চীন নামে নৌকা। একটি চীনা আবর্জনা নির্মাণ. চাইনিজ জাঙ্কের বৈশিষ্ট্য

চীন একটি হাজার বছরের সভ্যতার দেশ, এবং আমাদের কাছে এর জাহাজ সম্পর্কে তথ্য আছে, যদিও খুব বিস্তারিত নয়, মার্কো পোলোর মিলিয়ন থেকে সংগ্রহ করা। যাইহোক, পশ্চিমে পালতোলা নৌকা - সামরিক এবং বাণিজ্যিক - কমবেশি একই রকমের কারণে, আমরা ধরে নিতে পারি যে পরিস্থিতি দূর প্রাচ্যেও একই ছিল। চীনা আবর্জনা, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত ব্যবহার অব্যাহত ছিল, প্রায় 164 ফুট (50 মিটার) লম্বা, 46-49 ফুট (14-15 মিটার) চওড়া এবং আয়তক্ষেত্রাকার মাদুর পাল সহ পাঁচটি মাস্ট ছিল। অগ্রগামী মাস্তুল এবং স্টার্ন থেকে দ্বিতীয় মাস্তুল বাতাস কমানোর জন্য প্রত্যাহার করা যেতে পারে, অন্য পালগুলির নিজস্ব রিফিং সিস্টেম ছিল। হুলটি একটি সমতল-নিচের জাহাজের মতো আকৃতির ছিল (উপরের ডেকে পণ্য পরিবহনের জন্য সরলীকৃত কনট্যুর সহ একটি নন-স্ব-চালিত ফ্ল্যাট-বটমড জাহাজ) এবং একটি আয়তক্ষেত্রাকার রূপরেখা ছিল (প্রায় ধনুক বা কড়ার দিকে নির্দেশ করা হয়নি, এবং উভয় প্রান্তে ট্রান্সম ছিল (অর্থাৎ সমাপ্ত সমতল, যেন আবর্জনাটির একটি দীর্ঘ কোয়ার্টারডেক এবং একটি বড় রাডার রয়েছে। পাল দিয়ে কৌশল চালানোর জন্য, পিছনের মাস্তুলে একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্ম দেওয়া হয়েছিল, যা ট্রান্সম স্টার্ন প্রান্তের বাইরে বেরিয়েছিল। ষোড়শ শতাব্দীতে, সেই সময়ের যুদ্ধ জাঙ্কগুলিতে দুটি স্পার (লুগার, বা পালতোলা পাল), উঁচু বুলওয়ার্ক, আচ্ছাদিত মল এবং ধনুকের উপর একটি ব্যাটারিং রামের মতো কিছু একটা পাল সহ দুটি মাস্তুল ছিল।

চাইনিজ জাঙ্কের বিপরীতে, জাপানি হুলটি ছিল আরও কম্প্যাক্ট এবং পার্শ্বগুলির অনেক বেশি স্পষ্ট বক্রতা সহ, যদিও এটির একটি সোজা, খাড়াভাবে বাঁকানো কান্ড এবং জলের উপরে একটি কড়া উঁচু ছিল। তিনি রডারের উপরে ঝুলিয়ে রেখেছিলেন, জাহাজের হুলের কাঠামোগত অংশ হওয়ায়, চীনাদের একটি ছোট বারান্দার মতো নয়

আবর্জনা আধুনিক ইউরোপীয় জাহাজের মতো জাহাজটিতে একটি পূর্বাভাস এবং মল ছাড়াই একটি মাত্র ডেক ছিল। স্পার্স এবং কারচুপি খুব সহজ ছিল এবং চীনা জাঙ্কের পাঁচটি মাস্টের উত্তরাধিকারী ছিল না। জাহাজের মাঝখানে কেবল একটি উচ্চ মাস্তুল ছিল, একটি সরু আয়তাকার পাল দিয়ে সজ্জিত এবং সামনে এবং দুটি পিছনে একটি শক্তিশালী অবস্থান (প্রসারিত) দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এর পরে, আরও একটি ছোট মাস্তুল সামনের দিকে ঝুঁকে ছিল, যা গ্যালির মতো, কিলের উপর বাসার সাথে বিশ্রাম নেয় না, তবে কেবল ডেকের সাথে সংযুক্ত ছিল; এই পরিস্থিতিতে ইঙ্গিত করে যে এটি বাদ দেওয়া যেতে পারে। উল্লেখ্য যে প্রধান ডেকের বিমগুলি (জাহাজের ট্রান্সভার্স সেটের বিমগুলি, ফ্রেমের পাশের শাখাগুলিকে সংযুক্ত করে এবং ডেকের ফ্লোরিংয়ের ভিত্তি তৈরি করে) উভয় পাশ থেকে ওভারবোর্ড থেকে প্রসারিত হয়, ডেকের প্রস্থ বৃদ্ধি করে এবং আরও বেশি করে। কার্গো জন্য স্থান। আবর্জনাটিতে কেবল একটি মোটামুটি বড় রাডার রয়েছে, যা একটি দীর্ঘ টিলার দ্বারা চালিত হয় (স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণের জন্য লিভার)। পাল বোনা ছিল, বোনা মাদুর নয়।

