Ma lezuhant egy brazil csapatot szállító repülőgép. Lezuhant egy brazil futballcsapatot szállító repülőgép Kolumbiában. Online. 11 Új adatok a halottakról

A fedélzeten utasszállító repülőgép, amely Kolumbiában lezuhant, a legénységgel együtt 81-en voltak, köztük brazil játékosok foci Klub. A kutató-mentő akció során túlélőket találtak, de pontos számuk még nem ismert.

A balesetet követő első órákban megjelent jelentések reményt adtak. Vannak túlélők. Igaz, sokáig nem tudtak pontos számokat mondani. Később megjelentek az első nevek. Így az egyik kolumbiai rádió arról számolt be, hogy a túlélők között van Alan Ruschel, a Chapecoense futballcsapat védője is. Combcsontja eltört és fejsérülése van. Danilo Padilla kapus és az egyik légiutas-kísérő is túlélte.

„Hamarosan hozzák az orvosok a túlélő légiutas-kísérőt, állapota stabil. Nagyon nehéz eljutni a katasztrófa helyszínére, a hétköznapi autók nem jutnak el oda. Nagyon jó, hogy vannak túlélők, sokan vannak, de nem tudjuk pontosan megmondani, hányan” – mondta az egyik mentő.

Aztán információ arról Nagy mennyiségű túlélőket tagadtak a hatóságok. Mindössze hatot szállítottak kórházba. Az egyik beteg már a kórházban meghalt. De néhány órával később ismét egy sürgős üzenet a kolumbiai rádiótól: "A hatóságok megerősítik egy másik túlélő felfedezését." Ugyanakkor azt mondják, hogy arról beszélünk brazil labdarúgó Eliu Zampiere sz.

A hivatalos adatok szerint 75 ember vesztette életét. A lezuhant gép fedélzetén összesen 72 utas és kilenc fős személyzet tartózkodott.

Itt a videófelvételen láthatod, hogyan tűnik el a repülőgép a radarképernyőkről. A gép Kolumbia második legnagyobb városába és ipari fővárosába, Medellínbe tartott. A Chapecoense klub játékosai odarepültek, hogy a helyi Atlético Nacional csapatával a Copa Sudamericanán szerepeljenek. A mérkőzést holnapra tűzték ki.

A YouTube-on közzétett felvétel a bolíviai Santa Cruz de la Sierra város indulási repülőterén készült. Rajtuk készülnek leszállni a futballisták. A túlélő Alan Ruschel felvételei is előkerültek a gépben. Megmutatja a mellette ülő utasokat. Ma készült fotó is a csapat öltözőjében. Három futballista látható, akik nem repültek el a kolumbiai meccsre.

Federico Gutierrez medellín polgármestere ma részvétét fejezte ki az áldozatok családjainak és barátainak.

„Nagyon szomorú az ilyen információk megerősítése. Most már csak az orvosok és a mentők munkáját lehet segíteni. Ez valóban tragédia. Nehéz elképzelni. Támogató szavakat szeretnénk kifejezni az elhunyt brazil futballisták családjainak” – mondta a polgármester

A helyi média szerint rossz idő volt a katasztrófa térségében. A legénység számolt be arról a repülőtérről, ahonnan a gép indult vészhelyzet helyi idő szerint este tíz órakor. Moszkvában akkor reggel hat volt. A személyzet elektromos berendezésekkel kapcsolatos problémákról számolt be.

A sportolók gyakran repülnek - versenyekre, edzőtáborokra és edzésekre. És a csapatsportok képviselői is együtt utaznak. Ezért a modern sport történetéből számtalan olyan eset, amikor egy egész sportcsapat halt meg repülőgép-balesetben, statisztikailag teljesen érthető. De ez semmiképpen sem csökkenti a család, a barátok és a rajongók fájdalmát. Ma a sporttörténelem legtragikusabb repülőbaleseteire emlékezünk.

