Pengangkat bermain amatir bermain ski di Alpine bukan yang paling mencolok, tapi sangat penting perannya, karena kemudahan pendakian pegunungan tinggi dan memastikan daya tarik massal dari jenis rekreasi ini. Dengan pembangunan lift ski biografi resor ski dimulai, tidak peduli berapa banyak hotel super yang dibangun di kaki gunung. Produksi mekanisme pengangkatan dan pemasangannya adalah industri maju; perusahaan yang paling terkenal adalah "Poma" (Prancis) dan "Doppelmeier" (Austria), lift juga diproduksi oleh beberapa perusahaan mobil, misalnya "Tatra" (Republik Ceko), "Fiat" (Italia), dll. Pada tahun 80-an abad ke-20, unit serupa diproduksi secara massal oleh sejumlah pabrik dalam negeri; saat ini, setelah jeda 10 tahun, produksi dilanjutkan secara bertahap. Kita dapat menyebutkan, misalnya, perusahaan Samara "SKADO", yang muncul berdasarkan bekas pabrik Kuibyshev "KZSZ", yang bergerak dalam produksi dan pemasangan lift di bawah lisensi Doppelmeier.

Secara umum, ada banyak cara untuk mengantarkan pemain ski ke puncak - naik helikopter dan bahkan balon udara, mengangkut kendaraan segala medan dan Snowcats, menarik mobil salju dan kuda. Pada awal abad ke-20, resor pegunungan pertama dibangun kereta api dengan roda gigi dan rel ratchet, yang memungkinkan lokomotif mengatasi tanjakan yang signifikan. Belakangan, penggunaan jalan seperti itu ditinggalkan, namun di beberapa tempat masih dipertahankan dan dioperasikan hingga saat ini. Pada tahun 40-50an di Prancis, bus salju digunakan - kendaraan yang sangat unik yang menyerupai bus dan mobil salju.

Di Jerman, upaya telah dilakukan untuk menggunakannya lift, bergerak melalui lubang-lubang yang dipotong sesuai ketebalan gunung, tetapi pembangunan struktur seperti itu ternyata terlalu sulit dan mahal. Namun, elevator luar ruangan yang besar (lift vertikal) kadang-kadang digunakan saat ini untuk tujuan pemeliharaan. lereng ski terletak di dekat tebing curam. Mesin ini mampu mengangkat hingga 100 orang secara bersamaan dengan kecepatan 2-3 m/detik, namun ketinggian pengangkatan tidak melebihi 150-200 m.

Saat ini, dua kelas utama mesin pengangkat digunakan untuk mengangkut pemain ski - kereta gantung dan kereta gantung. Ciri utama lift adalah kapasitasnya, yang menurut standar modern, minimal harus 120% dari total kapasitas rute yang dilayaninya.

Yg digerakkan oleh kabel merupakan kereta api berkapasitas hingga 1000 orang, bergerak di atas rel menggunakan traksi kabel dengan kecepatan hingga 40 km/jam. Kereta gantung biasanya dirancang untuk memastikan kompartemen atau tempat duduk penumpang berada pada posisi yang rata saat berjalan di lereng yang curam. Motor dan mekanisme penggerak dipasang di salah satu stasiun terminal, dan kadang-kadang di dalam kereta gantung itu sendiri; relnya dipasang langsung di sepanjang lereng gunung atau ditempatkan di terowongan khusus.

Funicular adalah lift yang paling mahal dan kompleks, ditandai dengan throughput dan keamanan yang tinggi. Sayangnya, kebakaran kereta gantung di Pegunungan Alpen pada tahun 2000, yang mengakibatkan korban jiwa, sampai batas tertentu merusak kepercayaan terhadap moda transportasi ini, dan pekerjaan pembangunan jalur kereta gantung dihentikan di beberapa negara.

Kereta gantung menjamin pergerakan barang dan penumpang di dalam kabin atau mobil yang digantung pada kabel yang bergerak. Kereta gantung biasanya dibagi menjadi berat (pendulum, gondola) dan ringan (kursi, penarik).

