Moskva on linn, kuhu paljud reisijad unistavad sattuda. Mis meelitab Venemaa pealinna ja millised ebatavalised kohad ilmuvad turismimarsruutidele?

Venemaa pealinn, üks maailma suurimaid linnu, meelitab jätkuvalt aktiivselt turiste. Sellele aitavad kaasa muu hulgas iga-aastased mastaapsed festivalid. Jah, ja riigipühi, nagu rahvusliku ühtsuse päeva, mida tähistati 4. novembril, peetakse pealinnas suurejooneliselt. Veelgi rohkem külalisi ootab Moskvasse 2018. aastal, mil siin toimuvad MM-i matšid.

Igal aastal rohkem

Turistide arv, kes tulevad Moskva vaatamisväärsusi vaatama, kasvab igal aastal. 2011. aastal käis siin 15,35 miljonit turisti ja 2015. aastal kasvas see näitaja 17,1 miljoni inimeseni. Eeldatakse, et need arvud jätkavad kasvamist – 2016. aastal valmistub linn vastu võtma 17,5 miljonit inimest, järgmisel - 18,4 ja 2018. aastal - 19,5 miljonit.

Turistide jaoks on eriti atraktiivseks muutunud festivalid Kuldne sügis, Teekond jõuludeni, Ajad ja ajastud, Spasskaja torn, Valguse ring jt. Paljud tulevad nendele pühadele meelega ja festivali toimumiskohad on juba turismimarsruutide hulgas. Valgusringi külastas näiteks eelmisel aastal seitse miljonit inimest, tänu millele pääses festival Guinnessi rekordite raamatusse.

Teistest riikidest pärit külaliste mugavuse ja mugavuse huvides töötab pealinnas üle kahe tuhande giid-tõlgi. Ekskursioone saab kuulata 25 võõrkeeles.

Eelmisel aastal kulutasid pealinna külalised umbes 457 miljardit rubla, see summa on 11,5 protsenti rohkem kui 2014. aastal. Seega panustas hotelliäri 2015. aasta tulemuste kohaselt Moskva eelarvesse enam kui 3,6 miljardit rubla. Keskmiselt kulutab turist Moskvas umbes neli ja pool tuhat rubla päevas. Ostuturistid kulutavad rohkem - umbes kaheksa tuhat.

Madridi ja Viini taga

Septembris toimus Moskvas Business Traveller Awardsi tseremoonia. Venemaa pealinn tunnistati nominatsioonis Sihtkoht parimaks äri- ja üritusturismi linnaks. Selles kategoorias olid esindatud ka Pariis, Barcelona, ​​​​Madrid, Viin, Jeruusalemm, Abu Dhabi, Peterburi.

Suurima reisiportaali TripAdvisori andmetel on Moskva arenevate turismisihtkohtade seas Euroopas teisel ja maailmas viiendal kohal.

Muuhulgas on Moskva Instagrami kasutajate piltide koguarvu poolest maailma populaarsemate linnade edetabelis neljandal kohal. Esikohad hõivasid Pariis, London ja New York.

Kus ööbida?

Kokku on Moskvas nüüd 242 hotelli (igas 50 või enam tuba), 509 väikehotelli ja 353 hostelit (kokku üle 55 000 toa). Sellest arvust vaid 25 protsenti ettevõtetest on äriklassis.

Viimase viie aasta jooksul on linnas avatud 35 hotelli 5,8 tuhande voodikohaga. 2016. aasta lõpuks on plaanis pealinna ehitada ja avada 11 hotelli (neist kolm juba võõrustavad külalisi), 2017. aastal - 25 3,8 tuhandele kohale ja 2018. aastal - 27 objekti, mis on mõeldud 4,2 tuhandele külastajale. Esimese poolaasta keskmine koormus oli 67,5 protsenti.

Eelmisel aastal võeti Moskvas kasutusele üheksa hotelli 1600 voodikohaga.

Tänu hotellitegevusele toob Moskva eelarvesse üle üheksa miljardi rubla makse – see on kolm korda rohkem kui Venemaa populaarseimatel turismipiirkondadel.

Tänaseks on pealinna hotellid alustanud aktiivset ettevalmistust jalgpalli MMiks. Neist juba üle 800, aga ka üle 200 hosteli on läbinud vajaliku klassifikatsiooni. Nad pidid seda tegema enne 1. juulit, kuid lõpuks lükkus tähtaeg 1. jaanuarile.

Seda, kas konkreetne hotell või hostel on klassifikatsiooni läbinud, saate teada broneerimisteenustest booking.com, bronevik.com, ostrovok.ru, hrs.com.

Lisaks on 102 hotelli juba sõlminud eellepingud 2018. aasta MM-i koondiste liikmete, ametlike delegatsioonide ja ajakirjanike vastuvõtmiseks. 76 neist hotellidest asuvad Moskvas, 26 - Moskva piirkonnas.

Mida külastada?

Moskvas saavad turistid külastada 270 muuseumi, 170 teatrit, enam kui 400 parki. Linnasündmustel navigeerimine ja ühes või teises kohas toimuvaga tutvumine on muutunud veelgi lihtsamaks: sel aastal on ilmunud pealinn, mis kuulutab välja silmatorkavamad kultuuri- ja spordisündmused. See on kavas tõlkida viide võõrkeelde - inglise, hispaania, prantsuse, hiina ja saksa keelde.

Esinema kutsuti ka pealinlasi – septembris said moskvalased portaalis hääletada nende linna paikade poolt, mis nende arvates tuleks ekskursioonimarsruutidele kaasata. Kasutajad soovitasid turistidel minna Novodevitši kloostrisse, Romanovite bojaaride kambritesse, Ermitaaži aeda, Muzeoni kunstiparki, Darwini muuseumi, Winzavodi kaasaegse kunsti keskusesse, Moskva planetaariumi ja mujale.

Reeglina lähevad välisturistid ennekõike Punasele väljakule, Päästja Kristuse katedraali, Arbati ja Tretjakovi galeriisse. Ja külalised teistest Venemaa piirkondadest lähevad kõige sagedamini muuseumidesse, teatritesse, parkidesse, tsirkusesse ja loomaaeda. Hääletuse põhieesmärk on näidata, et linnas on palju muid vaatamisväärseid kohti.

Moskva turismiinfrastruktuur hõlmab ka jalakäijate alasid, jalgrattateid, jalgrattalaenutuspunkte ja mitmekeelseid silte.

