Mi a prt egy repülőjegyben. Elektronikus repülőjegy dekódolása. Repülőjegy kódok
Repülőjegyeket többféleképpen is meg lehet vásárolni: jegyirodán, légitársaságon, utazási irodán vagy egy jegyeket árusító online iroda weboldalán keresztül. Napjainkban népszerű az aggregátor oldalak szolgáltatása a légitársaságok ügyfelei körében, akik maguk keresik az összes jelenleg elérhető repülési lehetőséget a felhasználó által megadott paraméterek (dátum, utasok száma, életkoruk, indulási és érkezési pontok) alapján. Költség és átviteli idő (ha van) szerint vannak rendezve. Aggregátor weboldalon keresztül történő vásárláskor a felhasználó egy online iroda weboldalára kerül, amely rendelkezik a számára szükséges jeggyel, és rajta keresztül történik a további feldolgozás.
A továbbiakban arról fogunk beszélni, hogy a repülőjegyek kiállításáért fizetnek-e szolgáltatási díjat.
Miből áll egy repülőjegy ára?
A tarifa maga a szállítás költsége. Például szállítás Moszkvából Berlinbe étkezéssel a repülőgép fedélzetén. Ez az az összeg, amelyet a légitársaság a repülési szolgáltatás nyújtásával kap. A jegy összköltségében ez az alapszám.
Repülőjegy-kiállítás szolgáltatási díja – mi az? Az alábbiakban tárgyalt anyag minden szükséges információt megad.
A különböző légitársaságok maguk határozzák meg viteldíjaikat, így az ugyanarra a célállomásra szóló jegyek ára jelentősen eltérhet. Ez a légitársaság politikájától függ, amely olyan tényezőkből áll, mint a járatok foglaltsága, az ilyen irányú verseny szintje, szezonalitás stb.
A viteldíj fix összeg, és nem függ a repülőgép indulási dátumától és a jegyet megvásárló utasok számától. Igaz, két ok is befolyásolhatja a méretét. Egyrészt a légitársaság módosíthatja a viteldíjakat, másrészt néha az árfolyam-ingadozásoktól függenek, például a rubel euróval szembeni értékétől.
Először is nézzük meg, hogyan határozzák meg a légi utazás árát. A jegy végső költsége a viteldíjból, a repülőtéri illetékekből és a közvetítő társaságok repülőjegyeinek kibocsátásának szolgáltatási díjából áll.
Bármely légitársaság jegyvásárlásakor fontos tudni, hogy csak a viteldíj rész költségét lehet közzétenni a honlapján (vagy az iroda honlapján). A vevő számára alacsonynak tűnik az ár, elkezdi feldolgozni a vásárlást, és csak a nyilatkozat végén kerül feltüntetésre a teljes költség - minden díjjal és többletköltséggel együtt. 
Különböző ügynökségek repülőjegy-kibocsátásának szolgáltatási díja
Az ügynökségek a regisztrációs repülőjegyek árához hozzáadják a felárat. Méretük a monetáris politikájuktól függ. Ha bármilyen okból visszaküldi jegyét, a szolgáltatási díj nem kerül visszatérítésre. Ennek a díjnak a mérete általában kicsi - körülbelül 100-200 rubel. Tájékoztatásul: az Orosz Posta repülőjegy-kibocsátásáért szolgáltatási díjat kell fizetni, mivel a Posta számos közvetítő ügynökséggel működik együtt.
Az iroda felárai rögzítettek vagy változhatnak a vásárolt repülőjegytől, a célállomástól vagy egyéb feltételektől függően. De a légitársaságok gyakran maguk állapítanak meg szolgáltatási díjat a repülőjegyek kiadásáért – még akkor is, ha jegyet vásárol a jegypénztáruknál vagy a weboldalukon. Például az Air Baltic cég 15 eurót számít fel, ha légi szállítást rendel a weboldalán. Ugyanazt a díjat kell fizetnie, ha ugyanazt a jegyet egy ügynökségtől vásárolja meg. De külön nyugtán adják ki neked. Az Aeroflot 800 rubelben állapította meg a felárat. Ha szerencséd van, és akciós jegyet vásárolsz, akkor a teljes költség csökken, de a repülőjegy-kiállítás szolgáltatási díja változatlan marad.
Az ellenkező helyzet is előfordul. Néha e felár nélkül is lehet repülőjegyet vásárolni – ha az iroda együttműködik a légitársasággal, és számítógépére olyan szoftver van telepítve, amely lehetővé teszi a repülőjegyek lefoglalását az útvonalain. 
Miben különböznek az árak?
Gyakran előfordulhat, hogy két szomszédos ülésen ülő utas megtudja, hogy jelentősen eltérő áron vásárolt jegyet. Hogyan lehetséges ez? Minden a tarifákon múlik.
A viteldíj ára függ a szolgáltatás osztályától, a repülési útvonaltól, a kedvezményszabályzattól, a vissza- és váltás feltételeitől, a repülőjegy érvényességi idejétől, a „gyerekülés” kedvezményének mértékétől, a jegy visszaküldéséért kiszabott bírság mértékétől. , változtatási lehetőség (például utasadatok megváltoztatása - név, indulás dátuma ) stb.
Első osztályú viteldíj
Ez a tarifák közül a legdrágább. Kizárólag a nemzetközi hosszú távú járatokra vonatkozik. Az első osztályú utasokat a legmagasabb szinten szolgálják ki, repülésüket nagyon kényelmes körülmények jellemzik: dönthető ülések, lehetőség filmnézésre vagy bárban eltöltött időre. Az internet használata is a bónuszok közé tartozik. Szükség esetén az első osztályú utas elszigetelheti magát a vele egy kabinban utazó többiektől. És persze hatalmas választék van az étlapon számukra. Számos egyéb bónusz is létezik.
