Pesawat tempur tercepat di dunia. Pesawat tercepat di Rusia dan Uni Soviet

Sebuah pesawat penumpang biasa terbang dengan kecepatan sekitar 900 km/jam. Sebuah jet tempur jet bisa mencapai kecepatan sekitar tiga kali lipat. Namun, insinyur modern dari Federasi Rusia dan negara lain di dunia secara aktif mengembangkan mesin yang lebih cepat - pesawat hipersonik. Apa kekhususan dari masing-masing konsep?

Kriteria pesawat hipersonik

Apa itu pesawat hipersonik? Dengan demikian sudah lazim untuk memahami peralatan yang mampu terbang dengan kecepatan berkali-kali lipat lebih tinggi daripada kecepatan suara. Pendekatan peneliti untuk menentukan indikator spesifiknya bervariasi. Ada metodologi luas yang menurutnya sebuah pesawat harus dianggap hipersonik jika merupakan kelipatan dari indikator kecepatan kendaraan supersonik modern tercepat. Yakni sekitar 3-4 ribu km/jam. Artinya, pesawat hipersonik, jika mengikuti metodologi ini, harus mencapai kecepatan 6 ribu km / jam.

Kendaraan tak berawak dan dikendalikan

Pendekatan para peneliti mungkin juga berbeda dalam hal menentukan kriteria untuk mengklasifikasikan peralatan tertentu sebagai pesawat terbang. Ada versi yang hanya dapat dianggap sebagai mesin yang dikendalikan oleh seseorang. Ada sudut pandang yang menurutnya kendaraan tak berawak juga bisa dianggap sebagai pesawat terbang. Oleh karena itu, beberapa analis mengklasifikasikan mesin dari jenis yang dimaksud menjadi yang tunduk pada kendali manusia dan yang berfungsi secara mandiri. Pembagian seperti itu dapat dibenarkan, karena kendaraan tak berawak dapat memiliki karakteristik teknis yang jauh lebih mengesankan, misalnya dalam hal kelebihan beban dan kecepatan.

Pada saat yang sama, banyak peneliti menganggap pesawat hipersonik sebagai satu konsep, yang indikator utamanya adalah kecepatan. Tidak masalah apakah seseorang sedang duduk di kemudi peralatan atau mesin dikendalikan oleh robot - yang utama adalah pesawatnya cukup cepat.

Lepas landas - mandiri atau dengan bantuan dari luar?

Klasifikasi pesawat hipersonik tersebar luas, yang didasarkan pada pengklasifikasiannya sebagai pesawat yang dapat lepas landas secara mandiri, atau yang melibatkan penempatan pada kapal induk yang lebih kuat - roket atau pesawat kargo. Ada sudut pandang yang sah untuk merujuk pada kendaraan jenis yang dipertimbangkan terutama yang mampu lepas landas secara mandiri atau dengan keterlibatan minimal jenis peralatan lain. Namun, para peneliti yang percaya bahwa kriteria utama yang mencirikan pesawat hipersonik, kecepatan, harus menjadi yang terpenting dalam klasifikasi apa pun. Apakah itu mengklasifikasikan perangkat sebagai tak berawak, dikendalikan, mampu lepas landas secara mandiri atau dengan bantuan mesin lain - jika indikator yang sesuai mencapai nilai di atas, maka itu berarti kita berbicara tentang pesawat hipersonik.

Masalah utama solusi hipersonik

Konsep solusi hipersonik sudah berumur beberapa dekade. Selama bertahun-tahun pengembangan jenis kendaraan yang sesuai, para insinyur dunia telah memecahkan sejumlah masalah signifikan yang secara obyektif mencegah produksi "hipersuara" untuk beroperasi - mirip dengan mengatur produksi pesawat turboprop.

Kesulitan utama dalam desain pesawat hipersonik adalah pembuatan mesin yang cukup hemat energi. Masalah lainnya adalah penyelarasan peralatan yang diperlukan. Faktanya adalah bahwa kecepatan pesawat hipersonik dalam nilai yang kami pertimbangkan di atas menyiratkan pemanasan lambung yang kuat akibat gesekan terhadap atmosfer.

Hari ini kami akan mempertimbangkan beberapa sampel prototipe pesawat yang berhasil dari jenis yang sesuai, yang pengembangnya mampu membuat kemajuan yang signifikan dalam hal berhasil menyelesaikan masalah yang dicatat. Mari kita pelajari perkembangan dunia yang paling terkenal dalam hal pembuatan pesawat hipersonik dari jenis yang dimaksud.

dari Boeing

Pesawat hipersonik tercepat di dunia, menurut beberapa ahli, adalah Boeing X-43A Amerika. Jadi, selama pengujian perangkat ini tercatat mencapai kecepatan melebihi 11 ribu km / jam. Itu sekitar 9,6 kali lebih cepat

Apa yang istimewa dari pesawat hipersonik X-43A? Ciri-ciri pesawat ini adalah sebagai berikut:

Kecepatan maksimum yang tercatat dalam tes tersebut adalah 11.230 km/jam;

Lebar sayap - 1,5 m;

Panjang lambung - 3,6 m;

Engine - aliran langsung, Ramjet Pembakaran Supersonik;

Bahan bakar - oksigen atmosfer, hidrogen.

Dapat dicatat bahwa perangkat yang dimaksud adalah salah satu yang paling ramah lingkungan. Faktanya, bahan bakar yang digunakan praktis tidak melibatkan pelepasan produk pembakaran yang berbahaya.

Pesawat hipersonik X-43A dikembangkan oleh upaya bersama para insinyur NASA, serta Orbical Science Corporation dan Minocraft. dibuat selama kurang lebih 10 tahun. Sekitar 250 juta dolar diinvestasikan dalam pengembangannya. Kebaruan konseptual dari pesawat yang dipertimbangkan adalah bahwa ia dirancang untuk menguji teknologi terbaru untuk memastikan pengoperasian dorongan motif.

Dikembangkan oleh Orbital Science

Orbital Science, yang, seperti yang kami sebutkan di atas, mengambil bagian dalam pembuatan X-43A, juga berhasil membuat pesawat hipersoniknya sendiri, X-34.

Kecepatan tertingginya lebih dari 12.000 km/jam. Benar, selama tes praktis itu tidak tercapai - apalagi, tidak mungkin mencapai indikator yang ditunjukkan oleh pesawat X43-A. Pesawat tersebut dipercepat dengan menggunakan roket Pegasus, yang beroperasi dengan bahan bakar padat. X-34 pertama kali diuji pada tahun 2001. Pesawat yang dimaksud secara signifikan lebih besar dari perangkat dari Boeing - panjangnya 17,78 m, lebar sayap 8,85 m Ketinggian penerbangan maksimum kendaraan hipersonik dari Orbical Science adalah 75 kilometer.

