Brasiilia jalgpallimeeskond, kes jäi ellu. Kolumbias kukkus alla Brasiilia jalgpallureid vedanud lennuk (fotod, video). Ameerika iluuisutamismeeskond hukkus lennuõnnetuses

Colombias kukkus alla Brasiilia meeskonda vedanud lennuk. Peamine

Match TV võtab kokku kogu praegu teadaoleva teabe.

Lühidalt

Colombias kukkus alla lennuk, milles oli 77 inimest, sealhulgas Brasiilia jalgpalliklubi Chapecoense mängijad. Neli reisijat tühistasid lennu viimasel hetkel.

Kuus inimest jäi ellu.

Enne õnnetust teatasid piloodid elektriprobleemidest ja "kuulutasid välja hädaolukorra".

Üksikasjad

Eile kell 21.56 kohaliku aja järgi kadus Colombias La Ceja piirkonnas (umbes 30 kilomeetrit Medellini linnast kagus) radarilt lennuk RJ-85 koos Chapecoense meeskonna mängijate ja treenerite personaliga. Pardal oli 72 reisijat ja 8 meeskonnaliiget.

Lisaks mängijatele ja treeneritele olid lennukis klubi juhid, kolm külalist ja 21 ajakirjanikku.

Lennuk oli teel Medellini, kus meeskond pidi mängima Copa Sudamericana esimeses finaalmängus kohaliku Atlético Nacionali vastu.

Ellujäänud

Päästjad põlengu jälgi õnnetuspaigast ei leidnud. Plahvatuse ja süttimise puudumine aitas kaasa sellele, et kõik katastroofis ei hukkunud.

Hukkunute kohta esialgu selget infot polnud. AFP teatel leiti kohe 25 inimest. Teatati 5 ellujäänutest.

Ajakirjanik Pablo Medina Uribe sõnul, kolm mängijat viidi haiglasse. Need on kaitsja Alan Ruschel (tõenäoliselt jääb ta vööst allapoole halvatuks) ning väravavahid Marcos Danilo ja Jackson Folman (jala ​​amputatsioon).

Alan Ruschel

Marcos Danilo

Õnnetuspaigal töötas 90 päästjat. Suure vihmasaju tõttu jäid tööd kuni koiduni.

Hiljem ilmus ametlikult kinnitatud teave.

Hukkunute seas on endise CSKA kehalise ettevalmistuse treeneri Paulo Paixao Andersoni poeg.

Väravavaht Danilo elas avariis üle, kuid suri saadud vigastustesse haiglas. Enne surma õnnestus tal kohtuda oma naisega.

Kõigi ellujäänute nimed on teatavaks saanud: mängijad Elihu Neto, Jackson Folman, Alan Ruschel, ajakirjanik Rafael Henzel, stjuardess Ximena Suarez (kõige vähem vigastatud, tema seisund on stabiilne) ja lennukitehnik Erwin Tumeri.

Mis juhtus

Kell 22.00 (4 minutit pärast lennuki kadumist radarilt) kuulutas lennuki meeskond välja hädaolukorra ja teatas "elektriprobleemidest". See juhtus siis, kui lennuk oli laskumas ja valmistus maanduma Medellinis. Siis katkes ühendus lennukiga. Päästjad lendasid väidetava õnnetuskohale, kuid tihe udu raskendas õnnetuspaiga otsimist.

Flightradari andmetel oli lennuk enne maandumist mägise ala kohal ja tegi tõenäoliselt tehniliste probleemide tõttu kaks korda tiiru 21 000 jala (6,4 kilomeetri) kõrgusel. Seejärel lahkus RJ-85 pidamisalast ja hakkas laskuma. Flightradari teenistus salvestas viimased andmed, kui lennuk oli 15 550 jala (4,7 km) kõrgusel.

