Atrakce / 20.01.2022

Proč jedou do Káthmándú? FAQ cestování do Nepálu - trasa, vízum, jídlo. Letenky do Káthmándú

Dobrý den, přátelé! Vrátil jsem se tedy z další cesty do Asie a zdá se, že jsem toho tolik prožil a viděl, ale stále vzpomínám na svou první se zvláštním znepokojením. nezávislé cestování do Nepálu v roce 2012. Na tu cestu jsem si poprvé místo cestovní tašky vzal s sebou batoh; pak nechal předsudky za sebou a začal jíst v místních jídelnách a naučil se přepadat místní autobusy.

Obecně jsem se do této malé země bezhlavě zamiloval! Zvláště později, po prvních zkušenostech s vědomým cestováním a dokonalým a.

Tady jsem mimochodem natočil krátké video na úpatí „střechy světa“, mrkněte na to:

A teď, když jsem shromáždil všechny své vlastní zkušenosti, chci mluvit o tom, jak můžete jít do Nepálu sami a proč je to nesmírně nutné pro všechny romantiky, tuláky a idealisty! Jít...

Otec Everestu, schovaný za mrakem

Na mém blogu je spousta zpráv. Číst! Prozatím vám dám několik faktů:

Nepál je jedinou zemí s hinduismem jako oficiálním náboženstvím.
8 ze 14 osmitisícovek planety se nachází na území země
6/7 země je pokryto pohořími himálajského systému
Obyvatelstvo je převážně venkovské, pouze 17 % žije ve městech (otevřené, usměvavé a přátelské)
Nadnárodní. Na území žije asi 100 různých národů kast, mluvících 70 různými dialekty.
Jedna z nejchudších zemí světa a zároveň jedna z nejklidnějších a nejbezpečnějších.
je jedním z nejzajímavějších měst na světě. (a jeden z mých oblíbených)
Ulice umírá po 22. hodině. Všichni sedí doma, chodí brzy spát, stihnout taxi je téměř nemožné.

Jak se dostat do Nepálu

Vzhledem ke geografické poloze je nejjednodušší a cenově nejdostupnější způsob, jak se sem dostat letadlem! Mezinárodní letiště v zemi 1 je Tribhuvan ve městě Káthmándú.

Ceny letenek si můžete ověřit pomocí formuláře

Letiště, musím říct, je velmi mizerné a právem je zařazeno mezi 10 nejhnusnějších letišť světa. Dostat se z toho je však celkem snadné. Ceny taxi jsou asi 5 USD do turistické oblasti Thamel.

Letadlo do Lukly na letišti Tribhuvan

Dostanete se sem i po souši, ale pouze z Indie, odkud jezdí do Káthmándú a Pokhary spousta MHD. Bohužel komunikace s Čínou je mnohem složitější. I přes skvělé silnice, z Číny do Nepálu se dostanete pouze zakoupením povolení k pohybu po Tibetské autonomní oblasti, které nelze získat bez zakoupení organizovaného zájezdu. Ano a není to příliš nutné).

Hranice, indická strana

Vízum

Jednou z největších výhod země je samozřejmě zjednodušený vízový režim (přesto 90 % rozpočtových příjmů pochází z cestovního ruchu). Vízum můžete získat na hranicích a na letišti.

Ceny jsou následující:

2 týdny - 25 USD
1 měsíc - 40 USD
3 měsíce - 100 USD

V případě, že jste si koupili krátké vízum, ale rozhodli jste se zůstat v zemi (a to je velmi běžné), můžete si pobyt v migračních kancelářích prodloužit za 2 dolary na den, až na 5 měsíců v roce.

Zvláště velcí fanoušci cest do Nepálu dělají trik: nastupují 5 měsíců před koncem roku (například v srpnu) a odcházejí na jaře, například v květnu. Díky tomu mají letos 5 měsíců a příští rok ještě 5, aniž by museli dělat „chodby“. Proč tak dlouho, ptáte se?? Je to všechno o úžasné atmosféře země a její bláznivé přírodní krajině!

Ceny

Pravděpodobně nejnižší v Asii. najdete od 3 dolarů na den (bydleli jsme dva za 80, platili jsme za celé patro). Jídlo je levné (v rozmezí 1-1,5 dolaru za jídlo). Zelenina a ovoce jsou také za rozumnou cenu.

Pokud ale jako já hledáte něco trochu pohodlnějšího, vřele doporučuji další hotel v Káthmándú, který měl úžasnou wifi na práci.