Pesawat dari Amerika Utara

Pesawat hipersonik terkenal lainnya adalah X-15, diproduksi oleh Amerika Utara. Analis menyebut peralatan ini sebagai eksperimental.

Itu dilengkapi, yang memberikan alasan bagi beberapa ahli untuk tidak mengklasifikasikannya, sebenarnya, sebagai pesawat terbang. Namun, kehadiran mesin roket memungkinkan perangkat, khususnya, untuk melakukan Jadi, selama salah satu pengujian dalam mode ini, diuji oleh pilot. Tujuan dari peralatan X-15 adalah untuk mempelajari secara spesifik penerbangan hipersonik, mengevaluasi solusi desain tertentu, material baru, dan fitur kontrol dari mesin semacam itu di berbagai lapisan atmosfer. Patut dicatat bahwa itu disetujui kembali pada tahun 1954. X-15 terbang dengan kecepatan lebih dari 7 ribu km / jam. Jangkauan penerbangannya lebih dari 500 km, ketinggiannya melebihi 100 km.

Pesawat produksi tercepat

Kendaraan hipersonik yang kami pelajari di atas sebenarnya termasuk dalam kategori penelitian. Akan berguna untuk mempertimbangkan beberapa sampel serial pesawat yang karakteristiknya mirip dengan hipersonik atau (menurut satu metodologi atau lainnya) hipersonik.

Di antara mesin-mesin ini adalah pengembangan SR-71 Amerika. Beberapa peneliti tidak cenderung mengklasifikasikan pesawat ini sebagai hipersonik, karena kecepatan maksimumnya sekitar 3,7 ribu km / jam. Di antara karakteristiknya yang paling menonjol adalah bobot lepas landasnya, yang melebihi 77 ton. Panjang perangkat lebih dari 23 m, lebar sayap lebih dari 13 m.

Salah satu pesawat militer tercepat adalah MiG-25 Rusia. Perangkat tersebut dapat mencapai kecepatan lebih dari 3,3 ribu km / jam. Berat lepas landas maksimum pesawat Rusia adalah 41 ton.

Jadi, di pasar solusi serial, yang karakteristiknya mirip dengan solusi hipersonik, Federasi Rusia adalah salah satu pemimpinnya. Tapi apa yang bisa dikatakan tentang perkembangan Rusia dalam hal pesawat hipersonik "klasik"? Apakah insinyur dari Federasi Rusia mampu menciptakan solusi yang bersaing dengan mesin dari Boeing dan Orbital Scence?

kendaraan hipersonik Rusia

Saat ini, pesawat hipersonik Rusia sedang dalam pengembangan. Tapi dia cukup aktif. Kita berbicara tentang pesawat Yu-71. Tes pertamanya, menurut laporan media, dilakukan pada Februari 2015 di dekat Orenburg.

Diasumsikan bahwa pesawat akan digunakan untuk keperluan militer. Dengan demikian, kendaraan hipersonik akan dapat, jika perlu, mengirimkan senjata serang dalam jarak yang cukup jauh, memantau wilayah, dan juga digunakan sebagai elemen penerbangan serang. Beberapa peneliti percaya bahwa pada tahun 2020-2025. Pasukan Rudal Strategis akan menerima sekitar 20 pesawat dari jenis yang sesuai.

Ada informasi di media bahwa pesawat hipersonik Rusia tersebut akan ditempatkan di rudal balistik Sarmat, yang juga dalam tahap desain. Beberapa analis percaya bahwa kendaraan hipersonik Yu-71 yang sedang dikembangkan tidak lebih dari sebuah hulu ledak yang harus dipisahkan dari rudal balistik di segmen penerbangan terakhir, sehingga berkat karakteristik kemampuan manuver yang tinggi dari sebuah pesawat, ia akan mengatasi rudal. sistem pertahanan.

Proyek Ajax

Di antara proyek paling terkenal yang terkait dengan pengembangan pesawat hipersonik adalah Ajax. Mari kita pelajari lebih detail. Pesawat hipersonik Ajax adalah pengembangan konseptual dari para insinyur Soviet. Dalam komunitas ilmiah, membicarakannya dimulai pada tahun 80-an. Di antara fitur yang paling menonjol adalah adanya sistem perlindungan termal, yang dirancang untuk melindungi casing dari panas berlebih. Jadi, pengembang peralatan Ajax mengusulkan solusi untuk salah satu masalah "hipersonik" yang telah kami identifikasi di atas.

Skema tradisional perlindungan termal pesawat melibatkan penempatan bahan khusus pada bodi. Pengembang Ajax mengusulkan konsep yang berbeda, yang menurutnya seharusnya tidak melindungi perangkat dari pemanasan eksternal, tetapi membiarkan panas masuk ke dalam mobil, sambil meningkatkan sumber energinya. Pesaing utama peralatan Soviet adalah pesawat hipersonik Aurora, yang dibuat di Amerika Serikat. Namun, karena fakta bahwa desainer dari Uni Soviet secara signifikan memperluas kemampuan konsep tersebut, berbagai tugas terluas, khususnya, penelitian, ditugaskan untuk pengembangan baru. Kita dapat mengatakan bahwa Ajax adalah pesawat multiguna hipersonik.

Mari kita pertimbangkan lebih detail inovasi teknologi yang diusulkan oleh para insinyur dari Uni Soviet.

Jadi, pengembang Ajax dari Soviet mengusulkan untuk menggunakan panas yang timbul akibat gesekan badan pesawat terhadap atmosfer, untuk mengubahnya menjadi energi yang berguna. Secara teknis, ini dapat diimplementasikan dengan menempatkan cangkang tambahan pada peralatan. Akibatnya, sesuatu seperti bangunan kedua terbentuk. Rongganya seharusnya diisi dengan semacam katalis, misalnya campuran bahan yang mudah terbakar dan air. Lapisan isolasi panas yang terbuat dari bahan padat di Ajax seharusnya diganti dengan yang cair, yang di satu sisi seharusnya melindungi mesin, di sisi lain, akan mendorong reaksi katalitik, yang sementara itu , bisa disertai dengan efek endotermik - perpindahan panas dari bagian luar tubuh ke dalam. Secara teoritis, pendinginan bagian luar peralatan bisa apa saja. Kelebihan panas, pada gilirannya, seharusnya digunakan untuk meningkatkan efisiensi mesin pesawat. Pada saat yang sama, teknologi ini memungkinkan untuk menghasilkan hidrogen bebas sebagai hasil reaksi bahan bakar dan spesies.