Jaroszlavl "Lokomotiv" halála

A Lokomotiv Yaroslavl egy évtizede nem járt sikerrel, mivel Vlagyimir Vujtek korábbi vezetőedzője 2003-ban távozott a csapattól, miután több mint jövedelmező ajánlat az ex-riválisoktól - Kazan Ak Bars. Ez azonban nem akadályozta meg a csapatot abban, hogy minden szezont teljes odaadással kezdjen. A 2011–2012-es szezon elején a csapat a Kontinentális Jégkorong Liga tagjaként ugyanezt az utat kívánta követni. De 2011. szeptember 7-én, a minszki repülés során a szezon első meccsére, szinte az egész csapat meghalt egy repülőgép-balesetben. A Jaroszlavl Lokomotiv repülõgépén a Jak-42-es gép néhány másodperccel a jaroszlavli Tunosna repülõtérrõl való felszállás után lezuhant. A csapat egyik sztárjátékosa Alekszandr Galimov volt, akinek erőfeszítéseivel a csapat hét győzelmet és két vereséget nyert a felkészülési mérkőzéseken. Galimov szerezte az utolsó gólt a Lokomotiv meccsein a repülőgép-baleset előtt. Galimov túlélte a balesetet, de öt nappal később a kórházban meghalt. A megmaradt játékosok, valamint a csapat edzői és technikai stábja a helyszínen meghalt, csakúgy, mint az utasok és a személyzet többi tagja, Alexander Sizov mérnök kivételével. A katasztrófa okát hibának ismerte fel a legénység, akik, mint kiderült, nem voltak kellőképpen felkészülve az ilyen típusú gépeken való repülésre.

A repülőbaleset, amely megváltoztatta a birkózást

Ez a repülőgép-baleset súlyos sérüléseket okozott az érintetteknek, és két karriert vetett véget. Ha azonban a túlélők sérülései súlyosabbak lettek volna, akkor az egész sport- és szórakoztatóipar a felismerhetetlenségig megváltozott volna. 1975. szeptember 4-én a Charlotte-ból Wilmingtonba, Észak-Karolinába tartó magánrepülő Cessna 310 fedélzetén David Crocket promóter és négy birkózó tartózkodott – Mr. Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine és Ric Flair. A repülőgép-baleset a legénység hibájából következett be, akik rosszul számolták ki az üzemanyag mennyiségét. Ahogy a túlélők elismerték, amikor a gép zuhanni kezdett, biztosak voltak benne, hogy itt a vége. A balesetben azonban csak a pilóta vesztette életét, aki két hónappal később belehalt sérüléseibe. Valentine megbénult, és karrierje véget ért. Bruges is visszavonult a sporttól, bár megtartotta a járásképességét. Miért változtathatja meg ez a katasztrófa az iparág arculatát? A tény az, hogy Flair és Valentine a legenda szerint a "rosszfiúk" voltak, akik viszálykodtak Mr. Wrestlinggel, és a szakma sokáig úgy próbálta eltitkolni az igazságot a katasztrófával kapcsolatban, hogy senkinek nem szólt Mr. Wrestling részvételéről azt a repülést. Szerencsére neki is sikerült támogatnia a borítólegendát – életben és egészségesen maradt, Mr. Wrestling mindössze két héttel a baleset után lépett ringbe.

Grand Torino repülőbaleset

Az olasz, és talán a világ futballja még soha nem ismert olyan vitathatatlan fölényű csapatot riválisaival szemben, mint a Grand Torino, amelyet a negyvenes években az olasz labdarúgóklub Torino csapatának becézett. A csapat zsinórban öt nemzeti kupát nyert, és egészen addig, amíg 1949. május 4-én egy repülőgép-balesetben 18 játékos és 13 csapatalkalmazott életét vesztette. A Grand Torino válogatott csapat volt: a torinói klub tulajdonosa, Ferrucio Novo volt az egyik első szakember a sportvilágban, aki szakmai alapokra helyezte a tehetségek felkutatását.
A torinói klub 1941-től 1949-ig nyert bajnoki címet, kivéve az 1945-45-ös időszakot, amikor az országos bajnokságot nem rendezték meg. Az 1949-es bajnokságban is vitathatatlan favoritnak számítottak egészen a lisszaboni barátságos meccsről a játékosok hazatérésekor bekövetkezett repülőszerencsétlenség napjáig. A balesetet a pilóta hibája okozta, aki rossz időjárási körülmények között elvesztette az uralmát. A Nemzeti Labdarúgó-szövetség végül úgy döntött, hogy a legmagasabb igazságosság jeleként odaítéli a csapatnak az 1949-es bajnoki címet: ha nem történt volna meg az a szerencsétlen baleset, kétségtelenül a csapat megkapta volna.