Például az Emitrates járatok ilyen szintű utasai használhatják a zuhanyzókat, kényelmes ülőhelyet, és kérésre közvetlenül a repülőtér kijáratához biztosítanak személygépkocsit. 
Business osztályú viteldíj
Ez egy széles körben elterjedt tarifa megemelt árkategóriával és kényelemmel. A legtöbb légitársaság és szinte minden repülőgép rendelkezik ezzel. Két kivétel van: először is, nem érhető el a kis méretű utasszállító modelleken, mivel egyszerűen nincs lehetőség külön kabin elhelyezésére az osztályba tartozó utasok számára; másodszor pedig a fapados légitársaságok általában nem használják.
Az üzleti osztály ára magasabb, mint a turista osztály. Felár ellenében az utasok további repülési komfortfokozattal rendelkeznek - külön kabin van felszerelve számukra, az ülések ergonomikusabb kialakításúak, és elhelyezésük is kényelmesebb, mint egy normál kabinban. Lehetőség van további poggyász szállítására ingyenesen. Az étlap a turista osztályhoz képest bővült.
Turisztikai osztályú viteldíj
Ez a tarifa elsősorban a jegyek cseréjére és visszavételére vonatkozó szabályokban tér el. Minél olcsóbb a repülőjegy, annál magasabb a jegypénztárba történő visszaküldés díja. És a fordított összefüggés: a drága jegyek esetében alacsonyabb lesz a légitársaság retúr díja. Ebben az esetben az étkezés a repülőgép fedélzetén nem biztosított.
Fontos tudni, hogy az egyes viteldíjakhoz tartozó repülőjegyek száma szigorúan korlátozott. Ha tehát a jegypénztárral megkeresve megtudja, hogy egy adott járatra még vannak turista osztályú jegyek, az nem jelenti azt, hogy két nap múlva meg is tudja vásárolni. Elképzelhető, hogy más árat mondanak, ami azt jelenti, hogy más áron árulják a jegyeket, mivel az olcsóbbak már elkeltek.
Sok légitársaság új viteldíjrendszert vezet be, most már alosztályaik vannak. Például a turista osztályt kétféleképpen kínálják (és ennek megfelelően két áron): poggyászszállítással és visszatérítési lehetőséggel rendelkező jegy, valamint poggyász nélküli és visszaküldési lehetőség nélküli jegy. A köztük lévő különbség körülbelül 1-2 ezer rubel lesz. 
Repülőtéri díjak
Az egyéb repülőtéri díjak (adók) a repülés és a fedélzeti szolgáltatások díján kívül a helyi adókat (beleértve a vámkezelést is) és az üzemanyag-felárat tartalmazzák. A különböző cégek árazási politikája annyira eltérő, hogy ezeknek a díjaknak az összege igen tág határok között változhat - nullától több tíz és száz pénzegységig minden jegyre.
Egyszerűen fogalmazva, az adó egyik vagy másik cég költsége, amelyet az utas „pénztárcájába” utal át. Az adó „üzemanyag-pótdíj” elnevezése nagyon önkényes, hiszen magában foglalhatja a diszpécserszolgálatok által a légitársaságoknak nyújtott léginavigációs szolgáltatásokért, a repülőgép karbantartásáért (vizsgálatok, javítások, szállítás stb.) a repülőtéren, az utasokért is felárat. biztonsági biztosítás stb.
Ezenkívül díjat kell fizetni az űrlapért (nem elektronikus jegy kiadásakor) - ez körülbelül háromszáz rubel; helyfoglalási rendszerek beszedése, más állam feletti járatok díjai, másik államból indulás díjai stb. Mindezt a repülőjegy árának fő része tartalmazza (vagy bizonyos esetekben nem tartalmazza).
Repülőjáratok átszállással vagy oda-vissza
Tekintsük egy konkrét példán keresztül a transzferes járatok árpolitikáját. Két lehetőség van Moszkvából Párizsba repülni. Ez vagy egy közvetlen járat, vagy egy járat Düsseldorfban átszállással. Ha a távolság (mérföldek összege) mindkét esetben azonos, vagy legfeljebb tíz százalékkal tér el, akkor az átszállással járó járatot hívják át. És egy ilyen repülés ára megegyezik egy közvetlen járat költségével, vagy még valamivel alacsonyabb is - bónuszként a második repülésre való várakozás kellemetlenségeiért a repülőtéren.
Ha egy átszállással járó repülés mérföldszáma lényegesen magasabb, a légitársaság az egyes repülési szegmensekre összesíti a teljes árat.
Az oda-vissza repülőjegy vásárlása néha (főleg nemzetközi járatokon) olcsóbb, mint két jegy összege. Néha a cégek olyan szabályt állítanak fel, amely szerint olcsóbb megoldás csak akkor lehetséges, ha az érkezési és indulási helyen legalább 12 órát tartózkodik.
Hogyan kell helyesen figyelembe venni a repülőjegy-kiállítás szolgáltatási díját az előlegjelentésben? Erről bővebben alább. 
Hogyan lehet pénzt megtakarítani?
Ha növelni szeretné a repülőjegyek megtakarításának esélyét, ismernie kell néhány egyszerű trükköt. Mindenekelőtt előre meg kell tervezni az indulási dátumot, mivel egy héttel, két-három héttel előre lefoglalva a repülőjegyet valószínűleg olcsón vásárolhatja meg. Ha szombat és vasárnap közötti éjszaka érkezik a célrepülőtérre, kedvezményt kaphat. A legjobb dolog, ami történhet, ha spórolási szándékkal jegyet vásárol, az egy akció. Minden légitársaság rendszeresen megszervezi ezeket.
