জাহাজ পরিবহন। পাঠানো. আমরা সমুদ্রপথে কী পণ্য সরবরাহ করতে পারি

এই মুহুর্তে, সামুদ্রিক পরিবহন পণ্য পরিবহনের সবচেয়ে সস্তা উপায়, তবে একই সময়ে সবচেয়ে সময়সাপেক্ষ, তবে এই সত্যটি বন্দরে জাহাজের আগমনের জন্য একটি স্পষ্ট সময়সূচী দ্বারা সহজেই সমতল করা হয়। এইভাবে, যদি কোন শক্তিশালী সময় সীমাবদ্ধতা না থাকে, তাহলে শিপিংয়ের খরচ কমিয়ে আনা সম্ভব।

আধুনিক জাহাজের বহন ক্ষমতা বেশি বিমান চালনা , স্বয়ংচালিত এবং রেলপথ পরিবহন, এর জন্য ধন্যবাদ, আন্তর্জাতিক সমুদ্র পরিবহন হল ভারী এবং ভারী পণ্য পরিবহনের সবচেয়ে লাভজনক উপায়।

সামুদ্রিক পরিবহন প্রায়শই ব্যবহৃত হয় যখন পণ্য সরবরাহ করার জন্য কোন বিকল্প সরবরাহ নেই বিমান পরিবহন উচ্চ খরচের কারণে অবাস্তব। পণ্য পরিবহন এই ধরনের প্রায়ই যখন ব্যবহার করা হয় ইন্টারমোডাল পরিবহন .

"রাশিয়ান ব্রোকারেজ কোম্পানি" দ্বারে দ্বারে (ডোর টু ডোর) পণ্যসম্ভার সরবরাহের জন্য প্রস্তুত, সমুদ্র পরিবহনের চলাচলের জন্য সর্বোত্তম রুট বিকাশ করার সময়, পণ্যসম্ভার সরবরাহের সময় কমিয়ে, সংগঠিত করে মাল্টিমোডাল পরিবহন আপনার পরিবহন খরচ কমাতে, শুল্ক ছাড়পত্র এবং সার্টিফিকেশন .

ক্লায়েন্টের অনুরোধে, পণ্যের লোডিং (রপ্তানির ক্ষেত্রে) এবং আনলোড করার সময় (আমদানি করার ক্ষেত্রে), আমাদের ম্যানেজার ব্যক্তিগতভাবে এই প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করবেন, যার ফলে আপনার সময় বাঁচবে। প্রাথমিকভাবে, এটি স্বয়ংক্রিয় পরিবহনের জন্য ছিল, মস্কোতে কোনও বন্দর নেই এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ বা নোভোরোসিস্কে যাওয়া সস্তা নয় এবং আনলোডিং একটি বন্দরের মতো হবে। আমাদের জন্য প্রধান নিয়ম হল যে ক্লায়েন্ট আমাদের পরিষেবাগুলির সাথে সন্তুষ্ট, অতএব, পণ্য পরিবহনের জন্য আপনার সমস্ত নির্দেশাবলী অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া হবে এবং পূরণ করা হবে।

রাশিয়ান ব্রোকারেজ কোম্পানি এলএলসি পেশাদারদের একটি দল যারা তাদের ব্যবসা খুব ভালোভাবে জানে!

পেশাদারদের বিশ্বাস করুন এবং আপনার সময়, অর্থ এবং স্নায়ু বাঁচান!

পণ্যের আন্তর্জাতিক সমুদ্র পরিবহন: সুবিধা, নথি, সংস্থা

সমুদ্র পরিবহন শতাব্দী ধরে তার প্রাসঙ্গিকতা এবং প্রাসঙ্গিকতা হারায়নি। কার্গো পরিবহনের এই পদ্ধতিটি আন্তর্জাতিক পরিবহনের জন্য সবচেয়ে অনুকূল।

পণ্যের আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক পরিবহনের বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে:

• অর্থনীতি (এই ধরনের পরিবহন সবচেয়ে সস্তা হিসাবে বিবেচিত হয়)
• যে কোনও ধরণের এবং পণ্য পরিবহন করার ক্ষমতা: বাল্ক, কঠিন, দাহ্য, ভঙ্গুর
• কার্গো ক্ষতির ন্যূনতম ঝুঁকি
• একটি প্রচলিত গুদামের মতো ট্রানজিটে পণ্যসম্ভার (পণ্য) পরিবেশন করার ক্ষমতা

সামুদ্রিক পরিবহনের উদ্দেশ্যে নিম্নলিখিত ধরণের পরিবহন ব্যবহার করা হয়:

• বাল্ক ক্যারিয়ার - বাল্ক কার্গো, গাড়ি পরিবহনের জন্য
• কাঠের ট্রাক - করাত কাঠ, গোলাকার কাঠ, কয়লা, শস্য পরিবহনের জন্য
• বাল্ক ক্যারিয়ার - বাল্ক কার্গো পরিবহনের জন্য
• কনটেইনার জাহাজ - সাধারণ পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য
• ট্যাঙ্কার - তেল, তেল পণ্য, তরলীকৃত গ্যাস পরিবহনের জন্য
• ফেরি - যাত্রী ট্র্যাফিক এবং স্থল যানবাহনের জন্য

কনটেইনার জাহাজগুলি এখন আন্তর্জাতিক সমুদ্র মালবাহী ক্ষেত্রে একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থান দখল করে আছে। পণ্যসম্ভার সহ পাত্রগুলি হোল্ডে এবং জাহাজের ডেকের উপর স্থাপন করা হয়। লোড করার সময়, বিশেষ মনোযোগ এর নির্ভরযোগ্য বেঁধে দেওয়া হয়। কনটেইনার লোড এবং আনলোড করার জন্য বিশেষ পোর্ট সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়।

নিয়ম অনুযায়ী, কন্টেইনারের ভেতরে থাকা কার্গো সড়ক বা রেলপথে বন্দরে পৌঁছে দেওয়া হয়। এবং তারপর তাকে ক্রেনের সাহায্যে জাহাজে লোড করে গন্তব্য বন্দরে পাঠানো হয়।

সামুদ্রিক পরিবহন ক্ষেত্রে নথি:

• বিল অফ লেডিং - একটি নথি যা পণ্যের মালিকানা নিশ্চিত করে
• সামুদ্রিক ওয়েবিল - ওয়েবিলগুলির একটি
• ডক রসিদ - একটি বিশেষ ফর্ম যা বন্দরে কার্গো প্রাপ্তির পরে সমুদ্রের বাহক দ্বারা শিপারকে জারি করা হয়
• ডেলিভারি অর্ডার - পণ্যসম্ভারের জন্য ক্যারিয়ারের রসিদ
• ন্যাভিগেটরের রসিদ - বোর্ডে পণ্য লোড করার পরে জারি করা বিল অফ লেডিংয়ের বাহকের কাছ থেকে প্রাপ্তির প্রমাণ।
• গুদাম শংসাপত্র - একটি নথি যা প্রত্যয়িত করে যে পণ্যসম্ভার গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে অস্থায়ী স্টোরেজের জন্য গ্রহণ করা হয়েছিল (বন্দর গুদাম)

শিপিংয়ের সংস্থা: আইনি দিক

সামুদ্রিক পরিবহনের দক্ষতা সরাসরি তাদের উপযুক্ত সংস্থার সাথে সম্পর্কিত। পণ্যের আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক পরিবহনে বিভিন্ন শিল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ফরওয়ার্ডিং, পণ্য সংরক্ষণ, লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন, জাহাজ সরবরাহ, শুল্ক ছাড়পত্র।

সামুদ্রিক পরিবহনের অংশগ্রহণকারীরা হলেন: বিক্রেতা এবং ক্রেতা, জাহাজের মালিক, মালবাহী ফরওয়ার্ডার, বীমা কোম্পানি, চার্টারার এবং চার্টারার। সামুদ্রিক পরিবহণের ক্ষেত্রে প্রতিটি পৃথক শিল্পের কার্যাবলীর সুনির্দিষ্ট কার্যকারিতা পণ্যসম্ভারের উচ্চ নিরাপত্তা এবং প্রাপকের কাছে তা দ্রুত ডেলিভারি নিশ্চিত করে।

PJSC Sovfracht পণ্যের সমুদ্র ও নদী পরিবহন, চার্টার জাহাজ, তার নিজস্ব এবং লিজড বহর ব্যবহার করে দালালি এবং মধ্যস্থতাকারী কার্যক্রম সম্পাদন করে; জাহাজ এজেন্সি পরিষেবা প্রদান করে, কার্গো বীমা, পরিবহণ ওভারসাইজড এবং.

