বিমান দুর্ঘটনায় সাতটি অলৌকিকভাবে উদ্ধার। পুনর্জন্ম. বিমান দুর্ঘটনার পর কে বাঁচতে পেরেছে? বিমান দুর্ঘটনার কারণ

এখন 29 নভেম্বর কলম্বিয়ার বিমান দুর্ঘটনার স্টক নেওয়া ইতিমধ্যেই সম্ভব: বোর্ডে থাকা 81 জনের মধ্যে মাত্র ছয়জন বেঁচে ছিলেন। বিধ্বস্ত বিমানের যাত্রীদের মধ্যে কয়েকজন ব্রাজিলিয়ান ক্লাব চ্যাপেকোয়েন্সের ফুটবলার ছিলেন। পুরো দলের মধ্যে, শুধুমাত্র একজন খেলোয়াড় বেঁচে ছিলেন - ডিফেন্ডার অ্যালান রাশেল। নিশ্চিতভাবে, যখন তিনি সুস্থ হয়ে উঠবেন, তখন তিনি সেই দুর্ভাগ্যজনক ফ্লাইট সম্পর্কে অনেক কিছু বলবেন - যেমন ভাগ্যবান যারা অন্য বিমান দুর্ঘটনায় মারা যাননি তারা ইতিমধ্যেই করেছেন। আমরা বেঁচে থাকাদের বেশ কয়েকটি মনোলোগ সংগ্রহ করেছি: তারা ক্র্যাশ সম্পর্কে কী মনে রেখেছে, সেই মুহুর্তে তারা কী ভেবেছিল এবং কেন তারা দোষী বোধ করেছিল।

জঙ্গলে 10 দিন

1971 সালের ডিসেম্বরে বিমান দুর্ঘটনার পর 92 জন যাত্রীর মধ্যে একমাত্র জুলিয়ানা কোয়েপকে বেঁচে ছিলেন। তাদের লকহিড L-188 ইলেকট্রা বিমানটি বজ্রপাতের কবলে পড়ে এবং বজ্রপাতের ফলে এর ডানা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। দুর্যোগের সময়, জুলিয়ানার বয়স ছিল 17 বছর।

আমার বাবা হ্যান্স-উইলহেম কোয়েপকে একজন বিখ্যাত প্রাণীবিদ ছিলেন। সে বছর তিনি গবেষণা করছিলেন পেরুতে, আমাজনের জঙ্গলে। আমার মা এবং আমি একসাথে ক্রিসমাস উদযাপন করতে লিমা থেকে তার কাছে উড়ে এসেছি। ফ্লাইটের একেবারে শেষের দিকে, যখন অবতরণের 20 মিনিট বাকি ছিল, বিমানটি একটি ভয়ানক বজ্র মেঘের মধ্যে পড়ে, এটি হিংস্রভাবে কাঁপতে শুরু করে। মা ঘাবড়ে গেলেন: "আমি এটা পছন্দ করি না।" আমি, উপরের দিকে না তাকিয়ে, পোর্টহোলের দিকে তাকালাম, যার ওপারে উজ্জ্বল বিদ্যুত অন্ধকারকে ছিঁড়েছে, এবং দেখলাম কিভাবে ডান ডানায় আগুন লেগেছে। মায়ের শেষ কথা: "এখন এটা শেষ।" এরপর যা ঘটেছিল তা খুব দ্রুত ঘটেছিল। বিমানটি খাড়াভাবে বেঁধেছিল, পড়তে শুরু করেছিল এবং ভেঙে পড়তে শুরু করেছিল। আমি এখনও আমার কানে মানুষের অবিশ্বাস্যভাবে উচ্চ চিৎকার আছে. চেয়ারে চাপা পড়ে, আমি দ্রুত কোথাও উড়ে গেলাম। বাতাস আমার কানে বাঁশি বাজছে। সিট বেল্ট আমার পেটে জোরে আঘাত করে। আমি মাথায় পড়ে গেলাম। সম্ভবত সবচেয়ে অনির্বচনীয় বিষয় হল সেই মুহূর্তে আমি ভয় পাইনি। হয়তো আমার ভয় পাওয়ার সময় ছিল না? মেঘের ভিতর দিয়ে উড়ে গিয়ে দেখলাম নিচে জঙ্গল। আমার শেষ চিন্তা হল যে বন দেখতে ব্রকলির মত। তারপর, দৃশ্যত, আমি চেতনা হারিয়েছিলাম। বেলা দেড়টার দিকে বিমান দুর্ঘটনা ঘটে। যখন আমি জেগে উঠলাম, আমার ঘড়ির হাত, যা, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, হেঁটেছিল, প্রায় নয়টি দেখায়। এটা হালকা ছিল. আমার মাথা এবং চোখ খুব খারাপভাবে ব্যাথা করে (তখন ডাক্তাররা আমাকে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে দুর্ঘটনার সময়, প্লেনের ভিতরে এবং বাইরে চাপের পার্থক্যের কারণে, চোখের কৈশিকগুলি ফেটে যায়)। আমি একই চেয়ারে স্থির হয়ে বসে রইলাম, দেখলাম একটু বন আর একটু আকাশ। এটা আমার মনে হয়েছিল যে আমি বিমান দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গেছি, আমার মাকে স্মরণ করেছি এবং আবার চেতনা হারিয়েছি। তারপর সে আবার জেগে উঠল। এরকম বেশ কয়েকবার ঘটেছে। এবং প্রতিবারই আমি নিজেকে যে আসনে বেঁধে রেখেছিলাম তা থেকে নিজেকে মুক্ত করার চেষ্টা করেছি। অবশেষে যখন আমি সফল হলাম, তখন প্রবল বৃষ্টি শুরু হল। আমি উঠতে বাধ্য হলাম - শরীরটা তুলোর মতো। অনেক কষ্টে সে তার হাঁটুতে উঠল। তার চোখ আবার কালো হয়ে গেল। আমি অবশেষে উঠতে সক্ষম হওয়ার আগে অর্ধেক দিন হয়ে গেছে। ততক্ষণে বৃষ্টি থেমে গেছে। আমি চিৎকার করতে লাগলাম, আমার মাকে ডাকতে লাগলাম, তিনিও বেঁচে আছেন এই আশায়। কিন্তু কেউ সাড়া দেয়নি।

9 দিনের জন্য, গুরুতরভাবে আহত জুলিয়ানা জঙ্গলের মধ্য দিয়ে তার নিজের পথ তৈরি করেছিল: তার বাবার কাছ থেকে প্রাপ্ত জ্ঞান তাকে বেঁচে থাকতে সাহায্য করেছিল। নদীর তীরে বাঁধা নৌকাগুলির একটিতে পৌঁছে তিনি ক্লান্ত হয়ে পড়েন এবং তারপরে স্থানীয় জেলেরা তাকে খুঁজে পান। মেয়েটিকে নিকটতম গ্রামে আনা হয়েছিল, যেখানে তার ক্ষতগুলির চিকিত্সা করা হয়েছিল, তারপরে নিকটবর্তী গ্রামে এবং তারপরেই তাদের একটি ছোট বিমানে পুকাল্পায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে সে তার বাবার সাথে দেখা করেছিল। পরে জানা যায় যে বিমান দুর্ঘটনার মুহুর্তে 14 জন যাত্রী বেঁচে গিয়েছিল, কিন্তু তারা সবাই পরে তাদের আঘাতের কারণে মারা যায়।

আট মিনিটের জন্য আকাশ থেকে পড়ল

লারিসা সাভিটস্কায়াকে দুবার রাশিয়ান গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল: একজন ব্যক্তি হিসাবে যিনি 5220 মিটার উচ্চতা থেকে পড়ে বেঁচেছিলেন এবং একজন ব্যক্তি হিসাবে যিনি বিমান দুর্ঘটনায় শারীরিক ক্ষতির জন্য ন্যূনতম পরিমাণ ক্ষতিপূরণ পেয়েছিলেন - 75 রুবেল। 24শে আগস্ট, 1981-এ, তার স্বামী ভ্লাদিমিরের সাথে, তারা তাদের হানিমুন থেকে An-24PB-তে Komsomolsk-on-Amur থেকে Blagoveshchensk-এ ফিরছিলেন। 5220 মিটার উচ্চতায় তাদের বিমানটি উপরে থেকে একটি Tu-16 সামরিক বোমারু বিমান দ্বারা ধাক্কা মেরেছিল: যেমনটি পরে দেখা গেছে, সামরিক এবং বেসামরিক প্রেরকরা মহাকাশে উভয় বিমানের চলাচলকে ভুলভাবে সমন্বয় করেছিল। সংঘর্ষ থেকে, An-24 জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং ফুসেলেজের উপরের ডানা হারিয়েছে। শরতের সময় অবশিষ্ট অংশটি বেশ কয়েকবার ভেঙ্গেছিল, এবং স্যাভিটস্কায়ার সাথে মিলের কিছু অংশ একটি বার্চ গ্রোভের জন্য পরিকল্পনা করেছিল। পড়ে যাওয়ার সময়, মেয়েটি বেশ কয়েকবার চেতনা হারিয়ে সিটে ধরেছিল। এটি পরে দেখা গেল, বিমানের ধ্বংসাবশেষ সহ সাভিটস্কায়ার পতন প্রায় আট মিনিট স্থায়ী হয়েছিল।

কখনও কখনও তারা বলে যে এক মুহূর্তে পুরো জীবন আপনার চোখের সামনে উড়ে যেতে পারে। আট মিনিটের মধ্যে, আপনি সম্ভবত এরকম কিছু দেখতে পাবেন না। কিন্তু আমার কাছে সেরকম কিছু ছিল না। সেই মুহুর্তে, আমি মানসিকভাবে আমার স্বামীকে ফিসফিস করে বলেছিলাম যে আমি একা মরতে কতটা ভয় পেয়েছি। যখন আমি মাটিতে জেগে উঠলাম তখন আমি প্রথম যে জিনিসটি দেখলাম তা হল তিনি, মৃত, আমার পাশে একটি চেয়ারে বসে আছেন। সেই মুহুর্তে মনে হল তিনি আমাকে বিদায় জানাবেন।

অনেক ভয়ানক আঘাত সত্ত্বেও, Savitskaya ঘুরে বেড়াতে সক্ষম হয়েছিল। তিনি নিজেকে বিমানের ধ্বংসাবশেষ থেকে একটি আশ্রয় তৈরি করেছিলেন, সিট কভার এবং প্লাস্টিকের ব্যাগ দিয়ে নিজেকে ঢেকেছিলেন। রেসকিউ প্লেন, যা সে নীচে থেকে দোলা দিয়েছিল, তাকে ভূতাত্ত্বিকদের একজনের জন্য ভুল করেছিল, যার শিবির কাছাকাছি ছিল। খুঁজে পাওয়ার আগে মেয়েটি তাইগায় তিন দিন কাটিয়েছিল। যেহেতু সোভিয়েত ইউনিয়নে ডাবল প্লেন বিধ্বস্ত হওয়ার ঘটনাটি তাৎক্ষণিকভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, সেই সময়ে দুর্ঘটনার একটিও খবর ছিল না। সাভিটস্কায়ার ওয়ার্ডটি বেসামরিক পোশাকের লোকেরা পাহারা দিত, এবং তার মাকে "চুপ থাকার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল।" প্রথমবারের মতো, সোভিয়েত স্পোর্ট সাভিটস্কায়া সম্পর্কে লিখেছিল, তবে নিবন্ধে বলা হয়েছে যে তিনি একটি বাড়িতে তৈরি বিমানের পরীক্ষার সময় পাঁচ কিলোমিটার উচ্চতা থেকে পড়েছিলেন। সাভিটস্কায়াকে কখনই অক্ষমতা দেওয়া হয়নি, যদিও কিছু সময়ের জন্য তিনি এমনকি নিজের পায়ে দাঁড়াতেও পারেননি, এবং শারীরিক ক্ষতির পরিমাণ 75 রুবেল দিয়ে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। অসুবিধা সত্ত্বেও, লরিসা সুস্থ হয়ে ওঠে এবং এমনকি একটি পুত্রের জন্ম দেয়।

"আমি কেন?"

