শহর যেখানে সেরা রাশিয়ান অ্যাঙ্কর তৈরি করা হয়েছিল। আশার প্রতীক। এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার কিসের উপর ভিত্তি করে?

নর্মান অ্যাঙ্করস রোমের পতনের সাথে সাথে ভূমধ্যসাগরে সামুদ্রিক বাণিজ্য এবং জাহাজ নির্মাণ হ্রাস পায়। আরও জাহাজ নির্মাণের বিকাশে প্রধান ভূমিকা নর্মানদের অন্তর্গত - উত্তর জার্মানিক উপজাতি যারা জুটল্যান্ড উপদ্বীপে এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে বাস করত

অস্বাভাবিক নোঙ্গর সামুদ্রিক অনুশীলনে, কখনও কখনও পরিস্থিতি দেখা দেয় যখন মৃত অ্যাঙ্করগুলি ব্যবহার করা অসম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, বরফে পাল তোলার সময়, নোঙ্গরটি নীচে নামানো হয় না, এটি কেবল বরফের কাটা গর্তে রাখা যেতে পারে। কিন্তু এমনকি একটি অক্জিলিয়ারী ওয়ার্প অ্যাঙ্কর বা স্টপ অ্যাঙ্করের ওজন

1 অ্যাঙ্কর কি সবসময় বাজছে? "নৌকা যেখানেই ঘোরাফেরা করবে, এবং নোঙ্গর থাকবে" (ওল্ড পোমেরানিয়ান

পাথর এবং কাঠের তৈরি অ্যাঙ্কর আমরা এতটাই অভ্যস্ত যে অ্যাঙ্করটি লোহা দিয়ে তৈরি যে খুব অভিব্যক্তি "কাঠের নোঙ্গর" আমাদের কানে ব্যথা করে। আমরা অনিচ্ছাকৃতভাবে একটি নোঙ্গরের ধারণাটিকে ইস্পাত চেইনের গর্জনের সাথে যুক্ত করি, সমুদ্রের জল দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত ধাতুর উপর মরিচা সহ। কিন্তু যেভাবেই হোক না কেন

4 রাশিয়ান অ্যাঙ্কর

10 ছোট নৈপুণ্যের জন্য নোঙ্গর ছোট ওজনের ক্যাটাগরির প্রত্যাহারযোগ্য নোঙ্গর জাহাজ নির্মাতা যারা জাহাজ ডিজাইন করে, নোঙ্গর ডিভাইস এবং নাবিক যারা সেগুলি ব্যবহার করে তারা দীর্ঘদিন ধরে লক্ষ্য করেছে যে একই ডিজাইনের অ্যাঙ্করগুলির ধারণ শক্তি তাদের ওজনের উপর নির্ভর করে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়

10. প্রথম অভ্যন্তরীণ রাডার 1932 সালে, বিমান শনাক্ত করার জন্য আদেশগুলি রেড আর্মির মিলিটারি টেকনিক্যাল ডিরেক্টরেট (ভিটিইউ) থেকে পিপলস কমিসারিয়েট অফ ডিফেন্স (এনকেও) এর মেইন আর্টিলারি ডিরেক্টরেট (GAU) এ স্থানান্তর করা হয়েছিল। মুখ্য অধিদপ্তরের সম্মতিতে GAU

"লবণ, শণ এবং মোম" - আমরা স্কুল থেকে এই শব্দগুলি মনে করি। এটি প্রাচীন রাশিয়ার ব্যবসা করা পণ্যগুলির একটি জটিল তালিকা। পরে, তাদের সাথে রুটি, কাঠ, পশম এবং শণ যুক্ত করা হয়েছিল। আমরা পুরানো রাশিয়াকে একটি কৃষি শক্তি হিসাবে বিবেচনা করতে এতটাই অভ্যস্ত যে মাঝে মাঝে আমরা অবাক হই: সত্যিই, পিটার I এর অনেক আগে, রাশিয়া বিদেশী বাজারে লোহা রপ্তানি করেছিল এবং লোহা, যা ইউরোপ জুড়ে বিখ্যাত ছিল? এটি স্ট্রিপ এবং পণ্য আকারে নেওয়া হয়েছিল: কুড়াল, লাঙল, ইত্যাদি। এই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত অ্যাঙ্করগুলি, "বগ আয়রন" দিয়ে তৈরি, রাশিয়ান সাবলের মতোই বিখ্যাত ছিল। একটি অগ্রহণযোগ্য ভুল সেই ঐতিহাসিকদের দ্বারা করা হয়েছে যারা বিশ্বাস করে যে, তারা বলে, আমাদের দেশে ধাতুবিদ্যা পিটারের সময় থেকেই বিকাশ শুরু হয়েছিল। রাশিয়ানরা জানত কীভাবে লোহা তৈরি করতে হয় তার অনেক আগে, এবং লোহার অ্যাঙ্করগুলির জন্য, তারা নিঃসন্দেহে রুশের বাপ্তিস্মের আগেও নকল হয়েছিল। স্থানীয় ইতিহাসবিদদের দ্বারা সংগৃহীত অনেক প্রদর্শনী দ্বারা এটি প্রমাণিত হয়, লোক মহাকাব্য বলে। Rus' এ নোঙ্গর উৎপাদনের উত্থান সময়ের কুয়াশায় হারিয়ে গেছে।
ইয়ারোস্লাভল, ভোলোগদা, কাজান, গোরোডেটস, ভোরোনজ, লোডেনয় পোল এবং ইউরালের অনেক শহর একসময় তাদের নোঙ্গর মাস্টারদের জন্য বিখ্যাত ছিল। উদাহরণস্বরূপ, ইয়ারোস্লাভল এবং ভোলোগদার নোঙ্গর কারিগররা সামুদ্রিক ফ্লোটিলার জাহাজগুলির জন্য প্রায় একশত "বড় দুই শিংযুক্ত নোঙ্গর" তৈরি করেছিলেন, যা আর্কটিক মহাসাগরে যাত্রা করার জন্য বরিস গডুনভের আদেশে নির্মিত হয়েছিল।
কখনও কখনও এটি বিশ্বাস করা হয় যে এক সময়ে তুলা অ্যাঙ্করগুলির জন্য বিখ্যাত ছিল। এই ভুল. তুলাতে, তারা কখনই নোঙর তৈরি করেনি। তিনি পাতলা এবং আরো মার্জিত forgings জন্য বিখ্যাত. 1667 সালে, যখন রাশিয়া ভলগা এবং কাস্পিয়ান সাগর বরাবর যাত্রা করার জন্য তার প্রথম বড় জাহাজ তৈরি করছিল, তুলা কারিগররা এটির জন্য নোঙ্গর তৈরি করতে অস্বীকার করেছিল। ডেডিনোভো গ্রামের কামাররা, যেখানে 24.5 মিটার লম্বা ঈগল নামে একটি তিন মাস্টেড পালতোলা নৌকা তৈরি করা হয়েছিল, তারাও বলেছিল যে তারা নিজেরাই জানত না কীভাবে এটি করতে হয় এবং গ্রামের একমাত্র নোঙ্গর মাস্টার একটি জিহ্বা তৈরিতে ব্যস্ত ছিলেন। বড় অনুমান বেল. কোলোমনা থেকে ডাকা কামাররাও নোঙর তৈরি করতে রাজি হয়নি এবং কারিগরদের কাজান থেকে পাঠাতে হয়েছিল। তারাই রড দিয়ে দুটি বড় নোঙ্গর এবং ওরেলের জন্য চারটি বিড়াল নোঙ্গর তৈরি করেছিল।
পিটার দ্য গ্রেটের আগেও, ভলগার তীরে নোঙ্গর উত্পাদন ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছিল। কয়েক শতাব্দী ধরে, এই নৈপুণ্য নিঝনি নোভগোরড প্রদেশে বিকাশ লাভ করেছিল। পেইন্টিং রাশিয়ান শিক্ষাবিদদের ভ্রমণ নোট থেকে G.G. এবং এন.জি. চেরনেটসভ, যিনি একশত পঁচিশ বছর আগে মহান রাশিয়ান নদীর ধারে ভ্রমণ করেছিলেন, আমরা জানতে পারি যে নোঙ্গরগুলি মূলত গোরোডেটগুলিতে তৈরি করা হয়েছিল:
"গোরোডেটস একটি শহর এবং গোরোডেটস্কির রাজকুমারদের বাসস্থান ছিল এবং এমনকি তাদের নিজস্ব বিশপও ছিল৷ এখন এটি শুধুমাত্র একটি উল্লেখযোগ্য গ্রাম৷ নোঙ্গর এবং ঘণ্টার ভাষা তৈরি করা বাসিন্দাদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য নৈপুণ্য৷ অ্যাঙ্করগুলি ত্রিশ পাউন্ড থেকে ওজনের তৈরি করা হয়৷ আশি পাউন্ড। বিশ হাজার পুড পর্যন্ত এক নোঙ্গর জাল।
দেশীয় জাহাজ নির্মাণ যা পিটার I এর অধীনে উদ্ভূত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ রাশিয়া 895 টি জাহাজ পেয়েছিল, কামারের দ্রুত বিকাশের দিকে পরিচালিত করেছিল। পিটার ব্যক্তিগতভাবে দেশে উৎপাদিত লোহা পরীক্ষার জন্য কঠোর নিয়ম প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এবং শীঘ্রই সারা বিশ্বে রাশিয়ান ধাতুর মানের সমান ছিল না।
ভোরোনজে পিটার দ্বারা নির্মিত আজভ ফ্লিটের জাহাজের নোঙ্গরগুলি সারা রাশিয়া থেকে জড়ো হওয়া কামারদের দ্বারা জাল করা হয়েছিল। একটি বিশেষ ডিক্রি দ্বারা, পিটার তাদের নৌবহরের সাথে সম্পর্কিত পণ্যগুলি ছাড়া অন্য কোনও পণ্য জাল করতে নিষেধ করেছিলেন এবং মঠগুলিকে তাদের কাজের জন্য অর্থ প্রদানের আদেশ দিয়েছিলেন। প্রথম রাশিয়ান প্রজননকারীদের নকল - ডেমিডভ, বুটেনাত, নারিশকিন, বোরিন এবং অ্যারিস্টভ -কেও অ্যাঙ্কর সরবরাহ করতে হয়েছিল। পরবর্তীতে, নোভগোরড এবং তাম্বভ প্রদেশে "রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন লোহার কারখানা" স্থাপিত হয় এবং লাডোগা হ্রদের কাছে লোহার আকরিক মজুদ চিহ্নিত করার জন্য সম্ভাব্য কাজ শুরু হয়।
পিটারের বহরের প্রথম ফ্রিগেটের জন্য নোঙ্গরগুলি, যা 1702 সালে সভির এবং পাশা নদীতে নির্মিত হয়েছিল, ওলোনেটে (লোডেনয় পোল) নকল করা হয়েছিল। ওলোনেটস "বোগ আকরিক" থেকে প্রাপ্ত লোহার ইউরোপে বিখ্যাত "সুইডিশ লোহা" এর সমান মূল্য ছিল এবং এটি তার নমনীয়তা, ভাল নমনীয়তা এবং চরম দৃঢ়তার জন্য বিখ্যাত ছিল। উপরন্তু, এটি সহজে ঢালাই করা হয়েছিল: দুই টুকরা লোহার পরিষ্কার পৃষ্ঠ, স্ফুলিঙ্গের চেহারাতে উত্তপ্ত, একটি হাতুড়ির আঘাত বা শক্তিশালী চাপ থেকে একটি ভরে মিলিত হয়েছিল। এবং এই বৈশিষ্ট্যটি গুরুত্বপূর্ণ। এখানে একটি ভাল উদাহরণ। বেরিং-চিরিকভের (1725-1742) উভয় কামচাটকা অভিযানের জাহাজের নোঙ্গরগুলি রেইনডিয়ারে সাইবেরিয়া জুড়ে নিয়ে যেতে হয়েছিল। যেহেতু এই জাতীয় বোঝা একটি ভঙ্গুর প্রাণীর শক্তির বাইরে পরিণত হয়েছিল, তাই চালানের জন্য প্রস্তুত নোঙ্গরগুলি থেকে শিংগুলিকে পিটিয়ে দেওয়া হয়েছিল। নোঙ্গরের কিছু অংশ আলাদাভাবে সাইবেরিয়ার মধ্য দিয়ে পরিবহণ করা হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে, অস্থায়ী নকলগুলিতে, শিংগুলি আবার টাকুতে ঢালাই করা হয়েছিল। কাঠের রড তৈরি করা হয়েছিল, অবশ্যই, ঘটনাস্থলে উন্নত উপকরণ থেকে।
"সোয়াম্প আয়রন" দিয়ে তৈরি এই জাতীয় নোঙ্গরগুলি ইংরেজদের তুলনায় বহুগুণ শক্তিশালী ছিল, কারণ রাশিয়ায় লোহা তৈরির জন্য চুল্লিতে কাঠকয়লা স্থাপন করা হয়েছিল এবং পুডলিং চুল্লিগুলি জ্বালানী কাঠ দিয়ে উত্তপ্ত করা হয়েছিল। ইংল্যান্ডে, চুল্লিতে লোহা তৈরির জন্য, সালফার এবং ফসফরাসযুক্ত কয়লা এবং কোক ব্যবহার করা হয়েছিল, যা লোহার গুণমানকে হ্রাস করেছিল। নোঙ্গর তৈরির জন্য ব্যবহৃত রাশিয়ান দ্বি-জোড়া লোহা ইংরেজি থ্রি-ওয়েল্ড লোহার থেকে উন্নতমানের ছিল। হাতুড়ির আঘাতের নীচে, "বগ আয়রন" ভালভাবে ছিদ্র করা হয়েছিল এবং পরবর্তী হিটিং-অ্যানিলিংয়ের সাথে, এর আগের স্নিগ্ধতা সহজেই পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। রাশিয়ান অ্যাঙ্করদের বিদেশে প্রচুর চাহিদা ছিল তা পিটার দ্য গ্রেটের সময়ের অনেক নথি থেকে বিচার করা যেতে পারে। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, ডেনমার্কের রাশিয়ান রাষ্ট্রদূত, ভ্যাসিলি ডলগোরুকভ, পিটার I এর কাছে 8 মার্চ, 1718 তারিখের একটি চিঠি:
"... এখানে মহারাজের দোকানগুলিতে জাহাজের নোঙ্গর রয়েছে, যার সাথে পেইন্টিংটি ঘেরা আছে; এছাড়াও কামান মেশিন এবং বকশট রয়েছে। এবং যেহেতু আমার কাছে বিক্রি করার ডিক্রি নেই, তাই আমি যতটা বকশট এবং নোঙ্গর রাখার আদেশ দেব। ইয়েগুডিয়েল জাহাজে যতটা সম্ভব" এবং আমি এটি সেন্ট পিটার্সবার্গে পাঠাব, এবং যখন আমি এটি পাব তখন আমি আপনার মহারাজের ডিক্রির জন্য অপেক্ষা করব। ডেনমার্কের রাজা মহামহিম নৌ কমিশনাররা আমার সাথে সেই নোঙ্গরগুলিকে লেনদেন করেছিলেন এবং আমাকে বলেছিলেন যে তাদের কাছে তাদের জন্য এত প্রয়োজন যে বেশ কয়েকটি জাহাজ তাদের জন্য সমুদ্রে যেতে পারবে না। আমি সেগুলি বিক্রি করতে অস্বীকার করেছিলাম এবং বলেছিলাম যে ডিক্রি ছাড়া আমি সাহস করি না ... "।
রাশিয়ান নৌবহরের বড় জাহাজগুলির জন্য সবচেয়ে ভারী নোঙ্গরগুলি তখন ইজোরাতে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে পিটারের ডিক্রি দ্বারা 1719 সালে অ্যাডমিরালটি প্ল্যান্টগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এসব কারখানায় ফোরজিং হাতুড়ি ওয়াটার মিল দ্বারা চালিত হতো।
নোঙ্গরগুলিতে যাওয়া সামগ্রীর গুণমান নিয়ে পিটার যে উচ্চ দাবি করেছিলেন তার বিচার করা যেতে পারে তার ডিক্রি "লোহা কারখানায় পরীক্ষা করার জন্য", 1722 সালের এপ্রিলে বার্গকলেজিয়াম দ্বারা "যে সমস্ত লোহার কারখানায় লোহা তৈরি করা হয়" পাঠানো হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি লোহার পরীক্ষা এবং পরবর্তী ব্র্যান্ডিংয়ের জন্য বাধ্যতামূলক নিয়মগুলির একটি আইন। রাজার উদ্ভাবিত স্ট্রিপ লোহার প্রথম পরীক্ষাটি ছিল ছয় ইঞ্চি ব্যাসের মাটিতে খনন করা একটি স্তম্ভের চারপাশে একটি লোহার ফালা ক্ষতবিক্ষত ছিল। এই অপারেশনটি তিনবার (বিভিন্ন দিকে) পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল, তারপরে স্ট্রিপটি পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং যদি এটি ধ্বংসের লক্ষণ না দেখায় তবে স্ট্যাম্প নং 1 এর উপর স্ট্যাম্প লাগানো হয়েছিল। লোহা বেঁচে থাকলে, স্ট্যাম্প নং 2 এর উপর স্ট্যাম্প লাগানো হয়েছিল। যে স্ট্রিপগুলি প্রথম বা দ্বিতীয় পরীক্ষায় সহ্য করতে পারেনি, তারা স্ট্যাম্প নম্বর 3 স্থাপন করেছিল। এই স্ট্যাম্প ছাড়া স্ট্রিপ লোহার বিক্রি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ ছিল। কামারদের তদারকি করার জন্য, পিটার একটি অবস্থান প্রতিষ্ঠা করেছিলেন - "লোহার কাজের কমিশনার।" নমুনার আদিমতা সত্ত্বেও লোহার পরীক্ষার বিষয়ে পিটারের ডিক্রি জাতীয় স্কেলে ধাতুর গুণমানের জন্য সংগ্রামের সূচনা করে।
নোঙ্গর উত্পাদনের সাথে যুক্ত পিটারের অন্যান্য আদেশগুলিও সংরক্ষণ করা হয়েছে। তাদের মধ্যে একটি, 17 জানুয়ারী, 1719 তারিখে, অংশে পড়ে:
"... নোঙর ফোরম্যানের কাছ থেকে ভাল দু'জনকে পাঠান, একজনকে নীচের গোরোডেটস ভোলোস্টে, যেখানে একটি বড় নোঙ্গর কারখানা রয়েছে, অন্যটি তিখভিনের কাছে একজন ওস্তাদ হিসাবে এবং তাদের সাথে একজন কামার, এবং তাদের সাথে একটি স্থান দিন। ডিক্রি যে কারোর কাছে তাদের দাগ ছাড়া আমি বিক্রি করা কোনো অ্যাঙ্কর থাকবে না এবং তারা উভয় জায়গায় এই ব্যবসা প্রতিষ্ঠা করবে।
পিটার নিজে একজন ভালো কামার ছিলেন। ইস্টেটস কারখানা পরিদর্শন করতে এসে তিনি একদিনে নিজের হাতে লোহার আঠারোটি পুড নকল করেন। তিনি সর্বদা কামারদের সাথে খুব মনোযোগ এবং যত্নের সাথে আচরণ করতেন। উদাহরণস্বরূপ, যখন তিনি জানতে পারলেন যে ম্যাক্সিম আর্টেমিভ এবং তার শিক্ষানবিশ গ্যাভরিলা নিকিফোরভকে নিঝনি নভগোরড প্রদেশের সেরা নোঙ্গর কারিগর হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, তখন তিনি অবিলম্বে উভয়কে ভোরোনেজ শিপইয়ার্ডে স্থানান্তর করার আদেশ জারি করেছিলেন। প্রথমটি 12 রুবেল বার্ষিক বেতন সহ একজন অ্যাঙ্কর মাস্টার নিযুক্ত হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি - 10 রুবেল বেতন সহ একজন শিক্ষানবিশ হিসাবে। তখন অনেক টাকা ছিল। উপরন্তু, তারা "দৈনিক এবং পশুখাদ্য" পেয়েছে, অর্থাৎ আধুনিক ভাষায় - "প্রতি দিন"। এবং যখন আজভ ফ্লিটের নির্মাণ শেষ হয়েছিল, তখন তাদের প্রথমে "নোঙ্গর ব্যবসার জন্য" বুটেন্যাটের ব্যক্তিগত লোহা কারখানায় পাঠানো হয়েছিল এবং 1706 সাল থেকে তারা পেট্রোভস্কি কারখানায় দুর্দান্ত নোঙ্গর তৈরি করেছিল।
15 এপ্রিল, 1722-এ পিটার দ্বারা জারি করা "অ্যাডমিরালটি এবং শিপইয়ার্ডের ব্যবস্থাপনার প্রবিধান" থেকে আমরা 18 শতকের শুরুতে রাশিয়ায় অ্যাঙ্কর তৈরির প্রযুক্তি সম্পর্কে শিখি। "ভালো লোহার নির্ধারিত অনুপাত অনুসারে নোঙ্গরগুলি তৈরি করা উচিত, এবং দৃঢ়ভাবে দেখতে হবে যাতে রডগুলি নকল করার আগে ভাল লোহার সাথে দৃঢ়ভাবে এবং শক্তভাবে আবদ্ধ থাকে।" যখন চুলায় উত্তপ্ত করা হয়, তখন ধাতুটি "পুড়ে না বা ঠান্ডাভাবে সরানো না হয়, যাতে এটি সর্বত্র শক্তভাবে ঢালাই করা হয় এবং চোলাইয়ের কোন অভাব না হয়" তা নিশ্চিত করার জন্য এটি নির্ধারিত ছিল। একই অবস্থা "স্পিন্ডলে শিং ঢালাই করার সময়" এবং "ন্যাভিলে আঘাত করার সময়" উভয়ই পালন করতে হয়েছিল।
অ্যাঙ্কর মাস্টারের কাছ থেকে, পিটার অন্য কামারদের মতো "অধ্যবসায় এবং ভাল দক্ষতার সাথে কাজ পরিচালনা করার" নয়, বরং "মহান পরিশ্রম এবং চরম শিল্প" দাবি করেছিলেন। নোঙ্গর মাস্টারকে বিশেষভাবে স্মরণ করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে নোঙ্গর ভাঙার কারণে জাহাজের দুর্ঘটনা ঘটলে তারই উত্তর দেওয়া উচিত: "কারণ জাহাজের সম্পূর্ণ অখণ্ডতা তার মধ্যে রয়েছে যে যদি অবহেলার কারণে এটি করা হয় তবে তার উত্তর দেওয়া উচিত।"
পিটারের অধীনে, অ্যাঙ্করদের শক্তির একটি গুরুতর পরীক্ষা করা হয়েছিল। নতুন নোঙ্গরটিকে প্রথমে টাকুটির উচ্চতায় উন্নীত করা হয়েছিল এবং ঢালাই-লোহার মরীচির উপর হিল দিয়ে ছুঁড়ে ফেলা হয়েছিল, তারপরে, নোঙ্গরটিকে একই উচ্চতায় তুলে এটিকে আবার চোখের সাথে এবং অবশেষে, পাশের দিকে, নীচে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। টাকু মাঝখানে, বন্দুক ব্যারেলে. যদি নোঙ্গরটি এই তিনটি নিক্ষেপ সহ্য করে তবে একটি বিশেষ চিহ্ন এটিতে স্ট্যাম্প করা হয়েছিল। নিক্ষেপের মাধ্যমে নোঙ্গরের এই জাতীয় পরীক্ষা রাশিয়ায় ঐতিহ্যগত হয়ে ওঠে এবং গত শতাব্দীর শেষ অবধি প্রায় রয়ে যায়। গত শতাব্দীর ত্রিশের দশকে ইউরাল কারখানায় এটি কীভাবে পরিচালিত হয়েছিল তা এখানে:
"... উপরে বর্ণিত লোহার জন্য যে ব্লকটি তৈরি করা হয়েছিল সেই ব্লকে দড়ি এবং থ্রেড দিয়ে একটি দড়ি এবং থ্রেড সহ রিং দ্বারা এটিকে স্পর্শ করার জন্য অ্যাঙ্করগুলি, এবং এটিকে একেবারে ব্লক পর্যন্ত তুলে ধরে, এটিকে না ধরে, একটি ঢালাই-লোহার বার বা বোর্ডের উপর তিনবার। এবং যদি এটি প্রতিরোধ করে, তাহলে এটিকে মাস্টারের কাছে কেটে দিন, যেখানে এটি তৈরি করা হয়েছে এবং বর্তমান বছরের সংখ্যা এবং এর মাস্টার এবং ম্যানেজারিয়াল, যিনি ঘটনার একটি নমুনা সহ , নাম এবং ওজন এবং অক্ষর P, যার অর্থ এটি চেষ্টা করা হয়েছে, এবং খাঁজ দ্বারা এটি কোষাগারে দিন এবং যদি নমুনাগুলি দাঁড়ায় না, তবে একটি বিরতি বা ক্ষত দেখায় তবে সেগুলি গ্রহণ করা উচিত নয়, তবে আদেশ দেওয়া উচিত সংশোধন করা হয়েছে, এবং সংশোধনের পরে, প্যাকগুলিকে উপরের বিরুদ্ধে বিচার করা উচিত এবং নমুনা অনুসারে, কোষাগারে দেওয়া উচিত। কিছু দিতে হবে না, কারণ তারা একবারে এটি সঠিকভাবে করার জন্য দোষী।"
1963 সালে, ইলিচেভস্কে সমুদ্রের তলদেশ থেকে একটি পুরানো নোঙ্গর তোলা হয়েছিল। কারখানার ব্র্যান্ড ছাড়াও, নিম্নলিখিত শিলালিপিগুলি এতে সংরক্ষণ করা হয়েছে: আন্দ্রে ক্রোটভ, ইভান চেরকাসভ, আলেকজান্ডার মস্কভিন, ম্যাটভে টিউরিন। সব সম্ভাবনায়, প্রথম নামটি অ্যাঙ্কর মাস্টারের নাম, দ্বিতীয়টি হল ফরজ ম্যানেজার, শেষ দুটি হল সেই সাক্ষীদের নাম যারা অ্যাঙ্করটির শক্তি পরীক্ষা করার সময় উপস্থিত ছিলেন৷
উপরের অংশটি "উরাল এবং সাইবেরিয়ান উদ্ভিদের বর্ণনা" বইয়ের "অ্যাঙ্করস, হ্যামারস, ক্ল্যাম্পস এবং অন্যান্য জিনিস" অধ্যায় থেকে নেওয়া হয়েছে। এই বইটির লেখক হলেন জর্জ উইলহেম ডি জেনিন (1676-1750), আমস্টারডামের একজন ডাচম্যান যিনি 1698 সাল থেকে রাশিয়ান পরিষেবায় রয়েছেন। তিনি তার সময়ের একজন অসামান্য প্রকৌশলী এবং ধাতুবিদ ছিলেন। তিনি বারো বছর ধরে ইউরাল কারখানাগুলি পরিচালনা করেছিলেন এবং 18 শতকের খনি ও ধাতুবিদ্যা ব্যবসার অন্যতম সেরা বিশেষজ্ঞ ছিলেন। আশ্চর্যের কিছু নেই একাডেমিশিয়ান এম এ পাভলভ একবার এই বইটিকে রাশিয়ার খনি ও ধাতুবিদ্যার একটি বিশ্বকোষ বলে অভিহিত করেছিলেন।
রাশিয়ায়, পিটার দ্য গ্রেটের সময় থেকে, লাইনের প্রতিটি জাহাজে পাঁচটি অ্যাঙ্কর সরবরাহ করা হয়েছে। সবচেয়ে বড় এবং ভারী, সাধারণত ডান পিঠকে প্লেচট বলা হত। দ্বিতীয় বৃহত্তম, বাম এক, একটি dagliksom, তৃতীয় একটি উপসাগর হয়. এটি জাহাজের বন্দরের পাশে ড্যাগলিক্সের পিছনে দ্বিতীয় ক্রাম্বলের নীচে রাখা হয়েছিল। চতুর্থ নোঙ্গরটিকে বলা হত মুরিং। এটি একটি অতিরিক্ত নোঙ্গর ছিল, এবং তারা এটিকে মূল মাস্তুলের পিছনে আটকে রেখেছিল। এই নোঙ্গরের টাকুটি মরীচির সাথে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল এবং পাঞ্জাগুলি পাথরের ব্যালাস্টে চাপা দেওয়া হয়েছিল। মুরিং রড, যাতে এটি হোল্ডে লোডিংয়ে হস্তক্ষেপ না করে, নীচের মেঝেতে সমতল রাখা হয়েছিল। পঞ্চম বৃহত্তম নোঙ্গরকে খেলনা বলা হত; এটি একটি মার্চিং পদ্ধতিতে বেস মত বেঁধে ছিল, কিন্তু plecht পিছনে জাহাজের ডান cheekbone উপর. এই পাঁচটি নোঙ্গর ছাড়াও, রাশিয়ান পালতোলা জাহাজগুলিতে বেশ কয়েকটি ভার্প থাকতে পারে, যার মধ্যে সবচেয়ে ভারীটিকে স্টপ অ্যাঙ্কর বলা হত।
1894 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রকাশিত ভি.ভি. বাখতিনের "ব্যাখ্যামূলক সামুদ্রিক অভিধান"-এ "বাবাই" শব্দটি রয়েছে। তাই আস্ট্রখান প্রদেশে তারা সমুদ্র উপযোগী জাহাজের সবচেয়ে বড় নোঙ্গরকে ডাকত।
"রাজা-অ্যাঙ্কর"
গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, বিশ্বের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য নোঙ্গরগুলি ছিল যেগুলি বোটকিনস্কি, সেরেব্রিয়ানস্কি এবং নিজনেতুরিনস্কি উদ্ভিদের ইউরালে নকল করা হয়েছিল। ইয়েগর পেট্রোভিচ কোভালেভস্কি, একজন খনির প্রকৌশলী, একজন প্রগতিশীল জনসাধারণ ব্যক্তিত্ব এবং একজন সাহসী অভিযাত্রী, ইউরাল অ্যাঙ্কর তৈরিতে আগ্রহী হয়ে ওঠেন। 1836 সালে, ইউরাল সোনার খনির বার্গেমেস্টার থাকাকালীন, তিনি ইঞ্জিনিয়ার নোসকভের সাথে গর্নোব্লাগোডাটস্কি কারখানায় অ্যাঙ্কর তৈরির প্রযুক্তি অধ্যয়ন করতে শুরু করেছিলেন। ইউরালের বিভিন্ন কারখানায় নোঙ্গর তৈরির প্রক্রিয়াটি বিশদভাবে বর্ণনা করার পরে, কোভালেভস্কি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে এই প্রক্রিয়াটি ইংল্যান্ডের তুলনায় তুলনামূলকভাবে সহজ এবং ভাল। পরবর্তীতে, তিনি ইউরাল কারখানাগুলির প্রশাসনে বেশ কয়েকটি উন্নতির প্রস্তাব করেছিলেন, যা পণ্যের গুণমানকে আরও উন্নত করে এবং তাদের ব্যয় হ্রাস করে।
ইউরাল অ্যাঙ্করগুলির ওজন প্রায়শই পাঁচ টন ছাড়িয়ে যায়। রাশিয়ান নৌবহরের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ তাদের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল, তাদের নকল করার জন্য সেরা ধাতু নেওয়া হয়েছিল, সেগুলি সেরা কারিগরদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, তারা ধাতুবিদ্যার ইতিহাসে বিদ্যমান সমস্ত কিছুর মধ্যে সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষাটি সহ্য করেছিল। ইউরালে সেই বছরগুলিতে তৈরি প্রতিটি নোঙ্গর যথাযথভাবে "জার অ্যাঙ্কর" নামের প্রাপ্য এবং আজ অবধি বেঁচে থাকা কয়েকটি নোঙ্গরকে রাশিয়ান কামারদের অসাধারণ দক্ষতার স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে একটি পাদদেশে স্থাপন করা উচিত।
একই সময়ে, আমরা লক্ষ করি যে জার কামান কখনই গুলি চালায়নি এবং জার বেল কখনই বেজেনি, যখন ইউরাল নোঙ্গররা লাজারেভ, উশাকভ এবং নাখিমভের অধীনে দীর্ঘ সময় ধরে এবং বিশ্বস্ততার সাথে রাশিয়ান নৌবহরকে পরিবেশন করেছিল।
একটি যুদ্ধজাহাজের জন্য নোঙ্গর তৈরি করতে একশ বছর আগে কতটা কাজ লেগেছিল সে সম্পর্কে আধুনিক পাঠককে ধারণা দেওয়ার জন্য, আমরা বটকিনস্কি প্ল্যান্টের একজন প্রকৌশলী ডি. লিওন্টিভের একটি নিবন্ধ থেকে একটি উদ্ধৃতি উদ্ধৃত করব। এটি একশ বছর আগে প্রকাশিত হয়েছিল নেভাল কালেকশন, নং 5, ভলিউম XXVIII, 1865-এ।

