মস্কো সেন্ট্রাল সার্কেল বরাবর ভ্রমণ. এমসিসির স্বতঃস্ফূর্ত সফর: সেখানে কিভাবে যেতে হয় তার জন্য কৌতূহলী এমসিসি সফরের জন্য একটি লাইফ হ্যাক

মস্কো সেন্ট্রাল সার্কেল (MCC) এর বিনামূল্যে ভ্রমণ সপ্তাহের দিনগুলিতে প্রতিদিন 10 অক্টোবর, 2016 পর্যন্ত যাত্রীদের জন্য অনুষ্ঠিত হবে।

মস্কো সেন্ট্রাল সার্কেলে চালু হয়েছে ভ্রমণের পথযাত্রীদের জন্য। Muscovites এবং রাজধানীর অতিথিরা Lastochka ট্রেনে MCC এর চারপাশে পেরিয়ে মস্কোর দর্শনীয় স্থানগুলি সম্পর্কে জানতে সক্ষম হবেন। যেদিন যাত্রী ট্র্যাফিক চালু হয়েছিল সেদিন প্রথম বিনামূল্যের ট্যুর হয়েছিল এবং শহরবাসীদের মধ্যে এর প্রচুর চাহিদা ছিল। 12 সেপ্টেম্বর, লুঝনিকি TPU থেকে 16:00 এ একটি বিনামূল্যের সফর শুরু হয়৷ Lastochka এ এই ধরনের জ্ঞানীয় পদচারণা সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত মাসব্যাপী নিয়মিত অনুষ্ঠিত হবে।

এমসিসির পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় মুসকোভাইট ও রাজধানীর অতিথিরা দেখতে পাবেন ফ্রুনজেনস্কায়া বাঁধ, মস্কো সিটি কমপ্লেক্স, VDNKh, লুঝনিকি ক্রীড়াঙ্গন, এবং ভোরোবিওভি গোরি প্রকৃতি সংরক্ষণ। ভ্রমণের সময়, পর্যটকদের মস্কো জেলার ইতিহাস সম্পর্কে বলা হবে রেলপথ 20 শতকের শুরুতে এটি চালু হওয়ার পর থেকে। মোট, মস্কো জেলা রেলওয়ের প্রায় 86 টি স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে এবং এই সমস্ত বস্তুগুলি লাস্টোচকার জানালা থেকে লক্ষ্য করা যায়। সফরটি প্রায় 84 মিনিট স্থায়ী হয়। এটি হল MCC বরাবর Lastochka এর ভ্রমণের সময়, অ্যাকাউন্ট স্টপেজ বিবেচনা করে।

10 সেপ্টেম্বর, 2016, সিটি দিবসে MCC-তে যাত্রী ট্রাফিকের একক প্রবর্তন হয়েছিল। অনুষ্ঠানে রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন এবং মস্কোর মেয়র সের্গেই সোবিয়ানিন উপস্থিত ছিলেন।

মুসকোভাইটস এবং রাজধানীর অতিথিরা এমসিসির 26টি স্টপ ব্যবহার করতে সক্ষম হবে, বাকি পাঁচটি স্টপ 2016 সালের শেষের আগে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞের অনুমান অনুসারে, এমসিসি প্রথমটিতে প্রায় 75 মিলিয়ন যাত্রীদের পরিবহন সরবরাহ করবে। অপারেশনের বছর এবং 2020 সালের মধ্যে 120 মিলিয়ন মানুষ। 2025 সালে যাত্রী ট্রাফিক 300 মিলিয়ন লোকে বৃদ্ধি পাবে। মোট, রিংটিতে 31টি স্টেশন থাকবে, 17টি স্টেশনে 11টি মেট্রো লাইনে স্থানান্তর করা সম্ভব হবে, 10টি স্টেশনে স্থানান্তর করা যাবে কমিউটার ট্রেন. প্রথম বছরে 75 মিলিয়ন লোক যাদের এমসিসিতে পরিবহন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, তাদের মধ্যে প্রায় অর্ধেক হবে মেট্রো যাত্রী (34.5 মিলিয়ন মানুষ), 20.2 মিলিয়ন মানুষ - রেল পরিবহন, 12.7 মিলিয়ন - বাস, 7.5 মিলিয়ন যাত্রী - কাছাকাছি এলাকার বাসিন্দা ঘর