Sportlased lendavad sageli - võistlustele, treeninglaagritesse ja treeningutele. Ja koos reisivad ka meeskonnaspordi esindajad. Seetõttu on arvukad juhtumid kaasaegse spordi ajaloost, kui terve spordimeeskond hukkus lennuõnnetuses, statistiliselt üsna mõistetavad. Kuid see ei vähenda sugugi pere, sõprade ja fännide valu. Täna meenutame spordiajaloo traagilisemaid lennuõnnetusi.

Jaroslavli "Lokomotivi" surm

Jaroslavli Lokomotivil oli vähe edu kümnendil pärast seda, kui endine peatreener Vladimir Vuytek 2003. aastal meeskonnast lahkus, olles saanud parema pakkumise ekskonkurendilt Kaasani Ak Barsilt. See aga ei takistanud meeskonda iga hooaega täie pühendumusega alustamast. Hooaja 2011–2012 alguses kavatses meeskond järgida sama kursi ka Kontinentaalhokiliiga liikmena. Kuid 7. septembril 2011 hukkus lennuõnnetuses Minskisse hooaja esimeseks mänguks lennates peaaegu kogu meeskond. Lennuk Jak-42, millel lendas Jaroslavli Lokomotiv, kukkus alla mõni sekund pärast õhkutõusmist Jaroslavli Tunošna lennuväljalt. Meeskonna üks tähtmängijaid oli Aleksandr Galimov, kelle jõupingutuste läbi võideti hooajaeelsetes kohtumistes seitse võitu ja kaks kaotust. Just Galimov lõi Lokomotivi mängudes enne lennuõnnetust viimase värava. Galimov elas õnnetuses üle, kuid suri viis päeva hiljem haiglas. Ülejäänud mängijad, samuti meeskonna treenerid ja tehniline personal surid kohapeal, nagu ka ülejäänud reisijad ja meeskonnaliikmed, välja arvatud meeskonna insener Aleksander Sizov. Katastroofi põhjuse tunnistas viga meeskonna poolt, kes, nagu selgus, polnud seda tüüpi masinatega lendamiseks piisavalt ette valmistatud.

Lennuõnnetus, mis muutis maadlust

See lennuõnnetus põhjustas asjaosalistele tõsiseid vigastusi ja lõpetas kahe karjääri. Kui aga ellujäänute vigastused oleksid olnud tõsisemad, oleks kogu spordi- ja meelelahutussektor tundmatuseni muutunud. 4. septembril 1975 Charlotte'ist Põhja-Carolinasse Wilmingtonisse sõitnud eralennuki Cessna 310 pardal olid promootor David Crocket ja neli maadlejat – Mr Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine ja Ric Flair. Lennuõnnetus oli tingitud meeskonna veast, kes arvutas kütusekoguse valesti. Nagu ellujäänud tunnistasid, olid nad lennuki alla kukkudes kindlad, et see on lõpp. Õnnetuse tagajärjel hukkus aga vaid piloot, kes suri saadud vigastustesse kaks kuud hiljem. Valentine oli halvatud ja tema karjäär lõppes. Ka Bruges loobus spordist, kuigi ta säilitas kõndimisoskuse. Miks võib see katastroof muuta tööstuse nägu? Fakt on see, et Flair ja Valentine olid legendi järgi "pahad poisid", kes tülitsesid härra Wrestlingiga ja tööstus püüdis pikka aega varjata tõde katastroofi kohta, jättes kellelegi rääkimata härra Wrestlingi osalemisest see lend. Ta ise suutis õnneks kaanelegendi toetada – elus ja tervena püsides astus härra Wrestling ringi vaid kaks nädalat pärast õnnetust.

