Mihez van joga a vonaton: hol dohányzik, mikor hagyja el a szennyest stb. Olcsóbban vásárolhat vonatjegyet Hány percbe kerül a vonat?

Igyekszünk egy órával a vonat indulása előtt a pályaudvarra érkezni. De ez azért van így, mert a város, ahol élünk, nagy és 30-40 percre megállnak a vonatok az állomáson, a kocsikat megtöltik vízzel, az étterembe kaját, a postakocsikba csomagokat, leveleket.

Ezért ha fél órával indulás előtt érkezik, a vonat már a peronon áll, az első utasok már beszálltak a kocsikba, és meg kell várni, míg bepakolják a bőröndöket és elhelyezkednek.

Általában elővételben veszünk jegyet, és az alsóbb helyeket választjuk. Ha a vonat érkezése előtt érkezik meg az állomásra, az elsők között szállhat be a kocsiba, és már nem derül ki, hogy valaki már betette a bőröndjeit az alsó priccs alatti szekrénybe. Meg kell kérnie útitársait, hogy távolítsák el őket, de nem szeretné konfliktusokkal kezdeni az utazást.

Egyszer olvastam a szabályzatot a pályaudvaron, csak ültem a lelátó előtt, oda volt írva, hogy az utasok érkezése az állomásra el kell kerülni a késést 30-40 perc alatt.

Általában egy óra alatt sikerül, így tudok időt szakítani, körbenézni, megkeresni a peronhoz vezető kijáratot, és megveszem azt, amire útközben nem volt időm (ez nem egyszer előfordult).

Ha külföldre utazik, és az állomáson útlevél-ellenőrzésen is át kell mennie, akkor jobb, ha egy órával indulás előtt megérkezik a vasútállomásra.

Ha országon belül utazik (ún. belföldi járat), akkor a vonat indulása előtt 25-30 perccel érkezhet meg az állomásra.

Az lesz a legjobb, ha körülbelül 40 percen belül megérkezik a vasútállomásra, és nincs rohanás.

Szerintem az optimális 40 perccel korábban megérkezni.

1. Keresés az állomás bejáratánál (Moszkvában)
2. Ha az állomás ismeretlen, nem lehet azonnal kitalálni, hogy hova kell menni (főleg a nagy állomásokon, és honnan indulnak az elővárosi vonatok)
3. A vonatok nagyon hosszúak lehetnek. 5-10 percet gyalogolhatsz a kocsidig
4. Jobb, ha az elsők között érkezel hozzád, hogy nyugodtan lebomolhass.

• Véleményem szerint persze jobb, ha egy órával, de akár másfél órával korábban megérkezik az állomásra, hiszen akkor is át kell menni a biztonsági szolgálaton, és olyan helyet kell választani, amelyik személy szerint tetszik, jobb, ha nem későn; soha nem tudhatod, milyen késések adódhatnak az iratok miatt, és minden egy óra alatt megoldható, és nyugodtan megy az út.

  Fontos tudni a vonat érkezési idejét és az állomáson való megállási idejét, valamint figyelembe kell venni a pályaudvarra való utazás idejét is (csúcsidő, forgalmi dugók).

  A vonat érkezése előtt az optimális érkezési időpont a pályaudvarra 30 perc, mert Érkezés után lesz ideje bemutatni jegyeit a karmesternek, ágyneműt venni (ha hosszú az út), és nyugodtan letelepedni a helyére.

  Ahhoz, hogy biztonságosan felszállhasson a kocsira, és problémamentesen elfoglalhassa a helyét, a legjobb, ha korán érkezik, figyelembe véve a forgalmi dugókban való időveszteség lehetőségét. A vonat állomásra érkezése előtt egy órával hagyjuk el a házat, bár a tömegközlekedés csak négy megállója van. Öt perc séta a megállóig, ha nincs forgalmi dugó, akkor tíz perc autóút. Forgalmi dugók esetén ez néha tovább tart, akár 25 percig is. De mindenesetre a vonat érkezése előtt kiérünk az állomásra.

  Természetesen később is távozhat, de akkor hirtelen idegesnek kell lennie, és félnie kell a késéstől.

  De ültünk egy darabig az állomáson, hallottunk egy bejelentést, hogy melyik peronra érkezik a vonat, és nyugodtan kimentünk hozzá.

  Negyed órával indulás előtt.

  Ennyi idő alatt derül ki, hogy a vonat melyik peronról indul és odaér.

  Általában a vonat már megérkezett a felszálláshoz, és lesz idő leülni és pihenni.

  Ha nagy az állomás, akkor a várható indulás előtt fél órával célszerű odaérni.

  Mindig az indulás előtt 30-40 perccel tervezzük megérkezni az állomásra.

  Persze sok múlik azon, hogy meddig áll meg a vonat.

  Városunkban a vonatok 20-25 percet vesznek igénybe.

  Ezért ennél az időpontnál 5-10 perccel korábban kell érkezni, hogy lássa, melyik vágányra és peronra érkezik a vonat.

  Kirándulni mentünk egy kisvárosba, szóval a vonat csak 3 percig állt ott, Csak sikerült megtalálni a kocsit és továbbugrani, még a jegyeket sem néztük meg.

  Ezért nem volt értelme fél órával korábban érkezni. 10 perccel indulás előtt érkezhet.

Úgy tűnik, mi lehet nehéz vonaton utazni. Leülsz és nyugodtan vezetsz. De sajnos időről időre azt veszem észre, hogy sokan gyakran nem ismerik a jogaikat és lehetőségeikat, emiatt kellemetlenségeket okoznak az utazás során. Másrészt, miután egy ideig karmesterként dolgoztam, lehetőségem volt kívülről szemlélni az utasokat, és megértem, hogy az emberek bizonyos dolgokat a logikával ellentétesen csinálnak.

Ha szükséges, olvass az Orosz Vasutak vonatáról, valamint arról, hogy miken spórolhatsz és. És ma olyan apró trükkökről fogunk beszélni, amelyekről sajnos nem mindenki tud.

11 apró trükk, ha az Orosz Vasutak vonatán utazunk

1. Vonatjegy visszatérítése

A megvásárolt vonatjegyek visszaválthatók, ez nem titok. Ugyanakkor, ha korábban, mint 8 órával a vonat indulása előtt fizeti ki, akkor csak az átváltási díjat veszíti el (2017 végéig - 192,7 rubel). Minél később adja vissza jegyét, annál kevesebb pénzt kap vissza.