MCC যাত্রীরা লাস্টোচকা ট্রেনে ভ্রমণ করবে, ট্রেনের ব্যবধান হবে পিক আওয়ারে ছয় মিনিট থেকে এবং অফ-পিক আওয়ারে 11-15 মিনিট। MCC সম্পূর্ণভাবে মেট্রোপলিটন মেট্রো সিস্টেমের সাথে একীভূত টিকিট এবং ভাড়া ব্যবস্থা, নেভিগেশন, এবং নাগরিকদের পছন্দের বিভাগগুলির জন্য ভ্রমণের নিয়মগুলির সাথে একত্রিত হবে: যাত্রীরা রিংয়ে ভ্রমণের জন্য একক, 90 মিনিট এবং ট্রোইকা টিকিট ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।

মস্কোর মেয়র এস সোবিয়ানিনের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, এমসিসির অপারেশনের প্রথম মাসে, রিংয়ের চারপাশে ভ্রমণ বিনামূল্যে হবে। অর্থাৎ, আপনি মেট্রোতে যেতে পারেন, কেন্দ্রীয় রিংয়ে স্থানান্তর করতে পারেন এবং তারপরে আবার পাতাল রেলে যেতে পারেন, শুধুমাত্র একটি ট্রিপ খরচ করে। এটি করার জন্য, যাত্রীদের 1 সেপ্টেম্বরের আগে কেনা ভ্রমণ টিকিটগুলি পুনরায় প্রোগ্রাম করতে হবে। এটি মেট্রো এবং মনোরেল টিকিট অফিসের পাশাপাশি মেট্রো প্যাসেঞ্জার এজেন্সি এবং মস্কো পরিবহন পরিষেবা কেন্দ্রে করা যেতে পারে। টিকিটের বৈধতা এবং তহবিলের ব্যালেন্স পরিবর্তন হবে না।

পুনশ্চ. মনোযোগ, আরট্যুর রেজিস্ট্রেশন বন্ধ!

রাজধানীর মেয়র এবং সরকারের অফিসিয়াল পোর্টাল অনুসারে, 10 অক্টোবর, 2016 পর্যন্ত সপ্তাহের দিনগুলিতে প্রতিদিন যাত্রীদের জন্য মস্কো সেন্ট্রাল সার্কেল (MCC) এর বিনামূল্যের সফর অনুষ্ঠিত হবে।

“মস্কো সেন্ট্রাল সার্কেলে যাত্রীদের জন্য একটি গাইডেড ট্যুর চালু করা হয়েছে। Muscovites এবং রাজধানীর অতিথিরা Lastochka ট্রেনে MCC এর চারপাশে পেরিয়ে মস্কোর দর্শনীয় স্থানগুলি সম্পর্কে জানতে সক্ষম হবেন। যেদিন যাত্রী ট্র্যাফিক চালু হয়েছিল সেদিন প্রথম বিনামূল্যের ট্যুর হয়েছিল এবং শহরবাসীদের মধ্যে এর প্রচুর চাহিদা ছিল। 12 সেপ্টেম্বর, লুঝনিকি TPU থেকে 16:00 এ একটি বিনামূল্যের সফর শুরু হয়৷ Lastochkas এ এই ধরনের জ্ঞানীয় পদচারণা সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত মাসব্যাপী নিয়মিত অনুষ্ঠিত হবে।

