Apa itu wisata amatir atau olahraga? Abstrak: Wisata Amatir Wisata Amatir

Pariwisata adalah bentuk rekreasi dan rekreasi aktif yang paling luas bagi rakyat pekerja, dan salah satu sarana penting untuk mendidik rakyat Soviet. Saat bepergian, wisatawan berkenalan dengan masa lalu dan masa kini Tanah Air kita, sumber daya alamnya, monumen budaya, melakukan pekerjaan yang bermanfaat secara sosial, mengamati alam, dan melindunginya.

Berdasarkan sifat organisasi perjalanan dibagi menjadi terencana dan amatir. Penerbangan terencana dilakukan sesuai dengan rute yang sebelumnya dikembangkan dan disiapkan oleh beberapa organisasi, dengan penyediaan semua jenis layanan dan akomodasi di pangkalan wisata dan hotel. Dalam perjalanan amatir, wisatawan melakukan swalayan penuh, mereka memutuskan semua masalah yang berkaitan dengan pemilihan rute, menyediakan peralatan, mengembangkan jadwal lalu lintas, dll. Perjalanan wisata amatir yang diatur dan dilakukan dengan benar memberikan istirahat yang baik, pengembangan fisik dan peningkatan olahraga turis, memperluas pandangan mereka, memunculkan kolektivisme, cinta alam, disiplin, keberanian dan inisiatif.

Perjalanan wisata merupakan bagian integral dari Kompleks Olahraga All-Union "Siap untuk Buruh dan Pertahanan Uni Soviet".

Prosedur untuk mengatur perjalanan ditentukan oleh Aturan untuk mengatur dan melakukan perjalanan wisata amatir dan perjalanan di wilayah Uni Soviet, yang disetujui oleh Dewan Pusat Pariwisata dan Wisata dari Dewan Pusat Serikat Pekerja Seluruh Serikat dan disetujui dengan Kementerian Persatuan Dalam Negeri, Kesehatan, Pendidikan, Geologi dan departemen lain yang berkepentingan serta organisasi pusat.

Sesuai dengan Peraturan ini, perjalanan turis amatir dapat dilakukan oleh dewan pariwisata dan tamasya, komite untuk budaya fisik dan olahraga, dewan masyarakat olahraga sukarela (VSO), klub olahraga turis, tim budaya fisik perusahaan, pertanian kolektif, pertanian negara. , organisasi, institusi, institusi pendidikan , turis yang meningkatkan kesehatan dan kamp olahraga, stasiun untuk turis muda, sekolah menengah. Istana dan rumah perintis dan anak sekolah.

Klasifikasi Olahraga All-Union Bersatu saat ini membagi perjalanan menjadi beberapa jenis tergantung pada moda transportasi dan kondisi di mana mereka dibuat. Yang paling masif adalah jalan kaki, air, ski, dan gunung.

Dalam urutan kompleksitas yang meningkat, perjalanan wisata amatir dibagi menjadi perjalanan akhir pekan dan perjalanan multi-hari dengan kategori kompleksitas I, II, III, IV, V dan VI.

Penentuan kategori kompleksitas perjalanan multi-hari dilakukan oleh komisi kualifikasi rute wisata umum (MCC) tergantung pada indikator berikut (untuk kategori kompleksitas I-III):

Durasi perjalanan ditunjukkan tanpa memperhitungkan hari istirahat dan hari luang untuk cuaca buruk. Meskipun durasi maksimum tidak ditentukan, tetapi jika jumlah hari ternyata jauh lebih banyak dari standar tanpa alasan yang memadai, maka IWC berhak mengurangi kesulitan pengujian perjalanan karena intensitas beban yang tidak mencukupi.

Panjang rute dihitung dengan mempertimbangkan pintu keluar radial, jika tidak melebihi seperempat dari total panjang perjalanan. Dalam hal ini, bagian dari rute yang berlangsung tidak lebih dari empat hari berjalan kaki dengan kembali ke titik awal dianggap sebagai jalan keluar radial. Jarak yang tercakup dalam jalan keluar radial melingkar (dengan kembali pada jalur yang berbeda) dihitung penuh, jarak yang tercakup dalam jalan keluar radial linier (dengan kembali di sepanjang jalan yang sama) dihitung setengahnya.

Prasyarat untuk menentukan kategori kesulitan pendakian adalah kepatuhan mereka terhadap daftar rute wisata rahasia dan tiket rahasia yang disetujui oleh Federasi Pariwisata dari Dewan Pusat Pariwisata dan Wisata. Dalam daftar ini, kriteria utama untuk menentukan tingkat kesulitan adalah jumlah dan kualitas rintangan alam pada lintasan.

Setiap jenis pariwisata memperhitungkan jenis hambatan alam tertentu. Untuk perjalanan gunung, kategori kesulitan ditentukan dengan mempertimbangkan rangkaian lintasan:

MENYELESAIKAN KELOMPOK DAN MEMPERSIAPKAN PERJALANAN

Grup wisata harus menjadi tim monolitik, yang masing-masing anggotanya disolder satu sama lain oleh persahabatan dan kesatuan tujuan. Oleh karena itu, diharapkan semua wisatawan dalam kelompok tersebut memiliki usia dan kebugaran fisik yang kurang lebih sama, keterampilan dan pengetahuan yang sama, serta minat yang sama.

Disarankan agar kelompok tersebut terdiri dari wisatawan yang bekerja di perusahaan, institusi yang sama atau belajar di sekolah, sekolah teknik, institut yang sama. Kelompok seperti itu adalah yang paling homogen dan stabil, mereka lebih mudah diatur dan dilengkapi dengan peralatan.

Kelompok wisata prefabrikasi juga tersebar luas, menyatukan orang-orang dengan minat yang sama atau staf menurut beberapa kriteria lain.

Komposisi kuantitatif kelompok turis yang berpartisipasi dalam pendakian akhir pekan tidak terbatas. Rombongan wisatawan yang berkumpul di jalur kategori kesulitan I-III harus terdiri dari minimal empat orang.

Persyaratan pimpinan dan peserta perjalanan:

Pemimpin perjalanan amatir. Mereka dipilih oleh wisatawan dan disetujui oleh organisasi perjalanan.

Pemimpin harus melek politik, berbudaya, berkemauan keras, orang-orang yang berkembang secara fisik dengan keterampilan organisasi dan keterampilan turis yang diperlukan. Mereka wajib mematuhi langkah-langkah keamanan dan siap memberikan bantuan yang diperlukan kepada rekan-rekannya, memantau sikap hati-hati wisatawan terhadap alam, perilaku bijaksana dalam pariwisata. sikap terhadap penduduk setempat.

Tour leader kompleksitas kategori I harus memiliki pengalaman dalam mengelola pendakian akhir pekan, dan travel leader kategori II ke atas harus memiliki pengalaman dalam mengelola perjalanan satu kategori lebih rendah dan pengalaman dalam berpartisipasi dalam perjalanan dengan kategori kompleksitas yang sama untuk jenis pariwisata ini . Jadi, jika suatu rombongan akan melakukan perjalanan ski dengan kategori kerumitan III, maka hanya satu yang telah melewati jalur ski dengan kerumitan yang sama sebagai peserta dan, sebagai tambahan, memiliki pengalaman dalam memimpin perjalanan ski II. kategori kompleksitas, dapat memimpinnya.

Pemimpin kelompok bertanggung jawab atas persiapan dan pelaksanaan perjalanan yang bebas kecelakaan. Instruksi ketua rombongan selama perjalanan adalah wajib bagi semua anggota rombongan.

Pemimpin rombongan bisa jadi seorang turis yang telah mencapai usia 18 tahun.

Peserta perjalanan amatir. Disetujui oleh agen perjalanan.

Semua peserta perjalanan kategori kompleksitas 1 harus memiliki pengalaman perjalanan akhir pekan.

Kelompok untuk perjalanan kategori kompleksitas II dan III sebagian besar mencakup mereka yang sudah memiliki pengalaman perjalanan kategori I dan II, masing-masing, untuk jenis pariwisata yang sama. Karena terkadang sulit untuk menemukan komposisi grup yang merata, aturan saat ini mengizinkan partisipasi dalam perjalanan kategori II kompleksitas wisatawan pemula dengan pengalaman perjalanan akhir pekan, dan dalam perjalanan kategori III - wisatawan dengan pengalaman perjalanan kategori I. Namun, jumlah mereka yang memiliki sedikit pengalaman wisata tidak boleh melebihi sepertiga dari jumlah semua wisatawan dalam grup.

Dalam kasus pemisahan sementara kelompok pada rute, di setiap subkelompok (dan dalam perjalanan air - di setiap kapal), penatua dialokasikan untuk memastikan tindakan terkoordinasi dari wisatawan dan pemenuhan instruksi dari pemimpin kelompok.

