Teie pardakaart. Lennuki pardakaart: kuidas see välja näeb, kust saada, kuidas taastada. Millised lennujaamad on valmis elektroonilise pardakaardiga reisijaid registreerima

Tänapäeva maailmas, kus inimestel on alati kiire kuhugi jõuda, isegi kui tegemist on kauaoodatud puhkusega, muutub lennutransport võimalike transpordivõimaluste hulgas üha tugevamaks.

Selle tööpõhimõtted erinevad oluliselt bussi, rongi või isegi parvlaevaga reisimisest – pileti ostmisest ja selle endaga kaasas olemisest valitud transpordiliigile sisenemisel ei piisa, tuleb väljumiskohta varem kohale jõuda ja läbima lennule kohustusliku registreerimisprotseduuri, ilma milleta reisijaid lihtsalt lennukile ei lubata, ja "ette" tähendab vähemalt kahte kuni kolme tundi.

Aga ainult varajasest kohalejõudmisest ei piisa – ikka tuleb järjekorras seista, sageli päris soliidne.

Enamik reisijatest registreerib end lennujaamas, kus on selleks iseseisvaks protseduuriks spetsiaalsed letid ja kioskid, kuid mõlemal juhul tuleb suure tõenäosusega kulutada vähemalt 40 minutit – tund, rääkimata sellest, et seisad tund aega, eriti kohvrite, kottide ja väikeste lastega - väga kahtlane nauding.

Jõudnud ihaldatud leti juurde, võtab reisija vastu pardakaart talle salongis eraldatud istekoha numbriga. Muidugi võite küsida registreerijalt konkreetset kohta - akna või vahekäigu lähedal, olenevalt reisija individuaalsetest eelistustest, kuid see pole sugugi tõsiasi, et nad kohtuvad temaga poolel teel ja sageli soovitud kohtades. ei pruugi enam eksisteerida. See on eriti solvav, kui reisijal on liikumishäire ja ta tunneb end liinilaeva sabaosas lennates ebamugavalt või kui lendab perekond ( suur ettevõte) ja ma tahan istuda kõik koos, mitte salongi erinevates otstes.

Pole harvad juhud, kui hilisel sisseregistreerimisel tekivad konfliktsituatsioonid - näiteks tahavad ema ja laps kõrvuti istuda ja kindlasti kohtuvad nad poolel teel, kuid vaba kohta on alles vaid kaks/kolm/neli. ja need kõik asuvad üksteisest mitme rea kaugusel.

Et vältida selliseid ebameeldivaid hetki ja mitte olla teel lennujaama närviline, on suurepärane võimalus oma aega säästa ja rahulikuks jääda. Lennule registreerimisel Internetis registreerimisel on eelised, mis võimaldavad teil vältida kõiki ülalkirjeldatud probleeme:

• Saate registreeruda kodus või kontoris igal ajal pärast registreerimise avamist, lamades diivanil, istudes oma lemmikkohvi taga või koosolekute vahepeal.
• Saate salongis olevatest vabadest istmetest parima valida või osta tasulisi – näiteks programmis Space + suurema jalaruumiga. Aeroflot. See on väga oluline boonus, sest halvad istmed võivad tuju ja muljet päris palju rikkuda, eriti öise ja pika lennu puhul: WC ridade juurde kogunevad järjekorrad, salongi otsas võib see väriseda ja kõik helid. ja kostab köögi lõhnu.
• Lennujaama pole vaja jõuda mõne tunniga – piisab pooleteisest tunnist, kuna reisija on juba üldistes pardaleminekunimekirjades, või veelgi vähem, kui pagasit pole vaja registreerida. Sel juhul piisab, kui kohale jõuate nii, et saate läbida passikontrolli ja liikuda edasi pardavärava poole. See võimalus on eriti aktuaalne siis, kui on võimalus lennukile hilineda – jätkulendude, rongide hilinemisega (mitteresidendist reisijate puhul) ja paljudel muudel juhtudel. Paljud Moskvast lendavad ja pealinnas mitteelavad reisijad on sageli sunnitud ootama palju kauem kui vaja: rongi/bussi valimisel eelistavad nad mitte seda, mis saabub kolm kuni neli tundi enne väljumist, vaid seda, mis pakub ajavaru 7–8 tundi või isegi rohkem, kuna vahepealset ideaalset varianti võib leida üsna harva. Elektrooniline protseduur võib selle probleemi edukalt lahendada.

Internetis lennuki registreerimisel on muidugi ka puudusi. Nende hulgas on järgmised:

• Kui mitte kõik kohad ülim mugavus lunastatud, saab neile ilma lisatasuta majutada lastega reisijaid või viimaste hulka registreerituid - see on muidugi kahju neile, kes oma koha naabritele maksid. Aga kui pole karta riskida, et lennata halvas kohas või üldse mitte lennata (keegi pole ülebroneeringu võimalust tühistanud), siis saab seda eluhäkki edukalt kasutada.
• Kui teil on pagas, peate selle siiski registreerima (sageli tavalistes laudades), kuna pagasilipikud on rangelt kehtestatud mustriga ja neid ei saa ise kodus printida.