Grand Torino lennuõnnetus

Itaalia ja võib-olla ka maailma jalgpall pole kunagi tundnud meeskonda, millel oleks konkurentidest nii vaieldamatu paremus nagu Grand Torino, hüüdnimi Itaalia jalgpalliklubi Torino meeskonnale 1940. aastatel. Meeskond võitis viis järjestikust riigikarikat ja jätkas võitu kuni lennuõnnetuseni 4. mail 1949, mis nõudis 18 mängija ja 13 meeskonnatöötaja elu. Grand Torino oli käsitsi valitud meeskond: Torino klubi omanik Ferrucio Novo oli üks esimesi spetsialiste spordimaailmas, kes pani talentide otsimise professionaalsele alusele.
Torino klubi võitis liigatiitleid aastatel 1941-1949, välja arvatud 1945-45, mil riigi meistrivõistlusi ei peetud. 1949. aasta meistrivõistlustel peeti neid ka vaieldamatuks favoriidiks kuni lennuõnnetuse päevani, mis juhtus mängijate naasmisel Lissaboni sõprusmängult. Õnnetuse põhjuseks oli piloodi viga, kes kaotas halbades ilmastikutingimustes juhitavuse. Jalgpalliliit otsustas lõpuks anda meeskonnale kõrgeima õigluse märgiks 1949. aasta meistritiitli: kui seda õnnetut õnnetust poleks juhtunud, oleks meeskond selle kahtlemata saanud.

Busby Babesi lennuõnnetus Münchenis

“Busby Babes”, Manchester Unitedi peatreeneri Matt Busby õpilased, kes tulid suure jalgpalli juurde noortekoolist, olid väga noored – kõik olid vaevalt üle kahekümne. Lapsepõlvest saati koos mänginud Manchesteri noortemeeskond oli aga ühtehoidev profimeeskond ning pärast põhimeeskonnaga liitumist võideti kahel korral - hooaegadel 1955-56 ja 1956-57 - Inglismaa meistritiitel. Fännid jumaldasid neid mitte ainult andekuse pärast, vaid ka selle pärast, et nad kõik olid klubi õpilased, mitte aga teistest klubidest ostetud mängijad, mis tol ajal oli moes. Paraku katkestas nende edu 6. veebruaril 1958 Münchenis toimunud lennuõnnetus, milles hukkus kaheksa meeskonna võtmemängijat ja kaks said raskelt vigastada. Lumetormi ajal õhku tõusta üritanud lennuk tõusis napilt maapinnalt õhku ja kukkus peagi alla. Katastroof jättis brittidele nii masendava mulje, et isegi kuninganna avaldas isiklikku kaastunnet mitte ainult hukkunute omastele ja sõpradele, vaid ka Inglismaa rahvale tervikuna.

Ameerika iluuisutamismeeskond hukkus lennuõnnetuses

1961. aastal oli iluuisutamine USA-s oma populaarsuse tipus. Rahvusliku iluuisutamiskoondise liider Lawrence Owen esines Prahas peetavate iluuisutamise maailmameistrivõistluste eel isegi populaarse ajakirja Sports Illustrated kaanel. Kaks päeva pärast ajakirja ilmumist hukkusid Owen ja ülejäänud rahvusmeeskond traagiliselt Brüsselis toimunud lennuõnnetuses. Uisutajaid Euroopasse vedanud lennuk plahvatas ebatavalise maandumise käigus. Kõik 72 reisijat, sealhulgas rahvusmeeskonna sportlased ja nende pereliikmed, surid silmapilkselt. Ainsana pääses pagasiruumis lennanud koer. Iluuisutamismaailm oli šokis. Praha maailmameistrivõistlused jäid pärast uudiseid katastroofist ära ja ameeriklased olid nii šokeeritud, et kaotasid pikaks ajaks huvi iluuisutamise vastu, mida õõnestasid halvad mälestused. Isegi president Kennedy oli nii šokeeritud, et tema vend senaator Robert Kennedy rääkis rahvaga tema nimel kaastundeavaldustega.

