Tudományos hajó Khromov professzor. Liner Spirit of Enderby (Khromov professzor), körutazási társaság Aktív kalandhajók jégosztályú expedíciós hajó Nyilvános helyek
Egészen a közelmúltig úgy tűnt számomra, hogy én, mint hivatásos utazási újságíró és szenvedélyes utazó, már minden lehetséges turizmust kipróbáltam. Már a bőrönd bepakolása is régóta mindennapos folyamat, és néha egyáltalán nem veszek útikönyvet: mit nem láttam ott, vagy mit nem tudok a helyszínen kitalálni? És hirtelen a sors hozott össze olyan emberekkel, akik expedíciós körutazásokon vesznek részt! Ebben a pillanatban kigyulladtam.
Iona-sziget // Maria Puzankova, Travel.ru
Ezeket az utakat körutazásnak nevezik, mert minden mozgás a tengeren vagy az óceánon áthaladó hajón történik. De ez a hajó nem egy tengerjáró hajó úszómedencékkel és diszkókkal, hanem egy igazi szovjet gyártású tudományos barque - „Khromov professzor”. Rajta lelkes rajongók egy csoportja egyedi utakat tesz meg nehezen megközelíthető helyeken, ahová az emberek gyakran alig tették be a lábukat. A nyári szezonban körbeúszják a Távol-Keletet, Kamcsatkát, Chukotkát és a Kuril-szigeteket. Télen a déli féltekére költöznek.
"Khromov professzor" hajó // Maria Puzankova, Travel.ru
Szerencsém volt, hogy részt vehettem egy expedíción az Ohotszki-tengerhez - a világ egyik legkevésbé feltárt területéhez, és gyakorlatilag megközelíthetetlen a part nagy részén. Egy percig sem volt kétséges, hogy meg akarom látogatni ezeket a helyeket. Most pedig nyugodtan kijelenthetem, hogy utazásaim közül talán ez volt a legkülönlegesebb. De először is: az út hosszú volt!
A kiindulópont Szahalin volt, amelyre az expedíció tagjai Juzsno-Szahalinszkba érkeztek. Tiszta és fényes városnak mutatkozott, ahová egy sípálya néz – az egyik legnagyobb, amit Oroszországban láttam. Jó sétálni Juzsno-Szahalinszkban, megnézni a Lenin-emlékművet az azonos nevű téren, és végigmenni a széles utcáin, amelyek úgy tűnik, semmit sem tudnak a forgalmi dugókról. És mivel a városnak nem kell összebújnia és szorítani, Juzsno-Szahalinszkban sok a zöldellő. Parkok, kertek és virágágyások szó szerint mindenhol vannak.
Mozaik Juzsno-Szahalinszkban // Maria Puzankova, Travel.ru
Furcsa módon Juzsno-Szahalinszk messze található a tengertől. A vitorlázás megkezdéséhez el kell jutnia Korszakov kikötővárosába. Kicsit kevesebb, mint egy óra út, és már a mólónál van.
Üdvözöljük Korszakov kikötőjében // Maria Puzankova, Travel.ru
A legnehezebb és mindig nehezen megjósolható dolog marad: a sorompó átlépése. A körutazás szervezői szerint minden minden alkalommal más és új. Az utasok között főleg külföldiek voltak: új-zélandiak, ausztrálok, britek, franciák, egy dán útlevéllel rendelkező horvát nő, egy brit állampolgárságú indiai nő és még sokan mások, valamint több orosz és egy ukrán. A mi esetünkben pedig eleinte elég sokáig vártunk valamire, de aztán gyorsan átjutottunk az ellenőrző ponton, a mólón találtuk magunkat és felszálltunk a hajóra.
312-es kabin // Maria Puzankova, Travel.ru
A kabinokban már ki voltak rakva a dolgok!