PJSC Sovfracht সারা বিশ্বে কার্গো পরিবহন করে। ফাংশনগুলি সম্পাদন করে, কোম্পানিটি ইপিসি চুক্তির কাঠামোর মধ্যে সহ ডোর-টু-ডোর পরিষেবার সংস্থান গ্রহণ করে। Sovfracht পণ্য পরিবহনের সমগ্র প্রক্রিয়ার ধারাবাহিকতা, প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক দক্ষতার গ্যারান্টি দেয়।

সংস্থার সমস্ত জটিলতা সহ সমুদ্র এবং নদী পরিবহন দ্বারা পণ্যসম্ভার পরিবহন, অন্যান্য ধরণের পণ্যসম্ভার পরিবহনের তুলনায় তাদের সুস্পষ্ট সুবিধার কারণে পণ্য পরিবহনের সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরণের রয়ে গেছে।

• বিশ্বের 47টি বন্দরে 200 টিরও বেশি জাহাজ কলগুলি বার্ষিক সোভফ্র্যাক্ট পিজেএসসি দ্বারা সরবরাহ করা হয়
• 2017 সালে Sovfracht PJSC দ্বারা 1.75 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করা হয়েছিল।
• 2017 সালে 360 হাজার গাড়ি এবং 78 হাজার ট্রাক পরিবহন করা হয়েছিল
• 2015-2017 সালে আর্কটিকেতে 150 হাজার টন কার্গো পরিবহন করা হয়েছিল।
• নিজস্ব, পরিচালিত এবং নিয়ন্ত্রিত বহরের 57 ইউনিট

জল পরিবহনের সুবিধা

1. বিভিন্ন উদ্দেশ্য এবং মাত্রার বিপুল পরিমাণ কার্গো পরিবহনের ক্ষমতার কারণে এই পরিষেবাটির বেশ চাহিদা রয়েছে।
2. সড়ক, রেলের তুলনায় জলপথে পণ্য সরবরাহের খরচ সবচেয়ে কম। এবং বিমান পরিবহন।
3. জল পরিবহন হল একমাত্র সম্ভাব্য পরিবহন যা দ্বীপ, নাগালের কঠিন অঞ্চল এবং মহাদেশগুলির মধ্যে।
4. একটি প্লাস হল ঐতিহাসিকভাবে প্রতিষ্ঠিত একীভূত আন্তঃরাজ্য আইনী এবং আইনি ক্ষেত্র।
5. সমুদ্র দ্বারা পরিবহন এর বহুমুখিতা এবং নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই ধরনের কার্গো পরিবহন নির্বাচন করার সময় পণ্যসম্ভারের গ্যারান্টিযুক্ত নিরাপত্তা একটি কারণ। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পাত্রে পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়, যা ক্ষতি এবং আবহাওয়া থেকে পণ্য রক্ষা করে এবং অনুপ্রবেশকারীদের প্রবেশ করতে বাধা দেয়।

নদী ও সমুদ্রে পণ্য পরিবহন

পণ্যের সমুদ্র এবং নদী পরিবহন হল এক ধরনের পরিবহন যা আপনাকে গুণমানের ক্ষতি ছাড়াই এবং সবচেয়ে লাভজনক উপায়ে দীর্ঘ দূরত্বে বড় এবং ভারী পণ্য পরিবহন করতে দেয়।

PJSC Sovfracht 80 বছরেরও বেশি সময় ধরে সমুদ্র ও নদী পরিবহন পরিষেবা প্রদান করে আসছে,জাহাজ সংস্থা এবং কার্গো বীমা রাশিয়া এবং আন্তর্জাতিক ট্রাফিক উভয়ই. কোম্পানি তার নিজস্ব এবং চার্টার্ড টনেজ জল পরিবহন দ্বারা পরিবহন বহন করে. কোম্পানী এর অপারেশনে বিশেষজ্ঞ:

• নদী-সমুদ্র শ্রেণীর জাহাজ,
• সহজ আকারের বাল্ক ক্যারিয়ার,
• কোস্টার শ্রেণীর সমুদ্রের জাহাজ।

কোম্পানির বহরের স্থিতিশীল এবং ধারাবাহিক পুনর্নবীকরণের কারণে জাহাজের বয়স একটি সর্বোত্তম স্তরে বজায় রাখা হয়।

জল পরিবহন দ্বারা কার্গো পরিবহন বিশ্বের সমস্ত পণ্যের সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য দায়ী। এটির সাথে, আপনি যে কোনও কিছু পরিবহন করতে পারেন:

• তরল কার্গো: তরল গ্যাস, অপরিশোধিত তেল এবং তেল পণ্য, রাসায়নিক শিল্পের তরল পণ্য;

• বাল্ক কার্গো: বালি, কয়লা, সিমেন্ট, খনিজ সার;

• বিভিন্ন সরঞ্জাম, গাড়ি;
• ঘূর্ণিত ধাতু পণ্য;
• কাঠ এবং কাঠ;
• গ্রুপেজ কার্গো;
• বড় এবং তাই।

আন্তর্জাতিক শিপিং

সোভফ্রাচ্ট গ্রুপ আন্তর্জাতিক মেরিটাইম পরিচালনা করেঅর্থাৎ পরিবহন।

আমাদের সেবাসমূহ:

• আমরা যেকোন ধরনের পণ্যসম্ভার পরিবহন করি, তরল, বাল্ক, বড় আকারের ভারী, বিশেষ স্টোরেজ শর্ত প্রয়োজন;
• আমরা আমাদের নিজস্ব এবং ভাড়া করা সমুদ্র পরিবহন দ্বারা পণ্য পরিবহন করি;
• আমরা নিয়মিত আমাদের বহর আপডেট করি, এটি অপারেশনের জন্য সর্বোত্তম অবস্থায় রেখে;
• আমরা প্রতিটি গ্রাহকের জন্য তৈরি করা পৃথক লজিস্টিক স্কিম ব্যবহার করি, এটি আমাদের রুট অপ্টিমাইজ করতে এবং পরিবহন খরচ কমাতে দেয়;
• আমরা বিপজ্জনক পণ্যের ঘোষণা সহ বিভিন্ন দেশে শুল্ক নথি এবং ঘোষণাপত্র আঁকতে পারি;
• আমরা রাশিয়া এবং প্রাপক দেশে পণ্যের কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য পরিষেবা প্রদান করি;
• কার্গো বীমা সংগঠিত করা;
• পণ্যের অগ্রগতি সম্পর্কে গ্রাহকদের অবহিত করার আয়োজন করুন।

PJSC "Sovfracht-Sevmortrans" এর নিজস্ব গুদাম রয়েছে, , সহায়ক সামুদ্রিক নৌবহর, বিশেষ সরঞ্জাম, তাই এটি চার্টারিং এবং বাঙ্কারিং পরিষেবা, স্টিভেডোরিং পরিষেবাগুলির সম্পূর্ণ পরিসর সরবরাহ করে।

Sovfracht থেকে সমুদ্র মাল পরিবহনের সুবিধা

1. সংস্থাটি এক ডজন বছরেরও বেশি সময় ধরে সমুদ্রপথে শিপিং করছে। সঞ্চিত অভিজ্ঞতা আমাদেরকে সাহসের সাথে যেকোনো জটিলতার কাজ নিতে দেয়। আমাদের বিশেষজ্ঞরা বিভিন্ন পরিস্থিতির পূর্বাভাস এবং প্রতিরোধ করতে সক্ষম যাতে আমাদের গ্রাহকদের দ্বারা অর্পিত পণ্যসম্ভার সময়মতো এবং গুণমান এবং পরিমাণের ক্ষতি ছাড়াই তার গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়া হয়।
2. জলপথে মালামাল পরিবহনের নিয়ম-কানুন মেনে প্রয়োজনীয় কাগজপত্র প্রস্তুত করতে আমরা সম্ভাব্য সব ধরনের সহায়তা প্রদান করি। আমরা আন্তর্জাতিক কার্গো পরিবহন বাস্তবায়নে সীমান্তের মসৃণ উত্তরণের জন্য প্রয়োজনীয় শুল্ক নথি প্রস্তুত করব।
3. আমাদের গ্রাহকদের খরচ কমাতে, আমরা সবচেয়ে সফল রুট গণনা করব, সমুদ্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত মালবাহী, সুবিধাজনক বিকল্প এবং অর্থপ্রদানের পদ্ধতি নির্বাচন করব।
4. একটি প্রতিষ্ঠিত ইলেকট্রনিক ট্র্যাকিং সিস্টেমের সাহায্যে, আমরা যে কোনো সময় গ্রাহককে তার পণ্যের অবস্থান সম্পর্কে রিপোর্ট করতে পারি। আমরা পণ্যসম্ভারের বীমা করি এবং ক্লায়েন্টের কাছে এর দায়ভার বহন করি।
5. কনসাইনারের কাজ সহজতর করার জন্য, আমরা লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন, লোড করার জায়গায় কন্টেইনার সরবরাহ, অন্যান্য পরিবহনে পুনরায় লোড করব।
6. আমাদের কোম্পানি জটিল মডেল পরিবহন সরবরাহ করে এবং যাত্রার এই পর্যায়ে ডাউনটাইম হ্রাস করে, তার গন্তব্যে পণ্যসম্ভার সরবরাহ করার জন্য উপযুক্ত পরিবহন নির্বাচন করার ক্লায়েন্টের কাজকে সহজতর করতে পারে।
7. আমরা ফলপ্রসূভাবে বিভিন্ন দেশের বন্দর, শিপিং লাইনের সাথে সহযোগিতা করি, আমাদের কাছে উচ্চ স্তরের পরিষেবা প্রদানের জন্য এবং সমুদ্র ও নদী পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক দাম রাখার জন্য নির্ভরযোগ্য স্থানীয় প্রতিনিধি রয়েছে।

PJSC "SOVFRAKHT" কোম্পানি থেকে সমুদ্র পরিবহন দ্বারা পণ্যসম্ভার পরিবহন - দ্রুত এবং অনুকূল

PJSC Sovfracht এর পরিবহনে ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছেজল পরিবহন দ্বারা পণ্যসম্ভাররাশিয়ান ফেডারেশন এবং তার বাইরেও। সংস্থাটি পরিবহনের পরিবহন এবং লজিস্টিক প্রক্রিয়ার উন্নয়ন এবং বাস্তবায়নের সম্পূর্ণ দায়িত্ব নেয়. Sovfracht PJSC একটি অনন্য পন্টুন বার্জের মালিকডেমেন রিভার স্টার 3.

