা নিতে সাহায্য করেছিলেন।

ভাইকিংরা, অন্য কারও মতো নয়, এক সময়ে ভ্রমণের জন্য অনুকূল আবহাওয়া কীভাবে নির্ধারণ করতে হয় তা জানত। তাদের কাছে পৃথিবীর দৃষ্টিভঙ্গি নির্ধারণের উপায়ও ছিল। এ জন্য জাহাজে পাখিসহ খাঁচা রাখা হতো। পর্যায়ক্রমে, ডানাওয়ালাকে বন্যের মধ্যে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। যদি কাছাকাছি কোন জমি না থাকে, তবে তারা খাঁচায় ফিরে আসে, অন্য অবতরণের জন্য জায়গা না পেয়ে। ক্রু যদি বুঝতে পারে যে সে তার পথ হারিয়েছে, জাহাজটি দ্রুত গতি পরিবর্তন করতে পারে। এর জন্য, ড্রকাররা সেই সময়ে সবচেয়ে আধুনিক টিলার দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ভাইকিং জাহাজের বিবর্তন

স্ক্যান্ডিনেভিয়ান জাহাজ নির্মাণের বিকাশ সাধারনভাবে স্বীকৃত আইন অনুসারে সংঘটিত হয়েছিল: জটিল ফর্মগুলি ধীরে ধীরে পুরাতনদের প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রথম ভাইকিং জাহাজগুলিতে পাল ছিল না এবং একচেটিয়াভাবে রোয়িং দ্বারা চালিত হত। এই ধরনের জাহাজের বিশেষ নকশা কৌশল প্রয়োজন হয় না। এই জাতীয় মডেলগুলির ফ্রিবোর্ড কম উচ্চতা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এটি স্ট্রোকের দৈর্ঘ্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।

প্রারম্ভিক ড্রাকারগুলি তাদের ছোট আকারের দ্বারা আলাদা করা হত, তাই এই ধরনের যানবাহনের স্টিয়ারিং চাকাও ছোট ছিল। একজন ব্যক্তি এটি পরিচালনা করতে পারে। যাইহোক, জাহাজগুলি বড় হয়ে ওঠার সাথে সাথে তাদের নকশাগুলি আরও জটিল হয়ে ওঠে, রাডারটি আরও বড় এবং ভারী হয়ে ওঠে। এটি সামঞ্জস্য করার জন্য, তারা একটি তারের ব্যবহার শুরু করে যা বন্দুকের উপর নিক্ষেপ করা হয়েছিল। স্টিয়ারিং হুইল সমর্থন ধীরে ধীরে হাজির এবং সর্বজনীন হয়ে ওঠে। শেষের দিকে (দ্বাদশ শতাব্দীতে), জাহাজগুলি একচেটিয়াভাবে পালতোলা হয়ে ওঠে। মাস্তুল সংযুক্ত করার পদ্ধতিও পরিবর্তিত হয়েছে: এটি উত্তোলন পরিবর্তন পেয়েছে। এটি সার্ফ উত্তরণ সময় নত ছিল.

ডুবে যাওয়া ড্রাকারদের সন্ধান

20 শতকে, স্ক্যান্ডিনেভিয়ান উপকূলে স্থানীয় জেলেরা দুর্ঘটনাক্রমে বহুবার ডুবে যাওয়া লংশিপগুলিতে হোঁচট খেয়েছিল। এই ধরনের আবিষ্কারগুলি শুধুমাত্র একটি আশ্চর্যজনক কাকতালীয় নয়, প্রত্নতাত্ত্বিক এবং ইতিহাসবিদদের জন্য একটি দুর্দান্ত সাফল্য। কিছু অবশিষ্টাংশ ভূপৃষ্ঠে উত্থাপন করা হয় এবং সংরক্ষিত আকারে যাদুঘরে পাঠানো হয়।

এই ধরণের সবচেয়ে হাই-প্রোফাইল সন্ধানগুলির মধ্যে একটি ছিল 1920 সালের একটি ঘটনা। স্কুলেভা শহরের কাছে ডেনমার্কের জেলেরা একসঙ্গে ছয়টি দীর্ঘ জাহাজের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পেয়েছেন। মাত্র 40 বছর পরে তাদের পৃষ্ঠে উত্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল। রেডিওকার্বন পদ্ধতি ব্যবহার করে, বিশেষজ্ঞরা জাহাজের বয়স নির্ধারণ করেছিলেন: সেগুলি প্রায় 1000 বছর ধরে রাখা হয়েছিল। পানির নিচে বিপুল সংখ্যক বছর এবং অসংখ্য ধ্বংস হওয়া সত্ত্বেও, এই নিদর্শনগুলি মধ্যযুগীয় স্ক্যান্ডিনেভিয়ান জাহাজ নির্মাণের বৈশিষ্ট্যগুলির সর্বাধিক সম্পূর্ণ চিত্র পাওয়া সম্ভব করেছে।