Fontos megjegyezni, hogy az olcsó repülőjegy mindig bizonyos megkötésekkel jár. A minimális viteldíj mindig nem visszatérítendő. Ugyanis, ha valamilyen oknál fogva nem akarsz vagy nem tud repülni, akkor még a repülőtéri illetéket sem mindig térítik vissza.
Számviteli nézet
A repülőjegy-kiállítás szolgáltatási díjának feladásai a következők: Dt 50.3 „Pénztári bizonylatok” Kt 60.1 „Elszámolások szállítókkal, vállalkozókkal”. A repülőjegy foglalás szolgáltatási díja általában a 26-os számlára érkezik.
Ami az áfát illeti, a repülőjegy nyugtát a vásárlási főkönyvben rögzítik. A jelenlegi szabályozás lehetővé teszi, hogy szigorú bevallási űrlap alapján levonja a repülőjegy-kiállítás szolgáltatási díját az áfával a költségek összegéből. Ki kell azonban emelnie a szóban forgó adó összegét.
Repülőjegy-kiállítás szolgáltatási díja - jövedelemadó
A jegyértékesítés szolgáltatási díja nem vonatkozik az üzleti út költségeire. Ezenkívül ez a díj nem adható hozzá külön befizetésekhez és díjakhoz, amelyek a bekezdések utolsó bekezdésében szerepelnek. 12. cikk 1. cikk 264 Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve. 
Ennek megfelelően az a jutalék (szolgáltatási) díj, amelyet a repülőjegy vásárlásakor közvetítő szervezetnek fizetnek, és amely nem szerepel a szállítási díjban, nem számolható el üzleti úti ráfordításként a jövedelemadó számítása során.
Ugyanakkor a nyereségadó szempontjából elszámolható a termeléshez vagy értékesítéshez kapcsolódó egyéb ráfordításként, harmadik személy által nyújtott szolgáltatásokért vagy munkákért jutalék és egyéb hasonló ráfordítások összegeként.
Elektronikus jegyet állítanak ki, amely a repülőgépre való felszállásra érvényes. Ez egy A4-es lap, amely magáról az utasról és az általa választott járat adatairól tartalmaz információkat. Az adatok angol nyelven jelennek meg olyan kódokkal és számokkal, amelyek nem mindenki számára érthetőek.
Ha először repül repülőgépen, akkor csak ismernie kell az elektronikus repülőjegy dekódolását. Ha nem ismeri ezeket a dolgokat, problémákba ütközhet a repülési idővel, a terminálszámmal és más fontos adatokkal kapcsolatos információk megtalálásával.
Elektronikus jegy - általános adatok
Elektronikus repülőjegy dekódolása
Ha jegyet kap, azonnal nehéz kitalálni, hol és mi van feltüntetve. Nagyon nehéz megtalálni az elektronikus jegyen a járatszámot vagy annak érkezési és indulási idejét. Alább a képen láthat egy jegyet. Minden fontos adat rajta van kék számokkal jelölve.
E-jegy.
Az Ön vezeték- és utónevére vonatkozó adatok feltüntetésre kerülnek első számú. Fel vannak tüntetve latin betűkkel. Ha külföldre repül, ellenőrizze ezt az írásmódjuk egybeesett az útlevélben feltüntetett módon. Ha nem ugyanazok, akkor előfordulhat, hogy nem engedik fel a repülőgép fedélzetére.
A kettes számban megtalálja annak a cégnek a nevét, amelytől a jegyet vásárolta. Harmadik- fel van tüntetve a szervezet, amely a jegyet értékesítette a földrajzi elhelyezkedésével.
Négyes számú- ez az Ön egyéni foglalási kódja. Ez áll latin betűkészletből. Ha szeretné megtudni a jegye állapotát, vagy tisztázni szeretne néhány részletet a járattal kapcsolatban, akkor pontosan ezt kell felhívnia a cég alkalmazottjának.
Az ötös szám alatt Fel van tüntetve annak a dokumentumnak a száma, amellyel a jegyet vásárolta. Ellenőrizze, hogy megegyezik-e az útlevelében feltüntetettekkel. Ezenkívül nem különbözhetnek egymástól.
Hatos szám az Ön születési dátuma, és hét- ezen a napon adták ki a jegyét.
A nyolcas szám alatt megtalálja az indulási és érkezési várost. Lehet, hogy a neveket rövidítik, de ez nem játszik különösebb szerepet. A repülőtér neve mellé írható, ha van ilyen.
Kilenc a járatszámot jelenti, amely a légitársaság kódjából és egy három számjegyből áll.
A tízes számban fel van tüntetve a foglalási osztály kódja. Ha látod a betűket... F, P vagy A, akkor ez első osztályú. A különbség köztük a következő:
- P az első osztály a legmagasabb szintű szolgáltatással;
- F szabályos első osztályú;
- A - első osztály kedvezménnyel.
Látta a betűket J, C, D, I, Z? Ez Business Class. Mindegyikük egy adott szolgáltatási szintet képvisel a repülőgép fedélzetén. A J üzleti osztályú, de továbbfejlesztett szolgáltatási lehetőséggel, közel az elsőhöz. C - normál üzleti osztály. D, I, Z - ugyanaz, de kedvezménnyel.
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X betűk gazdasági osztályt jelöl. Ha az első betűt látja, akkor ez prémium turista osztály. S és Y - normál gazdaságos. B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - Gazdaság kedvezménnyel.
11. szám alattérkezési és indulási időpontok vannak feltüntetve. Felhívjuk figyelmét, hogy a helyi idő van feltüntetve.
12. szám- ennyi poggyászt vihetsz magaddal ingyen.
