Rádióvezérlésű tengeralattjárók gyerekeknek és felnőtteknek. Rádióvezérlésű tengeralattjáró Tengeralattjárók „csináld magad” működő modelljei
A modern játékok nemcsak a gyerekek, hanem a felnőttek képzeletét is megragadhatják. És mindenekelőtt ez a rádióvezérlésű játékokra vonatkozik. Ebben a cikkben arról lesz szó, hogy milyen rádióvezérlésű játékokkal kedveskedhetsz gyermekeidnek és magadnak.
1. Drón víz alatti fotózáshoz HEX H2O
A QUAD Н2О (Thaiföld) kiadott egy rádióvezérlésű drónt, amely egy kétéltű quadcopter, amely alkalmas légi és víz alatti videózásra is.
A termék teste lebegő és vízálló epoxi szénszálból készült.
A HEX H2O képes:
Repülj a levegőben;
Leszállás a vízre;
Rögzítsen mélységű videót.
A készülék le tud szállni a vízre, egy sor felmérést végez, és ismét felszáll (6 csavaros motorral rendelkezik). A beépített ventilátor és a külső hűtőbordák megbízhatóan védik a hexokoptert a túlmelegedéstől mozgás közben. A modell kialakítása, nevezetesen a stabilizáló felfüggesztés jelenléte lehetővé teszi a GO PRO HERO kamera testhez való rögzítését.
Az újratölthető akkumulátor kapacitása 6500 mAh, ami lehetővé teszi a repülési idő 25 percre növelését. Ebben az esetben a rövid távú repülésekhez elegendő a szokásos akkumulátorok használata.
2. R/C BULLET
Nick Case amerikai mérnök 2013-ban megalkotta az R/C BULLET nagysebességű rádióvezérlésű autómodelljét, amely a következő paraméterekkel rendelkezik:
Súly - 4,5 kg;
Méretarány 1:10;
Szigorú aerodinamikus testforma;
Szénszálas kerekek BSR gumikkal;
Elektromos motor (teljesítmény 10 LE)
A teszt során az autó maximális sebessége 302,2 km/h volt.
3. R-16 COBRA repülőgépmodell
Az R-16 COBRA rádióvezérlésű repülőgép a repülőgépmodellezés alapvetően új szintjét nyitotta meg.
Pontos másolata a legendás F-16-os vadászgépnek, és a következő paraméterekkel rendelkezik:
Súly - 18 kg;
1:5 méretarány.
A repülőgép karosszériája kiváló minőségű üvegszálból készült. A modell TURBIN IQ Hammer motorral (teljes értékű sugárhajtású) van felszerelve, amely akár 300 km/h sebesség elérését teszi lehetővé.
4. A T-90 harckocsi modellje
A T-90 tank rádióvezérlésű modellje garantáltan vonzó lesz a katonai felszerelések rajongóinak. A játék a következő paraméterekkel rendelkezik:
Súly - körülbelül 24 kg;
1:8 méretarány;
A test a legerősebb üvegszálból készül;
Az alváz fémből készült; a felfüggesztés rugós, és a görgők zárt csapágyakon vannak;
A hajtást 2 villanymotor jelenléte biztosítja, mindegyik teljesítménye 250 W;
A vezérlés (6 vagy 8 csatornás rádióvezérlés) 2,4 GHz, 40 MHz vagy 35 MHz frekvencián működik.
A harckocsi modell légpuskával rendelkezik, amely lőszerrel (30-40 db) lövedékekkel (műanyag golyó, 6 mm-es kaliber) van felszerelve. A pontos útmutatás érdekében a gyártók lézeres jelzőt szereltek fel a modellre.
Adi Pitz mérnök még a repülőgépmodellezés ínyenceit is meglepte azzal, hogy bemutatta nekik a legendás BOEING 747-es repülőgép egy modelljét, az alkatrészek és alkatrészek maximális részletességgel. A modell belső mechanikája lehetővé teszi, hogy repülés közben, valamint fel- és leszálláskor pontosan megismételje az eredeti műveleteit.
A modell a következő jellemzőkkel rendelkezik:
Súly - 68 kg;
Méretarány 1:13;
Szárnyfesztávolsága 4,9 m, hossza 5 m;
Motorok (4 db) gázturbina.