স্ক্যান্ডিনেভিয়ান ড্রাকার হল কাঠের জাহাজ যা লম্বা ভেড়ার চুল থেকে তৈরি পাল দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি বিরল উত্তর ইউরোপীয় জাতের উল ব্যবহার করা হয়েছিল। চর্বির প্রাকৃতিক স্তর সবচেয়ে অপ্রীতিকর আবহাওয়াতেও পালকে শুকিয়ে রাখতে সাহায্য করে।

ন্যায্য বাতাসের সাথে জাহাজের গতি আরও ভাল করার জন্য, ফ্যাব্রিকটি একচেটিয়াভাবে একটি বর্গক্ষেত্র বা আয়তক্ষেত্রাকার আকারে সেলাই করা হয়েছিল। একজন ড্রাকারের জন্য একটি বড় পাল 90 বর্গ মিটার এলাকায় পৌঁছাতে পারে। এটি তৈরি করতে প্রায় দুই টন পশম লেগেছিল (একটি ভেড়া বছরে গড়ে দেড় কিলোগ্রাম এই মূল্যবান উপাদান উৎপাদন করে)।

ড্রাকার-বিল্ডারদের র‍্যাঙ্কে যোগদান করে, আপনি অবচেতনভাবে আপনার কল্পনা দ্বারা আঁকা কঠোর উত্তরবাসীদের চিত্রগুলির সাথে সাদৃশ্য করার চেষ্টা করেন। ভাইকিংদের ইউরোপের সেরা গল্পকারদের মধ্যে বিবেচনা করা হয়েছিল, যাদের গল্পগুলি আধুনিক পাঠকদের মুগ্ধ করে চলেছে। পুরাতন নর্স কবিতা, কিংবদন্তি এবং সাগাসের অন্যতম বৈশিষ্ট্য হল কালো হাস্যরস (ফাঁসির রসিকতা)। সাধারণত, যখন নায়কদের মধ্যে একজন ভাইকিং সাগাসে এই জাতীয় রসিকতা করেন, তখন এটি একটি অশুভ লক্ষণ হয়ে ওঠে, এই জাতীয় রচনাগুলিতে একজনের প্রত্যাশার চেয়ে আরও অনেক বেশি রসিকতা রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, একজন আধুনিক ব্যক্তির পক্ষে এই ধরনের সাহিত্য প্রতিযোগিতা প্রতিরোধ করা কঠিন, বিশেষ করে একটি ছোট নিবন্ধের কাঠামোর মধ্যে।
যাইহোক, এটি জাহাজের উপাদানের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, প্রদত্ত যে সেই দূরবর্তী সময়ে উচ্চতর যোগ্যতার মাস্টার ছিল, এমনকি "চোখের দ্বারা" একটি চমৎকার স্থিতিশীল এবং দ্রুত জাহাজ তৈরি করতে সক্ষম। এই জাতীয় মাস্টারের সাথে বিভিন্ন বিশেষজ্ঞের একটি পুরো দল ছিল: কাঠমিস্ত্রি, বোর্ড মাস্টার, চিত্রিত বিবরণে খোদাইকারী এবং কামার, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি সহায়ক কর্মী। ভাগ্যক্রমে, আমাকে পাঁচ ডজন গুণ ছোট একটি নৌকা তৈরি করতে হবে, তাই কাজের দলটি বিড়াল দাশা এবং বিদেশী লাম্বারজ্যাক প্রক্সনের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
বিবেচনা করে যে ইতালীয় সংস্থা আমাতির ড্রকার মডেলের নির্মাণের পর্যালোচনাটি মডেলিং সম্প্রদায়ের মধ্যে অনন্য নয়, তাই আমি কমবেশি সংক্ষিপ্ত হওয়ার চেষ্টা করব এবং সাধারণ পরিকল্পনাগুলিতে নয়, তুচ্ছ এবং সূক্ষ্মতার দিকে মনোনিবেশ করব।