1. nap Bevezetés és eligazítás
Koordináták: 13:00 – 46º 37 É 142º 45 E
A korszakovi móló valóban festői volt, ahogy a természet is. Amíg a legénység kikötött, az expedíció újonnan vert tagjai a fedélzetek körül forgolódtak, és több tucat fényképet készítettek.
Korszakov rakománykikötője // Maria Puzankova, Travel.ru
Fa // Maria Puzankova, Travel.ru
A „darált hús” a Kuril-szigetekről érkezett Korszakovhoz // Maria Puzankova, Travel.ru
"Patriot" // Maria Puzankova, Travel.ru
A fedélzeteken való rohangálást a hajó – a csodálatos „Professor Khromov”, vagy ahogy a legénység szeretettel nevezi, Enderby Spirit – megismerésével párosították.
A "Professor Khromov" hajó folyosója // Maria Puzankova, Travel.ru
Lépcső a fedélzetek között // Maria Puzankova, Travel.ru
Étterem a "Professor Khromov" hajó fedélzetén // Maria Puzankova, Travel.ru
Napi menetrend // Maria Puzankova, Travel.ru
Kívülállók nem léphetnek be // Maria Puzankova, Travel.ru
A legelső ebéd megértette velünk: nem halunk éhen. Ez a minimum. Viszonylag kempingezési körülményekre készültem, és kellemesen meglepődtem, amikor az utazás előtt mindenkit megkérdeztek, hogy van-e valakinek valami ételpreferenciája. Ugyanakkor elnézést kértek, hogy nem tudnak vegán vagy kóser ételeket biztosítani. Rendeltem a szokásos vegetáriánust, és boldog voltam.
Ínyenc ételek a Spirit of Enderby fedélzetén // Maria Puzankova, Travel.ru
Arra pedig soha nem számítottam, hogy a fedélzeten 5 csillagos ausztrál és új-zélandi menedékházakból egy szakácsot látok majd, aki csodálatos ételeket készít, melyek megjelenésében és ízében is kiválóak. Ráadásul minden nap volt választási lehetőség. Általában véve biztosan nem fogsz tudni éhen halni. De hogyan lehet elkerülni a plusz kilókat egy 11 napos körutazás alatt, az mindenki számára nagy kérdés és személyes ügy.
Tájékoztató // Maria Puzankova, Travel.ru
Aztán volt az első eligazításunk. Az utasok nagy izgalommal ereszkedtek le az előadóterembe. Ahol elmondták, hogyan fog zajlani az utazás. A tervek tervek, és a csapat mindent megtesz annak érdekében, hogy a program a lehető legteljesebb legyen, de nem lenne rossz emlékeztetni arra, hogy a tengerek és az égboltok istenei menőbbek, mint valaha, és minden csak azon múlik, rajtuk.
Mentőhajó // Maria Puzankova, Travel.ru
Az eligazítás jelentős részét a biztonságnak szentelik. Elmondták nekünk, hogyan használjuk a mentőmellényeket, amelyeket a Zodiákon viselünk, és honnan szerezzünk mentőmellényt a tengeri mentéshez, ha valami szörnyűség történik a hajóval. Beszélgettek a hangjelzésekről, és arról, hogy melyik mentőcsónakhoz kell futni, ha megszólal egy jelzés.
Hossza: 71,6 m
Szélesség: 12,8 m
Sebesség: 12 csomó
Utasok száma: 50 fő
Csapat: 22 fő
Építés éve: 1984
Lökettérfogat: 2140 t
Zászló: Oroszország
A "Professor Khromov" egy kis jégosztályú expedíciós hajó, ideális expedíciós körutazásokhoz. Minden expedíciónk fő célja, hogy lehetővé tegyük az utazók számára, hogy aktívan és teljes körűen felfedezhessék a meglátogatott régiót, és a lehető legtöbb leszállást biztosítsuk számukra. És mindez - a biztonság és a kényelem feltételei között. A „Professor Khromov” egy jégosztályú hajó, amelyet kifejezetten olyan régiókban való sétahajózásra szereltek fel, ahol a nagyobb hajók navigálása lehetetlen.