Saat ini, tidak ada informasi yang tersedia untuk masyarakat umum tentang kelanjutan pengembangan Ajax, tetapi para peneliti menganggap sangat menjanjikan untuk mempraktikkan konsep Soviet.

kendaraan hipersonik China

China menjadi pesaing Rusia dan Amerika Serikat di pasar solusi hipersonik. Di antara perkembangan insinyur paling terkenal dari China adalah pesawat WU-14. Ini adalah glider hipersonik yang dipasang pada rudal balistik.

ICBM meluncurkan pesawat ke luar angkasa, dari mana kendaraan menukik tajam ke bawah, mengembangkan kecepatan hipersonik. Aparat Cina dapat dipasang di berbagai ICBM dengan jangkauan 2.000 hingga 12.000 km. Ternyata selama pengujian, WU-14 mampu mencapai kecepatan lebih dari 12 ribu km / jam, sehingga berubah menjadi pesawat hipersonik tercepat menurut beberapa analis.

Pada saat yang sama, banyak peneliti percaya bahwa tidak tepat untuk mengaitkan perkembangan China dengan kelas pesawat terbang. Jadi, versinya tersebar luas, yang menurutnya perangkat tersebut harus diklasifikasikan secara tepat sebagai hulu ledak. Dan sangat efektif. Saat terbang dengan kecepatan tinggi, bahkan sistem pertahanan rudal paling modern pun tidak akan dapat menjamin intersepsi target yang sesuai.

Dapat dicatat bahwa Rusia dan Amerika Serikat juga mengembangkan kendaraan hipersonik yang digunakan untuk keperluan militer. Pada saat yang sama, konsep Rusia, yang menurutnya seharusnya membuat mesin dari jenis yang sesuai, sangat berbeda, sebagaimana dibuktikan oleh data di beberapa media, dari prinsip teknologi yang diterapkan oleh Amerika dan China. Maka, pengembang dari Federasi Rusia sedang memusatkan usahanya di bidang pembuatan pesawat bermesin ramjet yang mampu diluncurkan dari darat. Rusia sedang merencanakan kerja sama ke arah ini dengan India. Perangkat hipersonik yang dibuat menurut konsep Rusia, menurut beberapa analis, dicirikan oleh biaya yang lebih rendah dan cakupan yang lebih luas.

Pada saat yang sama, pesawat hipersonik Rusia, yang kami sebutkan di atas (Yu-71), menurut beberapa analis, menyarankan penempatan yang sama pada ICBM. Jika tesis ini ternyata benar, maka dapat dikatakan bahwa para insinyur dari Federasi Rusia bekerja secara bersamaan di dua bidang konseptual populer dalam pembangunan pesawat hipersonik.

Ringkasan

Jadi, mungkin pesawat hipersonik tercepat di dunia, jika kita berbicara tentang pesawat terbang, terlepas dari klasifikasinya, ini tetaplah WU-14 China. Meskipun Anda perlu memahami bahwa informasi sebenarnya tentang dia, termasuk yang terkait dengan ujian, dapat diklasifikasikan. Ini sesuai dengan prinsip pengembang China, yang sering berusaha untuk merahasiakan teknologi militer mereka dengan cara apa pun. Kecepatan pesawat hipersonik tercepat lebih dari 12.000 km/jam. Ini "mengejar" perkembangan Amerika dari X-43A - banyak ahli menganggapnya sebagai yang tercepat. Secara teoritis, pesawat hipersonik X-43A, serta WU-14 China, dapat mengejar perkembangan Orbical Science, yang dirancang untuk kecepatan lebih dari 12 ribu km / jam.

Ciri-ciri pesawat Yu-71 Rusia memang belum diketahui masyarakat umum. Mungkin saja mereka akan mendekati parameter pesawat China. Insinyur Rusia juga mengembangkan pesawat hipersonik yang mampu lepas landas bukan berdasarkan ICBM, tetapi secara mandiri.

Proyek peneliti saat ini dari Rusia, Cina, dan Amerika Serikat entah bagaimana terkait dengan bidang militer. Pesawat hipersonik, terlepas dari kemungkinan klasifikasinya, dianggap terutama sebagai pembawa senjata, kemungkinan besar senjata nuklir. Namun, dalam karya para peneliti dari seluruh dunia ada tesis yang "bersuara keras", seperti teknologi nuklir, mungkin damai.

Intinya adalah munculnya solusi yang terjangkau dan andal yang memungkinkan pengorganisasian produksi massal mesin dari jenis yang sesuai. Penggunaan perangkat semacam itu dimungkinkan di berbagai cabang pembangunan ekonomi. Permintaan terbesar untuk pesawat hipersonik kemungkinan besar akan ditemukan di industri luar angkasa dan penelitian.

Karena biaya teknologi manufaktur untuk mesin yang sesuai menjadi lebih murah, bisnis transportasi mungkin mulai menunjukkan minat untuk berinvestasi dalam proyek semacam itu. Korporasi industri, penyedia berbagai layanan mungkin mulai mempertimbangkan "hypersound" sebagai alat untuk meningkatkan daya saing bisnis dalam hal penyelenggaraan komunikasi internasional.

Dari sudut pandang sejarah dunia, seseorang baru saja belajar terbang, tetapi kemajuan signifikan telah dicapai ke arah ini: penerbangan telah menjadi moda transportasi teraman, biaya penerbangan menjadi lebih terjangkau bagi penduduk, dan pesawat tercepat di dunia dapat terbang mengelilingi planet ini dalam 5 jam mengelilingi khatulistiwa! Prestasi ilmu pengetahuan dan teknologi terkini diwujudkan dalam penerbangan sipil dan militer, perkembangan industri pesawat terbang tidak berhenti sedetik pun. Kecepatan selalu menggairahkan seseorang, menggairahkan darah. Di langit, tidak ada yang menghalangi Anda untuk berakselerasi dengan baik, dan manusia jenius telah berhasil menciptakan banyak pesawat berkecepatan tinggi.

Pesawat penumpang tercepat di dunia

Pesawat tercepat dalam penerbangan sipil adalah Soviet TU-144, dengan kecepatan maksimum 2.430 km/jam. Perkembangannya terjadi pada tahun 60-an, dan penerbangan pertama dilakukan pada malam Tahun Baru - 31 Desember 1968. Wikipedia melaporkan bahwa dengan cara ini para desainer Soviet dari biro Tupolev 2 bulan lebih cepat dari pemutaran perdana dunia. Concorde Prancis yang terkenal. Lima bulan kemudian, pada awal Juni 1969, Tu-144 menaklukkan puncak baru - pada ketinggian 11 kilometer ia mengembangkan kecepatan yang melebihi kecepatan suara. Secara total, 16 "bangkai" supersonik dibangun, total lebih dari dua setengah ribu serangan mendadak diselesaikan.

