Mis on säästlikkus t lennukis. Y-klass lennukis – mis see on? "Majandus" rühma klasside jaotus

Lennujaamas / pardal lennuki mõõtmed käsipagas kontrollitud lennufirma mõõteseadmetega. Käsipagas peab olema vabalt (ilma jõudu kasutamata - oma raskuse all) paigutatud nendesse mõõteseadmetesse.

¹ Üle normi ja lisatasuta on reisijal õigus kaasas kanda järgmisi esemeid, kui need on reisijaga kaasas ja ei kuulu pagasisse:

• Seljakott mõõtmetega kuni 40 × 30 × 20 cm kaaluga kuni 5 kg või käekott või kott asjadega seljakotti või kott või kohver;
• Lillekimp;
• ülerõivad;
• Vihmavarjukepp;
• Imikutoit lapsele lennu ajal;
• Ülikond kohvris;
• Seade lapse kandmiseks (häll, alla kaheaastastele lastele mõeldud turvasüsteemid (seadmed), lapsekäru ja muud seadmed) lapse transportimisel, mille saab turvaliselt paigutada lennuki salongi reisijaistme kohal asuvale riiulile. või istme all kõrvalistme ees (mõõtmed mitte rohkem kui 65x40x20 cm);
• Ravimid, toidu erivajadused lennu kestuseks vajalikus koguses;
• Kargud, kepid, jalutuskärud, rollaatorid, reisija kasutatav kokkupandav ratastool, mille mõõtmed võimaldavad neid ohutult paigutada lennuki salongi reisijaistme kohal või reisijaistme ees oleva istme alla;
• Lennujaama tollimaksuvabadest kauplustest ostetud kaup, mis on pakitud ühte suletud (suletud) kilekotti, mis ei kaalu rohkem kui 3 kg.

² Suusa-, lumelaua-, surfi- ja sukeldumisvarustus, hokivarustus, jalgrattad, tõukerattad, golfivarustus, kalastusvarustus. Erand: otselennud Moskva ja Buhhaara, Samarkandi, Taškendi, Fergana, Dušanbe linnade vahel, samuti ümberistumismarsruudid nendest linnadest / nendesse linnadesse, kui reisite läbi Moskva Vnukovo lennujaama

³ Kui kehtiva hinnaga vabu kohti ei ole, võetakse lisatasu kuni vaba hinna ulatuses

4 1 lennulõik on lend ühest linnast teise.
Kui lendate Kaliningradist Sotši ümberistumisega Moskvas, siis on tegemist 2 lennuosaga.

5 Lubatud pagas, olenemata piletihinnast: käsipagas (40x30x20cm) 5 kg, samuti imikutoit, häll ja jalutuskäru (vastavalt FAP standarditele).

Alati täpsustatud kohalik aeg

Kui otsustate mitte lennata

Teatage sellest Utairile hiljemalt 40 minutit enne lennu väljumist. Kui te lennule ei tule ja sellest ette ei hoiata, siis kogu marsruudil olevad kohad tühistatakse automaatselt.

Te ei saa lennuki pardale minna ümberistumispunktis ega tagasiteel. Kui soovite lennu katkestada või lennata ainult ümberistumispunktist või ainult tagasiteele - helistage kindlasti Utairile.

Teavitus

Veo ja muude vedaja pakutavate teenuste suhtes kehtivad veotingimused, mis on nendele viidates lisatud käesolevasse dokumenti. Neid tingimusi saate pileti väljastanud vedajalt või piletil nimetatud vedajalt. Reisijatele, kelle veo lõppsihtkoht või vahemaandumine on muus riigis kui päritoluriik, teavitatakse, et kogu riigi territooriumil paikneva veo, sealhulgas selle mis tahes osa suhtes võib kohaldada rahvusvaheliste lepingute sätteid, mida tuntakse kui päritoluriiki. Montreali konventsioon või selle eelkäija Varssavi konventsioon, sealhulgas selle muudatused (Varssavi süsteem). Selliste reisijate puhul reguleerib ja võib vedaja vastutust piirata kehtiv leping (sealhulgas kohaldatavatest piletihindadest tulenevad veo eritingimused). Lisateabe saamiseks võtke ühendust vedajaga.

Iga kogenud reisija jaoks piisab ühest pilgust piletile, et saada põhjalikku teavet lennu, broneeringu, hindade ja konkreetsele klassile kehtivate reeglite kohta. Kui sa aga väga tihti ei reisi, võib piletihindade rohkus hirmutada ja paanikasse ajada. Ja seda ei tasu kindlasti teha. Parem on lõplikult tegeleda võimalike klasside ja nende reeglite, hindadega. Algoritmi tundmisel pole Aerofloti tariifide dešifreerimine nii keeruline ülesanne.