1998-ban a Professor Khromov hajót teljesen felújították, hogy maximálisan 50 utas kényelmes befogadására alkalmas legyen, ami ideális szám egy igazi expedíciós körutazáshoz. A fedélzeten 22 fős legénység tartózkodik.
2013-ban a hajót felújították.
A hajó fedélzetén egy Zodiac típusú hajókból álló flottilla és 2 db terepjáró légpárnás található. Ez lehetővé teszi az utazók számára a különösen nehéz leszállási helyek aktív felfedezését.
A kapitány és a legénység orosz, tapasztalt tengerészek, az expedíciós utazás igazi rajongói.
Közterületek:
Bár, szalon, könyvtár. Ezek a szabadidős helyek alkalmasak hordozható laptopok és videokamerák használatára. A nyitva tartás az aznapi eseményektől függ (leszállások, Zodiákus túrák, előadások). A bár alkoholos és alkoholmentes italok széles választékát kínálja.
Étterem. Szakácsaink a legfrissebb alapanyagokból készült nemzetközi konyhával örvendeztetik meg Önt. Lehetőség van speciális diéták betartására. Kóser és szigorúan vegetáriánus konyha nem elérhető a hajó fedélzetén.
Egészségügyi szolgáltatás. A fő fedélzeten található. Az expedíció orvosa a nap 24 órájában elérhető.
Kapcsolat. A hajó fedélzetén van egy Iridium műholdas telefonkapcsolat telefonhívásokhoz és e-mailekhez.
A „Professor Khromov” expedíciós hajón a körutazás nyelve az angol. Oroszul beszélő idegenvezető is elérhető, ha oroszul beszélő utazók csoportja van.
A kabinok típusai:
Lux Örökség
Külön hálószoba franciaággyal, tágas nappali - egyszemélyes ágy, íróasztal, gardrób és hűtőszekrény. Fürdőszoba zuhanyzóval, WC-vel és mosdóval. Nagy ablakok (elölről és oldalról). Terület 27,5 nm. méter.
Felső fedélzet.
Mini lakosztály
Felső fedélzet.
Külön kis hálószoba egyszemélyes ággyal, nappali - egyszemélyes ággyal, íróasztal, gardrób. Fürdőszoba zuhanyzóval, WC-vel és mosdóval. Ablak. Terület 18 nm. méter.
Superior Plus
Középső és felső fedélzet.
2 alsó ágy, íróasztal, gardrób. Fürdőszoba zuhanyzóval, WC-vel és mosdóval. Ablak. Terület 12 nm. méter.
kiváló
Középső fedélzet.
2 ágy (1 felső és 1 alsó), íróasztal, gardrób. Fürdőszoba zuhanyzóval, WC-vel és mosdóval. Ablak. Terület 12 nm. méter.
Kétágyas szoba kényelem nélkül
Főfedélzet. 
2 alsó ágy, íróasztal, gardrób. Mosdótál. Lőrés. A zuhanyzóval és WC-vel ellátott fürdőszobák kényelmesen ugyanazon a fedélzeten találhatók. Terület 11,25 nm. méter.
Háromágyas szoba felszereltség nélkül
Főfedélzet.
3 ágy (2 alsó és 1 felső), íróasztal, gardrób. Mosdótál. A zuhanyzóval és WC-vel ellátott fürdőszobák kényelmesen ugyanazon a fedélzeten találhatók. Terület 11,25 nm. méter.
Nos, valószínűleg eljött az idő, amikor eljött az ideje, hogy meséljünk a hajóról, és arról a nemzetközi csapatról, amely kifejlesztett és szigorú vezetése alatt zajlik az utazásunk, és néhány turistáról, akik ezen a körúton mentek.
Kezdjük a hajóval. A "Professor Khromov" jégosztályú kutatóhajó a Távol-Kelet Regionális Kutató Hidrometeorológiai Intézet flottillájának része, Vlagyivosztok kikötője. A hajót 1983-ban Finnországban építették, tudományos kutatómunkát végző speciális felszereléssel, 1998-ban rekonstruálták, majd 2004-ben felújították.
Az általunk megszokott óceánjáró hajókhoz képest a Professor Khromov nagyon-nagyon apró, ítélje meg maga: hossza 72 m, szélessége 12,8 m, magassága 6,47 m, átlagos merülése 4,50 m, vízkiszorítása 2195 tonna, de kicsi a hajó az egyik előnye, hiszen használható expedíciós körutazásokra azokban a régiókban, ahol a nagyobb hajók navigálása lehetetlen. A legénység valamivel több, mint húsz fő. Utazásunk során a hajót Djacsenko Alekszandr Nyikolajevics tengerészkapitány irányította, a hajóút során megismerkedünk a legénység néhány tagjával.
A hajónak három utasfedélzete van, amelyek a tudósok fogadására szolgálnak, de piacgazdasági körülmények között gyakran akár 50 turistát is befogadnak.
Ezúttal további 46 turista 6 országból indult velünk, összesen így alakult: hat orosz, három görög, egy angol, hat izraeli, a többiek nagyjából egyenlő arányban oszlottak meg Ausztrália és Új-Zéland állampolgárai között.
Nos, most - azokról, akik mindezt kitalálták és megszervezték, és mindenekelőtt - az új-zélandi "Heritage Expedition" cég létrehozójáról és állandó vezetőjéről, Rodney Russról. Képzett biológus, aki korábban az Új-Zélandi Vadvédelmi Szolgálatnál dolgozott, 1985-ben alapította cégét, hogy felhívja a figyelmet a környezetvédelem és -megőrzés szükségességére. Ebből a célból kezdett expedíciós körutakat kidolgozni és megvalósítani a világ óceánjainak távoli és ritkán látogatott vidékein.
Rodney Russ volt az első a világon, aki környezetbarát körutakat vezetett az Antarktiszon. Az utóbbi években az orosz Távol-Keleten is lehetővé vált ilyen utak lebonyolítása. Az 1990-es évek eleje óta a Heritage Expeditions orosz hajókkal kezdett dolgozni, és most minden évben bizonyos számú körutazást folytat a Kuril-szigeteken, a Kamcsatka-félsziget partjainál és a Chukotka régióban. Hajóútunkat Rodney legfiatalabb fia, Nathan Russ vezette, egy nagyon arrogáns és nem túl írástudó fiatalember, aki gyakorlatilag semmilyen formális végzettséggel nem rendelkezik, ahogyan azt megszoktuk.
Az tény, hogy Nathan szinte az egész gyermekkorát apjával körutazásokon töltötte, először az Antarktiszon, majd az orosz Távol-Keleten, kiválóan vezetve a Zodiákust. Ez volt Nathan kedvenc tevékenysége utunkon és nagyon pozitív tulajdonsága, ugyanakkor expedícióvezetőként nem nézett ki túl jól, de ez talán a fiatalságának köszönhető, és a jövőben megtanul majd ilyen igényességgel dolgozni. díjak, hány idősebb turista látott.
Nathan asszisztense Julia Mishina volt, egy orosz Petropavlovsk-Kamchatskyból, aki kiválóan beszél angolul, és a hajóút nagy részében kedves őrangyalunk volt.
Ha Nathan Russ volt a felelős mindenért: a körutazási program megvalósításáért, a biztonságért, és mindenért, ami egy ilyen hosszú, civilizációtól távol eső úton az ember eszébe jut, akkor a pihenésünk, az étkezésünk, az előadási kellékeink és minden más. ami a fedélzeten történt, egy törékeny fiatal lány vállán feküdt – az új-zélandi Megan Kelly hajóút igazgatója.
A „Heritage Expeditions” csapatban volt egy másik orosz nő - Ekaterina Ovsyannikova, aki körutazásokon dolgozik, és ő kísérte a külföldi turisták csoportját Anadyrban. A Moszkvai Állami Egyetem Biológiai Karán végzett, a tengeri vidrák (tengeri vidra) életére szakosodott, nagyon jól ismeri a távol-keleti tengerek növény- és állatvilágát, hiszen gyermekkora óta a Wrangel-szigeten élt, és szülei is. híres sarkvidéki biológusok. Katya kiválóan beszél angolul, ami segít neki az angolul beszélő turistákkal való együttműködésben. A második kalauz Laurie McHargie biológiadoktor volt az USA-ból.
Egy csodálatos új-zélandi séfpár, Bradley Dean és Nicola Kerr nemcsak etettek minket a hajóút során, hanem aktívan részt vettek a partraszállásban is.
Nagyon érdekes személy volt Thomas Goodell expedíciós orvos, az amerikai hadsereg egykori tisztje, aki nyugdíjba vonulása után részt vett az amerikai hadsereg számos külföldi hadműveletében, hajóorvosként kapott munkát. Nagyon társaságkedvelő volt és mindig egy kicsit borongós, az utasokat első kérésre megadta a szükséges segítséget, párszor kellett hozzá fordulnunk, de erről kicsit később.
Nos, mivel az utolsó képen Artem Tkachev van, akkor be kell mutatnunk a többi oroszt, akik részt vettek a körúton: Tatyana és Oleg, mindketten moszkvaiak, sajnos más információm nincs. és persze a családunk.
Valójában itt van a történetem összes főszereplője.
Most már csak a kabinunkról kell beszélni, hiszen ez jelentős szerepet játszik körutazásunk jólétében. Tehát a kabin a főfedélzeten található, elég nagy területű, kényelmes pihenésre és munkára is, mármint laptopra. Mint már tudjátok, nem kellett kabint választanunk, és ha lett volna választásunk, ugyanazt választottuk volna, hiszen minden háromágyas kabin egyforma.
Többé-kevésbé minden látszik a fényképen, de ami nem látszik, azt javaslom, találja ki maga. A legfontosabb, ami hiányzik, a WC, a közelben van, de az ajtó mögött, a közös folyosón azt is elmagyarázom, hogy a fedélzetünk összes kabinjában ez a kényelem ott van, vagyis az ajtó mögött . A fedélzeten több WC is található, néhány zuhanyzóval kombinálva, ami nagyon hasznos volt, amikor hidegen és nedvesen visszatértünk a kiszállásról, és odarohantunk melegíteni. De erről majd később.
Nos, most sétáljunk egyet a hajó körül. A legalsó fedélzeten a tengerészek szállása és egy előadóterem található, ahol mindenki elfér. Nos, nem mentünk be a matrózok lakrészébe, és nem tudjuk, hogyan élnek azok a tengerészek, akik állandó és időszakosan őrködnek. A gyerekünk, akit az egész stáb nagyon szeretett, sok időt töltött ott, de leginkább azokat a rajzfilmeket nézte, amiket nem vitt magával, vagy számítógépes játékokkal, amiből a tengerészeknek sok volt.
Az előadóteremben időnként Katya Ovsyannikova vagy Laurie McHargie tartott előadásokat, a biológiai témát ők bontották fel tudományos szakterületüknek megfelelően - Katya faunát kapott, gerincesek specialistája, de Laurie, akinek tudományos szakterülete a Az Amazonas növényvilága, előadásokat tartott a távol-keleti tundra növényvilágáról, és kirándulásokat vezetett az ültetések során a tundra növények alacsonyabb és magasabb formáinak képviselői után kutatva.
A "Professor Khromov" motorhajó a negyedik az Akademik Shuleikin típusú Project 637 tíz hajóból álló sorozatában, amelyet a finn turkui hajógyárban építettek a Szovjetunió számára 1982 és 1985 között. Kezdetben ennek a sorozatnak a hajóit használták oceanográfiai kutatásokhoz. Jelenleg néhányukat sarkvidéki/antarktiszi vizeken való sétahajózás céljára alakították át, és akár 50 turistát is el tudnak fogadni.
A "Professor Khromov" motorhajót IMO: 8010350, Oroszország lobogója, Vlagyivosztok szülői kikötője, 1982. március 8-án rakták le a Laivateollisuus Ab hajógyárban, Turkuban, Finnországban, építési szám: 345. 1983. március 24-én adták át a megrendelőnek. . Jelenlegi tulajdonos: FGU Hydrometflot, Oroszország; üzemeltetője: Szövetségi Állami Költségvetési Intézmény Távol-keleti Regionális Tudományos Kutató Hidrometeorológiai Intézet, Oroszország.
Főbb jellemzők: Bruttó űrtartalom 1759 tonna, önsúly 620 tonna. Hossza 71,06 méter, szélessége 12,8 méter, oldalmagassága 6,45 méter, átlagos merülése 4,5 méter. Sebesség 14 csomó. Az áramellátást két motor biztosítja, mindegyik 1147 kW teljesítményű. A vitorlázás autonómiája 70 nap. 50 utas szállítására alkalmas. Legénység 22 fő.
Egy ideig „Spirit of Enderby” néven ment, 2013 áprilisában ismét „Khromov professzor” néven kezdett el menni.
1998-ban teljesen felújították, hogy maximum 50 utas kényelmes elhelyezésére alkalmas legyen.
2013-ban a hajót felújították. A hajó fedélzetén Zodiac típusú csónakokból álló flottilla és 2 légpárnás terepjáró található, amely lehetővé teszi az utazók számára a különösen nehéz leszállási helyek aktív felfedezését.
A hajó fedélzetén étterem, bár, társalgó, könyvtár, a főfedélzeten pedig orvosi szolgálat található. Az expedíció orvosa a nap 24 órájában elérhető. Iridium műholdas telefonkapcsolat is rendelkezésre áll telefonhívásokhoz és e-mailekhez.
A hajó fedélzetén a körutak nyelve az angol. Oroszul beszélő idegenvezető is elérhető, ha oroszul beszélő utazók csoportja van.
2013. június 21-én Petropavlovsk-Kamchatsky kikötőjébe, 40 utassal a fedélzeten.
2016. július 18-án a „Where Russia Begins” Travel Pacific LLC nevű körúton, az új-zélandi „Heritage-Expeditions” utazási társaság ügynöke, amelynek fedélzetén 50 külföldi turista utazik Új-Zélandról, az USA-ból, Ausztrália és az ázsiai-csendes-óceáni térség számos országa. Szeptember 24-től 28-ig Petropavlovsk-Kamchatsky kikötőjében.
2017. június 26-án érkezik Petropavlovszk-Kamcsatszkijba egy személyszállító hajóval, amelyet az új tengeri terminál kikötőjénél veszik fel. június 26-án Petropavlovszk-Kamcsatszkijban az új tengeri terminál modernizált mólójához. Június 27-én 14 napos „The Bering Way” körutazás indul a következő útvonalon: Petropavlovsk - Kamcsatszkij (június 27.) - Zsupanova folyó (június 28.) - Parancsnok-szigetek (június 29. éjszakázással) - o. Karaginszkij (július 1.) - Fr. Verhoturova/Govena-félsziget (július 02.) - Titina-lagúna/Oljutorszkij-fok (július 03.) - Chukotka-part (július 4-06) - Meinypilgyno (július 7. és 08.) - Navariye-fok (június 09.) - Anadyr (június 10.).
2018. július 12. turisták a fedélzeten a Szenjavinszkij-szoroshoz az Itygran-szigetre, megnyitva a körutazási szezont a Beringia Nemzeti Parkba.
Az első személyszállító hajót a kamcsatkai tengeri terminál új épületének kikötőjéhez szállították. Június 26-án a „Professor Khromov” („Enderby Szelleme”) expedíciós vonalhajó kikötött a regionális központ modernizált kikötőjében – írja a KamINFORM.
„A mai nap jelentős esemény számunkra, mivel a Petropavlovszk-Kamcsatszkij kikötőhely körülbelül 25 éve nem fogadott személyszállító hajókat” – mondta Jurij Zubar, a Kamcsatkai Terület kormányának alelnöke. — Most egy jó közlekedésturisztikai komplexum jött létre a kikötőben, amely megfelel a korszerű követelményeknek és a hajókezelési technológiáknak. Csodálatos tengeri terminál épület épült, felújították és üzembe helyezték az 5-ös kikötőt, rendbe hozták az állomás területét.”
A hajó fedélzetén körülbelül 30 fős legénység, valamint több tudós tartózkodik, akik a régió növény- és állatvilágát tanulmányozzák. Június 27-én mintegy 50 turistát fogad a vonalhajó, akik repülővel érkeztek Kamcsatkába, és jelenleg a félsziget természeti látnivalóival ismerkednek.
„Khromov professzor” a kényelmes, 5-ös számú kikötőben volt kikötve, közel a tengeri terminál épületéhez. A kikötői infrastruktúra korszerűsítési munkáinak részeként a szerkezet nagyjavítására került sor. „Több mint 40 éve hajózom a tengeren, ebből több mint 10 éve ezen a hajón” – mondta a Professor Khromov hajó kapitánya, Alekszandr Djacsenko. — Ez alatt a 10 év alatt mindenképpen elmegyek Petropavlovszk-Kamcsatszkijba. Általában egy másik öbölbe mentünk, mert itt nem volt tengeri terminál, nem volt semmi, nem voltunk kikötve. Most nagyon jó az épület, igazi újítás! Az egész legénység élvezettel néz rá. Ez az első alkalom, hogy láttam egy mólót ilyen kényelmes gumi sárvédőkkel. "Nagyon jó, a hajó szorosan ül, nem ringat - biztonságos az utasok és a személyzet számára."
Az 5. számú kikötőhely körülbelül 110 méter hosszúságú hajók elhelyezésére alkalmas. A kikötő 4-es számú kikötőjével rendelkező komplexumban akár 230 méter hosszúságú hajók is telepíthetők.
„A kikötő kapuja civilizált megjelenést kapott. Ez természetesen növeli az érdeklődést a vonalhajók Petropavlovszk-Kamcsatszkijba érkezése iránt” – jegyezte meg Marina Aniscsenko, a Kamcsatkai Terület turisztikai és külkapcsolati ügynökségének megbízott vezetője. — A „Professor Khromov” hajó kikötője Vlagyivosztok városa. Az új-zélandi Heritage Expeditions cég üzemelteti, amely Japán és Alaszka közötti körutazásokra specializálódott, amelyek Korszakov, Kuril-szigetek, Kamcsatka, Magadan, Chukotka, Sziget kikötőit érintik. Wrangel. A maximális utaslétszám 54 fő. A hajós körutak nagyon népszerűek. A turistacsoportok vegyesek, túlnyomórészt Ausztrália és Új-Zéland állampolgárai, sok európai és néhány orosz állampolgár. A hajó holnap fogadja utasait. Most Kamcsatkán utaznak. „Hromov professzor” ezután Chukotkába költözik, és ellátogat a Kamcsatka-félsziget környezeti területeire és vonzó helyeire.”
Az új tengeri terminál épülete a „Távol-Kelet és a Bajkál régió gazdasági és társadalmi fejlődése a 2018-ig tartó időszakra” szövetségi program részeként épült. A tengeri terminál területe több mint 8 ezer négyzetméter, és úgy tervezték, hogy egyidejűleg akár 200 embert is kiszolgáljon. Az utasterminál helyiségei váróteremmel, vámellenőrző területtel és az államhatáron túli ellenőrző ponttal is fel vannak szerelve. Az utasok kényelmét szolgálja a Kamcsatkáról szóló füzetekkel ellátott információs pultok, valamint ajándékbolt nyílt.