Turism on valdkond, mida enamik inimesi seostab uute kogemuste, lõõgastuse ja naudinguga. See on kindlalt sisenenud tänapäeva inimese ellu, kes soovib tutvuda avastamata maade, kultuuri-, ajaloo-, loodusemälestiste, aga ka erinevate rahvaste traditsioonide ja tavadega.

Tänapäeval on turism võimas majandusharu. See sisaldab mitmesuguseid komponente. Üks neist on turismiinfrastruktuur ja selle komponendid.

Põhikontseptsioon

Turismiinfrastruktuur on hotellide, sõidukite, toitlustus- ja vabaajaorganisatsioonide, äri-, haridus-, spordi-, puhke- ja muude eesmärkide kogum. Kuid mitte ainult need ettevõtted ei teeninda reisijaid. Sellesse kategooriasse kuuluvad reisibüroode ja reisikorraldajate tegevusega tegelevad organisatsioonid. Üks selle valdkonna elemente on ettevõtted, mis pakuvad ekskursiooniteenuseid, samuti giidide ja tõlkide teenuseid.

Turismiobjektide taristu hõlmab ka neid organisatsioone, kelle tegevus ei ole vaadeldava piirkonnaga otseselt seotud. Kuid kohtades, kuhu suur hulk reisijaid soovib minna, pakuvad nad oma teenuseid ka neile. Sellesse nimekirja kuuluvad autofirmad, mis pakuvad transporti ekskursiooniteenuste jaoks, ettevõtted, mis pakuvad autorenditeenust, aga ka kohvikud ja restoranid, muuseumid ja teatrid, spordiklubid ja kinod, loomaaiad ja kasiinod.

Turismi infrastruktuuri koosseis

Kõigist objektidest, mille töö on seotud reisiteenuste sektoriga, võib eristada kahte elementi. Turismi infrastruktuuri esimene element on hotellindus. See hõlmab ettevõtteid, mis pakuvad turistide majutamise ja toitlustamise teenuseid.

Turismitaristu teist elementi esindab kolmetasandiline süsteem. Vaatleme seda üksikasjalikumalt.

Selle süsteemi esimesel tasandil on tootmisinfrastruktuur. See hõlmab olemasolevaid hooneid ja rajatisi, transpordivõrke ja -süsteeme, mis ei ole selle piirkonna tootega otseselt seotud, kuid samas on nende olemasolu vajalik reisijatele teenuste osutamiseks. Need on side ja transport, kommunaalteenused ja energeetika, julgeolek, kindlustus ja rahandus.

Turismiinfrastruktuuri teisel ja kolmandal tasandil on organisatsioonid ja ettevõtted, kelle tegevus mõjutab otseselt turismi lõpptoote kujunemist. Mis need on?

Teisele tasemele kuuluvad ettevõtted, mis toodavad reisijatele omaseid tooteid. Nende tegevuse tulemuseks on kaubad vaba aja veetmiseks ja transpordivahendid, suveniirid ja ekskursiooniteenused, vaba aja tegevused, viisade väljastamine jne.

Kolmandal tasemel on ettevõtted, mis toodavad ebatüüpilisi tooteid, aga ka selle valdkonna teenuseid. Need on turismi- ja puhkerõivad, kosmeetika, fototooted, ravimid. Teenuste hulka kuuluvad meditsiini-, juuksuri-, kultuuri- ja haridusteenused.

Seega on turismitööstuse infrastruktuuri esimesel tasemel esmase turismitoote ettevõtete rühm. Teisel ja kolmandal - sekundaarne.

Peamised komponendid

Turismituru infrastruktuuri elemendid hõlmavad järgmist:

1. Spetsialiseerunud majandusüksustele kuuluv materiaalne baas. Nende hulka kuuluvad reisibürood ja -operaatorid, reisibürood ja tootjad, kes toodavad selle tööstusharu jaoks tooteid.
2. Riigiorganite süsteem, mis loob turismi õigusliku raamistiku, samuti kontrollib ja reguleerib seda valdkonda konkreetses piirkonnas. See hõlmab valitsusorganisatsioone, ettevõtteid ja asutusi.
3. Kaubanduslike ja mitteäriliste äriüksuste süsteem, mille toimimine toimub piirkonna turismi arendamiseks ja toetamiseks. See nimekiri sisaldab erinevaid näitusi, messe, börse jne.

Peamised funktsioonid

Turismitaristu kontseptsiooni käsitledes ilmneb, et see on üks osa kogu piirkonna infrastruktuurist. Kuna see on osa sellest tohutust kompleksist, on see loodud täitma mitmeid spetsiifilisi funktsioone.

Nende hulgas - pakkumine, integreerimine ja reguleerimine. Mis on igaühele neist iseloomulik?

1. Turismirajatiste infrastruktuuri toetav funktsioon seisneb puhkajatele teenuste korraldamiseks vajalike tingimuste loomises.
2. Integratsiooni eesmärk on luua ja säilitada sidemeid selle piirkonna ettevõtete vahel, samuti moodustada piirkonnas turismikomplekse.
3. Turismi infrastruktuuri reguleeriv funktsioon on kõige olulisem. Selle abil luuakse uusi töökohti, mõjutatakse tarbijanõudlust, arendatakse kaupu tootvaid tööstusharusid, samuti aitab see kaasa maksude näol laekuvate rahaliste tulude kasvule.

Nende funktsioonide raames aitab turismiinfrastruktuur kaasa järgmisele:

• ühtlustab ja kiirendab käivet, reageerides järsult kõige väiksematele turukõikumistele;
• tagab vastastikused suhted kauba müüjate ja ostjate vahel, samuti mõlema finantsettevõtetega - rahakapitali omanikega;
• lepingute süsteemi abil võimaldab see luua ärisuhteid organisatsioonilisel ja õiguslikul alusel;
• annab riikliku regulatsiooni koos turismitoote organiseeritud liikumise samaaegse toetamisega;
• teostab õigus- ja finantskontrolli finants- ja kaubavoogude liikumise üle;
• osutab auditi-, konsultatsiooni-, uuendus-, turundus- ja infoteenuseid, kasutades turismituru infrastruktuuri erinevaid institutsioone.

Mõju majandusele

Turismitaristu loomine ja arendamine on kasulik igale riigile, sest sellel valdkonnal on otsene mõju riigi majandusele, sealhulgas otsene ja kaudne. Esimene neist on turismiettevõtete poolt pakutavate teenuste jaoks raha kaasamine, samuti selles valdkonnas töötavate inimeste materiaalne toetamine, tööturu laienemine ja maksutulude kasv eelarvesse.