কোরিয়াতে, মিশ্র পালতোলা এবং রোয়িং জাহাজ ছিল, যার বিবরণ, আমাদের নিষ্পত্তিতে, সেগুলিকে সমস্ত বিবরণে পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট বিশদ রয়েছে। এগুলি অ্যাডমিরাল ই সান চিনের "শেল শিপ" বা "কচ্ছপ" হিসাবে পরিচিত ছিল, যারা 1592-1598 সালের যুদ্ধে তাদের ব্যবহার করেছিল। জাপানের বিরুদ্ধে।

এই জাহাজগুলির একটি ট্রান্সম বো এবং স্টার্ন সহ একটি ভেলা আকারে একটি হুল ছিল এবং পিছনের দিকে অবস্থিত একটি অস্বাভাবিক সুপারস্ট্রাকচার ছিল, যা ওভারবোর্ডের উভয় দিক থেকে ছড়িয়ে পড়েছিল। জাহাজের জাঙ্কগুলির মতো একই ধরণের দুটি পাল ছিল। এগুলি ছাড়াও, তার প্রতিটি পাশে নয় থেকে দশটি ওয়ার ছিল, প্রায় উল্লম্বভাবে সাজানো ছিল এবং পশ্চিমা ধরণের ওয়ারলক ছিল না, যাতে সেগুলি ভূমধ্যসাগরীয় গ্যালিতে ওয়ারের চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। এই জাহাজগুলির একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য, যার কারণে তারা তাদের নাম পেয়েছে, প্রধান ডেকের উপরে একটি প্রতিরক্ষামূলক কচ্ছপের খোলের উপস্থিতি ছিল, যা আফ্ট লেজ বাদে পুরো হুল বরাবর প্রসারিত ছিল। এই শেলটি লোহার স্পাইক সহ ধাতব প্লেট দিয়ে আবৃত ছিল, তাই জাহাজে উঠা একেবারেই অসম্ভব ছিল। অস্ত্রশস্ত্রে চার ইঞ্চি (19 সেমি) ব্রোঞ্জ সাইড বন্দুক এবং চারটি ছোট কামান ছিল, দুটি সামনে এবং দুটি পিছনে ট্রান্সম কাটার উপরে। এই জাহাজগুলি ডেকের উপর 116.4 ফুট (33.5 মিটার) লম্বা এবং 27.8 ফুট (8.5 মিটার) চওড়া ছিল।

সবাই "জাঙ্ক" শব্দটি শুনেনি। কিন্তু যারা প্রথমবার শুনেছেন তারা হয়তো ভাবছেন এর মানে কী। খুব কম লোকই জানেন যে একটি জাঙ্ক একটি ঐতিহ্যবাহী চীনা জাহাজ যা ইউরোপীয় জাহাজ নির্মাণের প্রতিনিধিদের থেকে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। পার্থক্যটি প্রথম নজরে এবং এই অস্বাভাবিক জাহাজটির আরও অধ্যয়ন উভয় ক্ষেত্রেই লক্ষণীয়।

চরিত্রগত চেহারা

এত বড় সংখ্যক চরিত্রগত বৈশিষ্ট্যের কারণে, জাঙ্ক সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে স্বীকৃত জাহাজ এবং একই সাথে অনন্য, কারণ বেশিরভাগ দেশে ব্যবহৃত ঐতিহ্যবাহী ইউরোপীয় জাহাজের সাথে এর খুব কম মিল রয়েছে। তবুও, এই জাহাজের অনেক বৈচিত্র্য ছিল - কিছু উত্স অনুসারে, 300 টিরও বেশি।

গল্প

এই নামটি, একটি ঐতিহ্যবাহী আমেরিকান নামের স্মরণ করিয়ে দেয়, মালয় শব্দ জং থেকে এসেছে, যা "জাহাজ" এর জন্য সাউদার্ন মিন শব্দের অপভ্রংশ। অন্য কথায়, একটি আবর্জনা একটি জাহাজ, যা, আসলে, এটি.

