Laevaruumide klassifikatsioon. Bürooruumid, laevaruumid, laevade klassifikatsioon, transpordilaevad, teenindus- ja abilaevad, tehnilise laevastiku laevad ja erilaevad, tiiburlaevad. Laeva eluruumid

Peamise kere ruume, mis on moodustatud külgedest, peamistest vaheseintest, tekkidest ja platvormidest, nimetatakse sektsioonideks.

Põhikorpuses on järgmised sektsioonid:

1. Esi- ja järeltipp.

2. Kahepõhjaline ruum, mida piirab teine ​​alumine põrandakate.

3. Trummi – teise põhja ja alumise teki vaheline kaubaruum.

4. Tweendeck – tekkidevaheline lastiruum.

5. Sügavad mahutid - mahutid, mis asuvad teise põhja kohal.

6. Koffertammid on kuivad läbilaskmatud sektsioonid, mis eraldavad kütusepaake külgnevatest ruumidest.

7. Põhi- ja abimehhanismide sektsioonid.

8. Sõukruvi võlli tunnel on ruum sõukruvi võlli paigutamiseks ja hooldamiseks keskmise või vahepealse masinaruumiga laevadel. Trümmidele ja kahepoolsetele tekkidele on määratud seerianumbrid vöörist ahtrini.

Laevaruumide klassifikatsioon:

1. Teenindusruumid on ruumid, kus meeskond valvab ja teeb erinevaid töid. Bürooruumid jagunevad omakorda ruumideks:

a) laevajuhtimine: masina- ja katlaruum (MKO), roolikamber, raadioruum, radariruum, patareiruum, tiisliruum;

b) haldus: laevakontor, raamatupidamine, kinoputka;

c) laevatöökojad: puusepa-, mehaanika-, elektri- ja raadiotöökojad.

2. Majapidamisruumide hulka kuuluvad:

Toit – toit – kambüüs, pagariäri, kondiitritooted, sahver, väljastamine, serveerimine, toidusahvrid;

Sanitaar- ja majapidamisruumid - nõudepesumasin, pesuköök, riiete kuivatusruum, tööriiete kuivatusruum, triikimisruum, puhta ja määrdunud pesu panipaik;

Reisijate teenindamise ruumid - postkontor, hoiukassa, fotolabor, infolaud, juuksur, erinevad kioskid ja stuudiod;

Laevavarude laoruumid - kipri-, lambi-, värvi- ja mootorilaod.

3. Meditsiiniruumid – seal osutatakse esmaabi haigetele meeskonnaliikmetele ja reisijatele. Nende hulka kuuluvad polikliinik, isolatsioonipalat, haigla, apteek, erinevad spetsialiseeritud ruumid (röntgen, hambaravi jne), aga ka majapidamisruumid (vannitoad, kraanikausid, tualetid).

4. Merereisilaevade meeskonna- ja reisijaruumid on paigutatud üksteisest eraldi. Eluruumid on ühe-, kahe- ja neljakohalised kajutid. Meeskonnakajutid on ühekordsed; vanem komandopersonal (kontor, magamistuba, vannituba).

5. Üldkasutatavad ruumid on ruumid, mis on mõeldud puhkamiseks või erinevate üldiste laevaürituste läbiviimiseks. Nende hulka kuuluvad: riideruumid, salongid, söögisaalid, suitsetamisruumid, puhvetid, restoranid, kinosaalid, raamatukogud, basseinid.

6. Majapidamisruumid on kavandatud nii, et oleks tagatud meeskonnale ja reisijatele isiklikud hügieeni- ja sanitaarteenused. Nende hulka kuuluvad kraanikausid, dušid, vannid, tualetid, vannid, pesuruumid jne.

7. Eriruumid. Need on kaubalaevade lastiruumid; uurimislaevade laborid; töökojad - kala töötlemiseks kalalaevadel.

Masinaruumi asukoht laevadel.

Riis. 2. Masinaruumi ja elamu pealisehitise asukoht: a - keskmine; b - vahepealne; c - ahter.

Laeva keskel:

Plussid - laeva tuvastamine on lihtsustatud, paindemomendi suurus lastita laeval laine ülaosas ja lastiga laeval laine põhjas väheneb,

Puudused - vähenenud kandevõime, mis on tingitud võlliliini ja tunneli suurest pikkusest, ahtritrümmide kasuliku mahu vähenemine ja nende kuju halvenemine neid läbiva sõukruvi tunneli tõttu, raskused pika võlliliini tsentreerimisel ja normaalsed töötingimused laeva pikaajalise painde ajal.

Laeva ahtris:

Plussid - lastile on ette nähtud paremad mahud, paranevad tingimused lastiseadme paigutamiseks ja tööks kuivlasti laevadel, lüheneb šahtimine ja puudub vajadus tunneli rajamiseks,

Puudused - ilma lastita laeva tuvastamise tingimused halvenevad, kuna ballast tuleb võtta vöörisektsioonidesse. Ballasti vastuvõtmine vöörisektsioonidesse halvendab aluse merekindlust ja suurendab paindemomenti laine tipus.

MO-i vahepealne paigutus, kus üks või harvem kaks trümmi asub MO taga. Cofferdams - kuivad, mitteläbilaskvad sektsioonid, mis eraldavad kütusepaake külgnevatest ruumidest;

6. Põhi- ja abimehhanismide sektsioonid;

7. Sõukruvi võlli tunnel - ruum sõukruvi võlli paigutamiseks ja hooldamiseks keskmise või vahepealse masinaruumiga laevadel. Trümmidele ja kahepoolsetele tekkidele on määratud seerianumbrid vöörist ahtrini.