Mõned suuremad lennuterminalid, sealhulgas Moskva Domodedovo, Šeremetjevo ja Vnukovo, samuti Pulkovo Peterburis, on varustatud spetsiaalsete pagasi äraandmispunktidega (Drop Off Luggage), kus saate registreerida ja jätta oma kohvrid pardale laadimiseks. kleepides neile kõik vajalikud masinaga trükitud sildid. Samades masinates saate teha lisatasu ülekaalulisuse eest. Järjekord on seal palju väiksem kui tavaliste riiulite juures.

Märge! See valik on saadaval ainult pärast läbimist elektrooniline registreerimine lennul!

On ka lennujaamu, kus tavapäraseid check-in laudu praktiliselt pole, kuid samas on palju punkte, kus reisijate ja pagasi registreerimine toimub automaatselt.

Lisaks: mõnes linnas, näiteks Hongkongis, Viinis, Abu Dhabis korraldatakse "linna check-in" - kohvrid saab enne lennujaama jõudmist linna ära anda, kuid mitte rohkem kui päev enne väljalendu.

See on väga mugav reisijatele, kes väljuvad öistel või õhtustel lendudel – saate hotellist välja registreerida ja mitte langeda valiku ette, kas istuda terve päev lennujaama terminali salongis või jätta asjad hoiuruumi ja siis nende järgi tagasi pöörduda.

Igal juhul tuleb pagas registreerida hiljemalt siis, kui soovitud lennule registreerimine on lõppenud.

Kõige tavalisem põhjus, miks veebis registreerimist ei kasutata, on see, et paljud lihtsalt ei tea sellest.

Igal juhul, ükskõik kui palju miinuseid elektroonilisel protseduuril ka poleks, on plusse vaieldamatult rohkem.

Samal ajal julgustavad lennufirmad alati sellist mugavat võimalust, kuna see vähendab oluliselt nende kulusid. Mõned isegi nõuavad seda, muutes tavapärase lennujaama saabumisel sisseregistreerimise tasuliseks.

Niisiis kuulutas Ryanair veebiprotseduuri kohustuslikuks, kehtestades selle lennujaamas läbiviimise eest üsna muljetavaldavad trahvid ja lisatasud (minimaalselt 40-45 eurot).

Kuidas registreeruda lennule Internetis

Internetis lennukile registreerimiseks piisab oma broneeringunumbri teadmisest (mis määratakse pileti ostmisel) ja Interneti-ühenduse olemasolust.

Elektrooniline protseduur algab tavaliselt 24 tundi enne väljalendu, lõpeb - ​​45 minutit. - tund, see on väga lihtne ja võtab harva rohkem kui kolm kuni viis minutit.

Märge! Lennujaamas registreerimine algab hiljem, tavalendudele tavaliselt 4 tundi enne väljalendu.

Algusaeg sõltub terminalist ja lennufirmast – näiteks D-terminalist väljuvate lendude puhul Šeremetjevo, lennujaamas registreerimine avaneb 6 tundi enne väljalendu ning mõnel vedajal on lubatud check-in teha isegi 15 päeva enne lennukuupäeva või isegi kohe pärast pileti ostmist.

Broneeringu number on näha e-pileti teekonna kviitungi paremas ülanurgas, paljud ettevõtted saadavad SMS-i koodiga registreerimisel märgitud mobiiltelefoni numbrile.

Tähelepanu! Agentide kaudu piletit ostes esitatakse ainult registreerimiskood, enne väljalendu tuleb neilt broneeringu number üle kontrollida!

Piletile on märgitud lendu opereeriva lennufirma nimi – esmalt tuleb minna selle veebisaidile. Järgmiseks peate leidma jaotise "lennule registreerimine võrgus" või "veebi registreerimine", see võib asuda nii avalehel kui ka plokis "Reisijatele". Paljud ettevõtted pakuvad oma veebisaitide tõlkimist mitmesse keelde (saate valida paremas ülanurgas) ja kui kõik operaatorid ei paku vene keelt, pole inglise keelega kindlasti probleeme. Sel juhul saate protseduuri läbida intuitiivselt, kasutades põhiteadmisi, või võtta ühendust veebitõlgiga.

Registreerimisprotseduur algab reeglina selle rakendamise reeglitega tutvumisest. Nende lugemist ja nendega nõustumist on vaja kinnitada vajutades "jätka" ja jätkata broneeringu otsimist.

Tavaliselt piisab broneeringu otsimiseks tema numbri ja reisija perekonnanime (või ühe neist, kui broneeringut jagab mitu inimest) sisestamisest ladina tähtedega.

Järgmises etapis tutvustavad paljud lennufirmad oma klientidele transportimiseks keelatud esemete ja asjade nimekirja.