A repülőgépmodell vezérlése távirányítóval történik.
6. SYMA-X9 multikopter
A SYMA cég kiadott egy könnyű multikoptert (tömeg - 500 g), amely meglehetősen gyorsan képes mozogni a levegőben és a földön egyaránt. Az X9 távirányítóval vezérelhető.
A játék 4 strapabíró kerékkel rendelkezik, és levegőben is képes műrepülésre.
Az X-9 törzse kereszt alakú, és a 4 meglévő légcsavarral együtt stabilan viselkedik a talajon, és megfelelően ellenáll a széllökéseknek repülés közben. A modell levegőben való helyzetének kiegyenlítéséhez 6 tengelyes giroszkóppal van felszerelve. A játék használatához LED világítással van felszerelve.
7. Drón TYPHOON H
A Yuneec 2016-os újdonsága az új TYPHOON H drón, amely a hagyományos négy helyett hat rotorral jellemezhető.
A kopter egy INTEL REAL SENSE R200 kamerával és egy INTEL ATOM processzorral van felszerelve, mely a drón működését vezérli. Mindkét fejlesztés célja a repülési irány módosítása és az automatikus ütközések elkerülése.
A felszereltség közül érdemes megemlíteni egy 4K-s kamerát, amely 1080 P felbontású, 3 tengelyes gimbalra szerelve 360 fokos panoráma készítését teszi lehetővé, a pilotálás és a felvételi funkciók két részre oszthatók vezérlők. A kopter irányításához az ST 16 távirányítót használják, amely beépített képernyővel rendelkezik. A TYPHOON H 5 repülési móddal rendelkezik, amelyek közül a felhasználó önállóan választhatja ki a kívántat.
8. BLITZ FLUX BRUSHLESS 2WD autómodell
Ezt a hátsókerék-hajtású, rádióvezérlésű autómodellt a nagy sebesség szerelmeseinek tervezték. Hihetetlen trükkökre képes, és a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
Méretarány 1:10;
Az elektronika vízálló;
Flux Reload V2 motor (kefe nélküli) hidro-ellenálló házzal;
A test speciális Scorpion anyagból készült;
A felfüggesztés és az alváz erőelemei nagy szilárdságú nylonból készülnek;
A sebességváltót nagy sebességű működésre alakították ki;
A kormányzás erős szervót használ.
A BLITZ FLUX BRUSHLESS 2WD ilyen megbízható kialakítása lehetővé teszi a modell használatát különféle időjárási körülmények között.
9. NEPTUNE SB-1 tengeralattjáró modell
A Thunder Tiger cég kiadta a NEPTUNE SB-1 rádióvezérlésű tengeralattjáró első modelljét. A modell teljes tömege 7,7 kg. A hajó belső törzse csúcstechnológiás vezérlőegységgel van felszerelve. A hajó orra átlátszó műanyagból készült, ami lehetővé teszi a kamera felszerelését víz alatti filmezéshez. Maga a hajó teste élénksárga, és jól látható a víz alatt.
A NEPTUNE SB-1 tengeralattjáró elektromos ballaszt tankkal rendelkezik, amely lehetővé teszi a modell gyorsítás nélküli merülését. Ezen kívül a csónak védelmi rendszerrel is rendelkezik, amely a hajótest nyomáscsökkenése, jelvesztés, vagy az akkumulátor lemerülése esetén a víz felszínére emeli, automatikusan kiszivattyúzza a vizet a tartályból.
10. Tank AMPHIBIAN
A kétéltű tank új rádióvezérlésű modellje igazi ágyúval rendelkezik, amely akár 20 m távolságra is képes lövedékeket kilőni.
Ennek a játéknak a fő előnye, hogy szárazföldön és vízen is képes mozogni. Ha a kétéltű a vízhez közeledik, a távirányítóból parancsot adnak, és a harcjármű kerekei felgördülnek a tank belsejében, csónakká változtatva azt.
Érdekes is. Nagyszerű szórakozás gyerekeknek és felnőtteknek.
