Pulau dan mercusuar

Mercusuar dibangun di pulau kecil Pharos di Mediterania, di lepas pantai Alexandria. Pelabuhan sibuk ini didirikan oleh Alexander Agung selama kunjungannya ke Mesir pada tahun 332 SM. e. Bangunan itu dinamai pulau itu. Butuh waktu 20 tahun untuk membangunnya dan selesai sekitar 280 SM. e. , pada masa pemerintahan Ptolemeus II, raja Mesir.

tiga menara

Mercusuar Pharos terdiri dari tiga menara marmer, berdiri di atas dasar balok batu besar. Menara pertama berbentuk persegi panjang, berisi kamar-kamar tempat tinggal para pekerja dan tentara. Di atas menara ini ada menara segi delapan yang lebih kecil dengan tanjakan spiral menuju menara puncak.

cahaya penuntun

Menara atas berbentuk seperti silinder, di mana api menyala, membantu kapal mencapai teluk dengan aman.

Cermin perunggu yang dipoles

Sejumlah besar bahan bakar diperlukan untuk menjaga nyala api tetap menyala. Pohon itu dibawa melalui jalan spiral dengan gerobak yang ditarik oleh kuda atau bagal. Di belakang nyala api ada lempengan perunggu yang memancarkan cahaya ke laut.

Kematian mercusuar

Menjelang abad ke-12 M. e. teluk Aleksandria begitu penuh dengan lumpur sehingga kapal tidak bisa lagi menggunakannya. Mercusuar itu rusak parah. Pelat perunggu yang berfungsi sebagai cermin mungkin dilebur menjadi koin. Pada abad ke-14, mercusuar tersebut hancur akibat gempa bumi. Beberapa tahun kemudian, kaum Muslim menggunakan reruntuhannya untuk membangun benteng militer Teluk Qait. Benteng tersebut kemudian dibangun kembali lebih dari satu kali dan masih berdiri di lokasi mercusuar pertama di dunia.

Yayasan Wikimedia. 2010 .

Lihat apa itu "Mercusuar Faros" di kamus lain:

- (Mercusuar Alexandria), mercusuar di pantai timur sekitar. Pharos di dalam perbatasan Aleksandria, ibu kota Helenistik Mesir; salah satu dari Tujuh Keajaiban Dunia (lihat TUJUH KEAJAIBAN DUNIA). Pembangun keajaiban teknologi ini, mercusuar pertama dan satu-satunya di seluruh dunia Yunani ... ... Kamus ensiklopedis

Sebuah menara marmer yang dibangun di pulau Pharos oleh Ptolemeus Philadelphus, yang tingginya 300 hasta dan terdiri dari beberapa lantai, berangsur-angsur meruncing ke atas. Di atasnya, api dinyalakan pada malam hari, terlihat jauh ke laut. Membangun menara ini... Kamus Ensiklopedis F.A. Brockhaus dan I.A. Efron

Lihat Seni. tujuh keajaiban dunia. (Sumber: "Art. Modern Illustrated Encyclopedia." Di bawah keredaksian Prof. A.P. Gorkin; M.: Rosmen; 2007.) ... Ensiklopedia Seni

Mercu suar- Mercusuar, Inggris. LIGHTHOUSE, struktur tipe menara, biasanya dipasang di pantai atau di perairan dangkal. Berfungsi sebagai panduan navigasi untuk kapal. Itu dilengkapi dengan apa yang disebut lampu suar, serta perangkat untuk memberikan sinyal suara, ... ... Kamus Ensiklopedia Bergambar

LIGHTHOUSE, struktur tipe menara, biasanya dipasang di pantai atau di perairan dangkal. Berfungsi sebagai panduan navigasi untuk kapal. Itu dilengkapi dengan apa yang disebut lampu suar, serta perangkat untuk memberikan sinyal suara, sinyal radio (suar radio) ... Ensiklopedia Modern

Mercu suar- Setelah transformasi Alexandria menjadi yang paling hidup. pusat laut. Perdagangan Mesir Ptolemeus seharusnya mengandalkan kedatangan sejumlah besar kapal pada malam hari. Ini mengharuskan pembangunan M., karena menghasut ... ... Kamus kuno