Olles lugenud ja kokku leppinud, saate liikuda reisijate valimise ja nende andmete sisestamise etappi vastavalt välispassi või muule dokumendile, millel pilet võeti.

Pärast isikuandmete sisestamist saate jätkata lennuki istekohtade valimist: vastaval vahekaardil on liinilaeva salongi paigutus, mis on kavandatud lennule. Kohtade kaardil peate hiireklõpsuga märkima mis tahes valikuks olevatest kohtadest. Tavaliselt tähistab hall istmeid, mis on vedaja poolt juba broneeritud või blokeeritud (suurem mugavus ja avariiväljapääsude juures), valge - vaba.

Tähelepanu! Lennufirmad ei garanteeri, et reisijale registreerimisel valitud istekoht antakse mitmel põhjusel: näiteks võib lennu sooritada teine ​​pardal, kuid seda juhtub harva.

Kui sama broneeringuga reisib mitu inimest, tuleb igaühe jaoks teha samad andmesisestuse ja istekoha valiku sammud.

Pärast nupu "check-in" ("lõpeta", "jätka") vajutamist peate pardakaardi printima või salvestama oma arvutisse/mobiiliseadmesse, et saaksite seda hiljem printida. Pilet saadetakse ka registreerimisel antud meiliaadressile.

Mõned ettevõtted pakuvad nende põhietappide vahel ka muid tasulisi ja tasuta võimalusi: valige eine, viige pilet kõrgemale klassile, sisestage liikmenumber boonusprogramm(privileegklubi) jne.

Lisaks: registreeringu tühistamiseks tuleb pöörduda vedaja ettevõtte esinduse poole.

Mobiili registreerimine

See tähendab registreerimist mobiilseadme abil. Seda tüüpi sisseregistreerimise erinevus seisneb selles, et pärast selle sooritamist kuvatakse pardakaart mobiilseadme ekraanil. Saate selle fotona salvestada või endale e-postiga saata. Pardale minnes piisab pileti näitamisest telefoniekraanil lennufirma töötajatele.

Toimingute üldine algoritm on sama, mis arvutiga registreerimisel.

Märge! See meetod ei sobi rohkem kui 9-liikmelistele gruppidele!

Paljud lennufirmad on arenenud mobiilirakendused menetluse lihtsustamiseks. Sama vedaja sagedastele reisijatele on see väga mugav võimalus, kuna reisija andmed salvestatakse üks kord ja neid pole vaja iga kord uuesti sisestada.

Pardakaardi saamine on registreerimisprotsessi viimane etapp.

Lihtsaim viis on printida see oma kodu- või kontoriprinteriga kohe pärast registreerimisprotseduuri lõpetamist.

Kui printerit käepärast pole, saate oma andmed sisestades printida terminali registreerimiskioskites.

Kui check-in sooritati mobiilseadmega, siis lennuki pardakaardi saab printida spetsiaalsete seadmete abil, kinnitades oma lugejale pileti QR-koodiga telefoniekraani.

Äärmuslikel juhtudel saab seda ka tavapärastest töölaudadest või lennujaama terminali teeninduskeskustest (teenus võib olla tasuline).

Pilet sisaldab teavet pardalemineku värava (värava) numbri, lennukisse sisenemise algusaja ja reisija istekoha kohta salongis.

Kui pagasit pole vaja registreerida, saate sellega kohe pardale minna, läbides passikontrolli ja ülevaatuse.

Lennuki pardakaardi näidis on näidatud allpool.

See võib veidi erinev välja näha olenevalt sellest, kas see on trükitud tavalisele A4-printerile, registreerimiskioskis või letis välja antud.

Piirangud internetis registreerimisel

Kogu oma mugavuse ja lihtsuse huvides on veebipõhisel registreerimisel siiski mitmeid piiranguid. Protseduuri ei saa kasutada järgmistel juhtudel:

• kui lendu sooritab alaealine ja vaja on saatjat;
• kui teil on vaja saada suurema mugavusega koht - näiteks puuetega inimesele;
• kui plaanite vedada relvi, lemmikloomi või pagasit eraldi kohas liinilaeva salongis;
• kui eelseisev lend ei ole regulaarne, vaid tšarterlend - üksikud ettevõtted võimaldavad teil registreeruda neile elektrooniliselt ja siis mitte alati ja mitte kõikidele lendudele;
• koodijagamislendude puhul (kui tegelik vedaja ja pileti müünud ​​lennufirma ei ole sama isik).

Samuti on elektrooniline registreerimine keelatud paljudes väljuvates lennujaamades (Teheran, Aktau ja paljud teised).

Lennufirmadel on ka omad piirangud: näiteks Venemaal saab registreeruda ainult numbriga 195 algavatele kohtadele, Pobedas on suvalise istekoha valik tasuline.