"একটি 270-পাউন্ড নোঙ্গরের জন্য টাকুটি একত্রিত করার সময়, স্ট্রিপগুলি একটি সারিতে চারটি স্থাপন করা হয়: তিনটি 4 1/2 ইঞ্চি চওড়া এবং একটি 3 1/2 ইঞ্চি চওড়া, যখন সারির প্রস্থ হবে 4 1/2 + 4 1/2 + 4 1 / 2 + 3 1/2 \u003d 17 ইঞ্চি। স্পিন্ডেলের সমাবেশে এরকম এগারোটি সারি রয়েছে। এবং যেহেতু 270-পুড অ্যাঙ্করের জন্য স্ট্রিপ লোহার পুরুত্ব হল 1 1/8 ইঞ্চি, সমাবেশের পুরুত্ব প্রায় বারো ইঞ্চি হবে। প্রতিটি সারির সীম পরের সারির স্ট্রিপের সাথে ওভারল্যাপ করে এবং এর জন্য, 3 1/2" চওড়া স্ট্রিপগুলি একটি সারিতে রাখা হয়, এখন ডানদিকে, তারপর বাম দিকে। সমাবেশের দৈর্ঘ্য (প্যাকেজ) 11 ফুট 4 ইঞ্চি।
প্রায় 250 পাউন্ড ওজনের স্পিন্ডেলের জন্য একত্রিত প্যাকেজ, শেষের সাথে, যা পরবর্তীতে একটি শেমায় প্রক্রিয়া করা হয়, ঢালাই চুল্লিতে ঢোকানো হয়। তাকে এত শক্তিশালী একটি পিচ দেওয়া হয় যে প্যাকেজের উত্তপ্ত অংশটিকে সংকুচিত করা সম্ভব হয় যতক্ষণ না সমাবেশটি তৈরি করা স্ট্রিপগুলি একে অপরের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত হয়। এই ক্রমে, প্যাকেজটি সিদ্ধ করা হয় এবং মাঝখানে ক্রিম করা হয়, তারপরে ব্যাগটি মুড়িয়ে অন্য প্রান্তে চুলায় রাখা হয় এবং এটি থেকে মাঝখানে ক্রিমিং করা হয়। অবশ্যই, ক্রিমিংয়ের সময় স্ট্রিপগুলির অসম প্রসারণের কারণে, প্যাকেজের মাঝখানে উত্তল হয়ে যায়, এবং স্ট্রিপগুলির পারস্পরিক অবস্থান পরিবর্তন করতে হবে এবং তাদের দৈর্ঘ্য সমান করার জন্য, মাঝখানে গরম করা এবং সামান্য সংকুচিত করা প্রয়োজন। এটি, এবং তারপর স্ট্রিপগুলিকে সিদ্ধ করার জন্য একটি শক্তিশালী ফোঁড়া দিন এবং সেগুলিকে একটি পুরোতে সংযুক্ত করুন এবং অতিরিক্ত পিচ থেকে এবং কখনও কখনও দুটি থেকে, প্যাকেজের মাঝখানে উল্লেখযোগ্যভাবে পুড়ে যায় এবং পাতলা হয়ে আসে।
এইভাবে, পুরো প্যাকেজটি ক্রাইম্প করার জন্য, আপনাকে এটিকে নয় থেকে দশবার গরম করার জন্য ওভেনে রাখতে হবে এবং একই সংখ্যক বার ক্রিম করার জন্য এটিকে হাতুড়ির নীচে আনতে হবে।
প্যাকেজের প্রথমার্ধটি ক্রিম করার সময়, ছিদ্রযুক্ত স্থানের আয়তন দ্বারা এটি দেখতে সহজ হয়, টাকুটির জন্য পর্যাপ্ত লোহা নেওয়া হয়েছিল কিনা, এবং যদি না হয়, তবে অন্য প্রান্তে, এটি একটি পিচ দেওয়ার আগে, ওয়েজগুলি ফালা লোহা স্টাফ হয়. কখনও কখনও এই ধরনের wedges আপ ত্রিশ পাউন্ড সঙ্গে hammered হয়.
ক্রিমিং পিচগুলি সর্বোচ্চ দেয়, বা, যেমন মাস্টাররা বলে, নিষ্ঠুর, যাতে খুব শুরুতে সমাবেশের ভিতরে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফুটিয়ে তোলা যায়। যাইহোক, আপনি যদি শক্তিশালী পিচ না দেন, এবং এর ফলে, যদি সম্ভব হয়, একটি পূর্ণাঙ্গে স্ট্রিপগুলির ঘনিষ্ঠ সংযোগে অবদান না রাখেন, তাহলে পরবর্তীকালে, যখন টাকুটি নকল হয়, এটি অবশ্যই বিভক্ত হবে, দৈর্ঘ্য বরাবর ফাটল, এবং তারপর তক্তা দিয়ে ফাটল ঠিক করা ছাড়া আর কিছুই অবশিষ্ট থাকে না এবং এই টুলটি শুধুমাত্র প্রজাতির জন্য উপযুক্ত।
Crimping forging দ্বারা অনুসরণ করা হয়; এটি মাঝখান থেকে শুরু হয় এবং শেষ পর্যন্ত যায়। Vars উচ্চ দেওয়া হয়. অবশ্যই, কামার দেখেন যে টাকুটি দৈর্ঘ্য এবং বেধে নির্দিষ্ট মাত্রায় নকল করা হয়েছে। 270-পাউন্ড পার্কার অ্যাঙ্করের জন্য নকল টাকুটি তার সমাবেশের চেয়ে পাঁচ ফুট লম্বা এবং একই সমাবেশের ক্রস-বিভাগীয় এলাকার এক-তৃতীয়াংশ পাতলা। টাকুটির ওজন মাত্র 165 পাউন্ড। ফলস্বরূপ, একটি উন্মাদনায় ওজন হ্রাস পঁচাশি পাউন্ড।
শিংগুলির জন্য, সমাবেশগুলি একই লোহা দিয়ে তৈরি করা হয় যা টাকুটির জন্য নেওয়া হয়েছিল, এবং স্ট্রিপগুলিও প্রস্থ এবং বেধে সারিগুলিতে সাজানো হয়, শুধুমাত্র প্যাকেজগুলি ছোট করা হয়, যথা, 270-পুড অ্যাঙ্করের জন্য সাড়ে চার ফুট; এই জাতীয় সমাবেশের ওজন প্রায় 90 পাউন্ড।
অবশ্যই, ছোট দৈর্ঘ্যের একটি প্যাকেজের ক্রিমিং দুই বা তিনটি ভার্স থেকে সঞ্চালিত হয়, তবে হর্নের জন্য নির্ধারিত মাত্রাগুলি নয়টি ভারের সাহায্যে তৈরি করা হয়।
যখন নকল করা হয়, তখন শিঙার দৈর্ঘ্য আট ফুট পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং ওজন হয় 65 পাউন্ড।
প্রথমে, যখন বটকিনস্কি কারখানায় পার্কারের অ্যাঙ্কর তৈরির পদ্ধতি চালু করা হয়েছিল, তখন শিংটির সমাবেশকে একটি কীলক-আকৃতির চেহারা দেওয়া হয়েছিল, যা সমাপ্ত শিংয়ের আকৃতির জন্য উপযুক্ত, তবে এই জাতীয় সমাবেশ অপ্রয়োজনীয় কাজের প্রতিনিধিত্ব করে, যা হতে পারে না। এড়িয়ে চলুন, যতক্ষণ না নোঙ্গর অংশ হালকা হাতুড়ি অধীনে নকল ছিল; যখন 4 1/2 টনের একটি বাষ্প হাতুড়ি ইনস্টল করা হয়েছিল, তখন একই শিংগুলি একটি প্রিজম্যাটিক সমাবেশ থেকে নকল করা শুরু হয়েছিল, যা এখন বটকিন প্ল্যান্টে ব্যবহৃত হয়।
শিং তৈরি করার সময়, সমাবেশ গঠনকারী স্ট্রিপগুলির প্রকৃত ঢালাইয়ের জন্য একই পদ্ধতি এবং সতর্কতাগুলি পরিলক্ষিত হয়, যেমনটি স্পিন্ডেলের ঢালাইয়ের জন্য উপরে গণনা করা হয়েছে।
এটা অস্বাভাবিক নয় যে পৃথক শিং এবং স্পিন্ডেল স্ট্রাইপের মধ্যে সীমগুলি দেখা যায় যা সমাবেশগুলি তৈরি করে; এটি সাধারণত সেই ক্ষেত্রে ঘটে যখন টাকু এবং শিংগুলির জন্য পর্যাপ্ত লোহা নেওয়া হয় না এবং সেইজন্য, যখন এই অংশগুলিকে পাতলা না করে, সেগুলি দুর্বলভাবে নকল করা হয়।
থাবা তিনটি স্তর গঠিত হয়, একটি ঢালাই করা হয়। প্রতিটি স্তর একটি স্তরে সংযুক্ত 3 1/2 থেকে 5 পাউন্ড ওজনের তিনটি পুডলিং টুকরা থেকে প্রস্তুত করা হয়। এইভাবে, একটি থাবা ঢালাইয়ের জন্য, 35-40 পাউন্ড থেকে লোহা নেওয়া হয় এবং থাবা প্রস্তুত করার পরে, এর ওজন প্রায় 30 পাউন্ড হয়ে যায়; অনুপস্থিত ওজন বর্জ্য. আট ভার বা ততোধিক ধারায় থাবাটির কাজ করা হয়।
শিং এবং থাবা দুটি চুল্লিতে সিদ্ধ করে এবং একটি বাষ্প হাতুড়ির নীচে জাল করে একত্রিত করা হয়, তারপরে 90 পাউন্ড পর্যন্ত ওজনের একটি সম্পূর্ণ শিং পাওয়া যায়। সুতরাং, থাবা প্রয়োগ করার সময়, 3-5 পাউন্ডের গ্রন্থিতে একটি পোড়া ছিল। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি শিং সহ একটি পাদটীকা দুটি পিচে অনুসরণ করা উচিত, তবে এটি সর্বদা সম্ভব হয় না এবং প্রায়শই তৃতীয় পিচের প্রয়োজন হয়, তবে থাবা এবং শিংয়ের পাতলা অংশ পুড়ে যাওয়ার ভয়ে আরও পিচ দেওয়া যায় না, যাকে বলা হয় একটি বোলেটাস
প্রায় 45 পাউন্ড স্ট্রিপ লোহা একটি চেইন বন্ধনীতে নেওয়া হয় এবং এটি থেকে তৈরি প্যাকেজটি একটি চুলায় সিদ্ধ করা হয় এবং একটি বর্গাকার আকৃতির প্রান্তগুলি রেখে একটি বৃত্তাকার গ্রেডে টানা হয়। পুরু করার জন্য যেখানে ছিদ্র করা যেতে পারে যার মাধ্যমে নোঙ্গরের মাধ্যমে একটি বল্টু ঢোকানো উচিত, বারগুলি দুটি বিপরীত দিক থেকে প্রস্তুত লোহার বর্গাকার প্রান্তে ঝালাই করা হয় এবং তারপরে, এই স্থানগুলিকে সম্মত আকার দেওয়ার জন্য, তারা উপরে এবং নীচে থেকে তক্তা সঙ্গে সম্পূরক হয়. এইভাবে, বন্ধনীর কান গঠিত হয়। এর পরে, একটি মোড়ের মাধ্যমে, প্রয়োজনীয় আকৃতির একটি বন্ধনী পাওয়া যায়, তবে শুধুমাত্র একটি রুক্ষ আকারে এবং এটির ওজন 25 পাউন্ড পর্যন্ত হয়। এই চাকরির জন্য কমপক্ষে ত্রিশটি ভার্সের প্রয়োজন।
বল্টুটি পুডলিং টুকরো থেকে নকল করা হয়, যা প্রায় আট পাউন্ড নেয় এবং জাল অনুযায়ী এটির ওজন 572 পাউন্ড। একটি বোল্ট তৈরি করতে ছয়টি পর্যন্ত সময় লাগে।
স্টিম হ্যামারের নিচে তৈরি টাকু, শিং, বন্ধনী এবং বোল্ট রুক্ষ নকল নোঙ্গরগুলিকে ফিনিশিং করার জন্য প্রবেশ করে, যেগুলিকে আরও সুনির্দিষ্টভাবে প্রতিষ্ঠিত মাত্রায় নিয়ে আসা, তাদের সম্মত আকৃতি দেওয়া এবং একে অপরের সাথে একটি শক্তিশালী সংযোগের জন্য প্রস্তুত করা।
সুতরাং, টাকুতে, প্রথমত, তারা শেমাকে ছাঁটাই করে। এটি করার জন্য, তারা এটিকে 15-20 ভার্স দেয়, যখন এটি নকল পাতলা হয় তখন এটিতে স্ট্রিপ স্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তার উপর নির্ভর করে, অথবা আপনি স্ট্রিপ ছাড়াই এটি সঠিক আকার এবং আকৃতিতে আনতে পারেন। তারপর কাঠের স্টক জন্য কাঁধ (বাদাম) ঝালাই করা হয়। কাঁধে আট পাউন্ড পর্যন্ত লোহা নেওয়া হয় এবং সেগুলিকে ঢালাই এবং পরিমাপের জন্য ছাঁটাই করার জন্য, তারা দশটি ভার এবং একই সংখ্যক হিটিং বা তথাকথিত নিষ্ক্রিয় ভার দেয়। প্রথম ভারগুলি সেই ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় যখন আপনাকে অতিরিক্ত ধাতু অপসারণ করতে বা স্ট্রিপগুলি ঢালাই করতে হবে এবং দ্বিতীয়টি - যখন বিষয়টি কেবল টাকু সোজা করার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে। Varov প্রায় দশ দেওয়া হয়.
সোজা করার পরে, মসৃণ করা বা জ্বলতে শুরু করে, যার জন্য টাকুটি সামান্য গরম করা হয় এবং স্কেলটি টাক দিয়ে ছিটকে দেওয়া হয় (7 থেকে 10 পাউন্ড ওজনের দুই হাতের হাতুড়ি), এবং তারপরে হালকা হাতুড়ি দিয়ে ইস্ত্রি করা হয় এবং কমপক্ষে দশটি গরম করা হয়। এছাড়াও তৈরি।
শিং জন্য, প্রথমে তারা পরিমাপ করার জন্য শিং আনে এবং তারপর এটি এবং থাবা ছাঁটা। কিক হর্ন বাষ্প হাতুড়ির নিচ থেকে একটি অসম, পুরু এবং প্রায়শই অসম্পূর্ণভাবে ঢালাই করা থাবা দিয়ে বেরিয়ে আসে এবং প্রায়শই এটি শিংটিতে ভুলভাবে প্রয়োগ করা হয় বা সরু, ছোট, প্রশস্ত, দীর্ঘ হয়। এই ধরনের বিভিন্ন ত্রুটি সংশোধন করার জন্য, প্রথমত, তারা আটটি ভার দেয় এবং তাদের সাহায্যে তারা শিংয়ের উপর অতিরিক্ত লোহা কেটে দেয়, তারপরে, বোলেটাস সারিবদ্ধ করার জন্য, তারা শিংটিকে 4-5 বার গরম করে। ; এর পরে, থাবা সোজা করার জন্য এবং এটি ঢালাই করার জন্য আটটি ভার্স পর্যন্ত প্রয়োজন, যেখানে এটি প্রয়োজন হবে, অবশেষে, থাবাতে অতিরিক্ত ধাতু কেটে ফেলতে বা অনুপস্থিত ধাতুটিকে লাথের আকারে ঢালাই করতে, পর্যন্ত 14টি ভারের প্রয়োজন এবং তারপরে, যদিও শিং এবং থাবা সঠিক ফর্ম এবং মাত্রা পেয়েছে, কিন্তু এই অবস্থায় শিংটি এখনও টাকু সহ একটি পাদটীকায় যেতে পারে না, এটি একটি বরং রুক্ষ চেহারা এবং ওয়েজ (কীলক আকৃতির আঁকা) আছে হর্নের মোটা প্রান্ত) টাকু লকের সাথে লাগানো হয় না।
এইভাবে, তাদের ইস্ত্রি করার জন্য আরও 20 টি হিটিং পর্যন্ত বোলেটাস সহ একটি থাবা দেওয়া প্রয়োজন; তদুপরি, প্রায়শই থাবাতে ফোসকা বা গভীর বন্দী থাকে, উভয়ই কেটে তক্তায় ভরা হয় এবং এই জাতীয় কাজের জন্য আবার ভারা প্রয়োজন হয়। থাবা পরে, শিং এর পায়ের আঙ্গুল বন্ধ করা হয়. একই সময়ে, তিনটি ভার দেওয়া হয় যখন পায়ের আঙ্গুলটি পরিমিতভাবে এবং ভালভাবে ঢালাই করা হয় এবং আরও ভার দেওয়া হয় - যদি এটি স্ট্রিপগুলির সাথে ঢালাই বা অতিরিক্ত ধাতুর উল্লেখযোগ্য ছাঁটাই প্রয়োজন। স্পিন্ডেল স্পাইকের বিপরীতে হর্নের আদর ফিট করা ঢালাই চুল্লিতে, অ্যাঙ্কর অপসারণের আগে বাষ্প হাতুড়িতে করা হয়। যখন টাকু এবং উভয় শিং প্রস্তুত হয়, ফুটনোটে এগিয়ে যান।
শিং সহ টাকুটির পাদটীকা এক ধাপে সঞ্চালিত হয়। এটি করার জন্য, উভয় শিং এবং স্পিন্ডেলের প্রান্তগুলি, যা একটি সম্পূর্ণভাবে সংযুক্ত করা উচিত এবং নোঙ্গর গেট তৈরি করা উচিত, তিনটি ঢালাই চুল্লিতে রাখা হয়। যখন তিনটি অংশই যথাযথ তাপমাত্রায় উষ্ণ হয়ে যায়, তখন সেগুলিকে একটি বাষ্পের হাতুড়ির নীচে ক্রেনের সাহায্যে চুল্লি থেকে বের করে আনা হয় এবং প্রথমে একটি শৃঙ্গের স্নেহ, এবং তারপরে স্পিন্ডেল স্পাইক এবং তারপরে স্পিন্ডেল স্পাইক করা হয়। অন্য শিং, তিনটি অংশকে যথাসম্ভব নির্ভুলভাবে পারস্পরিক চুক্তিতে আনার চেষ্টা করার সময়। নোঙ্গরের আকৃতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি অবস্থান, উপরের শিংটি এক ইঞ্চি থেকে দুই ইঞ্চি কম কাটা হচ্ছে, হাতুড়ির মতো, এটি সরাসরি আঘাত করে , নিচের শিং এর চেয়ে বেশি লম্বা করে। এর পরে, তারা হাতুড়িটিকে সর্বোচ্চ ঊর্ধ্বে যেতে দেয় এবং কামাররা যেমন বলে, ভারকে মারতে আরও প্রায়শই আঘাত করতে ছুটে যায়। যখন মাস্টার দেখেন যে উপরের শিংটি স্পিন্ডেল স্পাইক দিয়ে ভালভাবে ঢালাই করা হয়েছে, তখন তারা হাতুড়ির লড়াই বন্ধ করে দেয় এবং নোঙ্গরটি উঁচু করে, নীচের শিংয়ের স্নেহের নীচে একটি লোহার গ্যাসকেট স্থাপন করে এবং আবার হাতুড়ি শুরু করে, যা হাতুড়িটির ডগায় চাপ দেয়। হাতা দিয়ে গ্যাসকেটের বিরুদ্ধে লোয়ার হর্ন এবং এর ফলে সঠিক ঢালাই প্রচার করে।
এর পরে, তারা কলারে থাকা অতিরিক্ত ধাতুটি কেটে ফেলতে শুরু করে এবং একই সাথে টাকু দিয়ে শিংগুলিকে তাদের স্বাভাবিক অবস্থানে আনার চেষ্টা করে, যা ফোরজি করার সময় বিরক্ত হতে পারে এবং তারপরে চূড়ান্ত সমাপ্তির জন্য নোঙ্গরটিকে চুলায় নিয়ে যাওয়া হয়। . 270 পাউন্ডে অ্যাঙ্কর বহন এক ঘন্টার এক চতুর্থাংশেরও বেশি স্থায়ী হয়। সম্মত হন, আপনাকে বিবেকবানভাবে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং কষ্টকর কাজ করতে সক্ষম হতে হবে।
ফোর্জে প্রবেশ করা নোঙ্গরটি একটি অপ্রতিরোধ্য অবস্থায় রয়েছে: যে স্থানটি টাকু (গেট) এর সাথে শিংগুলির সংযোগ অনুসরণ করে, সেটি গভীর ফাটল, গহ্বর বা ধাতুর অপ্রয়োজনীয় উচ্চতার প্রতিনিধিত্ব করে; শিংগুলি টাকুটির সাথে একই সমতলে থাকে না এবং তাদের বাইরের কনট্যুরটি বৃত্তের সেই অংশটি তৈরি করে না যা টাকুটির দৈর্ঘ্যের 0.37 এর সমান ব্যাসার্ধের সাথে তৈরি করা উচিত। এই অনিবার্য ত্রুটিগুলি ছাড়াও, এটি প্রায়শই দেখা যায় যে গেট সংলগ্ন স্থানগুলির স্পিন্ডেল এবং শিং উভয়ই নোঙ্গর অপসারণের আগে তাদের দেওয়া শক্তিশালী যুদ্ধের ফলে অনেক পাতলা হয়ে গেছে - এক কথায়, তারা পুড়িয়ে ফেলা হয়। ক্রমানুসারে, এমনভাবে, কেউ বলতে পারে, ভবিষ্যতের আশার প্রতীকের করুণ অবস্থা যা একটি দুর্গ এবং একটি শালীন চেহারা উভয়ই দেওয়ার জন্য তৈরি হয়েছিল, অনেক সময়, শ্রম এবং খরচ প্রয়োজন; এবং, প্রয়োজনের বাইরে, ক্লান্তিকর কাজ শুরু হয়।
প্রথমে, শিং এবং টাকু সোজা করা হয়, এগুলি বাঁকানো, টানা, বাঁকানো, বাঁকানো হয় এবং যখন, অবশেষে, তাদের প্রস্থ বরাবর এই অংশগুলি একই বিভাগীয় সমতলে এবং শিংগুলির অতিরিক্ত কনট্যুরে একে অপরের সাথে মিলিত হয়, যদিও শুধুমাত্র আংশিকভাবে, একটি স্বাভাবিক বক্ররেখার কক্ষপথে প্রবর্তিত হবে, তারপর, বিষয়বস্তু এবং এর সাথে, তারা স্ল্যাটগুলি স্থাপন করতে শুরু করে, যা অ্যাঙ্করটিকে একটি চেহারা দেওয়ার লক্ষ্য অর্জন করে।
270-পাউন্ড পার্কার অ্যাঙ্করের জন্য, স্ট্র্যাপগুলি কোথায় রাখা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন আকারে (4 পাউন্ড থেকে 4 পাউন্ড) ব্যবহার করা হয়। এইভাবে, ভারী তক্তাগুলি প্রধানত গেট এবং এর সংলগ্ন স্থানে স্থাপন করা হয়, যখন এই স্থানগুলি হয় পুড়িয়ে দেওয়া হয় বা সূক্ষ্মভাবে নকল করা হয়; অনুপস্থিত ধাতুর পরিমাণ অনুসারে যা পুনরায় পূরণ করা উচিত সে অনুসারে ছোট স্ট্রিপগুলি ইঁদুরের মধ্যে, কপালে, শিংগুলিতে এবং টাকুতে স্থাপন করা হয়। সাধারণভাবে, কপালে তক্তা লাগানো খুব অসুবিধাজনক, লবগুলিতে, এক কথায়, সেই সমস্ত জায়গায় যেখানে কামারদের হাতুড়ি করতে হয় পাশ থেকে পরিবর্তিত হয়, যে কারণে প্রায়শই, যেখানে একটি তক্তা লাগানো যথেষ্ট ছিল 3টিতে -4 পাউন্ড, একটি ছোট আকারের তিন বা চারটি তক্তা আরোপ করুন এবং অবশ্যই, একই জায়গায় তাদের প্রত্যেকের জন্য তারা পর্যায়ক্রমে অ্যাঙ্কর ভার্স দেয়।
এইভাবে, পার্কারের 270-পাউন্ড নোঙ্গরের জন্য যদি তারা তক্তাগুলির জন্য লোহা ব্যবহার করে, 80 পাউন্ড পর্যন্ত এবং 20 দিন পর্যন্ত সময়, যার মধ্যে নোঙ্গরটি তার বিভিন্ন অংশে এবং প্রধানত গেটের কাছে এবং শিংগুলির উপর থাকে তবে এটিকে অত্যুক্তি বলে মনে করা উচিত নয়। কমপক্ষে একশ বিশটি শক্তিশালী ভার দেওয়া হয়েছে। দুর্বলদের উল্লেখ না করা। এই অবিরাম প্যাচিং অনুসরণ করা বিরক্তিকর এবং বিরক্তিকর। আসলে, এমন অকৃতজ্ঞ কাজের সঠিক নাম কী?
slats superimposed কতই না সাবধানে, সব পরে, তাদের পরে, কিছু জায়গায় অতিরিক্ত ধাতু অপসারণ করা প্রয়োজন; এটির জন্য কমপক্ষে ত্রিশটি ভার্সের প্রয়োজন, এবং উপায় দ্বারা, রিভেটিংও সঞ্চালিত হয়।
রিভেটিং করার সময়, নোঙ্গরটি লাল-গরম উত্তপ্ত হয় এবং হাতুড়িগুলি জল দিয়ে আর্দ্র করা হয়। জল, evaporating, repels, নোঙ্গর মাস্টারদের হিসাবে, ঝালাই স্ট্রিপ, যার ফলে বন্দীত্ব গঠিত হয়; পরেরটি কেটে ফেলা হয় এবং আবার সেই জায়গাগুলি তক্তা দিয়ে ঝালাই করা হয়। অবশ্যই, বন্দীত্ব এমন জায়গায় গঠিত হয় যেখানে তক্তাগুলির প্রান্তগুলি নোঙ্গরের সাথে ঝালাই করা হয় না; এই ধরনের ফাটল দিয়ে জল প্রবেশ করতে পারে এবং সেখানে এটি বাষ্পে রূপান্তরিত হয় এবং পরবর্তীটির বল দ্বারা, তক্তার পাতলা অংশগুলি উত্থিত হবে। riveted যখন, var সংখ্যা 20 প্রসারিত হয়.
রিভেটিং নোঙ্গরের দীর্ঘ যন্ত্রণার অবসান ঘটায়। কিন্তু আলোতে প্রবেশ করার সময় নোঙ্গরের জন্য গ্লস প্রয়োজন। প্রকৃতপক্ষে, riveting শেষে, শালীন অবস্থায় নোঙ্গরটিকে গ্লোমি ফ্যাক্টরি থেকে পরীক্ষার জায়গায় গজ পর্যন্ত নিয়ে যাওয়া হয়; এখানে একটি বন্ধনী এবং একটি বল্টু লাগানো আছে।
স্ট্যাপলের চূড়ান্ত সমাপ্তির জন্য চারটি ভার্স পর্যন্ত প্রয়োজন এবং তারপরে এটির ওজন 22 পাউন্ড।
ফিনিশিং বোল্টের ওজন 3 পাউন্ড 30 পাউন্ড; এটা শেষ করতে দুই পিচ লাগে। মনে হচ্ছে ভোটকিনস্ক নোঙ্গরগুলির বানোয়াট সম্পর্কে যা কিছু বলা দরকার।