Pealisehitised asuvad põhikere ülemisel pideval tekil. Need ulatuvad üle laeva laiuse kas küljelt küljele või nii, et nende külgseinad on külgedest mõnevõrra eemal, kuid mitte rohkem kui 0,04 laeva laiusest (muidu nimetatakse neid tekimajadeks). Pealisehitused ei ole mitte ainult ruumide majutamiseks, vaid ka laeva merekõlblikkuse parandamiseks.

Riis. 3. Kuivlastilaevade (a) ja reisilaevade (b) sektsioonide ja ruumide põhirühmade paigutus. I - piigid; N - kaubaruumid; III - topeltpõhjaga sektsioonid; IV - sügavad mahutid; V - põhi- ja abimehhanismide sektsioonid. 1- 4. astme roolikambri tekk (ülemine sild); 2- 3. astme tekimaja tekk (alumine sild); 3- 2. astme roolikambritekk (paaditekk); 4- teine ​​platvorm; 5- 1. astme pealisehitustekk (prognoositekk, kakatekk); b- ülemine korrus; 7- esimene platvorm; 8- teine ​​põhi; 9- tekiehitise 2. tasandi tekk (promenaaditekk); 10- teine ​​tekk (vaheseinte tekk); 11 - kolmas tekk

Vööri pealisehitus (tank)- vähendab teki üleujutusi.

Keskmine pealisehitus (spardeck)- suurendab ujuvusreservi.

Tagumise pealisehitis(id)- suurendab ahtris vabaparda, suurendab aluse ujuvusvaru ja uppumatust ahtriotsa vigastuse korral ja alus trimmitakse ahtri poole.

Tekimajad on laiuselt väiksemad kui tekiehitised. Need paigaldatakse kere või tekiehitiste tekkide ülemisele korrusele.

Ruumide asukoha määramiseks laeval aktsepteeritakse järgmisi tekkide ja tekkidevaheliste ruumide nimetusi.

Põhiosas (ülalt alla):

1. Ülemine tekk; 2. Teine tekk; 3. Kolmas tekk (mitmetekilistel laevadel nimetatakse viimast tekki alumiseks tekiks); 4. Teine põhi.

Pealisehitis ja tekimajades (alt üles):

1. Pealisehitise 1. järgu tekk (prognoos, kaka, keskmine tekiehitis); 2. salongi 2. tasandi tekk; 3. Kajuti 3. astme tekk jne.

Nendele terminitele saab lisada tekkide nimetusi olenevalt nende otstarbest: lõbutekk, paaditekk, alumine (navigatsiooni)sild, ülemine (navigatsiooni)sild.

Asendit piki pikkust tähistavad raamide numbrid ja laiuses - külje nimed (parem ja vasak külg).

Kõik ruumid laeval on jagatud 4 rühma.

1. Laeva pardal viibivate inimeste puhkamiseks, toitlustamiseks ja muudeks teenusteks vajalikud meeskonnaruumid.

2. Teenindusruumid, kus paiknevad mehhanismid, instrumendid ja muud seadmed, samuti erinevad laeva kui ujuvkonstruktsiooni tööks vajalikud varud.

3. Laeva otstarbega määratud eriruumid.

4. Laeva sideruumid, mis võimaldavad juurdepääsu kõikidele teistele laeva aladele ja nendevahelist sidet.

Meeskonna ruumid.

Elamu – kajutid ja plokkmajakesed;

Avalik - garderoob, söögisaalid koos juurdekuuluvate ruumidega, puhkeruumid, raamatukogu, õpperuum, spordikabiin, suitsuruum, basseiniruum;

Majapidamisruumid - laevakontor, toitlustusosakond koos varude laoruumidega, pesuruum koos vastavate ruumidega, tööstusrõivaste ruumid, mageveepaagid, majapidamistarvete laoruumid;

Sanitaar-hügieeniline – pesuruumid, wc-d, dušid, vann;

Meditsiiniruumid – meditsiiniplokk või sanitaarkabiin.

Bürooruumid

Peaelektrijaama ruumid - masina- ja peakatlaruumid;

Juhtimispunktid – keskjuhtimispult ja peakilp;

Abielektrijaama ja abimehhanismide ruumid - laevaelektrijaam, abi- ja taastusaurugeneraatorite (boilerite) ruumid;

Navigatsiooniruumid - roolikamber ja navigatsiooniruum, raadioruum koos kaasnevate ruumidega, saateruum, logi- ja kajaloodi ruum, gürokompassi ruum, Suessi prožektoriruum;

Laevasüsteemide ja -seadmete ruumid - roolikamber, ketikastid, tõukuriruum, tulekustutusjaam, kliimaseade jne;

Laeva energiavarude ruumid - kütuse-, õli- ja veepaagid;

Ballasttankid;

Muud mahutid – reovesi, määrdunud õli ja kütus, pilsivesi;

Laevade üldhoidlad - kaabel-, värvimis-, kipri-, päästetehnika, puusepatööd;

Kofferdamid ja kuivad sektsioonid.

Spetsiaalsed ruumid

Lastiruumid - kahetekilised ja trümmid kuivlastilaevadel, tankid vedelatel laevadel, ruumid väärtusliku ja ohtliku lasti jaoks;

Taglalaod kuivlasti laevadel, voolikuruumid tankeritel;

Spetsiaalsed eriruumid, eriotstarbelistel laevadel - ruumid kalatöötlemisseadmetele, teaduslaboritele jne.