সর্বোচ্চ উচ্চতা যেখান থেকে একজন ব্যক্তি পড়ে গেছেন এবং বেঁচে আছেন তা হল 10,160 মিটার। এই ব্যক্তি ভেসনা ভুলোভিক, যুগোস্লাভ এয়ারলাইনার ম্যাকডোনেল ডগলাস DC-9-32-এর ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট। 26 জানুয়ারী, 1972-এ, বিমানটি বাতাসে বিস্ফোরিত হয় (সম্ভবত এটি একটি যুগোস্লাভ জাতীয়তাবাদী বোমা ছিল)। 22 বছর বয়সী মেয়ে ভেসনা সেই বিপর্যয়ের মধ্যে একমাত্র বেঁচে থাকা। তাকে একটি বিস্ফোরক তরঙ্গ দ্বারা বিমান থেকে ছিটকে দেওয়া হয়েছিল এবং সে অলৌকিকভাবে বেঁচে গিয়েছিল। মেয়েটিও ভাগ্যবান যে কৃষক ব্রুনো হনকে, যিনি তাকে প্রথম খুঁজে পেয়েছিলেন, উদ্ধারকারীরা আসার আগে তাকে প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদান করতে সক্ষম হয়েছিল। একবার হাসপাতালে, ভেসনা কোমায় পড়ে যান। এবং এটি থেকে বের হওয়ার সাথে সাথে তিনি একটি ধোঁয়া চেয়েছিলেন।

আমার কোন পূর্বাভাস ছিল না। যেন আগে থেকেই জানতাম আমি বেঁচে যাব। আমি কিভাবে পড়েছিলাম মনে নেই। পরে তারা আমাকে বলেছিল যে সেই জায়গার বাসিন্দারা যেখানে বিমানের ধ্বংসাবশেষ, মৃতদেহ এবং আমি পড়েছিলাম, তারা আমার চিৎকার শুনেছিল: "আমাকে সাহায্য করুন, প্রভু, আমাকে সাহায্য করুন!" কণ্ঠের কাছে গিয়ে তারা আমাকে খুঁজে পেল। সেই সময়, আমি ইতিমধ্যে চার লিটার রক্ত ​​হারিয়েছি। সমস্ত ক্রু সদস্য এবং যাত্রীরা বাতাসে থাকা অবস্থায় ফুসফুস ফেটে গিয়েছিল এবং তাদের কেউই বাঁচতে পারেনি। মাটিতে পড়ার আগেই তারা সবাই মারা যায়। যখন আমি জানতে পারলাম যে সবাই মারা গেছে, এবং আমি বেঁচে রয়েছি, আমি মরতে চাই, আমি অপরাধী বোধ করলাম: আমি কেন বেঁচে আছি? 31 বছর ধরে আমি দুর্ঘটনার পরে যে মাসে বেঁচে ছিলাম এবং আমার সমস্যাগুলি সম্পর্কে কিছুই মনে রাখিনি: পক্ষাঘাত, হাত ভাঙা, পা, আঙুল। এই সব সহ্য করতে হয়েছে। আমাকে উঠতে হয়েছিল। এবং ভালভাবে বাঁচুন। আমি মনে করি অলৌকিক ঘটনা বিদ্যমান।

"আমার মনে আছে সেই বাচ্চারা কী পরেছিল"

আলেকজান্দ্রা কার্গাপোলোভা 21 জুন, 2011-এ পেট্রোজাভোডস্কের কাছে Tu-134 বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া পাঁচজন ভাগ্যবানের একজন। অবতরণ করার সময়, পাইলটরা তাদের ডানা দিয়ে 50 মিটার লম্বা পাইন গাছে আঘাত করেছিল (সে রাতে খুব কম দৃশ্যমানতা ছিল)। বিমানটি আগুন ধরে যায়, বনের মধ্য দিয়ে যায় এবং বিধ্বস্ত হয়, অর্ধেক ভেঙে যায়। আলেকজান্দ্রা স্মরণ করেছেন যে প্রাথমিকভাবে তাদের মস্কো থেকে পেট্রোজাভোডস্কে একটি বোম্বারডিয়ার বিমানে উড়ে যাওয়ার কথা ছিল এবং কেবল অবতরণের সময় তাদের বলা হয়েছিল যে তারা টিউ-134 এ উড়বে। তারপরেও, মেয়েটিকে একটি অপ্রীতিকর পূর্বাভাস দিয়ে দেখা হয়েছিল, তবে তিনি তাকে তার কাছ থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

আমি যদি এই সম্পর্কে আগে থেকে জানতাম, আমি ট্রেনে যেতাম ... আমি মস্কো থেকে কারেলিয়া, বাড়ি - আমার ছেলে এবং বাবা-মায়ের কাছে উড়ে এসেছি। বোর্ড পরিবর্তনের কারণে যাত্রীরা চারদিকে বসে পড়তে শুরু করেন। আমি বিজনেস ক্লাসের ঠিক পিছনে, ডানার সামনে বাম দিকে বসলাম। সবকিছু শান্ত ছিল, কিন্তু এক পর্যায়ে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা পড়ে যাচ্ছি। এ সময় সেলুনে নীরবতা নেমে আসে। চিৎকার নেই, আতঙ্ক নেই। শুধু ভীত মুখ। এই মুহূর্তে অনেকেই ঈশ্বরকে ধন্যবাদ জানিয়ে ঘুমিয়ে পড়েছেন। আমি একটি unfastened সিট বেল্ট দ্বারা সংরক্ষিত ছিল - আমি আঘাত থেকে বিমান থেকে ছুড়ে ফেলা হয়েছে. আমি লাঙ্গল করা মাটিতে পড়েছিলাম - যেন একটি ডুভেট, যেমন তারা বলে, পাড়া হয়েছে। দুর্যোগের মাত্রার তুলনায় আমার আঘাতের সংখ্যা খুবই কম। আমি খুব ভাগ্যবান ছিলাম. যা ঘটেছিল তার পরে, আমি যে বেঁচে আছি তা উপলব্ধি করা খুব কঠিন ছিল, তবে আমার পাশে বসে থাকা শিশুরা ছিল না। আমি তাদের মুখ মনে নেই, কিন্তু আমি মনে আছে তারা কিভাবে পোষাক ছিল. আমার একটা বিয়ে হয়েছিল, একটা বাচ্চা হয়েছিল, জীবনে কিছু একটা তৈরি হয়েছে। এবং তাদের মৃত্যুর সময় বাচ্চাদের এখনও এর কিছুই ছিল না। কেন? প্রথম কয়েক মাস ধরে, এই চিন্তা আমাকে গ্রাস করেছিল...

• গড়ে, একজন যাত্রীর বিমান দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা 1:10,000,000 প্রস্থান, অর্থাৎ ঝুঁকি ন্যূনতম।

• এমন পরিসংখ্যান রয়েছে যা দেখায় যে একটি দুর্যোগের সময়, একটি মারাত্মক ফ্লাইটে স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক কম সংখ্যক যাত্রী নিবন্ধিত হয়। এটি কিছু রহস্যবাদীদের বিশ্বাস করতে দেয় যে কিছু লোক বিপদ অনুধাবন করতে সক্ষম।

• প্রতি 2-3 সেকেন্ডে একটি বিমান পৃথিবীতে অবতরণ করে বা টেক অফ করে। সারা বিশ্বে, এর চেয়েও বেশি 3 দশ লক্ষ মানুষ.

কিছু ক্ষেত্রে, যাত্রীরা এমনকি গুরুতর আহত হননি। কেউ কেউ কেবল দুঃখজনক ফ্লাইটটি মিস করেছে, যে কোনও কারণেই ফ্লাইট বাতিল করেছে, অন্যরা দুর্ঘটনার পরে তুলনামূলকভাবে নিরাপদ এবং সুস্থ ছিল। এমন কিছু ঘটনাও ঘটেছে যখন দুর্যোগের শিকার তারা ছিল যারা ডেথ বোর্ডে উপস্থিত ছিল না, কিন্তু এর ধ্বংসাবশেষের নিচে মারা গিয়েছিল।

দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া চার বছর বয়সী আমেরিকান মহিলা

আগস্ট 1989 সালে, একটি আমেরিকান বিমান সাগিনাউ - ডেট্রয়েট - ফিনিক্স - সান্তা আনা রুট বরাবর উড়েছিল ডেট্রয়েটের বিমানবন্দর থেকে। প্লেনটি মাটি থেকে উঠার কয়েক মিনিট পরে, এটি পাশের দিকে গড়িয়ে পড়তে শুরু করে, বেশ কয়েকটি ল্যাম্পপোস্টে বিধ্বস্ত হয় এবং আগুন ধরে যায়। লাইনারটি রাস্তার উপর বিধ্বস্ত হয়, এটি বরাবর চলে যায়, রেলওয়ে বাঁধে আঘাত করে এবং ওভারপাসে বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায়। এই দুর্যোগে দেড় শতাধিক যাত্রী ও ক্রু সদস্য মারা যান। মাটিতে, দুই ব্যক্তি নিহত হয়, যারা বিমানটি বিধ্বস্ত গাড়িতে ছিল।

চার বছর বয়সী আমেরিকান সিসিলিয়া সেচান গুরুতর আহত হলেও দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যান। বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া একটি শিশু তার বাবা-মা এবং বড় ভাইয়ের সাথে উড়ছিল। মেয়েটিকে অগ্নিনির্বাপক জন টাইড দ্বারা লক্ষ্য করা হয়েছিল, যিনি ক্র্যাশ সাইটে কাজ করেছিলেন। সিসিলিয়ার মাথার খুলি ফাটল, তৃতীয়-ডিগ্রি পোড়া, একটি ভাঙা কলারবোন এবং পা। মেয়েটির বেশ কয়েকটি অপারেশন করা হয়েছিল, কিন্তু সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া একটি মেয়ের ছবি তখন সারা আমেরিকায় ছড়িয়ে পড়ে।

সিসিলিয়া সেচান তার চাচা এবং খালা দ্বারা বেড়ে ওঠে। তিনি কখনই সাক্ষাত্কার দেননি কিন্তু 2013 সালে ডকুমেন্টারি ফিল্ম সোল সারভাইভারে উপস্থিত হয়ে তার নীরবতা ভাঙেন। মেয়েটি বলে যে সে বিমানে উড়তে ভয় পায় না। তিনি নীতি দ্বারা পরিচালিত: যদি এটি একবার ঘটে থাকে তবে এটি আবার ঘটবে না। এছাড়াও, মেয়েটি তার বাহুতে একটি বিমানের আকারে একটি উলকি পেয়েছিল, যা তাকে একই সময়ে সেই দুঃখজনক এবং সুখী দিনের কথা মনে করিয়ে দেয়।

লারিসা সাভিটস্কায়া, জাভিটিনস্কির উপর দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া

1981 সালে, সোভিয়েত ছাত্রী লারিসা সাভিটস্কায়া তার স্বামীর সাথে কমসোমলস্ক-অন-আমুর - ব্লাগোভেশচেনস্ক ফ্লাইটে তার হানিমুন থেকে ফিরছিলেন, যা An-24 বিমান দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। নবদম্পতির প্লেনের মাঝখানের টিকিট ছিল, কিন্তু যেহেতু কেবিনে অনেকগুলি খালি আসন ছিল, তাই তারা লেজে আসন নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

উড্ডয়নের সময় একটি Tu-16K বোমারু বিমানের সাথে বিমানটির সংঘর্ষ হয়। এর বেশ কিছু কারণ ছিল। এগুলি হল বিমানবন্দরের স্থল কর্মীদের ভুল, প্রেরকদের এবং সাধারণভাবে জাভিটিনস্ক এলাকায় ফ্লাইটের অসন্তোষজনক সংস্থা, এবং নিরাপত্তা বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে অ-সম্মতি এবং বেসামরিক এবং সামরিক বিমানের মধ্যে অস্পষ্ট মিথস্ক্রিয়া। দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া একমাত্র মেয়ে ব্যতীত উভয় বিমানে থাকা সকলেই মারা যায়।