Turismiinfrastruktuuri kaudne mõju riigi ja piirkonna majandusele seisneb selle mitmekordistavas mõjus sektoritevahelise suhtluse valdkonnas. Selle näitaja tase sõltub sissetulekute osast, mis kulutatakse konkreetse piirkonna piires.

Hotellindustööstus

Turismiinfrastruktuuri loomisel on võimatu vältida reisijate majutuse küsimust. Ilma selleta muutub teenuste osutamine selles valdkonnas lihtsalt võimatuks.

See on külalislahkuse süsteemi alus. See sisaldab erinevaid võimalusi puhkajate individuaalseks ja kollektiivseks majutamiseks. Vaatleme nende sorte üksikasjalikumalt.

Hotellid

Need ettevõtted on turismisektori infrastruktuuri klassikalised esindajad. Nende erinevus teistest inimeste ajutiseks majutamiseks mõeldud rajatistest seisneb külastajatele pakutavates ruumides. Lisaks on hotellid ettevõtted, mis pakuvad selliseid kohustuslikke teenuseid nagu igapäevane voodipesu, eluruumide ja sanitaarruumide koristamine jne.

Turismitaristu kujundamisel arvestatakse vajadust selliste asutuste järele, mille alusel saab luua nii eraldiseisvaid ettevõtteid kui ka terveid ühe juhtkonna kontrollitavaid ja kollektiivset äri teostavaid hotellikette.

Spetsialiseeritud asutused

Lisaks hotellidele hõlmab turismiinfrastruktuur ka muid reisijatele mõeldud majutusvõimalusi. Nende hulka kuuluvad möbleeritud toad ja pansionaadid, aga ka muud rajatised, millel on mitu tuba ja mis pakuvad teatud kohustuslikke teenuseid.

Samuti on puhkajate teenindamiseks spetsialiseeritud asutused, kus pole ruume. Nende jaoks on lähteüksuseks kollektiivne magamistuba või eluruum. Sellistes asutustes on magamiskoht olemas, kuid samal ajal ei ole turistide majutamise funktsioon nende peamine. Need on terviseasutused (rehabilitatsioonikeskused ja sanatooriumid), ühistransport koos selles varustatud magamiskohtadega (laevad, rongid), samuti konverentsikeskused, mis korraldavad konverentse, sümpoosione ja muid üritusi koos osalejate majutusega.

Muude turismiinfrastruktuuri kollektiivsete vahendite loendis on nii majade kompleksid, korter-tüüpi hotellid kui ka bangalod. Neis pakutakse kliendile lisaks ööbimisele ka minimaalne teenuste loetelu.

toidutööstus

See piirkond on turismi infrastruktuuri üks olulisemaid komponente. Toit on ju iga ekskursiooni lahutamatu osa.

Sõltuvalt klienditeenindusest jagunevad sellised ettevõtted:

• töötamine alalise kontingendiga (hotellides, sanatooriumides jne);
• muutuva kontingendi teenindamine (koha restoranid).

Turismitaristu toitlustussüsteemi kuuluvad erineva klassiga restoranid, baarid, kohvikud, sööklad, iseteenindus- ja kiirtoidukohad. Kõik need on loodud piirkonda saabunud reisijate vajaduste rahuldamiseks.

Toidu liigid

Turismiteenuste osutamise lepingu koostamisel peab see sisaldama viiteid hommikusöögi või poolpansioni, samuti täispansioni (kolm toidukorda päevas) saadavuse kohta. Mõned kallid teenindusvõimalused pakuvad võimalust pakkuda roogasid mis tahes koguses ja igal ajal.

Vaba aja korraldus

Turismiinfrastruktuuri kuuluvad toitlustusasutused on mõeldud täitma mitte ainult oma otsest toiduvalmistamise funktsiooni. Samuti peaksid need andma külastajatele võimaluse lõbutseda, saades samas unustamatu kogemuse.

Tänu sellele eelistavad paljud turistid käia gastronoomilistel ja joogituuridel, mille käigus tutvutakse erinevate riikide rahvusköökidega.

Reisikorraldajad

Turismiäris on ettevõtteid, mis korraldavad reisijate liikumist. Need on reisikorraldajad ja reisibürood.

Neist esimesed on juriidilised isikud või üksikettevõtjad, kelle tegevus on seotud selle valdkonna lõpptoote moodustamise, edendamise ja müügiga. Need moodustavad ringreise, koostades korrapärase ja ajaliselt omavahel seotud, kvaliteedilt ja kulult ühtse teenuste ja tööde jada. Samal ajal sõlmitakse lepingud kohtade broneerimiseks, nende broneerimiseks ja tagamiseks. Reisikorraldajatel on turismis oluline roll, sest nende ülesanne on pakendada erinevaid teenuseid.

reisibürood

Need turismiinfrastruktuuri rajatised on juriidilised isikud või üksikettevõtjad, kelle tegevus on seotud kõnealuse valdkonna lõpptoote reklaamimise ja müügiga. Selline ettevõte omandab arendatud tooteid ja müüb need tarbijale.

Samal ajal lisandub pakutavale tootele reisi maksumus grupi moodustamise kohast esimesse hotelli või muusse majutuskohta, samuti marsruudi viimasest punktist tagasi.

Transpordi infrastruktuur

Sellesse kuuluvad objektid on turismitööstuse üks koostisosadest. Transporditurismi infrastruktuur on transpordiorganisatsioonide kogum, mis transpordib reisijaid.

Olemasolev süsteem igas riigis moodustatakse järgmiselt:

• loomad - koerad, eeslid, hobused, kaamelid, elevandid;
• mehaanilised maapealsed vahendid - jalgrattad, autod, bussid, rongid;
• õhutranspordivahendid;
• veetransport - paadid, parved, mere- ja jõepealsed laevad.

Sõltuvalt tehtud töö etappidest on:

• transfeer, mis on turistide toimetamine hotelli raudteejaamast või lennujaama terminalist ja sarnaselt ekskursiooni lõpus tagasi;
• transport sihtkohta pikkade vahemaade tagant;
• transport raudtee- ja bussireiside läbiviimisel;
• kauba vedu ostureiside jaoks.

Tuleb märkida, et turismi areng sõltub otseselt transpordi arengust. See toimub reeglina kiiremate, mugavamate ja ohutumate transpordivahendite tulekuga.