আর্কটিক লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের ক্ষেত্রে অনন্য দক্ষতার অধিকারী, PJSC Sovfracht এই অঞ্চলে সমস্ত রাশিয়ান কার্গো অপারেশনের 50% এরও বেশি প্রদান করে। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রথম আর্কটিক কনসোর্টিয়ামের সদস্য হিসাবে, সংস্থাটি লজিস্টিক স্কিমগুলির বিকাশ, রুটের শুল্ককরণ, ন্যাভিগেশনের সুরক্ষার উন্নতি এবং আর্কটিকের পরিবেশগত পরিস্থিতি বজায় রাখতে অংশ নেয়। কোম্পানিটি বিশ্বের একমাত্র পারমাণবিক চালিত লাইটার-কন্টেইনার ক্যারিয়ার সোভমরপুটের অপারেটর।

সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন আন্তর্জাতিক পরিবহন পরিষেবার বাজারে জনপ্রিয়। দীর্ঘ দূরত্বে পণ্যের বড় চালান সরবরাহ করার সময় অন্যান্য ধরণের কার্গো পরিবহনের মধ্যে সমুদ্র পরিবহন তার দক্ষতায় অতুলনীয়।

কিছু ক্ষেত্রে, যখন উৎপত্তিস্থল এবং গন্তব্যের মধ্যে কোন স্থল সংযোগ নেই, তখন জলের মাধ্যমে পণ্য সরবরাহ করাই পণ্য পরিবহনের একমাত্র সম্ভাব্য বিকল্প থেকে যায়।

আমরা আপনার জন্য সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন করি

ক্রেডো ট্রান্স কোম্পানি 2008 সাল থেকে আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক পরিবহন বাজারে কাজ করছে। সেন্ট পিটার্সবার্গ, মস্কো এবং নভোরোসিস্কে এর অফিস রয়েছে।

আমরা পারস্পরিকভাবে উপকারী অংশীদারিত্ব স্থাপন করেছি এবং সমস্ত প্রধান শিপিং লাইনের এজেন্টদের সাথে সরাসরি চুক্তিতে প্রবেশ করেছি: APL, CMA CGM, COSCO, China Shipping, Evergreen, MAERSK, MSC, OOCL, ইত্যাদি।

একটি শিপিং কোম্পানি বেছে নেওয়ার বিকল্প আপনাকে সর্বাধিক সুবিধা এবং দক্ষতার সাথে পণ্যের সমুদ্র সরবরাহ করতে দেয়।

আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক পরিবহন পণ্যের আমদানি-রপ্তানি চলাচলের জন্য পরিবহন চেইনের একটি অংশ বন্ধ করে দেয়। কার্গো মালিকদের জন্য যারা তাদের সময় এবং স্নায়ুকে মূল্য দেয়, "ক্রেডো ট্রান্স" সমুদ্রের কার্গোর টার্নকি ডেলিভারি অফার করে।

পরিষেবাগুলির একটি বিস্তৃত প্যাকেজ ডোর-টু-ডোর ডেলিভারির জন্য প্রয়োজনীয় কাজগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

আন্তর্জাতিক শিপিং রুটগুলি বিশ্বের 5টি অঞ্চলের দেশগুলির বন্দরগুলিকে সংযুক্ত করে। আমরা বন্দরের মধ্যে 27টি জনপ্রিয় গন্তব্যে পণ্যের সমুদ্র পরিবহন অফার করি সেন্ট পিটার্সবার্গ, উস্ট-লুগা, নভোরোসিস্কএবং অন্যান্য অঞ্চলের দেশের বন্দর:

• - দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া (, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, তাইওয়ান, ভারত);
• - উত্তর আমেরিকা (, মেক্সিকো);

সামুদ্রিক মালবাহী পরিবহনের পরিষেবা প্রসারিত করার জন্য, আমরা ফিনিশ বন্দরের কোটকার মাধ্যমে কনটেইনারযুক্ত কার্গো সরবরাহ করি।

"ক্রেডো ট্রান্স" গ্রাহকদের তার রুট চলাকালীন যে কোন সময় পণ্যসম্ভার সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্য প্রদান করে। পণ্য চলাচলের দৈনিক নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগের জন্য পরিচালকদের প্রাপ্যতা আমাদের গ্রাহকদের জন্য সফল পরিবহন সরবরাহের ভিত্তি স্থাপন করে।

শিপিং ট্যারিফ

কোম্পানির অপারেশনাল বিভাগ সাপ্তাহিক ভিত্তিতে পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করে

এশীয় অঞ্চলের সাথে অর্থনৈতিক সম্পর্কের বিকাশ শিপিং লাইনের লোড বাড়ায়। প্রধান ভলিউম বোর্ড জাহাজে বাহিত হয়। কম জনপ্রিয় গন্তব্য চীন, ভিয়েতনাম, ভারত। এই দেশগুলি ইলেকট্রনিক্স, গৃহস্থালী সামগ্রী, শিল্প সরঞ্জাম এবং খাদ্যের বৃহত্তম সরবরাহকারী হয়ে উঠেছে। পণ্যের সমুদ্র পরিবহন টননেজের উপর কার্যত কোন সীমাবদ্ধতা ছাড়াই পণ্যের বড় চালান সরবরাহের অনুমতি দেয়।

ভঙ্গুর কার্গো ক্ষতি ছাড়াই প্রাপকের কাছে পৌঁছানোর জন্য, উপযুক্ত প্যাকেজিং নির্বাচন করা হয়। নিরাপদ, সেইসাথে অন্যান্য পচনশীল পণ্য, হিমায়িত বা তাপ নিরোধক পাত্রে বাহিত হয়।

বড় এবং ভারী কার্গো (35 টনের বেশি ওজনের) সমুদ্রের পণ্যবাহী জাহাজ দ্বারা পরিবহণ করা হয় - রো-রো জাহাজ (চাকাযুক্ত যানবাহনের জন্য জাহাজ), শুকনো পণ্যবাহী জাহাজ। প্রাপকের অঞ্চলের উপর ফোকাস করে, শিপিং ইউরোপীয় (জার্মানি, বাল্টিক) বা রাশিয়ান বন্দরের মাধ্যমে সংগঠিত হয়। বৃহৎ সুদূর পূর্ব বন্দর "Vostochny", Nakhodka এবং বাল্টিক "সেন্ট পিটার্সবার্গ" বাহিত হয়.

আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক মাল পরিবহন ব্রাসেলস কনভেনশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি অনুসারে, সঠিকভাবে একটি বিল অফ লেডিং বা একটি চার্টার চুক্তি (জাহাজ সম্পূর্ণ লোড করার জন্য) আঁকতে হবে। ওভারসাইজড এবং ভারী কার্গো বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে বোর্ডে বিতরণ করা হয়। এটি অবশ্যই লেবেলযুক্ত এবং প্যাকেজ করা উচিত (প্রসারিত এবং ভঙ্গুর অংশগুলি) যথাযথভাবে। বেঁধে রাখার সময়, আবহাওয়ার অবস্থার প্রভাব এবং জাহাজের গতি বিবেচনা করা হয়।

শিপিং এর সংগঠন

উপযুক্ত বৈশিষ্ট্যযুক্ত জাহাজগুলি কাজ এবং পণ্যসম্ভারের ধরণের উপর নির্ভর করে নির্বাচন করা হয়। সমুদ্র পরিবহনের বিভিন্ন প্রধান রূপ রয়েছে:

1. লাইনার শিপিং - নির্দিষ্ট বন্দরের মধ্যে পরিবহন পরিষেবাগুলি নিয়মিতভাবে সরবরাহ করা হয়। লাইনগুলি একমুখী, একটি দেশ বা কোম্পানির অন্তর্গত, সাধারণ - বেশ কয়েকটি শিপিং কোম্পানি এবং সম্মেলন দ্বারা পরিবেশিত হয়। শেষ বিকল্পটি বিভিন্ন দেশ বা শিপিং সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত সমুদ্রের লাইনগুলির জন্য সংগঠিত। ফর্মের সুবিধা: স্থিতিশীল সময়সূচী এবং দাম, বিস্তৃত এজেন্ট নেটওয়ার্ক।
2. ট্রাম্প শিপিং একটি অনিয়মিত পরিষেবা যা নির্দিষ্ট ধরণের কার্গো সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। জাহাজগুলির প্রধান অংশটি সর্বজনীন, তারা সাধারণ এবং বাল্ক কার্গো পরিবহন করতে পারে।

সামুদ্রিক পরিবহনে, বিভিন্ন ধরণের জাহাজ জড়িত:

রো-রো বোটগুলি নৌকা যা দেখতে ফেরির মতো এবং অনুভূমিকভাবে আনলোড করা যায়। ইউরো প্যালেটগুলিতে গাড়ি এবং পণ্য পরিবহনের সময় এগুলি ব্যবহার করা হয়।

বাল্ক ক্যারিয়ার - টুকরা কার্গো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত, ভারী, কিন্তু ছোট আকারের পণ্যগুলির জন্য উপযুক্ত।

কন্টেইনার জাহাজ - একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য - হোল্ডের উপরে একটি খোলা জায়গা, যা পাত্রে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ধারকগুলি পাত্রে বেঁধে রাখার জন্য গাইড দিয়ে সজ্জিত।

সমুদ্র মালবাহী সুবিধা

সামুদ্রিক মালবাহী পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতির তুলনায় বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র সুবিধা রয়েছে:

1. উপলব্ধ হার.
2. বড় আকারের এবং ভারী কার্গো পরিবহনের সম্ভাবনা, পণ্যের বাল্ক চালান।
3. নিরাপত্তা লোডিং এবং পরিবহন প্রক্রিয়ায় পণ্য নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। আপনাকে যানবাহনের মধ্যে পণ্যসম্ভারের চলাচল অপ্টিমাইজ করতে এবং এটিকে বাহ্যিক প্রভাব থেকে রক্ষা করার অনুমতি দেয়।