Busby Babes repülőgép lezuhant Münchenben

A „Busby Babes”, a Manchester United vezetőedzőjének, Matt Busbynak a tanítványai, akik az ifjúsági iskolából jöttek a nagy futballba, nagyon fiatalok voltak – mindannyian alig múltak húsz év felett. A gyermekkoruk óta együtt játszó manchesteri ifjúsági csapat azonban összetartó profi csapat volt, és miután bekerült a főcsapatba, kétszer nyerte meg az angol bajnokságot - az 1955-56-os és az 1956-57-es szezonban. A szurkolók nemcsak tehetségükért imádták őket, hanem azért is, mert mindannyian a klub tanítványai voltak, nem pedig más kluboktól vásárolt játékosok, ami akkoriban divatba jött. Sajnos sikerüket megszakította egy 1958. február 6-i müncheni repülőgép-szerencsétlenség, amelyben nyolc kulcsfontosságú csapatjátékos meghalt, további kettő pedig súlyosan megsérült. A hóvihar idején felszállni próbáló gép alig szállt fel a földről, és hamarosan lezuhant. A katasztrófa olyan nyomasztó benyomást tett a britekre, hogy még a királynő is személyes részvétét fejezte ki nemcsak az áldozatok hozzátartozóinak és barátainak, hanem Anglia egészének is.

Repülőbalesetben meghalt az amerikai műkorcsolyacsapat

1961-ben a műkorcsolya népszerűsége csúcsán volt az Egyesült Államokban. A válogatott vezére műkorcsolya, Lawrence Owen, még a prágai műkorcsolya-világbajnokság előestéjén is feltűnt a legnépszerűbb Sports Illustrated magazin címlapján. Két nappal a magazin megjelenése után Owen és a válogatott többi tagja tragikusan meghalt egy brüsszeli repülőgép-balesetben. A korcsolyázókat Európába szállító repülőgép rendellenes leszállás közben felrobbant. Mind a 72 utas, köztük a válogatott sportolók és családtagjaik azonnal meghaltak. Az egyetlen túlélő egy kutya volt, aki a csomagtérben repült. A műkorcsolya világa megdöbbent. A katasztrófa hírére lemondták a prágai világbajnokságot, és az amerikaiak annyira megdöbbentek, hogy a rossz emlékek miatt hosszú időre elvesztették érdeklődésüket a műkorcsolya iránt. Még Kennedy elnök is annyira megdöbbent, hogy testvére, Robert Kennedy szenátor részvétnyilvánítással beszélt az emberekhez.

A "legerősebbek" halála

A bolíviai „The Strongest” csapatnak nem véletlenül volt ilyen magabiztos neve: hosszú éveken át igazán tündökölt a nemzeti bajnokságban. 1969 szeptemberében a csapat Santa Cruzba repült egy barátságos mérkőzésre. A „legerősebb” futballisták miután játszottak, 1969. szeptember 26-án egy DC-6-os géppel hazájukba, La Paz városába repültek. De ezen a napon katonai puccs történt az országban. A zűrzavarban a repülő a futballistákkal rejtélyes módon eltűnt a radarról, és csak egy nappal később fedezték fel, mivel Viloko falu közelében zuhant le. Az összes utas – 81 ember – meghalt, köztük 17 futballista, a csapat edzője és menedzsere, valamint egy technikai alkalmazott.

