তথ্য, মিথ্যা এবং অফিসারদের নীরবতা। 17 জুলাই বোয়িং-এর বিধ্বস্ত ডনবাসের ওপরে বিধ্বস্ত বোয়িং MH17-এ কোনো জীবিত যাত্রী ছিল না
ছবির কপিরাইটগেটি ইমেজছবির ক্যাপশন ডাচ তদন্তকারীদের মতে, একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র বোয়িং ককপিটের বাম দিকে বিস্ফোরিত হয়েছিল।
ইউক্রেনের আকাশে মালয়েশিয়ার বোয়িং বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার পর দুই বছরেরও বেশি সময় পেরিয়ে গেছে। এই সময়ের মধ্যে, রাশিয়ান মিডিয়া বারবার 298 জনের জীবন দাবি করে এমন ট্র্যাজেডির কারণ সম্পর্কে একটি সরকারী তদন্তের ফলাফল নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। বিবিসি মনিটরিং সার্ভিস ক্রেমলিনপন্থী মিডিয়ার ব্যাখ্যায় কীভাবে বিপর্যয়ের সংস্করণগুলি পরিবর্তিত হয়েছিল তা অনুসরণ করেছিল।
স্প্যানিশ প্রেরক
জুলাই 17, 2014 at 19:00 মস্কো সময় সংবাদ চ্যানেল LifeNews অবগত"ডোনেটস্ক মিলিশিয়ার জন্য একটি নতুন বিজয়" সম্পর্কে, যারা ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর আরেকটি An-26 পরিবহন বিমানকে ছিটকে দিতে সক্ষম হয়েছে বলে অভিযোগ। এই সময় - তোরেজ শহরের কাছাকাছি।
"এটি সব ঘটেছিল মস্কোর সময় সন্ধ্যা পাঁচটার দিকে। An-26 শহরের উপর দিয়ে উড়েছিল, হঠাৎ একটি রকেট এতে বিধ্বস্ত হয়, একটি বিস্ফোরণ শোনা যায়, বিমানটি পড়ে যেতে শুরু করে," উপস্থাপক উল্লেখ করেছেন, একটি মন্তব্য করে। ঘটনাস্থল থেকে অপেশাদার ভিডিও. খবরটি অবিলম্বে অনেক নিউজ সাইট এবং রাশিয়া 24 টিভি চ্যানেল দ্বারা বাছাই করা হয়েছিল।
যাইহোক, এক ঘন্টারও কম সময় পরে, দেখা গেল যে রাশিয়ান টিভি চ্যানেলগুলিতে দেখানো ফুটেজটি মোটেই অ্যান-26 নয়, আমস্টারডাম থেকে কুয়ালালামপুরে উড়ে আসা একটি মালয়েশিয়ান বোয়িং।
ইউক্রেনের আকাশে যাত্রীবাহী জাহাজের তথ্য নিশ্চিত হওয়ার প্রথম ঘন্টায়, রাশিয়ান মিডিয়া দুর্ঘটনার সাথে ডোনেস্ক বিচ্ছিন্নতাবাদীদের জড়িত থাকার সম্ভাবনা প্রত্যাখ্যান করেছে।
"বিশেষজ্ঞরা আশ্বস্ত করেছেন যে বিদ্রোহীদের নিষ্পত্তির উপায়ে লাইনারটি গুলি করা অসম্ভব," চ্যানেল ওয়ানে ভ্রেম্যা প্রোগ্রামের সংবাদদাতা রিপোর্ট করেছেন।
"বিমানটি গ্র্যাবোভো গ্রামের কাছে বিধ্বস্ত হয়, যা স্নেজনয়ে গ্রামের থেকে খুব বেশি দূরে নয়, যা গতকালের আগের দিন বোমাবর্ষণ করা হয়েছিল, ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী নিবিড়ভাবে বোমাবর্ষণ করেছিল," রসিয়া টিভি চ্যানেলের সাংবাদিক উল্লেখ করেছেন।
এর সমান্তরালে, ষড়যন্ত্র তত্ত্ব সহ বিকল্প তত্ত্বগুলি মিডিয়াতে সক্রিয়ভাবে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে। 17 জুলাই সন্ধ্যায়, আরটি টেলিভিশন চ্যানেলের রাশিয়ান ভাষার ওয়েবসাইট কিয়েভের একজন "স্প্যানিশ প্রেরক" থেকে একটি টুইট প্রকাশ করেছে যে বোয়িং বিধ্বস্ত হওয়ার কয়েক মিনিট আগে ইউক্রেনীয় সামরিক বিমান তার কাছে দেখা গিয়েছিল।
বার্তাটি শীঘ্রই Rossiya-24 টিভি চ্যানেল, সেইসাথে বেশ কয়েকটি অনলাইন প্রকাশনা দ্বারা বাছাই করা হয়েছিল। শীঘ্রই "প্রেরক" এর টুইটার অ্যাকাউন্টটি জাল হিসাবে স্বীকৃত এবং ব্লক করা হয়েছিল।
ছবির কপিরাইটএএফপিছবির ক্যাপশন রাশিয়ান মিডিয়াতে, এমন একটি সংস্করণও ছিল যে লক্ষ্য ছিল মালয়েশিয়ার বোয়িং নয়, রাশিয়ান রাষ্ট্রপতির বিমান।পুতিনের বিমান
একই দিনে সন্ধ্যায় রাশিয়ান মিডিয়ায় ব্যাপকভাবে প্রচারিত আরেকটি সংস্করণ, তত্ত্বটি ছিল যে বোয়িংকে গুলি করে যারা নামিয়েছে তাদের সম্ভাব্য লক্ষ্য সম্ভবত রাশিয়ান প্রেসিডেন্টের বিমান নম্বর এক, লাতিন আমেরিকা সফর থেকে ফিরে আসা।
ইন্টারফ্যাক্স ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির একটি সূত্রকে উদ্ধৃত করে বলেছে, "বিমানটির কনট্যুরগুলি সাধারণত একই রকম, রৈখিক মাত্রাগুলিও একই রকম, এবং রঙের জন্য, এটি মোটামুটি দূরত্বে প্রায় অভিন্ন।"
পরের দিন, ক্রেমলিনের বিরুদ্ধে অভিযোগ সারা বিশ্বে শিরোনাম হওয়ার সাথে সাথে, রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় টেলিভিশন চ্যানেলগুলি ইউক্রেনকে দোষারোপ করতে থাকে।
"আনুষ্ঠানিকভাবে, মালয়েশিয়ার লাইনারটি শান্তিপূর্ণ আকাশে গুলি করে নামানো হয়েছিল। ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ 8 জুলাইয়ের প্রথম দিকে দক্ষিণ-পূর্বের স্থানটিকে উড়ন্ত নয় বলে ঘোষণা করা সত্ত্বেও, ট্রানজিট ইচেলনগুলি কাজ চালিয়ে যাচ্ছে," ভেস্টি সংবাদদাতা উল্লেখ করেছেন।
একই সময়ে, ইন্টারনেটে একটি নতুন ষড়যন্ত্র তত্ত্ব হাজির হয়েছিল: মস্কোভস্কি কমসোমোলেটস সংবাদপত্র "প্রত্যক্ষদর্শী" এবং তৎকালীন বিচ্ছিন্নতাবাদী নেতাদের একজন ইগর স্ট্রেলকভকে উদ্ধৃত করে রিপোর্ট করেছে যে সম্ভবত কিছু বোয়িং যাত্রী দুর্ঘটনার আগে মারা গিয়েছিল।
যাইহোক, কয়েক দিন পরে, এই সংস্করণটি, সেইসাথে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আনুষ্ঠানিক বিবৃতি দিয়ে, "এয়ারক্রাফ্ট নম্বর ওয়ান" গুলি করার চেষ্টা সম্পর্কে গুজব পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে যায়।
অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে "বুক"
20 জুলাই, মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী জন কেরি, সিএনএন-এ বক্তৃতায়, পূর্ব ইউক্রেনে বিচ্ছিন্নতাবাদীদের বিপুল পরিমাণ অস্ত্র সরবরাহ করার জন্য রাশিয়াকে অভিযুক্ত করে।
21শে জুলাই, রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় টেলিভিশন চ্যানেলগুলি বলেছিল যে, রাশিয়ান সামরিক তথ্য অনুসারে, ইউক্রেনীয় বুক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের একটি দল ট্র্যাজেডির প্রাক্কালে ডোনেটস্ক অঞ্চলে উপস্থিত হয়েছিল এবং কিছুক্ষণ পরেই অদৃশ্য হয়ে গেছে।
"এছাড়া, ক্র্যাশের সময়, লাইনারের সাথে একই ইকেলনে আরেকটি বস্তু ছিল - ইউক্রেনীয় Su-25," ভেস্টি হোস্ট প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের তথ্য উল্লেখ করে উল্লেখ করেছেন।
মে 2015 এর শেষের দিকে, আন্তর্জাতিক স্বাধীন গোষ্ঠী বেলিংক্যাট বলেছে যে ইউক্রেনীয় বুক কমপ্লেক্সের ছবি, 14 এবং 17 জুলাই, 2014-এ তার আন্দোলন রেকর্ড করা হয়েছে, তা জাল।
25 জুলাই, 2014-এ, ইউক্রেনীয় বুকের সংস্করণটি আবার টিভি পর্দা থেকে শোনা গিয়েছিল। এই সময়, এনটিভি চ্যানেল, একজন বিশেষজ্ঞের মতামত উল্লেখ করে বলেছে যে ইউক্রেনীয় বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর অনুশীলনের সময় বোয়িং-777 গুলি করা হতে পারে।
9 সেপ্টেম্বর, ডাচ সিকিউরিটি সার্ভিস ফ্লাইট MH17 নামানোর কারণ সম্পর্কে একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। তার প্রধান উপসংহার - "বোয়িং" বাহ্যিক প্রভাবের ফলে বাতাসে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।
একই দিনে, রসিয়া টিভি চ্যানেলের একজন সংবাদদাতা বিশেষজ্ঞদের মতামতের সমালোচনা করেছেন, আবার স্মরণ করেছেন যে ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর কাছে বুকস ছিল বলে মনে করা হচ্ছে। "এই ছবিতে একটি ঘুরানো লঞ্চার সহ একটি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা দেখা যাচ্ছে। 17 জুলাই, এটি হঠাৎ কোথাও অদৃশ্য হয়ে গেছে," তিনি বলেছিলেন।
"বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত যে বিশেষজ্ঞরা সেই সময়টি মিস করেছেন যখন একটি পূর্ণাঙ্গ এবং বস্তুনিষ্ঠ তদন্ত করা যেতে পারে। ইউক্রেনীয় পক্ষ ইচ্ছাকৃতভাবে সম্ভাব্য সবকিছু করেছে বলে মনে হচ্ছে যাতে বিপর্যয়ের আসল কারণ খুঁজে বের করা আর সম্ভব না হয়।" সংবাদদাতা উপসংহারে.
ছবির কপিরাইটএএফপিছবির ক্যাপশন রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ ক্রমাগত অস্বীকার করেছে যে মালয়েশিয়ার বোয়িং একটি রাশিয়ান বুক দ্বারা গুলি করে নামাতে পারে।চাঞ্চল্যকর শট
তবুও, একই বছরের নভেম্বরে, ইউক্রেনীয় "বুক" এর সংস্করণটি হঠাৎ করে একটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - একটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল সম্পর্কে।
ওডনাকো অনুষ্ঠানের হোস্ট মিখাইল লিওনটিভ বলেছেন যে "চ্যানেল ওয়ানের কাছে একটি চাঞ্চল্যকর ছবি রয়েছে, যেটি ইউক্রেনের উপর দিয়ে মালয়েশিয়ার বোয়িংয়ের ফ্লাইটের শেষ সেকেন্ডে একটি বিদেশী গুপ্তচর স্যাটেলাইট দ্বারা তোলার অভিযোগ রয়েছে।" ছবিতে, উপস্থাপক উল্লেখ করেছেন, মিগ-২৯ ফাইটারের "বাম ডানার নিচ থেকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ" ককপিটে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।
"সংক্ষেপে, সম্ভবত কোন বুক ছিল না," তিনি উপসংহারে বলেছিলেন।
"তবে" প্রোগ্রামটির মুক্তি চ্যানেল ওয়ানে 14 নভেম্বর প্রচারিত হয়েছিল - অস্ট্রেলিয়ায় জি 20 সম্মেলনের কয়েক দিন আগে। লিওন্টিভের নিজের মতে, "বিশ্ব নেতাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈঠকের প্রাক্কালে ... সেই ফ্লাইটে যাত্রীদের মৃত্যুর তদন্তের বিষয়টি প্রাসঙ্গিকের চেয়ে বেশি," এবং চাঞ্চল্যকর শট "সেই সংস্করণের পক্ষে কথা বলে। পশ্চিমে প্রায় কখনও শোনা যায়নি।"
একই দিন সন্ধ্যায়, একটি যোদ্ধা দ্বারা বিমান ধ্বংসের "ছবির প্রমাণ" সহ একই রকম গল্প রসিয়া টিভি চ্যানেলের সম্প্রচারে উপস্থিত হয়েছিল। একই দিনে, জনপ্রিয় রাশিয়ান ফটোব্লগার ইলিয়া ভারলামভ স্যাটেলাইট ফুটেজ জাল হওয়ার লক্ষণ আবিষ্কার করেন।
গোপন সাক্ষী
জাল ছবির জনসাধারণের প্রকাশের পরে, 2014 সালের শেষের দিকে ফাইটারটির সংস্করণটি আবার রাশিয়ান মিডিয়াতে সক্রিয়ভাবে আলোচিত হতে শুরু করে।
এইবার কারণটি ছিল 22 ডিসেম্বরের কমসোমলস্কায়া প্রাভদা পত্রিকায় প্রকাশনা। প্রকাশনা অনুসারে, সাংবাদিকরা "একজন সাক্ষীকে খুঁজে পেয়েছেন যিনি দাবি করেছেন যে মালয়েশিয়ার বোয়িংকে একটি ইউক্রেনীয় Su-25 আক্রমণ বিমান দ্বারা গুলি করা হয়েছিল।
"মালয়েশিয়ার বোয়িং এর ক্ষেত্রে একজন গোপন সাক্ষী হাজির হয়েছিল, যার সাক্ষ্য মিলিশিয়া এবং রাশিয়া থেকে সমস্ত অভিযোগ সরিয়ে দেয়," নিবন্ধের লেখকরা উপসংহারে এসেছিলেন। শীঘ্রই এই গল্পটি অনলাইন প্রকাশনা, প্রধান টিভি চ্যানেল এবং এমনকি রাশিয়ার তদন্ত কমিটি দ্বারা বাছাই করা হয়েছিল। যাইহোক, গল্প সেখানে শেষ হয়নি।
2015 সালের জুনের শুরুতে, "গোপন সাক্ষী" রাষ্ট্রীয় মিডিয়ার শিরোনামে পুনরায় আবির্ভূত হয়। "ডোনেটস্ক অঞ্চলে বোয়িং বিধ্বস্ত হওয়ার মামলার তদন্ত লক্ষণীয়ভাবে এগিয়ে চলেছে। এবং আজ রাশিয়ার তদন্ত কমিটিতে প্রধান সাক্ষীর নাম দেওয়া হয়েছে," চ্যানেল ওয়ান 3 জুন রিপোর্ট করেছে৷ সাংবাদিকদের মতে, এটি একজন প্রাক্তন ইউক্রেনীয় সৈনিক ইভজেনি আগাপোভ বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
সমান্তরালভাবে, রাশিয়ান মিডিয়া বুক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের বিকাশকারী, আলমাজ-আন্তে উদ্বেগের দ্বারা পরিচালিত একটি তদন্তের ফলাফলের বিষয়ে রিপোর্ট করেছে। কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের মতে, মালয়েশিয়ার বোয়িংকে ডনবাসের উপর দিয়ে বুক-এম 1 কমপ্লেক্স থেকে ছোড়া একটি 9M38M1 ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। একই সময়ে, একটি সংবাদ সম্মেলনে উদ্বেগের প্রতিনিধিরা উড়িয়ে দেননি যে ক্ষেপণাস্ত্রটি ইউক্রেনের বিমান প্রতিরক্ষা দ্বারা নিক্ষেপ করা যেতে পারে।
জবাবে, বেলিংক্যাটের প্রতিষ্ঠাতা এলিয়ট হিগিন্স বলেছেন যে আলমাজ-অ্যান্টে MH17 দুর্ঘটনার বিষয়ে তার প্রতিবেদনে ভুল এবং সম্পাদনা চিত্র ব্যবহার করেছেন।
বিশেষ অপারেশন
এই সংস্করণ অনুসারে, 17 জুলাই, 2014-এ বোয়িং বোর্ডে একটি বোমা বিস্ফোরিত হয়। "আমি কার্যত নিশ্চিত যে বিমানটি ভিতর থেকে ধ্বংস করা হয়েছিল এবং এটি একটি বিশেষ অপারেশন ছিল," ফেডারেলের একজন বিশেষজ্ঞ তথ্য কেন্দ্র"বিশ্লেষণ এবং নিরাপত্তা" সের্গেই সোকোলভ।
পুরানো "বুক"
13 অক্টোবর, ডাচ নিরাপত্তা পরিষদ দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধানের বিষয়ে একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে, যেখানে বলা হয়েছে যে রাশিয়ান তৈরি বুক থেকে উৎক্ষেপণ করা একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা বিমানটিকে গুলি করা হয়েছিল।
17 জুলাই, 2014, পাঁচ বছর আগে, ডোনেটস্ক অঞ্চলের পূর্বে একটি বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছিল। মালয়েশিয়ার বিমান সংস্থা মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের বোয়িং 777-200ER "আমস্টারডাম - কুয়ালালামপুর" রুট অনুসরণ করেছিল। টেকঅফের 2 ঘন্টা এবং 49 মিনিট পরে, বিমানটি বুক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে ছোড়া একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছিল। দুর্ঘটনায় বোর্ডে থাকা 298 জনের সবাই নিহত হয়: 283 জন যাত্রী এবং 15 জন ক্রু সদস্য। মালয়েশিয়ার বিমানটি কে গুলি করে ভূপাতিত করেছে তা এখনও নিশ্চিত হওয়া যায়নি।
বিমান, ক্রু এবং যাত্রীরা
বোয়িং 777-200ER 1997 সালে এভারেট (ওয়াশিংটন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর বোয়িং প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। একই বছরের ২৯শে জুলাই এটি মালয়েশিয়ার এয়ারলাইন মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সে স্থানান্তর করা হয়। অতএব, বিমানের ক্রুরা মালয়েশিয়ার নাগরিকদের প্রতিনিধিত্ব করেছিল।দুর্যোগের সময় পর্যন্ত, বিমানটি সতেরো বছর ধরে উড়ছিল, 11,434টি টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং চক্র তৈরি করেছিল এবং 75,322 ঘন্টা উড়েছিল। লাইনারটি শেষবার 11 জুলাই, 2014-এ পরীক্ষা করা হয়েছিল, কিন্তু এটি বিমানের পরিচালনায় কোন সমস্যা প্রকাশ করেনি।
16 জুলাই 2014 তারিখে, বিমানটি প্রতিদিনের ফ্লাইট MH16 কুয়ালালামপুর - আমস্টারডাম, 04:23 এ আমস্টারডাম বিমানবন্দর শিফোলে পৌঁছায়। 10:14 এ বিমানটি ফিরতি ফ্লাইট MH17 আমস্টারডাম - কুয়ালালামপুর শুরু করে এবং 10:31 এ শিফোল বিমানবন্দরের রানওয়ে থেকে টেক অফ করে। ইউক্রেনের ভূখণ্ডের উপর দিয়ে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে উড়তে হবে, যেখানে এই সময়ের মধ্যে ডনবাসের গৃহযুদ্ধ ইতিমধ্যেই পুরোদমে চলছে।
মোট, বিমানের ক্রু 15 জন নিয়ে গঠিত। বিমানটির প্রধান ক্রুদের কমান্ডার ছিলেন 44 বছর বয়সী ইউজিন চো জিন লিওং, কো-পাইলট ছিলেন 26 বছর বয়সী মুহাম্মদ ফিরদৌস আবদুল রহিম। বদলি ক্রুদের নেতৃত্বে ছিলেন 49 বছর বয়সী ভ্যান আমরান ভ্যান হাসিন, কো-পাইলট ছিলেন 29 বছর বয়সী আহমেদ হাকিমি হানাপি। তারা সকলেই অভিজ্ঞ পাইলট ছিলেন এবং হাজার হাজার ঘন্টা উড়েছিলেন। এছাড়াও, বিমানটিতে 11 জন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ছিলেন - 3 জন স্টুয়ার্ড এবং 8 জন স্টুয়ার্ডেস - তাদের সকলেই মালয়েশিয়ার নাগরিক ছিলেন।
এই দুর্ভাগ্যজনক বোয়িং ফ্লাইটে 283 জন যাত্রী ছিল। বিমানটি আমস্টারডাম থেকে উড্ডয়ন করায় বেশিরভাগ যাত্রীই ডাচ নাগরিক। ডাচ ছাড়াও, মালয়েশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, ইন্দোনেশিয়া, গ্রেট ব্রিটেন, জার্মানি, বেলজিয়াম, ফিলিপাইন, কানাডা, রোমানিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের নাগরিকরা বোয়িংয়ে উড়েছিলেন।
Donbass উপর আকাশে ট্র্যাজেডি
13:20 ইউটিসি-তে, বিমানটি, যেটি ততক্ষণে ডনবাসের পূর্ব অংশের উপর দিয়ে উড়ছিল, একটি রকেট দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। এর ওয়ারহেড ককপিট এলাকায় বিমানের বাম দিকে বিস্ফোরিত হয়, যার পরে বিমানটি বাতাসে বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করে। ককপিট এবং বিজনেস ক্লাস কেবিনের অর্ধেকটি প্রায় সাথে সাথেই ভেঙে পড়ে এবং মাটিতে পড়ে যায় এবং বাকি বিমানটি কিছু সময়ের জন্য বাতাসে ছিল, আরও 8.5 কিলোমিটার পূর্বে উড়েছিল। পরাজয়ের মুহূর্ত থেকে উড়োজাহাজের শেষ অংশের মাটিতে পতন পর্যন্ত মাত্র দেড় মিনিট কেটে গেছে।
বিমানটি, বা বরং এর ধ্বংসাবশেষ, ডোনেটস্ক অঞ্চলের তোরেজ শহরের আশেপাশে গ্র্যাবোভো গ্রামের কাছে বিধ্বস্ত হয়। ধ্বংসাবশেষটি 15 বর্গ কিলোমিটারেরও বেশি এলাকা নিয়ে একটি অঞ্চলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। বিমানটিতে থাকা সকলেই নিহত হয়েছেন।
গণনায় মৃত বিপর্যয়ডোনেটস্ক অঞ্চলে 11 সেপ্টেম্বর, 2001 এর ঘটনার পরে বৃহত্তম হয়ে ওঠে। তিনি পুরো অ্যারোনটিক্সের শীর্ষ দশটি বৃহত্তম বিমান দুর্ঘটনার মধ্যেও প্রবেশ করেছেন।