MCC এর পাশ দিয়ে যাওয়ার সময়, Muscovites এবং রাজধানীর অতিথিরা ফ্রুনজেনস্কায়া বাঁধ, মস্কো সিটি কমপ্লেক্স, VDNKh, লুঝনিকি স্পোর্টস এরিনা এবং ভোরোবিওভি গোরি প্রকৃতি সংরক্ষণ দেখতে সক্ষম হবেন। ভ্রমণের সময়, দর্শনার্থীদের মস্কো জেলা রেলওয়ের ইতিহাস সম্পর্কে বলা হবে, 20 শতকের শুরুতে এটির সূচনা থেকে শুরু করে। মোট, মস্কো জেলা রেলওয়ের প্রায় 86 টি স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে এবং এই সমস্ত বস্তুগুলি লাস্টোচকার জানালা থেকে লক্ষ্য করা যায়। সফরটি প্রায় 84 মিনিট স্থায়ী হয়। এটি হল MCC বরাবর Lastochka এর ভ্রমণের সময়, অ্যাকাউন্ট স্টপেজ বিবেচনা করে।

"যাত্রীদের MCC নির্মাণের ইতিহাস সম্পর্কে বলা হবে, সেইসাথে ট্রেনের দিক থেকে জানালা থেকে দৃশ্যমান স্থাপত্য বস্তু সম্পর্কে," ব্যাখ্যা করেছেন মস্কোর ডেপুটি মেয়র, মস্কো পরিবহন বিভাগের প্রধান। এবং সড়ক অবকাঠামো উন্নয়ন ম্যাক্সিম লিকসুটভ।

লুঝনিকি পরিবহন কেন্দ্রে 16:00 এ ট্যুর শুরু হবে।

মুসকোভাইটস এবং রাজধানীর অতিথিরা এমসিসির 26টি স্টপ ব্যবহার করতে সক্ষম হবে, বাকি পাঁচটি স্টপ 2016 সালের শেষের আগে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞের অনুমান অনুসারে, এমসিসি প্রথমটিতে প্রায় 75 মিলিয়ন যাত্রীদের পরিবহন সরবরাহ করবে। অপারেশনের বছর এবং 2020 সালের মধ্যে 120 মিলিয়ন মানুষ। 2025 সালে যাত্রী ট্রাফিক 300 মিলিয়ন লোকে বৃদ্ধি পাবে। মোট, রিংয়ে 31টি স্টেশন থাকবে, 17টি স্টেশনে 11টি মেট্রো লাইনে স্থানান্তর করা সম্ভব হবে, 10টি স্টেশনে কমিউটার ট্রেনে স্থানান্তর করা সম্ভব হবে। প্রথম বছরে 75 মিলিয়ন লোক যাদের এমসিসিতে পরিবহন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, তাদের মধ্যে প্রায় অর্ধেক হবে মেট্রো যাত্রী (34.5 মিলিয়ন মানুষ), 20.2 মিলিয়ন মানুষ - রেল পরিবহন, 12.7 মিলিয়ন - বাস, 7.5 মিলিয়ন যাত্রী - কাছাকাছি এলাকার বাসিন্দা ঘর

প্রথম মাসে এমসিসিতে ভ্রমণ বিনামূল্যে হবে। অর্থাৎ, আপনি মেট্রোতে যেতে পারেন, কেন্দ্রীয় রিংয়ে স্থানান্তর করতে পারেন এবং তারপরে আবার পাতাল রেলে যেতে পারেন, শুধুমাত্র একটি ট্রিপ খরচ করে। এটি করার জন্য, যাত্রীদের 1 সেপ্টেম্বরের আগে কেনা ভ্রমণ টিকিটগুলি পুনরায় প্রোগ্রাম করতে হবে। এটি মেট্রো এবং মনোরেল টিকিট অফিসের পাশাপাশি মেট্রো প্যাসেঞ্জার এজেন্সি এবং মস্কো পরিবহন পরিষেবা কেন্দ্রে করা যেতে পারে। টিকিটের বৈধতা এবং তহবিলের ব্যালেন্স পরিবর্তন হবে না।

রাশিয়ান রেলওয়ে, মস্কোর মিউজিয়ামের সাথে একত্রে MCC-এর ট্যুর চালু করেছে। আপনাকে ওয়েবসাইটে বা ফোনের মাধ্যমে ভ্রমণের জন্য নিবন্ধন করতে হবে - এইভাবে আমার জন্য প্রথম সমস্যাগুলি উপস্থিত হয়। পাতাল রেলের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে প্রদত্ত লিঙ্কটি কাজ করে না, এবং রেকর্ডিংয়ের জন্য ফোনটি তিন ঘন্টা ব্যস্ত ছিল যা আমি পেতে চেষ্টা করছি। "ঠিক আছে, আমি নিবন্ধন ছাড়াই যাব," আমি সিদ্ধান্ত নিয়ে টিপিইউতে যাব লুঝনিকি.

