Metru začala konkurovat povrchová doprava. Až na okraj. Pozemní doprava začala konkurovat metru Průchody přes Zahradní okruh

• Jak koupit jízdenku na vlak?

  • Uveďte trasu a datum. V reakci na to najdeme informace od ruských drah o dostupnosti jízdenek a jejich ceně.
  • Vyberte vhodný vlak a místo.
  • Zaplaťte za letenku jedním z navrhovaných způsobů.
  • Informace o platbě budou okamžitě předány ruským železnicím a vaše jízdenka bude vydána.

• Jak vrátit zakoupenou jízdenku na vlak?

• Je možné zaplatit jízdenku kartou? Je to bezpečné?

  Ano jistě. Platba probíhá prostřednictvím platební brány zpracovatelského centra Gateline.net. Všechna data jsou přenášena přes zabezpečený kanál.

  Brána Gateline.net byla vyvinuta v souladu s požadavky mezinárodního bezpečnostního standardu PCI DSS. Software brány úspěšně prošel auditem podle verze 3.1.

  Systém Gateline.net vám umožňuje přijímat platby kartami Visa a MasterCard, včetně použití 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.

  Platební formulář Gateline.net je optimalizován pro různé prohlížeče a platformy, včetně mobilních zařízení.

  Téměř všechny železniční agentury na internetu pracují přes tuto bránu.

• Co je elektronická jízdenka a elektronická registrace?

  Zakoupení elektronické jízdenky na webu je moderní a rychlý způsob vystavení jízdního dokladu bez účasti pokladního nebo operátora.

  Při zakoupení elektronické jízdenky na vlak jsou místenky vykoupeny ihned při platbě.

  Po zaplacení pro nástup do vlaku potřebujete:

  • nebo se registrujte elektronicky;
  • nebo si vytiskněte jízdenku na nádraží.

  Elektronická registrace Není k dispozici pro všechny objednávky. Pokud je registrace k dispozici, můžete ji dokončit kliknutím na příslušné tlačítko na našem webu. Toto tlačítko uvidíte ihned po zaplacení. K nástupu do vlaku pak budete potřebovat svůj původní průkaz totožnosti a výtisk palubního lístku. Některé vodiče nevyžadují výtisk, ale je lepší to neriskovat.

V sobotu 7. října zahájila provoz 2. etapa sítě magistrálních tratí: ve městě se objevily dvě nové trasy, vyměněno 65 starých, zorganizováno 58 nových zastávek a vybaveno 50 zastávkových pavilonů.

Dopravní systém "Magistrál" v roce 2016. První etapa sjednotila 39 pozemních tras a umožnila organizovat dopravu s intervalovým provozem: autobusy a tramvaje přijíždějí na zastávky každých pět až sedm minut.

Nové trasy

Trasy M2 a M7 spojené do trasy m27. Umožňuje cestujícím cestovat z východu na západ hlavního města bez přestupů: z Rjazaňského prospektu do Taganky, podél Nového Arbatu a Kutuzovského prospektu.

Expresní trasa byla zavedena také na nejvytíženějším úseku Leninského prospektu. 144 tis.

Aktualizované trasy

Autobusové linky m3 jeďte o 45 minut méně na novém vyhrazeném pruhu na náměstí Borovitskaya přímo z Volkhonky do Mokhovaya.

Vyjádřit m7 cestující budou moci alternativně využít linku metra Tagansko-Krasnopresněnskaja. Autobusy na Rjazaňském prospektu zastavují pouze na klíčových uzlech. Trasa vede do 138. čtvrti Vykhin přes stanici metra Rjazansky prospekt.

Let m8 prodloužena na novou konečnou "Dangauerovka" - zlepší se tím dopravní dostupnost v oblasti stanice metra Aviamotornaya.

Vyhrazené jízdní pruhy

Na trase m2 otevřel vyhrazené pruhy na Vozdvizhence. Od října přibyla vyhrazená sekce na Sretence - nyní se můžete dostat z Nového Arbatu na třídu Mira bez přestupů.