বিমানের সংঘর্ষের সময় লরিসা তার চেয়ারে ঘুমাচ্ছিলেন। মেয়েটি কেবিনের হতাশা, ঠান্ডা বাতাস (তাপমাত্রা -30 ডিগ্রিতে নেমে গেছে) এবং একটি শক্তিশালী আঘাতের কারণে সৃষ্ট পোড়া থেকে জেগে উঠেছিল। ফিউজেলেজ ভেঙে যাওয়ার পরে, মেয়েটিকে করিডোরে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, সে চেতনা হারিয়েছিল, কিন্তু কয়েক মুহুর্ত পরে সে জেগে ওঠে, কাছের চেয়ারে উঠেছিল এবং তার সিট বেল্ট না বেঁধে নিজেকে এতে চাপ দেয়। বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া লরিসা সাভিটস্কায়া পরে দাবি করেছিলেন যে সেই মুহুর্তে তিনি "মিরাকল স্টিল হ্যাপেন" ফিল্মটির কথা মনে করেছিলেন, যার নায়িকা অলৌকিকভাবে একটি ক্র্যাশ থেকে রক্ষা পেয়েছিলেন, একটি চেয়ারে সঙ্কুচিত হয়েছিলেন। কিন্তু তারপরে মেয়েটি পরিত্রাণের কথা ভাবেনি, সে কেবল "বেদনা ছাড়াই মরতে" চেয়েছিল।

প্লেনের একটি অংশ বার্চ গ্রোভের উপর পড়েছিল, যা ঘাটিকে যথেষ্ট নরম করেছিল। লরিসা 3 x 4 মিটার ধ্বংসস্তূপের উপর পড়েছিল। পরে পতন আট মিনিট সময় নিয়েছে নির্ধারণ করা হয়. মেয়েটি অজ্ঞান হয়ে মাটিতে লুটিয়ে পড়ে।

ঘুম থেকে উঠে তিনি দেখতে পান তার সামনে একটি চেয়ারে তার মৃত স্বামীর লাশ। লরিসা আহত হয়েছিল, কিন্তু এখনও স্বাধীনভাবে চলতে সক্ষম ছিল। মেয়েটিকে জঙ্গলে, মৃতদেহ এবং বিমানের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে একাকী দুই দিন কাটাতে হয়েছিল। মেয়েটি পেইন্টে ছিল যা ফিউজলেজ থেকে উড়ে গিয়েছিল, তার চুলগুলি বাতাসে খারাপভাবে জট ছিল। তিনি ধ্বংসস্তূপের বাইরে একটি অস্থায়ী আশ্রয় তৈরি করেছিলেন, সিট কভার দিয়ে গরম রেখেছিলেন, প্লাস্টিকের ব্যাগ দিয়ে মশা ঢেকেছিলেন।

এই সব সময় বৃষ্টি ছিল, কিন্তু অনুসন্ধান কাজ এখনও চালানো হয়. লরিসা একটি পাসিং হেলিকপ্টারে দোলা দিয়েছিল, কিন্তু উদ্ধারকারীরা, বেঁচে থাকা লোকদের খুঁজে পাওয়ার আশা না করে, তাকে কাছের একটি শিবিরের ভূতাত্ত্বিক বলে মনে করেছিল। লারিসা সাভিটস্কায়া, সেইসাথে তার স্বামী এবং অন্য দুই যাত্রীর মৃতদেহ শেষ পাওয়া গিয়েছিল। তিনিই একমাত্র বেঁচে ছিলেন।

চিকিত্সকরা নির্ধারণ করেছিলেন যে মেয়েটির একটি আঘাত, ভাঙ্গা পাঁজর, বাহু, মেরুদণ্ডের আঘাত, উপরন্তু, সে তার প্রায় সমস্ত দাঁত হারিয়েছে। তার আঘাত সত্ত্বেও, তিনি একটি অক্ষমতা পাননি. পরে, লরিসা পক্ষাঘাতগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু সে সুস্থ হতে সক্ষম হয়েছিল। লরিসা সেই ব্যক্তি হয়ে উঠেছেন যিনি ন্যূনতম পরিমাণ ক্ষতিপূরণ পেয়েছেন, অর্থাৎ মাত্র 75 রুবেল।

সার্বিয়ান ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট যিনি 1972 সালে একটি বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে গিয়েছিলেন।

বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা অস্বাভাবিক নয়। যাইহোক, একমাত্র বেঁচে থাকা ইতিমধ্যেই এক মিলিয়ন সুযোগের মধ্যে একজন। কোপেনহেগেন থেকে জাগরেব যাওয়ার ফ্লাইটের স্টুয়ার্ডেসের সাথে এমন একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটেছে। বিমানটি চেকোস্লোভাকিয়ার সার্বস্কা গ্রামের উপর দিয়ে বাতাসে বিস্ফোরিত হয়। দুর্ঘটনার কারণ, তদন্ত বোমা বলা হয়, যা ক্রোয়েশিয়ান সন্ত্রাসীদের দ্বারা রোপণ করা হয়েছিল.

বিস্ফোরকের বিস্ফোরণ ঘটলে বিমানটি বিস্ফোরিত হয়ে কয়েকটি টুকরো হয়ে পড়ে যেতে থাকে। মাঝখানের বগিতে তখন একজন স্টুয়ার্ডেস ভেসনা ভুলোভিচ ছিলেন, যিনি তার সহকর্মী ভেসনা নিকোলিককে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া মেয়েটির ভাগ্য একটি নরম পতনের মধ্যে ছিল এবং সত্য যে তাকে প্রথম একজন কৃষক আবিষ্কার করেছিলেন যিনি যুদ্ধের বছরগুলিতে একটি মাঠের হাসপাতালে কাজ করেছিলেন এবং কীভাবে প্রাথমিক চিকিৎসা দিতে হয় তা জানতেন।

মেয়েটি, যাকে শীঘ্রই হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, 27 দিন কোমায় কাটিয়েছে, তারপরে 16 মাস হাসপাতালের বিছানায়। তার স্মৃতিভ্রষ্টতা ছিল, মেয়েটি কিছু সময়ের জন্য প্রতি দিন ভুলে যায়। কিন্তু তবুও সে বেঁচে গেল। ডাক্তাররা নিম্ন রক্তচাপের সাথে তার অলৌকিক পরিত্রাণের ব্যাখ্যা করেছিলেন। যখন একজন ব্যক্তি উচ্চতায় থাকে, তখন তার হৃদপিণ্ড উচ্চ চাপে ভেঙে যায়। কিন্তু ভেসনা, যিনি সবসময় খুব কম চাপে ছিলেন, তিনি বাতাসে মৃত্যুর হাত থেকে বাঁচতে সক্ষম হন। এটিও সাহায্য করেছিল যে মেয়েটি চেতনা হারিয়েছে। কিন্তু স্টুয়ার্ডেস মাটিতে আঘাত করার সময় কীভাবে বেঁচে থাকতে সক্ষম হয়েছিল, কেউ জানে না।

ট্র্যাজেডির পর, বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট চলে যান এবং আর কখনও উড়ে যাননি। তিনি সাংবাদিকদের কাছে স্বীকার করেছেন যে এই বিপর্যয়ের আগেও তিনি আটবার জীবন-মৃত্যুর দ্বারপ্রান্তে ছিলেন। ভেসনা যখন মন্টিনিগ্রোতে ছুটি কাটাচ্ছিল এবং একটি হাঙরের সাথে দেখা হয়েছিল যেটি এই জলে থাকা উচিত ছিল না, যখন সে তার মানসিকভাবে অসুস্থ প্রতিবেশীর সাথে রাজনীতি নিয়ে তর্ক করছিল (লোকটি একটি ছুরি নিয়েছিল এবং আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল), যখন সে ছিল একটোপিক গর্ভাবস্থার একটি খারাপ কেস এবং ইত্যাদি

কার্টেজেনার উপর দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া নয় বছর বয়সী মেয়েটি

জানুয়ারী 1995 সালে, একটি আমেরিকান বিমান বোগোটা থেকে কার্টেজেনার উদ্দেশ্যে 5 ক্রু সদস্য এবং 47 জন যাত্রী নিয়ে উড়েছিল। অবতরণ পদ্ধতির সময়, অল্টিমিটার ব্যর্থ হয়, বিমানটি একটি জলাভূমিতে বিধ্বস্ত হয়। নয় বছর বয়সী এরিকা ডেলগাডো তার বাবা-মা এবং ছোট ভাইয়ের সাথে উড়েছিল। বিমান দুর্ঘটনার পর বেঁচে যাওয়া একজন মেয়ে বলেছে যে তার মা তাকে পড়ে যাওয়া বিমান থেকে ধাক্কা দিয়ে বের করে দিয়েছিলেন।

আঘাতে বিমানটি বিস্ফোরিত হয়ে আগুন ধরে যায়। এরিকা সামুদ্রিক শৈবালের মধ্যে পড়েছিল, যা তার পতনকে নরম করেছিল। মর্মান্তিক ঘটনার পরপরই শুরু হয় লুটপাট। নিকটবর্তী গ্রামের বাসিন্দারা সাহায্যের জন্য তার আবেদন উপেক্ষা করে জীবিত মেয়েটির কাছ থেকে সোনার নেকলেসটি ছিঁড়ে ফেলে। কিছুক্ষণ পর বিমান দুর্ঘটনার পর বেঁচে যাওয়া মেয়েটিকে খুঁজে পান এক কৃষক।

এক ডজন বেঁচে থাকা এবং 72 দিনের লড়াই প্রকৃতি

1972 সালের শরত্কালে, একটি বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যা মন্টেভিডিও থেকে সান্তিয়াগো পর্যন্ত অনুসরণ করেছিল। জীবিতদের পরিত্রাণের প্রায় কোন সুযোগ ছিল না, কিন্তু তারা মৃত্যুকে প্রতারণা করতে সক্ষম হয়েছিল। বেশ কয়েকজন যাত্রীকে তুষারময় পাহাড়ে ফেলে রাখা হয়েছিল, তারা কোথায় ছিল বা কেউ তাদের খুঁজছে কিনা তা জানত না। পাহাড়ে ঠাণ্ডা ছিল, লোকেরা ফুসেলেজের অবশিষ্টাংশে লুকিয়ে কোনওভাবে নিজেকে উষ্ণ করার চেষ্টা করেছিল। সকাল পর্যন্ত অনেক যাত্রী ঘুম থেকে ওঠেনি। যাত্রীরা কিছু বিধান খুঁজে পেতে পরিচালিত: ক্র্যাকার, মদ, কয়েকটি চকলেট, সার্ডিন। সবাই জানত যে এটি যথেষ্ট নয়। জীবিতরা পরে একটি রেডিও খুঁজে পান এবং শুনেছেন যে উদ্ধার অভিযান বন্ধ করা হয়েছে। তারপর তারা মৃতদের খাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়।

পরের দিন একটি তুষারপাত ছিল, কিছু মানুষ তুষার অবরোধের অধীনে ছিল. তিন দিনের মধ্যে ধ্বংসস্তূপের নিচ থেকে বের হতে পেরেছে তারা। লোকেরা 72 দিন ধরে মুক্তির জন্য অপেক্ষা করেছিল। প্রতিটি নতুন দিন আগের দিনের মতোই ছিল। শীঘ্রই, বেঁচে থাকা তিনজন কিছু বন্দোবস্তের সন্ধানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বরফের মধ্যে শ্বাস নেওয়া এবং সরানো তাদের পক্ষে কঠিন ছিল, শীঘ্রই দলের একজন বিমানে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

পাহাড়ের চূড়ায় পৌঁছে তারা চারদিকে শুধু তুষার ঢাকা পাহাড় দেখতে পেল। তারা ভেবেছিল যে কোনও আশা নেই, কিন্তু তারা সিদ্ধান্ত নিল যে বিমানের কাছে যাওয়ার চেয়ে রাস্তায় মারা যাওয়া ভাল। তদুপরি, একজন ছেলের মা এবং বোন আগে মারা গিয়েছিল, এবং সে জানত যে সে যদি ফিরে আসে তবে তাকে তাদের মাংস খেতে হবে।