আমি বাক্স এবং বিষয়বস্তু দিয়ে শুরু করব। এটা সম্পূর্ণরূপে ঘোষিত অনুরূপ. যদি না বাক্সের ঢাকনার কোণে কিছু ফাটল নান্দনিক অসন্তোষ সৃষ্টি করে, তবে বিক্রেতার 10 শতাংশ ছাড় ("টেবিলে শিপইয়ার্ড") সম্পূর্ণরূপে এর জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। বিষয়বস্তুর কাগজ উপাদান ফটোতে দেখানো হয়েছে. অঙ্কন এবং নির্দেশাবলীর গুণমান সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই, উভয়ই মানক এবং রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছে।

দ্রুত 3D ভিজ্যুয়ালাইজেশনের জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব জাহাজের কঙ্কাল একত্রিত করার জন্য মডেলারের পুরানো আকাঙ্ক্ষাকে অনেক কষ্টে কাটিয়ে উঠতে, আমি প্লাইউড ইস্যুতে কাজ শুরু করেছি, যা আমার মতে, ইউরোপীয় নির্মাতাদের জন্য চিরন্তন। ফ্রেম-টপটিম্বার-বিমের শেষগুলি পেস্ট করার সাথে শুরু করে (যা প্রযোজ্য আন্ডারলাইন)এবং keel, আন্ডারলাইন করা উপাদানের উপরে ডবল ক্লোনিং দিয়ে চলতে থাকে। আমি চুন (শব্দের ভালো অর্থে) 0.5 মিমি পুরু ব্যহ্যাবরণ একটি সোল্ডারিং লোহার সাথে মোড়ের উপর আঠালো, আঠা শুকানোর সময়কালের জন্য ধোঁয়া বিরতি থেকে নিজেকে বঞ্চিত করেছিলাম, যেহেতু প্রক্রিয়াটি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে ঘটেছিল। উভয় দিকে প্রসেস করা রশ্মিগুলির পুরুত্ব 3 মিমি, যা, জটিল গণনা না করার পরে, প্রাকৃতিক আকারের 15 সেন্টিমিটার পুরুত্ব দেয়, যা সম্পূর্ণরূপে সঠিক নাও হতে পারে, তবে মারাত্মক নয়।

উপরন্তু, Proxxon থেকে একটি সাধারণ খোদাই যন্ত্রের সাহায্যে (অত্যন্ত হালকা এবং সুবিধাজনক), আমি কিলের পূর্ব-পরিকল্পিত অংশগুলিতে এক ধরনের কাঠের খোদাই তৈরি করেছি। "টাইপ" শব্দটি বাস্তব খোদাই এবং সেই আদিম, আধা-পাথর পেইন্টিংয়ের মধ্যে পার্থক্য করতে ব্যবহৃত হয় যা আমি করেছি। আমি উপরে উল্লিখিত অনুপস্থিত চিত্র carvers অনুশোচনা যখন. আমি আমার প্রতিরক্ষায় কেবলমাত্র একটি জিনিস বলতে পারি যে এই ধরনের "পরিশোধিত কিউবিজম" ঘাড়ে এবং আংশিকভাবে একটি ড্রাগনের মাথায় পাওয়া যায় যা শেল্ডট নদীর মুখে পাওয়া একটি জাহাজের কান্ডকে শোভিত করে।
নিজের মধ্যে একজন দুঃখী প্রাণীবাদীর চেতনা জাগ্রত করে, আমি নির্লজ্জভাবে কুখ্যাত প্লাইউড থেকে তার অদ্ভুত চেহারার কুকুরের লেজের একটি সম্ভাব্য ড্রাগন কেটে ফেললাম, এবং যতদূর আমার প্রতিভা অনুমতি দেয়, একটি আপেল গাছ থেকে একটি নতুন, আরও মার্জিত একটি কেটে ফেললাম ( যাইহোক, কাটার জন্য উপাদানটি কেবল দুর্দান্ত), তারপরে এটি "ধড়" দিয়ে পিনের উপর বিভক্ত করে।