A Marshall Egyetem amerikai futballcsapatának halála

A nyugat-virginiai Huntington kisváros számára 1970-et a helyi Marshall Egyetem amerikaifutball-csapatának, a Thundering Horde-nak a sikere jellemezte. Helyi csapat lévén, a Horde ritkán utazott repülővel, az 1970. november 14-i közös repülés pedig szinte az első volt gyakorlatában. A nyomozás nem tudta kideríteni, miért zuhant le a gép. A fedélzeten 37 csapattag volt, köztük 9 edző és számos szurkoló. Az elhunytak számát tekintve ez a katasztrófa az amerikai sport történetének legnagyobb tragédiája.

"Pakhtakor" halála

A Pakhtakor futballcsapat halála talán a leghíresebb tragédia a szovjet sport történetében. A Tashkent Pakhtakor a Szovjetunió egyik legsikeresebb futballcsapata volt. 1979. augusztus 11-én a csapat egy TU-134 Minsk géppel találkozóra repült a Dinamo Minszkkel. Az irányító túl későn vette észre, hogy a gép veszélyesen közeledik egy másik TU-134-hez a levegőben. Parancsot adott a gépeknek, hogy oszlajanak szét, de a parancsot a legénység nem fogadta el – és az egyik gép szárnya átfúrta a másik törzsét. Emiatt mindkét autó felrobbant a levegőben. Mindkét járat 178 utasa életét vesztette, köztük 17 Pakhtakor játékos és edző. A pletykák szerint Leonyid Iljics Brezsnyev ezen a napon repült, ami zavart okozott a légi útvonalakon. A tragédia ellenére az életben maradt Pakhtakor-játékosok mindössze 12 nappal a tragédia után visszatértek a pályára, hogy továbbra is a Szovjetunió Bajnokságában szerepeljenek, így tisztelegve elesett bajtársaik előtt.

Az Evansville-i kosárlabdázók halála

1977-ben a University of Evansville kosárlabdacsapata nehéz szezonkezdésre készült. A csapat fő problémája Arad McCutchen edző távozása volt, aki évekig dolgozott a csapattal. McCutcheon nagyon népszerű volt Evansville-ben: a Time magazin még a helyi "büszkeségének és szenvedélyének" is nevezte. Kosárlabda-csapat. A Lila Ászok azonban nem akarták feladni, bár a szezon rosszul indult: három vereség egy győzelemig. A csapat tagjai azonban elszántak voltak, amikor 1977. december 3-án elmentek a University of Central Tennessee-hez. A járat több órát késett egy rossz ok miatt időjárási viszonyok. Amikor a gép felszállt a földről, mindössze másfél percig maradt a levegőben, majd a földre csapódott. A katasztrófa okai között később különösen a csomagtér túlterhelését nevezték meg. A katasztrófában a legénység 17 tagja vesztette életét. Az Evansville-i Egyetem később „Crying Basketball” emlékművet nyitott az áldozatok tiszteletére.

A zambiai válogatott halála

Az 1993-as zambiai labdarúgó-válogatott az ország történetének legjobbja volt. A futball mindig is népszerű volt ebben afrikai ország, különösen Kenneth Kaunda elnök uralkodása alatt, aki nem kímélte a fejlesztést. Kaunda eltávolítása után kevesebb volt a pénz, de a válogatott a szegénység ellenére is Afrika egyik legjobbja maradt. A csapatnak azonban mindent meg kellett csökkentenie, beleértve az utazási költségeket is. A dakari Szenegál elleni vb-selejtezőre való repüléshez a csapatnak bérelnie kellett a zambiai légierő gépét. Sajnos a nemzeti légierő siralmas állapotban volt. 1993. április 27-én egy repülés közben kigyulladt a gép egyik hajtóműve. A pilóta végzetes hibát követett el, amikor lekapcsolta a második motort, ami után a gép teljesen elvesztette az irányítást és lezuhant. A fedélzeten tartózkodó mind a 18 játékos meghalt.

Amerikai bokszcsapat repülőgép-szerencsétlensége

Mint ismeretes, az Egyesült Államok csapata a világ 65 országa között bojkottálta a 80-as moszkvai olimpiát. Az 1980. március 14-én történt, 14 sportoló és 8 csapattag életét követelő szörnyű repülőgép-szerencsétlenség miatt az amerikai ökölvívó-válogatott azonban semmi esetre sem vehetett volna részt az olimpiai versenyen. egy lengyelországi versenyre tartottak, amikor a gépük Varsó felé közeledve lezuhant. A katasztrófában összesen 87 utas halt meg. A szakértők a Pánamerikai Játékok bajnokát, Lemuel Steeples-t tartják a legjobbnak a balesetet szenvedett sportolók közül.