এখানে আমার দ্বিতীয় বিস্ময়. তথ্য ডেস্কে, আমার মতো পরাজিতদের একটি বিশাল ভিড় সাবওয়ের একজন কর্মচারীর সাথে প্রচণ্ড তর্ক করছে এবং তর্ক করছে যে ট্যুরের জন্য নিবন্ধন করা অসম্ভব। মেয়েটি বিনয়ের সাথে বোঝানোর চেষ্টা করে যে গতকাল নিবন্ধন শেষ হয়েছে এবং পরের দিনটি সোমবার। কিন্তু কে মস্কোর নিয়ম সম্পর্কে চিন্তা করে?

"গাইড কোথায়, আমরা এভাবে যাব, আমাকে যেতে দাও!" কিছু চিৎকার “জরুরি অভিযোগের খাতা দাও! আমরা আধা ঘন্টার মধ্যে পৌঁছে গেলাম, মিতিনো থেকে, আপনি কি জানেন কত দূর? অন্যরা শান্ত হয় না।

সমস্যা সমাধান করা যাবে না - স্থান সংখ্যা সীমিত.

শ্রুতি নির্দেশক

মারিয়া বোরিসোভা/গাজেটা.রু

আপনি রেজিস্ট্রেশন ছাড়া ট্যুরে যেতে পারবেন না। কিন্তু আমার কোন উপায় নেই, কাল আমাকে লেখায় হাত দিতে হবে, তাই আমি এখনও নিবন্ধন ছাড়াই চলে যাই। মেট্রো থেকে প্রস্থান করার সময়, 30 জনের দুটি দল জড়ো হয়, গাইড নাম অনুসারে উপস্থিতদের তালিকা ঘোষণা করে এবং অডিও গাইড জারি করে (আপনাকে নথি বা আমানত হিসাবে 1 হাজার রুবেল ছেড়ে দিতে হবে)। যেমনটি পরে দেখা গেল, সমস্ত 60 জন ব্যক্তি কোনও সমস্যা ছাড়াই নিবন্ধন করেছেন, কেবল একটি ভিন্ন জায়গায় - মস্কোর যাদুঘরের ওয়েবসাইটে, যা সফরটি পরিচালনা করে। আমরা সভার সময় এবং স্থান সহ একটি এসএমএসও পেয়েছি। ভাগ্যবান তাদের। আমাকে দেড় ঘন্টা গাইডের পিছনে দাঁড়াতে হবে এবং অসন্তুষ্ট যাত্রীদের কাছ থেকে মন্তব্য পেতে হবে, যাদের জন্য আমি প্রস্থান ব্লক করব।

স্টেশনের দিকে প্ল্যাটফর্মের প্রথম গাড়িতে MCC এর চারপাশে ভ্রমণ শুরু হয় গ্যাগারিন স্কোয়ার. সফরটি ইতিহাসবিদ লারিসা স্ক্রিপনিকের নেতৃত্বে, দ্বিতীয় দলটি পরবর্তী গাড়িতে ভ্রমণ করছে।

কেন্দ্রীয় রিংয়ে এটি আমার প্রথমবার, তাই আমি অবিলম্বে পরিস্থিতিটি সাবধানে অধ্যয়ন করতে শুরু করি। ট্রেন সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই: আরামদায়ক আসন, স্টাফ নয়, বড় জানালা, শুধুমাত্র প্রতিশ্রুত ওয়াই-ফাই অনুপস্থিত, তবে, এখন এটি আমাকে কিছুটা উদ্বিগ্ন করে।

এই সফরে শিল্প অঞ্চল সহ প্রায় দেড় ঘন্টার ভ্রমণ জড়িত। এবং এই সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয়.