একটি পুরানো কিংবদন্তি বলে যে এই ধরণের প্রথম জাহাজটি স্বর্গীয় চীনা সম্রাট ফু সি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। তিনি খ্রিস্টপূর্ব 29 শতকের দূরবর্তী সময়ে বাস করতেন এবং সভ্যতার বিকাশে অবদান রাখার জন্য দেশের বাসিন্দাদের গোপন জ্ঞান দেওয়ার জন্য পরিচিত ছিলেন। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে চীনা জাঙ্ককে সুদূর পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার লোকেরা মেজাজ, চরিত্র এবং কবজ সহ এক ধরণের জীবন্ত প্রাণী হিসাবে সম্মান করে। যাইহোক, কিছু ঐতিহাসিক বিশ্বাস করেন যে প্রথম জাঙ্কগুলি 1000 খ্রিস্টপূর্বাব্দে আবির্ভূত হয়েছিল।

অন্য অনেক দেশের তুলনায় চীন সমুদ্রের প্রত্যন্ত অংশ অন্বেষণে কম আগ্রহী হওয়া সত্ত্বেও, প্রথম সমুদ্র জাহাজ এখানে উপস্থিত হয়েছিল। এবং এটি একটি আবর্জনা ছিল. এর স্থায়িত্ব যে কোনও স্কেলের উন্মুক্ত জলে চালচলন করা সম্ভব করেছিল, তবে গতিটি কম ছিল।

অভিনব পাল

কারো কারো জন্য, জাঙ্কের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এর অস্বাভাবিক হুল, অন্যরা প্রাথমিকভাবে পালগুলিতে মনোযোগ দেয়। এই ধরনের একটি জাহাজে মাস্ট, একটি নিয়ম হিসাবে, তিন থেকে পাঁচ পর্যন্ত। তারা অনুভূমিক বাঁশের খুঁটি স্থাপন করা হয়, যা অস্বাভাবিক পাল ধারক হিসাবে কাজ করে। তাদের সাধারণ চেহারা একটি ফ্যান অনুরূপ - উভয় বাহ্যিকভাবে এবং ভাঁজ সিস্টেম অনুযায়ী।

প্রথমে, পালগুলি খাগড়ার চাটাই দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা তাদের খুব ভারী করে তোলে, তাই সেই সময়ে আবর্জনা দ্রুত পাল তোলার জন্য উপযুক্ত ছিল না। কিন্তু সেটারও কোনো প্রয়োজন ছিল না। কিন্তু উপাদানের শক্তি পালকে এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী বাতাসের ঝাপটাও সহ্য করতে দেয়। পরে, মাদুরটি কাপড় দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা জাহাজের গতি এবং চালচলন বাড়িয়েছিল।

13 শতকের শেষের দিকে, ভেনিসিয়ান বণিক এবং ভ্রমণকারী মার্কো পোলো চীন সফর করেন। তিনি আসল এশিয়াটিক জাহাজের একটি বিশদ বিবরণ আঁকেন এবং কেবল অবাক হয়ে গিয়েছিলেন যে বিদ্যমান চারটি মাস্তুল ছাড়াও কিছু জাঙ্ক অতিরিক্ত মাস্তুল দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, যা তাদের আরও কয়েকটি পাল সেট করতে দেয়।

সামরিক জাঙ্ক

চীনাদের জন্য একটি আবর্জনা কি? প্রায়শই এটি একটি পরিবহন বা বণিক জাহাজ। অনেক কম প্রায়ই এটি সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত। ঐতিহাসিকরা এই ধরনের একটি আকর্ষণীয় তথ্য নোট করেছেন: 16-17 শতকে, পর্তুগিজ, ডাচ এবং জাপানি জলদস্যুরা চীনা উপকূলে উপস্থিত হয়েছিল। সৈন্যদের একত্রিত করার এবং তাদের তাড়িয়ে দেওয়ার পরিবর্তে, চীনারা প্রাচীন গ্রন্থগুলির দিকে ফিরেছিল যা এই ক্ষেত্রে সুপারিশ দেয়। তাদের প্রশ্নের উত্তর না পেয়ে চীনের জনগণ সিদ্ধান্ত নিয়েছে সবকিছু আগের মতোই ছেড়ে দেবে।

যাইহোক, সামরিক অভিযানের জন্য একটি জাহাজ আদর্শ না হলে একটি জাঙ্ক কি? জাহাজের স্থায়িত্ব এটিতে 5 থেকে 7 12-পাউন্ডার বন্দুক এবং বুলেট এবং তীর থেকে সুরক্ষিত একটি বিশেষ বাল্ওয়ার্ক ইনস্টল করা সম্ভব করেছিল। একই সময়ে, ক্রু সংখ্যা 200 জনের কাছে পৌঁছেছে, এবং স্থানচ্যুতি - 200 টন।

জাপানি জাঙ্ক

রাইজিং সান ল্যান্ডে তৈরি জাঙ্কগুলি বাহ্যিকভাবে চীনাদের থেকে কিছুটা আলাদা ছিল। প্রথমত, দুপাশের বক্রতা এবং জলের উপরে উঁচু স্ট্র্যান, রুডারের উপরে ঝুলে দাঁড়িয়েছিল।