Szép napot mindenkinek, kedves barátaim! A mai cikkben szeretném bemutatni, hogyan készítsünk rádióvezérlésű hajót. Ez a házi készítésű projekt tökéletes azok számára, akik szeretnének részt venni a hajómodellek készítésében, de a hajómodellek meglehetősen drágák. A saját modell összeszerelése nem lesz sokkal olcsóbb, de sokkal érdekesebb lesz, mint egy kész csónak vásárlása a boltban. Na jó, elég a hosszú előszóból, gyerünk!
Tehát ehhez a házi készítésű termékhez szükségünk lesz:
- ABS műanyag lap.
- villanymotorok 180 osztály 2 db.
- hajócsavarok.
- adapter a villanymotor tengelyéhez.
- megfelelő átmérőjű elektródák.
- alumínium csövek, amelyek belső átmérője megegyezik az elektródák külső átmérőjével.
- 2s 7.4v Lipo akkumulátor.
- egy kis drót.
- elektronika egy régi rádióvezérlésű helikopterből.
- alumínium lemez.
- csavarok.
A következő eszközökre is szükségünk lesz:
- Vonalzó.
- marker.
- írószer kés.
- termikus ragasztó.
- fúró.
- csavarhúzó.
- fogó.
- kenőanyag.
- forrasztópáka.
Először magát a hajó törzsét kell elkészítenünk. A legjobb, ha vastag ABS műanyag lemezeket használ a tok anyagaként. Egy műanyag lapon vonalzó és jelölő segítségével jelöljön ki egy 25 cm hosszú és 11,5 cm széles téglalapot.
Miután megbecsülte a méreteket egy műanyag lapon, a felső részt téglalapokra kell osztani, az alábbi képen látható módon. Erre azért van szükség, hogy csónakunk orrát szimmetrikusabban húzzuk meg. És igyekszünk a lehető legpontosabban elkészíteni a hajó orrát, de ha nem sikerül, letölthet és nyomtathat fotósablonokat az internetről.
Hasznos késsel vágjunk ki egy téglalapot, és vágjuk le a téglalap feleslegét. Hogy valami hasonlót kapjunk, mint egy hajó. Ezután ugyanazzal az írószerkéssel kettéosztjuk a munkadarabot.
Hasznos kés segítségével levágtuk a sarkot a most kapott munkadarabokon. Erre azért van szükség, hogy szögben a lehető legszorosabban lehessen őket ragasztani.
Ezután vágunk két üres részt, hogy megkapja, mint az alábbi képen.
Vigyen fel hőragasztót a munkadarabokra, és ragassza össze őket. Ugyanabból a műanyagból két, a trigonokhoz hasonló üres darabot kell kivágni. És felragasztjuk őket a hajóra, hogy megerősítsük a hajótestet. A ház teljes összeszerelése során próbáljon meg nem spórolni a hőragasztóval, és mindent nagyon jól ragaszt, ez szükséges az egész szerkezet tömítettségéhez.
Vigyen fel hőragasztót a jelzett helyre, majd hajlítsa meg a műanyagot és ragassza össze a két végét.
A felhasznált műanyagból két csíkot olyan szélesre kell vágni, hogy azok ne legyenek magasabbak a hátsó falnál. És ragasszuk a képen látható helyekre.
A következő lépéshez egyfajta „motorkeretet” kell készítenünk, amelyre az elektromos motorokat rögzítjük. A motortartóhoz szükségünk lesz valamilyen fémlemezre, a házi készítésű termék szerzője úgy döntött, hogy alumínium profilból vágja ki. A tányért úgy kell a csónakba helyezni, hogy ne lógjon ott. Magán az alumíniumlemezen két nagy lyukat kell fúrni a villanymotor tengelyeihez és négy kisebbet a villanymotorok felszereléséhez.
A villanymotorokat a lemezre rögzítjük. Az elektromos motorokat csavaros csatlakozással rögzítik a lemezhez. Ezután adaptereket szerelünk az elektromos motor tengelyeire.
Fogjuk a villanymotoros motortartónkat és a csónak hátuljára ragasztjuk úgy, hogy a hátfal és az adapter távolsága 1-2 cm legyen.