"Tugevama" surm

Pole asjata, et Boliivia meeskonnal “Tugevaim” oli nii enesekindel nimi: see säras riigi meistrivõistlustel tõesti aastaid. Septembris 1969 lendas meeskond sõprusmänguks Santa Cruzi. Pärast mängimist lendasid “Tugevaimad” jalgpallurid 26. septembril 1969 lennukiga DC-6 kodumaale La Pazi linna. Kuid just sel päeval toimus riigis sõjaväeline riigipööre. Segaduses kadus jalgpalluritega lennuk müstiliselt radarilt ja avastati alles päev hiljem, olles alla kukkunud Viloko küla lähedal. Kõik reisijad – 81 inimest – hukkusid, sealhulgas 17 jalgpallurit, meeskonna treener ja mänedžer ning tehniline töötaja.

Marshalli ülikooli Ameerika jalgpallimeeskonna surm

Lääne-Virginia osariigi Huntingtoni väikelinna jaoks tähistas 1970. aastat kohaliku Marshalli ülikooli Ameerika jalgpallimeeskonna Thundering Horde edu. Kuna tegemist on kohaliku meeskonnaga, reisis Horde lennukiga harva ning 14. novembril 1970 toimunud ühislend oli selle praktikas peaaegu esimene. Uurimine ei suutnud kunagi välja selgitada, miks lennuk alla kukkus. Pardal oli 37 meeskonnaliiget, sealhulgas 9 treenerit, ja hulk fänne. Arvestades hukkunute arvu, peetakse seda katastroofi Ameerika spordiajaloo suurimaks tragöödiaks.

"Pakhtakori" surm

Pakhtakori jalgpallimeeskonna surm on võib-olla Nõukogude spordiajaloo kuulsaim tragöödia. Taškendi Pakhtakor oli NSV Liidu üks edukamaid jalgpallimeeskondi. 11. augustil 1979 lendas meeskond Minski lennukiga TU-134 kohtumisele Minski Dünamoga. Juht märkas liiga hilja, et lennuk lähenes ohtlikult teisele õhus olevale TU-134-le. Ta andis lennukitele käsu laiali minna, kuid meeskonnad ei võtnud käsku vastu – ja ühe lennuki tiib läbistas teise lennuki kere. Selle tagajärjel plahvatasid mõlemad autod õhus. Mõlemal lennul hukkusid kõik 178 reisijat, sealhulgas 17 Pakhtakori mängijat ja treenerit. Kuulduste kohaselt lendas sel päeval Leonid Iljitš Brežnev, mis tekitas lennuliinidel segadust. Hoolimata tragöödiast naasid ellujäänud Pakhtakori mängijad vaid 12 päeva pärast tragöödiat väljakule, et jätkata mängimist NSV Liidu meistrivõistlustel, avaldades sellega austust oma langenud kaaslastele.

Evansville'i korvpallurite surm

1977. aastal valmistus Evansville'i ülikooli korvpallimeeskond raskeks hooaja alguseks. Meeskonna põhiprobleemiks oli aastaid meeskonnaga koos töötanud treeneri Arad McCutcheni lahkumine. McCutcheon oli Evansville'is väga populaarne: ajakiri Time nimetas teda isegi kohaliku korvpallimeeskonna "uhkuseks ja kireks". Kuid Lillaässad ei kavatsenud alla anda, kuigi hooaeg algas halvasti: kolm kaotust ühe võiduni. Meeskonnaliikmed olid aga kindlad, kui nad 3. detsembril 1977 Kesk-Tennessee ülikooliga mängima läksid. Lend hilines halbade ilmastikuolude tõttu mitu tundi. Kui lennuk maapinnalt õhku tõusis, püsis see õhus vaid poolteist minutit, misjärel kukkus vastu maad. Katastroofi põhjuste hulgas nimetati seda hiljem eelkõige pagasiruumi ülekoormamist. Katastroofis hukkus 17 meeskonnaliiget. Evansville'i ülikool avas hiljem ohvrite auks mälestusmärgi "Crying Basketball".