Mercu suar- setelah transformasi Alexandria menjadi yang paling hidup. pusat laut. Perdagangan Mesir Ptolemeus seharusnya juga diharapkan tiba di sana pada malam hari. jumlah kapal. Ini mengharuskan pembangunan M., sejak penyalaan api pada ... ... Dunia kuno. Kamus ensiklopedis

Mercusuar, struktur tipe menara yang berfungsi sebagai tengara untuk mengidentifikasi pantai, menentukan posisi kapal dan peringatan bahaya navigasi. M. dilengkapi dengan sistem optik cahaya, serta alat pensinyalan teknis lainnya: ... ... Ensiklopedia Soviet yang Hebat

Mercusuar Alexandria (Faros)- mercusuar di pulau Pharos dekat Alexandria di Mesir, salah satu dari tujuh keajaiban dunia kuno. Dibangun pada 285-280. SM. Sostratus dari Cnidus untuk mengamankan kapal-kapal yang memasuki pelabuhan Alexandria. Itu adalah menara tiga tingkat dengan ketinggian ... ... Dunia antik. Referensi kamus.

Struktur mirip menara yang terletak di atau dekat perairan yang dapat dilayari. Ini berfungsi sebagai panduan yang terlihat di siang hari dan memancarkan cahaya terus menerus atau kilatan cahaya di malam hari untuk mengingatkan pelaut akan bahaya dan membantu mereka mengidentifikasi... ... Ensiklopedia Collier

Buku

• 100 keajaiban besar dunia, Ionina Nadezhda Alekseevna. piramida besar, Taman Gantung Babel, Mercusuar Pharos, Parthenon, Katedral Notre Dame, Menara Eiffel, Katedral Kristus Sang Juru Selamat… Dunia masih menulis legenda tentang mereka, dengan kagum…

Setelah penaklukan Mesir oleh Alexander Agung, sebuah kota didirikan, dinamai Aleksandria untuk menghormatinya. Kota mulai aktif berkembang dan berkembang, menjadi pusat utama perdagangan maritim. Segera ada kebutuhan mendesak untuk pembangunan Mercusuar Alexandria.

mercusuar Aleksandria. Informasi dan fakta menarik

Pulau Pharos yang terletak 1290 meter dari Alexandria dipilih sebagai tempat mercusuar. Pembangunan mercusuar Pharos, yang kemudian menjadi keajaiban dunia ketujuh, dipimpin oleh arsitek Sostratus, putra Dexifan dari Cnidus.

Bendungan dibangun untuk memastikan pengangkutan bahan bangunan ke pulau itu. Pembangunannya sendiri dilakukan sesuai standar dunia kuno secepat kilat, hanya butuh enam tahun (285-279 SM). Bangunan baru itu segera "merobohkan" tembok Babilonia dari daftar keajaiban klasik dunia, dan dengan bangga menempatinya di sana hingga hari ini. Ketinggian Mercusuar Alexandria, menurut orang sezaman, mencapai 120 meter. Cahaya yang diproyeksikan dari menara Mercusuar Alexandria terlihat pada jarak hingga 48 kilometer.

Mercusuar itu memiliki tiga tingkatan.

Tingkat pertama berbentuk persegi dengan sisi 30,5 meter, berorientasi ke titik mata angin. Tinggi keseluruhan tingkat ini adalah 60 meter. Sudut-sudut tier ditempati oleh patung triton. Ruangan itu sendiri dimaksudkan untuk menampung pekerja dan penjaga, gudang bahan bakar dan makanan.

Tingkat tengah mercusuar Pharos berbentuk segi delapan dengan ujung-ujungnya diorientasikan sesuai dengan angin yang ada di sini. Bagian atas tingkat dihiasi dengan patung-patung, beberapa di antaranya berfungsi sebagai penunjuk arah angin.