Az "Eleven Motley" halála

Ezek a suriname-i származású holland labdarúgók igazi humanitáriusok voltak: jótékonysági mérkőzéseken játszottak, így gyűjtöttek pénzt a szociálisan hátrányos helyzetű térségekből származó gyerekekkel való foglalkozásra, bevonták őket a sportba és segítettek megtalálni a helyes utat az életben. A "tarka tizenegy"-nek nevezték őket - annak jeleként, hogy élénk színeket vittek a legszegényebb családok gyermekeinek életébe. Valójában több volt a csapattag – csak körülbelül két tucat ember. A következő jótékonysági mérkőzésre az ő részvételükkel Suriname fővárosában, Paramaribóban került sor. Ám nem valósult meg: tizenöt csapatjátékos halt meg egy 1989. június 7-i paramaribói repülőgép-balesetben, amelyben egy Európából Dél-Amerikába tartó gép 176 utasa és legénysége meghalt. A csapat másik két tagja, köztük a holland futballlegenda, Ruud Gullit a legutolsó pillanatban hagyta fel a repülést, és ezért megmenekültek. Mint később kiderült, a balesetet az okozta, hogy a gép a paramaribói repülőtéren leszállás közben egy fa tetejét érintette.

A Hendrick Motosport csapata repülőgép-balesetben halt meg

Egy versenyző halála a pályán, bár ritkán, de előfordul, de a versenyzők repülőgép-balesetben bekövetkezett halála kivételes eset. Eközben pontosan ez történt 2004. október 24-én, amikor a Hendrick Motorsport csapatból 10 ember halt meg egy repülőgép-balesetben, köztük a csapattulajdonos, Rick Hendrick fia, a NASCAR pilótája, Ricky Hendrick, bátyja és unokahúgai. Ezen a napon a csapat sikeresen vett részt a Marysville-i gyorsasági versenyeken. A 10 ember életét követelő katasztrófa üzenete alig néhány perccel azután érkezett, hogy Jimmie Johnson pilóta győzelmet aratott a pályán. A baleset okát később a pilóta hibájának és a nehezen repülhető ködös időjárásnak tulajdonították.

Oklahoma Cowboy repülőgép lezuhanása

2011 novemberében az oklahomai női kosárlabdacsapat elveszítette Kurt Budke vezetőedzőt és Miranda Serna segédedzőt. Ők és két másik utas meghalt, amikor egy kis magánrepülőgép lezuhant, miközben az edző és asszisztense hazatértek egy utazásról, hogy új játékosokat toborozzanak csapatukba. Kurt Budke-ot igazi apának tartották a kosárlabdacsapat lányai, asszisztensét pedig nővérként kezelték. Rajtuk kívül Olin Branstetter állami szenátor és felesége, Paula vesztette életét a balesetben. A leghihetetlenebb az, hogy öt év után a katasztrófát vizsgáló bizottság nem tudta megállapítani a katasztrófa okát. Branstetter szenátor a gép irányítóinál volt, és nem jelentett turbulenciát vagy egyéb időjárási problémákat az irányítóknak. Azt a verziót sem erősítették meg, hogy a szenátor rosszul lett és elvesztette uralmát az autó felett. Műszaki hibát sem észleltek. Hogy miért zuhant le a gép, az továbbra is rejtély.

Az Oklahoma Cowboys halála

Az Oklahomai Egyetemmel kapcsolatos tragédiák hosszú története 2001 januárjában kezdődött, amikor az egyetem férfi kosárlabdacsapatának 10 tagja vesztette életét egy kis magánrepülőgép-balesetben. A csapat a Colorado Buffaloes elleni vereséget követően tért haza, hogy újra összeálljon, és felkészüljön a következő mérkőzéseire. Ám a gép pilótája egy hóvihar során megzavarodott, és a gép a földre zuhant. Az Oklahoma Cowboys játékosai és szurkolói még mindig a „Remember the Ten” gyászos himnusszal emlékeznek az elesett játékosokra és edzőkre. Emellett az egyetem területén emlékművet állítottak az elhunytak tiszteletére, és minden évben sportversenyeket rendeznek az elhunytak emlékére.