Ada saat-saat tragis dalam biografi TU-144 supersonik. Pada Juni 1973, sebuah pameran penerbangan diadakan di Prancis, yang dihadiri oleh gagasan Biro Desain Tupolev. Melakukan penerbangan demonstrasi, pesawat Rusia melakukan manuver yang sangat tajam, yang menyebabkan jatuhnya dan kematian 6 awak, serta 8 orang di darat. Penyebab pasti tragedi itu tidak diketahui, menurut satu versi, pilot dari Uni Soviet bingung dengan kemunculan Mirage Prancis, yang tujuannya adalah untuk mengambil beberapa foto. Menurut versi lain, saat merekam video dokumenter di kokpit, komandan kapal, Mayor Jenderal V.N. Benderov menjatuhkan kamera dan membuat kolom kemudi macet, yang menyebabkan jatuh.

Pengangkutan penumpang menggunakan TU-144 tidak menguntungkan karena mahalnya biaya servis dan pengisian bahan bakar pesawat. Pimpinan negara harus menarik kesimpulan tentang perlunya menangguhkan pengangkutan warga dengan supersonik. Pesawat penumpang tercepat di dunia selama bertahun-tahun adalah French Concorde, yang mengangkut lebih dari 2 juta orang.

Pesawat hipersonik sekarang mendominasi penerbangan militer, Rusia, sebagai penerus Uni Soviet, juga terwakili dalam peringkat pesawat berkecepatan tinggi.

10 pesawat tercepat di dunia

Tempat ke-10: Su-27.

Pesawat tempur universal Soviet, dan kemudian Rusia, dikembangkan oleh Biro Desain Sukhoi. Wikipedia memberikan nama adaptasinya yang digunakan di negara-negara NATO - Flanker-B Rusia, yang secara kasar dapat diterjemahkan sebagai "serangan Rusia dari sayap." Sebuah pesawat supersonik dapat melebihi kecepatan Mach sebanyak 2,5 kali, mencapai 2876 km/jam yang luar biasa.

Untuk pertama kalinya dalam sejarah industri pesawat terbang di Rusia, sistem kendali jarak jauh diperkenalkan, dan dua mesin menciptakan dorongan jet. Hingga sepuluh rudal udara-ke-udara dapat ditangguhkan di titik-titik khusus di badan pesawat, mereka dilengkapi dengan dukungan tempur oleh meriam 30 mm stasioner. Saat ini, beberapa modifikasi modern pesawat Sukhoi telah dibuat, telah digunakan oleh Angkatan Udara Rusia selama lebih dari 35 tahun.

Tempat ke-9: F-111 General Dynamics.

Pembom taktis dalam pelayanan Angkatan Udara AS hingga 1998. Mampu berakselerasi di angkasa hingga 3060 km/jam. Ketika foto dan video pertama pesawat ini dilihat oleh militer, seseorang bercanda dengan tepat, menyebut pesawat ini "anteater" karena bentuk kokpitnya yang memanjang dan kemiringannya yang khas. Julukan main-main ini macet. Terlepas dari namanya yang lucu, F-111 adalah pembawa senjata mematikan yang tangguh:

• hingga 14,3 ton bom portabel;
• hingga 9 rudal udara-ke-udara, dipasang dengan cepat di titik-titik khusus;
• meriam multi-laras dengan laju tembakan yang tinggi.

Keunggulan utama Anteater adalah kemampuannya mengubah sapuan sayap untuk pertama kalinya.

Tempat ke-8: F-15 Eagle McDonnell Douglas.

Pukulan nyata angkatan udara Amerika, masih melayani militer AS dengan setia. Itu dapat mencapai kecepatan hingga 3065 kilometer per jam dan saat ini memiliki lebih dari seratus kemenangan yang dikonfirmasi secara resmi dalam pertempuran udara. Dia memulai biografinya pada tahun 1976, ketika penerbangan pertama dilakukan. Menurut rencana pimpinan militer Amerika Serikat, itu akan aktif bertugas di negara tersebut hingga tahun 2025. Awalnya disusun untuk mencegat pesawat musuh dan menciptakan keuntungan di wilayah udara. Namun modifikasi Strike mengubah F-15 Eagle menjadi bomber juga. Berbekal 11 rudal untuk pertempuran udara, sebuah meriam berkecepatan tinggi kaliber 20 mm.

Tempat ke-7: MiG-31.

Perwakilan lain dari pesawat supersonik Soviet. Itu mampu berkembang hingga 3463 km / jam, dan dua mesinnya yang kuat memungkinkannya terbang dengan kecepatan hipersonik baik di ketinggian rendah maupun tinggi di atas tanah. Secara total, sekitar 500 mesin ini diproduksi, produksi dihentikan pada tahun 1994. Peralatan roket cukup serius:

• empat rudal kelas R-33 (berat) untuk menyerang target di udara;
• atau 6 roket lebih ringan dari kelas R-37.

Dukungan tempur diberikan oleh meriam otomatis dengan kaliber 23 mm dan laju tembakan yang tinggi.

Tempat ke-6: Valkyrie XB-70.

Menurut mitologi, Valkyrie mengirimkan jiwa para prajurit yang tewas dalam pertempuran ke Valhalla, dan terkadang hanya Tuhan yang mengizinkannya untuk memutuskan hasil pertempuran. Pesawat ini juga diberkahi dengan fungsi seperti itu - dapat menentukan hasil dari Perang Dingin, jika memasuki fase panas. Kecepatan hipersoniknya yang liar 3672 km / jam akan memungkinkannya melepaskan diri dari pesawat tempur Soviet, dan pasokan bahan bakarnya memungkinkannya terbang ke wilayah Uni Soviet pada jarak hingga 7 ribu km. dan kembali tanpa mengisi bahan bakar. Tugas strategis mesin kematian ini adalah pengiriman bom nuklir dan penghancuran target darat. Seperti yang dipahami oleh para perancang, kecepatan XB-70 seharusnya lebih besar dari kecepatan perambatan gelombang kejut dan cahaya dari ledakan nuklir. Monster Perang Dingin ini dirilis sebanyak 2 eksemplar.

Tempat ke-5: Starbuster Bell X-2.

Akselerasi maksimum mobil ini adalah 3912 km / jam. Itu dibangun sebagai bagian dari program eksperimental Amerika setelah Perang Dunia II. Pada saat penerbangan pertamanya pada tahun 1954, itu adalah pesawat tercepat di dunia. Tes gagal. Kecepatan tinggi tercapai, tetapi pilot melakukan manuver yang terlalu tajam, dan mobil kehilangan kendali. Setelah tes yang gagal ini, program dibekukan.