Tingkat atas dari bentuk silinder hanya memainkan peran sebagai lentera. Itu dikelilingi oleh delapan kolom yang ditutupi dengan kubah-kerucut. Bagian atas kubah mercusuar Pharos dihiasi dengan patung Isis-Faria (penjaga pelaut) setinggi tujuh meter. Lampu yang kuat diproyeksikan menggunakan sistem cermin logam cekung. Ada perdebatan lama tentang pengiriman bahan bakar ke puncak Mercusuar Alexandria. Ada yang berpendapat bahwa pengiriman dilakukan dengan bantuan mekanisme pengangkatan di sepanjang poros bagian dalam, sementara yang lain mengatakan bahwa pengangkatan dilakukan dengan bantuan bagal di sepanjang jalan spiral.

Juga di mercusuar ada bagian bawah tanah, tempat cadangan air minum untuk garnisun berada. Perlu disebutkan bahwa mercusuar juga berfungsi sebagai penjaga benteng jalur laut ke Aleksandria. Mercusuar Pharos sendiri bahkan dikelilingi oleh pagar yang kuat dengan benteng dan celah.

Pada abad XIV, mercusuar keajaiban dunia Faros dihancurkan oleh gempa bumi. Saat ini, hanya gambar pada koin Romawi dan sisa-sisa reruntuhan yang menjadi saksi kemunculan keajaiban dunia ketujuh. Jadi, misalnya, penelitian tahun 1996 memungkinkan ditemukannya sisa-sisa Mercusuar Alexandria di dasar laut.

Mercusuar pada koin Romawi

Seratus tahun setelah penghancuran, Sultan Kait Bey membangun benteng sebagai gantinya. Dan sekarang ada pemrakarsa yang ingin merekonstruksi mercusuar Pharos, di tempat asalnya - di pulau Pharos. Tetapi pihak berwenang Mesir belum mau mempertimbangkan proyek-proyek ini, dan benteng Qait-bey terus menjaga situs bekas bangunan kuno yang besar itu.

Benteng Teluk Kite

Mercusuar Alexandria, milik tujuh keajaiban dunia kuno, memiliki nama lain - Pharos. Dia berutang nama tengahnya ke lokasinya - pulau Pharos, yang terletak di lepas pantai kota Alexandria, yang terletak di wilayah Mesir.

Pada gilirannya, Aleksandria mendapatkan namanya karena nama penakluk tanah Mesir kuno - Alexander Agung.

Dia mendekati pilihan tempat untuk pembangunan kota baru dengan cukup hati-hati. Sekilas mungkin terlihat aneh bahwa wilayah pemukiman ditentukan oleh Makedonia 20 mil dari selatan Delta Nil. Jika dia mengaturnya di delta, maka kota itu akan berada di persimpangan dua saluran air yang penting untuk daerah itu.

Jalan-jalan ini adalah laut dan Sungai Nil. Tetapi fakta bahwa Aleksandria didirikan di selatan delta memiliki pembenaran yang kuat - di tempat ini, air sungai tidak dapat menyumbat pelabuhan dengan pasir dan lumpur yang berbahaya. Alexander Agung memiliki harapan besar untuk kota yang sedang dibangun. Rencananya termasuk mengubah kota menjadi padat Pusat perbelanjaan, karena ia berhasil menempatkannya di persimpangan jalur komunikasi darat, sungai, dan laut dari beberapa benua. Tetapi kota yang begitu penting bagi perekonomian negara membutuhkan pelabuhan.

Untuk pengaturannya, perlu diterapkan banyak solusi teknik dan konstruksi yang rumit. Kebutuhan penting adalah pembangunan bendungan yang dapat menghubungkan pantai laut dengan Pharos, dan dermaga yang melindungi pelabuhan dari pasir dan lumpur. Dengan demikian, Alexandria menerima dua pelabuhan sekaligus. Satu pelabuhan seharusnya menerima kapal dagang yang berlayar dari laut Mediterania, dan yang lainnya - kapal yang datang di sepanjang Sungai Nil.

Impian Alexander Agung untuk mengubah kota sederhana menjadi pusat perdagangan yang makmur menjadi kenyataan setelah kematiannya, ketika Ptolemeus I Soter berkuasa. Di bawahnya Alexandria menjadi kota pelabuhan terkaya, tetapi pelabuhannya berbahaya bagi para pelaut. Karena pelayaran dan perdagangan maritim terus berkembang, kebutuhan akan mercusuar semakin terasa.