Meskipun konstruksinya sederhana dan relatif murah, jenis transportasi ini memiliki efisiensi yang sangat rendah, karena hingga 70% tenaga motor traksi dihabiskan untuk memindahkan kabel dan hanya 30% untuk memindahkan beban. Rasio ini menjadi jelas jika kita memperhitungkan bahwa setiap kilometer kabel bahkan lift derek kecil memiliki berat setidaknya satu ton, sedangkan untuk jalan berat berat kabel 1 km (diameter 6-10 cm) bisa mencapai 20 ton.

Bandul kereta gantung menggunakan dua kabin berkapasitas besar (30-50 kursi orang, terkadang hingga 300 kursi orang), dipasang pada kabel dan bergerak berlawanan arah, saling menyeimbangkan. Kedua kabin secara bersamaan mencapai stasiun terminal tempat mereka berhenti; kemudian, setelah menurunkan dan menaikkan penumpang, mereka bergerak ke arah yang berlawanan. Jalan pendulum terbesar dibangun sesuai dengan apa yang disebut skema “dua kabel”: kabin digerakkan oleh kabel traksi, tetapi pada saat yang sama bertumpu pada kabel pendukung tetap yang lebih tebal. Saat membangun jalan pendulum, standar paling liberal berlaku: misalnya, panjang bentang antar penyangga bisa mencapai 3 km, ketinggian kabin di atas tanah 300 m, dan kecepatan 20 km/jam. Kereta gantung pendulum melayani lereng dengan perbedaan ketinggian hingga 3 km, namun kapasitasnya relatif kecil.

Kadang-kadang, untuk mengurangi waktu tunggu rata-rata kabin, jalan pendulum dibangun dengan empat kabin yang membentang di antara stasiun akhir dan platform perantara yang terletak tepat di tengah jalur. Pendekatan ini mengurangi kemacetan penumpang di stasiun terminal, namun tidak meningkatkan total kapasitas jalan.

Gondola kereta gantung digunakan sejumlah besar kabin kecil tertutup (gondola) berkapasitas 4-8 orang. Naik dan turunnya penumpang dilakukan di terminal atau stasiun perantara, dimana gondola dilepas dari kabel, dihentikan atau digerakkan dengan kecepatan rendah. Setelah dimuat, gondola secara otomatis dipindahkan ke kabel utama, bergerak dengan kecepatan 20-30 km/jam. Bagian berkecepatan rendah dapat dilengkapi tidak hanya di stasiun terminal, tetapi juga di stasiun perantara, yang memungkinkan pembangunan kereta gantung dengan pergerakan gondola di sepanjang beberapa bagian traksi independen, yang jumlahnya tidak terbatas. Jadi, di Jerman ada jalan gondola kargo, panjang total lebih dari 200 km.

Saat membangun jalan gondola, standar yang lebih ketat berlaku dibandingkan dengan jalan pendulum, dan ketinggian gondola di atas tanah tidak boleh melebihi 50-60 m.Kereta gantung gondola memiliki kapasitas yang tinggi, namun kompleksitas desainnya membuatnya sangat mahal.

kursi gantung Kereta gantung, seperti namanya, menyediakan pengangkatan penumpang di kursi dengan 1-6 tempat duduk, terkadang dilengkapi dengan pemanas listrik dan pelindung angin. Naik dan turun paling sering dilakukan saat bepergian, tanpa berhenti dan tidak melambat. Kursi gantung yang lebih kompleks menggunakan prinsip yang sama seperti naik gondola: penumpang naik dan turun di bagian berkecepatan rendah, setelah itu mekanisme khusus memindahkan kursi ke kabel utama, bergerak dengan kecepatan 20-30 km/jam.

Sejak kursi gantung penumpang kereta gantung tidak dilindungi oleh kabin tertutup, standar yang sangat ketat berlaku selama konstruksi struktur ini: misalnya, ketinggian kursi di atas tanah tidak boleh melebihi 10 m (di beberapa area - 25 m), dan ketika melintasi lipatan kursi medan, perlu memasang penyangga penekan khusus yang menarik kabel ke bawah. Kapasitas besar dan biaya rendah menjadikan kursi gantung paling umum dan tersebar luas.