চীনাদের থেকে ভিন্ন, জাপানি জাঙ্ক হল একটি জাহাজ যার একটি মাত্র কেন্দ্রীয় মাস্তুল রয়েছে, যার উপরে একটি সংকীর্ণ আয়তক্ষেত্রাকার পাল অবস্থিত। আরেকটি ছোট, কাত মাস্তুল জাহাজের ধনুকে অবস্থিত ছিল এবং সম্ভবত প্রয়োজনে প্রত্যাহার করা যেতে পারে। জাপানি আবর্জনার আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল যে বীমগুলি - যে বিমগুলি ডেকের ভিত্তি তৈরি করে - জাহাজের বাইরে প্রসারিত হয়, যার ফলে পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহারযোগ্য স্থান বৃদ্ধি পায়।

আধুনিকতা

আবর্জনাটি 3 হাজার বছরেরও বেশি আগে উদ্ভাবিত হওয়া সত্ত্বেও, এটি এখনও প্রাসঙ্গিক। প্রধান কারণ হল নিখুঁত নকশা যা অগভীর জলে স্থিতিশীলতা, প্রশস্ততা এবং চালচলন প্রদান করে। বহু বছর ধরে, পুরানো জাহাজটি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি, এমনকি এখন এটি এখনও একই মধ্যযুগীয় আবর্জনা। ফটোটি পরিষ্কারভাবে দেখায় যে একটি পুরানো এবং একটি আধুনিক জাহাজের মধ্যে কতটা পার্থক্য রয়েছে।

বর্তমানে, চীনের কিছু অঞ্চলে দরিদ্ররা আবর্জনার উপর জীবনযাপন করতে বাধ্য হয়, যা একটি বাড়ি কেনার চেয়ে অনেক সস্তা। জাহাজটি জেলেদের খাদ্য এবং আশ্রয় প্রদান করে, তাই এটি থাকার জন্য বেশ জনপ্রিয় জায়গা। জাঙ্ক হাউসের মালিকরা বড় শহরের কাছাকাছি নদীতে বসতি স্থাপন করতে পছন্দ করে। এই ধরনের ভাসমান গ্রামে জনসংখ্যা 80 হাজার লোকে পৌঁছাতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ক্যান্টন শহরে। হংকং-এ, আবর্জনাগুলিতে প্রচুর চীনা বাস করে - প্রায় 12 হাজার। এছাড়াও, পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে এখন আবর্জনা ব্যবহার করা হয়।

প্রথম সমস্ত কাঠের চীনা জাহাজগুলিকে এমন একটি শব্দ দ্বারা ডাকা হয় যা বিশ্বের প্রায় সমস্ত ভাষায় প্রবেশ করেছে। শব্দটি সাম্পান। এটি দুটি শিকড় নিয়ে গঠিত: "সান" - তিনটি এবং "প্যান" - বোর্ড। স্পষ্টতই, সাম্পান তিনটি অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেম বোর্ড সহ rafts থেকে উদ্ভূত হয়েছে। ভেলাটির সমুদ্রযোগ্যতা উন্নত করার জন্য, সময়ের সাথে সাথে এটিতে একটি ধনুক এবং কড়া যোগ করা হয়েছিল। একটি চীনা সাম্পানের প্রথম চিত্র 147 খ্রিস্টাব্দের। e সাম্পানকে একটি নৌ যুদ্ধের নেতৃত্ব দিতে দেখা যাচ্ছে। চিত্রের নৌকাগুলির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকৃতি রয়েছে। নৌকার সৈন্যরা তলোয়ার এবং ঢালে সজ্জিত, তাদের একজনের তীর সহ একটি ধনুক রয়েছে। একটি রোয়ার নৌকার কড়ায় বসে, যা সাম্পানকে গতিশীল করে।

চীনা জাহাজের সবচেয়ে সাধারণ ধরনের জাঙ্ক। ইউরোপীয় লিখিত উত্সে, জাঙ্কের প্রথম উল্লেখ 1555 সালের দিকে। স্পষ্টতই, "জাঙ্ক" শব্দটি এসেছে চীনা চুয়ান থেকে, যার অর্থ "নৌকা"। যদিও "জাঙ্ক" শব্দটি আধুনিক ইউরোপীয় ভাষায় অপমানজনক অর্থ গ্রহণ করেছে, এক সময় চীনা জাঙ্কগুলি ইউরোপীয় জাহাজের চেয়ে অনেক উন্নত ছিল। তুলনা করার জন্য, জলরোধী হুল, সুষম রডার ব্লেড এবং শিয়াল হিসাবে চীনা জাঙ্কগুলির নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি ইউরোপে উদ্ভাবিত হওয়ার অনেক আগেই জাঙ্কগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল।

1520 সালের Ujin Dzon Yao সংস্করণ থেকে একটি নিম্ন-চুয়ান যুদ্ধজাহাজ। আসলটি 1044 সালের তারিখ। জাহাজটির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত খোলা কাঠামো রয়েছে, রোয়াররা শুধুমাত্র বন্দুকওয়ালা দ্বারা সুরক্ষিত। জাহাজ একটি কাউন্টারওয়েট সঙ্গে একটি trebuchet সঙ্গে সশস্ত্র হয়.