Tugas yang diberikan pada struktur ini adalah sebagai berikut - mengamankan navigasi kapal di perairan pantai. Dan perhatian seperti itu akan meningkatkan penjualan, karena semua perdagangan dilakukan melalui pelabuhan. Tetapi karena pemandangan pantai yang monoton, para pelaut membutuhkan pemandu tambahan, dan mereka akan cukup puas dengan sinyal api yang menerangi pintu masuk ke pelabuhan. Menurut sejarawan, Alexander Agung memiliki harapan lain untuk pembangunan mercusuar - untuk memastikan keamanan kota dari serangan Ptolemeus, yang dapat menyerang dari laut. Oleh karena itu, untuk mendeteksi musuh yang berada pada jarak yang cukup jauh dari pantai, diperlukan pos penjaga dengan ukuran yang mengesankan.

Kesulitan dalam pembangunan Mercusuar Alexandria

Secara alami, pembangunan struktur yang kokoh membutuhkan banyak sumber daya: keuangan, tenaga kerja, dan intelektual. Tetapi mereka tidak mudah ditemukan pada saat yang penuh gejolak di Alexandria. Tapi tetap saja, situasi yang menguntungkan secara ekonomi untuk pembangunan mercusuar berkembang karena fakta bahwa Ptolemeus, yang menaklukkan Suriah dengan gelar raja, membawa banyak orang Yahudi ke negaranya dan menjadikan mereka budak. Jadi kekurangan sumber daya tenaga kerja yang diperlukan untuk pembangunan mercusuar telah terisi. Peristiwa sejarah yang tidak kalah pentingnya adalah penandatanganan perjanjian perdamaian oleh Ptolemeus Soter dan Demetrius Poliorket (299 SM) dan kematian Antigonus, musuh Ptolemeus, yang kerajaannya diberikan kepada Diadochi.

Pembangunan mercusuar dimulai pada 285 SM, dan semua pekerjaan dipimpin oleh arsitek Sostratus dari Cnidus. Ingin mengabadikan namanya dalam sejarah, Sostratus mengukir prasasti di dinding marmer mercusuar yang menandakan bahwa ia membangun bangunan ini demi para pelaut. Kemudian dia menyembunyikannya di bawah lapisan plester, dan di atasnya dia memuliakan Raja Ptolemy. Namun, takdir ingin umat manusia mengenali nama sang master - lambat laun plester itu terlepas dan mengungkap rahasia insinyur hebat itu.

Fitur desain Mercusuar Alexandria

Bangunan Pharos, yang dirancang untuk menerangi pelabuhan, memiliki tiga tingkat, yang pertama diwakili oleh bujur sangkar dengan sisi 30,5 m, keempat sisi dari tingkat bujur sangkar yang lebih rendah menghadap ke semua titik mata angin. Tingginya mencapai 60 m, dan sudutnya dihiasi dengan patung triton. Tujuan ruangan ini untuk menampung pekerja dan penjaga, serta penataan pantry untuk menyimpan perbekalan dan bahan bakar.

Tingkat tengah mercusuar Alexandria dibangun dalam bentuk segi delapan yang ujung-ujungnya diorientasikan ke arah angin. Bagian atas tingkat ini dihiasi dengan patung-patung, dan beberapa di antaranya adalah penunjuk arah angin.

Tingkat ketiga, dibuat dalam bentuk silinder, adalah lentera. Itu dikelilingi oleh 8 kolom dan ditutupi dengan kubah-kerucut. Dan patung Isis-Faria setinggi 7 meter, yang dianggap sebagai penjaga pelaut, didirikan di atasnya (beberapa sumber mengklaim bahwa itu adalah patung Poseidon, raja lautan). Karena kerumitan sistem cermin logam, cahaya api yang menyala di bagian atas mercusuar semakin intensif, dan para penjaga memantau ruang laut.

Adapun bahan bakar yang dibutuhkan untuk menjaga mercusuar tetap menyala, dibawa sepanjang jalan spiral dengan gerobak yang ditarik bagal. Untuk memfasilitasi pengiriman, sebuah bendungan dibangun antara daratan dan Pharos. Jika pekerja tidak melakukan ini, bahan bakar harus diangkut dengan perahu. Selanjutnya, bendungan yang tersapu oleh laut menjadi tanah genting yang saat ini memisahkan pelabuhan barat dan timur.