Tempat ke-4: MiG-25.

Perwakilan kedua dari Biro Desain Mikoyan-Gurevich di peringkat pesawat jet tercepat. Tugas utama yang ditetapkan militer di hadapan para perancang adalah kemampuan untuk mencegat burung hitam sr-71 Amerika dan kendaraan berawak dan tak berawak lainnya yang terbang relatif lambat. Dalam kondisi nyata, tidak ada satu pun "Burung Hitam" yang ditembak jatuh oleh "dua puluh lima", tetapi mobil tersebut telah membuktikan dirinya dalam beberapa konflik lokal - seperti perang delapan tahun Iran-Irak, dll.

MiG-25 dipersenjatai dengan empat rudal udara-ke-udara dan mampu mencapai target pada jarak hingga 25 km! Secara total, sekitar 1000 pesawat jenis ini dibuat, banyak modelnya masih digunakan oleh berbagai tentara dunia.

Tiga pesawat tercepat di planet ini

Juara 3: YF-12 Lockheed.

Kecepatan tertinggi pesawat adalah 4100,4 km / jam, jadi dia berhasil mengatasi tugas yang dikandungnya - mencapai Mach 3,35. YF-12-lah yang menjadi prototipe Blackbird yang terkenal. Clarence Johnson ditugaskan untuk mengembangkan YF-12 dan SR-71. Secara lahiriah, mesin ini sangat mirip, satu-satunya perbedaan adalah Lockheed dipersenjatai dengan tiga rudal udara-ke-udara. Hingga saat ini, Lockheed YF-12 tetap menjadi pesawat berawak terbesar yang dirancang untuk mencegat target di udara.

Juara 2: SR-71 Blackbird.

Pesawat ini digunakan untuk tujuan penelitian oleh para ilmuwan NASA dan untuk pengintaian oleh militer AS. Pesawat pengintai udara pertama terbang pada tahun 1964. Sorotan inovatif dari mesin ini adalah penggunaan teknologi Stels, yang membuatnya tidak dapat diakses oleh banyak pencegat. Ini adalah pesawat militer tercepat di dunia, mencapai 4.102,8 km/jam yang luar biasa. Blackbird mengumpulkan intelijen atas Kuba, Uni Soviet, dan negara lain menggunakan kecepatan superiornya. Sepanjang sejarah, 32 "sariawan" telah dirancang dan diproduksi.

Juara 1: X-15 Amerika Utara.

Memimpin "10 besar" adalah pesawat supersonik tercepat yang dapat memperoleh kecepatan fantastis - 8201 km / jam! Mesin ini tidak lepas landas dari lapangan terbang - peluncurannya dilakukan dari pesawat pengebom di udara. X-15 bisa dibilang merupakan pesawat luar angkasa berawak, karena telah mencapai ketinggian 107 km dan melakukan penerbangan suborbital. Itu dirancang sebagai bagian dari program untuk mempelajari penerbangan supersonik. Pesawat ini bisa mendarat sendiri, jalur pendaratannya adalah dasar datar dari danau garam yang mengering.

Setelah menjawab pertanyaan tentang pesawat tercepat di dunia, kami harus menyebutkan model eksperimental lain yang dikembangkan oleh spesialis dari Badan Antariksa Nasional AS. Faktanya, pesawat tercepat adalah Kh-43A, yang dapat terbang dengan kecepatan hingga 11.850 km/jam! Pengujian pesawat ini pertama kali dilakukan pada tahun 2001 dan berakhir dengan kegagalan - pesawat hancur berantakan di udara. Kedua kalinya pesawat ini diuji 3 tahun kemudian, pada tahun 2004 - kali ini penerbangannya berhasil. Kecepatan pesawat tercepat di dunia ini berhak menjaminnya di posisi teratas dalam peringkat, tetapi tangkapannya adalah bahwa X-43A adalah drone berkecepatan tinggi, dan 10 teratas kami hanya menyertakan kendaraan berawak.

Terbang keliling dunia dalam 4-5 jam - apakah mungkin? Mungkin jika kita berbicara tentang pilot pesawat supersonik. Teknik penerbangan berkembang pesat, dan perangkat yang mampu mengatasi kecepatan suara telah lama dibuat. Manakah dari kreasi para insinyur yang mendapat gelar petarung tercepat?

1. MiG-25

MiG-25, secara informal disebut sebagai "kelelawar", telah menyandang gelar jet tempur tercepat selama setengah abad. Kendaraan militer ini dirancang di Uni Soviet pada tahun 1964. Pada tahun 1977, "kelelawar" mencetak rekor ketinggian terbang dunia, naik menjadi 37.650 m Secara umum, ciptaan ilmuwan Rusia memegang 29 rekor dunia.

Kecepatan dengan peralatan roket penuh adalah 3.000 km/jam. Tidak adanya rudal meningkatkan kemampuan peralatan militer sebesar 15%. Pengamat Amerika telah mengkonfirmasi bahwa MiG-25 mampu mencapai kecepatan hingga 3.400 km/jam. Kelelawar disajikan dalam dua versi - pengintai dan pencegat (pramuka terbang lebih cepat).

MiG-25 digunakan di Suriah, Irak, dan berulang kali berpartisipasi dalam misi pengintaian. Modifikasi dan peningkatan selanjutnya telah memungkinkannya untuk "melampaui" desain pesawat selanjutnya. Perangkat tersebut diminati oleh negara-negara CIS, pada 2016 digunakan oleh angkatan udara Aljazair dan Suriah.

2. MiG-31

Menjadi pencegat tempur dua kursi paling terkenal, MiG-31 menjadi pesawat tempur generasi ke-4 pertama yang dikembangkan di Uni Soviet. Mampu terbang di ketinggian yang berbeda, mencapai target di ketinggian tinggi dan rendah.

Kendaraan tempur yang kebal ini berakselerasi hingga 3.000 km/jam. Durasi penerbangan dengan empat rudal adalah 3.000 km. MiG-31 lebih rendah dari pesaing dalam hal kecepatan, tetapi mengesankan dengan kekuatan tempur. Ia tidak takut gangguan radar, jarak pandang yang buruk, dan kondisi cuaca ekstrem. Peralatan tersebut memungkinkan beberapa opsi senjata, muatan tempurnya 3.000 kg.

Digunakan selama operasi militer Rusia di Suriah. Modifikasi MiG-31 digunakan oleh militer Rusia dan Kazakh.