সং রাজবংশের চীনা চাকার যুদ্ধজাহাজ। উপকূলীয় প্রতিরক্ষা বিষয়ক একটি 1842 বই থেকে অঙ্কন।

যদি একজন সম্মানিত পাঠক একটি আবর্জনা নির্মাণ করতে যাচ্ছেন, তার কোন প্রযুক্তিগত সমস্যা হবে না। আসল বিষয়টি হল যে শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে জাঙ্কের নকশাকে পূর্ণতা দেওয়া হয়েছে এবং ক্যাননে উন্নীত করা হয়েছে। ক্যানন থেকে ন্যূনতম বিচ্যুতি অনুমোদিত, তবে তাদের নির্মাণের মূল নীতিগুলির সাথে বিরোধিতা করা উচিত নয়। নির্মাণের স্থান, আবর্জনার ধরন এবং আকারের উপর নির্ভর করে নির্মাণের পদ্ধতিগুলি ভিন্ন, তবে সাধারণভাবে নির্মাণ প্রক্রিয়াটি স্টেরিওটাইপড ছিল।

নির্মাণের প্রথম পর্যায়ে, নীচের বোর্ডগুলি কিলের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল। বোর্ডগুলি নকল লোহার বন্ধনীগুলির সাহায্যে সংযুক্ত ছিল, একটি অবিচ্ছেদ্য ঢাল তৈরি করেছিল। তারপরে, নীচের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর, ট্রান্সভার্স পাঁজরগুলি প্রয়োজনীয় বিরতিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা নীচে স্থির করা হয়েছিল। ছুতাররা শাসক ছাড়াই কাজ করত। নীচের বোর্ডগুলি একটি প্রসারিত দড়ি বরাবর কাটা হয়েছিল। তারপর পাশের শিথিংয়ের বোর্ডগুলি স্থাপন করা হয়েছিল, দড়ি দিয়ে আকৃষ্ট করা হয়েছিল এবং পেরেক দিয়েছিল। ডেক বিম, সাধারণত শক্ত কাঠ, পাশের উপরের বোর্ডে কাটা হয়। এর পরে, ফ্রেমগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, দুই বা তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত, তালার সাথে সংযুক্ত এবং পুরু পেরেক দিয়ে সুরক্ষিত। ধনুক এবং স্টার্ন একইভাবে নির্মিত হয়েছিল, দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে তাদের নকশা কিছুটা ভিন্ন ছিল। হাল প্রস্তুত হওয়ার পরে, ডেকটি স্থাপন করা হয়েছিল। ক্ল্যাডিং বোর্ডগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি তৈরি করা হয়েছিল। এই উদ্দেশ্যে, চুন এবং কাঠের তেলের মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ মিশ্রণটি 48 ঘন্টার মধ্যে শক্ত হয়ে যায়, একটি জলরোধী স্তর তৈরি করে।

চার চাকার যুদ্ধজাহাজ, বাঘের মুখের পাশে চিত্রিত করা হয়েছে। বোর্ডিং যুদ্ধ শুরুর আগে পক্ষ হেলান দিয়ে বসে।

পাঁচ-মাস্টেড পরিবহনের অঙ্কনটি মিং রাজবংশের ধনসম্পদ বহনকারী জাহাজগুলি দেখতে কেমন ছিল তার একটি ভাল ধারণা দেয়। এই ধরনের জাহাজ 15 শতকের শুরুতে আফ্রিকায় ঝেং হে-এর অভিযানে অংশগ্রহণ করেছিল।

খেমার (কম্বোডিয়ান) এবং চামস (ভিয়েতনামি) নদীতে যুদ্ধ করছে, জয়বর্মন সপ্তম এর নেতৃত্বে বিদ্রোহের সময়কাল, 11 81