Zábava začíná, když se svou bílou cizí tváří začnete hledat místní dopravu někde v nevyslovitelné divočině. Zde má fantazie řidičů a prodejců velmi děsivou podobu. Metodou protiakce, stejně jako jinde v Asii, je vyjednávání! S úsměvem a pozitivně, bez spěchu a agrese.

Bohužel, nejednou jsem byl svědkem toho, jak naši lidé, zanedbávajíce samotný proces vyjednávání, zlehčovali osobní důstojnost prodejce i jeho zboží. Je jasné, že s tímto přístupem cena neklesla ani o rupii a napětí na obou stranách bylo kolosální.

Navíc jsem si všiml, že cena se může měnit naprosto nepochopitelným způsobem. To, co dnes stálo podmíněně 2000 rupií, může zítra začít stát 3200 a pozítří 1800. Proces tvorby cen je zde stejně iracionální a transcendentní jako Buddhova povaha a vstup do duhového těla.

Ubytování za 200 rupií na trati kolem Annapurny

S pokusy o zvýšení cen se přirozeně setkáváme na každém kroku a je často obtížné pochopit skutečnou situaci. Ale musíte to přijmout! Nepál není v panasijském obrazu světa žádnou výjimkou. Je zde mnoho dalších výhod.

Památky Nepálu

hory . Velké Himaláje. Pouhá myšlenka nebo zhlédnutí zprávy o nebo je schopné způsobit vysvobození z houževnatých spárů Samsary. Hory jsou zde hlavním náboženstvím, přitažlivostí a významem. Rafting, horolezectví, trekking, turistika a další zkurvení je nejlepší způsob, jak nashromáždit životní zkušenosti.
Náboženství. V místě u hranic s Indií se nachází rodiště Buddhy a palác, který opustil, aby se stal osvíceným. Počet poutníků a turistů je tam velmi velký.
Kromě toho je v himálajských údolích rozeseto mnoho jeskyní, kde se velcí jogíni oddávali své askezi, aby získali osvobození. Mnohé z nich jsou dnes body aktivního poutního toku, především buddhistického přesvědčení. A jaké tam jsou kláštery!
Kultura. Úrodná údolí podhůří přitahovala usedlé kmeny již od starověku. Jaká jsou známá durbarská náměstí starého Káthmándú s dlážděnými cestami, unikátní newarská architektura starověkých chrámů a paláců. V jednom z nich mimochodem žije živoucí bohyně Kumari: Holčička, kterou Nepálci vážně obdařili božskými vlastnostmi.
Lidé . Otevřené, přátelské a krásné. Navenek jsou velmi odlišní a někdy reagují na důležitost. Zbožňuji jejich policii, kterou upřímně vnímám jako svého hlavního asistenta v logistice a neshodách.
Národní parky v džungli. Rezervace divoká zvěř, kam se můžete velmi pečlivě podívat, abyste mohli pozorovat různá zvířata v jejich přirozených podmínkách. Nejoblíbenější jsou Bardia a Chitwan.

himálajští obři. Vzdálená sněhová čepice na levé straně obrázku je Everest.

Jedno z náměstí v Bhaktapuru

Nepál má také své charakteristické nevýhody (nebo rysy?).

Nevýhody cestování v Nepálu

Bezpečnost na silnicích. Povrch vozovek, zejména v odlehlých oblastech, je směsí kamenů a prachu. Vozidla – zabité indické džípy a staré autobusy. Je jasné, že na divokých horských hadech ve spojení s přirozenou touhou po rychlé jízdě se takový výlet stává velmi nebezpečným.
Neustálé výpadky proudu. Pamatuji si, jak jsem 3 měsíce svého nepálského období hledal místa pro svou práci. Pro odstávku v období sucha dosahuje 12-14 hodin denně.Pro takové případy existují mobilní aplikace Plánování zatížení Nepálu.
Nestabilní politické prostředí. Nepál je již dlouho zmítán nejrůznějšími konfrontacemi a stávkami. Politické strany v přátelské solidaritě organizují vzájemné stávky (lidově „BandA“), „díky kterým“ mohou snadno paralyzovat pohyb veškeré dopravy po celé zemi. Kavárny a restaurace jsou zavřené, penziony fungují v poloobleženém režimu, na turisty se při takových akcích naštěstí nikdo nesáhne a meziměstská doprava (například Káthmándú-Pokhara) probíhá bez problémů (ovšem pod zvýšeným policejním dohledem) . Pamatuji si, jak vůdce maoistické komunistické strany ve svém rozhovoru prohlásil, že říkají: „nebojte se a přijďte k nám, ať se děje cokoliv. Jsme tady u sebe, samozřejmě, tupé hlavy... Ale my vás všichni milujeme, turisté.“ Moudrý!
Studená zima a deštivé léto. V lednu může teplota v Káthmándú klesnout na 0 stupňů, v horách - ještě méně. Nicméně, v této době - hodně slunečných dnů. A pokud se teple zabalíte, můžete dobře a příjemně zimovat. V létě - nepřetržitý závoj monzunových dešťů, pijavic a vlhkosti. Turisté se rozprchnou (v horách - plných plechu se sněhem a deštěm) a začíná sezóna manga.