ন্যাশনাল ব্যুরো ফর দ্য ইনভেস্টিগেশন অফ এভিয়েশন অ্যাক্সিডেন্টস অ্যান্ড ইনসিডেন্টস উইথ ইউক্রেনের সিভিল এয়ারক্রাফ্ট 18 জুলাই, 2014 এর সকালে রাডার স্ক্রীন থেকে রেজিস্ট্রেশন নম্বর 9M-MRD সহ একটি বোয়িং 777-200 বিমানের নিখোঁজ হওয়ার তথ্য পেয়েছে। বোয়িং-এর নিবন্ধন ও পরিচালনার দেশ হিসেবে মালয়েশিয়া, উৎপত্তির দেশ হিসেবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, সেইসাথে নেদারল্যান্ডস এবং অস্ট্রেলিয়া, যাদের নাগরিকরা দুর্ঘটনার ফলে মারা গেছে, এই ঘটনার বিষয়ে বিজ্ঞপ্তি পাঠানো হয়েছে।
সরেজমিনে অনুসন্ধান কাজ শুরু হয়েছে। যেহেতু বিমানটি ডোনেটস্ক মিলিশিয়ার নিয়ন্ত্রণাধীন এলাকায় বিধ্বস্ত হয়েছিল, ডোনেটস্ক পিপলস রিপাবলিকের নেতৃত্ব ইউক্রেনীয় বিশেষজ্ঞদের অনুসন্ধান অভিযানে অংশ নেওয়ার অনুমতি দেয়।
21শে জুলাই, 2014 তারিখে, 282 জনের মৃতদেহ নিয়ে একটি ট্রেন তোরেজ রেলওয়ে স্টেশন থেকে খারকিভের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়। নেদারল্যান্ডসে মৃতদের মৃতদেহ শনাক্ত করার প্রক্রিয়া চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আরও 16টি মৃতদেহ ফুসেলেজের ধ্বংসাবশেষের নীচে ছিল এবং পুরো অনুসন্ধান অভিযান শেষ হওয়ার পরেই সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। নেদারল্যান্ডস ট্র্যাজেডির সমস্ত পরিস্থিতি তদন্তে নেতৃত্ব দিয়েছে। ফ্লাইট রেকর্ডারগুলি ডিপিআর-এর প্রতিনিধিরা মালয়েশিয়ার কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করেছিলেন, তারা তাদের নেদারল্যান্ডসের কাছে হস্তান্তর করেছিল।
রকেটের আঘাতে বিমানটি ভূপাতিত হয়
বিপর্যয়ের সমস্ত পরিস্থিতিতে তদন্ত করতে এক বছরেরও বেশি সময় লেগেছে। প্রাথমিকভাবে, যা ঘটেছিল তার বিভিন্ন সংস্করণ সামনে রাখা হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত চূড়ান্ত উপসংহারটি তৈরি করা হয়েছিল - বিমানটিকে একটি পৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। 13 অক্টোবর, 2015-এ, ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) দুর্ঘটনার পরিস্থিতির তদন্ত প্রতিবেদনের চূড়ান্ত সংস্করণ উপস্থাপন করে। বিমানের ধ্বংসাবশেষ এবং লাইনারের যাত্রী এবং ক্রু সদস্যদের মৃতদেহ থেকে উদ্ধারকৃত টুকরোগুলির বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে বিমানটিকে একটি 9N314M ওয়ারহেড সহ একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। এই ধরনের ওয়ারহেড 9M38 এবং 9M38M1 মিসাইল দিয়ে সজ্জিত। এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি Buk, Buk-M1 এবং Buk-M1-2 বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়।প্রতিবেদনের দ্বিতীয় অংশে, এটি উপসংহারে পৌঁছেছিল যে বিমান ট্র্যাফিক সংগঠিত করার জন্য দায়ী ইউক্রেনীয় পরিষেবাগুলি ডনবাসের যুদ্ধ অঞ্চলে একটি বেসামরিক বিমানের ফ্লাইটের সাথে থাকা সমস্ত ঝুঁকিগুলিকে পর্যাপ্তভাবে বিবেচনা করেনি।
তদন্তের ফলাফল ইউক্রেন এবং রাশিয়া উভয় ক্ষেত্রেই নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছিল। ইউক্রেনের রাষ্ট্রপতি পেট্রো পোরোশেঙ্কো ইউক্রেনীয় বিমান পরিষেবাগুলির বিরুদ্ধে অভিযোগগুলি খণ্ডন করতে ত্বরান্বিত হয়েছিলেন, জোর দিয়েছিলেন যে তারা ইতিমধ্যে 9725 মিটার উচ্চতা পর্যন্ত আকাশসীমা বন্ধ করে দিয়েছে এবং ধরে নেয়নি যে এই চিহ্নের উপরে উড়ে যাওয়াও বিপজ্জনক।
রাশিয়ান ফেডারেশনে, ডাচ তদন্তের ফলাফলগুলি পক্ষপাতদুষ্ট এবং প্রবণতাপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়েছিল। তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে রকেটটি সেই অঞ্চল থেকে চালু হয়েছিল যা সেই মুহুর্তে ডিপিআর মিলিশিয়াদের নয়, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর নিয়ন্ত্রণে ছিল। ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির ডেপুটি হেড ওলেগ স্টরচেভোই, 14 অক্টোবর, 2015-এ একটি সংবাদ সম্মেলনে বক্তৃতা দিয়ে ডাচ পক্ষের প্রতিবেদনটিকে বানোয়াট বলে অভিহিত করেছেন, যা "পূর্বনির্ধারিত উপসংহারে তথ্যের মানানসই করার কৌশল" এ তৈরি করা হয়েছে।
14 জানুয়ারী, 2016-এ, তিনি প্রতিবেদনটির সমালোচনা করে ডাচ নিরাপত্তা বোর্ডে একটি চিঠি পাঠান, কিন্তু ডাচ কর্তৃপক্ষ উত্তর দেয় যে চিঠিতে কোনো নতুন বা মূল্যবান তথ্য নেই। এদিকে তদন্তের শুরু থেকেই প্রায় কয়েক মাস পরই তদন্তের ফলাফলে মালয়েশিয়ার স্বীকার হওয়ার বিষয়টি সন্দেহের জন্ম দিতে পারেনি। কিন্তু সর্বোপরি, মালয়েশিয়া বিধ্বস্ত বিমানের নিবন্ধন ও পরিচালনার দেশ ছিল এবং ক্রু এবং যাত্রীদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ছিল এই দেশের নাগরিক।
পরিবর্তে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইইউ দেশগুলি নেদারল্যান্ডসের রিপোর্টকে সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করেছিল, যেহেতু এটি রাশিয়াকে এমন একটি দেশ হিসাবে বিবেচনা করার দৃষ্টান্তের সাথে পুরোপুরি ফিট করে যেটি ডনবাসে একটি যুদ্ধ শুরু করেছিল এবং ইউক্রেন এবং বিশ্ব উভয়ের জন্যই হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছিল। সম্পূর্ণ
ডাচ পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এবং অস্ট্রেলিয়ার পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়াকে এই বিপর্যয়ের জন্য দায়ী করেছে। বিপর্যয়ের পরে গঠিত, আন্তর্জাতিক যৌথ তদন্ত দল (জেআইটি), যার মধ্যে নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম, অস্ট্রেলিয়া এবং ইউক্রেনের প্রতিনিধি অন্তর্ভুক্ত ছিল (মালয়েশিয়া শুধুমাত্র 2014 সালের শরত্কালে এতে স্বীকার করেছিল), বলেছিল যে লাইনারটি একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। যেটি কারস্ক অঞ্চলে অবস্থানরত আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর 53তম বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্রিগেডের অন্তর্গত। কিন্তু, অবশ্যই, এর জন্য কোন বাস্তব প্রমাণ ছিল না।
ইউক্রেনের জন্য, এর রাষ্ট্রপতি পেট্রো পোরোশেঙ্কো দুর্যোগের প্রায় সাথে সাথেই ডনবাস মিলিশিয়া এবং রাশিয়ান বিশেষ পরিষেবাগুলিকে এতে জড়িত থাকার অভিযোগ করেছিলেন। ইউক্রেনের সিকিউরিটি সার্ভিস ইউক্রেনের ফৌজদারি কোড (সন্ত্রাসী আইন) এর ধারা 258 এর অধীনে ঘটনার সাথে সম্পর্কিত একটি ফৌজদারি মামলা চালু করেছে। স্বাভাবিকভাবেই, পশ্চিম অবিলম্বে রাশিয়ান ফেডারেশনের বিরুদ্ধে অতিরিক্ত অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা আরোপের জন্য ডনবাসের বিপর্যয়ের সুযোগ নিয়েছিল।
পরিবর্তে, আলেকজান্ডার বোরোদাই, যিনি তখন ডিপিআর সরকারের চেয়ারম্যান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, বলেছিলেন যে মিলিশিয়াদের পরিষেবাতে এমন বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা নেই, যেখান থেকে এই জাতীয় উচ্চ-উড়ন্ত বিমানকে গুলি করা সম্ভব হবে।
রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধি, মেজর জেনারেল ইগর কোনাশেনকভ বলেছেন যে লাইনারে আঘাত করা রকেটটি প্রকৃতপক্ষে আধুনিক রাশিয়ার ভূখণ্ডে তৈরি হয়েছিল, তবে সোভিয়েত আমলে এবং ইউএসএসআর-এর পতনের পরে, রকেটটি রাশিয়ার ভূখণ্ডে তৈরি হয়েছিল। ইউক্রেনের অঞ্চল। রাশিয়ান বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম "Buk-M1-2", প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধির মতে, রাশিয়ান ফেডারেশন এবং ইউক্রেনের মধ্যে সীমান্ত অতিক্রম করেনি।
পাঁচ বছর পর. পশ্চিম রাশিয়াকে দোষারোপ করছে, মালয়েশিয়ার সন্দেহ
জুন 2019 সালে, এটি জানা যায় যে ইউক্রেনীয় পক্ষও লাইনারে একটি ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ সংগঠিত করার জন্য "সন্দেহবাদী" নিয়োগ করেছিল। এরা হলেন ইগর গিরকিন (স্ট্রেলকভ), যিনি সেই সময়ে ডোনেটস্ক প্রজাতন্ত্রের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, সের্গেই দুবিনস্কি, যিনি ডিপিআর-এর গোয়েন্দা বিভাগের প্রধান ছিলেন, জিআরইউ ডিপিআর-এর গোয়েন্দা ইউনিটের কমান্ডার লিওনিড খারচেঙ্কো এবং লেফটেন্যান্ট রাশিয়ান সেনাবাহিনীর রিজার্ভ কর্নেল ওলেগ পুলাটভ।খারচেনকো ব্যতীত উপরের সকলেই রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিক। একই সময়ে, তথ্য উপস্থিত হয়েছিল যে ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ তালিকাভুক্ত নাগরিকদের প্রত্যর্পণের দাবি করবে না এবং এই পরিস্থিতি নিজেই বড় প্রশ্ন উত্থাপন করে। প্রকৃতপক্ষে, ইউক্রেনে যারা ট্র্যাজেডির অপরাধী হিসাবে "নিযুক্ত" হয়েছিল তাদের প্রকাশ্যে বিচার করা কিইভের পক্ষে সম্পূর্ণ অলাভজনক। সর্বোপরি, যে কোনও ট্রায়াল লাইনার ক্র্যাশের প্রকৃত কারণগুলির উপর আলোকপাত করতে পারে। আশ্চর্যের কিছু নেই ডাচ কর্তৃপক্ষ এখনও বিপর্যয়ের তদন্তের ফলাফল প্রকাশ করতে রাজি নয়।
এ প্রসঙ্গে মালয়েশিয়ার নেতৃত্বের অবস্থান খুবই আকর্ষণীয়। মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী মাহাথির মোহাম্মদ (ছবিতে) 2019 সালের জুনে বলেছিলেন যে রাশিয়ান ফেডারেশনের উপর যা ঘটেছে তার জন্য সমস্ত দোষ চাপানোর এবং রাজনৈতিক উদ্দেশ্যে দুর্যোগ ব্যবহার করার জন্য পশ্চিমা দেশগুলির প্রচেষ্টায় মালয়েশিয়া খুবই হতাশ।
মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রীর মতে, এখন পর্যন্ত বিশ্বে এই মর্মান্তিক ঘটনায় রাশিয়ার কাল্পনিক সম্পৃক্ততার বিষয়ে শুধুই ‘গুজব’ রয়েছে। প্রমাণ হিসাবে, পশ্চিম তাদের প্রদান করে না, তবে মস্কোর বিরুদ্ধে অভিযোগগুলি বিপর্যয়ের সমস্ত পরিস্থিতির তদন্ত শুরু হওয়ার আগেই পড়েছিল।
তারা রাশিয়াকে দোষারোপ করলেও প্রমাণ কই? আমরা জানি যে বিমানটি যে ক্ষেপণাস্ত্রটি ভূপাতিত করেছিল তা রাশিয়ান ধরণের ছিল, তবে এটি ইউক্রেনেও তৈরি হতে পারে। দেখে মনে হচ্ছে ধারণাটি রাশিয়ানদের উপর দোষ চাপানোর চেষ্টাকে কেন্দ্র করে।
মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী মাহাথির মোহাম্মদ ড.
বিধ্বস্ত বোয়িং-এর মালিকানাধীন দেশের সরকার প্রধানের এই কথাগুলি এবং অন্যান্য সমস্ত দেশ যা ঘটেছে তার একটি উদ্দেশ্যমূলক তদন্তে আগ্রহী, তা অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ, সেইসাথে মালয়েশিয়াকে এখনও ডিক্রিপ্ট করার অনুমতি দেওয়া হয়নি। বিমানের "ব্ল্যাক বক্স"।
রাশিয়াকে এই বিপর্যয়ের সরাসরি দোষী হিসাবে প্রকাশ করা পশ্চিমাদের জন্য উপকারী এবং এর জন্য, আমস্টারডাম, ব্রাসেলস, ওয়াশিংটন, লন্ডনে, তারা প্রমাণের সম্পূর্ণ মিথ্যা প্রমাণ এবং তথ্য দমন সহ যে কোনও কিছু করতে প্রস্তুত।
| আমাদের সাইটের থিমের সাথে এই উপাদানটির কোন সম্পর্ক নেই। কিন্তু রাশিয়ার একজন দেশপ্রেমিক হিসাবে, যিনি ফাদারল্যান্ড এবং কর্তৃপক্ষের মধ্যে পার্থক্য বোঝেন, আমি আমার জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে কথা বলা আমার নাগরিক কর্তব্য বলে মনে করি - বোয়িং-777 যাত্রীর মর্মান্তিক মৃত্যু। 17 জুলাই, 2014-এ ডনবাসের উপরে। |
"অনেক লোক দুটি ধারণাকে বিভ্রান্ত করে: "পিতৃভূমি" এবং "ইউর এক্সেলেন্সি" এবং এমনকি আগেরটির চেয়ে পরবর্তীটিকে অগ্রাধিকার দেয়। রাশিয়ান লেখক (1826-1889), রিয়াজান এবং টিভার ভাইস-গভর্নর |
কিভাবে এবং কেন MH17 বিধ্বস্ত হয়েছে
(এই পৃষ্ঠার সমস্ত চিত্র এবং ভিডিওগুলি ক্লিকযোগ্য, এমনকি মাঝে মাঝে "ফাইল পাওয়া যায়নি" বার্তাগুলি সত্ত্বেও)
|
এয়ারলাইনার B777-200 9M-MRD "মালয়েশিয়া এয়ারলাইরস" MH17 বিমান দুর্ঘটনা: ডাচ বাসিন্দারা ধাক্কা কাটিয়ে উঠতে পারছেন না(টিভি চ্যানেল রাশিয়া টুডে 07/18/2014)। YouTube
RBC টিভি চ্যানেলে "Tamantsev. ফলাফল" (2 জুলাই, 1, 2014 এ প্রচারিত) অনুষ্ঠানের ভিডিও রেকর্ডিং। YouTube |
ইউক্রেনীয় Su-25 অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট দ্বারা ফ্লাইট MH17-এর ডাউনিং এর সংস্করণটি প্রথম 21 জুলাই, 2014-এ রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একটি ব্রিফিংয়ে উচ্চারিত হয়েছিল, যা ন্যাশনাল সিকিউরিটি দ্বারা প্রকাশিত একটি ভিডিওতে রাশিয়ান প্রতিক্রিয়া হয়ে ওঠে। ইউক্রেনের পরিষেবা, একটি বেসামরিক বিমানের ধ্বংসের জন্য বিচ্ছিন্নতাবাদী এবং রাশিয়াকে দোষারোপ করা, পাশাপাশি পুরো গোলাবারুদ লোড সহ বুক মিসাইল লঞ্চার পরিবহনের ইন্টারনেটে উপস্থিত অপেশাদার ভিডিওগুলিতে (4টি বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র - এসএএম - 9M38), প্রথমে রাশিয়া থেকে বিচ্ছিন্নতাবাদীদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে, এবং তারপরে - একই ইনস্টলেশনের রাশিয়ায় জরুরি প্রত্যাবর্তন, তবে ইতিমধ্যে তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র সমন্বিত একটি অসম্পূর্ণ গোলাবারুদ লোড সহ।
প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ব্রিফিংয়ে (ভিডিওটি ডানদিকে উপস্থাপন করা হয়েছে), নিম্নলিখিত প্রধান পয়েন্টগুলি তৈরি করা হয়েছিল:
রাশিয়ান সামরিক বাহিনী অনুসারে, মালয়েশিয়ার বোয়িং-777, ডোনেটস্কের উপর দিয়ে উড়ছিল, 14 কিলোমিটার উত্তরে বিচ্যুত হয়েছিল; এর পরে, তিনি তার করিডোরে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু সফল হননি;
দুর্ঘটনার আগে, বোয়িং 777 গতি হারাতে শুরু করে;
রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নিষ্পত্তিতে বোয়িং বিধ্বস্ত হওয়ার আগে ইউক্রেনের দক্ষিণ-পূর্বে ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অবস্থান সহ মহাকাশের চিত্র রয়েছে, যা অনুসারে ইউক্রেনীয় বুক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে শাখতিয়র্স্কে পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল। তার আগের দিন;
দুর্যোগের দিনে, ইউক্রেনীয় সশস্ত্র বাহিনীর একটি বিমান প্রতিরক্ষা গোষ্ঠী ডোনেটস্কের কাছে মোতায়েন করা হয়েছিল, যার মধ্যে বুক-এম 1 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের তিন বা চারটি বিভাগ ছিল এবং বোয়িং-777 রুটটি তাদের কর্মের ব্যাসার্ধে পড়েছিল। ;
একটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধ বিমান, সম্ভবত একটি Su-25, একটি মালয়েশিয়ান বোয়িং এর দিকে আরোহণ করেছিল; বোয়িং এবং Su-25 এর মধ্যে দূরত্ব ছিল মাত্র 3-5 কিলোমিটার; এইভাবে, একটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধ বিমান R-60 এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে সক্ষম বিমানপথ ধরে কয়েক মিনিটের জন্য উড়েছিল বেসামরিক বিমান চলাচল, প্রায় একই সময়ে এবং একই স্তরে (উচ্চতা) একটি যাত্রীবাহী বিমানের সাথে;
বিধ্বস্তের সময়, আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণের একই চিহ্নে আরেকটি বস্তু পরিলক্ষিত হয়েছিল;
দুর্ঘটনার সময়, একটি আমেরিকান স্যাটেলাইট এই জায়গার উপর দিয়ে উড়ছিল;
রাশিয়া মিলিশিয়াদের কাছে বুক মিসাইল সিস্টেম এবং অন্যান্য ধরনের অস্ত্র হস্তান্তর করেনি।
রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ব্রিফিং অনেক অসঙ্গতি, দ্বন্দ্ব, বিকৃতি এবং বক্তাদের সম্পূর্ণ অযোগ্যতার প্রমাণের কারণে একটি খুব অস্পষ্ট ছাপ সৃষ্টি করে। উদাহরণস্বরূপ, তার বক্তৃতায়, রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফের প্রধান অপারেশনাল ডিরেক্টরেটের প্রধান, লেফটেন্যান্ট-জেনারেল আন্দ্রে কার্তাপোলভ, তিনটি বেসামরিক বিমানের বিষয়ে কথা বলেছেন (ব্রিফিং ভিডিও 13:10 এর টাইমকোড) ডোনেটস্ক অঞ্চল, এবং 17 জুলাই, 2014 তারিখে ডোনেটস্ক অঞ্চলে উদ্দেশ্য নিয়ন্ত্রণ ডেটা বায়ু পরিস্থিতির চিত্রে ("স্লাইড") (12:50 থেকে ভিডিও টাইমকোড ব্রিফিং) 4 টি এয়ারলাইনার দেখানো হয়েছে। কিন্তু এই, যেমন তারা বলে, "এখনও ফুল।"
|
এইভাবে, ব্রিফিংয়ে উপস্থাপিত ডেটাগুলির একটি নিরপেক্ষ বিশ্লেষণ, ফ্লাইট MH17 রুটের অক্ষ থেকে মাত্র 8 কিলোমিটার বিচ্যুতি দেয়, যা 10-20 কিলোমিটার আন্তর্জাতিক এয়ার করিডোরের স্বাভাবিক প্রস্থকে বিবেচনা করে। , এই বিচ্যুতিকে তুচ্ছ করে তোলে।
|