Laeva side ruumid

Koridorid, šahtid, vestibüülid, avariiväljapääsud.

Meeskonna ruumid

Üldsätted

Meeskonnaruumide asukoha kavandamisel on vaja kindlaks määrata:

Meeskonna suurus, sealhulgas jaotus ametikohtade järgi (juhtkonna ja meeskonna arv;

Majutustingimused eluruumides (kajutite arv ja mahutavus, üksikute sanitaarkabiinide olemasolu, plokkmajade arv ja nende ruumide valik);

Meeskonna söömise ja puhkamise tingimused (eraldi komandopersonalile ja meeskonnale või koos);

Regulatiivsed piirangud, mis on seotud ruumide pindala või mahtude arvutamisega (kajutite, avalike ruumide, toidusahvrite ja mageveepaakide miinimumpinnad).

Regulatiivsed piirangud hõlmavad registrieeskirjades sätestatud keeldu paigutada meeskonnaruumid põrkevaheseina ettepoole ja ahtri vaheseinte teki alla.

Vastavalt Registrieeskirjale peab raadiospetsialisti kabiin asuma raadioruumist mitte kaugemal kui 20 m.

Meeskonna majutuse üldreeglid hõlmavad soovitusi paigutada elu-, avalikud ja meditsiiniruumid müra- ja vibratsiooniallikatest eemale, söögisaalid ja kambüüsid - eraldi ühiskasutuseks mõeldud sanitaar- ja hügieeniruumidest (tualettruumid, dušid, vannid) ja mõned majapidamisruumid. (vannid, pesu).

Nad püüavad paigutada kajutid müra- ja soojusallikatega ruumidest eemale.

Kaubalaevadel paiknevad eluruumid pealisehitistes ja tekimajades väljaspool põhikere, vähendades seeläbi nendes esinevat mürataset ja sõiduvibratsiooni.

Kaasaegsetel kaubalaevadel peavad kõik eluruumid olema loomuliku valgusega. Reisilaevadel on lubatud osa meeskonnast majutada siseruumidesse.

Meeskonna eluruumidest tuleb tagada ohutud ja võimalusel lühimad evakuatsiooniteed päästevahendite juurde.

Kaptenikabiin asub tavaliselt pealisehitise esiseinal paremal küljel, üks aste roolikambrist allpool.

Ülejäänud meeskonnaliikmete kajutid asuvad nende töökohtade läheduses: navigatsioonipersonal on roolikambri lähedal, mehaanikud on pealisehituse alumistel tasanditel, meremehed on ülemise teki väljapääsude lähedal.

Üldjuhul asuvad komando staabi ja meeskonna ruumid üksteisest eraldi.

Eluruumid

Kajutid ja plokkkabiinid. Kajutid ja plokkkabiinid on mõeldud puhkamiseks ja meeskonnaliikmete paiknemiseks töövälisel ajal.

Kaasaegsetel laevadel on kajutid tavaliselt üksikud. See võimaldab pakkuda paremaid tingimusi puhkamiseks ja vähendab konfliktsete suhete võimalust meeskonnaliikmete vahel, kes on sunnitud pikka aega viibima piiratud ringi inimeste seas.

Suurte laevade kapten, vanemmehaanik, aga ka mõned teised komandopersonali liikmed on majutatud mitmest ruumist koosnevatesse plokkajutitesse.

Kabiin koos sanitaarkabiiniga (joonis 1).

Kajutimööbli minimaalne pindala ja valik on reguleeritud merelaevade sanitaareeskirjadega ja jääb vahemikku 5,0–6,5 ruutmeetrit. m olenevalt laeva tonnaažist. Praktikas on kabiinide pindala 7,0 ÷ 12 ruutmeetrit. m Soovitatav on varustada kajutid sanitaarkabiinidega, mis parandavad oluliselt elutingimusi laeval.

Ühekohalise kajuti kohustuslik varustus: nari, diivan lamamiseks või istumiseks, kahe sektsiooniga riidekapp - riided ja voodipesu, kirjutuslaud - üks või kaks lauda, ​​tool või tugitool, 2 konksu ülerõivaste jaoks.

Sanitaarkabiin (pindala vähemalt 2,3 ruutmeetrit) sisaldab: kraanikaussi, WC-potti, dušialuseid või platvormi koos terrassitoruga.

Riis. 1. Ühene kajut koos sanitaarkabiiniga

Plokkkabiin (joonis 2) koosneb tavaliselt kabinetist, magamistoast ja vannitoast. Suure laeva kapteni plokkkajutisse võib kuuluda nii teenindusalaga salong kui ka esik. Plokkkabiinide pindala ei ole standardiseeritud ja sõltub laeva suurusest. Plokkkabiinide keskmine pindala:

Büroo – 14 ÷ 18 ruutmeetrit m;

Magamistuba - 6 ÷ 8 ruutmeetrit m;

Salong - 15 ÷ 20 ruutmeetrit. m;

Vannituba – 4 ÷ 6 ruutmeetrit. m;

Esik – 2 ÷ 2,5 ruutmeetrit. m.

Riis. 2. Kapteni kajut

Mööbli paigutamine eluruumidesse

Mööbli ja muu tehnika paigutusel laeva ruumides on üks omadus, mis eristab laeva paigutust kaldapaigutusest – suhteliselt väikese pindalaga ruumides on peaaegu kogu mööbel paigale fikseeritud. Erandiks on toolid ja tugitoolid, mis kinnitatakse tekile oma tavapärastele kohtadele ainult tugeva kaldenurga korral. Muul ajal saab neid kasutamise hõlbustamiseks vabalt liigutada.