A következő lépéshez szükségünk lesz egy elektródára. Ebben a kialakításban az elektróda lesz a meghajtó tengely, ehhez el kell távolítanunk a szigetelést az elektródáról. Nagyon kényelmes a szigetelés eltávolítása az elektródáról fogóval. Miután eltávolította a szigetelést az elektródáról, ellenőriznie kell, hogy illeszkedik-e az előre elkészített csőbe; ha igen, akkor folytassa.
Fogó segítségével az elektródát két azonos tengelyre osztjuk. A tengelyek hosszának kissé hosszabbnak kell lennie, mint a csövek. Ezután a hajócsavarokat a tengelyekre helyezzük úgy, hogy különböző irányba forogjanak, és a csöveken keresztül behelyezzük a csónakba. Mielőtt azonban a tengelyeket behelyezné a csónakba, két lyukat kell fúrni a hátsó falba.
A lyukakat és a csöveket behelyező helyeket hőragasztóval le kell zárni, nehogy víz kerüljön oda.
A tengelyek légcsavarokkal történő eltávolítása után kenje meg a csöveket, ahol vannak, valamilyen kenőanyaggal. Ha nem keni, akkor a súrlódó területek erősen felmelegednek, ami a fém kitágulásához és az ellenállás növekedéséhez vezet, ami viszont befolyásolhatja a hajó elektronikus rendszerének terhelését.
Az elektromos motorokhoz forrasztjuk a vezetékeket. A villanymotoroktól a vezetékeket pedig a helikopter vezérlőpaneljéig forrasztjuk, ahol a helikopter motorokat forrasztották. A polaritásról nincs mit mondani, véletlenszerűen van kiválasztva. A lényeg az, hogy bekapcsolás után gáz adagolásakor a villanymotorok ellentétes irányba forogjanak, és a hajó előre haladjon. Jobbra kanyarodáskor pedig a bal oldali motor megnövelte a sebességet, a bal motor pedig lelassult.
Az akkumulátort ragasztóval ragasszuk a termikus testre. Miután kivágtunk egy négyzetet a felhasznált anyagból, hőragasztóval felragasztjuk a vezérlőtáblára, és ezt a szendvicset is a testre kell ragasztani.
Készítsünk tetőt a csónaknak, megismételve a lépésről-lépésre fotókon látható lépéseket. És mi díszítjük a csónakot azzal, ami van.
A Szovjetunióból származó minden fiúnak más-más kívánsága volt, amit akkoriban a többség egyszerűen lehetetlen volt elérni. Az érett fiúk, miután beérnek és belevonultak az életbe, valamint megismerkedtek kínai bajtársaik termékpalettájával, az érett fiúk kezdenek pótolni ezt a dolgot. És a FÁK-ba mentünk traktorokkal és rádióvezérlésű autókkal, helikopterekkel és repülőgépekkel, csónakokkal és... tengeralattjáróval?! A távirányítón?! Istenem, adj kettőt!
Hogy őszinte legyek, kicsit későn láttam akciósan, és máris vége volt a szezonnak. Emiatt szomorú és kihalt a medence, nem lehet egy töltéssel ellenőrizni az üzemidőt és az akkumulátorok kapacitását. Körülbelül öt percig vezettem, lefagytam, és elmentem véleményt írni. Ennek ellenére a csónak valódi, gyengén visszafogott gyönyört keltett, amiben én is maradok. Vásárlásra ajánlom, főleg ezen az áron.
Kezdésként egy kicsit a „választás kínjairól”. Az ilyen hordozóknak általában legfeljebb két vezérlőcsatornája van. Vagyis csak vízszintesen tudod szabályozni a mozgás irányát, és jó, ha egyszerre tudsz előre és oldalra úszni. A merülés általában előre és/vagy hátrafelé haladva történik, megálláskor a hajó felfelé úszik. Ennek a modellnek HÁROM vezérlőcsatornája van, azaz jobb-bal, előre-hátra és fel-le. És igen, megnéztem, mindhárom irány egymástól függetlenül működik. És a merítés önállóan is működik. vagyis eláraszthatod és lebeghetsz a fenéken, majd menj, vegyél egy kis vizet, gyere vissza és emeld fel a csónakot a felszínre a távirányító segítségével.