যাত্রার নবম দিনে, যুবকরা একটি নদীর সন্ধান পেল, ওপারে তারা একটি রাখাল দেখতে পেল। সে কাগজ আর কলম নিয়ে এল, পাথর দিয়ে অন্য দিকে ছুড়ে দিল। বেঁচে থাকা লোকেরা তাদের সাথে যা ঘটেছিল তা লিখেছিল। রাখাল যুবকদের কাছে পনির এবং রুটি ছুঁড়ে দিল, এবং সে নিকটতম বসতিতে গেল, যা 10 ঘন্টা দূরে ছিল। তিনি সামরিক বাহিনী নিয়ে ফিরে আসেন।

উদ্ধার অভিযান চলে দুই দিন। প্রথমে মিলিটারি উদ্ধার করে দুই যুবককে যারা বসতি স্থাপনের খোঁজে গিয়েছিল। বেঁচে যাওয়ারা পাহাড়ে প্রথম সংবাদ সম্মেলন করেন। যা ঘটেছিল সবই জানাতে হয়েছিল তরুণদের। তবে প্রেসটি নির্মম হয়ে উঠল, সংবাদপত্রগুলি শিরোনামে পূর্ণ ছিল "তারা মৃত খেয়েছে", "নরখাদকের চিহ্ন পাওয়া গেছে" ইত্যাদি। কিন্তু উদ্ধারকারী এবং বেঁচে যাওয়া উভয়েই বুঝতে পেরেছিলেন যে তাদের বেঁচে থাকার আর কোন সুযোগ নেই।

সতেরো বছর বয়সী স্কুলছাত্রী জুলিয়ানা দিলের কেপকে

রাতে বিমান দুর্ঘটনা ঘটে। মেয়েটির যখন ঘুম ভাঙল, ঘড়ির হাত নড়ছে, তখন সকাল প্রায় নয়টা। বেঁচে যাওয়া মেয়েটি পরে জানায়, তার চোখ ও মাথায় খুব ব্যথা। তিনি একই চেয়ারে বসে ছিলেন। জুলিয়ানা কয়েকবার অজ্ঞান হয়ে যায়। মেয়েটি উদ্ধারকারী হেলিকপ্টার দেখেছে, কিন্তু কোনো সংকেত দিতে পারেনি।

সতেরো বছর বয়সী জুলিয়ানা তার কলারবোন ভেঙ্গেছিল, তার পায়ে গভীর ক্ষত ছিল, আঁচড় ছিল, আঘাতে তার ডান চোখ ফুলে গিয়েছিল, তার সারা শরীর ক্ষত দিয়ে ঢাকা ছিল। মেয়েটি ছিল ঘন জঙ্গলে। তার বাবা একজন প্রাণীবিদ ছিলেন, ছোটবেলায় তিনি জুলিয়ানকে বেঁচে থাকার নিয়ম শিখিয়েছিলেন, তিনি খাবার শেষ করতে সক্ষম হন এবং শীঘ্রই একটি স্রোত খুঁজে পান। নয় দিন পরে, জুলিয়ানা ডিলার কোয়েপকে নিজেই জেলেদের কাছে গিয়েছিলেন।

জুলিয়ানার অলৌকিক উদ্ধারের গল্পের উপর ভিত্তি করে, ফিচার ফিল্ম "মিরাকেলস স্টিল হ্যাপেন" চিত্রায়িত হয়েছিল, যা পরে লারিসা সাভিটস্কায়াকে বেঁচে থাকতে সাহায্য করেছিল।

ভারত মহাসাগরে বিধ্বস্ত হওয়া একটি বিমান থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তি

একটি বিমান দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া লোকেরা, একটি নিয়ম হিসাবে, ট্র্যাজেডি থেকে সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। 2009 সালে, প্যারিস থেকে কমোরোসের একটি ফ্লাইট ভারত মহাসাগরে বিধ্বস্ত হয়। তেরো বছর বয়সী বাহিয়া বাকারি তার মায়ের সাথে কোমোরোসে তার দাদা-দাদির সাথে দেখা করতে উড়ে গিয়েছিল। মেয়েটি জানে না যে সে ঠিক কীভাবে বেঁচে থাকতে পেরেছিল, কারণ দুর্যোগের সময় সে ঘুমিয়ে ছিল। মেয়েটি পড়ে ফ্র্যাকচার এবং একাধিক ক্ষত পেয়েছে। কিন্তু উদ্ধারকারীরা আসার আগেই তাকে আটকে রাখতে হয়েছিল। তিনি ভেসে থাকা একটি ধ্বংসাবশেষের উপরে উঠেছিলেন। দুর্যোগের মাত্র চৌদ্দ ঘণ্টা পর বাকারির সন্ধান পাওয়া যায়। মেয়েটিকে একটি বিশেষ ফ্লাইটে প্যারিসে নিয়ে যাওয়া হয়।

নিহতের সংখ্যার নিরিখে সবচেয়ে বড় দুর্যোগে ‘লাকি ফোর’

জাপানে 1985 সালে, একটি একক বিমান জড়িত শিকারের সংখ্যার দিক থেকে সবচেয়ে বড় বিপর্যয় ছিল। বোয়িং টোকিও থেকে ওসাকার উদ্দেশ্যে উড়েছিল। জাহাজে পাঁচ শতাধিক যাত্রী ও ক্রু সদস্য ছিলেন। টেকঅফের পর, টেইল স্টেবিলাইজার বন্ধ হয়ে যায়, ডিপ্রেসারাইজেশন ঘটে, চাপ কমে যায় এবং কিছু বিমানের সিস্টেম ব্যর্থ হয়।

বিমানটি ধ্বংস হয়ে যায়, এটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়। পাইলটরা লাইনারটিকে আধ ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে বাতাসে রাখতে সক্ষম হন। ফলে তিনি জাপানের রাজধানী থেকে একশ কিলোমিটার দূরে বিধ্বস্ত হন। বিমানটি পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল, উদ্ধারকারীরা পরের দিন সকালেই ধ্বংসাবশেষটি খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছিল, অবশ্যই, তারা বেঁচে থাকাদের মোটেও আশা করেনি।

কিন্তু উদ্ধারকারী দল জীবিতদের একটি পুরো দলকে আবিষ্কার করে। তারা ছিলেন স্টুয়ার্ডেস, যাত্রী হিরোকো ইয়োশিজাকি এবং তার আট বছরের মেয়ে, বারো বছর বয়সী কেইকো কাওয়াকামি। শেষ মেয়েটিকে একটি গাছে পাওয়া গেছে। বেঁচে থাকা চারজনই বিমানের লেজের অংশে ছিলেন, ঠিক যেখানে লাইনারের চামড়া ফেটে গিয়েছিল। তবে দুর্ঘটনায় আরও যাত্রী বেঁচে থাকতে পারতেন। কেইকো কাওয়াকামি পরে দাবি করেন যে তিনি তার বাবা সহ যাত্রীদের কণ্ঠস্বর শুনেছেন। ক্ষত-বিক্ষত অনেক যাত্রী ইতিমধ্যেই মাটিতে পড়ে মারা গেছেন। ট্র্যাজেডির শিকার হয়েছেন ৫২০ জন।

L-410 দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া মেয়েটি

খবরভস্কে একটি বিমান দুর্ঘটনার পরে বেঁচে থাকা মেয়েটি তিন বছর বয়সী জেসমিন লিওন্টিভা। মেয়েটি তার শিক্ষকের সাথে খবরভস্ক - নেলকান রুটে উড়ছিল, বিমানটি অবতরণ করার কথা ছিল, কিন্তু ল্যান্ড করতে গিয়েছিল, গড়িয়ে গিয়েছিল এবং রানওয়ে থেকে খুব বেশি দূরে পড়েছিল। বিমানটিতে থাকা দুই ক্রু সদস্য এবং চার যাত্রী নিহত হয়েছেন। বিমানের ধ্বংসাবশেষের নীচে পাওয়া মেয়েটিকে অবিলম্বে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং তারপরে একটি বিশেষ বোর্ডে খবরভস্কে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। সেখানে বিমান দুর্ঘটনার পর বেঁচে যাওয়া মেয়েটির বাবা-মা আগে থেকেই হাসপাতালে জেসমিনের জন্য অপেক্ষা করছিলেন।

ইয়াক-৪২ দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার

কয়েক বছর আগে, একটি ইয়াক-42 বিমান লোকোমোটিভ হকি দলের সাথে বিধ্বস্ত হয়েছিল। এই ভয়ানক ট্র্যাজেডিতে, ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার বেঁচে থাকতে সক্ষম হন। বিমান দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া ("লোকোমোটিভ") আলেকজান্ডার সিজভ আদালতে সাক্ষ্য দিয়েছেন। ইয়াক সার্ভিসে এয়ার ট্রান্সপোর্টে নিরাপত্তার দায়িত্বে থাকা ভাদিম টিমোফিভের মামলাটি বিবেচনা করা হয়েছিল।

বিমান পরিবহন সবচেয়ে নিরাপদ, কিন্তু সময়ে সময়ে ট্র্যাজেডি ঘটে। সৌভাগ্যবশত, এমনকি একটি বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকার সুযোগ রয়েছে, যদিও এক মিলিয়নের মধ্যে একজন। এর প্রমাণ হল একজন সোভিয়েত স্টুয়ার্ডেস, একটি বিমান দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া, ভারত মহাসাগরে একটি দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তি, কার্টেজেনার উপর একটি ট্র্যাজেডি, জাপানের "লাকি ফোর" এবং অন্যান্য মানুষ।

ভেসনা ভুলোভিচ, জুলিয়ানা মার্গারেট কোয়েপকে, লুডমিলা সাভিটস্কায়া - বিভিন্ন দেশের এই মহিলারা এক অবিশ্বাস্য পরিস্থিতিতে একত্রিত হয়েছেন। বিভিন্ন বছরে ঘটে যাওয়া বিমান দুর্ঘটনায় তারা সবাই অলৌকিকভাবে বেঁচে যান। এই তিন নারীর গল্প অনিচ্ছাকৃতভাবে আপনাকে অলৌকিক বা ভাগ্যে বিশ্বাসী করে তোলে।

ভেসনা ভুলোভিচ

ভেসনা ভুলোভিচ একটি বিমানের একজন স্টুয়ার্ডেস যা 1972 সালের 26 জানুয়ারি স্টকহোম - কোপেনহেগেন - জাগ্রেব - বেলগ্রেড রুটে উড়েছিল। দুর্যোগের সময়, তিনি যাত্রী কেবিনে ছিলেন এবং তাত্ক্ষণিকভাবে চেতনা হারিয়েছিলেন এবং তারপরে বহু বছর ধরে তিনি কেবল সেই মুহুর্তটি মনে করেছিলেন যখন তিনি বোর্ডে উঠেছিলেন।

বিমানের ধ্বংসাবশেষ চেকোস্লোভাকিয়ার সার্বস্কা কামেনিস গ্রামের কাছে এক কিলোমিটারের বেশি ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল (এখন এটি চেক প্রজাতন্ত্রের অঞ্চল)। পরবর্তীতে, বিশেষজ্ঞরা ধারণা করবেন যে বিমানটি একটি সন্ত্রাসী হামলার ফলে বিধ্বস্ত হয়েছে, তবে অপরাধীদের খুঁজে পাওয়া যাবে না।

স্থানীয় বাসিন্দা ব্রুনো যখন তাকে খুঁজে পান তখন ভেসনা কোমায় ছিলেন। তিনি তার নাড়ি পরীক্ষা করেন এবং অবিলম্বে উদ্ধারকারীদের জন্য যান। এটা পরিষ্কার ছিল: মেয়েটির মেরুদণ্ড ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং তাকে স্পর্শ করা একেবারেই অসম্ভব ছিল। স্টুয়ার্ডেস একাধিক গুরুতর আঘাতের শিকার হয়েছিল যা প্রায় তার জীবন ব্যয় করেছিল।

তিনি 27 দিনের জন্য কোমায় ছিলেন, এবং তারপরে একটি দীর্ঘ পুনরুদ্ধারের সময় ছিল, তিনি 16 মাস হাসপাতালে কাটিয়েছিলেন। চিকিত্সকরা নিশ্চিত ছিলেন যে তিনি আজীবন প্রতিবন্ধী থাকবেন। কিন্তু ভেসনা, সমস্ত পূর্বাভাসের বিপরীতে, তার পায়ে উঠেছিল, সাড়ে চার বছর পরে সে ইতিমধ্যেই স্বাভাবিকভাবে হাঁটছিল এবং এমনকি তার এয়ারলাইনে কাজে ফিরে এসেছিল। সত্য, অফিসে একটি অবস্থান প্রদান করে তাকে উড়ার অধিকার থেকে বঞ্চিত করা হয়েছিল। কিন্তু 25 বছর পরে বিমান দুর্ঘটনার মুহূর্তটি তার মনে পড়ে।