Ülaltoodud funktsioon sundis välja töötama regulatiivsed soovitused kõige olulisemate mööbliesemete suuruste ja nendevaheliste minimaalsete kauguste kohta.

Merelaevade sanitaarreeglid kehtestavad kaide (1980x800 mm), lamamisdiivani (1900x700 mm) ja kahe kambriga riidekappide – riided ja voodipesu (2x400x600 mm) sisemõõtmed.

Liigutatavate mööbliesemete vahekaugused on külgedel 50 mm, tooli ja laua vahel 70 mm, tooli taga 200 mm.

Diivani ja laua vaheline kaugus on 250 mm;

Läbipääsude laius salongis on vähemalt 700-1100 mm

Sissepoole avaneva ukse ees olev vaba tekiala on 800x900 mm (joonis 3).

Riis. 3. Vaba ala ukse ees.

Üleriiete konksude alune vaba ala on 600x250 mm (joonis 4).

Riis. 4. Vaba ala konksude all üleriiete jaoks

Vaba ala voodi ees on vähemalt 2/3 selle pikkusest ja vähemalt 500 mm lai. (Joonis 5).

Riis. 5. Vaba ala voodi ees.

Sanitaarkabiini valamu ees olev vaba ala on 800x500 mm (joon. 6).

Riis. 6. Vaba ala kraanikausi ees.

Avalikud ruumid

Garderoob– ruum laeva komandopersonali söömiseks (joon. 7). Varustatud laudade ja toolidega. Garderoobi üldpind määratakse vähemalt 1 ruutmeetri suuruse määraga. m istekoha kohta 100% laeva komandopersonalile, kuna igale inimesele on määratud kindel koht laua taga. Lauapesu hoitakse spetsiaalses kapis. Garderoobi kõrval on sahver, milles valmistatakse tarbimiseks kambüüsist saadud toit (taldrikutele laotamine, kohvi ja tee valmistamine jne), hoitakse ja pestakse lauanõusid.

Riis. 7. Garderoob ja puhkeruum komandopersonalile.

Vaba aja salong mõeldud komandopersonali kollektiivseks puhkamiseks, kuid sageli kasutatakse laeva juhtkonna koosolekutel, koosolekutel ja tehniliseks väljaõppeks. Asub garderoobi kõrval või kõrval. Varustatud pehme mööbli ning mitmesuguse kodu raadio- ja videotehnikaga.

Meeskonna söökla mõeldud söömiseks laevameeskonnale (joon. 8). Söögitoa üldpind määratakse vähemalt 1 ruutpinnaga. m istekoha kohta 2/3 meeskonnast (umbes 1/3 on alati valves). Söögitoa kõrval asub samade funktsioonidega sahver nagu garderoobi sahver.

Riis. 8. Meeskonna söökla.

Söögitoa kõrval või kõrval on meeskonna salong.

Viimasel juhul on see söögitoast eraldatud libiseva vaheseinaga, mis võimaldab vajadusel moodustada ühe suure ruumi, milles on piisavalt ruumi kogu laeva meeskonnale.

Viimastel aastatel võib leida laevu, mille ühisruumides toitlustatakse ja puhkatakse komando koosseisu ja meeskonda.

Mööbli paigutamine söögitubadesse ja salongidesse

Kasutusmugavuse ja ohutuse huvides on minimaalsed kaugused mööbliesemete vahel garderoobis, meeskonnas ja salongides standardiseeritud (joonis 9).

Joonis 9. Mööblitükkide vahelised kaugused avalikes meeskonnapiirkondades.

Laua pikkus istme kohta on 700 mm.

Kõrvuti asetsevate laudade toolide vaheline kaugus paralleelselt asetatuna on 400 mm;

Toolide ja laudade vaheline kaugus on 70 mm.

Peamiste laudade või toolide vaheliste vahekäikude laius on 900 mm.

Avalike ruumide sissepääsude ees (koridorides) vaba tekiala on ukse laius + 2x200 mm x 1200 mm (joon. 10).

Riis. 10. Avalikku ruumi viiva ukse ees vaba ala.

Raamatukogu– ruum raamatute ja muude trükiste hoidmiseks, mis on mõeldud laevapere liikmetele isiklikuks otstarbeks kasutamiseks. See on väike tuba (kuni mitu ruutmeetrit), mis on varustatud tulekindlate kappidega.

Klassiruum– väike töökoda (kuni 10 ÷ 15 ruutmeetrit), kus meeskonnaliikmed saavad vabal ajal midagi meisterdada. Praktika näitab, et paljudele meremeestele meeldib vaba aega veeta erinevate käsitööde tegemisel. Koolitusruum asub võimaliku müra vähendamiseks eluruumidest eemal.

Spordikabiin– ruum, kuhu on koondatud simulaatorid ja muu spordivarustus, mis võimaldab meeskonnaliikmetel kompenseerida kaasaegse laeva inimelule iseloomulikku motoorika puudujääki (hüpodünaamiat) (vt joonis 15). Suurtel laevadel on soovitatav paigaldada spordihall, mis võtab pealisehituses kahe korruselise kõrguse ja võimaldab mängida võistkondlikke spordialasid (võrkpall, korvpall). Spordipindade keskmine pindala on 20 ÷ 40 ruutmeetrit. m.