ভাত। 47. ইউরাল অ্যাঙ্করের শিং এবং পাঞ্জাগুলির আকৃতি

এভাবেই একশ বছর আগে নোঙর বানানো হতো। চাকরির নরক! এই ধরনের কাজের জন্য পিটারের "নিয়ম" শব্দগুলি ব্যবহার করার জন্য সত্যিই "মহান অধ্যবসায় এবং চরম দক্ষতা" প্রয়োজন। এবং ইউরালের অ্যাঙ্কর মাস্টাররা তাদের নৈপুণ্যের গুণী ছিলেন। ডি. লিওনটিভের শুষ্ক, কিন্তু সুনির্দিষ্ট উপস্থাপনার পিছনে, কেউ একটি খুব দীর্ঘ এবং কঠোর শারীরিক পরিশ্রমের সমস্ত টান অনুভব করতে পারে পুডলিং চুল্লি এবং উত্তাপে ভরা শিংগুলির কাছে ধোঁয়াময় জালগুলিতে। এটা সাহসের সাথে বলা যেতে পারে যে গত শতাব্দীর নকল পণ্যের পরিসরে এমন কোন জিনিস নেই যা একটি নোঙ্গর হিসাবে এত পরিশ্রম এবং মনোযোগ দিয়ে তৈরি করা হবে। ডুমুর উপর. 47 ইউরাল নোঙ্গরের শিং এবং পাঞ্জার আকৃতি দেখায়।
নকল অ্যাঙ্করটি বেশ কয়েকটি পরীক্ষার সম্মুখীন হয়েছিল। ফিনিসটির বিশুদ্ধতা একটি গাঢ় চেরি রঙে গরম করার মাধ্যমে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যখন ফোরজিংয়ের সমস্ত অপূর্ণতা দেখা যায়। তারপরে নোঙ্গরটি প্রভাবের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল - 12 ফুট উচ্চতা থেকে একটি লোহার প্লেটে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হলে তাকে ঝুলিয়ে রাখা হয় এবং সাত পাউন্ড হাতুড়ি দিয়ে মারধর করা হয়। একই সময়ে, একটি সুস্পষ্ট, শ্রুতিমধুর শব্দ সাক্ষ্য দেয় যে ফোরজিংটি ঘন ছিল এবং এতে কোনও শেল এবং ফাটল ছিল না। অ্যাঙ্কর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হলে একটি ব্র্যান্ডের স্ট্যাম্প লাগানো হয়। এখন এটির পরিষেবার জায়গায় উত্পাদিত এবং পরীক্ষিত অ্যাঙ্কর সরবরাহ করা প্রয়োজন ছিল - ব্ল্যাক সি ফ্লিট।
প্রস্তুত নোঙ্গরগুলি সারি বার্জগুলিতে বোঝাই করা হয়েছিল এবং কামা নদীতে ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে ভলগা বরাবর পেরেভোলোকি গ্রামে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। সেখানে, নোঙ্গরগুলিকে বার্জ থেকে অগভীর-খরাযুক্ত বার্জে পুনরায় লোড করা হয়েছিল এবং বার্জ হলাররা সেগুলিকে ভলগার উপনদী, কামিশিঙ্কা নদী বরাবর টেনে নিয়ে যায় ইলোভলিয়ার উত্সে, যা ডনে প্রবাহিত হয়। এখানে শীত শুরু হয়েছে, এবং নোঙ্গরগুলিকে প্রথম পথ ধরে বিশাল স্লেজগুলিতে পঞ্চাশটি পদের জন্য বহন করা হয়েছিল। বসন্তে, যখন নদীগুলি খোলে, নোঙ্গরগুলি ডন অববাহিকায় পড়েছিল এবং কেবল তখনই আজভ এবং কৃষ্ণ সাগরে পড়েছিল। সেভাস্তোপল বা নিকোলায়েভে, ওক স্টকগুলি তাদের সাথে সংযুক্ত ছিল।
এখন জাহাজের মধ্যে নোঙর বণ্টন করা দরকার ছিল। সব পরে, একটি জাহাজ একটি ওজন একটি নোঙ্গর প্রয়োজন, এবং অন্য - অন্য।
বিশুদ্ধভাবে অভিজ্ঞতামূলক প্রকৃতির বিভিন্ন সহজ সূত্র ছাড়াও, যা ইতিমধ্যে বর্ণিত হয়েছে, গত শতাব্দীর মাঝামাঝি, রাশিয়ান নৌবাহিনী রাশিয়ান, ইংরেজি জাহাজের মাত্রার সাথে নোঙ্গরগুলির ওজনের তুলনা করার জন্য একটি নিয়ম ব্যবহার করেছিল। এবং ফরাসি নৌবহর। লম্বগুলির মধ্যে জাহাজের দৈর্ঘ্য শীথিং সহ এর সর্বাধিক প্রস্থ দ্বারা গুণিত হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ পণ্যটিকে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা দ্বারা ভাগ করা হয়েছিল। এটি ছিল: তিন-ডেক জাহাজের জন্য - 40, দুই-ডেক - 41, ফ্রিগেট - 42, কর্ভেট - 45, ব্রিগস - 50, টেন্ডার এবং স্কুনার - 55, বড় পরিবহন - 45, মাঝারি এবং ছোট পরিবহন - 50।

ভাত। 48. অ্যাঙ্করের অংশগুলির রাশিয়ান নাম

ফলস্বরূপ ভাগফল নোঙ্গরের ওজন পাউন্ডে দেখায়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, থ্রি-ডেক যুদ্ধজাহাজ "দ্য টুয়েলভ অ্যাপোস্টলস" এর দৈর্ঘ্য - রাশিয়ান বহরের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজগুলির মধ্যে একটি - গন ডেকের পাশে ছিল 211 ফুট এবং 9 ইঞ্চি, চামড়া সহ প্রস্থ ছিল 58 ফুট এবং 6 ইঞ্চি পণ্যটি ছিল 12599.125। এই সংখ্যা, 40 দ্বারা বিভক্ত, পাউন্ডে নোঙ্গরটির ওজন দেখিয়েছে - 314. গন ডেক অনুসারে "রোস্টিস্লাভ" জাহাজের দৈর্ঘ্য ছিল 197 ফুট এবং 4 ইঞ্চি, শীথিং সহ প্রস্থ ছিল 57 ফুট। 11,246 এর পণ্য, 41 দ্বারা বিভক্ত, অ্যাঙ্করের ওজন দেখিয়েছে - 274 পাউন্ড। প্রকৃতপক্ষে, "দ্য টুয়েলভ অ্যাপোস্টলস" জাহাজে নোঙ্গরগুলির ওজন ছিল 283 থেকে 330 পাউন্ড এবং "রোস্টিস্লাভ" 264 থেকে 278 পাউন্ড পর্যন্ত। যদি শিপইয়ার্ডে ওজন দ্বারা গণনা করা একটি নোঙ্গর না থাকে, তবে এটিকে কয়েক পাউন্ড কম বা বেশি নোঙ্গর নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যথা, 300 থেকে 120 পাউন্ডের অ্যাঙ্করগুলির জন্য, 9 পাউন্ড পর্যন্ত বৃদ্ধির অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং হ্রাস করা হয়েছিল। ওজনে - 6 পাউন্ড পর্যন্ত। যদি গণনা করা অ্যাঙ্করের ওজন 120 পাউন্ডের কম হয়, তাহলে অ্যাঙ্করের প্রকৃত ওজন 6 পাউন্ড কম এবং তার গণনা করা ওজনের চেয়ে 3 পাউন্ড বেশি হতে পারে। রাশিয়ার তৈরি সবচেয়ে বড় অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করের ওজন কত? এই ধরণের সবচেয়ে ভারী রাশিয়ান অ্যাঙ্করগুলি বর্তমানে লেনিনগ্রাদের অ্যাডমিরালটি বিল্ডিংকে শোভা করছে। এগুলি 1863 সালে নেভস্কি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের কামাররা অ্যাডমিরাল স্ভিরিডভ, অ্যাডমিরাল চিচাগভ এবং জেনারেল-এডমিরাল যুদ্ধজাহাজের জন্য নকল করেছিলেন।

বৃহৎ নোঙ্গর তৈরির সাথে জড়িত বিশাল অসুবিধাগুলি বিবেচনা করে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে প্রায় একশ বছর আগে "আশার প্রতীক" এর দাম নিষিদ্ধ ছিল। 1879 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রকাশিত "1868-1877 সালে রাশিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের বিদেশী সমুদ্রযাত্রার পর্যালোচনার প্রথম ধারাবাহিকতা" বইটি থেকে আমাদের নেওয়া একটি কৌতূহলী তথ্য এখানে রয়েছে (পৃষ্ঠা 143):
"যদিও টেবিল বে-তে এপ্রিল মাসটিকে বছরের সেরা সময় হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবুও, ভারী বৃষ্টিপাত এবং তাজা বাতাস প্রায় বন্ধ হয়নি।" চিমনিটি উত্থাপিত হয়েছিল, ফায়ারবক্সগুলি চার্জ করা হয়েছিল এবং বয়লারগুলি জলে ভরা হয়েছিল৷ যখন 1 এ /2 7 বাজে সন্ধ্যায় 83 ফ্যাথম এ প্লেচট দড়ি ফেটে যায়, তারা অবিলম্বে বাষ্প তৈরি করতে শুরু করে এবং 1/4 8 টায় গাড়িটি ইতিমধ্যেই কর্মের জন্য প্রস্তুত ছিল। একটি বণিক জাহাজ, তিনি ড্যাগলিক্স দড়িতে বিষ প্রয়োগ করতে দেননি, যা হাউসে মাত্র 38 ফ্যাথম ছিল, এবং অবিরাম উড়ন্ত স্ক্যালস, শান্তভাবে ছেদ হয়ে, দড়িতে সর্বোচ্চ মাত্রায় ধ্বংসাত্মকভাবে কাজ করেছিল, এখন এটি প্রসারিত করে, তারপর আবার দুর্বল হয়ে পড়ে। এটি। 18 সাজেন এ আরেকটি দড়ি ফেটে যায়, তারপর অবিলম্বে, গাড়িটিকে সম্পূর্ণ গতি প্রদান করে, ক্লিপারটি সমুদ্রের দিকে চলে যায়, যেখানে এটি বাষ্পের নীচে থাকে এবং পরের দুপুর পর্যন্ত পাল করে। দড়ি (একটি ক্লিপারের চেয়ে 1/2 ইঞ্চি পুরু), 160 পাউন্ডের জন্য টেবিল বেতে ক্লিপারের থাকার সময়কালের জন্য আমাদের কনসালের সহায়তায় ভাড়া করা হয়েছিল। কোন নোঙ্গর না থাকায় এবং তাদের দড়ির উপর আর নির্ভর করে না (অন্তত স্থানীয় রাস্তাঘাটে), উচ্চ মূল্য থাকা সত্ত্বেও কমান্ডার জাহাজের নিরাপত্তার জন্য একটি দড়ি দিয়ে প্রেরিত নোঙ্গর গ্রহণ করতে বাধ্য হন। একই জায়গায় নোঙ্গর করার পরে, প্রথম সুযোগে তারা তাদের নোঙ্গর এবং দড়ি বাড়াতে শুরু করে, যা তিন দিন পরে সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল।
পরবর্তী অধ্যায়ে যাওয়ার আগে, আসুন অ্যাঙ্করের অংশগুলির নামগুলি পরিষ্কার করা যাক। পিটার I এর সময়ে প্রতিষ্ঠিত এবং আমাদের সময়ে আংশিকভাবে ভুলে যাওয়া বা বিকৃত হয়েছে। এই নামগুলি চিত্রে দেওয়া হয়েছে। 48: টাকু (হ্যান্ডগার্ড), শিং, থাবা, শিংয়ের পায়ের আঙুল, কলার (কপাল), হিল, মাউস, বাদাম (কাঁধ), স্টক, জোয়াল, শেইমা, চোখ, কান - এইগুলি আসল রাশিয়ান সামুদ্রিক নাম। এগুলি কামার এবং নাবিক উভয়ই ব্যবহার করত। সত্য, গত শতাব্দীর শেষে, "প্রবণতা" (কলার বা কপাল) হিসাবে নোঙ্গর অংশের যেমন একটি "উন্নত" নাম সামুদ্রিক অনুশীলনের উপর রাশিয়ান বইগুলিতে এসেছে। এই নামটি ইংরেজি থেকে আমাদের সামুদ্রিক ভাষায় এসেছে (ট্রেন্ড - বেন্ড, বেন্ড)। তবুও, এই শব্দটি আমাদের সাথে আটকে আছে।

বর্তমান পৃষ্ঠা: 10 (মোট বই 32 পৃষ্ঠা আছে)

হরফ:

100% +

অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর: বামদিকে একটি কাঠের সাথে, ডানদিকে একটি ইস্পাত ভাঁজ করা স্টক। 1 - টাকু; 2 - শিং; 3 - paws; 4 - পায়ের আঙ্গুল; 5 - প্রবণতা; b - গোড়ালি; 7 - স্টক; 8 - বন্ধনী; 9 - স্টক চেক।

গ্যালি বহরের ফরাসি অ্যাডমিরালের পুরানো প্রতীকটি আকর্ষণীয়। এটিতে, অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করের পরিবর্তে, একটি চার-শিংযুক্ত অ্যাঙ্কর চিত্রিত করা হয়েছে। কেন? কারণ অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করগুলি কখনই রোয়িং এবং সেলিং গ্যালিতে ব্যবহার করা হয়নি।

আশার প্রতীক হিসাবে নোঙ্গরটির অর্থ বিশ্বের অনেক দেশে সাহিত্যিক উত্সের অ্যাফোরিজম এবং ডানাযুক্ত অভিব্যক্তিতে পাওয়া যায়।

ইংরেজি সাহিত্যের ভাষায়, কেউ "অ্যাঙ্কর" শব্দের সাথে কয়েক ডজন বাগধারা এবং আলংকারিক অভিব্যক্তি গণনা করতে পারে, যার প্রত্যক্ষ অর্থ ছাড়াও একটি রূপক অর্থও রয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ:

সুখের শীট নোঙ্গর - সুখের একটি নির্ভরযোগ্য নোঙ্গর;

যে নোঙ্গর একটি "s hore in (at) - আশা স্থাপন করা;

যে নোঙ্গর বাতাসের দিকে - বিপদের পূর্বাভাস, সতর্কতা অবলম্বন করুন.

"অ্যাঙ্কর" শব্দের সাথে সবচেয়ে প্রচলিত ইংরেজি প্রবাদ - Hope is my anchor - "Hope is my anchor."