Märge! Igal ettevõttel võivad olla omad lisapiirangud, seega on parem igaks juhuks seda infot vedaja kodulehel täpsustada.

Seega on võimalus iseseisvalt lennule registreerida üks neist toredatest boonustest, mis on nüüdisajal kättesaadavaks saanud. infotehnoloogiad ja mida tuleb kahtlemata kasutada selleks, et teie lend ja selle ootus oleks võimalikult mugav: milleks lõppude lõpuks kulutada vabatahtlikult aega enne väljalendu ootele, kui te seda teha ei saa?

Eridokument - pardakaart ja lennuki lennule registreerimine Venemaa lennujaamades on taas muutumas: alates 24. veebruarist hakkasid kehtima uued reeglid, mille kohaselt saavad reisijad kasutada mitte paberit, vaid elektroonilist pardakaarti. väljuda Venemaa lennujaamast.

Mis on elektrooniline pardakaart ja kuidas seda kasutada, selgitati üleeile avaldatud Venemaa transpordiministeeriumi korraldusega (reg nr 53767 13.02.2019).

Kohustus anda reisijatele teavet elektroonilise pardakaardi kasutamise kohta lennufirmale määratud, peab teave olema kättesaadav lähtelennujaamas ja/või lennuettevõtja veebisaidil.

Lennule registreerimine: kuidas väljastada elektrooniline pardakaart

Väljastamise ja vastuvõtmise protseduur algab kohe, kui reisija alustab lennupileti broneerimist.

Uute reeglite järgi lennuettevõtja koos reisijale pileti broneerimisega koostab talle elektrooniline pardakaart tavalise (tuttav kõigile, kes on kunagi supermarketist oste otsinud), triipkoodi kujul ja saata mis tahes elektroonilisele andmekandjale(mobiiltelefon, tahvelarvuti), mille reisija täpsustab pileti broneerimisel.

Vastavalt transpordiministeeriumi korralduse punktile 1.3:

Reisija elektroonilisel registreerimisel annab vedaja reisijale tema valikul õiguse:

• printige ise pardakaart
• saada paberkandjal väljastatud pardakaart lennujaamas või väljaspool lennujaama asuvates registreerimispunktides
• kasutada elektroonilist pardakaarti

Lennueelse ülevaatuse läbimisel kontrollib lennundusjulgestus pardakaarte. Selline kontroll:

"võib teostada neid skaneerides reisija esitatud elektroonilise meedia ekraanilt."

Ilmselgelt nüüd reisija saab kasutada maandumine mitte ainult: elektrooniline pardakaart, aga ka tavaline paberist pardakaart, Ja trükitud elektrooniline pardakaart vöötkoodi kujul- See reisija valikuõigus.

Nn mobiilset pardakaarti ehk elektroonilist pardakaarti saab kasutada vaid juhul, kui lennujaamal on tehniline võimalus seda tüüpi dokumente töödelda ning konkreetsele lennule pileteid müüv lennufirma toetab elektroonilise pardakaardi tehnoloogiat.

Milline on elektroonilise pardakaardi töötlemise tehniline võimalus? See on kahe funktsiooni olemasolu:

1. Lennujaamas on infosüsteem, mis sisaldab elektroonilist läbivaatuste andmebaasi.
2. Seal on seade, mis skannib pardakaardis sisalduva vöötkoodi.

Teatavasti on pardakaartide kasutamise kord ette nähtud lennueelse läbivaatuse läbiviimise reeglites. Enne uute reeglite vastuvõtmist, mis lubasid lennueelsel kontrollimisel kasutada pileti elektroonilist näidist, löödi reisija paberkandjal pardakaardile tempel. Nüüd, kui reisijal ei ole selle dokumendi paberversiooni, vaid ainult elektrooniline pardakaart mis tahes elektroonilisel andmekandjal(nutitelefonis, tahvelarvutis) peab lennujulgestusteenistus (ASS) tegema elektroonilisse andmebaasi märgi, mis tegelikult asendab paberdokumendil olevat templit.

Juhul, kui reisija mingil põhjusel pärast lennule registreerimist ja lennueelse kontrolli läbimist lahkub lennujaama steriilsest (puhtast) alast, peavad SAB töötajad eemaldama märgi elektroonilises andmebaasis.

Elektrooniline pardakaart: eelised

1. Lennule registreerumise protseduuri lihtsustamine – nüüd ei pea muretsema paberkandjal pardakaardi olemasolu või puudumise pärast (mõned odavlennufirmad nõuavad selle väljatrükkimise eest korralikku lisatasu, näiteks Lennufirma Pobeda - 25 eurot, Ryanair - 45 eurot). Pobedast rääkides: selle aasta 18. veebruaril kehtestas lennufirma uued pagasi ja käsipagasi vedamise reeglid. Ka Ryanaairi odavlennufirma ei lasknud teid kaua oodata: tõstis käsipagasi ja pagasi veo tariife.