Most az eladó verziói közötti különbségekről. Dobozban (ajándék opció) és anélkül is kapható, sárga és kék. A színt rendeléskor külön kell megadni, ellenkező esetben véletlenszerűen küldjük. A színen kívül, amint a képeken láthatjuk, különböznek a működési frekvenciában és a külső antenna jelenlétében (sárga 27 MHz és belső antenna, kék - 40 MHz és külső „farok”). Nem tudom, melyik frekvencia jobb egy tengeralattjáró számára, de ez a példány magabiztosan fogadja a parancsokat 27 MHz-es frekvencián 1,2 m mélységben és három méteres távolságban (egyszerűen nem próbáltam tovább).
Az első benyomás a kicsomagolás után az volt – miért olyan kicsi?!
Oké, oké, csak viccelek. majdnem 15 cm hosszú. De mégis a képek alapján azt hittem, hogy nagyobb lesz:
Habszivacs dobozban szállítjuk. Tartozék csónak, távirányító, antenna, töltőkábel, használati utasítás, két tartalék csatlakozó. Mik azok a dugók? később megmutatom.
utasítás
angol és kínai nyelvű utasításokat. nem olvastam. ;) 
Kinézet: 
Mivel nem vagyok igazi tengeralattjáró, nem ismerem a kifejezéseket, és elnézést kérek a terminológiáért, ha van valami.
A csónak orrában egy nyitott nyílást látunk. Ez egy töltőcsatlakozóval ellátott kapcsoló. Alatta egy 4 tűs csatlakozó található, amibe beledughatjuk a töltőkábelt (az USB-csatlakozón a töltési folyamatot LED jelzi), vagy bezárhatjuk a fedelet és így a másik két érintkező zárásával bekapcsolhatjuk a hajót.
Ehhez a nyíláshoz tartoznak a dugók a készletben. Valamilyen habszivacsból készültek, és úgy tervezték, hogy az érintkezőkön feküdjenek, és megakadályozzák, hogy valami rövidre zárja őket, amikor a fedél nyitva van. Nos, dugóval sem tudod majd bekapcsolni - ez olyan, mint a kettős védelem, a bekapcsolás és a rövidzárlat ellen. Összesen három van belőlük - egy telepített, kettő tartalék.
A hajó orrában és a felépítményben is vannak LED-ek - elöl sárga, felül zöld.
Közvetlenül az elülső LED alatt van egy gumidugó. Hasonló van a csónak hátuljának alján. Azt írják róluk a kézikönyvben, hogy ha a csónak szivárog és nem megfelelően viselkedik, nyissa ki és szárítsa meg. IMHO egy ilyen esemény valószínűsége meglehetősen alacsony.
Mi hajtja a tengeralattjárónkat?
Íme a vezető csavar: 
És közvetlenül alatta van egy csavar, amely lehetővé teszi a jobbra és balra forgatást. szinte láthatatlan, a sárga „dugó” mögött ez a fogaskerék található: 
Most a legérdekesebb (szerintem) a merítés és az emelkedés mechanizmusa. itt van egy bizonyos dugattyú, amely kiszorítja vagy vizet enged be a tengeralattjáró középső részében lévő speciális kamrába:
Valahogy így működik:
Elméletileg a merülési mélység állítható. gyakorlatilag folyamatosan karban kell tartanod, mert mozgás közben a csónak úszni vagy süllyedni próbál, és nem marad ugyanabban a mélységben.
Térjünk át a távirányítóra és annak kinyitására! A távirányító átmérője 7 cm, vastagsága körülbelül 3 cm. Az antenna kivehető (szálon), teleszkópos, 8,5-34,5 cm. Elemek 4*AAA. Sajnos menetes betétek nincsenek.
Az előlap műanyag matrica, nem túl szorosan ragasztva, nyilván azért, hogy jobban lehessen nyomni a gombokat: 
A hátlap csavaros, van egy O-gyűrű. És ez egy teljesen ésszerű döntés - a távirányító vízállóvá tétele. Természetesen nem merítem. ;)
Nyítás
Belül semmi érdekes. adó egy elhasználódott mikroáramkörön: 
Most maga a hajó.