লিখিতভাবে, "অ্যাঙ্কর" শব্দটি প্রথম রাশিয়ান ভাষায় নেস্টর "দ্য টেল অফ বাইগন ইয়ারস" এর ক্রনিকলে উল্লেখ করা হয়েছিল - আমাদের মাতৃভূমির ইতিহাসের প্রাচীনতম লিখিত স্মৃতিস্তম্ভ যা আমাদের কাছে এসেছে।

এটি বলে যে 907 সালে গ্রীকদের কাছে ওলেগ কর্তৃক প্রদত্ত শান্তি চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, রাশিয়ানদের, অন্যান্য শ্রদ্ধার সাথে, তাদের বহরের জন্য নোঙ্গর, পাল এবং ট্যাকল গ্রহণ করা উচিত। "অ্যাঙ্কর" শব্দটি প্রাচীন রাশিয়ান পোমোর প্রবাদ এবং উক্তিগুলিতে দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহৃত হয়েছে: "বিশ্বাস আমার নোঙ্গর", "ভাষা শরীরের নোঙ্গর" ইত্যাদি।

রাশিয়ান শাস্ত্রীয় লেখকরাও অ্যাঙ্কর সম্পর্কে ভুলে যাননি। উদাহরণস্বরূপ, আই.এস. তুর্গেনেভ লিখেছেন: “আমাদের জীবন আমাদের উপর নির্ভর করে না; কিন্তু আমাদের সকলেরই একটি নোঙ্গর রয়েছে যা থেকে, আপনি যদি না চান তবে আপনি কখনই ভাঙবেন না: একটি কর্তব্যবোধ।

অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করের স্টাইলাইজড চিত্রটি বহর সহ প্রায় সমস্ত দেশের সামুদ্রিক বিভাগের প্রতীক, চিহ্ন এবং সিলগুলির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।

অতএব, নোঙ্গর, যা প্রাচীনকাল থেকে আশার প্রতীক হয়ে উঠেছে, অবশেষে সাধারণভাবে নেভিগেশনের প্রতীক হয়ে উঠেছে ...

একই ওজনের সাথে নোঙ্গরের ধারণ ক্ষমতা বাড়ানোর আকাঙ্ক্ষাটি এর শিংগুলির প্রান্তে পাঞ্জা স্থাপনের দিকে পরিচালিত করেছিল। আমাদের যুগের শুরুতে এই উদ্ভাবন করা হয়েছিল। রোমান লেখক এবং কনসাল প্লিনি দ্য ইয়ংগারের মতে, ইট্রুরিয়া - এট্রুস্কানদের প্রাচীন বাসিন্দাদের মতে, নোঙ্গরের পাঞ্জাগুলি প্রথম তৈরি করা হয়েছিল বলে ধরে নেওয়া যেতে পারে, যাদের তিনি সমসাময়িক ছিলেন। রোমের একটি মার্বেল কলামে, 114 সালের দিকে সম্রাট ট্রোজান ডেসিয়ানদের বিরুদ্ধে বিজয়ের সম্মানে তৈরি করেছিলেন, এই যুদ্ধের সময়কালের দৃশ্য সহ অনেক স্বস্তির মধ্যে, এই অ্যাঙ্করের একটি চিত্র রয়েছে, যা ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়: প্রায় উনিশ শতক পেরিয়ে গেছে, এবং নোঙ্গরের নকশা পরিবর্তন হয়নি।

মধ্যযুগে শুধু কাঠের রড দিয়ে লোহার নোঙ্গর তৈরি করা হতো। ক্ষুদ্রাকৃতির পুরানো পাণ্ডুলিপি, মুদ্রা, সীলমোহর এবং চিত্রকর্মগুলির চিত্রগুলির দ্বারা বিচার করে, এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলা যেতে পারে যে কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া এই ঐতিহাসিক সময়কালে অ্যাঙ্করগুলির আকৃতি কার্যত পরিবর্তিত হয়নি। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 14 শতকের মাঝামাঝি বা শেষের দিকে, স্ক্যান্ডিনেভিয়ানদের নৌকাগুলিতে তিন-, চার-, পাঁচ- এমনকি ছয় আঙ্গুলের বিড়াল অ্যাঙ্কর উপস্থিত হয়েছিল। তারা rooks জন্য খুব আরামদায়ক ছিল: হালকা এবং দৃঢ়. শত্রু জাহাজের সাথে নৌবাহিনীর সংঘর্ষের সময়, ভাইকিংরা প্রায়শই এই ধরনের নোঙ্গর (অনেক ছোট) আঁকড়ে ধরার হুক হিসাবে ব্যবহার করত। বড় জাহাজের জন্য, এই জাতীয় নোঙ্গর খুব কমই ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে গ্যালিতে কেবল চার-শিংযুক্ত নোঙ্গর ব্যবহার করা হয়েছিল।

স্ক্যান্ডিনেভিয়ান জাহাজ নির্মাতারা তাদের জাহাজে একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি করেছিলেন: তারাই প্রথম জাহাজের গালের হাড় ভেঙ্গে নোঙর তৈরি করেছিল।

একটি কান্ড ছাড়া বিড়াল-টাইপ অ্যাঙ্কর ব্যবহার করে, তারা বুঝতে পেরেছিল যে যদি গালের হাড়গুলিতে একটি গর্ত কাটা হয়, তবে যখন নোঙ্গরটি উত্থাপিত হয়, তখন এটি তার পাঞ্জা দিয়ে চামড়ার বিরুদ্ধে বিশ্রাম না হওয়া পর্যন্ত নৌকার ভিতরে টেনে নেওয়া যেতে পারে। সময়-সাপেক্ষ ম্যানুয়াল অপারেশন - নৌকার মাধ্যমে নোঙ্গরের ট্রান্সশিপমেন্ট, যা নৌকার নীচে ভেঙ্গে যাওয়ার হুমকি দিয়েছিল, অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে।

ক্রুসেডের সময়, তারা কার্গো-যাত্রী-সামরিক জাহাজ তৈরি করতে শুরু করেছিল - 600 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ নেভ। নেভগুলিতে 100 থেকে 1500 কেজি ওজনের বিশটি অ্যাঙ্কর ছিল। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে সেই দিনগুলিতে স্পিয়ারগুলি এখনও পরিচিত ছিল না, নোঙ্গরগুলি ম্যানুয়ালি উত্থাপিত হয়েছিল এবং যদি নোঙ্গরটি টানতে না পারে তবে দড়িটি কেবল কেটে ফেলা হয়েছিল।

জাহাজের আকার বাড়তে থাকে। মহান সামুদ্রিক শক্তির সামরিক বহরের মূল কেন্দ্র ছিল গ্যালিয়ন, ক্যারাক এবং গ্যালিয়াস। স্প্যানিশ গ্যালিয়নগুলির স্থানচ্যুতি গড়ে 700 টন। যাইহোক, তাদের মধ্যে দৈত্য ছিল, যেমন বিখ্যাত মাদ্রে ডি ডিওস 1600 টন স্থানচ্যুতি সহ এবং সমুদ্রের সার্বভৌম - 1530 টন।

জাহাজ নির্মাতারা অন্যান্য ইউরোপীয় দেশে, উদাহরণস্বরূপ, ফ্রান্স এবং হল্যান্ডে কীভাবে নির্ভরযোগ্য সমুদ্র উপযোগী জাহাজ তৈরি করতে হয় তা শিখেছিল। কিন্তু এই হাল্কদের জন্য নোঙ্গর সঙ্গে, অবস্থা খারাপ ছিল. কামাররা জানত না কিভাবে বড় জাহাজের জন্য নির্ভরযোগ্য, টেকসই নোঙ্গর তৈরি করতে হয়। তাদের তৈরির জন্য, ইউরোপের সবচেয়ে শক্তিশালী হাতুড়ি দ্বারা চালিত করা যেতে পারে এমন হাতুড়িগুলির চেয়ে ভারী হাতুড়িগুলির প্রয়োজন ছিল। সেই বছরগুলিতে, এই জাতীয় হাতুড়িগুলি কেবল পতনশীল জলের শক্তি দ্বারা গতিশীল হতে পারে। যেখানে কিছুই ছিল না, সেখানে লিভার হাতুড়ি ব্যবহার করা হত, বেশ কয়েকজন শ্রমিক বা একটি ঘোড়ার শক্তি দ্বারা চালিত। তাদের ডিভাইসটি খুব আদিম ছিল: হাতুড়ির মহিলাটি ফরজের সিলিংয়ে স্থির একটি ব্লকের উপর নিক্ষিপ্ত একটি দড়ির সাথে সংযুক্ত ছিল। মানুষ নাকি একটা ঘোড়া দড়ি টানত। হাতুড়ির মাথাটি একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় উত্থাপন করার পরে, দড়িটি আদেশে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, এবং মাথাটি নহরের উপর নকলের উপর পড়েছিল।

15 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, মানুষ অবশেষে কামারের হাতুড়ি চালানোর জন্য জলের কল ব্যবহার করতে এবং বেলোগুলি সরানোর জন্য জলের শক্তি ব্যবহার করতে শিখেছিল, যার লিভারগুলি সে জলের কলগুলির চাকার সাথে সংযুক্ত করেছিল।

যদিও 17 শতকের শেষের দিকে ধাতুবিদ্যা এবং জাহাজ নির্মাণ তাদের বিকাশে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছিল, তবে নোঙ্গরটিতে কোন পরিবর্তন হয়নি। নীতিগতভাবে, আমরা রোমের ট্রোজান কলামে তাকে যেমন দেখি, তিনি একই ছিলেন। সত্য, বিভিন্ন দেশে উত্পাদিত নোঙ্গর একে অপরের থেকে পৃথক ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, স্পেন এবং পর্তুগালের মতো 15-17 শতকের এই ধরনের সামুদ্রিক শক্তিগুলিতে, একটি বৃত্তের একটি চাপের আকারে বাঁকা শিং দিয়ে নোঙ্গরগুলি তৈরি করা হয়েছিল। হল্যান্ডের নোঙ্গরগুলি তাদের থেকে প্রায় আলাদা ছিল না, যা 17 শতকের শুরুতে ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে জাহাজ নির্মাণে শীর্ষে উঠে এসেছিল। XVII-XVIII শতাব্দীর ইংরেজি উত্পাদনের অ্যাঙ্কর। স্প্যানিশ, পর্তুগিজ এবং ডাচ নোঙ্গরগুলির থেকে আলাদা যে তাদের শিংগুলি টাকু দিয়ে শিং এর পায়ের আঙ্গুলের সংযোগস্থল থেকে সম্পূর্ণ সোজা করা হয়েছিল।

ইংরেজি নোঙ্গরদের প্রায় একই রকম ছিল সুইডিশ এবং ডেনিশদের অ্যাঙ্কর। ব্রিটিশদের নোঙ্গরগুলির থেকে প্রায় একমাত্র পার্থক্য ছিল শিংগুলির নমনের একটি ছোট কোণ। এই সময়ের মধ্যে ফরাসিরা নকল নোঙ্গর তৈরি করেছিল, যার শিংগুলি একটি বৃত্তের চাপের আকারে বাঁকানো ছিল বা পাঞ্জাগুলির পিছনের প্রান্তের নীচে একটি ছিদ্র ছিল।

সোজা শিংযুক্ত অ্যাঙ্করগুলিও রাশিয়ায় নকল করা হয়েছিল। তারা গোলাকার শিং এবং একটি টাকু দিয়ে সরল অ্যাঙ্কর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, বৃহৎ যুদ্ধজাহাজে নোঙরের সংখ্যা দশটি বেড়েছে এবং তাদের প্রত্যেকের জাহাজে একটি নির্দিষ্ট নাম, উদ্দেশ্য এবং স্থান ছিল।

উদ্দেশ্য অনুসারে, নোঙ্গরগুলিকে নোঙ্গরগুলিতে বিভক্ত করা হয়েছে (ধনুকের মধ্যে) - পার্কিং লটে জাহাজটি ধরে রাখতে এবং সহায়ক (স্ট্রার্নে) - নোঙ্গরটিতে বদনাটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য, বাতাসের সাথে একটি ল্যাগ দিয়ে জাহাজটিকে ধরে রাখুন (নোঙ্গরগুলি বন্ধ করুন) , verps)।

একটি পালতোলা জাহাজের বৃহত্তম নোঙ্গর - ডান নোঙ্গর - plecht বলা হয়। পালতোলা বহরে, প্লেচটি একটি প্রদত্ত জাহাজের অবশিষ্ট নোঙ্গরগুলির ভর গণনা করার জন্য মানক ছিল, যার প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট অংশ দ্বারা প্লেচট থেকে হালকা ছিল।

সহায়ক অ্যাঙ্করগুলির মধ্যে সবচেয়ে ভারী - স্টপ অ্যাঙ্কর - একটি তরঙ্গ, বাতাস বা স্রোতের সাথে সম্পর্কিত একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে 800 টনের বেশি স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজকে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। স্টপ অ্যাঙ্কর সাধারণত নোঙ্গরের চেয়ে অনেক হালকা ছিল এবং জাহাজের স্ট্রেনে অবস্থিত ছিল। 800 টন বা তার কম স্থানচ্যুতি সহ জাহাজগুলি একটি ওয়ার্প অ্যাঙ্কর দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই নোঙ্গরটি তার ক্ষতির ক্ষেত্রে বা জরুরী পরিস্থিতিতে একটি অবতরণ নোঙ্গর হিসাবে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ, শোল থেকে জাহাজটি সরানো, অগ্রগতির অনুপস্থিতিতে অন্য জায়গায় সরানো ইত্যাদি। এই ক্ষেত্রে, ভারপ আনা হয় জাহাজের কড়া থেকে নৌকায় এবং সঠিক জায়গায় ডাম্প করা হয়।

পালতোলা জাহাজের স্টারবোর্ডের পাশে একটি অতিরিক্ত নোঙ্গর খেলনা (খেলনা নোঙ্গর) রয়েছে। এটি এমন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল যেখানে জাহাজটি উভয় নোঙ্গর হারিয়েছিল এবং অতিরিক্তভাবে তৃতীয় নোঙ্গরটি ছেড়ে দিতে হয়েছিল। খেলনাটি ডান নোঙ্গরের পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ছোট আকারের জাহাজের নোঙ্গরগুলির অন্তর্গত ছিল। জাহাজের বাম নোঙ্গরটিকে ড্যাগলিক্স বলা হয়। তিনি মাঝারি আকারের নোঙ্গরভুক্ত ছিলেন। ড্যাগলিক্স নোঙ্গর দড়িকে বলা হত ডাগলিক্স-টু (ডাগলিক্স দড়ি)। এছাড়াও, মূল হ্যাচের হোল্ডে একটি বড় অতিরিক্ত নোঙ্গর ছিল - একটি মুরিং লাইন। এর স্পিন্ডেলটি ককপিট বিমকে সমর্থনকারী একটি পোস্টে আঘাত করা হয়েছিল এবং এর পাঞ্জাগুলি পাথরের ব্যালাস্টে পুঁতে হয়েছিল। সুবিধার জন্য, এই নোঙ্গরটি একটি রড ছাড়াই সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যা প্রয়োজন অনুসারে এটির সাথে সংযুক্ত ছিল।

শতাব্দী-পুরনো অভিজ্ঞতা বেশ কয়েকটি নিয়ম এবং সূত্র তৈরি করেছে, যার অনুসারে নির্মাণাধীন জাহাজের জন্য নোঙ্গরের প্রয়োজনীয় ভর খুব সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব হয়েছিল।

এই নিয়মগুলির মধ্যে একটি ছিল: প্রধান, নোঙ্গর নোঙ্গরের ওজন, যার উপর জাহাজটি দৃঢ়ভাবে রোপণ করা হয়েছিল (যেখান থেকে এর নাম এসেছে - নোঙ্গর), পালতোলা নৌকাগুলিতে গণনা করা হয় যাতে নোঙ্গরের ওজন, পাউন্ডে প্রকাশ করা হয়, ছাড়িয়ে যায়। ডিজিটাল পদে জাহাজের স্থানচ্যুতি, টন প্রকাশ করা হয়। এবং নোঙ্গর শণের দড়ির পুরুত্ব এই ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়েছিল: মিডশিপ ফ্রেমের সাথে জাহাজের ডেকের প্রস্থের প্রতি ফুটের আধা ইঞ্চি পুরুত্ব।

কিন্তু ফরাসী বোর্দেট ডি ভিলগুয়েটের বইতে, যাকে বলা হয় "সামুদ্রিক বিজ্ঞান, অর্থাৎ সামরিক বাহিনী দ্বারা একটি জাহাজ এবং বহর পরিচালনার তত্ত্ব এবং অনুশীলনের অভিজ্ঞতা, যা তিনি ফরাসি বই থেকে অনুবাদ করেছেন অনেকগুলি সংযোজন সহ। প্রয়োজনীয় ব্যাখ্যা এবং কর্ম, নিকোলাই কুরগানভ দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল, গাণিতিক এবং ন্যাভিগেশনাল বিজ্ঞান উভয়েরই প্রধান অধ্যাপক। ইম্পেরিয়াল একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এ সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রকাশিত। 1774 "-" নোঙ্গরের আকারের বিভাগে "এটি বলা হয়েছে যে বৃহত্তম প্লেচট-অ্যাঙ্করের ভর নির্ধারণ করার জন্য," জাহাজের প্রস্থের 2/3 নিতে হবে এবং এটিকে ঘনকভাবে গুণ করতে হবে, এবং পণ্যটিকে 33 দ্বারা ভাগ করুন, কারণ এই অনুপাতটি ডাচ, এবং রাশিয়ান পুডে ডাচ পাউন্ড 33। বিভাজনের ভাগফল হল পাউন্ডে প্লেচট-অ্যাঙ্করের ওজন। Daglix নোঙ্গর 9/10 plecht ওজনের. 9/10 daglix এ খেলনা নোঙ্গর. প্লেচট এবং ড্যাগলিক্সের অর্ধেক ওজন, একসাথে নেওয়া, মুরিং অ্যাঙ্করের ওজন হবে। একটি বড় ভার্প একটি ড্যাগলিক্সের ওজনের 2/3, একটি মাঝারিটি 2/3 বা 1/2 এবং একটি ছোট ভার্প একটি বড় ভার্পের ওজন 1/2।"

17 শতকে ইংরেজ নৌবাহিনীতে, বৃহত্তম জাহাজের ভর তার সমস্ত নোঙ্গরের মোট ভরের 2/3 হারে নেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও "বিশুদ্ধভাবে রাশিয়ান" নিয়ম ছিল যা গার্হস্থ্য জাহাজ নির্মাতারা ব্যবহার করত:

- পাউন্ডে নোঙ্গরের ওজন বর্গফুটে প্রকাশ করা জাহাজের মিডশিপগুলির নিমজ্জিত অংশের ক্ষেত্রফলের 1/4 এর সাথে সাংখ্যিক শর্তে মিলিত হওয়া উচিত।

- জাহাজের আকারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নোঙ্গরের ওজন স্থাপন করার জন্য, মিডশিপ ক্ষেত্রটিকে 3 দ্বারা গুণ করতে হবে এবং ফলস্বরূপ পণ্যটিকে তার অংশের 1/6 দ্বারা হ্রাস করে, ফলাফলটিকে ওজন হিসাবে গ্রহণ করুন। পাউন্ড মধ্যে নোঙ্গর.

- প্লেচটের ওজন, পাউন্ডে প্রকাশ করা, সংখ্যাগতভাবে জাহাজের স্থানচ্যুতিকে অতিক্রম করতে হবে, টনগুলিতে প্রকাশ করা হয়।

আজকাল, জাহাজ নির্মাতারা নোঙ্গরের ভর নির্বাচন করতে শ্রেণিবিন্যাস সমিতির টেবিল ব্যবহার করে - রাশিয়ান ফেডারেশনের রেজিস্টার, লয়েডস রেজিস্টার, ব্যুরো ভেরিটাস ইত্যাদি।

এই টেবিলগুলি সূত্র অনুসারে গণনা করা হয় যা, অভিজ্ঞতাগতভাবে গণনা করা সহগগুলির পরিচিত স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে, কেজিতে মৃত অ্যাঙ্করের ভর নির্ধারণ করা সম্ভব করে।

এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এই সূত্রগুলি দ্বারা গণনা করা অ্যাঙ্করের ভর সর্বদা উপরের নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত ভরের কাছাকাছি থাকে। অভিজ্ঞতাই অভিজ্ঞতা!

প্রথম ধাতব নোঙ্গরগুলি জাহাজে উপস্থিত হওয়ার মুহূর্ত থেকে বর্তমান পর্যন্ত, নাবিকরা তাদের শক্তি নিয়ে চিন্তিত এবং চিন্তিত। প্রায়শই নাবিকদের জীবন কেবলমাত্র শিং এবং টাকুতে সংযোগের শক্তির উপর নির্ভর করে। উপকূলের কাছাকাছি বেশিরভাগ জাহাজের ধ্বংসাবশেষ সুনির্দিষ্টভাবে টাকুটির নীচের অংশের সাথে সংযোগস্থলে একটি ভাঙা হর্নের কারণে ঘটেছে।

19 শতকের শুরুতে ইংরেজ বহরে ঘটে যাওয়া বিপজ্জনক উপকূলের কাছাকাছি দুর্ঘটনা এবং জাহাজ ভাঙার প্রায়শই ঘটনাগুলি বিশ্লেষণ করে, প্লাইমাউথের রাজকীয় শিপইয়ার্ডের একজন কর্মকর্তা রিচার্ড পেরিং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে এর প্রধান কারণ দুর্ঘটনা ইংরেজদের তৈরি অ্যাঙ্করগুলির অপর্যাপ্ত শক্তি ছিল। প্রথম প্রভুকে সম্বোধন করা একটি নোটে, পেরিং দাবি করেছেন "... যে তাদের তৈরির প্রযুক্তিতে কিছু ভুল করা হয়েছিল ..."। প্রধান অপূর্ণতা, তার মতে, এই সত্য যে প্রতিটি অ্যাঙ্কর মাস্টার বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ বারগুলিকে সঠিকভাবে ঢালাই করতে সক্ষম হননি যা টাকু বা অ্যাঙ্কর শিংগুলির সমাবেশ তৈরি করে। তবে প্লাইমাউথ শিপইয়ার্ডের কর্মকর্তার প্রতিবেদন উপেক্ষা করা হয়েছে। কিন্তু তিনি হাল ছাড়েননি। তার নিজের বিপদ এবং ঝুঁকিতে, পেরিং নোঙ্গরগুলির নকশার একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রযুক্তিগত অধ্যয়ন করেছিলেন - ইংরেজি, ফরাসি, রাশিয়ান, ডাচ। এবং 1815 সালে, তিনি অ্যাডমিরালটিকে তার নোঙ্গরটি বিবেচনা করতে এবং পরীক্ষা করতে বলেছিলেন। কিন্তু এই অনুরোধও উপেক্ষা করা হয়। আর ইংরেজ জাহাজগুলো খারাপ নোঙরের কারণে দুর্ঘটনার শিকার হতে থাকে। তৈরির মাত্র সতেরো বছর পর, পেরিং-এর নোঙ্গরটি চাতানের নৌ ঘাঁটিতে পৌঁছে দেওয়া হয়। চেহারাতে, এটি আড়াই টন একটি সাধারণ নোঙ্গর ছিল, এটির অংশগুলির থেকে শুধুমাত্র খাটো এবং মোটা শিং এবং একটি স্পিন্ডল যার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর একটি উপবৃত্তাকার (বর্গের পরিবর্তে) অংশ ছিল। এর শক্তির সবচেয়ে গুরুতর পরীক্ষার পরে, কমিশনের সদস্যদের স্বীকার করা ছাড়া আর কোন উপায় ছিল না: একজন সাধারণ কেরানি দ্বারা উদ্ভাবিত নোঙ্গরটি "হার ম্যাজেস্টির ফ্লিট" এর নোঙ্গরদের চেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠল এবং রিচার্ড পেরিংকে অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। একটি পেটেন্ট বা, যেমনটি তারা তখন বলেছিল, তার আবিষ্কারের জন্য একটি "সুবিধা"।

পেরিং অ্যাঙ্করের বর্ধিত শক্তির রহস্য কী ছিল? উদ্ভাবনটি ছিল যে নোঙ্গর তৈরির জন্য সাধারণত ব্যবহৃত দণ্ড লোহার পরিবর্তে, পেরিং 3 থেকে 10 ইঞ্চি চওড়া লোহার স্ট্রিপ ব্যবহার করেছিলেন যার পুরুত্ব টাকুটির 1/5 এবং 1/7 পুরুত্ব ছিল। এটি তাকে টাকু এবং শিং সমাবেশকে আরও ভালভাবে ঝালাই করার সুযোগ দিয়েছে। পেরিং নোঙ্গরের অনুপাতও পরিবর্তন করেছে: টাকু এবং শিংগুলি খাটো এবং ঘন হয়ে উঠেছে এবং স্পিন্ডেল বিভাগটি, যেমন উপরে দেখানো হয়েছে, উপবৃত্তাকার হয়ে উঠেছে।

নতুন অ্যাঙ্করের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল এটির তৈরির খুব শ্রমসাধ্য কাজ: হাত হাতুড়িটি খুব দুর্বল এবং বাষ্প হাতুড়ি অসুবিধাজনক।

এ কারণেই, পেরিং অ্যাঙ্করের আবির্ভাবের দশ বছর পর, ইংরেজ অ্যাডমিরাল উইলিয়াম পার্কার অ্যাডমিরালটির কাছে একটি নতুন অ্যাঙ্কর প্রস্তাব করেছিলেন। তিনি স্পিন্ডেলের সাথে হর্নগুলিকে সংযুক্ত করার প্রযুক্তিকে সরলীকরণ করেছিলেন এবং অ্যাঙ্করের মৌলিক মাত্রা পরিবর্তন করেছিলেন। ব্রিটিশ নৌবহরের যুদ্ধজাহাজ এবং বণিক জাহাজে ব্যবহারের জন্য সর্বোত্তম অ্যাঙ্কর টাইপ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইংরেজ অ্যাডমিরালটির অধীনে গঠিত একটি বিশেষ কমিটি 1852 সালে এই নোঙ্গরটিকেই সুপারিশ করেছিল। লন্ডনে অনুষ্ঠিত গ্রেট রয়্যাল এক্সিবিশনে প্রদর্শিত অন্যান্য ডিজাইনের অনেক অ্যাঙ্করগুলির বিশেষ তুলনামূলক পরীক্ষার আগে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