2. Lennueelsete formaalsuste lihtsustamine – registreerimise ja lennukisse sisenemise protseduur ise möödub kiiresti.

3. Reisija raha kokkuhoid – pardakaardi paberversiooni kaotsimineku korral ei pea lisatasu maksma.

4. Reisija närvide säästmine - pole vaja meeletult otsida, kust pardakaarti printida, kui see äkki kuhugi kaduma läks või reisija lihtsalt unustas selle lennujaama kaasa võtta.

Puudused

1. Vajadus pidevalt jälgida mobiiltelefoni aku laetust - seadmel peab olema piisavalt energiat kuni lennuki õhkutõusmiseni (pardakaardi kontrollimise võimalus säilib selle ajani). Kui teie telefon ei ole täiesti töökindel ("külmub", iseeneslikult taaskäivitub), on parem mängida ohutult, printides eelnevalt oma pardakaardi.

2. Töölähetusse lendavatele reisijatele on endiselt vajalik paberkandjal pardakaart - töölähetuse lõppedes tuleb kulutatud vahendite kohta aru anda ja esitada tõendavad dokumendid (sh pardakaart).

Kust printida pardakaart, kui seda tõesti vaja on

Paberist pardakaarte saab printida nii ise (kodus, hotellis, kontoris jne) kui ka iseregistreerimise kioskites ja mõnes Vene Föderatsiooni lennujaamas - spetsiaalsetes paberist pardakaartide printimise masinates. Kui te pole mõnda loetletud teenustest kasutanud, saate registreerimislauast paberkandjal pardakaardi (aga olge ettevaatlik - mõnel juhul on see teenus tasuline ja pealegi kallis).

Nagu teedeministeeriumi korraldus lubas, säilib paberkandjal pardakaardi isetrükkimise või lennujaamas kättesaamise võimalus.

Millised lennujaamad on valmis elektroonilise pardakaardiga reisijaid registreerima

Selle aasta 24. veebruaril kehtima hakkavat uuendust ei hakata Venemaa lennujaamades ilmselt kohe rakendama ühel lihtsal põhjusel: paljud lennujaamad pole lihtsalt selliseks protseduuriks valmis – puudub vajalik varustus, personal on ei ole koolitatud, ei ole piiriteenistusega suhtlemise korda silutud, mis puudutab elektrooniliste pardakaartide kasutamist rahvusvahelistel lendudel.

Alates tänasest Piiriteenistus reeglina kasutab kontrolli ajal ka paberkandjal pardakaarti, fikseerides läbivaatuse lõpu templiga sellele reisija dokumendile.

1. Šeremetjevo

See lennujaam teatas 27. märtsil, et on alates 4. aprillist valmis töötama elektrooniliste pardakaartidega – kõik terminalid on juba varustatud, kuid reisijad saavad kasutada selle dokumendi tavalisi pabertüüpe. Nagu teate, lendab Šeremetjevost lennufirma Aeroflot.

Üksikasjad Šeremetjevo elektroonilise pardakaardi kohta...

2. Domodedovo

Domodedovo lennujaama esindajate sõnul on see Moskva lennusõlm juba valmis reisijaid vastu võtma uue elektroonilise pardakaardiga. Kõikidel pardaväravatel on automatiseeritud turnikeed (eGate), lennujaama steriilne ala on avatud neile, kellel on elektrooniline pardakaart. Siiski peate lennukisse astudes siiski esitama paberkandjal pardakaardi. Samas ei pea paberversiooni ise välja printima – see väljastatakse reisijale, kui ta esitab QR-koodi (pardakaardi vöötkoodi), mille lennufirma piletit broneerides andis.

Paljud lennud algavad Domodedovost, sealhulgas lennufirmad " Ural Airlines", millega kehtestati hiljuti uued tariifid uutel Euroopa liinidel: Praha, Rooma, Bordeaux, Montpellier, Nice (Prantsuse Cote d'Azur).

3. Vnukovo

Vnukovo lennujaama töötajad teatasid, et transpordiministeeriumi korralduse nr 53767 jõustumisega 14. jaanuaril 2019 on asjaomased lennujaama talitused juba alustanud tööd sellise läbipääsusüsteemi juurutamiseks, kuid see ei ole veel veel töötab, nii et reisijatel peab olema tavaline pabermaandumine.

Kõige mugavam, kiireim ja mugavaim transpordiliik on reisilennuk. Seetõttu valib enamik reisijaid lendudeks lennukid, eriti kaugetesse riikidesse. Sellised sõidukid ei karda tohutuid vahemaid, millega nad mõne tunniga hakkama saavad. Ja et pileti ostmine mis tahes tüüpi lennukitele oleks mugav ja palju lihtsam, saate lennupileti ette broneerida Interneti kaudu.

Pardakaardi näide

Interneti kaudu lennupileti ostes ei säästa reisijad mitte ainult oma aega, vaid saavad ka oluliselt sularaha, sest vedajafirmad pakuvad veebipileteid alandatud hindadega.