Arvustajad:

ajalooteaduste kandidaat

V. K. Jegorov

Doktorikraad majanduses

S. V. Terebova

© Uskova T.V., Velichkina A.V., 2014

© ISEDT RAS, 2014

Sissejuhatus

Ülemaailmne turismitööstus on praegu pöördepunktis. Enamikus riikides toimub inimeste arusaam reisimisest, mida peetakse üha enam eluks vajalikuks atribuudiks. Seda soodustab ka inforingluse kiiruse ja transporditeenuste kättesaadavuse intensiivne kasv. Käimasolevad muudatused lubavad järeldada, et pikas perspektiivis areneb turism majandus- ja geopoliitilisest olukorrast hoolimata kiires tempos.

Vaatamata üldise makromajandusliku olukorra negatiivsele dünaamikale võib märkida, et Venemaa turismiturg näitab fenomenaalset kasvu. Eriti aktiivselt areneb väljaminev turism. Seega tõuseb Maailma Turismiorganisatsiooni (UNWTO) andmetel venelaste rahvusvaheliste turismireiside maksumus igal aastal: kui 2010. aastal oli see näitaja 26,6 miljardit dollarit, siis 2012. aastal juba 42,8 miljardit dollarit (kasv 61%). ). Majanduslikust vaatenurgast näitab väljamineva rahvusvahelise turismi kiire areng kodanike kapitali eksporti ja valuutasääste välismaale. Kaasaegsetes tingimustes on selline "raiskamine" vastuvõetamatu, eriti turismi-, kultuuri-, ajaloo- ja puhkepotentsiaali olemasolul. Seega muutub Venemaa majanduse jaoks siseturismi arendamise probleem teravaks.

Regionaalse turismi areng on tihedalt seotud turismi infrastruktuuriga, mis kas pidurdab valdkonna arengut või määrab selle positiivse dünaamika. Samal ajal on enamiku Venemaa piirkondade jaoks saamas infrastruktuuriprobleemid territooriumi konkurentsieeliste vähenemise peamiseks põhjuseks turismiteenuste turul.

Enamikus piirkondades on turismi infrastruktuuril sellised tunnused nagu: vananevad rajatised, ebapiisav rahastamine, võimsuse puudumine erinevates segmentides, mis pakuvad piirkondliku turismitoote tarbijatele majutust, toitu, tervist ja vaba aega. Lisaks on insenervõrkude tugev halvenemine, teede ja raudteede halb seisukord, transpordimarsruutide ja teeäärsete teenuste halb areng. Eriti murettekitavad on probleemid teenindussektoris: teeninduspersonali madal kvalifikatsioon, osutatavate teenuste kvaliteedi mittevastavus rahvusvahelistele standarditele, turistide vajaduste vähene arvestamine.

eesmärk Käesoleva uuringu eesmärk oli regionaalse turismi infrastruktuuri tervikliku hindamise metoodika väljatöötamine ja selle arendamise suundade põhjendus.

Selle eesmärgi saavutamiseks järgmine ülesandeid:

– on uuritud turismi infrastruktuuri arendamise teoreetilisi ja metoodilisi aluseid;

– üldistas ja analüüsis olemasolevaid turismiinfrastruktuuri hindamise meetodeid, töötas välja selle hindamise autori metoodika;

– hinnati Loode-Föderaalringkonna piirkondade turismiinfrastruktuuri arengutaset;

- kavandatud suunad ja terviklikud meetmed piirkondliku turismi infrastruktuuri arendamiseks.

Uuringu teoreetiliseks ja metoodiliseks aluseks olid kodu- ja välismaiste teadlaste tööd turismi infrastruktuuri uurimise vallas. Uuringu infobaasiks olid perioodilised väljaanded ja Interneti-ressursid, riikliku statistikateenistuse ja Vologda oblasti rahvusvaheliste, piirkondadevaheliste suhete ja turismi osakonna andmed ning turismivaldkonda reguleerivad õigusaktid. Uuringu metoodilised käsitlused põhinesid turismiinfrastruktuuri terviklikul analüüsil, kasutati ka teaduslikke meetodeid nagu võrdlus, analüüs, üldistus, graafilised ja tabelipõhised teabetöötlusmeetodid.

Uuringu tulemused võivad olla kasulikud piirkondlikele omavalitsustele turismisektori arendamisele suunatud poliitikadokumentide koostamisel ja juhtimisotsuste tegemisel.

1. Piirkonna turismiinfrastruktuuri arendamise teoreetilised ja metoodilised aspektid

Praegu on turism sektoritevaheline majandussektor, mis hõlmab majutusasutusi, transporti, sidet, toiduainetööstust, vaba aja veetmist ja meelelahutust, kaubandusettevõtteid jne. Turismisektori tõhus toimimine avaldab positiivset mõju regionaalarengu kõikidele aspektidele. aitab kaasa eelarve maksutulude kasvule, sotsiaalse ja turu infrastruktuuri parandamisele, tööhõive probleemi lahendamisele, riikidevaheliste ja piirkondadevaheliste sidemete tugevdamisele. Samas on turismisektori areng regioonis võimalik vaid toimiva turismitaristu olemasolul.

Turismitaristu on vajalik tingimus puhkeressursside arendamiseks ja turismitööstuse arenguks. Selle arendamine aitab ühelt poolt kaasa territooriumi turismi arengule, teisalt aga parandab piirkonna elanike elutingimusi. Lisaks loob turismiinfrastruktuur hulgaliselt töökohti.

Kuigi turismi infrastruktuuri mõiste ei ole uus, ei ole kodumaises kirjanduses sellele ühtset tõlgendust. Selle mõiste mitmetähenduslikkus ja sisulise tähenduse hägustumine on seletatav selgete märkide põhjendamatusega teatud tüüpi majandustegevuse omistamise kohta turismi infrastruktuurile ja selle objektide valiku ebakindlusega.

Tabelis 1 esitatud selle mõiste määratluste analüüs võimaldab nõustuda D. F. Vasilikha arvamusega, kes mõistab piirkondlikku turismi infrastruktuuri kui „materiaalsete objektide kogumit, mis on mitmesuguste materiaalsete ja immateriaalsete omaduste kandjad, mis pakuvad kõrgeimat võimalikku turistide eesmärkide kvantitatiivne ja kvalitatiivne realiseerimine teatud ajalis-ruumiliste parameetrite juures (konkreetses kohas ja kindlal ajal).