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ফ্লাইট MH17-এর রুটটি আসলে উত্তরে কিছুটা বিচ্যুত হয়েছিল, কিন্তু আমাদের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ডায়াগ্রামে এবং FlightRadar24-এর রুটগুলি শুধুমাত্র একটি (!) পয়েন্টে ছেদ করে, বিভিন্ন (!) করিডোরে অনুসরণ করার আগে, ভিন্ন। বহু দশ কিলোমিটার দূরত্বে এবং আজিমুথের দশ ডিগ্রিতে, দুর্ঘটনার মাত্র কয়েক মিনিট আগে কাছে এসে শেষ পর্যন্ত যেখানে ধ্বংসাবশেষ পড়েছিল সেই জায়গায় মিলিত হওয়া... এই ধরনের বৈপরীত্য সামরিক বাহিনী সহ যে কোনও নিরপেক্ষ ব্যক্তিকে বিভ্রান্ত করা উচিত ছিল। এই ডায়াগ্রামগুলি আঁকেন - সর্বোপরি, www.FlightRadar24.com সর্বদা হাতের কাছে থাকে এবং শুধুমাত্র মোবাইল গ্যাজেটগুলির জন্য (ট্যাবলেট এবং স্মার্টফোন) এর তিনটি (!) সংস্করণ রয়েছে - Flightradar 24 বিনামূল্যে, Flightradar 24 Proএবং FR24 প্রিমিয়াম (মোট 6 মিলিয়নেরও বেশি ডাউনলোড!) ... যাইহোক, আমাদের স্টাফ অফিসাররা তাদের কাগজের মানচিত্রকে অনুভূত-টিপ কলম দিয়ে রঙিন করে, বিনামূল্যে সৃজনশীলতার সাথে, চিন্তার একটি নিরবচ্ছিন্ন উড়ান পছন্দ করেছেন ... যাইহোক, একটি যৌক্তিক প্রশ্ন উঠেছে: যদি আমরা একটি "সম্ভবত" ইউক্রেনীয় Su-25 (5000 মিটারের বেশি উচ্চতায় একটি 4-মিনিটের অজ্ঞাত বস্তু) এর অস্তিত্ব ধরে নিই, তাহলে যদি এই Su-25টি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ডায়াগ্রামে নির্দেশিত পয়েন্ট এবং মালয়েশিয়ার বোয়িং - ফ্লাইটরাডার 24 অনুসারে রুটে, দেখা যাচ্ছে যে তাদের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব ব্রিফিংয়ে যা ঘোষণা করা হয়েছিল তার চেয়ে আলাদা ছিল। মনে হচ্ছে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মানচিত্রে এই খাড়া পথের স্কুইগলটি ব্রিফিংয়ের আগে স্কিমের ড্রাফ্টসম্যানের মনে উঠেছিল, যখন তাকে আরও একটি দক্ষিণ করিডোর ডব্লিউ 633 ডোনেটস্কের উপর দিয়ে "ডক" করতে হয়েছিল, এবং করিডোর L980-এর বিন্দুতে, যেখানে বিমানের অবস্থান প্রথমে রাশিয়ান প্রেরকদের দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল যারা রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় সীমান্ত অতিক্রম করার পরে এসকর্টের জন্য বোয়িং নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। ভ্রান্ত করিডোর এবং আসল স্থানাঙ্কগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক ছিল, এবং স্টাফ হ্যাক, বিনা দ্বিধায়, নিদর্শনগুলি তুলেছিল, একটি সংযোজক রেখা এঁকেছিল এবং একটি শাসকের সাথে ট্র্যাজেক্টোরির কাছে ফলস্বরূপ কুঁজের আকার পরিমাপ করে, আনন্দের সাথে কর্তৃপক্ষকে রিপোর্ট করেছিল। "14 কিলোমিটার উত্তরে বিচ্যুত!" এটা ভাল যে স্টাফ অফিসারের হাতে পূর্ব ইউক্রেনের মানচিত্র ছিল, পূর্ব তিমুর বা পশ্চিম সাহারার নয় ... এই সমস্ত থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ উপসংহার অনুসরণ করা হয়, যা ভবিষ্যতে আমাদের জন্য খুব দরকারী হবে, কারণ এটি অনেক কিছু ব্যাখ্যা করে - রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সামরিক কর্মকর্তাদের কেউই ব্রিফিংয়ের আগে এই চিত্রগুলি আঁকেন এবং পর্যালোচনা করেননি, যেমন শীর্ষ জেনারেলদের মতো। যারা ক্যামেরার সামনে তাদের প্রস্তুত পাঠ্যগুলি পড়ে, এমনকি ট্র্যাজেডির বেশ কয়েক দিন পরেও, তারা পূর্ব ইউক্রেনের উপর দিয়ে কী ধরণের আন্তর্জাতিক এয়ার করিডোর ফ্লাইট MH17 উড়ছিল তা তারা জানে না। ব্রিফিংয়ে তারা নিশ্চিত ছিল যে মালয়েশিয়ার বোয়িং-৭৭৭ পশ্চিম দিক থেকে আসছে (করিডোর W 633-এ), উত্তর-পশ্চিম থেকে নয় (করিডোর L980), এবং ডোনেটস্কের উপর দিয়ে উড়ে গেছে, তার "সন্দেহজনক" স্কুইগল লিখেছে। আকাশ তবে এরা এমন লোক যারা আরামদায়ক মস্কো অফিসগুলিতে একটি স্বাভাবিক পরিবেশে কাজ করেছিল এবং বিমান ট্র্যাফিক সংস্থার বিশ্লেষণের জন্য প্রয়োজনীয় যে কোনও তথ্য (চাহিদা অনুসারে) রয়েছে। তাহলে তাদের সম্পর্কে কী বলব যারা 17 জুলাই মাঠের মধ্যে, সবচেয়ে গুরুতর সময়সীমার অধীনে তথ্যের অভাবে, মালয়েশিয়ার বোয়িং ধ্বংস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন (আদেশ দিয়েছেন)?! ফ্লাইট রেকর্ডার, ভয়েস এবং ফ্লাইট ডেটা উভয়ের রেকর্ডিং 13:20:03 এ বন্ধ হয়ে গেছে।বোর্ড থেকে অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির কোন রিপোর্ট পাওয়া যায়নি।" এইভাবে, বিপর্যয়ের পুরো বিকাশটি অত্যন্ত ক্ষণস্থায়ী এবং কয়েক সেকেন্ডের ব্যবধানের মধ্যে ফিট ছিল, যদি আমরা কন্ট্রোলার এবং বিমানের মধ্যে শেষ আলোচনা থেকে "ব্ল্যাক বক্স" সমাপ্তি পর্যন্ত গণনা করি। ক্রু থেকে শেষ বার্তাটি 13:19:56 এ প্রাপ্ত হয়েছিল, বাক্যাংশটি 13:19:59 এ শেষ হয়েছিল। প্রেরক মাত্র এক সেকেন্ড পরে, 13:20:00 এ বোর্ডকে কল করেছিলেন এবং পাঁচ সেকেন্ড কথা বলেছিলেন, কিন্তু উত্তর পাননি। সমস্ত অধ্যয়ন করা তথ্যের উপর ভিত্তি করে চূড়ান্ত উপসংহার:ফ্লাইট MH17 নিয়মিত রুটে L980 উড়েছিল ফ্লাইট পরিকল্পনা থেকে ন্যূনতম বিচ্যুতি সহ, কেউ তাকে বিশেষভাবে কোথাও নিয়ে আসেনি, তাকে শ্বাসনালী থেকে সরিয়ে নেয়নি এবং "নামার জন্য আদেশ" দেয়নি। ফ্লাইট MH17 সব সময় ক্লিয়ার জোনে ছিল এবং নিয়ন্ত্রকদের সমস্ত নির্দেশ অনুসরণ করেছিল. করিডোর, বিচ্যুতি এবং অন্যান্য বিষয় সম্পর্কে ব্রিফিংয়ে আমাদের জেনারেলদের কথার দাম এই রকম... তবে আসুন বিবৃতিগুলির আরও বিশ্লেষণের জন্য 21 জুলাই রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পরিস্থিতি কক্ষে ফিরে আসি। এখনই বলা যাক - 2014 সালে আমাদের সামরিক নমুনার ব্রিফিং দেখার সময়, "de jà vu" এর অবিরাম অনুভূতি হয়, বিশেষ করে ভিডিও 24:36 এর সময় কোড থেকে শুরু করে: "... আমাদের গণনা অনুসারে, 17 জুলাই মস্কোর সময় 17:06 থেকে 17:21 মিনিটের মধ্যে, একটি আমেরিকান মহাকাশযান আসলে ইউক্রেনের দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছিল। এটি একটি পরীক্ষামূলক স্পেস সিস্টেমের একটি যন্ত্রপাতি যা বিভিন্ন রেঞ্জের ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি আমেরিকান পক্ষের কাছে এই স্যাটেলাইট থেকে ছবি থাকে, তাহলে তাদের বিস্তারিত অধ্যয়নের জন্য বিশ্ব সম্প্রদায়ের কাছে সরবরাহ করতে বলা হবে। দুর্ঘটনা হোক বা না হোক, মালয়েশিয়ার বোয়িং বিধ্বস্ত হওয়ার সময় এবং আমেরিকান স্যাটেলাইটের ইউক্রেনের ভূখণ্ড পর্যবেক্ষণের সময় মিলে যায়।". সোভিয়েত ইউনিয়নের সশস্ত্র বাহিনীর চিফ অফ দ্য জেনারেল স্টাফ মার্শাল নিকোলাই ওগারকভের প্রতিবেদনটি এখানে কীভাবে স্মরণ করা যায় না, যিনি 9 সেপ্টেম্বর, 1983-এ দাবি করেছিলেন যে 1 সেপ্টেম্বর ওভারে গুলি করে মারা হয়েছিল। দক্ষিণ সাখালিনদক্ষিণ কোরিয়ার যাত্রীবাহী বিমান বোয়িং ৭৪৭ ছিল " মার্কিন পুনরুদ্ধার উস্কানি, একটি আমেরিকান গুপ্তচর উপগ্রহের উত্তরণের সাথে সময়ের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে"! একটি বিশদ মনোযোগ আকর্ষণ করে - আমেরিকান স্যাটেলাইটের ধরণকে বলা হয় ( "পরীক্ষামূলক স্পেস সিস্টেমের ডিভাইস") এবং এর উদ্দেশ্য নির্দেশিত ( "বিভিন্ন রেঞ্জের ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত এবং ট্র্যাক করতে"), কিন্তু এমনকি এর উত্তরণের দাবি সত্ত্বেও (" সত্যিই উড়ে গেছে") স্যাটেলাইটকে নিজেই বলা হয় না, এর পদবী বা নাম - কেন? যদি আমরা জানি - কী আমাদের এটির নামকরণে বাধা দেয়, এটি আমাদের উপগ্রহ নয়, একটি আমেরিকান? তবে সবকিছু এত সহজ নয় - এর উত্তরগুলির জন্য অনুসন্ধান প্রশ্ন, অর্থাৎ মালয়েশিয়ার বোয়িং-এর মৃত্যুর সময় ডোনেটস্ক অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া একটি আমেরিকান রিকনাইসান্স স্যাটেলাইট (যেমনটি আমরা দেখতে পাব, এখানে "কথিত" শব্দটি বেশ উপযুক্ত) চিহ্নিত করার প্রচেষ্টা, ধারণার দিকে নিয়ে যায়। আমাদের সামরিক বাহিনীর "বেড়ার উপর একটি ছায়া ফেলার" আকাঙ্ক্ষার সাথে সাথে সবচেয়ে শ্রেণীবদ্ধ আমেরিকান উপগ্রহগুলির একটি সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার চেষ্টা করা। ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের প্রাথমিক সনাক্তকরণের জন্য শুধুমাত্র আমেরিকান টু-কম্পোনেন্ট (দুই-স্তরের) সমন্বিত সিস্টেমের উপগ্রহগুলি ব্রিফিংয়ে দেওয়া বর্ণনার সাথে মানানসই। SBIRS ( মহাকাশ ভিত্তিক ইনফ্রারেড সিস্টেম -স্থান-ভিত্তিক ইনফ্রারেড সিস্টেম)। এই সিস্টেমটি 2006-এর মাঝামাঝি থেকে মোতায়েন করা হয়েছে এবং এটি পুরানো ডিএসপি সিস্টেমকে প্রতিস্থাপন করবে বলে মনে করা হচ্ছে, যা 1970 সাল থেকে ICBM উৎক্ষেপণের জন্য প্রারম্ভিক সতর্কতা ফাংশন প্রদান করে। ডিএসপি সিস্টেমের বিপরীতে, যার স্যাটেলাইটগুলি শুধুমাত্র জিওস্টেশনারি কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল (মাঝামাঝি হিসাবে) 2013 ডিএসপি সিস্টেমের অংশ হিসাবে পরিচালিত ছয়টি উপগ্রহে), যেমন বিষুবরেখার কিছু বিন্দুর উপর "হ্যাং", SBIRS প্রোগ্রাম (যার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার রয়েছে) দুটি বিশেষ উপগ্রহ তৈরির জন্য প্রদান করে - উচ্চ কক্ষপথে (দুটি অংশ: ভূস্থির কক্ষপথে SBIRS-GEO, এবং উচ্চ উপবৃত্তাকার কক্ষপথে SBIRS -HEO) এবং নিম্ন কক্ষপথে (SBIRS -নিম্ন, পরে নাম পরিবর্তন করে STSS - স্পেস ট্র্যাকিং এবং নজরদারি সিস্টেম, স্পেস ট্র্যাকিং এবং নজরদারি প্রোগ্রাম)। SBIRS সিস্টেমের উপগ্রহের ইঙ্গিত করে, আমাদের সামরিক বাহিনী অনেকবার ধূর্ত। প্রথমত, এই সিস্টেমটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত করতে এবং তাদের ফ্লাইট ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা ওয়ারহেডগুলির প্রভাবের সম্ভাব্য পয়েন্টগুলি গণনা করা এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে লক্ষ্য উপাধি প্রদান করা সম্ভব করে তোলে। জোর দেওয়া - সনাক্ত করা ব্যালিস্টিক, দশ মিটার পরিমাপ করা এবং কয়েক টন ওজনের, এবং হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সারফেস-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য নয় কয়েক মিটার আকারের এবং কয়েকশো কিলোগ্রাম ওজনের (আমরা মোটেই ক্ষুদ্রাকার এয়ার-টু-এয়ার গাইডেড মিসাইলের কথা বলছি না) . এখানে বিন্দুটি নিম্নোক্ত (এবং এটি আমাদের জেনারেলদের দ্বিতীয় ধূর্ত) - SBIRS উপগ্রহগুলি পুনরুদ্ধার উপগ্রহ নয়, তারা একটি অত্যন্ত বিশেষ কাজের জন্য "তীক্ষ্ণ" পর্যবেক্ষণ ডিভাইস - ইনফ্রারেড (থার্মাল) বিকিরণ দ্বারা বড় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত করা শক্তিশালী মার্চিং রকেট ইঞ্জিন দ্বারা সৃষ্ট একটি অগ্নি মশাল থেকে অনেকগুলি দশ টন ধাক্কা দেয় যা একটি খুব ভারী ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র তুলতে সক্ষম। এটি করার জন্য, SBIRS স্যাটেলাইটগুলি শর্টওয়েভ এবং বর্ধিত মিড-ইনফ্রারেড (IR) স্পেকট্রামে কাজ করে এমন বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত: একটি স্ক্যানিং আইআর সেন্সর যা ফ্লাইটের প্রাথমিক পর্যায়ে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (এই মুহুর্তে, রকেট রকেট ইঞ্জিনগুলির গরম টর্চ দশ মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছায়, যা বায়ুমণ্ডলে এমনকি রকেট উৎক্ষেপণ সনাক্ত করা সম্ভব করে তোলে। 5 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতা); ঠান্ডা স্থানের পটভূমিতে বায়ুমণ্ডলের বাইরে ক্ষেপণাস্ত্র এবং ওয়ারহেড ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা IR সেন্সর সহগামী। SBIRS স্যাটেলাইটগুলিতে দৃশ্যমান পরিসরে পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাধারণ চিত্রগুলি তৈরি করে এমন কোনও ক্যামেরা বা অনুরূপ সরঞ্জাম নেই এবং ইনফ্রারেড সেন্সর দ্বারা উত্পন্ন চিত্রগুলি খুব নির্দিষ্ট। কিন্তু এখানেই শেষ নয়! উৎক্ষেপণের পর ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্তকরণের সময় হল ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সতর্কীকরণ ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য - যত তাড়াতাড়ি এটির উৎক্ষেপণ শনাক্ত করা হবে, প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং পাল্টা ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য তত বেশি সময় বাকি থাকবে এবং এর পরবর্তী ট্র্যাকিং তত বেশি নির্ভরযোগ্য হবে এবং এর গতিপথ। এবং সম্ভাব্য লক্ষ্য আরো সঠিকভাবে নির্ধারিত হবে। পূর্ববর্তী আমেরিকান ডিএসপি সিস্টেম 40-50 সেকেন্ডের মধ্যে একটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ নিবন্ধন করতে সক্ষম - এটি আগে কাজ করে না, কারণ। প্রথম দশ সেকেন্ডের জন্য, পৃথিবীর পটভূমির বিরুদ্ধে একটি রকেট টেক অফ পরিলক্ষিত হয়। নতুন সিস্টেম SBIRS, যাতে আরও সংবেদনশীল সরঞ্জাম সহ কম কক্ষপথে স্যাটেলাইট রয়েছে, এটির সম্পূর্ণ স্থাপনের পরে উৎক্ষেপণের 20 সেকেন্ডের মধ্যে একটি টেক-অফ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্ত করতে সক্ষম হবে। এখানে দুটি মূল শব্দ হাইলাইট করা যাক. পরেসম্পূর্ণরূপে নিয়োজিত" (এবং SBIRS স্যাটেলাইটের নিয়মিত নিম্ন-কক্ষপথে 24টি মহাকাশযান অন্তর্ভুক্ত করা উচিত), এবং শব্দ " ব্যালিস্টিক"(যা কোনোভাবেই ফ্লাইট MH17 গুলিকে গুলি করতে সক্ষম কোনো ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে তুলনা করা যায় না)। এসবিআইআরএস সিস্টেমের স্থাপনা সবেমাত্র শুরু হয়েছে, এবং 2014 সালের গ্রীষ্মে, শুধুমাত্র দুটি উপগ্রহ ভূ-স্থির কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল (এসবিআইআরএস -জিও-1 এবং SBIRS-জিও-2 ), এবং নিম্ন কক্ষপথের জন্য শুধুমাত্র দুটি নিয়মিত উপগ্রহ (এসবিআইআরএস-NEO-1 এবং এসবিআইআরএস -H EO-2)। এছাড়াও, STSS প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে আরও তিনটি STSS-ATRR প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী উপগ্রহ (USA-205) উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। , STSS-Demo1 (USA-208)এবং STSS-Demo2 (USA-209). এইভাবে, 17 জুলাই, 2014 এর মধ্যে, SBIRS বা STSS সিস্টেমের যন্ত্র বহনকারী পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে মাত্র সাতটি উপগ্রহ ছিল, অর্থাৎ সিস্টেমটি এখনও সম্পূর্ণ হতে অনেক দূরে। উন্মুক্ত উত্সগুলি বলে যে SBIRS সিস্টেমের সম্পূর্ণ স্থাপনা না হওয়া পর্যন্ত, ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চ সতর্কতা ফাংশনটি ডিএসপি সিস্টেম দ্বারা সঞ্চালিত হতে থাকবে, যা ইতিমধ্যেই উল্লিখিত হিসাবে ভারী ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত করে, উৎক্ষেপণের মাত্র 40-50 সেকেন্ড পরে, অর্থাৎ। 15-20 কিমি উপরে ফ্লাইট উচ্চতায়. দেখা যাচ্ছে যে MH17 ফ্লাইটের উচ্চতায় অসম্পূর্ণভাবে স্থাপন করা SBIRS সিস্টেমের বর্তমানে উপলব্ধ উপগ্রহগুলি কেবল একটি বিমান বিধ্বংসী নয়, এমনকি একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণ সনাক্ত করতে সক্ষম হবে না। নাকি তারা এখনও পারে? এটি বিশেষভাবে আকর্ষণীয় এই সত্য যে একটি পূর্ণ-স্কেল স্থাপনের পরে, SBIRS সিস্টেমটি উৎক্ষেপণের 20 সেকেন্ডের মধ্যেই উৎক্ষেপণ সনাক্ত করা উচিত, এবং Buk-M1 কমপ্লেক্সের 9M38M1 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্রের একটি কঠিন-প্রপেলান্ট ইঞ্জিন রয়েছে যা ইনফ্রারেড পরিসরে লক্ষণীয় একটি টর্চের পিছনে ছেড়ে যায়, এটি মাত্র 15 -20 সেকেন্ড কাজ করে। তাহলে স্যাটেলাইটের ইনফ্রারেড সেন্সরগুলি ক্রায়োজেনিক তাপমাত্রায় শীতল কতটা সংবেদনশীল? এটি স্যাটেলাইটের অনবোর্ড সরঞ্জামগুলির "সতর্কতা" সীমার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন, যা আংশিকভাবে জেনারেল কার্তাপোলভের বাক্যাংশটি ব্যাখ্যা করে: " যদি আমেরিকান পক্ষের কাছে এই স্যাটেলাইটের ছবি থাকে, তাহলে তাদের বিস্তারিত অধ্যয়নের জন্য বিশ্ব সম্প্রদায়ের কাছে সরবরাহ করতে বলা হবে।অন্য কথায়, দেখান- আপনার স্যাটেলাইট থাকলে দেখান- তিনি রকেট উৎক্ষেপণ শনাক্ত করেছেন নাকি? এটি বিশেষভাবে আকর্ষণীয় যে 19 জুলাই, 2014 এ, রয়টার্স জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদে মার্কিন প্রতিনিধি সামান্থা পাওয়ারকে উদ্ধৃত করে বলেছিল যে "... ডিএসপি ক্ষেপণাস্ত্র সতর্কীকরণ ব্যবস্থার জিওস্টেশনারি স্যাটেলাইটের ইনফ্রারেড সেন্সরগুলি বিমানের বিস্ফোরণের মুহূর্ত রেকর্ড করেছে। প্রাপ্ত তথ্যগুলি একটি ক্ষেপণাস্ত্রের ট্রেস দেখায়, সম্ভবত SA-11, যা আমাদের রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় সীমান্তের কাছে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের এলাকা গণনা করতে দেয়, যা রাশিয়াপন্থী বিচ্ছিন্নতাবাদীদের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।" কিন্তু আমেরিকানরা তার প্রমাণ দিতে পারেনি কি বলা হয়েছে ছবি তোলার আকারে! তাহলে কি তাদের কাছে সত্যিই ভয়েসড ডেটা আছে যা তারা গোপনীয়তার কারণে উপস্থাপন করে না, নাকি এটি একটি ব্লাফ? 20 জুলাই, 2014-এ ইউক্রেনের রাষ্ট্রপতি পেট্রো পোরোশেঙ্কোর অদ্ভুত বক্তব্যটি স্মরণ করা দরকারী হবে: " আমাদের কাছে রকেট উৎক্ষেপণের স্থান থেকে স্যাটেলাইট ছবি রয়েছে..." তারপরে ব্রিফিংয়ে কী বলা হয়েছিল তা স্পষ্ট ছিল: " আমেরিকান পক্ষের ছবি থাকলে..."