De az az érdekes még ha lekéste a vonatot, akkor is visszaválthatja jegyeit. Lehetséges legkésőbb 12 órán belül a vonat indulása után. A visszakapott pénz kicsi, de még mindig jobb, mint a nulla. Kifizetődőbb lehet, ha újra kiadja a jegyet a következő vonatra (természetesen ezzel is veszít egy kis pénzt).

További információ a vonatjegyek visszaküldéséről ide. Tudjon meg többet arról, hogy mennyit veszít, ha visszaadja vonatjegyét.

2. Ingyenes WC az állomáson

Minden állomáson van WC. Az ár oda van írva a bejáratnál. De ha úgy dönt, hogy legkésőbb két órával a vonat indulása előtt meglátogatja, akkor ingyen kell bekerülnie. Mutasd fel a jegyedet a bejáratnál, és menj át. Hasznos lehet, különös tekintettel arra, hogy indulás után sok kocsiban nem nyílik ki azonnal a WC.

3. Azoknak, akik szeretnek az utolsó pillanatban berohanni

Ha az indulás előtti utolsó percekben ért a vonathoz, akkor nem kell megpróbálnia beszállnia a kocsijába. Az instrukciók szerint, ha a vonat indulásáig 5 percnél nem több van hátra, akkor a vonat bármely kocsijában kell ülnie. Igaz, ez feltéve, hogy a jegyét egy kétrétegű narancssárga ACS „Expressz” nyomtatványra nyomtatják a jegypénztárban, vagy egyrétegűre a terminálon (egyébként elektronikus regisztrációs jegy is nyomtatható a címen a terminál).

Elméletileg problémák adódhatnak az e-jegyek papíralapú kinyomtatásával, de nem kellene. A kalauzok most nem őket nézik, hanem a listáikat. Ritkán fordul elő, hogy nincs listájuk. Általában akkor ültetnek a nyomat szerint.

Különös figyelmet kell fordítani erre a szabályra, ha olyan állomásokon száll fel a vonatra, ahol a megállási idő 1-2 perc. Nemegyszer láttam olyan képet, amint valami kövérkés nő sietős, egy ilyen állomáson a kocsijához rohan, nem ér oda időben, és elkezdi szidni a vonatokat, a kalauzokat és mindent a világon. Bár valójában az ő hibája volt, hogy nem szállt be az első hintóba, amivel szembejött. Egy ilyen állomáson mindenképpen ügyelnék arra, hogy elővételben narancssárga nyomtatványon jegyet vegyek, hátha.

Általában jobb, ha nem késik! Ne feledje, hogy mozgás közben senki sem fog leültetni, még akkor sem, ha a vonat sebessége még mindig nagyon alacsony: ezért a kalauz pénzbírságot vagy elbocsátást kaphat.

4. Száraz WC-k a szomszédos kocsikban.

Ha felszáll a vonatra, és azt tapasztalja, hogy a kocsijában lévő WC-k régi típusúak, és az állomásokon zárva vannak, ne keseredjen el. Talán a következő kocsiban talál egy száraz szekrényt.

Az egészségügyi előírásoknak megfelelően az Orosz Vasutak már csak száraz szekrényes autókat vásárolnak. A régi kocsik egyre ritkábban jelennek meg, de még mindig futnak. Manapság gyakran előfordulhat olyan helyzet, hogy a régi és az új kocsikat is egy szerelvényben kapcsolják össze (a irónia az, hogy az ár ugyanaz lesz). Ha nem szerencsés beszállni a régibe, és sürgősen parkolóhelyet kell felkeresnie, próbáljon meg elkerülni néhány szomszédos autót. Találhat egy komposztáló WC-t, amely megoldja problémáját.

5. Soha ne használj rendes WC-t az állomásokon!

Ha van még a kocsijában régi típusú, pályára öblítéssel ellátott WC, akkor kérjük, ne használja megállások alatt! Tényleg, nem kell!

Ezt a szabályt nem csak úgy találták ki. Előfordul, hogy a karmesternek nem volt ideje, vagy elfelejtette bezárni a WC-t az állomás előtt. Ráadásul minden állomáson, ahol a megálló 1-2 perc, szintén nem kell szaladgálni, hogy bezárd ezeket az ajtókat. Ezekért az esetekért az utas személyes felelőssége van!

Ugyanakkor az emberek kimennek az állomásra, és szerelők dolgoznak. Nem nagyon fognak örülni, ha – bocsánat – a „vécé tartalma” a fejükre ömlik. A karmester ezért pénzbírságot kaphat.

Még ha úgy tűnik is, hogy a vonat megállt egy mezőn, akkor sem kell WC-t használnia. Talán ez egy ilyen állomás)

Ha menet közben ment a WC-re, és a vonat hirtelen megérkezett valahova, és megállt, akkor ne öblítse le, amíg a vonat tovább nem indul. Komolyan, jobb lenne így.

6. Ivóvíz a kocsiban

Titánban gyűjthet vizet a teához, ez természetesen nem újdonság. Ugyanakkor, ha hirtelen azt látja, hogy a hőmérséklet messze nem éri el a 100 fokot, ne feledje, hogy még mindig tud teát főzni. Kísérletileg azt tapasztaltam, hogy a teazacskót 70 fokos hőmérsékleten főzik. Ennél lejjebb nem működik.

Másrészt, ha a víz hőmérséklete nagyon alacsony (ez például kora reggel vagy közvetlenül az indulás után történik, ha a vezető elfelejtette/nem volt ideje bekapcsolni a titánt), akkor ne féljen attól, hogy a víz nincs felforralva. A titánt úgy tervezték, hogy a nyersvíz ne folyhasson ki a csapból. Ha a hőmérséklet alacsony, az azt jelenti, hogy egyszer felforrt, majd egyszerűen lehűlt.

Hideg víz is van a titánnal szemben, a szervizrekesz mellett. Ott is főzik, és titánból származik. De a probléma az, hogy a csövek, amelyeken keresztül megy, régiek lehetnek, és nem tény, hogy jó minőségben érkezik. Én személy szerint nem iszom ezt a vizet.

7. Hogyan öntsünk forrásban lévő vizet helyesen

Amikor forrásban lévő vizet öntünk egy pohárba, mindig tartsuk a kanalat a pohárban, magát a poharat pedig a pohártartóban. Ez csökkenti annak valószínűségét, hogy az üveg eltörik a forró víz miatt. Ez ritkán fordul elő, de a lehetőség fennáll.