1177 সালে চাম রাজা জয়া ইন্দ্রবর্মণ কম্বোডিয়া আক্রমণ করেন। ভিয়েতনামের নৌবহর সমুদ্র উপকূল বরাবর সরে যায়, এবং তারপর নদীতে কম্বোডিয়ার রাজধানী আঙ্কোরে চলে যায়। শহরটি ছিনতাই করা হয় এবং চামস কম্বোডিয়া দখল করে। চার বছর পর, ভবিষ্যতের কম্বোডিয়ান রাজা জয়বর্মন সপ্তম আক্রমণকারীদের বিরুদ্ধে বিদ্রোহ করেন। তিনি 1181 সালে একটি নিষ্পত্তিমূলক যুদ্ধে টাইমদের পরাজিত করেন। এই মহাকাব্যিক নদী যুদ্ধটি কম্বোডিয়ার বার্টেই চমার এবং বেয়নের দেয়ালে খোদাই করা বাস-রিলিফগুলিতে চিত্রিত হয়েছে। এটি সেই মুহূর্তটিকে চিত্রিত করে যখন নদীর মাঝখানে একটি বোর্ডিং যুদ্ধে ত্যাম এবং খেমার ওয়ারবোট সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছিল। নৌকার তিরগুলি বিভৎস দানবের মুখ দিয়ে শোভা পাচ্ছে। নৌকায় তীরন্দাজ এবং বর্শাধারী। বিরোধী পক্ষের সৈন্যদের আলাদা করা যেতে পারে, কারণ খেমাররা অনাবৃত মাথা নিয়ে হাঁটে এবং টাইমরা চরিত্রগত হেডড্রেস পরে। সমস্ত রোয়াররা কড়া দিকে মুখ করে বসে থাকে, শুধুমাত্র খেমার রাজার লংবোটে, রোয়াররা ইউলো ওয়ারের সাথে ধনুক এবং সারির মুখোমুখি হয়। রাজকীয় রোয়ারদের কোন সুরক্ষা নেই, তাই তারা ব্যক্তিগত সাহস প্রদর্শন করে। সাধারণ লংবোটগুলিতে, রোয়ারগুলি লম্বা ঢাল দিয়ে আবৃত থাকে যার মাধ্যমে ওয়ারগুলি থ্রেড করা হয়। লংবোটগুলি, কাছে এসে একে অপরকে তীর বর্ষণ করে এবং তারপর বেতের দড়িতে বাঁধা আঁকড়ে ধরার হুকগুলি ছুড়ে দেয়। খেমার লংবোটের কেন্দ্রে, একটি ছাতার নীচে, একজন অফিসার যিনি ক্রুদের ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করেন। উভয় পক্ষের সৈন্যরা লম্বা বর্শা ও ঢালে সজ্জিত। একজন সৈনিক যে জলে পড়ে অবিলম্বে কুমিরের শিকারে পরিণত হয়।

একটি সাধারণ ট্রান্সপোর্ট জাঙ্ক নদী এবং সমুদ্রের উপকূলীয় অঞ্চলে চলাচল করতে ব্যবহৃত হয়। পালতোলা অস্ত্র ও কারচুপির বিবরণ দৃশ্যমান। যথারীতি, স্টার্নটি ধনুকের উপরে, যেখানে ক্যাপস্টান এবং অ্যাঙ্কর রয়েছে। জাহাজটি মঙ্গোল আক্রমণের জাপানি স্ক্রলে চিত্রিত কুবলাইয়ের জাঙ্কগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

একটি ইউয়ান রাজবংশের নৌ যুদ্ধের জাঙ্ক লাল নদীর মুখে ভিয়েতনামী ওয়ারবোট দ্বারা আক্রমণ, 1288

খমের (কম্বোডিয়ান) এবং চাম (ভিয়েতনামী) নদীর উপর যুদ্ধ, জয়বর্মন সপ্তম এর নেতৃত্বে বিদ্রোহের সময়কাল, 1181

একটি গান রাজবংশের 23 চাকার জাহাজ চুন বোমা দিয়ে জিন রাজবংশের একটি জাহাজ বোমা করছে, কাইশির যুদ্ধ, 1161

পশ্চিমী হান রাজবংশের নদী বহর বিদ্রোহী ফায়ারশিপ দ্বারা আক্রমণ, 200 BC e

গান এবং ইউয়ান রাজবংশের সময় সমুদ্র ব্যবসার জাঙ্কগুলি প্রচুর পরিমাণে নির্মিত হয়েছিল। 1185 তারিখে কম্বোডিয়ার অ্যাঙ্কোর থম-এ একটি বাস-রিলিফ-এ একটি চীনা আবর্জনা চিত্রিত করা হয়েছে। মঙ্গোলরা তাদের বিদেশী অভিযানের সময় যুদ্ধজাহাজ হিসাবে একই নকশার জাহাজ ব্যবহার করেছিল। 1274 এবং 1281 সালে জাপানে মঙ্গোলদের প্রচারাভিযানের জন্য নিবেদিত মঙ্গোলীয় আক্রমণের স্ক্রলে আমরা মঙ্গোলীয় জাঙ্কগুলির চিত্রটি দেখতে পাই। জাঙ্ক সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য মার্কো পোলো দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে, যিনি 1275 এবং 1292 সালের মধ্যে চীনে ছিলেন। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, মার্কো পোলো নোট করেছেন যে জাঙ্কগুলির একটি ডেক থাকে ছোট সুপারস্ট্রাকচার, একটি বড় রাডার ব্লেড এবং চারটি মাস্ট। মার্কো পোলো আরও উল্লেখ করেছেন যে চীনা জাঙ্কগুলির জলরোধী বাল্কহেড ছিল, যা ইউরোপে সম্পূর্ণ অজানা একটি জিনিস। "অতএব, যদি দৈবক্রমে পাশটি এক জায়গায় ভেঙে যায়, উদাহরণস্বরূপ, যদি জাহাজটি একটি পাথরে হোঁচট খায় বা একটি তিমি এটিতে আঘাত করে ... জল এক হোল্ড থেকে অন্য হোল্ডে প্রবেশ করবে না।"