Basseiniruum. Laevadel, mille mahutavus on üle 3000, peavad meeskonnaliikmetele olema basseinid. Avatud tüüpi basseinid paiknevad aluse ahtris asuva pealisehituse ühel astmel, et suplejad oleksid vastutuulega kõige vähem kokku puutunud Bassein on ristkülikukujuline kaldpõhjaga kauss, mis tagab hea veevoolu äravoolu ajal. Ligikaudsed mõõtmed 6 x 3 x 2 m. Soovitav on asetada basseini suurem külg piki anumat, et vähendada ümbermineku ajal vee pritsimist. Bassein on ümbritsetud igast küljest piirete või muu piirdeaiaga, mille kõrgus on vähemalt 1 m. Basseini sisenemine toimub avatud tekilt mööda vertikaalset redelit, mille lähedal peaks olema vann jalgade pesemiseks ja dušš (basseinis). bassein – merevesi).

Avatud tüüpi basseini jaoks on vaja kaussi jaoks varustada ruumi pealisehituse alumisse astmesse.

Põhjalaiuskraadidel opereerimiseks mõeldud laevadel (jäämurdjad, jäämurdmise transpordilaevad jne) paiknevad basseinid kinnistes ruumides.

Laevaruumide moodustamise põhiprintsiibid. Kalalaevade ruumid moodustatakse peamiselt põhikere jagamisel ristvaheseintega mitmeks sektsiooniks. Viimaseid sektsioone (vööri – vööripiik ja ahtri – järelpiik) kasutatakse tavaliselt vee või ballasti vastuvõtmiseks. Vööripiigis on väike korpus ankrukettide paigutamiseks - ketikarp. Nende sektsioonide kuju ja suurus ei võimalda neid paremini kasutada. Ülejäänud põhikere sektsioone kasutatakse lastiruumideks - trümmideks, elektrijaama, kalatöötlemistsehhide ja tootmisliinide majutamiseks.

Põhikere kõrgus on jagatud tekkide ja platvormidega. Mitmetekilistel laevadel nummerdatakse tekid ülevalt alla, alustades ülemisest pidevast tekist (peamisest).

Enamikul kuivlastilaevadel, sealhulgas kalalaevadel, on topeltpõhi – ruum, mis on hõivatud põhjaraamiga ning mis on trümmidest ja muudest ruumidest eraldatud teise põhjapõrandaga. Sektsioonideks - paakideks jagatud topeltpõhja kasutatakse vedela ballasti vastuvõtmiseks, et suurendada stabiilsusvaru (mittekappimine), samuti vedelkütuse ja mageveevarude hoidmiseks. Teise põhja olemasolu suurendab anuma uppumatust välispõhja vigastuste korral. Tankeritel paigaldatakse teine ​​põhi ainult masinaruumi piirkonda.

Ühiselt jagunevad kõik laevaruumid järgmiselt: lastiruumid ja ballastitangid, teenindusruumid, majutusruumid meeskonnale ja reisijatele.

Kuivlastilaevade lastiruumid hõlmavad

trümmid ja tekid (tekkidevaheline ruum). Lasti hoidmiseks trümmides on teine ​​alumine põrand kaetud 40-60 mm paksuse, 60-100 mm laiusega männilaudadest (payol) puitpõrandaga.

Kõige välimise topeltpõhjaga lehe ja väliskesta poolt moodustatud pilsside (haarderuumi) sulgemiseks kasutatakse eemaldatavaid puitpaneele, mis asetatakse sigomaatilistele klambritele.

Lasti kaitsmiseks pardakomplekti poolt tekitatud vigastuste eest kasutatakse pikisuunalisi liiste - kalakaste paksusega 40-50 mm ja laiusega 100-120 mm. Need asetatakse piki laeva kere spetsiaalsetesse sulgudesse üksteisest 200-250 mm kaugusele.

Külmlaevadel on lastiruumidel spetsiaalne soojusisolatsioon korgist, vahtpolüstüroolist jm. Soojustuse peale laotakse kaks kihti täpi ja soonega plaate, mis pealt kaetakse korrosioonivastaste alumiiniumlehtedega. Trümme jahutatakse külmutusseadmetest torude kaudu toidetava külma õhuga või külgedel paiknevate patareidega.

Mõnel kalalaeval veetakse lasti spetsiaalsetes kambrites - pööningutel, mis on valmistatud spetsiaalsete sammaste ja soklite soontesse asetatud laudadest. Pööningu transport välistab konteinerite ja kalatoodete deformatsiooni.

Puistlasti transportimisel kasutatakse nende mahavalgumise vältimiseks püsivaid või eemaldatavaid pikivaheseinu (nihkelaudu).

Kütuse- või veevarude suurendamiseks ja mõnikord ka ballastiks on laevad varustatud spetsiaalsete mahutitega, mis asuvad väljaspool topeltpõhja. Nende hulka kuuluvad sügavad paagid, mis hõivavad ruumi küljelt küljele ja kõrguselt - teisest põhjast alumise tekini; pardapaagid, mis asuvad masinaruumi või trümmide piirkonnas.

Suurtel kalalaevadel on ette nähtud laadimis- ja mahalaadimistoimingute trümmisisene mehhaniseerimine - liftid ja konveierid ning transpordikülmikud - elektrisõidukid.