পরীক্ষার রিপোর্টে পার্কার অ্যাঙ্কর প্রবেশ করে, কমিটির সদস্যরা তাকে "অ্যাডমিরালটি প্যাটার্ন অ্যাঙ্কর" (অ্যাডমিরালটি প্যাটার্ন অ্যাঙ্কর) বলে অভিহিত করেন। তাই এর আধুনিক নাম "অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর"। এই ধরনের পুরানো নোঙ্গরগুলি, কিন্তু সোজা শিং এবং একটি দীর্ঘ টাকু সহ, ব্রিটিশরা "একটি লম্বা টাকু দিয়ে পুরানো অঙ্কনের নোঙ্গর" বা "পুরানো সরল" (পুরাতন সমতল), বা দীর্ঘ টাকু (লম্বা টাকু) বলা শুরু করেছিল।

"অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর" নামটি খুব দ্রুত এবং দৃঢ়ভাবে ইংরেজী বহরে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং যেখান থেকে এটি রাশিয়ান সহ অন্যান্য নৌবহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তারপর থেকে, এটি একটি ঐতিহ্য হয়ে উঠেছে: অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর।

সেইসব ঐতিহাসিকদের দ্বারা একটি অগ্রহণযোগ্য ভুল করা হয়েছে যারা বিশ্বাস করেন যে আমাদের দেশে ধাতুবিদ্যা পিটারের সময় থেকেই বিকাশ শুরু হয়েছিল। রাশিয়ানরা জানত কীভাবে লোহা তৈরি করতে হয় তার অনেক আগে, এবং লোহার অ্যাঙ্করগুলির জন্য, তারা নিঃসন্দেহে রুশের বাপ্তিস্মের আগেও নকল হয়েছিল।

পিটার দ্য গ্রেটের আগেও, ভলগার তীরে নোঙ্গর উত্পাদন ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছিল। কয়েক শতাব্দী ধরে, এই নৈপুণ্য নিঝনি নোভগোরড প্রদেশে বিকাশ লাভ করেছিল। ইয়ারোস্লাভল, ভোলোগদা, কাজান, গোরোডেটস, ভোরোনজ, লোদেয়নয়ে পোল এবং ইউরালের অনেক শহর একসময় তাদের নোঙ্গর মাস্টারদের জন্য বিখ্যাত ছিল। ভালো অ্যাঙ্কর মাস্টারদের নাম তারা যে শহরে কাজ করতেন তার বাইরেও পরিচিত ছিল। 1667 সালে, যখন রাশিয়া তার প্রথম যুদ্ধ পালতোলা জাহাজ তৈরি করছিল, তখন ঈগল, ডেডিনোভো গ্রামের কামাররা এবং কোলোমনা থেকে নোঙর তৈরি করতে রাজি হয়নি এবং কারিগরদের কাজান থেকে পাঠাতে হয়েছিল।

পেট্রিন যুগের ডাচ নমুনার রাশিয়ান অ্যাঙ্করের স্কিম

দেশীয় জাহাজ নির্মাণ যা পিটার প্রথমের অধীনে উদ্ভূত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ রাশিয়া শত শত জাহাজ পেয়েছিল, কামারের দ্রুত বিকাশের দিকে পরিচালিত করেছিল। পিটার নিজে একজন ভাল কামার ছিলেন এবং তিনি সর্বদা কামারদের সাথে খুব মনোযোগ এবং যত্নের সাথে আচরণ করতেন। তবে তাদের কাছ থেকে চাহিদা ছিল দারুণ। অ্যাঙ্কর মাস্টারের কাছ থেকে, পিটার অন্য কামারদের মতো "অধ্যবসায় এবং ভাল দক্ষতার সাথে কাজ পরিচালনা" নয়, বরং "মহান পরিশ্রম এবং চরম শিল্প" দাবি করেছিলেন। নোঙ্গর মাস্টারকে বিশেষভাবে স্মরণ করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে নোঙ্গর ভাঙার কারণে জাহাজের দুর্ঘটনা ঘটলে তারই উত্তর দেওয়া উচিত: "কারণ জাহাজের সম্পূর্ণ অখণ্ডতা তার মধ্যে রয়েছে যে যদি অবহেলার কারণে এটি করা হয় তবে তার উত্তর দেওয়া উচিত।" নোঙ্গরের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য এবং জাহাজটিকে দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা করার জন্য, পিটারের অধীনে তাদের শক্তির কঠোর পরীক্ষা করা হয়েছিল। উপরন্তু, নোঙ্গর তৈরির জন্য সর্বোত্তম লোহা ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ইংরেজির তুলনায় উন্নতমানের ছিল। যে কারণে রাশিয়ান অ্যাঙ্করদের বিদেশে প্রচুর চাহিদা ছিল।

পেট্রিন যুগে রাশিয়ান অ্যাঙ্করদের রূপ কী ছিল? সেই সময়ের জাহাজ নির্মাণের অভ্যন্তরীণ অনুশীলনে, ডাচ পদ্ধতিগুলি প্রাধান্য পেয়েছিল এবং পিটার নোঙ্গরগুলিকে "ডাচ অঙ্কন অনুসারে তৈরি করার" আদেশ দিয়েছিলেন, অর্থাৎ শিংগুলি একটি বৃত্তের চাপের আকারে বাঁকা ছিল। 15 এপ্রিল, 1722-এ পিটার দ্বারা জারি করা "অ্যাডমিরালটি এবং শিপইয়ার্ডের পরিচালনার প্রবিধান" অনুসারে, নোঙ্গরগুলিকে ভাল লোহার অনুমোদিত অনুপাত দিয়ে তৈরি করা উচিত ছিল এবং দৃঢ়ভাবে দেখতে হবে যাতে রডগুলি শক্ত এবং শক্তভাবে থাকে। ভাল লোহার সঙ্গে সংযুক্ত আগে তারা জাল করা হয়. যখন চুলায় উত্তপ্ত করা হয়, তখন সাবধানে নিশ্চিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যে ধাতুটি "পুড়ে যাবে না বা ঠান্ডাভাবে সরানো যাবে না, যাতে এটি সর্বত্র শক্তভাবে ঢালাই করা হয় এবং চোলাইয়ের অভাব না হয়।" একই অবস্থা "স্পিন্ডলে শিং ঢালাই করার সময়" এবং "ন্যাভিতে প্রহার" উভয় ক্ষেত্রেই পালন করতে হয়েছিল। রাশিয়ান বহরের বড় জাহাজের জন্য নোঙ্গরগুলি ইজোরাতে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে 1719 সালে, পিটার দ্য গ্রেটের ডিক্রি দ্বারা, অ্যাডমিরালটি প্ল্যান্টগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এসব কারখানার ফোরজিং হাতুড়িগুলো পানির চাকা দ্বারা চালিত হতো। রাশিয়ায়, পিটার দ্য গ্রেটের সময় থেকে, লাইনের প্রতিটি জাহাজে পাঁচটি অ্যাঙ্কর সরবরাহ করা হয়েছে।

ডাচ-স্টাইলের অ্যাঙ্কর ছাড়াও, পিটার আই-এর অধীনে অন্যান্য অ্যাঙ্করও তৈরি করা হয়েছিল। এটি জানা যায় যে তার মৃত্যুর দশ বছর আগে, পিটার রাশিয়ান শিপইয়ার্ডে কাজ করা ডাচ জাহাজ নির্মাতাদের প্রতিস্থাপন করতে শুরু করেছিলেন ইংরেজদের সাথে। এই কারণেই রাশিয়ায় "ইংরেজি অঙ্কনের নোঙ্গর" - সোজা শিং সহ - ব্যাপক হয়ে উঠেছে। 18 শতকের মাঝামাঝি নাগাদ, রাশিয়ায় নোঙ্গর উত্পাদন তার পরিপূর্ণতায় পৌঁছেছিল। এই সময়ের মধ্যে, আমরা আমাদের নিজস্ব জাতীয় নোঙ্গর তৈরি করেছি, ডাচ, ব্রিটিশ এবং ফরাসিদের অ্যাঙ্করগুলির থেকে এর অনুপাতে আলাদা। পিটার I-এর মৃত্যুর পরে, সবচেয়ে ভারী অ্যাঙ্করগুলি বটকিনস্কি প্ল্যান্টে নকল করা হয়েছিল: তাদের ওজন 336 পাউন্ড পর্যন্ত (যা প্রায় 5.5 টন!)। রাশিয়ান নৌবহরের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ তাদের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল, তাদের নকল করার জন্য সেরা ধাতু নেওয়া হয়েছিল, সেগুলি সেরা কারিগরদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, তারা ধাতুবিদ্যার ইতিহাসে বিদ্যমান সমস্ত কিছুর মধ্যে সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষাটি সহ্য করেছিল।

18 শতকের মাঝামাঝি থেকে 19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধের শুরু পর্যন্ত রাশিয়ান অ্যাঙ্করদের দেখতে এইরকম ছিল।

রাশিয়ান নোঙ্গর, 1761, 1968 সালে Krondshtat পাওয়া যায়।

নোঙ্গরের অংশগুলির সমাবেশের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, এটির একটি জীবন-আকারের অঙ্কন তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি থেকে নিদর্শনগুলি তৈরি করা হয়েছিল। সমাপ্ত নোঙ্গরের সমস্ত মাত্রা এই নিদর্শনগুলির সাথে ঠিক মেলে। 1838 সাল পর্যন্ত, ইউরালের সমস্ত কারখানায় নোঙ্গরগুলি তথাকথিত "রাশিয়ান পদ্ধতি" অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল এবং পরে - পেরিং এবং পার্কারের পদ্ধতি অনুসারে। XVIII-XIX শতাব্দীতে বড় অ্যাঙ্কর তৈরিতে কাজ করে। সারা বিশ্বে নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলি অন্তর্ভুক্ত: লোহার বার বা প্লেট থেকে নোঙ্গরের পৃথক অংশগুলির সমাবেশ, চুল্লি বা চুল্লিগুলিতে তাদের ঢালাই, হাতুড়ির নীচে শেষ করা, শিং সহ টাকুটির পাদটীকা এবং ঢালাই করা নোঙ্গরের চূড়ান্ত সমাপ্তি .

অ্যাঙ্করের অংশগুলির রাশিয়ান নাম: 1 - স্পাইকস (কাঁধ, "বাদাম"); 2 - স্টক; 3 - রিং (চোখ); 4 - কান; 5 - শেমা; 6 - জোয়াল; 7 - টাকু (বাহু); 8 - থাবা; 9 - শিং; 10 - হিল; 11 - কলার (কপাল); 12 - ফলক; 13 - পায়ের আঙ্গুল; 14 - মাউস।

এই জাতীয় নোঙ্গর তৈরির ফলে সত্যিকারের নারকীয় শ্রম হয়েছিল। আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে গত শতাব্দীর কামার পণ্যের তালিকায় এমন কোনও জিনিস নেই যা নোঙ্গর হিসাবে এত অধ্যবসায় এবং মনোযোগ দিয়ে তৈরি করা হবে। ইউরালে তৈরি প্রতিটি নোঙ্গর যথাযথভাবে "জার অ্যাঙ্কর" নামের প্রাপ্য ছিল এবং পাওয়া ইউরাল অ্যাঙ্করগুলির প্রত্যেকটি একটি পাদদেশে স্থাপন করার যোগ্য, যেমনটি তারা "জার কামান" এবং "জার বেল" এর সাথে করেছিল, যদিও প্রথমটি কখনও গুলি চালানো হয়নি এবং দ্বিতীয়টি কখনই বেজেনি, যখন ইউরালের নোঙ্গররা উশাকভ, লাজারেভ এবং নাখিমভের অধীনে দীর্ঘ সময় ধরে এবং বিশ্বস্ততার সাথে শক্তিশালী রাশিয়ান নৌবহরকে পরিবেশন করেছিল। রাশিয়ায় তৈরি সবচেয়ে বড় নোঙ্গরের ভর কত? একটি মতামত রয়েছে যে রাশিয়ার সবচেয়ে ভারী অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করগুলি ব্যাটলক্রুজার বোরোডিনো, ইজমেল, কিনবার্ন এবং নাভারিন চালু করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এইগুলি, সেই সময়ের জন্য বিশাল, 32,500 টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজগুলি 1915-1916 সালে বাল্টিক শিপইয়ার্ড এবং নিউ অ্যাডমিরালটি প্ল্যান্টের স্টক থেকে চালু করা হয়েছিল (কিন্তু অসমাপ্ত)। প্রায় দশ টন ওজনের নোঙ্গরগুলিতে কাঠের রড ছিল।

বৃহৎ নোঙ্গর তৈরির সাথে জড়িত বিশাল অসুবিধাগুলি বিবেচনা করে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে একশ বছর আগে "আশার প্রতীক" এর খরচ নিষিদ্ধ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, বটকিনস্কি প্ল্যান্টে, নোঙ্গরের একটি পেক ট্রেজারি খরচ করে (ওভারহেড খরচ সহ) 4 রুবেল 99 কোপেক। সুতরাং, নোঙ্গর, উদাহরণস্বরূপ, 330 পাউন্ড ওজনের যুদ্ধজাহাজে "Twelve Apostles" এর দাম প্রায় 1650 রুবেল। তত দিনে বড় টাকা! ..

নৌবহরের উন্নয়ন, বিশেষত জাহাজের আকার বৃদ্ধি এবং জাহাজের ধনুকে রড দিয়ে অ্যাঙ্কর বেঁধে রাখার জন্য ভারী যন্ত্রগুলি থেকে মুক্তি পাওয়ার আকাঙ্ক্ষার জন্য এমন নোঙ্গর নকশা তৈরি করা দরকার যা একটি স্টোভডের মধ্যে বেঁধে রাখা হলে পরিচালনা করা সহজ। পদ্ধতি এবং বৃদ্ধি ক্ষমতা আছে. 19 শতকের শেষ ত্রৈমাসিকে, অসংখ্য ধরণের অ্যাঙ্কর উপস্থিত হয়েছিল। প্রায় সব নোঙ্গর সুইভেল পা দিয়ে এবং একটি স্টেম ছাড়া তৈরি করা হয়। 1885 সালে ইংল্যান্ডে, অ্যাডমিরালটি সেরা অ্যাঙ্কর নির্ধারণের জন্য একটি সিরিজ পরীক্ষা এবং পরীক্ষা পরিচালনা করেছিল। 1891 সালে, ইংলিশ অ্যাডমিরালটি ইনজেফিল্ড, হল, বায়ার্স এবং অন্যান্যগুলির নোঙ্গরগুলি পরীক্ষা করেছিল৷ তাদের একই জাহাজ থেকে পালাক্রমে দেওয়া হয়েছিল এবং পতনের জায়গাটি একটি বয় দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল। তারপরে মেশিনটি বিশ মিনিটের জন্য গড় গতিতে কাজ করেছিল, এই সময় ডুবুরিরা জলে কৌশল অনুসরণ করেছিল এবং নোঙ্গরের অবস্থান নির্ধারণ করেছিল। এবার অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল ক্যাপ্টেন হলের অ্যাঙ্করকে, যা মাটির গভীরে খনন করা হয়েছিল কারণ এটি পাউন্ডের মধ্য দিয়ে মাত্র কয়েক ফুট টেনে আনা হয়েছিল।

গত শতাব্দীর 70 এর দশকে, বিশ্বজুড়ে অ্যাঙ্কর এবং অ্যাঙ্কর চেইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি ইতিমধ্যেই রাষ্ট্রীয় মান এবং সামুদ্রিক শ্রেণিবিন্যাস সমিতির নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল: লয়েডস রেজিস্টার - যুক্তরাজ্যে, ব্যুরো ভেরিটাস - ফ্রান্সে, উত্তর জার্মান লয়েড - জার্মানিতে , আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রাশিয়ান রেজিস্টার - রাশিয়ায়। এই সংস্থাগুলির অনুমোদন ব্যতীত, উপস্থিত একটি একক অ্যাঙ্কর ডিজাইনও ব্যাপক উত্পাদনের জন্য গৃহীত হয়নি। দুই হাজার পেটেন্ট অ্যাঙ্করগুলির মধ্যে, একশোর বেশি ধরণের ধাতুতে মূর্ত ছিল না। রাশিয়ায়, হল নোঙ্গরটি বড় যুদ্ধজাহাজ এবং কার্গো-যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য সবচেয়ে সাধারণ নোঙ্গর হিসাবে গৃহীত হয়েছিল।

হল নোঙ্গর: 1 - টাকু; 2 - paws; 3 - জোয়ার; 4 - বন্ধনী।

সত্য, বর্ধিত ধারণ ক্ষমতার বেশ কয়েকটি অ্যাঙ্কর আমাদের দেশে পেটেন্ট করা হয়েছে। সবচেয়ে আসল কাস্ট স্ট্রাকচারগুলি 1943-1946 সালে সোভিয়েত প্রকৌশলী I. Matrosov দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এই নোঙ্গরে, রডের কাজগুলি পাঞ্জাগুলিতে প্রোট্রুশন দ্বারা সঞ্চালিত হয়। বিভিন্ন ধরণের মাটিতে অ্যাডমিরালটি এবং হল অ্যাঙ্করগুলির তুলনায় হোল্ডিং ফোর্সের মাত্রার উপর বারবার পরীক্ষাগুলি স্পষ্টভাবে এর অনস্বীকার্য সুবিধাগুলি দেখিয়েছে। ম্যাট্রোসভ অ্যাঙ্করের উত্পাদন প্রযুক্তি হল অ্যাঙ্করের উত্পাদন প্রযুক্তির চেয়ে জটিল নয়। অতএব, এটি আশ্চর্যের চেয়ে বেশি কেন এই ভারী অ্যাঙ্করটি তার কাস্ট সংস্করণে ব্যাপক উত্পাদনে যায়নি।

অ্যাঙ্কর Matrosov: 1 - টাকু; 2 - টাকু অক্ষ; 3 - স্টক; 4 - স্টেম ফ্ল্যাঞ্জ; 5 - থাবা; 6 - বন্ধনী।

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের আগে, আমাদের পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার এবং বৃহৎ ক্ষমতার ড্রাই কার্গো জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারগুলির জন্য হেভিওয়েট অ্যাঙ্করগুলি নিকোলায়েভের একটি প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল। একটি নির্দিষ্ট জাহাজ সশস্ত্র করার জন্য প্রয়োজনীয় নোঙ্গরগুলির ওজন নির্ধারণ করা হয় তার পণ্যসম্ভার ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে এবং যুদ্ধজাহাজের জন্য, স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে। এইভাবে, 150,000 টন কার্গো ধারণক্ষমতা সহ ক্রিম ধরণের প্রথম সোভিয়েত সুপারট্যাঙ্কারগুলিতে আঠারো টন নোঙ্গরগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। - 66 কেজি। এই জাতীয় প্রতিটি লিঙ্ক 82 মিমি ব্যাস সহ একটি ইস্পাত বার দিয়ে তৈরি, অন্য কথায়, 82 মিমি ক্যালিবারের একটি অ্যাঙ্কর চেইন।

দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার পর, প্রধান কমান্ড পোস্ট থেকে প্রদত্ত কমান্ড - "স্থানে দাঁড়ান, নোঙ্গর" - ক্রুদের কাছে সঙ্গীতের মতো শোনায়। এর অর্থ হ'ল আত্মীয়স্বজন এবং বন্ধুদের সাথে একটি প্রাথমিক বৈঠক হবে, নাবিক আবার তার পায়ের নীচে শক্ত মাটি অনুভব করবে, সেই ঘুমহীন রাত এবং সমুদ্রের সাথে অবিরাম লড়াই শেষ হবে, যা যে কোনও মুহুর্তে ক্রুদ্ধ হয়ে জাহাজটিকে ধ্বংস করতে পারে। .

উদ্ভিদের ইতিহাস, একটি ভাল উপায়ে, একটি পৃথক গল্পের দাবি রাখে, যদি শুধুমাত্র এন্টারপ্রাইজের প্রতি শ্রদ্ধার কারণে, যা নোঙ্গর তৈরির মাধ্যমে শুরু হয়েছিল এবং তারপরে এর দেয়ালের মধ্যে স্টিমবোট, বাষ্প ইঞ্জিন, প্রথম সোভিয়েত খননকারী এবং ব্যালিস্টিক তৈরি হয়েছিল। মিসাইল তেল এবং গ্যাস সরঞ্জাম, মেশিন টুলস, গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি - কে বলেছে যে রাশিয়ান শিল্প মৃত? সে কি শেষ পর্যন্ত মারা গেছে?) আচ্ছা, টপোল-এম এবং বুলাভাও এখানে জড়ো হয়, প্রধান রাস্তা থেকে দূরে একটি অদৃশ্য শহরে।

উত্তরের রাজধানী সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দা এবং অতিথিদের প্রত্যেকেই কারখানার কারিগরদের কাজের সাথে ভালভাবে পরিচিত, এমনকি তারা এটি সম্পর্কে না জানলেও: তারাই পিটার এবং পল ক্যাথিড্রালের চূড়া তৈরি এবং স্থাপন করেছিলেন। যখন স্পায়ারের প্রশ্ন উঠল, সম্রাটকে জানানো হয়েছিল যে এটি শুধুমাত্র ইংল্যান্ডে বা ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টে তৈরি করা যেতে পারে এবং রাশিয়ান কারিগররা ব্রিটিশ বিশেষজ্ঞরা যে কাজের জন্য চেয়েছিলেন তার অর্ধেক নিয়েছিলেন।
ভোটকিন্সি অবশ্যই আপনাকে তাদের অ্যানানসিয়েশন ক্যাথেড্রালের চূড়া দেখাবে, ইঙ্গিত দেবে - এটা মনে হচ্ছে, তাই না?