Tänapäeva lennutranspordi reisijatel ei piisa ainult lennupiletist käest, kindlasti tuleb nad registreerida vastavalt riigi seadusandlusele. See hetk on kõigi reisijate jaoks väga oluline, nii et kõik peaksid seda eranditult jälgima.

Registreerimine mobiilseadme abil

Pärast seda, kui reisija on mobiilselt registreerinud, kuvatakse tema telefonis või tahvelarvutis lennuki pardakaart ja Lisainformatsioon mis võib turistidele kasulik olla. Üsna sageli huvitab reisijaid küsimus: kuidas saada elektroonilist piletit kasutades lennuki pardakaarti? Püüame selle probleemiga nüüd tegeleda.

Kõigepealt tuleb meeles pidada, et elektrooniline kupong ei erine juriidilise jõu poolest paberkupongist ja selle eelised on järgmised:

1. Seda ostetakse veebisüsteemi kaudu palju lihtsamalt ja mugavamalt.
2. Elektrooniline versioon on töökindel, seda ei saa kaotada.
3. Elektroonilist kupongi on raske võltsida või rikkuda. Ja saate kasutada elektroonilist näidiskupongi ilma raskuste ja probleemideta. Registreerimiseks peab reisija esitama lennujaama letis vaid isikut tõendava passi.
4. Lennuki elektroonilise pardapileti saab osta mitte ainult reisile mineja, vaid ka iga kodanik, kellel on juurdepääs Internetile.
5. Lennule registreerimiseks kulub reisijal palju vähem aega, kuna elektroonilise piletiga saate registreeruda lennujaama territooriumil asuvates spetsiaalsetes lettides.

Lennuki elektrooniline pardakaart muutub reisija omandiks niipea, kui ta maksab veebis lennufirma ametlikul veebisaidil.

Prinditud pardakaardi näide

Pardakaardi väljatrükk

Paljud on huvitatud küsimusest: kuidas printida pardakaarti lennujaamas või muus kohas, kus on Interneti-ühendus? Ja kas on üldse vaja välja printida pilet, mida sageli nimetatakse teekonna kviitungiks?

Esiteks tuleb mõista, et reisikviitung, mis ilmub reisijale kohe pärast veebis makse sooritamist, ei toimi elektrooniline pilet. See kviitung on lihtsalt maksekinnitus, see tähendab, et võime öelda, et see on omamoodi kauba ostmiseks väljastatud tšekk. Kuid tuleb meeles pidada, et just marsruudi kviitungisse on kirjutatud ostetud elektroonilise pileti individuaalne number, mis dubleeritakse reisija mobiilseadmele saadetava SMS-sõnumiga.

Teekonna kviitungi printimiseks tehke järgmist.

• lihtsalt minge oma kliendikontole;
• klõpsake printimisnupul;
• veenduge, et paigutus oleks õigesti kuvatud;
• tegelikult printige pilet.

Seda kviitungit läheb kindlasti vaja neile reisijatele, kes lendavad väljaspool oma kodumaad, kuna see sisaldab olulist teavet ülemere immigratsiooniteenistuste jaoks. Eelkõige on kviitungil andmed selle kohta, kui kauaks turist välismaal viibib. Seetõttu teab immigratsiooniteenistus kindlalt, et saabunud turist ei kavatse oma riiki kauaks jääda.

Alati ei ole erinevatel põhjustel võimalik kviitungit iseseisvalt printida, mistõttu tekib reisijatel sageli küsimus: kas lennujaamas on võimalik pardakaarti printida? Loomulikult saab seda teha reisijate kiireks registreerimiseks mõeldud spetsiaalses masinas või turisti valitud lennufirmale kuuluvas letis. Kuid ärge unustage, et peate dokumendi välja printima enne, kui reisijate lennule registreerimine lõpeb.

Prinditud teekonna kviitung tuleks alles hoida kogu lennu vältel, mõnikord võivad seda nõuda välismaa lennujaamade töötajad, kui välisfirmade põhitingimuseks on, et reisijal oleks tagasilennuks pardakaart.

Pidage meeles, et arvuti on peamiselt tehnika, mis võib mõnikord ebaõnnestuda. Ja kui prinditud kviitung on käepärast, ei saa te muretseda süsteemi probleemide pärast.

Online check-in counter

Milline peaks välja nägema reisilennuki pardakaart?

Kuidas pardakaart lennukis välja näeb, näevad reisijad lennufirma ametlikult veebisaidilt. See sisaldab ka olulist teavet, mis peaks sisalduma igas ostetud elektroonilises dokumendis. Eriti, elektrooniline pilet peaks kuvama järgmised andmed.

Pardakaart on dokument, mis annab reisijale lennupileti. Traditsiooniliselt on lennufirmadel nende kupongide jaoks standardvormid – umbes 20x8 sentimeetri suurune papitükk, mis on jagatud kaheks osaks. Lennuki pardakaardi vasak pool rebitakse pardaleminekul maha ja seda hoiavad lennujaama töötajad ning parem pool on reisija omand.