Az orrban van egy akkumulátor (ami nem is látszik, de nem akarom a csavarig szétszedni), egy vevőkártya és egy antenna egy darab rézfólia formájában. Hát persze, súlyok.
A hátsó részben két „futó” motor, a középső részen pedig egy merülőmotor található. 
A hajót a következő állapotba szedtem szét: 
És elnézést, de nem megyek mélyebbre.
Annak ellenére, hogy a vezérorsó nevetségesen kicsi, a csónak elég gyorsan lebeg. megfordul - nem olyan gyorsan, és felszíni állásban mondhatni, hogy egyáltalán nem irányítható - nos, ilyen kialakítású a „kormány”, ami lényegében vízágyú, és a felszínen nem tud működni.
Elnézést kérek a videó minőségéért - ahogy már írtam, itt már ősz van, hideg a víz, néhány nap telt el, amíg hideg volt, és már hideg van a medencét porszívózni. Egyedül kellett forgatnom a videókat, és ez rohadt kényelmetlen, hadd mondjam el, nincs elég kezem vagy szemem. Ha hirtelen melegebb lesz, és megvan a lehetőség, akkor csinálok egy jobb videót. de valószínűleg jövő nyáron lesz...
Rövid úszás után meglepetésemre nem találtak vizet az első nyílás alatt: 
A tengeralattjárót egy dobozba teszem, és a polcra teszem, amíg melegebb lesz 
Összefoglalva: sajnos az időjárás nem teszi lehetővé a hajó teljes körű tesztelését. Ennek ellenére a játék meglehetősen szórakoztató, jól megszerkesztettnek tűnik (legalábbis a felépítése elég erős és jól átgondoltnak tűnik), gyorsan úszik, és egyike azon kevés olcsó háromcsatornás lehetőségnek. Az eladó 120Mach-os akkumulátort és 15-20 perces üzemidőt ígér. Az üzemidő ellenőrzése hideg. :(Nem látom sok értelmét az akkumulátor kapacitásának ellenőrzésének - ami fontos, az a működési idő, nem a kapacitása...
Az egyetlen hátrány, ami eszembe jut, a menetes betétek hiánya - mindenhol minden csavaron van, még a távirányító is. viszont ott nincs mit szétszedni. Nos, valószínűleg létrehozhat egy USB-kimenetet a távirányítón a hajó töltéséhez. Bár most mindenkinek van powerbankja...
Ennyi pénzért minden választási lehetőség és habozás nélkül vásárlásra ajánlom. Nem a fiúnak, de az apának ez hihetetlenül sok örömet fog okozni. Persze lenne benne jeladós videókamera is, de ez más ár (és kor) kategória;)
Röviden: menj, készítsd elő nyáron a szánodat, télen pedig a tengeralattjáródat;)
UPD: a hatótávolság kérdésében. medence 5,5 m hosszú. a túlsó falhoz úszott, megfordult és visszatért.
+45 vásárlását tervezem Add hozzá a kedvencekhez Tetszett az értékelés +91 +149Ma egy házi készítésű tengeralattjáró rajzait ajánljuk figyelmükbe. Ez a tengeralattjáró közönséges 3 mm vastag rétegelt lemezből és bádogdobozokból készült ónból készül.
A Szovjetunió idején nem igazán voltak játékok a boltokban. De barkácskészleteket árultak. A különféle hajók, repülőgépek, csónakok és tengeralattjárók látszólag könnyen elkészíthető kontúrmodelljei nemcsak a képzeletet fejlesztik az ilyen játékokkal való játék során, hanem lehetővé teszik a kezdeti tervezési ismeretek megszerzését is az összeszerelés során.
Javasoljuk, hogy az egyik ilyen készletet - egy házi készítésű tengeralattjárót gumimotorral - saját kezűleg készítse el.