ধারণা করা হচ্ছে জ্ঞান হারানো এবং নিম্নচাপের কারণে তিনি বাতাসে রক্ষা পেয়েছেন। ভেসনা ভুলোভিচ একজন গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ডধারী যিনি 10,120 মিটার থেকে পড়ে বেঁচে গিয়েছিলেন।

জুলিয়ানা মার্গারেট কোয়েপকে

24 ডিসেম্বর, 1971-এ, 17 বছর বয়সী জুলিয়ানা, তার মায়ের সাথে লিমা জর্জ শ্যাভেজ বিমানবন্দর থেকে ইকুইটোসে উড়েছিল। বিমানটির পুকাল্পায় একটি মধ্যবর্তী অবতরণ করার এবং রুট বরাবর আরও যাওয়ার কথা ছিল। ল্যানসা বিমানটিতে 92 জন আরোহী ছিলেন। জুলিয়ানা ক্রিসমাসের ছুটির অপেক্ষায় ছিল যা সে তার বাবার সাথে কাটাবে, বিভিন্ন ধরণের পোকামাকড়ের জন্য কার্ডের আয়োজন করবে।

তারা প্লেনের লেজে ছিল, পোর্টহোল থেকে বিস্ময়কর দৃশ্যের প্রশংসা করছে। বিমানটি ঝড়ের সামনে প্রবেশ করতে শুরু করে, এটি হিংস্রভাবে কাঁপতে শুরু করে। একটি ভাল উপায়ে, বিপদ দেখা দেওয়ার সাথে সাথেই লিমায় ফিরে আসা দরকার ছিল, তবে যাত্রী এবং ক্রু সদস্য উভয়ই তাদের প্রিয়জনের সাথে বড়দিন উদযাপনের জন্য তাড়াহুড়ো করেছিলেন। নিরাপদে বিপদ অঞ্চল অতিক্রম করার আশায় পাইলট বিমান চালানো চালিয়ে যাওয়ার ভুল সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

জুলিয়ানা প্রপেলারের কাজ দেখছিলেন যখন বিমানের ওই অংশে বজ্রপাত হয়। পরে যা কিছু ঘটেছিল, তিনি সিনেমার ধীর গতির মতো স্মরণ করেছিলেন: এখানে প্লেনটি আলাদা হয়ে যায়, এবং সে, তার সিটে সিট বেল্ট দিয়ে বেঁধে তার অবিরাম পতন শুরু করে। তার মনে পড়ল কীভাবে সে বাতাসে ঘুরছিল, কত দ্রুত মাটির কাছে আসছিল, এবং কীভাবে মাটিতে গাছের ঘন সবুজ মুকুটগুলি তাকে ধ্বংসাবশেষের সাথে গ্রাস করেছিল। এবং শুধুমাত্র মাটির সাথে যোগাযোগের মুহূর্তে মেয়েটি জ্ঞান হারিয়ে ফেলে।

তার জ্ঞান ফিরতে অনেক সময় লেগেছে, সারাদিন। এবং তারপরে, ধাক্কায়, তিনি তার গুরুতর আঘাতের কারণে ব্যথা অনুভব করেননি। তার একাধিক কাটা ছিল, তার কলারবোন ভেঙ্গেছিল, তার একটি ছেঁড়া পপলাইটাল লিগামেন্ট ছিল, তার একটি আঘাতের সমস্ত লক্ষণ ছিল। সে তার চশমা হারিয়ে ফেলেছে এবং এক চোখ দিয়েও ঠিকমতো দেখতে পারছে না, অন্যদিকে তার মুখে গুরুতর আঘাতের কারণে অন্যটি পুরোপুরি ফুলে গেছে।

কিন্তু কিছুটা সুস্থ হয়ে ও তার শক্তি সংগ্রহ করে, জুলিয়ানা বুঝতে পেরেছিল যে সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করা অর্থহীন ছিল, ঘন সবুজের কারণে ক্র্যাশ সাইটের ধ্বংসাবশেষ অনুসন্ধান বিমানের কাছে দৃশ্যমান ছিল না। সে তার বাবা তাকে যে টিকে থাকার শিক্ষা দিয়েছিল তা মনে রেখেছিল এবং নদীতে এবং মানুষের কাছে যাওয়ার জন্য সে যে স্রোতে আবিষ্কার করেছিল তার স্রোতধারায় চলে গিয়েছিল। পরে, পরীক্ষাটি প্রতিষ্ঠিত হবে যে পতনের সময়, কমপক্ষে আরও 15 জন যাত্রী বেঁচে ছিলেন, তবে দুর্ভাগ্যবশত, তারা উদ্ধারকারীদের সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করেননি।

জুলিয়ানা দুর্যোগের 10 দিন পরে খালি লাম্বারজ্যাক কুঁড়েঘরে পৌঁছেছিল। একদিন পর স্থানীয় বাসিন্দারা তাকে একটি ছাউনির নিচে দেখতে পান। এমনকি তারা তাকে স্বর্গ থেকে নেমে আসা জলদেবী বলেও মনে করেছিল। তাকে প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়া হয়েছিল, খাওয়ানো হয়েছিল এবং উষ্ণ করা হয়েছিল, কিছু মাছি লার্ভা তার ক্ষত থেকে সরানো হয়েছিল এবং নদীর তলদেশে টার্নভিস্তা শহরে ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে তারা তাকে একটি অ্যান্টিবায়োটিক দিয়ে ইনজেকশন দিতে শুরু করেছিল এবং কৃমিগুলি থেকে ক্ষতগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করেছিল। সেখানে বসতি স্থাপন। টার্নাভিস্তা থেকে, জুলিয়ানাকে পুলকাপা হাসপাতালে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে তিনি অবশেষে তার বাবার সাথে দেখা করেছিলেন।

1974 সালে, তাকে নিয়ে ফিচার ফিল্ম মিরাকেলস স্টিল হ্যাপেন মুক্তি পাবে। এই ছবিটি লরিসা সাভিটস্কায়াকে বিমান দুর্ঘটনা থেকে বাঁচতে সাহায্য করবে।

লরিসা সাভিটস্কায়া

20 বছর বয়সী লরিসা তার স্বামীর সাথে তাদের হানিমুন থেকে ব্লাগোভেশচেনস্কে 24 আগস্ট, 1981 এ ফিরছিলেন। তারা বিমানের লেজে বসেছিল, লরিসা তার চেয়ারে ঘুমিয়ে পড়েছিল, তারপরে সে খুব শক্তিশালী ধাক্কা অনুভব করেছিল এবং তার পরেই, কেবল অসহনীয় ঠান্ডা। তিনি তার চেয়ার থেকে এক মিটার দূরে উড়ে গেলেন, এবং চলচ্চিত্রের ফ্রেমগুলি যা তিনি এতদিন আগে দেখেননি তার চোখের সামনে উপস্থিত হয়েছিল। বিমান দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যান নায়িকা। লরিসা এই স্মৃতিকে কর্মের নির্দেশিকা হিসাবে নিয়েছিল। সে পোর্টহোলের কাছে চেয়ারে পৌঁছেছিল, তার সমস্ত শক্তি দিয়ে এটিকে আঁকড়ে ধরেছিল এবং তার সাথে উড়ে গিয়েছিল। এই চেয়ারটিই শেষ পর্যন্ত তার জীবন বাঁচিয়েছিল। একটি সামরিক বিমানের সাথে সংঘর্ষের ফলে দুর্ঘটনাটি ঘটে।

তার পতন স্থায়ী হয় 8 মিনিট. ঘা বার্চের মুকুট দ্বারা নরম করা হয়েছিল। লরিসাকে 27 আগস্ট গভীর ধাক্কায় গুরুতর জখম অবস্থায় পাওয়া যায়। তিনি বেঁচে ছিলেন, হাঁটতে শিখেছিলেন এবং এমনকি 1986 সালে একটি পুত্রের জন্ম দিতে সক্ষম হন।

তিনি ক্ষতির জন্য ন্যূনতম ক্ষতিপূরণ পেয়েছেন - মাত্র 75 রুবেল। এই বিপর্যয়ের সত্যটি বহু বছর ধরে গোপন রাখা হয়েছিল। মেয়েটির বাবা-মা এবং লরিসাকে ঘটনার বিষয়ে কাউকে না বলার জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল। শুধুমাত্র বিশের পরে ভয়ানক দুর্ঘটনার বিবরণ প্রকাশ করা হয়েছিল, এবং লরিসা সাভিটস্কায়া সেই ভয়ানক দিন সম্পর্কে বলতে সক্ষম হয়েছিল।

যে ফিল্মটি লারিসা সাভিটস্কায়াকে বেঁচে থাকতে সাহায্য করেছিল - "অলৌকিক ঘটনা এখনও ঘটে"

এই তিন মেয়েকে প্রায় ভাগ্যবান বলা যেতে পারে, তারা বেঁচে থাকতে পেরেছিল। তরুণ শান্তিরক্ষীর বিমান দুর্ঘটনায় মৃত্যুর রহস্য এখনো উন্মোচনের চেষ্টা চলছে।

দুর্ঘটনার সময় জাহাজে নিক্ষিপ্ত লোকেরা প্রায় কখনও বেঁচে থাকে না। এবং যারা এটি করেছে তারা সান ফ্রান্সিসকোতে জরুরি অবতরণের পরে এশিয়ানা ফ্লাইট 214 কে কখনই ভুলবে না।

চলতি বছরের জুলাইয়ে দক্ষিণ কোরিয়ার এশিয়ানা এয়ারলাইন্সের একটি বিমান সান ফ্রান্সিসকো বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করে। লাইনারটি রানওয়ে স্পর্শ করার এক মুহূর্ত আগে, এর লেজটি পড়ে যায়, যেখানে পাঁচজন লোক ছিল। কোরিয়ার একটি কিশোরী মেয়ে প্রায় ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেছে।

তিনি 41 সারিতে বসেছিলেন, যেখানে একটি ফল্ট লাইন চলে গেছে, যার সাথে লেজের অংশটি বিমানের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে।

"আমার পিছনে যা কিছু ছিল তা মুহূর্তের মধ্যে অদৃশ্য হয়ে গেল," তিনি ভাঙা ইংরেজিতে মার্কারি নিউজ থেকে সাংবাদিকদের বলেছিলেন। তিনি নাম প্রকাশ না করার অনুরোধ করেন। দুই মেয়ে এবং তিনজন স্টুয়ার্ডেস তাদের পিছনে পড়ে থাকা লেজে বসেছিল। "এইমাত্র সেখানে দুটি টয়লেট ছিল এবং হঠাৎ কিছুই ছিল না, শুধু অন্ধ আলো।"

একটি মেয়ে অন্য চারজনের চেয়ে পরে তার আসন থেকে পড়ে যায় এবং বিমানের বাম ডানদিকে গিয়ে শেষ হয়। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এটি অগ্নিনির্বাপক ফোমের একটি স্তর দিয়ে আবৃত ছিল এবং তারপরে ঘটনাস্থলে পৌঁছে একটি ফায়ার ট্রাক দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল।

41 সারির দ্বিতীয় মেয়েটি রানওয়েতে প্রায় 400 মিটার টেনে নিয়ে যাওয়ার পর আঘাতের কারণে মারা যায়।

অলৌকিকভাবে, তিনজন ফ্লাইট পরিচারকই বেঁচে গিয়েছিলেন, যাদের মাটিতে 300 মিটারেরও বেশি টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। তাদের একটি বোয়িং 747 এর পাশে পাওয়া গেছে যা উড্ডয়নের জন্য অপেক্ষা করছে। এই বিমানের পাইলট তার ককপিট থেকে এই সব দেখেছেন:

“দুজন বেঁচে থাকা, কষ্ট হলেও সরে গেছে... আমি দেখেছি যে তাদের একজন উঠে কয়েক কদম হেঁটে গেল, কিন্তু তারপর নিচে নেমে গেল। আরেকজন, একজন মহিলাও, আমার মনে হয়, হেঁটে গেলেন, তারপর তার পাশে পড়ে গেলেন এবং উদ্ধারকারীরা না আসা পর্যন্ত মাটিতে পড়ে রইলেন।

তারা বিমানের মূল অংশ থেকে এত দূরে ছিল যে তাদের খুঁজে পেতে উদ্ধারকারীদের 14 মিনিট লেগেছিল।

আজকের বাণিজ্যিক বিমান শত শত মানুষকে বহন করে 10 গুণ দ্রুত গাড়িতে যাতায়াত করতে পারে, যার ফলে একজন মানুষ পায়ে হেঁটে ভ্রমণ করতে পারে তার চেয়ে 10 গুণ দ্রুত।

এবং যদিও ফ্লাইটগুলি আমাদের জীবনের একটি পরিচিত অংশ হয়ে উঠেছে, আমরা যে বিমানের ভিতরে বসে থাকি তার শরীরকে যে শারীরিক শক্তি সহ্য করতে হয় তা কল্পনা করাও আমাদের পক্ষে কঠিন। যদি কোনও ব্যক্তি পোর্টহোলের বাইরে থাকে তবে তিনি প্রায় সাথে সাথেই একাধিক কারণের প্রভাবে মারা যেতেন: ব্যারোট্রমা, ঘর্ষণ, ভোঁতা বল, হাইপোক্সিয়া - তারা এখনও প্রতিযোগিতা করবে তাদের মধ্যে কোনটি আমাদের হত্যা করবে।

এবং এখনও, খুব কমই, কিন্তু যারা বিমানের চামড়ার ভুল দিকে নিজেদের খুঁজে পায় তারা বেঁচে থাকে। কেউ কেউ উচ্চ উচ্চতার যাত্রীবাহী প্লেন থেকে বের করে দিয়ে বেঁচে গেছেন। কেউ কেউ বিস্ফোরণে পিছিয়ে পড়েছিল, অন্যদের ত্রুটির জায়গায় তাদের চেয়ার থেকে ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল। এটি ঘটেছে যে লোকেরা নিজেরাই লাফ দিয়েছে, এটি ঘটেছে যে কেউ তাদের ধাক্কা দিয়েছে।

দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকার বাস্তব কারণ রয়েছে, এমনকি যদি একজন ব্যক্তি উচ্চ উচ্চতায় বিমান থেকে বের হয়ে যায়।

যদি একটি বাণিজ্যিক বিমান বিধ্বস্ত হয়, বেঁচে থাকার একটি ভাল সম্ভাবনা আছে। একটি ব্যাপকভাবে উদ্ধৃত পরিসংখ্যানে বেঁচে থাকার হার প্রায় 80 শতাংশে রাখে এবং প্রতিটি নতুন প্রজন্মের বিমানের সাথে সংখ্যা বাড়ছে।

এশিয়ানা ফ্লাইট 214-এর বিমানটি ছিল একটি বোয়িং 777, পরিচালনার জন্য সবচেয়ে নতুন এবং নিরাপদ বিমানগুলির মধ্যে একটি। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা রানওয়েতে যে 777টি আসন "রাইড" করে সেগুলি মেঝে থেকে উড়িয়ে দেওয়ার আগে 16 জি পর্যন্ত শক্তি সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

কম সুরক্ষিত আসন সহ পূর্ববর্তী অনেক ক্র্যাশগুলিতে, এই ছেঁড়া-ছেঁড়া আসনগুলি কার্যকরভাবে কেবিনে রকেট লঞ্চার হয়ে উঠেছে। কঠিন ব্রেসিং এশিয়ানা আসনগুলিকে যথাস্থানে রাখার কথা ছিল, যা সম্ভবত এশিয়ানা ক্রুদের জন্য একটি নিরাপদ স্লেজ তৈরি করেছে।

আশ্চর্যজনকভাবে, একটি বাণিজ্যিক ফ্লাইট থেকে একটি জেট বেঁচে থাকার প্রথম নথিভুক্ত ঘটনাটি এশিয়ানা দুর্ঘটনার সাথে একটি আকর্ষণীয় সাদৃশ্য বহন করে, যদিও নিরাপত্তা বিজ্ঞান তখন অর্ধ শতাব্দী ছোট ছিল।

এপ্রিল 1965 সালে, একটি ব্রিটিশ ইউনাইটেড এয়ারওয়েজের বিমান ফ্রান্সের চ্যানেল উপকূলের উপকূলের একটি দ্বীপ জার্সির দিকে নামছিল। পাইলট, এশিয়ানার মতো, অবতরণ পদ্ধতির ভুল ধারণা করেছিলেন। এছাড়াও, কোরিয়ান বিমানের মতো, পিছনের প্রান্তটি মাটিতে একটি বস্তুর সাথে বিধ্বস্ত হয়েছিল, পুরো লেজের অংশটি ছিঁড়ে গিয়েছিল এবং স্টুয়ার্ডেসকে সেখান থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল। 22 বছর বয়সী ডমিনিক সিলিয়ার ধ্বংসস্তূপের কাছে পাওয়া গেছে, খারাপভাবে আহত কিন্তু জীবিত। সে একমাত্র বেঁচে আছে।

এই দুটি দুর্ঘটনার মধ্যে 48 বছরে, লাইনার থেকে নিক্ষিপ্ত এবং বেঁচে যাওয়া মানুষের সংখ্যা দশেরও কম (মিডিয়া দ্বারা প্রকাশিত এবং অপেশাদার ডেটাবেসে সংগৃহীত তথ্য অনুসারে)।

সমাজ বেঁচে থাকাদের প্রতি প্রতিক্রিয়া জানায়, "তুমি অনেক ভাগ্যবান!" কিন্তু এটা তাদের জন্য কতটা ভয়ানক ট্রমা সেটা আমরা কল্পনাও করতে পারি না। বেঁচে থাকা ব্যক্তিরা তাদের গল্প শেয়ার করতে অনিচ্ছুক।

এটি বিশেষভাবে হাইলাইট করা মূল্যবান যখন লোকেরা উড়ন্ত বিমান থেকে পড়ে যায় এবং বেঁচে থাকে। সবচেয়ে বিখ্যাত ঘটনাটি ছিল জার্মানির এক কিশোরী জুলিয়ান কোয়েপকে, যিনি 1971 সালের ক্রিসমাসের প্রাক্কালে, পেরুর উপরে বিস্ফোরিত হওয়া একটি বিমান থেকে ছুড়ে ফেলেছিলেন।

তার চেয়ারে থাকাকালীন, তিনি জঙ্গলের একটি ঝোপের মধ্যে পড়ার আগে প্রায় 3,000 মিটার উড়ে গিয়েছিলেন। ক্ষতবিক্ষত এবং একটি জুতা হারিয়েছে, সাহায্য খোঁজার আগে তিনি 11 দিন ধরে স্রোত এবং নদীর ধারে হেঁটেছিলেন।

জার্মান চলচ্চিত্র নির্মাতা ওয়ার্নার হারজোগও সেই ফ্লাইটে উড়ে যাওয়ার কথা ছিল এবং ট্র্যাজেডির পরে তার 2000 ডকুমেন্টারি উইংস অফ হোপ ফিল্ম করার জন্য দুর্ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেছিলেন।

নয় বছর বয়সী কলম্বিয়ান এরিকা ডেলগাডো 1995 সালে অনুরূপ পতন থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন, যখন তার মা তাকে কার্টেজেনার কাছে বিধ্বস্ত একটি জ্বলন্ত বিমান থেকে ধাক্কা দিয়েছিলেন। সঠিক পরিসংখ্যান অজানা, তবে অন্য পাইলট বিমানটির একটি বিস্ফোরণের কথা জানিয়েছেন, যা প্রায় 3.5 হাজার মিটার উচ্চতায় দুটি অংশে বিভক্ত হয়েছিল। বাকি ধ্বংসাবশেষের পাশেই জলাভূমিতে অবতরণ করেছিল ডেলগাডোস।

1985 সালে, গ্যালাক্সি এয়ারলাইন্সের একটি বিমান রেনো থেকে টেকঅফ করার সময় বিধ্বস্ত হয়। 17 বছর বয়সী ল্যামসনের আসনগুলির একটি সারি সম্পূর্ণভাবে ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল এবং কাছাকাছি একটি রাস্তায় উল্লম্বভাবে অবতরণ করা হয়েছিল। কিশোরটি তার সিটবেল্ট খুলে ফেলল এবং দৌড়াতে শুরু করল যতক্ষণ না সে যে বিলবোর্ডটি দেখেছিল তা তাকে বাস্তবে ফিরিয়ে আনে।

ল্যামসন পরে বোঝার চেষ্টা করেছিলেন যে তিনি কীভাবে এমন জগাখিচুড়িতে বেঁচে থাকতে পেরেছিলেন। ল্যামসন দীর্ঘদিন ধরে ডাইভিং করছিল, তাই সে তার প্রবৃত্তি অনুসরণ করেছিল এবং তার মাথাটি তার হাঁটুতে চাপা দিয়েছিল, যেন একটি সমরসাল্টে যখন প্লেনটি প্রথমবার ছুড়ে মারা হয়েছিল। যখন এক সারি আসন বমি করে, তখন তার পা তাকে রক্ষা করেছিল এবং তার বাবা, যিনি তার পাশে বসেছিলেন, মাথায় আঘাতের কারণে মারা যান।