Na silnicích Nepálu

Něco takového!

Zjištění a závěry

Přiznám se, že předchozí část jsem psal s jistým napětím. Neboť pohled na objekt lásky ze všech možných stran je někdy problematický. Ano, a jet do Nepálu ne na vlastní pěst je téměř nemožné. Bolestně je zde vše šité na míru dobrodruhům, romantikům a duchovně postiženým.

Chrámy, hory, svatá místa a nekonečně usměvaví Nepálci. Samozřejmě, že existuje místo pro šik a luxus, ale nějak je to všechno nevhodné, domýšlivé, hloupé a povrchní. Vzpomínám si, že v roce 2011 jsem sám bydlel 3 dny v Káthmándú v 5hvězdičkovém hotelu v rámci zájezdu do. Zřejmě bylo nutné nějak vyvážit tibetský domácí plech)

Když to shrnu, řeknu: přijeďte do Nepálu. Je kouzelný! Upřímně doufám, že vy, vyhazující hloupé kufry, vezmete s sebou batohy a vydáte se do srdce Himálaje! Pro mě to bude ta nejlepší odměna za všechny mé nesčetné grafomanské dřiny.

Než se pustím do vyprávění o mé cestě do Nepálu, rozhodl jsem se napsat malého průvodce s technickými informacemi o cestování do země, abych se při samotném reportu nerozptyloval cenovými a logistickými problémy.

Text se ukázal být větší, než jsem původně zamýšlel, a tak jsem ho rozdělil na dvě části.

NEPÁL

Proč jít?

Nepál je jedním z nejvíce „hypedovaných“ obrazů v našich myslích, který je obvykle považován za mimořádně dobrý. Everest. Buddhismus a hinduismus v jedné lahvičce. Himaláje. Jóga. Káthmándú. Osvícení. Pokhara. Hippie stezka. Rozjímání. Národní parky a sloní safari. Obecně, jak zpívala Masha Rasputina v přelomových 90. letech: "Nechte mě jít do Himalájí."

Výlet do Nepálu je bezprostředně spojen s duchovní očistou, touhou po krásném a věčném a vůbec nespadá pod pojem „turismus“. Tohle není cesta někam, to je cesta k sobě.

Kam jít?

Pokud odhodíme sladké sny o nirváně a osvícení, pak je potřeba do Nepálu (zdůrazňuji - čistě podle mého skromného názoru) za zcela konkrétními věcmi a zcela konkrétními místy.

Pokud jste milenec kulturní a architektonické památky a starověká / středověká města, pak se vydáte na jih - do Indie. Se starověkými kláštery a městy v Nepálu napětí. Náměstí Durbar v Káthmándú a Patanu nepůsobí patřičným dojmem prastarého starověku, stejně jako autentické čtvrti newarské architektury v Pokhaře nebo Bandipuru.

Náměstí Durbar v Káthmándú

Ulice v Bandipuru

Pocházejí z 18. století a svým vzhledem z červených cihel připomínají spíše východní provinční verzi asketické gruzínské architektury než něco bujného a luxusního, jak jsme zvyklí v Asii.

Typický starý dům v Newaru. Stará Pokhara.

V Nepálu také nenajdete koloniální architekturu (výjimkou jsou pozdější přístavby královských paláců). Nepál nebyl kolonizován, což znamená, že ani zde tato architektonická éra nezapustila kořeny.

Pokud se přesto rozhodnete vzdát hold místní architektuře, pak se nezapomeňte zastavit ve městě Bhaktapur, jehož návštěvu jsem odjel na svou příští návštěvu země. Říká se, že je to nejautentičtější město v Nepálu.

Pokud jste milenec Buddhismus a luxusní kláštery, pak jste spíše do Tibetu. Gompy a stúpy jsou zde zpravidla malé a bez dalších architektonických excesů.

Výjimkou jsou dvě stúpy s očima Buddhy, starající se o Káthmándú z východu a ze západu. Chrámy Bodhnath a Swayambhunath. Pohled na Buddhu z těchto stúp je jedním z hlavních symbolů země. A opravdu se s ním musíte setkat.