প্রস্তুতিমূলক কাজ শেষ করে, খুব দ্রুত এবং নির্বিঘ্নে কেল এবং ফ্রেম থেকে "জাহাজের কঙ্কাল" একত্রিত করা হয়েছে। মালকোভকাও বাড়াবাড়ি ছাড়াই পাস করেছিলেন এবং তিনি সমস্ত ফ্রেম থেকে "অতিরিক্ত" সরিয়ে দিয়েছিলেন, এবং নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত তিনটি ধাপের মতো নয়। আরেকটি সূক্ষ্মতা হ'ল বাইরে থেকে ত্বক প্রক্রিয়াকরণের অসম্ভবতা, কারণ পাতলা পাতলা কাঠ, তার অপ্রতিদ্বন্দ্বী প্রকৃতিতে আপসহীন, তিনটি বহু রঙের স্তর রয়েছে, যা ফাইল বা স্যান্ডপেপার উন্মোচিত হওয়ার সাথে সাথে উত্সব এবং আনন্দের সাথে বাইরের বিশ্বের কাছে নিজেকে প্রদর্শন করে।

ফলস্বরূপ, ত্বক পুরোপুরি একত্রিত করা সম্ভব হয়নি। হয় আঁকাবাঁকা আমটি লেজারের কারণে, নয়তো আমার হাতে একই ধরনের ত্রুটি। সত্য, একটি মুহূর্ত কিছুটা অনুপ্রেরণাদায়ক: কেসটি আশ্চর্যজনকভাবে শক্তিশালী এবং বিকৃতির প্রতিরোধী বলে প্রমাণিত হয়েছিল, বিশেষত আমি যে পেরেকের অপারেশনটি করেছি তার পরে। আমি আবার এই ক্রিয়াটি বর্ণনা করার বিন্দু দেখতে পাচ্ছি না, আমি কেবল লক্ষ্য করব যে ডোয়েলগুলির মধ্যে দূরত্ব 4 মিমি এবং সংখ্যাটি অগণিত।

এটা একটা রসিকতা. 600 টুকরার দুটি প্যাক যথেষ্ট ছিল (আমার অলসতার সময় আমি কেবল উভয় দিকে তীক্ষ্ণ টিপস ব্যবহার করেছি, ভবিষ্যতের বাঁক পরীক্ষার জন্য আমি "শব" রেখেছি), টুথপিকগুলি বাঁশের এবং প্রক্রিয়া করার জন্য বরং ভারী হয়ে উঠেছে, তাই প্রস্তুত গ্রাইন্ডার বহিরঙ্গন কাজের জন্য প্রায় অকেজো হয়ে উঠেছে, তবে ভেতর থেকে ত্বকের প্রক্রিয়াকরণে নিজেকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্বাসন করেছে। সাধারণভাবে, স্যান্ডপেপার সংরক্ষণ করতে এবং অন্যদের কাছে আপনার অশ্লীল শব্দের সমৃদ্ধ সরবরাহ প্রদর্শন না করার জন্য, বার্চ ডোয়েল ব্যবহার করা ভাল।

বাঁশ দিয়ে পেরেক মারার পরে, ডেকটি ইনস্টল করার সময় ছিল, আরও সঠিকভাবে এর 4টি উপাদান, সেইসাথে অনুপস্থিত বিমগুলি, একটি অদ্ভুত কাকতালীয় ঘটনা যা বের করা হয়েছিল তার সংখ্যার সমান। উপরের সমস্তগুলি ইনস্টল করার সাথে সাথে স্টেম এবং স্টার্নে কিছু অতিরিক্ত উপাদান স্থাপন করার পরে, আমি পরবর্তী যৌক্তিক ক্রিয়াকলাপে চলে গেলাম - ডেকিংয়ের দিকে। এটি করার জন্য, আমাকে প্রথমে আমার সহজাত অলসতা কাটিয়ে উঠতে হয়েছিল এবং কঠিন ডেক বোর্ডগুলি দিয়ে না ঢেকে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, তবে প্রত্যাশিতভাবে, টি-আকৃতির বিমের উপর পড়ে থাকা ছোট ফ্লোরবোর্ডগুলি দিয়ে, যা কোনও কিছু দ্বারা স্থির করা হয়নি এবং অবশ্যই, কোনও কিছু ছাড়াই। পেরেক লাগানো - কঠোর উত্তর পুরুষদের কোনো আটকে রাখার ক্ষেত্রে অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য, সেইসাথে একটি অস্বাভাবিক পারফরম্যান্স, কিন্তু অন্ধকার বিলজ জলের স্কুপিং যেমন একটি প্রয়োজনীয় কাজ। এই কাজের জন্য দুটি সরঞ্জাম খুব দরকারী ছিল: বাঁশের টুথপিকগুলির সাথে একটি অসম যুদ্ধে পূর্বোক্ত - একটি পেষকদন্ত এবং একটি মিনি প্যাচওয়ার্ক লোহা, পিভিএ আঠালো ঢালাইয়ের জন্য একটি আদর্শ জিনিস।