3. F-15 ("Elang")

F-15, atau McDonnell Douglas, dirancang pada tahun 1972 oleh pengembang Angkatan Udara dan NATO. Tugas utamanya adalah mendapatkan superioritas udara. Kecepatan F-15 adalah 2.650 km/jam. Berbekal roket, meriam 20 mm. Pesawat tempur pada 2016 beroperasi dengan Arab Saudi dan Jepang. Itu digunakan untuk membombardir sasaran di Irak, Yugoslavia, dan berpartisipasi dalam pertempuran udara di Teluk Persia.

Ada 22 variasi bomber yang ada di dunia. Diantaranya adalah pesawat tunggal dan ganda. AS berencana menggunakan F-15 hingga 2025.

4.Su-27

Su-27 adalah pesawat tempur Rusia yang mulai beroperasi pada tahun 1985. Hari ini adalah salah satu kendaraan tempur utama yang digunakan Angkatan Udara Rusia. Dilengkapi dengan rudal, senjata jarak dekat. Diperbolehkan memasang senjata otomatis 30 mm, mengeluarkan 1.500 putaran per menit. Kecepatan maksimum pesawat tempur ini adalah 2.500 km/jam.

Pesawat itu berulang kali dibandingkan dengan F-15, dengan fokus pada kemampuan manuver mesin Rusia. Para ahli, membandingkan kedua rival tersebut, sering menganugerahkan kemenangan kepada SU-27. Teknik ini memegang tiga rekor dunia.

Su-27 adalah veteran perang di Abkhazia, Ossetia Selatan (di mana Su-27 dan MiG-29 bersama-sama memantau wilayah udara). Modifikasi perangkat dilakukan di pangkalan militer China, India, dan negara-negara CIS.

5. MiG-29

Pesawat tempur multiperan MiG-29 dirancang sebagai saingan udara dari F-15 Eagle. Mesin Amerika di akhir tahun 60-an lebih unggul dari pesawat tempur Uni Soviet yang beroperasi, dan menuntut pesaing yang layak. Prototipe tempur pertama dibuat pada tahun 1977, tetapi produksi massal dimulai 5 tahun kemudian.

Pesawat tempur berakselerasi hingga 2.450 km / jam. Beban tempur adalah 2.180 kg. Dilengkapi dengan meriam 30 mm, rudal udara-ke-udara.

MiG-29 mendemonstrasikan kekuatannya dalam pertempuran di Timur Tengah, Afghanistan, dan Yugoslavia. Perangkat itu beroperasi di Republik Ceko dan Cekoslowakia, Rumania, Hongaria, dan Yugoslavia. Pada 2016, ini digunakan oleh penerbangan militer negara-negara CIS, Iran, Kuba, Polandia, Serbia, dan Suriah.

6. F-22 "Raptor"

MiG-29 bernafas di belakang F-22 Raptor, pesawat tempur yang dirancang untuk Angkatan Udara AS. Perangkat itu seharusnya menjadi pengganti F-15. Penerbangan sukses pertama dimulai pada tahun 1997, setelah 4 tahun produksi serial diluncurkan. Mobil tersebut melewati batas kecepatan 2.400 km / jam, berakselerasi hingga 2.410 km / jam.

Persenjataan F-22 termasuk meriam 20mm, 480 putaran, dan rudal udara-ke-udara. Kelemahan utama dari pesawat tempur ini adalah pasokan bahan bakar yang kritis (8,2 ton), yang merupakan prasyarat untuk pengisian bahan bakar di udara. Untuk pertama kalinya, sebuah kendaraan tempur muncul di Suriah. Penggunaan pesawat tempur dibatasi karena seringnya terjadi kecelakaan penerbangan dan kegagalan sistem suplai oksigen.

7. F-4 Phantom II

Pesawat tempur F-4 Phantom II awalnya dirancang untuk menggantikan pesawat usang, tetapi kelincahan dan kecepatan telah membuka prospek baru untuk digunakan. Mesin tersebut mampu menyerang target dengan kecepatan 2.370 km/jam.

Pengoperasian F-4 dimulai pada tahun 1961. Perangkat ini telah diuji ketahanannya di Vietnam. Itu beroperasi dengan angkatan udara Israel, Iran dan Lebanon. Pada tahun 1970, mobil tersebut bertabrakan dengan pesawat jet Soviet Tu-16, menyebabkannya gagal. Meskipun mengalami kerusakan fisik (produksi berhenti pada tahun 1979), kendaraan tempur tersebut, pada tahun 2016, digunakan oleh Angkatan Udara Jepang, Turki, dan Mesir.

Pesawat tempur ultra cepat adalah pencapaian lain dari industri penerbangan. Artikel tersebut menganggap pejuang diluncurkan ke produksi massal dan berpartisipasi dalam permusuhan.

Pesatnya perkembangan kemajuan ilmu pengetahuan dan munculnya petarung baru akan segera memperbaiki peringkat tersebut. Contoh yang mencolok adalah MiG-35, yang mampu berakselerasi hingga 2560 km/jam. Perangkat tersebut akan dikirim ke militer Rusia pada tahun 2018. Ilmuwan Amerika, menurut para ahli, sudah mulai mengembangkan kendaraan tempur generasi ke-6.

1 Boeing X-43

X-43- pesawat hipersonik eksperimental tak berawak yang dibangun di bawah program "Hyper-X" NASA - pengembangan pesawat dengan mesin ramjet. Untuk akselerasi (membawa ke kecepatan dan ketinggian yang diperlukan), tahap atas roket Pegasus digunakan. Tujuan pengembangan pesawat tercepat di dunia adalah untuk menguji teknologi terbaru, yang merupakan alternatif hipersonik dari mesin turbojet saat ini. Menurut para ilmuwan, di masa depan, pesawat hipersonik akan mampu menjangkau ke mana saja di dunia hanya dalam waktu tiga hingga empat jam.
Pesawat X-43A terdaftar dalam Guinness Book of Records sebagai pesawat tercepat di dunia.

Deskripsi singkat tentang pesawat tercepat di dunia:
- Panjang pesawat, m - 3,6
- Lebar sayap, m - 1,5
- Tinggi, m ​​- 0,6
- Berat, kg - sekitar 1270
- Didukung oleh mesin ramjet
- Jumlah Mach maksimum - 10,6
- Kecepatan maksimum, km / jam - 11230

2. Orbital Sciences Corporation X-34

X-34- pesawat tercepat di dunia, mampu mencapai kecepatan hingga 12.144 km / jam. Namun, di puncak ia berada di posisi kedua, karena saat ini, selama percobaan, kecepatan yang dicapai kurang dari 11.230 km / jam. Pesawat dipercepat menggunakan roket propelan padat Pegasus yang terpasang padanya. Tes pertama pesawat tercepat di dunia berlangsung pada musim semi tahun 2001. 7 tahun dan 250 juta dolar dihabiskan untuk pembuatan dan pengujian mesin perangkat (Hyper-X). Pengujian X-34, yang dilakukan hanya pada musim semi tahun 2004, berhasil, ketika saat diluncurkan di Samudra Pasifik dekat pulau St. Nicholas, perangkat tersebut mampu mencapai kecepatan 11.000 km / jam.