Peserta harus berusia minimal 14 tahun untuk melakukan perjalanan pada rute kompleksitas kategori I, pada rute kompleksitas kategori II - tidak lebih muda dari 15 tahun, pada rute kompleksitas kategori III - tidak lebih muda dari 16 bertahun-tahun.

Persyaratan tambahan

Bergantung pada spesifikasi perjalanan air, ski, dan gunung, persyaratan tambahan dikenakan pada peserta dan pemimpin.

Pemimpin perjalanan air harus memiliki pengalaman memimpin perjalanan dalam jenis wisata air yang sama (rakit atau perahu dayung - kayak, perahu).

Peserta perjalanan ski dengan kategori kesulitan II dan III harus memiliki pengalaman bermalam di lapangan dalam kondisi musim dingin. Selain itu, akomodasi lapangan dipahami sebagai bermalam di luar permukiman: di tenda, di bawah tenda, di dekat api, di gubuk, di gua salju, gubuk berburu, dll.

Peserta dan pemimpin perjalanan gunung kategori kompleksitas I-III, yang melibatkan transisi melalui jalur gunung tinggi (rahasia), harus memiliki pelatihan khusus:

a) jika ada lintasan dari kategori kesulitan IA pada rute tersebut, maka anggota kelompok harus menjalani pelatihan sejumlah pelatihan pra-kemah untuk lencana "Pendaki Gunung Uni Soviet", dan pemimpin harus memiliki lencana "Pendaki Gunung Uni Soviet" atau pelatihan dalam volume bagian khusus dari program untuk instruktur wisata gunung dan pengalaman melewati dua lintasan kategori kesulitan IA;

b) jika ada lintasan dengan kategori kesulitan 1B pada rute tersebut, maka anggota kelompok harus memiliki lencana "Pendaki Gunung Uni Soviet" atau pelatihan dalam lingkup bagian khusus dari program untuk instruktur wisata gunung dan pengalaman dalam melewati lintasan tersebut kategori IA, dan leader harus memiliki pengalaman tambahan dalam passing sebagai peserta pendakian pass 1B dan sebagai leader: pass IA kategori kesulitan;

c) jika ada lintasan 2A kategori kesulitan pada rute tersebut, maka anggota kelompok harus tambahan (selain pengalaman mengatasi lintasan 1B) memiliki pengalaman melewati lintasan 1B kategori kesulitan, dan pemimpin juga harus memiliki pengalaman passing pass 2A sebagai anggota kelompok dan pass 1B kategori kesulitan sebagai leader.

Pembagian tugas

Pembagian tugas umum dalam kelompok dilakukan dengan mempertimbangkan pengalaman wisata peserta, keterampilan praktisnya, minat dalam pelaksanaan tugas tertentu.

Pemimpin tim. Memimpin persiapan dan pelaksanaan perjalanan, mengatur kegiatan peserta lain, bertanggung jawab atas keselamatan dan keberhasilan perjalanan mereka.

Wakil Kepala. Biasanya ini adalah turis paling berpengalaman kedua dalam grup. Dia adalah asisten utama pemimpin dalam segala hal, dan dalam ketidakhadirannya (misalnya, pada tahap tertentu dalam persiapan perjalanan atau selama pemisahan sementara grup di rute) - pemimpin grup.

Manajer rumah tangga (manajer). Bagikan di antara para peserta tanggung jawab untuk menyiapkan makanan dan peralatan, menempatkannya di tas punggung, mencatat makanan dan peralatan di rute, menjaga kondisi dan pengisian ulang, dan menyusun menu.

Instruktur medis. Sebelum perjalanan, ia menjalani pelatihan khusus tentang pertolongan pertama, melengkapi dan menyimpan kotak P3K, memantau kepatuhan terhadap persyaratan sanitasi dan higienis oleh wisatawan, dan memberikan pertolongan pertama jika perlu.

Bertanggung jawab atas buku harian. Menyimpan catatan acara berbaris, menyusun waktu hari berjalan.

Dengan kelompok besar (lebih dari 8-10 orang) atau pada rute yang sulit, merupakan kebiasaan untuk memilih dari antara peserta bendahara, fotografer yang bertanggung jawab untuk perbaikan peralatan (tukang reparasi), fizorg, dll.

Saat melakukan pengamatan ilmiah tertentu selama perjalanan, tanggung jawab dibagi di antara wisatawan sesuai dengan jenis pengamatannya. Bertanggung jawab untuk survei topografi, pengumpulan sampel untuk pengumpulan mineralogi, pengamatan meteorologi, dll.

Selain itu, tugas dalam kelompok bisa bersifat sementara: untuk satu hari, peralihan, atau semacam acara berkemah. Ini adalah mereka yang bertugas di dapur, api unggun, memandu dan menutup pawai, bertanggung jawab untuk mengadakan malam turis, kompetisi, mengatur tamasya, pengintaian rute selanjutnya.

Hal utama dalam pembagian tugas bukanlah menghilangkan inisiatif yang berguna dari anggota kelompok, memberikan lebih banyak tugas pribadi, meningkatkan tanggung jawab pribadi anggota kelompok.

Persiapan fisik dan khusus umum untuk perjalanan

Pelatihan fisik umum wisatawan. Termasuk senam pagi, melewati norma kompleks TRP dan senam (latihan) selama pendakian akhir pekan. Baik jika wisatawan terlibat dalam salah satu bagian olahraga - atletik, ski, dll.

Sejalan dengan latihan fisik, tubuh wisatawan harus dikeraskan. Pengerasan udara terjadi selama latihan pagi, yang harus dilakukan wisatawan dalam cuaca apa pun dan kapan saja sepanjang tahun di luar ruangan. Setelah pengisian, prosedur air diperlukan.

Pelatihan khusus. Diperlukan bagi mereka yang bersiap untuk perjalanan yang kurang lebih sulit, terutama gunung, ski, atau air.

Latihan khusus tergantung pada rute yang dituju. Jika perjalanan kayak direncanakan, maka senam pagi meliputi gerakan menekuk tubuh yang lambat dan cepat dari berbagai posisi, mengangkat dan menurunkan kaki sambil berbaring, push-up, latihan yang meniru mendayung. Jika persiapan sedang dilakukan untuk perjalanan ski, maka lari jarak jauh, berjalan meniru ski, latihan untuk membangun kekuatan lengan, latihan perut, dan untuk mengembangkan mobilitas pada sendi pinggul dan bahu dimasukkan ke dalam latihan.

Bagi yang akan melakukan perjalanan gunung, disarankan untuk berolahraga melompati gundukan (batu), menyeimbangkan dengan beban pada batang kayu, berjalan dengan kaki penuh di lereng curam, lompat jauh dengan mendarat di lereng berpasir yang miring , "panjat tebing" dengan asuransi.

Baik pelatihan fisik khusus maupun umum dilakukan dalam bentuk kelas bersama dari semua peserta perjalanan yang direncanakan. Ini berkontribusi pada penguatan tim, mengembangkan rasa "kesamaan" antara anggota kelompok.

Untuk memeriksa kebugaran jasmani untuk perjalanan kategori kompleksitas I-III, disarankan untuk menggunakan standar kontrol berikut:

Dukungan medis perjalanan. Ini terdiri dari pengorganisasian, sebelum melanjutkan rute, pemeriksaan kesehatan yang sesuai untuk semua anggota kelompok (sebaiknya oleh dokter dari apotek pendidikan kedokteran dan jasmani) dan dalam mempersiapkan wisatawan, terutama instruktur medis kelompok, untuk memberikan pertolongan pertama.

Saat menentukan kemungkinan berpartisipasi dalam pendakian kategori kompleksitas I-III setelah beberapa penyakit akut, Anda perlu fokus pada perkiraan tanggal berikut:

PENGEMBANGAN RUTE DAN JADWAL PERJALANAN

Setiap kelompok, mempersiapkan kampanye, pertama-tama harus memiliki gagasan yang baik tentang tujuannya, tugas utamanya. Ini bisa berupa istirahat dengan sedikit aktivitas fisik, mencari tempat yang "belum dilalui" dengan berburu dan memancing, jalan-jalan, memenuhi tugas organisasi, melewati rute olahraga, dll. Setelah menentukan tujuan, kebugaran fisik dan teknis yang sebenarnya dari para peserta, serta kelompok peluang keuangan dan lainnya, wisatawan mulai menjelajahi daerah tersebut dan mengembangkan rute.

Menjelajahi kawasan wisata

Studi daerah meliputi: berkenalan dengan sastra (termasuk fiksi), materi kartografi, percakapan dengan orang-orang yang pernah mengunjungi tempat-tempat wisata. Berguna juga untuk memanfaatkan laporan wisatawan, membuat pernyataan tentang relief, hidrografi, iklim, vegetasi, satwa liar, sejarah, ekonomi, dan kehidupan penduduk. Banyak informasi berharga, terutama tentang pemandangan spesifik dari rute tersebut, dapat diperoleh dari korespondensi dengan dewan lokal untuk pariwisata dan tamasya, klub turis, sejarawan lokal individu.