উপায় দ্বারা, কেন যদি"কারতাপোলভের বক্তৃতায় কেন কিছু অনিশ্চয়তা রয়েছে: একদিকে, একটি অনুমান আছে" আমাদের হিসাব অনুযায়ী", এবং অন্যদিকে, বিবৃতি " সত্যিই উড়ে গেছে"এটা কি উড়েছিল নাকি? এটা বের করার চেষ্টা করি। পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে সমস্ত বস্তু (আকারে কয়েক সেন্টিমিটারের চেয়ে বড়) আবিষ্কৃত হয়েছে এবং তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। বিশ্বে দুটি পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা রয়েছে যা দুটি অনুরূপ ক্যাটালগ গঠন করে - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ায়। শুধুমাত্র এই দুটি দেশে মহাকাশ নিয়ন্ত্রণের জন্য পূর্ণাঙ্গ জাতীয় ব্যবস্থা রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সমস্ত কৃত্রিম উপগ্রহের অরবিটাল প্যারামিটারগুলি (তথাকথিত অরবিটাল উপাদান, বা কক্ষপথের উপাদানগুলির একটি সেট) কৌশলগত কমান্ড ক্যাটালগে সংকলিত হয়, তবে একটি বৈশিষ্ট্য সহ - সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ, এই ক্যাটালগটিতে নেই সবচেয়ে গোপন আমেরিকান উপগ্রহ কিছু কক্ষপথ উপাদান. রাশিয়ায়, ন্যাশনাল স্পেস কন্ট্রোল সিস্টেম (এনসিসিএস), যা স্পেস ফোর্সের অংশ, মহাকাশ বস্তুর অনুরূপ প্রধান ক্যাটালগ বজায় রাখে, যে কারণে আমাদের মহাকাশ বস্তুর ক্যাটালগ একেবারে গোপন। এছাড়াও রয়েছে তথাকথিত বিশ্বব্যাপী পর্যবেক্ষকদের (ট্রেকার) নেটওয়ার্ক, সারা বিশ্ব থেকে টেলিস্কোপ দিয়ে সজ্জিত অপেশাদার উত্সাহীদের একত্রিত করা এবং বিখ্যাত "স্যাটেলাইট ক্যাচার" টেড মোলচানের নেতৃত্বে। এই বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্কটি প্রধানত এই সত্যে নিযুক্ত যে তার পর্যবেক্ষণগুলি বেশ সফলভাবে "অনুপস্থিত" কক্ষপথ উপাদানগুলির সাথে উপগ্রহের মার্কিন কৌশলগত কমান্ড ক্যাটালগকে পরিপূরক করে। সুতরাং, উপগ্রহে ফিরে যান" পরীক্ষামূলক স্পেস সিস্টেম বিভিন্ন রেঞ্জের ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে" SBIRS - আজ, উল্লিখিত সমস্ত উপগ্রহের কক্ষপথের পরামিতিগুলি সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ (আমরা জিওস্টেশনারি স্যাটেলাইটগুলি বাদ দিই, কারণ তাদের অরবিটাল প্লেন পৃথিবীর বিষুবরেখার সমতলের সাথে মিলে যায়, এবং তাই তারা কখনই ইউক্রেনের উপর দিয়ে উড়ে যায় না), তবে একটি সংক্ষিপ্ততার সাথে - তাদের ট্র্যাজেডির সময় "। সত্য, এমন তথ্য রয়েছে যে SBIRS সরঞ্জাম সেটগুলি ("পাসিং কার্গো" হিসাবে) উপযুক্ত কক্ষপথ প্যারামিটার সহ অন্যান্য উপগ্রহগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। এইভাবে, এই উপগ্রহগুলির কক্ষপথের সঠিক উপাদানগুলি অজানা, আমাদের ক্যাটালগ সাধারণত বন্ধ থাকে এবং অপেশাদারদের নেটওয়ার্ক এই ডেটা আপডেট করেনি। ঠিক আছে, অন্যান্য উপগ্রহে রিকনেসান্স সরঞ্জামের সেটের উপস্থিতি সম্পর্কে সত্যিই কিছুই জানা যায়নি। অন্য কথায়, উন্মুক্ত তথ্যের ভিত্তিতে, ট্র্যাজেডির সাইটে STSS নিম্ন-কক্ষপথের উপগ্রহের ফ্লাইটের সত্যতা নিশ্চিত বা অস্বীকার করার জন্য অসম্ভব. এটি শুধুমাত্র আমেরিকানরা করতে পারে, যারা তাদের উপগ্রহের কক্ষপথের আসল প্যারামিটার বা রাশিয়ান এসকেকেপি জানে, যেটি কোনো তথ্য প্রকাশ করে না। এবং এখন প্রশ্ন হল - কেন আমরা ব্রিফিং এ SBIRS সিস্টেমের এই উড়ন্ত আমেরিকান স্যাটেলাইটের নাম রাখিনি? আমরা কি ঠিক নিশ্চিত? সর্বোপরি, আমরা যদি নিশ্চিত হই, তবে আমেরিকানদের দেখিয়ে উপগ্রহটির নামকরণ করা সম্ভব হয়েছিল যে এর কক্ষপথের পরামিতিগুলি আমাদের জন্য একটি "ওপেন সিক্রেট"। কিন্তু আমরা যদি নিশ্চিত না হই, তাহলে উক্তিটি " এই স্যাটেলাইট থেকে ছবি দিতে চাইআমেরিকানদের স্বেচ্ছায় এর কক্ষপথের উপাদানগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করার আহ্বান ছাড়া আর কিছুই নয়। মনে হচ্ছে যে SBIRS সিস্টেমের সমস্ত আমেরিকান উপগ্রহের কক্ষপথের পরামিতিগুলি এখনও আমাদের SKKP-এর কাছে পরিচিত - এটি অনুসরণ করে যে মার্শাল ওগারকভ লেফটেন্যান্ট জেনারেল কার্তাপোলভের চেয়ে 31 বছর ধরে বেশি সৎ ছিলেন ... যদিও ... আরেকটি ব্যাখ্যা সম্ভব - এর কোনটিই MH17 ট্র্যাজেডির সময় SBIRS স্যাটেলাইটগুলি সত্যিই ইউক্রেনের উপর দিয়ে উড়ে যায়নি, এবং আমরা এটি জানি, কিন্তু আমরা জনসমক্ষে এর বিপরীত ঘোষণা করি, কারণ আমরা নিশ্চিত যে আমেরিকানরা এখনও নীরব থাকবে, যেহেতু এই স্যাটেলাইটগুলির বর্তমান কক্ষপথের কোনো সঠিক তথ্য গোপন 25 জুলাই, 2014-এ, আমেরিকানরা মার্কিন পররাষ্ট্র দফতরের মুখপাত্র মেরি হার্ফ (ওয়াশিংটনে বিদেশী সাংবাদিকদের জন্য একটি ব্রিফিংয়ে) এর ভাষায় আন্দ্রেই কার্তাপোলভকে প্রতিক্রিয়া জানায়: “ আমরা ইতিমধ্যে আমাদের মূল্যায়ন বিতরণ করেছি, আমরা এই মুহূর্তে যতটা সম্ভব তথ্য ঘোষণা করেছি। আমরা যা কিছু শ্রেণীবদ্ধ করতে পারি এবং যা এই মূল্যায়নের অন্তর্গত। এবং আমরা আরও ঘোষণা করার জন্য কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। <…> আমরা এই ক্ষেপণাস্ত্রের গতিপথ দেখানো একটি ছবি প্রচার করেছি। এটি শ্রেণীবদ্ধ তথ্যের উপর ভিত্তি করে এবং আমরা কীভাবে এটি জানি তা ব্যাখ্যা করতে পারি না।<…> আমরা জানি বহু মাস ধরে কারা বিচ্ছিন্নতাবাদীদের সমর্থন করছে। আমরা জানি যে রুশ সরকারের প্রত্যক্ষ সমর্থন ছাড়া, এই বিচ্ছিন্নতাবাদীরা এমনকি পূর্ব ইউক্রেনে থাকতে এবং তারা যা করে তা করতে সক্ষম হবে না।<…> রাশিয়া ক্র্যাশ সাইটের নাগালের মধ্যে SA-11 ব্যাটারির কথিত অবস্থানগুলি দেখানো একটি মানচিত্র প্রচার করেছে - আমরা নিশ্চিত যে এই তথ্যটি ভুল। আমাদের কাছে তথ্য আছে যে নিকটতম ইউক্রেনীয় SA-11 ব্যাটারিটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের স্থান এবং বিমান দুর্ঘটনার স্থান উভয়ের সাপেক্ষে সীমার বাইরে, যেমন এই ব্যাসার্ধের মধ্যে কোন ইউক্রেনীয় SA-11 ছিল না। এটা আমাদের নিজস্ব তথ্য। আমরা এই এলাকায় আমাদের চোখ আছে». এম. হার্ফের এই বক্তৃতা থেকে অন্তত দুটি উপসংহার অনুসরণ করা হয়। প্রথমত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার গোপনীয়তার কারণে প্রকৃতপক্ষে তার কাছে থাকা সমস্ত তথ্য উপস্থাপন করে না, বা ভান করে যে এটি করে। এবং, দ্বিতীয়ত, তারা ইউক্রেনীয় বুক এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের অবস্থান সম্পর্কে ব্রিফিংয়ে উপস্থাপিত ডেটা খণ্ডন করে। সুতরাং, এই বিবেচনার ভিত্তিতে যে মার্কিন স্টেট ডিপার্টমেন্টের একজন প্রতিনিধির দ্বারা এই ধরনের একটি আনুষ্ঠানিক বিবৃতি সম্পূর্ণরূপে ভিত্তিহীন হতে পারে না, আমাদের উদ্দেশ্য থাকাকালীন, মার্কিন পররাষ্ট্র দফতরের বিবৃতি এবং "তিন বা আমাদের সেনাবাহিনীর তথ্য উভয়কেই প্রশ্ন করা উচিত। ইউক্রেনের চারটি বিমান প্রতিরক্ষা বিভাগ।" এবং এখানে, তাদের ব্রিফিং এ আমাদের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় দ্বারা উপস্থাপিত হিসাবে উপগ্রহ চিত্র, এবং আমেরিকান স্যাটেলাইট থেকে হারিয়ে যাওয়া ছবিগুলি আর কিছু প্রমাণ বা অস্বীকার করে না: আমাদের ফটোগ্রাফগুলি জাল হতে পারে (উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা সময়ে তোলা), এবং নিখোঁজ আমেরিকানগুলি সত্যিই বিদ্যমান, তবে গোপন সংরক্ষণাগারে রয়েছে৷ আমরা যোগ করি যে আমাদের চিত্রগুলি থেকে প্রশ্নগুলি সম্ভব - সেগুলি কক্ষপথ থেকে একটি পুনরুদ্ধার উপগ্রহ দ্বারা এবং একটি কম উচ্চতা থেকে একটি মানববিহীন বায়বীয় যান দ্বারা উভয়ই নেওয়া যেতে পারে। ব্রিফিংয়ে তাদের "মহাজাগতিক" উত্সের কোনও বিশেষ "অকাট্য" প্রমাণ উপস্থাপন করা হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত পাঁচটি (ছয়টি চিত্রের মধ্যে দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টি একটি চিত্রের দুটি খণ্ড) ব্রিফিংয়ে দেখানো স্যাটেলাইট ফটোগ্রাফগুলি মিনিটে সঠিকভাবে ডেটিং করে:
কোন সময় নির্দেশিত তা সঠিকভাবে জানা যায়নি। এটি গ্রীষ্মের মস্কোর সময় হতে পারে, তবে সম্ভবত - মাতৃত্বকালীন ছুটি মস্কোর সময় (DMV), যেহেতু সমস্ত রাশিয়ান মহাকাশযান UDM দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। তারপর 14 জুলাই 11:41 UTC-এ এবং 18 জুলাই 11:39 UMT-এ যথাক্রমে 78° এবং 80° কৌণিক উচ্চতায় ফ্লাইটগুলি রাশিয়ান পুনরুদ্ধার উপগ্রহ Kosmos-2486 (পার্সোনা নং 2L,) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 39177U), অর্থাৎ তিনি ছবি তুলেছেন নং 2, নং 3 এবং নং 6, এবং বাকি দুটি ছবি তোলা হয়েছে Resurs-P স্যাটেলাইট নং 1 (07/14/2014 11:31, দিগন্তের উপরে উচ্চতা 59 ° , এবং 07) /17/2014 11:32 এর উচ্চতা 5 7 °)। একদিকে, ব্যালিস্টিক শটগুলির সত্যতা নিশ্চিত করে। কিন্তু অন্যদিকে, সংশয়বাদীরা সর্বদা আপত্তি করতে পারে যে ছবিগুলির পরবর্তী প্রক্রিয়াকরণের সময় ডেটিংটি প্রয়োগ করা হয়েছিল (এবং এটি নিঃসন্দেহে) এবং অগত্যা আসলটির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়, শুধুমাত্র এই বিষয়টির সাক্ষ্য দেয় যে তারা প্রস্তুতির সাথে আরও পেশাদারভাবে কাজ করেছে। বায়ু পরিস্থিতি চিত্রের চেয়ে ব্রিফিংয়ের জন্য চিত্রগুলির। সুতরাং, তথ্য যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ব্রিফিংয়ের কভারেজটি মূলত বিশ্বাসের বিষয়, প্রমাণ নয় ... এখন পর্যন্ত, এ কার্তাপোলভের কথা " সত্যিই ইউক্রেনের দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে উড়ে গেছে"আমরা এটাকে আক্ষরিক অর্থেই নিয়েছি। কিন্তু ন্যায্যতার জন্য, আমাদের প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে - সেখানে কি এমন উপগ্রহ ছিল যেগুলো ট্র্যাজেডি এলাকার ওপর দিয়ে উড়ে যায়নি, কিন্তু মহাকাশ থেকেও দেখতে পারে? অবশ্যই! স্যাটেলাইটগুলো এই এলাকাটি দেখতে পারে।এসবিআইআরএস -GEO1 (বিষুব রেখা 94 ° E উপরে "দাঁড়ানো" বিন্দু) এবং SBIRS-GEO2(2 1 ° E) - ইউক্রেন সহ পূর্ব গোলার্ধের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তাদের দৃষ্টির ক্ষেত্রে পড়েছিল। এছাড়াও, বোয়িং 777-এর মৃত্যুর সময়, একটি অত্যন্ত উপবৃত্তাকার উপগ্রহএসবিআইআরএস-NEO-1 ( USA-184) প্রায় 39,000 কিমি উচ্চতায় তার গতিপথের এপোজিতে ছিল এবং উত্তর সাগরের উপর দিয়ে দৃশ্যটি "দেখেছিল"। এটিও অনুমান করা যেতে পারে যে পূর্ব গোলার্ধে এখন খুব বেশি সক্রিয় শত্রুতা নেই এবং ইউক্রেনের পূর্বে ঘটনাগুলি স্যাটেলাইটের জন্য শেষ অগ্রাধিকার হওয়া উচিত ছিল না। আসুন আরও বিস্তৃতভাবে দেখা যাক - পৃথিবীর পৃষ্ঠের ছবি তুলতে সক্ষম অন্য কোনও আমেরিকান কম-অরবিট রিকনাইস্যান্স উপগ্রহ থেকে নির্দেশিত সময়ের মধ্যে মহাকাশ থেকে ট্র্যাজেডির ক্ষেত্রটি দেখা কি সম্ভব ছিল? উত্তরটি ইতিবাচক - ডোনেটস্ক অঞ্চলটি নির্দিষ্ট (অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক) রিকনেসান্সের একটি আমেরিকান উপগ্রহের কক্ষপথ থেকে দৃশ্যমান ছিল USA-161 KN-11 টাইপ করুন। এই স্যাটেলাইটের শক্তিশালী অপটিক্যাল টেলিস্কোপ নিচের দিকে (নাদির) দেখায়, ফ্লাইট পথ বরাবর উপ-স্যাটেলাইট অঞ্চলের ছবি তোলে এবং ছোট কোণে (ডান ও বাম দিকে) বিচ্যুত হতে পারে। কিন্তু এবার শুটিংয়ের অবস্থা ছিল চরম প্রতিকূল- স্যাটেলাইটের দিকে তাকালে USA-161ডোনেটস্ক থেকে (আরও স্পষ্টভাবে, জারোশচেনস্কয় অঞ্চল থেকে, ভৌগলিক স্থানাঙ্ক 47.5900° N, 38.2705° E) থেকে, তারপর সবচেয়ে অনুকূল মুহুর্তে তিনি সবেমাত্র দিগন্তের উপরে উঠেছিলেন (উচ্চতা কোণ, অর্থাৎ .উচ্চতা কোণ) 17:20:39 এ 13° অতিক্রম করেনি)। যদি এই মুহূর্তে USA-161ডোনেটস্ক অঞ্চলের একটি ছবি তোলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, তারপরও তিনি ব্যর্থ হতেন - প্রথমত, উচ্চতার এমন একটি কোণে, পৃথিবীর পৃষ্ঠের আগ্রহের ক্ষেত্রটি প্রায় প্রান্তে দৃশ্যমান হবে এবং দ্বিতীয়ত, যে কোনও বিশদটি আলাদা করা যাবে না, যেহেতু তাকে শ্যুট করতে হয়েছিল পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের শোষণকারী বেধের মধ্য দিয়ে, এটিও প্রায় প্রান্তে দেখা যায়। এটি পরিষ্কার করার জন্য - দুপুরে আমরা অন্ধ হওয়ার ঝুঁকি ছাড়া সূর্যের দিকে তাকাতে পারি না এবং সূর্যাস্ত বা সূর্যোদয়ের সময়, যখন দিগন্ত বরাবর বায়ুমণ্ডলের সম্পূর্ণ পুরুত্ব দ্বারা সূর্যালোক দুর্বল হয়ে যায় - কোন সমস্যা নেই (একই সময়ে, শোষণ সূর্যালোক এত বেশি যে সূর্যের দৃশ্যমান ডিস্কটি দিগন্তের দিকে লাল হয়ে রঙ পরিবর্তন করে। যা বলা হয়েছে তা বিবেচনায় নিয়ে, নির্দেশিত সময়ের মধ্যে, KN-11 স্যাটেলাইটটি ডনেটস্ক অঞ্চলে ফিল্ম করতে সক্ষম হবে না এমন গ্যারান্টি দেওয়া হয়েছিল। আমি লক্ষ্য করি যে যদি কাজটি স্যাটেলাইটের উত্তরণটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় USA-161পূর্ব ইউক্রেনের উপর দিয়ে কিছু বেসামরিক বিমানের সাথে, স্যাটেলাইটের পূর্ববর্তী কক্ষপথে এটি করা অনেক বেশি সুবিধাজনক ছিল - 15:49:21 এ এটি 35 ° কোণে ক্র্যাশ সাইটের উপরে উঠেছিল এবং এটি ইতিমধ্যে কিছু (যদিও) রোল একটি গুরুতর বাঁক সঙ্গে)... তবে এখানেই আমেরিকান স্যাটেলাইট নিয়ে গল্পের শেষ নয়। আসল বিষয়টি হ'ল যদি আমরা উপগ্রহগুলির সাথে আরও গভীরভাবে মোকাবিলা করি, তবে রাশিয়ার জন্য এই বিষয়টি একটি "দ্বিধারী তলোয়ার"। ধরুন পূর্ব ইউক্রেনের সংঘাতের তিনটি পক্ষের মধ্যে একটি (কিয়েভ কর্তৃপক্ষ, দক্ষিণ-পূর্বের বিচ্ছিন্নতাবাদীরা এবং রাশিয়া) সত্যিই একটি বেসামরিক বিমানের একটি নির্দিষ্ট ফ্লাইটের সাথে কিছু আমেরিকান স্যাটেলাইট পাস করার সাথে সম্পর্কিত কিছু আকাশসীমা ঘটনাকে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে চেয়েছিল। . এটি করার জন্য, আপনাকে দুটি জিনিস স্পষ্টভাবে জানতে হবে - একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে নির্বাচিত বিমানের উড্ডয়নের সময় এবং এটির উপর একটি সম্ভাব্য উপগ্রহ। এবং তারপর সবকিছু সহজ. MH17 ফ্লাইটের ফ্লাইট সময় (ফ্লাইট সময়সূচী অনুসারে এবং তাদের নিজস্ব প্রেরণ পরিষেবাগুলির দ্বারা তাদের সহায়তা) শুধুমাত্র ইউক্রেন (বিমানটি উড়ছে) এবং রাশিয়া (কয়েক মিনিটের মধ্যে এটিকে এসকর্টের জন্য নেওয়ার জন্য প্রস্তুত) আন্তর্জাতিক বিষয় হিসাবে পরিচিত ছিল। তাদের অঞ্চলের উপর ফ্লাইটের নিরাপত্তার জন্য দায়ী আইন। এখানকার বিচ্ছিন্নতাবাদীরা একেবারেই পাশে নেই। কিন্তু স্যাটেলাইটের ক্ষেত্রে পরিস্থিতি ভিন্ন। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, আজ বিশ্বে শুধুমাত্র দুটি দেশে মহাকাশ নিয়ন্ত্রণের জন্য পূর্ণাঙ্গ সিস্টেম রয়েছে, পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথের সমস্ত বস্তুর শীর্ষস্থানীয় ক্যাটালগ হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়া। ইউক্রেনের এমন পরিষেবা নেই। অতএব, যদি আমরা একটি বিমান এবং একটি স্যাটেলাইটের ফ্লাইট সিঙ্ক্রোনাইজ করার কথা বলি, তবে রাশিয়া ইউক্রেনের চেয়ে এটি করা অনেক বেশি সুবিধাজনক হত - এর জন্য, ইউক্রেনকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে জাতীয় নিরাপত্তা সম্পর্কিত গোপন তথ্য চাইতে হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নিজেই, এবং রাশিয়া সবসময় হাতের কাছে সবকিছু আছে. ঠিক আছে, অনুমান করা যাক যে ইউক্রেন মার্কিন তথ্য সমর্থন ব্যবহার করে একটি মার্কিন স্যাটেলাইট ফ্লাইবাইয়ের সাথে ফ্লাইট MH17 সিঙ্ক্রোনাইজ করতে সক্ষম হয়েছিল। ইউক্রেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঘনিষ্ঠ মিত্র নয়, এমনকি ন্যাটো সদস্যও নয় যার সাথে আপনি সূক্ষ্ম যৌথ অভিযান শুরু করতে পারেন, তবে আসুন বলি। এই সব কিছু লক্ষ্য সহ একটি যৌথ ইউক্রেনীয়-আমেরিকান উস্কানি হতে দিন, যখন ইউক্রেন একটি বেসামরিক বিমানকে গুলি করে, এবং আমেরিকা তার স্যাটেলাইট দিয়ে এটি দেখছে। এই সংস্করণের সমস্ত বন্যতার জন্য, আসুন নিজেদেরকে আমেরিকানদের জায়গায় রাখি, যারা বায়ুমণ্ডলে বিমানের ধ্বংস নিরীক্ষণের জন্য তাদের উপগ্রহ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। কিন্তু তারপরে, এই ভূমিকার জন্য, একটি ইলেকট্রনিক গোয়েন্দা উপগ্রহ ব্যবহার করা সবচেয়ে কার্যকর, যা বিভিন্ন রাডার স্টেশন (ইউক্রেন, রাশিয়া এবং বিচ্ছিন্নতাবাদীদের), তাদের ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্থানাঙ্ক, স্থল বেসামরিক পরিষেবাগুলির কথোপকথনগুলিকে আটকাতে সক্ষম হবে। এবং এয়ার ফোর্স এবং এয়ার ডিফেন্সের কিছু অংশ, রেডিও ট্র্যাফিকের ইন্টারসেপশনের মাধ্যমে কমান্ড এবং কন্ট্রোল সিস্টেম খুলুন এবং কমান্ডের উত্তরণ নিয়ন্ত্রণ করুন, ভাল, ইত্যাদি। সে কারণেই সংস্করণের পক্ষে প্রধান যুক্তি যে 1 সেপ্টেম্বর, 1983-এ, দক্ষিণ কোরিয়ার বোয়িং-747 রিকনেসান্স ফাংশন সম্পাদন করেছিল আমেরিকান ফেরেট-ডি ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স স্যাটেলাইটের বেশ কয়েকটি পাসের সত্যতা ছিল (প্রসঙ্গক্রমে, এটি কেন জাপানি প্রেরক বোয়িং 747-এর ক্রুকে বলেননি যে তিনি "যেখানে থাকা উচিত সেখানে নেই"-এর ব্যাখ্যা হিসেবে কাজ করতে পারে - জাপানি গোয়েন্দাদের জন্য সুদূর প্রাচ্যে সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা খোলার ক্ষেত্রে বিমানটি বেদনাদায়কভাবে কার্যকর ছিল। ) আমাদের আগ্রহের সময়ে কি কোনো আমেরিকান ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স স্যাটেলাইট ডোনেটস্ক অঞ্চলের উপর দিয়ে গেছে? হ্যাঁ! দেখে মনে হবে যে এখানে বুলস-আই আঘাত করা হচ্ছে - ট্র্যাজেডির সময়, NOSS 3-2 স্যাটেলাইটের একটি জোড়া কায়রো - বাতুমি - ভলগোগ্রাদের দিকে যাচ্ছিল এবং তাদের রেডিও দৃশ্যমানতা অঞ্চল ছিল 13:17 থেকে 13:30 UTS ( গ্রিনউইচ গড় সময়), অর্থাৎ এই মহাকাশযানগুলি বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার আগে তিন মিনিট এবং প্রায় 10 মিনিটের জন্য স্থল-ভিত্তিক রাডারগুলির অপারেশন পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু!... সামরিক মহাসাগরের নজরদারি ব্যবস্থার উপগ্রহগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্য (নেভাল ওশান সার্ভিল্যান্স সিস্টেম, NOSS) হল যে তারা চালু হয় এবং জোড়ায় কাজ করে (শেষ তৃতীয় প্রজন্ম) বা ট্রিপল (প্রথম দুটি প্রজন্ম), একে অপরের পাশে কক্ষপথে চলে, তাদের মধ্যে দূরত্বকে স্পষ্টভাবে সমন্বয় করে। এক জোড়া উপগ্রহ NOSS 3-2 (USA-173) A এবং C (2003-054A এবং 2003-054C) 2 ডিসেম্বর, 2003-এ একটি অ্যাটলাস IIAS লঞ্চ ভেহিকেল দ্বারা উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল এবং পরবর্তী বছরগুলিতে সক্রিয়ভাবে পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু সেই সময়ে জুলাই 17, 2014 এই জুটি ইতিমধ্যেই ভেঙে গেছে (উপগ্রহ A এবং C পৃথক হয়েছে), যা NOSS 3-2 এর অকার্যকরতা নির্দেশ করে। এই স্যাটেলাইটটি কি 17 জুলাই, 2014-এ কিছু দেখতে পারে - প্রশ্নটি খোলা রয়েছে ... এই পরিস্থিতিতে পরবর্তী সবচেয়ে কার্যকর হল নজরদারি উপগ্রহ যা ফ্লাইট পথ বরাবর ভূখণ্ডের একটি চিত্র তৈরি করে। এগুলি হতে পারে রাডার রিকনেসান্স স্যাটেলাইট, যা অন-বোর্ড সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার সরঞ্জাম ব্যবহার করে পৃথিবীর পৃষ্ঠের অত্যন্ত বিশদ চিত্র গ্রহণ করতে পারে, নির্বিশেষে আবহাওয়ার অবস্থাএবং দিনের সময় (রেডিও নির্গমনের জন্য সূর্যালোকের প্রয়োজন হয় না এবং মেঘলাতায় হস্তক্ষেপ করে না)। চরম ক্ষেত্রে, আপনি ফটো- বা অপটোইলেক্ট্রনিক রিকনেসান্স স্যাটেলাইটগুলিও ব্যবহার করতে পারেন যা দৃশ্যমান পরিসরে এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্পেকট্রামের ইনফ্রারেড পরিসরে (যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে) উভয়ই পৃথিবীর পৃষ্ঠের ছবি তোলে। USA-161) - তারা পৃথিবীর পৃষ্ঠের সর্বাধিক বিশদ চিত্র পেতে পারে, তবে আপনি যদি ভাগ্যবান হন - তাদের কার্যকারিতা দিনের সময় এবং মেঘের আবরণের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে। কিন্তু 10 কিলোমিটার উচ্চতায় বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বা অন্যান্য ইন্টারসেপ্টর বিমান দ্বারা একটি বিমানের ধ্বংস নিরীক্ষণের জন্য একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্তকরণ সিস্টেমের একটি উপগ্রহ ব্যবহার করা কেবল অকেজো - এই ধরনের "সিঙ্ক্রোনাইজেশন" এর কোনও ব্যবহারিক অর্থ নেই। , স্যাটেলাইট, সংজ্ঞা অনুসারে, কিছুই সনাক্ত করবে না। এটি নিজেই পরামর্শ দেয় যে 17 জুলাই পূর্ব ইউক্রেনের উপর দিয়ে SBIRS সিস্টেমের আমেরিকান স্যাটেলাইটের উত্তরণের সাথে ফ্লাইট MH17-এর উত্তরণের কোনও বিশেষ সমন্বয় ছিল না। এবং তাই লেফটেন্যান্ট জেনারেল এ কার্তাপোলভের প্রতিরূপ " ... মালয়েশিয়ার বোয়িং বিধ্বস্ত হওয়ার সময় এবং ইউক্রেনীয় ভূখণ্ডের আমেরিকান স্যাটেলাইট দ্বারা পর্যবেক্ষণের সময় - মিলে যায়"সাধারণ মানুষের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, আর নয় (বন্ধনীতে, আমরা নোট করি যে সমস্ত সংস্করণ ব্রিফিংয়ে "কাজ" কণ্ঠ দিয়েছিল শুধুমাত্র যদি ইউক্রেন এবং আমেরিকা সম্পূর্ণ মূর্খতাপূর্ণ হয়)। এখানে এই আমেরিকান স্যাটেলাইটের সাথে এমন একটি আকর্ষণীয় গল্প রয়েছে ... তবে আমি চালিয়ে যাব। ব্রিফিং শেষে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পক্ষে রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফের প্রধান অপারেশনাল ডিরেক্টরেটের প্রধান লেফটেন্যান্ট জেনারেল আন্দ্রে কার্তাপোলভ বলেন (ব্রিফিং ভিডিওর টাইমকোড 26:27 থেকে) নিম্নলিখিত: " উপসংহারে, আমি লক্ষ্য করতে চাই যে আমাদের দ্বারা উপস্থাপিত তথ্য আমাদের বিরুদ্ধে ভিত্তিহীন অভিযোগের বিপরীতে বিভিন্ন রাশিয়ান প্রযুক্তিগত উপায় থেকে উদ্দেশ্যমূলক এবং নির্ভরযোগ্য ডেটার উপর ভিত্তি করে। এর একটি উদাহরণ হল একটি ট্রেলারে Buk-M1 লঞ্চারের গতিবিধির মিডিয়া কভারেজ, যা ইউক্রেনীয় থেকে রাশিয়ান অঞ্চলে চালানো হয়েছিল বলে অভিযোগ। উপকরণ একটি স্পষ্ট হেরফের আছে. ছবিগুলি ক্রাসনোআরমেইস্ক শহরে তোলা হয়েছে, যা রাস্তার পাশে অবস্থিত একটি ব্যানার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, যা 34 ডিনিপ্রপেট্রোভস্কায়া স্ট্রিটে গাড়ির ডিলারশিপের ঠিকানা নির্দেশ করে৷ কিন্তু 11 মে থেকে, ক্রাসনোআরমেইস্ক নিজেই ইউক্রেনের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে৷ সেনাবাহিনী এই বিষয়ে, আমাদের কাছে বেশ কয়েকটি প্রশ্ন রয়েছে - এটি কী ধরণের লঞ্চার, এটি কোথায় পরিবহন করা হয়েছিল, এটি এখন কোথায়, কেন এটি অসম্পূর্ণ ক্ষেপণাস্ত্র গোলাবারুদ দিয়ে লোড করা হয়েছে এবং শেষবার কখন এটি থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। এখানে আমাদের দুঃখের সাথে বলতে হবে যে এই মুহূর্ত পর্যন্ত যদি ব্রিফিংয়ের সমস্ত ভুল এখনও এর প্রস্তুতিতে তাড়াহুড়ো এবং এই "বিশেষ অপারেশন" এর সাথে জড়িত সামরিক বাহিনীর অযোগ্যতার জন্য দায়ী করা যেতে পারে, তবে আন্দোলনের ভিডিওর উল্লেখ থেকে। লেফটেন্যান্ট জেনারেল আন্দ্রেই কার্তাপোলভের কথার পরে ট্রেলারে বুক ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং আরও পরে " ...আমাদের দ্বারা প্রদত্ত তথ্য উদ্দেশ্যমূলক এবং নির্ভরযোগ্য তথ্যের উপর ভিত্তি করে, -আমি I. Ilf এবং E. Petrov "The Twelve Chairs"-এর উজ্জ্বল ব্যঙ্গাত্মক উপন্যাস-feuilleton থেকে অবিস্মরণীয় কথা স্মরণ করি: " ওস্তাপ ভুক্তভোগী!" লেখক ইউলিয়ান সেমেনভ তার বিখ্যাত উপন্যাস "বসন্তের সতেরো মুহূর্ত"-এ প্রণীত নিয়মের দ্বারা ব্রিফিংয়ের স্ক্রিপ্টরাইটারদের নির্দেশিত হয়েছিল: " শেষ বাক্যটি মনে রাখবেন। এটি গুরুত্বপূর্ণ - কীভাবে পছন্দসই কথোপকথনে প্রবেশ করবেন, তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ - কথোপকথন থেকে বেরিয়ে আসার শিল্প". অতএব, পুরো ব্রিফিং, যা কিছু বলা হয়েছে এবং এতে দেখানো হয়েছে তা কেবলমাত্র একটি ভূমিকা ছিল, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ থিসিসের একটি সীসা - ইউক্রেনকে বিশ্বাস করা যায় না, এটি অবশ্যই দোষী, এবং তাই রাশিয়ার বিরুদ্ধে তার সমস্ত অভিযোগ রাশিয়ান স্বয়ং স্থানান্তরিত করার জন্য। -বিচ্ছিন্নতাবাদী-নিয়ন্ত্রিত ইউক্রেনীয় অঞ্চলে বুক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের চালিত ফায়ারিং সিস্টেম, এর পরবর্তীতে একটি যাত্রীবাহী জাহাজের ধ্বংস এবং এই SDA-এর দ্রুত রাশিয়ায় ফিরে যাওয়া - ইউক্রেনীয় বিশেষ পরিষেবাগুলির একটি বানোয়াট মিথ্যা। কিন্তু, তার বক্তৃতার শেষ অংশে এই অভিযোগটি খন্ডন করার চেষ্টা করে, কার্তাপোলভ তাই, হালকাভাবে বলতে গেলে, ভুল যে তার এই ...... ইন্টারনেট এবং বিশ্বব্যাপী সামাজিক নেটওয়ার্কের যুগে প্রকাশ পেয়েছে, যেমন তারা বলে, "একযোগে।" এবং একটি ব্রিফিং দিয়ে পুরো ধারণাটি নষ্ট করে দেয় ... নিজের জন্য বিচার করুন - রাশিয়ার জন্য অসুবিধাজনক একটি ভিডিও উপস্থিত হয়েছিল |
যেমন তারা বলে, রাস্তাটি রাতের খাবারের জন্য একটি চামচ।
এটি সময় সংকেতের মত:
যারা 1 নভেম্বর সম্পর্কে বুঝতে পারেনি, আমরা তার জন্য পুনরাবৃত্তি করছি:
নভেম্বর 4, 2015
TASS
14:29
মিডিয়া: দক্ষিণ সুদানে বিধ্বস্ত হওয়া রাশিয়ান ক্রুদের সাথে An-12-এ প্রায় 50 জন লোক ছিল।
***
নভেম্বর 1, 2015
রাশিয়ান যাত্রী নিয়ে একটি বিমানের সিনাইয়ের উপর বিধ্বস্ত (220 জনেরও বেশি মানুষ,
জানা গেছে যে সবাই মারা গেছে), মিশরের সেন্ট পিটার্সবার্গে উড়ে। বিমান দুর্ঘটনা, প্রায়শই - এবং কমপক্ষে গত 10 বছরে বিশ্বজুড়ে এই ধরনের ঘটনাগুলির পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করে এটি যাচাই করা সহজ - পরিকল্পনা অনুযায়ী ঘটে!!!
1. তথ্য ক্ষুধার পটভূমির বিরুদ্ধে, যখন মিডিয়া পূরণ করার কিছু নেই
2. ইভেন্টের প্রাক্কালে যার জন্য জনসচেতনতা প্রস্তুত করা প্রয়োজন (আত্ম-নিয়ন্ত্রণকে দমন করা, নিকৃষ্ট নীতি অনুসারে একত্রিত হওয়া - একটি বড় সমস্যা সর্বোত্তম মানুষকে একত্রিত করে),
3. কারো demarche সাড়া
4. দুর্যোগের ওষুধ কর্মীদের প্রশিক্ষণ হিসাবে
5. অঙ্গ নমুনা, যেখানে এটি ছাড়া.
আজ অনেক বিভ্রান্ত:
1. একটি দ্রুত বিবৃতি যে একজনও বেঁচে নেই, এবং এটি সমস্ত মৃতদেহ পাওয়া যাওয়ার অনেক আগে (অনুসন্ধান ব্যাসার্ধ 15 বর্গ কিমি)।
2. দুর্যোগের দিন মিশরের বিবৃতি যে 4 জন বেঁচে গেছে এবং তারা হাসপাতালে রয়েছে
3. মিডিয়াতে তথ্যের উপস্থাপনা: প্রচুর কান্না, আত্মীয়দের কাঁদা মুখের ঘনিষ্ঠ দৃশ্য, মৃতদের ভাগ্য সম্পর্কে করুণ গল্প ... এবং কী, এটি ছাড়া, এটি মানুষের জন্য দুঃখজনক নয়? অথবা এটি একটি খোলা ক্ষত মধ্যে খনন শুধু সুন্দর? নাকি সাধারণ ভয় জাগানো লক্ষ্য?
4. সুস্পষ্ট স্বীকার করতে অনিচ্ছুক, সবকিছু আবার পরিস্থিতি বা একটি দুর্ঘটনা দায়ী করা হবে. সর্বোপরি, সত্যের স্বীকৃতি পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়ার জন্য বাধ্য করবে, এবং কেউই মূলত উত্তর দিতে চায় না, তাই কাপুরুষ তারা তাদের মাথা তাদের ডানার নীচে লুকিয়ে রাখে এবং আত্মীয়স্বজন এবং বন্ধুদের দুঃখে দ্রুত অর্থ ঢেলে দেয়, যা প্রতিফলনের কারণও তৈরি করে। (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এমন অনেক ঘটনা ঘটেছিল যখন দরিদ্র, তার পরিবারের জন্য অন্য উপায়ে হতাশ হয়ে, প্রচুর পরিমাণে তার জীবন বীমা করেছিল এবং বিমানটি উড়িয়ে দিয়েছিল)।
5. এই সমস্ত কিছুতে নৈতিকতা নিম্নরূপ দেখা যায়: আপনি আমাদের সাথে যা চান তা করুন এবং আমরা এখনও আপনার বন্ধু হব - কেবল তাদের বিশ্ব পাইতে দিন, বিশ্বের অন্তত একটি অংশের নিয়ন্ত্রণ দিন ..
***
জুলাই 13, 2015
অস্ট্রেলিয়া, বেলজিয়াম, মালয়েশিয়া, নেদারল্যান্ডস এবং ইউক্রেন জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদের সদস্যদের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট MH17 যেটি জুলাই 2014 সালে পূর্ব ইউক্রেনে বিধ্বস্ত হয়েছিল তার ট্র্যাজেডির জন্য একটি আন্তর্জাতিক ট্রাইব্যুনাল গঠনের প্রস্তাব সমর্থন করার জন্য। বেলজিয়ামের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় 12 জুলাই, 2015 এ রিপোর্ট করেছে।
তবে এই ট্রাইব্যুনাল যদি তাদের মতো পক্ষপাতদুষ্ট হয় যারা সরকারী তদন্ত পরিচালনা করেছিল, তবে এতে কোন অর্থ থাকবে না, যারা বোয়িং দুর্ঘটনার সংগঠনের সাথে জড়িত বলে সরাসরি সন্দেহ করা হচ্ছে তারা ট্রাইব্যুনালের সদস্য হতে পারবেন না। কেন কোন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, উদাহরণস্বরূপ, বা ফ্রান্স নেই? আসুন রাশিয়ার কথা বলি না। কারণ এসব দেশের শক্তিশালী প্রমাণ রয়েছে যে বাস্তবে সবকিছুই ইউক্রেন থেকে ভিন্ন ছিল এবং নেদারল্যান্ডস বলছে।
****
মৃত জার্মানদের পরিবার পোরোশেঙ্কোর বিরুদ্ধে মামলা করছে, 17 জুলাই বোয়িং দুর্ঘটনার সময় তাদের আত্মীয়দের মৃত্যুর সাথে জড়িত থাকার অভিযোগে তাকে অভিযুক্ত করেছে৷ এবং ঠিক তাই - তিনি ইতিমধ্যেই দোষী কারণ তিনি সবকিছু করেছেন। অপরাধের চিহ্নগুলি ঢেকে রাখা এবং প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে তদন্তে হস্তক্ষেপ করা (অর্থাৎ, অবশ্যই, যৌথ পোরোশেঙ্কো)।
ইউ লাতিনিনা ড
14.09.2014
যে আমরা ধর্মনিরপেক্ষ ধর্মের সময়ে বাস করি, এবং পুতিন যে সমর্থকদের বাড়িঘর উড়িয়ে দিয়েছে সেই সমর্থকদের সম্প্রদায়ের মতোই পাগল যে "উকরি" "বোয়িং" // ঠিক!! সেখানে ভালো মানুষ কম আছে।
বোয়িং সত্যিই ন্যাটোর কাছে পরিচিত, কিন্তু নেদারল্যান্ডে প্রথম তারা জ্বালানি দেয়নি,
কারণ তারা পানিতে কেরোসিন মিশ্রিত করেছে।
কিন্তু সবকিছুই ঠিক আছে।
***
একটি মালয়েশিয়ান বোয়িং 777 সবেমাত্র ইউক্রেনে বিধ্বস্ত হয়েছে, এতে 200 জনেরও বেশি যাত্রী নিহত হয়েছে। প্লেনটি h = 10 হাজার মিটার থেকে উচ্চতা হারাতে শুরু করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি একটি সুবিধাজনক উচ্চতা যেখানে প্লেনগুলিকে গুলি করা হয়। এটি রাশিয়ান সীমান্ত থেকে 50 কিলোমিটার দূরে ঘটেছে। কোপেনহেগেন থেকে বোর্ড, পরিকল্পনা অনুযায়ী, পতনের কথা ছিল, সম্ভবত রাশিয়ার ভূখণ্ডে। কিন্তু একটু মিস, যোদ্ধা.
লারিসা মিরোনোভা 17.07.2014 17:44
যখন ৪ অক্টোবর। 2001, সাইবেরিয়া কোম্পানির টিইউ 154 কালো সাগরে পড়েছিল, তারা আনুষ্ঠানিকভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি ইউক্রেনীয় ছিল। প্রশিক্ষণ গুলি চালানোর সময় বিমান প্রতিরক্ষা ইসরায়েলে উড়ন্ত একটি বিমানকে গুলি করে। কিন্তু খনি সহ স্বাধীন তদন্ত অনুসারে, প্রায় 11 কিমি উচ্চতা থেকে পতনটি বিমানের ডানার বাহ্যিক ক্ষতির কারণে ঘটেছিল, ডানাটি আক্ষরিক অর্থে শ্রাপনেল দিয়ে ছেঁড়া হয়েছিল এবং টিউ 154 যাত্রীর মৃত্যু ঘটেছিল একটি বারো থেকে। -এখনও বাতাসে থাকা অবস্থায় ক্র্যাশ, যা ইউক্রেনীয় দ্বারা বিমানটি গুলি করে নামানো হলে অসম্ভাব্য হবে। রকেট
যাইহোক, এমনকি এখন অফিসিয়াল সংস্করণ একই রয়ে গেছে। একটি সন্দেহ রয়েছে যে 17 জুলাই, 2014 তারিখে বোয়িং 777 রাশিয়ান আকাশসীমায় প্রবেশের 50 কিলোমিটার আগে ইচ্ছাকৃতভাবে নির্দিষ্ট ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গুলি করা হয়েছিল এবং এটি সম্ভবত ইউরোপ দ্বারা করা হয়েছিল। আসলে, বিমানের ধ্বংসাবশেষ, তাদের আপেক্ষিক অবস্থান এবং দুর্ঘটনার স্থান পরীক্ষা করা হলে সবকিছু পরিষ্কার হয়ে যাবে।
লারিসা মিরোনোভা 07/17/2014 20:16
বোয়িং 777 হঠাৎ করে প্রায় 10 কিলোমিটার থেকে উচ্চতা হারাতে শুরু করে এবং সাইবার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যর্থতা এবং অটোমেশন ব্যর্থ হতে শুরু করে। ফলে পতন হয়েছে। বিমানটি বাতাসে জ্বলেনি, এমন কোনো তথ্য এখনো পাওয়া যায়নি। এবং এটি অনেক দূরত্বে দৃশ্যমান হবে। এর মানে হল যে কারণটি ট্যাঙ্কগুলিতে জ্বালানীর অভাব, কেরোসিনের কম ভরাট বা অনুমোদিত থেকে বেশি জল, সেইসাথে ত্রুটিপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি হতে পারে - এর ফলে ইঞ্জিনগুলি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং উচ্চতা জোরপূর্বক হ্রাস হতে পারে।
যাইহোক, এটি নিম্নলিখিত হতে পারে: বোয়িং 777 রকেট দিয়ে বোমাবর্ষণের ফলে উচ্চতা হ্রাস ঘটেনি, তবে ফ্লাইটের শেষ মিনিটে উভয় ইঞ্জিন হঠাৎ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং বোয়িং 777 শুরু হয়েছিল জ্বালানীর সরবরাহ সীমিত হওয়ার কারণে নামা - !!! !জ্বালানি ব্যবস্থায় বরফ জমা হওয়ার কারণে!!! উড্ডয়নের সময় বাইরের বাতাসের কম তাপমাত্রায় (১১ কিলোমিটার উচ্চতায়) বিমানের দীর্ঘক্ষণ থাকার সময় জল থেকে বরফ তৈরি হতে পারে, যা জ্বালানীতে সর্বদা উপস্থিত থাকে। জল, আমি পুনরাবৃত্তি, সম্ভব বেশী হতে পারে. (জেট জ্বালানীতে জলের পরিমাণ জ্বালানীর মোট ভরের 0.008 - 0.010% পর্যন্ত পৌঁছায়)।
জল - একটি বিকল্প হিসাবে বা আন্ডারফিলিং জ্বালানীর বিকল্প হিসাবে। অর্থনৈতিক হিসাব- তারা জ্বালানি বাঁচাতে চেয়েছিল। অথবা তারা এমন জ্বালানী ব্যবহার করত যেগুলো পর্যাপ্ত পরিমাণে পানি থেকে বিশুদ্ধ ছিল না। ইচ্ছাকৃত না অনিচ্ছাকৃত?
