শহরতলির ট্রেনের সময়সূচী কাজান দিক। মস্কো রেলওয়ের কাজান দিক। কাজানস্কি রেলওয়ে স্টেশনে লাগেজ স্টোরেজ

মস্কো-কাজানস্কায়া স্টেশনের বর্তমান ট্রেনের সময়সূচীতে শুধুমাত্র 457টি ট্রেন (উপনগরী ট্রেন) রয়েছে যা মস্কো-কাজানস্কায়াকে প্ল্যাটফর্ম 47 কিমি, গোলটভিন, শাতুরা, বাইকোভো, ভিনোগ্রাডোভোর মতো স্টেশন এবং বসতিগুলির সাথে সংযুক্ত করে। সময়সূচী অনুসারে, শেষ ট্রেনটি (উপনগরী ট্রেন) গন্তব্য শাতুরার উদ্দেশ্যে 23:48 এ ছেড়ে যায়। নিকটতম স্টেশন এবং স্টপিং পয়েন্ট হল Elektrozavodskaya। উপরের সমস্ত রুটের জন্য বসতিউপলব্ধ সম্পূর্ণ তথ্যসময়সূচী সম্পর্কে - প্রস্থানের সময়, আগমনের সময়, রুট এবং অন্যান্য সহায়ক তথ্য. ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময়, আপনার এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যে প্রায়শই মস্কো-কাজানস্কায়া স্টেশনে বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি সকালে ছেড়ে যায় বা পৌঁছায় - 33টি বৈদ্যুতিক ট্রেন (উপনগরী ট্রেন, ডিজেল) বিভিন্ন দিকনির্দেশ, মস্কো-কাজানস্কায়া - বাইকোভো, বাইকোভো - মস্কো-কাজানস্কায়া, মস্কো-কাজানস্কায়া - লিউবার্টসি 1. মস্কো-কাজানস্কায়া স্টেশনে একটি নিয়মিত আপডেট হওয়া বৈদ্যুতিক ট্রেনের (উপনগরী ট্রেন) সময়সূচী এই পৃষ্ঠায় প্রদর্শিত হয়৷

মস্কোর রায়জান দিক রেলপথরেল লাইন যাচ্ছে দক্ষিণ-পূর্বমস্কো থেকে। মস্কোর মধ্য দিয়ে যায় (মধ্য, পূর্ব, দক্ষিণ পূর্ব জেলা), মস্কো এবং রিয়াজান অঞ্চল. সংযোগ করে পরিবহন লিঙ্ক... ... উইকিপিডিয়া

মস্কো রেলওয়ের গোর্কি দিকটি মস্কোর পূর্বে একটি রেললাইন। ভ্লাদিমিরের প্রধান পথ, দৈর্ঘ্য 190 কিমি [উত্স নির্দিষ্ট নয় 934 দিন]। শহরতলির যাত্রীরা গোর্কি নির্দেশনা অনুসরণ করে... ... উইকিপিডিয়া

মস্কো থেকে পশ্চিমে মস্কো রেলওয়ে রেল লাইনের রিগা দিক। মূল রুটটি মস্কোর রিজস্কি স্টেশন থেকে শুরু হয় এবং ক্রাসনোগর্স্ক, ডেডভস্ক, ইস্ট্রা এবং ভোলোকোলামস্ক শহরগুলির মধ্য দিয়ে শাখোভস্কায়া স্টেশন পর্যন্ত চলে। দৈর্ঘ্য... ... উইকিপিডিয়া

Paveletsky স্টেশন হল মস্কো রেলওয়ের Paveletsky দিকনির্দেশের প্রধান রুটের সূচনা পয়েন্ট (ডিসেম্বর 2011) ... উইকিপিডিয়া

- (এছাড়াও Belorusskoe, Mozhaiskoe) মস্কোর পশ্চিমে রেললাইন। স্মোলেনস্কের প্রধান রুট এবং আরও বেলারুশের সীমান্তে (ক্রাসনয়ে স্টেশনে)। মূল উত্তরণের দৈর্ঘ্য 490 কিমি। শহরতলির যাত্রীরা স্মোলেনস্কের দিক অনুসরণ করে... ... উইকিপিডিয়া