Mercusuar Alexandria bukan hanya sebuah lampu - itu juga merupakan benteng berbenteng yang menjaga jalur laut ke kota. Karena adanya garnisun militer yang besar, bagian bawah tanah juga disediakan di gedung mercusuar, yang diperlukan untuk persediaan air minum. Untuk meningkatkan keamanan, seluruh struktur dikelilingi oleh tembok yang kuat dengan menara pengawas dan celah.

Secara umum, menara mercusuar tiga tingkat mencapai ketinggian hingga 120 m dan dianggap sebagai bangunan tertinggi di dunia.. Para pelancong yang melihat bangunan yang tidak biasa itu kemudian dengan antusias menggambarkan patung-patung tidak biasa yang berfungsi sebagai hiasan menara mercusuar. Satu patung menunjuk ke matahari, tetapi menurunkannya hanya ketika pergi di bawah cakrawala, yang lain berfungsi sebagai jam dan melaporkan waktu saat ini setiap jam. Dan patung ketiga membantu mengenali arah angin.

Nasib Mercusuar Alexandria

Setelah berdiri hampir seribu tahun, mercusuar Alexandria masih mulai runtuh. Itu terjadi pada tahun 796 M. karena gempa bumi yang kuat - bagian atas struktur runtuh begitu saja. Dari bangunan besar mercusuar setinggi 120 meter, hanya reruntuhan yang tersisa, tetapi bahkan yang mencapai ketinggian sekitar 30 m Beberapa saat kemudian, pecahan mercusuar berguna untuk pembangunan benteng militer, yang berulang kali dibangun kembali. Jadi mercusuar Faros berubah menjadi benteng Kait-bey - menerima nama ini untuk menghormati sultan yang membangunnya. Di dalam benteng terdapat museum sejarah, di salah satu bagiannya terdapat museum biologi kelautan, dan di seberang bangunan benteng terdapat Akuarium museum hidrobiologi.

Rencana untuk memulihkan Mercusuar Alexandria

Dari mercusuar Aleksandria yang dulunya megah, hanya pangkalannya yang tersisa, tetapi juga sepenuhnya dibangun menjadi benteng abad pertengahan. Hari ini digunakan sebagai pangkalan armada Mesir. Orang Mesir berencana melakukan pekerjaan untuk menciptakan kembali keajaiban dunia yang hilang, dan beberapa negara anggota Uni Eropa ingin bergabung dalam upaya ini. Italia, Prancis, Yunani, dan Jerman berencana untuk memasukkan pembangunan mercusuar dalam proyek yang disebut "Medistone". Tugas utamanya adalah rekonstruksi dan pelestarian monumen arsitektur Afrika yang berasal dari era Ptolemeus. Para ahli memperkirakan proyek tersebut bernilai $40 juta, persis seperti jumlah yang diperlukan untuk membangun pusat bisnis, hotel, klub menyelam, rangkaian restoran, dan museum yang didedikasikan untuk Mercusuar Alexandria.

Salah satu dari tujuh keajaiban dunia adalah Mercusuar Alexandria, sebuah bangunan yang dibangun di pulau Pharos pada abad ketiga SM. Bangunan itu terletak di dekat Aleksandria yang terkenal, sehubungan dengan itu diberi nama seperti itu. Pilihan lain mungkin frasa "mercusuar Faros" - dari nama pulau tempatnya berada.

tujuan

Keajaiban pertama dunia - Mercusuar Alexandria - pada awalnya dimaksudkan untuk membantu para pelaut yang tersesat yang ingin pergi ke pantai, dengan aman mengatasi terumbu bawah air. Pada malam hari, jalan setapak diterangi oleh nyala api dan sinar sinyal yang memancar dari api besar, dan pada siang hari - gumpalan asap yang memancar dari api yang terletak di bagian paling atas menara laut ini. Mercusuar Alexandria melayani dengan setia selama hampir seribu tahun, tetapi rusak parah akibat gempa bumi pada tahun 796. Setelah gempa bumi ini, lima getaran yang sangat kuat dan panjang tercatat dalam sejarah, yang akhirnya melumpuhkan ciptaan tangan manusia yang luar biasa ini. Tentu saja, mereka mencoba merekonstruksinya lebih dari sekali, tetapi semua upaya hanya mengarah pada fakta bahwa tersisa benteng kecil, yang dibangun oleh Sultan Kait Bey pada abad ke-15. Benteng inilah yang bisa dilihat hari ini. Dia adalah satu-satunya yang tersisa dari ciptaan manusia yang agung ini.