Sambia koondise surm

1993. aasta Sambia jalgpallimeeskonda peeti riigi ajaloo parimaks. Jalgpall on selles Aafrika riigis alati populaarne olnud, eriti president Kenneth Kaunda valitsusajal, kes selle arendamisel kulusid ei säästnud. Pärast Kaunda eemaldamist oli raha vähem, kuid rahvusmeeskond püsis vaatamata vaesusele Aafrika parimate hulka. Meeskond pidi aga kõike, sealhulgas reisikulusid, kokku hoidma. Dakaris toimuvale MM-valikmängule Senegali vastu lendamiseks tuli meeskonnal rentida Sambia õhujõudude lennuk. Paraku oli riiklik lennuvägi kahetsusväärses seisus. 27. aprillil 1993 süttis lennu ajal üks lennuki mootoritest. Piloot tegi saatusliku vea, lülitades välja teise mootori, misjärel kaotas lennuk täielikult juhitavuse ja kukkus alla. Kõik pardal olnud 18 mängijat hukkusid.

Ameerika poksikoondise lennuõnnetus

Nagu teate, boikoteeris USA koondis 65 maailma riigi hulgas Moskva olümpiamänge-80. USA poksikoondis poleks aga 14. märtsil 1980. aastal juhtunud kohutava lennuõnnetuse tõttu, mis nõudis 14 sportlase ja 8 koondislase elu, igal juhul olümpiavõistlusest osa võtta poleks Poksijad olid suundumas võistlusele Poolas, kui nende lennuk Varssavile lähenedes alla kukkus. Kokku hukkus katastroofis 87 reisijat. Eksperdid peavad avarii teinud sportlastest parimaks Pan-Ameerika mängude tšempioni Lemuel Steeplesi.

"Üheteistkümne kirju" surm

Need Suriname päritolu Hollandi jalgpallurid olid tõelised humanitaarid: nad mängisid heategevusvõistlustel, kogudes seeläbi raha sotsiaalselt ebasoodsatest piirkondadest pärit lastega töötamiseks, kaasates neid sporti ja aidates neil leida õige tee elus. Neid kutsuti "kirjuks üheteistkümneks" - märgiks, et nad tõid kõige vaesemate perede laste ellu erksaid värve. Tegelikult oli meeskonnaliikmeid rohkem – ainult paarkümmend inimest. Järgmine heategevusmäng nende osavõtul pidi toimuma Suriname pealinnas Paramaribos. Kuid seda ei toimunud: 7. juunil 1989 hukkus Paramaribos lennuõnnetuses viisteist meeskonna mängijat, milles hukkus Euroopast Lõuna-Ameerikasse lennanud lennuki 176 reisijat ja meeskonnaliiget. Veel kaks meeskonnaliiget, sealhulgas Hollandi jalgpallilegend Ruud Gullit, jätsid lennu viimasel hetkel maha ja said seetõttu päästetud. Nagu hiljem selgus, juhtus lennuõnnetus seetõttu, et lennuk puudutas Paramaribo lennujaamas maandudes puu otsa.

Hendrick Motospordi meeskond hukkus lennuõnnetuses

Võidusõitja surm rajal, kuigi harva, juhtub, kuid võidusõitjate hukkumine lennuõnnetuses on erandlik juhtum. Vahepeal juhtus täpselt see, mis juhtus 24. oktoobril 2004, kui lennuõnnetuses hukkus 10 inimest Hendrick Motorspordi meeskonnast, sealhulgas meeskonna omaniku Rick Hendricki poeg, NASCARi piloot Ricky Hendrick, tema vanem vend ja õetütred. Sel päeval osales meeskond edukalt Marysville'i kiirrajal. Teade 10 inimese elu nõudnud katastroofi kohta tuli vaid mõni minut pärast teadet sõitja Jimmie Johnsoni võidust rajal. Õnnetuse põhjuseks peeti hiljem piloodi viga ja udune ilm, mida on raske lennata.

