Berbagai kapal. Klasifikasi kapal layar (senjata layar). Apa yang akan Anda sebut perahu ...

Apa yang akan Anda sebut perahu ...

Orang-orang yang tidak terlalu ahli dalam urusan maritim cenderung menyebut kapal apung yang lebih atau kurang besar yang mereka lihat sebagai kapal. Tapi serigala laut sungguhan hanya akan menyeringai mendengar penjelasan seperti itu. Jadi apa itu kapal dan apa saja jenis kapalnya? Istilah paling luas yang mencakup seluruh jenis perahu adalah "kapal". Bahkan perahu pedal adalah kapal. Setiap struktur yang memiliki rumah kedap air dan bergerak, mengandalkan permukaan air (termasuk di bawah air), termasuk dalam kategori ini. Ada juga yang namanya "pesawat terbang". Istilah ini berlaku untuk perangkat yang dirancang untuk menaklukkan udara.

Konsep "kapal", jika kita berbicara tentang perahu, memiliki arti yang lebih sempit dan biasanya digunakan untuk merujuk pada kapal militer dan kapal laut besar. Di era armada layar, ini adalah sebutan untuk unit tempur tiga tiang dengan senjata layar langsung. Bahasa Rusia modern sepenuhnya memungkinkan penggunaan konsep "kapal" dalam kaitannya dengan kapal sipil untuk berbagai keperluan, meskipun ada pendapat umum di antara para pelaut militer bahwa kendaraan ini secara eksklusif merupakan angkutan yang membawa bendera angkatan laut. Pada saat yang sama, frasa "kapal perang" juga benar dan digunakan sebagai konsep hukum.

Bagaimana klasifikasi transportasi laut?

Kapal sipil biasanya diklasifikasikan menurut tujuannya. Bedakan antara transportasi, penangkapan ikan, layanan dan tambahan dan perahu dari armada teknis. Kapal pengangkut, pada gilirannya, adalah kargo, penumpang, kargo-penumpang, dan khusus. Mereka membentuk sebagian besar armada. Ada banyak jenis kapal yang bergerak dalam transportasi kargo. Ini adalah kapal curah (dibuat untuk kargo curah), kapal kontainer, kapal ringan (membawa tongkang kontainer terapung), kapal berpendingin dan trailer, pengangkut kayu. Kargo juga termasuk jenis angkutan laut curah: kapal tanker dan pengangkut gas. Jika kapal mampu membawa lebih dari dua belas penumpang, maka diklasifikasikan sebagai kapal penumpang. Pada saat yang sama, kargo-penumpang disebut satu di mana lebih dari 40% area dialokasikan untuk kargo. Kapal penumpang melayani jalur reguler, termasuk lintas samudra. Kelas lain dari kapal semacam itu ditujukan untuk kapal pesiar wisata. Ada juga perahu untuk komunikasi lokal. Angkutan laut khusus meliputi feri (termasuk kereta api), tunda angkut dan tunda pendorong. Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa ada banyak sekali varietas dan klasifikasi kapal, tinggal mempelajari lebih lanjut tentangnya.

Perahu layar pertama

Gambar kapal layar paling kuno berasal dari milenium ketiga SM. Tempat kemunculan mereka adalah Lembah Nil dan pesisir Teluk Persia. Orang Mesir kuno membuat perahu papirus dan melengkapinya dengan layar. Di atas mereka, mereka tidak hanya bisa bergerak di sepanjang Sungai Nil, tetapi juga melaut. Diketahui tentang ekspedisi mereka di sepanjang pantai timur laut Afrika.

Orang Fenisia pantas memenangkan telapak tangan di antara para navigator kuno. Mereka menciptakan jenis kapal baru. Sarana seperti itu memiliki dayung dan layar persegi panjang. Mereka tidak hanya membangun kapal dagang, tetapi juga kapal perang. Merekalah yang dikreditkan dengan pengembangan galai dan penemuan domba jantan. Diyakini bahwa orang Fenisia adalah orang pertama yang mengelilingi seluruh Afrika.

Orang Yunani mengadopsi seni membangun kapal dari orang Fenisia. Mereka mampu menguasai Mediterania dan Laut Hitam, melewati Gibraltar dan mencapai Kepulauan Inggris. Mereka menciptakan bireme dan trireme - galai dengan deretan dayung dua dan tiga tingkat. Ini adalah jenis kapal perang pertama.

Pendayung di dayung tetap menjadi penggerak utama kapal, namun dengan perkembangan dan peningkatan peralatan layar, peran angin juga meningkat. Rute perdagangan laut ke India dan Timur Jauh didirikan, dan waktu penyeberangan laut dikurangi.

Pelaut utara

Beberapa saat kemudian, Viking menaklukkan lautan. Mereka menciptakan jenis kapal layar terbaik pada masanya. Drakkar memperoleh ketenaran terbesar - kapal perang laut, dibedakan oleh kecepatan tinggi, keandalan, dan ringan. Mereka diadaptasi untuk memasuki sungai dan berlabuh ke tepian yang landai. Jika perlu, prajurit utara membawa mereka di tangan mereka. Perisai dipasang di sepanjang sisi, dan dayung dilewatkan melalui palka khusus, yang melindungi para pendayung selama pertempuran. Untuk perdagangan dan transportasi pemukim, Viking membangun knorrs - kapal yang lebih lebar dan lebih lambat dibandingkan dengan drakkar. Knorrs memiliki draft yang lebih besar dan dapat menampung hingga 40 orang. Peralatan berlayar memungkinkan berjalan dengan sudut 60 derajat terhadap angin. Tiang-tiangnya bisa dilepas.

Viking bisa menjauh dari pantai untuk waktu yang lama, dipandu oleh matahari dan lampu malam. Mereka menggunakan pengamatan terhadap kebiasaan hewan laut dan burung, memperhitungkan arus laut, pasang surut. Dengan perahu mereka, mereka mencapai Islandia, Greenland, dan Amerika Utara. Mereka membuka jalan dari Varangian ke Yunani, mereka merasa percaya diri di Mediterania.

Era penemuan besar

Abad kelima belas ditandai dengan pelayaran dan penemuan laut yang hebat. Ini menjadi mungkin berkat terciptanya jenis kapal laut baru yang lebih canggih yang mampu melintasi lautan. Saat itulah mereka belajar membuat kapal bertiang tiga. Cara pembentukan lambung kapal telah berubah - papan tidak diletakkan tumpang tindih, tetapi berdekatan satu sama lain. Nama jenis selubung menjadi alasan nama jenis transportasi baru - karavel. Kapal kargo terbesar saat itu adalah carrack Portugis bertiang tiga, yang memiliki dua geladak. Lambung kapal berbentuk bulat - rasio panjang dan lebar berkisar antara 2:1 hingga 2,5:1. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan kelayakan laut, untuk meningkatkan keamanan perjalanan laut yang jauh. Jenis utama transportasi air militer masih mendayung galai yang membawa layar.

Kapal Renaisans

Ciri-ciri utama armada layar, yang bertahan hingga pertengahan abad ke-19, digariskan pada abad keenam belas. Selama periode inilah negara-negara Eropa membentuk angkatan laut reguler. Pembuat kapal telah menguasai jenis kapal baru dengan perpindahan besar. Peralatan layar termasuk berbagai jenis layar - persegi panjang dan miring tradisional. Senjata angkatan laut khusus dibuat, yang mulai ditempatkan di beberapa tingkatan, membersihkan dek atasnya.

Jenis kapal utama abad ke-16 adalah galai dan galai militer, galai pengangkut militer, karavel dan karak, aak pengangkut dan seruling.