Tarikan kereta gantung (tali derek atau kapal tunda ski) adalah yang paling sederhana dan termurah. Prinsip operasinya adalah menarik penumpang (pemain ski dan snowboarder) di belakang kabel yang bergerak. Alat penarik yang dipasang pada kabel bisa tunggal atau ganda, kecepatannya biasanya tidak melebihi 10-15 km/jam. Jalan derek yang lebih murah mengharuskan pemain ski untuk menggunakan tali kuk yang dapat dilepas dan diikatkan ke kabel pada awal setiap pendakian. Khusus untuk anak-anak, lift berkecepatan rendah dilengkapi dengan lereng pendek yang landai, yang saat digunakan penumpang akan memegang tangan langsung pada kabel.

Lift penarik paling sering dibangun di lereng yang relatif kecil (tidak lebih dari 2 km). Lift portabel yang sangat sederhana juga diproduksi, memungkinkan pemasangan cepat di lereng landai apa pun hingga panjang 200-300 m.

Di lereng yang pendek dan landai (hingga 10°) gunakan eskalator, mengangkut pemain ski yang berdiri di atas sabuk yang bergerak. Paling sering, struktur seperti itu, yang disebut “lift bayi”, melayani lereng tempat anak-anak dilatih, tetapi terkadang struktur tersebut juga dapat dilihat di lereng “dewasa”. Lift semacam itu cukup mahal, namun memiliki peningkatan keamanan.

Secara umum, lift apa pun (termasuk eskalator) adalah mesin bertenaga yang selalu menimbulkan ancaman jika ditangani secara sembarangan. Sayangnya, karena kurangnya perhatian, pemain ski sering kali mengalami cedera tertentu, misalnya memar di kepala akibat alat ekstraksi lift penarik; terkadang, karena pakaiannya tersangkut, mereka tidak dapat turun dari kursi gantung tepat waktu, yang juga dapat mengakibatkan cedera. Cara termudah untuk menghindari masalah adalah dengan memantau dengan cermat apa yang terjadi dan mengikuti aturan penggunaan kereta gantung.

Di sebagian besar resor, kursi gantung dan lift derek dimatikan pada suhu di bawah -20° (di beberapa resor Siberia resor ski- di bawah -30°). Karena pemain ski sebagian besar tidak bergerak selama pendakian, bahkan tanpa angin, suhu ini cukup untuk hipotermia atau radang dingin, oleh karena itu, saat menggunakan lift, perlu berpakaian yang sesuai dengan cuaca.

Kursi gantung bisa menjadi pengalaman yang tidak menyenangkan bagi orang-orang yang takut ketinggian. Selain ketinggian pergerakan kursi terkadang mencapai 20-25 m, kursi gantung cukup sering dihentikan, dan penumpang tetap dalam keadaan “ditangguhkan” selama beberapa waktu. Untuk menghindari serangan pusing dan takut ketinggian, sebaiknya jaga kepala tetap lurus, dan bila perlu menunduk - turunkan mata tanpa memiringkan kepala (nasihat ini juga dapat berguna bagi penumpang di jalan pendulum atau gondola).

◊ ◊ ◊

Pembaca yang tertarik dengan industri ski dapat menemukan banyak materi tentang lift ski, kucing salju, senjata salju, dll. di Internet.

Sangat menyenangkan untuk bermain ski di sepanjang lereng ski musim dingin yang sulit dan melihat bagaimana pohon cemara lebat yang tertutup salju tumbuh di sebelahnya dengan gembira menyapa, memberi selamat kepada Anda atas keberhasilan turunnya.

Liburan ski telah menjadi kegiatan rekreasi yang populer di kalangan banyak wisatawan, dan jumlah resor modern di Rusia dan luar negeri meningkat setiap tahun. Dan mereka memberikan kesempatan untuk bersantai bersama anak-anak, pemain ski pemula, dan profesional.

Semua jenis kereta gantung dikelompokkan menjadi dua kelas. Ini adalah mekanisme ski tipe udara dan darat.

Jenis lift ski - klasifikasi

Mari kita lihat lift apa saja yang dapat ditemukan di resor modern dan mengapa lift tersebut termasuk dalam satu jenis perangkat mekanis atau lainnya.

