Milyen kerekek a legjobbak babakocsihoz. Glamour görgők: miért van szükség nagy kerekekre

A kerekek a robogók egyik legfontosabb elemei, ezért a modellek kiválasztásakor kiemelt figyelmet kell fordítani rájuk. Próbáljuk kitalálni, milyen lehetőségeket kínálnak a gyártók, és mi a különbség köztük.

Hány kereke legyen egy jó robogónak?

A modell sebessége, stabilitása és egyéb jellemzői a kerekek számától függenek.

Ma 4 lehetőséget találhat a robogókhoz:

• két kerékkel. Ez a klasszikus és legnépszerűbb dizájn, amely minden korosztály számára alkalmas, gyaloglás és extrém lovaglás számára. A fő különbség ezek között a modellek között a gyors sebesség és a kiváló manőverezhetőség. A lovaglás azonban megköveteli bizonyos készségek fejlesztését.
• triciklik. Az ilyen modellek inkább a gyermekek és a tizenévesek szegmensében vannak képviselve. Stabilabbak, de kisebb a manőverezési képességük, és lassabban veszik fel a sebességet. Azonban kényelmesebb a lovaglás, mert nem kell egyensúlyt tartani. Az ilyen modellek kiválóan alkalmasak kezdőknek és lovagolni tanulóknak. Egy ilyen robogóval trükközni nem fog működni.
• a négykerekű robogók meglehetősen ritka modellek. A legstabilabb és legkevésbé manőverezhető. Ha azonban a gyermek kényelmetlenül érzi magát más modelleken, kezdheti velük.

Kerékméret

A kerekek átmérője befolyásolja a robogó manőverezhetőségét, stabilitását és a terepjáró képességét is. Ez a paraméter a legtöbb modellen a 75 és 355 mm közötti tartományba esik.

A sportkategóriás modellek leggyakrabban 100 mm körüli kerekekkel rendelkeznek, ez a méret érzékeny kezelhetőséget és trükköket tesz lehetővé. De egy ilyen robogóval lovagolni csak speciálisan felszerelt, jó lefedettségű helyeken kényelmes.

A legnépszerűbb városi modellek kerekei 110 és 180 mm közöttiek. Megkülönböztetik őket a jó manőverezhetőség, a megfelelő terepjáró képesség (optimális a parkok és utcák ösvényein való haladáshoz, kis ütésekkel és repedésekkel) és jó stabilitással.

Egyes gyerekrobogóknak, kényelmi túramodelleknek, valamint a városon kívüli kerékpározási lehetőségeknek 160 mm-nél nagyobb átmérőjű kerekei vannak. Stabilak, valamivel kevésbé mozgékonyak, de jól bírják a durva terepet is, de nem nagyon fejlesztenek sebességet. Az ilyen kerekekkel rendelkező robogókat azoknak ajánljuk, akik terepen közlekednek, csak most kezdik elsajátítani ezt a fajta közlekedést, valamint gyerekeknek.

A stabilitás, a sebesség és a manőverezhetőség közötti kompromisszum azon modellek esetében, amelyeknél az első kerék nagyobb, mint a hátsó.

A robogó kiválasztásakor nem csak a futási jellemzőkre érdemes emlékezni, hanem a szállítás közbeni kényelemre is. A nagy kerekekkel rendelkező modellek jelentős helyet foglalnak el, és lenyűgöző súlyuk van, ami azt jelenti, hogy nehezebb őket magával vinni tömegközlekedésre vagy metróra, és nehezebb őket tárolni.

Kerékszélesség

Ez egy másik paraméter, amely meghatározza az utazás minőségét. A széles kerekek stabilak, könnyebb egyensúlyt tartani egy ilyen robogón. Ugyanakkor nagyobb érintkezési területük van a felülettel, ami növeli a súrlódást és megnehezíti a sebesség elérését. A nagyon keskeny kerekek csak olyan speciális területeken kényelmesek, ahol sík a felület. Az utcákon, ahol repedések és ütések vannak, nehéz lesz megtartani az egyensúlyt.

Kerékmerevség

A puha kerekek jobb tapadást és stabilitást biztosítanak az aszfalton, jó terepjáró képességgel rendelkeznek, alkalmasak homokon és kavicsos tekerésre, nem dübörögnek vezetés közben, de megakadályozzák a sebesség felvételét. Ez egy nagyszerű lehetőség kezdőknek, gyerekeknek és a kényelmet kedvelőknek.

A merev opciókat általában a kaszkadőr modellekre helyezik, és olyan esetekben, amikor a sebesség fontos. De instabilok, az utazás kevésbé kényelmes, ráadásul gyorsan meghibásodnak.