P·o·... উইকিপিডিয়া

মস্কো রেলওয়ের কুরস্ক দিকটি মস্কোর দক্ষিণে একটি রেললাইন। মস্কো শহরের মধ্য দিয়ে যায় (মধ্য, দক্ষিণ-পূর্ব, দক্ষিণ জেলা, বুটোভো), মস্কো, তুলা, ওরিওল এবং কুরস্ক অঞ্চল. কুরস্কের প্রধান রুট... ... উইকিপিডিয়া

বিল্ডিং কিয়েভস্কি রেলওয়ে স্টেশন কিয়েভ দিকমস্কো রেলওয়ে রেল লাইন চালু দক্ষিণ-পশ্চিমমস্কো থেকে। কিয়েভস্কি স্টেশন থেকে ব্রায়ানস্কের প্রধান পথ, দৈর্ঘ্য... উইকিপিডিয়া

রিয়াজানের দিকে, কন্ট্রোলাররা দূরপাল্লার ট্রেনে ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন (ট্রেন যত এগিয়ে, তাদের উপস্থিতির সম্ভাবনা তত বেশি)। 47 কিমি পর্যন্ত বৈদ্যুতিক ট্রেনে, বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলির মাত্র এক তৃতীয়াংশ যায়; তারা সাধারণত লাউবার্টসি 1-এ শেষ গাড়িতে চড়ে বাইকোভো বা রামেনসকোয়ে যায়। ফাউস্টোভো এবং ভিনোগ্রাডোভোর বিরল ফ্লাইটে নিয়ন্ত্রকদের সাথে দেখা না করাও বেশ সম্ভব। সাধারণত 1টি গাড়ি চালাতে হয়। মস্কো বাদে রিয়াজানরা প্রায় পুরো রুট কাঁপিয়ে দেয়।

কাজানের দিক থেকে, কন্ট্রোলাররা বিরল ব্যতিক্রম সহ সমস্ত ট্রেনে থাকে (তারা ভোরবেলা এবং সন্ধ্যার শেষ ট্রেনে ব্যস্ত থাকতে পারে)। সাধারণত একটি দল লাউবার্টসি 1-এ শেষ গাড়িতে বা কোরেনেভোতে প্রথম গাড়িতে উঠে। তারা গেজেল থেকে কুরোভস্কায়া পর্যন্ত যে কোনও স্টপে নামতে পারে। মাঝে মাঝে তারা কুরোভস্কায়ায় যায় না, তবে যায় বিপরীত দিকেশাতুরার কাছে। নিয়ন্ত্রণগুলি নিরীক্ষণ করা খুব সহজ, যেহেতু প্রতিটি গাড়ি থেকে 10-15 জন লোক দৌড়াচ্ছে। দূর-দূরত্বের রুটে (চেরুস্টিতে, প্রধানত ভেকোভকা যাওয়ার পথ) দুটি ব্রিগেড একে অপরের থেকে অর্ধেক বৈদ্যুতিক ট্রেনের দূরত্বে একই দিকে যেতে পারে। চালানোর জন্য সাধারণত একটি গাড়ি থাকে।

কাজান এবং রিয়াজান উভয় দিকেই, কাউন্টারগুলি প্রায় কখনই ছুটে চলার সাথে হস্তক্ষেপ করে না এবং তাদের জন্য ফিরে আসে না। তদুপরি, কাজানের দিকে, যা "গাড়িতে খরগোশের শতাংশের" দিক থেকে দ্বিতীয়, যদি প্রহরীরা থামার আগে পুরো গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখেন, তারা পরের দিকে যাবেন না, তবে দরজা খোলা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং ভেস্টিবুল মুক্ত! সাধারণত কাউন্টারগুলির সাথে একটি প্যাসিভ প্রাইভেট সিকিউরিটি কোম্পানি থাকে।