একটি বৈদেশিক বাণিজ্য কার্যক্রমের মধ্যে বেশ কয়েকটি আন্তঃসম্পর্কিত আইনি উপাদান রয়েছে, যার কোনোটি ছাড়াই এটি কার্যকর করা যায় না। এটি বিক্রয়ের একটি চুক্তি, একটি গাড়ির চুক্তি, বা একটি মালবাহী ফরওয়ার্ডিং চুক্তি, বীমা এবং অর্থায়ন চুক্তি৷ এই নিবন্ধটি বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকাশ করার চেষ্টা করে পরিবহন অভিযানের ধরনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে ডকুমেন্টেশন সমর্থন(রেল, বিমান, রাস্তা, মিশ্র সহ)।

সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের আয়োজনের প্রক্রিয়ায়, অনেক বিশেষ অংশগ্রহণকারী জড়িত, যা ফরওয়ার্ডিং, পণ্য সংরক্ষণ (বন্দর গুদামগুলির মালিক), লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন এবং বন্দর ও শুল্ক আনুষ্ঠানিকতা মেনে চলার ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ পৃথক শিল্পের প্রতিনিধিত্ব করে। স্টিভেডোরস, পোর্ট এজেন্ট এবং দালাল), জাহাজ সরবরাহ (শিপচ্যান্ডলার এবং বাঙ্কারার) ইত্যাদি। বিক্রেতা এবং ক্রেতা সমুদ্র পরিবহনের জন্য একটি বিক্রয় এবং ক্রয় চুক্তি সম্পন্ন করার পাশাপাশি, একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা জাহাজের মালিকদের, চার্টারার এবং চার্টারার, মালবাহী। ফরোয়ার্ডার, বীমা কোম্পানি (আর্থিক প্রতিষ্ঠানের ভূমিকা আলাদা বিবেচনা প্রয়োজন)। এই সমস্ত অংশগ্রহণকারীরা, কিছু পরিমাণে একটি বাণিজ্য চুক্তির রক্ষণাবেক্ষণের সাথে জড়িত, চুক্তির একটি সিস্টেম দ্বারা সংযুক্ত থাকে যা তাদের বাস্তবায়নের জন্য কাজ এবং দায়িত্ব পক্ষগুলির মধ্যে বিতরণ করে।
প্রথমত, বর্তমানে সামুদ্রিক পরিবহন কী সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলা উচিত।
উপর নির্ভর করে পণ্যসম্ভারের ধরনঐতিহ্যগতভাবে, পণ্যের সমুদ্র পরিবহনের তিনটি প্রধান পদ্ধতি চিহ্নিত করা হয়েছে: বাল্ক, বা বাল্ক(বাল্ক উপকরণ পরিবহন - খনিজ সার, কয়লা, ইত্যাদি), রো-রো বা রো-রো(বিভিন্ন যানবাহনের পরিবহন) এবং কন্টেইনার শিপিংযা আজ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তরল পণ্যসম্ভার, যার মধ্যে তেল, তেল পণ্য, তেল, ওয়াইন এবং জল, সেইসাথে গ্যাস রয়েছে, বিশেষায়িত জাহাজ দ্বারা পরিবহণ করা হয় - বিভিন্ন ধরণের ট্যাঙ্কার এবং গ্যাস বাহক, যা সমুদ্র পরিবহনের একটি পৃথক পদ্ধতি, প্রযুক্তিতে বাল্ক ক্যারিয়ারের অনুরূপ। . এটি রেফ্রিজারেটেড ফ্লিট দ্বারা পণ্য পরিবহন হাইলাইট করা উচিত, যার কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে। পণ্যের বৈশিষ্ট্য অনুসারে, কার্গোগুলিকে পাঁচটি বিভাগে ভাগ করা হয়েছে: সাধারণ, বাল্ক, তরল, শাসন এবং বিপজ্জনক।

বিঃদ্রঃ. সামুদ্রিক পরিবহন সংস্থার সাথে জড়িত বিপুল সংখ্যক বিশেষ সংস্থা এবং মধ্যস্থতাকারীরা কেবল প্রকৃত পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রেই নয়, পণ্যসম্ভার পরিচালনার ক্ষেত্রেও নিযুক্ত রয়েছে।

কন্টেইনার শিপিং উভয় লাইনার (দুই বা ততোধিক বন্দরের মধ্যে স্থায়ী ফ্লাইট) এবং ট্র্যাম্প শিপিং (পাসিং কার্গো সরবরাহের জন্য অ-নির্ধারিত শিপিং) উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়। কন্টেইনার পরিবহনের একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল পণ্যের একত্রিত চালান পাঠানোর ক্ষমতা, অর্থাৎ, ছোট চালান পাঠানোর সময় বিক্রেতাকে পুরো কন্টেইনারের খরচ দিতে হবে না। অধিকন্তু, বর্তমানে পাত্রগুলি বাল্ক (বাল্ক) এবং তরল কার্গো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। লাইনার বা ট্র্যাম্প শিপিংয়ে পণ্য পরিবহনের পদ্ধতিতে কোনও বিধিনিষেধ নেই, যদিও, উদাহরণস্বরূপ, রো-রো পরিবহন, উত্পাদন এবং বাণিজ্য চক্রের কারণে, মূলত লাইনার শিপিংয়ে পরিচালিত হয়।
সমুদ্রপথে ক্রেতার কাছে পণ্য পাঠানোর জন্য, বিক্রেতার পক্ষ থেকে মালবাহী ফরওয়ার্ডার (এটি একটি পৃথক চার্টার কোম্পানি হতে পারে) জাহাজের মালিকের (চার্টারার) সাথে একটি চার্টার চুক্তি সম্পন্ন করে, যা একটি চার্টার বা বুকিং স্বাক্ষরের মাধ্যমে সম্পাদিত হয়। নোট (বুকিং নোট) (মালবাহী চুক্তি, লাইনার শিপিংয়ে ব্যবহৃত)। চার্টারটি সাধারণত শুধুমাত্র ট্র্যাম্প শিপিংয়ে ব্যবহার করা হয়, যদিও কনটেইনার লাইনার শিপিংয়ে, একটি চার্টার কখনও কখনও পণ্যের একটি ছোট চালানের জন্য ব্যবহার করা হয়, যদি সম্ভব হয় পরিবহনের জন্য গৃহীত হয়। চার্টারটি বিল অফ লেডিংয়ের বিকল্প নয় এবং এটির বিপরীতে, একটি আলোচনাযোগ্য নথি (নিরাপত্তা) নয়, তবে এতে সাধারণত বিল অফ লেডিং জারি করার শর্ত থাকে। বিভিন্ন ধরণের চার্টার রয়েছে: টাইম চার্টার (একটি ক্রু সহ একটি জাহাজের জন্য একটি চার্টার চুক্তি), বেয়ারবোট চার্টার (একটি ক্রু ছাড়া একটি চার্টার চুক্তি), একটি মৃত্যু সনদ (একটি ক্রু সহ একটি জাহাজের জন্য একটি চার্টার চুক্তি এই শর্তে যে এটি , ক্যাপ্টেন সহ, চার্টারারের সেবায় প্রবেশ করুন) এবং আরও কয়েকজন। . চার্টার্ড জাহাজের সমুদ্রযাত্রার সংখ্যার উপর নির্ভর করে, বিভিন্ন ধরণের সমুদ্রযাত্রা চার্টার ব্যবহার করা হয়।