Deskripsi singkat tentang:
- Panjang pesawat, m - 17,78
- Lebar sayap, m - 8,45
- Tinggi, m - 3,5
- Berat, kg - sekitar 1270
- Pembangkit Listrik - LRE Fastrac
- Ketinggian maksimum yang dicapai, km - 75
- Mach Maksimum - 11,5
- Kecepatan maksimum, km / jam - 12 144

3. X-15 Amerika Utara

X-15- pesawat roket eksperimental AS yang dilengkapi dengan mesin roket. Yang pertama dan selama 40 tahun satu-satunya pesawat hipersonik berawak dalam sejarah yang melakukan penerbangan luar angkasa berawak suborbital. Tugas utama X-15 adalah mempelajari kondisi penerbangan dengan kecepatan hipersonik dan masuk kembali ke atmosfer kendaraan bersayap, evaluasi solusi desain baru, pelapis pelindung panas, aspek kontrol psiko-fisiologis di atas suasana. Konsep umum proyek disetujui pada tahun 1954. Rekor ketinggian tidak resmi dicapai dalam penerbangan, yang berlangsung dari tahun 1963 hingga 2004. Kecepatan maksimumnya adalah 7274 km / jam.

Deskripsi singkat tentang:
- Berat total pesawat yang diisi bahan bakar, kg - 15195
- Berat bahan bakar yang dikonsumsi, kg - 6577
- Berat setelah mendarat, kg - 6260
- Ketinggian maksimum yang dicapai, km - 107,96
- Rentang penerbangan, km - 543,4
- Durasi segmen penerbangan aktif: 85,8 detik
- Nomor mesin: 5.58
- Kecepatan maksimum, km / jam - 7274
- Pembawa: pembom NB-52A

4. SR-71 ("Burung Hitam")

SR-71- pesawat pengintai supersonik strategis Angkatan Udara AS. Saat ini pesawat produksi terbang tercepat dan tertinggi di dunia dan telah berlangsung selama 25 tahun.

Dimensi pesawat:
- Panjang, m - 32,76
- Tinggi, m ​​- 5,64
- Lebar sayap, m - 16,95
- Luas sayap, m² - 167,22
- Sudut sapuan - 60°

Berat pesawat
- Berat lepas landas maksimum, kg - 77111
- Berat kosong, kg - 27216
- Pembangkit listrik - 2 mesin turbojet J-11D-20B, kg - 14750

data penerbangan
- Mach Maksimum - 3,5
- Kecepatan maksimum, km / jam - 3715
- Kecepatan jelajah, km / jam - 3187
- Plafon praktis, m - 30480
- Kisaran penerbangan feri, km - 4818

5. MiG-25 ("Bat")

Pesawat militer jet tercepat di dunia. Ini menetapkan 29 rekor dunia. Ada dua jenis utama pesawat ini: pengintaian dan pencegat.

Dimensi pesawat
- Panjang, m - 23,82
- Tinggi, m ​​- 5,64
- Lebar sayap, m - 13,95 (14,015 m - pencegat)
- Luas sayap, m² - 61,4
- Sudut sapuan - 41° 02'(42° 30'-interseptor)

Berat pesawat
- Berat lepas landas maksimum, kg - 41200
- Berat kosong, kg - 18800
- Pembangkit listrik - 2 × turbofan R15BD-300, kg - 14750

data penerbangan
- Nomor Mach maksimum - 3.2
- Kecepatan maksimum, km / jam - 3 395
- Kecepatan jelajah, km / jam - 3000
- Plafon praktis, m - 23000
- Kisaran penerbangan feri, km - 2400 (maksimum untuk MiG-25RB)

6. MiG-31

MiG-31- pencegat-pesawat jarak jauh supersonik segala cuaca dua kursi. Pesawat tempur Soviet pertama dari generasi keempat. MiG-31 dirancang untuk mencegat dan menghancurkan target udara di ketinggian yang sangat rendah, rendah, sedang dan tinggi, siang dan malam, dalam kondisi cuaca yang sederhana dan sulit, ketika musuh menggunakan gangguan radar aktif dan pasif, serta target termal palsu. . Sekelompok empat pesawat MiG-31 mampu menguasai wilayah udara dengan panjang frontal 800-900 km.

Dimensi pesawat
- Panjang, m - 21,62
- Tinggi, m ​​- 6,5
- Lebar sayap, m - 13,45
- Luas sayap, m² - 61,6
- Sudut sapuan - 41°

Berat pesawat
- Berat lepas landas maksimum, kg - 46.750
- Berat kosong, kg - 21 820
- Pembangkit listrik - TRDDF D-30F6

data penerbangan
- Maksimum Mach - 2.8
- Kecepatan maksimum, km / jam - 3000
- Kecepatan jelajah, km / jam - 2500
- Langit-langit praktis, m - 20 600
- Kisaran penerbangan feri, km - 3000

7. McDonnell-Douglas F-15 ("Eagle")

McDonnell-Douglas F-15 "Eagle"- Pejuang taktis segala cuaca Amerika dari generasi keempat. Dirancang untuk mendapatkan superioritas udara. Diadopsi pada tahun 1976. Ada 22 modifikasi pesawat ini. Pesawat tempur F-15 digunakan di Timur Tengah, Teluk Persia, dan Yugoslavia.