এই জায়গায় গির্জার ভিত্তির সাথে একটি কিংবদন্তি যুক্ত রয়েছে, যা পৌত্তলিকতা এবং অর্থোডক্সির মধ্যে সংঘর্ষের উদ্দেশ্য বিকাশ করে, যা ভায়াটকা, উদমুর্ট অঞ্চলের জন্য ঐতিহ্যবাহী। কিংবদন্তি ঘোষণা ক্যাথেড্রাল A.I. এর archpriest দ্বারা বলা হয়েছিল। চেরনিশেভস্কি: "যে পাহাড়ে ঘোষণার ক্যাথেড্রাল ছিল, সেখানে তাদের (ভোটিয়াকদের) একটি তাঁবু ছিল, অর্থাৎ একটি মেঝে এবং ছাদ সহ একটি শক্তিশালী শস্যাগার, যেখানে তারা খড়ের সরঞ্জাম, বিধান, বোর্ড থেকে মধু রেখেছিল। এখানে, এই গ্রামের বৃদ্ধ লোকেরা, গাছটি প্রতিষ্ঠার দশ বছর আগে থেকে, তারা মাঝে মাঝে একটি গর্জন শুনতে শুরু করেছিল, যেন একটি ঘণ্টার বাজানো থেকে, যা আগে কখনও ঘটেনি। একবার এখানে একটি খ্রিস্টান গির্জা হবে এবং তাদের অভয়ারণ্যগুলিকে চূর্ণ করবে, যেখানে কেরেমেটকে বলিদান করা তাদের পক্ষে এত সুবিধাজনক ছিল" (VEV , 1863, নং 2, পৃ. 588)

শহরের প্রতীক, উদ্ভিদের ইতিহাসের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত।

শুধু আমার জন্য একটি আবিষ্কার, Votkinsk ওয়েবসাইটে খনন করা:
"উদমুর্তিয়ার ভূখণ্ডে প্রথম স্মৃতিস্তম্ভ, কারখানার উত্পাদন প্রতিফলিত করে, একটি 167-পাউন্ড নোঙ্গর, 1837 সালে ব্ল্যাক সি অ্যাডমিরালটির জন্য ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল। অল-রাশিয়ান সিংহাসনের উত্তরাধিকারী, গ্র্যান্ড ডিউক আলেকজান্ডার নিকোলাভিচ (ভবিষ্যত সম্রাট আলেকজান্ডার দ্বিতীয়), নোঙ্গর তৈরিতে অংশ নিয়েছিলেন, যেমন নোঙ্গরের পাঞ্জাগুলির মধ্যে খোদাই করা শিলালিপি দ্বারা প্রমাণিত: "তাঁর সাম্রাজ্যের মহামান্য সার্বভৌম, উত্তরাধিকারী অল-রাশিয়ান সিংহাসনে, গ্র্যান্ড ডিউক আলেকজান্ডার নিকোলাভিচ তার নিজের হাতে 167 পাউন্ড ওজনের একটি অ্যাঙ্কর তৈরি করার জন্য সম্মানিত হন। 22 মে, 1837"। নোঙ্গরের অন্য দিকে শিলালিপি খোদাই করা ছিল: "খনির প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল চাইকোভস্কির অধীনে ডেলান, প্ল্যান্টের ম্যানেজার, মেজর রোমানভ এবং অ্যাডমিরালটি বিভাগের কমিশন এজেন্ট আলেকসিভ।"

একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টে নোঙ্গর ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। স্মৃতিস্তম্ভের প্রকল্পটি প্ল্যান্টের ব্যবস্থাপক V.I. রোমানভ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 16ই জুন, 1840-এ স্মৃতিস্তম্ভটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল। তাঁর গ্রেস নিওফাইট, ভায়াটকা এবং স্লোবডস্কয়ের বিশপ, যাজকদের ক্যাথেড্রালের সাথে একটি প্রার্থনা সেবা সম্পাদন করে, স্মৃতিস্তম্ভটিকে পবিত্র করেছিলেন।

"স্মৃতিস্তম্ভ" নোঙ্গর ""। অঙ্কন। লেখক: ভ্যাসিলি ভ্যাসিলিভিচ নেপ্রিয়াখিন। কাগজ, জল রং, কালি। 1859 (1860?) ছবির নীচের ডান কোণে শিলালিপি রয়েছে: "জুলাই 25, 1859"। অঙ্কনের পিছনে কালিতে একটি শিলালিপি রয়েছে: "কেরানি ভ্যাসিলি ভ্যাসিলিচ নেপ্রিয়াখিন দ্বারা আঁকা।"

"নোঙ্গরটি একটি ঢালাই-লোহার পেডেস্টালের উপর বিশ্রাম নিয়েছে, চেইন দড়ি সহ একটি রডের উপর ঝুলছে, একটি খুব মার্জিত জালি দ্বারা বেষ্টিত, একই ঢালাই-লোহার কলাম দ্বারা কয়েকটি অংশে বিভক্ত, যার উপর ছড়িয়ে থাকা ডানা সহ ডাবল মাথাওয়ালা ঈগল বসেছিল। পেডেস্টালের দুটি বিপরীত দিকে, সোনালি অক্ষর থেকে নিম্নলিখিত শিলালিপিগুলি লেখা রয়েছে: "তাঁর ইম্পেরিয়াল হাইনেস দ্য সার্বভৌম তসেসারেভিচ, অল-রাশিয়ান সিংহাসনের উত্তরাধিকারী, গ্র্যান্ড ডিউক আলেকজান্ডার নিকোলায়েভিচ ট্রয়েটস্ক অ্যাঙ্কর কারখানায় নিজের হাতে একটি নোঙ্গর তৈরি করার জন্য সম্মানিত 22 মে, 1837-এ তার কামস্কো-ভোটকিনস্কি কারখানা পরিদর্শন করার সময় "(নিউজ অফ দ্য সারাপুল জেমস্টভো মিউজিয়াম থেকে নেওয়া। ইস্যু 2। সারাপুল। প্রিন্টিং হাউস এন.ই. ওনচুকোভা, 1912)।

নোঙ্গর, যা 19 শতকের নকল পণ্যগুলির নামকরণের অন্যতম প্রধান আইটেম ছিল, উশাকভ, লাজারেভ এবং নাখিমভের অধীনে দীর্ঘকাল এবং বিশ্বস্ততার সাথে রাশিয়ান নৌবহরকে পরিবেশন করেছিল।

19 শতকে 24টি ইউরাল কারখানায় মোট নোঙ্গর তৈরির 62 শতাংশ ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টের জন্য দায়ী। মানের দিক থেকে, ভোটকিনস্ক অ্যাঙ্কর (1779 সাল থেকে ক্যাথরিন II এর ডিক্রি দ্বারা ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টে উত্পাদিত) তুলনাহীন ছিল, সেগুলি দেশীয় বহরের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজে সরবরাহ করা হয়েছিল। অসামান্য নৌ কমান্ডার, অ্যাডমিরাল পিএস নাখিমভ, যিনি 1847 সালের অক্টোবরে কৃষ্ণ সাগরে ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টের নোঙ্গরগুলি পরীক্ষা করেছিলেন, উল্লেখ করেছিলেন যে নোঙ্গরগুলি "তাদের উদ্দেশ্যের জন্য সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল।"

1849 সালে, রাশিয়ান সামুদ্রিক বিভাগ নিশ্চিত করেছে যে ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টে তৈরি নোঙ্গরগুলি "সম্পূর্ণ অনুমোদনের যোগ্য এবং সবচেয়ে দুর্দান্ত হতে পরিণত হয়েছে।" ভোটকিনস্ক অ্যাঙ্কররা বছরের পর বছর পাদদেশে দাঁড়ানোর জন্য সম্মানিত হয়েছিল। সোচি এবং ভোটকিনস্ক। ক্লাইপেদার মেরিটাইম মিউজিয়াম একটি 137-পাউন্ডের নোঙ্গর প্রদর্শন করে, যা 1803 সালে ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টে নকল করা হয়েছিল। সোভিয়েত ক্ষমতার বছরগুলিতে, স্মৃতিস্তম্ভ, যার সৃষ্টিতে জার নিজেই একটি হাত ছিল, গলে গিয়েছিল। যাইহোক, ভোটকিনস্ক প্ল্যান্টের 200 তম বার্ষিকী উপলক্ষে, এটি একই জায়গায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল (একটি অনুরূপ নোঙ্গরটি নিজেই উদ্ভিদের অঞ্চলে দেখা যায়)।

ভোটকিনস্ক অ্যাঙ্করটি আজ কেবল একটি শহরের চিহ্ন নয়, রাশিয়ানও। পাঁচ বছর আগে, একটি স্থানীয় প্রদর্শনী একটি আন্তর্জাতিক প্রকল্পে একটি প্রতিযোগিতামূলক নির্বাচন পাস করেছিল, যেখানে আমাদের দেশের প্রধান প্রতীকগুলি নির্ধারণ করা হয়েছিল। আমাদের ইতিহাস ও সংস্কৃতি জাদুঘর সহ উদমূর্তিয়ার বেশ কয়েকটি জাদুঘর প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল। ভোটকিনস্ক জাদুঘরের কর্মীরা তাদের তহবিল থেকে একটি বস্তু হিসাবে, রাশিয়ার চিত্রের সাথে সবচেয়ে ঘনিষ্ঠভাবে অনুরূপ, কেরানি সেবক ভ্যাসিলি ভ্যাসিলিভিচ নেপ্রিয়াখিন "স্মৃতিস্তম্ভ" অ্যাঙ্কর" এর অঙ্কনটি বেছে নিয়েছিলেন, যা 1859 সালে ভোটকিনস্কের 100 তম বার্ষিকীতে তৈরি হয়েছিল। উদ্ভিদ।"

সোভিয়েত যুগের স্মৃতিস্তম্ভ, সংস্কৃতির ইউবিলিনি প্রাসাদ।

একজন নাবিকের জীবনে, নোঙ্গর এবং জমি অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত। প্রতিটি প্রচারণার শুরু হয় নোঙর তোলা দিয়ে, প্রচারণা শেষ হয় জাহাজ নোঙর করে।

নোঙ্গর থেকে শুটিং করার পরে, বেস ছেড়ে যাওয়ার সময় (পাশাপাশি এটিতে প্রবেশ করার সময়!) বা বাধা অতিক্রম করার সময়, নোঙ্গরগুলি মারাত্মক বিস্ময় থেকে জাহাজটিকে সতর্ক করার জন্য অবিলম্বে ফিরে আসার জন্য সর্বদা প্রস্তুত থাকে। সর্বোপরি, এটি স্টিয়ার করতে অস্বীকার করা মূল্যবান এবং এক মিনিটের মধ্যে জাহাজটি উপকূলীয় পাথরের উপর হতে পারে। বেসে প্রবেশ করা একটি জাহাজের সাথে সংঘর্ষের হুমকি উড়িয়ে দেওয়া যায় না, যখন গতি এবং গতিপথ পরিবর্তন করে সবচেয়ে সময়োপযোগী কৌশলও সমস্যা প্রতিরোধ করতে সক্ষম হয় না, এবং শুধুমাত্র প্রদত্ত নোঙ্গরগুলি কোর্সের জড়তা নিভিয়ে দিতে এবং এড়াতে সক্ষম হয়। একটি অনিবার্য সংঘর্ষ।

জাহাজে ইকো সাউন্ডারের উপস্থিতির আগে, যখন ম্যানুয়াল লটের সাহায্যে গভীরতা পরিমাপ করার প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ ছিল এবং যখন তারা দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে তখন সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুমতি দেয়নি, বিশেষত যখন শোল, প্রতিবন্ধকতা প্রচুর অঞ্চলে দুর্বল দৃশ্যমানতায় নেভিগেশন ঘটেছিল। এবং ব্যাঙ্ক, অভিজ্ঞ কমান্ডাররা সময়মত নেভিগেশনাল বিপদ সনাক্ত করতে 15 20 মিটারে নোঙ্গর স্থাপন করেছিলেন।

তবে জাহাজটি খোলা সমুদ্রে প্রবেশ করার সাথে সাথে এবং তার পথে কোনও বিপদ না থাকায়, নোঙ্গর চেইনগুলি চেইন বাক্সে সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করা হয় এবং নোঙ্গরগুলি নিজেই হাউসে প্রবেশ করে - পাশে বিশেষ ডিম্বাকৃতি বা বৃত্তাকার গর্ত, চারপাশে শক্তিশালী করা হয়। একটি শক্তিশালী ঢালাই সঙ্গে সমগ্র পরিধি. স্বতঃস্ফূর্তভাবে ছেড়ে দেওয়া থেকে অ্যাঙ্কর প্রতিরোধ করার জন্য, একটি বিশেষ স্টপার নোঙ্গর চেইন উপর superimposed হয়.

নোঙ্গর মানবজাতির একটি উদ্ভাবনী উদ্ভাবন, যা একটি কুড়াল, একটি লাঙ্গল, একটি চাকা, একটি পাল এবং অন্যান্যগুলির সাথে সমান করা যেতে পারে।

অবশ্যই, এই উদ্ভাবন আন্তর্জাতিক, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রতিটি জাহাজের অবিচ্ছেদ্য অংশ। আজকাল, উদাহরণস্বরূপ, আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুসারে, এমনকি একটি অতিরিক্ত নোঙ্গরের অনুপস্থিতি (যা হাউসে থাকার কথা সেগুলি উল্লেখ না করা) সমুদ্রের জাহাজকে সমুদ্রে যাওয়ার অধিকার দেয় না। জাহাজের নিরাপত্তার জন্য নোঙ্গর কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা কেবল অভিজ্ঞ সামুদ্রিক নেকড়েদের দ্বারাই বোঝা যায় না, তরুণ ক্যাডেটরাও বোঝা যায় যারা কেবল একজন অধিনায়কের ক্যারিয়ারের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন।

জার্মানির একশ বছরেরও বেশি ঐতিহ্যের প্রাচীনতম নৌ স্কুলে - উস্ট্রভ - প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কিছুক্ষণ আগে একটি নৌচলাচল পরীক্ষায়, পরীক্ষক একজন ক্যাডেটকে কুসংস্কার নিয়ে জিজ্ঞাসাবাদ করেছিলেন।

নৌচলাচল বিপত্তির কাছাকাছি একটি প্রবল ঝড়ে জাহাজটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেললে আপনি কী করবেন? - তিনি জিজ্ঞাসা করলেন।

নেভিগেটর প্রার্থী উত্তর দিয়েছেন:

আমি তোমাকে নোঙ্গর দেব।

নোঙ্গরের চেইন ভেঙে গেলে কী হবে? পরীক্ষার্থী বিব্রত নন:

তারপর আমি জরুরি অ্যাঙ্কর ছেড়ে দেব। যাইহোক, স্টার্চড কলারে থাকা পেডেন্ট এখনও হাল ছাড়ে না:

তাকেও হারালে কি হবে?

এই মুহুর্তে, প্রার্থী সমস্ত ধৈর্য হারিয়ে ফেলেন:

তারপর পরিষ্কার প্যান্টের যত্ন নেওয়া আমার জন্য রয়ে গেছে! ..

"অতীতে নোঙ্গর তার ধরনের একটি খুব বুদ্ধিমান আবিষ্কার ছিল. অন্তত এর আকার এটির প্রমাণ হিসাবে কাজ করে - এটি যে বিশাল কার্য সম্পাদন করে তার তুলনায় এতটা অতুলনীয়ভাবে ছোট আর কোন বস্তু নেই! - এই জাতীয় মূল্যায়ন নোঙ্গরকে দেওয়া হয়েছিল লেখক এবং জাহাজের মনিষী জোসেফ কনরাড। তিনি এটিকে "একটি যন্ত্র যা শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে তৈরি করা হয়েছে, পরিপূর্ণতায় আনা হয়েছে, নির্দোষভাবে এর উদ্দেশ্য পূরণ করেছে" বলে অভিহিত করেছেন।

এর নকশার নীতি, যা কয়েক হাজার বছর আগে বিকশিত হয়েছিল, সঠিকভাবে একটি ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয় এবং আজ যেকোন অ্যাঙ্কর ডিজাইনে ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে।

বিজ্ঞানীদের মতে, জাহাজ চলাচলের উৎপত্তি হয় অন্তত ছয় হাজার বছর আগে। যখন থেকে আদিম মানুষ তার প্রথম "জাহাজ" তৈরি করেছিল - গাছের গুঁড়ি থেকে সংযুক্ত একটি ভেলা বা একটি ডাগআউট নৌকা, সে বুঝতে পেরেছিল যে নীচে একটি খুঁটিতে বিশ্রাম নিয়ে জাহাজটিকে থামানো সবসময় সম্ভব নয়, সামুদ্রিক শৈবালকে আঁকড়ে ধরে রাখা সম্ভব নয়। তীরে বেড়ে ওঠা পাথর বা গাছ। সর্বোপরি, কখনও কখনও নদীর মাঝখানে বা সমুদ্র উপকূল থেকে দূরে থামতে হয়, উদাহরণস্বরূপ, মাছ ধরার জন্য।

প্রাচীন নোঙ্গর; a, b - পাথর; c, d - কাঠের

কখনও কখনও একটি আদিম মানুষ একটি নোঙ্গর হিসাবে একটি উদ্ভিজ্জ তারের সাথে বাঁধা পাথর দিয়ে ভরা চামড়ার ব্যাগ ব্যবহার করত।

এই ধরনের নোঙ্গরগুলির অসুবিধা সুস্পষ্ট: পাথর তারের লুপ থেকে পিছলে গেছে, এবং ব্যাগগুলি ভিজে গেছে এবং ছিঁড়ে গেছে।

অবশেষে, কেউ নোঙ্গর পাথরের কেন্দ্রীয় অংশে একটি বৃত্তাকার খাঁজ ফাঁপা করার কথা ভেবেছিল। এটি পাথরের উপর নোঙ্গর তারের আরও দৃঢ়ভাবে ঠিক করা সম্ভব করেছে। ইতালীয় প্রত্নতত্ত্ববিদ এ. ফিওরাভান্তির মতে, এই নোঙ্গরগুলির আবির্ভাব নিওলিথিক যুগে, আনুমানিক 4-3 সহস্রাব্দ খ্রিস্টপূর্বাব্দে।

রোমান triremes এর নোঙ্গর পাথর

পাথর দিয়ে ঝুড়ি

দাস-মালিকানাধীন সমাজের বিকাশের সময়, ভূমধ্যসাগরীয় অববাহিকায় প্রবেশাধিকার সহ রাজ্যগুলির ইতিমধ্যেই মোটামুটি বড় রোয়িং এবং সারি-সারি পালতোলা জাহাজ সহ একটি বড় নৌবহর ছিল। স্টেক সহ পাথরের নকশা ধারণ শক্তির মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে নাবিকদের আর সন্তুষ্ট করতে পারেনি।

এই প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী প্রথম নোঙ্গরগুলি ছিল, বিপরীতভাবে, কাঠের। সংক্ষেপে, এগুলি খুব শক্ত কাঠের তৈরি হুক যা জলে ডুবে যায়। সঠিক কোণে প্রসারিত একটি ডাল সহ একটি ছোট গাছের কাণ্ড খুঁজে পাওয়া সম্ভব হলে, নোঙ্গরটি একটি কাঠের টুকরো থেকে তৈরি করা হয়েছিল। প্রায়শই, নকশায় দুটি কাঠের টুকরা থাকে, যা চামড়ার স্ট্র্যাপ বা প্রাণীর টেন্ডন দ্বারা পরস্পর সংযুক্ত থাকে। কিন্তু এই ধরনের এক-শিংযুক্ত নোঙ্গর, এমনকি পাথর দিয়ে ওজন করা, প্রায়শই মাটিতে সমতল থাকে এবং ধরে না। অতএব, প্রাচীনকালে, জাহাজে নোঙ্গর ডুবুরির অবস্থান প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই মুহুর্তে যখন জাহাজটি, বাতাস বা স্রোতের প্রভাবে, প্রবাহিত হতে শুরু করে এবং ন্যাভিগেশনাল বিপদের কাছে যেতে শুরু করে, তখন ডুবুরিরা ওভারবোর্ডে লাফিয়ে পড়ে এবং হুকের ওজন দ্বারা বাহিত হয়ে নীচে ডুবে যায়। এখানে তাকে মাটিতে শিং দিয়ে নোঙ্গর নির্দেশ করতে হয়েছিল। দড়ি টানাটানি হলে শিংটা ফেটে যায়। এর পরে, সাঁতারু বেরিয়ে এসে জাহাজে উঠল। এই ধরনের নোঙ্গরগুলির ধারণ ক্ষমতা নোঙ্গর পাথর এবং পাথর দিয়ে ওজনযুক্ত ক্রসগুলির তুলনায় অনেক বেশি ছিল। তবে ডুবুরিরা কেবল অগভীর গভীরতায় হুক নোঙর করতে পারে। এবং কিভাবে জাহাজ একটি মহান গভীরতা রাখা?

কেউ একজন ক্রসবার দিয়ে কাঠের হুকে আরেকটি শিং বানানোর কথা ভাবলেন। এখন, যখন দড়ি টানা হয়, ক্রসবারটি একটি লিভার হিসাবে কাজ করে, নোঙ্গরটিকে মাটিতে চাপা দেওয়া শিংগুলির একটির শেষের দিকে ঘুরিয়ে দেয়। এইভাবে কাঠের নোঙ্গরগুলি উপস্থিত হয়েছিল, যার পরিচালনার নীতিটি যথাযথভাবে শাস্ত্রীয় হিসাবে বিবেচিত হয় এবং কর্মচারীদের নির্মাণে এবং আজ অবধি অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে। বিজ্ঞানীদের মতে, তাদের জন্মভূমি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, আবির্ভাবের সময়টি খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় সহস্রাব্দ, উদ্ভাবকরা এই অঞ্চলের চীনা, মালয় এবং অন্যান্য পালতোলা জাতি।

এই নোঙ্গরগুলির দুটি শিং, একটি টাকু এবং একটি ক্রসবার শিংগুলির সমতলে লম্ব থাকে। এটি সেই ক্রসবার ছিল, যাকে পরে স্টক বলা হয়, যা ডুবুরির কাজকে প্রতিস্থাপন করেছিল: নোঙ্গরটি নীচে পড়ে যাওয়ার পরে, সর্বদা স্টকের এক প্রান্তে এবং শিংগুলির গোড়ায় বিশ্রাম নেয়। নোঙ্গরের এই অবস্থানটি অস্থির এবং দড়িতে ট্র্যাকশন বল উঠার সাথে সাথে নোঙ্গরটি শিংগুলির একটির শেষের দিকে ঘুরে যায় এবং টাকুটি একটি অনুভূমিক অবস্থান না নেওয়া পর্যন্ত মাটিতে ডুবতে শুরু করে।

প্রাচীন প্রাচ্যের নাবিকদের অ্যাঙ্কর-হুক

সবচেয়ে দূরবর্তী সময়ে, খ্রিস্টপূর্ব 10 ম শতাব্দী থেকে, নোঙ্গর পাথরগুলি আচার-অনুষ্ঠানের বস্তুতে পরিণত হয়েছিল। সুতরাং, 1961 সালে সাক্কারাতে (মিশর) মেরুক্কার সমাধি অধ্যয়নের সময় - রাজকীয় পিরামিডগুলির তত্ত্বাবধায়ক - কেন্দ্রীয় হলটিতে একটি পিরামিড আকৃতির একটি নোঙ্গর পাথর পাওয়া গিয়েছিল। কিছু বিজ্ঞানীর মতে, কোরবানির পশু এই ধরনের নোঙ্গরের সাথে বাঁধা ছিল। লোহিত সাগরের উপকূলে মঙ্গল গাভাসিসের কাছে, খোলা বাতাসে বলিদানের জন্য একটি জায়গা পাওয়া গেছে - নোঙ্গর পাথরের তৈরি একটি বেদী, যা খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় সহস্রাব্দের। e

এখানে তারা, অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করের পূর্বপুরুষ!

আসুন আমরা মনে করি যে প্রাচীন নৌযানরা বাতাস এবং তরঙ্গের উপর কতটা নির্ভরশীল ছিল! কতবার তাদের অসম্পূর্ণ, অস্থির জাহাজগুলি, বেশিরভাগই কেবল একটি ন্যায্য বাতাসের সাথে যাত্রা করেছিল, ঝড়ের শিকার হয়েছিল। ভঙ্গুর জাহাজগুলো বাতাসের তালে তালে বিপজ্জনক রিফ এবং শোলের কাছে ভেসে যায়। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, সমস্যায় থাকা নাবিকদের সমস্ত আশা "পবিত্র" নোঙ্গরের উপর স্থাপন করা হয়েছিল - জাহাজে সবচেয়ে বড় এবং ভারী। জাহাজটিকে আসন্ন মৃত্যুর হুমকি দেওয়া হলেই এগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল।

প্রাচীনকালের নাবিকরা খুব ধার্মিক এবং কুসংস্কারাচ্ছন্ন ছিল। অতএব, সমুদ্রে বসবাসকারী মন্দ আত্মাদের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য "পবিত্র নোঙ্গর" শক্তি দেওয়ার জন্য, এর উত্পাদন একটি বিশেষ ধর্মীয় আচারের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রাচীন গ্রীসে, উদাহরণস্বরূপ, মাস্টার কাজ শেষ করার পরে, নোঙ্গরটি গম্ভীরভাবে জিউসের মন্দিরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। সেখানে, পুরো সপ্তাহ ধরে, নোঙ্গরকে গম্ভীরভাবে সম্মান দেওয়া হয়েছিল, ধূপ দেওয়া হয়েছিল, প্রার্থনা করা হয়েছিল, বলি দেওয়া হয়েছিল ... মৃত্যু। একটি আদর্শ ব্র্যান্ড-মটো স্টকে ছিটকে গিয়েছিল: "জিউস হলেন ঈশ্বর সর্বশক্তিমান এবং ত্রাণকর্তা।"

ল্যাটিন ভাষায় "পবিত্র" নোঙ্গরটির পূর্বের অর্থের স্মরণে, একটি জনপ্রিয় অভিব্যক্তি রয়েছে: "স্যাক্রাম অ্যাঙ্কোরাম সল্ভরে" - "পবিত্র অ্যাঙ্কর দ্বারা সংরক্ষিত হও", অর্থাৎ, শেষ অবলম্বন অবলম্বন করুন।

লোহা গলানোর প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, নোঙ্গরটি লোহার তৈরি হতে শুরু করে, যদিও রডগুলি ধাতু এবং কাঠের উভয়ই হতে পারে। গ্রীক এবং রোমান উভয় লোহার নোঙ্গরের সাধারণত দুটি চোখ ছিল। দ্বিতীয় চোখটি শিংগুলির ঘন নীচের অংশের মধ্য দিয়ে আনা হয়েছিল। এই চোখের উদ্দেশ্য বিভিন্ন উপায়ে ব্যাখ্যা করা হয়। অনেক আধুনিক কাস্ট অ্যাঙ্করগুলিতে একটি দ্বিতীয় চোখ বা কেবল একটি গর্ত রয়েছে। এটির সাথে একটি বুয়ারেপ সংযুক্ত ছিল - একটি ফ্লোট-বয় সহ একটি শক্তিশালী প্রান্ত, যা কর্কের তৈরি এবং এটি সম্ভব করে তোলে, অ্যাঙ্কর দড়ি (অ্যাঙ্কর চেইন) আলাদা করার ক্ষেত্রে, বুয়ারেপ দ্বারা নোঙ্গরটি টানতে। প্রাচীনরা আধুনিক নাবিকদের চেয়ে বেশি মিতব্যয়ী ছিল! তারা তাদের নোঙ্গরগুলির মূল্য জানত এবং আক্ষরিক অর্থেই তাদের জন্য প্রার্থনা করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, খ্রিস্টপূর্ব ৭ম-২য় শতাব্দীতে। লোহার মূল্য রূপার সাথে সমান ছিল এবং তামার চেয়ে 120 গুণ বেশি দাম ছিল, যা মানুষের কাছে নুগেটে আসে। গড় জাহাজ মালিকদের জন্য, নোঙ্গর একটি পরিপাটি পরিমাণ খরচ. প্রাচীন নোঙ্গরগুলিতে, দুটি আইলেট তৈরি করা হত। নীচের চোখ, কিছু বিজ্ঞানী আশ্বাস, পাশে নোঙ্গর বেঁধে পরিবেশন করা হয়.