কিছু বিবেচনা করার পরে, আমি এই জাহাজটিকে একরকম "বাতাস" (কেবল পাল অর্থে) নয়, স্ক্যান্ডিনেভিয়ার প্রকৃতির মতো শক্তিশালী করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, অর্থাৎ, উত্তাল উত্তর জলের বিরুদ্ধে সারিবদ্ধ। oars oarlocks মধ্যে ঢোকানো ছিল না, কিন্তু বিশেষ গর্ত মাধ্যমে পাস - "রোয়িং হ্যাচ"। ফলস্বরূপ, তাদের ক্লোজিং ঢাকনাগুলি খোলা অবস্থানে তৈরি করতে হয়েছিল, যাইহোক, ঢাকনাগুলি নিজেই ব্ল্যাক পার্লের স্টার্ন থেকে একটি "টাইল" এর অবশিষ্টাংশ ছাড়া আর কিছুই নয়, সৌভাগ্যবশত আমি চকচকে কার্ডবোর্ডের প্রলেপযুক্ত এই বৃত্তাকার টুকরোগুলি কেটেছি। একটি বিশাল মার্জিন সঙ্গে বিটুমিনাস বার্নিশ সঙ্গে.
রোয়িং হ্যাচের আবির্ভাব সৃজনশীলতাকে পরবর্তী ধাপে নির্দেশ করে: আসলে কী প্রবেশ করা উচিত এবং তাদের মধ্যে সারি করা উচিত। আমি বলব না যে কাজের এই অংশটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় ছিল, তবে 7 ধরনের ওয়ার, প্রতিটির চারটি, এক সপ্তাহের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল। প্রতিটি ওয়ার কাজের সুবিধার্থে তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত (ছবি দেখুন), যার মধ্যে একটি ছিল পাতলা পাতলা কাঠ, যা প্রাথমিকভাবে অভ্যন্তরীণ প্রতিবাদের কারণ ছিল, কিন্তু বিটুমিনাস আবরণ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষার পরে, প্রতিবাদটি ব্যর্থ হয়েছিল।

পরবর্তী যৌক্তিক সমস্যার সমাধান ছিল রোয়িং প্রশ্ন: যেখানে, আসলে, রোয়াররা বসেছিল। ভাইকিং জাহাজের খননের সময়, রোয়ারদের জন্য বেঞ্চ পাওয়া যায় নি, তবে ফ্লোরবোর্ডগুলির সাথে সম্পর্কিত ওয়ারলকগুলি যে উচ্চতায় অবস্থিত তা রোয়াররা দাঁড়িয়ে থাকার সম্ভাবনাকে বাদ দেয়। কিছু পণ্ডিত পরামর্শ দিয়েছেন যে তারা তাদের নাবিকদের বুকে বসেছিল এবং এই ধরনের বুকগুলি জাহাজে পাওয়া যায়নি কারণ তারা নাবিকদের ব্যক্তিগত সম্পত্তি, এবং জাহাজের সরঞ্জামের অংশ নয়।
প্রত্নতাত্ত্বিকদের সাথে তর্ক করা একটি দীর্ঘ এবং অস্পষ্ট বিষয়, প্রয়োজনীয় সংখ্যক বুক তৈরি করা সহজ এবং দ্রুত, বিশেষত যেহেতু ডেকের ডানে বসা রোয়িং দলটি বরং হাস্যকর দেখাচ্ছে।
নাবিকদের ব্যক্তিগত সম্পত্তির 28 টি আইটেমের পরে, আরও কয়েকটি তৈরি করা কঠিন ছিল না, ইতিমধ্যেই সর্বজনীন। ফটোতে, আপনি সহজেই আমাটির "জাদুঘরের মানের" আইটেমগুলি থেকে স্ব-নির্মিত এবং বাড়িতে তৈরি আইটেমগুলিকে আলাদা করতে পারেন।