Jenis utama kapal perang layar adalah fregat, korvet, dan kapal kecil. Fregat, yang bertugas menangkap ruang air, kemudian menjadi yang paling umum. Mereka dibedakan dari kapal perang dengan adanya satu dek senjata. Corvette menjadi cabang terpisah dari pengembangan mereka - unit yang lebih cepat dengan persenjataan meriam yang lebih kecil. Layanan penjaga, pengintaian, dan perang melawan bajak laut dilakukan dengan kapal-kapal kecil. Mereka juga diberi tugas transportasi dan penerusan. Mereka tidak terlibat dalam perang melawan transportasi air militer lainnya.

Schooner banyak digunakan di armada pedagang. Ciri khas mereka adalah adanya setidaknya dua tiang dengan layar miring. Transportasi kargo besar ditugaskan ke tongkang. Untuk VIP, mereka mulai membangun yacht - kapal nyaman berkecepatan tinggi. Mereka diubah menjadi jenis kapal modern. Foto di atas menunjukkan salah satu yacht elit pada masa itu.

Di filibuster laut biru jauh...

Sejarah armada layar terkait erat dengan pembajakan. Tentu saja, tidak ada yang secara khusus membuat kapal bajak laut. Tuan-tuan keberuntungan mengadaptasi berbagai jenis kapal untuk kebutuhan perampokan laut - yang menjadi milik mereka. Awak pemberontak bisa merebut kapal. Kadang-kadang ini terjadi dengan partisipasi kapten itu sendiri. Tetapi paling sering perompak melakukan penyitaan di laut. Setelah itu, kapal biasanya dibuat ulang. Restrukturisasi turun terutama untuk mengadaptasi geladak untuk pemasangan artileri yang kuat dan memperluas ruang untuk tim asrama. Untuk melakukan ini, semua superstruktur buritan dan haluan dihilangkan dari dana, elemen dekorasi dipotong. Senjata tambahan dipasang di sepanjang kapal maju dan mundur. Tali-temali diubah untuk memberikan kecepatan yang lebih tinggi pada kapal. Rupanya, para perompak tidak kekurangan bahan yang diperlukan - mereka juga mendapatkannya dengan perampokan.

Jenis kapal bajak laut yang paling umum adalah brigantine, schooner, dan sloop. Kapal besar jarang ada di armada bajak laut. Corsair tidak meremehkan feluccas kecil, longboat, dan pinnaces.

Selain bertempur, para perompak menggunakan kapal pengangkut. Sebagai aturan, ini adalah seruling Belanda yang ditangkap, serta rekan Inggris mereka - kapal terbang.

Sarana modernitas militer

Jenis kapal perang modern dalam hal tugas dan senjata cukup beragam. Daftar mereka sangat mengesankan.

Basis kekuatan armada modern adalah kapal induk dan kapal penjelajah (termasuk kapal selam). Mereka dibutuhkan untuk mendapatkan keunggulan strategis di laut, menyerang wilayah musuh, dan menyelesaikan berbagai tugas militer. Kapal perusak (destroyer) beroperasi sebagai bagian dari kelompok kapal induk serang, dapat secara mandiri menghancurkan kapal musuh permukaan dan bawah air, memberikan pertahanan anti-rudal dan udara, dan mendukung pendaratan. Khusus untuk perang melawan kapal selam dan perlindungan formasinya, digunakan kapal anti kapal selam besar dan kecil. Rudal dirancang untuk memberikan serangan rudal tak terduga pada jarak jauh dari target. Pertahanan ranjau disediakan oleh jenis penyapu ranjau. Layanan penjaga dilakukan oleh kapal patroli. Dan untuk pengangkutan dan pendaratan pasukan digunakan kapal pendarat. Selain itu, armada modern tidak terpikirkan tanpa kapal pengintai dan kendali.

Diisi dengan peta luar angkasa di tablet ...

Bahkan di zaman dahulu, nenek moyang kita bermimpi terbang. Kisah kapal terbang menentukan nama pesawat yang ditakdirkan untuk menaklukkan langit. Konsep "pesawat luar angkasa" dan "pesawat langit" digunakan oleh Konstantin Tsiolkovsky untuk menunjuk perangkat yang mampu melakukan penerbangan berawak ke luar angkasa. Jika kita berbicara tentang jenis-jenis pesawat luar angkasa, maka pertama-tama Anda perlu beralih ke konsep "pesawat luar angkasa". Itu dipahami sebagai perangkat yang dirancang untuk melakukan berbagai tugas di luar angkasa, serta di permukaan benda langit. Kategori ini mencakup satelit Bumi buatan, stasiun antarplanet, dan penjelajah planet. Pesawat ruang angkasa yang dirancang untuk mengangkut barang atau orang ke luar angkasa disebut pesawat ruang angkasa. Perbedaan utamanya adalah kompartemen tertutup atau kompartemen yang menopang penyangga kehidupan.

Jenis pesawat ruang angkasa diklasifikasikan menurut jenis kargo yang dikirimkan, metode kontrol, jika memungkinkan, dikembalikan dan digunakan kembali. Mereka kargo, otomatis dan berawak. Pesawat ruang angkasa berawak berisi kendaraan keturunan. Ada juga kargo yang dapat digunakan kembali dan kapal berawak. Di antara yang paling terkenal adalah Vostok, Soyuz, Apollo, Shenzhou, Space Shuttle.

Kesimpulan

Kami hanya mengenal beberapa jenis kapal yang paling terkenal. Daftarnya bisa dilanjutkan untuk waktu yang sangat lama. Dan itu tidak mungkin lengkap. Karena pelarian imajinasi manusia tidak terbatas, dan tantangan yang diberikan kehidupan menginspirasi para desainer dan insinyur untuk menemukan solusi baru. Siapa yang tahu seperti apa kapal hanya dalam seratus tahun. dan ruang baru apa yang harus mereka taklukkan... Orang hanya bisa menebaknya saat ini. Yang utama adalah mengetahui jenis kapal apa sekarang. Dan kami memberi tahu Anda tentang itu.

Berikut adalah daftar nama kapal dari nautical directory yang sesuai dengan definisi "kapal layar laut":

Barque- kapal layar laut yang memiliki 3 sampai 5 tiang, dengan layar miring di tiang belakang (mizzen mast) dan lurus di tiang lainnya.

Longboat- Perahu kapal 12 dan 22 dayung dengan peralatan berlayar, digunakan untuk mengangkut orang, kargo, dan mengantarkan jangkar.

Barquentine(kulit sekunar) - kapal layar laut dengan setidaknya 3 tiang dengan senjata layar miring dan tiang depan (tiang depan) membawa layar langsung.

Bot- kapal layar kecil bertiang tunggal, seringkali dengan mesin.

Penjara- kapal layar dua tiang laut dengan persenjataan langsung di kedua tiang.

Brigadir "Merkurius"

Brigantin- kapal layar dua tiang di laut dengan persenjataan langsung di tiang depan (tiang depan) dan miring di belakang (tiang utama).

Galion- ini adalah nama kapal perang layar besar Portugal dan Spanyol pada Abad Pertengahan.

galleon "Golden Hind" - galleon legendaris Francis Drake

Galiot- nama sejenis kapal layar kargo dari Abad Pertengahan.

galliot "Elang"

Alat pemotong- kapal layar berkecepatan tinggi abad ke-19, dengan garis lambung yang tajam dan angin yang berkembang.

Clipper "Termopil"

Korvet- 1. Kapal tiga tiang terkecil di angkatan laut layar, dengan persenjataan langsung penuh, membawa hingga 30 senjata yang terletak hanya di dek atas. Sejak 40-an abad terakhir, selain layar, mereka mulai memiliki mesin uap; 2. Kapal patroli modern yang membawa layanan pengawalan untuk perlindungan kapal dagang.

Kapal perang(Kapal linier) - 1. Kapal layar laut besar, dimaksudkan untuk pertempuran artileri dalam formasi bangun, yaitu, direntangkan dalam barisan; 2. Kapal perang modern yang membawa senjata kaliber besar dan dilindungi oleh baju zirah (battleship) yang kuat.