Bekerja dengan peta menempati tempat khusus dalam proses mempersiapkan perjalanan (lihat hal. 110). Dengan menguraikan rambu-rambu konvensional, dengan mengukur jarak dengan cermat dan menyusun ketinggian ketinggian, wisatawan mengenal kondisi medan.

Wisatawan pemula disarankan untuk menggunakan literatur dan peta untuk menyusun deskripsi rinci tentang jalur yang menunjukkan jarak; fitur area yang dilalui rute; dengan karakteristik jalan; dengan deskripsi landmark yang akan terlihat dekat dan jauh dari berbagai titik, dll. Deskripsi seperti itu akan memungkinkan untuk bergerak dengan percaya diri tanpa terus-menerus memeriksa peta.

Pengembangan rute

Pembangunan rute tergantung pada kekhasan perjalanan dan kondisi spesifik daerah tersebut. Itu bisa linier (melalui), linier-radial dengan perjalanan jarak jauh atau pengintaian keluar dari jalur utama, melingkar dengan kembali ke titik awal jalur. Saat merencanakan rute, penting untuk memastikan peningkatan kompleksitas rintangan alam secara bertahap dan peningkatan minat pelancong di sepertiga kedua perjalanan. Dianjurkan untuk meninggalkan bagian yang secara teknis paling sulit untuk bagian ini, mengunjungi museum yang paling menarik, titik panorama, dan objek menarik lainnya.

Rute harus dibangun sedemikian rupa untuk mengurangi beban perjalanan sebanyak mungkin. Disarankan untuk merencanakan terlebih dahulu Poin di mana bagian dari peralatan dan makanan dapat dikirim melalui pos atau di mana dimungkinkan untuk mengisi kembali persediaannya. Dianjurkan juga untuk membuat base camp tempat Anda dapat melakukan berbagai perjalanan radial dengan beban minimum. Selain rute utama, perlu ada fallback ringan jika salah satu dari mereka jatuh sakit. peserta, cuaca buruk, banjir sungai, peningkatan, bahaya longsor, dll.

Rute harus aman dan logis. Serangkaian rintangan tertentu yang artifisial, jalur "berputar" yang berlebihan tidak akan memberikan kepuasan bagi wisatawan dan dapat menyebabkan cedera.

Menyusun rencana kalender

Kalender perjalanan, jadwal lalu lintas, dan perhitungan penyeberangan harian dikembangkan tergantung pada kerumitan rute, kebugaran fisik dan teknis anggota kelompok, berat ransel, serta ketersediaan objek wisata tertentu yang memerlukan perhentian. memeriksa.

Dalam perjalanan mendaki. Rata-rata wisatawan berjalan kaki 15-25 km sehari. Jika ranselnya berat (terutama di hari-hari pertama perjalanan) atau rute melewati medan yang berat dengan mengatasi rintangan alam, dan juga jika ada pemula yang kurang terlatih dalam grup, perjalanan sehari harus dikurangi menjadi 12-18 km . Peningkatan beban harus bertahap. Ya, masuk lintas alam Kategori kompleksitas I-II, jarak tempuh harian dapat sebagai berikut: 15, 18, 20, 22 km, perjalanan sehari, 22, 25, 25, 18 km. Dengan profil rute yang kompleks, hari kedua atau ketiga pendakian adalah yang paling sulit. Oleh karena itu, lebih baik tidak menambah jarak tempuh pada tiga hari pertama, tetapi melakukan hari pada hari keempat.

Dalam perjalanan ski. Di jalur ski, turis pemula pun relatif mudah melewati 20-30 km sehari. Saat bergerak di atas salju perawan dengan mengatasi rintangan alam atau dalam kondisi orientasi yang sulit, kecepatan turun menjadi 12-,18 km per hari. Laju pergerakan selama pencairan sangat berkurang, dan badai salju, hawa dingin yang tajam, angin sakal yang kuat umumnya lebih baik menunggu di desa. Oleh karena itu, hingga 1/4-1/5 dari total waktu masuk pendakian musim dingin direncanakan sebagai cadangan. tertinggal untuk penundaan tak terduga di sepanjang jalan.

Dalam perjalanan gunung. Waktu yang diperlukan untuk pendakian ditentukan dengan menjumlahkan perkiraan waktu yang dihabiskan untuk pergerakan rombongan secara horizontal (kecepatan rata-rata 3-4,5 km per jam) dan pendakian vertikal (kecepatan sekitar 0,3-0,4 km per jam), Durasi penurunan sepanjang jalur sederhana jalur dihitung berdasarkan kecepatan 5-6 km per jam. Saat merencanakan penyeberangan, orang tidak boleh melupakan kemungkinan cuaca yang memburuk.

Dalam perjalanan air. Selain jarak tempuh total, jumlah dan kualitas rintangan, objek tamasya yang tersedia di rute, dan cadangan hari yang diperlukan untuk cuaca buruk, saat mengembangkan rencana kalender, indikator spesifik seperti kemiringan dan kemiringan sungai, kecepatan alirannya diperhitungkan. Dan tidak hanya rata-rata untuk seluruh rute, tetapi juga untuk masing-masing bagiannya. Dengan kemiringan sungai hingga 1 m / km (0,001) dan kecepatan arus 4-5 km per jam, kecepatan pergerakan wisatawan akan sedikit lebih kecil dari jumlah kecepatan arus dan kecepatannya sendiri. Dengan bertambahnya kemiringan dan kecepatan arus, kecepatan rombongan mungkin tidak bertambah, karena akan memakan banyak waktu untuk melihat rintangan dan mencegah keadaan darurat (wisatawan pemula tidak boleh berjalan di sepanjang sungai seperti itu).

Kecepatan aktual pergerakan dayung atau tali melawan arus adalah 1-2 km per jam (dengan kemiringan hingga 1-1,5 m / km), dan dibutuhkan waktu sekitar satu jam untuk melewati rintangan di sungai datar yang membutuhkan kabel atau run-out. Rata-rata untuk perhitungan dapat diasumsikan bahwa kecepatan kapal wisata dalam pendakian kategori kompleksitas I-II adalah 4-5 km per jam.

Beras. 1. Profil rute air (data bersyarat).

Profil rute. Saat menyiapkan jalur air, gunung, atau ski, bahkan yang paling sederhana sekalipun, akan berguna untuk membangun profil longitudinalnya. Profil jalur air digambar dalam dua skala: yang kecil diambil untuk menandai sepanjang jalur, yang lebih besar diambil untuk menggambar tepi air (Gbr. 1). Lereng sungai yang dihitung, data tentang sifat lembah, tepian, dasar ditransfer ke profil dari sumber sastra dan kartografi, tempat rintangan alam dan buatan ditandai. Ini memungkinkan Anda untuk benar-benar mengevaluasi fitur dan kerumitan rute, memecahnya menjadi beberapa bagian untuk memudahkan perjalanan, membutuhkan teknik dan taktik pergerakan yang kira-kira sama.

PENDAFTARAN PERJALANAN DAN KREDIT

Dokumen perjalanan

Semua grup turis harus mengeluarkan dokumen yang relevan sebelum melanjutkan rute.

Lembar rute. Ini adalah dokumen perjalanan untuk grup yang memulai perjalanan amatir, tidak sesulit pendakian kategori pertama. Lembar rute dari formulir yang ditetapkan dikeluarkan untuk wisatawan oleh IWC dan ditandatangani oleh kepala organisasi (atau wakilnya) yang melakukan perjalanan non-kategori atau perjalanan akhir pekan.

Daftar peserta dalam perjalanan, rute yang dipecah menjadi beberapa bagian, menunjukkan metode pergerakan dan pekerjaan yang bermanfaat secara sosial yang direncanakan oleh kelompok untuk dilakukan dalam perjalanan dimasukkan ke dalam lembar rencana perjalanan.

Di akhir perjalanan, rencana perjalanan dikembalikan ke organisasi yang menerbitkannya.

Buku rute. Dokumen perjalanan rombongan yang melakukan perjalanan dengan kategori kompleksitas I dan di atas.

Daftar rombongan dengan data paspor masing-masing peserta, rincian jadwal perjalanan hari-hari perjalanan, pos pemeriksaan dan tenggat waktu penyerahan telegram dari rute tersebut dimasukkan ke dalam buku. Buku tersebut dikeluarkan untuk ketua rombongan hanya setelah ICC memeriksa kebenaran rute yang dikembangkan dan kesiapan wisatawan untuk itu.

