Mis vahe on tšarterlennul tavalennust. Mis vahe on tšarterlennul ja tavalennul? Mis on tšarter- ja regulaarlend

Tšarterlend on õhusõidukiga teostatav eritellimusvedu. Lennutellimuse teeb koondaja, kes seejärel müüb lennuki salongis olevad istmed edasi ühele või mitmele reisibüroole, kes on sellest turismisihtkohast huvitatud. Need sõnad on kõigile tuttavad, kuid siin on kontseptsioon tšarterlend- mida see tähendab?

Sellist lendu graafikust ei leia, tavapiletikassast sellele pileteid osta ei saa. Kuna selle lennu tellib reisibüroo, siis müüb ta lennupileteid ainult oma klientidele, kes on ostnud piletid kindlasse sihtkohta.

Korraldaja võtab täieliku vastutuse ettevalmistuse eest – kõik, mis puudutab dokumentatsiooni, lennueelset ettevalmistust, broneerimist. Kõige sagedamini tekib vajadus tšarterreiside järele siis, kui puhkusehooajal ületab turistide voog tunduvalt lennufirmade võimsust.

Regulaarlennud ja tšarterlennud on olemuselt sarnased, kuid neil on palju erinevusi. Niisiis, mis on tšarterlend ja mille poolest see teistest erineb?

• Kui lendad puhkama tavalennuga, siis saad pileti kohe ostmisel, aga tšarterlennule saad pileti kas päev enne väljalendu või juba lennujaamas. See ei too kaasa erilisi ebamugavusi, kuid seda tegurit tuleb arvestada.
• Kui teil pole sihtkohta lendava laeva jaoks aega, siis olge valmis selleks, et reisikorraldaja tühistab tagasisõidupileti. Kui plaanite kuurorti jõuda muul viisil, kuid soovite kasutada tagasisõidu pilet, siis teavita sellest kindlasti reisibürood-müüjat.
• Tšarterreisi saab ühest lennujaamast teise üle kanda, lennukit vahetada, samas kui tavalistega selliseid seiklusi ette ei tule.
• Enamasti on tšarterreisil kohti võimatu broneerida, ainult väga harva avavad koondajad broneeringu, kuid mitte rohkem kui üheks päevaks.
• Noh, kõige olulisem erinevus on see, et sa ei organiseeri oma lendu, vaid annad reisibüroole kõik enda kohta käivad andmed ja lennujaama saabudes saad need enda kätte pardakaart ja siis saad lennukile minna.

Tšarterreisi korraldab reisibüroo juhtudel, kui teatud sihtkoha järele on suur nõudlus, kuid lennufirmad ei paku võimalust otselennuga lennata.

Reisibüroo rendib lennuki lennufirmalt, sõlmides lepingu reisijateveoks, ostes ära kõik istekohad salongis.

Tšarterlendudel on oma plussid ja miinused, vaatleme neid üksikasjalikumalt.

Tšarterlennud

Tšarterlennu plussid

1. Tšarter on sageli peaaegu ainuke võimalus lennata sihtkohtadesse, kuhu otselennud ei lenda. Lisaks säästab see teie aega ja raha ülekannetelt. Tšarterlennud lendavad sageli väga haruldastesse sihtkohtadesse.
2. Teine eelis tuleneb esimesest, tšarter on üsna odav viis lendamiseks.
3. Tšarter on mõnikord ainuke võimalus jõuda kohta, kus regulaarlennud üldse ei lenda.
4. Kui te ei saa lennata, saab tšarterpileti hõlpsasti teisele isikule uuesti väljastada.
5. Ülekannete täielik puudumine. See, muide, seletab regulaarlendude väljumise prioriteetsust tšarterlendude ees, kuna tavalend võib dokkida teisega, mistõttu lastakse need läbi eesoleva lennukoridori. Tšarterreisijad ei pea aga ümber istuma, mis tähendab, et lennufirmadele karistusi ei tule.

Tšarterlendude miinused

Kahjuks arvatakse, et tšarterlennu miinused on tavalennu omadest palju suuremad. Kuna tšarterlendu teostab reisikorraldaja, et teenida Raha, olge milleks valmis odav pilet toob lennul kaasa mõningaid ebamugavusi. Hartade kasutamise puudused on järgmised:

1. Tšarterlendu saab ümber ajastada või edasi lükata, kuna see ei ole lennufirma jaoks prioriteet, jäetakse regulaarlennud alati ette. Tehniliste probleemide korral tuleb oodata lennuki valmisoleku taastamist.
2. Kui ostate pileti iseseisvalt, mitte reisikorraldaja kaudu, siis olge valmis selleks, et saate selle osta paar päeva enne väljalendu ja kui lennuk pole täis, ei pruugi lend toimuda.
3. Ekskursiooni kestus on rangelt reguleeritud, kuna lennukid lendavad selge graafiku alusel, tuues ja viies ära üha rohkem turistigruppe, mistõttu ei ole võimalik kuurordis viibimise aega muuta.
4. Taga tšarterlennud ei laeku boonusmiile, erinevalt lennufirmade peamistest lendudest.
5. Lennu tühistamise korral piletiraha tagastamine ei toimi.
6. Tšarterlennuki salongis ei ole võimalik lennuklassi muuta. Raha kokkuhoiu eesmärgil on kõik istekohad turistiklassi staatuses, selliseid kohti on rohkem ja seega reisibüroole rohkem kasumit.

Mugavus ja hubasus on see, mida saate tšarterlennult.

Levinud väärarusaamad

Kõigele vaatamata on tšarterlend väga mugav viis sihtkohta jõudmiseks, eriti kui su sihtkoht ei hõlma regulaarseid otselende.

Kõige levinumad vead hõlmavad järgmisi hartadele omistatud puudusi:

1. Tšarterlende teostavad vanad lennukid. See ei vasta tõele, tšarterlende teostavad samad lennukid, mis teevad regulaarlende.
2. Lennu ebausaldusväärsus on veel üks suur eksiarvamus. Tšarterreisijad, aga ka tavalennu reisijad saavad lennuki hilinemise korral tasuta toitlustuse ning pika lennu ootamise korral võimaluse ööbida lennujaama hotellis.
3. Tšarterlennuki pardal ei ole toitu. See on viga, olenevalt lennu kestuse normidest tagatakse teile lennuki pardal vajalik toit ja jook.
4. Lend võidakse ära jätta. Ja jällegi vale, sest keegi ei saa sulle lennust keelduda, kui maksad pileti eest raha. Lend muudetakse, lennuk vahetatakse välja ja veidi hiljem, kuid lend toimub.
5. Tihti arvatakse, et tšarterlend ei tähenda pagasi olemasolu, kuid seegi on eksiarvamus. Igal vedajal on oma lubatud pagas turistiklassis ja see ei sõltu lennu regulaarsusest.

Kuidas osta pileteid tšarterlendudele

Enne lennuki tšarterdamist analüüsib reisikorraldaja olukorda, hindab nõudlust lennu järele ja alles selle põhjal tellib lennuki lennufirmalt, kui eeldab, et tehing end ära tasub. Enamik parim variant ostud on pileti ostmine, mis on juba usaldusväärselt operaatorilt ostetud pakettreisiga kaasas. Kõige sagedamini teevad seda reisibürood, kõik kohad jaotatakse reiside vahel, mis seejärel müüakse. Kui aga ekskursiooni osta ei soovi või on muud põhjused, miks soovid ise lennata, siis saad tšarterpileti osta tuurist eraldi.

Kui otsustate ise tšarterpileti leida, siis olge valmis selleks, et see pole nii lihtne. Piletid ilmuvad vaid paar päeva enne väljumist, need leiate mitmest spetsiaalsest otsingumootorist.

Interneti arendamise ajastul on mitu saiti, mis müüvad hartasid, kuid suured otsingumootorid toetavad ka tšarterreisi otsingu funktsiooni.

Ja võite lihtsalt pöörduda reisibüroo poole, kes kindlasti müüb välja võtmata lennupileteid.

Selliseid pileteid nimetatakse muidu viimase hetke piletiteks, sest reisikorraldaja soovib oma investeeringu tagasi saada, isegi kui ta tavaliselt pileteid tuurist eraldi ei müü.

Tšarterlendude pileteid müüakse kordades odavamalt

Hartade tüübid

• Shuttle-tšarter on lennuliik, mille käigus lennuk toimetab pidevalt kohale ja võtab peale uusi reisijaid. Selle piletid on tavaliselt kallimad, kuna lennuk teeb esimese ja viimase lennu tühjaks.
• Split charter – kombineeritud lend, kui osa teest võtab üle tavalend. See juhtub siis, kui lend viiakse läbi planeedi eriti kaugematesse nurkadesse.
• Polütšarter – selline kombineeritud lend, kui reisijad peavad kaks või enam korda lennukit vahetama.
• Drop charter – lend, mis toob reisijad sihtkohta, ootab neid selleks ettenähtud kohas ja naaseb siis koos nendega. Lennuki parkimine on odavam kui tühjalt lendamine. Sellise lennu miinuseks on see, et vaevalt saab puhkusel veeta üle nädala.
• Ettevõtte tšarter - teatud organisatsiooni tellitud lend oma töötajate transportimiseks mis tahes üritustele.
• VIP charter - väga kallis sihtkoht, mis eeldab lennuki täielikku kasutamist kliendi poolt.

Grupi tšarterlennud

Niisiis, nüüd on teil aimu, mida tähendab tšarterlend. Siin on kõik plussid ja miinused, erinevused ja Üldine informatsioon, saate nüüd otsustada, kas tšarter on teie jaoks õige valik või eelistate mõnda muud lendamise viisi. Kaaluge isiklikku mugavust.

Kokkupuutel

Lennureisi saab teha tšarter- või regulaarlennuga. Ärireiside jaoks on parem valida tavaline, kuid puhkuse eesmärgil saab reisi teha tšarterreisiga. Mõelge, mille poolest need sihtkohad erinevad, kuidas teada saada, kas teil on tšarter- või tavalend.

Lendude tüübid

Palju oleneb konkreetse lennu tüübist: pileti hind, pileti vahetamise ja tagastamise võimalus, teeninduse tase reisi ajal. Seega on lennud vastavalt väljumissagedusele ja teenindusele:

1. Regulaarne- saadetakse range ajakava järgi.
2. Lisaks- korraldatakse lisaks tavalistele, kui nende järele on nõudlust.
3. Eriline- mõeldud reisijatele, kes vajavad teatud lennutingimusi.
4. Harta– saadetakse ainult siis, kui õhusõiduk on laaditud.

Sõltuvalt lendude omadustest on need läbivad, ümberistumisega ja vahemaandumiseta:

• peatumata- lennata lähtepunktist sihtpunkti ilma ümberistumisteta;
• dokkimine– Reisijad peavad sihtkohta jõudmiseks ümber istuma ühelt õhusõidukilt teise;
• läbi- õhusõiduk maandub vahepunktides tankimiseks või reisijate uueks maandumiseks.

Reisijatele teevad eriti muret regulaar- ja tšarterlennud, millest tasub lähemalt rääkida.

Mis vahe on tšarterlennul ja tavalennul

Regulaarlende korraldavad aastaringselt samad lennufirmad rangelt kindlaksmääratud graafiku alusel. Lennuki väljumine toimub isegi siis, kui see on täidetud vaid mõne reisijaga.

Tšarterlendude ja regulaarlendude erinevus seisneb selles, et need ei välju graafiku alusel, vaid lennuki rentimise fakti alusel. Neil pole kindlaid graafikuid ja neid müüvad sageli reisifirmad.

Erinevus harta ja regulaarsed sihtkohad on selge, kuid õige valiku tegemiseks tasub kaaluda igaühe eeliseid ja puudusi. Korraldame need tabeli kujul.

Tehakse ka nn regulaarlende. Seda juhul, kui kõik lennupiletid ostetakse reisikorraldaja poolt ette, vastavalt ei lükku väljalennu kuupäev ja kellaaeg täpselt edasi, vaid lend toimub. Need on enim võitnud piletid.

Kuidas vaadet teada saada

Niisiis, kuidas sa tead, millisele lennule pileti ostsid? Kui ostate pileti vahendajatelt – reisibüroodelt või reisibüroodelt – on neil kohustus teid teavitada pileti tüübist. Kui nad seda ei tee, tundke selle küsimuse vastu ise huvi – töötaja võis lihtsalt unustada selle teabe teile öelda. Kui ostate pileti kassast, teavitab töötaja teid lennu tüübist.

Enamasti tšarterpileteid veebis ei müüda, kuid mõned reisifirmad teevad erandi. Sel juhul peab pileti vastas olema vastav allkiri.

Kui olete pileti juba ostnud ja soovite selle tüübi kohta teada saada, pöörake tähelepanu selle numbrile. Kui see koosneb 3 numbrist, on teie lend tavaline, kui see koosneb 4 numbrist - tšarter.

Tšarterreisi peamine märk on lennupileti väga madal hind. See on see, millele peaksite kõigepealt keskenduma.

Lennukite kasutamine kiireks liikumiseks kõikjal maailmas on muutunud paljude inimeste jaoks tavapäraseks tavaks. Selle eelduseks on sündmuste põgusus kaasaegses tehnogeenses maailmas, igavene ajapuudus ja soov seda maksimaalselt ära kasutada. Era- või ärilennud teevad reeglina lennufirmade regulaarlende. Puhkekohta, eriti kui ekskursioon osteti spetsialiseeritud esindusest, pääsevad inimesed tšarterlendudega. Mis vahe on tšarterlennul ja tavalennul ning mis tüüpi lennud on olemas, avalikustatakse artiklis.

Lennukilendude tüübid

Tehes perioodilisi lende puhkekohta või tavapäraseid püsivaid lende, mis on seotud määratud töö- või ametiülesannete täitmisega, on väheseid reisijaid huvitanud küsimused, millised lennutranspordi liigid on olemas ja kuidas need liigiti eraldatakse. Kuigi nendest parameetritest sõltub pileti hind, sellega manipuleerimise võimalus ja teenindustase otselennul.

Tänapäeval klassifitseeritakse lend järgmiste tunnuste järgi:

1. Konkreetse marsruudi ja pakutava teenuse sagedus, sealhulgas:

• toime pandud rangelt järgitud ajakava järgi (regulaarne);
• korraldatakse lisaks regulaarlendudele (reisijate tippvoogude liikumise tagamiseks hooajaliselt või muudel põhjustel);
• teostatakse seoses eriliste asjaolude ja teatud tingimustega - eriline;
• harta.

1. Lennu järgmised omadused:

• vahemaandumiseta lend – lähtepunktist sihtpunkti;
• dokkimine - sel juhul on marsruudil määratud lennujaamades vaja teha ümberistumine teistele õhusõidukitele;
• kaudu, mille tunnuseks on maandumine vahelennujaamades reisijate täiendavaks pardale võtmiseks või tankimiseks ilma lennukit vahetamata.

1. Lennu tüüp:

• üks suund (One Way) - vahemaandumiseta reis soovitud lennujaama;
• sooritatakse punktist "a" punkti "b" ja tagasi ühe lennuettevõtja liinilennukiga ja samal marsruudil (edasi-tagasi reis);
• komposiit Open Jaw, mille puhul liikumine on sarnane eelmisele variandile, kuid naasmine lähtepunkti toimub teist marsruuti mööda või teise vedaja lennukiga ning väljumine või saabumine võib toimuda linnast erineb saabumiskohast (lähtepunktist).

Oluline on teada! Sõltumata lendude klassifikatsioonist osutavad lennuettevõtjad teenust rangelt määratletud rahvusvaheliste standardite raamistikus, mis on jagatud esimeseks, äri- ja turistiklassiks. Igaüks neist tähendab reisija jaoks eraldi nimekirja tavapärastest teenustest ja võimalustest, alates lennueelsetest tingimustest ja mugavusest iste(istmed) ja lõpetades toitlustamisega pardal. Lennu hind vastab reisijate teenindamise tasemele.

Erinevused tšarter- ja regulaarlendude vahel

Regulaarlennud on lennufirmade lennukite lennud, mida teostatakse reisijate vedamiseks kokkulepitud graafiku alusel pikema aja jooksul. Lennu tühistamine või väljumisaja edasilükkamine võib toimuda ainult vääramatu jõu asjaolude korral.

Isegi kui lennukile müüakse üks pilet, ja ilmära lendamist sega, siis sooritatakse lend tingimata. Sel juhul kannab vedaja teatud kahjusid, kuid tal ei ole õigust muuta varem sõlmitud reisijateveo lepingu tingimusi. Lennuki täitmiseks maksimaalse reisijate arvuga kasutavad vedajad mõnikord mitmesuguseid turundusvõtteid eelostetud piletite allahindluste näol erinevatele kodanike vanuse- ja sotsiaalsetele kategooriatele.

Tšarterlende planeeritakse ja teostatakse lennukiga selle omaniku ja reeglina reisikorraldaja vahelise õhusõiduki tšarter- (liisingu) lepingu alusel. Tuleb mõista, et vedaja jaoks on saamata jäänud kasumi riskid viidud miinimumini - vastutus lasub kliendil. Regulaarsed väljumised ja maandumised toimuvad vastavalt kehtestatud graafikule ning tšarterlendude lennukoridor toimub regulaarlendude vahelistes "akendes". Piletite hind sisaldab teatud juhtudel ka toitlustust pardal, kuid on üsna soodne.

Peaks aru saama! Kui hilineb mitu lendu, sealhulgas lennuks kasutatud tšarter, siis viimane lend tõuseb õhku alles pärast põhiliste (liini)lendude väljumist. Seega võib ootamine venida pikkadeks tundideks.

Samal ajal tuleks erilist tähelepanu pöörata niinimetatud "tavalistele hartadele". Need erinevad selle poolest, et reisikorraldajad ostavad regulaarlendudele reisijate istekohad pakettreisidelt. Ebastandardsete olukordade esinemine ei too kaasa pikki viivitusi.

Tšarterlennu plussid ja miinused

Tšarterlennul toimuva lennu omadustega kaasnevad nii teatud eelised kui ka ebamugavused. Hüvitiste loend sisaldab järgmist:

1. Pileti hind on madalam kui tavalennu lennu maksumus;
2. Lennuki tšarterlennuks võib tellida mitte ainult reisifirma, vaid ka mis tahes muu rahaliselt sõltumatu organisatsioon (jalgpalliklubi, avalik-õiguslik ühendus, erastruktuur või üksikisik);

1. Tšarterreisi kasutamine võimaldab reisijatel vältida reisi ajal täiendavaid ümberistumisi. Näiteks ei toimu regulaarseid otselende sihtkohta, kuid tšarterreisi kasutades laheneb probleem ilma suuremate raskusteta. Eriti mugav on lennata tšarterreisiga kaugematesse kuurortpiirkondadesse.

Tšarterlennu kasutamise ebamugavused reisijate puhkekohta toimetamisel on seotud lennu korralduse ja piletite ostmise iseärasustega, sealhulgas:

1. Kõigil lendudel pole klassidesse jaotust ette nähtud, vähendatud on laudtoolide vahemaad. Teenuse kvaliteet ja mugavad lennutingimused ei ole lennuettevõtja põhiülesanne. Kõigil lendudel ei pakuta puhkepatju ja tekke. Tavalendude puhul pole see tava aga erand. Tšartervedajate eesmärk ei ole meelitada reisijat tavareisijaks. Nad töötavad eri suundades, tuginedes ainult äriliselt tulusatele lepingutele;
2. Lennu ajal on toit, kuid see on piiratud lennureeglitega lubatud miinimumiga;
3. Tšarterreisi kasutamisel boonuste ja miilide kogumise süsteemid ei kehti;
4. Ostetud tšarterpileti tagastamine või asendamine on peaaegu võimatu, hoolimata asjaolust, et selle omandamine on seotud paljude raskustega;
5. Interneti-teenuseid kasutades ei ole alati võimalik lennule registreerida, sageli saab reisija lennuki tüübi teada alles paar päeva enne väljalendu;
6. Arvestades tõsiasja, et tšarterlennud lendavad tavalendude "akende" sees, ei ole lendude hilinemise faktid haruldased.

Iga potentsiaalne reisija saab ise määrata tšarterlennu või tavalise lennu. Tuleb vaid arvestada tõsiasjaga, et tšarterreisi pileti valimine võtab veidi rohkem aega – reisikorraldajad ja agentuurid püüavad teostada konkurentsivõimelise hinnaga teenuse pakettmüüki. Ülesanne on lihtsustatud, kui pärast ekskursioonide põhimüüki on lennukis vähe vabu kohti. Mõnikord võib leida vastupidist, kui piletikassad pakuvad pileteid lennule soodushinnaga, unustades hoiatada, et lend ei ole graafikus. Sellistel juhtudel ei ole üleliigne teada, et regulaarlendudel on kolmekohaline kood ja tšarterlendudel neli.

Video

Reisipaketti ostes imestavad paljud reisijad esimest korda, mis on tšarterlend ja mille poolest see teistest erineb. Selgitame välja.

Et kogu ahelat oleks lihtsam jälgida, toome analoogia koolireisidega. Kui keegi unustas, siis see on siis, kui õpetaja ütleb rõõmsatele lastele, et homme lähevad nad tundide asemel näiteks seenele. Kuidas sellist reisi korraldada? Pole ju bussijaamas regulaarlendu "Kool - Seenel". See tähendab, et kooli direktor (reisikorraldaja) peab bussipargiga (lennuettevõtjaga) läbirääkimisi konkreetsel kuupäeval bussi pakkumiseks kindlal marsruudil sõitmiseks.

Hartade olukord pole palju erinev. Reisibüroo ülesanne on toimetada turistide grupp punktist "A" punkti "B" minimaalsete kuludega. Kui toimub regulaarne lend õiges suunas, siis suurepärane, aga kui mitte? Näiteks Odessast Antalyasse on käeulatuses, kuid otselend pole olemas, peate Istanbulis muutma. Sellistel puhkudel peab reisikorraldaja lennufirmaga läbirääkimisi, et anda talle lennuk. Jämedalt öeldes, rendib lennuki koos meeskonnaga.

Sellise "üürniku" roll võib olla mitte ainult reisifirma, vaid ka näiteks jalgpalliklubi, erakond, avalik-õiguslik organisatsioon ... Samal ajal võib lennuki halvenemise määr, tase mugavus ja teenuse kvaliteet sõltuvad otseselt sellest, kui palju klient on nõus maksma.

Erinevus tšarterlennu ja tavalennu vahel

Esimene asi, mis eristab tšarterlendu tavalisest, on see, et seda pole nii lihtne korraldada, kui võib tunduda. Tõepoolest, lisaks lennufirmale ja lennujaamale on veel üks kolmas osapool – reisikorraldaja. See tähendab, et ajakava, teenuste maksumuse ja muude nüansside koostamisel tuleb arvestada kõigi huvidega. Just nende kolme lüli interaktsiooni ebaõnnestumiste tõttu on enamasti kattumisi, mis annab põhjust väita, et tšarter on tavahooajast halvem.

Tegelikult, mõlemal juhul kasutatakse sama lennukit ja meeskondi. Ainus nähtav erinevus, mille järgi saate harta eksimatult ära tunda, on jaotuse puudumine esmaklassiliseks, äriliseks ja ökonoomseks. Siin on kõik toolid ühesugused, sageli isegi lähemale nihutatud, et salongi oleks suurem.

• Ära igatse:

Loomulikult püüab reisibüroo võimalikult palju kokku hoida, et reisipaketi lõpphinna hinda alandada. Võib öelda, et ta püüab meie eest. Seetõttu kärbitakse pardal pakutavad teenused ja söögid minimaalseks. Nii et ostes 300 dollari eest "viimase minuti ekskursiooni", ei tohiks te teha rutakaid järeldusi, näiteks "nad ei toitnud mind lennukis hästi, nii et kõik tšarterreisid on halvad" ...

Tšarterlennud erinevad ka selle poolest, et neid saab hõlpsasti ümber ajada või edasi lükata. See on tõesti tõsi. Lennujaamas eriolukordade korral vabastatakse alati esimesena regulaarliinid. Mis on loogiline, sest paljud nendega lendavad reisijad peavad ümber istuma ning lennufirma ega lennujaam ei taha ühenduse katkemise eest vastutust võtta.

Mis on tšarterlennud? Täpselt nii, otselennud, ilma ümberistumisteta. Pealegi lendate puhkusele ja inimesed jäävad äriga hiljaks. Nii et rahunege, siin pole pahatahtlikku kavatsust. Tavalennufirmad erinevad selle poolest, et jõuavad õigeks ajaks kohale ka siis, kui pardal on vaid paar reisijat. See ei tähenda, et tšarterlendude väljumisaja edasilükkamine oleks tavapärane praktika, selleks tuleb lihtsalt valmis olla.

• Loe ka:

Võib-olla on peamine erinevus tšarterlendude vahel see, et te ei saa neile pileteid broneerida ega isegi ette osta. Täpne väljumisaeg võib muutuda mitu päeva või isegi tunde enne eelseisvat reisi.

Harta eelised

• Peamine on muidugi hind. Need on tavalendudest oluliselt odavamad.
• Ei mingeid ümberistumisi, ainult otselennud. See tähendab, et te ei muretse eelseisva tundmatute terminalide ümber jooksmise pärast. Ärge kartke oma pagasit transfeerlennujaamas kaotada.
• Võimalus pääseda kuurortidesse, kus otselende lihtsalt pole, välja arvatud ehk "pealt".

Tšarterlendude miinused

• Ajakava pole alati mugav. Kuna tšarterreisid väljastatakse siis, kui tavaliinide vahel on vaba “aken”, tähendab see sageli liiga varajast või hilist väljumist. See tähendab, et peate saabumisel hotelli registreerimiseks kaua ootama või ohverdama terve puhkepäeva. Lisaks erineb selliste lendude regulaarsus tavapärastest ja sõltub otseselt müüdavatest pakettreisidest. Kui need on näiteks 7, 10 või 14 päeva vautšerid, siis just sellise sagedusega tehakse ka edasi-tagasi lende.
• Sagedastele lendajatele ei meeldi, et selliste lendude eest preemiamiile ei anta.
• Tšarterlennule saab registreeruda ainult "traditsioonilisel" viisil, online registreerimine on äärmiselt haruldane.
• Noh, peamine puudus on suutmatus piletit tagastada või vahetada, kui väljumine on võimatu.

Kuidas osta pilet tšarterlennule ilma piletita

Tavaliselt müüvad reisibürood selliseid kohti lennukites eranditult pakettreiside osana, kuna see on neile kasulikum. Siiski peate mõistma, et nad broneerivad lennukeid kohe turismihooaja alguses, tuginedes peamiselt eelmise aasta statistikale. Mis tähendab, et nad ei saa alati õigesti aru. Ja mida lähemale väljumiskuupäev, seda odavamalt on ettevõte valmis ülejäänud pileteid müüma kasvõi tuurist eraldi. Mõnikord võite leida väga maitsvaid variante, odavamaid kui ükski odavlennufirma.

Viimasel ajal on olukord muutunud ja mõned reisibürood, nähes, et üha enam turiste eelistavad reisida omal käel, müüvad kohti tšarterreisidel peaaegu aastaringselt. Probleem on selles, kuidas neid leida. Vaatamata spetsialiseeritud platvormide olemasolule selliste piletite müügiks nagu allcharter.ru Näiteks on nendel olev teave sageli tegelikkusest väga erinev.

Ise tšarterlendudele piletite ostmiseks alustage otsinguga mitme suure reisikorraldaja või koondaja (näiteks) veebisaitidelt. Just sealt leiate kõige sagedamini kõige “värskemad” andmed vabade töökohtade olemasolu kohta. Samas ei tohiks tšarterlennule piletit ilma ekskursioonita ostes jänni jääda. Tihti on pilet mõnele närusele "troikale" koos lennuga odavam kui sarnane "tavaline" pilet.

Tšarterreisile pileti ostmiseks ilma piletita on vaja kannatlikkust ja raudseid närve. Oodates, kuni reisibürood on kaotanud igasuguse lootuse lendu "paketina" müüa, saate tõesti hea hind ja isegi kaubelda.

Reisile minnes seisavad turistid dilemma ees – kas valida tavalend või. Erinevus nende vahel ei seisne ainult hinnas, vaid ka lendude sageduses, teeninduse kvaliteedis jne. Küsimusele "Mis on parim viis lennata?" selget vastust pole. Igal seda tüüpi lendudel on oma eelised ja puudused.

Lennu valikul tuleb hoolikalt läbi lugeda mõlema tüübi omadused, et olla reisiks hästi ette valmistatud. See aitab teil veeta puhkust mugavamates tingimustes. Kui te ei tea, kuidas tšarterlendu või tavalist lendu teada saada, käsitletakse seda artiklit selles artiklis üksikasjalikult.

Tavalend on suuremate lennufirmade aastaringne lend. Tema
isegi minimaalse reisijate arvuga. Kui istud üksi salongi, viib lennuk sind ikkagi sihtkohta. Sellel on harta ees palju eeliseid:

• suur hulk erinevad tariifid erinevate tingimustega;
• lastele on soodusprogramm;
• nende poolt pakutavad boonused, eripakkumised ja tutvustused;
• püsilennupunktide süsteemid;
• jätkulendude olemasolu;
• lai lendude geograafia;
• ajakava range järgimine.

Lufthansa veebisaidil aviasales .ru/?marker=145366″ rel=”nofollow” class=”TPAutoLinks” target=”_blank” >ostke sama odavad piletid uue hinnaga kui tšarterreisil.

Pileteid sellisele lennule saab sama odav kui tšarter. Lufthansa sai hiljuti uus tariif"Valgus", mis pole sugugi kallis. Seda nimetatakse nii, sest võite kaasa võtta ainult kuni 8 kg kogukaalu.

Teine erinevus tšarterlennu ja tavalennu vahel on kõrgem teenuse kvaliteet. Kui lendate turistiklassis, tagab hea lennufirma valimine, et teie lend kulgeb parimates võimalikes tingimustes. Swiss Airlinesis tunnete end isegi majanduses nagu äris.

Tšarterlend

Harta – see on lennuk või reisibüroo või reisibüroo poolt eelnevalt tellitud koht selles hiljem turistidele müümiseks. Massiturismi arenedes on selline lennuliik maailmas väga laialt levinud.

Seda selgitatakse odavad piletid ja tohutud hüved mõlemale poolele – reisibüroodele ja lennufirmadele. Piletite müük suurtele inimgruppidele toob palju kaasa suuri summasid raha kui eraldi ühekordse müügiga.

Mis vahe on tšarterlennul ja tavalennul? Peamine erinevus seisneb selles tšarterlennud on hooajalised. Lennukid Taisse või Türki saadetakse turismihooajal, mil tohutu hulk reisijaid soovib nautida eredat päikest ja soe meri lõunapoolsed riigid.

Azur Air on Venemaa tšarterlennufirma.

Reisibüroodel võib olla turistide veoks leping mitte ühe, vaid mitme tšarterfirmaga. Venemaal on Azur Air - üks neist lennufirmadest. Teised lennufirmad teostavad nii regulaar- kui ka tšarterlende. Nende hulgast võib välja tuua Venemaa.

Sellise lennu miinuseid on palju:

• tšarterreisid lendavad akendes liinilendude vahel;
• võimalikud on sagedased lendude hilinemised;
• reisijateveo madal tase;
• tšarterlennud lendavad iga 7 või 14 päeva järel (turistide keskmine puhkuseaeg maailmas);
• lennukitüübi, millega lendad, saab määrata vaid 1-2 päeva enne väljalendu;
• tšarterpiletit ei saa rahaks vahetada ega tagastada;
• kasutatava õhusõiduki vanus on tavapärastest kõrgem;
• tšarterpiletit on väga raske iseseisvalt osta (kuidas seda teha, kirjeldatakse selles meie veebisaidi artiklis).

Tšarterpileti maksumus sisaldub nn reisipaketis, mis sisaldab vautšerit, kindlustust ja kõike mugavaks äraolemiseks vajalikku.

Tšarterlendu eristab tavalisest see tšarterlennud lendavad nendesse sihtkohtadesse, kuhu tavalendudele pääseb vaid ümberistumisega või ei lenda üldse. Turistide seas suurt populaarsust koguvale Tuneesia Djerba saarele pääseb vaid tšarterreisi kasutades.

Charteride põhisuund on kuurordid.

Samuti on oluline meeles pidada, et riigid harjutavad lennujaamade või terminalide eraldamine sellisteks, mis aktsepteerivad ainult tšarterlende või regulaarlende. Kui võtta seesama Tuneesia, siis tšarterlendude vastuvõtmiseks on Enfidi ja Monastiri lennujaamad ning Carthage’i lennujaam aktsepteerib regulaarlende. Need on ehitatud spetsiaalselt suurte turismipiirkondade lähedusse.

Hartade kajuti paigutus koosneb tavaliselt ainult ühest klassist - Economy.

Ühendused regulaar- ja tšarterlendude vahel ei ole võimalikud.

On olemas eriliik hartad – nn "lohakad" lennud. Neil on selline dissonantne nimi, sest nad saabuvad lennujaama ja ootavad sinna puhkuse ajal turiste. Seda praktikat tehakse pühade ajal.

Kuidas teada saada, milline lend on tava- või tšarterlend?

Kui ostad ekskursiooni reisibüroodest või reisibüroodest, siis töötajad peaksid teid lennu tüübi eest hoiatama. Kui nad seda ei tee, küsige kindlasti, millisele lennule olete broneeritud. See on oluline, sest nende kahe tüübi erinevus on tohutu.

Veebisaidil aviasales.ru on hartad tähistatud punase kirjaga.

Ise pileteid ostes - sellistel saitidel nagu aviasales.ru, kui lend on tšarterlend, märgitakse see selle vastas. Kui allkirja pole, siis vaata internetist, mis firma lendab. See näitab, millist tüüpi transpordiga ja millistes suundades ta tegeleb.

Piletite ostmisel piletikassade või piletibüroode kaudu Kindlasti täpsustage, millist lendu. Töötaja peab hoiatama, kuid võib seda unustada või hajameelselt mitte teha.

Teine võimalus seda teha on vaadata lennu numbrit. Kui arv on kolmekohaline, on see regulaaravaldis. Kui neljakohaline, siis tšarter.