Kapal Perang "Dua Belas Rasul"

perahu paket- ini adalah nama kapal layar laut atau kapal baling-baling yang dirancang untuk mengangkut penumpang dan surat penting antara pelabuhan Eropa dan Amerika.

Kapal paket "St. Peter" dan "St. Paul"

Semangat(shmak) - kapal penangkap ikan berlayar kecil yang layak laut.

Fregat- kapal angkatan laut bertiang tiga dari armada layar militer, dipersenjatai dengan senjata (hingga 60), terletak di ketinggian dua baris dalam satu tertutup dan di dek atas.

Sekoci- 1. Kapal perang bertiang tiga dengan persenjataan langsung, mirip dengan korvet; 2. Kapal layar tiang tunggal dengan dua layar (terutama olahraga); 3. Kapal patroli berkecepatan rendah untuk melindungi karavan pengangkut di beberapa armada asing modern.

Sekunar- ini adalah nama kapal layar laut dengan dua tiang atau lebih yang dipersenjatai dengan layar miring.

sekunar «Belle Poule»

Perahu kecil- perahu dayung dan layar kecil dengan satu atau dua pasang dayung.

Kapal pengebom

Kapal layar 2-, 3 tiang pada akhir abad ke-17 - awal abad ke-19. dengan peningkatan kekuatan lambung, dipersenjatai dengan senjata smoothbore. Mereka pertama kali muncul di Prancis pada 1681, di Rusia - selama pembangunan Armada Azov. Kapal pengebom dipersenjatai dengan 2-18 senjata kaliber besar (mortir atau unicorn) untuk berperang melawan benteng pesisir dan 8-12 senjata kaliber kecil. Mereka adalah bagian dari armada militer semua negara. Di armada Rusia ada sampai 1828

Penjara

Kapal militer 2 tiang dengan layar langsung, dirancang untuk pelayaran, pengintaian, dan layanan kurir. Perpindahan 200-400 ton, persenjataan 10-24 senjata, awak hingga 120 orang. Memiliki kelayakan laut dan kemampuan manuver yang baik. Pada abad XVIII - XIX. brigs adalah bagian dari semua armada dunia

Brigantin

Kapal layar 2 tiang dari abad 17 - 19 dengan layar lurus di tiang depan (depan) dan miring di belakang (mainsail). Digunakan di angkatan laut Eropa untuk layanan pengintaian dan pengiriman pesan. Di dek atas, 6- 8 senjata kaliber kecil

Galion

Kapal layar abad 15 - 17, cikal bakal kapal layar garis. Itu memiliki tiang depan dan utama dengan layar lurus dan mizzen dengan yang miring. Perpindahan sekitar 1550 ton. Galleon militer memiliki hingga 100 senjata dan hingga 500 tentara di dalamnya

Kapal

Kapal dek tunggal 3-, 4-tiang sisi tinggi dengan superstruktur tinggi di haluan dan buritan, dengan perpindahan 200-400 ton, memiliki kelayakan laut yang baik dan banyak digunakan oleh navigator Italia, Spanyol, dan Portugis pada abad ke-13 - abad ke-17. Christopher Columbus dan Vasco da Gama melakukan perjalanan terkenal mereka dengan karavel

Karakka

Kapal layar 3 tiang XIV - abad XVII. perpindahan hingga 2 ribu ton Persenjataan 30-40 senjata. Bisa menampung hingga 1200 orang. Port meriam digunakan untuk pertama kalinya di karakka dan senjata ditempatkan di baterai tertutup

Alat pemotong

Kapal layar 3 tiang (atau kapal berlayar dengan baling-baling) abad ke-19, digunakan untuk layanan pengintaian, patroli, dan kurir. Perpindahan hingga 1500 ton, kecepatan hingga 15 knot (28 km/jam), persenjataan hingga 24 senjata, kru hingga 200 orang

Korvet

Kapal armada layar abad ke-18 - pertengahan ke-19, dimaksudkan untuk pengintaian, layanan kurir, dan terkadang untuk berlayar. Di paruh pertama abad XVIII. Kapal 2 tiang, lalu 3 tiang dengan layar langsung, perpindahan 400-600 ton, terbuka (20-32 senjata) atau tertutup (14-24 senjata) baterai

Kapal perang

Kapal besar, biasanya 3 dek (3 dek artileri), 3 tiang dengan senjata layar langsung, dirancang untuk pertempuran artileri dengan kapal yang sama dalam formasi bangun (garis pertempuran). Perpindahan hingga 5 ribu ton Persenjataan: 80-130 senjata smoothbore di sepanjang sisi. Kapal perang banyak digunakan dalam perang pada paruh kedua abad ke-17 - paruh pertama abad ke-19. Pengenalan mesin uap dan baling-baling, artileri senapan, dan baju besi memimpin di tahun 60-an. abad ke-19 hingga penggantian lengkap kapal perang layar dengan kapal perang

seruling

Kapal layar 3 tiang Belanda abad 16 - 18, digunakan di angkatan laut sebagai transportasi. Berbekal 4-6 senjata. Itu memiliki sisi yang berserakan ke dalam di atas permukaan air. Kemudi digunakan untuk pertama kalinya pada seruling. Di Rusia, seruling adalah bagian dari Armada Baltik dari abad ke-17.

Kapal fregat berlayar

Kapal 3 tiang, kedua dalam hal persenjataan (hingga 60 senjata) dan perpindahan setelah kapal perang, tetapi melampaui kecepatannya. Itu dimaksudkan terutama untuk operasi di jalur laut.

Sekoci

Kapal tiga tiang pada paruh kedua abad ke-18 - awal abad ke-19. dengan layar lurus di tiang depan dan layar miring di tiang buritan. Perpindahan 300-900 ton, persenjataan artileri 16-32 senjata. Itu digunakan untuk layanan pengintaian, patroli dan pengiriman pesan, serta kapal pengangkut dan ekspedisi. Di Rusia, sekoci sering digunakan untuk pelayaran keliling (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev, dll.)

Shnyava

Sebuah kapal layar kecil, umum pada abad XVII - XVIII. di negara-negara Skandinavia dan di Rusia. Shnyavs memiliki 2 tiang dengan layar lurus dan cucur. Mereka dipersenjatai dengan senjata kaliber kecil 12-18 dan digunakan untuk pengintaian dan layanan kurir sebagai bagian dari armada skerry Peter I. Panjang shnyava 25-30 m, lebar 6-8 m, perpindahan sekitar 150 ton, awaknya mencapai 80 orang.

Sekunar

Kapal layar laut dengan bobot 100-800 ton, memiliki 2 tiang atau lebih, dipersenjatai terutama dengan layar miring. Sekunar digunakan dalam armada layar sebagai kapal pembawa pesan. Sekunar armada Rusia dipersenjatai hingga 16 senjata.

Abad ke-17 adalah periode yang kaya dalam sejarah pembuatan kapal. Kapal menjadi lebih cepat, lebih bermanuver, lebih stabil. Insinyur telah belajar merancang contoh kapal layar terbaik. Perkembangan artileri memungkinkan untuk melengkapi kapal perang dengan senjata yang andal dan akurat. Perlunya aksi militer menentukan kemajuan pembuatan kapal.

Kapal paling kuat di awal abad ini

Pada awal abad ke-17, era kapal perang dimulai. Tiga dek pertama adalah HMS Inggris "Prince Royal", yang dirilis dari galangan kapal Woolwich pada tahun 1610. Pembuat kapal Inggris mengambil prototipe dari kapal Denmark, dan kemudian berulang kali membangun kembali dan memperbaikinya.

4 tiang diangkat di kapal, masing-masing dua untuk layar lurus dan latin. Tiga tingkat, awalnya 55 senjata, kapal pada versi final 1641 menjadi 70 senjata, kemudian berganti nama menjadi Resolution, mengembalikan namanya, dan pada 1663 sudah memiliki 93 senjata di perlengkapannya.