Pardakaartide tüübid

Olenevalt registreeringu tüübist ja lennufirmast võivad need dokumendid erineda. Seega näeb pardakaart võrguteenustega sisse registreerides välja nagu tavaline A4 paberileht. Klassikalisel vormil on märgitud lennu- ja piletinumbrid, pardalemineku aeg, teenindusklass, istekoha number. Odavlennufirmade teenuseid kasutavatel reisijatel ei ole aga kupongidel istekohtade numbreid märgitud, kuid kui eelisjärjekorras pardaleminek on tasuline, siis märgitakse selle tüüp.

Teist tüüpi kupongid on elektroonilised. Lennufirma saadab klientidele mobiiltelefoni koodiga sõnumi. Lennujaamas tuleb andmete lugemiseks telefon skanneri külge kinnitada. Ilma tavapiletita lennukile aga ei pääse, see antakse sulle check-in letist.

Pardakaardi saamine

Sageli pakuvad lennufirmad oma klientidele pardakaartide kättesaamist otse check-in letist või registreerudes Internetis koos nende hilisema printimisega. Väärib märkimist, et mõned lennuettevõtjad nõuavad selle dokumendi printerile printimise eest reisijatelt tasu.

Pardakaardi saate ka lennujaamadesse paigaldatud iseteeninduslike registreerimisautomaatide abil. Sisestage lihtsalt oma andmed ja pileti number. Masin annab teile pardakaardi prinditud versiooni. Seega on teil pardakaardi hankimiseks alati alternatiivsed võimalused.

Kaotatud pardakaardi taastamine

Sageli seisavad reisijad silmitsi olukorraga, kus pardakaart kaob. Mida sel juhul teha ja kuhu pöörduda? Kas ja kuidas on üldse võimalik pardakaarti taastada? Kui teie puhul registreerimine toimus Interneti kaudu, siis tõenäoliselt salvestati nende andmetega fail teie arvutisse, e-posti või muule digitaalsele andmekandjale. Sellisel juhul on pardakaardi taastamine mõne minuti küsimus. Lihtsalt printige fail uuesti.

Kui registreerimine viidi läbi otse lennujaamas, siis vastus küsimusele, kuidas pardakaart taastada, häirib teid - see on kahjuks võimatu.

Pärast lennule registreerimist antakse reisijale pardakaart. Seda saab ka e-piletiga ja pärast veebis registreerumist. Tähtis dokument tuleb hoida kuni lennureisi lõpuni. See on kasulik ka ärireisijatele raamatupidamisosakonnale esitatava range aruandlusdokumendina.

Täna räägime sellest, miks on vaja lennuki pardakaarti, kuidas seda hankida lennujaamas ja interneti kaudu lennule registreerumisel, samuti teeme kindlaks, mille poolest pardakaart erineb lennupiletist.

Milleks pardakaarti vaja on?

Pardakaart on kohustuslik dokument, mis väljastatakse reisijale pärast lennule registreerumist. See antakse tolliametnikele ja turvateenistustele, kes teevad sellele dokumendile erimärgi ning seejärel kontrollivad seda lennufirma esindajatega pardale minnes.

Pardakaarti tuleb hoida kogu lennu vältel kuni lennujaama väljumiseni saabumiskohas. Igas ettenägematus olukorras on sellel dokumendil tõendite baasis võtmeroll.

Mis vahe on pardakaardi ja pileti vahel?

Lennupilet on ametlik dokument, mis kinnitab lennuettevõtja ja reisija vahelist kokkulepet lennuveoteenuse õiguse andmise kohta. See dokument tuleb lennule sisenemisel registreerida.

Pilet sisaldab reisija isikuandmeid, teavet lennu kohta: number, suund, lähte- ja saabumiskoht, väljumis- ja maandumiskuupäev, broneeritud teenuste klass, vedaja märgistus ja maksumus.

Pärast pileti registreerimist lennujaamas väljastatakse reisijale pardakaart, mis kinnitab õigust lennukile siseneda. See dokument sisaldab ka reisija isikuandmeid, lennufirma nime, lennu numbrit, väljumise ja saabumise kuupäeva ja kellaaega, marsruuti, pardavärava numbrit ja kahekohalist vedaja koodi.

Pardakaardil on paremal küljel rebitav selgroog, millel on põhidokumendi dubleeritud teave. Lennule astudes rebib lennufirma töötaja selgroo maha ja annab selle reisijale üle. Põhiosa kupongist jääb lennufirma esindajale aruandlusdokumendiks.

Kupong esitatakse volitatud isikutele mitmete lennueelsete protseduuride (pass, tollikontroll) läbimisel, samuti isikliku pagasi registreerimisel. Spetsialist märgistab reisija kohvri kleepuva sildiga ja kleebib sarnase numbriga sildi pardakaardi ärarebitavale osale. Selle dokumendi kohaselt on reisijal võimalik isiklikud asjad kätte saada pärast saabumiskohas maandumist.