1932 সালে ইতালিতে নেমি লেকে পাওয়া নোঙ্গরগুলির মধ্যে একটি নকল লোহার নোঙ্গর। এটি শক্তভাবে আবদ্ধ নরম লোহার তিনটি বার নিয়ে গঠিত। ওজন - 545 কিলোগ্রাম, টাকু দৈর্ঘ্য - 3.5 মিটার। অ্যাঙ্কর রড 2.7 মিটার লম্বা, অপসারণযোগ্য। এটি স্পিন্ডেলের উপরের প্রান্তে একটি স্লটে ঢোকানো হয়েছিল এবং একটি ফ্ল্যাট লোহার পিন দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। শিং এর উপর কোন পাঞ্জা নেই। এটির অনুপাতের নির্ভুলতা, ফোরজিংয়ের বিশুদ্ধতার প্রতিসাম্য দেখে অবাক না হওয়া অসম্ভব।

নেমি লেকের নীচে একটি সন্ধান। সম্রাট ক্যালিগুলার "প্লেজার গ্যালি" এর কাঠের এবং লোহার নোঙ্গর

উভয় নোঙ্গর দুটি রোয়িং জাহাজের উদ্দেশ্যে ছিল - প্রাচীন বিশ্বের দৈত্য, যার চিত্তাকর্ষক মাত্রা ছিল: 73 মিটার দীর্ঘ এবং 21 মিটার চওড়া। সত্য, এগুলি পরিবহন বা যুদ্ধজাহাজ ছিল না, তবে তথাকথিত "প্লেজার গ্যালি" ছিল, যা আমাদের যুগের একেবারে শুরুতে রোমান সম্রাট ক্যালিগুলার আদেশে নির্মিত হয়েছিল, সম্ভবত প্রাচীন বিশ্বের সবচেয়ে অপচয়কারী এবং ক্ষমতা-ক্ষুধার্ত সম্রাট। দুর্ভাগ্যবশত, এই জাহাজগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান ফ্যাসিস্টরা পুড়িয়ে দিয়েছিল...

বিজ্ঞানীদের মতে, আমরা যে আকারে নোঙ্গরটির উপস্থিতি কল্পনা করি তা খ্রিস্টপূর্ব 5 ম শতাব্দীর। e., তবে, এর উদ্ভাবকের নাম সম্পর্কে, গবেষকদের মতামত ভিন্ন। প্লিনি, উদাহরণস্বরূপ, গ্রীক ইউলাম্পিয়াস (?) নোঙ্গর আবিষ্কারের জন্য দায়ী, অন্যরা দাবি করে যে রাজা মিডাস এটি আবিষ্কার করেছিলেন।

সম্ভবত, একটি স্টেম সহ একটি দুই-শিংযুক্ত নোঙ্গরের উপস্থিতির পরপরই, এটি এখনও নিখুঁত নকশা থেকে অনেক দূরে ন্যাভিগেশন, দূরবর্তী বিচরণ এবং সামুদ্রিক বাণিজ্যের প্রতীক হয়ে উঠেছে। প্রাচীন বিশ্বের নাবিকরা, নিশ্চিত করেছেন যে নোঙ্গরটি একাধিকবার সমস্যায় তাদের একমাত্র পরিত্রাণ হিসাবে পরিণত হয়েছে, এর চিত্রটিকে আশার প্রতীক হিসাবে বিবেচনা করতে শুরু করেছে। প্রাচীন রোমের শিল্পে, একটি নোঙ্গর হল আনন্দের রূপক এবং বিদেশী দেশে দীর্ঘ এবং কঠিন বিচরণ করার পরে বাড়িতে ফিরে আসার অন্যতম বৈশিষ্ট্য। খ্রিস্টধর্মের উত্থানের সময়কালে, ভূমধ্যসাগরের তীরে বসবাসকারী অনেক লোকের মধ্যে নোঙ্গরটি স্থিরতা, আশা এবং পরিত্রাণের প্রতীক হয়ে ওঠে। সম্ভবত এটি ঘটেছে কারণ শিংগুলির সমতলে স্থাপন করা একটি স্টেম সহ একটি নোঙ্গরের ছবিতে, উপরের অংশটি খ্রিস্টানরা ক্রুশের চিহ্ন হিসাবে অনুভূত হয়েছিল। আশা এবং নেভিগেশন প্রতীক হিসাবে নোঙ্গর সম্পর্কে কথা বলতে, এই বস্তুর গ্রাফিক উপস্থাপনা সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলা উচিত। দুর্ভাগ্যবশত, কিছু আধুনিক শিল্পী প্রায়ই একটি স্টাইলাইজডের সাথে একটি বাস্তব অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করের চিত্রকে বিভ্রান্ত করে। যখন তারা একটি বাস্তব নোঙ্গর আঁকা প্রয়োজন, তারা 90 ডিগ্রী পরিণত স্টেম সঙ্গে একটি আঁকা. এই ভুল, যা প্রাচীন বিশ্বের চারুকলা ক্ষমা করা যেতে পারে, প্রায়শই মুদ্রিত প্রকাশনার পৃষ্ঠাগুলিতে তার পথ খুঁজে পায়। কেপ ফিতা, প্রতীক, ব্যাজ এবং বেল্ট ব্যাজগুলিতে অ্যাঙ্করগুলির শৈলীকৃত চিত্রগুলি ফর্মের স্বচ্ছতা এবং সম্পূর্ণতার সাথে জ্বলজ্বল করে না। অ্যাঙ্করের আধুনিক স্টাইলাইজেশন প্রায়শই অব্যক্ত হয়, মূল থেকে অনেক দূরে - অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর।

আধুনিক অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর। সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য অ্যাঙ্কর এক

গ্যালি বহরের ফরাসি অ্যাডমিরালের পুরানো প্রতীকটি আকর্ষণীয়। এটিতে, অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করের পরিবর্তে, একটি চার শিংযুক্ত বিড়াল অ্যাঙ্কর চিত্রিত করা হয়েছে। কেন? কারণ অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করগুলি কখনই রোয়িং এবং সেলিং গ্যালিতে ব্যবহার করা হয়নি।

আশার প্রতীক হিসাবে নোঙ্গরটির অর্থ বিশ্বের অনেক দেশে সাহিত্যিক উত্সের অ্যাফোরিজম এবং ডানাযুক্ত অভিব্যক্তিতে পাওয়া যায়।

ইংরেজি সাহিত্যের ভাষায়, কেউ অ্যাঙ্কর শব্দের সাথে কয়েক ডজন বাগধারা এবং আলংকারিক অভিব্যক্তি গণনা করতে পারে, যার সরাসরি অর্থ ছাড়াও একটি রূপক অর্থও রয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ:

সুখের শীট নোঙ্গর - সুখের নির্ভরযোগ্য নোঙ্গর;

যে নোঙ্গর একটি "s hore in (at) - আশা স্থাপন করা;

বাতাসের দিকে নোঙ্গর রাখতে - বিপদের পূর্বাভাস, সতর্কতা অবলম্বন করুন।

নোঙ্গর শব্দের সাথে সবচেয়ে প্রচলিত ইংরেজি প্রবাদ - Hope is my anchor - Hope is my anchor.

লিখিতভাবে, অ্যাঙ্কর শব্দটি প্রথম রাশিয়ান ভাষায় নেস্টর "দ্য টেল অফ বাইগন ইয়ারস" এর ক্রনিকলে উল্লেখ করা হয়েছিল - আমাদের মাতৃভূমির ইতিহাসের প্রাচীনতম লিখিত স্মৃতিস্তম্ভ যা আমাদের কাছে এসেছে।

এটি বলে যে 907 সালে গ্রীকদের কাছে ওলেগ কর্তৃক প্রদত্ত শান্তি চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, রাশিয়ানদের, অন্যান্য শ্রদ্ধার সাথে, তাদের বহরের জন্য নোঙ্গর, পাল এবং ট্যাকল গ্রহণ করা উচিত। নোঙ্গর শব্দটি প্রাচীন রাশিয়ান পোমেরিয়ান প্রবাদ এবং প্রবাদগুলিতে দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহৃত হয়েছে: "বিশ্বাস আমার নোঙ্গর", "ভাষা শরীরের নোঙ্গর" এবং অন্যদের মধ্যে।

রাশিয়ান শাস্ত্রীয় লেখকরাও অ্যাঙ্কর সম্পর্কে ভুলে যাননি। উদাহরণস্বরূপ, আই.এস. তুর্গেনেভ লিখেছেন: “আমাদের জীবন আমাদের উপর নির্ভর করে না; কিন্তু আমাদের সকলেরই একটি নোঙ্গর রয়েছে যা থেকে, আপনি যদি না চান তবে আপনি কখনই ভাঙবেন না - একটি কর্তব্যবোধ।

অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্করের স্টাইলাইজড চিত্রটি বহর সহ প্রায় সমস্ত দেশের সামুদ্রিক বিভাগের প্রতীক, চিহ্ন এবং সিলগুলির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।

অতএব, নোঙ্গর, যা প্রাচীনকাল থেকে আশার প্রতীক হয়ে উঠেছে, অবশেষে সাধারণভাবে নেভিগেশনের প্রতীক হয়ে উঠেছে ...

একই ওজনের সাথে নোঙ্গরের ধারণ ক্ষমতা বাড়ানোর আকাঙ্ক্ষাটি এর শিংগুলির প্রান্তে পাঞ্জা স্থাপনের দিকে পরিচালিত করেছিল। আমাদের যুগের শুরুতে এই উদ্ভাবন করা হয়েছিল। রোমান লেখক এবং কনসাল প্লিনি দ্য ইয়ংগারের মতে, ইট্রুরিয়া - এট্রুস্কানদের প্রাচীন বাসিন্দাদের মতে, নোঙ্গরের পাঞ্জাগুলি প্রথম তৈরি করা হয়েছিল বলে ধরে নেওয়া যেতে পারে, যাদের তিনি সমসাময়িক ছিলেন। রোমের একটি মার্বেল স্তম্ভে, সম্রাট ট্রাজান 114 সালের দিকে ডেসিয়ানদের বিরুদ্ধে বিজয়ের সম্মানে তৈরি করেছিলেন, এই যুদ্ধের সময়কালের দৃশ্য সহ অনেকগুলি স্বস্তির মধ্যে, এই নোঙ্গরের একটি চিত্র রয়েছে, যা ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়: প্রায় উনিশটি শতাব্দী পেরিয়ে গেছে, এবং নোঙ্গরের নকশা পরিবর্তন হয়নি।

মধ্যযুগে শুধু কাঠের রড দিয়ে লোহার নোঙ্গর তৈরি করা হতো। ক্ষুদ্রাকৃতির পুরানো পাণ্ডুলিপি, মুদ্রা, সীলমোহর এবং চিত্রকর্মগুলির চিত্রগুলির দ্বারা বিচার করে, এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলা যেতে পারে যে কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া এই ঐতিহাসিক সময়কালে অ্যাঙ্করগুলির আকৃতি কার্যত পরিবর্তিত হয়নি। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, XIV শতাব্দীর মাঝামাঝি বা শেষের দিকে, স্ক্যান্ডিনেভিয়ানদের নৌকাগুলিতে তিন-, চার-, পাঁচ- এবং এমনকি ছয়-আঙ্গুলের বিড়াল অ্যাঙ্কর উপস্থিত হয়েছিল। তারা rooks জন্য খুব আরামদায়ক ছিল: হালকা এবং দৃঢ়. শত্রু জাহাজের সাথে নৌবাহিনীর সংঘর্ষের সময়, ভাইকিংরা প্রায়শই এই ধরনের নোঙ্গর (অনেক ছোট) আঁকড়ে ধরার হুক হিসাবে ব্যবহার করত। বড় জাহাজের জন্য, এই জাতীয় নোঙ্গর খুব কমই ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে গ্যালিতে কেবল চার-শিংযুক্ত নোঙ্গর ব্যবহার করা হয়েছিল।

স্ক্যান্ডিনেভিয়ান জাহাজ নির্মাতারা তাদের জাহাজে একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি করেছিলেন: তারাই প্রথম জাহাজের গালের হাড় ভেঙ্গে নোঙর তৈরি করেছিল।

একটি কান্ড ছাড়া বিড়াল-টাইপ অ্যাঙ্কর ব্যবহার করে, তারা বুঝতে পেরেছিল যে যদি গালের হাড়গুলিতে একটি গর্ত কাটা হয়, তবে যখন নোঙ্গরটি উত্থাপিত হয়, তখন এটি তার পাঞ্জা দিয়ে চামড়ার বিরুদ্ধে বিশ্রাম না হওয়া পর্যন্ত নৌকার ভিতরে টেনে নেওয়া যেতে পারে। সময়-সাপেক্ষ ম্যানুয়াল অপারেশন - নৌকার মাধ্যমে নোঙ্গরের ট্রান্সশিপমেন্ট, যা নৌকার নীচে ভেঙ্গে যাওয়ার হুমকি দিয়েছিল, অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে।

ক্রুসেডের সময়, তারা 600 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ মালবাহী-যাত্রী-সামরিক জাহাজ - নেভ - তৈরি করতে শুরু করেছিল। নেভগুলিতে 100 থেকে 1500 কিলোগ্রাম ওজনের বিশটি অ্যাঙ্কর ছিল। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে সেই দিনগুলিতে স্পিয়ারগুলি এখনও পরিচিত ছিল না, নোঙ্গরগুলি ম্যানুয়ালি উত্থাপিত হয়েছিল এবং যদি নোঙ্গরটি টানতে না পারে তবে দড়িটি কেবল কেটে ফেলা হয়েছিল।

জাহাজের আকার বাড়তে থাকে। মহান সামুদ্রিক শক্তির সামরিক বহরের মূল কেন্দ্র ছিল গ্যালিয়ন, ক্যারাক এবং গ্যালিয়াস। স্প্যানিশ গ্যালিয়নগুলির স্থানচ্যুতি গড়ে 700 টন। যাইহোক, তাদের মধ্যে দৈত্য ছিল, যেমন 1600 টন স্থানচ্যুতি সহ বিখ্যাত "মাদ্রে ডি ডিওস" এবং "সিজের সোভারিন" - 1530 টন।

জাহাজ নির্মাতারা অন্যান্য ইউরোপীয় দেশে, উদাহরণস্বরূপ, ফ্রান্স এবং হল্যান্ডে কীভাবে নির্ভরযোগ্য সমুদ্র উপযোগী জাহাজ তৈরি করতে হয় তা শিখেছিল। কিন্তু এই হাল্কদের জন্য নোঙ্গর সঙ্গে, অবস্থা খারাপ ছিল. কামাররা জানত না কিভাবে বড় জাহাজের জন্য নির্ভরযোগ্য, টেকসই নোঙ্গর তৈরি করতে হয়। তাদের তৈরির জন্য, ইউরোপের সবচেয়ে শক্তিশালী হাতুড়ি দ্বারা চালিত করা যেতে পারে এমন হাতুড়িগুলির চেয়ে ভারী হাতুড়িগুলির প্রয়োজন ছিল। সেই বছরগুলিতে, এই জাতীয় হাতুড়িগুলি কেবল পতনশীল জলের শক্তি দ্বারা গতিশীল হতে পারে। যেখানে কিছুই ছিল না, সেখানে লিভার হাতুড়ি ব্যবহার করা হত, বেশ কয়েকজন শ্রমিক বা একটি ঘোড়ার শক্তি দ্বারা চালিত। তাদের ডিভাইসটি খুব আদিম ছিল: হাতুড়ির মহিলাটি ফরজের সিলিংয়ে স্থির একটি ব্লকের উপর নিক্ষিপ্ত একটি দড়ির সাথে সংযুক্ত ছিল। মানুষ নাকি একটা ঘোড়া দড়ি টানত। হাতুড়ির মাথাটি একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় উত্থাপন করার পরে, দড়িটি আদেশে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, এবং মাথাটি নহরের উপর নকলের উপর পড়েছিল।

15 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, মানুষ অবশেষে কামারের হাতুড়ি চালানোর জন্য জলের কল ব্যবহার করতে এবং বেলোগুলি সরানোর জন্য জলের শক্তি ব্যবহার করতে শিখেছিল, যার লিভারগুলি সে জলের কলগুলির চাকার সাথে সংযুক্ত করেছিল।

যদিও 17 শতকের শেষের দিকে ধাতুবিদ্যা এবং জাহাজ নির্মাণ তাদের বিকাশে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছিল, তবে নোঙ্গরটিতে কোন পরিবর্তন হয়নি। নীতিগতভাবে, তিনি একই রয়ে গেছেন যেভাবে আমরা তাকে রোমের ট্রাজানের কলামে দেখি। সত্য, বিভিন্ন দেশে উত্পাদিত নোঙ্গর একে অপরের থেকে পৃথক ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, স্পেন এবং পর্তুগালের মতো সামুদ্রিক শক্তিগুলিতে (XV-XVII), বৃত্তের একটি চাপের আকারে বাঁকা শিং দিয়ে নোঙ্গরগুলি তৈরি করা হয়েছিল। হল্যান্ডের নোঙ্গরগুলি তাদের থেকে প্রায় আলাদা ছিল না, যা 17 শতকের শুরুতে ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে জাহাজ নির্মাণে শীর্ষে উঠে এসেছিল। 17 থেকে 18 শতকের ইংরেজী তৈরি নোঙ্গরগুলি স্প্যানিশ, পর্তুগিজ এবং ডাচ অ্যাঙ্করগুলির থেকে পৃথক ছিল যে তাদের শিংগুলি টাকু দিয়ে শিংটির পায়ের আঙ্গুলের সংযোগস্থল থেকে পুরোপুরি সোজা করা হয়েছিল।

ইংরেজি নোঙ্গরদের প্রায় একই রকম ছিল সুইডিশ এবং ডেনিশদের অ্যাঙ্কর। ব্রিটিশদের নোঙ্গর থেকে তাদের প্রায় একমাত্র পার্থক্য হল শিংগুলির একটি ছোট বাঁকানো কোণ। এই সময়ের মধ্যে ফরাসিরা নকল নোঙ্গর তৈরি করেছিল, যার শিংগুলি একটি বৃত্তের চাপের আকারে বাঁকানো ছিল বা পাঞ্জাগুলির পিছনের প্রান্তের নীচে একটি ছিদ্র ছিল।

সোজা শিংযুক্ত অ্যাঙ্করগুলিও রাশিয়ায় নকল করা হয়েছিল। তারা গোলাকার শিং এবং একটি টাকু দিয়ে সরল অ্যাঙ্কর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, বৃহৎ যুদ্ধজাহাজে নোঙরের সংখ্যা দশটি বেড়েছে এবং তাদের প্রত্যেকের জাহাজে একটি নির্দিষ্ট নাম, উদ্দেশ্য এবং স্থান ছিল।

উদ্দেশ্য অনুসারে, নোঙ্গরগুলিকে নোঙ্গরগুলিতে বিভক্ত করা হয় (ধনুকের মধ্যে) - পার্কিং লটে বদনাটি ধরে রাখতে এবং সহায়ক (স্ট্রার্নে) - নোঙ্গরটিতে বদনাটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য, বাতাসের কাছে একটি ল্যাগ দিয়ে জাহাজটিকে ধরে রাখুন ( নোঙ্গর বন্ধ করুন, verps)।

একটি পালতোলা জাহাজের বৃহত্তম নোঙ্গর - ডান নোঙ্গর - plecht বলা হয়। পালতোলা বহরে, প্লেচটি একটি প্রদত্ত জাহাজের অবশিষ্ট নোঙ্গরগুলির ভর গণনা করার জন্য মানক ছিল, যার প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট অংশ দ্বারা প্লেচট থেকে হালকা ছিল।

সহায়ক অ্যাঙ্করগুলির মধ্যে সবচেয়ে ভারী - স্টপ অ্যাঙ্কর - একটি তরঙ্গ, বাতাস বা স্রোতের সাথে সম্পর্কিত একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে 800 টনের বেশি স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজকে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। স্টপ অ্যাঙ্কর সাধারণত নোঙ্গরের চেয়ে অনেক হালকা ছিল এবং জাহাজের স্ট্রেনে অবস্থিত ছিল। 800 টন বা তার কম স্থানচ্যুতি সহ জাহাজগুলি একটি ওয়ার্প অ্যাঙ্কর দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই নোঙ্গরটি ক্ষতির ক্ষেত্রে বা জরুরী পরিস্থিতিতে অবতরণ নোঙ্গর হিসাবে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ, অগভীর থেকে জাহাজটি সরাতে, অগ্রগতির অনুপস্থিতিতে এটিকে অন্য জায়গায় সরানো ইত্যাদি। এই ক্ষেত্রে, ভার্পকে জাহাজের স্টার্ন থেকে নৌকায় আনা হয় এবং সঠিক জায়গায় ডাম্প করা হয়।

পালতোলা জাহাজের স্টারবোর্ডের পাশে একটি অতিরিক্ত নোঙ্গর খেলনা (টয়-আন-কার) রয়েছে। এটি এমন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল যেখানে জাহাজটি উভয় নোঙ্গর হারিয়েছিল এবং অতিরিক্তভাবে তৃতীয় নোঙ্গরটি ছেড়ে দিতে হয়েছিল। খেলনাটি ডান নোঙ্গরের পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ছোট আকারের জাহাজের নোঙ্গরগুলির অন্তর্গত ছিল। জাহাজের বাম নোঙ্গরটিকে ড্যাগলিক্স বলা হয়। তিনি মাঝারি আকারের নোঙ্গরভুক্ত ছিলেন। ড্যাগলিক্স নোঙ্গর দড়িকে বলা হত ডাগলিক্স-টু (ডাগলিক্স দড়ি)। এছাড়াও, মূল হ্যাচের হোল্ডে একটি বড় অতিরিক্ত নোঙ্গর ছিল - একটি মুরিং লাইন। এর স্পিন্ডেলটি ককপিট বিমকে সমর্থনকারী একটি পোস্টে আঘাত করা হয়েছিল এবং এর পাঞ্জাগুলি পাথরের ব্যালাস্টে পুঁতে হয়েছিল। সুবিধার জন্য, এই নোঙ্গরটি একটি রড ছাড়াই সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যা প্রয়োজন অনুসারে এটির সাথে সংযুক্ত ছিল।

শতাব্দী-পুরনো অভিজ্ঞতা বেশ কয়েকটি নিয়ম এবং সূত্র তৈরি করেছে, যার অনুসারে নির্মাণাধীন জাহাজের জন্য নোঙ্গরের প্রয়োজনীয় ভর খুব সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব হয়েছিল।

এই নিয়মগুলির মধ্যে একটি ছিল: মূল নোঙ্গরের ওজন, যার উপর জাহাজটি শক্তভাবে দাঁড়িয়েছিল (যেখান থেকে এর নাম এসেছে - নোঙ্গর), পালতোলা নৌকাগুলিতে গণনা করা হয় যাতে নোঙ্গরের ওজন, পাউন্ডে প্রকাশ করা হয়, ডিজিটালে ছাড়িয়ে যায়। পরিভাষায় জাহাজের স্থানচ্যুতি, টন দ্বারা প্রকাশ করা হয়। এবং নোঙ্গর শণের দড়ির পুরুত্ব এই ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়েছিল: মিডশিপ ফ্রেমের সাথে জাহাজের ডেকের প্রস্থের প্রতি ফুটের আধা ইঞ্চি পুরুত্ব।

কিন্তু ফরাসী বোর্দেট ডি ভিলগুয়েটের বইতে, যাকে বলা হয় “সমুদ্রের বিজ্ঞান, অর্থাৎ সামরিক বাহিনীর জাহাজ ও বহর পরিচালনার তত্ত্ব এবং অনুশীলনের অভিজ্ঞতা, যা তিনি ফরাসি বই থেকে অনুবাদ করেছেন সংযোজন সহ। অনেক প্রয়োজনীয় ব্যাখ্যা এবং কর্মের, নিকোলাই কুরগানভ, একজন প্রধান এবং গাণিতিক এবং ন্যাভিগেশনাল বিজ্ঞানের অধ্যাপক দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। ইম্পেরিয়াল একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এ সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রকাশিত, "অন দ্য সাইজ অব অ্যাঙ্কর" বিভাগে বলা হয়েছে যে বৃহত্তম প্লেচ্ট-অ্যাঙ্করের ভর নির্ধারণ করতে "প্রস্থের 2/3 নিতে হবে। জাহাজটি এবং ঘনকভাবে গুন করুন, এবং পণ্যটিকে 33 দ্বারা ভাগ করুন, কারণ এই অনুপাতটি ডাচ, এবং রাশিয়ান পাউন্ডে 33 ডাচ পাউন্ড রয়েছে। ভাগের ভাগফল হল পাউন্ডে প্লেচট-অ্যাঙ্করের ওজন। Daglix নোঙ্গর 9/10 plecht ওজনের. 9/10 Daglyx-এ Toy Anchor plecht এবং daglyx এর অর্ধেক ওজন একসাথে নেওয়া হলে মুরিং অ্যাঙ্করের ওজন হবে। একটি বড় ভার্প একটি ড্যাগলিক্সের ওজনের 2/3, একটি মাঝারিটি 2/3 বা 1/2 এবং একটি ছোট ভার্প একটি বড় ভার্পের ওজন 1/2।"

17 শতকে, ইংরেজ নৌবাহিনীতে, বৃহত্তম জাহাজের ভর তার সমস্ত নোঙ্গরের মোট ভরের 2/3 হারে নেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও "বিশুদ্ধভাবে রাশিয়ান" নিয়ম ছিল যা গার্হস্থ্য জাহাজ নির্মাতারা ব্যবহার করত:

পাউন্ডে নোঙ্গরটির ওজন অবশ্যই বর্গফুটে প্রকাশ করা জাহাজের মধ্যবর্তী জাহাজের নিমজ্জিত অংশের ক্ষেত্রফলের 1/4 এর সাথে সাংখ্যিক পরিভাষায় সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে।

জাহাজের আকারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নোঙ্গরের ওজন নির্ধারণের জন্য, মধ্যবিভাগের ক্ষেত্রফলকে 3 দ্বারা গুণ করা প্রয়োজন এবং ফলাফলটি 1/6 দ্বারা হ্রাস করে, ফলাফলটিকে নোঙ্গরের ওজন হিসাবে গ্রহণ করুন। পাউন্ড

প্লেচটের ওজন, পাউন্ডে প্রকাশ করা, সংখ্যাগত দিক থেকে জাহাজের স্থানচ্যুতিকে অতিক্রম করতে হবে, টনগুলিতে প্রকাশ করা হয়।

আজকাল, জাহাজ নির্মাতারা অ্যাঙ্কর ভর নির্বাচন করতে শ্রেণিবিন্যাস সমিতির টেবিল ব্যবহার করে - রাশিয়ান ফেডারেশনের রেজিস্টার, লয়েডস রেজিস্টার, ব্যুরো ভেরিটাস ইত্যাদি।

এই টেবিলগুলি সূত্র অনুসারে গণনা করা হয় যা, অভিজ্ঞতাগতভাবে গণনা করা সহগগুলির পরিচিত স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে, কিলোগ্রামে মৃত অ্যাঙ্করের ভর নির্ধারণ করা সম্ভব করে।

এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এই সূত্রগুলি দ্বারা গণনা করা অ্যাঙ্করের ভর সর্বদা উপরের নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত ভরের কাছাকাছি থাকে। অভিজ্ঞতাই অভিজ্ঞতা!