Mekanisme pengangkatan udara:

1. Dengan bantuan perangkat udara, orang-orang diangkat di kabin atau kursi khusus dari tanah. Lift tampilan kursi dapat memiliki satu hingga delapan kursi yang terpasang pada kabel. Terlepas dari kenyataan bahwa dalam cuaca dingin tidak ada perlindungan dari curah hujan dan hembusan angin, lift sering digunakan. Dalam hal ini, tidak perlu melepas alat ski Anda, dan waktu pergerakan biasanya 10-12 menit.

• DI DALAM Akhir-akhir ini di resor ski terbaik di Rusia, setiap tahun layanan dan pemeliharaan di wilayah kompleks terus ditingkatkan dan ditingkatkan. Sebagai contoh, kita dapat mencontohkan yang populer, dimana beberapa waktu lalu lift kursi yang dilengkapi kaca pelindung mulai beroperasi. Keunikannya terletak pada penutupan dan pembukaannya yang diatur oleh orang yang menaiki kursi jenis ini. Jika terjadi hembusan angin kencang, layar pelindung tidak akan membuat Anda membeku saat bepergian ke puncak gunung.

1. Tipe Gondola lift ski dapat digunakan untuk lalu lintas dua arah dan satu arah ke tempat-tempat di mana terdapat lereng yang dilengkapi untuk turunan. Desain mekanisme pengangkatan dua sisi atau pendulum jenis ini memastikan pergerakan kabin satu sama lain di sepanjang tali pendukung. Di platform boarding, kabin melambat dan berhenti untuk waktu yang singkat. Hal ini memberikan kondisi aman bagi orang untuk melewatinya. Pergerakan satu arah gondola yang diikatkan pada kabel mirip dengan pengoperasian lift kursi. Jumlahnya ditentukan oleh panjang kabel, dan pergerakan gondola di area boarding penumpang diperlambat menggunakan mekanisme tersendiri.

Mekanisme pengangkatan tipe tanah:

1. Setiap jenis perangkat pembumian memiliki cengkeraman yang konstan terhadap tanah. Pengangkatan pemain ski terjadi karena kuk diikatkan pada kabel yang bergerak. Bisa berbentuk T-bar yang bisa menampung dua orang, atau piring yang bisa menampung satu penumpang.
   Aturan penggunaan lift ski tipe drag mengharuskan: di lokasi pendaratan, pegang tali dengan tangan Anda dan bersandar pada palang dengan alat ski Anda terpasang, tetapi jangan membebani beban penuh Anda di atasnya. Selama pendakian, Anda harus menjaga agar ski Anda tetap sejajar. Ketentuan penggunaan yang aman dari segala jenis peralatan ski darat untuk pindah ke puncak gunung disediakan untuk ditinjau di resor mana pun. Kabel yang bergerak membawa orang ke tempat perhentian yang diperlukan. Tangan dilepaskan dari kuk, dan pemain ski bergerak ke samping. Pada lereng yang tidak curam dan kecil, terkadang pendakian dilakukan tanpa menggunakan kuk, dan kabel penggeraknya cukup dipegang dengan tangan.

1. Di antara lift berbasis darat, perangkat ski jenis sabuk menempati tempat khusus. "Karpet Ajaib" atau jalan bergerak yang fleksibel sangat diperlukan sebagai lift untuk anak-anak dan penggemar kereta luncur. Sekarang ada track karet dan plastik. Dengan atau tanpa atap. Semuanya memiliki fitur teknis yang memerlukan metode perawatan berbeda, namun kenyamanan dan keamanan melekat pada semua jenis perangkat ini. Di negara kita, jalur pita di lereng gunung belum mendapatkan popularitas. Untuk merasakan semua kenikmatan “peradaban pita” hanya tersedia bagi mereka yang menghabiskan liburannya di salah satu resor ski di dunia, yang kompleksnya tentu saja memiliki peralatan yang lebih modern dan selangkah lebih maju dari kita.