Házi készítésű tengeralattjáró készítéséhez a következőkre lesz szüksége:
Rétegelt lemez 3 mm méretű 210x55 mm
Lobizk (lehet kézi vagy elektromos)
Fogó
Bádog konzervdobozból
Ólom 5 gramm (vehet egy súlyt a kerekek kiegyensúlyozásához)
400 mm hosszú gumiszalag (mintaboltban vagy gyógyszertárban vásárolható, pénzért összekötött gumiszalagok is megfelelőek)
Egy pár gyűrű alakú fejű csap (karniszsinórral helyettesíthető)
Nyers vagy selyemszálak
Ragasztó BF-2 vagy bármilyen más vízálló
Vízálló festék (nitrozománc, olaj vagy akril írószerekből)
Nézd meg a tengeralattjáró rajzait.
A házi készítésű tengeralattjáró tervezésének egyszerűsége ellenére a munkát a következő sorrendben kell elvégezni:
A csónak törzsét és a vízszintes kormánylapátokat kirakós fűrésszel furnérlemezből vágják ki. A csónak körvonala könnyen átvihető, ha a rajzot grafikus szerkesztőben méretezzük és papírra nyomtatjuk, rétegelt lemezen a helyére nyomjuk, vagy átrajzoljuk négyzetekre (a rétegelt lemezen a négyzet 10X10 mm legyen).
A házi készítésű tengeralattjáró fűrészelt hajótestét reszelővel és csiszolópapírral tisztítják, el kell távolítani a sorját és ki kell simítani a széleket.
A réseket, amelyekbe a vízszintes kormánylapátokat ragasztják, szintén meg kell dolgozni. A kormánykerekeket célszerű úgy feldolgozni, hogy az első részt lekerekítjük, a hátsó részt pedig a felső felülethez konvergáljuk. Ez csak azokra a részekre vonatkozik, amelyek túlnyúlnak a kanál rétegelt lemeztestének méretein.
A kormánykerekek ragasztása a nálad lévő ragasztóval történik, kövesse az utasításokat! Általában az első ragasztóréteget egyszerűen megszárítják, és az alkatrészeket a második ragasztóréteg felhordása után összeillesztik.
A propeller tengelye áthalad a tengeralattjáró modell törzsének hátsó részén. A tengely gyűrű alakú fejjel ellátott csapból készül. Ezen a gyűrűn egy gumi motormenetet vezetnek át, és egy ónból készült légcsavart forrasztanak vagy ragasztanak BF-2 ragasztóval a csap másik végére.
A legegyszerűbben forró tűvel vagy vékony dróttal égethetjük ki a lyukat a tengely számára. Ezt lassan kell megtenni, mivel a hajó teljesítménye a lyuk megfelelő helyétől függ. Használhat vékony fúróval ellátott csavarhúzót is.
Mivel a hajótest hátsó része egy lyuk kiégetése után kevésbé tartós, tekercsfonalakkal kell becsomagolni és BF-2 ragasztóval bevonni.
Mindezek után a modell fényes festékkel festhető, amely megvédi a rétegelt lemezt a víz hatásától. Az élénk szín segít megtalálni a modellt, ha az messzire úszik, vagy búvárkodás közben algákba gabalyodik. Nagyon jó, ha először forró száradó olajjal telítjük a modellt, majd száradás után kétszer kenjük be olajfestékkel.
Ha akrilfestéket használ, akkor egyenletesen le kell fednie velük az egész modellt. Nem hagy festetlen területeket. A polimerizáció után az akrilfesték vízállóvá válik, és megvédi a rétegelt lemezt a nedvesedéstől és a duzzadástól.
A légcsavart és a kormányt bádogdobozból vágják ónból. Miután kivágta a csavart, szúrja át a közepén egy vékony csőrrel vagy egy kihegyezett szög hegyével. Ez lesz a lyuk a tengely számára. A csapnak (tengelynek) szorosan, némi erőfeszítéssel bele kell illeszkednie ebbe a lyukba.
A tengelyt és a csavart a következő sorrendben kötjük össze: először a csapot (tengelyt) a gumimotor számára kialakított nyílás belsejében lévő lyukba helyezzük, majd ráhelyezzük három vékony ónból vagy sárgarézből kivágott kis alátétet. Az alátétek legyenek simák és szabadon forogjanak a csapon.
Az alátétek közé helyezhet egy kis üveggyöngyöt, amely csapágyként működik és csökkenti a súrlódást, ezáltal megkönnyíti a tengely forgását.