Stoupenci a právě milovníci buddhismu by také neměli zapomínat, že právě na území moderního Nepálu se Buddha narodil. Místem odpovídající pouti je město Lumbini na hranici s Indií.

Ale proč je potřeba jet do Nepálu je hned za horami a vším, co s nimi souvisí. Himaláje je podstatou Nepálu. Oba doslova i přeneseně pozvedají zemi do nedosažitelné výše. I když se nevydáte do samotných hor, pohled na zasněžené vrcholky z kopců Pokhary stojí za to do Nepálu přijet.
A pokud toužíte je lépe poznat...

Pohled na Dhaulagiri (vlevo) - sedmý nejvyšší vrchol světa.

Nepál hostí 8 ze 14 osmitisícovek na světě. Ale je nepravděpodobné, že budete mít šanci je lépe poznat. To je nejen spousta profesionálů, ale také spousta peněz (komerční výstup na Everest stojí kolem 60 000 dolarů). Ale pro trekking Himaláje nepotřebují mnoho peněz. Pro nejvíce „nacpané“ trasy není potřeba ani stan – trekking vede z vesnice do vesnice, kde je mnoho hotelů a restaurací pro západní turisty.

Dvě nejznámější turistické trasy jsou Everest Base Camp Trek a Annapurna Mountain Trek. Obě trvají dva až tři týdny, obě vyvezou turistu až do výšky asi 5500 m a obě nabízejí úžasné výhledy na zasněžené vrcholy.
Třetí nejoblíbenější trasou je trekking v oblasti národního parku Langtang pro ty, kteří nemají moc času jak na samotný výlet, tak na aklimatizaci.
Ale to jsou ty "nejvycpanější" stezky. Existují i méně známé trasy, kde se bez stanu a hořáku neobejdete.

Za většinu skladeb musíte zaplatit, protože. procházejí národními parky. Ceny se mírně liší. Za dráhu například v oblasti Annapurna na povolení budete muset zaplatit 3,5 tisíce nepálských rupií (1400 rublů) na osobu. Ale za trať v oblasti Upper Mustang - více než 500 $.

A nakonec národní parky . Živé safari nejen v Africe samotné (i když sotva místní obyvatelé je svahilský výraz pro pozorování zvířat v jejich přirozeném prostředí). národní park Chitwan a focení tygra ze sedla slona je pro mnohé stejnou kvintesencí Nepálu jako procházka po Himalájích.

I když musíme okamžitě provést rezervaci, že jak v Chitwanu, tak v národním parku Bardia, vidět tygra je neuvěřitelné štěstí, které se dá chytit za ocas roky. Mnohem pravděpodobnější je setkání s asijským nosorožcem jednorohým, gharialem nebo lenochodem, ale také se pravděpodobně bude jednat o jednotlivé kontakty.

Nosorožec jednorohý v Zoo Patan

Z lesů jižního Nepálu obecně nečekejte hojnost fauny afrických savan. A nezapomeňte, že vidět zvíře zde neznamená vidět ho dobře v husté vegetaci.

Kdy jít?

Sezóna je klíčový pojem pro cestu do Nepálu. Pokud dorazíte do výšky monzunu, který trvá od června do září, pak místo himálajských výhledů přijdou prudké deště, sesuvy půdy a nízká oblačnost. A místo zvířat v národních parcích - lepkavé horko, vysoká tráva, malárie a pijavice.

Typická monzunová oblast v horách

V zimě (prosinec-únor) je vzduch průzračný a nic vám nebrání obdivovat Roerichovy západy a východy slunce nad Himalájemi. Jde jen o to, že chůze v samotných horských oblastech, zejména v nadmořských výškách nad 3500 m, může být chladná a náročná. Průsmyky nad 5000 m mohou být beznadějně pokryty sněhem.

Proto je nejlepší sezóna pro cestu do Nepálu těsně po monzunu – říjen a listopad. Toto je uznávané nejlepší období pro trekking, kdy je vzduch již průzračný a postmonzunová zeleň ještě zcela neuschla.
Tato skutečnost je ale dobře známá, takže se připravte na sdílení stezky se stovkami dalších trekařů a připravte se na to, že najít nocleh se změní ve vážný problém.

Ráno v Manangu

Březen-duben je druhým nejdůležitějším vrcholným obdobím roku, i když má k podzimnímu humbuku daleko (zřejmě kvůli nedostatku zeleně a lehkému oparu, často přítomnému v nízkých nadmořských výškách).