একটি সাধারণ চীনা নৌকা, বেশিরভাগই একটি পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে পূর্ব সমুদ্রে ব্যবহৃত হয়। এই প্রিফেব্রিকেটেড জাহাজের মডেলটি ট্রেডিং জাঙ্ক থেকে আর্মামেন্টের উপস্থিতি (10 বন্দুক) এবং খুব শক্তিশালী জলরোধী বাল্কহেডের সাহায্যে হুলকে শক্তিশালী করে আলাদা করে। বৃহৎ এবং দক্ষ রডার, পালগুলির মানক সেটের সাথে, সমস্ত জাঙ্কের জন্য সাধারণ।

জাঙ্ক ব্লুপ্রিন্ট

এই চীনা আবর্জনা আঁকাআনুমানিক 90x70 সেমি বিন্যাসের একটি শীটে তৈরি। এতে পাশ থেকে, উপরে, পিছন থেকে সম্পূর্ণ-স্কেল দৃশ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ব্লুপ্রিন্টফ্রেম অংশ এবং সমাপ্ত মডেল ফটো একটি দম্পতি. অঙ্কনের স্কেল হল 1:100, যা সমাপ্ত মডেলের দৈর্ঘ্য 40 সেমি দেয়। অঙ্কন 8 পৃষ্ঠা সমাবেশ নির্দেশাবলী সঙ্গে আসে. ইংরেজিতে নির্দেশনা। এই জন্য একটি মডেল নির্মাণের জন্য প্রধান উপকরণ প্রয়োজন অঙ্কন: পাতলা পাতলা কাঠ 4 এবং 1 মিমি পুরু; চুনের স্ল্যাট 1x5 মিমি, আখরোটের স্ল্যাট 1x3 মিমি, হালকা থ্রেড 0.25, 0.5 এবং 0.75 মিমি, বন্দুক 20 মিমি লম্বা (আর্টিকেল AM4167, পরিমাণ 10 টুকরা)।

আমাদের সম্পর্কে
আমরা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে:

• 15 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা থাকার কারণে, আমরা বাজারে শুধুমাত্র সেরা পণ্যগুলি অফার করি, সুস্পষ্ট ব্যর্থ পণ্যগুলিকে আগাছা;
• সারা বিশ্বে আমাদের গ্রাহকদের কাছে সঠিকভাবে এবং দ্রুত পণ্য সরবরাহ করুন।

গ্রাহক পরিষেবা নীতি

আপনার কাছে বা থাকতে পারে এমন যেকোনো প্রাসঙ্গিক প্রশ্নের উত্তর দিতে আমরা খুশি। আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে উত্তর দিতে আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করব।
আমাদের কার্যকলাপের ক্ষেত্র: পালতোলা এবং অন্যান্য জাহাজের প্রিফেব্রিকেটেড কাঠের মডেল, স্টিম লোকোমোটিভ, ট্রাম এবং ওয়াগন একত্রিত করার মডেল, 3D মেটাল মডেল, প্রিফেব্রিকেটেড কাঠের যান্ত্রিক ঘড়ি, বিল্ডিং মডেল, কাঠ, ধাতু এবং সিরামিক দিয়ে তৈরি দুর্গ এবং গির্জা, মডেলিংয়ের জন্য সরঞ্জাম, ভোগ্য সামগ্রী (ব্লেড, অগ্রভাগ, নাকাল আনুষাঙ্গিক), আঠালো, বার্নিশ, তেল, কাঠের দাগ। শীট ধাতু এবং প্লাস্টিক, টিউব, স্ব-মডেলিং এবং মডেল তৈরির জন্য ধাতু এবং প্লাস্টিকের তৈরি প্রোফাইল, কাঠ এবং পালতোলা দিয়ে কাজ করার জন্য বই এবং ম্যাগাজিন, জাহাজের অঙ্কন। মডেলের স্ব-নির্মাণের জন্য হাজার হাজার উপাদান, শত শত প্রকার এবং আকারের স্ল্যাট, শীট এবং মূল্যবান কাঠের ডাই।