• Perpindahan sekitar 1200 ton;
• Panjang (lunas) 115 kaki;
• Lebar (midships) 43 kaki;
• Kedalaman parit 18 kaki;
• 3 dek artileri lengkap.

Akibat pertempuran dengan Belanda, kapal tersebut direbut musuh pada tahun 1666, dan ketika mereka mencoba merebutnya kembali, kapal tersebut dibakar dan dibanjiri.

Kapal paling kuat di akhir abad ini

"Soleil Royal" Prancis dibangun oleh pembuat kapal galangan kapal Brest sebanyak 3 kali. Tiga tiang pertama tahun 1669 dengan 104 senjata, dibuat sebagai lawan yang setara dengan Penguasa Kerajaan Inggris, meninggal pada tahun 1692. Dan di tahun yang sama, sebuah kapal perang baru telah dibangun dengan persenjataan 112 senjata dan memiliki:

• Senjata 28 x36-lb., 30 x18-lb. (dek tengah), 28 x12-lb. (di dek depan);
• Perpindahan 2200 ton;
• panjang 55 meter (sepanjang lunas);
• Lebar 15 m (sepanjang rangka tengah kapal);
• Draf (intryum) 7 m;
• Sebuah tim yang terdiri dari 830 orang.

Yang ketiga dibangun setelah kematian yang sebelumnya, sebagai pewaris yang layak dari tradisi mulia yang terkait dengan nama ini.

Jenis kapal baru abad ke-17

Evolusi abad-abad yang lalu telah mengalihkan fokus pembuatan kapal dari kebutuhan untuk sekadar menavigasi laut dengan aman, dari kapal dagang Venesia, Hanseatic, Fleming, dan, secara tradisional, Portugis dan Spanyol untuk mengatasi jarak yang signifikan, hingga menegaskan pentingnya dominasi. di laut dan, akibatnya, mempertahankan kepentingan mereka melalui aksi militer.

Awalnya, mereka mulai memiliterisasi kapal dagang untuk melawan bajak laut, dan pada abad ke-17, hanya kapal perang yang akhirnya dibentuk, dan pedagang dan angkatan laut dipisahkan.

Dalam pembangunan angkatan laut, pembuat kapal dan, tentu saja, provinsi-provinsi Belanda berhasil. Dari pembuat kapal Portugis, gallion berasal - basis kekuatan skuadron Spanyol dan Inggris.

galiung abad ke-17

Pembuat kapal Portugal dan Spanyol, yang hingga saat ini memainkan peran penting, terus menyempurnakan desain kapal tradisional.

Di Portugal, pada awal abad ini, 2 jenis kapal muncul dengan proporsi lambung baru dengan perbandingan panjang dan lebar - 4 banding 1. Ini adalah pinas 3 tiang (terlihat seperti seruling) dan galleon militer.

Di galleon, senjata mulai dipasang di atas dan di bawah geladak utama, menonjolkan geladak baterai di struktur kapal, port sel untuk senjata dibuka di atas kapal hanya untuk pertempuran, dan diperkuat untuk menghindari banjir dengan gelombang air, yang dengan massa kapal yang padat, pasti akan membanjirinya; hulu ledak disembunyikan di palka di bawah garis air. Pemindahan galleon terbesar Spanyol pada awal abad ke-17 adalah sekitar 1000 ton.

Galleon Belanda memiliki tiga atau empat tiang, panjangnya mencapai 120 kaki, lebarnya mencapai 30 kaki, dan tingginya 12 kaki. rancangan dan hingga 30 senjata. Kapal dengan proporsi lambung panjang seperti itu ditambah kecepatan dengan jumlah dan luas layar, ditambah rubah dan underliesels. Hal ini memungkinkan untuk memotong gelombang lebih curam ke arah angin dibandingkan dengan lambung kapal yang membulat.

Kapal layar multi-dek linier membentuk tulang punggung skuadron Belanda, Inggris, dan Spanyol. Kapal tiga, empat dek adalah andalan skuadron dan menentukan keunggulan dan keunggulan militer dalam pertempuran.

Dan jika kapal perang merupakan kekuatan tempur utama, maka fregat mulai dibangun sebagai kapal tercepat, melengkapi satu baterai tembak tertutup dengan sejumlah kecil senjata. Untuk meningkatkan kecepatan, area layar diperbesar dan bobot trotoar dikurangi.

Kapal Inggris "Sovereign of the Seas" menjadi contoh klasik pertama dari sebuah kapal perang. Dibangun pada 1637, dipersenjatai dengan 100 senjata.

Contoh klasik lainnya adalah fregat Inggris - pengintai dan pengawalan kapal dagang.

Sebenarnya, 2 jenis kapal ini menjadi lini inovatif dalam pembuatan kapal dan secara bertahap menggantikan galleon, galliot, flute, pinnaces Eropa, yang sudah usang pada pertengahan abad ini, dari galangan kapal.

Teknologi baru angkatan laut

Belanda untuk waktu yang lama mempertahankan tujuan ganda kapal selama pembangunan, pembuatan kapal untuk perdagangan adalah prioritas mereka. Oleh karena itu, sehubungan dengan kapal perang, mereka jelas kalah dengan Inggris. Pada pertengahan abad ini, Belanda membangun kapal 53 senjata "Brederode" seperti "Sovereign of the Seas", andalan armada mereka. Opsi desain:

• Perpindahan 1520 ton;
• Proporsi (132 x 32) kaki;
• Draf - 13 kaki;
• Dua dek artileri.

Seruling "Schwarzer Rabe"

Pada akhir abad ke-16, Belanda mulai membuat seruling. Karena desain barunya, suling Belanda memiliki kelayakan laut yang sangat baik dan memiliki:

• Draf kecil;
• Peralatan berlayar berkecepatan tinggi yang memungkinkan pagar curam tertiup angin;
• kecepatan tinggi;
• Kapasitas besar;
• Desain baru dengan rasio panjang-ke-lebar mulai dari empat banding satu;
• Apakah hemat biaya;
• Dan kru sekitar 60 orang.

Artinya, sebenarnya, kapal angkut militer untuk mengangkut barang, dan di laut lepas untuk menghalau serangan musuh, dan dengan cepat memimpin.

Seruling pada awal abad ke-17 dibangun oleh:

• Panjangnya sekitar 40 meter;
• Lebarnya sekitar 6 atau 7 m;
• Konsep 3 ÷ 4 m;
• Kapasitas muat 350 ÷ 400 ton;
• Dan peralatan senjata 10 ÷ 20 senjata.

Selama seabad, seruling mendominasi semua lautan, memainkan peran penting dalam perang. Untuk pertama kalinya mereka mulai menggunakan setir.

Dari peralatan lari layar, tiang atas muncul di atasnya, pekarangan dipersingkat, panjang tiang menjadi lebih panjang dari kapal, dan layar menjadi lebih sempit, lebih nyaman untuk dikendalikan, berukuran kecil. Layar utama, layar depan, layar atas, layar bram di layar utama, tiang depan. Di cucur - layar buta persegi panjang, buta bom. Di tiang mizzen - layar miring dan cruysel lurus. Untuk mengelola peralatan layar, diperlukan jumlah awak atas yang lebih sedikit.

Desain kapal perang abad ke-17

Modernisasi bertahap dari artileri mulai memungkinkan mereka berhasil digunakan di atas kapal. Karakteristik penting dalam taktik pertempuran baru adalah:

• Nyaman, memuat ulang dengan cepat selama pertempuran;
• Melakukan tembakan terus menerus dengan interval untuk memuat ulang;
• Melakukan tembakan terarah pada jarak jauh;
• Peningkatan jumlah awak, yang memungkinkan penembakan dalam kondisi naik pesawat.