A pohyb na trase m9 vede po novém vyhrazeném jízdním pruhu na Sretence namísto Zahradního okruhu.

Současně byla reorganizována doprava na Soljance, Bolšaje Lubjance a Sretence: poprvé vedou dva vyhrazené jízdní pruhy podél jedné ulice ve dvou směrech.

Přenosové uzly

Na náměstí Slavjanskaja byl vybudován přestupní uzel s krytými pavilony, příjezdovými tabulemi, bezdrátovým internetem a konektory pro nabíjení telefonů. Brzy se zde otevře stanice pro sdílení kol se zvýrazněnou mapou a novými terminály.

Přestupní uzly se také objevily na náměstí Lubjanka, Tverská zastava, Serpukhovská a Kalužská náměstí.

Navíc ve stanicích metra Krasnye Vorota, Kropotkinskaya, Barrikadnaja, Sucharevskaya, Lubjanka, Kurskaya, Mayakovskaya a Belorusskaya byla vzdálenost přejezdu snížena na minimálních možných 50–80 metrů.

Nové zastávky

Bylo aktualizováno 50 pavilonů autobusových zastávek a do konce roku se jejich počet zvýší na 400. Nové zastávky jsou vybaveny dobíjecími stanicemi, internetem, kamerovým systémem a elektronickými displeji. Také názvy mnoha zastávek byly změněny, aby byly srozumitelnější a lépe rozpoznatelné.

Průchody přes Garden Ring

Nyní mohou autobusy přejet kruh bez otáčení.

Tramvajové koleje

Tramvajové koleje na Boulevard Ring jsou odděleny od silnice – tramvajový provoz již není ovlivňován dopravními zácpami ani nehodami.

Přístřešky u metra

Zastávky a vchody metra jsou vyzdobeny ve stejném stylu.

Schéma s atrakcemi

Nové schéma doplňují atrakce, hlavní ulice a pohodlné přestupy.

7. října se změnil pohyb autobusů zařazených do sítě magistrálních linek. Ministerstvo dopravy hlavního města oficiálně oznámilo spuštění druhé fáze sítě linek. Na všech zastávkách povrchové dopravy se objevila aktualizovaná mapa tras, bavíme se o tom, kam se nyní dostanete, aniž byste šli na metro.

V Moskvě se objevila nová trasa M27. Začíná od stanice metra Park Pobedy a dosahuje Karacharovského nadjezdu na Rjazaňském prospektu. „Nová trasa M27 spojuje Kutuzovský prospekt, ulici Nový Arbat s Rjazaňským prospektem Metrem se dostanete z Kutuzovského na Rjazaňský prospekt pouze se dvěma přestupy a M27 spojuje body jednou trasou, bez přestupů Trasy M7 a M7 nebudou zrušeny,“ uvedla zástupkyně vedoucího dopravy Alina Bisembaeva. Dálnice M2 a M7 skutečně zůstaly, ale mírně změnily svou trajektorii.

Linka autobusu M2 z Lubjanky do nádraží Rižskij byla prodloužena. Nyní spojuje Fili, Nový Arbat s třídou Mira, stanicí Rizhsky a stanicí metra Rizhskaya. Na ulici Bolshaya Lubyanka, Sretenka a Mira Avenue je nyní vyhrazený jízdní pruh pro M2, což zrychluje dopravu.

Autobus M7, který začíná od stanice metra Kitay-Gorod a jede do 138. bloku Vykhino, se stal expresním autobusem. Počet zastávek na jeho trase se snížil na polovinu: ze 40 na 20. Na Rjazaňském prospektu také zvýšil rychlost uspořádáním vyhrazeného jízdního pruhu. Pohodlnější bude také pohyb v centru M7 po úpravě ulic Nizhnyaya a Verkhnyaya Radishchevsky, kde se objeví vyhrazený jízdní pruh. Rychlobus M7 se stává plnohodnotnou alternativou jedné z nejvytíženějších linek metra - Tagansko-Krasnopresnenskaja.