Az utolsó dolog, amit a csapra kell feltenni, az a propeller, amelynek helyzetét úgy állította be, hogy a csap szeme és a gumimotor hornyának fala között 2-3 mm maradjon, a csap szabad vége egy gyűrűt és a csavarhoz forrasztjuk. Először lágyítsa meg a csapot, hogy ne törjön el hajlításkor. Ez történhet gázégő, gyertya lángjában vagy egyszerűen gyufával. A csavaron lévő gyűrű a gumimotor menetének forgattyúval vagy kis fúróval történő megcsavarásához szükséges.
A gumimotor egy 1X1 mm keresztmetszetű, körülbelül 400 mm hosszú gumimenetből készült gyűrű. Annak érdekében, hogy a gumi ne vesszen el a vízben, ha véletlenül leugrik a modellről, a cérnát befűzik a hajótestben lévő nyílásba (mint a tű foka), és csomóval megkötik. Ezután a gumigyűrű egyik végét a kardántengely szemébe vezetjük, a másikat (csomóval) a csónak orrában lévő kiemelkedésre akasztjuk. A gumit kissé meg kell feszíteni a nyílásban. Ha megereszkedik, az indításkor kellemetlenséget okoz.
A hajó teljesítménye nagymértékben függ attól, hogy a légcsavar lapátjai hogyan vannak ívelve. Egy jó propellerrel rendelkező modell tovább megy, jobban merül és nagyobb sebességet fejleszt. Ezért a legkomolyabb figyelmet kell fordítani a csavar gyártására. A pengéket két szakaszban kell meghajlítani: először a forrasztás előtt a csavart ujjaival meghajlítják, majd forrasztás után fogóval a kések hátsó széleit élesebben meghajlítják (a tengely tengelyétől 40°-ig). Csónak vízre bocsátásakor a lapátok legkedvezőbb hajlítási szögét egy vagy másik irányba hajlítva találhatja meg.
A házi készítésű tengeralattjáró-modell elkészítésének utolsó szakasza a ballaszt felszerelése a gerinctartóra. Ehhez elő kell készítenie egy 12x22 mm méretű, körülbelül 1 mm vastag ólomcsíkot. Súlya nem haladhatja meg az 5 g-ot, ezt a csíkot U-alakú konzol alakban meghajlítják, és a gerendára helyezik körülbelül a fedélzeten található „fegyver” alatt. A súly mozgatásával beállíthatjuk a modell hosszirányú trimmét, süllyedésének sebességét.
Az ólomballaszt 1 mm vastag rézhuzalra cserélhető, feltekercselt fordulattal a gerincgerenda bekapcsolásához. A drótot előre le kell mérni, és egy 5 g tömegű darabot kell levágni.
Amikor először tesztel egy hajómodellt a vízen, ügyeljen arra, hogy a súly ne süllyessze el. A modellnek csak a vízszintes kormány első és hátsó síkját összekötő vonalig szabad merülnie. Ha a csónak süllyed, a súlyát csökkenteni kell az ólomdarabok fokozatos levágásával (vagy a drót letekerésével).
A terhelés beállítása után vegye bal kézzel a modellt, jobb kezével a hajtókarat, akassza be a propellergyűrűt és forgassa meg a gumimotort, gyorsan elforgatva a fogantyút a jobb keze hüvelyk- és mutatóujja között. Egyetlen ujjmozdulattal meghúzhatja a csavart 3-4 fordulattal. A gumimotor teljes meghúzásához 50-60 mozdulatot kell tennie.
Ezt a tengeralattjáró modellt medencében vagy gyenge áramlású folyón való vízre bocsátásra tervezték.
Ha érdekli a fürdőkádban vagy akváriumban indítható tengeralattjáró, akkor nézze meg ezt az előre elkészített RC tengeralattjárót.
Vegyél egy rádióvezérlésű tengeralattjárót Tud .
Kis méretű és adón keresztül vezérelhető. Kicsi mérete miatt nem lehet vele kimenni nyílt vízre, de egy ilyen rádiós tengeralattjárót a gyerek fürdetés közben is vízre lehet bocsátani!
Semyon megjegyzései:
Menő a kis tengeralattjáró, akváriumban is lehet vele halakat kergetni...