Tabel 1. "Turismiinfrastruktuuri" mõiste tõlgendused

Regionaalne turismiinfrastruktuur on ettevõtete kogum, mis loob tingimused turismi vajaduste rahuldamiseks (tööstuslik infrastruktuur) ja ettevõtted, mis rahuldavad otseselt turistide erinevaid vajadusi (teenuste infrastruktuur). Tootmisinfrastruktuur koosneb omakorda transpordi-, info- ja side- ning kommunaalinfrastruktuuridest, keskkonna puhastusrajatistest. Teenindussektori taristu hõlmab selliseid elemente nagu reisikorraldajad ja reisibürood, majutusasutused, puhke- ja meelelahutusettevõtted, kaubandus ja toitlustus ning turvataristu (joonis 1).

Riis. 1. Piirkondliku turismi infrastruktuuri elemendid

Suur metoodiline tähtsus on turismi infrastruktuuri arengu hindamisel. Teaduskirjanduses on teada mitmeid autorimeetodeid, mida spetsialistid kasutavad otseselt nendel eesmärkidel (näiteks V. S. Bogolyubovi, I. G. Limonina, O. B. Evreinovi, A. V. Kuchumovi jt meetodid). Tinglikult on turismi infrastruktuuri arengu hindamisel kaks lähenemisviisi.

Esimese lähenemise (I. G. Limonina, A. V. Kuchumov) kohaselt saab piirkondliku turismi infrastruktuuri arengut hinnata selle elementide terviku kaudu. Need meetodid võimaldavad territoriaalses kontekstis välja selgitada turismiinfrastruktuuri kõige „nõrgad kohad“ ning samuti võimaldavad läbi viia tervikliku majandusliku ja geograafilise uuringu turismi infrastruktuuri kui terviku arengu kohta, vähendamata seejuures turismi infrastruktuuri arengut. selle üksikute elementide arendamise tähtsust. Nendel meetoditel pole aga mitmeid puudusi, kuna need ei määra päris selgelt nende näitajate süsteemi olulisust igas infrastruktuurielementide rühmas, mis võimaldavad turismiinfrastruktuuri tegelikku seisundit põhjalikumalt iseloomustada. Samal ajal katavad mõned meetodid selle mittetäieliku koostise.

Teise lähenemise esindajad (V. S. Bogolyubov, O. B. Evreinov) teevad ettepaneku hinnata piirkondlikku turismitaristut selle objekte analüüsides. Pakutud mudel on väga kasulik nii turismiinfrastruktuuri ettevõtete iga-aastaseks ja operatiivplaneerimiseks kui ka strateegiliseks äriplaneerimiseks. Selliste meetodite puuduseks on aga see, et praegune statistiliste näitajate süsteem ei võimalda neid piirkondlikul tasandil testida.

Seetõttu tuleb kõiki neid meetodeid täiustada. Samas rõhutame, et ennekõike on vaja sellist metoodikat, mis võimaldaks hinnata turismi infrastruktuuri arenguastet regionaalsel tasandil. Olulisim nõue selles kontekstis on eksperthinnangute abil saadud ja nii turistide kui turismiettevõtete juhtide küsitluse tulemuste põhjal saadud kvalitatiivsete näitajate kasutamine. Ja loomulikult peaks see metoodika andma kõikehõlmava hinnangu, võttes arvesse kõiki struktuurielemente ja tagama piirkondade infrastruktuuri arengutaseme võrreldavuse.

Meie hinnangul vastab nendele nõuetele täielikult piirkonna turismiinfrastruktuuri arenguindeksi definitsioon, mis iseloomustab kvantitatiivselt selle arengutaset ja on selles sisalduva kümne näitajate ploki indeksite aritmeetiline keskmine (joonis 4). . 2). Need plokid kajastavad piirkonna turismiinfrastruktuuri struktuurielementide seisukorda.

Riis. 2. Piirkonna turismiinfrastruktuuri arengutaseme hindamise skeem

Piirkonna turismiinfrastruktuuri arenguindeksi arvutamise järjekord sisaldab mitmeid etappe (joonis 3). Esimeses etapis esitatakse erinevaid struktuurielemente iseloomustavad näitajad normaliseeritud andmete kujul, korreleerides tegelikud väärtused valimi parimatega. Teises etapis arvutatakse üksikute plokkide indeksid normaliseeritud näitajate väärtuste aritmeetilise keskmisena. Kolmandas ja viimases etapis arvutatakse turismi infrastruktuuri arendamise integraalindeks.

Riis. 3. Turismi infrastruktuuri arenguindeksi arvutamise metoodilised vahendid

Piirkonna turismiinfrastruktuuri arengu indeksi väärtus ( I IT) jääb vahemikku 0 kuni 1000. Seega, mida suurem on väärtus antud indeks, seda kõrgem on turismi infrastruktuuri arengu tase. Rühmade intervallide piirid kujunevad sõltuvalt vaadeldava indeksi keskmisest väärtusest (tabel 2).

Tabel 2. Turismi infrastruktuuri arengutaseme tervikliku hindamise läviväärtuste tõlgendamine

Meie arvates võimaldab pakutud meetod:

- hinnata konkreetse piirkonna turismiinfrastruktuuri seisukorda ja arengutaset võrreldes teiste föderatsiooni subjektidega;

- analüüsida iga turismi infrastruktuuri elemendi seisukorda, tehes kindlaks infrastruktuuri arendamise tugevad ja nõrgad küljed;

- seostada turismi infrastruktuuri arengutaset konkreetse territooriumi turismivaldkonna pikaajalise planeerimise eesmärkidega;

- rühmitada territooriume vastavalt turismi infrastruktuuri arengutasemele;

– tuvastatud probleemidest lähtuvalt kujundada suunad piirkonna turismitaristu arendamiseks.

2. Hinnang piirkonna turismiinfrastruktuuri hetkeseisule

Venemaal on turismi arendamise seisukohalt üks soodsamaid positsioone Loode-Föderaalringkond (NWFD), kus on ainulaadne kombinatsioon looduslikest ja kliimatingimustest ning suurimatest kultuuripärandi objektidest. Sissetulevate turistide voog Loode-Ramadasse ulatus 2012. aastal ligikaudu 14 miljoni külastajani (joonis 4). Samas on viimastel aastatel turistide voogudes liidrid Peterburi, Karjala Vabariik, Leningradi ja Vologda oblastid. Viimastel aastatel on turism aga aktiivselt arenenud Novgorodi ja Pihkva oblastis, millest annab tunnistust turismiteenuste mahu kasv vastavalt 3 ja 2 korda (tabel 3).