13. szám- ez a jegy árának összege, abban a pénznemben, amelyben fizetett. Két részből áll - a tarifából (viteldíj) és a különféle díjakból (adó).
Tizennégy a jegyért fizetett teljes összeg, a fizetés pénznemének feltüntetésével.
Utolsó számjegy— a tarifa teljes összege.
A jegyeken rendelési számként a pnr szerepel.
Létezik az úgynevezett PNR-megjelölés is. Mi az a pnr az elektronikus jegyben? Ez egy rövidítés az angolból – „Personal Name Record”. Oroszul - a rendelés megjelölése, amely számokból és betűkből áll. Minden jegynél egyedi.
A jegy legvégén Felsorolják annak a légitársaságnak a szabályait, amely szerint a repülést végrehajtják. Ha nem ért angolul, mindig felveheti a kapcsolatot a cég szervizközpontjával, ahol biztosan elmagyarázzák Önnek.
Ha átszállással repül, akkor az összes fent felsorolt információ hozzáadódik az átszállásaira vonatkozó adatokhoz.
A REPÜLŐJEGY „OLVASÁSA”!
Hol van ráírva a járatszám a jegyre?
Egyszerűnek tűnik, de azok számára, akik ritkán repülnek, ez a kérdés teljesen indokoltnak tűnik. Tehát a legelterjedtebb repülőjegy-típusok példáján elmondjuk, hogyan kell helyesen „beolvasni” az információkat a járat minden részletéről, az útvonalról, a viteldíj kiszámításáról és az adott szállítási tarifa által előírt korlátozásokról.
A jegy felső mezője jelzi, hogy van-e átszállása.
1. ÁLTAL KIADOTT- annak a légitársaságnak a neve, amelynek jegyét vásárolja. Átszállási megjegyzés/korlátozások / JÓVÁHAGYÁSOK / KORLÁTOZÁSOK - ez az oszlop jelzi a szállításra vonatkozó korlátozásokat ezen a jegyen, valamint az utas átszállásának lehetőségét egy másik fuvarozóhoz. Például, ha az oszlopban CSAK SU/KL szerepel, ez azt jelenti, hogy ez a jegy az Aeroflot (SU) és a KLM (KL) járataira érvényes, és ha a viteldíj feltételei lehetővé teszik, akkor akár egy már kiállított jeggyel is „helyet válthat” ” egyik cégtől a másikig. Ha a tarifája megenged bármilyen változtatást, ennek tükröződnie kell ebben az oszlopban. Például a RES CHG USD50 vagy EGY INBOUND REB FREE azt jelenti: „FOGLALÁS MÓDOSÍTÁSA 50 US DOLLÁR BÍRsággal” vagy „A MEGFORDÍTOTT DÁTUM EGYIK MÓDOSÍTÁSA INGYENESEN”.
2. Túrakód/TOUR CODE - csoportos és bizalmas árak megjelölése (leggyakrabban a jegy tetején található).
3. Indulási hely/cél/KISZÁRMAZÁS/ÚTICÉL hárombetűs megjelölése a kiindulási pontnak és perjellel az érkezési pontnak a teljes útvonalon.
4. Légitársaság/légitársaság adatjeleknél - alfanumerikus foglalási szám (PNR-KÓD).
5. Cserébe kiállítva / CSEREBE KIADVA - ha egy jegyet másikra cserélnek, akkor az eredeti jegy számát kell ebbe az oszlopba beírni.
6. Kiegészítő jegyek/KAPCSOLÁSI JEGYEK - Ha a menetjegy útvonala több járatot tartalmaz, mint amennyi az adatlapon szereplő repülési szelvények száma, akkor ilyen jegyet több nyomtatványon állítanak ki, és mindegyik 6. oszlopában a pótjegy számát kell feltüntetni. Ez a több nyomtatvány egy jegynek minősül, és még ha valamelyiket használva teljesen végigrepült az útvonalon, semmi esetre se dobja el a teljes utazás végéig.
7. A kiadás dátuma és helye / KIADÁS DÁTUMA ÉS HELYE - az ügynökség egyedi „bélyegzője”. Tartalmaznia kell az iroda nevét, címét, egyedi irodaszámát, a jegyet kiállító ügynök alfanumerikus hivatkozását és a jegy kiállításának dátumát. Közepes, vonalas mező.
8. Az utas vezetékneve/NEVE ОF PASSENGER csak latin átírással van feltüntetve. A vezetéknév után a név első betűje vagy a teljes név, valamint a nem (MR - Mr., MRS/MSS - Miss or Mrs.) következik. A nemzetközi szabványok szerint ez a mező legfeljebb 3 hibát engedélyez hangtorzítás nélkül (a jegy felső vagy középső részén megadva).
9. Repülési útvonal/FROM/TO - az oszlop az összes indulási és érkezési pontot jelöli. Ha egy adott városban több repülőtér is található, akkor a név után a repülőtér hárombetűs kódja következik.
10. A Carrier/CARRIER a fuvarozó légitársaságának kétbetűs kódja. A kódokat a Nemzetközi Légifuvarozók Szövetsége szabványosította, és lehetnek teljesen nyilvánvalóak: LH – Lufthansa, AF – Air France, BA – British Airways, vagy nem annyira egyértelműek: AY – Finnair, UN – Transaero, AZ – Alitalia.
11. Járatszám/Flight.
12. Foglalási osztály/OSZTÁLY – nem tévesztendő össze az utasszállási osztállyal. Az első osztályt általában F vagy J betűvel, az üzleti osztályt C betűvel jelölik, a többi betű pedig a turista osztályt.
13. Indulás dátuma/DATE.
14. Az indulási idő/IDŐ mindig helyi.
15. Foglalás állapota/ÁLLAPOT - általában: OK/NK - foglalás megerősítve, PQ/NL - várólista / szabad helyek (helyigénylés regisztrációkor). Az ülés nélkül repülő csecsemők (2 éves korig) jegye NS állapotot jelez.
16. Díjtípus/PARE ALAP - a kupon tarifájának alfanumerikus megjelölése.
17. Előtte nem érvényes/után nem érvényes /NEM ÉRVÉNYES / UTÁNA NEM ÉRVÉNYES - korábbi és ennek megfelelően későbbi időpont, amelynél nem lehet repülni adott repülési kupon felhasználásával (amennyiben a viteldíj szabályok megengedik az időpont módosítását).
Ingyenes poggyász megengedett/ALOW - állítsa be a megengedett súlyt kilogrammban vagy a darabszámot. A jegy alján megtudhatja.
18. Tariff/FARE - tarifa a szállítás kezdetének pénznemében. Az instabil valutákkal rendelkező országokban a tarifákat amerikai dollárban teszik közzé
19. Egyenértékű tarifa/EQUIV. FARE PD - a viteldíj megfelelője a kijelentkezési pont pénznemében (ha a kijelentkezési pont pénzneme eltér a szállítás kiindulási helyének pénznemétől). Az átváltási arányt az 1. vagy 23. oszlopban kell feltüntetni.
20. Adó/TAX - egy kétbetűs megjelölés és a repülőtéri illeték összege a pénztár pénznemében.
21. Összesen/ÖSSZESEN – a jegy teljes költsége (viteldíj plusz repülőtéri illeték) rubelben vagy dollárban is megadható.
22. Viteldíj kalkuláció/VITELSZÁMÍTÁS - egy repülőjegy árának részletes kiszámítása. Teljesen haszontalan információ az átlagos utas számára.
23. Fizetési mód/FIZETÉSI MÓD - a jegy fizetési módja. A leggyakoribbak: KÉSZPÉNZ (készpénz), INVOCE vagy INV (nem készpénzes fizetés), CC - (hitelkártya).
Repülés besorolása:
Rendszeres járatok a nagyobb légitársaságok szigorúan menetrend szerint és tetszőleges számú utassal (akár eggyel is) hajtják végre. A repülőgép utasterét általában három osztályra osztják (első, üzleti és turista osztály), a repülés során újságokat, vámmentes termékeket és boros ebédet szolgálnak fel. A turista osztály általában olcsóbb, de a business osztályon sokkal nagyobb a távolság az ülések között, és jobb az étel. Ezen túlmenően a normál járatra szóló jegy vásárlásakor csak egyirányú jegyet vásárolhat, több viteldíj közül választhat, valamint a fiatalok, nyugdíjasok vagy törzsutasok kedvezményeire számíthat.
A rendszeres járatokkal ellentétben a konszolidátor (gazda) különjárat- egy utazási társaság, amely megállapodott a légitársaságokkal, lefoglalta a teljes gépet és elküldte a kívánt irányba. Sőt, gyakran egy utazási iroda nem saját maga, hanem több más céggel együtt „adom ki a chartát”. Leggyakrabban az Il-86, a Tu-154 charter, a nyugat-európai útvonalakon pedig a Tu-154M. A gép típusát az indulás előtt 1-2 nappal terheléstől függően lehet meghatározni: ha sok jegyet adtak el, akkor Il-86-os repül, ha kevés az utas, akkor Tu-154-es. A legtöbb charter járatot "menetrend szerinti légitársaságok" üzemeltetik a szokásos repülőgépeikkel. A charterek „ablakban” repülnek a rendszeres járatok között, és lánc formájában „oda és azonnal vissza” hajtják végre (a gép új turistákat hoz, és azonnal elviszi a korábbiakat).
Egy charter járatra lényegesen (néha 2-3-szor) olcsóbb a jegy, mint a normál. Ráadásul számos népszerű „tengerparti” üdülőhelyre egyszerűen nincs rendszeres járat, vagy számuk minimális.
A charter járatok jegyeit leggyakrabban egy szabványos „túracsomag” tartalmazza. A „maradékot” azonban túracsomag nélkül mindig meg lehet vásárolni. A charter járatokra a jegyek nem térítendők, a repülőjegyek ára nem térítendő vissza, ha a túra lemondásra kerül.
Vannak úgynevezett „iszapos” járatok is - ez egy rendszeres charterjárat, amelyben a repülőgép a turistákat a repülőtéren várja a nyaralásuk teljes időtartama alatt (leggyakrabban az ilyen egyedi charterjáratokat ünnepnapokon üzemeltetik).
Jelzések a jegyen:
R - első osztályú javult. Jellemzően Boeing 777-200 típusú repülőgépeken biztosítják. Az utasok számára műholdas telefon, egyedi TV-monitor és hálóhelyiség biztosított.
F - első osztályú.
A - első osztály kedvezménnyel. A légitársaságok az általuk üzemeltetett járatokra alapdíjakat alkalmaznak, amelyeket csökkenthetnek, ha ez egy bizonyos időszakon keresztül megtérül számukra.
J - az üzleti osztály javult. Az utas számára az utastérben tágasabb ülések biztosítanak helyet, mint a normál business osztályon, az étlapon bőséges ételválaszték található, a szórakozás (például számítógépes játékok) is biztosított.
C - üzleti osztály.
D - üzleti osztály kedvezménnyel.
W - továbbfejlesztett turista osztály. A sorok közötti távolság valamivel nagyobb, mint a hagyományos turistaosztályon.
K, S - turista osztály fix tarifákkal. Az ilyen jegyekre nincs kedvezmény.
B, H, L, M, Q, T, V, Y - turista osztály kedvezménnyel. Itt található az összes lehetséges betűtípus, amely ezt a tarifát jelzi.
A légitársaságok különféle korlátozásokat írhatnak elő a jegyfoglalással kapcsolatban. A leggyakoribb korlátozások a rendelési időre és a jegyek számára vonatkoznak. Ebben az esetben a G kódot használjuk.
Egyes légi fuvarozók rövid távú járatokon "shuttle" szolgáltatást nyújtanak turista osztályon, amelyet E betűk jelölnek, nem történik foglalás, az ülést a bejelentkezéskor visszaigazolják) vagy U (foglalás nem szükséges, az ülés garantált).
A biztosított élelmiszer típusa betűkkel vagy képekkel jelezve: B vagy csésze - reggeli; L, D vagy keresztezett villa és kés - meleg ebéd vagy vacsora; S vagy zsemle, vagy kés és villa - hideg előételek; X - többszöri étkezés.
Ha a menetrend szerint levél M, majd a repülés során az utasoknak egy teljes filmet vetítenek, F betű - kisfilm.
UTAS NEVE- az utas neve. Csak latin átírással van feltüntetve (mint a külföldi útlevélben). A vezetéknév után (perjelen keresztül) a név első betűje vagy a teljes név, valamint a nem (MR - Mr., MRS/MSS - Miss or Mrs.) következik. A nemzetközi szabványok szerint ez a mező legfeljebb 3 hibát tesz lehetővé hangtorzítás nélkül.
TÓL-IG- repülési útvonal.
A kiemelt mező jelzi ennek a repülési kuponnak az indulási helyét (angol írásmód). Lent a cél. Ha egy adott városban több repülőtér is található, akkor a név után egy hárombetűs repülőtéri kód következik.
ÁLLÁS- Megállás jelző. X/O (nem/igen). Ha ezen a ponton 24 óránál hosszabb megálló van az útvonalon ("stopover"), akkor ez a mező üres vagy "O". Ha ez a pont egy tranzitpont, akkor ezzel a ponttal szemben van egy „X”. Az átszállás igénybevétele a reptéri illeték terhére megjelenik a jegy összköltségében, mivel leszállás hiányában bizonyos adókat nem kell fizetni, ami olcsóbbá teszi a jegyet.
HORDOZÓ- Hordozó. A fuvarozó kétbetűs légitársaság kódja. A kódokat az IATA (Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség) szabványosította, és lehetnek teljesen nyilvánvalóak: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, vagy nem annyira nyilvánvalóak: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ – Alitalia.
REPÜLÉSI- Járatszám.
OSZTÁLY- Foglalási osztály. Egy latin betű, amely egy bizonyos ülőhelykvótát jelöl egy repülőgépen. Jellemzően: R "Supersonic" (Concord járatokon). F, P, A - első osztályú. J, C, D, I, Z - üzleti osztály. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - turista osztály.
DÁTUM- A kupon indulási dátuma.
IDŐ- Indulási idő. Mindig az indulási hely helyi ideje.
ÁLLAPOT- Foglalás állapota. Általában a jegyet megerősített állapottal adják ki - "OK". Egyes viteldíjak esetében lehetőség van "RQ" státuszú jegyek kiadására (helyigénylés a bejelentkezéskor). Az ülés nélkül repülő csecsemők (2 éves korig) jegye az „NS” állapotot jelzi.
MENETDÍJ ALAPJÁN- A tarifa típusa. A kupon tarifájának alfanumerikus megjelölése:
NVB/NVA(NEM ÉRVÉNYES ELŐTT/UTÁNA NEM ÉRVÉNYES) - Előtte nem érvényes/utána nem érvényes. Korábbi, illetve későbbi dátum, amelynél nem repülhet az adott repülési kupon felhasználásával (ha a viteldíjszabályok lehetővé teszik a dátum módosítását). A legtöbb „kemény” kedvezményes viteldíj esetében mindkét dátum egybeesik a kupon indulási dátumával. Ha az oszlopok üresek, ez azt jelenti, hogy ez a jegy legalább egy évig érvényes.
DÍJSZÁMÍTÁS- Díjszámítás. Ez az oszlop a teljes jegy árának részletes számítását tartalmazza. A számlázás hárombetűs városkódokból, kétkarakteres szolgáltatói kódokból és NUC-ban (semleges elszámolási egység) megadott viteldíj összetevőkből áll. Itt van megfejtve a kombinált adó (repülőtéri adó) is. Az oszlop tartalmazhat szolgáltatási információkat: semleges egységek átváltási árfolyamait, valutákat és különféle korlátozó adatokat.
VITELDÍJ- Tarifa. Díj a szállítás kezdetének pénznemében. Például, ha jegyet adnak ki a London - Moszkva útvonalon, akkor a viteldíjat fontban (GBP) kell feltüntetni. A „puha” valutákkal rendelkező országokban (beleértve Oroszországot is) a vámokat amerikai dollárban teszik közzé. Ha a jegyet bizalmas viteldíjon adják ki, a viteldíjat ebben az oszlopban nem lehet feltüntetni (az „IT” vagy „FORFAIT” ikonnal helyettesítve).
TELJES- Teljes. A jegy teljes költsége (viteldíj plusz repülőtéri illeték) a jegy kiadásának helyének pénznemében. Oroszországban a különböző légitársaságok esetében ez orosz rubel vagy amerikai dollár lehet. Ha a jegyet bizalmas viteldíjon adják ki, akkor ebben az oszlopban nem tüntethető fel az összeg (az „IT” vagy „FORFAIT” ikon helyett).
EQUIV/FARE PD- A tarifával egyenértékű. A viteldíj megfelelője a kijelentkezési pont pénznemében (ha a kijelentkezési pont pénzneme eltér a szállítás kiindulási helyének pénznemétől).
ADÓ- Tacskó. A repülőtéri illeték kétbetűs megjelölése és összege a pénztár pénznemében.
FIZETÉSI MÓD- Fizetési mód. A következő lehetőségek állnak rendelkezésre:
KÉSZPÉNZ- készpénz,
INVOICE vagy INV- készpénz nélküli fizetés,
CC- hitelkártya száma - (hitelkártya).
SZÁRMAZÁS/CÉLHELY- Indulási/célállomás. Az indulási pont hárombetűs jelölése, majd perjel után az érkezési pont a teljes útvonalon. Vannak még SITI, SOTO stb. megjelölések.
LÉGIVÁLLALATI ADATOK- A légitársaság jelzéseihez.
PNR-KÓD- Alfanumerikus foglalási szám.
JÓVÁHAGYÁSOK/KORLÁTOZÁSOK- Jóváhagyás/korlátozások. Ez az oszlop jelzi a jegyre vonatkozó szállítási korlátozásokat, valamint az utas másik fuvarozóhoz való „áthelyezésének” (kiterjesztésének) lehetőségét. Például, ha az oszlopban a „CSAK SU/KL” felirat szerepel, ez azt jelenti, hogy ez a jegy az Aeroflot (SU) és „KLM” (KL) járataira érvényes, és ha a viteldíj feltételei lehetővé teszik a jegy módosítását, akkor még a egy már kiadott jegyet, akkor „változhat” egyik cégről a másikra. Ha a viteldíj, amelyen a jegyet kiállították, bármilyen változtatást lehetővé tesz, akkor ezt a lehetőséget ebben az oszlopban kell feltüntetni. Például a „RES CHG USD50” vagy „EGY BEJÖVŐ REB INGYENES” jelentése: „FOGLALÁS MÓDOSÍTÁSA 50 USD BÍRsággal” vagy „A FORDÍTOTT DÁTUM EGYIK MÓDOSÍTÁSA INGYENESEN”. A legkedvezőbb („kemény”) viteldíjakra jellemzően a következő sablon használatos: „CSAK XX/NEM REF/NINCS CHG/NINCS ÚJRAIRÁLLÍTÁS” - „A JEGY CSAK A XX. SZÁLLÍTÓNÁL ÉRVÉNYES/A JEGY NEM VISSZATÉRÍTHETŐ/VÁLTOZTATÁSA A JEGYEN A DÁTUMOK NEM LEHETSÉGESEK/AZ ÚTVONAL MÓDOSÍTÁSA TILOS". Ez az oszlop szolgáltatási információkat is megjeleníthet.
ERÉRT CSERE KIADVA- Csereként adták ki. Ha egy jegyet egy másik jegyért cserébe adnak ki (ún. „levelezés”), akkor ebbe az oszlopba az eredeti jegy számát kell beírni. A repülőjegy átírásának értelme egy példával könnyebben érthető. Jegyet vásárolt a Szingapúr - Moszkva - Szingapúr útvonalra, azzal Moszkvába repült, és úgy döntött, hogy módosítja az útvonalat a Moszkva - Bangkok útvonalra. Ebben az esetben az ügynök újraszámolja az új útvonalon (Szingapúrból, azaz Szingapúr - Moszkva - Bangkok) induló járat költségét, és ezt a költséget levonja a „régi” jegy árából. Ha az új jegy drágább, akkor bizonyos összeget kell fizetnie, ha olcsóbb, akkor az ügyintéző nyugtát állít ki, amely alapján a vásárlás helyén átveheti az Önnek járó összeget. jegy. A "régi" jegyszám ezen a jegyen lesz feltüntetve.
KÖZVETÍTŐ JEGYEK- Kiegészítő (kapcsolt) jegy. Ha az útvonalon több járat szerepel, mint ahány repülőjegy szerepel az űrlapon, akkor több nyomtatványon is kiállítanak egy ilyen jegyet, és itt kereszthivatkozásokat kell végezni más jegyszámokra. Ne feledje, hogy ez a több forma EGY jegyet jelent, és még ha az egyiken végigrepült az útvonalon, semmi esetre se dobja ki az egész utazás végéig. Egy másik gyakori eset, amikor az oszlop egy kiegészítő jegy számát tartalmazza (csoportos utazáshoz).
TOVÁBBI JÓVÁHAGYÁSOK/KORLÁTOZÁSOK- További korlátozások. Olyan információkat tartalmaz, amelyek nem férnek el a JÓVÁHAGYÁS/KORLÁTOZÁSOK oszlopban.
TÚRAKÓD- Tour kód. Bizalmas és különleges tarifák kiadásakor használt szimbólum.
ÉRTESÍTŐ HELY- Validátor mező. A jegyet értékesítő ügynökség bélyegzője. Tartalmaznia kell az iroda nevét, rövid címét, egyedi irodaszámát, azaz IATA számot vagy Aeroflot kódot. A jegyet kiállító ügynök alfanumerikus hivatkozása. A jegy kiadásának dátuma.
Ingyenes poggyász megengedett.
Világszerte korlátozások vonatkoznak a poggyász súlyára és darabszámára vonatkozóan
az utasnak joga van a szállításhoz. A szolgáltatási osztálytól függően különböző ingyenes poggyászengedmények vannak. A "súly" rendszerhez:
Turista osztályon - 20 kg
Üzleti osztályban - 30 kg
Első osztályban - 40 kg
A "hely" rendszerhez - "PC".
A többletpoggyászt általában a következő 1 kg-os költség alapján kell kifizetni – a legmagasabb egyirányú turistaosztályú viteldíj 1-2%-a. Ezenkívül ez a fizetés általában helyi pénznemben történik.
Századunkban a légi közlekedés meglehetősen általánossá vált. Szinte mindenki repül évente legalább egyszer repülőgépen, így a repülőjegyek megjelenése is mindenki számára ismerős. De a jegyek helyes leolvasása nem mindenki számára elérhető. Sokan aggódnak amiatt, hogy nem értik, milyen adók és díjak szerepelnek a repülőjegyeken. Szóval mi is ez valójában?
Repülőjegyek: miből áll az ár?
Köztudott, hogy a repülés nem olcsó élvezet. Még a gyakori akciók és repülőjegy-kedvezmények sem tudják áraikat a lakosság többsége számára a lehető legkedvezőbbé tenni. Egyes esetekben egy rövid repülés sok pénzbe kerülhet. Mi határozza meg a repülőjegyek árát? Miért különbözik ennyire a jegypénztárban és az interneten lefoglalt repülőjegy ára? Tegyük rendbe a dolgokat.
Tehát először is mik azok az árnyalatok, amelyekből a repülőjegy ára alakul ki? A légi szállítási szabályok szerint a költségek három részre oszthatók:
- mérték;
- tacskó;
- Gyűjtemény.
Egyes célállomásokon az utolsó két komponens meghaladhatja a jegyen feltüntetett viteldíjat. Mielőtt megértené, mi a repülőjegy-adó és díjak, meg kell találnia, hol a legjobb jegyet vásárolni.
Miért térnek el egymástól az azonos útvonalra szóló repülőjegyek árai?
Minden utazó kiválasztja, hol kényelmesebb számára repülőjegyet vásárolni, de az árkülönbség néha jelentős lehet. Mitől függ ez az árkülönbség?
Ez egyszerű. Egyes internetes oldalak reklámcélból nem tüntetik fel az adókat és illetékeket a repülőjegyen. Az ügyfél csak a tarifát tartalmazó árat látja, és sok esetben nem is túl magas. Ezért a repülőjegyet örömmel vásárolják meg, és csak a bejelentkezéskor tudja meg az utazó, hogy külön kell fizetnie. Ez természetesen sokkos reakciót vált ki. Néhány utas pedig átadja jegyét, és visszautasítja a járatot.
A jegyirodákban az ár minden további díjjal együtt van feltüntetve. Ez az utolsó lehetőség nem igényel további fizetést. Az egyetlen figyelmeztetés, amely sok vásárlót elriaszt ettől a módszertől, a jegykibocsátási díj, amelyet közvetlenül a pénztárnál kell felszámítani.
Természetesen nem javasoljuk, hogy a jegyirodák javára mondjon le az online repülőjegy-vásárlásról. A legfontosabb, hogy legyen körültekintő a vásárláskor, és fizetés előtt feltétlenül ellenőrizze az útiterv-nyugtán feltüntetett összes tarifát és díjat.
Honnan jöttek a további repülési díjak?
Ahhoz, hogy megértsük, mi a repülőjegy adója, elmondjuk Önnek a járatok után fizetendő további díjak megjelenésének okait. Ezek a váratlan kiadások nem is olyan régen merültek fel. Tizenkét éve a legnagyobb brit légitársaság a bevezetés mellett döntött A magyarázat az üzemanyagárak meredek emelkedése volt, a légitársaság ezzel kiegyenlítette esetleges veszteségeit.
Ezt követően új díjak és további adók jelentek meg. Jelenleg sok díjat számítanak fel a repülőtér vezetőségének és a fuvarozó cég döntésétől függően.
A repülőjegyeken feltüntetett árak közvetlenül a légitársaságtól függenek. Ezt a pénzt a cég különféle költségeinek fedezésére fordítják. Még ezen információk ismeretében sem fogja tudni megbízhatóan megtudni, hogy mekkora adót kell fizetni egy repülőjegyre. Ez a titokzatos szó sok kiadást tartalmaz:
- fizetés a vállalati alkalmazottak számára;
- a papíralapú útiterv-átvételi űrlap költsége;
- foglalási költség stb.
Sok tapasztalatlan utazó tesz fel kérdéseket a légitársaságok weboldalain. Milyen adókat kell fizetni az S7 repülőjegyekre? Mit jelent az Aeroflot jegyek adója? Úgy gondoljuk, hogy most ezek a problémák nem fognak gyötörni. Hiszen az adókulcs meghatározásának sémája minden cégnél azonos. Biztos lehet benne, hogy bármilyen kifejezés, például a légitársaságon belüli problémákról, olyan tényező lesz, amely azt jelenti: hamarosan biztosan emelkedni fognak a repülőjegyek árai. Mert az utasok rovására a cégvezetés fedezi a veszteségeiket.
Honnan származnak a repülőjegyekre kivetett adók?
Tehát már megtanulta, mi a repülőjegy díja. Most meg kell deríteni a feltüntetett díjak eredetét Ha az adók fedezik a légitársaságok költségeit, akkor a díjakat tisztán a repülőterek határozzák meg. Nagyon eltérőek lehetnek:
- üzemanyag felár;
- biztonsági díj;
- kiszállási díj stb.
Ez a költségtétel nem azonos minden repülőtéren. Egyesek vámdíjat, mások kifutódíjat számíthatnak fel. Vagyis a világ minden repülőterének megvan a saját díjlistája. Ha a térképen üdülési célpontjára mutat, a számítógépes program automatikusan hozzáad bizonyos repülőtéri adókat a viteldíjához.
Annak érdekében, hogy a repülőjegy végső költsége ne lepje meg Önt a check-in pultnál, mindig vegye figyelembe a díjakban és adókban kifejezett többletköltségeket. Csak ebben az esetben minden légi repülés kellemes utazássá válik.