A merevséget (tűrőképesség mértékét) „a” betű jelöli, 50a (leglágyabb) és 101a (legkeményebb) között mozog. Ennek a keréknek a kiválasztásakor figyelembe kell venni a felhasználó súlyát. A nagyobb tömegű embereknek merevebb kerekekre van szükségük. Tehát 80 kg-os súllyal érdemes megállni a 76-84a tartományban.

A felnik a kerekek merevségét is befolyásolják. A legmerevebbek és legnehezebbek (de megbízhatóak is) tömör öntvények, de csak professzionális modelleken találhatók meg. A kötőtűvel ellátott opciók könnyebbek, míg a merevségi paraméterek rosszabbak. Egy kezdő számára a legjobb, ha műanyag lemezeket választ. Lágyabbak, kis súlyúak, de nem sportterhelésre tervezték, és alacsonyabb sebességet fejlesztenek.

Kerék anyaga

A poliuretán (PU) a robogókerekek egyik legnépszerűbb anyaga. Az ilyen gumiabroncsok nem keltenek szükségtelen zajt, megbízhatóak és hosszú ideig használják.

Bár a gumikerekek jó teljesítményűek, a gyártók ritkán kínálják őket. Csendesek és ütéselnyelő tulajdonságaiknak köszönhetően jól védenek az ütésektől. Ugyanakkor kiváló fékezési irányítást biztosítanak, nem csúszkálnak különböző felületeken. De az ilyen kerekek instabilok a hirtelen hőmérséklet-változásokhoz, gyakran cserélni kell őket. Ez egy nagyszerű lehetőség gyerekeknek és kezdőknek.

A műanyagot leggyakrabban gyermekmodellekre szerelik fel. Ezek a kerekek élénk színekkel és néha mintázattal vonzóak, könnyűek, és segítenek csökkenteni a robogó költségeit. Azonban zajosak és nem rendelkeznek ütéselnyelő tulajdonságokkal. A megbízhatóság nagymértékben függ a műanyag minőségétől.
A felfújható kerekek nagy átmérőjűek, vezetési kényelmet biztosítanak, és egyenetlen felületeken is nélkülözhetetlenek. Ha úgy dönt, hogy ilyen abroncsokon utazik, érdemes pumpát venni, mert. időszakonként fel kell őket pumpálni. A meghibásodás leggyakoribb oka a defekt.

A szilikon kerekek kiváló minőségű opciók a gyermekrobogókhoz, szinte soha nem használják őket felnőtt modelleken. Jó párnázásúak, nem adnak zajt lovaglás közben, de elég gyorsan elhasználódnak.

A PVC a poliuretán olcsóbb helyettesítője. Jó választás városi vezetéshez, megfelelő szintű stresszállósággal.

A gumírozott és gél kerekek puhák és kényelmes vezetést biztosítanak. Gyermekmodelleken megtalálhatóak, mert nagy terhelés hatására gyorsan elhasználódnak.
Ezzel véget is értünk a keréktípusokról szóló áttekintésünknek, és őszintén reméljük, hogy ez a cikk segít kiválasztani azt a robogót, amelyen kényelmesen közlekedhet.

Egyébként robogó kerekeket is vásárolhat tőlünk -

Ez a cikk arról szól, hogy mik a görkorcsolya kerekei.

Először is, a görgős kerekek az esetek 99,5%-ában poliuretánból készülnek, amit először 1979-ben használtak görgős kerekekhez, és meghonosodott, mint fő anyag :))

Az anyag, amelyből a görkorcsolya kerekek készülnek

Valamikor a görgős kerekeket bármiből, sőt egzotikus anyagokból is készítettek – még keményfából (például puszpángfa) és fémből is. Előbbi azonban nagyon gyorsan elhasználódik, míg utóbbi erősen továbbítja a vibrációt a lábaknak. A poliuretán használata kis forradalom volt, mivel egyesíti az ütésállóságot, a kopásállóságot és az alacsony gördülési ellenállást. Az ilyen kerekek jobban tartják az utat, sokáig használhatók és élvezetessé teszik a lovaglást :))

Amit a görkorcsolya kerekekről tudni kell

Amit tudni kell a kerekek kiválasztásakor - elvégre sok van belőlük, színesek és nem nagyon, különbözőek és mindenféle. Hogyan lehet kitalálni?

Addig is nem olyan nehéz:

Sokfélesége ellenére a görgős kerekeknek két fő jellemzője van: átmérő(méret) és keménység(merevség). Itt vannak ingatlanok kagylók kerekek – ami az aszfalton gördül.