Autobus M3, jezdící mezi stanicí metra Semenovskaja a stadionem Lužniki, změnil trasu z centra. Nyní neodbočuje z náměstí Borovitskaya na nábřeží Prechistenskaya, ale přesune se z Mokhovaya přímo do Volkhonky a pokračuje v pohybu po vyhrazené lince, čímž ušetří až 45 minut na cestě.

Na Leninském prospektu byl 7. října vydán nový polorychlík - autobus 144k ze stanice metra Okťabrskaja do zastávky Kravčenko ulice. Byla zavedena místo trasy M4K a dělala pouze osm zastávek: „Ulice Kravchenko“, „Ulice Maria Uljanova“, „Lomonosovsky Prospekt“, „Moskevský obchodní dům“, „Gagarinovo náměstí“, „Traumpunkt“ (zpět - „Akademik Petrovský Ulice“ a „stanice metra „Oktyabrskaya“). Cestující na aktualizované trase nastupují a vystupují na Leninsky Prospekt na stejných zastávkách jako cestující na trasách M1, M4 a 144.

Trasa M8 byla prodloužena o dvě zastávky - do Danguerovky, aby se zlepšila dopravní dostupnost v oblasti stanice metra Aviamotornaya.

Autobus M9 změnil svou trajektorii v centru. Z Kitai-Gorod mění jízdní pruhy na nový vyhrazený jízdní pruh na Lubjanském proezdu, poté vjíždí do vyhrazeného jízdního pruhu na Bolšaje Lubjance, přesouvá se na Sretenku a sdílí vyhrazený jízdní pruh s trasou M2. Poté přejede Garden Ring a jede po přiděleném pruhu podél Mira Avenue.

Trasa B na Garden Ring měla také štěstí. Nyní se do tunelů dostává méně. „Trasa B procházela podél Garden Ring a bylo obtížné změnit jízdní pruh, aby se dostali do tunelu, to neumožnilo vzít lidi, kteří byli poblíž stanice metra Taganskaya, a autobus měl tři takové vjezdy do tunelů trasa na Zahradním okruhu V těchto úsecích jsme změnili trasu, nyní se nevjíždí do tunelu, ale projíždí náměstími shora. Lidé tak mohou pohodlně přestupovat z metra na pozemní dopravu,“ uvedl zástupce přednosty dopravy. Dodala, že autobus B nadále projíždí náměstími na Garden Ring po vyhrazeném pruhu.

Podél Zahradního okruhu však v současnosti neexistuje plnohodnotný vyhrazený pruh. Podle Aliny Bisembaeva o organizaci vyhrazených pruhů na Garden and Boulevard Rings zatím nepadlo žádné rozhodnutí. „Pro starostu města a nás je důležité zachovat rovnováhu zájmů všech lidí, kteří cestují různými druhy dopravy, a nevytvářet kolaps ve městě,“ zdůraznila. Úředník připustil, že projekt organizace dopravy na Zahradním okruhu je hotový, ale o tom bude rozhodovat kancelář starosty v příštím roce.

Pro pozemní dopravu ve městě byly instalovány nové moderní zastávky. Letos se jich objevilo 58, a to jak v centru města, tak v přilehlých oblastech. Při čekání na transport si můžete dobít jakoukoli vychytávku, využít bezdrátový internet a ukrýt se před deštěm. Mimochodem, na zastávkách je nyní světlo, osvětlují je žárovky namontované ve stropě konstrukce.

V důsledku nové organizace dopravy se podle prognózy odboru dopravy zvýší osobní doprava na pozemní dopravě v centru města minimálně o 25 %.

Projekt Magistral byl zahájen v Moskvě před rokem. Podle Aliny Bisembaevové během roku využilo pozemní dopravu v centru více než 130 milionů lidí a zhruba půl milionu lidí denně využívá autobusy. „Za rok vzrostl počet cestujících na pozemních trasách v centru města o více než 30 %. Věříme, že je to velmi dobrý výsledek a projekt Magistral je třeba rozvíjet,“ říká Bisembaeva s tím, že Magistral. -3 projekt se objeví až příští rok.