A tragédia moszkvai idő szerint délelőtt történt, amikor a gép az út nagy részét megjárta nemzetközi repülőtér Medellin Kolumbia fővárosában, Bogotában található.

A fedélzeten 81 ember tartózkodott, közülük kilencen a legénység, 72-en pedig utasok voltak. Az utasok között volt 27 Chapecoense futballista, valamint a klub delegációjának tagjai és újságírók.

Az áldozatok pontos számáról Ebben a pillanatban nem közölték, de a klub Facebook-csoportjában a szurkolók üzeneteket hagynak a falon, „élőben” hashtaggel.

A mentők tevékenységét nehezíti, hogy a gép egy hegyvidéki területen zuhant le, de az egyik kolumbiai kórház már öt, majd további öt utas felvételét jelentette, akik túlélték a balesetet.

A 360 Radio Colombia rádióállomás arról számolt be, hogy a legénység különjárat jelezte a földi szolgálatnak, hogy alacsony az üzemanyagszint. A pilóta úgy döntött, hogy kényszerleszállást hajt végre, de a gép nem érte el a legközelebbi repülőteret, és a La Union térségében zuhant le, 37 km-re a célállomástól - Medellín városától.

Ráadásul az interneten megjelentek az első fotók az eset helyszínéről. Az egyiken a brazil klub emblémája látható.

A legfrissebb információk szerint 10-16 ember maradt életben, és közöttük biztosan van három Chapecoense-játékos: Alan Ruschel, Danilo Padilla és Jackson Vollman. A hírek szerint már legalább 25-en lettek a tragédia áldozatai.

A diszpécserek a pilóta üzenete után lettek figyelmesek arra, hogy a gép elektronikája meghibásodott már a lezuhanás előtt, aki aztán hosszan körbejárta a földet, helyet választott. kényszer leszállás hogy a gép ne robbanjon fel a talajjal való érintkezéskor, ami segített néhány utas túlélésében.

A Chapecoense-t 1973-ban alapították, Santa Catarina állam ötszörös bajnoka, jelenleg pedig a kilencedik helyen áll a Brazil Labdarúgó-szövetség ranglistáján.

2013-ban a Serie B-ben második helyen végzett chapeco klub 35 év után visszatért az elit nemzeti osztályba.

Érdekesség, hogy a Serie B-ben abban az évben az első helyet a legelső brazil klub, a Palmeiras szerezte meg, amely ebben a szezonban egy fordulóval a bajnokság befejezése előtt a kilencedik győzelmét aratta a brazil nemzeti bajnokságban.

A bajnoki tabella jelenleg kilencedik helyén álló Chapecoense elleni mérkőzésen a Palmeiras 1:0-ra győzött.

A Chapecoense, miután visszatért az elitbe, előbb a 15., majd a 14. helyet szerezte meg, és a 2015-ös szezon végén kvalifikálta magát a második legfontosabb klubtornára. Dél Amerika— Sudamericana Kupa.

A torna szabályzata szerint a brazil csapatok a második szakaszban honfitársaikkal való összecsapással indulnak. A főtáblára jutáshoz a Chapecoense-nek le kellett győznie a Serie C-ből érkező Cuiaba ellenállását, ami sikerült is, bár nem minden nehézség nélkül (0:1, 3:1).

A főkörben a Chapecoense először az argentin Independientével mérkőzött meg, és két gól nélküli döntetlen és tizenegyespárbaj után bejutott a negyeddöntőbe.

A brazil csapat a negyeddöntőben a kolumbiai juniort verte (0:1, 3:0), majd az elődöntőben egy idegenbeli gólnak köszönhetően erősebb volt az argentin San Lorenzónál (1:1, 0:0) .