Sejak abad ke-16, taktik membagi misi tempur sebagai bagian dari skuadron terus berkembang: beberapa kapal mundur ke sayap untuk melakukan tembakan artileri jarak jauh pada akumulasi kapal musuh besar, dan avant-garde ringan menyerbu untuk naik ke kapal yang terkena dampak.

Angkatan laut Inggris menggunakan taktik ini selama Perang Anglo-Spanyol.

Bangun kolom selama peninjauan 1849

Ada klasifikasi kapal menurut tujuan penggunaannya. Kapal dayung digantikan oleh kapal meriam layar, dan fokusnya beralih dari naik ke tembakan meriam yang menghancurkan.

Penggunaan kaliber besar yang berat itu sulit. Meningkatnya jumlah awak artileri, bobot senjata dan muatan yang signifikan, gaya mundur yang merusak kapal, yang membuat tidak mungkin untuk meluncurkan tembakan pada saat yang bersamaan. Penekanannya adalah pada senjata 32-42 pon dengan diameter laras tidak lebih dari 17 cm, oleh karena itu, beberapa senjata berukuran sedang lebih disukai daripada sepasang senjata besar.

Hal tersulit adalah akurasi tembakan dalam kondisi pitching dan inersia recoil dari senjata tetangga. Oleh karena itu, kru artileri membutuhkan urutan tembakan yang jelas dengan interval minimal, melatih seluruh kru tim.

Kekuatan dan kemampuan manuver menjadi sangat penting: musuh harus tetap berada di kapal, tidak membiarkan masuk ke belakang, dan dapat dengan cepat membalikkan kapal ke sisi lain jika terjadi kerusakan serius. Panjang lunas kapal tidak lebih dari 80 meter, dan untuk menampung lebih banyak senjata, mereka mulai membangun geladak atas, baterai senjata ditempatkan di sepanjang papan di setiap geladak.

Koherensi dan keterampilan awak kapal ditentukan oleh kecepatan manuver. Kecepatan kapal, setelah menembakkan salvo dari satu sisi, berhasil membelokkan haluan sempitnya di bawah salvo musuh yang mendekat, dan kemudian berbelok ke sisi berlawanan untuk menembakkan salvo baru, dianggap sebagai perwujudan keterampilan tertinggi. Manuver semacam itu memungkinkan untuk menerima lebih sedikit kerusakan dan menimbulkan kerusakan yang signifikan dan cepat pada musuh.

Yang patut disebutkan adalah banyaknya perahu dayung militer yang digunakan sepanjang abad ke-17. Proporsinya kira-kira 40 kali 5 meter. Perpindahan sekitar 200 ton, draft 1,5 meter. Sebuah tiang dan layar Latin dipasang di galai. Untuk galai khas dengan 200 awak, 140 pendayung ditempatkan bertiga di 25 tepian di setiap sisi, masing-masing di dayungnya sendiri. Benteng dayung dilindungi dari peluru dan busur silang. Senjata dipasang di buritan dan haluan. Tujuan dari serangan dapur adalah pertempuran naik pesawat. Meriam dan senjata lempar melancarkan serangan, boarding dimulai saat mereka mendekat. Jelas bahwa serangan semacam itu dirancang untuk kapal dagang yang sarat muatan.

Tentara terkuat di laut pada abad ke-17

Jika pada awal abad armada pemenang Great Spanish Armada dianggap yang terkuat, maka di masa depan kemampuan tempur armada Inggris turun drastis. Dan kegagalan dalam pertempuran dengan Spanyol dan penangkapan 27 kapal Inggris yang memalukan oleh bajak laut Maroko akhirnya menjatuhkan pamor kekuatan Inggris.

Saat ini, armada Belanda memimpin. Itulah sebabnya tetangga kaya yang berkembang pesat itu mengalahkan Inggris untuk membangun armadanya dengan cara baru. Pada pertengahan abad itu, armada tersebut terdiri dari hingga 40 kapal perang, enam di antaranya adalah kapal dengan 100 senjata. Dan setelah Revolusi, kekuatan tempur di laut meningkat hingga Restorasi. Setelah masa tenang, menjelang akhir abad, Inggris kembali memposisikan kekuatannya di laut.

Sejak awal abad ke-17, armada negara-negara Eropa mulai dilengkapi dengan kapal perang, yang jumlahnya menentukan kekuatan tempur. Kapal 55 senjata HMS "Prince Royal" tahun 1610 dianggap sebagai kapal 3 dek linier pertama. HMS 3-dek berikutnya "Sovereign of the Seas" memperoleh parameter dari prototipe serial:

• Proporsi 127x46 kaki;
• Draf - 20 kaki;
• Perpindahan 1520 ton;
• Jumlah total senjata adalah 126 pada 3 dek artileri.

Penempatan senjata: 30 di dek bawah, 30 di tengah, 26 dengan kaliber lebih kecil di atas, 14 di bawah prakiraan, 12 di bawah kotoran. Selain itu, ada banyak celah di add-on untuk senjata awak yang tersisa di kapal.

Setelah tiga perang antara Inggris dan Belanda, mereka bersatu dalam aliansi melawan Prancis. Aliansi Inggris-Belanda mampu menghancurkan 1697.1300 unit kapal Prancis. Dan pada awal abad berikutnya, dipimpin oleh Inggris, serikat pekerja mencapai keuntungan. Dan pemerasan kekuatan angkatan laut Inggris, yang menjadi Inggris Raya, mulai menentukan hasil pertempuran tersebut.

Taktik angkatan laut

Peperangan angkatan laut sebelumnya ditandai dengan taktik yang tidak teratur, pertempuran kecil antara kapten kapal, dan kurangnya pola dan komando terpadu.

Sejak 1618, Angkatan Laut Inggris memperkenalkan peringkat kapal perangnya.

• Kapal Royal, 40…55 senjata.
• Royals Agung, sekitar 40 senjata.
• Kapal Tengah. 30…40 senjata.
• Kapal Kecil, termasuk fregat, kurang dari 30 senjata.

Inggris mengembangkan taktik pertarungan garis. Menurut aturannya,

1. Line-up peer-to-peer dengan kolom bangun;
2. Membangun kolom yang setara dan berkecepatan sama tanpa jeda;
3. Perintah terpadu.

Apa yang harus memastikan kesuksesan dalam pertempuran.

Taktik formasi yang setara mengecualikan keberadaan mata rantai yang lemah di kolom, flagships memimpin barisan depan, tengah, komando, dan menutup barisan belakang. Komando terpadu berada di bawah laksamana, sistem yang jelas untuk mengirimkan perintah dan sinyal antar kapal muncul.

Pertempuran laut dan perang

Pertempuran Dover 1659

Pertempuran pertama armada sebulan sebelum dimulainya Perang Inggris-Belanda ke-1, yang secara resmi memulainya. Tromp, dengan skuadron 40 kapal, pergi untuk mengawal dan melindungi kapal pengangkut Belanda dari corsair Inggris. Berada di perairan Inggris dekat dengan skuadron 12 kapal di bawah komando. Admiral Burn, kapal-kapal Belanda tidak mau memberi hormat kepada bendera Inggris. Ketika Blake mendekat dengan satu skuadron yang terdiri dari 15 kapal, Inggris menyerang Belanda. Tromp menutupi karavan kapal dagang, tidak berani terlibat dalam pertempuran panjang, dan kalah di medan perang.

Pertempuran Plymouth 1652

Itu terjadi dalam Perang Inggris-Belanda Pertama. de Ruyter mengambil komando satu skuadron dari Zeeland yang terdiri dari 31 unit militer. kapal dan 6 firewall untuk melindungi konvoi karavan dagang. Dia ditentang oleh 38 tentara. kapal dan 5 kapal api pasukan Inggris.

Belanda pada pertemuan tersebut membagi skuadron, beberapa kapal Inggris mulai mengejar mereka, merusak formasi dan kehilangan keunggulan daya tembak. Belanda, dengan taktik favorit mereka menembak tiang dan tali-temali, melumpuhkan sebagian kapal musuh. Akibatnya, Inggris harus mundur dan pergi ke pelabuhan untuk diperbaiki, dan karavan berangkat dengan selamat ke Calais.