লারিসা মিরোনোভা 07/17/2014 20:23
ইউরোনিউজ বোয়িং 777 দুর্ঘটনার দুটি সংস্করণ উপস্থাপন করেছে:
1. পোত্রোশেঙ্কোর প্রসঙ্গে, তারা বলে যে রাশিয়াপন্থীরা সম্প্রতি তাদের (ইউক্রেনীয় সশস্ত্র বাহিনী) সরঞ্জামগুলি কাজের ক্রমে জব্দ করেছে, যার সাহায্যে তারা বোয়িংকে গুলি করেছে (এটি আজেবাজে কথা, কারণ ইউক্রেনীয়দের দ্বারা পরিত্যক্ত সরঞ্জামগুলি আগেই অক্ষম করা হয়েছিল, যে সম্পর্কে ইউক্রেনীয় সামরিক বাহিনী নিজেই বলেছিল, অর্থাত্ এটি কিয়েভ দ্বারা প্রস্তুতকৃত একটি ইচ্ছাকৃত উস্কানি ছিল)
2. ইউক্রেনীয় সামরিক বিমান Su27 আক্রমণ বিমান (SU-25 এর তুলনায় স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য কম উপযুক্ত, তবে এই অপারেশনের জন্য বেশ উপযুক্ত, তবে, কোন সঠিক তথ্য নেই - কোন 25 তম বা 27 তম Su জড়িত ছিল) বোয়িং এর সাথে ছিল এবং এটি আক্রমণ করেছিল আকাশে, এটি প্রত্যক্ষদর্শীদের উল্লেখ করে ডিপিআর মিলিশিয়াদের সংস্করণ - স্থানীয় বাসিন্দাদের. কেউ কেউ বোয়িং 777-এর দুটি অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টকে এসকর্ট করতে দেখেছেন। তারা বিমানের আক্রমণের মুহূর্ত এবং একটি যাত্রীবাহী বিমানের বিধ্বস্ত হওয়া এবং তারপরে ইউক্রেনীয় SU-27 অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের পতনও দেখেছেন। পতনের মুহুর্তের একটি ভিডিও রেকর্ডিং ইতিমধ্যেই রয়েছে, তার আগে একটি চরিত্রগত শব্দ শোনা যায় - একটি বোয়িং-এ আক্রমণ বিমান থেকে আক্রমণ। বোয়িং, যা দৃশ্যমান ছিল, যখন এটি ডিপিআর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছিল তখন তার আর একটি ডানা ছিল না।
যাইহোক, বিমান তার নিজের একটি ডানা হারাতে পারে, গতির একটি ধারালো ক্ষতির কারণে, কারণ. উইং এর এরোডাইনামিকস এমন যে কম গতিতে এটি প্রতিরোধ করার ক্ষমতা হারায়, তাই কম গতি অত্যন্ত অবাঞ্ছিত এবং এখানে, উচ্চতা কমানোর মুহূর্ত থেকে, বোয়িং এর প্রকৃত পরিকল্পনা শুরু হয়েছিল।
যাত্রীদের শরীরে কোনো পোড়ার চিহ্ন নেই, রয়েছে পরিষ্কার বই ও নথিপত্র, যাত্রীদের ব্যক্তিগত জিনিসপত্র, যার মানে বিমানের ভেতরে কোনো আগুন ছিল না, কিন্তু বিমানটি বাতাসে থাকা অবস্থায় ধ্বংসের ঘটনা ঘটেছে। ধ্বংসাবশেষ এবং মৃতদেহ ছিটানো খুব বড়। যখন ধূমপানের ধ্বংসাবশেষ মাটিতে পড়ে, স্বাভাবিকভাবেই, ঘাসে আগুন ধরে যায় এবং এটি থেকে বিমানের কিছু অংশ। মৃতদেহ এবং ধ্বংসাবশেষের বিক্ষিপ্ত বিক্ষিপ্ততা বড় - এখন পর্যন্ত প্রধান দুর্ঘটনাস্থলে মাত্র একশটি মৃতদেহ পাওয়া গেছে এবং প্রায় 300টি হওয়া উচিত।
আমি পশ্চিমা মিডিয়ার সাথে পোত্রোশেঙ্কোর সাক্ষাত্কার দেখি - তিনি নির্বিচারে "বিচ্ছিন্নতাবাদীদের" অভিযুক্ত করেছেন, এটি তার মুখ থেকে স্পষ্ট যে তিনি মিথ্যা বলছেন, যদিও তিনি খুব নার্ভাস।
ব্ল্যাক বক্স পাওয়া গেছে বলে মনে হচ্ছে, যার মানে এটি সত্যের কাছাকাছি। কিন্তু যারা এটি খুঁজে পেয়েছে তারাও জানে না তাদের দেখতে কেমন হওয়া উচিত। সম্ভবত একটি ভুল. অন্য কিছু পাওয়া গেছে।
তবুও, আমি একটি জটিল দুই-পর্যায় বা এমনকি তিন-পর্যায়ের সন্ত্রাসী হামলার দিকে ঝোঁক - প্রথমে, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অক্ষম করা হয়েছিল, যার কারণে বিমানটি উচ্চতা হারাতে শুরু করে এবং টলমল করতে শুরু করে, তারপরে দুর্ঘটনাস্থলের ঠিক আগে, ইঞ্জিন এবং / অথবা বিমানের অন্য অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, সম্ভবত সঙ্গে থাকা বোয়িং 777 অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট বা গ্রাউন্ড ডিভাইস থেকে।
পশ্চিমারা জরুরিভাবে এই ট্র্যাজেডির ইস্যুতে জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদকে আহ্বান করেছে - অবশ্যই, তারা সর্বসম্মতভাবে মিলিশিয়াদের দায়ী করবে। এবং এটি ব্ল্যাক বক্স ডিকোডিং কমিশনের উপসংহার প্রাপ্তির আগেই! এবং পোত্রোশেঙ্কো, দুর্যোগের প্রথম মিনিট থেকেই, ন্যাটোকে অবিলম্বে দক্ষিণ-পূর্বে স্থল অভিযান শুরু করার দাবি জানিয়েছেন। বিডেন নিজেই তদন্তে যোগদানের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যাতে ফলাফলগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে মিলিশিয়াদের দিক থেকে অভিযুক্ত হবে, এটি আগেই ঘোষণা করা হয়েছে। তবে অন্তত বিডেন ভূগোল জানেন, ইরাককে ইরানের সাথে বিভ্রান্ত করেন না এবং স্লোভেনিয়াকে স্লোভাকিয়া থেকে আলাদা করেন। তিনি আরও জানেন যে জর্জিয়া, যার রাজধানী তিবিলিসি, একটি মহাদেশীয় মার্কিন রাষ্ট্র নয়। এবং এই আশ্বস্ত হয়.
পোত্রোশেঙ্কোও দাবি ও দাবি করেছেন যে ন্যাটো অবিলম্বে ডিপিআর এবং এলপিআরের বিরুদ্ধে স্থল অভিযান শুরু করবে! এটি ইরাকের মতো পরিণত হবে - প্রথমে তারা সাদ্দামকে গণবিধ্বংসী অস্ত্রের জন্য হত্যা করেছিল, এবং তারপরে তারা ইরাকে এই গণবিধ্বংসী অস্ত্রটি খুঁজে পায়নি। কিন্তু লাখ লাখ ইরাকি নিহত হয়। পশ্চিমা রাজনীতিবিদদের মনে যে উন্মাদনা আঘাত করেছে তার মূল্য এটাই।
লারিসা মিরোনোভা 07/17/2014 23:51
নিরাপত্তা পরিষদে এখন যা ঘটছে তা ভালো মন্দের ঊর্ধ্বে।
এখন কার কাজ তাতে কোনো সন্দেহ থাকা উচিত নয়। আমি ভাবিনি যে পশ্চিম এত আদিম প্রতিস্থাপিত হবে। আজ এই বিশ্ব ব্যবস্থার শেষ ক্যালেন্ডার দিবস।
17 জুন, 2014-এ, একটি নোংরা সস্তা অ্যাডভেঞ্চার পুরানো বিশ্বের ধ্বংসের ইতিহাসের অবসান ঘটিয়েছে। আমি দৃঢ়ভাবে সন্দেহ করি যে আমাকে কৃষ্ণ সাগরের উপর দিয়ে 4 অক্টোবর, 2001-এ ইস্রায়েলে উড়ে আসা সাইবেরিয়া কোম্পানির টিইউ-154-এর ডাউনিং এর গল্পে ফিরে যেতে হবে। এবং স্মোলেনস্কের কাছে পোলিশ বিমানের পতন পর্যন্ত। এখানে কিছু সংযোগ আছে. তারপরে, 2001 সালে, ইউক্রেন রাশিয়ার দরজা থেকে পশ্চিমের দিকে মুখ ফিরিয়ে নিতে শুরু করেছিল, এটি কুচমার অধীনে ফিরে এসেছিল। প্রতিরক্ষা মন্ত্রী কুজমুক পদত্যাগ করেছেন, তিনি খুব ক্ষুব্ধ ছিলেন, কিন্তু আপনি রাষ্ট্রপতির বিরুদ্ধে তর্ক করতে পারবেন না। আসলে কী হয়েছিল, এখনও কেউ জানে না। তবে এটি একটি নোংরা কাজও ছিল এবং ইউক্রেনীয় শ্যুটারদের "ভুল" (?!) মোটেও নয়। ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, কুজমুক বেঁচে আছেন এবং তিনি অনেক কিছু জানেন। চলো তাকে জিজ্ঞাসা করি. কিন্তু কুচমাকে শেখানো হয়েছিল কীভাবে বলতে হয়, এবং তিনি তা বলেছিলেন। এবং সবাই এখনও এই "বোকা" পুনরাবৃত্তি করে।
***
মালয়েশিয়ার বিমান বিধ্বস্তের ঘটনায় অপরাধীর অকাল ঘোষণা
বোয়িং 777 - তারা বলে, এটি করা হয়েছিল, যেমন তারা বলেছে, "দক্ষিণ-পূর্ব বিচ্ছিন্নতাবাদী এবং রাশিয়া" নিজেই তাৎপর্যপূর্ণ। যদিও, এই মুহুর্তে উপলব্ধ সমস্ত তথ্য অনুসারে, কিয়েভ সম্পূর্ণ সমর্থনে এবং পশ্চিমের পরিকল্পনা অনুসারে অপরাধমূলক অ্যাডভেঞ্চারটি মঞ্চস্থ করেছিল। এখন এটা স্পষ্ট. আমাদের অবশ্যই জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদের কাছে অজুহাত দেখানো বন্ধ করতে হবে এবং প্রচারের ফ্রন্টে আক্রমণ শুরু করতে হবে। এখন আমাদের মালয়েশিয়া, নেদারল্যান্ডস এবং সমস্ত আগ্রহী দেশের প্রতিনিধিদের এতে অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়ে প্রমাণের পূর্ণ ভিত্তি সহ একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্ত করতে হবে। এবং মস্কোতে এই তদন্ত পরিচালনা করা ভাল। প্রকাশ্যে, একটি ভিডিও ক্যামেরার নীচে, মিডিয়াতে একটি প্রদর্শন সহ। একটি প্রচার আক্রমণে যেতে সময়. কো-অপ্টিং যথেষ্ট। এখন ঘটনাগুলির জোয়ার ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য রাশিয়ার জন্য এটি একটি আশ্চর্যজনকভাবে বিজয়ী পরিস্থিতি - প্যারানয়িয়া দুরারোগ্য, তারা প্যারানয়েডের সাথে একমত নয়, আন্তর্জাতিক অঙ্গনে তাদের অবস্থা নির্ণয় এবং বিচ্ছিন্ন। আমি 2014 সালে পশ্চিমের রাজনৈতিক প্রতিষ্ঠা এবং অবশ্যই কিভ জান্তাকে বোঝাচ্ছি।
এবং আসুন রাশিয়ায় জিনিসগুলি সাজিয়ে রাখি! এটা ছাড়া এগোনো কঠিন হবে। "সম্মিলিত পুতিন" একেবারে মাথার কাছে উদারপন্থী জলাবদ্ধতায় নিমজ্জিত। আর পুরো রাশিয়াকে টেনে নিয়ে যায় এই জলাভূমিতে।
লারিসা মিরোনোভা 07/18/2014 19:40
যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মৃতদেহ শনাক্ত করা প্রয়োজন এবং প্রতিটি মৃতদেহ যেখান থেকে নেওয়া হয়েছিল সেই স্থানাঙ্কগুলি ঠিক করতে ভুলবেন না। এই যাত্রীরা কোন জায়গা থেকে পড়েছিল তা নির্ধারণ করার জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ হবে, তাই আপনি নির্ধারণ করতে পারেন কিভাবে বিমানটি আলাদা হয়ে গেছে এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ কোথায় উড়ে গেছে, এই সত্যটি যে অনেক মৃতদেহ এখনও পাওয়া যায়নি তা ইঙ্গিত করতে পারে যে বিমানের সেই অংশটি হতে পারে। লেজ বা পাশটি আগে পড়েছিল, কারণ বোয়িং 777 ডিপিআর অঞ্চলের উপরে ডানা ছাড়াই উড়ছিল। বিমানের ধ্বংসাবশেষ এবং ধ্বংসাবশেষ কোথায় রয়েছে তার একটি ছবি তোলার জন্য বস্তুটিকে স্পর্শ না করেও এটি প্রয়োজনীয়, সম্ভবত লেজ বা একটি ডানা আগে পড়েছিল এবং অনুসন্ধানের ব্যাসার্ধ আরও বড় হবে।
বিকল্প 3, চমত্কার: কিছু যাত্রী, ক্রু, বের হয়ে যায়, কিন্তু পড়ে যাওয়ার সময় মারা যায়। সম্ভবত এটি একটি হ্রদ ছিল। তবে, যদি তারা ইউক্রেন বা পোল্যান্ডের ভূখণ্ডে পড়ে, তবে চিহ্নগুলি ইতিমধ্যে পরিষ্কার করা যেতে পারে। ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর বোয়িং এর নড়বড়ে হওয়ার বিন্দু থেকে সরাসরি এলাকার পরিদর্শন চালু করা প্রয়োজন। এটি দুর্ঘটনাস্থল থেকে প্রায় 150-250 কিমি উত্তর-পশ্চিমে বা তারও আগে।
যাইহোক, তারা যেভাবে মিথ্যা বলে, আপনি সত্য সম্পর্কে কিছু বুঝতে পারেন।
***
সুতরাং, কিইভের রাজনীতিবিদরা এত তাড়াহুড়ো করে এবং আক্রমণাত্মকভাবে কী সম্পর্কে পুরাণ করছেন:
1. সত্য যে মিলিশিয়ারা মালয়েশিয়া থেকে দুর্ঘটনাস্থলে কমিশন আসতে দেয় না, তাই মালয়েশিয়ানরা কিয়েভে তিন দিন বসে থাকে এবং মৃতদের মৃতদেহ গরমে পচে যায়। - এর মানে জান্তা ইচ্ছাকৃতভাবে সময় টেনে আনে, তদন্ত চায় না, ভয় পায়।
2. তারা নিডার্সকে আরও বলেছিল যে মিলিশিয়ারা মৃতদেহ এবং বিমানের অংশগুলি জায়গায় জায়গায় টেনে নিয়ে যাচ্ছে, যেমন সক্রিয়ভাবে ধ্বংসাবশেষ এবং মৃতদেহ ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছবি পরিবর্তন করুন - zn. জান্তা সচেতন যে প্লেনটি অংশে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল, প্রথমে একটি অংশ পড়েছিল, তারপরে, যথেষ্ট দূরত্বে, আরেকটি, এই কারণেই তারা ইচ্ছাকৃতভাবে মৃতদেহ ছড়িয়ে দেওয়ার আনুমানিক ব্যাসার্ধ এবং অনুসন্ধান - 6-9 কিমি পর্যন্ত হ্রাস করেছিল। এই কারণেই তাদের একটি সংস্করণের প্রয়োজন ছিল যে মিলিশিয়ারা ইতিমধ্যে কিছু মৃতদেহ লুকিয়ে রেখেছিল (তারা স্বীকার করে না যে কতগুলি মৃতদেহ আসলে রেফ্রিজারেটরে রয়েছে এবং ধ্বংসাবশেষের অংশ কোথায়)
.
3. প্রকৃতপক্ষে, মৃতদেহ এবং ধ্বংসাবশেষ ইউক্রেনীয় (পোল্যান্ড থেকে) বা এমনকি পোলিশ ভূখণ্ডে (বা ছিল) হতে পারে, এবং শুধুমাত্র মিলিশিয়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ডিপিআর অঞ্চলে নয়। সেখান থেকে, এই মৃতদেহগুলিকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল নভোরোসিয়া অঞ্চলে। (তিনি মানচিত্রে গোলাপী।)
ট্র্যাজেক্টোরিটি যে জায়গা থেকে হ্রাস পেতে শুরু করেছিল সেখান থেকে অনুসন্ধান শুরু করা প্রয়োজন এবং এটি দুর্ঘটনার স্থান থেকে 250 কিলোমিটার দূরে ছিল। স্পষ্টতই, যা মনে রাখা উচিত - ইউক্রেনীয় বা পোলিশ অঞ্চলে, মৃতদেহ এবং ধ্বংসাবশেষের সমস্ত চিহ্ন ইতিমধ্যেই আচ্ছাদিত করা যেতে পারে। তবে আপনাকে এখনও পরীক্ষা করতে হবে, এখনও সেখানে কিছু ধ্বংসাবশেষ এবং মৃতদেহের চিহ্ন থাকবে। সেবা কুকুর ব্যবহার করা আবশ্যক.
ইতিমধ্যে, এখনও অনেক মতবিরোধ এবং সরাসরি জল্পনা আছে.
যাইহোক, কিয়েভ জান্তা এখনও স্পষ্টভাবে দাবি করে যে বোয়িং 777 মিলিশিয়াদের দ্বারা গুলি করা হয়েছিল, ট্র্যাজেডির আধা ঘন্টা আগে তাদের কাছে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ছিল বলে প্রতিবেদন উদ্ধৃত করে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে মিলিশিয়াদের কাছে এমন অস্ত্র নেই - ইউক্রেনীয় পক্ষ নিজেই বলেছে যে তারা "আবর্জনার হাতে পড়েছিল।" তবুও...
17 জুলাই থেকে, বোয়িং 777 দুর্ঘটনার প্রথম প্রতিবেদনের পরে, সরকারী কিভ নভোরোসিয়াকে অবিলম্বে ধ্বংস করার জন্য ন্যাটোকে আহ্বান জানিয়েছে। সমস্ত স্ট্রাইপের বিশেষজ্ঞরা তীব্রভাবে ট্র্যাজেডির সংস্করণগুলি বাছাই করছেন যা প্রায় 300 নিরপরাধ বিদেশী নাগরিকের জীবন দাবি করেছিল।
মিলিশিয়াদের দ্বারা ইউক্রেনীয় ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম "বুক" ক্যাপচার এবং ব্যবহার সম্পর্কে সংস্করণ, ইউক্রেনীয় মিডিয়া, সেইসাথে ইউরোনিউজ এবং অন্যান্য পশ্চিমা মিডিয়া দ্বারা অভূতপূর্ব অধ্যবসায়ের সাথে প্রতিলিপি করা হয়েছে, ইউক্রেনের প্রসিকিউটর জেনারেল ভিটালি ইয়ারেমা ব্যক্তিগতভাবে অস্বীকার করেছিলেন। ইউক্রেইনস্কা প্রাভদার মতে, তিনি বোয়িং 777-এর বিধ্বস্ত হওয়ার পরপরই পেট্রো পোট্রোশেঙ্কোকে এটি জানিয়েছিলেন।
যাত্রীবাহী বিমানটি গুলি করে নামানোর পরে, সামরিক বাহিনী রাষ্ট্রপতিকে জানায় যে সন্ত্রাসীদের কাছে তাদের বুক এবং এস-300 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা নেই। সেনাবাহিনী এই অস্ত্র দখল করেনি!!!