Bürooruumid sisaldavad masinaruum, külmkapp, roolikamber, navigatsiooniruum, raadioruum, tiisliruum, palkšaht, kajaloodi, gürokompassi ruum, teenindus- ja olmeruumid (laternaruum, värvimisruum, kipperi panipaigad).

Masinaruum asub tavaliselt laeva keskmises või tagumises osas. Siin on põhi- ja abimootorid, elektrigeneraatorid ja peamine toitejaotusplaat. Kui peamasinana kasutatakse aurumasinat või turbiini, paigutatakse need tavaliselt ühte kambrisse, aurukatlad aga teise kambrisse (katlaruumi).

Pöörlemine mootorilt sõukruvile edastatakse sõukruvi võlli abil, mis asub sõukruvi võlli tunnelis, mille otsas on väike paisumine - süvend.

Loomuliku ventilatsiooni tagamiseks on masinaruumi kohal võll, mis lõpeb katuseaknaga - mootorikapotiga. Katuseakende katetel on illuminaatorid.

Rool ja kaardimajad on koht, kus navigatsiooniülesandeid täidetakse. Siit juhitakse laeva kui terviku tööd. Roolikamber on varustatud roolisamba, rändmagnetkompassi, gürokompassi repiiterite, mootortelegraafi, radarite, kalaotsimisriistade ja erinevate signaalimisseadmetega. Kaasaegsetel laevadel on paljud neist seadmetest paigaldatud kaugjuhtimispuldi versioonina. Alati roolikambriga külgnevas kaardiruumis on navigeerimiseks ja merekaartide hoidmiseks mõeldud tabel. Siin asuvad ka osa navigatsiooniriistadest (suunaleidjad, raadionavigatsiooni- ja satelliidisüsteemide vastuvõtjanäitajad, kajaloodi sügavusnäitajad, logireiiterid) ja navigatsiooni töövahendid.

BMRT tüüpi vanadel laevadel on kaks roolikambrit: vöör (jooks) ja ahter (kalapüük - laeva juhtimiseks püügivahenditega töötamise ajal). Kaasaegsetel "Atlantic" tüüpi RTM-laevadel, "Prometheuse" tüüpi BMRT-l, "Horizoni" tüüpi BMRT-l ja teistel juhitakse laeva ühest navigatsiooni- ja kalastusruumist.

Raadioruum asub navigatsioonisilla piirkonnas või selle vahetus läheduses. See on tingitud vajadusest kiireks suhtlemiseks raadiooperaatori ja valveametniku vahel.

Palgi- ja kajaloodi šahtid valmistatakse eraldi või kombineeritakse. Need on valmistatud tihendatud toru kujul, mille alumises osas põhja lähedal on keskne palgiseade koos vastuvõtutoruga ja vibraatoritega kajaloodi saateseade.

Kõik gürokompassi seadmed asuvad güroskoopiruumis, välja arvatud perifeersed.

Teenindus- ja olmeruumid paigutatakse nende suurenenud tuleohu tõttu reeglina eesmiku alla. Selline korraldus võimaldab hoida neid ruume valve all ja õigeaegselt ennetada ohtlikke olukordi. Kõik bürooruumid erinevad teistest selle poolest, et neis viibimine on lubatud ainult ametlikel eesmärkidel.

Meeskonna ja reisijate ruumid jagunevad järgmiselt: eluruumid, ühiskondlikud, kommunaal-, sanitaar- ja hügieeniruumid, meditsiinilised.

Laevadel asuvad eluruumid tavaliselt tekiehitistes ja tekimajades. Esiteks püüavad nad sel eesmärgil kasutada keskmist pealisehitist - kohta, mis on kõige vähem vastuvõtlik kallutamisele ja üleujutustele.

Kaasaegsetel laevadel on komandopersonali eluruumid reeglina ühekohalised ning tavapersonali jaoks olenevalt laeva suurusest ja otstarbest ühe-, kahe- ja harvem neljakohalised kajutid. Tavaliselt asuvad kajutid piki laeva külgi, mis võimaldab loomulikku valgust ja ventilatsiooni läbi illuminaatorite.

Reisilaevadel ei paikne eluruumid mitte ainult tekiehitistes ja tekimajades, vaid ka tekkidevahelistes ruumides. Reisijate kajutid on jagatud klassidesse. Ühe- ja kahekohalised kajutid Klassi I ja II leidub tavaliselt keskmises tekiehitises ja tekimajades, samas kui III klassi neljakohalised kajutid asuvad alumistel tekkidel.

Kajutid on tavaliselt paigutatud mööda koridorisüsteemi. Uksed avanevad kajutitesse, et võimaldada vaba liikumist mööda koridore.

Üldkasutatavad ruumid on meeskonna söögituba ja puhkeruum, komandopersonali garderoob, suurtel kaasaegsetel laevadel on spordisaalid, basseinid, puhkeruumid jne. Reisilaevadel on avalikud ruumid tavaliselt palju suuremad. Need võivad olla restoranid, sööklad, suitsuruumid, muusikasalongid, kinosaalid, lugemissaalid, lastemajad, spordisaalid jne.

Majapidamisruumide hulka kuuluvad kambüüs, pagariäri, toiduainete sahver, sahver ja laoruumid.

Sanitaar- ja hügieeniruumid jagunevad sanitaar- (pesumajad, kuivatid, voodipesu ja tööriiete triikimisruumid) ning sanitaar-hügieenilisteks (kraanikausid, dušid, vannid, tualetid jne).

Meditsiiniasutuste hulka kuuluvad isolatsioonipalat, haigla ja polikliinik. Ujuvatel alustel on reeglina operatsiooniruumid, röntgeni-, hambaravikabinetid ja muud.