মারিয়া বোরিসোভা/গাজেটা.রু

আমি মস্কোতে জন্মগ্রহণ করেছি এবং আমার সারা জীবন এখানে বসবাস করছি তা সত্ত্বেও, আমি এখনও শিল্প অঞ্চলে ছিলাম না। একই সাথে সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান উগ্রেশস্কায়া, যা সম্পর্কে পরে, পাস করবেন না, সেখানে কোন ভাল রেস্টুরেন্ট আছে. তাই MCC এর চারপাশে ভ্রমণ আমার কাছে অপরিচিত দিক থেকে মস্কোকে দেখার একটি আকর্ষণীয় সুযোগ।

চলো যাই. জানালার বাইরে মন্দিরের ভবন ও গম্বুজ দেখা যায়। লরিসা আন্দ্রেভস্কি ব্রিজ এবং কমসোমলস্কি প্রসপেক্ট সম্পর্কে তার গল্প শুরু করেন, যেখানে গত শতাব্দীর 50 এর দশকে সবজি বাগান ছিল। আমরা পাস করি ভূগর্ভস্থ টানেল, একটি স্মৃতিস্তম্ভ, এবং তারপর - হাসপাতাল. উপরে. আলেক্সেভ, মানুষের কাছে কাশচেঙ্কো নামে বেশি পরিচিত।

শিল্পাঞ্চলের প্রথম স্টপ স্টেশন উপরের বয়লার.

পিটার প্রথমের সময়, চতুর্থ প্রতিরক্ষামূলক দুর্গ কামের-কোলেজস্কি ভ্যাল এখানে উপস্থিত হয়েছিল - একটি শুল্ক সীমান্ত যা মস্কোকে নিষিদ্ধ পণ্য আমদানি থেকে রক্ষা করেছিল - উদাহরণস্বরূপ, ভদকা।

যেহেতু কামের-কোলেজস্কি ভ্যালের আশেপাশে প্রচুর শিল্প উদ্যোগ গঠিত হয়েছিল, যেখানে লোকেরা কেবল কাজই করত না, বাস করত, তারা মুসকোভাইটদের সংখ্যায় অন্তর্ভুক্ত ছিল, রাস্তাটি আরও দীর্ঘ হয়ে গিয়েছিল।

যাইহোক, সোভিয়েত সময়ে, এই রাস্তার পাশে প্রচুর সংখ্যক উদ্যোগও নির্মিত হয়েছিল, যা বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি - জাভোদ ইম। লিখাচেভ। 1916 সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যখন উদ্যোক্তারা, রিয়াবুশিনস্কি ভাইরা বুঝতে পেরেছিলেন যে ভবিষ্যত গাড়িতে রয়েছে। তবে বিষয়টিকে শেষ পর্যন্ত আনা সম্ভব হয়নি এবং সোভিয়েত সময়ে উদ্ভিদটি ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছিল। 30-এর দশকে, তিনি স্ট্যালিনের নাম পেয়েছিলেন এবং "জেডআইএস" নামে পরিচিত হতে শুরু করেছিলেন, তবে ব্যক্তিত্বের ধর্মের অবসানের পরে, এটির নামকরণ করা হয়েছিল প্ল্যান্ট। লিখাচেভ -। জানালার বাইরের দৃশ্য ভয়ংকর। এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে এটি মস্কো। লরিসা এই জায়গাটির উন্নয়নের পরিকল্পনা সম্পর্কে কথা বলেছেন - নতুন আবাসিক কমপ্লেক্স নির্মাণ, সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া সুবিধা। আমি অনুমোদন করেছি.