আইনগত ভিত্তি

প্রথমত, সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তির আইনি ভিত্তির উপর চিন্তা করা প্রয়োজন, যা পণ্যের আন্তর্জাতিক ফরওয়ার্ডিং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে। বর্তমানে কার্যকর হওয়া প্রধান আন্তর্জাতিক আইন দুটি হল: এটি হল বিল অফ লেডিং (দ্য হেগ রুলস) সংক্রান্ত আইনের একীকরণের জন্য আন্তর্জাতিক কনভেনশন, যা ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম কমিটি দ্বারা বিকশিত হয় এবং 1931 সালের জুন মাসে কার্যকর হয় এবং জাতিসংঘ 1978 সালের সাগর দ্বারা পণ্য পরিবহন সংক্রান্ত কনভেনশন (হামবুর্গ রুলস), জাতিসংঘের কমিশন অন ইন্টারন্যাশনাল ট্রেড ল (UNCITRAL) দ্বারা বিকশিত এবং নভেম্বর 1992 সালে কার্যকর হয়। এই কনভেনশনগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ডেটার পরিমাণ যা হতে হবে। পরিবহন নথিতে নির্দেশিত। এইভাবে, হেগ বিধিগুলি প্রতিষ্ঠিত করেছে যে প্রতিটি নথিতে প্রতিফলিত হওয়া উপাদানগুলির ন্যূনতম সংখ্যা তিনটি, এবং হামবুর্গ নিয়মগুলি এই জাতীয় উপাদানগুলির সংখ্যা বাড়িয়েছে পনেরটি (এছাড়াও কিছু ছোটখাটো পার্থক্য রয়েছে)।
রাশিয়ান আইনে, আইনের অগ্রাধিকার উৎস, অবশ্যই, রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড, যেখানে ফরওয়ার্ডিং কার্যক্রমগুলি Ch দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। 41 (শিল্প। 801-806)। সামুদ্রিক পরিবহনের ক্ষেত্রে জাতীয় আইনের প্রত্যক্ষ উত্সগুলি হল রাশিয়ান ফেডারেশনের মার্চেন্ট শিপিং কোড, বা মেরিটাইম কোড, রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ জল পরিবহনের কোড, 08.09 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশনের ফেডারেল আইন নং সরকার৷ 2006 N 554।
বৈদেশিক বাণিজ্যে, বাণিজ্য শুল্ক এবং নথিগুলি ইন্টারন্যাশনাল ফেডারেশন অফ ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং অর্গানাইজেশনস (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles - FIATA) এবং ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC) দ্বারা তৈরি এবং গৃহীত নথিগুলি সাধারণত স্বীকৃত নিয়ম হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে। আইসিসি বেসরকারি উদ্যোক্তাদের একটি আন্তর্জাতিক বেসরকারী সংস্থা যা আন্তর্জাতিক বাণিজ্য শর্তাবলীর ব্যাখ্যার জন্য নিয়ম তৈরি করেছে - ইনকোটার্ম, যা ইতিমধ্যে সাতটি সংস্করণে প্রকাশিত হয়েছে। এই নথির উদ্দেশ্য ছিল রাজ্যের শুল্ক সীমানা জুড়ে তাদের চলাচলের সাথে পণ্য বিক্রয়ের জন্য চুক্তির শর্তগুলির একটি অভিন্ন ব্যাখ্যা প্রতিষ্ঠা করা (Incoterms-2010 11টি বাণিজ্য শর্ত রয়েছে)। সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত Incoterms শর্তাবলী নীচে আলোচনা করা হবে। আন্তর্জাতিক পরিবহন নথিগুলিকে দুটি প্রকারে বিভক্ত করা হয়েছে: যেগুলিতে সিকিউরিটিজের বৈশিষ্ট্য নেই এবং যেগুলির এই বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে৷ সামুদ্রিক পরিবহনে, প্রথম প্রকারের মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি সমুদ্র ওয়েবিল (সিওয়ে বিল), এবং দ্বিতীয়টি - একটি বিল অফ লেডিং (লেডিং বিল)।
চুক্তি অনুসারে একটি পরিবহন নথি ইস্যু করার প্রধান আইনী অর্থ হ'ল পণ্যের ক্ষতি বা ক্ষতির ক্ষেত্রে পণ্য প্রেরকের কাছে ক্যারিয়ারের দায়বদ্ধতা প্রতিষ্ঠা করা (চুক্তিতে পরিবহন নথির বিষয়বস্তুর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে) .
বর্তমানে, পরিবহন এবং ফরওয়ার্ডিং ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলি পরিবহন নথিগুলিকে মানসম্মত এবং একীভূত করার চেষ্টা করছে। যাইহোক, এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে সামুদ্রিক পরিবহন এখনও একটি উল্লেখযোগ্য মাত্রার মানককরণের অভাব রয়েছে। ঐতিহ্যটি এখনও সংরক্ষিত আছে, যা অনুসারে প্রতিটি বাহকের নিজস্ব পরিবহন নথি রয়েছে।
তবে এখানেও একটি নির্দিষ্ট স্তরের মান অর্জন করা হয়েছে। ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ শিপিং (1948 সালে প্রতিষ্ঠিত জাহাজ মালিকদের একটি বেসরকারী সংস্থা) একটি নমুনা ওয়েবিল ব্যাপক ব্যবহারের জন্য প্রস্তাব করেছে যা ইউএন কমন ফরম্যাট (একটি UN ওয়ার্কিং গ্রুপ দ্বারা তৈরি বাণিজ্য তথ্য স্ট্যান্ডার্ড এবং বাণিজ্যে ব্যাপক ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়েছে) মেনে চলে। .

সামুদ্রিক পরিবহন নথি

সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের প্রধান নথি হল (বিল অফ লেডিং), যা শিরোনামের নথি হিসাবে কাজ করে। বিল অফ লেডিং এর ধারক (মালিক) পণ্যের দখলের অধিকার রাখে, যেহেতু পণ্যের বাহক কেবল বিল অফ লেডিং উপস্থাপনের পরে এটি ইস্যু করতে পারে। সামুদ্রিক বাণিজ্যে ব্যবহৃত অন্য প্রধান নথি হল সমুদ্র ওয়েবিল (সিওয়ে বিল), যা একটি অ-আলোচনাযোগ্য পরিবহন নথি এবং এটি একটি নিরাপত্তা নয়। মূলত, এই ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্টটি এমন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয় যেখানে ডকুমেন্টারি লেটার অফ ক্রেডিট লেনদেনের সাথে জড়িত নয় এবং ট্রেডিং অংশীদাররা একে অপরকে দীর্ঘদিন ধরে চেনেন।
নীচে আমরা সামুদ্রিক পরিবহনে অনুশীলনে ব্যবহৃত পরিবহন নথিগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির উপর আরও বিশদে আলোচনা করব।

বিল অফ লেডিং

উপরে উল্লিখিত, লেডিং বিল- এটি এমন একটি নথি যা একটি শিরোনামের উপস্থিতি মূর্ত করে, অর্থাৎ পণ্যের মালিকানা, যার ফলস্বরূপ এটি পথে পণ্য বিক্রির জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ দলিল। বিভিন্ন ধরনের লেডিং বিল রয়েছে, যেমন বোর্ডে, চালানের জন্য প্রাপ্ত, মাধ্যমে, বন্দর ইত্যাদি। এই ধরনের প্রতিটি নথির সারমর্ম পরিবর্তন করে না, তবে প্রতিটি বিকল্পে পণ্যসম্ভার গ্রহণ বা এটি ইস্যু করার বৈশিষ্ট্যগুলির শুধুমাত্র বিশদ বিবরণ রয়েছে।

বিঃদ্রঃ. জাহাজের মালিক, লাইনার শিপিং কোম্পানির স্বতন্ত্র অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা তৈরি এবং ব্যবহার করা স্ট্যান্ডার্ড ফর্মগুলিতে লেডিং বিল জারি করা হয়। বিমকো (বাল্টিক এবং ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম কাউন্সিল) এর পৃষ্ঠপোষকতায় বেশিরভাগ বিল অফ লেডিং তৈরি করা হয়।

এইভাবে, জাহাজে পণ্য লোড হওয়ার সাথে সাথেই একটি অনবোর্ড বিল অফ লেডিং জারি করা হয়। এই ধরনের বিল অফ লেডিংকে ক্রেতা এবং ব্যাঙ্ক সবচেয়ে সুরক্ষিত ধরনের নথি হিসাবে বিবেচনা করে, কারণ এটি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে কখন এবং কোন জাহাজে পণ্য পাঠানো হয়েছিল। অফ-বোর্ড ধরণের নথিটি কেবলমাত্র এই সত্যটি নিশ্চিত করে যে মালবাহী ফরওয়ার্ডিং সংস্থাটি সরবরাহের জন্য পণ্যসম্ভার গ্রহণ করেছে এবং এতে চালানের কোনও তারিখ নেই। প্রকৃত চালান না হওয়া পর্যন্ত, পণ্যসম্ভার চালানের বন্দরে এই কোম্পানির একটি গুদামে (একটি বিশেষ কন্টেইনার গুদাম, যা বার্থে অবস্থিত নয়) সংরক্ষণ করা যেতে পারে। কনটেইনার পরিবহনের জন্য, এই ধরনের বিল অফ লেডিং ব্যবহার করা হয়। জাহাজে প্রকৃত লোড হওয়ার মুহূর্ত পর্যন্ত চালানের বন্দরে পণ্যের থাকার সময়কাল অবশ্যই অনেক কারণের কারণে সীমিত (যখন জাহাজটি বন্দরে থাকবে, সমুদ্রে যাওয়ার তারিখ সময়সূচী অনুযায়ী, চুক্তির শর্তাবলী এবং অর্থপ্রদানের শর্তাবলী)।
একটি থ্রু বিল অফ লেডিং মিশ্র পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় (উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্র এবং রেলপথে)। পণ্যের কনটেইনার পরিবহনের আবির্ভাবের সাথে এবং মিশ্র ট্র্যাফিকের দ্বারা পরিবহণের পরিস্থিতিতে, একটি নতুন নথি তৈরি করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে - এই বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ লেডিংয়ের একটি ফরওয়ার্ডিং বিল। এই নথিটি প্রথম FIATA দ্বারা 1968 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং 1974 সালে ICC মাল্টিমোডাল পরিবহন নথির সাথে সম্পর্কিত অভিন্ন নিয়মগুলি গ্রহণ করেছিল। বর্তমানে, UNCTAD/ICC রুলস ফর মাল্টিমোডাল ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্টস (ICC Publication N 298, 1974) বলবৎ, যার সাথে মিল রেখে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য অনুশীলনে ব্যবহৃত বিল অফ লেডিং ফর্ম (এর সামনের দিকে ICC লোগো দিয়ে চিহ্নিত) .
পোর্ট বিল অফ লেডিং এমন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয় যেখানে পণ্যগুলি ইতিমধ্যে চালানের জন্য গ্রহণ করা হয়েছে, তবে বিভিন্ন কারণে এখনও বন্দরে আসেনি। বন্দর প্রশাসন বা ফরোয়ার্ডিং কোম্পানির দ্বারা নিবন্ধন প্রধানত ক্রেতা বা তার পাওনাদার ব্যাঙ্কের প্রতিনিধিদের কাছে এই জাতীয় নথি সরবরাহ করার প্রয়োজনীয়তার কারণে ঘটে।
কোন জাহাজে পণ্য পরিবহন করা হয় তার উপর নির্ভর করে, বিল অফ লেডিং রৈখিক, বা সমুদ্রযাত্রা (লাইনার বিল অফ লেডিং), এবং চার্টার (মালবাহী) (চার্টার্ড বিল অফ লেডিং) এ বিভক্ত। ইতিমধ্যেই নথির নাম থেকে এটি স্পষ্ট যে প্রথম প্রকারের বিল অফ লেডিং বিদ্যমান শিপিং লাইনে নিয়মিত সমুদ্রযাত্রার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং দ্বিতীয় প্রকারটি ট্র্যাম্প কার্গো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। লাইনার বিল অফ লেডিং এই জাতীয় নথি সম্পাদনের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তির সমস্ত প্রয়োজনীয় শর্তাবলী রয়েছে, অর্থাৎ এটি শিরোনামের একটি নথি। চার্টার (মালবাহী) বিল অফ লেডিং এর জন্য, এই নথিতে চার্টারের শর্তাবলীর উল্লেখ রয়েছে - চার্টারার (শিপার) এবং চার্টারার (ক্যারিয়ার) এর মধ্যে সমাপ্ত পণ্য বহন সংক্রান্ত একটি চুক্তি। এই নথিটিকে একটি নির্দিষ্ট মাল পরিবহনের সত্যতা প্রমাণকারী একটি নথি হিসাবে বিবেচনা করা যাবে না এবং এটি শিরোনামের একটি নথি নয়। এই কারণে, ব্যাঙ্কগুলি চার্টার বিল অফ লেডিংকে একটি নথি হিসাবে বিবেচনা করে না যা ক্রেডিট লেটারের শর্তাবলী মেনে চলে। অর্থাৎ, যদি ক্রেডিট পত্রের শর্তাবলীতে প্রাথমিকভাবে একটি সনদ হিসাবে প্রযোজ্য বিল অফ লেডিং সম্পর্কিত একটি ইঙ্গিত থাকে, তবে এই নথিটি লেনদেনের পক্ষের দ্বারা অবিলম্বে বিবেচিত হবে সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি নিশ্চিত করার নথি হিসাবে নয়। একটি নির্দিষ্ট পণ্যের, কিন্তু একটি নথি হিসাবে শুধুমাত্র একটি চার্টার চুক্তির অস্তিত্ব নিশ্চিত করে, বা, অন্য কথায়, জাহাজে চার্টার্ড স্পেস (এরিয়ার ভলিউম) প্রাপ্যতার প্রমাণ।