Tradičně se považuje začátek května nejlepší čas za výstup na Everest a další osmitisícovky.

Odjel jsem do Nepálu v druhé polovině září – začátkem října a našel jsem konec monzunu se všemi jeho mokrými a zamračenými slastmi. Ale trekking byl krásný a opuštěný. I když ne zcela bezpečné kvůli četným sesuvům půdy.

Jak se tam dostat?

Do Nepálu z Moskvy nelétají žádné přímé lety a nejviditelnější lety Katarem a Emiráty jsou obvykle drahé (od 33 tisíc rublů). Dříve všichni státní zaměstnanci létali s Pakistan Airways, což také dalo možnost bezvízového dne v Karáčí. Nyní už ale Pákistánci do Ruska nelétají, a tak musí hledat jiné cesty.

Nejlevněji (22 tis. rublů) je letět z Kyjeva s Air Arabia, ale kromě přesunu do hlavního města Ukrajiny je to i 16hodinový (!!!) tranzit v Sharjah bez možnosti vstupu do města. . A tamní tranzitní hala je podle recenzí velmi malá.

Rozhodl jsem se tedy letět s ošemetnou kombinací: Emirates (Moskva-Dubaj-Dillí) plus Jet (Dillí-Nepál). Jediný lístek ve formě těžké šekové knížky (Jet nerozpozná elektronické jízdenky) v kanceláři Emirátů stojí 25 tisíc rublů.

Let, upřímně řečeno, není nejpohodlnější. Zejména zpáteční let, kde tranzit čekal v Dillí 6 hodin a v Dubaji - 10.

Letiště v Dubaji

A pokud jsem připraven zůstat alespoň den na dubajském letišti, které obsahuje mimo jiné irskou hospodu a pár Starbucks, pak letiště v Dillí způsobilo určité napětí. Ještě pravděpodobněji ne samotné letiště, ale idiotský systém kontroly cestujících v Káthmándú i Dillí.

Letiště v Dillí

Moc nechápu, proč se ručně prohrabovat ve věcech cestujících s otázkami typu "Máte nůž?" přesně 30 metrů po rentgenování jejich zavazadel.
Nebo proč brát vodu u vchodu do terminálu. Poté postavte stojan na vodu. A pak, již na letišti před samotnou lávkou, znovu ručně prohrabávat věci cestujících při hledání právě této vody, přimět více než sto lidí stát pod spalujícím sluncem (nebo v prudkém dešti) po dobu 15 minut. .

Po zemi se do Nepálu snadno dostanete z Indie přes řadu hraničních přechodů.

víza

Vízum do Nepálu lze získat hned na hranicích. Platba v amerických dolarech. Vízum pro více vstupů na 15 dní = 25 USD; na 30 dní = 40 $; na 90 dní = 100 dolarů. Je vyžadována jedna fotografie.

Peníze

V době příjezdu do Nepálu (15. 9. 2010) se 1 americký dolar rovnal 72,5 nepálské rupie. Během měsíce klesla a na konci cesty činila 69 rupií.

Je vhodné převést nepálské rupie na rubly vynásobením částky 4 a poté dělením 10. V 10 rupiích - 4 rubly. Za 250 rupií - 100 rublů atd.

Zajímavě jsou uspořádány četné směnárny Thamel (turistická čtvrť Káthmándú) a Lakeside (turistická čtvrť Pokhara). Všechny mají stejný průběh, který se mění denně ve 12:00. V Pokhaře je kurz horší než v Káthmándú. V horách (Jomson, Muktinakh) byl kurz vyšší (v Muktinakh hotel měnil dolary v kurzu 1 až 75).

Všude na směnárnách Thamel a Lakeside přijímají cestovní šeky ve stejné výši jako hotovost.

Z nějakého důvodu nefungovala kreditní karta („vízum“ Sberbank) v Nepálu.

Pohyb po celé zemi

Ze železnice vede na hranici s Indií jen malá odbočka, takže prvním a hlavním způsobem dopravy v Nepálu je autobus.

Autobusy tady jsou stejně vyzdobené jako v Indii a někdy připomínají pojízdné cirkusové stany. A stejně nepohodlné jsou pro evropskou postavu. Připravte se na přejezd autobusu psychicky, protože. ve stísněné kabině autobusu musíte trávit spoustu času.

Autobus z Káthmándú do Beni Sahar

A nenechte se zmást malichernými vzdálenostmi. 200 km z Káthmándú do Pokhary jede autobus v průměru šest hodin. Úzká, klikatá cesta. Neustálé zastávky pro nastupování a vystupování cestujících, na kterých do autobusu určitě nastoupí půl tuctu obchodníků s úplně stejnou sadou zboží. „Bílý pane, chtěl byste si koupit láhev vody? - A já mám?!". Na závěr povinná zastávka na oběd.