Pertempuran Newport tahun 1652 dan 1653

Jika dalam pertempuran tahun 1652, Ruyter dan de Witt, setelah menyatukan 2 skuadron dari 64 kapal menjadi satu skuadron - barisan depan Ruyter dan pusat de Witt - satu skuadron, memberikan pertempuran yang setara dengan 68 kapal Hitam. Kemudian pada tahun 1653 skuadron Tromp, yang memiliki 98 kapal dan 6 kapal api melawan 100 kapal dan 5 kapal api dari laksamana Inggris Monk dan Dean, hancur lebur saat mencoba menyerang pasukan utama Inggris. Ruyter, barisan depan yang bergegas mengikuti arah angin, menyerang Inggris. barisan depan Laksamana Lawson, dia didukung dengan penuh semangat oleh Tromp; tetapi Laksamana Dean berhasil menyelamatkan. Dan kemudian angin mereda, pertempuran artileri dimulai hingga gelap, ketika Belanda, setelah menemukan kekurangan peluru, terpaksa berangkat ke pelabuhan mereka secepat mungkin. Pertempuran tersebut menunjukkan keunggulan perlengkapan dan senjata kapal Inggris.

Pertempuran Portland 1653

Pertempuran Perang Inggris-Belanda Pertama. Konvoi di bawah komando. Laksamana M. Tromp yang terdiri dari 80 kapal ditemani di Selat Inggris oleh karavan yang kembali dengan membawa barang-barang kolonial sebanyak 250 kapal dagang. Bertemu dengan armada 70 kapal Inggris di bawah komando. Laksamana R. Blake, Tromp dipaksa berperang.

Selama dua hari pertempuran, perubahan angin tidak memungkinkan kelompok kapal berbaris; Belanda, terbelenggu oleh pertahanan kapal pengangkut, mengalami kerugian. Namun, pada malam hari, Belanda berhasil menerobos dan pergi, akhirnya kehilangan 9 kapal militer dan 40 kapal dagang, dan 4 kapal Inggris.

Pertempuran Texel 1673

Kemenangan De Ruyter dengan Laksamana Bankert dan Tromp atas armada Inggris-Prancis di Texel dalam Perang Inggris-Belanda Ketiga. Periode ini ditandai dengan pendudukan Belanda oleh pasukan Perancis. Tujuannya adalah untuk merebut kembali karavan dagang. 92 kapal Sekutu dan 30 kapal api ditentang oleh armada Belanda yang terdiri dari 75 kapal dan 30 kapal api.

Barisan depan Ruyter berhasil memisahkan barisan depan Prancis dari skuadron Inggris. Manuver itu berhasil dan, karena perpecahan sekutu, Prancis lebih memilih untuk mempertahankan armada, dan Belanda berhasil menghancurkan pusat Inggris dalam pertempuran sengit selama berjam-jam. Dan pada akhirnya, setelah menggulingkan Prancis, Bankert datang untuk memperkuat pusat Belanda. Inggris tidak pernah bisa mendaratkan pasukan dan menderita kerugian besar dalam hal tenaga kerja.

Perang kekuatan maritim maju ini menentukan pentingnya taktik, formasi, dan daya tembak dalam pengembangan angkatan laut dan seni pertempuran. Berdasarkan pengalaman perang ini, kelas pembagian ke dalam barisan kapal dikembangkan, peralatan optimal untuk kapal layar dan jumlah senjata diuji. Taktik pertempuran tunggal kapal musuh diubah menjadi formasi tempur kolom bangun dengan tembakan artileri yang terkoordinasi dengan baik, dengan pembangunan kembali yang cepat dan komando terpadu. Tindakan naik pesawat adalah masa lalu, dan kekuatan di laut memengaruhi kesuksesan di darat.

Armada Spanyol abad ke-17

Spanyol terus membentuk armadanya dengan galleon besar, yang tidak dapat tenggelam dan kekuatannya dibuktikan dengan hasil pertempuran Invincible Armada dengan Inggris. Artileri Inggris tidak mampu menimbulkan kerusakan pada orang Spanyol.

Oleh karena itu, pembuat kapal Spanyol terus membangun galleon dengan perpindahan rata-rata 500 ÷ 1000 ton dan draft 9 kaki, menciptakan kapal laut yang tepat - stabil dan andal. Tiga atau empat tiang dan sekitar 30 senjata dipasang di kapal semacam itu.

Pada sepertiga pertama abad ini, 18 galleon dengan hingga 66 meriam diluncurkan ke air Jumlah kapal besar melebihi 60 melawan 20 kapal kerajaan besar Inggris dan 52 Prancis.

Ciri-ciri kapal yang tahan lama dan berat adalah ketahanan yang tinggi untuk tetap berada di lautan dan berperang melawan elemen air. Pemasangan layar langsung dalam dua tingkat tidak memberikan kemampuan manuver dan kemudahan pengendalian. Pada saat yang sama, kemampuan manuver yang rendah diimbangi dengan kemampuan bertahan yang sangat baik selama badai dalam hal parameter kekuatan, dan keserbagunaan galleon. Mereka digunakan secara bersamaan untuk operasi perdagangan dan militer, yang sering kali digabungkan dengan pertemuan tak terduga dengan musuh di perairan lautan yang luas.

Kapasitas luar biasa memungkinkan untuk melengkapi kapal dengan jumlah senjata yang layak dan membawa tim besar yang terlatih untuk pertempuran. Itu memungkinkan untuk berhasil melakukan boarding - taktik utama pertempuran angkatan laut dan penangkapan kapal di gudang senjata orang Spanyol.

Angkatan Laut Prancis pada abad ke-17

Di Prancis, kapal perang pertama "Crown" diluncurkan pada tahun 1636. Kemudian dimulailah persaingan dengan Inggris dan Belanda di laut.

Karakteristik kapal dari peringkat pertama "" dek ganda bertiang tiga:

• Pemindahan lebih dari 2100 ton;
• Panjang sepanjang dek atas 54 meter, sepanjang garis air 50 m, sepanjang lunas 39 m;
• Lebar 14 m;
• 3 tiang;
• Tiang utama setinggi 60 meter;
• Papan setinggi hingga 10 m;
• Luas layar sekitar 1000 m²;
• 600 pelaut;
• 3 dek;
• 72 senjata berkaliber berbeda (14x 36-pounder);
• Tubuh kayu ek.

Butuh sekitar 2.000 batang kering untuk membuatnya. Bentuk laras disesuaikan dengan bentuk bagian kapal sesuai dengan lekukan serat dan bagian yang memberi kekuatan khusus.

Kapal ini dikenal dengan gerhana Lord of the Seas, mahakarya Inggris Sovereign of the Seas (1634), dan sekarang dianggap sebagai kapal termewah dan terindah di era pelayaran.

Angkatan Laut Provinsi Bersatu Belanda abad ke-17

Belanda pada abad ke-17 mengobarkan perang tanpa akhir dengan negara tetangga untuk kemerdekaan. Konfrontasi angkatan laut antara Belanda dan Inggris bersifat persaingan internal antar tetangga. Di satu sisi, mereka bergegas menguasai laut dan samudra dengan bantuan armada, di sisi lain menekan Spanyol dan Portugal, sekaligus berhasil melakukan serangan perampokan di kapal mereka, namun di sisi ketiga, mereka ingin mendominasi. sebagai dua rival paling militan. Pada saat yang sama, ketergantungan pada korporasi - pemilik kapal yang membiayai pembuatan kapal, menutupi pentingnya kemenangan dalam pertempuran laut, yang menghentikan pertumbuhan navigasi di Belanda.

Pembentukan kekuatan armada Belanda difasilitasi oleh perjuangan pembebasan dengan Spanyol, melemahnya kekuatannya, banyaknya kemenangan kapal-kapal Belanda atas Spanyol selama Perang Tiga Puluh Tahun hingga berakhirnya pada tahun 1648.

Armada Belanda adalah yang terbesar, berjumlah 20 ribu kapal dagang, sejumlah besar galangan kapal bekerja. Sebenarnya abad ini adalah Zaman Keemasan Belanda. Perjuangan Belanda untuk kemerdekaan dari Kekaisaran Spanyol menyebabkan Perang Delapan Puluh Tahun (1568-1648). Setelah selesainya perang pembebasan Tujuh Belas Provinsi dari monarki Spanyol, terjadi tiga perang Anglo-Dull, invasi Inggris yang berhasil, dan perang dengan Prancis.

3 Peperangan Anglo-Belanda di laut berusaha menentukan posisi dominan di laut. Pada awal yang pertama, armada Belanda memiliki 75 kapal perang beserta fregat. Kapal perang yang tersedia dari United Provinces tersebar di seluruh dunia. Jika terjadi perang, kapal perang dapat disewa, atau disewa dari negara-negara Eropa lainnya. Desain "Pinas" dan "Flemish Caracca" jika terjadi perang dengan mudah ditingkatkan dari kapal dagang menjadi kapal militer. Namun, selain Brederode dan Grote Vergulde Fortuijn, Belanda tidak bisa membanggakan kapal perangnya sendiri. Mereka memenangkan pertempuran melalui keberanian dan keterampilan.

Menjelang Perang Inggris-Belanda Kedua pada tahun 1665, skuadron van Wassenaar mampu mengumpulkan 107 kapal, 9 fregat, dan 27 kapal yang lebih rendah. Dari jumlah tersebut, 92 dipersenjatai dengan lebih dari 30 senjata. Jumlah awaknya 21 ribu pelaut, 4800 senjata.

Inggris dapat melawan 88 kapal, 12 fregat, dan 24 kapal lebih rendah. Sebanyak 4.500 senjata, 22 ribu pelaut.

Dalam Pertempuran Lowestoft yang paling menghancurkan dalam sejarah Belanda, kapal utama Flemish, 76-gun Eendragt, diledakkan bersama van Wassenaar.

Angkatan Laut Inggris abad ke-17

Di pertengahan abad ini, tidak lebih dari 5 ribu kapal dagang di Inggris. Tapi angkatan laut itu penting. Pada 1651, skuadron Royal Royal Navy sudah memiliki 21 kapal perang dan 29 fregat, 2 kapal perang dan 50 fregat sedang diselesaikan dalam perjalanan. Jika kita tambahkan jumlah kapal yang disewa dan disewa, armada bisa mencapai 200 kapal. Jumlah total senjata dan kaliber keluar dari persaingan.

Konstruksi dilakukan di galangan kapal kerajaan Inggris - Woolwich, Davenport, Chatham, Portsmouth, Deptford. Sebagian besar kapal berasal dari galangan kapal swasta di Bristol, Liverpool, dll. Selama satu abad, pertumbuhan terus meningkat dengan dominasi armada reguler di atas armada sewaan.

Di Inggris, kapal paling kuat di jalur itu disebut Manowar, sebagai yang terbesar, dengan lebih dari seratus senjata.

Untuk meningkatkan komposisi multiguna armada Inggris di pertengahan abad ini, jenis kapal perang yang lebih kecil dibuat: korvet, pengebom.

Selama pembangunan fregat, jumlah senjata di dua geladak meningkat menjadi 60.

Dalam pertempuran pertama Dover dengan Belanda, armada Inggris memiliki:

60 dorongan. James, 56- dorong. Andrew, 62- dorong. Kemenangan, 56- dorong. Andrew, 62- dorong. Kemenangan, 52- dorong. Kemenangan, 52- dorong. Pembicara, lima 36 termasuk Presiden, tiga 44 termasuk Garland, 52. Fairfax dan lainnya.

Yang bisa dilawan armada Belanda:

54- dorong. Brederode, 35 tekan. Grote Vergulde Fortuijn, sembilan 34 senjata, sisanya di peringkat bawah.

Oleh karena itu, keengganan Belanda untuk terlibat dalam pertempuran perairan terbuka menurut aturan taktik linier menjadi jelas.

Armada Rusia abad ke-17

Dengan demikian, armada Rusia tidak ada sebelum Peter I, karena kurangnya akses ke laut. Kapal perang Rusia pertama adalah Eagle dua dek, tiga tiang, dibangun pada 1669 di Oka. Tapi itu dibangun di galangan kapal Voronezh pada 1695 - 1696 dari 23 galai dayung, 2 fregat dayung layar dan lebih dari 1000 shnyav, barok, bajak.

Kapal "Elang" 1667

Parameter fregat 36 senjata "Apostol Peter" dan "Rasul Paul" serupa:

• Panjang 34 meter;
• Lebar 7,6 m;
• 15 pasang dayung untuk kemampuan manuver;
• lambung datar;
• Papan anti naik di bagian atas ditekuk ke dalam.

Master Rusia dan Peter sendiri pada tahun 1697. di Belanda membangun fregat "Peter dan Paul".

Kapal pertama yang memasuki Laut Hitam adalah Benteng. Dari galangan kapal di mulut Don pada tahun 1699:

• Panjang - 38 meter;
• Lebar - 7,5 m;
• Kru - 106 pelaut;
• 46 senjata.

Pada tahun 1700, kapal perang Rusia pertama "Predestinasi Tuhan", yang ditujukan untuk armada Azov, meninggalkan galangan kapal Voronezh, terlebih lagi, dibangun kembali oleh pengrajin dan insinyur Rusia. Kapal bertiang tiga ini, setara dengan peringkat IV, memiliki:

• Panjang 36 meter;
• Lebar 9 m;
• 58 senjata (26x 16-pounder, 24x 8-pounder, 8x 3-pounder);
• Sebuah tim yang terdiri dari 250 pelaut.

Armada layar adalah salah satu pendiri angkatan laut modern. Sekitar 3000 SM, perahu dayung sudah memiliki layar primitif, yang digunakan orang untuk memanfaatkan kekuatan angin. Persenjataan layar pertama adalah sepotong kain persegi panjang atau kulit binatang yang diikatkan ke tiang tiang pendek. "Layar" seperti itu hanya digunakan dengan angin kencang dan melakukan tugas kapal penggerak tambahan. Namun, seiring perkembangan masyarakat, armada juga semakin baik.

Selama periode sistem feodal, perahu dayung berukuran besar muncul dengan dua tiang dan beberapa layar, dan layar tersebut telah mengambil bentuk yang lebih maju. Namun, kapal dengan layar tidak banyak digunakan pada saat itu, karena perkembangan armada dalam masyarakat pemilik budak ditentukan oleh penggunaan tenaga kerja budak dan kapal pada masa itu masih tetap mendayung. Dengan jatuhnya feodalisme, kerja bebas juga berangsur-angsur menghilang. Pengoperasian kapal besar dengan jumlah pendayung yang banyak menjadi tidak dapat diterima. Selain itu, dengan perkembangan perdagangan laut internasional, wilayah navigasi kapal juga berubah - pelayaran laut menjadi lebih panjang. Ada kebutuhan akan kapal dengan desain baru yang mampu melakukan pelayaran laut jarak jauh. Kapal semacam itu adalah kapal layar - nave, yang memiliki panjang hingga 40 m dan daya angkut hingga 500 ton kargo. Belakangan, kapal layar bertiang tiga muncul di Portugal - carracks, dengan layar lurus di dua tiang pertama dan layar latin berbentuk segitiga di tiang ketiga. Selanjutnya, kedua jenis kapal tersebut digabungkan menjadi satu jenis kapal layar yang lebih canggih, yang berfungsi sebagai prototipe kapal dan fregat.

Pada akhir abad ke-16, kapal layar - galleon - mulai dibangun di Spanyol. Ini memiliki cucur panjang dan empat tiang. Tiang haluan galleon membawa dua atau tiga layar lurus, layar latin miring buritan.

Pada akhir abad ke-18, sehubungan dengan penemuan geografis baru dan pertumbuhan perdagangan selanjutnya, armada layar mulai membaik. mulai membangun tergantung pada tujuan mereka. Jenis kapal layar kargo baru telah muncul yang dapat diterima untuk jarak jauh. Yang paling umum di antara mereka adalah tongkang, brig, dan kemudian sekunar dua tiang. Dengan perkembangan pelayaran yang berkelanjutan pada akhir abad ke-18, desain dan persenjataan kapal layar meningkat secara signifikan. Selama periode ini, klasifikasi terpadu kapal layar dan kapal didirikan. Kapal perang, tergantung pada jumlah senjata dan jenis senjatanya, dibagi menjadi linier, fregat, korvet, dan kapal kecil. Kapal dagang, tergantung pada persenjataan layarnya, dibagi menjadi kapal, tongkang, brig, sekunar, brigantine, dan barkentine.

Saat ini sudah menjadi kebiasaan untuk mengklasifikasikan mereka menurut persenjataan layar mereka. Tergantung pada jenis layarnya, semua perahu layar dibagi menjadi kapal dengan peralatan layar langsung, kapal dengan miring peralatan berlayar dan kapal dengan senjata layar campuran.

kapal dengan pelayaran langsung

Kelompok pertama klasifikasi kapal layar meliputi kapal-kapal yang utamanya adalah layar lurus. Pada gilirannya, kelompok ini, menurut jumlah tiang yang dipersenjatai dengan layar langsung, dibagi menjadi beberapa tipe berikut:

a) kapal bertiang lima (lima tiang, dengan layar lurus);

b) kapal bertiang empat (empat tiang dengan layar lurus)

kapal (tiga tiang dengan layar lurus)

a) barque lima tiang (empat tiang dengan layar lurus, satu di buritan dengan layar miring);

b) barque bertiang empat (tiga tiang dengan layar lurus, satu dengan layar miring)

a) barque (dua tiang dengan layar lurus, satu dengan layar miring);

b) brig (dua tiang dengan layar lurus)

kapal-kapal yang dipasang buritan

Ke kelompok kedua klasifikasi kapal layar termasuk kapal yang layar utamanya miring. Jenis kapal yang dominan dalam kelompok ini adalah sekunar, dibagi lagi menjadi sekunar galah, layar atas, dan sekunar Bermuda. Di sekunar galah, trysel berfungsi sebagai layar utama. Sekunar Marseille, tidak seperti sekunar gaff, ada di tiang depan, dan terkadang di tiang utama - layar atas dan layar bramsail.

B) sekunar layar atas dua tiang (tiang dengan layar miring dan beberapa layar lurus atas di tiang depan) ;

V) sekunar topsail bertiang tiga - jackass (semua tiang dengan layar miring dan beberapa layar langsung atas di tiang depan);

Di sekunar Bermuda, layar utamanya berbentuk segitiga, yang ujungnya dipasang di sepanjang tiang, dan yang lebih rendah dipasang di tiang.

Sekunar Bermuda

Selain sekunar, kelompok ini termasuk kapal laut kecil bertiang tunggal - tender dan sekoci, serta bertiang dua - keci dan iol. Merupakan kebiasaan untuk menyebut tender sebagai kapal bertiang tunggal dengan cucur yang dapat ditarik secara horizontal.

Tidak seperti tender, sekoci memiliki cucur pendek yang dipasang secara permanen. Pada tiang-tiang kedua jenis kapal layar ditempatkan layar miring (trisail dan topsail).

a) tender (satu tiang dengan layar miring);

b) sekoci (satu tiang dengan layar miring)

Pada kapal jenis ketch dan iol, tiang depan dipersenjatai dengan cara yang sama seperti pada tender atau sekoci. Tiang kedua yang terletak lebih dekat ke buritan memiliki ukuran yang kecil dibandingkan tiang pertama, yang membedakan kapal ini dengan sekunar dua tiang.

a) keci (dua tiang dengan layar miring, dan mizzen - tiang ada di depan kemudi);

b) iol (dua tiang dengan layar miring, yang lebih kecil - mizzen - ada di belakang kemudi)

kapal dengan peralatan layar campuran

Pada kapal layar kelompok ketiga, layar lurus dan miring digunakan sebagai layar utama. Kapal-kapal yang termasuk dalam kelompok ini antara lain:

a) brigantine (penjara sekunar; satu tiang layar lurus dan satu tiang miring);

b) barquentine (kulit sekunar; kapal bertiang tiga atau lebih dengan layar lurus di tiang depan, dan miring di tiang lainnya)

a) membombardir (satu tiang hampir di tengah kapal dengan layar lurus dan satu tiang digeser ke buritan - dengan miring);

b) karavel (tiga tiang; tiang depan dengan layar lurus, sisanya dengan layar latin);

c) trabacollo (trabacollo Italia; dua tiang dengan lugger, yaitu layar penggaruk)

A ) xebec (tiga tiang; tiang depan dan utama dengan layar latin, dan tiang mizzen dengan miring);

b) felucca (dua tiang miring ke arah haluan, dengan layar latin);

c) tartan (satu tiang dengan layar latin besar)

a) bovo (bovo Italia; dua tiang: tiang depan dengan layar latin, tiang belakang dengan galah atau layar latin);

b) navisello (navicello Italia; dua tiang: yang pertama di haluan, sangat miring ke depan, membawa layar trapesium,

melekat pada tiang utama; tiang utama - dengan layar latin atau layar miring lainnya);

c) balansella (biancella Italia; satu tiang dengan layar latin)

kat (satu tiang dengan layar galah dipindahkan dengan kuat ke depan)

lugger (tiga tiang dengan layar meraup, digunakan di Prancis dalam navigasi pantai)

Selain perahu layar yang terdaftar, ada juga sekunar besar dengan tujuh, lima, dan empat tiang, sebagian besar berasal dari Amerika, yang hanya membawa layar miring.

Di pertengahan abad ke-19, armada layar mencapai kesempurnaannya. Memperbaiki desain dan peralatan layar, pembuat kapal menciptakan jenis kapal layar samudra tercanggih -. kelas ini dibedakan berdasarkan kecepatan dan kelayakan laut yang baik.

alat pemotong

Afrikaans Albania Bahasa Arab Armenia Azerbaijani Basque Belarusia Bulgaria Katalan Tionghoa (Sederhana) Tionghoa (Tradisional) Kroasia Ceko Denmark Deteksi bahasa Belanda Inggris Estonia Filipino Finlandia Perancis Galisia Georgia Jerman Yunani Haiti Kreol Ibrani Hindi Hungaria Islandia Indonesia Irlandia Jepang Korea Latin Latvia Lituania Makedonia Melayu Malta Norwegia Persia Polandia Portugis Rumania Rusia Serbia Slovakia Slovenia Spanyol Swahili Swedia Thailand Turki Ukraina Urdu Vietnam Welsh Yiddish ⇄ Afrikaans Albania Arab Armenia Azerbaijan Basque Belarusia Bulgaria Katalan Tionghoa (Sederhana) Tionghoa (Tradisional) Kroasia Ceko Denmark Belanda Inggris Estonia Filipina Finlandia Prancis Galisia Georgia Jerman Yunani Haiti Kreol Ibrani Hindi Hongaria Islandia Bahasa Indonesia Irlandia Italia Jepang Korea Latin Latvia Lituania Makedonia Melayu Malta Norwegia Persia Polandia Portugis Rumania Rusia Serbia Slowakia Slovenia Spanyol Swahili Swedia Thailand Turki Ukraina Urdu Vietnam Welsh Yiddish

Inggris (terdeteksi otomatis) » Rusia