Kebutuhan akan berbagai jenis lift ski

Modern resor ski Mereka adalah struktur teknis yang kompleks, tidak hanya dilengkapi dengan hotel yang nyaman, berbagai jalur, tetapi juga dilengkapi dengan berbagai jenis perangkat yang menjamin pengiriman wisatawan ke puncak gunung. Lift ski diperlukan dan tidak ada resor yang dapat berfungsi tanpanya. Lagi pula, Anda ingin mencapai awal penurunan lebih cepat dan berkendara lebih banyak.

Kereta gantung yang kuat memungkinkan untuk menghubungkan lereng gunung, melewati jurang, hutan, dan memastikan pengoperasian berbagai jenis kereta gantung yang aman dan ramah lingkungan di lereng ski.

Lift ski membuka jalan menuju pegunungan. Mendaki bukit dengan berjalan kaki memang sulit dan memakan waktu lama, jadi semakin cepat Anda belajar menggunakan lift, semakin banyak kilometer yang dapat Anda tempuh dan semakin cepat Anda belajar bermain ski. Menggunakan lift mungkin terasa sulit pada awalnya, namun Anda akan segera mempelajarinya.

Lift penarik

Kemungkinan besar, lift pertama yang Anda temui adalah lift tipe penarik. Yang paling umum adalah apa yang disebut lift penarik "tombol tekan", juga disebut "pomas" untuk menghormati penemunya - seorang Prancis dengan nama keluarga Pomogalsky yang tidak biasa (wah:-)), juga disebut "pel" karena penampilannya.

Lift penarik adalah kabel yang bergerak terus menerus, di mana tiang-tiang dipasang, di ujung-ujungnya dipasang pelat-pelat. Dalam kasus pengangkat tombol-tekan, pelat-pelat itu dipasang dengan tali pegas, pada “massa” mereka hanya dilekatkan pada ujung tiang. Tiang-tiang tersebut dapat bergerak terus menerus bersama dengan kabel, atau dapat menumpuk di dasar, menunggu pemain ski untuk memegangnya. Bagaimanapun, tugas Anda adalah meletakkan pelat di antara kedua kaki Anda dan menariknya ke puncak lereng.

Kami menarik

Ambil kedua tongkat di satu tangan. Tunggu sampai Anda dapat menariknya. Operator akan memberi tahu Anda tentang hal ini, atau lampu hijau akan menyala, atau penghalang akan dipasang. Pegang tiang dengan tangan Anda yang bebas. Jika lift memiliki tiang yang bertumpuk di bagian bawah dan Anda perlu menekan tombol untuk mulai bergerak, carilah tombol tersebut. Tempatkan tiang di antara kedua kaki Anda dan pastikan papan ski Anda sejajar dan cukup lebar. Bersiaplah untuk ditarik oleh tarikan, asal jangan mencoba duduk di atas piring!

Ambil tiang dan hidupkan saklarnya

Mendaki

Berdirilah dengan bebas, jaga agar ski Anda tetap sejajar, dan biarkan tiang menarik Anda.

Ayo turun dari lift ski

Perhatikan tanda-tanda yang memperingatkan Anda tentang akhir pendakian.

Segera setelah Anda mencapai sinyal yang memperingatkan Anda untuk meninggalkan lift, tarik keluar tiang yang ada di antara kedua kaki Anda menggunakan tangan Anda yang bebas. Pastikan tiang tidak mengenai siapa pun dan lepaskan.

Segera tinggalkan lift.

Luangkan waktu Anda, nilai situasinya.
Saat Anda tiba, lepaskan tiang dan segera bersihkan jalan.. Keunikan Beberapa lift memiliki permulaan yang sangat mendadak! Jika pemain ski di depan Anda terbang, bersiaplah untuk lepas landas dengan melompat.

Jika tali terlepas dari winch, tetap tenang, lebarkan kaki, rileks, dan ikuti tiang. Kutub-kutub tersebut akan segera mulai meluncur menuruni lereng. Pegang tiang dengan erat dan perlambat dengan bajak.

Jika Anda terjatuh, segera bersihkan jalan.