Dimensi pesawat
- Panjang, m - 19,44
- Tinggi, m ​​- 5,63
- Lebar sayap, m - 13
- Area sayap, m² - 56,6
- Sudut sapuan - 45°

Berat pesawat

- Berat kosong, kg - 12700
- Pembangkit Listrik - Pratt & Whitney F100-PW-100 turbofan

data penerbangan

- Kecepatan maksimum, km / jam - 2650
- Kecepatan jelajah, km / jam - 917

- Kisaran penerbangan feri, km - 5750

8. General Dynamics F-111 ("Aardvark" atau "Babi")

General Dynamics F-111- pembom taktis jarak jauh dua kursi, pesawat pendukung taktis, dengan sayap sapuan variabel. 27 Juli 1996 ditarik dari Angkatan Udara AS

Dimensi pesawat
- Panjang, m - 22,4
- Tinggi, m ​​- 5.22
- Lebar sayap, m - 9,47 (19,2 dalam posisi dikerahkan)
- Area sayap, m² - 48,77 (61,07 pada posisi dikerahkan)
- Sudut sapuan - 16 ° dengan sayap dikerahkan

Berat pesawat
- Berat lepas landas maksimum, kg - 30845
- Berat kosong, kg - 12700
- Pembangkit listrik - 2 sirkuit ganda turbojet Pratt & Whitney TF-30-P-100,2416 kg

data penerbangan
- Jumlah Mach maksimum - 2,5
- Kecepatan maksimum, km / jam - 2645
- Kecepatan jelajah, km / jam - 940
- Plafon praktis, m - 17985
- Kisaran penerbangan feri, km - 5190

9.Su-24

Su-24- Pembom garis depan Soviet dengan sayap sapuan variabel, dirancang untuk mengirimkan serangan rudal dan bom dalam kondisi cuaca yang sederhana dan sulit, siang dan malam, termasuk di ketinggian rendah dengan target penghancuran target darat dan permukaan.

Dimensi pesawat
- Panjang, m - 24.594
- Tinggi, m ​​- 6.192
- Lebar sayap, m - 10.366 (17.638 dalam posisi dikerahkan)
- Area sayap, m² - 51 (55,16 pada posisi dikerahkan)
- Sudut sapuan - 16°- 69°

Berat pesawat
- Berat lepas landas maksimum, kg - 39.700
- Berat kosong, kg - 22.300
- Pembangkit listrik - 2 TRDDF AL-21F-Z, 2416 kg

data penerbangan
- Jumlah Mach maksimum - 2.4
- Kecepatan maksimum, km / jam - 2540
- Kecepatan jelajah, km / jam - 1400
- Plafon praktis, m - 11 500
- Kisaran penerbangan feri, km - 2850

10. TU-144 ("Pengisi Daya")

TU-144- Pesawat penumpang supersonik Soviet, dikembangkan oleh Biro Desain Tupolev pada 1960-an. Tu-144 adalah pesawat supersonik pertama di dunia yang pernah digunakan oleh maskapai penerbangan untuk transportasi komersial. Pesawat supersonik tercepat yang dibangun untuk tujuan komersial.

Dimensi pesawat
- Panjang, m - 65,7
- Tinggi, m ​​- 12,5
- Lebar sayap, m - 28,8
- Area sayap, m² - 507
- Sudut sapuan - 57 °

Berat pesawat
- Berat lepas landas maksimum, kg - 207.000
- Berat kosong, kg - 98000
- Pembangkit listrik - 4 DTRDF NK-144A

data penerbangan
- Mach Maksimum - 2,36
- Kecepatan maksimum, km / jam - 2500
- Kecepatan jelajah, km / jam - 2200
- Plafon praktis, m - 20000
- Kisaran penerbangan feri, km - 4300

Amerika telah merilis pesawat tercepat lainnya di dunia. Tapi Saker S-1 bukan sekadar pengembangan ilmuwan NASA. Ini adalah pesawat yang bisa menghasilkan keajaiban.

Saker S-1 berkecepatan hingga 1207 kilometer per jam. Meski tergolong lambat untuk sebuah kendaraan militer, kendaraan ini tidak membutuhkan landasan pacu yang panjang, menempuh jarak hampir 14 kilometer, dan biayanya hanya $5 juta. Uang sebanyak itu adalah jumlah yang sangat besar, tetapi untuk maskapai penerbangan dengan karakteristik seperti itu, itu cukup masuk akal.

Hal ini terasa jika dibandingkan dengan harga pesawat lain, misalnya: pesawat tempur serang berbasis kapal induk F/A-18 Hornet yang harganya 50 juta. Juga, pemerintah AS secara terbuka menyatakan bahwa setiap warga negara Amerika dapat membeli Saker S-1.

Majalah online pria MPORT telah memilih 10 pesawat yang telah memasuki sejarah umat manusia karena kecepatannya yang luar biasa.

Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144 bukanlah sebuah pesawat, melainkan catatan yang solid. Ini adalah pesawat supersonik pertama di dunia yang digunakan untuk tujuan komersial. Pada tahun 1969, Tu-144 mengambil alih perambatan molekuler gelombang suara di ketinggian 11.000 meter. Kecepatan maksimum kapal udara semacam itu adalah 2500 km/jam. Tidak diragukan lagi Tupolev Tu-144 adalah kebanggaan bangsa.

Sumber: hiconsumption.com

F-15 Elang

F-15 Eagle adalah pesawat tempur taktis Amerika yang telah melewati lebih dari satu baptisan api. Pesawat militer ini berpartisipasi dalam pertempuran di Timur Tengah, Yugoslavia, dan Teluk Persia. Dan yang terpenting: tidak ada yang pernah menjatuhkannya. Kecepatan maksimum: 2650 km/jam.

Sumber: www.theawesomer.com

Aardvark F111

Meskipun Aardvark F111 telah dihentikan produksinya hari ini, petarung strategis ini dapat mencapai kecepatan hingga 1475 km / jam di dekat darat, yang penting untuk melakukan penembakan taktis dan menghancurkan lawan darat. Akselerasi maksimum: 2655 km / jam.

Sumber: 1oflimited.com

MiG-31

MiG-31 adalah salah satu pesawat tercepat. Kecepatan maksimum pesawat tempur tersebut mencapai 3000 km / jam. Dan yang terpenting: pejuang udara ini dapat bertarung dan berakselerasi secara maksimal dalam kondisi cuaca apa pun.

Sumber: www.gizmag.com

MiG-25

MiG-25 bukanlah petarung, tapi mahakarya. Meski dihentikan pada tahun 1985, pesawat ini masih beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia.

Sumber: www.gizmag.com

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie adalah kebanggaan Angkatan Udara AS. Bomber dengan amunisi penuh ini mampu berakselerasi hingga 3187 km / jam. Satu-satunya hal yang lucu adalah hanya ada 2 unit Valkyrie semacam itu di dunia.

Sumber: wordlesstech.com

Bell X-2 Starbuster

Mengapa pesawat luar angkasa? Orang Amerika memutuskan untuk terbang ke luar angkasa dengan pesawat. Oleh karena itu, mereka datang dengan Bell X-2 Starbuster. Kapal penguji ini mampu mendaki sejauh 38 kilometer, dengan akselerasi hingga 3380 km/jam. Oleh karena itu, para ilmuwan membuatnya dari paduan khusus nikel, tembaga, dan baja, sehingga berusaha mengurangi gesekan terhadap udara. Sayangnya jumlah pesawat luar angkasa seperti itu juga tidak melebihi 2 unit, seperti Valkyrie XB-70.