Riis. 4. Turistide voog Loode föderaalringkonna piirkondades 2012. aastal, tuhat inimest

Loode föderaalringkonna piirkondades on endiselt populaarseimad järgmised turismiliigid: kultuuri- ja haridusturism, aktiivne, meditsiiniline ja tervishoid, äri. Kultuuri- ja haridusturismi suurt osakaalu (35–67%) märgitakse Peterburis ja Leningradi oblastis, samuti Vologda, Kaliningradi, Novgorodi ja Pihkva oblastis, mis on seletatav piirkonna kõrge ajaloolise ja kultuurilise potentsiaaliga. need piirkonnad.

Tabel 3. Elanikkonnale osutatud turismiteenuste maht Loode-Föderaalringkonna subjektide territooriumil aastatel 2009–2012, miljonit rubla

Siiski on piisavalt heade tingimustega piirkondade turismipotentsiaali realiseerimiseks turismi vallas mitmeid probleeme. Esiteks on need seotud tõhusa turismiinfrastruktuuri puudumisega. Selle arengutaseme hindamiseks Loode-Föderaalringkonna piirkondades kasutame ülaltoodud metoodikat.

Selleks arvutame kõigepealt välja piirkondade turismiinfrastruktuuri struktuurielementide seisundi ja arengu indeksid.

Transpordi infrastruktuur

Arvutuste tulemused näitasid (lisa 1), et Peterburi iseloomustab hea transpordiga varustatus (I 1 = 801). Edasi, märkimisväärse vahega, järgige Pihkva piirkonda (I 1 = 439) ja teisi rajooni piirkondi. Madalaimad transpordi infrastruktuuri arengu näitaja väärtused on Karjala (I 1 = 141) ja Komi (I 1 = 245) vabariikides.

Peamised probleemid

Piirkondades esineb lahknevus teede arengutempo ja motoriseerituse pideva kasvu, transpordi infrastruktuuri põhivarade vananemise ja ebaefektiivse kasutamise vahel. Oluline turismitranspordi infrastruktuuri arengut takistav tegur on teeäärse infrastruktuuri puudumine. Enamikus Loode föderaalringkonna piirkondades on see sektor vähearenenud. Hädasti on vaja luua juhtide ja reisijate puhkekohad (toit, öömaja ja lühike puhkus teel), kämpingud autojuhtidele jne.

Enamiku Venemaa piirkondade, aga ka Loode föderaalringkonna jaoks on transpordisüsteemide ebapiisava tehnoloogilise arengutaseme probleem aktuaalne. Just transpordi infrastruktuuris on ilmne märkimisväärne mahajäämus kaasaegsete transporditehnoloogiate kasutamisel ja transpordi informatiseerimisel.

Probleemid nagu jõe- ja õhutranspordi madal arengutase, transporditeenuste kvaliteedi kõikumine, teedevõrgu mittevastavus liiklusvajadustele (nii läbilaskevõime kui ka tehnilise seisukorra osas), transpordiettevõtete kõrged tariifid, puudus. kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid kõigis transpordisüsteemi sektorites, bussi- ja raudteejaamade halb seisukord jne.

Info- ja sideinfrastruktuur

Massikommunikatsiooni ning info- ja kommunikatsioonitehnoloogia areng on tõhusa turismitegevuse jaoks ülioluline. Kaasaegne elektrooniline meedia mängib olulist rolli: turismiinfoportaalide loomine Internetis, turismiinfokeskuste ja terminalide loomine peamistel turismimarsruutidel jne.

Info- ja sideinfrastruktuuri indeksi analüüs (lisa 2) võimaldab järeldada, et Peterburi linn on selle struktuurielemendi arengutaseme osas (I 2 = 1000) juhtival kohal. Kõigi piirkondade indeksi väärtus on üsna kõrge ja jääb vahemikku 629–1000.

Peamised probleemid

1) tehniliste ja tehnoloogiliste seadmete mahajäämus, kaasaegsete tja informatiseerimisvahendite puudumine vajalikus mahus;

Vene Föderatsiooni transpordistrateegia // Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi ametlik veebisait. – Juurdepääsurežiim: http://www.mintrans.ru:8080/pressa/TransStrat_Gossovet_Rab_Groop_6.htm

Turismiinfrastruktuuri mõistetakse struktuuride kompleksina,

inseneri- ja sidevõrgud, sealhulgas telekommunikatsioon

telekommunikatsioon, teed, seotud turismitööstuse ettevõtted, pakuvad

turistidele tavapärase juurdepääsu tagamine turismiressurssidele ja nendele

õige kasutamine turismiks, elatusvahenditeks

turismitööstuse ettevõtetest ja turistidest endist.

Need on maanteed ja raudteed, jaamad ja terminalid,

süsteemid maantee-, õhu-, jõe- ja mereliikluse reguleerimiseks, küttesüsteemid, elektri- ja telefonivõrgud

sina ja palju muud. Turismi infrastruktuuri arendamine on planeerimise oluline etapp

turismiressursside arendamise ja kasutamise protsessi arendamine.

Ükskõik kui atraktiivne on turismiressurss, selle atraktiivsus

tõhusus ja tulemuslikkus sõltuvad suurel määral võimalusest

tarbijale – turistile tasuta juurdepääs sellele. Kui loomulik

ressursil pole teed ega rada, siis muutuvad objekti massikülastused

tundub raske või sageli võimatu. Seetõttu kosk

Ingel Venezuelas, maailma kõrgeim (veelanguse kõrgus

1014 m), külastavad meid turistid suhteliselt harva, sest

ei mingeid teid ega lennukite maandumisala. Enne seda ainulaadset

turismiobjekti juurde pääseb suurega

tormisel Corona jõel paadis töötamas.

Lisaks ei piisa lihtsalt ligipääsust, massiturist nõuab ja

täpselt mugavad tingimused teie viibimiseks külastuskohas. peal-

Näiteks üldtunnustatud standard külalislahkuse süsteemis

pakub majutust turistidele privaatsete mugavustega kaheses toas (tu-

kabiin, dušš/vann, soe vesi).

Turismiressursid- looduslike ja inimtekkeliste (majandus-, finants-, kultuuri-, ajaloo-, töö-, sotsiaal-, tööstuslike) objektide ja nähtuste kogum, mida olemasolevate tehniliste ja materiaalsete võimaluste juures on võimalik kasutada turismitegevuse korraldamiseks.

Hotellitööstus ja (avalik)toitlustussüsteem

Majutus on turismi kõige olulisem element. Majutus puudub -

ei mingit turismi. See on mis tahes majanduse muutumatu ja jäik nõue

th turismipiirkond või keskus, kes soovib saada tahke

ning suured sissetulekud turistide vastuvõtmisest ja nende turisti tegutsemisest

ressursse.