Anak-anak dan orang dewasa yang sangat ringan

Pada lift tua, anak-anak dan orang dewasa yang sangat ringan dapat diangkat ke udara dan berputar pada tiang sepuluh sentimeter dari tanah. Hal ini dapat terjadi dengan cara yang berbeda - putaran 360 derajat cukup aman, tetapi putaran 90 derajat tidak cukup aman. . Satu-satunya cara adalah mencoba mencapai salju setidaknya dengan punggung ski Anda dan berharap pendaratan yang aman. Hal ini sangat jarang terjadi, dan tidak pernah terjadi pada lift modern. Lift tipe T

Seperti namanya, T-bar terlihat seperti huruf "T" besar terbalik yang diikatkan pada kabel di bagian kakinya.Korban berbaris berpasangan, ketika T-bar tiba, pengangkat menurunkannya, melewati kaki T. antara pemain ski, dan Palang ditempatkan di bawah punggung mereka. Kemudian sepasang pemain ski memulai pendakian mereka.

Lift tipe T sangat umum, meskipun kini digantikan oleh lift yang lebih nyaman di sebagian besar resor. Anda tidak akan menemukannya di sebagian besar resor. Eropa Barat terlebih lagi di Amerika, namun di negara lain masih sering digunakan.

Cobalah mencari pasangan yang sesuai dengan berat badan Anda.

Berbalik untuk meraih dasar bar.

Ayo duduk

Berdirilah di samping pasangan Anda, pegang tiang di bagian luar, dan pegang palang dengan tangan Anda.

Bepergian

Jaga agar ski Anda sejajar satu sama lain saat menarik. Jangan mendorong ski atau sepatu bot pasangan Anda, ingat - ini adalah pasangan Anda, bukan lawan Anda.

Ayo pergi

Putuskan siapa di antara Anda yang akan memegang palang sementara yang lain turun dari lift: orang yang berada di sisi terjauh dari tiang putar akan melakukan ini.

Berhati-hatilah saat Anda melepaskan palang; palang dapat berputar dan melukai seseorang saat kabelnya dililitkan pada jangkar. Bersihkan platform lift secepat mungkin.

• Temukan pasangan dengan bokong besar seperti Anda.
• Jika Anda mengangkat beban sendirian, atau jika Anda harus mengerahkan seluruh otot agar tetap berada di lift, gerakkan ujung palang ke bawah bokong bagian luar.
• Condongkan tubuh ke arah bahu pasangan Anda dan minta dia melakukan hal yang sama.

Lepaskan bilahnya dengan hati-hati

Lift kursi

Kursi gantung menyediakan cara yang beradab untuk mendaki gunung, memberi Anda kesempatan untuk bersantai selama beberapa menit dan mengagumi pemandangan. Kursi-kursi tersebut, biasanya dua, tiga, atau empat, diikatkan pada kabel yang bergerak terus menerus ke atas lereng. Sangat nyaman, berkecepatan tinggi, mereka bergerak cepat saat mendaki dan memperlambat secara proaktif untuk menaiki pemain ski.

Ayo duduk

Ambil tongkat di tanganmu. Berdirilah sehingga tempat duduk yang mendekat berada tepat di belakang Anda. Beberapa meluncur ke depan sedikit sehingga dampak pertama dari kursi tersebut diambil oleh rekan yang tersisa. Duduklah segera setelah kursi menyentuh Anda. Jika Anda berhasil menghindari memukul wajah tetangga Anda dengan tongkat, Anda duduk dengan sempurna.

Turunkan palang pengaman segera setelah tempat duduk terlepas dari platform. Cobalah untuk tidak menjatuhkan apa pun, dan jika ada sesuatu yang jatuh, ingatlah nomor dukungan berikutnya sehingga Anda dapat menemukan jalannya nanti.

Setelah tanam, pegang tiang dengan hati-hati.

Ayo keluar

Saat Anda melihat Anda mendekat, buka bilah pengaman. Jika Anda memiliki tas pinggang atau ransel, pastikan tas tersebut tidak tersangkut apa pun. Angkat ujung ski Anda agar tidak tersangkut di platform yang mendekat. Segera setelah alat ski Anda menyentuh salju, berdirilah dan gunakan tangan Anda yang lain untuk mendorong diri Anda menjauh dari tempat duduk. Bergulinglah dengan cepat ke samping agar kepala atau punggung tidak terbentur kursi.