1. বিশ্বব্যাপী ডেলিভারি। (কিছু দেশ ছাড়া);
2. ইনকামিং অর্ডার দ্রুত প্রক্রিয়াকরণ;
3. আমাদের ওয়েবসাইটে উপস্থাপিত ফটোগ্রাফগুলি আমাদের দ্বারা তোলা বা নির্মাতারা সরবরাহ করেছেন। তবে কিছু ক্ষেত্রে, প্রস্তুতকারক পণ্যের কনফিগারেশন পরিবর্তন করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, উপস্থাপিত ফটো শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য হবে;
4. দেখানো ডেলিভারি সময় বাহক দ্বারা প্রদান করা হয় এবং সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিন অন্তর্ভুক্ত নয়. পিক সময়ে (নতুন বছরের আগে), প্রসবের সময় বাড়ানো হতে পারে।
5. আপনি যদি শিপিংয়ের 30 দিনের মধ্যে (আন্তর্জাতিক অর্ডারের জন্য 60 দিন) আপনার অর্থপ্রদানের অর্ডার না পান তবে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন। আমরা অর্ডারটি ট্র্যাক করব এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে ফিরে যাব। আমাদের লক্ষ্য গ্রাহকের সন্তুষ্টি!

আমাদের সুবিধা

1. সমস্ত পণ্য পর্যাপ্ত পরিমাণে আমাদের গুদামে আছে;
2. পাল তোলা নৌকার কাঠের মডেলের ক্ষেত্রে আমাদের দেশের সবচেয়ে বড় অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং তাই আমরা সর্বদা উদ্দেশ্যমূলকভাবে আপনার ক্ষমতা মূল্যায়ন করতে পারি এবং আপনার প্রয়োজনের জন্য কী বেছে নেবেন তা পরামর্শ দিতে পারি;
3. আমরা আপনাকে বিভিন্ন বিতরণ পদ্ধতি অফার করি: কুরিয়ার, নিয়মিত এবং EMC মেইল, CDEK, বক্সবেরি এবং বিজনেস লাইন। এই ক্যারিয়ারগুলি ডেলিভারির সময়, খরচ এবং ভূগোলের পরিপ্রেক্ষিতে আপনার চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে।

আমরা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি যে আমরা আপনার সেরা অংশীদার হব!

আবর্জনার স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল বাঁশের গজ এবং বর্গাকার চাটাই দিয়ে তৈরি পাল, সেইসাথে উত্থিত ধনুক এবং কড়া। পাল অন্ধের মতো গুটিয়ে নেওয়া যায়। একটি বৃহদায়তন রডার কিল প্রতিস্থাপন করে। মাস্টের সংখ্যা পাঁচে পৌঁছেছে।

জাঙ্ক আবিষ্কারের সঠিক সময় অজানা, হান রাজবংশের সময় তারা ইতিমধ্যে ব্যাপক ছিল। প্রাথমিক মধ্যযুগে, জাঙ্কগুলি সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হত, এমনকি তখনও ইন্দোনেশিয়া এমনকি ভারতের জলসীমায় যাত্রা করা হত।

সময়ের সাথে সাথে, আবর্জনাগুলি পূর্ব এশিয়া জুড়ে ব্যবহৃত হয় এবং দীর্ঘ সমুদ্রপথের জন্য ব্যবহৃত হত। 1846-1848 সালে, 800-টন হংকং জাঙ্ক খেয়িন কেপ অফ গুড হোপকে ঘিরে ফেলে এবং নিউ ইয়র্ক রোডস্টেডে নোঙর করা প্রথম চীনা জাহাজ হয়ে ওঠে। ইংল্যান্ডে, এই কৌতূহলটি রানী ভিক্টোরিয়া নিজেই পরিদর্শন করেছিলেন।

বাষ্পের ভিত্তিতে নৌবাহিনীর স্থানান্তরের সাথে, জাঙ্ক একটি অত্যন্ত চালিত পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে তার গুরুত্ব বজায় রাখে। ভিয়েতনামের কিছু অংশে, আবর্জনা ভাসমান বাসস্থান হিসাবে ব্যবহার করা হয়।

জাঙ্ক হ্যালং বে Vietnam.jpg

আধুনিক ভিয়েতনামী জাঙ্ক।

আরো দেখুন

• খেইয়িং হল একটি চীনা তিন-মাস্টেড জাঙ্ক যা 1846 এবং 1848 সালের মধ্যে হংকং থেকে নিউ ইয়র্ক, বোস্টন এবং লন্ডন ভ্রমণ করেছিল।

"আবর্জনা" নিবন্ধে একটি পর্যালোচনা লিখুন

মন্তব্য