Hotellitööstus on hotellindussüsteemi põhiolemus. Ta sai alguse

laps kõige iidseimatest traditsioonidest, mis on omased peaaegu igale ühiskonnale

kujunemine inimtsivilisatsiooni ajaloos – austus

külaline, tema vastuvõtu ja teenimise tähistamine. külaline alati ja kõigile

sünnitus andis kõike head. Külalislahkuse mõistes ajalooline

chesky sisaldab alati ja tingimata peavarju ja toitu, st majutusteenust

scheniya ja toit.

Majutusruumid ja süsteemid - põhivara - hooned

isikutüübid ja tüübid, mis on kohandatud spetsiaalselt vastuvõtmiseks ja või

ööbimiste korraldamine erineva tasemega ajutistele külastajatele

Voodikohtade arv hotellitööstuses on kõige olulisem näitaja,

kasutatakse turismikeskuse või piirkonna potentsiaali hindamiseks

turiste vastu võtma. Kohtade arv hotellides on selgelt määratletud

majutusasutuste võimsus ja reaalne võimalus turiste vastu võtta

kaubad selles turismikeskuses. Koormuse intensiivsuse indikaator

tubade arv sihtkohas määrab adekvaatselt tõhususe

kohaliku omavalitsuse ja turismikorraldajate tegevus. Nera-

segaduse tõttu jäävad ka need, kes ööbimise eest ette maksid

tänaval, mida sageli juhtub. See on tõsine miinus

administreerimine.

Tänapäeval on hotellindustööstus võimsaim külalislahkuse süsteem.

piirkonna või turismikeskuse majandus ja oluline tulukomponent

sihtkoha majandus. Külalislahkus majutuse osas

majutus: hotellid, hotellid, pansionaadid, alcazarid, paradorid, motellid, mo-

öömaja hostelid ja hostelid (ühiselamud), korterid, turist

talud, suvilad, maamajad, aga ka erasektor

osalemine turistide majutamisel.

1. TURISMIMAJUTUSTÖÖSTUS

1.1. Turistide majutusasutuste klassifikatsioon

Majutusvahend on mis tahes rajatis, mis pakub turistidele aeg-ajalt või regulaarselt ööbimiskohta (tavaliselt siseruumides). Lisatingimustena aktsepteeritakse järgmist:

a) ööbimiste koguarv ületab teatud miinimumi,

b) majutusasutusel on juhtkond,

c) rajatise juhtimine on üles ehitatud ärilistel alustel.

Turistide ühismajutusasutuste koosseisu kuuluvad hotellid jms asutused, spetsialiseeritud ettevõtted, muud turistide ühismajutusasutused.

Hotellide peamistest omadustest tuleb kõigepealt märkida tubade saadavust. Sõltuvalt juhtimise omadustest võivad hotellid olla eraldi ettevõtted või moodustada hotellikette. Väljatöötatud hotellisihtmärgid on näiteks Accor (Prantsusmaa), Holiday Inn (USA), Forte (Suurbritannia), Sheraton (USA) hotellid. Hotellid pakuvad kohustuslike teenuste loetelu: tubade koristamine, igapäevane voodipesu ja sanitaarsõlme koristamine, samuti lai valik lisateenuseid.

Tabel 1.

Turistide majutusasutuste standardklassifikaator ÜRO turismistatistika soovitused. Maailma Turismiorganisatsioon. - New York, 1994

Sõltuvalt konkreetsest varustusest ja pakutavate teenuste omadustest on hotellideks üldotstarbelised hotellid, korterhotellid, motellid, teeäärsed hotellid, kuurorthotellid, majutusklubid jne.

Hotellidega sarnaste asutuste rühm omab tubade varu, pakub kohustuslike teenuste loetelu, näiteks pansionaadid, möbleeritud toad, turismihostelid jne.

Turistide teenindamiseks on loodud ka spetsialiseeritud asutused (ühe juhtkonnaga). Neil pole numbreid. Siin võib esialgne üksus olla eluruum, kollektiivne magamistuba, mänguväljak. Lisaks turistidele majutuse pakkumisele saab asutus tegeleda ka muude tegevustega. Selliste spetsialiseeritud asutuste näideteks on tervishoiuasutused (kuurordid, kuurordid, sanatooriumid, tervise "farmid" jne), laagrid, majutus ühistranspordis (rongid, laevad) ja kongressikeskused.

Ööbimiskohtade pakkumine kuurortides, sanatooriumides, kuurortides ei ole peamine. Kõigepealt on vaja ravida ja ennetada külastajate haigestumist looduslike tegurite (kliima, meri, mineraalvesi jne) kaasamisel. Inimkeha materiaalsete ja vaimsete mõjutuste hulka kuuluvad tavapäraste töö- ja puhketingimuste kaotamine, külastajate rikastamine uute kogemustega. Koos raviga korraldatakse ka toitlustamist, puhkamist, sporti, elu ja loomulikult ööbimist.

Muude ühismajutusasutuste hulka kuuluvad eelkõige puhkamiseks mõeldud eluruumid. Sellesse majutusasutuste rühma kuuluvad näiteks korter-tüüpi hotellid, majakompleksid või bangalod. Need ruumid on ühe juhtkonnaga, antakse rendile tasu eest, üürile, tasuta igale isikule (isikutele) või organisatsioonile. Näiteks Iiri turismiamet näeb ette puhkemajakompleksi järgmise korralduse. Kompleksi kuulub vähemalt üheksa hoonet, millest ühes asub kontor. Hooned on pikaajalised ehitised, eraldi sissepääsudega, heas töökorras. Igas majas on magamis-, söögi-, puhkeruum, ladu, vannituba ja tualetid koos vastava tehnikaga. Kavandatud on ruumikasutus väljaspool kodu. Iga majutusasutus valmistatakse ette ja koristatakse iga uue külalise jaoks. Voodite ja ruumide jooksva koristamise teenuseid kliendile ei osutata. Muude ühismajutusasutuste koosseisu kuuluvad rajatised (ühe juhtkonnaga) telkimisaladel, väikelaevade lahtedes. Kliendile pakutakse ööbimist ja mitmeid teenuseid nagu info, kaubandus, vaba aeg.

Teisteks ühismajutusasutusteks tuleks lugeda ka turismihostelid, noortehotellid, kooli- ja õpilaskodud, eakate puhkekodud ja sarnased sotsiaalse tähtsusega rajatised.