Condongkan tubuh ke depan dan dorong saat ski Anda menyentuh salju. Kereta gantung, kereta gantung, dll.

Lift kereta gantung pertama dibuat pada tahun 1935 di Swiss, sedangkan kereta api rak (kereta gantung) muncul pada abad terakhir. Lift ini menawarkan rute paling langsung menuju gunung, meskipun lift yang lebih tua bisa sangat lambat. Untuk menggunakan lift seperti itu Anda tidak memerlukan keahlian khusus, siapa pun yang pernah menggunakan eskalator di kota akan merasa seperti di rumah sendiri.

Kereta kabel modern mempercepat pemain ski ke puncak

Kabin individu membawa pemain ski jauh di atas lembah Chamonix di Prancis

Jenis lift lainnya

Di luar lebar resor terkenal Anda mungkin menemukan bangunan kuno dan aneh. Di Italia, ini akan menjadi kandang aneh yang harus Anda letakkan di platform yang panjang. Di Eropa Timur Anda harus menggunakan besi berbentuk khusus untuk menangkap tali pengangkat.

Jika Anda kebetulan mengendarainya tempat-tempat eksotik, bersiaplah untuk kejutan seperti ini - dan biarkan seseorang melanjutkan.

Peralatannya rumit, dan panjang jalur dihitung dalam kilometer. Jelas bahwa tidak mungkin dilakukan tanpa perangkat khusus untuk memindahkan wisatawan. Dengan penggunaan lift darat dan udara yang modern, perjalanan menuju lereng ski akan menjadi seru dan menyenangkan. Ini seperti bagiannya program hiburan resor dengan demonstrasi keindahan lokal. Baiklah, mari kita mulai!

Bergerak di tanah (lebih tepatnya di salju)

Lift T-bar

Gerakannya dilakukan berkat kuk berbentuk T atau berbentuk piring. Dalam kasus pertama, dimungkinkan untuk mengangkat dua orang pada satu kuk pada saat yang sama, dalam kasus kedua, satu orang bergerak. Duduk di bar bundar, pemain ski diantar ke tujuannya, setelah itu ia melepaskan talinya dan bergerak ke samping.

Pengangkatan sabuk

Ini pilihan bagus mendaki lereng yang curam. Ini adalah jalur bergerak yang fleksibel. Pemain ski, snowboarder, dan kereta luncur bergerak di sepanjang jalan itu tanpa dukungan apa pun. “The Magic Path” sangat populer di kalangan generasi muda. Anak-anak sangat senang dengan gerakan ini!

Angkat tali

Dalam beberapa kasus, metode pengangkatan tali yang sangat sederhana digunakan. Orang tersebut memegang tali dengan tangannya dan menahannya hingga tiba di puncak. Untuk memudahkan prosesnya, digunakan kuk yang ditempelkan pada pakaian pemain ski. Dengan itu dia berpegangan pada kabel di awal perjalanan. Pergerakan seperti itu mungkin terjadi di lereng yang tidak curam.

Bepergian melalui udara

Lift kursi

Lift jenis ini adalah yang paling nyaman dan tercepat. Itu bisa berupa kursi tunggal atau multi-kursi. Untuk berpindah, wisatawan tidak perlu melakukan usaha apapun sama sekali. Anda hanya perlu duduk di kursi, menikmati pemandangan musim dingin dan menghirup udara segar yang sejuk. Lift tidak melambat di peron.

Infrastruktur resor ski menentukan keberadaan lift yang dengannya pemain ski naik ke awal penurunan. Hal ini memungkinkan mereka menghemat waktu dan energi secara eksklusif untuk pelatihan dan berkendara. Ada lift jenis yang berbeda, tergantung pada kecepatan dan metode pengangkatan. Lift darat mengangkat wisatawan tanpa meninggalkan tanah, sedangkan lift udara memindahkan mereka melalui udara. Fitur masing-masing jenis lift harus dipertimbangkan secara lebih rinci.

Tali penarik atau derek lift

Kelas lift tanah, dalam bahasa umum " Kuk", yang mengangkat pemain ski menggunakan kuk (palang berbentuk pelat atau T).