Nõuded laevaruumidele. Lasti ohutuse tagamiseks puhastatakse kaubaalad enne laadimist põhjalikult ja vajadusel pestakse. Pärast trümmide pesemist pumbatakse pilsivesi täielikult välja ja trümmid kuivatatakse loomuliku ventilatsiooni ja mõnikord ka küttekehade abil. Pilsikaevud puhastatakse põhjalikult mustusest. Värskeveepaagid tuleb hoida äärmiselt puhtad. Neid puhastatakse mustusest vähemalt kord 6 kuu jooksul, samuti enne iga pikema reisi algust.

Hommikune koristamine toimub elurajoonides iga päev. Vanemohvitseride kajute ja garderoobi koristab baarimees, meeskonna söökla ja komando staabi kajutid koristavad korrapidajad, üldkasutatavaid ruume koristab koristaja, meeskonna kajuteid koristavad meeskonnas elavad meeskonnaliikmed. neid. Kui laeval avastatakse nakkushaigused, isoleeritakse patsient ja ruum desinfitseeritakse.

Kui anumale ilmuvad märgid kahjulikest putukatest (kirbud, sääsed).

pov, prussakad) desinsektsiooniks kasutatakse tolmu, fluorofossi, diklorofossi ja muid preparaate.

Välismaale sõitvatel laevadel kaks korda aastas ja teistel laevadel üks kord tehakse deratiseerimine - ruumide fumigeerimine mürgiste gaasidega näriliste hävitamiseks.

Vähemalt kord nädalas pestakse laeval lahtiseid tekke, kasutades seebilahuseid ja liiva.

Küsimused enesekontrolliks

1. Nimetage tunnused, mille järgi laevu klassifitseeritakse.

2. Nimetage levinumad kalalaevade tüübid ja konstruktsiooninumbrid.

3. Nimetage laevakere peamised omadused.

4. Nimeta laevakomplektide tüübid ja jõustruktuuride elemendid.

5. Nimetage kauba- ja laevakaupluste transpordi ruumid.

6. Nimetage bürooruumid.

7. Nimetage meeskonna ja reisijate majutuskohad.

8. Loetlege laevaruumidele esitatavad nõuded.

Iga laeva keres ja tekiehitistes on spetsiaalselt varustatud ruumid. Ruumide arv, suurus ja asukoht, samuti nende varustus määratakse kindlaks laevade otstarbe ja kasutustingimustega. Selliste ruumide ranget jaotust ei ole, kuid näiteks saab eristada järgmisi rühmi: elamu-, büroo-, majapidamis-, sanitaar- ja hügieeniruumid, avalikud, eri-, abiruumid.

Reisijate eluruumid jagunevad luksuskajutiteks, I, II ja III klassi ehk turistiklassi. Meeskonnaruumid koosnevad juhtimis- ja meeskonnaruumidest.

Teenindusruumides on: haldus-, pea-, abi- ja tekitehnika, erinevad töökojad jne.

Kodusteks pindadeks on ilusalongid ja juuksurisalongid, laoruumid, pingid, kioskid jne.

Sanitaar- ja hügieeniruumides on polikliinik, operatsioonituba, haigla, dušid jne.

Avalikeks ruumideks loetakse muusikasalongid, kinosaalid, diskod, restoranid, kohvikud, puhvetid jne.

Eriruumid on erineva otstarbega kajutid, sõudeelektrimootorid, akuruumid, traforuumid, konditsioneeriruumid jne.

Abiruumideks on pesuruumid, puutööruumid, pesumajad, kuivatusruumid, laoruumid, toiduainete ruumid ja trümmid.

Üldine ettekujutus ruumide asukohast kuivlasti- ja naftatankeritel on toodud joonisel fig. 1.3 ja 1.4. Nendel laevadel on: lastiruumid üld-, puist- või vedellasti veoks. Selliste ruumide hulka kuuluvad kaks tekid, trümmid ja paagid. Laoruumid erinevate seadmete hoidmiseks: värvimine, lambid, kiprid, elektriseadmed jne.

Riis. 1.3. Ruumide asukoht kuivkaubalaeval. 1 - tiisli sektsioon; 2 - mageveepaak; 3 - pärast tippu; 4 - masinaruum; 5 - külmkapp; 6 - tweendeck; 7 - kettkast; 8 - sahver; 9 - esipiip; 10, 12, 13 - sügavad tankid, 11, 14 - lastiruumid; 15 - ballastitank; 16, 17 - kütusepaagid; 18 - määrdeõli paak; 19 - toiteveepaak.

Riis. 1.4. Ruumide asukoht naftatankeril.

1,2 - laoruumid; 3 - kuivlastiruum; 4 - esipiip; 5 - sügav paak; 6, 10 - kummitammid; 7 - pumbaruum; 8 - lastipaagid; 9 - lastipumbaruum; 11 - kütusepaak; 12 - masinaruum; 13 - toiteveepaak; 14 - järeltipp; 15 - ahtri paak; 16 - katlaruum; 17 - tiisli sektsioon; 18 - teise põhja mahutid.

Masinaid ja katlaruume kasutatakse peamiste elektrijaamade, abimehhanismide, katelde, kompressorite, pumpade, akude, voolumuundurite, elektrijaamade jms paigutamiseks. Juhtimisjaamade hulka kuuluvad raadioruum, rooliruum, gürokompassi ruum, navigatsiooniruum jne. Navigatsioon neis asuvad instrumendid, seadmed, laevaraadioseadmed, tulekustutusjaamad jne.