Individuaalsed majutusvõimalused on tasulised, rent, tasuta. Siia kuuluvad eluruumid (korterid, suvilad, häärberid), mida üürivad vaheldumisi leibkonnaliikmed (ajajaotus).

turismimajutus puhke-

Turismiinfrastruktuur on olemasolevate tööstus-, sotsiaal- ja puhkeotstarbeliste rajatiste ja võrgustike kompleks, mis on loodud turismisektori toimimiseks, tagades turistide normaalse juurdepääsu turismiressurssidele ja nende nõuetekohase kasutamise turismieesmärkidel ning tagades turismitööstuse ettevõtete tegevus.

Turismiressursid - looduslike ja inimtekkeliste (majanduslik, finants-, kultuuri-, ajaloo-, töö-, ühiskondlik tootmine) objektide ja nähtuste kogum, mida olemasolevate tehniliste ja materiaalsete võimaluste juures saab kasutada turismitegevuse korraldamiseks.

Turismitööstus – hotellide ja muude majutusasutuste, transpordivahendite, toitlustusrajatiste, meelelahutusasutuste ja -rajatiste, haridus-, äri-, vabaaja-, spordi- ja muude rajatiste, reisikorraldajate ja reisibüroode tegevusega tegelevate organisatsioonide, samuti teenuseid pakkuvate organisatsioonide kogum ekskursiooniteenused ja giid-tõlkide teenused.

Lisaks neile ettevõtetele teenindavad turiste ka need organisatsioonid, kes saavad eksisteerida ka ilma turistideta, kuid kelle tegevus laieneb turistide peatumispaikades. Need on autorendifirmad; turistidele ekskursiooniteenuseid pakkuvad autotranspordiettevõtted; taksofirmad; restoranid; kohvik; meelelahutustööstus - spordiklubid, muuseumid, teatrid ja kinod, loomaaiad, kasiinod, näituse- ja konverentsisaalid jne.

Turismiinfrastruktuur on turismitööstuse lahutamatu osa (vt joonis 1), millel on kaks elementi.

Esimene element on hotellindustööstus, mis peaks hõlmama majutus- ja toitlustusteenuseid pakkuvaid ettevõtteid.

Turismitööstuse teine ​​element on infrastruktuuri komponent, mis on kolmetasandiline süsteem.

Turismi infrastruktuuri esimest taset esindab tootmisinfrastruktuur - olemasolevate struktuuride, hoonete, transpordivõrkude, süsteemide kompleks, mis ei ole otseselt seotud turismitoote tootmisega (erinevalt kahe järgmise taseme struktuuridest), kuid vajalik turismiteenuste osutamiseks - transport, side, energeetika, kommunaalmajandus, rahandus, kindlustus, ohutus.

Turismitaristu teise ja kolmanda tasandi moodustavad ettevõtted ja organisatsioonid, mis on otseselt seotud turismitegevuse ja turismitoote kujundamisega.

Teise tasandi alla kuuluvad need struktuurid, mis võivad eksisteerida ka ilma turistideta, kuid mille tegevus laieneb turistide peatumispaikades. Need on autorendifirmad, taksofirmad; kohvikud ja restoranid; spordiklubid, muuseumid, teatrid ja kinod, näitusesaalid, tsirkused, loomaaiad, kasiinod jne.

Piirkonna infrastruktuurikompleksi osana täidab turismiinfrastruktuur mitmeid olulisi funktsioone. Nende hulka kuuluvad pakkumine, integreerimine ja reguleerivad funktsioonid.

Turismitaristu tugifunktsiooniks on turismiteenuste korraldamiseks vajalike tingimuste loomine.

Integratsioon - tööstusettevõtete vaheliste suhete korraldamine ja hoidmine, territoriaalsete turismi- ja puhkekomplekside moodustamine.

Kõige olulisem on turismi infrastruktuuri regulatiivne funktsioon majanduses: uute töökohtade loomine, mõju tarbijanõudlusele, tarbekaupu tootvate majandusharude arendamine ning maksulaekumiste soodustamine erinevate tasandite eelarvetesse.

Turismitaristul on otsene ja kaudne mõju majandusele. Otsene mõju on teenustest rahaliste vahendite kaasamine turismiettevõtetesse, turismitöötajate materiaalne toetamine ja uute töökohtade loomine, maksutulude kasv. Kaudne mõju seisneb sektoritevahelise interaktsiooni mitmekordistavas mõjus. Mitmekordistav mõju on seda suurem, mida suurem on teatud piirkonna sissetulekute osakaal.

Joonis 1. Turismiinfrastruktuur kui turismitööstuse osa

Teabe tugi mängib erilist rolli.

Erinevalt teistest majandusharudest peaks piirkondlike struktuuride roll turismitegevuse infotoes olema juhtiv.

• - info edastamine telefoni teel;
• - Reklaammaterjalide koostamine ja levitamine turismi- ja sanatooriumi-kuurorti võimaluste kohta.

Turismi arendamiseks on teede infrastruktuuri parandamine põhimõttelise tähtsusega.

Väga oluline on keskkonnakaitsealase tegevuse tugevdamine, sealhulgas karm vastuseis keskkonnareostusele.

Turismitööstus, nagu ükski teine ​​majandusharu, on huvitatud looduse, kultuuri, ajalooliste linnade ilme ja soodsa keskkonnaseisundi säilitamisest. Lõppude lõpuks on austus looduse ja keskkonna vastu üks turismi ja reisimise atraktiivseid elemente.

Turismihotellid, kämpingud, kuurordid, mis asuvad puutumatu looduse keskel ning kus pööratakse piisavalt tähelepanu keskkonnateemadele, loodusmaastiku ja kultuuripärandi säilitamisele, on muutumas üha populaarsemaks ning meelitavad ligi uusi, keskkonnateadlikke ja ettevalmistatud turiste.

Ökoloogilistel ekskursioonidel on kõrge ökoloogiline väärtus. WTO andmetel moodustab ökoturism 7–10% kogu turismitööstuse aastasest sissetulekust. Seda tüüpi turismi sotsiaalne tähtsus seisneb ennekõike hariduslikus ja meelelahutuslikus väärtuses. Näiteks sisaldab ekskursioonide programm koos ökoloogiliselt puhaste alade külastamisega ekskursioone ökoloogiliste katastroofide kohtadesse. Nägemus kaasaegse tsivilisatsiooni tagajärgedest julgustab inimest austama loodust, ratsionaalset keskkonnakasutust.