Oklahoma Cowboy lennuõnnetus

Oklahoma naiste korvpallimeeskond kaotas 2011. aasta novembris peatreener Kurt Budke ja abitreener Miranda Serna. Nemad ja veel kaks reisijat hukkusid, kui väike eralennuk kukkus alla, kui treener ja tema assistent olid naastes reisilt koju, et oma meeskonda uusi mängijaid värvata. Korvpallimeeskonna tüdrukud pidasid Kurt Budket tõeliseks isaks ja tema abilist koheldi nagu õde. Lisaks neile hukkusid õnnetuses osariigi senaator Olin Branstetter ja tema abikaasa Paula. Kõige uskumatum on see, et viie aasta pärast ei suutnud katastroofi uurinud komisjon selle põhjust välja selgitada. Senaator Branstetter oli lennuki juhtkonnas ega teatanud lennujuhtidele turbulentsist ega muudest ilmastikuga seotud probleemidest. Samuti ei leidnud kinnitust versioon, et senaator jäi haigeks ja kaotas auto üle kontrolli. Ka tehnilisi rikkeid ei tuvastatud. Miks lennuk alla kukkus, jääb siiani saladuseks.

Oklahoma Cowboysi surm

Oklahoma ülikooliga seotud tragöödiate pikk ajalugu sai alguse 2001. aasta jaanuaris, kui väikeses eralennukiõnnetuses hukkus 10 ülikooli meeste korvpallimeeskonna liiget. Meeskond oli naasmas koju pärast kaotust Colorado Buffaloesile, et end kokku võtta ja valmistuda järgmisteks mängudeks. Kuid lennuki piloot muutus lumetormi ajal orienteerumatuks ja lennuk kukkus maapinnale. Oklahoma Cowboysi mängijad ja fännid meenutavad endiselt langenud mängijaid ja treenereid leinava hümniga "Remember the Ten". Lisaks on ülikooli territooriumile püstitatud mälestusmärk hukkunute austamiseks ning igal aastal korraldatakse hukkunute mälestuseks spordivõistlusi.

Colombias kukkus alla lennuk, milles oli 72 reisijat, sealhulgas Brasiilia klubi Chapecoense jalgpallurid. RIA Novosti teatab sellest viitega Univisioni telekanalile.

Telekanali andmetel oli pardal lisaks 72 reisijale ka 9 meeskonnaliiget.

Reuters teatas, et Colombias toimunud Lamia Airlinesi lennuõnnetuse ohvrite arv oli 76 inimest. Seega pääses lennuõnnetusest ellu 5 inimest.

Nende hulgas on stjuardess, Chapecoense'i väravavaht Danilo, meeskonna kaitsja Alan Roshal ja massaažiterapeut. Alan Roshal on puusaluumurd ja lahtine peahaav.

Varem teatati, et ellu jäi 15, kuid seda teavet ei kinnitatud.

360 Radio Colombia teatab Colombia Medellini linna politsei pressiesindajale viidates, et otsingu- ja päästetööd on peatatud, kuna õnnetuspaigal pole enam ellujäänuid. Päästetöödel osales kuni 500 inimest, sealhulgas sõjaväelased ja riigipolitseinikud.

Naaberlinna La Ceja linnapea tõi lennuõnnetuse kolm võimalikku põhjust, sealhulgas kütusepuudus, lennuki tehnilised probleemid ja ilmastikutingimused.

Varem teatati, et meeskond andis märku madalast kütusetasemest. Colombias alla kukkunud lennuki piloodid saatsid kohaliku aja järgi kell 22.00 hädateate pardal olevatest elektriprobleemidest. Umbes tund hiljem kukkus lennuk alla.

Samuti sai teatavaks, et Chapecoense'i mängijad vahetasid vahetult enne väljalendu lennukit ja astusid õnnetu lennuki pardale. El Tiempo teatel sundisid Brasiilia lennunduse esindajad mängijaid lennukile astuma, mis seejärel kokku kukkus.

Sportlased pidid jõudma hotelli täna hommikul ja alustama Estadio Attanasio Girardoti väljakul treenimist, et osaleda Copa Sudamericana esimeses finaalmatšis.