Cerita

Mari selami sedikit sejarah dan cari tahu bagaimana keajaiban dunia ini dibangun, karena memang seru dan menarik. Berapa banyak yang telah terjadi, apa saja ciri-ciri konstruksi dan tujuannya - kami akan memberi tahu Anda tentang semua ini di bawah ini, jangan malas hanya untuk membaca.

Di mana Mercusuar Alexandria

Mercusuar itu dibangun di sebuah pulau kecil bernama Pharos, yang terletak di lepas pantai Alexandria di Laut Mediterania. Seluruh sejarah mercusuar ini awalnya dikaitkan dengan nama penakluk agung Alexander Agung. Dialah pencipta keajaiban pertama dunia - hal yang dibanggakan oleh seluruh umat manusia. Di pulau ini, Alexander Agung memutuskan untuk mendirikan pelabuhan besar, yang sebenarnya dia lakukan pada tahun 332 SM selama kunjungannya ke Mesir. Struktur tersebut menerima dua nama: yang pertama - untuk menghormati orang yang memutuskan untuk membangunnya, yang kedua - untuk menghormati nama pulau tempatnya berada. Selain mercusuar yang begitu terkenal, sang penakluk memutuskan untuk membangun kota lain dengan nama yang sama - salah satu pelabuhan terbesar di Mediterania. Perlu dicatat bahwa sepanjang hidupnya, Alexander Agung membangun sekitar delapan belas polis dengan nama "Alexandria", tetapi polis inilah yang tercatat dalam sejarah dan dikenal hingga hari ini. Pertama-tama, kota itu dibangun, dan baru kemudian daya tarik utamanya. Awalnya, pembangunan mercusuar itu seharusnya memakan waktu 20 tahun, tetapi tidak beruntung. Seluruh proses hanya memakan waktu 5 tahun, tetapi meskipun demikian, pembangunannya baru terlihat pada tahun 283 SM, setelah kematian Alexander Agung - selama pemerintahan Ptolemy II - raja Mesir.

Fitur konstruksi

Saya memutuskan untuk mengambil pendekatan yang sangat hati-hati terhadap masalah konstruksi. Menurut beberapa sumber, dia telah memilih tempat untuk pembangunan pelabuhan selama lebih dari dua tahun. Sang penakluk tidak ingin membuat kota di Sungai Nil, dan dia menemukan pengganti yang sangat bagus. Lokasi konstruksi dibangun dua puluh mil ke selatan, dekat danau kering Mareotis. Sebelumnya, ada platform kota Rakotis di Mesir, yang pada gilirannya sedikit memfasilitasi seluruh proses konstruksi. Seluruh keuntungan dari lokasi tersebut adalah bahwa pelabuhan tersebut dapat menerima kapal dari Laut Mediterania dan Sungai Nil, yang sangat menguntungkan dan diplomatis. Ini tidak hanya meningkatkan keuntungan sang penakluk, tetapi juga membantu dia dan para pengikutnya membangun ikatan yang kuat dengan para pedagang dan pelaut pada masa itu. Kota itu diciptakan selama kehidupan Makedonia, tetapi mercusuar Aleksandria adalah pengembangan dari Ptolemeus Soter pertama. Dialah yang menyelesaikan desain dan menghidupkannya.

mercusuar Aleksandria. Foto

Melihat gambar tersebut, kita dapat melihat bahwa mercusuar terdiri dari beberapa "lapisan". Tiga menara marmer besar berdiri di atas dasar balok batu besar, dengan berat total beberapa ratus ribu ton. Menara pertama berbentuk persegi panjang yang sangat besar. Di dalamnya terdapat kamar-kamar yang ditujukan untuk tempat tinggal tentara dan pekerja pelabuhan. Di atasnya ada menara segi delapan yang lebih kecil. Tanjakan spiral merupakan transisi ke menara silinder atas, di dalamnya terdapat api besar, yang berfungsi sebagai sumber cahaya. Seluruh struktur beratnya beberapa juta ribu ton, tidak termasuk dekorasi dan peralatan di dalamnya. Karena itu, tanah mulai surut, yang menyebabkan masalah serius dan membutuhkan benteng tambahan dan pekerjaan konstruksi.