Silnice Káthmándú - Pokhara. Jeden z předních v zemi

A to vše je nezbytné minimum. Na silnici ale nejspíš čeká nehoda nebo v horším případě sesuv půdy. Můj přesun na trať kolem Annapurny ve městě Besi Sahar (150 km od Káthmándú) se kvůli sesuvu půdy, který zcela zablokoval silnici, změnil v 19 (!!!) hodin cesty autobusem.

Sesuv půdy, který zničil silnici Jomson-Ghasa. V dálce je vidět přijíždějící autobus, který čeká, až dělníci vyfouknou svah. Poté se cestující budou moci projít po vytvořené suti a protijedoucí autobusy si vymění cestující.

Ať jsou ale průtahy kvůli nehodě jakékoli, buďte rádi, že vidíte jen její následky a nestaňte se jejím přímým účastníkem. Na úzkých silnicích Nepálu, plných hluchých zatáček, je zvykem jezdit. A přestože řidiči na jejich vzhled upozorňují zpoza rohu klaksonem, tyto klaksony nejsou vždy slyšet za srdceryvnou hudbou, která plní interiér autobusu.

"Čím tišeji půjdeš, tím dál se dostaneš." Bohužel ne každý se tímto sloganem řídí.

Není dne, aby noviny neobsahovaly zprávu o další hrozné nehodě nebo o minibusu, který spadl ze silnice do útesu. Párkrát se takové nehody staly na úsecích silnice, které jsem jel den předtím.

Obecně platí, že navzdory zákazům řidičů autobusů se snažte svézt na střeše tohoto vozidla. Nejprve vám za to poděkují vaše svaly a klouby. A za druhé, v tom případě bude šance na skok. Stačí dát něco měkkého pod pátý bod, jinak určitě nepoděkuje.

Náklady na autobusy jsou nízké. Letenka z Pokhary do Káthmándú stojí kolem 350 rupií (140 rublů). V horách se náklady prudce zvyšují. Za cestu po horské silnici z Jomsonu do Ghasy (necelých 40 km závratné serpentiny, kterou autobus překoná za tři hodiny) vám bude účtováno 700 rupií (280 rublů).
Turisté jsou často účtováni 1,5-2krát více než místní. V horách je to na některých místech mlčky legalizováno a je zbytečné se dohadovat.

Pokud už nejezdí autobusy (v horách a podhůří přestávají jezdit poměrně brzy), můžete služeb využít hromadné taxíky. Místo v takovém taxíku z Beni do Pokhary (4 hodiny, většina hadí cesty) stojí 700 rupií (pro srovnání cena autobusu- 275 rupií).

Protože cestování autobusem je dlouhé a nepohodlné (uvedl jsem příklad přesunu mezi blízkými městy a autobusové linky jezdí 16 hodin) a během monzunového období je také nepravidelné, mnoho hostů země dokonce mezi Káthmándú a Pokhárou dává přednost létat.

Oblíbené jsou zejména lety z Himalájí. Let Jomson (standardní cílová trať kolem Annapurny) - Pokhara (asi 80 $) je vždy přeplněný. Alternativou k tomuto hodinovému letu je 10-12 hodin na nepohodlném letu veřejná doprava(25-30 dolarů).
Alternativou k leteckému zásahu ve městě Lukla (místo, kde začíná trať do základního tábora Everestu) je dlouhá cesta autobusem a pak šestidenní túra v horách.

Nechci vás úplně děsit, ale letadla v Nepálu také padají. Zejména lety do hor v období monzunů. V září tohoto roku se tedy při startu z Lukly zřítilo letadlo.

Jezdit stopovat Nepál jsem nezkoušel, ale zdá se mi, že je to podobné stopování v Indii – dlouhé, zdlouhavé a skoro každý žádá o peníze.

Cestování po Nepálu je docela populární. na kole nebo na motorce, i když na frekventovaných silnicích bych byl vzhledem k bezohlednosti místních řidičů maximálně opatrný.

Pokračování příště

Ubytování. Výživa. Městská doprava. Nákupy a suvenýry. Atrakce. Internet. Nebezpečí. Zdraví. Dovolená. Čas. Volný čas.