Peninjauan dan Persetujuan Rute

Rombongan wisatawan yang sedang mempersiapkan perjalanan dengan kategori kerumitan I ke atas, untuk mendapatkan buku rencana perjalanan, mengajukan buku permohonan ke ICC yang berisi data dasar tentang rute perjalanan yang dituju, informasi tentang komposisi rombongan, pengalaman wisatawan, dukungan material (peralatan, makanan, kotak P3K, perkiraan), bagian yang sulit di rute dan cara melewatinya. Buku aplikasi disertifikasi oleh organisasi yang melakukan perjalanan, dan untuk kelompok gabungan - oleh klub turis, dewan pariwisata dan tamasya, DSO, dll.

Buku aplikasi diserahkan ke ICC setempat selambat-lambatnya satu bulan sebelum dimulainya perjalanan. Jika komisi ini tidak memiliki kewenangan yang diperlukan, maka buku tersebut dikirim ke ICC yang lebih tinggi, tetapi juga paling lambat sebulan sebelum perjalanan.

ICC berkewajiban untuk memeriksa perkembangan rute dan jadwal untuk opsi utama dan darurat, pengetahuan pemimpin dan peserta rute tentang kondisi lalu lintas dan hambatan alam, kebenaran tindakan yang direncanakan oleh kelompok dalam kasus penyimpangan tak terduga dari rute dan jadwal, langkah-langkah untuk memastikan keamanan perjalanan. Dalam proses mempertimbangkan rute percakapan, semua peserta dalam perjalanan yang direncanakan dapat dipanggil dan pemeriksaan kontrol di lapangan ditugaskan kepada mereka.

Jika ICC memutuskan secara positif, selambat-lambatnya 15 hari sebelum dimulainya perjalanan, ICC menerbitkan kepada pemimpin kelompok formulir pendaftaran bernomor dari buku rencana perjalanan, disertifikasi dengan stempel ICC, dan salinan buku aplikasi dengan kesimpulannya.

Pada saat yang sama, ICC memasukkan, jika perlu, instruksi khusus kepada grup dalam rencana perjalanan dan buku aplikasi, mencatat di dalamnya tempat pendaftaran grup sebelum memasuki rute di layanan kontrol dan penyelamatan (CSS) yang sesuai.

Berdasarkan kesimpulan ICC dan surat keterangan kesehatan tentang status kesehatan semua anggota rombongan, organisasi yang melakukan perjalanan mengizinkan rombongan tersebut untuk menempuh rute tersebut dan menyusun buku rencana perjalanan dengan tanda tangan penanggung jawab organisasi tersebut. dan segel.

Kontrol atas persiapan dan pelaksanaan perjalanan

Organisasi yang melakukan perjalanan melakukan kontrol atas persiapan dan pelatihan kelompok, melengkapinya dengan peralatan yang diperlukan, serta atas pelaksanaan perjalanan tepat waktu.

Saat melakukan perjalanan II dan kategori kompleksitas yang lebih tinggi, organisasi yang melakukan perjalanan tidak boleh lebih dari 10 hari sebelum keberangkatan rombongan ke tempat awal rute menginformasikan KSS turis dari dewan pariwisata dan kunjungan yang relevan rute yang dituju dan tanggal perjalanan, pos pemeriksaan, nama pemimpin dan jumlah kelompok peserta.

Selama perjalanan, kelompok turis diharuskan membuat catatan di buku rute tentang perjalanan rute di turis, dan jika mereka tidak ada di organisasi dan institusi lain, laporkan melalui telegraf tentang perjalanan pos pemeriksaan organisasi yang melakukan perjalanan, IWC (atas permintaannya) dan dewan pariwisata serta kunjungan di area tempat perjalanan berlangsung.

Jika perjalanan melewati daerah di mana terdapat CCC turis, maka rombongan pada saat kedatangan harus terdaftar di pos pemeriksaan terdekat (detasemen, pos) dan menerima saran tambahan tentang rute tersebut.

Penyusunan laporan

Selama perjalanan, wisatawan membuat catatan harian pendakian dan mencatat hasil berbagai pengamatan di jalur tersebut (untuk membuat catatan harian, lihat hal. 205). Di akhir perjalanan, ketua kelompok melapor kepada organisasi yang melakukan perjalanan dan IWC dalam jangka waktu tidak lebih dari 4 bulan.

Laporan perjalanan umumnya harus berisi bagian berikut:

1. Informasi referensi perjalanan: jenis wisata, kategori kerumitan, waktu, luas, rute, sarana transportasi; Anggota kelompok; panjang dan lamanya perjalanan secara umum dan sebagian dengan mengatasi rintangan alam; kapan dan yang dianggap IWC sebagai perjalanan.
2. Informasi tentang wilayah perjalanan: gambaran umum geografis singkat tentang wilayah tersebut; karakterisasi wisatawan berdasarkan pengamatan dan kesimpulan kelompok itu sendiri, bahan yang dikumpulkan oleh kelompok melalui korespondensi dan pada rute, dan bertujuan untuk memberikan informasi khusus kepada kelompok wisatawan berikutnya tentang ciri-ciri alam daerah, objek inspeksi, jalan, transportasi lokal, tentang kemungkinan mengisi kembali persediaan makanan, dll. d.
3. Deskripsi teknis perjalanan: karakteristik jalur yang dilalui, kondisi dan kemungkinan pergerakan; bagian rute yang sulit (lintasan, jeram, penyeberangan, tempat dengan orientasi sulit, dll.); metode dan sarana terapan untuk mengatasi hambatan alam; langkah-langkah keamanan dan tindakan kelompok dalam kondisi sulit.
4. Tabel detail penyeberangan harian yang menunjukkan jarak tempuh dan mode pergerakan, jumlah jam berjalan, jarak tempuh mengatasi hambatan alam dan deskripsi singkat tentang cuaca.
5. Daftar perlengkapan dan makanan pribadi dan kelompok, sebaiknya dengan penilaiannya berdasarkan pengalaman perjalanan.
6. Estimasi biaya.
7. Daftar literatur yang digunakan.

Laporan perjalanan disertai dengan peta umum yang menunjukkan rute dan tempat akomodasi, serta sketsa bagian tersulit yang menunjukkan rute dan waktu perjalanannya.

Laporan diilustrasikan dengan foto-foto yang menjelaskan bagian-bagian sulit dari rute tersebut dan tindakan kelompok terhadapnya, sifat dan pemandangan daerah tersebut, dll.

Volume spesifik dan sifat laporan perjalanan kategori kompleksitas I-III, serta kemungkinan presentasi lisannya, ditentukan oleh IWC. Untuk kelompok wisata sekolah, diperlukan laporan tertulis.

Kredit perjalanan dan penugasan peringkat

Offset dari perjalanan yang telah selesai dilakukan oleh ICC, yang mempertimbangkan materi untuk rombongan yang akan menempuh rute tersebut. Pemeriksaan awal dilakukan atas laporan yang diserahkan oleh grup, serta kepatuhan wisatawan selama perjalanan dengan aturan, norma perilaku, atau instruksi komisi saat ini.

Saat mengimbangi, perjalanan yang ditempuh diklasifikasikan sesuai dengan standar kategori saat ini dan dengan mempertimbangkan kondisi yang ada selama perjalanan.

Berdasarkan sertifikat yang dikeluarkan untuk pemimpin dan peserta pada lintasan rute, mereka dapat diberi satu atau beberapa kategori Olahraga.

Dengan kesimpulan positif dari ICC yang kompeten, dewan pariwisata dan tamasya, klub turis atau olahraga, dewan DSO atau tim pendidikan jasmani, di mana ICC didirikan dan beroperasi, tetapkan kategori wisatawan sesuai dengan persyaratan berikut ( data diberikan hingga kategori I):

Perjalanan dihitung terlepas dari jenis pariwisata apa yang mereka buat. Dalam satu tahun kalender, dihitung tidak lebih dari tiga kenaikan, jika tidak lebih tinggi dari kategori kesulitan III. Interval antara dua perjalanan yang dihitung harus setidaknya sebulan.

Untuk penugasan kategori olahraga III, II dan I, diperbolehkan untuk mengganti pimpinan pendakian kategori kompleksitas I, II dan III dengan keikutsertaan dalam pendakian kategori kompleksitas III, IV dan V masing-masing.

Pendakian yang dilakukan di sepanjang rute yang sama, serta bagian rute yang berulang, dihitung jika diselesaikan di berbagai jenis pariwisata atau jika pertama kali pendakian dilakukan sebagai peserta, dan yang kedua kali - sebagai pemimpin.

Untuk penetapan kategori III, II dan I, wisatawan harus lulus norma kompleks TRP dan mereka masing-masing berusia minimal 14, 16 dan 19 tahun.