এদিকে আমি পর্যন্ত ড্রাইভ করছি দুব্রোভকা. জানালার বাইরে শিল্প ল্যান্ডস্কেপ। একসময় এখানে কোন উচ্চ-উচ্চ ভবন এবং শিল্প উদ্যোগ ছিল না, কিন্তু কোঝুখোভো গ্রাম ছিল, পিটার I-এর বিখ্যাত কোঝুখোভস্কি অভিযানের জন্য বিখ্যাত - এখানে জার স্ট্রেলটসি সৈন্যদের পরীক্ষা ও প্রশিক্ষণ দিয়েছিল।

এখানে উগ্রেশস্কায়া. স্টেশনগুলির তালিকা অধ্যয়ন করার সময়ও নামটি আমার কাছে ভীতিজনক মনে হয়েছিল। এবং নিরর্থক না. জায়গাটা, সত্যি কথা বলতে, আকর্ষণীয় নয় - রেলস্টেশনের শক্ত ভবন।

উগ্রেশস্কায়া

মারিয়া বোরিসোভা/গাজেটা.রু

বাম দিকের বিল্ডিংগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে - তারা রেল পরিষেবাগুলির প্রয়োজনগুলি পূরণ করে, তাই আপনি সেখানে যেতে পারবেন না।

স্টেশনটির নাম উগ্রেশ হাইওয়ের কারণে হয়েছে, যা নিকোলো-উগ্রেশস্কি মঠের দিকে নিয়ে যায়। কিংবদন্তি অনুসারে, এখানেই, তার সেনাবাহিনীর সাথে কুলিকোভো মাঠে যাওয়ার সময়, তিনি নিকোলাস দ্য ওয়ান্ডারওয়ার্কারের চিত্র দেখেছিলেন, যা তাকে বিজয়ে বিশ্বাস করতে অনুপ্রাণিত করেছিল।

এ আসার নোভোখোখলোভস্কায়াএবং পাশে সরান Nizhny Novgorod. বাম এবং ডান ল্যান্ডস্কেপ অন্ধকারাচ্ছন্ন। একসময় এখানে শিল্পাঞ্চল ছিল, তার মধ্যে কিছু এখনও সংরক্ষিত আছে।

একটি আকর্ষণীয় তথ্য: মস্কো জেলা রেলওয়ের সংলগ্ন অঞ্চলগুলি কারখানার উদ্যোগের সাথে তৈরি করা হয়েছিল, যা শহরের অঞ্চলের 17% জন্য দায়ী। এখন তাদের সক্রিয়ভাবে অনুসন্ধান করা হচ্ছে।

যেহেতু কারখানাগুলি কয়েক দশক ধরে এখানে রয়েছে এবং ভারী মেশিন টুলস, বায়ু প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম এবং রেফ্রিজারেশন প্ল্যান্ট তৈরি করে, তারা যে মাটিতে অবস্থিত তা পারদ, ফসফরাস এবং অন্যান্য বর্জ্য দিয়ে কয়েক মিটার গভীরে পরিপূর্ণ।

Nizhny Novgorod

মারিয়া বোরিসোভা/গাজেটা.রু

ঠিক সময়ে, লরিসা বাতাসের গোলাপ সম্পর্কে একটি নতুন গল্প শুরু করে। দেখা যাচ্ছে যে মস্কোতে বাতাস প্রধানত উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রবাহিত হওয়ার কারণে, শিল্প উদ্যোগগুলি দক্ষিণে সুনির্দিষ্টভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে বাতাসগুলি পাইপ থেকে পুরো রাজধানীতে নিষ্কাশন না করে।

ক্রসিং হাইওয়ে উত্সাহীদের, আমি Decembrists সময় সম্পর্কে ইতিহাসের পাঠ মনে রাখবেন - রাস্তা "ভ্লাদিমিরকা" শুরু হয়, যার সাথে বন্দীদের সাইবেরিয়াতে কঠোর পরিশ্রমে চালিত করা হয়েছিল। দর্শনটি খুব কঠিন ছিল - লোকেরা একে অপরের সাথে শিকল বেঁধে কয়েক হাজার কিলোমিটার হেঁটেছিল। আনুমানিক যে জায়গায় স্টেশনটি অবস্থিত সেখানে, তারা শহর ছেড়ে যাওয়ার সময় তাদের পথে এসকর্ট করা হয়েছিল। "সোভিয়েত সময়ে, এই সত্যের স্মৃতিতে যে তারা এখানে মানুষের স্বাধীনতার জন্য কষ্ট পেয়েছিল, সাইবেরিয়ায় চলে গিয়েছিল, হাইওয়েটিকে "উৎসাহী" বলা হত, গাইড যোগ করে।