পরিবর্তনটি জাহাজের আরও জটিল অংশগুলিকেও প্রভাবিত করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, "মাস্ট ফিশ" বা মাস্ট ফিসারস, বা "বৃদ্ধা মহিলা", বা কুঁচকানো, আমি জানি না এই কাঠের টুকরোটিকে আর কী বলব। সমস্যাটি দেখা গেল যে কোনও কারণে তিমিটির প্রস্তুতকারক এটিকে লোহা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যা আমার উত্সাহকে মোটেই জাগিয়ে তোলেনি। তারপরও ভাবখানা-একটা লোহার কাঠের টুকরো একরকম অদ্ভুত শোনায়। আমি মনে করি যে এই ফটোটি ইতালীয় মাস্টারদের পণ্য এবং আমি যা পেয়েছি তার মধ্যে পার্থক্য দেখায়, একটি বোধগম্য গাছের তৈরি একটি প্রাক্তন পাঁঠার পিছনের একটি টুকরো দিয়ে দু'ঘণ্টা নড়াচড়া করার পরে, এবং উপরন্তু, একটি স্টপার কভার। একটি আখরোট মাস্তুল।

নিম্নলিখিত অপারেশনটি বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করার জন্য আমি খুব বেশি বিন্দু দেখতে পাচ্ছি না। সম্ভবত একটি ছোট সাহিত্যিক ডিগ্রেশন... অঙ্কন এবং অঙ্কনগুলি দেখে, এটা নিশ্চিত করা সহজ যে ভাইকিং জাহাজের রুডারটি স্টার্নের কেন্দ্র রেখা বরাবর অবস্থিত ছিল না, যেমনটি আমরা অভ্যস্ত, কিন্তু পাশে, একটি বিশেষ মাউন্ট উপর। এবং ট্রায়াল আধুনিক সমুদ্রযাত্রা প্রমাণ করে যে এমনকি একটি প্রচণ্ড বাতাস এবং শক্তিশালী সমুদ্রের মধ্যেও, শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি সহজেই এই পাশের রাডারের সাহায্যে জাহাজটিকে চালাতে পারে!

তিসির তেল দিয়ে ডেককে লেপ দেওয়ার পরে, এবং একটি মিশ্রিত বিটুমিনাস বার্নিশ দিয়ে অন্য সবকিছু, এটি সব ধরণের "সুন্দর ছোট জিনিস" রাখার সময় - ব্যারেল, ব্যাগ, "ক্যানভাস" থেকে ব্যক্তিগতভাবে সেলাই করা, জলের একটি টব, পাশাপাশি একটি টব। monofilament এবং কুঠার একটি স্ট্রিং সঙ্গে নম. একটি আঠালো বন্দুক দিয়ে প্রায় সবকিছু ঠিক করা হয়েছিল। নীতিগতভাবে, আমি এটি পছন্দ করেছি, একমাত্র জিনিস হল শীতল হার খুব বেশি, এটি অপ্রয়োজনীয় প্রতিফলনের জন্য সময় দেয় না।

ইতিহাস নীরব, অন্তত আমার কাছ থেকে, "মাছের বেয়নেট" গিঁটটি ভাইকিংদের জানা ছিল কিনা। তবে তিনিই, যিনি ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত ঐতিহ্য অনুসারে, দড়িতে নোঙ্গরের সাথে সংযুক্ত ছিলেন (উৎপাদক দ্বারা এটির জন্য সরবরাহ করা নোঙ্গর চেইনটি কোনওভাবে জাহাজের সাথে বা এর অস্তিত্বের সময়ের সাথে খাপ খায় না)।

পেইন্টিং কাজ একটি পৃথক বিষয়. প্রথমত - ঢাল, দ্বিতীয়ত - একটি ড্রাগনের মাথা। 1015 সালে কানটকে ইংল্যান্ডে নিয়ে আসা ভাইকিং বহরের সম্পর্কে ল্যাটিন পাঠ্যে উভয়ই খুব স্পষ্টভাবে বর্ণনা করা হয়েছে: "এই জাহাজগুলি এতটাই দুর্দান্তভাবে সাজানো হয়েছিল যে তারা দর্শকদের চমকে দিয়েছিল এবং যারা দূর থেকে দেখেছিল তাদের কাছে মনে হয়েছিল যে তারা তৈরি হয়েছিল। আগুন, কাঠের নয়। যতবারই সূর্য তাদের উপর তার রশ্মি ছেয়েছে, অস্ত্র এক জায়গায় জ্বলছে, আর ঢাল অন্য জায়গায় ঝুলছে। জাহাজের তলায় সোনা পুড়েছে এবং রৌপ্য চকচক করছে। সত্যিই, এত বড় জাঁকজমক ছিল। এই নৌবহর যে তার মালিক যদি কোনও লোককে জয় করতে চান তবে সৈন্যরা যুদ্ধে প্রবেশ করার আগেই কেবল জাহাজগুলি শত্রুকে ভয় দেখাবে ... "
আমি মনে করি যে সিরিয়াস নক্ষত্রমণ্ডল থেকে একটি প্রাচীন সভ্যতার প্রতিনিধির শিংযুক্ত মাথার রঙের প্যালেট বেছে নেওয়ার জন্য কিছু যোগ করা বেশ কঠিন ...