সুতরাং, ইউক্রেনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রীর উপদেষ্টার কথা, যিনি বলেছিলেন যে লাইনারটিকে মিলিশিয়ারা বুক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা দিয়ে গুলি করে ফেলেছিল, সেইসাথে পোত্রোশেঙ্কোর কথা, যিনি বিমানটির জন্য মিলিশিয়াকে দায়ী করেছিলেন। ক্র্যাশ, খন্ডন করা হয়েছে। তবুও, এই সমস্ত বিভ্রান্তি এখনও মিডিয়াতে হাঁটছে এবং হাঁটছে, প্রধান হিসাবে নয়, একটি কার্যকরী সংস্করণ হিসাবে। এবং ইউরোপীয় মিডিয়াতে একটি বড় শিরোনামের অধীনে নিবন্ধ রয়েছে:
"পুতিন 300 ইউরোপীয়কে হত্যা করেছে।"
ইউক্রেনের মিডিয়া, যা কাজের গতিতে কখনও পার্থক্য করেনি, দুর্যোগের ঠিক পাঁচ মিনিট পরে, একই সাথে বিশাল বার্তা জারি করেছে যা 20 মিনিটের মধ্যেও লেখা যাবে না, এই সময়ের মধ্যে চিন্তা করা বা তদন্ত করা যাক। এমনকি আমি সবসময় এত দ্রুত ভাবতে পারি না। বিশদ বিশ্লেষণাত্মক উপকরণ সহ তথ্য ক্ষেত্রের ক্ষণিকের ভরাট থেকে বোঝা যায় যে ইউক্রেনীয় মিডিয়া মিলিশিয়া এবং রাশিয়ার প্রতি অভিযুক্ত পক্ষপাতিত্ব সহ বিপর্যয়ের তাড়াহুড়ো এবং অপ্রতিদ্বন্দ্বী কভারেজের জন্য আগাম প্রস্তুত ছিল।
এই সংস্করণটি বিধ্বস্ত বোয়িং সম্পর্কে "মিলিশিয়াদের" দ্বারা জাল আলোচনার দ্রুত প্রচারের দ্বারাও সমর্থিত, সেইসাথে একটি জাল ভিডিও যাতে অভিযোগ করা হয় যে "রাশিয়ানপন্থী" লোকেরা রাশিয়া থেকে একটি বুক চালাচ্ছে এবং তারপরে ইতিমধ্যেই একটি ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ে ফিরে এসেছে। ... "প্রমাণ" তাৎক্ষণিকভাবে সমগ্র ব্লগস্ফিয়ার জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, ব্লগার জিমর্ডার তাদের প্রথম প্রকাশ করে।
আমরা 2014-07-16 19:10:24 সৃষ্টির তারিখ দেখি।
এই তারিখ, জুলাই 16, 2014, কোনভাবেই পরিবর্তন করা যাবে না, যদি না একই ভিডিওটি আরও সাম্প্রতিক সংখ্যার সাথে পুনরায় আপলোড করা হয়৷
এটিও লক্ষণীয় যে, বেশিরভাগ অন্যান্য এয়ারলাইন্সের মতো, মালয়েশিয়ার বোয়িং-777-এর ফ্লাইট রুটটি বিরোধপূর্ণ অঞ্চলের আশেপাশে যায়নি, তবে এটির উপর দিয়ে উড়েছিল। একই সময়ে, একই ফ্লাইটের রুটের ট্র্যাজেক্টোরি পূর্বে অনেক পশ্চিমে চলেছিল, যেমনটি মানচিত্রে দেখা যায়। ইউক্রেনীয় বোরিস্পিল বিমানবন্দরে কর্মরত একজন স্প্যানিশ এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারের মতে, মালয়েশিয়ার বোয়িং-৭৭৭ বিমানটির সাথে দুটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমান ছিল। বোয়িং বিধ্বস্তের কিছু প্রত্যক্ষদর্শী বোয়িং ৭৭৭ এর পাশের আকাশে দুটি বিমানও দেখেছেন। অনলাইনে পোস্ট করা ভিডিওটিতে, শুধুমাত্র একটি বিমানকে উচ্চতায় যেতে দেখা যাচ্ছে, ঠিক সেই মুহুর্তে যখন বোয়িং কালো ধোঁয়ায় (যা সাধারণত একটি ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হলে) মাটিতে উড়ে যায়। মাটির সাথে বোয়িং এর যোগাযোগের বিন্দুতে একটি মাশরুম উঠে যায়, "টুপিটি বিভিন্ন আকারের তিনটি বিশিষ্টতা নিয়ে গঠিত। এই তথ্যটি অনেক উত্স দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে ফ্লাইট পথটি উল্লেখযোগ্যভাবে সামঞ্জস্য করা যেত।
***
আন্তর্জাতিক রাজনৈতিক অঙ্গনে সাম্প্রতিক ঘটনাবলী বিশ্লেষণ করার পর আমরা নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে উপনীত হই:
একটি যৌক্তিক চেইন স্পষ্ট হয়ে ওঠে, যার ফলস্বরূপ মালয়েশিয়ার বিমানের প্রায় 300 জন যাত্রী মারা যায়। চলুন মনে করা যাক আগের দিন বিশ্বের কি অবস্থা ছিল। 15 জুলাই, এটি জানা গেল যে নয়টি ইউরোপীয় দেশ ইইউ দ্বারা রাশিয়ার বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা আরোপকে বাধা দিতে চায়। ইতিমধ্যেই 16 জুলাই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়নকে বাইপাস করে, একতরফাভাবে রাশিয়ার বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে।
পরের দিন, 17 জুলাই, একটি মালয়েশিয়ান বোয়িং ডনবাসের উপর বিধ্বস্ত হয়। এবং তারা যথারীতি রাশিয়াপন্থী মিলিশিয়া এবং রাশিয়াকে দায়ী করে। এবং তারা অবিলম্বে যুদ্ধবিরতির দাবি করে - মিলিশিয়াদের কাছ থেকে, কারণ জান্তার শাস্তিমূলক ব্যাটালিয়নের বিরুদ্ধে কোনও দাবি নেই, তারা ওয়াশিংটনের মতে, খুব "সংযতভাবে" কাজ করে।
বিশৃঙ্খলা শেষ করার সময় এসেছে। 17 জুলাই, 2014-এর দুর্যোগের একটি নিরপেক্ষ তদন্ত সবকিছু তার জায়গায় রাখবে। দস্যুদের বসতে হবে। এবং রাদা বা বেলডোমে নয়, অন্য জায়গায়।
যাইহোক, ইতিমধ্যেই এখন কেউ একটি জটিল দেখতে পাচ্ছেন, মনে হচ্ছে, এই আন্তর্জাতিক সন্ত্রাসী হামলার তিনটি পর্যায়ের কাঠামো। (একটি সন্ত্রাসী হামলা অপরিহার্য নয় যখন একটি আত্মঘাতী বেল্টধারী একজন ইসলামপন্থী ভিড়ের মধ্যে নিজেকে উড়িয়ে দেয়, বা যে ফ্লাইটের সময় বোয়িং 777-এর কেবিনে ছিল,
সন্ত্রাসী হামলা হল জনগণ, সমাজ, একটি রাষ্ট্র বা রাষ্ট্রের একটি গোষ্ঠীকে ভয় দেখানোর লক্ষ্যে কোনো পাবলিক প্লেসে সংঘটিত যে কোনো সহিংস কাজ। আক্রমণের উদ্দেশ্য এবং এর প্রকৃতি খুব আলাদা হতে পারে।
অবশ্যই, এখানে, যৌক্তিকভাবে, সমস্ত সম্ভাব্য পক্ষগুলিকে জড়িত করা উচিত - মালয়েশিয়া এবং নেদারল্যান্ডস সহ, যাতে, দায়িত্ব এড়ানো কিয়েভ জান্তার পক্ষে দুর্ঘটনার অপরাধের সংস্করণে তদন্তকে ঝুঁকানো আরও সুবিধাজনক হবে। ডিপিআর মিলিশিয়াদের বোয়িং ৭৭৭। ন্যাটো অবশ্যই এখানে অনিবার্যতার সাথে উপস্থিত থাকবে।
সংক্ষেপে, ডোনেটস্কের কাছে বোয়িং 777 ক্র্যাশের সংগঠকদের এই অপরাধের সর্বাধিক আন্তর্জাতিকীকরণের প্রয়োজন ছিল, যাতে নির্দোষ মিলিশিয়ামেন এবং রাশিয়াকে একই রক্তে আবদ্ধ করে সারা বিশ্বকে আক্রমণ করা সহজ হয়। মালয়েশিয়ার পাইলটদের সন্দেহজনক জটিলতার তালিকা থেকে সম্পূর্ণভাবে বাদ দেওয়া যেতে পারে শুধুমাত্র ক্রু সদস্যদের 15টি মৃতদেহ খুঁজে বের করার এবং সনাক্ত করার পরে। এখনও পর্যন্ত, প্রায় 250টি মৃতদেহ (298 টির মধ্যে) পাওয়া গেছে।
সুতরাং, এটি একটি উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনার সাথে অনুমান করা যেতে পারে যে 17 জুলাই, 2014-এর ঘটনাগুলি একটি পূর্ব-প্রস্তুত, তবুও তিন-পর্যায়ের পরিস্থিতি অনুসারে তৈরি হয়েছিল, কিয়েভ কখনই নির্বিচারে এমন একটি দুঃসাহসিক সিদ্ধান্ত নেবে না, এমনকি সমস্ত আমেরিকান পরামর্শদাতারা দাবি করলেও যে পোত্রোশেঙ্কো ঠিক তাই করেন।
***
সুতরাং, 17 জুলাই, 2014-এ সন্ত্রাসী হামলার কথিত তিন-অংশের পরিকল্পনা, যা মস্কোর সময় প্রায় 16-30 এ বোয়িং 777-এর পতন ঘটায়। DPR দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে রাশিয়ার সীমান্ত থেকে 50 কিমি:
1. 07/17/2014 নেদারল্যান্ডস এয়ারপোর্টে তারা জ্বালানীর আন্ডারফিল করে, ট্যাঙ্কগুলিতে ঠিক পর্যাপ্ত জ্বালানী রয়েছে যা আঘাতের জায়গায় উড়ে যেতে পারে (সম্ভবত রাশিয়ার সাথে সীমান্তে, কিন্তু বাস্তবতার কারণে প্লেনটি, একটি ডানা হারিয়ে, সোজা উড়ে যায়নি, তবে পাশ থেকে ওপাশে ঝাঁকুনি দেয়, যা বোয়িং উভয়ের গতি আরও কমিয়ে দেয় এবং প্রভাবের স্থানাঙ্কগুলিকে নীচের দিকে পরিবর্তন করে, ফলস্বরূপ, এটি 50 কিলোমিটার কাছাকাছি পড়েছিল পরিকল্পিত), অথবা জ্বালানী ট্যাঙ্কে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি পরিমাণে জল ছিল, এবং তারপরে বরফের টুকরোগুলি জ্বালানী লাইনগুলিকে আটকে দেয় এবং ইঞ্জিনে কেরোসিন সরবরাহকে অবরুদ্ধ করে।
2. সম্ভবত, পোল্যান্ডের সীমান্তে বা পোল্যান্ডের সীমান্ত থেকে দূরে, ইউক্রেনের ভূখণ্ডে ইতিমধ্যেই, একটি বোয়িং 777 একটি রকেট দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল যা কাছাকাছি বিস্ফোরিত হয়েছিল, যার ফলে একটি ডানা পড়ে গিয়েছিল এবং কেবিনটি হতাশ হয়ে পড়েছিল। কিছু লাশ ঠিক তখনই বিমান থেকে পড়ে যেতে পারে। ফলস্বরূপ, বোয়িং 777 একটি ডানা হারিয়েছিল, এবং রকেটের বিস্ফোরণের পরে শক ওয়েভের প্রভাব থেকে এর কিছু অংশ ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে, তবে কিছু সময়ের জন্য চলাচলের সাধারণ দিক ধরে রাখে। একটি ক্ষেপণাস্ত্রের সাহায্যে আক্রমণটি সম্ভবত পোল্যান্ডের একটি ন্যাটো ঘাঁটি থেকে করা হয়েছিল, এটি একটি ন্যাটো ক্ষেপণাস্ত্র, বা পোলিশ, ইউক্রেনীয় নয়, কারণ ইউক্রেনের উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলে, যেখানে ইতিমধ্যেই গুলিবিদ্ধ বোয়িং 777 উড়ছিল, কোন সামরিক অভিযান ছিল না, এবং কোন যুদ্ধ পয়েন্ট স্থাপন করা হয়নি যেখান থেকে মালয়েশিয়ার বোয়িং 777 আঘাত করা সম্ভব ছিল।
বীচ টেনে নিয়ে হট্টগোল, প্রেরক এবং পাইলটদের মধ্যে কথোপকথনের রেকর্ড জব্দ করা, যখন ইউক্রেনীয় সামরিক বাহিনী কুয়াশাকে পরিমাপ ছাড়িয়ে যেতে দেয়, পোলিশ দিক থেকে সন্দেহ দূর করার জন্য আরও বেশি করে লাল হেরিংয়ের মতো দেখায়, যা সম্ভবত, হতে পারে একটি বোয়িং 777 17 জুলাই 2014 এর দিক থেকে শুধুমাত্র একটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণই নয়, দক্ষিণ-পূর্বের বোমা হামলায়ও অংশ নিয়েছিল।
3. দুর্ঘটনাস্থলের আশেপাশে, বোয়িং 777, যেটি ইতিমধ্যেই একটি ডানা দিয়ে উড়ছিল এবং এটি মাটিতে পড়ে গেলে অনিবার্যভাবে বিধ্বস্ত হবে, একটি Su-27 অ্যাটাক ফাইটার দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল (কেউ কেউ মনে করেন এটি একটি Su- 25), যা ভিডিওতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, স্পষ্টতই, ইঞ্জিনের এলাকায়, (যাতে বিমানটি সম্পূর্ণ গ্যারান্টি সহ বিধ্বস্ত হয়, যাতে কেউ বেঁচে না থাকে এবং পূর্বের আক্রমণের চিহ্নগুলি লুকিয়ে রাখতে এবং আরো বিভ্রান্ত),
বোয়িং 777 বিধ্বস্ত হয়েছিল, যেখানে এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যদিও এটি এখনও পরিকল্পনার চেয়ে 50 কিলোমিটার কাছাকাছি, অন্যথায় এটি উল্লেখযোগ্যভাবে রাশিয়ার আঞ্চলিক স্থানের আরও গভীরে যেতে পারত এবং মিলিশিয়াদের দ্বারা বিমানটি নামানোর সংস্করণটি হত। নিজে থেকে অদৃশ্য হয়ে গেলে, আরও বেশি করে, রাশিয়ার এই বিপর্যয়ে সম্পূর্ণভাবে অংশগ্রহণ করা বাদ দেওয়া হয়েছে। এই কারণেই চূড়ান্ত, তৃতীয় পর্যায়ে একটি আক্রমণ বিমানের প্রয়োজন ছিল - এটি পূর্ববর্তী দুটি পর্যায়ের চিহ্নগুলি ধ্বংস করে এবং ক্র্যাশ সাইটটি সংশোধন করে। দ্বিতীয় আক্রমণকারী বিমানটি এসকর্ট বহন করতে পারে।
নির্দিষ্ট অঞ্চলে সেই মুহুর্তে কার "ড্রায়ার্স" বাতাসে ছিল তা আপনি পরীক্ষা করতে পারেন।
উপরন্তু, ভূমির কাছাকাছি, বিমানের ককপিট মোবাইল গ্রাউন্ড থেকে এবং একই সময়ে বিমানের উভয় দিক থেকে (গ্রেনেড লঞ্চার, ইত্যাদি) গুলি করা যেতে পারে, যাতে পাইলটকে হত্যা করা যায় এবং অনিবার্য মৃত্যু নিশ্চিত করা যায়। বাতাসে বিমানের পতনের সময় সমস্ত যাত্রীদের।
***
21. 07.14 15:45
এখন সমস্ত মৃতদেহ ইতিমধ্যে পাওয়া গেছে, শুধুমাত্র 15 টি মৃতদেহের টুকরো রয়ে গেছে, সম্ভবত তারা সবই বোয়িং-এর ক্রুদের অন্তর্গত, যদি তাই হয়, তাহলে ধারণা করা যেতে পারে যে মূল আঘাত, সম্ভবত একটি আকাশ থেকে আকাশে ছোড়া ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা। বোয়িং অবতরণের কিছুক্ষণ আগে একটি ইউক্রেনীয় বা পোলিশ আক্রমণকারী বিমান দ্বারা, বা স্থল উপায় থেকে, বিমানের সামনের দিকে পড়েছিল, যেখানে রাফ্ট কেবিন অবস্থিত সেখানে কর্মীদের জন্য একটি বগিও রয়েছে। এটি এই সত্যের পক্ষে আরেকটি যুক্তি যে আঘাতটি ঠিক ইঞ্জিনে পড়েছিল, যা এখনও কাজ করতে পারে, যদিও বোয়িং ইতিমধ্যে একটি ডানা হারানোর কারণে নীচে নেমেছিল, সেইসাথে প্রমাণ ছিল যে ইঞ্জিনে আর কোনও জ্বালানী নেই। ট্যাঙ্ক - তাই বোয়িং আক্রমণের কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে পড়লে আগুন ছাড়াই কালো ধোঁয়া।
***
আর এমন পাগলাগারিতে বসবাস করছে বিশ্ব এক ডজন বছরেরও বেশি সময় ধরে!
বিশ্বকে কেবল কনফিগারেশন, পোলারিটি নয়, শব্দার্থিক ক্ষেত্রেও পরিবর্তন করতে হবে, কারণ খুব কম লোকই একটি পাগলাগার, একপোলার বা বহুমুখী বাস করতে চায়। এমনকি যদি প্রচুর অর্থ উপার্জনের দুর্দান্ত সুযোগ থাকে।
আগামীকাল যদি এক নিমিষে সবকিছু ভেঙ্গে যায় তাহলে তাদের কী লাভ?
মিলিশিয়াদের কাছ থেকে অবিলম্বে যুদ্ধবিরতির দাবি করার দরকার নেই, এটি শুধুমাত্র জান্তার সুবিধার জন্য - কিভ বাজপাখিরা শান্ত হবে না, তারা কেবল মিলিশিয়ারা আত্মসমর্পণ করতে চায়, যেহেতু তাদের ভাঙা যাবে না। কিন্তু এটা হবে সব থেকে খারাপ বিকল্প। সর্বোপরি, জান্তা শান্তির জন্য নয়, বিশ্বের বিরুদ্ধে সহিংসতার জন্য তৈরি হয়েছিল। সে কখনই সেরে উঠবে না।
মিলিশিয়াদের জয়ে বাধা দেওয়া উচিত নয়।
তাদের প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে এবং বিশ্বব্যাপী সাহায্য করা প্রয়োজন।
তারাই এখন পর্যন্ত বিশ্বের একমাত্র ভরসা।
***
21. 07. 14 23:25
জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদে সবেমাত্র একটি ভোট পাস হয়েছে।
রেজোলিউশনটি হল - বোয়িং 777-এর বিধ্বস্তের সমস্ত পরিস্থিতিতে একটি আন্তর্জাতিক তদন্ত পরিচালনা করা। এখন পর্যন্ত, নভোরোশিয়া বা রাশিয়ার প্রতি কোন হুমকি এই রেজোলিউশনে প্রতিফলিত হয়নি। ভাল, অন্তত কিছু.
রাশিয়ার বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা নিয়ে আগামীকাল ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মন্ত্রী পরিষদে আলোচনা হবে। আজ, পশ্চিমা দেশগুলির সমস্ত মিডিয়া রাশিয়াকে অভিযুক্ত করে সম্পাদকীয় জারি করেছে এবং কিভকে হোয়াইটওয়াশ করছে। কারা এসব অভিযোগ করেছে? এটা স্পষ্ট যে বিবিসি এবং এসএনএন টোন সেট করেছে: সেগুলি অন্যান্য বিশ্ব মিডিয়া দ্বারা পুনরায় লেখা হয়েছে, প্রত্যেকেই পোত্রোশেঙ্কোর কণ্ঠে একই মিথ্যার পুনরাবৃত্তি করে। পশ্চিমা বিশ্বে সংবাদপত্রের স্বাধীনতা এটাই। তদন্তের ফলাফল প্রস্তুত হলে এবং ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি বিরাজ করলে কীভাবে তাদের পাচার করা হবে? পোল্যান্ড কখনই স্বীকৃত হবে না, এটি নিজেকে ইউক্রেনের সাথে ঢেকে রাখবে, ন্যাটো নিজেকে আরও বেশি ছাড় দেবে না। আর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র...
ইংল্যান্ডে, ফ্লাইট রেকর্ডাররা ইতিমধ্যেই ব্ল্যাক বক্সের বিষয়বস্তু বোঝাচ্ছে।
এমন কিছু লুকানো নেই যা সময়ের সাথে সাথে স্পষ্ট হবে না।
***
কিন্তু পশ্চিমাদের সবাই এত মজার নয়।
উদাহরণস্বরূপ, হলিউড তারকা স্টিভেন সিগাল মঞ্চ থেকে দুর্দান্ত অনুপ্রেরণা নিয়ে নভোরোসিয়ার সংগীত পরিবেশন করেন।
***
আগস্ট 28, 2014
ব্ল্যাক বক্সের রহস্য কখনই উন্মোচিত হবে না!!!
ব্ল্যাক বক্স সম্পর্কে নিযুক্ত এবং স্থগিত করা সমস্ত সময়সীমা পেরিয়ে গেছে - এক মিনিটের নীরবতা যা কখনও শেষ হওয়ার হুমকি দেয়। এবং সবকিছু সহজ - আমি যথারীতি ঠিক ছিলাম। অপরাধী নেদারল্যান্ডস এবং ন্যাটো প্রথম স্থানে, তারা কীভাবে তা স্বীকার করবে? এর সঙ্গে রাশিয়া ও মিলিশিয়াদের কোনো সম্পর্ক নেই। ইউক্রেন অন্য কারো খেলায় একটি দর কষাকষি চিপ.
জুলাই 27, 2015
যদি রাশিয়ার সরকারী জনসাধারণ তার প্রতিরক্ষায় দুর্বোধ্য কিছু অলসভাবে বিড়বিড় করতে থাকে তবে তারা বলে যে বোয়িং 777 ট্রাইব্যুনাল রাখার দরকার নেই, কারণ এটি পক্ষপাতমূলক হবে, তাহলে বিষয়টি রাশিয়ার অনিবার্য পরাজয়ের সাথে শেষ হবে। পুতিন যে রাশিয়ার পরাজয়, সেটাই সবার, সবার, সবার বোঝা উচিত ছিল বহুদিন। এটা একটা লতানো পরাজয়, কিন্তু একটা পরাজয়! একটি সক্রিয় অবস্থান নেওয়ার পরিবর্তে, আমাদের কূটনীতিকরা অবিরামভাবে একটি অজুহাত মোডে বাতাস কাঁপছে - ন্যায্যতা দেওয়ার কিছু নেই, আমাদের অবশ্যই একটি আক্রমণাত্মক অবস্থান নিতে হবে। একটি বোয়িং ট্রাইব্যুনাল প্রয়োজন, কিন্তু প্রশস্ত এবং উন্মুক্ত, এবং তারপর এটি পরিষ্কার হয়ে যাবে যে অপরাধটি নেদারল্যান্ডে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ইউক্রেন অবশ্য এই ষড়যন্ত্রে যোগ দিয়েছিল, তার সর্বোত্তম ক্ষমতা এবং রাশিয়াকে নষ্ট করার আকাঙ্ক্ষায়। এবং এই সুস্পষ্ট. ট্রাইব্যুনালকে ভয় পাওয়ার দরকার নেই। তবে রাশিয়ার উচিত এই ট্রাইব্যুনাল শুরু করা। এদিকে, পুতিন সক্রিয়ভাবে নিজের খেলা চালিয়ে যাচ্ছেন, পোরোশেঙ্কো শাসনকে সমর্থন করছেন।
জুলাই 27, 2015
একটি ডাইভিং মৃতদেহ গাড়ী ক্রনিকল
গোয়েন্দা সম্প্রদায়ের ক্রমবর্ধমান বার্ষিক বাজেট আমেরিকা, যা রয়েছে 17 সংস্থাগুলি, তাদের মধ্যে সবচেয়ে বড় হল সিআইএ, স্টেট ডিপার্টমেন্ট এবং এনএসএ, সেইসাথে তাদের ঠিকাদার, 100 বিলিয়ন. ডলার এবং এই অর্থ আয়ত্ত করা এবং সঙ্গীত আদেশ যারা স্পষ্ট ফলাফল দেখাতে প্রয়োজন.