Untuk menetapkan kategori olahraga (kecuali pemuda III dan II), Anda juga harus memiliki lencana "Turis Uni Soviet".

Lencana "Wisatawan Uni Soviet"

Lencana Turis Uni Soviet diberikan kepada wisatawan yang berpartisipasi selama setahun dalam satu atau lebih pendakian dengan total durasi minimal 5 hari dan panjang total minimal 75 kilometer dengan berjalan kaki atau ski, setidaknya 100 kilometer dengan perahu, kayak, rakit, katamaran, minimal 150 kilometer dengan jalur sepeda atau kuda, minimal 500 kilometer dengan sepeda motor, 1.000 kilometer dengan mobil (hanya untuk pengemudi). Dalam kondisi medan yang sangat terjal (pegunungan), standar pendakian wisatawan atau ski dapat dikurangi, tetapi tidak lebih dari 15 kilometer.

Orang yang memiliki izin dokter untuk terlibat dalam pendidikan jasmani dan telah mencapai usia 14 tahun diizinkan untuk lulus norma untuk lencana "Wisatawan Uni Soviet".

Untuk anak sekolah, pemenuhan norma diperbolehkan selama dua tahun dan hanya dengan perjalanan lima hari dua hari berturut-turut dengan total durasi minimal 5 hari dan panjang total yang ditunjukkan di atas.

Saat melakukan perjalanan hiking di musim panas, peserta harus menghabiskan setidaknya dua malam di lapangan.

Tes untuk lencana "Turis Uni Soviet" diterima oleh komisi yang terdiri dari setidaknya tiga orang (satu atlet kategori III dalam pariwisata atau instruktur pariwisata dan dua lencana "Turis Uni Soviet").

Dokumen untuk lencana "Turis Uni Soviet" dikeluarkan oleh klub turis, bagian turis dari kelompok budaya fisik dan unit militer, klub turis kota (distrik) dari dewan untuk pariwisata dan tamasya, pangkalan wisata, stasiun untuk turis muda, Istana (Rumah) dari perintis dan anak sekolah, sekolah menengah dan organisasi lain yang melakukan pekerjaan wisata dan mengatur perjalanan wisata.

Menurut sifat organisasi internalnya, pariwisata dibagi menjadi terencana dan amatir.

wisata yang direncanakan- segala jenis kepariwisataan yang ditata, dikembangkan dan dilaksanakan oleh penyelenggara kepariwisataan yaitu badan usaha kepariwisataan. Pariwisata terencana diatur oleh undang-undang legislatif dan peraturan negara bagian. Ini membentuk dasar dari industri pariwisata massal global.

Berdasarkan studi kebutuhan yang panjang, telah terbentuk seperangkat layanan wisata yang isinya cukup jelas, yang termasuk dalam hampir semua paket wisata - pemesanan, transportasi, akomodasi, makan, hiburan. Ini adalah komponen utama dari setiap tur. Tergantung pada jenis dan ragam pariwisata, bagian dan biaya masing-masing komponen mungkin berbeda atau bahkan tidak ada sama sekali. Pariwisata terencana menetapkan bahwa semua elemen tur ini akan memenuhi satu tujuan, saling melengkapi secara harmonis dan terkait tepat waktu, yaitu, mengikuti satu demi satu melalui tahapan program. Pembela Soviet untuk ilmu pariwisata bahkan menemukan apa yang disebut tur program. Tur harus dipertahankan secara ketat dalam kunci ideologis. Jika mausoleum (rumah-museum, rumah-lumbung, rumah-pondok, nama) dikunjungi, maka tur tersebut terprogram dan memiliki prioritas yang tepat, jika tidak dikunjungi maka yang lain. Loyalitas penyelenggara pariwisata terhadap gagasan sistem politik dinilai dari banyaknya program wisata.

Program tur adalah intinya. Seberapa baik dan dipikirkan program hingga menit tinggal di satu tempat atau yang lain, termasuk waktu senggang, digunakan oleh turis atas kebijakannya sendiri, turnya sangat bagus dan populer. Program tersebut harus mempertimbangkan kemampuan fisik wisatawan berdasarkan kategori usia dan karakteristik lainnya, perubahan zona waktu, kemampuan beradaptasi tubuh terhadap perubahan iklim, kejenuhan dan kemampuan untuk memahami informasi, dll. Menyusun program tur adalah hal yang menarik dan penting bagian dari pekerjaan operator tur. Namun, tidak jarang operator tur hanya merencanakan program di dalamnya pandangan umum, memungkinkan (meninggalkan kesempatan) turis untuk mengubah beberapa komponen individu. Jadi, seorang turis dapat terbang bukan di kelas ekonomi, tetapi di kelas bisnis, mengambil akomodasi bukan di kamar ganda, tetapi di satu kamar, di hotel dengan kelas yang lebih baik atau lebih rendah, ia diberi kesempatan untuk memilih satu atau beberapa tamasya atau daya tarik. Jadi, saat berkunjung ke Paris bisa ke Louvre, tapi kalau memang mau, turis bisa memilih taman hiburan EuroDisney. Kedalaman studi program dan kualitasnya tergantung pada pengalaman penyelenggara. Semua aktivitas, termasuk waktu luang, harus dihitung per menit. Turis tidak boleh menunggu, dan percuma menghabiskan waktu perjalanan yang telah dia bayar. Hal-hal sepele yang penting seperti cadangan waktu dan kemungkinan mengunjungi toilet dan lainnya juga diperhitungkan.

Wisata terencana mencakup pelancong mandiri kelompok dan individu.

Kelompok wisata terencana

Semata-mata karena alasan ekonomi, perusahaan yang menyediakan layanan pariwisata tertarik pada volume layanan yang cukup besar, yang memuat kapasitas produksi. Semakin besar arus wisatawan yang dilayani dan semakin besar omzetnya, semakin menguntungkan bisnisnya, ada peluang untuk menurunkan harga dan meningkatkan daya saing layanan di pasar wisata. Untuk mengintensifkan pemanfaatan kapasitas badan usaha di industri pariwisata, badan usaha ini memperkenalkan potongan harga yang signifikan dalam harga layanan kelompok untuk wisatawan.

Konsep kelompok wisatawan dalam artian jumlah minimalnya tergantung pada jenis pelayanan wisata. Jadi, pada beberapa moda transportasi, tiket grup dan, karenanya, diskon harga grup dapat diperoleh dengan grup wisatawan dari 5-6 orang. Saat menempatkan hotel dan hotel memberikan diskon grup untuk grup mulai dari 11 orang. Namun, jika itu adalah grup bisnis yang mahal, maka jumlah minimumnya adalah 7 orang.

Dengan jumlah wisatawan yang lebih sedikit, mereka diklasifikasikan sebagai wisatawan individu dan harga dan tarif normal ditetapkan untuk mereka, biasanya diambil sebagai tarif dasar. Misalnya, biaya layanan di sebuah hotel: hunian ganda untuk satu orang adalah 55--60 USD per orang, untuk rombongan turis harganya akan jauh lebih rendah - 18-20 USD per orang. Diskon grup serupa dapat diatur untuk layanan di restoran, museum, pusat hiburan, dll. Beberapa operator, misalnya, maskapai penerbangan untuk grup kecil individu, menetapkan diskon khusus. Misalnya, keluarga yang melakukan perjalanan dapat menerima diskon khusus keluarga (tiket atas nama kepala keluarga) paket keluarga.

Tur individu selalu lebih mahal daripada tur grup. Namun, wisatawan yang bepergian secara individu cukup banyak, oleh karena itu harga dalam katalog perusahaan jasa biasanya diindikasikan untuk wisatawan perorangan. Diskon grup adalah bagian penting dari pekerjaan kontrak penyelenggara pariwisata. Oleh karena itu, untuk menghemat uang, turis cekatan yang mengikuti undangan tamu sering membeli tempat dalam tur grup, dan kemudian, setelah tiba, keluar dari grup, kemudian kembali sendiri. Hal ini menyebabkan gangguan yang mendalam pada layanan imigrasi, karena, di satu sisi, visa pengunjung biasanya lebih mahal daripada visa turis, prosedur yang berbeda, biasanya lebih ketat, untuk mendapatkan dan mengeluarkannya telah ditetapkan. Di sisi lain, turis semacam itu berada di luar kendali layanan yang mengontrol masa tinggal tamu (lama tinggal, tempat tinggal, pekerjaan, kewajiban untuk pergi pada waktu yang ditentukan dalam visa, dll.).