প্রথম ধাতব নোঙ্গরগুলি জাহাজে উপস্থিত হওয়ার মুহূর্ত থেকে বর্তমান পর্যন্ত, নাবিকরা তাদের শক্তি নিয়ে চিন্তিত এবং চিন্তিত। প্রায়শই নাবিকদের জীবন কেবলমাত্র শিং এবং টাকুতে সংযোগের শক্তির উপর নির্ভর করে। উপকূলের কাছাকাছি বেশিরভাগ জাহাজের ধ্বংসাবশেষ সুনির্দিষ্টভাবে টাকুটির নীচের অংশের সাথে সংযোগস্থলে একটি ভাঙা হর্নের কারণে ঘটেছে।

19 শতকের শুরুতে ইংরেজ বহরে ঘটে যাওয়া বিপজ্জনক উপকূলের কাছাকাছি ঘন ঘন দুর্ঘটনা এবং জাহাজডুবির বিশ্লেষণ করে, প্লাইমাউথের রাজকীয় শিপইয়ার্ডের একজন কর্মকর্তা রিচার্ড পেরিং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে এই দুর্ঘটনাগুলির প্রধান কারণ ছিল ইংরেজিতে তৈরি অ্যাঙ্করগুলির অপর্যাপ্ত শক্তি। প্রথম প্রভুকে সম্বোধন করা একটি নোটে, পেরিং দাবি করেছেন "... যে তাদের তৈরির প্রযুক্তিতে কিছু ভুল করা হয়েছিল ..."। প্রধান অপূর্ণতা, তার মতে, এই সত্য যে প্রতিটি অ্যাঙ্কর মাস্টার বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ বারগুলিকে সঠিকভাবে ঢালাই করতে সক্ষম হননি যা টাকু বা অ্যাঙ্কর শিংগুলির সমাবেশ তৈরি করে। তবে প্লাইমাউথ শিপইয়ার্ডের কর্মকর্তার প্রতিবেদন উপেক্ষা করা হয়েছে। কিন্তু তিনি হাল ছাড়েননি। তার নিজের বিপদ এবং ঝুঁকিতে, পেরিং নোঙ্গরগুলির নকশার একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রযুক্তিগত অধ্যয়ন করেছিলেন - ইংরেজি, ফরাসি, রাশিয়ান, ডাচ। এবং 1815 সালে, তিনি অ্যাডমিরালটিকে তার নোঙ্গরটি বিবেচনা করতে এবং পরীক্ষা করতে বলেছিলেন। কিন্তু এই অনুরোধও উপেক্ষা করা হয়। আর ইংরেজ জাহাজগুলো খারাপ নোঙরের কারণে দুর্ঘটনার শিকার হতে থাকে। তৈরির মাত্র সতেরো বছর পর, পেরিং-এর নোঙ্গরটি চাতানের নৌ ঘাঁটিতে পৌঁছে দেওয়া হয়। চেহারাতে, এটি আড়াই টন একটি সাধারণ নোঙ্গর ছিল, এটির অংশগুলির থেকে শুধুমাত্র খাটো এবং মোটা শিং এবং একটি স্পিন্ডল যার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর একটি উপবৃত্তাকার (বর্গের পরিবর্তে) অংশ ছিল। এর শক্তির সবচেয়ে গুরুতর পরীক্ষার পরে, কমিশনের সদস্যদের স্বীকার করা ছাড়া আর কোন উপায় ছিল না: একজন সাধারণ কেরানি দ্বারা উদ্ভাবিত নোঙ্গরটি "হার ম্যাজেস্টির ফ্লিট" এর নোঙ্গরদের চেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠল এবং রিচার্ড পেরিংকে অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। একটি পেটেন্ট বা, যেমনটি তারা তখন বলেছিল, তার আবিষ্কারের জন্য একটি "সুবিধা"।

পেরিং অ্যাঙ্করের বর্ধিত শক্তির রহস্য কী ছিল? উদ্ভাবনটি ছিল যে নোঙ্গর তৈরির জন্য সাধারণত ব্যবহৃত দণ্ড লোহার পরিবর্তে, পেরিং 3 থেকে 10 ইঞ্চি চওড়া লোহার স্ট্রিপ ব্যবহার করেছিলেন যার পুরুত্ব টাকুটির 1/5 এবং 1/7 পুরুত্ব ছিল। এটি তাকে টাকু এবং শিং সমাবেশকে আরও ভালভাবে ঝালাই করার সুযোগ দিয়েছে। পেরিং নোঙ্গরের অনুপাতও পরিবর্তন করেছে: টাকু এবং শিংগুলি খাটো এবং ঘন হয়ে উঠেছে এবং স্পিন্ডেল বিভাগটি, যেমন উপরে দেখানো হয়েছে, উপবৃত্তাকার হয়ে উঠেছে।

নতুন অ্যাঙ্করের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল এটির তৈরির খুব শ্রমসাধ্য কাজ: হাত হাতুড়িটি খুব দুর্বল এবং বাষ্প হাতুড়ি অসুবিধাজনক।

এ কারণেই, পেরিং অ্যাঙ্করের আবির্ভাবের দশ বছর পর, ইংরেজ অ্যাডমিরাল উইলিয়াম পার্কার অ্যাডমিরালটির কাছে একটি নতুন অ্যাঙ্কর প্রস্তাব করেছিলেন। তিনি স্পিন্ডেলের সাথে হর্নগুলিকে সংযুক্ত করার প্রযুক্তিকে সরলীকরণ করেছিলেন এবং অ্যাঙ্করের মৌলিক মাত্রা পরিবর্তন করেছিলেন। ব্রিটিশ নৌবহরের যুদ্ধজাহাজ এবং বণিক জাহাজে ব্যবহারের জন্য সর্বোত্তম অ্যাঙ্কর টাইপ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইংরেজ অ্যাডমিরালটির অধীনে গঠিত একটি বিশেষ কমিটি 1852 সালে এই নোঙ্গরটিকেই সুপারিশ করেছিল। লন্ডনে অনুষ্ঠিত গ্রেট রয়্যাল এক্সিবিশনে প্রদর্শিত অন্যান্য ডিজাইনের অনেক অ্যাঙ্করগুলির বিশেষ তুলনামূলক পরীক্ষার আগে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

পরীক্ষার রিপোর্টে পার্কার নোঙ্গর প্রবেশ করে, কমিটির সদস্যরা এটিকে অ্যাডমিরালটি প্যাটার্ন অ্যাঙ্কর নাম দেন। তাই এর আধুনিক নাম - অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর। এই ধরনের পুরানো নোঙ্গরগুলি, কিন্তু সোজা শিং এবং একটি দীর্ঘ টাকু সহ, ব্রিটিশরা একটি দীর্ঘ টাকু, বা পুরানো সরল (পুরানো সমতল), বা দীর্ঘ টাকু (লং টাকু) সহ পুরানো অঙ্কনের নোঙ্গরগুলিকে ডাকতে শুরু করেছিল।

"অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর" নামটি খুব দ্রুত এবং দৃঢ়ভাবে ইংরেজী বহরে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং যেখান থেকে এটি রাশিয়ান সহ অন্যান্য নৌবহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তারপর থেকে, এটি একটি ঐতিহ্য হয়ে উঠেছে: অ্যাডমিরালটি অ্যাঙ্কর।

সেইসব ঐতিহাসিকদের দ্বারা একটি অগ্রহণযোগ্য ভুল করা হয়েছে যারা বিশ্বাস করেন যে আমাদের দেশে ধাতুবিদ্যা পিটারের সময় থেকেই বিকাশ শুরু হয়েছিল। রাশিয়ানরা জানত কীভাবে লোহা তৈরি করতে হয় তার অনেক আগে, এবং লোহার নোঙ্গর হিসাবে, রাশিয়ার বাপ্তিস্মের আগেও তারা নকল হয়েছিল।

এমনকি পিটার I এর আগে, ভলগার তীরে নোঙ্গর উত্পাদন ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছিল। কয়েক শতাব্দী ধরে, এই নৈপুণ্য নিঝনি নোভগোরড প্রদেশে বিকাশ লাভ করেছিল। ইয়ারোস্লাভল, ভোলোগদা, কাজান, গোরোডেটস, ভোরোনজ, লোদেয়নয়ে পোল এবং ইউরালের অনেক শহর একসময় তাদের নোঙ্গর মাস্টারদের জন্য বিখ্যাত ছিল। ভালো অ্যাঙ্কর মাস্টারদের নাম তারা যে শহরে কাজ করতেন তার বাইরেও পরিচিত ছিল। 1667 সালে, যখন রাশিয়া তার প্রথম যুদ্ধ পালতোলা জাহাজ তৈরি করছিল, তখন ঈগল, ডেডিনোভো এবং কোলোমনা গ্রামের কামাররা নোঙর তৈরি করতে রাজি হয়নি এবং কারিগরদের কাজান থেকে পাঠাতে হয়েছিল।

দেশীয় জাহাজ নির্মাণ যা পিটার প্রথমের অধীনে উদ্ভূত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ রাশিয়া শত শত জাহাজ পেয়েছিল, কামারের দ্রুত বিকাশের দিকে পরিচালিত করেছিল। পিটার আমি নিজে একজন ভাল কামার ছিলেন এবং তিনি সর্বদা কামারদের সাথে খুব মনোযোগ এবং যত্নের সাথে আচরণ করতেন। তবে তাদের কাছ থেকে চাহিদা ছিল দারুণ। অ্যাঙ্কর মাস্টারের কাছ থেকে, পিটার আমি অন্যান্য কামারদের মতো "অধ্যবসায় এবং ভাল দক্ষতার সাথে কাজ পরিচালনা" নয়, বরং "মহান পরিশ্রম এবং চরম শিল্প" দাবি করেছিলেন। নোঙ্গর মাস্টারকে বিশেষভাবে স্মরণ করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে নোঙ্গর ভাঙার কারণে জাহাজের দুর্ঘটনা ঘটলে তারই উত্তর দেওয়া উচিত: "কারণ জাহাজের সম্পূর্ণ অখণ্ডতা তার মধ্যে রয়েছে যে যদি অবহেলার কারণে এটি করা হয় তবে তার উত্তর দেওয়া উচিত।" নোঙ্গরের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য এবং জাহাজটিকে দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা করার জন্য, পিটার I-এর অধীনে তাদের শক্তির কঠোর পরীক্ষা করা হয়েছিল। উপরন্তু, নোঙ্গর তৈরির জন্য সর্বোত্তম লোহা ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ইংরেজির তুলনায় উন্নতমানের ছিল। যে কারণে রাশিয়ান অ্যাঙ্করদের বিদেশে প্রচুর চাহিদা ছিল।

পেট্রিন যুগে রাশিয়ান অ্যাঙ্করদের রূপ কী ছিল? সেই সময়ের জাহাজ নির্মাণের অভ্যন্তরীণ অনুশীলনে, ডাচ পদ্ধতিগুলি প্রাধান্য পেয়েছিল এবং পিটার আমি নোঙ্গরগুলিকে "ডাচ অঙ্কন অনুসারে তৈরি" করার আদেশ দিয়েছিলেন, অর্থাৎ শিংগুলি একটি বৃত্তের চাপের আকারে বাঁকা ছিল। 15 এপ্রিল, 1722-এ পিটার I দ্বারা জারি করা "অ্যাডমিরালটি এবং শিপইয়ার্ডের ব্যবস্থাপনা সংক্রান্ত প্রবিধান" অনুসারে, নোঙ্গরগুলিকে ভাল লোহার অনুমোদিত অনুপাত দিয়ে তৈরি করা উচিত ছিল এবং দৃঢ়ভাবে দেখতে হবে, "যাতে রডগুলি ভাল লোহার সাথে শক্তভাবে এবং শক্তভাবে সংযুক্ত করা হয় আগে তারা জাল করা হয় ". যখন চুলায় উত্তপ্ত করা হয়, তখন সাবধানে নিশ্চিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যে ধাতুটি "পুড়ে যাবে না বা ঠান্ডাভাবে সরানো যাবে না, যাতে এটি সর্বত্র শক্তভাবে ঢালাই করা হয় এবং চোলাইয়ের অভাব না হয়।" একই অবস্থা "স্পিন্ডলে শিং ঢালাই করার সময়" এবং "ন্যাভিতে প্রহার" উভয় ক্ষেত্রেই পালন করতে হয়েছিল।

রাশিয়ান নৌবহরের বড় জাহাজের জন্য নোঙ্গরগুলি ইজোরাতে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে 1719 সালে, পিটার I-এর ডিক্রি দ্বারা, অ্যাডমিরালটি প্ল্যান্টগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এসব কারখানার ফোরজিং হাতুড়িগুলো পানির চাকা দ্বারা চালিত হতো। রাশিয়ায়, পিটার প্রথমের সময় থেকে, লাইনের প্রতিটি জাহাজে পাঁচটি অ্যাঙ্কর সরবরাহ করা হয়েছিল।

ডাচ-স্টাইলের অ্যাঙ্কর ছাড়াও, পিটার আই-এর অধীনে, অন্যান্য অ্যাঙ্করগুলিও তৈরি করা হয়েছিল। এটি জানা যায় যে তার মৃত্যুর দশ বছর আগে, পিটার প্রথম ডাচ জাহাজ নির্মাতাদের প্রতিস্থাপন শুরু করেছিলেন যারা রাশিয়ান শিপইয়ার্ডে কাজ করেছিলেন ইংরেজদের সাথে। এই কারণেই রাশিয়ায় "ইংরেজি অঙ্কনের নোঙ্গর" - সোজা শিং সহ - ব্যাপক হয়ে উঠেছে।

18 শতকের মাঝামাঝি নাগাদ, রাশিয়ায় নোঙ্গর উত্পাদন তার পরিপূর্ণতায় পৌঁছেছিল। এই সময়ের মধ্যে, রাশিয়া তার নিজস্ব জাতীয় নোঙ্গর তৈরি করেছিল, যা ডাচ, ব্রিটিশ এবং ফরাসিদের নোঙ্গরগুলির থেকে তার অনুপাতে আলাদা ছিল। পিটার I-এর মৃত্যুর পরে, সবচেয়ে ভারী অ্যাঙ্করগুলি বটকিনস্কি প্ল্যান্টে নকল করা হয়েছিল: তাদের ওজন 336 পাউন্ড পর্যন্ত (যা প্রায় 5.5 টন!)। রাশিয়ান নৌবহরের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ তাদের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল, তাদের নকল করার জন্য সেরা ধাতু নেওয়া হয়েছিল, সেগুলি সেরা কারিগরদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, তারা ধাতুবিদ্যার ইতিহাসে বিদ্যমান সমস্ত কিছুর মধ্যে সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষাটি সহ্য করেছিল।

নোঙ্গরের অংশগুলির সমাবেশের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, এটির একটি জীবন-আকারের অঙ্কন তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি থেকে নিদর্শনগুলি তৈরি করা হয়েছিল। সমাপ্ত নোঙ্গরের সমস্ত মাত্রা এই নিদর্শনগুলির সাথে ঠিক মেলে। 1838 সাল পর্যন্ত, ইউরালের সমস্ত কারখানায়, নোঙ্গরগুলি তথাকথিত রাশিয়ান পদ্ধতি অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল এবং পরে - পেরিং এবং পার্কারের পদ্ধতি অনুসারে। 18-19 শতকে বিশ্বব্যাপী বৃহৎ নোঙ্গর তৈরির কাজে নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল: লোহার বার বা প্লেট থেকে নোঙ্গরের পৃথক অংশগুলির সমাবেশ, চুল্লি বা চুল্লিতে তাদের ঢালাই, হাতুড়ির নীচে শেষ করা, পাদটীকা শিং সহ টাকু এবং ঢালাই করা নোঙ্গরের চূড়ান্ত সমাপ্তি।

এই জাতীয় নোঙ্গর তৈরির ফলে সত্যিকারের নারকীয় শ্রম হয়েছিল। আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে গত শতাব্দীর কামার পণ্যের তালিকায় এমন কোনও জিনিস নেই যা নোঙ্গর হিসাবে এত অধ্যবসায় এবং মনোযোগ দিয়ে তৈরি করা হবে। ইউরালে তৈরি প্রতিটি নোঙ্গর যথাযথভাবে জার অ্যাঙ্কর নামের প্রাপ্য ছিল, এবং পাওয়া ইউরাল অ্যাঙ্করগুলির প্রত্যেকটি একটি পাদদেশে স্থাপন করার যোগ্য, যেমনটি তারা জার কামান এবং জার বেলের সাথে করেছিল, যদিও প্রথমটি কখনও গুলি চালায়নি, এবং দ্বিতীয়টি কখনই বেজেনি, যখন ইউরালের নোঙ্গররা উশাকভ, লাজারেভ এবং নাখিমভের অধীনে দীর্ঘ সময় ধরে এবং বিশ্বস্ততার সাথে শক্তিশালী রাশিয়ান নৌবহরকে পরিবেশন করেছিল।

হল নোঙ্গর. এই ধরণের প্রথম নোঙ্গরটি 1888 সালে শেফিল্ডে (গ্রেট ব্রিটেন) তৈরি হয়েছিল। এই ধরনের অ্যাঙ্করগুলি খুব প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং খুব দ্রুত "মাটি কেড়ে নেয়"। প্রাথমিকভাবে, নোঙ্গরগুলি একটি স্টেম সহ ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরে তারা পরিত্যক্ত হয়েছিল

বৃহৎ নোঙ্গর তৈরির সাথে জড়িত বিশাল অসুবিধাগুলি বিবেচনা করে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে একশ বছর আগে "আশার প্রতীক" এর খরচ নিষিদ্ধ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, বটকিনস্কি প্ল্যান্টে, নোঙ্গরের একটি পেক ট্রেজারি খরচ করে (ওভারহেড খরচ সহ) 4 রুবেল 99 কোপেক। সুতরাং, নোঙ্গর, উদাহরণস্বরূপ, 330 পাউন্ড ওজনের যুদ্ধজাহাজে "Twelve Apostles" এর দাম প্রায় 1650 রুবেল। তত দিনে বড় টাকা!

নৌবহরের উন্নয়ন, বিশেষত জাহাজের আকার বৃদ্ধি এবং জাহাজের ধনুকে রড দিয়ে অ্যাঙ্কর বেঁধে রাখার জন্য ভারী যন্ত্রগুলি থেকে মুক্তি পাওয়ার আকাঙ্ক্ষার জন্য এমন নোঙ্গর নকশা তৈরি করা দরকার যা একটি স্টোভডের মধ্যে বেঁধে রাখা হলে পরিচালনা করা সহজ। পদ্ধতি এবং বৃদ্ধি ক্ষমতা আছে. 19 শতকের শেষ ত্রৈমাসিকে, অসংখ্য ধরণের অ্যাঙ্কর উপস্থিত হয়েছিল। প্রায় সব নোঙ্গর সুইভেল পা দিয়ে এবং একটি স্টেম ছাড়া তৈরি করা হয়। 1885 সালে ইংল্যান্ডে, অ্যাডমিরালটি সেরা অ্যাঙ্কর নির্ধারণের জন্য একটি সিরিজ পরীক্ষা এবং পরীক্ষা পরিচালনা করেছিল। 1891 সালে, ইংলিশ অ্যাডমিরালটি ইনজেফিল্ড, হল, বায়ার্সের অ্যাঙ্করগুলি পরীক্ষা করেছিল। তাদের একই জাহাজ থেকে পালাক্রমে দেওয়া হয়েছিল এবং পতনের জায়গাটি একটি বয়া দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল। তারপরে মেশিনটি 20 মিনিটের জন্য গড় গতিতে কাজ করেছিল, এই সময় ডুবুরিরা জলে কৌশল অনুসরণ করেছিল এবং নোঙ্গরের অবস্থান নির্ধারণ করেছিল। এবার অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল ক্যাপ্টেন হলের নোঙ্গরকে, যেটি মাটির গভীরে খনন করা হয়েছিল যখন এটি মাটিতে মাত্র কয়েক ফুট টেনে আনা হয়েছিল।

1970-এর দশকে, বিশ্বজুড়ে অ্যাঙ্কর এবং অ্যাঙ্কর চেইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি ইতিমধ্যেই রাষ্ট্রীয় মান এবং সামুদ্রিক শ্রেণিবিন্যাস সমিতির নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল: লয়েডস রেজিস্টার - যুক্তরাজ্যে, ব্যুরো ভেরিটাস - ফ্রান্সে, উত্তর জার্মান লয়েডস - জার্মানিতে, আমেরিকান শিপিং ব্যুরো - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রাশিয়ান রেজিস্টার - রাশিয়ায়। এই সংস্থাগুলির অনুমোদন ব্যতীত, উপস্থিত একটি একক অ্যাঙ্কর ডিজাইনও ব্যাপক উত্পাদনের জন্য গৃহীত হয়নি।

একটি নোঙ্গর চেইন সহ রাশিয়ান প্রকৌশলী I. Matrosov এর অ্যাঙ্কর সিস্টেম

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের আগে, আমাদের পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার এবং বৃহৎ ক্ষমতার ড্রাই কার্গো জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারগুলির জন্য হেভিওয়েট অ্যাঙ্করগুলি নিকোলায়েভের একটি প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল। একটি নির্দিষ্ট জাহাজ সশস্ত্র করার জন্য প্রয়োজনীয় নোঙ্গরগুলির ওজন তার পণ্যসম্ভার ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে এবং যুদ্ধজাহাজের জন্য - স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে নির্ধারিত হয়। এইভাবে, 150,000 টন কার্গো ক্ষমতা সহ ক্রিম ধরণের প্রথম সোভিয়েত সুপারট্যাঙ্কারগুলিতে আঠারো-টন নোঙ্গরগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। 55,600 টন ভারী বিমান বহনকারী ক্রুজার (TAKR) "এডমিরাল অফ দ্য ফ্লিট অফ সোভিয়েত ইউনিয়ন কুজনেটসভ" এর স্থানচ্যুতি সহ, এর প্রধান নোঙ্গরের ভর 15 টন এবং অ্যাঙ্কর চেইনের একটি লিঙ্ক 66 কিলোগ্রাম। এই জাতীয় প্রতিটি লিঙ্ক 82 মিলিমিটার ব্যাস সহ একটি ইস্পাত বার দিয়ে তৈরি, অন্য কথায়, 82 মিলিমিটার ক্যালিবারের একটি অ্যাঙ্কর চেইন।

দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার পর, প্রধান কমান্ড পোস্ট থেকে প্রদত্ত কমান্ড - "স্থানে দাঁড়ান, নোঙ্গর" - ক্রুদের কাছে সঙ্গীতের মতো শোনায়। এর অর্থ হ'ল আত্মীয়স্বজন এবং বন্ধুদের সাথে একটি প্রাথমিক বৈঠক হবে, নাবিক আবার তার পায়ের নীচে শক্ত মাটি অনুভব করবে, সেই ঘুমহীন রাত এবং সমুদ্রের সাথে অবিরাম লড়াই শেষ হবে, যা যে কোনও মুহুর্তে ক্রুদ্ধ হয়ে জাহাজটিকে ধ্বংস করতে পারে। .

ফরোয়ার্ড
সুচিপত্র
পেছনে