বিঃদ্রঃ. চার্টার বিল অব লেডিং-এ শুধুমাত্র কার্গো এবং মালবাহী ডেটা থাকে। চার্টার পার্টির কিছু শর্ত এই নথিতে রেফারেন্স দ্বারা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

আধুনিক বিল অফ লেডিংয়ের প্রধান অবস্থান: পণ্যের মালবাহী ফরওয়ার্ডার দ্বারা প্রাপ্তির স্থানটি তার উত্সের স্থান, অর্থাৎ, এর প্রকৃত চালানের স্থান, যা বন্দর হিসাবে বোঝা যায়; ইস্যুর জায়গায় পণ্য সরবরাহ করতে, মালবাহী ফরওয়ার্ডার পণ্যের প্রকৃত বাহকের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে। বিল অফ লেডিংয়ের মালিকের জন্য, মালবাহী ফরওয়ার্ডার লোড করার জায়গা থেকে পণ্য সরবরাহের জায়গা পর্যন্ত চুক্তিভিত্তিক বাহক থাকে। যদি প্রকৃত ক্যারিয়ার ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা পণ্য হারায়, মালবাহী ফরওয়ার্ডার বিল অফ লেডিংয়ের মালিকের কাছে দায়বদ্ধ।
লেডিং বিলটি বেশ কয়েকটি মূল (একটি নিয়ম হিসাবে, কমপক্ষে তিনটি) এবং অনুলিপিতে জারি করা হয়। একত্রে লেডিংয়ের সমস্ত আসল বিলকে পূর্ণ সেট বলা হয়। আন্তর্জাতিক নিয়মানুযায়ী, জাহাজ থেকে পণ্য গ্রহণের জন্য বিল অব লেডিং-এর একটি আসল উপস্থাপন করলে হাতে থাকা আসলটির অবশিষ্ট কপিগুলো অবৈধ হয়ে যায়। যাইহোক, ব্যাঙ্কগুলিকে, ক্রেডিট লেটারের শর্তাবলী অনুসারে, লেডিং বিলের সম্পূর্ণ সেট উপস্থাপন করতে হবে, যদি না অন্যথায় ক্রেডিট লেটারের শর্তাবলীতে নির্দেশিত হয়।
ইউনিফর্ম কাস্টমস অ্যান্ড প্র্যাকটিস ফর ডকুমেন্টারি ক্রেডিট (ICC পাবলিকেশন নং 600) যথেষ্ট বিস্তারিত কভার করে ব্যাঙ্কের বিল অফ লেডিং নির্বাহ এবং যাচাইকরণের জন্য প্রয়োজনীয়তা(ধারা 20)। ব্যাঙ্কের বিশেষ মনোযোগের প্রয়োজন এমন পয়েন্টগুলির একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা দেওয়া উচিত:
- ক্রেডিট চিঠির শর্তাবলীতে প্রদত্ত ডেটাতে পণ্য সরবরাহের শর্তাবলী এবং ঠিকানার সাথে সম্মতি;
- ক্রেডিট চিঠির শর্তাবলীতে থাকা ডেটার সাথে চালানের নোটিশের ঠিকানার সাথে সামঞ্জস্য;
- লেডিং বিলের ধরন এবং লেটার অফ ক্রেডিট এর শর্তাবলীর সাথে তার সম্মতি (অন-বোর্ড, অফ-বোর্ড; "অন-বোর্ড" চিহ্ন আছে কিনা বা জাহাজে পণ্য সরবরাহের অন্য পদ্ধতি সম্পর্কে একটি চিহ্ন রয়েছে, এর জন্য উদাহরণস্বরূপ, ডেকের উপর);
- ক্রেডিট চিঠিতে উল্লেখিত পণ্য চালান এবং বিতরণের পোর্টগুলির সম্মতি;
- পণ্যসম্ভারের নাম, এর ওজন এবং অন্যান্য সহগামী নথিতে উল্লেখিত অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য;
- ক্রেডিট এবং বাণিজ্যিক চালানের চিঠিতে পণ্য সরবরাহের শর্তাবলীতে থাকা ডেটার সাথে মালবাহী অর্থ প্রদানের তথ্যের সম্মতি;
- এর বৈধতার পরিপ্রেক্ষিতে ক্রেডিট পত্রের প্রয়োজনীয়তার সাথে জাহাজে পণ্য লোড করার তারিখের সম্মতি;
- অন্যান্য সমস্ত সঠিকভাবে স্বাক্ষরিত মূলের সাথে লেডিংয়ের আসল বিল উপস্থাপনের সত্যতা।
এটি লক্ষ করা উচিত যে বিল অফ লেডিংয়ের সংক্ষিপ্ত রূপটি সমুদ্র পরিবহনের ব্যবসায়িক টার্নওভারেও ব্যবহৃত হয়। এটি আইসিসি এবং ব্যাঙ্কিং সম্প্রদায়ের দ্বারা স্বীকৃত একটি নথি, যেখানে কিছু বা এমনকি সমস্ত গাড়ির শর্তগুলি বিল অফ লেডিং ব্যতীত অন্য কোনও উত্স বা নথির রেফারেন্স দ্বারা নির্দেশিত হয়। এই দস্তাবেজটি বাণিজ্যিক ডকুমেন্টেশন সহজ করার জন্য উপস্থিত হয়েছে এবং এটি শিরোনামের একটি পূর্ণাঙ্গ নথিও। এটি প্রধানত কনটেইনারাইজড কার্গো, সাধারণ পণ্যসম্ভার (প্যাকড কার্গো) পরিবহনের জন্য এবং দলবদ্ধ পণ্যসম্ভারের জন্য লেডিং বিল হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

বিঃদ্রঃ. সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের সাথে থাকা অন্যান্য নথির বিপরীতে, কেবলমাত্র একটি বিল অব লেডিংয়ে একটি আলোচনাযোগ্য নথি এবং একটি নিরাপত্তার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা আন্তর্জাতিক ব্যবসায়িক লেনদেনে স্বীকৃত।