এটি "কিভাবে" প্রশ্নের উত্তর। ‘কেন’ প্রশ্নের উত্তর তাদের অনেকেই কখনোই পাবে না।

23 ডিসেম্বর, 1971 বিমান লকহিড এল-১৮৮এ এয়ারলাইন ল্যানসাজাহাজে থাকা 92 জন যাত্রী নিয়ে পেরুর রাজধানী লিমা থেকে উড্ডয়ন করে এবং পুকাল্লাপা শহরের দিকে রওনা হয়। দেশের রাজধানী থেকে 500 কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে, লাইনারটি একটি বিশাল বজ্রঝড় এলাকায় পড়ে, বাতাসে বিচ্ছিন্ন হয়ে জঙ্গলে পড়ে। শুধুমাত্র 17 বছর বয়সী জুলিয়ানা ডিলার কোপকা, যিনি বিমান থেকে নিক্ষিপ্ত হয়েছিলেন, তিনি একটি ভয়ানক বিপর্যয়ের মধ্যে বেঁচে থাকতে পেরেছিলেন।
জুলিয়ানা ডিলার কোপকে"হঠাৎ আমার চারপাশে এক আশ্চর্যজনক নীরবতা ছিল। বিমানটি অদৃশ্য হয়ে গেছে। আমি নিশ্চয়ই অজ্ঞান হয়ে গিয়েছিলাম এবং তারপর আমি এসেছি। আমি উড়ে গিয়েছিলাম, বাতাসে ঘুরছিলাম, এবং দেখতে পাচ্ছিলাম জঙ্গল দ্রুত আমার নীচে আসছে। তারপর মেয়েটি, পড়ে, আবার জ্ঞান হারিয়ে ফেলে। যখন প্রায় 3 কিমি উচ্চতা থেকে পড়ে। সে তার কলারবোন ভেঙ্গেছে, তার ডান হাত আহত হয়েছে এবং তার ডান চোখটি আঘাতে ফুলে গেছে। "সম্ভবত আমি বেঁচে গিয়েছিলাম কারণ আমি সিটের একটি সারিতে আটকে ছিলাম," সে বলে। “আমি হেলিকপ্টারের মতো ঘুরছিলাম, যা সম্ভবত পতনের গতি কমিয়ে দিয়েছে। উপরন্তু, আমি যেখানে অবতরণ করেছি সেখানে ঘনভাবে গাছপালা আবৃত ছিল, যা প্রভাবের শক্তিকে কমিয়ে দিয়েছে। 9 দিন ধরে, জুলিয়ানা জঙ্গলের মধ্যে দিয়ে ঘুরে বেড়ায়, স্রোত ছেড়ে না যাওয়ার চেষ্টা করে, বিশ্বাস করে যে শীঘ্র বা পরে এটি তাকে সভ্যতার দিকে নিয়ে যাবে। স্রোতও মেয়েটিকে জল দিল। নয় দিন পরে, জুলিয়ানা একটি ক্যানো এবং একটি আশ্রয় খুঁজে পেয়েছিল যেখানে সে লুকিয়ে ছিল এবং অপেক্ষা করেছিল। শীঘ্রই তাকে এই আশ্রয়ে পাওয়া গেল লাম্বারজ্যাকদের দ্বারা। জানুয়ারী 26, 1972ক্রোয়েশিয়ান সন্ত্রাসীরা চেক শহরের সার্বস্কা কামেনিসের উপর দিয়ে একটি যাত্রীবাহী বিমান উড়িয়ে দিয়েছে ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-৯-৩২ JAT যুগোস্লাভ এয়ারলাইন্সের মালিকানাধীন। বোর্ডটি কোপেনহেগেন থেকে জাগ্রেব পর্যন্ত অনুসরণ করেছিল, বোর্ডে 28 জন লোক ছিল। লাগেজ বগিতে লাগানো একটি বোমা 10,160 মিটার উচ্চতায় বিস্ফোরিত হয়। 27 যাত্রী এবং ক্রু সদস্য মারা যান, কিন্তু 22 বছর বয়সী ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ভেসনা ভুলোভিচ 10 কিলোমিটারেরও বেশি উচ্চতা থেকে পড়ে বেঁচে যান। ভেসনা ভুলোভিচবিমানটি তুষার আচ্ছাদিত গাছের সাথে বিধ্বস্ত হয়, এবং ট্র্যাজেডির কয়েক ঘন্টা পরে, একজন যোগ্যতাসম্পন্ন চিকিত্সক দুর্ঘটনাস্থলে উপস্থিত হন, যিনি ভেসনার জীবনের লক্ষণগুলি চিনতে পেরেছিলেন। তার মাথার খুলি ভেঙ্গে গেছে, উভয় পা এবং তিনটি কশেরুকা ভেঙ্গে গেছে, যার ফলে তার নিচের শরীর অবশ হয়ে গেছে। দ্রুত সাহায্য মেয়েটির জীবন বাঁচিয়েছে। তিনি 27 দিন কোমায় ছিলেন এবং আরও 16 মাস পরে তিনি হাসপাতালে ছিলেন। এটি ছেড়ে যাওয়ার পরে, ভুলোভিচ তার এয়ারলাইনে কাজ চালিয়ে যান, তবে ইতিমধ্যেই মাটিতে। ভেসনা ভুলোভিচের অলৌকিক উদ্ধার একটি প্যারাসুট ছাড়াই সর্বোচ্চ লাফ হিসাবে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত হয়েছে। 13 অক্টোবর, 1972 FH-227D/LCD আন্দিজে বিধ্বস্ত হয়েছে। বোর্ডে 45 জনের মধ্যে 29 জনকে হত্যা করেছে। 22 ডিসেম্বর, 1972 পর্যন্ত জীবিতদের খুঁজে পাওয়া যায়নি।
13 অক্টোবর, 1972-এ, মন্টেভিডিও থেকে রাগবি দল চিলির রাজধানী সান্তিয়াগোতে প্রতিযোগিতা করতে গিয়েছিল। উরুগুয়ের এয়ারলাইন তামুর ফেয়ারচাইল্ড-হিলার এফএইচ-227ডি/এলসিডি বিমানটি তাদের ছাড়াও যাত্রী এবং 5 জন ক্রু সদস্য বহন করছিল - মোট 45 জন। পথে, তাদের বুয়েনস আইরেসে একটি মধ্যবর্তী অবতরণ করতে হয়েছিল। যাইহোক, T-571 এর "পাশ" একটি শক্তিশালী উত্তাল অঞ্চলে পড়েছিল। ঘন কুয়াশার পরিস্থিতিতে, পাইলট একটি নেভিগেশনাল ত্রুটি করেছিলেন: বিমানটি, 500 মিটার উচ্চতায় উড়েছিল, আর্জেন্টিনার আন্দিজের পর্বতশৃঙ্গগুলির একটির দিকে সোজা চলে গিয়েছিল। ক্রু ত্রুটি খুব দেরী প্রতিক্রিয়া. কয়েক মুহূর্ত পরে, "বোর্ড" উড়োজাহাজের স্টিলের চামড়া ভেদ করে পাথরের মধ্যে ছুটে যায়। ফুসেলেজ ধসে পড়ে; একটি ভয়ানক আঘাত থেকে, বেশ কয়েকটি আসন মেঝে থেকে ছিঁড়ে যায় এবং যাত্রীদের সাথে একসাথে ফেলে দেওয়া হয়। ফেয়ারচাইল্ড-হিলার তুষারপাতে বিধ্বস্ত হলে 45 জনের মধ্যে 17 জন তাৎক্ষণিকভাবে মারা যায়। বিমান দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ, লোকেরা তুষারময় নরকে দুই মাস কাটিয়েছে - 4 হাজার মিটার উচ্চতায়, মাইনাস 40 ডিগ্রি তাপমাত্রায়। মাত্র ২২ ডিসেম্বর তাদের পাওয়া গেল!
“দুর্যোগের পরে, 28 জন মানুষ বেঁচে গিয়েছিল, কিন্তু তুষার তুষারপাত এবং দীর্ঘ ক্লান্তিকর সপ্তাহের অনাহারের পরে, তাদের মধ্যে মাত্র 16 জন অবশিষ্ট ছিল। দিন, সপ্তাহ কেটে গেছে, এবং মানুষ, গরম কাপড় ছাড়া, চল্লিশ ডিগ্রি তুষারপাতের মধ্যে বসবাস করতে থাকে। বিধ্বস্ত বিমানে যে খাবার মজুত করা হয়েছিল তা অল্প সময়ের জন্য যথেষ্ট ছিল। অল্প সময়ের জন্য সরবরাহ করার জন্য টুকরো টুকরো করে ভাগ করে নিতে হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, শুধুমাত্র চকলেট এবং একটি থিম্বল ওয়াইন বাকি ছিল। কিন্তু তারাও দৌড়ে গেল। বাইরে। ক্ষুধা বেঁচে থাকাদের উপর তার প্রভাব ফেলেছিল: দশম দিনে তারা মৃতদেহ খেতে শুরু করেছিল।" 24 আগস্ট, 1981 5 কিমি উচ্চতায় সুদূর পূর্বে। যাত্রীবাহী বিমানের সংঘর্ষ An-24 এয়ারলাইন "Aeroflot"এবং বোমারু বিমান Tu-16 ইউএসএসআর এয়ার ফোর্স. 32 জনের মধ্যে, মাত্র 20 বছর বয়সী একজন বেঁচেছিলেন লরিসা সাভিটস্কায়াহানিমুন থেকে স্বামীর সাথে ফিরছেন। লরিসা তার স্বামীর সাথেদুর্ঘটনার সময়, লরিসা সাভিটস্কায়া বিমানের লেজের অংশে তার চেয়ারে ঘুমাচ্ছিলেন। আমি একটি শক্তিশালী ঘা এবং আকস্মিক পোড়া থেকে জেগে উঠলাম (তাপমাত্রা তাত্ক্ষণিকভাবে 25 সেন্টিগ্রেড থেকে -30 সেন্টিগ্রেডে নেমে গেছে)। ফিউজলেজে আরেকটি বিরতির পরে, যা তার সিটের ঠিক সামনে দিয়ে যায়, লরিসাকে করিডোরে ছুড়ে ফেলা হয়, জেগে ওঠে, সে তার সিট বেল্ট না পরেই কাছের সিটে উঠেছিল এবং এতে নিজেকে চাপ দেয়। লরিসা নিজেই পরবর্তীকালে দাবি করেছিলেন যে সেই মুহুর্তে তিনি "মিরাকলস স্টিল হ্যাপেন" ছবির একটি পর্বের কথা মনে করেছিলেন, যেখানে নায়িকা বিমান দুর্ঘটনার সময় নিজেকে চেয়ারে চেপেছিলেন এবং বেঁচে গিয়েছিলেন। বিমানের শরীরের অংশটি একটি বার্চ গ্রোভের উপর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা ঘাটিকে নরম করেছিল। পরবর্তী গবেষণা অনুসারে, 3 মিটার চওড়া 4 মিটার লম্বা বিমানের টুকরোটির পুরো পতন, যেখানে সাভিটস্কায়া শেষ হয়েছিল, 8 মিনিট সময় লেগেছিল। সাভিটস্কায়া কয়েক ঘন্টা ধরে অজ্ঞান ছিলেন। মাটিতে জেগে উঠে, লরিসা তার মৃত স্বামীর মৃতদেহ নিয়ে তার সামনে একটি চেয়ার দেখতে পান। তিনি বেশ কয়েকটি গুরুতর আঘাত পেয়েছিলেন, কিন্তু স্বাধীনভাবে চলাফেরা করতে সক্ষম হয়েছিলেন। দুই দিন পরে, উদ্ধারকারীরা তাকে খুঁজে পেয়েছিলেন, যারা খুব অবাক হয়েছিলেন যখন, দুই দিন পর তারা শুধুমাত্র মৃতদের মৃতদেহ দেখতে পেয়েছিলেন, তারা একজন জীবিত ব্যক্তির সাথে দেখা করেছিলেন। লরিসার পুরোটাই পেইন্টে ঢাকা ছিল ফিউজেলেজ থেকে উড়ে যাওয়া, এবং তার চুলগুলি বাতাসে প্রবলভাবে জট পাকিয়েছিল। উদ্ধারকারীদের জন্য অপেক্ষা করার সময়, তিনি প্লেনের ধ্বংসাবশেষ থেকে নিজেকে একটি অস্থায়ী আশ্রয় তৈরি করেছিলেন, সিট কভার দিয়ে নিজেকে উষ্ণ করেছিলেন এবং প্লাস্টিকের ব্যাগ দিয়ে মশা থেকে লুকিয়েছিলেন। এত দিন বৃষ্টি হচ্ছে। যখন এটি শেষ হয়, তখন তিনি উড়ন্ত উদ্ধারকারী বিমানের দিকে দোলা দিয়েছিলেন, কিন্তু যারা বেঁচে থাকার আশা করেনি, তারা তাকে কাছাকাছি শিবিরের একজন ভূতাত্ত্বিক বলে মনে করেছিল। লরিসা, তার স্বামী এবং অন্যান্য দুই যাত্রীর মৃতদেহ বিপর্যয়ের শিকারদের মধ্যে শেষ পর্যন্ত আবিষ্কার করা হয়েছিল। চিকিত্সকরা তাকে আঘাত করা, পাঁচটি জায়গায় মেরুদণ্ডে আঘাত, তার বাহু এবং পাঁজরের ফাটল ধরা পড়েছে। সেও প্রায় সব দাঁত হারিয়ে ফেলেছে। লরিসা সাভিটস্কায়া লরিসার সাথে একটি সাক্ষাত্কার থেকে: - এটা আসলে কিভাবে হল?