চেরুস্টি-ভেকোভকা বিভাগ, যা 2013 সালে মস্কোর সাথে সরাসরি সংযোগ হারিয়েছিল (আনুষ্ঠানিকভাবে, আসলে, সপ্তাহান্তে দুটি সরাসরি ফ্লাইট রয়েছে), এর নিজস্ব কঠোর কাউন্টার রয়েছে, যেখান থেকে পালানো কঠিন, তবে সম্ভব। তারা একবার বা দুবার পাস করে। প্যাসেজের সংখ্যা ট্রেনের গাড়ির সংখ্যার বিপরীতভাবে সমানুপাতিক (6 থেকে 11 পর্যন্ত)।

কখনও কখনও রামেনস্কয় পর্যন্ত উপগ্রহগুলিতে নিয়ন্ত্রক থাকে, কখনও কখনও থাকে না। মাঝে মাঝে তারা এমনকি প্রায় প্রতিটি গাড়িতে থাকতে পারে।
REX এক্সপ্রেস ট্রেনগুলিতে, কখনও কখনও আপনাকে গোলুটভিনের জন্য একবারই দৌড়াতে হয়, তবে প্রায়শই কাউন্টারগুলি পিছনে পিছনে চলে যায়, কখনও কখনও এমনকি প্রতিটি গাড়িতে বসে থাকে।
মস্কো-রিয়াজান এক্সপ্রেসে টিকিট ছাড়া ভ্রমণ করা খুব কঠিন, ছোট অংশ ছাড়া। আউটহাউস রাইড (তবে পুরো রুট নয়)। গাড়ির প্রবেশপথে কন্ডাক্টর, পিডিএস-টাইপ টিকিট রয়েছে যা আসন নির্দেশ করে।
মস্কো-শতুরা এক্সপ্রেসে, গতি নিয়মিত TsPPK-এর স্তরের প্রায়, আপনি চালাতে পারেন, কখনও কখনও আপনাকে প্রতিটিতে 2টি গাড়ি নিতে হবে। চলমান কন্ট্রোলার অল্প সংখ্যক স্টপের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়।

রোলিং স্টক

PM-7 Ramenskoye (47 কিমি এলাকা), Kazanskoye - PM-26 Kurovskaya দ্বারা Ryazan দিক পরিবেশন করা হয়। উভয় দিকের নিয়মিত বৈদ্যুতিক ট্রেন 2002-2009 সালে উত্পাদিত ED4M। ট্রেন ТЧ-26 ভাল অবস্থায় রাখা হয়েছে, ТЧ-7 - মাঝারি অবস্থায়। ED4M-0182 নম্বর দিয়ে শুরু করে, সমস্ত বৈদ্যুতিক ট্রেনে ছোট ভাঁজযুক্ত "হত্যাকারী" জানালা সরবরাহ করা হয়েছিল। মস্কোর জন্য - রামেনস্কয় উপগ্রহ, তির্যক হেডলাইট ED4M ব্যবহার করা হয়, মস্কোর জন্য - Golutvin এক্সপ্রেস ট্রেন - ED4M-0352 এবং 0353। মস্কো-শতুরা এক্সপ্রেস ট্রেন - ED4M-0483।

দিকনির্দেশের বৈশিষ্ট্য

স্টেশন থেকে স্টেশন পর্যন্ত নির্দেশনা একসাথে যায়। লিউবার্টসি 1. ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের মূল প্রধান রুট হওয়ায় রিয়াজান দিকটি আরও দক্ষিণে যায়। কাজানস্কয় - উত্তরে, মুরোমের দিকে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে বিভাগ মস্কো - লিউবার্টসি 1 রায়জান দিকনির্দেশের অন্তর্গত। কিন্তু কেউ কেউ উভয় দিককেই সম্পূর্ণ কাজান দিক বলে।

মস্কো - রিয়াজান এবং মস্কো - কোরেনেভো বিভাগে, সমস্ত প্রধান ট্র্যাকের ট্রেন চলাচল বাম দিকে রয়েছে।