Většina turistů létá do Nepálu pouze proto, aby vystoupili na Everest nebo se sami „rozhodli“ o přístupu do Tibetu (pokud ovšem vůbec poletí). Lena Satarová strávila měsíc v hornaté zemi a nedělala ani jedno. Nyní vypráví, co se tam ještě dá dělat a jaké je cestování po samotné zemi, kde v nočních autobusech jezdí jen muži a znalost angličtiny pomáhá jen při komunikaci s buddhistickými mnichy.

No, za prvé, titulek lže. Vtipy, flirtování.

Pokud jste v Nepálu, pak jste již v horách. Rovný terén najdeme jen na jihu, na hranicích s Indií, zbytek jsou větší hory, menší hory a hory střední výšky. Ale pojďme mluvit o všem popořadě.

Důvod 1. Žádné problémy s vízy

V listopadu jsem poprvé v životě odjel zimovat do Thajska. Do nového roku se mi tam dařilo bezpečně žít a pracovat ( ). Ale pak přišlo lechtání v pátém bodě, najednou jsem zavřel notebook a odstěhoval se z zázračného domu do Koh Samui a začal jezdit po Thajsku bez cíle a pochopení „kdo jsme, proč jsme a kam jdeme“.

Když bylo vízum téměř u konce, uvědomil jsem si, že musím jít jinam. Na letenku na Ukrajinu bych stejně neměl dost peněz a obecně jsem nechtěl. Proto AirAsia a speciální nabídka pro ty, kteří chtějí letět do Káthmándú! Bereme! Na tuto nejlákavější nabídku zbývají na kartě PŘESNĚ peníze.

A posledních 200 dolarů v hotovosti bude stačit na nákup víza na měsíc (40 dolarů na 30 dní – a žádné výpisy z účtu) a ... uvidíme.

Důvod 2. Levné ceny

Hned řeknu, že v Nepálu je všechno opravdu velmi levné. Nejdražší jídlo v turistické místo bude stát 40 hřiven A tak - poprvé jsem večeřel v místě, kde čaj s mlékem, koláčky, rýže, kari a dal stál 100 nepálských rupií (asi 30 hřiven).

Nepálci nejsou blázni, chápou, že pro „bílé lidi“ jsou jejich ceny haléře. Bílým je to zase opravdu jedno a jezdí jen taxíky, jedí jen v restauracích v centru a po městě moc nechodí. Tedy pouze podle chrámů, do kterých jim bude povolen vstup.

Nepálským chlapcům proto vylézají oči z důlků, když vidí, že turista je 1) sám; 2) odmítá taxi; 3) plahočí se hledat autobus; 4) ještě 15krát odmítne taxi; 5) nasedne do prvního autobusu, na který narazí, a řekne: „Vezmi mě jen rovně dzent meter ver“. Jízdné v Káthmándú je 5 hřiven.

Důvod 3. Spřátelte se s místními

střecha hostelu

V Káthmándú není problém najít hotel nebo hostel. Použil jsem stránky hostels.com a našel jsem si slušný hostel za 100 UAH/den se snídaní (není to levné v hřivnách, rozumíte v dolarech). Hned druhý den ráno se ukázalo, že v tomto hostelu bydlí kromě mě jen dva lidé. A oba tito lidé jsou z Kyjeva.

Kyjev je dobrý, ale přesto bych chtěl, aby mi nějaký místní Hanuman jako přítel vysvětlil, co je to doopravdy. Proč jsou všude Montessori kreativní školy a proč je podél cest tolik odpadků, že se dají stavět hrady? Proč je uvnitř domů chladněji než venku a zásuvky fungují 5 hodin denně? Proč obchodník s mandarinkami umí anglicky jako univerzitní profesor a řidiči autobusů neznají belmes vůbec? A proč koneckonců podél silnice z letiště nejsou žádné značky v angličtině? A v centru taky ne.

Věděl jsem, co by mě v takové situaci zachránilo, kdybych byl v Evropě. Couchsurfing.org, samozřejmě! A co v Nepálu? Ukázalo se, že šetřil i v Nepálu.

Důvod 4. Naučte se vařit kari

S Rohamem z Lalitpuru (město vedle Káthmándú, které sami místní považují za čtvrť Káthmándú) jsme se dohodli, že se sejdeme poblíž Opičího chrámu. Roham se ukázal jako vážný muž - v brýlích a na kole.

Později mi Roham třel, že je z kasty bráhmanů, a když jsem odmítal uvěřit, připomněl mi, že má ve skutečnosti iPhone a znovu kolo!

„V Nepálu nemá mnoho lidí vlastní motorku,“ naučil mě absolvent nepálské obchodní školy. "Nepál je velmi krásná země, ale velmi chudá."