A döntőben a Chapecoense egy másik kolumbiai csapattal, az Atlético Nacionallal találkozott volna. Az első találkozót november 30-ra tervezték, és Kolumbia fővárosában rendezték volna, december 7-én pedig a riválisok Chapecóban mérkőztek meg.

A döntő sorsa egyelőre ismeretlen, de a jelek szerint a CONMEBOL (Dél-amerikai Labdarúgó-szövetség) lemondja az összecsapást, és idén nem derül ki a győztes.

A Chapecoense leghíresebb labdarúgója egy középpályás, aki 2007 és 2010 között az Atlético Madridban játszott.

A csapat egyetlen külföldi játékosa, a 28 éves argentin 2012-ben 13 mérkőzésen lépett pályára a spanyol Villarrealban, és egy gólt szerzett.

A csapat legígéretesebb labdarúgója a brazil utánpótlás-válogatott játékosa, akit a mostani szezon előtt a Gremiótól vásárolt meg a német Hoffenheim, de kölcsönadta a Chapecoensének.

További hírek és anyagok megtekinthetők a krónikákban, valamint a közösségi oldalak sportszakosztályi csoportjaiban

MINDEN FOTÓ

Lezuhant egy repülőgép Kolumbiában 81 emberrel a fedélzetén, köztük kilenc személyzeti taggal és 72 utassal, köztük a brazil Chapecoense futballklub 22 játékosával, a klub vezetőségének 28 tagjával, edzőkkel és a sportcsapat delegációját kísérő 22 újságíróval. Az ország illetékesei szerint csak hatan élték túl a repülőgép-szerencsétlenséget. Alapján Flightradar, a gép a kolumbiai Medellin városba repült a bolíviai Santa Cruz de la Sierra városából, és a cél repülőtértől mintegy 45 km-re lezuhant.

A szakosztály képviselői polgári repülés Kolumbia közölte, hogy a Lamia bolíviai légifuvarozóhoz tartozó utasszállító repülőgép a La Union (Antioquia megye) melletti El Gordo város közelében zuhant le – írja a TASS. A mentők gyorsan kiérkeztek a baleset helyszínére.

Később kiderült, hogy a Dél-amerikai Labdarúgó-szövetség (CONMEBOL) a kolumbiai katasztrófa miatt felfüggesztette az égisze alatt zajló eseményeket, köztük a Copa Sudamericana döntőjét – írja a TASS. A dél-amerikai kupa döntő mérkőzését elhalasztották.

„A CONMEBOL megerősíti, hogy a kolumbiai hatóságok értesítették arról, hogy a Chapecoense-i delegációt szállító repülőgép balesetet szenvedett Kolumbiában” – áll a szervezet közleményében. „A CONMEBOL elnöke, Alejandro Dominguez éppen úton van Medellinbe” – áll a közleményben.

A Chapecoense egy brazil futballklub Chapeco városából (Santa Catarina állam). 1973. május 10-én alakult az Atlético Chapecoense és az Independente egyesülésével. 2014 óta a brazil bajnokság Serie A-jában játszik. A Chapecoense a topligában játszik, ahol jelenleg a kilencedik helyen áll.

Hadd emlékeztessük erre utóbbi évek Nem ez az első eset, hogy lezuhant egy repülőgép, amelyen ugyanannak a sportcsapatnak tagjai voltak. Így 2011. szeptember 7-én Jaroszlavl közelében lezuhant a Yak Service légitársaság Minszkbe tartó Yak-42D utasszállítója. A gép fedélzetén a Lokomotiv jégkorongklub (Jaroszlavl) főcsapata volt. A sportolók a 2011/2012-es szezon KHL-bajnokságának első mérkőzésére repültek.

Aztán egy ember túlélte a katasztrófát - Alexander Sizov repülés- és rádiókarbantartó mérnök. A fennmaradó 44 ember (36 utas és nyolc személyzeti tag) meghalt.

További hasonló tragédiák közé tartozik még két repülőgép-baleset. 1950. január 5-én a szverdlovszki kolcovói repülőtér közelében lezuhant egy Li-2 repülőgép, amelyen 11 jégkorongozó, egy orvos és egy masszázsterapeuta volt a légierő jégkorongcsapatánál.