Teadaolevalt oli allakukkunud lennukiga varem transporditud Argentina koondise ja Colombia Atlético Nacionali jalgpallureid. Viimase president Juan Carlos de la Cuesta väidab, et tema mängijad on selle lennukiga lennanud rohkem kui korra.

Twitterisse ilmus foto kohalikust väljaandest, kus lennuki rusud on selgelt näha. Pildi järgi otsustades sai lennuki kere maapinnaga kokkupõrkest olulisi kahjustusi, samas kui selle praht ei hajunud olulise vahemaa kaugusele.

Meedia teatab, et Chapecoense’i mängijatel õnnestus Colombia kohal alla kukkunud reisilennuki piloodiga selfie teha. Väidetavalt saatis üks mängijatest foto oma tüdruksõbrale vahetult enne õhkutõusmist või vahemaandumise ajal Boliivias.

Brasiilia jalgpalliliit otsustas lennuõnnetuse tõttu finaalkohtumised määramata ajaks edasi lükata. Praegu kaalutakse võimalust, et Chapecoense ja Nacional panevad mängudeks välja oma noortekoosseisud.

Tragöödiast võtsid sõna kuulsad jalgpallurid, sealhulgas Galatasaray mängija Lukas Podolski ja Madridi Reali poolkaitsja Lucas Silva. Saksa ründaja kutsus palvetama lennuõnnetuses hukkunute eest.

Jalgpallurid olid suundumas Colombia linna Medellini, et osaleda Lõuna-Ameerika karikavõistlustel.

Colombia võimud kinnitavad, et La Unioni piirkonnas Antioquia provintsis kukkus alla jalgpallimeeskonda vedanud lennuk. Raadiojaama 360 Radio Colombia teatel on päästeteenistuse töötajad nüüdseks õnnetuspaika saabunud.

Samuti andsid raadiojaama teatel Colombias alla kukkunud lennuki meeskonnaliikmed signaali madalast kütusetasemest. Teatavasti plaanisid piloodid hädamaandumist lähimasse lennujaama, kuid lennuk kukkus alla.

Seejärel töötavad päästjad koos Brasiilia jalgpallimeeskonnaga Chapecoense pardal tragöödiapaigal, kellele võimud saatsid appi riigi sõjaväe. Sõjaväehelikopterid aitavad lennuõnnetuses ellujäänuid kiiresti haiglatesse toimetada.

Päästeoperatsiooni tragöödia sündmuskohal raskendavad ilmastikuolud ja väga halb nähtavus. On andmeid, et meeskond tühjendas lennu ajal peaaegu kogu kütuse - see võimaldas kõigi reisijate surma.

Samuti õnnestus mitmel Chapecoense meeskonna mängijal tragöödiat vältida, kuna nad ei lennanud koos meeskonnaga mängule. Nende hulgas on poolkaitsja Alejandro Martinucchio, kaitsja Rafael Ramos de Lima, poolkaitsja Odair Souza (Nenem), kaitsja Demerson Bruno Costa, väravavaht Marcelo Boek, poolkaitsja Andrei Alba, poolkaitsja Hioran Dalmoro, poolkaitsja Ribeiro Santos Moises ja väravavaht Jose Nivaldo.

Hetkel on teada, et Colombias toimunud lennuõnnetuses ellu jäänud reisijate nimekirja kuulusid puusaluu murru ja lahtise peahaava saanud Alan Ruschel, stjuardess Ximena Suarez ja teadvusel olev Chapecoense väravavaht Danilo Marcos. lähedastega telefoni teel ühendust võetud.

Teadaolevalt istusid lennuki pardal kõrvuti Colombias toimunud lennuõnnetuse ellujääjad, jalgpalliklubi Chapecoense kaitsja Alan Ruschel ja väravavaht Marcos Danilo.