সমুদ্র চালান

সামুদ্রিক ওয়েবিল, যার পার্থক্যগুলি লেডিং বিল থেকে উপরে উল্লিখিত হয়েছে, পরিবহনের বিভিন্ন উপায়ে পণ্য পরিবহনে ব্যবহৃত ওয়েবিলগুলির মধ্যে একটি। সামুদ্রিক ওয়েবিলগুলিকে ভিন্নভাবে নামকরণ করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ: সাগর ওয়েবিল (ওশান ওয়েবিল), মালবাহী রসিদ (ডেটা ফ্রেইট রসিদ) বা লিনিয়ার ওয়েবিল (লাইনার ওয়েবিল)। যখন পণ্য পরিবহনের নিবন্ধনের এই পদ্ধতিটি বাণিজ্য লেনদেনের উভয় পক্ষকে সন্তুষ্ট করে তখন সমুদ্রের ওয়েবিলগুলি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে বিল অফ লেডিংয়ের সাথে ব্যবহার করা হয়। এখানে এটি আবারও স্মরণ করা উচিত যে সামুদ্রিক ওয়েবিল এমন কোনও সুরক্ষা নয় যা তার ধারককে পণ্যের অধিকার দেয়, তবে এটি কেবলমাত্র একটি নথি যা পণ্য পরিবহনের জন্য একটি চুক্তির অস্তিত্ব নিশ্চিত করে, যার ভিত্তিতে বাহক সরবরাহ করার দায়িত্ব নেয়। এই নথিতে নির্দেশিত প্রাপকের কাছে পণ্য।
সামুদ্রিক ওয়েবিল বর্তমানে একই কর্পোরেশনের শাখাগুলির মধ্যে পণ্য সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়, যখন অর্থপ্রদানের ক্রেডিট ফর্ম ব্যবহার করা হয় না, যখন পণ্যের প্রেরক এবং প্রাপক একই ব্যক্তি হয়, বা অল্প ডেলিভারি সময় সহ পণ্য, যখন গন্তব্যে পণ্যের আগমন পোস্টাল ডেলিভারি নথির চেয়ে দ্রুত হয়, বা চালান গুদামে পণ্য সরবরাহের জন্য বা কমিশন বাণিজ্যে তাদের প্রতিনিধিদের কাছে।
সামুদ্রিক ওয়েবিলের ব্যবহার বেশ প্রশস্ত। এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে তারা, নীতিগতভাবে, বাহক, প্রেরক এবং ব্যাঙ্ক উভয়কেই সন্তুষ্ট করে। এই সহগামী নথির একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল যে এটি ব্যবহার করার সময়, পণ্যের চালানের বন্দর থেকে ডাকযোগে পাঠানো পণ্যের সাথে জাহাজের আগমনের সময় এবং শিপিং নথিগুলির সাথে অমিলের সাথে সম্পর্কিত আইনি এবং আর্থিক সমস্যাগুলি। অদৃশ্য
ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম কমিটি 1990 সালে সাগর ওয়েবিলের জন্য অভিন্ন নিয়ম অনুমোদন করে। এই নিয়ম অনুসারে, সমুদ্রের ওয়েবিলটি শিরোনামের একটি নথি হিসাবে বিবেচিত হয় না, তবে এটি কেবলমাত্র পণ্যসম্ভারের গ্রহণযোগ্যতা এবং গাড়ির একটি সমাপ্ত চুক্তির অস্তিত্ব নির্দেশ করে। পণ্য নিষ্পত্তি করার অধিকার প্রেরকের অন্তর্গত। রাশিয়ান ফেডারেশনের বণিক শিপিং কোডেও একটি সমুদ্র ওয়েবিলের ব্যবহার প্রতিফলিত হয়।
ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম কমিটি (কমিটি মেরিটাইম ইন্টারন্যাশনাল) হল একটি আন্তর্জাতিক বেসরকারী সংস্থা যা 1897 সালে সামুদ্রিক ও বাণিজ্যিক আইনের নিয়মগুলির একীকরণের জন্য আন্তর্জাতিক আইন সংস্থার উদ্যোগে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল (রাশিয়ান ফেডারেশন এর সদস্য)। বেলজিয়ামের এন্টওয়ার্পে সদর দপ্তর।

1993 সাল থেকে, সি ওয়েবিলটি ইউনিফর্ম কাস্টমস অ্যান্ড প্র্যাকটিস ফর ডকুমেন্টারি লেটার অফ ক্রেডিট (আইসিসি প্রকাশনা নং 500) এ উপস্থিত হয়েছে। ইউনিফর্ম রুলস এর সর্বশেষ সংস্করণে (আইসিসি প্রকাশনা নং 600), আর্ট। 21 "অ-আলোচনাযোগ্য সমুদ্র ওয়েবিল" (অ-আলোচনাযোগ্য সমুদ্র ওয়েবিল - অনুমোদনের মাধ্যমে স্থানান্তরের অধিকার ছাড়াই ওয়েবিল)।

ডক রসিদ

একটি ডক রসিদ, বা একটি ডক ওয়ারেন্ট (ডক ওয়ারেন্ট), বিদেশে চালানের জন্য শিপিং কোম্পানির পিয়ারে বন্দরে কার্গো প্রাপ্তির পরে সমুদ্রের বাহক দ্বারা শিপারকে জারি করা হয়। প্রতিটি চালানের জন্য, এই নথিটি বেশ কয়েকটি কপিতে আঁকা হয়। পণ্যসম্ভারের পরিমাণগত বৈশিষ্ট্য, এর আয়তন, চিহ্নিতকরণ, একটি পৃথক স্থানের বিবরণ নির্দেশকারী রসিদ ফর্ম প্রেরক বা তার ফরওয়ার্ডার দ্বারা পূরণ করা হয়। যদি দৃশ্যমান ক্ষতি বা তার বর্ণনার সাথে পণ্যসম্ভারের অ-সম্মতি প্রকাশ করা হয়, তবে বাহক নথিতে স্বাক্ষর করার আগে ডক রসিদে উপযুক্ত চিহ্ন তৈরি করে। এই নথির উপর ভিত্তি করে, লেডিংয়ের একটি বিল তৈরি করা হয়, যা তারপরে এটির জন্য বিনিময় করা হয়।
যদিও আইনি দৃষ্টিকোণ থেকে একটি ডক রসিদকে শিরোনামের একটি নথি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে এটিতে এই জাতীয় নথির সমস্ত বৈশিষ্ট্য নেই এবং প্রথমত, এটি মালিকের অধিকারের একটি শংসাপত্র নয় এবং পণ্য নিষ্পত্তি

ডেলিভারি অর্ডার

এই নথিটি পণ্যের বাহকের রসিদ হিসাবে এবং পণ্য বহনের জন্য একটি চুক্তির অস্তিত্বের প্রমাণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের নথি দুটি ধরনের আছে, যার একটি বিক্রেতার প্রতিনিধিদের জন্য এবং অন্যটি ক্যারিয়ারের জন্য। দ্বিতীয় বিকল্পটিকে জাহাজের ডেলিভারি অর্ডার বলা হয়। প্রথম প্রকার শিপিং শংসাপত্রের একটি প্রকার, যখন গন্তব্যের বন্দরে কার্গোর নির্দিষ্ট অংশ এই নথির ধারককে জারি করা হয়। দ্বিতীয় বিকল্পটি এমন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয় যেখানে বিক্রেতার সম্পূর্ণ পণ্যসম্ভারের জন্য একটি বিল লেডিং আছে এবং বিক্রেতাকে বিভিন্ন ক্রেতার কাছে এটিকে অংশে বিক্রি করতে হবে। বিক্রেতা প্রতিটি ক্রেতার বিল অব লেডিং হস্তান্তর করতে পারবেন না। অতএব, বিক্রয়ের চুক্তিতে এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, বিক্রেতা বিল অব লেডিং এর পরিবর্তে ক্রেতাদের কাছে ডেলিভারি অর্ডার উপস্থাপন করার অধিকার আগে থেকেই নির্ধারণ করে।
অনুশীলনে, ডেলিভারি অর্ডারগুলি প্রায়শই একটি বিল অফ লেডিং এর সাথে ব্যবহার করা হয় একটি পণ্যের চালানকে পরবর্তী বিক্রয়ের জন্য ছোট চালানগুলিতে ভাগ করার উপায় হিসাবে।
যাইহোক, এই নথি, লেডিং বিলের বিপরীতে, একটি নিরাপত্তা নয় এবং পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের ক্ষতি বা ক্ষতির ক্ষেত্রে ক্রেতাকে একই নির্ভরযোগ্য আইনি সুরক্ষা দেয় না।

নেভিগেটর রসিদ (সাথীর রসিদ)

জাহাজে পণ্যগুলি গ্রহণ করার পরে নেভিগেটরের রসিদটি ক্যাপ্টেনের সাথী দ্বারা জারি করা হয় এবং ক্যারিয়ার থেকে বিল অফ লেডিংয়ের প্রাপ্তির প্রমাণ হিসাবে বিবেচিত হয়। এই দস্তাবেজটি শিরোনামের একটি নথি নয় (এটি বিল অফ লেডিংয়ের অনুপস্থিতিতে এবং লেনদেনের পক্ষগুলির মধ্যে এই বিষয়ে একটি প্রাথমিক চুক্তি থাকলে বিবেচনা করা যেতে পারে)। বেশ কয়েকটি দেশের অনুশীলনে, সামুদ্রিক পরিবহণে, ন্যাভিগেশনাল রসিদের মতো নথিগুলি অস্থায়ীভাবে পণ্যের মালিকের কাছে তার কাছ থেকে পণ্যের প্রাপ্তি নিশ্চিত করার জন্য অবশিষ্ট নথি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এর মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, বার্থের মালিকের বার্থিং রসিদ, গুদামের মালিকের দ্বারা পণ্য গ্রহণের রসিদ। এই সমস্ত নথি, সেইসাথে নেভিগেশনাল রসিদ, পরবর্তীতে সেই ব্যক্তির কাছে ফেরত দেওয়া হয় যিনি তাদের স্থানান্তর করেছেন, তবে বিল অফ লেডিং, একটি গুদাম শংসাপত্র বা গুদামে পণ্যের রসিদ নিবন্ধনের পরে এই জাতীয় নথির বিনিময়ে। এই নথিগুলি সিকিউরিটিজ নয়, একটি পণ্যের প্রতিনিধিত্ব করে না এবং ঘুরিয়ে দেওয়া যায় না।

বিঃদ্রঃ. নেভিগেটর এর রসিদ কার্গো ক্যাপ্টেনের সহকারী দ্বারা জারি করা হয়। ট্যালিম্যানের ডেটা এবং ন্যাভিগেশনাল রসিদকে ফরওয়ার্ডার দ্বারা বিলে বিলে উল্লেখ করা ডেটার সাথে তুলনা করার পরে এবং যদি এই ডেটাগুলি মিলে যায়, তবে বিল অফ লেডিং ক্যারিয়ার দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়।