Thomas Cook meletakkan dasar untuk wisata kelompok terencana. Dialah yang pertama kali mencetuskan ide menjual jasa wisata dalam satu paket: transportasi, akomodasi, tamasya, dan makan. Ternyata wisatawan menyukai layanan yang begitu komprehensif. Awalnya, tujuan mengatur perjalanan wisata semacam itu murni religius, tetapi kemudian permulaan bisnis menang. Cook menciptakan perusahaan perjalanan, yang mulai berkembang dengan sukses. Pada tahun 1841, dia mengatur perjalanan sungai di sepanjang Sungai Thames, kemudian dia setuju dengan kereta api dan mengatur perjalanan akhir pekan dari Leicester ke Liverpool dan kota-kota lain di Inggris. Dengan mengorganisir kelompok wisata terencana, dia berhasil mendapatkan diskon yang signifikan dalam harga untuk pindah kereta api untuk akomodasi dan layanan lainnya. Ke depan, layanan akomodasi di hotel dengan makan ditambahkan ke layanan tamasya, yang kemudian menjadi penentu.

Prinsip-prinsip tersebut menjadi dasar perencanaan pariwisata, teori paket wisata dan praktik paket-paket wisata, paket liburan, paket perjalanan wisata. Thomas Cook menjadi spesialis terkemuka di bidang pariwisata dan mendirikan perusahaan wisata dengan nama yang sama, yang saat ini menjadi kerajaan dunia sejati, bersama dengan perusahaan Amerika American Express. Perhatikan bahwa kedua perusahaan raksasa ini lebih merupakan lembaga keuangan daripada perusahaan perjalanan, karena mereka bergerak di bidang keuangan, asuransi, dan bidang industri pariwisata lainnya.

Harus dipahami dengan tegas bahwa harga perjalanan grup selalu lebih rendah dari harga individu sebesar 50% atau lebih. Karena itu, mereka lebih bermanfaat bagi turis massal. Suatu ketika seorang karyawan layanan pajak yang cuek, selama pemeriksaan perusahaan berikutnya, marah dan menyebut perusahaan wisata sebagai parasit. "Yah, apa yang mereka lakukan, untuk apa mereka mendapatkan uang? Lagipula, aku bisa membeli tiket pesawat tanpa mereka, dan mendapatkan visa, dan aku akan datang dan membeli hotel, dan kamu bisa makan di mana saja."

Alasan ini pada dasarnya salah. Perusahaan perjalanan:

merancang rencana perjalanan

menyelesaikan paket, saling berhubungan dari berbagai layanan, menyepakati waktu, tingkat kualitas dan harga, tujuan, yaitu menyelenggarakan tur yang paling menarik,

mencari mitra terpercaya yang menyelenggarakan resepsi di negara kunjungan,

mencari Murah untuk layanan melalui diskon grup,

menerima dukungan visa dari mitranya di luar negeri,

menemani perjalanan, bertanggung jawab untuk itu dan

menjamin keamanan wisatawan.

Perbedaan harga dan kerumitan ini dengan cepat dipahami oleh mereka yang membeli timeshare di Kepulauan Canary. Tampaknya menguntungkan - 28 ribu USD selama 25 tahun, yaitu, kurang dari seribu dolar untuk dua orang, dan bagaimanapun, Anda berempat dapat tinggal di kamar hotel klub Anda. TAPI !!!, Anda perlu mendapatkan visa sendiri (perusahaan perjalanan pergi ke konsulat tanpa antrian, dan Anda harus berdiri berhari-hari, setiap hari memasukkan nomor antrian di tangan Anda dengan pulpen), beli tiket pesawat diri Anda sendiri dan dengan harga individu (tarif individu tiga kali lebih tinggi dari grup, dan diskon klub hanya diberikan pada maskapai asing), bandara di Tenerife, dan klub terletak di Langerotte, untuk sampai ke sana lagi 100 USD per orang ( dan jumlah yang sama kembali), Anda perlu setiap tahun (hidup, tidak hidup) membayar pemeliharaan kamar, makan di restoran klub yang mahal (orang miskin tidak tinggal di klub ini, dan, seperti yang Anda ketahui, pendapatan rata-rata Eropa jauh lebih tinggi daripada rata-rata orang Rusia), sewa mobil dan ... seterusnya ad infinitum. Konkretnya, kesenangan timeshare itu baik, tetapi hanya untuk mereka yang punya cukup uang, bahkan menurut standar Barat. Perlu dicatat bahwa timeshare dibeli setidaknya selama 10 tahun, atau bahkan 25 atau 50 tahun dengan hak untuk mewarisi, menugaskan, menjual, menjaminkan. Membeli keajaiban pariwisata teknologi tinggi ini harus memahami dengan jelas kemampuan keuangan mereka untuk mempertahankan timeshare dan keadaan nyata menggunakan akuisisi mereka dalam lima tahun ke depan, dan dalam kasus warisan oleh anak-anak, perkirakan kekayaan yang sama bagi mereka untuk menutupi biaya yang cukup besar. , jika tidak maka akan menjadi hadiah turun temurun untuk anak-anak dalam bentuk "kuda Troya". Untuk orang Rusia biasa, bahkan perjalanan satu kali ke resor asing yang murah, ini sama sekali tidak dapat diakses. Kesalahpahaman, atau lebih tepatnya penilaian yang tidak memadai atas kemampuan keuangan nyata seseorang, menyebabkan banyak konflik di bidang pariwisata ini.

Pariwisata terencana individu

Sebagian wisatawan lebih suka bepergian sendiri-sendiri, sesuai dengan program mereka sendiri. Ini adalah anak muda yang berkeliling dunia selama liburan, atau turis yang percaya bahwa mereka dapat merencanakan perjalanan mereka sendiri dengan lebih murah. Grup khusus terdiri dari turis kaya, kaya raya, dan orang kaya baru yang memesan alcazar mewah, parador, atau seluruh lantai di hotel, limusin, kapal pesiar, dan pesawat individu. Di antara yang terakhir ada juga rekan senegaranya.

Ada perusahaan perjalanan khusus yang melayani wisatawan perorangan, seperti keluarga. Mereka memesan paket layanan non-standar, merancang program khusus untuk mereka, memesan layanan wisata. Hal ini tentu saja memakan banyak waktu bagi penyelenggara, dan jasa semacam itu tidaklah murah. Sebuah perusahaan perjalanan profesional mengatur 10-15 tur kelompok standar di beberapa arah, dirancang untuk turis massal, dan juga memenuhi pesanan turis individu.

Wisata amatir

Jika wisatawan berhasil mengatur perjalanannya tanpa partisipasi penyelenggara pariwisata, dalam hal ini pariwisata (dan segala ragamnya) - amatir.

Wisata amatir- jenis kegiatan publik turis (amatir) tertentu, yang dilakukan atas dasar sukarela tanpa partisipasi (atau tanpa partisipasi di bagian utama organisasi perjalanan) penyelenggara pariwisata (operator tur dan agen perjalanan).

Pariwisata amatir didasarkan pada kegiatan individu, kelompok turis kecil, asosiasi turis sukarela, serikat pekerja dan klub turis, yang secara sukarela berpartisipasi dalam organisasi dan pelaksanaan pariwisata, mengeluarkan peraturan mereka sendiri yang mengatur kegiatan pariwisata, melakukan pendakian, rapat umum dan kompetisi turis, menerbitkan literatur dan majalah metodis turis mereka sendiri. Ada badan peradilan yang memberikan gelar kepada peserta dalam jenis pariwisata aktif kategori: mendaki gunung, bersepeda, wisata air dengan kayak, perahu, rakit, dll.

(Juga wisata amatir, mandiri, bebas, "liar".) adalah perjalanan yang dilakukan dengan pengabaian penuh atau sebagian dari layanan operator tur dan agen perjalanan, tetapi dalam banyak kasus tidak menyiratkan penolakan penuh atas penggunaan layanan perjalanan (non-agen). Saat mengaturnya, pelancong secara mandiri membentuk rute perjalanannya, serta memilih dan membeli semua komponennya (tiket, akomodasi hotel, makan, tamasya, dll.).

Jenis khusus pariwisata mandiri (mandiri) - perjalanan mandiri yang sering diidentikkan dengan wisata mandiri. Namun demikian pariwisata mandiri adalah konsep yang lebih luas, karena perjalanan menyiratkan adanya tujuan tertentu dan rute yang mengikutinya secara harfiah, sementara pariwisata mandiri juga dapat berarti tinggal statis di resor yang diselenggarakan secara mandiri atau, misalnya, berbagai bentuk pariwisata aktif yang terkait dengan pariwisata mandiri. solusi masalah organisasi. Oleh karena itu, istilah "pariwisata mandiri" memiliki arti yang lebih luas dan terapan, berbeda dengan perjalanan, yang memiliki nuansa filosofis.