মস্কোতে 4টি প্রধান ট্র্যাক রয়েছে - রামেনস্কয় বিভাগে। সাধারণত শহরতলির 1/2 অনেক স্টপ দিয়ে চলে, তবে কিছু দূরপাল্লার ট্রেনএবং এক্সপ্রেস ট্রেন - 3/4 প্রতিটি। ট্র্যাকের 3/4 জুড়ে স্টপ সম্ভব: মস্কো, সোর্টিরোভোচনায়া (মস্কো থেকে), নোভায়া (মস্কো থেকে), ফ্রেজার (মস্কো থেকে), পেরোভো (মস্কো থেকে), ভিখিনো, কোসিনো, লিউবার্টসি 1, ফ্যাব্রিচনায়া (মস্কো থেকে), Ramenskoye (বৈদ্যুতিক ট্রেন) এর পরের 47 কিমি বর্গক্ষেত্রে কোন স্টপ নেই)।

2000-এর দশকের মাঝামাঝি মস্কো - রামেনস্কয় বিভাগে রিয়াজান দিকটি মেরামত করা হয়েছিল। সমস্ত প্ল্যাটফর্ম এবং রোলিং স্টক আপডেট করা হয়েছে, অনেক স্টেশন এবং প্ল্যাটফর্ম টার্নস্টাইল পেয়েছে। কাজান দিকে, শুধুমাত্র রোলিং স্টক আপডেট করা হয়েছিল। অনেক প্ল্যাটফর্ম খারাপ অবস্থায় আছে, কিছু ভেঙে পড়ছে (73 কিমি)।

Ryazan দিক উপর, গতি মস্কো - Ramenskoye বিভাগে কারণে কম হয় বৃহৎ পরিমাণকাছাকাছি স্টপ, অন্যথায় অপেক্ষাকৃত উচ্চ. কিছু স্টপ মিস হয়, প্রধানত বৈদ্যুতিক ট্রেন যা 47 কিলোমিটারের বেশি চলতে থাকে। কিন্তু সবসময় নয়: সব স্টপ সহ Golutvin আছে। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে কাজানের দিকে, কিছু ট্রেন অন্যদের স্টপেজ যোগ করে বাতিল করা হয়েছিল, যাতে বেশিরভাগ ট্রেন সমস্ত স্টপেজ দিয়ে চলে। কিন্তু Gzhel এর বাইরে, যেখানে স্টপের মধ্যে দূরত্ব বেশি হয়, গতিও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

শাখা রয়েছে: গোলুটভিন - ওজিওরি (শীতকালে RA2 চালান এবং গ্রীষ্মে DP1-M চালান, প্রতি সপ্তাহে 30 জোড়া), ক্রিভান্দিনো - রিয়াজানভকা, রাইবনয় - উজুনোভো, লিউবার্টসি -2 - জারজিনস্কি এবং লুখোভিটসি - জারেস্ক (শেষ দুটি এখন সম্পূর্ণরূপে পণ্যসম্ভার। )

মস্কো বিভাগে উচ্চ প্ল্যাটফর্ম - Golutvin এবং মস্কো - Vekovka, অপ ছাড়া। Miltsevo, সেন্ট. ভেকোভকার দিকে স্রোত। গোলুটভিন-রিয়াজান সেকশন এবং এর শাখাগুলিতে, প্ল্যাটফর্মগুলি নিচু; গোলুটভিনের আগে/পরে, একজন সহকারী ট্রেনের মধ্য দিয়ে হেঁটে যায়, অ্যাপ্রোনগুলিকে উঁচু করে/নিচু করে এবং নিম্ন প্ল্যাটফর্মে সহজে প্রবেশাধিকার প্রদান করে, তাই এমনকি বেড়িবাঁধের উপর দিয়েও দৌড়ানো যায় না। একটি সমস্যা.

কাজান দিকস্টেশনে BMO এর সাথে ছেদ করে। কুরোভস্কায়া। Ryazanskoye - বর্গক্ষেত্রে। 88 কিমি, স্টেশন। ভসক্রেসেনস্ক। মস্কোর জন্য একক ট্যারিফ জোন কোসিনো স্টেশনে শেষ হয়।