হাইওয়ে উত্সাহীদের

মারিয়া বোরিসোভা/গাজেটা.রু

আরো এগিয়ে যাক. স্টেশনের জানালা থেকে লোকোমোটিভআমি স্টেডিয়াম দেখছি। বিল্ডিংয়ের ইতিহাসটি আকর্ষণীয়: 1930 এর দশকে একটি "স্টালিনেটস" ছিল, যা ব্যক্তিত্বের ধর্মের অবসান না হওয়া পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল, তারপরে এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং "লোকোমোটিভ" তৈরি করা হয়েছিল - এটি চালানো হয়েছিল এবং প্রায় 50 বছর স্থায়ী হয়েছিল। 2000 সালে, একটি নতুন স্টেডিয়াম নির্মিত হয়েছিল, যা বর্তমানে বিদ্যমানগুলির মধ্যে সবচেয়ে আধুনিক বলে বিবেচিত হয়।

পরবর্তী থামার স্থান - ভ্লাডিকিনো. আবার ইতিহাসের স্কুল কোর্সের কথা মনে পড়ে গেল। নামটি জার আলেক্সি মিখাইলোভিচ এবং প্যাট্রিয়ার্ক নিকনের শাসনামলে ফিরে যায়। এখানে, এপিফানি মঠের অঞ্চলে, একবার আপেল বাগান বেড়েছিল, যা ভ্লাডিকা খুব পছন্দ করেছিল। এভাবেই স্টেশনটির নাম হয়েছে।

ভ্লাডিকিনো

মারিয়া বোরিসোভা/গাজেটা.রু

কিছুই মনে করিয়ে দেয় না যে এখানে একটি গ্রামাঞ্চল ছিল, তবে ধাতব বেড়ার পিছনে আপনি জেলা রেলওয়ের পুরানো ভবনগুলি দেখতে পাবেন।

যাইহোক, যখন রাস্তাটি সবেমাত্র কাজ শুরু করেছিল, মুসকোভাইটসও এটির সাথে ভ্রমণ করেছিল, যেন একটি ভ্রমণে। এই স্টেশনে, আমি বেরিয়ে আসতে চাই এবং পরিস্থিতি বিশদভাবে অধ্যয়ন করতে চাই, আকর্ষণীয় ভবনঅনেক. আগে রেলের কর্মচারী, সিগন্যালম্যান ও বাতি শ্রমিকদের ঘর ছিল। ট্রেনে রিফুয়েল করার জন্য ওয়াটার টাওয়ার, টিকিট অফিস, তৃতীয় শ্রেণীর যাত্রীদের জন্য ওয়েটিং রুম ছিল।

কাছে আসার সময় লিখবোরামলরিসা মস্কো রিং রোডের চেহারা সম্পর্কে কথা বলেছেন, এবং আমি উপসংহারে পৌঁছেছি যে MCC আগে হতে পারত। "শিল্প রুট" এর শেষ পয়েন্ট হল স্টেশন শেলেপিখা. প্যানোরামাগুলি, সত্যি বলতে, ভয়ঙ্কর, তবে সেগুলি অবশ্যই দেখার মতো, অন্তত এটি জানার জন্য যে মস্কো কেবল পুনরুদ্ধার করা টোভারস্কায়া এবং প্যাট্রিয়ার্কদের বারগুলিতে সীমাবদ্ধ নয়।

পূর্ববর্তী পোস্ট

পরবর্তী পোস্ট

নতুন নিবন্ধ

জনপ্রিয় প্রবন্ধ