1979. augusztus 11-én az Aeroflot két Tu-134A repülőgépe (7628 Cseljabinszk - Voronyezs - Kisinyov és 7880 Taskent - Guryev - Donyeck - Minszk járat) ütközött az égen Dnyeprodzerzhinsk közelében, 840 méteres magasságban. emberek a fedélzeten, emberek (94 a 7628-as járaton és 84 a 7880-as járaton). A halottak között volt az üzbég Pakhtakor labdarúgóklub 17 tagja is, akik Minszkbe repültek a meccsre.

Lezuhant egy repülőgép Kolumbiában brazil csapat. Fő

A Match TV összefoglalja az összes jelenleg ismert információt.

Röviden

Lezuhant egy repülőgép, amelyen 77 ember utazott, köztük a brazil Chapecoense futballklub játékosai is Kolumbiában. Négy utas az utolsó pillanatban törölte a járatot.

Hat ember életben maradt.

A baleset előtt a pilóták elektromos problémákat jelentettek, és „vészhelyzetet hirdettek”.

Részletek

Tegnap helyi idő szerint 21:56-kor Kolumbiában, a La Ceja körzetben (Medellin városától körülbelül 30 kilométerre délkeletre) eltűnt a radarról egy RJ-85-ös repülőgép a Chapecoense csapat játékosaival és edzői stábjával. A fedélzeten 72 utas és 8 fős személyzet tartózkodott.

A gépen a játékosokon és az edzőkön kívül klubvezetők, három vendég és 21 újságíró tartózkodott.

A gép Medellinbe tartott, ahol a csapatnak először kellett volna játszania döntő mérkőzés Copa Sudamericana a helyi Atlético Nacional ellen.

Túlélők

A mentők nem találtak tűz nyomát a baleset helyszínén. A robbanás és a gyulladás hiánya hozzájárult ahhoz, hogy nem mindenki halt meg a katasztrófában.

Az áldozatokról kezdetben nem volt egyértelmű információ. Az AFP szerint 25 embert azonnal megtaláltak. 5 túlélőt jelentettek.

Pablo Medina Uribe újságíró szerint, három játékost kórházba szállítottak. Ők a védő Alan Ruschel (valószínűleg deréktól lefelé lebénul) és a kapusok, Marcos Danilo és Jackson Folman (lábamputált).

Alan Ruschel

Marcos Danilo

A katasztrófa helyszínén 90 mentő dolgozott. A heves esőzések miatt hajnalig szünetelt a munka.

Később hivatalosan megerősített információk jelentek meg.

A halottak között van Paulo Paixao Anderson, a CSZKA korábbi fizikai edzőjének fia.

Danilo kapus túlélte a balesetet, de a kórházban belehalt sérüléseibe. Halála előtt sikerült találkoznia feleségével.

Az összes túlélő neve ismertté vált: játékosok Elihu Neto, Jackson Folman, Alan Ruschel, Rafael Hensel újságíró, Ximena Suarez légiutas-kísérő (a legkevésbé sérült, állapota stabil) és Erwin Tumeri repülőgép-technikus.

Mi történt

22 órakor (4 perccel azután, hogy a gép eltűnt a radarról) a gép személyzete "vészhelyzetet hirdetett" és "elektromos problémákat" jelentett. Ez akkor történt, amikor a gép leereszkedett, és leszállásra készült Medellínben. Ekkor megszakadt a kapcsolat a géppel. A mentők a feltételezett baleset helyszínére repültek, de az erős köd megnehezítette a baleset helyszínének felkutatását.

A Flightradar szerint a gép leszállás előtt egy hegyvidéki terület feletti tartási mintát foglalt el, és kétszer körözött, valószínűleg műszaki problémák miatt, 21 000 láb (6,4 kilométer) magasságban. Az RJ-85 ezután elhagyta a várterületet és ereszkedni kezdett. A legfrissebb adatokat a Flightradar szolgálat rögzítette, amikor a gép 15 550 láb (4,7 km) magasságban volt.