Võimsate jäämurdelaevade, mis esindavad suurimaid struktuure, sisemine struktuur on palju keerulisem (joon. 1.5). Siin on kõik vajalik töötamiseks keerulistes polaartingimustes. Nende värvimist käsitletakse peatükis. 7.

Riis. 1.5. Suure jäämurdja sisemine struktuur.

1, 2 - vööri- ja ahtri masinaruumid, 3 - tõukejõu mootoriruum; 4 - bassein; 5 - lastiruum; b - tagumine roolikamber; 7 - helikopteri angaar; 8 - värvimine; 9 - roolikamber; 10 - söögituba; 11 - eraldised; 12 - ankrutorn.

Seoses Põhja intensiivse arenguga on ehitatud suur hulk arktilistes tingimustes töötamiseks mõeldud praame, tõukurpukseerijaid, lasti-, pukseerimis-, puurimis-, uurimis-, tankereid jne.

Gaasikandurid, mis transpordivad veeldatud gaase, on varustatud nelja kuni kuue sfäärilise mahutiga. Nende ülemine osa ulatub tekist kõrgemale, andes laevale ainulaadse profiili (joonis 1.6). Teenindus-, elu- ja abiruumid on koondunud ahtri pealisehitisse, kus asuvad meeskonnakabiinid.

Riis. 1. 6. Ruumide paiknemine gaasikandjal. 1 - kettkast; 2 - esipiip; 3 - ajami mootoriruum; 4 - kaubapumpade ja kompressorite kamber; 5 - vahepaak; 6 - sfäärilised lastimahutid; 7 - masinaruum.

Horisontaalse lastikäsitlusega (ro-ro) laevade iseloomulik tunnus on välimised kaldteed, kaldteed (külgmised väljalõiked), mille kaudu toimub peale- ja mahalaadimine, samuti laiad tekid, mis on mugavad ratastega seadmete - autode - kiireks paigutamiseks. , haagiseid ja muud lasti liigutatakse rihvel (joonis 1.7).

Riis. 1.7. Kaubaruumide paiknemine ro-ro laeval: a - piki laeva; b - tekkidel.

Admirali tund - lõunapaus, mille jooksul on meremeestel lubatud magada.
Tank - laeva (laeva) vöör.
Võitluspost - sõjaväerelvade ja tehnilise varustusega koht.
Lõhkepea – konkreetseid ülesandeid täitev laevameeskonna üksus.
Lahinguteenistus - merejõudude igapäevase operatiivtegevuse vorm rahuajal.
"Võitlusvoldik" - käsitsi kirjutatud seinavoldik, mis sisaldab teavet laeva (üksuse) personali lahingu- ja poliitilise väljaõppe edukuse kohta.
"Võitlusnumber" - taskuraamat, kuhu on kantud meremehe (meistri) tööülesanded vastavalt kõikidele laevagraafikutele.
"Suur kogunemine" - laevapersonali moodustamine lipu heiskamisel, mereväeparaadil, ametnike koosolekutel jne.
Brigaad - sarnaste laevade taktikaline formeerimine.
"Härg" - laeva lahinguüksuse ülem.
"Sitad" - suured tömbi ninaga saapad.
Gaff - masti ülaossa kinnitatud kaldhoov, mida kasutatakse liikumisel Andrease lipu heiskamiseks ja kandmiseks.
Huul - valvemaja.
Laevade divisjon - kolmanda ja neljanda järgu sarnaste laevade madalaim taktikaline koosseis.
Laevade divisjon - taktikaline formeering, mis koosneb esimese järgu laevadest või brigaadidest ja madalama järgu laevade divisjonidest.
Doc -arst (laevaarst).
Tammepuud - ornament kõrgemate mereväeohvitseride mütside visiiridel.
Bubblegum-tack - ankruketi otsa kinnitamise seade laevakere külge. Fraas "kleepida kaissu" tähendab ankruketi vabastamist lõpuni.
IDA-59 - individuaalne hingamisaparaat.
Cavtorang - kapten 2. auaste.
Galley - köök laevas (laev).
Kaperang - kapten 1. auaste.
Küpseta - süüa teha laeval (laeval).
Tulemas - uste, luukide, kaelte piirdeaiad, takistades vee sisenemist sisemusse.
Stern - laeva (laeva) tagaosa.
"Punased" - Punane värv harjutuskavas näitab enda jõudude tegevust.
Piloodikabiin - madruste majutus laeval (laeval).
Kork - laeva komandör.
"Pärn" - tahtlik petmine.
Binnacle - magnetilise kompassi alus.
"Ookean" - elektrooniline simulaator, mis on loodud olukorra visuaalseks kuvamiseks operatiiv-taktikalise mängu ajal.
Periskoop - optiline seade pinna- ja õhutingimuste jälgimiseks veealuselt allveelaevalt.
Prognoos - kere tõstmine ülemise teki kohal laeva vööris.
PEJ - postienergia ja elujõud.
Libisev peatus - seade vaheseinte tugevdamiseks või kipsi tihedaks vajutamiseks laeva pardas oleva augu tihendamisel.
Kapp - laeval kirst (kapp), kus hoitakse meeskonna isiklikke asju.
"Sinine" - sinine värv harjutusplaanil näitab vaenlase vägede tegevust.
Allveelaev - Allveelaev.
"Shiloh" - alkohol.