Colombias allakukkunud liinilaeva ellujäänute nimekirja kuulus jalgpalliklubi Chapecoense väravavaht Jackson Vollmann.

Colombias reisilennuki allakukkumispaigas toimunud otsinguoperatsiooni käigus päästeti veel üks reisija. Ajakirjanik Rafael Enzel on liitunud Colombia lennuõnnetuses ellujäänute nimekirjaga. Meedia esindaja viidi kiirkorras haiglasse – ta sai mitmeid haavu ja verevalumeid ning ajakirjanikul tuvastati ribide murd.

Colombia politsei on juba kinnitanud 75 Colombias allakukkunud reisija surma. Colombia lennuõnnetuses ellujäänute ametlikus nimekirjas on praegu vaid viis nime:

1. Chapecoense'i kaitsja Alan Ruschel
2. väravavaht Marcos Danilo
3. väravavaht Jackson Vollmann
4. Stjuardess Ximena Suarez
5. Brasiilia ajakirjanik Rafael Enzel

Colombias lennuõnnetuse üle elanud Chapecoense'i kaitsja Alan Ruschel näitas allakukkunud Lamia lennufirma salongist videot, milles ta jäädvustas lennuhetki ning jagas fännidega oma kogemusi eelseisvast finaalmatšist Colombias Copa jaoks. Sudamericana. Lennuki tehnilise seiskamise ajal Boliivias ilmus Internetti alla kukkunud reisilennuki pardalt tehtud video.

Brasiilia Chapecoense'i jalgpallur Philip José Machado, kes on praegu Colombias lennuõnnetuses hukkunute nimekirjas, avaldas vahetult enne Lamia reisilennuki allakukkumist ka video salongist.

Olgu lisatud, et varem veeti Antioquia provintsis allakukkunud lennukiga Kolumbia Atlético Nacionali meeskonna mängijaid ja Argentina koondise sportlasi. Ladina-Ameerika meedia väidab, et albiceleste kasutas seda lennukit rohkem kui korra.

Samas väidab Briti kõmuleht The Daily Mail, et Brasiilia Chapecoense’i meeskond pidi Medellinisse lendama hoopis teise lennukiga. Allika sõnul vahetasid kohalikud lennuametid sportlaste lennulennuki sõna otseses mõttes viimasel hetkel.

Otsingu- ja päästetööd Lamia lennuõnnetuse kohas jätkuvad. Internetti on ilmunud viimane video tragöödia sündmuskohalt. Kaadrid näitavad selgelt, et eriolukordade ministeerium jätkab Colombia armee esindajate abiga vaatamata tugevale vihmasajule aktiivselt Colombias alla kukkunud lennuki ellujäänute ja reisijate otsimist.

Colombia tsiviillennundusameti ametlikule lehele ilmus allakukkunud Lamia lennuki pardal lendavate reisijate nimekiri. See sisaldas Brasiilia klubi Chapecoense jalgpallurite ja neid saatva 22 ajakirjaniku nimesid ja sünniaegu.

Colombias alla kukkunud Lamia Airlinesi lennuki pardal lendanud reisijate nimekirjas on endise CSKA treeneri Anderson Paixau poeg. Teatavasti kuulub ta jalgpalliklubi Chapecoense peakorterisse.

Argentiina ajakirjanike sõnul on Chapecoense'i kaitsja Helio Zampier Neto lisatud Colombia lennuõnnetuses ellujäänute nimekirja. Teavet Lamia lennukiõnnetuse kuuenda ellujäänu kohta kinnitas ka Colombia raadiojaam Radio Caracol.

Chapecoense'i kaitsja Helio Zampier Neto | sotsiaalvõrgustik

RT värskeima venekeelse info kohaselt suri usaldusväärsetele allikatele viidates üks Colombias lennuõnnetuses kannatada saanud reisijatest teel haiglasse. Seda teavet kinnitas Colombia Medellini linna politseijuht Jose Acevedo, kes ei nimetanud hukkunu nime.

Teavet uuendatakse.