Pange tähele, et pole vahet, kus pileti ostate (kassast, veebisaidilt või agendi ressursist), siin on peamine asi piletihinna pakkumise reeglitega tutvumine. Nad kaitsevad teie ja vedaja õigusi. Tavaliselt ei hõlma need mitte ainult koha mugavust, vaid ka tagasisaatmise, pardalemineku jms korraldusi. Kõik see on väga oluline, kui teil on vaja pileteid vahetada või tagastada. Odavad teenused ei ole kõige õigem valikukriteerium. Sellest tasub aru saada madal hind ainult ühe - tohutu hulga piirangute tõttu. Mida odavam pilet, seda rohkem on neid ja seda ebamugavam on see kriitilistes olukordades. Praegu on olemas järgmised piletiklassid:

1. Promomajandus.
2. Majanduse eelarve.
3. Optimaalne ökonoomsus.
4. Majanduslik staatus.
5. Optimaalne äri.
6. Ettevõtte staatus.

Igaühele neist rakendatakse ka tähekodeeringut. Tasub mõista kõige populaarsemaid klasse üksikasjalikumalt.

Promo economy peetakse Aerofloti lihtsaimaks ja odavamaks hinnaks. Kuid piiranguid ja keelde on suur hulk. Seda on raske mugavaks nimetada. Aeroflot nimetab seda broneerimisklassi sobivaks üliõpilastele ja taskukohase hinnaga reisijatele. Tagasilennu lahtine kuupäev on siin loomulikult keelatud. Samuti tasub teada, et tagasilennu kuupäev ei saa siin põhimõtteliselt olla ükskõik milline. Peate sihtkohas olema kuni järgmise pühapäevani, muidu te lihtsalt ei lenda sellise hinnaga.

Kui aga lend toimub Venemaa linnade vahel, siis need reeglid ei kehti. Sihtkohas võite jääda ühegi riigi ja linna puhul mitte kauemaks kui kuuks.
Aeroflotil on oma boonuste kogumise süsteem. Kui neid on palju, saad käegakatsutava allahindluse või lausa tasuta pileti. Iga lennu ja klassi jaoks määratakse oma summad. Economy promo puhul on see 25% miilidest.

Transiiditingimused ja ülekanded on sellises tariifis keelatud, nii et te ei näe teel ühtegi riiki. Samuti ei ole maandumisel lubatud teostada teenindusklassi täiendusi.
Samuti on tagastustingimused:

• piletiraha tagastamine, kui väljumiseni on jäänud rohkem kui päev - tasuga 25 eurot;
• vähem kui päev ette - trahv 25% piletihinnast ja tasu kokku 25 eurot;
• Vahetult enne väljumist piletit tagastada ei ole võimalik.

Kui lendate Venemaal, saate mõnda lennutingimusi muuta 2000-4000-rublase trahviga, välislendudel on see aga 100 eurot. Alla 2-aastastele lastele annab see 90% allahindlust (Venemaal on lennud üldiselt tasuta), aga kui laps on üle kahe aasta vana, siis allahindlusi üldse ei tehta. Erandiks on Venemaa lennud mööda riiki lastele vanuses 2 kuni 12 aastat, siis rakendub 25% allahindlus.

Turistiklassi optimaalne Aeroflot: mis see on?

See tariif on üsna nõutud, kuna ühelt poolt on see odav ja teisest küljest on piiranguid suurusjärgus vähem. Aeroflot müüb sellist säästlikku hinda kõige sagedamini. Ka siin, nagu ka eelmisel juhul, ei ole avatud väljumiskuupäev vastassuunas lubatud. Sihtkohas viibimise miinimumi osas aga piiranguid ei ole. Saate riigis viibida maksimaalselt kuus kuud.

Boonusmiilid siin moodustavad nad 150%. Siin on lubatud ka transiittranspordid. Teenuseklassi saab tõsta, kuid siin on igal lennul oma lisatasusüsteem. Tagastamise korral kehtivad järgmised reeglid:

• rohkem kui päev - tasu 25 eurot, Venemaa sihtkohtade puhul - 900 rubla;
• vähem kui päev - 25% kogusummast;
• maandumine on keelatud.

Lennu tingimusi saad muuta, tasudes 50 euro suuruse trahvi. Kui aga lennata Ameerikasse, siis tuleb summaks 100 eurot. Alla 2-aastastele lastele kehtivad samad soodustused, mis eelmiste tariifide puhul, kuid kui 2-aastane laps reisib üksi, saatjata, siis antakse talle 0% ja täiskasvanutega 25%.

Staatus-äri: millised on selle tariifi tingimused?

On Aerofloti piletiklasse, mis on mõeldud esinduslikumatele klientidele, kes on nõus lennu eest kordades rohkem maksma. Kuid sellistel tariifidel on ka palju eeliseid. Siin on lubatud avatud tagastamiskuupäev. Boonusmiilid on 200%.

Sihtpunktis saab viibida kuni aasta, miinimumperioodi pole. Transiittranspordid on samuti lubatud. Pileti tagastamise poliitika on järgmine:

• rohkem kui päev - täielik tagasimakse ilma trahvide ja lisatasudeta;
• vähem kui päev - ka täielik tagasimakse;
• registreerimisel - kogu raha tagasi.

Lennutingimusi saate ilma lisatasuta muuta. Alla 2-aastased lapsed reisivad 90% allahindlusega (Venemaal tasuta). Alates 2. eluaastast on täiskasvanute saatel 50% allahindlust.
Tähelepanuväärne on, et sarnased tingimused on ette nähtud ka staatuse-majandusliku tariifi raames. Siin on peaaegu kõik tingimused dubleeritud, sealhulgas avatud kuupäev tagasipöördumine, sihtkohas viibimise aasta ja 200% boonusmiilid.

Siin dubleeritakse ka tagastamistingimusi. Tagastatud piletite eest ei pea lisatasu maksma, isegi kui otsustate lennu tühistada vahetult enne väljalendu. Mis siin muutub? Tegelikult ainult teeninduskvaliteet lennul, koha mugavus, jookide ja toitude serveerimine.

Kokkupuutel

Tänapäeval on iga planeedi paiga külastamine kõigile kättesaadav. Õhuside lihtsustab seda ülesannet. Sellised reisid on aga mõeldud erinevate mugavustasemete jaoks. Otsustame, kuidas valida lennuklass ja millele tasuks piletit ostes tähelepanu pöörata.

Arvestades praegust taset erinevad lennufirmad maailmas valivad reisijad iseseisvalt lennukite teenindusklassid. Sõltuvalt reisi mugavusastmest on turistidel õigus osta esimese, äri- või turistikategooria pileteid. Lisaks eeldavad need kolm peamist teenindusvaldkonda sisemist jaotust vastavalt broneerimisastmele ja muudele tingimustele.

Üldiselt on lennupiletite broneerimisklass ladina tähtedega kodeering, mis määrab kindlaks kohtade arvu või broneerimise ajapiirangud. Ärge ajage seda määratlust segamini teenuse tasemega - lõppude lõpuks on mõlemal kategoorial erinevad omadused. Selleks, et esitatud teabest pisut aru saada, räägime teile üksikasjalikumalt kõigist võimalikest nüanssidest.

Kõrgeima kategooria teenus

Kontinentaalsetel lendudel pakuvad konkurentsivõimelised lennufirmad jõukatele reisijatele kõikehõlmavaid lende. Esimene klass sellistel liinidel on eraldi "tuba", kus turistile antakse täisvoodi, valik tipptasemel restoranide menüüsid ja täies ulatuses meelelahutus. Mõnikord on selliseid teenuseid pakkuvate laevade pardal eraldi duširuumid ja riietusruumid.

Loomulikult on siinsed toolid valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ja varustatud mugavate funktsioonidega: massaaž, soojendus, ortopeedilised istmed. iste hõlmab selle muutmist täisvoodiks või selle täiendavat paigaldamist. Lisaks lisavad mõned lennufirmad jõukate klientide teenustele isikliku baari ja kino.

Piletitel on sellised kohad tähistatud sümbolitega "P", "F" või "A". Märk "P" tähendab täiustatud standardiga üksikute kajutite broneerimist. Magamiseks on eraldi voodid, satelliitside ja TV monitorid. Sarnased tingimused on teostatavad Airbus A330 või Boeing 747 200 liinilaevadel. Märgis "F" soovitab reisida esimeses klassis üldreeglid. Tähis "A" tähistab istekoha pakkumist eritingimustel - lennufirma pakutava allahindlusega hooajalendude tippajal.

Lisaks on esimese klassi reisijatel täiendavad privileegid. Lennujaamas registreeritakse need inimesed eraldi saalis või kupees. Siin on neile ette nähtud individuaalsed ooteruumid, kus on olemas kõik vajalik, sealhulgas dušid. Piiramatu Internet, valik suupisteid ja jooke, mugav mööbel ja muu meelelahutus – selles klassis lendavatele reisijatele igas lennujaamas kehtestatud miinimum. Selle kategooria turistid pääsevad lennujaama terminali üksikute premium-klassi erisõidukitega ning selliste reisijate lubatud pagas ületab tunduvalt lennufirmade kehtestatud standardmiinimum.

Täiustatud mugavusega lennud

Äriklassi liinilaevade kajutid on saamas asenduseks esmaklassilisele lennule sise- ja rahvusvahelised lennud väike ulatus. Lisaks on teatud tüüpi lennukid, näiteks Boeing 777 200, varustatud mõlemat tüüpi kajutitega. Suurenenud mugavuse tingimused eeldavad kliendi jaoks käsipagasiühikute arvu suurenemist - üldtingimustel lendavate reisijate puhul 2 ühikut ühe ühiku vastu. Lisaks on lennufirmad taganud piisava ruumi istmeridade vahele, kahekohalised istmed, mis enamasti asuvad voodri külgedel. Tavaliselt kasutatakse siin järgmisi istumisvõimalusi:

1. Seljatoe kaldenurk 160º. Tooli standardlaius varieerub siin vahemikus 440-860 mm. Liinidevahelised läbipääsud on sõltuvalt voodri mõõtmetest vahemikus 0,84–2,02 meetrit.
2. 180º lamamistoolid. Siin on istmete mõõtmed vahemikus 460 mm kuni 580 mm ja läbipääsude mõõtmed on vähemalt 1,4 meetrit. Maksimaalne laius istmete vahel ulatub 1,7 m. Seljatoe kaldenurk võimaldab muuta istme mugavaks voodiks ja minimeerib kliendi ebamugavust lennukis.

Lendude ajal on siin saadaval Wi-Fi, valik laia valiku menüüdest, võimalus laadida vidinaid ja lugeda viimast ajakirjandust. Lennujaamad pakuvad sellistele reisijatele ka teatud eeliseid. Need inimesed registreeruvad kas eraldi terminalis või üldisest järjekorrast mööda minnes. Lisaks on selliste klientide ooteala varustatud üsna mugavate tingimustega eraldi ruumides viibimiseks.

Siia reisist loobunud reisijatel on võimalus piletid nimiväärtuses tagastada või reis endale sobival ajal edasi lükata. Mis puudutab piletimärgistust, siis äriklassi kategooriasse kuuluvad tähised "J", "C", "D", "Z", "I".

Veelgi enam, märk “J” näitab premium-klassi kohtade broneerimist. Siin on istmed avaramad, jookide ja suupistete valik laiem. Lisaks on sellel klientidel õigus lennu ajal loota täiendava meelelahutuse pakkumisele.

Lühend "C" tähendab reisimist äriklassis üldiselt ning viimased kolm märki tähistavad kohtade broneerimist lennukis koos võimalusega hooajal hinda alandada. Nagu näete, võimaldavad erilised lennutingimused reisida mugavalt. Ainus puudus selles olukorras on pileti kõrge hind - tavaliselt on selliste istekohtade hind salongis ligikaudu neli korda kõrgem kui tavapileti hind.

Üldised lennutingimused

Kuna oleme arutanud kõrge ja kõrgendatud mugavusega kohtade põhiomadusi, siis liigume edasi standardteenuste osutamise juurde. Turismikabiini piletit ostes huvitab mõnda esimest korda lendavat inimest: "B-klass lennukis - mis see on?". See nimetus viitab võimalusele pakkuda lennufirma poolt turismi kõrghooajal allahindlusi. Sümbol kuulub broneerimise kategooriasse ja on kaudselt seotud lennutingimustega.

Turistiklassi reisijatele eraldab vedaja suurema osa salongist, kuna see valik on mis tahes riigi elanike seas väga populaarne

Kui rääkida mugavusest, siis iga laineri turistiklassiks on standardistmed, mis paiknevad üsna kompaktselt, mis vähendab klientide mugavust teel. Mõnel istmel on teatud piirangud – avariikäikudel ning toidu- ja sanitaarplokkide ees paiknevate istmete seljatoed ei kaldu ega klapi täielikult välja.

Selle klassi istmed hõivavad voodri põhiosa ja asuvad külje keskmises ja sabaosas. Nende paigutus toimub tavaliselt skeemi järgi 3:3 või 3:4:3 – olenevalt lennuki tüübist ja mudelist. Reeglina ei saa rääkida mugavast lennust, kuid iga iste on sellegipoolest varustatud käetoe ja muudetava lauaga. Kuigi ettevõte pakub selliseid reisitingimusi valinud reisijatele süüa vaid üle kahe tunni kestva lennu tingimusel.

Turistiklassi reisijatele pakutav teenus sisaldab vaid lennu kestuseks vajalikku.

Lühiajalistele lendudele spetsialiseerunud odavlennufirmad välistavad tasuta toidu pakkumise üldse. Siin loodavad reisijad ainult piiratud arvule jookidele. Lennufirmad kehtestavad standardistmetel istuvatele klientidele mõningad piirangud käsipagasi (keskmiselt kuni 10 kg) ja pagasi (umbes 23 kg) lubatud kohta.

Selliste inimeste registreerimine toimub lennujaamas üldletis, ka siinne puhkeala on avalik ja sellega ei kaasne erilisi sasi. Buss toimetab reisijad otse lennukisse ja mõnel juhul jõuavad kliendid ise kohale. Kõik võimalikud ebameeldivused kompenseerib reisi madal hind – piletid ühisesse kajutisse on taskukohased enamikule riigi elanikest. Mõelge üksikasjalikumalt mõnele lennu nüansile, mis hõlmab selle teenindustaseme reisi.

Economy-broneeringu klassifikatsiooni kohta

Nagu ka suurema mugavusastmega salongi piletite ostmisel, on erineva maksevõime ja nõuetega reisijatele mitu võimalust. Eksperdid viitavad turistiklassi koodidele kui "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T" , "V", "X", "O" ja "G" broneerimiskategooriad. Vaatleme neid antud järjekorras.

Ladina täht pileti veerus "klass" näitab reisija lennu kategooriat

Sümbol "W" viitab kliendi võimele võtta salongis esmaklassilisi istekohti. Tavaliselt suurendatakse selliste istmete ees olevat kaugust, mõnikord on istmed ise seotud (mõnede vooderdiste modifikatsioonide avariiväljapääsude lähedal). Fikseeritud ja standardtingimused eeldavad õhusõiduki kategooriat "S" ja klassi "Y". Mida see tähendab? Kogenud reisijad teavad, et selle märgistusega piletid ei muuda kokkulepitud tingimusi teel ega maksumuses.

Ülejäänud sümbolid, välja arvatud G-tähis, viitavad võimalusele vähendada lennu hinda vastavalt lennufirma äranägemisele. See hõlmab lennuki klassi "N", märgistust "Q" ja "T". Kategooriat "V" peetakse noorteks ning sümboleid "K" ja "L" peetakse odavateks istmeteks, mis on mõnikord allahinnatud.

Mõnel suured vooderdised kohti tahvli sabas nimetatakse "turistiks". Sellesse kategooriasse saate osta pileteid, millel on märge "M klass". Lennukis teenindatakse seda taset samadel tingimustel kui kategooria "Y" või teatud piirangutega.

Ostetud pilet ökonoomsesse salongi, millel on märge M, tähendab, et seda tüüpi istmetele kehtivad lennufirma allahindlused kõrghooaja lendude ajal

Mis puudutab G-märki, siis siin pakuvad lennufirmad grupibroneeringuid. Sarnast praktikat kasutatakse tšarterlendudel, kui reisikorraldaja ostab ainult osa liinilaevast või eraldi istekohtade ploki. Lisaks on reserveerimisklassi muud kodeeringud. Turistiklass "E" lennukis tähendab suutmatust eelnevalt istekohta valida. Siin määrab reisija lennule registreerimisel maandumiskoha. Sümbol "U" ütleb, et istekohti ei ole vaja broneerida, kuna kõik istekohad on klientidele garanteeritud vastavalt nende pileti hinnale.
Lõpetuseks märgime, et lennufirmad kontrollivad sõltumatult allahindlusi pakkuvate piletite arvu. Pidage meeles, et mugavusklassi alandamisel väheneb proportsionaalselt ka lennupiletite arvu kvoot.

Lennupileti ostmisel määravad reisijad iseseisvalt liinilaeva teenindusklassi
Esimeses klassis lendamine on kõige kallim, kuid mugavaim viis reisimiseks.
Äriklassis lendamine tähendab reisijatele teatud privileege, aga ka suuremat istmemugavust ja teenindust.
Äriklassi reisijate jaoks on lennujaamas eraldi check-in terminal ja mugav ooteruum

Valetamine))
Kas otsingumootorites keelatud?)

LENNUPILETID – LENNUPILETID KLASSID
Broneerimisklass on konkreetsele hinnale vastava lennu kohtade kvoodi tähetähis. Piletiklass määrab teenuse, mida saate lennu ajal. Kui piletihinnas sisalduvat tavalist õhtusööki pakutakse kõigile olenemata klassist, siis tasuta alkohoolsed joogid jagatakse ainult esimese klassi reisijatele. Kui aga lendate välismaale ja eriti Euroopasse, siis vaevalt tasub üle maksta - isegi rahvusvaheliste lendude turistiklassis on üsna kvaliteetne teenindus ja mugavad, Euroopa standarditele vastavad tingimused. Pealegi peate palju rohkem maksma - sama ettevõtte sama lennu piletite hinnad võivad poole võrra erineda (kui võrrelda esimest ja turistiklassi). Iga piletihinna alla on lennufirma määranud broneerimisklassi N, V, R, M, K, H, B, Y ja selle alamklassi müügi istekohtade kvoodid. Pealegi, mida odavam on piletihind, seda väiksem on kohtade kvoot. Selge on see, et kui kõik istekohad müüakse miinimumhinnaga, siis tõenäoliselt lend end majanduslikult ei õigusta. Seetõttu on odavaid pileteid alati vähe. Lennufirma määrab eelnevalt (puhttehniliselt), mitu kohta antud hinnakvoodi piires ta lennule müüb. Muidugi on kvootide jaotus igal hooajal igal lennul erinev.
Esimene klass
R R - ülehelikiiruse klass
F R - esmaklassiline esmaklassiline
P F - esimene klass
A A - soodushinnaga esimene klass
Äriklass
Ja J on esmaklassiline Äriklass
B C - äriklass
D D - soodushinnaga äriklass
Ш Z - soodushinnaga äriklass
Ы I - soodushinnaga äriklass
Turistiklass
Yu W - majanduslik lisatasu
C S - turistiklass
E Y - turistiklass
F B - majanduslik allahindlus
C H - soodushinnaga sääst
K K - odavklass (soodustusega ökonoom)
L L - odavklass allahindlusega (majandusklass soodustusega)
M M - turistiklass (soodustusega majandus)
H N - majanduslik allahindlus
I Q - majanduslik allahindlus
T T - majanduslik allahindlus
В V - majanduslik allahindlus (noorteklass)
X X - majanduslik allahindlus
Е E - shuttle tariif; koondamine ei ole lubatud; Kohad kinnitatakse sisseregistreerimisel
U U - süstikbussi tariif; broneering pole vajalik; kohad garanteeritud
G G - rühmaklass - koondamine teatud tingimustel
O O - majanduslik allahindlus
C-klassi teenindustase võib olla sama või kõrgem kui klassis Y, kuid madalam kui klassis J.
Teenustase klassis M võib olla sama või madalam kui klassis Y.
Istmenumbritega müümisel saab kasutada ainult 16 alamklassi, ilma istekohanumbriteta müümisel 26 alamklassi.

Lennu klassifikatsioon:

Regulaarsed lennud mida suuremad lennufirmad teostavad rangelt graafiku alusel ja mis tahes arvu reisijatega (isegi ühega). Lennuki salong on tavaliselt jagatud kolme klassi (esimene, äri- ja turistiklass), lennu ajal teenindavad nad ajakirjandust, tollimaksuvabasid tooteid ja lõunasööki koos veiniga. Turistiklass on tavaliselt odavam, kuid äriklassis on istmete vahe palju suurem ja toit parem. Lisaks saab tavalennule piletit ostes osta ainult üheotsapileti, valida mitme hinna vahel, arvestada soodustustega noortele, pensionäridele või püsilennukitele.

Erinevalt regulaarlennust on koondaja (majutaja) tsarter lend- lennufirmadega kokku leppinud reisifirma broneeris kogu lennuki ja saatis õiges suunas. Samas tihtipeale "tõstab tšarter" reisibüroo mitte ise, vaid koos mitme teise ettevõttega. Kõige sagedamini võetakse tšarterreisidel Il-86, Tu-154 ja Lääne-Euroopa marsruutidel Tu-154M. Lennuki tüübi saab olenevalt koormast määrata 1-2 päeva enne väljalendu: kui palju pileteid müüakse, lendab Il-86, kui reisijaid vähe, siis Tu-154. Enamikku tšarterlende opereerib " regulaarlennufirmad"oma tavalistel autodel. Tšarterreisid lendavad tavalendude vahel "akendes" ja viiakse läbi keti kujul "sinna ja kohe tagasi" (lennuk toob uusi turiste ja viib kohe ära eelmised).

Tšarterlennu pilet on palju (vahel 2-3 korda) odavam kui tavaline. Lisaks mitmed populaarsed "rannakuurordid". regulaarlennud nad lihtsalt ei lenda või on nende arv minimaalne.

Piletid kohale tšarterlennud kõige sagedamini sisaldub standardses "reisipaketis". Kuid "ülejääke" saab alati osta ilma reisipaketita. Tšarterlendude piletid ei ole tagastatavad, lennupiletite maksumust ekskursiooni ärajäämise korral ei tagastata.

Tehakse ka nn "settle" lende - see on tavaline tšarterlend, mille puhul lennuk ootab turiste lennujaamas kogu nende puhkuseperioodi (enamasti tehakse selliseid üksikuid tšarterlende pühade ajal).

Tähised piletil:

R - esimene klass paranenud. Tavaliselt pakutakse Boeing 777-200 lennukitel. Reisijatele on tagatud satelliittelefonid, individuaalsed televiisorid ja magamiskohad.

F - esimene klass.

A - esimese klassi allahindlus. Lennufirmadel on nende lendude jaoks baashinnad, mida nad võivad teatud aja jooksul alandada, kui see neile sobib.

J - äriklass paranes. Reisijale on tagatud istekoht tavapärasest äriklassist avaramate istmetega, menüüs on suur roogade valik, pakutakse meelelahutust (näiteks arvutimängud).

C - äriklass.

D - äriklass soodustusega.

W - turistiklass paranes. Ridade vaheline kaugus on mõnevõrra suurem kui tavalises turistiklassis.

K, S - fikseeritud piletihindadega turistiklass. Nendele piletitele allahindlusi ei tehta.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - soodushinnaga turistiklass. Siin on kõik võimalikud seda tariifi tähistavate tähtede variandid.

Lennufirmad võivad piletite broneerimisel kehtestada erinevaid piiranguid. Sagedasemad piirangud tellimuse tegemise ajale ja piletite arvule. Sel juhul kasutatakse koodi G.

Mõned lennufirmad pakuvad lühilendudel turistiklassi "shuttle" teenust, mida tähistatakse tähtedega E, toonimine puudub, iste kinnitatakse sisseregistreerimisel) või U (broneering pole vajalik, istekoht garanteeritud).

Pakutava toidu tüüp tähistatud tähtede või joonistega: B või tass - hommikusöök; L, D või ristatud kahvel ja nuga - soe lõuna- või õhtusöök; S või kukkel või kahvliga nuga - külmad suupisted; X - mitu söögikorda.

Kui ajakava sisaldab kirja M, siis lennu ajal näidatakse reisijatele täispikka filmi, täht F - lühifilmi.

REISIJA NIMI- Reisija nimi. See on märgitud ainult ladina transkriptsioonis (nagu passis). Perekonnanimele järgneb (läbi kaldkriipsu) nime esitäht või täisnimi, samuti sugu (MR - härra, MRS / MSS - preili või proua). Vastavalt rahvusvahelistele standarditele võimaldab see väli kuni 3 viga ilma heli moonutamata.

ALATES KUNI- lennutrajektoori.

Esiletõstetud väli näitab selle lennukupongi lähtekohta (inglise kirjapilt). Allpool on saabumispunkt. Kui ühes linnas on mitu lennujaama, järgneb nimele kolmetäheline lennujaama kood.

PEATUMINE- Vahepeatuse indikaator. X/O (ei/jah). Kui sellel hetkel on marsruudil peatus kauem kui 24 tundi ("vahemaandumine"), siis on see väli tühi või "O". Kui see punkt on transiidipunkt, siis "X" on selle punkti vastas. Vahepeatuse kasutamine kajastub lennujaamamaksude tõttu pileti kogumaksumuses, kuna vahemaandumise puudumisel jäävad osad maksud tasumata, mis võimaldab pileti hinda alandada.

KANDJA- Kandja. Vedaja kahetäheline lennufirma kood. Koodid on standardiseerinud IATA (International Air Carriers Association) ja need võivad olla üsna ilmsed: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways ja mitte nii: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.

LEND- Lennu number.

KLASS- Broneerimisklass. Ladinakeelne täht, mis tähistab teatud kohtade kvooti lennukis. Tavaliselt: R "Supersonic" (Concordi lendudel). F, P, A - esimene klass. J, C, D, I, Z - äriklass. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - turistiklass.

KUUPÄEV- Selle kupongi väljumiskuupäev.

AEG- Väljumisaeg. Alati lähtekoha kohalik aeg.

OLEK- Broneeringu olek. Tavaliselt väljastatakse pilet kinnitatud staatusega - "OK". Mõne hinna eest on võimalik väljastada pileteid staatusega "RQ" (kohasoov registreerimisel). Istmeta lendavate imikute (kuni 2-aastaste) pilet näitab staatust "NS".

HINNUSTE ALUS- Tariifi tüüp. Selle kupongi tariifi tähtnumbriline tähistus:

NVB/NVA(EI KEHTIV ENNE/EI KEHTIV PÄRAST) – ei kehti enne/ei kehti pärast. Kuupäev enne ja pärast mida vastavalt sellele lennukupongiga lennata ei saa (kui piletihinna reeglid lubavad kuupäevi muuta). Enamiku "raskete" soodushindade puhul langevad mõlemad kuupäevad kokku selle kupongi väljumiskuupäevaga. Kui veerud on tühjad, tähendab see, et see pilet kehtib vähemalt aasta.

PINUARVESTAMINE- Tariifi arvutamine. See veerg sisaldab üksikasjalikku piletihinna arvutust kogu pileti kohta. Arvutus koosneb kolmetähelistest linnakoodidest, kahekohalistest operaatorikoodidest ja piletihinna komponentidest NUC-s (neutraalsed arvutusühikud). Siin on dešifreeritud ka kombineeritud maks (lennujaamatasud). Veerg võib sisaldada teenuseteavet: neutraalsete ühikute ümberarvestuskursid, valuutad, erinevad piiravad.

PILET- Tariif. Tariif veo alguse valuutas. Näiteks kui pilet väljastatakse marsruudil London - Moskva, näidatakse piletihind naelades (GBP). Pehme valuutaga riikides (sh Venemaal) on tariifid avaldatud USA dollarites. Kui pilet on välja antud konfidentsiaalse hinnaga, ei pruugita selles veerus piletihinda näidata (asendatakse ikooniga "IT" või "FORFAIT").

KOKKU- Kokku. Pileti koguhind (piletihind pluss lennujaamamaksud) pileti väljastamise koha valuutas. Venemaal selleks erinevad lennufirmad see võib olla nii Vene rubla kui ka USA dollar. Kui pilet on välja antud konfidentsiaalse hinnaga, ei pruugita summat selles veerus näidata (see asendatakse ikooniga "IT" või "FORFAIT").

EQUIV/ FARE PD- Pileti ekvivalent. Sõiduhinna ekvivalent väljastamiskoha valuutas (kui väljastamiskoha valuuta erineb lähtekoha valuutast).

MAKS- Taks. Kahetäheline nimetus ja lennujaamamaksu summa väljastamiskoha valuutas.

MAKSEVIIS- Makseviis. Siin on järgmised valikud.

SULARAHA- sularaha,

ARVE või INV- sularahata makse,

CC- number krediitkaart- (krediitkaart).

PÄRITOLU/SIHTKOHT- Lähte-/sihtkoht. Lähtepunkti kolmetäheline tähis ja kaldkriipsuga sihtpunkt kogu marsruudi ulatuses. Samuti on tähistused SITI, SOTO ja nii edasi.

LENNULINE ANDMED- Lennufirma märkide jaoks.

PNR KOOD- Tähtnumbriline broneerimisnumber.

KINNITUSED/PIIRANGUD- Kinnitus/piirangud. See veerg näitab erinevaid selle pileti veopiiranguid, samuti reisija "üleandmise" (kinnitamise) võimalust teisele vedajale. Näiteks kui veerus on märgitud "AINULT SU / KL", tähendab see, et see pilet kehtib lendudel "Aeroflot" (SU) ja "KLM" (KL) ning kui piletihinna tingimused lubavad piletil muudatusi, siis isegi juba väljastatud piletil saate "üle kanda" ühelt ettevõttelt teisele. Kui piletihind, mille eest pilet väljastatakse, lubab mingeid muudatusi, tuleks seda võimalust selles veerus kajastada. Näiteks "RES CHG USD50" või "ÜKS SISSEV REB TASUTA" tähendab: "BRONEERIMISE MUUTUS 50-$ TRAHVIGA" või "Ühe TAGASI KUUPÄEVA MUUDATUS TASUTA". Tavaliselt on kõige soodsamate ("kindlate") hindade puhul tavaline järgmine mall: "AINULT XX/NON REF/NO CHG/NO REROUT" KEELATA. Selles veerus saab kuvada ka teenindusteavet.

VAHETUSEKS VÄLJA VÄLJASTATUD- Välja antud vahetusena. Kui pilet väljastatakse teise pileti vastu (nn "kirjavahetus"), sisestatakse sellesse veergu algse pileti number. Pileti kirjavahetuse tähendust on näite abil lihtsam mõista. Ostsite pileti liinile Singapur - Moskva - Singapur, lendasite sellega Moskvasse ja otsustasite muuta marsruudi liinile Moskva - Bangkok. Sel juhul arvutab agent ümber lennu maksumuse uuel liinil (alates Singapurist, s.o. Singapur - Moskva - Bangkok) ja lahutab selle maksumuse "vana" pileti maksumusest. Kui uus pilet on kallim, siis tuleb tasuda teatud summa, kui see on odavam, siis agent väljastab Sulle kviitungi, mille järgi saad pileti ostukohas võlgnetava summa kätte . Sellele piletile märgitakse "vana" pileti number.

ÜHENDUSPILETID- Lisa (kombineeritud) pilet. Kui marsruudil on rohkem lende kui ankeedil lennukuponge, väljastatakse selline pilet mitmel ankeedil ning siin tehakse ristviited teistele piletinumbritele. Tuleb meeles pidada, et need mitmed vormid esindavad ÜHTE piletit ja isegi kui olete ühel neist marsruudi täielikult läbinud, ei tohiks te seda mingil juhul kogu reisi lõpuni ära visata. Teine levinud juhtum on see, kui veerus on kirjas lisapileti number (grupisõiduks).

TÄIENDAV KINNITUS/PIIRANGUD- Täiendavad piirangud. Sisaldab teavet, mis ei mahu veergu KINNITAMINE/PIIRANGUD.

TURSI KOOD- Reisikood. Konfidentsiaalsete ja eritariifide väljastamisel kasutatav sümbol.

KINNITAJA KOHT- Validaatori väli. Pileti müünud ​​agentuuri tempel. Peab sisaldama agentuuri nime, selle lühiaadressi, kordumatut kontorinumbrit, st IATA numbrit või Aerofloti koodi. Pileti väljastanud agendi tähtnumbriline viide. Pileti väljaandmise kuupäev.

Tasuta pagasi lubatud.

Kogu maailmas kehtivad piirangud pagasiühikute kaalule ja arvule

reisijal on õigus vedada. Sõltuvalt teenindusklassist on erinevad tasuta pagasi kogused. "Kaalu" süsteemi jaoks:

Turistiklassis - 20 kg

Äriklass - 30 kg

Esimeses klassis - 40 kg

Süsteemi jaoks "kohad" - "PC".

Ülemäärase pagasi eest tasutakse tavaliselt järgmise 1 kg maksumuse alusel - 1-2% kõrgeima turistiklassi ühe suuna pileti maksumusest. Lisaks tehakse see makse tavaliselt kohalikus valuutas.