Secara historis, perjalanan muncul lebih awal dari pariwisata massal yang dikembangkan pada abad ke-20. Sebelum munculnya pariwisata massal, perjalanan apa pun dapat dianggap mandiri. Saat ini, dimungkinkan untuk membedakan antara pasar massal untuk perjalanan yang dijual sebagai produk jadi dan pasar untuk perjalanan mandiri (atau perjalanan mandiri). Pariwisata massal mengasumsikan bahwa perjalanan dilakukan sebagai bagian dari tur yang diselenggarakan oleh operator tur. Perjalanan (atau produk wisata) yang dibentuk oleh operator tur mencakup serangkaian layanan transportasi, akomodasi, layanan tamasya, dll., Yang diberikan kepada wisatawan dengan harga tertentu. Perjalanan mandiri mencakup komponen yang sama, namun komponen tersebut tidak dibeli oleh turis dalam satu kompleks (yaitu, bukan sebagai satu produk wisata), tetapi secara terpisah.

Popularitas pariwisata mandiri mulai berkembang pada akhir XX - awal abad XXI. Pertumbuhan popularitas perjalanan mandiri difasilitasi oleh perkembangan teknologi Internet (pemesanan online, tiket elektronik, berbagai forum Web tentang perjalanan mandiri dll.), yang memungkinkan Anda dengan cepat menemukan informasi yang diperlukan dan membeli komponen perjalanan.

Masalah utama dalam mempromosikan pariwisata mandiri (mandiri) adalah pandangan yang terdistorsi secara historis yang mengidentifikasi pariwisata mandiri dengan apa yang disebut. "pariwisata liar" pada masa Uni Soviet, yang berkembang dengan latar belakang kekurangan infrastruktur pariwisata dan orientasi industri pariwisata Soviet terutama pada perawatan sanatorium dan spa.

Soviet "pariwisata liar" dipaksa [ sumber tidak ditentukan 508 hari] alam dan dikaitkan dengan kondisi tidak nyaman tinggal di tempat rekreasi - menyewa tempat dari penduduk lokal yang tidak diadaptasi untuk hidup, atau hidup dalam kondisi dekat dengan berkemah, meskipun ada peluang material untuk menyediakan rekreasi dengan kualitas lebih tinggi .

Saat ini, "pariwisata liar" dalam bentuk Sovietnya diwakili oleh cara bepergian yang terkenal di dunia dengan motorhome (van yang sepenuhnya diadaptasi untuk hidup, memiliki pembangkit listrik otonom, alat komunikasi, peralatan rumah tangga, dan saluran pembuangan). Manifestasi lain dari "pariwisata liar" dalam banyak hal mirip dengan yang ada di Soviet dan dikaitkan dengan kelompok khusus wisatawan, yang disebut oleh pemasar. "sepertiga pertama" dari pasar konsumen, yaitu konsumen dengan kebutuhan sosial yang rendah, dan, secara umum, tanpa memandang tingkat pendapatan.

Dan dokumen resmi lain yang terkait dengannya, istilah dan definisi utama berikut digunakan:

- wisatawan (wisatawan)- seseorang yang melakukan perjalanan di Ukraina atau ke negara lain dengan tujuan berbeda, tidak dilarang oleh hukum negara tempat tinggalnya, untuk jangka waktu 24 jam hingga enam bulan tanpa melakukan aktivitas berbayar dan dengan kewajiban untuk meninggalkan negara tersebut atau tempat tinggal dalam jangka waktu tertentu;
- darmawisatawan- seseorang yang mengunjungi negara untuk tujuan apa pun tanpa menginap untuk jangka waktu kurang dari 24 jam (tidak termasuk mereka yang bekerja di zona perbatasan, penumpang transit, diplomat, militer, pengungsi, orang tanpa tempat tinggal permanen);
- pariwisata- kepergian sementara seseorang dari tempat tinggal permanennya untuk tujuan rekreasi, pendidikan atau bisnis profesional tanpa terlibat dalam aktivitas berbayar;
- domestik pariwisata- perjalanan di dalam perbatasan Ukraina dari orang yang secara permanen tinggal di Ukraina;
- wisata outbond- perjalanan orang yang secara permanen tinggal di Ukraina ke negara lain;
- pariwisata dalam- bepergian di dalam perbatasan Ukraina dari orang-orang yang tidak tinggal secara permanen di Ukraina;
- wisata amatir- perjalanan menggunakan moda transportasi aktif, yang diselenggarakan oleh wisatawan sendiri;
- wisata sosial- perjalanan yang disubsidi dari dana yang dialokasikan oleh negara untuk kebutuhan sosial;
- sumber daya pariwisata- seperangkat sumber daya alam-iklim, peningkatan kesehatan, sejarah-budaya, kognitif dan sosial dari wilayah terkait yang memenuhi berbagai kebutuhan wisatawan;
- industri pariwisata- sekumpulan subjek kegiatan pariwisata yang berbeda (hotel, kompleks wisata, tempat perkemahan, motel, rumah kos, katering, transportasi, budaya, olahraga, dll.) yang menyediakan penerimaan, layanan, dan transportasi wisatawan;
- aktivitas wisata- kegiatan dari penyediaan berbagai layanan wisata sesuai dengan persyaratan Undang-undang ini dan undang-undang Ukraina lainnya;
- kegiatan ekskursi- kegiatan mengatur perjalanan yang tidak melebihi 24 jam, didampingi oleh pemandu spesialis untuk rute yang telah disusun sebelumnya guna mengenal pemandangan sejarah, budaya, alam, museum, tempat luar biasa, dll.;
- mata pelajaran kegiatan pariwisata- perusahaan, institusi, organisasi, terlepas dari kepemilikan, individu yang terdaftar sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh undang-undang Ukraina saat ini dan memiliki izin untuk melakukan kegiatan yang berkaitan dengan penyediaan layanan wisata;
- jasa wisata- layanan subjek kegiatan pariwisata mengenai akomodasi, katering, transportasi, layanan informasi dan periklanan, serta layanan lembaga budaya, olahraga, kehidupan, hiburan, dll., yang ditujukan untuk memenuhi kebutuhan wisatawan;
- produk pariwisata- kompleks layanan wisata yang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan turis selama perjalanannya;
- voucher wisata (izin)- dokumen yang menegaskan status seseorang atau sekelompok orang sebagai wisatawan, pembayaran untuk layanan atau jaminannya, dan merupakan dasar bagi wisatawan atau sekelompok wisatawan untuk menerima layanan wisata;
- wisata- perjalanan wisata (perjalanan) sepanjang rute tertentu dalam jangka waktu tertentu, dilengkapi dengan kompleks layanan wisata (pemesanan, akomodasi, makan, transportasi, rekreasi, tamasya, dll.);
- pemimpin rombongan wisata- seseorang yang mewakili subjek kegiatan pariwisata dan bertindak atas namanya, menemani wisatawan, memastikan pemenuhan persyaratan kontrak untuk penyediaan layanan pariwisata, memiliki pengetahuan profesional tentang negara tuan rumah (lokalitas) dan, sebagai aturan, bahasa negara tuan rumah atau bahasa yang dipahami secara umum di sana;
- pemandu (pemandu wisata)- seseorang yang mengetahui informasi profesional tentang negara (lokalitas) tempat tinggal, tempat-tempat luar biasa, objek pajangan, serta bahasa negara ini atau bahasa turis asing yang diterima, atau bahasa yang secara umum dapat dimengerti oleh mereka, menyediakan tamasya dan informasi, layanan organisasi dan bantuan yang memenuhi syarat kepada peserta tur dalam kerangka kontrak untuk penyediaan layanan wisata. Pemandu individu menjalankan fungsinya hanya berdasarkan lisensi;
- izin untuk melakukan kegiatan yang berkaitan dengan penyediaan jasa pariwisata,- izin khusus, yang menegaskan hak pemiliknya untuk melakukan jenis atau kompleks kegiatan yang relevan yang ditentukan oleh Undang-undang ini dan undang-undang Ukraina lainnya;
- sertifikat Kesesuaian- dokumen yang menegaskan kualitas layanan wisata dan kepatuhannya terhadap standar tertentu atau dokumen peraturan lainnya.

1.2. Bisnis turis

Menurut hukum Ukraina, dalam hal penyediaan layanan wisata berbayar, aktivitas wisata melampaui amatir dan menjadi komersial. Kegiatan yang berkaitan dengan penyediaan jasa wisata berbayar, perorangan, perusahaan, lembaga dan organisasi, terlepas dari bentuk kepemilikannya, dilakukan hanya jika mereka memiliki izin.

Jenis kegiatan pariwisata berikut tunduk pada perizinan:

Organisasi penerimaan dan pelayanan turis asing di Ukraina (pariwisata asing);
- organisasi penerimaan dan pelayanan wisatawan domestik di Ukraina (pariwisata domestik);
- organisasi perjalanan wisata di luar Ukraina (pariwisata asing);
- kegiatan tamasya; organisasi pariwisata massal dan peningkatan kesehatan dan olahraga.