বোয়িং MH17 এর সাথে জঘন্যভাবে মঞ্চায়নের প্রকৃত গ্রাহকরা
আজ আমরা অন্য একটি বিশ্বব্যাপী মঞ্চের সাক্ষী হয়েছি (যেমন 9/11 এর ঘটনা), যা একটি "নিউ ওয়ার্ল্ড অর্ডার" প্রতিষ্ঠার জন্য বিশ্বকে বৈশ্বিক পরিবর্তনের দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং উস্কানির ফলে, অদম্য "প্রতিযোগীকে নির্মূল করার জন্য" "রাশিয়ার আকারে। পুরানো ব্রজেজিনস্কি যেমন বলতেন - পারকিনসনের বন্ধু - "মার্কিন আধিপত্যের অধীনে একটি নতুন বিশ্বব্যবস্থা তৈরি করা হচ্ছে রাশিয়ার বিরুদ্ধে, রাশিয়ার খরচে এবং রাশিয়ার ধ্বংসস্তূপে".
কীভাবে এটি করা হবে এবং অন্ধকার শক্তি দ্বারা আরও কী কী অমানবিক এবং নিন্দিত পদ্ধতি বেছে নেওয়া হবে, আমাদের সম্ভবত এখনও দেখতে হবে। এখন আমি কিছু রিপোস্ট এবং আমার নিজস্ব চিন্তাভাবনা উদ্ধৃত করতে চাই, যা এই বিপর্যয়ের সুস্পষ্ট মঞ্চের সাক্ষ্য দেয় ঘটনার আরও বৃদ্ধি, রাশিয়ার উস্কানি এবং এর বিরুদ্ধে বিশ্বব্যাপী হিস্টিরিয়াকে বাধ্য করার জন্য। সর্বনিম্নভাবে, আপনি নীচে যা পড়েন তা অনেক প্রশ্ন উত্থাপন করে কারণ এটি সেলাই করা হয়েছে, যেমন 9/11 এর ঘটনাগুলিতে, "সাদা থ্রেড দিয়ে।"
ঘটনাক্রম তাই
মার্চ মাসে, মালয়েশিয়ান এয়ারলাইন্সের একটি বিমান হাইজ্যাক করা হয়েছিল এবং কোনও চিহ্ন ছাড়াই নিখোঁজ হওয়ার অভিযোগ রয়েছে। আসলে, তাকে আমেরিকান সামরিক ঘাঁটি দিয়েগো গার্সিয়াতে স্থানান্তর করা হয়েছিল। এরপর তাকে নেদারল্যান্ডসে বদলি করা হয়। বৃহস্পতিবার 17 জুলাই 2014-এ তিনি মালয়েশিয়া যান।
বিমানটি লাইভ পাইলট দ্বারা উড্ডয়ন করা হয়েছিল এবং ইউক্রেনীয় এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা তাদের সাথে যোগাযোগ করছিলেন। কেবিনের ভিতরে জীবিত মানুষ নয়, লাশ বোঝাই করা হয়েছিল। যুদ্ধক্ষেত্রে একটু আগে তথাকথিত ATO, ইউক্রেনীয় সশস্ত্র বাহিনী কমপ্লেক্স পাতন করছে বিচপরিমাণে 27 জিনিস যেদিন প্লেনটি চলে যায়, তারা অনেক রাডারের কার্যকলাপ দেখায়, সমস্ত উড়োজাহাজকে ট্র্যাক করে।
ইউক্রেনীয় প্রেরণকারীরা যুদ্ধক্ষেত্রের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে বিমানের গতিপথ পরিবর্তন করে
তারপরে একই কন্ট্রোলাররা ফ্লাইটের উচ্চতা কমিয়ে দেয় যাতে এটি ইউক্রেনীয় বিমান বা ইউক্রেনীয় বুকসের ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা পৌঁছানো যায়। রাশিয়ান সীমান্ত থেকে 50 কিমি দূরে এই অভিযান চালানো হয়। বিদ্রোহী ডনবাসের অঞ্চলে বিমানটি ফেলে দিন - ভাল, রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে - আরও ভাল।
ইউক্রেনের সেনাবাহিনীর গুলিতে বিমান ভূপাতিত হয়েছে, শুধুমাত্র Ukro-Junta এবং আমেরিকাএই কর্মক্ষমতা আগ্রহী.
রাডার থেকে অদৃশ্য হওয়ার আগে বিমানটির কাছে দুটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমান দেখা গেছে। আকাশে বিতরণ করা হয় তিনটি বিস্ফোরণ, বিমানটি বাতাসে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। বিস্ফোরণের অব্যবহিত আগে, তারা এটি থেকে পৃথক হয় দুইপয়েন্ট যে পরে পরিণত প্যারাট্রুপার.
ডনবাসের মাঠে আকাশ থেকে পড়ে থাকা লাশগুলির মধ্যে একটি
অনেক লাশ পড়ে যাওয়ার মুহূর্তে খুব অদ্ভুত দেখায়। তাদের মধ্যে কিছু, স্পষ্টতই তাজা নয়, একটি ক্ষয়প্রাপ্ত গন্ধ বের করে, যেন তারা বেশ কয়েক দিন ধরে উষ্ণ ছিল। ইতিমধ্যেই কেউ এবং মিলিশিয়ারা জানে যে তাজা মৃতদেহ দেখতে কেমন। অন্যগুলো দেখে মনে হচ্ছে এগুলো প্লাস্টিকের তৈরি রক্তহীনএবং প্রফরমালাইন.
আগুন শুধু দুর্ঘটনাস্থলে শেষ হয়েছে
বিমানের পতিত টুকরোগুলি মারাত্মকভাবে বিকৃত হয় এবং টুকরো টুকরো হয়ে যায়, দুর্ঘটনাস্থলে আগুন শুরু হয়, বিমানের জ্বালানী পুড়ে যায় এবং কালো ধোঁয়া নির্গত হয়।
ককপিটের ঠিক সামনেই রকেটটি বিস্ফোরিত হয়
বিমানের ককপিটটি বাইরে থেকে আসা আক্রমনকারী উপাদানগুলির দ্বারা কেটে ফেলা হয়েছিল এবং ভিতর থেকে পাইলটদের মানব রক্তে প্লাবিত হয়েছিল, দৃশ্যত সবাই আক্রমণের আগে বিমানটি ছেড়ে যেতে সক্ষম হয়নি, তবে সম্ভবত, ক্রুদের একটি অংশ ছিল। "বধের জন্য" বাম।
উড়োজাহাজের কেবিনে ঝুলিয়ে রাখা হয় রক্তের ব্যাগ, পতনের পরে, খালি শাঁস দৃশ্যমান ছিল.
বিমান দুর্ঘটনার পরপরই, ইউক্রেনীয় আর্টিলারি শেল টুকরোগুলির একাধিক আঘাত সহ অস্ত্রের ইনলেট হোলগুলিকে বিকৃত করার জন্য ক্র্যাশ সাইটটিতে গোলাবর্ষণ শুরু করে।
একটি "উদ্দেশ্য" তদন্তের জন্য মিলিশিয়াদের দ্বারা বিধ্বস্ত বোয়িং-এর ব্ল্যাক বক্সগুলি নেদারল্যান্ডসের কাছে হস্তান্তর
বিমানের ক্র্যাশ সাইটে, বুকের আধুনিক পরিবর্তনের আকর্ষণীয় উপাদানগুলি, যা ইউক্রেনের সাথে পরিষেবাতে নেই, নিক্ষেপ করা হয়।
সময় 4 দিনক্র্যাশ সাইটে ছেড়ে যায় নানা OSCE, না আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞ, না প্যাথলজিস্ট। চারদিন ধরে মৃতদেহ ও তাদের টুকরোগুলো গরমে ও বৃষ্টিতে মাটিতে পড়ে ছিল, পাকিয়ে এই পুরো প্রহসনের গ্রাহকের জন্য প্রয়োজনীয় আকারে এসেছে।
বিমান দুর্ঘটনার পর, একটি প্লাস্টিকের ব্যাগে, দুর্ঘটনাস্থলে নিখুঁত অবস্থায় নতুন পাসপোর্ট ছোঁড়ামালয়েশিয়া, নেদারল্যান্ডস এবং অন্যান্য রাজ্যের নাগরিক যারা বোয়িং যাত্রীদের বিধ্বস্ত করেছে বলে অভিযোগ।
পাসপোর্টগুলি স্বেচ্ছায় সবাইকে দেখানো হয়, সেগুলি বিদেশী কোম্পানির ভিডিওগ্রাফারদের দ্বারা চিত্রিত করা হয়।
অভিনবত্বের সাথে উজ্জ্বল, "দুর্ঘটনায় নিহত" এর হোলি পাসপোর্ট
বাতিলের গর্তের মাধ্যমে তিনটির সাথে পাসপোর্ট - এভাবেই হল্যান্ডে পাসপোর্ট বাতিল করা হয় এবং এই জাতীয় পাসপোর্টের সাথে তাদের দেশের বাইরে যেতে দেওয়া হয় না।
দেখানো হয়েছে এবং পুরো বোর্ডিং পাস. পুরো - অর্থাৎ, আক্ষরিক অর্থে পুরো, যাত্রীর মেরুদণ্ড ছিঁড়ে যায় না। যেমন আপনি জানেন, একটি বিমানে চড়ার সময়, বোর্ডিং পাসটি দুটি অংশে ছিঁড়ে যায় - মেরুদণ্ডটি যাত্রীর সাথে থাকে এবং যাত্রীর পাসপোর্টের ডেটা সহ মূল অংশটি মাটিতে থাকা বোর্ডিং দলের সাথে থাকে, সঠিকভাবে নেওয়ার জন্য হিসাব কে ঠিক বিমানে চড়েছিলেন এবং কত পরিমাণে।
তাছাড়া কিছু পুরো বোর্ডিং পাসে তারিখ পাওয়া গেছে 18 জুলাই- প্রস্থানের একদিন পর। এটা সম্পূর্ণ চমত্কার.
বিমানটি ছিল বলে অভিযোগ 280 যাত্রী এবং 15 ক্রু সদস্য, এবং 239 মৃতদেহ পাওয়া গেছে.
সাংবাদিকরা স্প্রেডে পাসপোর্ট দেখালে সেখানে যাত্রীদের তথ্য স্পষ্ট দেখা যায়। বিদেশী ফোরামের ব্যবহারকারীরা খুব অলস ছিলেন না এবং তাদের নিজস্ব মিনি-তদন্ত পরিচালনা করেছিলেন, এই সময়ে দেখা গেছে যে সাংবাদিকরা যাদের পাসপোর্ট দেখিয়েছিলেন তারা "সত্যিই বিদ্যমান" - তাদের ফেসবুক প্রোফাইল রয়েছে। কিন্তু - মনোযোগ!- এই আপাতদৃষ্টিতে সম্পূর্ণ স্বাধীন ব্যক্তিদের প্রোফাইল একই সময়ে নিবন্ধিত হয়েছিল: এপ্রিল 21, 2013. (ইতিমধ্যে এপ্রিল 2013, তারা একটি উস্কানি প্রস্তুত করছিল, জারজ!)
এই সমস্ত প্রোফাইলগুলি একই রকম যে এই পৃষ্ঠাগুলিতে নিবন্ধকরণের দিনে আপলোড করা ফটোগুলি ছাড়া অন্য কিছু নেই৷ এছাড়াও, এই ব্যবহারকারীদের কোন বন্ধু নেই, কোন পোস্ট নেই, কোন পেজ লাইক নেই - একেবারে কিছুই! পাতাগুলো ফাঁকা।
যেকোন প্লেন ক্র্যাশ হলে, আমরা আমাদের টিভি স্ক্রীনে প্রথম যে জিনিসটি দেখি তা হল ক্র্যাশ সাইট নয়, কিন্তু মৃতদের আত্মীয়রা. সুতরাং - প্রথম দিনে, কিছু অদ্ভুত লোক ব্যতীত কোনও আত্মীয়কে দেখানো হয়নি - একটি হিস্টরিলি কান্নাকাটি মহিলা (যেমন এটি পরে দেখা গেছে, এই বিমানের ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের মা) এবং কিছু পুরুষ। এবং শুধুমাত্র তখনই (আপাতদৃষ্টিতে, আয়োজকরা ভুল বুঝতে পেরেছিলেন) শুরু হয়েছিল ফিটিং অতিরিক্ত"যাত্রীদের আত্মীয়দের" থেকে যারা একই হোটেলে থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল এবং যারা কোনো সাক্ষাৎকার দেয়নি।
চালু YouTube দুর্যোগের আগের দিনবিধ্বস্ত বোয়িং সম্পর্কে একটি "বিচ্ছিন্নতাবাদী আলোচনার রেকর্ড" পোস্ট করা হয়েছিল। তারপর রেকর্ডটি সরানো হয় এবং একদিন পরে আবার বন্যা হয়।
এরপর ‘পাকা’ মৃতদেহগুলো সংগ্রহ করে বিমানে করে নেদারল্যান্ডে পাঠানো হয়।
ইউক্রেনের উপর বোয়িং গুলিবিদ্ধ হয়ে পুরো বিশ্ব আমেরিকান শোয়ের আখড়া হয়ে উঠেছে
অকাল মৃত "দেশের নাগরিকদের" মৃতদেহের সভাটি সত্যিই রাজকীয় আড়ম্বর দিয়ে সাজানো হয়েছে। কফিনে শুইয়ে রাখা, কার মৃতদেহ, গম্ভীরভাবে, সামরিক বাহিনী দ্বারা বাহিত হয় তা জানা যায় না। বিমানের গ্যাংওয়েতে দাঁড়িয়ে অশ্রু ঝরছে, রাজকীয় দম্পতি এবং একটি বড় কর্মচারী।
যাইহোক, কিছু কারণে মৃতদের কোন আত্মীয় নেই, এটা বোধগম্য, সর্বব্যাপী সাংবাদিকরা অবিলম্বে আবিষ্কার করবে যে একটি ছোট দেশের নাগরিকদের আত্মীয়দের কেউ মারা যায়নি। হয়তো ক্রু মেম্বাররা ছাড়া।
হয়তো ‘আত্মীয়দের’ বিমানবন্দরে যেতে দেওয়া হয়নি? বিমানবন্দরে কেউ নেই, যেখানে একটি ছোট ভিড় ফুল দিচ্ছে...
যাইহোক, সব আত্মীয়, এবং তারা, যেমনটি আপনার মনে আছে, বিভিন্ন দেশ থেকে, সর্বসম্মতিক্রমে এবং সর্বসম্মতভাবে সাক্ষাত্কার দিতে, টিভি পর্দায় উপস্থিত হতে এবং মনোবিজ্ঞানীদের সাহায্য চাইতে অস্বীকার করেছিল। সেগুলো. ভুক্তভোগীদের স্বজনদের স্বাভাবিক আচরণ থেকে বেশ ভিন্নভাবে আচরণ করেছে।
বিপর্যয়ের পরপরই, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান ট্যাবলয়েডগুলি ব্যাপকভাবে এবং হিস্ট্রিকভাবে "বিচ্ছিন্নতাবাদীদের দ্বারা পতনশীল" বোয়িং সম্পর্কে খবরটি মুক্ত করতে শুরু করে। খবর ঠান্ডা সস অধীনে পরিবেশিত হয়.
বিচ্ছিন্নতাবাদী তুলে নেয় সোনার আংটিএকটি লাশের হাত থেকে
অসংখ্য খোঁচা এবং অসঙ্গতি কোনভাবেই পশ্চিমা এবং উত্তর আমেরিকার মিডিয়ার ইহুদি মালিকদের বিভ্রান্ত করে না। এবং আসলে, কেন বিরক্ত, কারণ মিডিয়া জায়নবাদীদের অন্তর্গত, এবং তারা মালিকরা যা বলে তা ছাপবে।
নাৎসি প্রোপাগান্ডা মন্ত্রী জোসেফ গোয়েবলস যেমন পুনরাবৃত্তি করতে পছন্দ করেছিলেন, "একশতবার বলা মিথ্যা সত্য হয়ে যায়।" এটি ইহুদি মিডিয়ার সত্যতা এবং রাশিয়া সহ পুরো বিশ্বকে খাওয়ায়।
এবং এই গল্পে সবচেয়ে আশ্চর্যের বিষয় হল যে মঞ্চায়নের সত্যতা রাশিয়ার কোনো প্রধান জাতীয় মিডিয়াতে দেওয়া হয়নি। মূলত, এমন অজুহাত রয়েছে যে রাশিয়া বা মিলিশিয়ারা এই অভিশপ্ত বোয়িংকে নামাতে পারেনি।
দাবার সেরা তথাকথিত "সিসিলিয়ান ডিফেন্স" হল আক্রমণ দ্বারা প্রতিরক্ষা। এবং সাধারণভাবে, এটা বোধগম্য যে কেন রাশিয়ান অভিজাতরা পশ্চিমাদের সাথে এত মিশে গেছে, কেন তাদের তথাকথিত অংশীদারদের এই জঘন্য মঞ্চায়ন সম্পর্কে সত্য বলার জন্য খোলাখুলিভাবে চিকন করেছে। আমেরিকাএবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন.
কে এবং কেন এই বৃহৎ মাপের এবং নির্লজ্জ মঞ্চায়নের প্রয়োজন ছিল? মালয়েশিয়ার বোয়িং-৭৭৭ বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার প্রাক্কালে বিশ্বের রাজনৈতিক পরিস্থিতি:
1. ইউএস-ইইউ একক বাণিজ্য অঞ্চল তৈরি করা আসলেই ব্যর্থ হয়েছে।
2. ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলো তথাকথিত নিষেধাজ্ঞার তৃতীয় প্যাকেজ প্রবর্তন করতে অস্বীকার করে এবং রাশিয়ার বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যুক্তফ্রন্ট হিসেবে কাজ করে।
3. জার্মান চ্যান্সেলর অ্যাঞ্জেলা মার্কেল আসলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে কথা বলেছিলেন, নভোরোসিয়ার প্রতিনিধিদের অংশগ্রহণে ত্রিপক্ষীয় পরামর্শের আহ্বান জানিয়েছিলেন।
4. ইউরোপ ও বিশ্বে ইউক্রেনের দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চলে রক্তপাত বন্ধের জন্য গণ-আহ্বান শোনা যেতে থাকে।
5. ইউক্রেনে নিজেই, অর্থনীতি এবং আবাসন এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবাগুলিতে আসন্ন বিপর্যয়ের জনসংখ্যার দ্বারা সচেতনতার প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে।
ইউক্রেনের দক্ষিণ-পূর্বের ফ্রন্টে পরিস্থিতি:
1. কিয়েভ কর্তৃপক্ষের সৈন্যরা ডোনেটস্ক এবং লুহানস্কের মধ্যে সম্পর্ক ভাঙতে ব্যর্থ হয়েছে।
2. কিয়েভ কর্তৃপক্ষের সৈন্যরা ডোনেটস্ক এবং লুহানস্ক বিমানবন্দরে গ্যারিসনগুলি ছেড়ে দিতে ব্যর্থ হয়েছে।
3. দক্ষিণ দিকে, তিনটি "কলড্রন" গঠিত হয়েছিল, যার মধ্যে ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়, ন্যাশনাল গার্ড এবং তথাকথিত "স্বেচ্ছাসেবক ব্যাটালিয়ন" থেকে প্রায় 5 হাজার লোক পড়েছিল।
4. কিয়েভ জান্তার সৈন্যদের কর্মীদের মৃত্যু এবং সরঞ্জাম ধ্বংস ব্যাপক হয়ে উঠেছে।
5. ইউক্রেনের কেন্দ্রে এবং পশ্চিমে, যুদ্ধ অব্যাহত রাখার বিরুদ্ধে জনগণের বিক্ষোভ কিইভের জন্য একটি বিপজ্জনক মাত্রায় নিয়ে যেতে শুরু করে।
সুতরাং, প্রত্যাশিত বিজয় এবং সাফল্যের পরিবর্তে, আমেরিকা, ইউক্রেনে একটি সংঘাত উস্কানি ছাড়া, কিছুই অর্জন করতে পারেনি. এবং মার্কিন পরিকল্পনা ভেঙ্গে পড়তে শুরু করার পরে, রাশিয়াকে জড়িত করার জন্য সামরিক সংঘাতকে আরও বাড়ানোর আরও জরুরি প্রয়োজন ছিল।
যাইহোক, সীমান্তে অসংখ্য উস্কানি সত্ত্বেও, যার ফলস্বরূপ, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, রাশিয়ান নাগরিকদের মৃত্যু, নিষেধাজ্ঞা কঠোর করার প্রচেষ্টা, কাঙ্ক্ষিত ফলাফল অর্জন করা যায়নি। এবং তারপরে, ঠিক সময়ে, নভোরোসিয়ার বিদ্রোহীদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে, মালয়েশিয়ার বোয়িং বিধ্বস্ত হয় ...
ডাচ বিশেষজ্ঞরা বোয়িংয়ের ধ্বংসাবশেষ থেকে সংগ্রহ করেছেন যা অবশিষ্ট রয়েছে। কিন্তু এটি তাদের কাছে স্পষ্টতা যোগ করেনি। এবং এটা উচিত নয়!
তথ্য বিভাগ
ডোনেটস্ক, তোরেজ। আমার নিজের চোখে বোয়িং-৭৭৭ নামানো হয়েছে। শরৎ 2014
মালয়েশিয়ানগুলিবিদ্ধ বোয়িংযোদ্ধা– প্রত্যক্ষদর্শী
আরো বিস্তারিতএবং রাশিয়া, ইউক্রেন এবং আমাদের সুন্দর গ্রহের অন্যান্য দেশে সংঘটিত ঘটনা সম্পর্কে বিভিন্ন তথ্য পাওয়া যেতে পারে ইন্টারনেট সম্মেলন, ক্রমাগত ওয়েবসাইটে অনুষ্ঠিত "জ্ঞানের কী"। সমস্ত সম্মেলন উন্মুক্ত এবং সম্পূর্ণ বিনামূল্যে. আমরা আগ্রহী সকলকে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি...