Ratsutamise tippmarsruudid. Tipp ratsanik. Meeskonna taktikalised tegevused

Üks neist kõrgeimad tipud Terskey-Alatau hari - Džigiti tipp (5170 meetrit). Põhjaküljel seisab immutamatu valvurina pikk, terav ja uhke Džigit. Muidugi ei jää tõenäoliselt ükskõikseks igaüks, kes satub Tien Shani keskosa mägedesse, nähes Džigiti tippu. Tipp on ilus selle karmi ahvatleva iluga, mis ei saa ronija südant rahuks jätta ja mis tekitab inimese hingesügavustes selle hellitatud soovi: astuda kõrgeim punkt see ülevus. Klubi "Your Way" meeskond koondab turiste, kes ei ole mägede suhtes ükskõiksed: need, kes on valmis proovile panema ja ronima karmi tippu, neid, kes on olulised kogeda vabaduse vaimu ja proovile panna oma iseloomu tugevus, karastage tahet tulevasteks vägitegudeks elus!

Programm sisaldab:

Nõustused varustuse ja ronimiseks ettevalmistamise alal;

Individuaalne lähenemine treeningule enne ronimist;

Ohutu ja optimaalne aklimatiseerumis- ja ronimismarsruudi valik viietuhandelisele Tan Shanile;

Meeskonnavaim võiduks igal sammul eesmärgi poole;

Lõõgastumine ja puhkus Issyk-Kuli kaldal pärast ronimist

Kirjeldus päevade kaupa:

1. päev. Grupiga kohtumine Biškeki lennujaamas. Transfeer Karakolisse. Tutvumine giidi, meeskonnaga, briifing. Õhtul - jalutuskäigud Karakoli ümbruses. Karakol - endine Prževalsk, kus asub kuulsa etnograafi muuseum-mõis, samuti majesteetlikud mäed raamige see koht igast küljest.

2. päev. Hommikusöök. Rühma üleviimine Karakoli kuru raiesmikule. Aklimatiseeriv radiaalmatk Alakeli järve äärde (3600 m üle merepinna) Ööbimine telkides lagendikul.

3. päev. Edutamine Ontori liustikule. Sujuv aklimatiseerumine mägedes. Suurepärased vaated karmidele mägedele. Ööbimine telgis.

4. päev. Radiaalne väljapääs Ontori kurule (1B, 3900 meetrit).

5. päevTõusu tehnilise osa algus. Varajane väljumine. Tõus parklasse "Teekann" mäeharjal. Ööbimine 4200 m kõrgusel.

Ronimine mööda katuseharja "Teekannu" juurde

6. päev. Tõus Džigiti tipu õlani. Ööbimine passil.

7. päevVarajane tõus. Rünnak tippkohtumisel. Laskumine parklasse "Teakann" või liustikule.

8. päev. Reservpäev halva ilma korral.

9. päev. Trek Ontori liustikult Archalytor Severny kuru alt.

10. päevRünnak Archalytori põhjakurule (2A, 4200 meetrit). Laskumine Jety-Oguzi jõe orgu.

11. päev. Väljuge mööda Dzhetyoguzi jõge. Punaste kivide külastamine. Suplemine kuumaveeallikates. Ööbimine Karakoli baasis.

12. päev. Transfeer Issyk-Kuli kaldale. Järves ujumine, lõõgastumine ja suurepärase marsruudi tähistamine. Hurraa!

13. päev Väljasõit Biškeki. Lend koju.

Olenevalt ilmastikuoludest ja grupi seisukorrast on võimalikud muudatused marsruudil.

Hinna sees:

• ülekanne Biškek - Karakol;
• majutus baasis Karakolis;
• grupi üleviimine maastikusõidukitega mägedesse;
• sööki kogu marsruudi jooksul;
• kuumaveeallikate külastamine;
• grupi saatmine kogenud giidiga;
• avaliku varustuse pakkumine (mägironimine - köied, puurid; turistid - telgid, põletid, pallurid);
• maastikutransport - väljumine marsruudi aktiivsest osast;
• majutus Issyk-Kul järve ääres;
• supelmaja marsruudi lõpus;
• transfeer lennujaama marsruudi lõpus;
• grupi tervisekindlustus;

Hind ei sisalda:

• lend Biškeki;
• isiklik ronimisvarustus - võimalik rentida klubi laost (olemasolul);
• isiklik esmaabikomplekt,
• lisamajutus Issyk-Kulis (soovi korral saab seda pikendada igaks perioodiks)

Olulised üksikasjad:

• Päevareisid - 5-15 km.
• Grupi koosseis - 4 inimest ja 1-4 giidi.
• Kõigil tõusul osalejatel peab olema vastav koolituskategooria.
• Käime kordamööda laagriköögis. Kõik saavad proovida küttepuid hankida, lõket teha ja lõkkel maitsvat toitu valmistada. Tõusu ajal küpsetamine põleti peal.
• Ette on nähtud toidu, avaliku varustuse ja isikliku ronimisvarustuse osa kohaletoomine hobusel. Kui te ei kogu tarbetuid asju, siis pole ka seljakottide kaaluga probleeme. Anname kindlasti nõu, mis peaks seljakotis olema ja mida mitte kaasa võtta.
• Vajadusel saab kaasa võtta varustuse (seljakott, vaip, magamiskott jne). rentida (kui see on klubi laos olemas).
  Grupi tervisekindlustus väljastatakse enne marsruudile minekut - registreerimine eriolukordade ministeeriumis.
• Soovi korral - perele ronimisprogrammi ajaks saame korraldada vaatamisväärsuste tuur Issyk-Kuli järve lähedal.
• Saame Sulle broneerida koha reisile ainult 30% ettemaksuga. Reisi ärajäämisel hiljemalt kuu aega enne tuuri algust ettemaks ei kuulu tagastamisele, vaid jääb teie "kontole" aasta jooksul tulevaste matkade ja tõusude eest tasumiseks.

Džigiti tipp

Issyk-Kuli piirkonna kõrguselt teine ​​tipp (5170 m.). Tipp asub Issyk-Kuli piirkonna kõrgeima tipu Karakoli tipu kõrval. Marsruudi raskusaste 4A. Hingemattev vaade ja avanev panoraam igavesele jääle meelitavad turiste üle kogu maailma. Suure ronimiskogemusega ja piirkonna tundmisega giid annab põhilisi õppetunde ja käitumisreegleid nõlval!

1. päev

Kohtumine Manase lennujaamas. Transfeer Karakolisse. Majutus sisse külalistemaja, õhtusöök.

2. päev

Kohtumine külalistemajas, peale rikkalikku hommikusööki. (1800 m.) Transfeer autoga Karakoli kurule, enne starti jalgsi marsruut. Lähenemise algus Dzhigiti tipu alt 2250 m kõrguselt Chon Tashi ümberlaadimislaagrisse. (2600 m). Lõunasöök maanteel. Ööbimine telkides. Õhtusöök.

3. päev

Varajane hommikusöök. Trek On-Tori liustiku all (3150 m). Lõunasöök maanteel. Laagri püstitamine. Õhtusöök. Ööbimine telkides.

4. päev

Hommikusöök. On-Tori liustikule ronimine ja baaslaagri püstitamine 4250 m kõrgusel Kettle'i kohas. Lõunasöök maanteel. Õhtusöök. Ööbimine telkides.

5. päev

Aklimatiseerumispäev. Maksumus Giid õpetab teile kallakul käitumisreegleid. Lõunasöök. Vaja on koostada marsruut ja pidada briifing. Praktilised ja teoreetilised tunnid. Õhtusöök. Ööbimine telkides.

6. päev

Varane hommikusöök, varajane lahkumine. Djigiti mäetippu (5170 m) ronimine! Lõunasöök maanteel. Pärast tipu vallutamist laskume baaslaagrisse "Teakann" 4250 m. Õhtusöök.

7. päev

Hommikusöök. Laskumine mööda Karakoli kuru Chon-Tashi laagrisse 2600 m.Teel lõunasöök. Laagri püstitamine. Õhtusöök. Ööbimine telkides.

8. päev

Hommikusöök. Tagasi Karakolisse. Lõunasöök. Peale 4-tunnist laskumist ootab meid transport, mis viib meid tagasi külalistemajja. Õhtusöök. Ööbimine külalistemajas.

9. päev

Varupäev kehva ilma korral.

10. päev

Hommikusöök. Transfeer Manase lennujaama, programmi läbimine.

Vajalik isiklik varustus:

Kaasa on vaja võtta soojad riided, vahetusriided, matka- ja tagavarajalatsid, vihmajope, päikeseprillid, päikesekaitsekreem. Kui teil on konkreetne haigus, peaksite kaasas kandma oma esmaabikomplekti koos vajalike ravimitega.

Mäesaapad, krambid, rakmed, 5 karabiini, jääkirves, kiiver.

Bivy varustus:

Riietus vastavalt temperatuurile -5 kuni +20

Kolisime Karakolisse. Seal plaanisime ronida Džigiti tippu. See on juba üsna täiskasvanulik mägironimine - paarisronimine tipu põhjaküljel, üle 5000 meetri, mööda harva külastatavat alpistiilis marsruuti. Minu arvates on see suurepärane kombinatsioon.

5170 meetri kõrgune Džigiti tipp asub Terskey Ala-Tau peamises valglaharjas Karakoli, Slonenoki ja Festivalnaja tippudest ida pool. Piirkonna kõrguselt teine ​​tipp Karakoli järel.
Tippu on rajatud palju keerulisi marsruute, mis ulatuvad 4A-st (läbi Epyura kuru) kuni 6B-ni (piki pooleteise kilomeetri pikkust põhjaseina "ots") raskusastmega.

Jõudsime Karakoli baaslaagrisse. See asub suurel rohelisel heinamaal, mida ümbritsevad kuused. See soodustab lõõgastumist ja rahulikke jalutuskäike jõgede ääres. Aga nagu ikka, halb pea ei anna jalgadele puhkust. Hakkasime askeldama, otsides hobust ja juhti, kes oleks nõus meid Džigiti alla viskama. Momendi ajendil seda teha ei saanud, mistõttu otsustasime ühe öö baaslaagris veeta. Mõnes mõttes on see hea - pärast Ala-Archat saime veel ühe puhkepäeva.

Ülejäänud päeva jalutasin lagendikul, tutvusin ümbritsevaga ja uurisin, kas keegi on Džigitile läinud. Slesovi marsruuti, kuhu plaanisime minna, ei käinud keegi läbi, küll aga naabrid. Meile anti üldist nõu seinal ja veel üldisemat nõu laskumisel.

Hommikul tuli karjane hobusega, laadisime oma asjad sellele metsalisele [hobusele] ja läksime üles. Umbes 6 tundi jalutasime raja lõppu mööda rohelisi muruplatse. Rada lõpeb Keltori jõgede ja Džigiti liustiku alt välja voolava jõe ühinemiskohas. Keltor võib lekkele ohutult kahlata. Sealt edasi veel 2 tundi seina all.

Panime liustiku külgmoreenile telgi püsti ning asusime toitu ja varustust sorteerima.

- Kui palju toitu me võtame?
- Noh ... me proovime ühe ööbimisega ronida, aga võtame selle kahe eest.

Vaatasin mõtlikult seinalt kivikingadele ja tagasi. Terve mõistus võitis ja kivikingad jäid allapoole. Nagu ka suurem osa toidust.

Lõpetasime ettevalmistused, pakkisime ja peitsime kõik ebavajaliku ning vahtisime mitu tundi seinale. Visualiseerisin kõigi nende lõikude läbipääsu, kuhu oma silmaga jõudsin. Mõtlesin välja, kuidas jääkosest mööduda, kuhu samal ajal ronida, kuhu piirde riputada. Kus magada ja kuhu mitte ronida.

Hommikul nad öösel välja ei läinud. Igal juhul oli meie ööbimine planeeritud, nii et me ei tahtnud kell 3 lahkuda ja siis pimedas jääkosest läbipääsu otsida. Lahkusime kell 4. Umbes 30 minuti pärast ületasime liustiku, võtsime ühendust ja lahkusime. Möödusime pragudest, pugesime üleulatuvate serackide alla ja jooksime vastu seina, mille olime eile välja valinud. Kaldus kaldus riiul ületab üleulatuva seraci ja läheb seina alla tsirkusesse. Vertikaalne jää ja mõnikord mitte vähem vertikaalne lumi; 40 meetrit sellist rõõmu ja olemegi müüri all liustikul. Meid eraldab kaljudest lauge tõus bergschrundisse, üleulatuv mägede sein ja umbes 200 meetrit jääd õrnast kuni üsna tavalise 80° juures.

Valisin koha, kus bergschrundi sein ei olnud lumega kaetud, torkasin ühe tööriista kinni, võtsin jalad üles, teise torkasin, võtsin jalad üles ... siis läks midagi valesti ja ülemine tööriist põrkas mulle otsaesisele iseloomulik koputus ja tähed. Hõõrus sinikakohta, vaatas kinnast. Tal on veri peal. Noh, suurepärane algus.

Max pitseeris mu kulmu ja (millegipärast) osa silmast plaastriga ning ma hakkasin edasi töötama. Ma ei roninud enam üleulatuvale jääle, vaid läksin püstkraavi kaevama. Ta väänas puurit, klammerdus selle külge konksu kõhuga, kaevas välja pool meetrit lund, keerutas järgmist puuri ja nii kuni sai üle karniisist ülemises osas.

Seal nad võtsid ühendust ja ronisid samal ajal järsu jääga täidetud renni sissepääsu juurde. Edasi tuli tavaline töö piirdega. Ronisin erinevates raportites tõmmatud joonest rangelt kinni pidades, kuigi terve mõistus ütles, et esimesest kahest segamisastmest saab mööda minna hea jää 20 meetrit paremale. Aga marsruudijoon.

Järgmisel jäält üleulatuvale kivisele astmele üleminekul purunes instrument objektiivilt ja me lendasime kõik koos alla. Mina ja paar tööriista rippusime tormi küljes paar meetrit allpool ja jää lendas edasi. Niisiis, me peame kokku saama, muidu ei lõpe hästi, - mõtlesin. Kogunes ja ronis IT-sse.

Edasi läks kõik üsna libedalt - AID, vaheldumisi jääle tõusetega. Ilm halvenes peagi. Sadas lund, puhus tuul. Ilusa ilmaga (nagu ka eelmisel päeval) ilmub hilisel pärastlõunal seinale veidi päikest ja saab mõnusalt päikeseloojanguni töötada. Aga meie jaoks see nii ei olnud. Kella 18-ks olime esimese kivise vööndi keskel. Pidevalt sadas teravilja ja lund ning seda kõike maitsestas tuul.

- Max, magame sellel imelisel riiulil.

Kaldriiulit 1 × 1,5 meetrit ei saa vaevalt mugavaks nimetada, kuid Max oli juba sama. Tundus, et ta suudab püsti magada, lihtsalt vastu kivi.

Öö möödus püüdes võtta mugavat asendit.

Kogu järgmise päeva sadas lund. Ronisime aeglaselt oma kontpuust üles. Ronisin peaaegu kogu aeg AID-i peale. Ei mingeid skyhooke ega kirveid, st ei mingit jubedat ito-shnoy maagiat. Kella 19-ks jõudsime kontpuu teise järsu osa alla jää-kammi juurde. Tuul oli paigast ära. Nähtavus langes, nägu kattis märja lumekiht, habemele kasvas jääkoorik. Veedame öö!

Lõikasin osa mäeharjast maha, see osutus imeliseks poollamavasse (väikse Maxi jaoks) ööbimiseks. Istusin terve öö üleval, kuid see oli üsna mugav.

Kolmandal päeval oli ilm ilus. Kuni õhtuni. Alumine järsk osa tuli jällegi abivahendi peale ronida. Ühel köiel oli isegi poldi tee nägemus. Peaaegu kõik kõrvad on poltidega normaalsuuruses ehk kiirtõmbega karabiin ronib probleemideta sisse. Seal oli mitu kitsast, "Irbise" all, jätsid sinna lihtsalt järjehoidjad. Ja ülal algas kõige meeldivam – ronimine. Ühes aruandes oli selline lause "maastik on järsk, kuid mugav". Ja on olemas. Mugav ja lahe. Suurepärased monoliitsed praod ja jäälombid võimaldasid kiiresti ja usaldusväärselt ronida.

Olen avanud teadvuse seisundi, kui tundub, et oled õiges voolus, teed kõike teadlikult ja õigesti. Ja kõik ümberringi reageerib samaga ja läheb nii, nagu peab.

Läänes, pilvedega kaetud, vajus päike aeglaselt Issyk-Kuli sulakullasse. Ronisin reisikiirusel jää ja kivide segul. Max üritas kiiresti jumarit. Ja siis algas jälle torm. Tundus, et ta oli terve päeva kuskil lähedal asuvas kurus jõudu kogunud ja nüüd sööstis ta meile kallale ning hakkas lumevoogudes paitama.

Hari tundus olevat üsna lähedal. Rippusin jaamas räästa all ja klammerdusin kivi külge. Seljakoti läbisid pidevalt tolmulaviinid. Minu näol oli lumekiht. Pimeduses ilmus kaaslane.

- Max, magan öö harjal, soe ja tüdrukud! Natuke kannatust!

Jaamast ronis vasakule üles. Lumekarniisi polnud. Umbes 15 meetri pärast mõtlesin, et tore oleks külvikut keerata, muidu kui järsku libisema hakkan, ei paista meile midagi head. Üritasin jää põhja pääseda, kuid asjata: see oli kuskil väga sügaval. Olgu, lähme nii.

Roninud üle mäeharja serva. Jää on olemas. Tegin jaama ja mõeldes, et elukaaslane niipea välja ei saa, hakkas ta mäeharja veidi kõrvale raiuma.

Tegi 40 minutiga riiuli. Max oli selleks ajaks üles roninud, nööri mittevajaliku osa ära märkinud, osa rauast eemaldanud ja telgi püstitamiseks valmis. Ühekihilised telgid sellistes olukordades on lihtsalt pääste. Kui peaksime enne sisemise osa üles panema, siis markiisi tõmbama, siis olen peaaegu kindel, et sellise tuulega lendaks midagi meist minema. Telki sain kella 23 paiku. Öösel pikali, ilma saabaste ja kiivriteta. Peaaegu nagu kuurort.

Traavers tippu ei ole üldse jalakäija: karniisid ja järsud nõlvad ei soosi kõndimist. Nad ei läinud välja tipukuplisse, see meenutab valusalt karniisi. Aga veidi madalamal leidsime tühja tiputuuri. Tegime pilte ja läksime alla.

Nähtavus oli umbes 20 meetrit, seega kõndisime peaaegu katsudes. Mingil hetkel oli kõik üles puhutud ja minutiks avanes meie all tsirkus.

Mulle meenus, et laskumise kirjelduses oli mainitud harja ja kuloaari. Seetõttu keerasime kohe kuloaarile jõudes õiges suunas harjast eemaldudes sinna sisse. Jällegi, kirjelduse järgi on päästik 4A praktiliselt jalakäija.

Rippusime nööri järel ja muidu ei tahtnud alla minna. Kui jäänõlva asemel ilmus ette kivine samm, olime täiesti veendunud, et oleme kuskilt mööda läinud. Tagasi riisuda polnud tahtmist, võtsin välja kiviraua ja valmistusin jaamu täitma. Aga sai hakkama, kaljule tuli organiseerida vaid kaks. Pärast samme riputasime veel 8 köit ja sattusime tasasele liustikule. Tuul vaibus, pilved hajusid. Päästikukamm paistis jultunult meist poole kilomeetri kaugusele. Et meie viga mitte korrata, ärge muutuge esimeseks kuluaariks. Ja ka Google Mapsi mäge hoolikalt kaaluma, see on seal hästi joonistatud.

Ületasime liustiku (mõnes kohas olid kinnised praod), panime kõik seljakottidesse ja laskusime mööda väikest On-Tori pääsu oma laagrisse.

Üldiselt kujunes see nii: kolm ööd mäel, kaks seinal, üks mäeharjal. A2 tasemel IT, pole enam raske. Kõige järsem jää on 80°. Raskeim ronimine, mida ma kunagi roninud olen, oli 6a.

Minu jaoks oli see tõus järjekordse noorusliku unistuse kehastus. Kunagi nõukogude alpinismi kogumikes lugesin hinge kinni pidades Zamin-Karori, Svobodnaja Korea ja Džigiti tõusudest. Tuleb kogumikud uuesti läbi lugeda, häid ideid on palju.
Suured tänud poele vertical.kz pakutava varustuse eest

Meie armsale Alpilaagrile Tuyuk-Sule võimaluse eest juhtida sellist tuulist elustiili

Ronimispass

• Piirkond, kuru, jao number vastavalt klassifikatsioonitabelile: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44а
• Tipu nimi, marsruudi nimi: Džigit põhjaseina keskel
• Raskusaste: 6A
• Marsruudi tüüp: kombineeritud
• Marsruudi kõrguste vahe: 1200 meetrit
• Marsruudi pikkus: 1400 meetrit
• Trassi põhiosa keskmine järsk tõus: 75°
• Kogu marsruudi keskmine järsk tõus: 60°
• Kasutatud marsruut:
  konksud - 90 tk
  manustatud elemendid - 100 tk
  jääkruvid - 18 tükki
  statsionaarsed poldid - 15 tükki, sealhulgas ATO jaoks - 5 tükki
• Marsruudile jäänud konksud - ei
• Meeskonna tööaeg: 40, 3½ päeva
• Juht: Belotserkovski Kirill Aleksandrovitš, CCM
• Osaleja: Ten Maxim Valentinovitš, spordimeistrikandidaat
• Treener: Skopin Artjom Aleksejevitš, MS
• Väljasõit trassile: 28. juulil 2014 kell 4 hommikul
• Väljapääs tippkohtumisele: 31. juulil 2014 kell 12.00
• Tagasi baaslaagrisse: 31. juulil 2014 kell 18:00
• Organisatsioon: FAiS RK

Üldfoto tipust

Ala ja ronimisobjekti omadused

Terskey Ala-Too ahelik asub Kõrgõzstani kirdeosas ja piirab lõunast Issyk-Kuli basseini. Harja keskmine kõrgus merepinnast on 4500 meetrit ja maksimaalne kõrgus 5281 meetrit (Karakoli tipp). Seljandiku pikkus laiussuunas on umbes 400 kilomeetrit. Terskey Ala-Too mäeahelik on Tien Shanis jäätumise poolest teisel kohal (Meridiaani seljandiku järel). Siinne jäätumise ala on 1081 ruutkilomeetrit. Massiline jäätumine ja suure järve lähedus on piirkonna ebastabiilse ilma põhjuseks.

Džigiti mäetipp (5170 meetrit)- piirkonna kõrguselt teine ​​tipp - asub Kultori jõe ülemjooksul. Lihtsaim marsruut on mööda lääneharja (S. Silchenko, 1966) 4A. Ta on ka alaneja.
Suurimat huvi pakuvad põhja- ja loodemüürid. Ja kui mööda loodemüüri kulgevad viienda kategooria marsruudid, siis mööda põhjaseina kulgevad valdavalt ka “kuued”: D. Šarašhanidze 1976 (NSVL meistrivõistluste esikoht tehnikaklassis), V. Vakurina 1983, I. Slesov 1975 ( NSVL meistrivõistluste esikoht tehnikaklassis), A. Rjabuhhin 1965 . Kõigil marsruutidel vahelduvad kivid jääga. Kivid on enamasti monoliitsed.

Praod on sageli täidetud lume või jääga. Seinal pole mugavaid riiuleid, seega tuleb ette valmistada ööbimiskohad: raiuda jääd, laduda kive jne. Mugav ööbimine on vaid harjal.

I. Slesovi marsruudil on kombineeritud iseloom. Tihti tuli kaljudel ronimiselt üle minna jääl ronimisele ja siis mõlema kombinatsioonile erinevates proportsioonides. Esimene püüdis jääriistadel tasuta ronimist maksimaalselt ära kasutada. Lasanjet selle sõna tavalises tähenduses peaaegu polnudki. Pidevat tööriistade kasutamist kividel tingisid nii reljeefi tunnused (jääga kaetud kivid) kui ka meid iga päev saatnud halb ilm.

Esimene töötas kerge seljakotiga, teine ​​liikus jumaritel ja kandis bivouac-varustust.

Marsruudi kaart

Tehniline kirjeldus tee

Ööbimiskohast läheneda mööda avatud liustikku müüri alumises osas jääsae parempoolse osa suunas. Läbipääs jääkoses valiti pärast pikka vaatlemist õhtul, kuna see valmistab teatud raskusi. Võeti ühendust enne õrna jäänõlva algust. Üritasime jääkosest võimalikult kiiresti mööduda, tee ääres olid värsked jäätükid.

• R1-R2 Juurdepääs bergschrundi all olevale jäänõlvale. Kõigepealt mööda järsku jääd, mis on kaetud paksu lahtise lumekihiga, seejärel traverseerige mööda jääriiulit vasakule.
• R2-R3 Lähenemine tavalisel jääl bergschrundi all.
• R3-R4 Bergschrundi ületamine. Üleulatuv jääsein, kohati kaetud paksu lahtise lumekihiga. Pidime lume sisse kaeviku kaevama, kasutades ATO korraldamiseks jääkruvisid.
• R4-R5 Liikumine paremale üles järsu jääkuluaari suunas.
• R5-R6 Mööda vaheldumisi seinu ja riiuleid sisenurgas jääplekkidega. Tema sõnul keeruline drytooling / ITO üles.
• R6-R7 Paremale mööda seinu-jääga täidetud riiulid, sisenurga poole. Sellest vasakul saab poltide järgi otsustades ööbida.
• R7-R8 Sisenurgas raske ronida.
• R8-R9 Ronimine / nurgast üles aitamine. Ilm hakkas halvenema: sadas lund, puhus tuul.
• R9-R10 Üles on nurk keeratud. Põhimõtteliselt IT. Jaam kohalikul poldil, mis on ühendatud millegi omaga.
• R10-R11 Mööda jääriiulit ja kivist sisenurka kuni lõhe tipuni. Seal on riiul 1 × 1½ meetrit. Ebamugav üleöö istumine.
• R11-R12 Laskumine jääpeenrale, traavers paremale. Seejärel liigutage jääga sisenurka üles. Külm. Põhimõtteliselt IT.
• R12-R13 Seinte-riiulite vaheldumine jääga. Tõus on suhteliselt lihtne.
• R13-R14 Enesekindel AID üles mööda seina räästast paremale.
• R14-R15 Lamendamiseni. Lund sajab.
• R15-R16 Liikumine üles mõõdukalt rasketest jääga täidetud kividest.
• R16-R17 Sama.
• R17-R18 Läbi kivise astangu jääharjale.
• R18-R19 Lihtsal jäänõlval kuni kivideni. Selleks ajaks oli nähtavus langenud 10 meetrini. Tugev tuul, tugev lumesadu. Kõik on ööbimiseks valmis.
  Nad lõikasid jääst välja riiuli (painutades tera ühele tööriistale teel). Poollamav ööbimine.
• R19-R20 Liikumine ülespoole mööda kõige loogilisemat maastikku.
• R20-R21 Polditee abil veidi vasakule-üles üleulatuva seinani. Pärast seda sõitke paremale, seejärel järsust sisenurgast üles.
• R21-R22 Vasakule mööda järsku seina kuni hävinud (kuid jääga joodetud) kivideni. Võib-olla saab sellest lõigust mööda minna, kui lahkute jaamast paremale, mitte vasakule.
• R22-R23 Ronivad järsud, kohati üle ulatuvad jääks külmunud kivisuled. Vaatamata järsusele pole ronimine kuigi keeruline. Kuivtööriistad.
• R23-R24 Õrnadel kividel paremale ülespoole. Teel kohtasin vana polsterit. Jaam asub kohe kivise seljandiku all. Ilm hakkas halvenema.
• R24-R25 Mööda kivist seljandikku ja edasi mööda jääga täidetud kive.
• R25-R26 Jää ja lumega kaetud kividel, üleval väikese astangu all. Väga tugev tuul, lumesadu. Nähtavus on tugevalt piiratud. Tolmulaviinid läbivad karniisi pidevalt.
• R26-R27 Räästa alt mööda kivist sisenurka vasakule üles ja edasi mööda järsku lume-jäänõlva harjani. Nõlval ei õnnestunud meil kordagi normaalse jää põhja saada, seega polnud võimalik kindlustust korraldada. Harjale raiuti maha väike riiul ja püstitati telk. Mugav ööbimine.
• R27-R28 Halva nähtavuse korral 200 meetrit mööda räästaga lumist jääharja kuni lühikese kivise sammuni.
• R28-R29 Laskumine 5 meetrit.
• R29-R30 250 meetrit mööda hiiglaslike karniisidega katuseharja tipukuplini. Nad ei läinud kõrgeimasse punkti, kuna see on suure tõenäosusega karniis.

Meeskonna taktikalised tegevused

28. juuli Kell 4 hommikul läksime tõusule. Möödusime jääkosest ja asusime tegelema marsruudiga, milleks on järsud kaljud, mis on vaheldumisi jäälaikudega. Terve päeva teise poole sadas lund, mida saatis tuul. Kella 18ks halvenes ilm ja otsustasime ööseks üles tõusta. Ööbisime väikesel riiulil (1×11/2 meetrit) telgis istudes.

29. juuli terve päeva sadas lund, kuid vaatamata sellele jõudsime kella 19ks enne teise järsu kivise osa algust lume-jääharjale. Ööbimise korraldamiseks tuli osa jääharjast maha raiuda. Magas pooleldi pikali.
30. juulil oli ilm enamiku päevast rahuldav. Tänu sellele ja sellele, et maastik on vaatamata säilinud järsusele muutunud lihtsamaks, õnnestus meil harjale jõuda. Harjale jõudsime sügavas hämaras ja väga tugeva halva ilma tingimustes. Nad raiusid osa harjast maha, püstitasid telgi.

31. juuli jõudis tippu mööda suurte lumekarniisidega seljandikku. Tegime pilte ja hakkasime laskuma. 5 tunni pärast olime liustikul. Läbi On-Tori kuru jõudsime müüri alla oma laagrisse, kuhu ööbisime.

Tehniline foto marsruudist

Esitleme "Crystal Peaki" viimaseid nominente – meeskonda Aleksandra Uljanova koos nende matk tõusudega Džigitisse, Siberi ülikoolide tippu, Nõukogude Venemaa tippu. Hääletus algab täna õhtul ja kestab 30. novembrini – uuri kandidaate ja tee oma valik!

Matkainfo:
Matkamine tõusudega Džigiti, Siberi ülikoolide tipp, Nõukogude Venemaa tipp (Aleksander Uljanovi rühm)

Meeskond:
Vassiljev Anton (tarnejuht)
Krachkov Peter (zavsnar)
Kudojarov Konstantin
Polunovsky Valeri (arst, finantsist)
Oleg Salnikov (helistaja parandamine)
Salnikov Sergei (fotograaf)
Uljanov Aleksander (pea)

Tähtajad:
Grupp mägedes 1.-29. augustini.
Kostja - alates 4. augustist (ta sõitis ringi Karakol, enne seda juhtis samas piirkonnas 2. seersandi kampaaniat).
Oleg - kuni 22. augustini (ta lahkus ja sõitis läbi Arashani, pidi tööle minema).

Läbitud lõim:
Altyn-Arashan → r. Arashan → r. Tashtektor (valu) → per. Alakul Sev. 3950, 1A → järv. Alakul → alpilaager Karakol → süstik jõel. Uyuktor (valamine) → per. Ida järv. 3950, 1B-2A → per. Riia 4100, 1B → jää. Archalytor → per. Karbõševa 4350, 3A → jää. Ontor, sooritab viske → rada. Džigit 4760, 3A → rõõmus. asula Džigit 5062 (peastaabi andmetel), 2B → jää. Karakoltor Zap. → r. Karakoltor → jää. 60 (Ülikool) → per. Phoenix Feathers 4750, 2B p/p → rad. Siberi ülikoolide asula 4957 (peastaabi andmetel), 2A p / a → jää. 39 (Siberi) → per. Tugevalt interakteeruv 4600, 2А p/p → jää. ? (Füüsikud) → tlk. Nõrgalt interakteeruv 4300, 2А p/p → jää. 42 (Dinosaurus) → r. Sarychat → jää. 29 (Hüpergeomeetriline) jäälangemise ümbersõiduga → rad. Sovetskaja Rossija 4937, 2B → per. Hüpergeomeetriline 4600, 2B p/p → ülemine. jääplatoo. Nõukogude Venemaa → per. Kanatokhodtsev 4650, 2B p/p → jää. Kuldurak → per. Kuldurak 4250, 2B p/p(?) → jää. Arpatektor → r. Tashtektor (viske sooritamine) → jää. Tashtektor → per. Nõukogude Venemaa 4300, 3A → jää. Nõukogude Venemaa → per. Solnechny 4350, 1B → jää. Molo Zap. → r. Molo → jää. Molo Vost. → per. Ziggurat 4400, 1B-2A p/p → jää. 2 (sumeri) → jää. 1 (gooti) → tlk. Gooti 4200, 2А p/p → jää. 3 (Kashkasu Zap.) → per. Dihhotoomia 4250, 2B p/p → jää. 447 (Dihhotoomia) → lk. Turgen → rad. per. Kvarts 4250 + traavers Ottuki asula 4300 = 1B p/p(?) → trans. Ottuk 4000, 1B → jää. Ottuk → r. Väljavool.

Erinevused deklareeritud lõimest:
- Karbõševale rajalt ronimisest keeldumine. Karbõševa: ajapuudus pärast halba ilma;
- sõidurajalt punkti 4771 (esimesest?) tõusust keeldumine. Ziggurat: lumetorm;
- Ottuki tipu traaversi variatsioon: lumetorm.

Risk.ru küsimustele vastavad Aleksander Uljanov, Anton Vassiljev, Oleg Salnikov ja Valeri Polunovski

- Tee. Kuidas sündis idee kõik need kaunid mäed kokku koguda ja nöörida?

Aleksander Uljanov: Mägiturismis on takistuste läbimine, enamasti läbimine, olulisem kui radiaalsed väljapääsud tippudele. Samanimelise tipu õlas asuv Džigiti mäekuru on matka üks määravaid elemente ja tippu ronimise võti langeb sellele, mitte viimasele lõigule. Ülejäänud kaks tippu domineerivad edasi marsruudil, kus meie eesmärgiks oli eelkõige avastamine ja tippudest on vaade parem.
Džigiti tipp (5070), Siberi ülikoolide tipp (4913, p / a), Nõukogude Venemaa tipp (4935)

Kui kogute ühele marsruudile nii palju ronimisobjekte, millega pidite arvestama? Kuidas on loogiline mahutada matkalõnga mitu tippu?

Aleksander Uljanov: Neid kolme mäge ühendav teelõik on peaaegu sirge. Kui ma
Mõtlesin, et pärast Džigitit peaksin itta minema, jäi ta mulle kohe silma. Alguses olin isegi üllatunud, et ma polnud seda varem märganud.

Arvestada tuli toodete kaaluga, sest need tuli liigutada läbi raske Dzhigiti läbipääsu.

- Kas ronisite kõiki marsruudi tippe mööda juba olemasolevaid jooni?

Aleksander Uljanov: Dzhigitil aadressil 4A võite öelda "klassika" järgi. Varasematest tõusudest kaardil 4958 märgitud tippu ei tea me midagi ja peame omasid esimesteks. Nimetasime seda Siberi ülikoolide tipuks, vaadates naabruses asuvat Vilniuse ülikooli tippu.

FAR-i klassifikaatoris puuduvad marsruudid Nõukogude Venemaa tippu. Ronisime lääneharjale, kõige lihtsam. Ronijad kõndisid niisama, aga põhjast, meie aga lõunast. Huvitav, kes oli esimene. Ülevalt leidsime 1999. aasta sedeli, mis ütleb, et Zavjalovi 1987. aasta sedel on võetud.

Viimastel aastatel on turistid hakanud üha enam tippudesse minema. Millega sa seda seostad? Kas see on turismi loomulik areng? Kas selle lähenemisviisi puhul on oht midagi olulist "kaotada"?

Oleg Salnikov: Minu meelest seostub turistide huvi tippude vastu eelkõige ilusate vaadetega, mis neilt ilusa ilmaga avanevad. Samuti meelitab turiste mäetippude suurem kõrgus kui kurusid. Lisaks on tipud iseloomulikumad takistuste harjalikule iseloomule, mis lisab tehnika osas vaheldust.

Kui peamine eesmärk ei ole tippudele ronimine, vaid marsruudi läbimine, siis ei kaota te midagi. Meie kampaanias oli lisaelemendiks, omamoodi teekonna kaunistuseks tippudele ronimine. Marsruut sisaldas viit tõusu, millest kaks tuli kehva ilma tõttu pooleli jätta.

Valeri Polunovski: Tippu ronimine on vähemalt võimalus vaadata maksimaalselt kaunitaride arvu, pluss tipust möödudes tunned suuremat väljakutset kui möödasõidul. See on inimese loomulik soov kõrgemale ronida. Ja see ei too kaasa olulisi kaotusi.

Anton Vassiljev: Mulle tundub, et turistid hakkasid üha enam tippudesse minema viimased aastad, kuna see on minevik, inimeste meelest on mägiturismi range eraldamine ja
mägironimine vastavalt takistuste tüübile, millest nad mööduvad, ja kuna see tõke kaob meelest, nii kaob see ka praktikas. Suundumus ei ole mitte niivõrd turismi loomulik ja loogiline areng, vaid turismis algselt püstitatud soovi selgesõnaline väljendus ja ilming, nimelt soov uurida ja hõlmata võimalikult palju piirkonna ilu, omadusi ja vaatamisväärsusi. võimalikult ühel marsruudil. Lõppude lõpuks võimaldab tippu ronimine lihtsalt selgemalt ja täielikumalt omaks võtta piirkonna pilti, kui teie vaadet ei takista ükski naabertipp ega kuru sadulat raamiv nõlv ja pealegi on tipud sageli vaatamisväärsused. regioon. Seega on seda raske nimetada turismi arendamiseks ja millegi kaotamine selle lähenemisega on seda võimatum, sest see on pigem omandamine, mitte kaotus või täpsemalt potentsiaalse võimaluse väljendus.

- Paar nädalat koos. Räägi meile eduka rühma kooselu retseptidest.

Aleksander Uljanov: Erilisi retsepte pole. Ühine asi ühendab ja matkakogemus
kasvatab kannatlikkust, eriti juhis. Oli aegu, mil
Mul on kellegagi raske, aga mitte sellel reisil.

Oleg Salnikov: Peate varuma kannatlikkust ja mitte vanduma igasuguste pisiasjade pärast.

- Kas selles kampaanias oleks teie jaoks midagi põhimõtteliselt uut? Mida sa varem teinud pole?

Aleksander Uljanov: Suvekampaania juhtimine on minu jaoks põhimõtteliselt uus, mis tähendab
nii pikk. Viie juhtkond on samuti esimene, kuid ma pole kindel, kas seda põhimõtteliseks pidada. Raske kivine möödapääs on uus. Varem tegin esimesi tõuse, aga osalesin ka raskematel.

Oleg Salnikov: Minu jaoks oli palju uut: suur hulk fikseeritud köisi nii tervel reisil kui ka üksikutel möödasõitudel; suur hulk esimesi tõuse; suur hulk kiviköisi; iseseisev väljumine marsruudilt (paraku töö tõttu ei olnud mul võimalust reisi viimasele osale jääda).

Anton Vassiljev: Ma polnud kunagi varem varustusjuht olnud. Selle tulemusena ei saa ma pärast reisi öelda, et mul see ei õnnestunud, kuid te ei saa kõigile meeldida. Samuti polnud ma enne seda pikkadel tehnilistel jäälõikudel kunagi liider olnud, aga selgus, et mitte
raske. Siin on kivid – jah! Ma ikka kardan kive.

- Kas ilm ja tingimused marsruudil lubasid teid või mitte?

Aleksander Uljanov: Kindlasti mitte ära rikutud. Kuid nad ei sekkunud liiga palju. Siin aitas sisse mägimatkamise kogemus erinevad ajad aastatel oli see peaaegu kõigil.

Oleg Salnikov: Ilm oli erinev: vahel hea, vahel nii-nii ja vahel päris halb. Sellegipoolest suutsime peaaegu kõik plaanitu läbi teha.

Valeri Polunovski: Ilmataat julgustas edasi minema, niipea kui otsustasime veidi puhata, läks kohe halvaks ja sundis tõusma ja nokitsema.

- Ma ei saa sellisel reisil toidu ja puhkuse kohta küsida. Kuidas nad sõid? Kui palju puhata?

Valeri Polunovski: Nad sõid palju, kuid olid näljased. Puhka viies? Ei, pole kuulnud!

Aleksander Uljanov: Toidusüsteem on meie sektsiooni jaoks traditsiooniline, arvestades eelistusi
matkajad. Hommikusöögiks erinevad teraviljad, harvem nuudlid. Mõnikord hommikusöök lihaga. Lõunaks juustu portsjonid, peekon, vorstid, mereannid, vahel ka supid. Õhtusöögiks on tavaliselt liha läätsedega, tatar, muud teraviljad, supp iga 3-4 päeva tagant. Kodune hautis, kuivatatud kana ja kala. Kuivatatud puuviljad, pähklid, maiustused lühikestel pausidel.

Ega me eriti puhanudki, peamiselt kehva ilma tõttu. Graafik kujunes pingeliseks, ajavarud on väikesed. Meie õhtud olid palju lühemad kui varem keerulistes suvekampaaniates. Grupi seisu regulaarselt hinnates ei ole ma aga kunagi jõudnud järeldusele, et erakordne puhkus oleks vajalik mõnest takistusest loobumise hinnaga.

Oleg Salnikov: Sõime hästi, aga natuke vähem kui tahaks :) Puhkust matkal eriti ei saanudki. 13. päevaks planeeritud päevast kujunes ajapuudusel veerand päevast, mille peal küpsetati siiski pannkooke. Peaaegu täisväärtuslik päev kujunes alles 21. päeval. Halva ilmaga oli veel paar vanglakaristust, kuid seda ei saa nimetada täielikuks puhkuseks.

- Mis on selle marsruudi ainulaadsus?

Aleksander Uljanov: Ma ei tea, kas ainulaadsusest saab rääkida. Marsruudid on kõik erinevad.
Meie põhijooneks on suur esimeste tõusude arv, kuigi ala tervikuna on väga populaarne ja kergesti ligipääsetav. Tahaks, et katvus läheks laiemaks, ja kordusi oleks lõimedes vähem.

Oleg Salnikov: Minu arvates seisneb marsruudi unikaalsus eelkõige esimeste tõusude arvus (10 läbimist 18-st) populaarse ala väheuuritud osas. Marsruut ehitati nii, et esmalt läbitakse kaks määravat 3A kategooria möödasõitu ja seejärel tehakse peaaegu ainult esimesed tõusud.

- Mis oli marsruudi peamine takistus? Ütle mulle. Lõppude lõpuks ei kajasta kategooria alati olukorda.

Aleksander Uljanov: Tehnilisest küljest Karbõševa sööt ja Džigiti sööt
ületada oluliselt teisi takistusi, millest oleme läbinud, seega on need peamised.

Oleg Salnikov: Peamiseks takistuseks said minu arvates kaks kõige raskemat söötu, Karbõševa ja Džigiti söötu. See kajastub nende läbimiseks kulutatud pingutuses ja ajas ning samal ajal riputatud reelinguköite arvus.

Kui oluline on rollide jagamine kampaanias ja kas on osalejaid, kes mängivad aastast aastasse teie orkestris tavalisi rolle?

Aleksander Uljanov: Jah, väljakujunenud orkestrit pole. Igal aastal muutuvad isiklikud asjaolud, keegi ei saa minna, aga keegi teine ​​saab. Hooldajal oli kõige raskem. Anthony tegi seda esimest korda. Olegil oli selles asjas kogemusi, kuid ta polnud pikka aega kindel, et saab minna. Selle tulemusena läks Oleg ja osutas Antonile viimastel päevadel enne lahkumist suurt abi. Rollid tehnilises töös muutusid. Tavaliselt vabatahtlikkuse alusel. Meil polnud ainsatki väljendunud tehnikameest, kuid Sergei on siiski kõige kogenum ja usaldusväärsem osaleja.

- Kas olete rahul sellega, kuidas reis lõppes? Kas olete kõik ülesanded täitnud? Kas marsruut on läbitud alates ja kuni?

Aleksander Uljanov: Ma olen väga rõõmus. Marsruut on tõesti läbitud alates ja tagasi, sest neid oli
ainult ebaõnnestumised tippudest. Karbõševi tippu ei saanud üldse välja kuulutada, aga siis oleks saanud pool päeva niisama passil istuda. Istus lumesaju tõttu välja ja unustas. Me ei läinud ka tippu 4771 halva ilma tõttu ja see on ainuke rahulolematuse hetk.

Oleg Salnikov: Olen rahulolematu vaid sellega, et töö tõttu ei saanud ma tervet reisi algusest lõpuni läbida, kolme nädala pärast pidin marsruudilt lahkuma. Kuid teistel osalejatel sellist probleemi ei olnud. Üldiselt on marsruut peaaegu täielikult läbitud, kahe radiaalse tõusu tagasilükkamine on tühine.

Anton Vassiljev: Olen isiklikult väga rahul, kõik ülesanded, mis endale püstitasin, on täidetud, nüüd on tänu sellele kampaaniale püstitatud uued ülesanded ja avanenud uued väljavaated.

- Kas see oli raske? Millistel hetkedel? Kuidas sa hakkama said?

Aleksander Uljanov: Ma ei oska välja tuua ühtegi hetke, millal see minu jaoks eriti raske oli, millal
Pidin vaeva nägema, et leida mingeid sisemisi reserve. Kuid peale matka tundsin ebatavaliselt pikka aega tõsist üldist väsimust.

Oleg Salnikov: Dzhigiti kurule tõus oli füüsiliselt üsna raske - sel ajal polnud ju seljakotid eriti kerged ja tõus oli üsna pikk ja jaamades polnud eriti hea puhata.

Valeri Polunovski: Minu jaoks oli üks raske juhtum Svobodnaja Rossija kursil, kus oli üsna järsk kalle, ma ei saanud kuidagi puurida. Käed justkui külmusid, chopperid pidasid kuidagi kinni, aga leidsin koha, puhkasin veidi ja ronisin edasi.

Anton Vassiljev: Jube raske oli (kuna oli külm), kui Dzhigiti kurult laskumisel halba ilma sattusime. Sadas märga, paksu, suurt, tihedat ja külma lund ning puhus sama külm tuul, nii et lund sadas mitte ainult ülevalt, vaid ka alt ja igalt poolt.

Kuidas sa hakkama said? Ta lehvitas sellega. Oleksin töö abiga hakkama saanud, aga tööd polnud, sest pidin jaamas seisma, nii et külm oli (ja seetõttu raske).

Mis on teie kõige meeldejäävam matkapäev? Räägi meile sellest?

Aleksander Uljanov: Ei oska otsustada. Olen entusiastlik inimene. Hakkan ühele mõtlema
vaata pilte ja tundub kõige heledam olevat. Teine kord teisest – sama efekt. Küllap on hea, kui marsruudil oli palju helgeid päevi.

Oleg Salnikov: Oli mitmeid huvitavaid, tegusaid päevi: kaheksas päev (laskumine mööda Karbõševi kuru kivist harja), kaheteistkümnes päev (tõus Džigiti kurule), kolmeteistkümnes päev (tõus Džigiti tippu ja laskumine Džigiti kurult ), kuueteistkümnes päev (esimene tõus Fööniksi sulgede mäel ja esimene tõus Siberi ülikoolide tippu).

Valeri Polunovski: Tõenäoliselt päeval, mil Phoenix Feathers hakkas mööduma, oli hommikul imeline ilm, läksime tasapisi läbi lahtise lume. Siis hakkas ilm halvemaks minema. Riputasime kive, jääd ja läksime multikasse. Ja nüüd lõpuks halvenes, mõtlesime juba, kas minna esimesse ronimistippu või mitte. Aga see sai veidi selgeks ja läksime. Üleval oli hele ja päikseline, pilved läksid kõik silmapiirini, kuid taevast sadas miskipärast lund edasi. Tegime palju eredaid fotosid ja läksime alla.

Anton Vassiljev: Minu jaoks olid meeldejäävamad kampaania mitmed päevad, õigemini mõned osad sellest mitmest päevast. Esikohal on muidugi päev, mil vallutasime Siberi ülikoolide tipu.

Tänast päeva alustasime rünnakuga kurussi tormijooksule, mille lähedal ööbisime. Me nimetasime seda valgeks purjeks, kuna selle kõrval oli tohutu, tasane, lumivalge kaljupaljand, mis meenutas purje. Siis läksime kimpudes mööda mäeharja edasi, riputasime veidi kivisandarme ja jõudsime teise sadulani, kust hiljem tuli alla laskuda ja mida nimetasime Phoenix Feathers Passiks. Kuid enne sellest sadulast laskumist oli meil vaja teha sellest radiaalne väljapääs lähedalasuvasse tippu, seetõttu, kuna ilm hakkas "äkki" halvenema (sadas lund, puhus veidi tuul), otsustasime sellel lõunal süüa. sadulasse ja mäeilma ootama ning sel juhul seal isegi ööbima.

See otsus, nagu selgus, ei tehtud asjata, sest peale lõunat ja lühikest ootamist hakkas ilm stabiliseeruma ja tundus isegi paranevat. Esiteks vaibus tuul, siis lakkas lund ja seetõttu, olles võtnud kõik vajaliku, tõusime püsti ja läksime mäele.

Reelingute riputamise ja nende otsa ronimise ajal jõudis ilm tõeliselt paraneda ning vaatamata kauguses tiirlevatele pilvedele paistis meile päike ja see hakkas soojalt soojendama. Ronisime üsna kiiresti ja rahulikult tippu, algul mööda kolme reelingu köit ja siis jalgsi kimpudes ning hakkasime rõõmu ja imestusega silmitsema meie ees avanevaid lagedaid, mäeahelikud ja tipud, mille hulgast paistsid silma muidugi lähedal asuv ja auväärne Vilniuse ülikooli tipp, kaugemad, kuid mitte vähem muljetavaldavad tipud, Karakol ja Džigit, aga ka laiaõlgne ilus mees – stalinliku põhiseaduse tipp.

Sel ajal hakkasime otse selgest ja läbipaistvast taevast (õigemini õhukesest ja läbipaistvast pilvest) piserdama väikese ja haruldase lumega, nii et kõik ümbritsevad vaated olid justkui kaetud kerge lumega. kardin ja tundus, et avastasime end läbipaistvast klaasist suveniirpalli seest, mis ümberpööramisel ja raputamisel hakkab lund sadama. See oli nii imeline ja ilus, et tundsin selle tipu vastu kohe soojust ja kaastunnet ning sain aru, et see on meie oma. Meie oma selles mõttes, et me ei saanud sinna ronida, aga see ootas meid kogu aeg.

Kogu selle aja ja ka siis, kui selgest taevast sadas lund, paistis soe päike ja soojendas meid ning kui hakkasime laskuma, siis lumi lakkas üldse, kuid päike paistis ikka päris päeva lõpuni, kuni asendunud tohutu ja erekollase kuuga. Nii et selle päeva viimane osa, nimelt tõus Siberi ülikoolide tippu, sai minu jaoks meeldejäävamaks osaks selle reisi meeldejäävate päevade kõigist meeldejäävatest osadest. Kuid see on ainult üks osa ja ainult üks päev. Ja neid oli palju!

Veebilehele

Terskey Alla-Too

Karakolski tipp ja Džigiti tipp. Lühiülevaade piirkonnast.
Kuidas sinna saada. Kes aitab.

Materjali koostasid tellimusel Kõrgõzstani mägironijad veebisait

Ridge Terskey Alla-Too asub Tien Shani keskosas, tänapäevase Kõrgõzstani territooriumil. Seljahari piirab lõunast Issyk-Kuli järve ja ulatub Semenovi tipust (Sary-Dzhaz Ridge) kuni Chu jõeni peaaegu 400 km ulatuses. Ronimise seisukohalt pakub suurt huvi Alla-Too keskosa Tuz-Ashuu ja Dzhuku kuru vahel. Siin on peaaegu kõigi kategooriate marsruudid 1-6a (meie kuulsal Džigitil). Enamik marsruute on 4. ja 5. raskusastmega, on nii kombineeritud, jää-lume- kui kivimarsruute. Peaaegu kõik tipud on üle 4000 meetri kõrged, kuid leidub ka kolme viietuhandelist (Suur Ak-su tipp, Karakolski mäetipp ja Džigiti tipp).

Karakoli linnast kuni baaslaager sõita 25 km. Baaslaagrist pääseb Ayu-Tori kuru piirkonda, parklale lähenemine võtab aega 3-4 tundi. Marsruutide all olevatest parklatest läheneb 1-2 tundi. Selles kurus on marsruudid põhiliselt 2, 3, 4 klassid, kuid on ka neli kivist viisiku. Kõik piirkonna marsruudid kulgevad ühe päeva jooksul. Ülejäänud kahes piirkonnas - Dzhigiti tipu (5170 m) ja Karakoli tipu (5281 m) all - parklale lähenemine võtab aega 5-6 tundi, peatustest marsruudini - 1 tund. Mõlemas nimetatud piirkonnas on marsruudid peamiselt 4-5 k.tr. Džigiti tipul on marsruudid 6a k.tr., mille läbimise eest saadi NSV Liidu meistrivõistlustel kuldmedalid. Need olid I. Slesovi (1975), D. Šarašenidze (1976), V. Vakurini (1983) võistkonnad. Lisaks läbiti liidu meistrivõistlustel sise-, tehnikaklassis peaaegu kõik marsruudid Karakol Peaki. Üldiselt on Terskey Alla-Too seljandikul mitusada marsruuti, mis on klassifikaatorisse kantud piirkonna 141 tippu.

KSP ei, me oleme oma päästekomando organiseerinud, aga see pole veel täit jõudu saanud. Suhtlemine – raadiosaatjad on parem kaasa võtta. Parim aeg ronimiseks meie piirkonnas on juuli, august, septembri algus. Juuli, august - hommikul on tavaliselt hea ilm, õhtul sajab vihma, öösel on jälle hea ilm. September - ilm on peaaegu selge, kuid veidi külmem.

Kes siis meist läbi sõidab probleeme kohalikega praktiliselt mitte ühtegi, sest me ise oleme kohalikud.

Mis puudutab tooted- kui keegi konkreetselt meile helistab, anname esmalt üksikasjaliku nimekirja meie turul olevate toodete kohta ja nende hinnad ning valuutakursid.
Näiteks:
päts leiba - 10 senti,
1 kg suhkrut - 55-60 senti,
1 kg liha - 1 dollar 30 senti,
1 liiter bensiini - 35-40 senti,
1 dollar võrdub 50 kirgiisi somiga.

Poliitika- kõik on küllalt lojaalsed külastavatele turistidele. Muide, viimasel ajal on Kõrgõzstanis ametlik keel vene keel.

Transport:
buss Biškek - Karakol (osariik) 3-4 US$ inimese kohta;
väikebuss 4-5 USA dollarit inimese kohta;
takso 6-7 USA dollarit inimese kohta.

Saame pakkuda:
vahetusvahetus Gaz-66, 16 istekohta;
UAZ 469, 6 istekohta;
Volkswagen Jetta, 4 reisija kohta.
Raadiosaatjad: 3 tk "Angara", 2 tk - "Tais" (kaasaskantavad).
Soovijatele on porterid - igas koguses.
Paberimajandus, OViR märgid, piiriläbipääsud, load Alpidesse ja turismitsoonidesse - meie kaudu probleemideta, lühikese ajaga.

Me oleme reisibüroo "Alp-Tour-Issyk-Kul" Khanin Igor Viktorovitš

Leiad meid:
Kõrgõzstani Vabariik, Issyk-Kuli piirkond, Karakoli linn, tellisetehas, 61-1.
Tel. 3922 2-05-48, tel-faks 3922 5-01-63.
Reisibüroo "Alp-Tour-Issyk-Kul",
režissöör - Gorbatšova Larisa Viktorovna, Khanin Igor Viktorovitš.