Agen perjalanan, agen perjalanan, agen tur, agen tur, agen penerimaan turis, operator tur, hotel, motel, tempat perkemahan, kompleks dan pangkalan wisata, badan hukum lainnya, terlepas dari bentuk kepemilikannya, dan individu yang melakukan kegiatan pariwisata tunduk pada untuk perizinan untuk kegiatan pariwisata kegiatan pariwisata diatur oleh undang-undang atau peraturan mereka.

Lisensi dikeluarkan oleh Komite Negara Ukraina untuk Pariwisata, yang menetapkan prosedur untuk penerbitan, ketentuan, dan aturan untuk pelaksanaan kegiatan pariwisata dan kontrol atas ketaatan mereka. Komite Negara Ukraina untuk Pariwisata dapat mendelegasikan hak untuk mengeluarkan izin kepada otoritas eksekutif lokal di industri pariwisata.

Untuk memperhitungkan subjek kegiatan pariwisata, Daftar Negara dikelola. Daftar subjek kegiatan pariwisata negara dikelola oleh Komite Negara Ukraina untuk Pariwisata.

Pendapatan dari kegiatan kepariwisataan dibentuk dengan mengorbankan hasil dari: kegiatan inti; akomodasi wisatawan di hotel, motel, tempat perkemahan, dll.; jasa katering; layanan transportasi; layanan tambahan, kegiatan lainnya. Laba (pendapatan) subjek kegiatan pariwisata dikenakan pajak

Layanan hotel dan katering yang disediakan oleh entitas pariwisata tunduk pada sertifikasi wajib yang menegaskan tingkat kualitas layanan.

Selama pelaksanaan perjalanan kelompok, subjek kegiatan pariwisata wajib menyediakan sekelompok wisatawan dengan pemandu yang berkualifikasi, dan, jika perlu, dengan persetujuan kelompok, dengan pemandu.

Asuransi turis (kesehatan dan kecelakaan) bersifat wajib dan dilakukan oleh subjek kegiatan pariwisata berdasarkan perjanjian dengan perusahaan asuransi yang berhak melakukan kegiatan tersebut. Kompensasi untuk kerugian yang disebabkan oleh kehidupan atau kesehatan seorang turis atau propertinya dilakukan dengan cara yang ditentukan oleh undang-undang Ukraina saat ini.

1.3. Jenis, jenis dan bentuk pariwisata

Jenis pariwisata dibedakan berdasarkan tujuan, motif dan hasil pariwisata:

Olahraga (peningkatan olahraga dalam mengatasi hambatan alam, partisipasi dalam acara olahraga);
- rekreasi (pemulihan kekuatan fisik dan mental seseorang melalui pariwisata);
- rehabilitasi (pengobatan penyakit tertentu melalui pariwisata);
- terapan profesional (peningkatan pengetahuan, kemampuan, keterampilan profesional melalui pariwisata);
- pendidikan (perjalanan untuk pelatihan dalam kursus jangka pendek, kuliah, seminar, dll.);
- religi (ziarah, pengenalan situs religi, sejarah agama dan budaya keagamaan);
- budaya dan kognitif (etnografi, geografis, sejarah lokal, pedesaan, dll.);
- budaya dan hiburan (perjalanan ke festival seni, pameran, perayaan, kompetisi olahraga, dll.);
- tamasya (mengunjungi dan berkenalan dengan tempat-tempat yang berkesan dan pemandangan budaya, sejarah, alam);
- sejarah lokal (studi tentang warisan alam dan budaya-sejarah dari wilayah seseorang);
- petualangan (berburu, memancing, dll.);
- penerusan (pelaksanaan tugas organisasi wisata, ilmiah dan lainnya);
- bisnis (mengunjungi objek dengan minat profesional);
- komersial (wisata belanja, mengunjungi pameran, pameran, pasar grosir, penjualan, dll.);
- program (bepergian dengan program khusus untuk penyandang cacat, penyandang cacat, dll.);
- digabungkan.

Jenis pariwisata ditentukan oleh sifat jalur wisata:

A. Termasuk dalam klasifikasi olahraga:

Pejalan kaki;
- bermain ski;
- gunung;
- air (rakit, perahu dayung);
- sepeda;
- mobil;
- speleologis;
- berlayar (kapal yang bisa dilipat);
- berkuda;
- digabungkan.

B. Didedikasikan sebagai olahraga mandiri:

Pendakian gunung;
- memanjat;
- orientasi olahraga;
- slalom air, dll.

B. Tidak termasuk dalam klasifikasi olahraga:

Main ski;
- motor air;
- bawah air, dll.

Bentuk-bentuk pariwisata dibedakan oleh ciri-ciri khas yang khas:

Basis organisasi pariwisata (terorganisir dan tidak terorganisir, terencana (izin) dan amatir);
- komposisi peserta (individu dan kelompok, sekolah, pemuda, keluarga, dll).
- aktivitas fisik di jalur wisata: aktif (mendaki, bepergian, dll.) dan pasif (transportasi, stasioner, dll.);
- tempat pariwisata (internasional dan domestik, jauh dan lokal);
- tingkat aksesibilitas dan signifikansi sosial pariwisata (sosial, massa, elit);
- program wisata (tradisional, eksotik dan ekologis);
- musiman rute wisata(musim panas, musim dingin, dan di luar musim);

Menurut sifat organisasinya, pariwisata terbagi menjadi terencana (organized) dan amatir (unorganized).

wisata yang direncanakan- ini adalah perjalanan di sepanjang rute yang dikembangkan dan diselenggarakan oleh organisasi wisata terkait, dengan penyediaan berbagai layanan tertentu untuk wisatawan (layanan tamasya, transportasi, penyediaan habitat, makanan, dll.).

Wisata jangka pendek (wisata akhir pekan) mengatur untuk tinggal orang dalam perjalanan wisata tidak lebih dari tiga hari. Ini adalah bentuk massa, sebagian besar populasi ditarik ke dalamnya.

Perjalanan diakui sebagai kelompok jika jumlah pesertanya minimal 10 wisatawan.

1.4. Wisata amatir

Pariwisata amatir (tidak terorganisir).- jenis kegiatan wisata umum tertentu, yang dilakukan atas dasar sukarela amatir (amatir). Turis sendiri memilih dan mengembangkan rencana perjalanan mereka. Aktivitas diri adalah bentuk aktivitas sosial tertinggi, ini adalah "ekspresi diri internal individu, kelompok".

Pariwisata amatir menyatukan, atas dasar sukarela, pecinta hiking, speleologi, bersepeda, mobil, gunung, dan pendakian lainnya dari berbagai kualifikasi.

Pariwisata amatir didasarkan pada kegiatan asosiasi turis sukarela, serikat pekerja dan klub turis, yang membuat peraturan mereka sendiri yang mengatur kegiatan pariwisata, melakukan pendakian, pertemuan dan kompetisi turis, menerbitkan literatur dan majalah metodologis wisata mereka sendiri.

Rekreasi selama pendakian amatir tidak terbatas pada pemulihan dan pembaruan kekuatan, tetapi juga ditujukan untuk pengetahuan aktif tentang lingkungan, perlindungan alam, mempelajari pemandangan sejarah dan budaya, mengenal tempat-tempat wisata masa lalu dan sekarang.

Wisata amatir menggabungkan bentuk-bentuk sejarah lokal dan kegiatan tamasya, pekerjaan yang bermanfaat secara sosial atas nama penelitian, organisasi lingkungan dan lainnya, serta pengorganisasian dan penyelenggaraan pertemuan dan kompetisi wisata, kreativitas amatir dan teknis, pelatihan personel wisata.

Pariwisata amatir memiliki program dan kerangka peraturan yang menentukan arah, sifat, isi praktik sosial turis, persyaratan untuk menguasai keterampilan dan kemampuan turis ("Traveler's Code", "Aturan untuk mengatur perjalanan wisata amatir", dll.). Semua perjalanan amatir dilakukan sesuai dengan aturan untuk melakukan perjalanan wisata olahraga. Pembatasan oleh aturan dan regulasi diperlukan untuk menciptakan sistem pariwisata amatir yang terkelola.

Kontrol pertanyaan dan tugas

1. Tentukan istilah dasar: turis, ekskursi, tur, voucher, pemandu, lisensi, sertifikat.
2. Jenis kegiatan wisata apa saja yang terkena perizinan?
3. Perusahaan wisata apa saja yang tunduk pada perizinan?
4. Atas dasar apa jenis, jenis dan bentuk pariwisata dialokasikan?
5. Jenis pariwisata apa yang dibedakan?
6. Jenis pariwisata apa yang dibedakan?
7. Bentuk pariwisata apa yang dibedakan?
8. Apa perbedaan wisata amatir dan wisata olah raga?
9. Kriteria wisata kelompok.