Ezen kívül van egy szabály az útmutatók útmutatójában, ami szerintem minden ember számára hasznos lesz - ha két pohártartót kell vinnie, akkor azt egy kézzel kell megtennie. A másodpercmutatónak szabadnak kell lennie. Ez arra az esetre vonatkozik, ha a vonat hirtelen lefékez vagy kanyarodik, hogy szabad kézzel meg tudja fogni a kapaszkodót, és ne forrázzon le senkit. Igen, és nem több, mint két pohártartó egyszerre.

8. Pohár kanállal

Ha van saját teája, vagy csak vizet szeretne, nem kell teát vásárolnia az útmutatótól. A karmester ingyen tud adni egy poharat pohártartóban és egy kanalat. A kulcsszó a „május”. Korábban írtam, hogy köteles ezt megtenni (így volt), de a megjegyzésekben tisztázták, és megnéztem - az új szabályok szerint teavásárlás esetén pohár és kanál biztosított. De az a fontos, hogy maguk a karmesterek nem mindig tudnak erről. Több embert is megkérdeztem, nagyon meglepődtek, mert hozzám hasonlóan ők is biztosak voltak abban, hogy minden ingyenes. Szóval lehet kérni, de hogy adnak-e vagy sem, az a szerencsén múlik.

Ráadásul nem mindig, de előfordul, hogy kések, villák vannak a kocsikban. Természetesen ingyenes, de még ritkábban van sakk. Elsősegélydoboz is legyen, bár most nem tesznek bele semmi értelmeset. És ha szükséges, a vonat igazgatója felhívhatja az orvosokat, hogy látogassanak el egy beteget, miközben megállnak egy nagy állomáson.

9. Tegye vissza a dolgokat oda, ahonnan jöttek.

Ha hirtelen elvett a karmestertől egy pohártartós poharat (kanalat, villát vagy bármi mást), és elment vele a következő kocsihoz meglátogatni a barátokat, akkor ügyeljen arra, hogy az ingatlant pontosan oda vigye vissza. Ha úgy gondolja, hogy bármelyik kocsival visszaviheti, és vissza fog térni oda, ahol lennie kell, akkor téved. Minden vezető felelős a saját kocsija vagyonáért, és felelősséggel tartozik érte. Igen, talán megtudja a következő kocsi kalauzától, hogy vannak extra tárgyai. De ez nem mindig derül ki. Mit is mondhatnánk az egymástól távol elhelyezkedő autókról. Ha pedig hiány van, a karmesternek saját zsebből kell állnia a költségeket. A kanál olcsó, de a pohártartó már észrevehető. Tehát ne hanyagold el ezt a szabályt!

10. Panaszkönyv a vonaton

Említettem már, hogy szükség esetén panaszkönyvet lehet kérni a konduktortól. Minden vonaton található egy könyv az értékelésekről és javaslatokról, amelyet a vonatvezető őrzi a személyzeti kocsiban. Ha a karmester valamilyen oknál fogva nem hajlandó átadni Önnek ezt a könyvet, akkor maga is elsétálhat a főhadiszállás autójához (egyébként ne felejtse el írni erről a tényről sem). Körülbelül a vonat közepén található (kérdezze meg bármelyik vezetőt, hogy hol van). Ott forduljon közvetlenül a vonatvezetőhöz. Általában kérheti, hogy hívja be a vonatfőnököt a kocsijába, hogy megoldja a konfliktushelyzeteket.

Panasz benyújtásakor tüntesse fel a dátumot, az útvonalat, a vonat- és kocsiszámot, a kalauz vezetéknevét, és írja le részletesen a probléma lényegét. A konfliktushelyzetek persze különbözőek, és nem mindegyiket érdemes panaszkönyvbe rögzíteni. De ennek ellenére tisztában kell lennie ezzel a lehetőséggel. A karmesterek félnek a panaszoktól, mert ezek miatt a karmestert megvonhatják a bónuszától, egy időre felfüggeszthetik a munkából, vagy akár el is bocsáthatják. Következésképpen, miután egyszer kapott panaszt amiatt, hogy nem biztosított ingyenes poharat pohártartóval, a következő alkalommal el fogja venni a kedvét a szabályok megszegésétől.

Gyakran előfordul, hogy az utas indokolatlanul követel bizonyos dolgokat. De majd a vonatvezető felhívja erre a figyelmet.

Ezen kívül a vendégkönyvbe is írhat hálát a karmesternek. Ha tetszett a szolgáltatás, ne habozzon megkérni a karmestert, hogy hozzon egy könyvet. Természetesen azonnal elhozzák neked)

11. Ne hajtsa össze a ruhaneműt, mielőtt megnézné!

Utolsó, de fontos szabály: soha ne hajtsa össze az ágyneműt, mielőtt beküldené! Komolyan, soha, soha nem dobja be!

Vannak, akik azt hiszik, hogy ha szép kupacba hajtogatják a szennyesüket, az kellemesebb lesz a karmesternek, vagy kényelmesebb, tisztességesebb stb. Sőt, éppen ellenkezőleg, ez kényelmetlenebb és kellemetlenebb!

A szabályok szerint - platformokon Dohányozni lehet, ha az állomás épületétől legalább 15 méterre van.

„A dohánytermékek fogyasztási tilalma nem vonatkozik a peronokra és a távolsági vonatok megállóhelyéül szolgáló peronokra és peronokra az utasok fel- és leszállására, valamint a vasúti kocsik felszerelésére, kivéve az országtól tizenöt méternél kisebb távolságra lévő helyeket. a vasútállomások helyiségeinek bejáratai”, mondja a Belügyminisztérium kommentárja a 2013. február 23-i N 15-FZ szövetségi törvényhez (a 2014. december 31-én módosított) „Az állampolgárok egészségének a környezeti dohányfüst hatásaival és a dohányfüst következményeivel szembeni védelméről dohányfogyasztás." A törvény szövege megtekinthető, vonatokról - 12. cikk.

A távolsági vonaton belül sehol tilos a dohányzás.

A gyakorlatban a peronon dohányoznak. Amíg a vonat halad - a kocsik közötti csatlakozásoknál (az új vonatokban, például "Strizhe" ez nem fog működni). Ez illegális, és a kalauznak joga van a vonatot kísérő rendőrséget hívni, pénzbüntetést kap. Gyakrabban felajánlják, hogy sorsjegyet vásárolnak 100 rubelért, ami bizonyos garanciát jelent arra, hogy nem veszik észre a cigarettával. Figyelmeztetés: döntsd el, hogy ezt saját kockázatodra és kockázatodra teszi, mert ez a törvény közvetlen megsértése. Nem vagyunk felelősek ezért.

Lehet sört inni a vonaton?

Nem. És tilos a karmester általi sörárusítás is. Az étkezőkocsiban – igen. (Link a törvényhez)

Ugyanakkor senki sem tudja ellenőrizni, mit csinál a zárt ajtók mögötti rekeszében. Zárja be az ajtót, tegye el a palackokat, amikor a karmester, az ellenőrök vagy a vámosok belépnek, és ne zavarja a többi utast ugyanabban a fülkében. Jogi nyilatkozat: Nem vállalunk felelősséget a következményekért, ha így dönt.

A többi utas nyugalma a legfontosabb. Ha a rekeszt teljes egészében Ön vásárolta meg, vagy olyan barátokkal utazik, akik szívesen isznak alkoholos italokat, a rekesz nem minősül nyilvános helynek. A cikkhez fűzött számos megjegyzésben. Az Orosz Föderáció Alkotmányának az otthon sérthetetlenségéről szóló 25. §-a szerint külön rekesznek minősül. Minden más esetben a rekesz nyilvános hely, és nem lehet benne inni. És ha a szomszédok nem elégedettek azzal, hogy alkoholt fogyasztanak az Ön fülkéjében, joguk van panaszt tenni a közrend megsértése miatt, és akkor a helyzet a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv hatálya alá tartozik.

Ha egy ittas utas másoknak kellemetlenséget okoz és agresszíven viselkedik, a többi utasnak joga van a kalauzon keresztül a legközelebbi állomásról rendőrt hívni (esetenként biztonsági tisztek kísérik a vonatot is). Az elkövető a következő órákat vagy napokat a rendőrségen tölti.

A karmesternek le kell tennie az ágyneműt?

• Rekeszkocsikban, SV és puha kocsikban a felső polcokat mindig azonnal letakarják. De ha Ön nem a kezdeti állomásról, hanem egy közbenső állomásról utazik, és előtte egy másik utas foglalt el a fekvőhelyet, előfordulhat, hogy a karmesternek nincs ideje átrendezni az ágyneműt a megállás alatt. Ha később nem teszi meg, emlékeztesse őt.
• Bármilyen kategóriájú kocsiban idősek, mozgássérültek, gyermekek, terhes nők és beteg utasok kérhetik a kalauztól az ágynemű elkészítését. Ez ingyenes, és a karmester munkaköri kötelezettségei közé tartozik (az utasításaiban szerepel).
• A márkás vonatokban (minden kategóriájú kocsiban) a felső ágyak ágyneműjét is a kalauzok takarják, mielőtt a vonat megérkezik a felszállásra.

Más esetekben a vezető nem köteles az ágyat megtenni.

Mikor kell letenned a szennyest?

Nem köteles begyűjteni és visszaküldeni a ruhaneműt. Szigorúan véve ez a karmester feladata (a munkaköri leírása szerint):

„A személyvonat útvonalán a kalauz köteles... az utasok kiszállása után az ágyneműt eltávolítani; kivételes esetben az utasok beleegyezésével az ágyneműt legkorábban 30 perccel azelőtt lehet, hogy az utasok kiszállásra megérkeznek a vasútállomásra.”

A valóságban azonban a kalauznak nem könnyű 54 férőhelyről (lefoglalt üléses kocsiban) összeszedni az ágyneműt és gyorsan átadni az érkezési állomáson a szerviznek, ezért a kalauzok arra kérik az utasokat, hogy maguk adják át az ágyneműt. .

Mi a teendő, ha túljutott az állomáson?

A szabályok szerint a kalauz köteles figyelmeztetni Önt, hogy Ön az állomásához közeledik, legkésőbb 30 perccel az érkezés előtt. Ha nem szállt le az állomáson, mert egyáltalán nem volt karmester, nem nyitották ki az ajtót, nem ébresztettek fel stb., akkor indítsanak botrányt. Keresse meg a vonat kalauzát vagy vezetőjét. Tudjon meg többet arról, hogy mit tehet.

Ha figyelmeztették, de újra elaludt, vagy más okból kihagyta az állomást, a következőnél le kell szállnia, és meg kell keresnie a visszaút módját.

Mi a teendő, ha kirúgnak a vonatról, mert nincs elektronikus bejelentkezés?

Mielőtt elindulna, nézze meg az e-jegyét. Ha átment, a vonatra való felszálláshoz ki kell nyomtatnia az elektronikus jegyet és azt a dokumentumot, amelyhez azt vásárolta. Kinyomtathatja hagyományos nyomtatón A4-es lapra, vagy megjelenítheti az elektronikus jegyet mobilkészüléke képernyőjén. Ha nincs sürgősségi, jegyet kell vinnie egy szabványos orosz vasúti nyomtatványon. Anélkül nem engednek fel a vonatra.

Nagyon ritka, de vannak átfedések. Ha kiderül, hogy már a vonaton van, de sürgősségi hiánya miatt kiszállnak, akkor a következőket kell tennie:

1. Nézze meg a legközelebbi megállóhely menetrendjét normál állomással (nem csak nyitott peronnal) legalább 15 percig.A menetrend a karmesterfülke ajtaján lóg, az interneten is utánanézhet.
2. Ennél a megállónál szálljon le és (vagy a jegypénztárnál, ha a sorok rövidek). Ismernie kell az elektronikus jegy számát (a tetejére írva), és magával kell vinnie azt a dokumentumot, amelyre a jegyet vásárolta. Bár az utazás már elkezdődött, a jegyrendszer ezt lehetővé teszi.

Miért nézik újra a jegyeket a vonat indulása után?

Az utasszállítás szabályai szerint a vonatra való felszálláskor jegyet kell bemutatni. A kalauz ellenőrzi azt és az iratait, és beengedi a kocsiba.

De ugyanezen szabályok szerint a vonat indulása előtt bármikor meggondolhatja magát és távozhat. És adja át a jegyet a pénztárban. Éppen ezért felszálláskor nem szakítják le róla az ellenőrző jegyet vagy csonkot.

Ha a vonat elindult, az utazás megkezdettnek tekintendő. Aztán a karmester átmegy a kocsin, jegyeket gyűjt, és feldolgoz. A jegyet egyébként az utazás vége előtt vissza kell adni Önnek (általában az állomásra érkezés előtt vissza kell adni).

Mennyibe kerül valójában a tea és egyéb áruk a vonaton?

Ez a vonat márkájától és a tea típusától függ. Ezt fontos tudni: a vezetőfülke ajtaján leggyakrabban egy menü van feltüntetve az árakkal. Az étlap lehet látható és képekkel ellátott, vagy lehet apróbetűs, nem feltűnő felirat a titán mellett. Nézd meg, mennyibe kerül a megvásárolt üveg víz. Sajnos az útmutatók nem mindig adják meg a helyes árat.

Minden olyan árut, amelyet a karmestertől vásárol, fel kell tüntetnie a JSC FPK matricával, még a teatasakokon és chipseken is. Ha nincs matrica, ez személyes bónusz a karmester számára. Ha kristálycukrot öntenek rád, és nem márkás zacskóban adnak cukrot, akkor is.

A vécében forrásban lévő vizet, edényeket (pohár, kanál), szappant és WC-papírt, elsősegélynyújtó készletet a karvezető térítésmentesen biztosít.

Ki teheti be a csomagokat az alsó ágy alatti szekrénybe?

A távolsági vonatokon az alsó ülés elsőbbségi joga a kézipoggyász elhelyezésére az alsó, a felső fekhelyen utazó utast illeti meg.

Az utasok, poggyászok, poggyászok vasúti szállítására vonatkozó szabályok (az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2013. december 19-i, 473. sz. rendeletével jóváhagyva), 112. cikk.

Kétféle egyirányú vonatjegy létezik: egy egyirányú és egy oda-vissza útra.

Érvényesség

Az egyirányú vonatjegy a rajta feltüntetett időpontban egy utazásra, valamint másnap egy órára érvényes.

A menettérti jegy a közlekedési szabályok szerint a jegyen megjelölt napon 00:00 órától a következő nap végéig egy útra érvényes.

JSC vonatokon « Központi PPK" és a JSC « Moszkva-Tver PPK" (2018-tól) a retúrjegy érvényességi ideje meghaladja a minimumot - a jegy a következő nap végéig érvényes, nem számítva a hétvégéket és az ünnepnapokat.

Ha pénteken vett egy oda-vissza jegyet Moszkvában, azzal visszautazhat pénteken, szombaton, vasárnap és akár hétfőn is.

Miután szombaton vásárolt jegyet Moszkvában, visszamehet szombaton, vasárnap vagy hétfőn.

Ha a jegy útközben lejár, meghosszabbodik, amíg a vonat meg nem érkezik a jegyen feltüntetett célállomásra.

Kedvezményes jegyek

Kedvezményes (kedvezményes vagy készpénzmentes) jegyek általában csak az utazás napján vásárolhatók meg. Jegyvásárláskor és útközben minden szükséges dokumentumot magával kell vinnie, amely megerősíti a kedvezmény igénybevételét.

Szövetségi kedvezményezettek - Moszkva és a moszkvai régió lakosai, valamint Moszkva regionális kedvezményezettjei általában 10 (vagy kevesebb) nappal korábban ingyenes jegyeket állíthatnak ki a központi és a Moszkva-Tver elővárosi utastársaságok jegyirodáiban, feltéve, hogy van szociális kártyájuk.

Szentpétervár és a régió regionális kedvezményezettjei az utazást megelőző napon is vásárolhatnak jegyet.

A kedvezményes jegyeket a jegyirodákban, valamint az önkiszolgáló terminálokon adják ki (nem minden állomáson és nem minden régióban).

Figyelem: az ingyenes utazás nem jelent jegy nélkülit. Az ingyenes utazásra jogosult utasoknak az utazás megkezdése előtt készpénzmentes jegyet kell kiállítaniuk a jegypénztárban vagy a terminálban. Ha a jegyet közvetlenül a vonaton vagy az utazás befejezése után a jegypénztárban állítják ki, a fuvarozónak jogában áll díjat felszámítani az úti okmány kiállításáért (általában 50-200 rubel), kivéve azokat az eseteket, amikor nincs jegyiroda és terminál az indulási állomáson (megállóhely).

bérletek

Az egyszeri jegyekhez hasonlóan a jegypénztárakban és az önkiszolgáló terminálokon is kiadhatók.

Leningrád irányban (Moszkva-Tverszkaja PPK) a „Suburban Ticket” mobilalkalmazáson keresztül is lehet bérletet kiadni.

Felhívjuk figyelmét, hogy az előfizetés kezdő dátuma a vásárláskor van feltüntetve (alapértelmezett - aktuális nap)és ezen nem lehet változtatni.

"Munkanap"

Az ilyen bérleteket 10, 15, 20, 25-re adják ki naptár egymást követő napon és 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 hónapig. A JSC „Central PPK” moszkvai és régióbeli útvonalain a „munkanapi” bérleteket csak 1 és 3 hónapra adják ki.

A JSC Central "PPK" rendszeres vonatain olyan esetekben, amikor a moszkvai régióban és Moszkvában (kivéve a „régi” Moszkván belüli útvonalakat) egy zónán belül utaznak, vagy amikor a tarifazónák határait átlépik ( mindkét zóna Moszkvához vagy a régióhoz tartozik) egyenlő eggyel, az előfizetést nem adják ki.

Az ilyen típusú előfizetés csak hétköznapokon érvényes.

Hétvégén/szüneti napokon és munkanapokon történő átszálláskor a következő jegyek:

munkanapnak nyilvánított hétvégén érvényes,

munkaszüneti napnak nyilvánított munkanapokon nem érvényesek.

A több hónapra kiállított előfizetés általában 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 naptári napra érvényes utazásra.

"Napi"

Ezeket a bérleteket 5, 10, 15, 20, 25 napra és 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 hónapra adják ki.

JSC útvonalakon « Moszkva és a régió központi PPK-ja, az előfizetések csak 10 napra és 1, 3, 12 hónapra szólnak. A gyorsvillamos vonatokra 5 napos bérleteket is adnak ki.

Rendszeres vonatokon JSC « Központi PPK" azokra az esetekre, amikor a moszkvai régióban és Moszkvában (a „régi” Moszkván belüli útvonalak kivételével) egy zónán belül utaznak, vagy amikor a vámzónák határátlépéseinek száma (mindkét zóna Moszkvához ill. régió) egyenlő eggyel, az előfizetés csak 10 napra szól.

Rendszeres vonatokon JSC « Központi PPK" 10 napos előfizetés nem adható ki azokon a területeken, ahol kilométerenkénti tarifák érvényesek (például BMO).

Ez a fajta előfizetés érvényes a jegyen feltüntetett teljes érvényességi idő alatt, a hét minden napján.

Amikor regisztrál a JSC "Central PPK" jegyirodájában az ilyen típusú előfizetésre 1 hónapig a zónába nem tartozó állomásról « Nagy-Moszkva", a legközelebbi moszkvai főpályaudvarra, az utasnak joga van ingyenes előfizetésre ugyanazon a kártyán. Ehhez meg kell kérnie a pénztárost, hogy gondoskodjon a „Nagy Moszkván” keresztüli utazásról (ingyenes).

A több hónapra kiállított előfizetés általában 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 naptári napra érvényes utazásra.

"Hétvége"

Az ilyen előfizetést általában csak 30 napra adják ki. Működik:

hétvégén és ünnepnapokon,

hétvégét vagy ünnepnapot megelőző napon,

hétvégét vagy ünnepnapot követő napon.

Az ilyen típusú előfizetést nem adják ki Moszkva városának régi területén (a leningrádi irány kivételével), a JSC "Central PPK" kilométerenkénti tarifával (beleértve a BMO-t is beleértve) lévő szakaszaira, valamint néhány más régióban. Hétvégi bérlet sem érhető el műholdakra és más gyors elővárosi vonatokra.

"Az utazások számához"

Az előfizetést csak olyan útvonalakra adják ki, amelyek indulási és célállomásai automata forgókapuval vagy a teljesített utak leolvasására szolgáló egyéb technikai eszközökkel felszereltek.

Az ilyen típusú előfizetés Moszkvában és Szentpéterváron minden irányban kiadható, a legtöbb más régióban ilyen típusú előfizetés nem elérhető.

10, 20, 60, 90 utazásra adják ki.

A 10 és 20 útra szóló bérleteket 30 napon belül, 60 és 90 útra - hosszabb időn belül (a pontos időtartam fuvarozótól függ) kell felhasználni. A JSC "Central PPK" moszkvai és régióbeli útvonalain 90 utazásra nem adnak elő előfizetést, a 60 utazásra szóló előfizetés 120 napig érvényes.

Ez az előfizetés, mint az összes többi, előregisztrálható (legfeljebb 30 nap). Az előfizetés kezdő dátumát a pénztárossal kell közölni (vagy az önkiszolgáló terminálon kiválasztani) a vásárláskor.

Ennél az előfizetésnél az utazást attól az állomástól kell kezdeni, ahol a forgókapukat felszerelik (ez lehet az útvonalon belül bármely köztes állomás vagy megállóhely, de forgókapukkal). Ebben az esetben a kártyát a forgókapuhoz kell vinni, hogy „megnyissák” az utat. Ha ez nem történik meg, az utazás jegy nélkülinek minősül, és az utazás és a szolgáltatás teljes költségét Önnek kell fizetnie. Előfordulhat, hogy a kijárati forgókapu sem nyílik ki, ha nincs belépési jel a kártyán.

A célállomáson a kilépést legkésőbb a belépés után 4 órával kell végrehajtani. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az utat „lezárják”, és amikor a kijáratnál a forgókapunál közelítik meg, a forgókapu nem nyílik ki, vagy egy másik út leírásra kerül.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a kijárati forgókapu nem működik, akkor ugyanazon a forgókapunál újra le kell húznia a kártyát, ellenkező esetben egy másik utazást is felszámíthatnak.

"randevúkon"

Ez az előfizetés az utas által választott bármely időpontra – 5-től 16-ig – kiállítható.

Kiadható páros és páratlan időpontokra is (hónaptól függően 14-16 dátumig).

Minden dátumnak ugyanabban a naptári hónapban kell lennie.

A JSC Central PPK képzési területén az ilyen típusú előfizetéseket csak a JSC Russian Railways vállalati ügyfelei és alkalmazottai kapják.

"Nagy Moszkva"

Jogot ad korlátlan számú utazás megtételére minden irányba a Nagy-Moszkva övezeten belül 30 napig. .

30 napra kiadva, ára 1750 rubel.

Ez a bérlet nem érvényes műholdakon és más gyors elővárosi vonatokon való utazásra.

"Megapolis Plus" (csak Moszkva kazanyi és kijevi irányába)

A Kazanszkij és Kijevszkij pályaudvarról adják ki az állomástól 26-39 km-re lévő állomások egyikére (Kraskovo, Malakhovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinskaya, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesznoj Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshkino, Kryokshino, Pobeda).

30 napra kiadva, ára 2500 rubel.

Kérjük, vegye figyelembe: a Kazansky pályaudvar havi előfizetésének 2015. augusztus 20-tól történő csökkenése miatt a legtöbb esetben veszteségessé vált ennek az előfizetésnek a vásárlása a Kazansky irányra, mivel drágább (kivéve Kratovo és Khripani).

„Közeli város” (csak Moszkva kazanyi és kijevi irányába)

Kazanszkij és Kijevszkij pályaudvarról adják ki az állomástól 40-53 km-re lévő állomások egyikére (42 km, Fabricsnaja, Ramenszkoje, 47 km, Állami Gazdaság, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).

30 napra kiadva, ára 3500 rubel.

Ez a bérlet nem érvényes műholdakon és más gyors elővárosi vonatokon való utazásra.

Kérjük, vegye figyelembe: a Kazansky pályaudvar havi előfizetésének 2015. augusztus 20-tól történő csökkenése miatt ez az előfizetés Kazanszkij irányba a legtöbb esetben veszteséges lett megvenni, mert drágább (kivéve Állami Gazdaság, 52 km, Grigorovo).

"Az én moszkvai régióm"

Az egyik fő moszkvai állomásról (Leningradsky kivételével) adják ki az állomástól több mint 53 km-re és legfeljebb 200 km-re található állomásra (általában csak közvetlen elővárosi szolgáltatás esetén).

30 napra kiadva, ára 4750 rubel

Felhívjuk figyelmét (különösen, ha automatánál adják ki a jegyet), hogy alapesetben rendszeres havi bérlet is kiállítható, ami esetenként többe kerül és/vagy csak a főpályaudvarra való utazást tartalmazza „Nagy Moszkva” nélkül. A jegy kiadásához ki kell választania a „Nagy Moszkva” lehetőséget az automatából.

Ez a bérlet nem érvényes műholdakon és más gyors elővárosi vonatokon való utazásra.

"Malom"

Utazási jogot ad a Szentpétervár Finlyandsky - Melnichny Ruchey szakaszon minden elővárosi vonaton (beleértve a Lastochka vonatokat is). Költség - „napi” 5 egymást követő napon 450 rubel, „munkanap” 30 naptári napon egymás után - 1800 rubel.

"Jövedelmező"

Ez az előfizetés azoknak az utasoknak szól, akik Vitebsk irányban (Szentpétervár - Oredezs szakasz) utaznak nagy távolságokat (több mint 60 kilométert) és teljes áron vásárolnak bérleteket.

Az előfizetés díja a honlap teljes verziójának vonatmenetrend oldalán található.

Az előfizetés nem csak a vitebszki pályaudvarról, hanem egy közbenső állomásról (megállóhely) is kiadható, ha az útvonal távolsága legalább 60 kilométer.

"Puskinszkij"

30 napra kiállítva a Szentpétervár Vitebszkij-Tsarskoe Selo útvonalon, költség - 1800 dörzsölje. „napi” és 1550 rubel „munkanap”.

"Sámson"

30 napra kiállítva St. Petersburg Baltic és New/Old Peterhof állomások között ( költség - 2600 dörzsölje. „napi” és 2200 rubel „munkanap”) és Oranienbaum-1 ( költség - 3450 dörzsölje. „napi” és 2900 rubel „munkanap”).

"Kolpinsky"

30 napig adják ki a Szentpétervári Fővárostól Kolpino állomásig, minden elővárosi vonaton érvényes, beleértve a Lastochkát is. A napi előfizetés költsége 2150 rubel, a „munkanapi” előfizetés 1800 rubel.

"Tosznyenszkij"

30 napig adják ki a Szentpétervári Fővárostól Tosno állomásig, érvényes minden elővárosi vonaton, beleértve a Lastochkát is. A napi előfizetés költsége 5000 rubel, a „munkanapi” előfizetés 4200 rubel.

"#úton vagyunk"

30 napra kiállítva a következő útvonalakon: Szentpétervár Finlandsky - Vyborg (költség - 15 100 rubel "napi" és 12 700 rubel "munkanap"), Udelnaya - Vyborg (költség - 14 300 rubel "napi" és 12 000 rubel "munkanap") Érvényes az előfizetési útvonalon lévő összes elővárosi vonaton (beleértve a Lastochkát is), és Viborg város buszaira is rendszeres járatokon, amelyek fuvarozója a Vipline LLC:

• 1/6 sz - autóbusz pályaudvar (betongyár) - mikrokörzet. Északi;
• 2. szám - st. Dekabrista Lunina - Hospitalnaya St.;
• 4. szám - autóbusz-állomás - Dzhatievo falu;
• 5. szám - Onezhskaya st. (Városi Poliklinika);
• 7. sz. - buszpályaudvar (előregyártott betongyár) - Tammisuo falu);
• 8. szám - autóbusz-állomás (előregyártott betongyár) - Krasny Kholm falu
• 9. szám - st. Gagarina - st. Ipari;
• 10. szám - Leningradsky Ave. ("Neste" benzinkút) - Szaimaa Dachas;
• No. 11 - Leningradsky Ave. (Benzinkút "Neste") - Sady falu;
• 12. szám - Kharitonovo falu - Vyborg - Kharitonovo falu;
• 13. szám - Háromszög alakú sáv. - kör alakú;
• 14. szám - Zheleznodorozhnaya st. (buszpályaudvar) - körlevél.

Számos egyéb speciális bérlet is létezik.

Minden típusú bérlet (kivéve a jegyeket "Az utazások számához") korlátlan számú utazásra érvényesek. Azonban ismételt áthaladás ugyanazon az állomáson, ugyanabban az irányban (be-/kijárat) csak 40 perc elteltével lehetséges.

Bármely közbenső állomáson lehet be- és kilépni (az „Utazások számához” jegyeknél az utazás megkezdése előtt a kártyát fel kell mutatni a forgókapunál az utazás megnyitásához, azaz ha nincsenek forgókapuk, akkor az utazás nem kezdődhet meg ezen az állomáson).

Az utas jogosult a fel nem használt bérlet egy részét vagy egészét térítés ellenében visszaadni.

Tovább műholdakés más gyors elővárosi vonatok (kiemelve a weboldalon kék színes) speciális jegyeket adnak ki (a jegykiadó automatában vagy jegyirodában történő kiadáskor a „műholdas”, „gyors” vagy „expressz” kategóriát kell kiválasztani) - az ilyen jegyek ára általában magasabb, mint a normál jegyek ára. vonat. Ezek a bérletek ugyanazon fuvarozó gyorsvonataira és menetrend szerinti vonataira is érvényesek.

Tovább aeroexpressz vonatok(kiemelve a honlapon piros„Aeroexpress”), speciális jegyeket az Aeroexpress LLC jegyirodájában vagy az interneten bocsátanak ki. Az ellátást igénybe vevő utasoknak az ellátáshoz szükséges okmányok mellett személyazonosító okmányt (útlevelet) kell bemutatniuk.

Tovább interregionális gyorsvonatok(kiemelve a honlapon zöld színes) a jegyet az útlevél szerint, meghatározott helyre utalva állítják ki, a férőhelyek száma korlátozott. Jegyet vásárolhat egy speciális elővárosi jegypénztárban (csatlakozva az Express-3 automatizált vezérlőrendszerhez), vagy az interneten keresztül (beleértve a weboldalunkon a „Vasúti jegyek” részt). Az akció 10 nappal korábban (indulási dátum mínusz 9 nap) 8:00-kor kezdődik.

Gyorsvonatokon, amelyek távolsági vonatokkal(kiemelve a honlapon piros„távoli” vagy „Fecske” jelzésű színnel) csak a jegyet adják ki távolsági jegypénztáraknál(vagy az interneten keresztül, beleértve a honlapunkon a „Vonatjegyek” rovatban is), a férőhelyek száma korlátozott. A „Fecskek” Szentpétervár - Vyborg jegyeket jelenleg a szokásos jegyirodákban adják ki, a jegyek száma nincs korlátozva.

Felhívjuk figyelmét, hogy egyes állomásokon az interregionális gyorsvonatok jegykiadása a jegypénztáraknál 30-40 perccel a vonat indulása előtt leáll, még akkor is, ha még vannak üres helyek. Weboldalunkon a jegyvásárlás 1 órával korábban (egyes útvonalakon 2 órával korábban) lezárulhat.

A műholdakra és egyéb gyorsvonatokra szóló előfizetések és egyszeri jegyek ugyanazon fuvarozó menetrend szerinti vonataira is érvényesek (2015. augusztus 19-től minden REX vonat esetében a fuvarozó a Central PPK JSC). Nem érvényesek az előfizetések és a menetrend szerinti vonatokra szóló egyszeri jegyek a gyors elővárosi vonatokon való utazáshoz.

Egyes esetekben a menetrend szerinti vonat egyszeri menetjegyéhez pótdíjat lehet igényelni - a pótdíjjal együtt a jegy gyorsvonatra is érvényes lesz. Közvetlenül a vonaton történő további fizetés esetén (ez nem mindig lehetséges - előfordulhat, hogy egyszerűen nem engedik fel a vonatra normál jeggyel), további díjat számítanak fel (általában 100 rubel).

A normál vonatjegyért nem kell külön fizetni. Ha ilyen jeggyel utazik gyorsvonaton, akkor a pénztáros-ellenőrzőknek ki kell fizetnie az utazás teljes költségét és a szolgáltatási díjat (általában 100 rubelt).

Állatok szállítása elővárosi vonatokon

A kistestű házi (kedvelt) állatok, kutyák és madarak helyi vonatokon történő szállításáért díjat kell fizetni.

Kistestű kutyák szállítása konténer nélkül, szájkosárral és pórázon megengedett. A macskák gazdáik vagy kísérőik felügyelete alatt utaznak.

A nagytestű kutyák (beleértve a szolgálati kutyákat is) szájkosárral és pórázon szállíthatók a vonat előterében (vagononként legfeljebb 2 kutya) - gazdáik vagy kísérőik felügyelete mellett, szállítási költségük megfizetése mellett.

Az állatok vonaton történő szállításának költsége nem haladhatja meg a felnőtt utas hasonló útvonalon történő utazási költségének 25%-át. Általában a viteldíj 25%-a, a legközelebbi teljes rubelre kerekítve. Ugyanakkor a JSC Central PPK rendszeres elektromos vonatain és gyors ingázóin az állat szállításának költsége eltérő.

Állatok vagy madarak vonaton történő szállításához szükség lesz a védőoltásokról szóló állatorvosi dokumentumokra. A vakvezető kutyák szállításáért nem kell fizetni.

A JSC FPK Lastochka elektromos vonatainak ülő kocsijaiban, mint a hagyományos elektromos vonatokban, kisméretű háziállatok, kutyák és madarak szállítása megengedett térítés ellenében - kiadott úti okmányonként (jegyenként) legfeljebb egy helyen, és legfeljebb két állat vagy két madár erre a helyre.

Utazott már az Orosz Vasutak vonatain?
Vett már vonatjegyet?

Előfordult már, hogy a jegypénztárban (vagy az Orosz Vasutak honlapján) kért jegyet a kívánt időpontra, és nem talált helyet a vonaton? Vagy felfedezi, hogy a WC közelében már csak lefoglalt helyek vannak?
A körültekintő emberek elővételben vásárolnak jegyet – több héttel előre. De amikor felfedeznek egy ilyen helyzetet, általában pánikba kezdenek.

Elárulok egy titkot, ami kényelmesebbé teszi az utazását az Orosz Vasutak vonatain.

Hogyan vásárolnak jegyet a különböző emberek?

Tekintsünk 3 forgatókönyvet:

1. Riasztók.
A vonatjegyek árusítása indulás előtt 45 nappal kezdődik.
DE! Nagyon kevés jegy kerül forgalomba 45 napon belül. Ezek a jegyek általában a legrosszabbak közé tartoznak. És mégis, mindannyian azonnal lecsapnak a pánikolókra, akik látják, hogy kevés jegy maradt az akcióban. Ennek eredményeként a riasztók örülnek - az utolsó előtti jegyet az oldalsó, lefoglalt ülésen ragadták meg.

2. Hétköznapi emberek.
Egy egyszerű polgár néhány héttel az utazás előtt ráébred, hogy ideje jegyet venni. Elmegy a jegypénztárhoz, felkeresi az Orosz Vasutak honlapját, és látja, hogy a legrosszabb helyek maradtak: egy lefoglalt hely a WC közelében vagy egy magas árú rekesz. Mivel nem akar a WC közelében autózni, vesz egy magasabb árú kupét. És örülök, hogy bár túlfizettem, kényelmesen fogok utazni. Megígérte magának, hogy legközelebb gondoskodik az elővételes jegyvásárlásról. Ez az ígéret azonban biztosan feledésbe merül.

3. Szerencsés
Néhány szerencsés ember emlékszik arra, hogy néhány napon belül utaznia kell. És néhányat közvetlenül az indulás napján határoznak meg - például amikor a főnök megengedi, hogy szabadnapot vegyen ki. Golyóként érkeznek meg az állomásra, és sorban állás nélkül, nyugodtan megveszik maguknak a legjobb helyet: vagy egy jó olcsó rekeszt, vagy egy jó minőségű lefoglalt helyet a leginkább adu helyen. Néha még mindig meglepődnek azon, hogy az ilyen helyek nem fogytak el előttük. De ezt azzal magyarázzák maguknak, hogy amúgy is mindig szerencsések az életben.

A jegyeket nem azonnal árusítják, hanem kis adagokban. Az adagok meghatározott ideig akciósak: 45, 30, 15, 10, 7, 3 és 1 napig, egy másik adag pedig egy órával indulás előtt!

Az első jegyeket 45 nappal korábban árusítják. És ez, mint fentebb írtam, csak egy kis része a helyeknek, és valóban, ezek a legrosszabb helyek.
Nem kell sietni a vásárlásukkal.

A legnagyobb eladási jegyek 10 nappal korábban és az indulás napján reggel (vagy 24 órában) történnek. Utána jegyet kell venni.

Ráadásul a 3 napon túl bekövetkező felszabadulás is néha nagy, mert... Ebben az időszakban dől el, hogy további kocsikat vonnak-e be a vonatba.

Általában a helyes algoritmus a következő:
- miután néhány hét alatt rájött, hogy ideje jegyet vásárolnia, összpontosítson a fenti jegyértékesítési időszakokra, és rendszeresen (például naponta egyszer) figyelje a jegyeket az RZD.RU weboldalon. Ha most nincs jegy, amire szüksége van, akkor csak VÁRJ CSENDEN.
- amikor megjelennek az Önnek megfelelő jegyek, vásárolja meg azokat közvetlenül a weboldalon.

PS/Tájékoztatás:
- Az ötletet már korábban is ismertem és használtam, és megtaláltam az időpontot a jegyek kiadására

És még egy hasznos link azzal kapcsolatos információkkal, hogy hogyan működik a különböző vasúti részlegekhez tartozó területeken áthaladó vonatok jegyeinek értékesítése (például a Moszkva-Kijev vonat).

Következtetés onnan:
Nem szabad jegyet venni egy rendes pénztárban egy hülye pénztárossal (ez a többség), hanem az interneten vagy egy szervizben kell jegyet venni.