Kuidas pardakaart välja näeb?

Pardakaart on väike dokument, mille paremal küljel on eemaldatav selg. Esiosa sisaldab teavet reisija, lennu ja marsruudi kohta. Üleval on avaldatud vedaja ettevõtte logo. Pardakaardi värvus võib varieeruda sõltuvalt lennufirma valitud kujundusest.

Kuidas näeb välja S7 lennuki pardakaart:

Kuidas saada ja printida lennuki pardakaart

Enamik Venemaa lennuettevõtjaid pakub reisijatele lennukile registreerimist enne lennule minekut lennujaamas, ettevõtte veebisaidil Interneti kaudu, samuti lennujaama terminali territooriumile paigaldatud iseteenindusterminalides. Iga lennureisija saab iseseisvalt valida kõige mugavama viisi lennukile registreerimiseks, mille järel väljastatakse pardakaart.

Lennujaamas

Pardakaardi saate pärast lennule registreerimist lennujaamas spetsiaalse leti lähedal.

Check-in avaneb 2-3 tundi enne väljalendu ja lõpeb 40-60 minutit enne lennuki väljumist.

Samuti soovitame teil tutvuda Moskva lennujaamades pardakaardi hankimisega Šeremetjevo, Vnukovo, Domodedovo.

Internetis registreerumisel

Kui reisija läbib passi, peab ta iseseisvalt välja printima lennuki pardakaardi, ilma milleta pole võimalik lennule minna.

Elektroonilise pardakaardi hankimine Internetis:

• Esiteks peate minema online registreerimine lennu jaoks vedaja ametlikus portaalis. Selleks vajate Interneti-ühendust, lennupiletit ja passi.
• Ettevõtte veebisaidil on online-registreerimise jaoks spetsiaalne jaotis. Nupule klõpsates ilmub ekraanile aken täidetava vormiga. Reisija peab nõudmisel teabe sisestama. Andmed sisestatakse ladina tähtedega (nagu on märgitud piletil). Seejärel saate valida istekoha salongis, märkides valitud valiku ühe klõpsuga. Salvestame kõik muudatused ja jätkame lennule registreerimise lõpetamist.
• Pärast seda võimalust saadetakse vormis märgitud e-postile printimiseks elektrooniline pardakaart, mida saab teha, kui teil on printer tavalisel A4 lehel.
• Kui printerit pole käepärast, saab reisija spetsiaalse iseteenindusterminali abil pardakaardi välja printida lennujaamas. Selle saamiseks peate sisestama dokumendis märgitud koodi.

Elektrooniliseks registreerimiseks mõeldud pardakaart on erineva vorminguga, mis erineb mõnevõrra lennujaamas lennule registreerimisel saadud dokumendist, kuid see kehtib ka ja seda kasutatakse ametlikult lennukisse sisenemisel, pagasi kättesaamisel ja teavitamisel. ärireisijate raamatupidamisosakond.

Elektroonilise pardakaardi foto:

Mobiiltelefonist

Kui teil on Interneti-ühendusega mobiiltelefon või tahvelarvuti, saate lennule registreeruda ja kiiresti pardakaardi hankida, välistades vajaduse lennujaamas lennuleti juures pika järjekorra järele.

Pardakaardi saamiseks tuleb alla laadida spetsiaalne rakendus, internetis check-in ning check-in’i protseduuri lõppedes saada vöötkood, mille abil prinditakse lennujaamas iseteenindusterminalis pardakaart. See seade tunneb kiiresti ära vöötkoodil oleva teabe ja prindib koheselt välja elektroonilise pileti lennule sisenemiseks.

Lennuki pardakaart raamatupidamise jaoks

Töö eesmärgil lendavad reisijad peavad naasmisel esitama raamatupidamisele pardakaardi. See dokument on Vene Föderatsiooni maksuseadustikuga kinnitatud töölähetuse maksumuse peamine kinnitus.

Oma kuludega lähetuse teinud reisitöötajal tekib pardakaardi esitamisel seaduslik õigus saada kulude täielikku hüvitamist, sealhulgas lennupiletid, teenustasud ja lennuettevõtja lisateenuste kulud.

Reisi ajal on oluline säilitada range vastutuse dokument. Kui reisija on teatud asjaolude tõttu pardakaardi kaotanud, saab ta vedajafirma kontorist liinilaeval lendu kinnitava tõendi, millel on täpne marsruut, väljumiskuupäev ja muud olulised andmed. Seda tõendit aktsepteerib ka raamatupidamine ametliku dokumendina, mis kinnitab töötaja sõidukulusid.

Internetis registreerides printige kindlasti printerile elektrooniline pardakaart või kasutage lennujaama iseteenindusterminali.