- প্লেন একটি স্পর্শক উপর সংঘর্ষ. গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং ছাদ সহ An-24 এর ডানা ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল। এক সেকেন্ডের কিছু ভগ্নাংশের জন্য, বিমানটি একটি "নৌকা"-এ পরিণত হয়েছিল। ততক্ষণে আমি ঘুমাচ্ছিলাম। আমি একটি ভয়ানক ঘা, একটি পোড়া মনে আছে - তাপমাত্রা তাত্ক্ষণিকভাবে প্লাস 25 থেকে মাইনাস 30 এ নেমে গেছে। ভয়ানক চিৎকার এবং বাতাসের শিস। আমার স্বামী অবিলম্বে মারা গেল - সেই মুহূর্তে আমার জীবন শেষ হয়ে গেল। আমি চিৎকারও করিনি। দুঃখ থেকে ভয় উপলব্ধি করার সময় ছিল না. - আপনি কি এই "নৌকা" পড়েছিলেন?- না। তারপর সে আবার আলাদা হয়ে গেল। ফাটল আমাদের চেয়ারের ঠিক সামনে দিয়ে গেছে। আমি লেজ বিভাগে শেষ. আমি উত্তরণ মধ্যে নিক্ষিপ্ত ছিল, ডান bulkheads উপর. প্রথমে আমি জ্ঞান হারিয়ে ফেলি, এবং যখন আমি আমার জ্ঞানে আসি, আমি মিথ্যা বলি এবং ভাবি - তবে মৃত্যু সম্পর্কে নয়, ব্যথা সম্পর্কে। আমি যখন পড়ে যাই তখন আমি এটিকে আঘাত করতে চাই না। এবং তারপরে আমার একটি ইতালীয় চলচ্চিত্রের কথা মনে পড়ল - "অলৌকিক ঘটনা এখনও ঘটে।" মাত্র একটি পর্ব: কীভাবে নায়িকা একটি প্লেন দুর্ঘটনায় নিজেকে চেয়ারে চেপে পালিয়ে যায়। কোনভাবে আমি এটা পেয়েছিলাম ... - এবং আপ buckled?- আমি এটা নিয়ে ভাবিনি। কর্ম চেতনা ছাড়িয়ে গেছে. আমি "পৃথিবী ধরতে" জানালার বাইরে তাকাতে লাগলাম। সময়মতো অবমূল্যায়ন করা দরকার ছিল। আমি বাঁচার আশা করিনি, আমি কেবল ব্যথা ছাড়াই মরতে চেয়েছিলাম। খুব কম মেঘের আচ্ছাদন ছিল, তারপর একটি সবুজ ফ্ল্যাশ এবং প্রভাব ছিল। আমি তাইগায় পড়ে গেলাম, একটি বার্চ গাছের উপরে - আবার ভাগ্যবান। - শুধু বলবেন না যে আপনি কোন আঘাত পাননি।- আঘাত, পাঁচটি জায়গায় মেরুদণ্ডের ক্ষতি, হাত, পাঁজর, পা ভাঙা। প্রায় সব দাঁত ছিটকে গেছে। কিন্তু তারা আমাকে অক্ষমতা দেয়নি। চিকিত্সকরা বলেছেন: "আমরা বুঝতে পারি যে আপনি সামগ্রিকভাবে প্রতিবন্ধী। তবে আমরা কিছুই করতে পারি না - প্রতিটি আঘাত পৃথকভাবে অক্ষমতার পরিমাণ নয়। এখন, যদি একটি ছিল তবে গুরুতর - তাহলে দয়া করে।" - তুমি তাইগায় কত সময় কাটিয়েছ?- তিন দিন. আমি যখন জেগে উঠি তখন আমার স্বামীর লাশ আমার সামনে পড়ে ছিল। ধাক্কার অবস্থা এমন ছিল যে আমি ব্যথা অনুভব করিনি। হাঁটতেও পারতাম। উদ্ধারকারীরা যখন আমাকে খুঁজে পায়, তখন তারা "মু-মু" ছাড়া আর কিছু বলতে পারেনি। আমি তাদের বুঝতে পারি। গাছ থেকে লাশের টুকরো অপসারণ করার জন্য তিন দিন, এবং তারপর হঠাৎ একটি জীবিত মানুষ দেখতে. হ্যাঁ, এবং আমার এখনও সেই দৃষ্টি ছিল। আমি একটি রূপালী উজ্জ্বল সঙ্গে prunes সব রঙ ছিল - fuselage থেকে পেইন্ট অত্যন্ত আঠালো হতে পরিণত, তারপর আমার মা এক মাসের জন্য এটি বাছাই করা. এবং বাতাস তার চুলকে কাচের উলের বড় টুকরোতে পরিণত করেছিল। আশ্চর্যের বিষয়, উদ্ধারকারীদের দেখে আমি আর হাঁটতে পারছিলাম না। নিরুদ্বেগ. পরে, জাভিটিনস্কে, আমি জানতে পারি যে আমার জন্য ইতিমধ্যে একটি কবর খনন করা হয়েছে। তারা তালিকা খনন করে। 12 আগস্ট, 1985 বোয়িং 747SR-46জাপানি বিমান সংস্থা জাপান এয়ারলাইন্সটোকিও থেকে 100 কিলোমিটার দূরে পাহাড়ি এলাকায় (গুনমা প্রিফেকচার) মাউন্ট টাকামাগাহারার কাছে বিধ্বস্ত হয়। 520 জনের মধ্যে, মাত্র চারজন মহিলা বেঁচে ছিলেন: 24 বছর বয়সী জাপান এয়ারলাইন কর্মচারী হিরোকো ইয়োশিজাকি, বিমানের 34 বছর বয়সী যাত্রী এবং তার আট বছরের মেয়ে মিকিকো এবং 12 বছর বয়সী কেইকো কাওয়াকামি, যাকে গাছে বসে থাকতে দেখা গেছে। চারজন ভাগ্যবান সবাই প্লেনের একেবারে লেজে আসনের কেন্দ্র সারিতে বসেছিলেন। অবশিষ্ট 520 যাত্রী এবং ক্রুদের জন্য, এই ফ্লাইটটি ছিল শেষ। নিহতের সংখ্যার দিক থেকে, জাপানি বোয়িং 747-এর দুর্ঘটনাটি 1977 সালে টেনেরিফে দুর্ঘটনার পরে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, যখন দুটি বোয়িং সংঘর্ষ হয়েছিল। আর কোনো জাহাজ এত লোক হারায়নি। 16 আগস্ট, 1987 ম্যাকডোনেল ডগলাস MD-82 বিমান, মেট্রো বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের সময়, বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল এবং প্রথমে রানওয়ে থেকে 800 মিটার দূরে অবস্থিত পাওয়ার লাইনে তার বাম পাখা দিয়ে আঘাত করে, তারপর একটি গাড়ি ভাড়ার পয়েন্টের ছাদে, তারপরে এটি মাটিতে বিধ্বস্ত হয়।
বোর্ডে 155 জন লোক ছিল। 4 বছর বয়সী সেসেলিয়া সিচানকে উদ্ধারকারীরা তার বাবা-মা এবং 6 বছর বয়সী ভাইয়ের মৃতদেহ থেকে কয়েক মিটার দূরে তার চেয়ারে খুঁজে পান। এখন অবধি, কোনও একক বিশেষজ্ঞই ব্যাখ্যা করতে পারেন না কীভাবে এবং কী অলৌকিকতার সাহায্যে তিনি বেঁচে থাকতে পেরেছিলেন। এই দুর্ঘটনার একটি সম্ভাব্য কারণ হল টেকঅফ ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণে পাইলট এবং ক্রুদের অবহেলা। জুলাই 28, 2002. মস্কো বিমানবন্দরে "Sheremetyevo" অবিলম্বে টেকঅফ পরে ধসে পড়ে আইএল 86, যার বোর্ডে 16 জন ছিলেন: চারজন পাইলট, 10 জন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং দুইজন ইঞ্জিনিয়ার। বিমানটি মাটি থেকে উড্ডয়নের 200 মিটার পরে, ইঞ্জিন শক্তির ক্ষতি হয়েছিল, বিমানটি বাম ডানায় পড়ে এবং বিধ্বস্ত হয়, যার পরে একটি বিস্ফোরণ ঘটে।
মাত্র দুইজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট বেঁচে থাকতে পেরেছিলেন: তাতিয়ানা মইসিভা এবং আরিনা ভিনোগ্রাডোভা. ভিনোগ্রাডোভা, হাসপাতাল থেকে ছাড়া পাওয়ার কিছু সময় পরে এবং পুনর্বাসন কোর্সের মধ্য দিয়ে, কাজে ফিরে আসেন এবং মইসিভা ভাগ্যকে প্রলুব্ধ না করার এবং পৃথিবীতে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। জুন 30, 2009কমোরস উপকূলে বিমান বিধ্বস্ত হয়েছে A310ইয়েমেনি বিমান সংস্থা ইয়েমেনিয়াইয়েমেনের রাজধানী সানা থেকে কমোরোসের রাজধানী মোরোনি শহরে উড়ে। A310 বোর্ডে 153 জন ছিলেন। বিধ্বস্ত লাইনারের একমাত্র জীবিত যাত্রী ছিল একটি বারো বছর বয়সী মেয়ে। বাহিয়া বাকারিফরাসি নাগরিকত্ব সহ। জলে আঘাত করার পরে, তাকে আক্ষরিক অর্থে বিমান থেকে ছুড়ে ফেলা হয়েছিল। কয়েক ঘন্টা ধরে, মেয়েটি, কার্যত সাঁতার কাটতে অক্ষম, লাইফ জ্যাকেট ছাড়া এবং সম্পূর্ণ অন্ধকারে, ডুবে না যাওয়ার জন্য বিমানের ধ্বংসাবশেষ ধরে রাখার চেষ্টা করেছিল। প্রথমে তিনি অন্যান্য যাত্রীদের কণ্ঠস্বর দ্বারা নেভিগেট করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তারা শীঘ্রই শান্ত হয়ে যায়। যখন ভোর হল, সে বুঝতে পেরেছিল যে সে জলের উপরিভাগে তেলের পুকুরের মাঝখানে একা। সৌভাগ্যবশত, তিনি পাথরের বড় টুকরোটিতে আরোহণ করতে সক্ষম হন এবং অতিরিক্ত ক্লান্ত ও তৃষ্ণার্ত হওয়া সত্ত্বেও ঘুমিয়ে পড়েন। কিছু সময়ে, তিনি দিগন্তে একটি জাহাজ দেখতে পেলেন, কিন্তু এটি অনেক দূরে চলে গেছে এবং তাকে লক্ষ্য করা যায়নি। বেসরকারী জাহাজ সিমা কম 2-এর ক্রুরা বিমান দুর্ঘটনার মাত্র 13 ঘন্টা পরে বাকারিকে খুঁজে পান। আরও 7 ঘন্টা পরে, তিনি জমিতে ছিলেন, যেখানে তাকে হাসপাতালে পাঠানো হয়েছিল। মেয়েটি অসংখ্য ক্ষত পেয়েছে, তার কলারবোন ভেঙে গেছে এবং তার হাঁটু পুড়ে গেছে। 12 মে, 2010 এয়ারবাস-330জোহানেসবার্গ (দক্ষিণ আফ্রিকা) থেকে আসা লিবিয়ান এয়ারলাইন আফ্রিকিয়া এয়ারওয়েজ ত্রিপোলি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়। কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায়, ক্রুরা ২য় বৃত্তে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, কিন্তু সময় ছিল না। বোর্ডে 104 জন ছিলেন। ধ্বংসস্তূপের মধ্যে মাত্র আট বছর বয়সী একটি ছেলেকে পাওয়া গেছে, দুই পা ভেঙে গেছে। তাকে একটি চেয়ার দিয়ে পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল, এতে আঘাতটি বসন্ত হতে পারে। 6 সেপ্টেম্বর, 2011বলিভিয়ায় আমাজনের জঙ্গলে একটি বেসরকারি বিমান বিধ্বস্ত হয়েছে। ফলস্বরূপ, এটি প্রাথমিকভাবে বিশ্বাস করা হয়েছিল যে বোর্ডে থাকা 9 জনের সবাই নিহত হয়েছেন। 3 দিন অনুসন্ধানের পরে, একজন অলৌকিকভাবে বেঁচে থাকা যাত্রীকে পাওয়া গেছে - 35 বছর বয়সী বলিভিয়ার প্রসাধনী বিক্রেতা, মাইনর ভিডালিউ। মাথার ক্ষত এবং পাঁজর ভাঙ্গা নিয়ে সে পালিয়ে যায়। নাবালক ভিডালো বলেছিলেন যে তিনি 15 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে বিমানের ধ্বংসাবশেষের নীচে ছিলেন এবং যখন তিনি বেরিয়ে আসতে সক্ষম হন, তখন তিনি মানুষের সন্ধানে গভীর জঙ্গলে চলে যান।
দুর্ঘটনাস্থল থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া একজনকে পাওয়া গেছে। উদ্ধার অভিযানের নেতৃত্বদানকারী ক্যাপ্টেন ডেভিড বুস্টোস বলেন, “আমরা নদীর তীরে একজন ব্যক্তিকে আমাদের সংকেত দিতে দেখেছি।” “যখন আমরা কাছাকাছি গেলাম, তিনি নতজানু হয়ে ঈশ্বরকে ধন্যবাদ জানাতে লাগলেন।”