ঢালগুলি, ঘুরে, মালিকের স্বাদের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন উপায়ে আঁকা হয়েছিল। এগুলি সম্পূর্ণভাবে এক রঙে বা সেগমেন্টে আঁকা হতে পারে। আপনার আজ্ঞাবহ বান্দা এই সমস্ত সম্পদের মালিক বিবেচনা করে, আমি আমার মতামতের দয়ায় রঙ ছেড়ে দিয়েছি, স্বাভাবিকভাবেই যুক্তিসঙ্গততা এবং প্রাসঙ্গিকতার সীমার মধ্যে, কিছু সেকেন্ড-হ্যান্ড এবং ভিন্টেজ তৈরি করার চেষ্টা করার সময়।

ঝাল সাদা মুড়ি সম্পর্কে আরো অনেক প্রশ্ন. আমি এখানে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান মিথের কল্পকাহিনী বা অস্তিত্বের বাস্তবতা সম্পর্কে সম্মানিত বিজ্ঞানীদের একটি উত্তপ্ত বৈজ্ঞানিক বিতর্ক উদ্ধৃত করব না - "কূটনৈতিক আলোচনার ক্ষেত্রে ঢালের সাদা অভ্যন্তরীণ অংশ", যোদ্ধাদের শিরস্ত্রাণে শিং এবং অবশেষে, লাল এবং সাদা ডোরাকাটা পাল. আমি কিংবদন্তিদের ঘটনার সময় নিয়ে আলোচনার কথা বলছি না, আমরা কয়েক শতাব্দীর পার্থক্যের কথা বলছি। এই সব সঙ্গে, যদি ইচ্ছা হয়, আপনি ইন্টারনেটে খুঁজে পেতে পারেন. ঐতিহাসিকতার একটি নির্দিষ্ট পৌরাণিক প্রকৃতিকে বিবেচনায় নিয়ে, আমি একটি দৃঢ়-ইচ্ছাকৃত সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম: সাদা ঢাল এবং একটি ডোরাকাটা পাল ... অন্তত একটি শৈল্পিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি আরও আকর্ষণীয়।
এটি সেই পালটিতে কিছু সময় কাটানোর সময়, বেশ কয়েকবার উল্লেখ করা হয়েছে। তিমিটির প্রস্তুতকারক একটি বরং অদ্ভুত নকশা তৈরি করার পরামর্শ দেন - এটির 3-4 মিমি স্ট্রিপগুলি একটি শক্ত প্যানেলে তির্যকভাবে আড়াআড়িভাবে আটকে দিন। আবার, আমি এখানে গটল্যান্ডের পাথরগুলি সম্পর্কে শ্রদ্ধেয় ব্যক্তিদের সরাসরি বিপরীত মতামত দেব না যেখানে একটি উন্মোচিত পাল দিয়ে যাত্রা করা জাহাজের চিত্র রয়েছে। যেখানে পালগুলি সাধারণত হীরার প্যাটার্ন দিয়ে আবৃত থাকে, লিখিত সূত্রগুলি বলে যে পালগুলি বিপরীত রঙের ফিতে দিয়ে আঁকা হয়। হয় গোটল্যান্ডাররা অন্য ডিজাইন পছন্দ করত, অথবা, সম্ভবত, হীরা দড়ি বা চামড়ার স্ট্র্যাপের একটি নেটওয়ার্কের প্রতিনিধিত্ব করে যা একটি আলগাভাবে বোনা পালটির পৃষ্ঠকে আবৃত করে, এটিকে শক্তিশালী করে। অনেক অনুমান এবং অনুমানের মধ্যে ডুবে থাকার পরে, আমি একটি জিনিস বুঝতে পেরেছি, যেহেতু কোনও সঠিক তথ্য নেই, তাহলে আমি সেইগুলির উপর ভিত্তি করে থাকব যা সর্বাধিক বিস্তৃত। উপরন্তু, আমি জোচেন ভন ফির্কসের "ভাইকিং কোর্ট" বই থেকে নিজের জন্য প্রাথমিক তথ্য পেয়েছি, তাই আমি লেখকের সিদ্ধান্তের উপর ভিত্তি করে চলতে থাকব। এটি, বিশেষত, উল দিয়ে তৈরি একটি ডোরাকাটা পাল প্রযোজ্য। নিজের জন্য পশম ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়ে, কিন্তু লাল এবং সাদা ফিতে নয়, তিনি কীভাবে এটি অর্জন করবেন তা দীর্ঘ সময়ের জন্য সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। বহু রঙের স্ট্রাইপ সেলাই করা, যদিও 50 তম স্কেলে, আমার পক্ষে খুব ভাল নয়, যে কোনও পরিস্থিতিতে সিমগুলি বড় আকারের হবে না এবং আমার প্রাথমিক সিমস্ট্রেস দক্ষতার সাথে সমানতা অর্জন করা একটি বড় সমস্যা। বেশ কিছু পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর অবশেষে সমাধান পেলাম। একটি লাল পেন্সিল দিয়ে, আমি ফ্যাব্রিকের প্রয়োজনীয় প্যাটার্ন আঁকলাম, তারপর উভয় পাশে এক্রাইলিক পেইন্ট দিয়ে সজ্জিত করেছি। শুকানোর পরে, ফ্যাব্রিকটি যান্ত্রিক চাপের শিকার হয়েছিল এবং গরম শক্ত চায়ে শুয়ে ছিল, তবে খুব ভাল রঙের দৃঢ়তা দেখায়। এর পরে, এটি কেবল টানা স্ট্রাইপের প্রান্ত বরাবর একটি সেলাই মেশিনে সেলাই দিয়ে সিমের অনুকরণ করতে রয়ে যায়।