গুদাম প্রাপ্তি

এই নথিটি গুদামের মালিকের প্রতিনিধিত্বকারী একজন অনুমোদিত ব্যক্তির কাছ থেকে একটি রসিদ আকারে একটি নিশ্চিতকরণ যে পণ্যগুলি অস্থায়ী স্টোরেজের জন্য গ্রহণ করা হয়েছে। এই নথির আইনি অর্থ বিভিন্ন দেশে ভিন্নভাবে ব্যাখ্যা করা হয়, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো বেশ কয়েকটি দেশের আইন অনুসারে, এটি একটি নিরাপত্তার সমতুল্য, আলোচনা সাপেক্ষে জারি করা হয়। এই ফর্মে, একটি গুদামের রসিদ একটি ব্যাঙ্ক ঋণের জন্য জামানত হিসাবে কাজ করতে পারে। অতএব, আমেরিকান আইনের অধীনে, এই নথিতে একটি বিল অফ লেডিংয়ের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ইংরেজি আইনে, গুদাম রসিদ যেমন স্বীকৃত নয়।

FIATA নথি

FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles) বহু বছর ধরে নথির প্রমিতকরণ ফরওয়ার্ড করার ক্ষেত্রে যে কাজটি করে আসছে সে সম্পর্কে কয়েকটি কথা বলা উচিত। এই আন্তর্জাতিক সংস্থাটি জাতিসংঘের সুপারিশের উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি স্ট্যান্ডার্ড ফরওয়ার্ডিং নথি তৈরি করেছে। এটি বিশ্বাস করা হয় যে এই সমস্ত নথিগুলি সর্বজনীন প্রকৃতির, অর্থাৎ, এগুলি সমুদ্র পরিবহন সহ যে কোনও ধরণের মালবাহী ফরওয়ার্ডিংয়ের জন্য ব্যবহার করা উচিত। এই নথিগুলির মধ্যে রয়েছে FIATA ফরোয়ার্ডিং ইনস্ট্রাকশন (FFI), ফরোয়ার্ডার সার্টিফিকেট অফ রসিদ (FIATA FCR), ফরোয়ার্ডার ওয়্যারহাউস রসিদ, ফরওয়ার্ডার্স সার্টিফিকেট অফ ট্রান্সপোর্ট (FCT) ), মিশ্র ট্র্যাফিকের মধ্যে পণ্য বহনের জন্য ফরওয়ার্ডিং বিল অফ লেডিং (আলোচনাযোগ্য FIATA মাল্টিমডাল ট্রান্সপোর্ট) বিল অফ লেডিং - FBL), মিশ্র ট্র্যাফিকের মধ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য ফরওয়ার্ডিং ওয়েবিল (আলোচনাযোগ্য FIATA মাল্টিমোডাল ট্রান্সপোর্ট ওয়েবিল - FWB)।
উপরের সমস্ত নথির মধ্যে, শুধুমাত্র মিশ্র যানবাহনে পণ্য পরিবহনের জন্য ফরওয়ার্ডিং বিল অফ লেডিং আন্তর্জাতিক ব্যাঙ্কিং অনুশীলনে শিকড় গেড়েছে। এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে এই নথিটির বিকাশ আইসিসি ইউনিফর্ম রুলস ফর ডকুমেন্টস ফর মাল্টিমডাল ট্রান্সপোর্ট অফ গুডস (আইসিসি প্রকাশনা এন 298) এর উপর ভিত্তি করে। নির্দিষ্ট বিল অফ লেডিং শিরোনামের নথিগুলিকে বোঝায় এবং এতে একটি সুরক্ষার বৈশিষ্ট্য রয়েছে (এই জাতীয় বিল অফ লেডিংয়ের সামনের দিকে একটি আইসিসি লোগো রয়েছে)। অবশিষ্ট FIATA মানগুলির বিষয়ে, ICC সুপারিশগুলি স্পষ্টভাবে বলে যে তারা ক্রেডিট পত্রের আকারে নিষ্পত্তির জন্য গ্রহণযোগ্য নয়, যদি না তাদের আবেদনের শর্তাবলীতে স্পষ্টভাবে নির্দেশ করা হয়।

সাগর মালবাহী ইনকোটার্ম

উপরে বলা হয়েছে যে Incoterms-এর একটি বিশেষ গোষ্ঠী রয়েছে যা একচেটিয়াভাবে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত এবং (2010 সালের সর্বশেষ সংস্করণে) অভ্যন্তরীণ জলপথে। Incoterms 2010-এ, এই গ্রুপে চারটি পদ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিশেষ পরিভাষা ব্যবহারের সমস্ত দিকগুলির বিশদ বিবরণে না গিয়ে, যা একটি পৃথক আলোচনার বিষয় হবে, সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে এই পদগুলির ব্যাপক ব্যবহারের কারণে, আমাদের এখনও সংক্ষিপ্তভাবে কথা বলা উচিত। তাদের প্রত্যেকেই:
- এফএএস - জাহাজের পাশাপাশি বিনামূল্যে - "জাহাজের পাশে বিনামূল্যে"(চালনের বন্দর নির্দেশ করে)। এই শব্দের অর্থ হল যে বিক্রেতা যখন পণ্যগুলি জাহাজের পাশাপাশি চালানের সম্মত বন্দরে স্থাপন করা হয় তখন বিলি করার জন্য তার বাধ্যবাধকতা পূরণ করেছে বলে মনে করা হয়। সেই মুহূর্ত থেকে, ক্রেতাকে পণ্যের ক্ষতি বা ক্ষতির সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকি বহন করতে হবে;
- FOB - বোর্ডে বিনামূল্যে - "বোর্ডে বিনামূল্যে"(চালনের বন্দর নির্দেশ করে)। এই শব্দটির অর্থ হল যে বিক্রেতা জাহাজে পণ্য সরবরাহ করে যা ক্রেতার দ্বারা মনোনীত জাহাজে চালানের নামকৃত বন্দরে। সেই মুহূর্ত থেকে, ক্রেতা পণ্যের ক্ষতি বা ক্ষতির সমস্ত ঝুঁকি বহন করে;
- CFR - খরচ এবং মালবাহী - "খরচ এবং মালবাহী"(গন্তব্য বন্দর নির্দেশ করে)। শব্দটির অর্থ হল বিক্রেতা পণ্যগুলি জাহাজে বন্দরে জাহাজে রাখার মুহূর্ত থেকে সরবরাহ করে। বিক্রেতাকে অবশ্যই সমস্ত খরচ এবং মাল বহন করতে হবে এবং শুল্ক আনুষ্ঠানিকতা সম্পাদন করতে হবে। যাইহোক, দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি বা পণ্যের ক্ষতির ঝুঁকি, সেইসাথে পরবর্তী অপ্রত্যাশিত খরচ, ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়;
- CIF - খরচ, বীমা এবং মালবাহী - "খরচ, বীমা এবং মালবাহী"(গন্তব্য বন্দর নির্দেশ করে)। এই শব্দটির অর্থ হল যে বিক্রেতা পণ্যগুলি জাহাজে বন্দরে জাহাজে রাখার মুহূর্ত থেকে সরবরাহ করে। বিক্রেতা বাধ্য, পূর্বের ক্ষেত্রে, সমস্ত খরচ এবং মাল বহন করতে, সেইসাথে শুল্ক আনুষ্ঠানিকতা সম্পাদন করতে। ঝুঁকিগুলি ক্রেতার কাছেও স্থানান্তরিত হয়, তবে, পূর্ববর্তী মেয়াদের বিপরীতে, বিক্রেতা পরিবহনের সময় দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি বা পণ্যের ক্ষতির ক্ষেত্রে ক্রেতার ঝুঁকির বিপরীতে পণ্যগুলির জন্য সামুদ্রিক বীমা প্রদান করতে বাধ্য।
এই শর্তাদি, একচেটিয়াভাবে সমুদ্রের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন বা অভ্যন্তরীণ জলপথে পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত, সেইসাথে অন্যান্য ইনকোটার্ম শর্তাবলী, বাণিজ্য চুক্তিতে পক্ষগুলির বাধ্যবাধকতাগুলি স্পষ্টভাবে এবং স্পষ্টভাবে বরাদ্দ করার উদ্দেশ্যে, এই ক্ষেত্রে সরাসরি পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত পণ্যের, তাদের বীমা, তাদের যথাযথ সংরক্ষণ, কর্মক্ষমতা শুল্ক আনুষ্ঠানিকতা নিশ্চিত করা। লেনদেনের পক্ষগুলির দ্বারা এই শর্তগুলির সঠিক ব্যবহার প্রাথমিক পর্যায়ে এর ব্যয়ের পরামিতি এবং অংশগ্রহণকারীদের প্রত্যেকের দায়িত্বের সীমা মূল্যায়ন করার অনুমতি দেয়, ভবিষ্যতে কোনো বিরোধ বা দ্বন্দ্ব এড়াতে সহায়তা করে।
উপসংহারে, এটি বলা উচিত যে সমুদ্র পরিবহন, বিশেষ করে পণ্যের কনটেইনার পরিবহন, বর্তমানে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে ক্রেতাদের কাছে পণ্য সরবরাহের অন্যতম সাধারণ এবং জনপ্রিয় পদ্ধতি। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বিশেষায়িত সংস্থা এবং মধ্যস্থতাকারীরা এই শিল্পের সংগঠিত এবং পরিষেবার সাথে জড়িত। বণিক মালামাল পরিবহনের ডকুমেন্টেশন বণিক শিপিংয়ের কাস্টমসের উপর ভিত্তি করে নির্দিষ্ট অভিন্ন মান তৈরি করতে বহু বছর সময় নেয়। এই শিল্পের বিকাশের ফলস্বরূপ, সামুদ্রিক পরিবহন সম্পর্কিত নথিগুলির একটি সম্পূর্ণ গ্রুপ বর্তমানে ব্যবসায়িক অনুশীলনে ব্যবহৃত হয়। আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে তাদের বিস্তৃত বিতরণের পরিপ্রেক্ষিতে, একজন ব্যাংকিং বিশেষজ্ঞের জন্য এই এলাকার মৌলিক বিষয়গুলির সাথে পরিচিতি একটি ভাল সাহায্য।