Lift jenis ini paling sering dipasang di jalur latihan. Kuk berbentuk piring ditemukan oleh penemu Perancis Pomagalski, oleh karena itu sering disebut “poma”. Lift seperti itu adalah kabel dengan tiang terpasang padanya, di ujungnya ada pelat.

Wisatawan harus, saat bermain ski, memegang piring di antara kedua kakinya dan kemudian ditarik ke puncak gunung.

Untuk menggunakan lift ini, sebaiknya ambil tongkat dengan tangan yang paling jauh dari tiang. Segera setelah tiang mendekat, Anda harus membawanya di antara kedua kaki Anda dengan tangan yang bebas dan memperbaiki posisinya dengan piring, dalam keadaan apa pun jangan duduk di dalamnya. Papan ski ditempatkan sejajar dan jaraknya cukup lebar satu sama lain. Wisatawan yang sudah sampai di titik pendaratan melepaskan tali dan meninggalkan lift.

Kuk berbentuk T didasarkan pada prinsip yang sama: pemain ski bergerak ke atas karena pergerakan kabel. Perbedaan signifikan dari lift ini adalah 2 orang dapat bergerak dalam waktu bersamaan.

Pemain ski berdiri berpasangan, sebuah tiang dilewatkan di antara mereka, dan palang ditempatkan di bawah punggung. Selama pendakian, Anda perlu memastikan bahwa papan ski sejajar.

Lereng ski di resor Slavsko dan Vorokhta dilengkapi dengan derek tali. Resor Bukovel juga memiliki satu lift ski.

Lift “kabel bergerak” dirancang sesuai dengan prinsip kuk. Ini adalah jenis yang ketinggalan jaman, namun masih ditemukan di lereng yang landai dan pendek. Dalam hal ini, pemain ski, selama pendakian, memegang kabel dengan tangannya, yang memerlukan usaha tambahan.

Angkat sabuk

Lift jenis ini juga termasuk dalam golongan ground lift, apalagi tidak memiliki penyangga. Sabuk bergerak (jalur fleksibel) digunakan pada jalur anak-anak, serta di dalam pusat hiburan. Nyaman di lereng yang landai. Juga digunakan oleh luger.

Jalan setapak terpanjang di dunia, sepanjang 243 meter, telah dibangun di Jerman.

Lift kursi

Lift yang paling modern, nyaman, dan berkecepatan tinggi adalah kursi gantung, ketika orang berada di kursi yang diikatkan pada kabel dan bergerak di udara. Kursinya bisa berupa satu, dua, tiga, empat, enam, dan 8 tempat duduk. Mengangkat kursi seperti itu menyenangkan: tidak memerlukan usaha. Wisatawan dapat bersantai dan mengagumi panorama sekitarnya.

Menggunakan kursi gantung tidaklah sulit. Naik dan turunnya pemain ski dilakukan dalam gerakan lambat. Segera setelah kursi mendekati turis, Anda harus duduk dan menurunkan sekat pengaman. Itu saja, ayo pergi!

Lift jenis ini berkembang dengan kecepatan tinggi. Misalnya, di resor La Plagne (Prancis) dipasang lift yang membawa wisatawan ke ketinggian 2.133 m dalam waktu 5 menit 7 detik. Dalam 5 setengah menit, lift ski di resor Verbier di Swiss naik 1.706 meter.

Resor paling modern di Ukraina, Bukovel, memiliki 15 kursi gantung, dengan total kapasitas 33.000 orang/jam. Lift dilengkapi dengan moving boarding platform yang memudahkan wisatawan untuk menaikinya.

Lift Gondola

Lift jenis ini termasuk dalam lift udara dan selanjutnya dibagi menjadi satu sisi dan dua sisi (pendulum).

Lift terakhir memiliki dua cabang di mana kabin bergerak ke dua arah. Gondola berhenti untuk naik dan turun wisatawan.

Lift satu arah menggerakkan kabin ke satu arah. Melalui perangkat khusus di depan platform pendaratan, pergerakan kabin melambat. Sepintas, penggunaan lift terlihat sulit sehingga para pemula mengalami kesulitan tertentu. Namun, setelah melakukan pendakian beberapa kali, wisatawan menguasai trik sederhana tersebut.