আমি একটি মাস্তুল, ইয়ার্ডাম, স্পিয়ার তৈরি সম্পর্কে লেখার খুব বেশি অর্থ দেখি না, সবকিছুই মানক: একটি শঙ্কুতে। স্পার্টগুলি একটু বেশি জটিল, তাদের এক প্রান্ত থেকে তৈরি এক ধরণের কাঁটাও রয়েছে। সমাপ্তি - বিটুমিনাস বার্নিশ এবং তিসি তেল।
কারচুপির কাজ সম্পর্কেও, আপনি বিশেষভাবে ছড়িয়ে পড়বেন না, কোনো একক-মাস্টেড জাহাজের তুলনায়, এমনকি একটি তির্যক, এমনকি একটি সোজা পাল দিয়েও। এখানে সবকিছু আরও সহজ, এবং, আমি এই শব্দটিকে ভয় পাই না, কখনও কখনও এমনকি আদিমও। আমি নিজেই থ্রেডগুলিকে ক্ষতবিক্ষত করেছি, তিমি ঐতিহ্যগতভাবে শুধুমাত্র দুঃখের কারণ।

স্ট্যান্ডের প্রশ্নটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বাতাসে ছিল এবং পর্যায়ক্রমে আমাকে জাগিয়ে রেখেছিল, এবং যখন আমি স্টিয়ারিং হুইলটি ইনস্টল করি, তখন আমি বুঝতে পারি যে কেসটি নিজের উপর দাঁড়িয়ে থাকতে পারে, এমনকি যদি এটি আর পাশ থেকে ঘুরতে না পারে। পাশ, এটা সহজভাবে সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে. সত্যি কথা বলতে, বেশ কয়েকটি বিকল্প তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু শুধুমাত্র একটি, ছবির মধ্যে একটি, শৈল্পিক পরিষদে পাস করেছে। আমি এটিকে শিল্পের কাজ বলতে পারি না, বিশেষ করে বিবেচনা করে যে জাহাজটির জন্য শুধুমাত্র একজন ধারক ছিল (আমি অন্য একটি অনলাইন কেনার সাথে একটি গল্প শুরু করতে চাইনি), তবে কোনওভাবে এটি থেকে বেরিয়ে আসা প্রয়োজন ছিল। পরিস্থিতি.
সেই সাথে, আমি বিদায় জানাচ্ছি এবং আশা করি শীঘ্রই দেখা হবে...