A v tom má brahman pravdu! Příroda země je šílená – i na severu, blíže k Tibetu, dokonce i v centrálních oblastech, kde se Káthmándú nachází. Himaláje, ať už se říká cokoliv, energie sráží dolů.

Ale nejen to sráží místní obyvatele na nohy. Zatímco jsem žil s Rohamem a jeho bratrem v Lalitpuru, lidé v Káthmándú stávkovali. Překvapilo mě, když jsem se dozvěděl, že asi před 20 lety byl Nepál monarchií. Republikou se stala v roce 2007, čemuž předcházel masový teror maoistů; Občanská válka; šílenství prince, který zastřelil celou rodinu a zastřelil se; autoritativní politika nového krále; spojenectví předních politických stran s maoisty; a nakonec prohlášení království za demokratickou federativní republiku. Poslední král Nepálu stále žije, ale již není považován za inkarnaci boha Višnua. Promiň kámo.

měsíčník Everest Times

Politický život Nepálu je obecně tak nasycený, že lidé nemají čas přemýšlet o tom, jak zbohatnout. Všichni bojují - mezi sebou nebo mezi sebou. Hlavní zdroj devizových výdělků – zahraniční turistika – a byl unešen, protože se růžový Jack nějak bál cestovat do země, kde jsou na každém kilometru obrovská cvičiště pro armádu.

Indie a Čína s radostí podpoří stávající řád věcí, protože Nepál je pro ně jen výhodný jako „stínová zóna“ – chudý, divoký a připravený udělat cokoliv za sto dolarů. Nepřipomíná vám to nic?

Ale to je něco, co odbočuji. No, ono to není o tom, ale o tom, že při bydlení v domě s Nepálci jsem se naučil vařit pravé nepálské kari. A vůbec – naučila jsem se, jak z ničeho uvařit vydatné večeře. Pro Ukrajince neocenitelná dovednost.

Důvod 5. Nebojte se, buďte šťastní

Když byla kulinářská škola úplně hotová, odjela jsem na týden a půl do Pokhary dělat jen jógu a běhat. Indie je Indie a Nepál je také zemí, ve které je více než 70 procent obyvatel hinduistické, takže se zde kishma hemží guruy, kteří jsou připraveni předávat znalosti.

Rozhodl jsem se, že přenechám internetové guru Evropanům s jejich vlasy a budu se o své tělo starat sám. Cvičím jógu už asi tři roky, takže jsem musel najít místo, kde by se hlava sama dotkla země a nohy - nebe. Pokhara se ukázala být právě takovým místem. Přesněji, ne samotná Pokara, ale malá „Vesnička štěstí“ (jak se jí říká) nedaleko.

Pokhara je město, odkud začínají výpravy na hlavní vrcholy světa. V 60. letech byla Pokhara plná hippies a od té doby je to místo, kam se chodí „přilepovat“. Na ubytovně se mnou bydlel například můj dědeček z Londýna. Říká, že sem jezdím každý rok na 4 měsíce. Dědeček má vousy 30 centimetrů a všechny prsty jsou v prstenech. Co tam celý den dělá?

Důvod 6. Naučte se komunikovat bez znalosti jazyka

A kdo v Nepálu není hinduista, je samozřejmě buddhista. Nemůže to být jinak, protože na severu je Tibet a na jihu vesnice, ve které se narodil samotný Buddha. Jmenuje se Lumbini.

Jelikož už umím vařit a postavit se na hlavu, je čas na meditaci. Těmito slovy jsem se uklidňoval první dny v klášteře Myanmar na území Lumbini, kde jsem si dal vippassanu.

Neřeknu vám, jak meditační praxe probíhala, řeknu pouze, že když jsem opustil chrám, uvědomil jsem si, že můžete komunikovat, aniž byste znali jazyk. Například pomocí intonací. Tato nová dovednost mi pomohla už se nebát nastoupit do špatného autobusu.

A abyste se naučili jazyk, stačí poslouchat, jak mluví mniši. Tak čistou a intonačně ověřenou angličtinu, jako je ta jejich, vám bude závidět i hroší Angličan.

Přečtěte si nás na
Telegram

Trekingové zájezdy do Nepálu - vše, co potřebujete vědět, když jedete na výlet - poznámka pro turisty. Užitečné praktické publikace na téma „Jemnosti cestovního ruchu“.

Ahoj! Já, Taras Pozdny, cestovatel a vedoucí turistického klubu Kuluar, vám chci vyprávět o pěších túrách v mé oblíbené zemi - tajemném Nepálu. V jednom článku se pokusím výstižně podat informace, které vám pomohou lépe se na cestu připravit.