Kezdjük tehát a címkézéssel.

Jó (fehér) gyártók kerekei: K2, Rollerblade, Fila, Hyper, Gyro, Senate, Kryptonics, Labeda stb., kivéve magának a cég logóját Mindig meg vannak jelölve mérete és keménysége. Ez lehetővé teszi, hogy valamilyen módon eligazodjon a kerekek kiválasztásában.

A keménységet "durometriai indexnek" nevezik, ez a kerék jellemzőinek fő mutatója; magukon a kerekeken ezt a mutatót egy kétjegyű szám jelzi: 72A-tól 93A-ig - minél nagyobb ez a szám, annál merevebb a kerék. Levél A egyszerűen jelzi, hogy melyik keménységi skálát használják (skála A).

A kerekek mérete, anyaga és tervezési jellemzői közvetlenül kapcsolódnak a vezetési stílushoz. Szóval, stílusok: fitnesz, gyorskorcsolya, szabadkorcsolya, agresszív jégkorong

Kerekek fitneszhez és gyorskorcsolyázáshoz

70-100 milliméteres kerekeket használnak, ez a kerékcsoportok legnagyobb száma! Ezeknek a kerekeknek a szabványos átmérője 76-78-80-84-88-90-100 mm.

Általános szabály, hogy az utcán kényelmesebb a legnagyobb átmérőjű kerekeket használni - természetesen, amennyire a korcsolya kerete megengedi. Egy olyan helyiségben, ahol korlátozott a hely, a valamivel kisebb átmérőjű kerekek kényelmesebbek. A legnagyobb kerekeket azért is érdemes megvenni, mert a nagyobb keréknek hosszabb az erőforrása is - a kerekek egyenetlenül kopnak: a kerékméret első 2-3 mm-ét 2-3 nap alatt eltávolítják, majd lelassul a kopás; tehát ha 84 mm-t veszel, akkor a valós méret, ami aztán sokáig kitart, 80 mm. !!! A nagy átmérőjű versenykerekek kerékagyval rendelkezhetnek mind a normál méretű - 608-as, mind a 688-as mikrocsapágyakhoz.

A kerekek merevsége a fitneszhez 72A és 85A között van. A legelterjedtebb kerekek 82A keménységűek – ezek biztosítják a tapadás és a kényelem legjobb kombinációját rossz felületeken. Átlagosan egy 70-75 kg súlyú személy heti 2-3 alkalommal lovagol, egy kerékkészlet elegendő egy szezonra. A kerekek kiválasztásakor figyelembe kell venni a súlyát - egy megfelelő súlyú (80 kg-nál nagyobb) személynek jobb, ha keményebben veszi a kerekeket.

Soros jégkorong kerekek

Ehhez a görgős játékhoz sajátos kerekeket készítenek - általában hasonlóak a közönséges kerekekhez (fitnesshez), de megkülönböztetik őket egy nagyon erős, küllők nélküli öntött agy vagy vastag, rövid küllők: a merevség és az erő az első tedd ide.

A jégkorongkerekek mérete 59-80 mm, a merevség 75-83 mm. Elméletileg a kerekeket egy adott felülethez és a helyszín méretéhez igazítják. Magán a jégkorongon kívül ezek a kerekek ugróknak és nehézkorcsolyázóknak is ajánlhatók.

Freeskate kerekek

A jégkorong kerekeihez hasonló formájú – a szabadkorcsolyázáshoz az ugrásokkal is nagyon erős, küllők nélküli öntött agyra van szükség. Az egyetlen különbség ezeknek a kerekeknek a nagyobb merevségében és kisebb szívósságában rejlik - ha a jégkorongban a kerekeknek minden kanyarnál "meg kell tartaniuk" a gazdájukat, akkor a szabadkorcsolyázásban a csúszdákat nagyon értékelik - a kerekeken csúsztatásban, és bennük a túlzott szívósság. a kerekek csak zavarják

Kerekek nehéz görgőkhöz

Nehéz embereknél (több mint 80 kg) és kemény korcsolyázóstílusú korcsolyázóknál előfordulhat a kerékagy törés, emiatt gyakran el kell dobni egy szinte új kereket; ezért ilyen esetekben jobb, ha a kerekeket "súllyal rendelkezők" számára választják, vagy a hokikerekekhez közelítenek. A merevebb kerekek választását az ilyen emberek számára a következő körülmény is alátámasztja: minél nagyobb a henger súlya, annál jobban "ragad" a puha kerék az aszfalthoz, aminek következtében felgyorsul a kopás, és észrevehetően csökken a sebesség. .

Kerekek agresszív görgőkhöz

A trükkös lovagláshoz a legtartósabb kerekek készülnek, méretük 53-64 mm. Az utóbbi időben gyakorlatilag eltűnt a különbség a rámpa és az utcai kerekek között. De mégis, városi helyeken kényelmesebb kis kerekeken közlekedni: 53-54 mm. Kis kerekeken kényelmesebb a korlát mentén csúszni (a vázon sok hely van a csőnek), és stabilabb a leszállás ugráskor.

A kerekek agya (Maga) az agresszivitás érdekében mindig szilárd (küllők nélkül) készül, így a lehető legjobban ellenáll az ütési terhelésnek. A tervezés látszólagos egyszerűsége ellenére az agresszív kerekek különböző gyártói saját ideológiai megközelítésüket vallják a gyártás során, így a kerekek kissé eltérnek egymástól.

Az agresszív kerekekhez kis és nagy agyak tartoznak. Például a "Senate" és a "MOM USA" cégek a nagy - 32 és 34 mm-es - hubok ötletét vallják. Elméletileg egy nagyobb agy merevebb és erősebb, de végül minden az anyagok minőségén múlik. Sajnos repedt kerekek mindkét típusú agynál megtalálhatók. Ezért nem mondható el, hogy a kerekek nagy agyakkal határozottan jobb.

Jelzés

Az igazi agresszivitást szolgáló kerekeken a gyártó megjelölése mellett mindig van méret- és keménységjelölés. Erre figyelni kell; furcsa módon a bal kínai kerekeken nincsenek ilyen jelölések.

A korláton való közlekedés nagyobb kényelme érdekében speciális kis és nagyon kemény kerekek vannak - 44-47 mm / 100A (vagy 50R - ez körülbelül 2-szer keményebb, mint 100A). A váz közepére kerülnek - a 2. és 3. kerék helyére -, majd a váz közepén "na de nagyon" sok hely jut a korlátnak. Nem túl kényelmes ilyen kerekekkel lovagolni, de a csúszdáknál ez „a dolog”.

Rámpában (vert) való közlekedéshez kényelmesebb a nagyobb kerekek - 59-64 mm: Rámpában kényelmesebb a nagyobb kerekek: több kerék > nagyobb sebesség. Egyes gyártók vasagyú kerekeket gyártanak - ezek a kerekek lesznek a leggyorsabbak a rámpán, mivel a vasagy nem deformálódik a rámpán való haladás során, és a névleges merevségnél nagyobb a kerekek, miközben megőrzi a jó szilárdságot.

Az agresszív kerekeknél is van olyan, hogy "Pro-modell kerekek".

Azok. kerekek sorozatát gyártják a pro-rider nevével. Ezeknek a kerekeknek a paraméterei elméletben tükrözik ennek a Pro-nak a kerekek méretére és keménységére vonatkozó személyes preferenciáit. Az ilyen kerekek általában drágábbak, mint a szokásosak, minőségük, mint az egyszerű, "névlegeseké", történetesen más.

Prológus.

Egy kis általános információ a kerekekről minden stílushoz – ennek alapos elolvasása minden bizonnyal segít elkerülni a hibákat a kerekek kiválasztása és vásárlása során.

A görgős kerék két szerves részből áll - az agyból és a külső poliuretán rétegből, amely érintkezik az úttal.

Az agy a kerék merev "magja", ebbe helyezik be a csapágyakat; az agy anyaga sokkal erősebb és keményebb, mint a külső poliuretán héj - az agy nem deformálódhat a terheléstől lovaglás közben. A kerékagy gyakori anyaga a különféle típusú nejlon hőre lágyuló műanyagok. A könnyűfém-ötvözeteket és a kompozit szénszálat az agyakhoz rendkívül ritkán használják - csak nagyon speciális kerekeknél (versenyzés). A kerékagy kialakítása nagyon eltérő mind a küllők számát, mind alakját és paramétereit tekintve.

A fitneszhez való kerékagy nagy méretű, és küllőkkel készül. A hub speciálisan van kiszámítva, mert sok feladata van:

• biztosítják a kerék merevségét és iránystabilitását
• távolítsa el a hőt a csapágyakról és a héjakról
• elég könnyűnek kell lennie.

Kínai elvtársaink, engedve a spórolás csábításának, gyakran megpróbálnak kerékagy nélkül építeni. Ez borzalmas.

Az üzletben található új kerekek, ha egyéb dolgok megegyeznek, eltérhetnek profil. Ő lehet:

• versenykerekekre mutatott
• félkör alakú a kerekeknél fitneszhez, jégkoronghoz és szabadkorcsolyához
• lapított vagy teljesen lapos agresszív kerekekhez

Elméletileg egy keskeny profilú keréknek kis érintkezési foltja van az úttal és ennek megfelelően kicsi a gördülési súrlódása. Véleményem szerint a kerekek profiljának "választása" vásárláskor személyes preferencia kérdése. Néhány napon belül a vezetési stílustól függően bármely profil alakját "egyedi élezésre" változtatja. Kivételt képeznek a versenykerekek: a fontos versenyek előtt a kerekeket gépen köszörülik, hogy a legkedvezőbb profilt biztosítsák. A kopott kerekek profilja egyébként sokat elárul egy személyről és vezetési módjáról.

A legegyénibb jármű - görkorcsolyák - divatja egyre nagyobb lendületet kap. Egyre több kezdő csatlakozik a görkorcsolyázók soraihoz, és tanul meg a saját lábán "kormányozni". A tanulás sebessége nem csak a személyes adottságoktól függ, hanem a választástól is... nem csak, hogy nincsenek görgők... hanem a megfelelő görgőkerekek.

A görgős kerék átmérője iránti érdeklődés viszonylag nemrégiben, egy év lovaglási tanulás után támadt, és meglehetősen hirtelen. Miután időmben olcsóbb korcsolyákat vásároltam, viszonylag sok pénzt takarítottam meg, és... rengeteg időt töltöttem azzal a hiábavaló próbálkozással, hogy élvezzem a korcsolyázást. Miután előző nap kimentem egy kört egy barátommal, észrevettem, hogy ugyanazon táv leküzdésére háromszor több erőt és energiát fordítok, mint ő. Ezt a férfi fittségének és erejének tulajdonítva megosztotta megfigyelését egy barátjával. Amire megdöbbentő választ kaptam....kiderül, hogy gyakorlatilag nem költ a sebesség fejlesztésére és megtartására, egyenetlen aszfalton egyáltalán nem ráz, és nem fél a véletlenül lehulló ágaktól.

Természetesen arra tippeltem, hogy minél jobbak a kerekek, annál hatékonyabb az utazás. Naivan azonban azt hitte, hogy a jó dolgok a profiknak valók, míg az egyszerű modellek a kezdőknek. De amint a gyakorlatban kiderült, csak egy kezdőnek van szüksége kerekekre, amelyek segítségével gyorsan és kellemesen elsajátíthatja a görkorcsolyák világát. És itt a fő kritérium a kerekek átmérője.

Mérése milliméterben történik, és magán a kerekeken van feltüntetve. Miután elegendő számú webhelyet meglátogattam információk keresése céljából, rájöttem, hogy a kezdők számára az optimális átmérő 76-82 milliméter. A kerekeim mindössze 65 milliméterrel "büszkélkedhettek". A fent jelzett tartományból azt javaslom, hogy válassza ki a legnagyobb kerékátmérőt - 82 mm. Természetesen több is létezik. De nem szabad buzgónak lenni - a 84 milliméteres vagy annál nagyobb kerekeket azok használják, akik a nagy sebességű futást részesítik előnyben, a korcsolyázásban tapasztalt emberek.

A varázslatos 82 milliméter segít abban, hogy átérezzük a lovaglás igazi örömét, hogy ne csak a lábunk alá nézzünk, hanem körbe is nézzünk, ne érezzünk apró ütéseket, ütéseket az aszfalton, kevesebb erőfeszítést költsünk a gyorsításra.

Egyébként a "több, annál jobb" elv is működik, mert a poliuretán kerekek különösen aktívan törlődnek működésük ideje alatt. És a munkájuk első két hónapjában eldobnak pár millimétert ön helyett.

Ha már a poliuretánról beszélünk. Kiváló találmány, összehasonlíthatatlan a műanyaggal és más anyagokkal. A modern hengergyártók ezt a különböző keménységű anyagot használják, hogy termékeik egymástól eltérő minőséget adjanak. A kerekek merevségének megállapítása is nagyon egyszerű - a kerékre, az átmérő mellé, egy kétjegyű szám formájában, A betűvel írják. A betűre nem kell különösebben figyelni, mindig az minden keréken jelen van, és mértékegységet jelent.

A kemény kerék gyorsabban megy, mint a lágyabb társa, ez a fő és egyetlen előnye. Rendkívül érzékeny az apró egyenetlenségekre, gallyakra, botokra, és még kanyarokban is megcsúszhat és megnő a leesés veszélye - elvégre minél simább és merevebb a kerék, annál kevésbé tapad az aszfaltfelülethez. Itt válassza ki a kényelmesebbet. A kezdők komfortfokozatának merevsége 78A-tól 80A-ig terjed.

Ne feledje, hogy a görgős kerekek egyáltalán nem tartósak. Ha egész nyáron hetente háromszor motorozunk (körülbelül 60 kg-os átlagos versenyzősúllyal), a szezon végére a kerekek siralmas állapotba kerülnek. Ezért olyan fontos, hogy olyan görgőket vásároljunk, amelyek biztosítják a kerékcserét.

Egyébként van egy kis trükk, amivel tovább bírják a kerekeket. Másfél hónapos használat után megfordíthatók, vagyis letekerhetőek, a másik oldaluk (belül kifelé) fordítható és visszacsavarható.

Összefoglalva: korcsolyára van szükségünk nagy poliuretán kerekekkel, meglehetősen puha. A prioritások meg vannak határozva, hátra kell menni a boltba görkorcsolyát vásárolni.

A közúti biztonság biztosítása a fő feladat, amellyel minden autósnak szembe kell néznie. Ezért az autó tulajdonosának első helyen áll a választás egy megbízható autó mellett, ügyelve annak jó műszaki állapotára, a közlekedési szabályok betartására. Az egyik fontos, és néha kulcsfontosságú pont, valamint a kényelmes és biztonságos utazás kulcsa, amely csökkenti az autó szervizelésének és tankolásának költségeit ...

Hogyan válasszunk kerekeket egy autóhoz a kényelem és a biztonság növelése, valamint az autóban rejlő lehetőségek felszabadítása érdekében? Minden sofőr felteszi ezt a kérdést.

A kerék fő elemei

Az autókerék két fő elemből áll. Ez egy felni és abroncs, amelyek megfelelő kiválasztása jelentősen javítja a gép teljesítményét.

Lemez kiválasztása

Az autósok általában ritkábban találkoznak a felnik cseréjével, mint a gumicserével, amelyet általában évente kétszer (évszaknak megfelelően) végeznek. Ennek ellenére néha felmerül a lemezek cseréjének szükségessége.

A tárcsa az alap, a támaszték, ezért választásának ismérve a maximális megbízhatóság: szilárdság, alakváltozással, kopással, korrózióval szembeni ellenállás.

A legolcsóbb lehetőségnek a bélyegzett vagy szabványos hegesztett fémtárcsák tűnnek. A legtöbb esetben ez az opció az autó alapkonfigurációjában szerepel. Meglehetősen nagy súly jellemzi őket, ami önmagában nem tűnik előnynek, mert növeli az üzemanyag-fogyasztást, további terheléseket hozva létre, meglehetősen könnyen deformálódik nagy terhelés alatt, és gyorsan korrodálódik a nedvességgel való gyakori érintkezés során. Ezért az agresszív vezetési stílushoz és az autó terepen való működéséhez ez nem a legjobb megoldás.

Kedvező árú kerekek választása autóhoz

Ráadásul a kerék az autó általános esztétikai eleme, és a „bélyegzés” itt sokkal rosszabb, mint a vonzóbb lehetőségek. A hegesztett acéltárcsák egyetlen előnye az alacsony ár és a karbantarthatóság (a sérült deformálódott tárcsa autószerelőben hengerelhető).

A könnyűfém keréktárcsákat esztétikai vonzerejük, valamint számos kiváló műszaki és működési tulajdonság jellemzi. Könnyűek, ellenállnak a korróziónak és a deformációnak, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és jobb manőverezhetőséget biztosítanak.

Vannak öntött és kovácsolt kerekek. Az előbbieket számos külső forma képviseli, és viszonylag olcsók. Az ilyen lemezt azonban nem lehet visszaállítani, ki kell cserélni.

A második a legkorszerűbb, strapabíró (a felfüggesztés nagyobb valószínűséggel tönkremegy, mint a tárcsa deformálódik), de drágák is. Igaz, a technológiai folyamat összetettsége és a sok mechanikai művelet miatt a kovácsolt könnyűfém keréktárcsák nem különböznek különösebb tervezési változatosságban.

A készlet vásárlásakor érdemes figyelembe venni, hogy az autó kerekeit az autógyártó által az optimális és megengedett kerékméretekre vonatkozó ajánlások alapján kell megválasztani. A lehetőségek köre korlátozott, a gyártó által beállított kerékméretet tartják a legmegfelelőbbnek és leghatékonyabbnak.

Gumiabroncs kiválasztása

A másik dolog a gumiabroncsok kiválasztása. Az abroncs futófelülete biztosítja a kerék érintkezését az útfelülettel, amely lehet különböző műszaki viszonyok között, eltérő terepviszonyok mellett, vizes, csúszós, sziklás, meleg, fagyos stb.

Az autóra szerelt gumiabroncsoknak a lehető legnagyobb mértékben meg kell felelniük az autó üzemeltetésének feltételeinek és sajátosságainak.

A gumiabroncsok kiválasztása az autóra szerelt felnik méreteinek figyelembevételével történik. Ha kétségei vannak az autó kerekeinek kiválasztásával kapcsolatban, külön kell választani a kerekeket és a gumikat, akkor a teljes kerékkészlet vásárlása lehet a helyes és legbiztonságosabb döntés. Ebben az esetben biztos lehet benne, hogy a gumiabroncs egyértelműen megfelel a tárcsa paramétereinek. Ezenkívül az ilyen kerekeket már kiegyensúlyozták, és üzemkészek.

Az autógumikat szezonalitás szerint osztályozzák:

• nyári gumiabroncsok, amelyek szerkezetének és futófelületi mintázatának összetétele és jellemzői a gumiabroncs legjobb tapadási tulajdonságait célozzák az úttal a meleg évszakban, valamint a nedvesség hatékony eltávolítását az érintkezési felületről;
• téli gumik - a leginkább alkalmazkodnak a hideg, hó, jég körülményeihez;
• minden időjárási körülmények között használható gumiabroncs - univerzális lehetőségnek tekinthető, de ellentmondásos, és elveszíti hatékonyságát a nyári és téli gumikkal szemben (bár a gyártók folyamatosan küzdenek minőségük és tulajdonságaik javításáért).

Az autó kerekeinek kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy a gumiabroncs végül nem érinti a kerékívek védelmét, elegendő távolságot hagyva. Ezért a szabványosnál nagyobb lemezek beszerelésekor általában alacsony profilú gumiabroncsokat választanak ki, a kisebbekhez pedig magas profilú gumiabroncsokat.

Kísérletezhet a szélességével is. Nyári körülmények között (meleg út, por és eső) fontos megfelelő érintkezési felületet biztosítani, ezáltal az autó magabiztosan és kitartóan „kapaszkodik” az úton. Sok autórajongó „cipőt cserél” nyárra szélesebb gumikkal.

A gyakran hóval borított téli utak óriási próbát jelentenek egy autó számára. Az első számú feladat a hatékony vezetés biztosítása olyan körülmények között, amikor szó szerint "ki kell húzni" a hótorlaszból. A keskenyebb gumik ezt jobban teszik. Emiatt a lemezeket néha kisebbre cserélik.

Gumiabroncs kalkulátor

Egy abroncskalkulátor segít a kezdő autósnak kiválasztani a paramétereknek megfelelő gumiabroncsot, amelyet ingyenesen használhat fel egy felni- és gumiabroncs webáruház honlapján.

A szezon gumiabroncsainak kiválasztásakor figyelembe kell venni a márkák és modellek értékelését, dönteni a költségvetésről. Az ár azonban nem lehet az elsődleges kiválasztási szempont.

Általában a gumiprofil magasságát nem csak a lemez paraméterei, hanem az úttest állapota (vagy annak hiánya) és a vezetési stílus alapján is kiválasztják:

• A magas profil emellett megvédi a kereket a deformációtól és a szétszereléstől terepen, valamint az úttest siralmas állapotában, valamint kanyarodáskor, de ez nem befolyásolja a jobb kezelhetőséget.
• Alacsony profilú gumiabroncsok - az agresszív vezetési stílus választása, kiváló tapadást, stabilitást és a kerekek és az autó manőverezhetőségét biztosítják. De jó vagy legalábbis kielégítő utakon érdemes használni. Ez segít csökkenteni a balesetek kockázatát.

Gumiabroncs-választó űrlap

Különösen azért, hogy könnyebben tudja kiválasztani az autójához megfelelő gumiabroncsokat, kifejlesztettük a legkényelmesebb gumiabroncs-kiválasztási formát.

Ezzel az űrlappal kiválaszthatja az autójához illő modellt. Így most könnyebb lesz eldöntenie, melyik nyári gumit érdemesebb választani.

A babakocsi gyermeke legelső járműve, egyfajta manuális autó. És ahogy egy autónak, a babakocsinak is jó kerekekkel kell rendelkeznie. Senki nem javasolja a nyári gumik télire cseréjét, de óvatosnak kell lenni a kerekek kiválasztásánál: az orosz utak igazi törésteszt minden jármű számára.

Abszolút minden babakocsi két típusra osztható:

• Felfújható kerekekkel;
• Tömör gumi kerekekkel.

Felfújható kerekek

Képviseljen egy kamerát gumival. A gumikamrában levegő van, és egy sűrű gumiabroncs védi a külső sérülésektől. Ugyanezen elv szerint minden számunkra ismert közlekedési eszköz kerekei vannak elrendezve - autók, kerékpárok.

A pneumatikus kerekek simább futásúak (a természetes lengéscsillapítás miatt), de növelik a babakocsi súlyát.

Előnyök:

• Sétálj magabiztosan a hóban.
• legjobb babakocsi kerekek
• Egészen "puhán" menj át a göröngyökön és a lépcsőkön.

Hibák:

• A kerék leszakadhat. Azonban otthon is fel lehet pumpálni (a kompakt szivattyúkhoz gyakran babakocsi is jár), vagy elvihető egy gumiboltba.
• Lehetőség van a kamera átszúrására. Aztán vagy magadnak kell ragasztani, vagy ismét el kell vinned egy gumiboltba.

Egyébként nem kell félnie az abroncsszerelőktől – a kerekek felpumpálása csak néhány percet vesz igénybe, és mindössze fillérekbe kerül. Igen, és a kamera javítása meglehetősen olcsó lesz. A kerekek pumpálásának gyakorisága az adott modelltől függ - egyes anyák még soha nem találkoztak hasonló helyzettel, és vannak, akik szinte havonta egyszer pumpálták a kerekeket.

Különös figyelmet kell fordítani a kötőtűkre és a kötőelemekre: a fém kötőtűk növelik a súlyt (kissé), de jó biztonsági sávot adnak; a csapágyakra való szerelés sokkal megbízhatóbb, mint a csapokra (perselyekre), amelyek a legalkalmatlanabb pillanatban is kipattanhatnak.

A kamrakerekeket leggyakrabban bölcsőkre és masszív transzformátorokra szerelik fel.

Tömör gumi kerekek

A tömörgumi szerkezetek rendezett soraiban tiszta gumiból (poliuretán, gumi, szilikon), olcsó műanyagból és habgumiból készült kerekek találhatók. Általában minél olcsóbb maga a babakocsi, annál rosszabbak a kerekek, és annál nehezebb kitalálni a töltőanyag típusát. És a műszaki leírásban gyakran írnak egy rövid „gumi” kerekeket - csak sejteni lehet, mi van benne.

Az összes gumiból készült termék fő előnye, hogy az ilyen kerekeket nem kell felpumpálni és alattomos szöggel áttört kamrával javítani.

műanyag kerekek

Előnyök:

• alacsony költségű;
• könnyű súly.

Hibák:

• rossz tapadás a "pályán";
• alacsony értékcsökkenés (az utasok rázzanak egyenetlen utakon);
• gyors kopás;
• zaj.

Az öntött műanyag kerekek leggyakrabban könnyű babakocsikban találhatók.

Jó babakocsik jó hauck, peg-perego, ingelsina kerekekkel

gumi kerekek

Előnyök:

• könnyedség;
• kopásállóság.

Hibák:

• gyenge értékcsökkenés;
• rossz úttapadás télen.

A gumikerekek gyakoribbak a babakocsik és a 3 az 1-ben modellek között.

habszivacs

Előnyök:

• alacsony súly;
• tartósság;
• jó értékcsökkenés más típusú tömörgumi kerekekhez képest (nyáron);
• manőverezhetőség.

Hibák:

• alacsony hőmérsékleten a gumi megkeményedik, és megkapja az olcsó műanyag összes hátrányát: zaj, kemény futás, rossz érintkezés az úttal.

Habszivacs kerekek szinte minden európai babakocsin megtalálhatók - enyhébb éghajlaton az ilyen babakocsik jól viselkednek.

Babakocsi, amelyhez kerekeket érdemes vásárolni Oroszországban

Minden régióra és városra megtalálhatja a saját megoldását. Például Moszkvában és a moszkvai régióban a gumi felfújható kerekek a legjobb választás a bölcsőhöz - és még akkor is, ha néha fel kell szivattyúzni őket, de a mi útjainkon, és még öt hónapos téli körülmények között is. havazás, csak a kamerák biztosítják a manőverezhetőséget babakocsival, és a baba - kényelmes mozgást.

Ami a tavaszi-nyári időszakot illeti, érdemes figyelni a habszivacsra: a babakocsi meglehetősen lágy lesz, és nem kell aggódnia a mindenütt előforduló üvegszilánkok miatt.