Mulai dari api

Meskipun Mercusuar Pharos dibangun antara 285 dan 283 SM, ia baru mulai beroperasi pada awal abad pertama SM. Saat itulah seluruh sistem lampu sinyal dikembangkan, bekerja berkat cakram perunggu besar yang mengarahkan cahaya ke laut. Sejalan dengan ini, komposisi bubuk mesiu ditemukan, yang mengeluarkan asap dalam jumlah besar - cara untuk menunjukkan jalan di siang hari.

Tinggi dan jarak cahaya keluar

Ketinggian total Mercusuar Alexandria adalah dari 120 hingga 140 meter (perbedaannya adalah perbedaan ketinggian tanah). Berkat pengaturan ini, cahaya dari api terlihat pada jarak lebih dari 60 kilometer dalam cuaca cerah (ada bukti bahwa cahaya terlihat sejauh 100 kilometer atau lebih dalam cuaca tenang) dan hingga 45-50 kilometer selama a hujan badai. Arah sinar disebabkan oleh konstruksi khusus di beberapa baris. Baris pertama adalah prisma tetrahedral yang tingginya mencapai 60-65 meter, dengan alas persegi, luas 900 meter persegi. Inventaris dan semua yang diperlukan untuk memasok bahan bakar dan memelihara api "abadi" disimpan di sini. Dasar untuk bagian tengah adalah penutup datar yang besar, yang sudut-sudutnya dihiasi dengan patung Tritons yang besar. Ruangan ini adalah menara marmer putih segi delapan setinggi 40 meter. Bagian ketiga mercusuar dibangun dari delapan kolom, di atasnya terdapat kubah besar yang dihiasi dengan patung perunggu Poseidon setinggi delapan meter. Nama lain untuk patung itu adalah Zeus Sang Juru Selamat.

"Api abadi"

Memelihara api adalah tugas yang sulit. Lebih dari satu ton bahan bakar dibutuhkan setiap hari agar api dapat menyala dengan kekuatan yang diperlukan. Kayu, yang merupakan bahan utama, dikirim dengan gerobak yang dilengkapi peralatan khusus di sepanjang jalan spiral. Gerobak ditarik oleh bagal, yang membutuhkan lebih dari seratus untuk sekali pendakian. Agar cahaya dari api menyebar sejauh mungkin, lembaran perunggu besar ditempatkan di belakang nyala api, di kaki setiap kolom, dengan bantuan cahaya diarahkan.

Tujuan tambahan

Menurut beberapa manuskrip dan dokumen yang masih ada, mercusuar Alexandria tidak hanya berfungsi sebagai sumber penerangan bagi para pelaut yang tersesat. Bagi tentara, itu menjadi pos pengamatan, bagi para ilmuwan - sebuah observatorium astronomi. Akun mengatakan bahwa ada sejumlah besar peralatan teknis yang sangat menarik - jam dengan berbagai bentuk dan ukuran, baling-baling cuaca, serta banyak instrumen astronomi dan geografis. Sumber lain berbicara tentang keberadaan perpustakaan besar dan sekolah yang mengajarkan disiplin dasar, tetapi ini tidak memiliki bukti yang signifikan.

Malapetaka

Matinya mercusuar bukan hanya karena beberapa gempa bumi dahsyat, tetapi juga karena teluk tersebut hampir tidak lagi digunakan, karena sangat tertimbun lumpur. Setelah pelabuhan menjadi tidak dapat digunakan, lempengan perunggu yang memancarkan cahaya ke laut dilebur menjadi koin dan perhiasan. Tapi ini bukanlah akhir. Kematian total mercusuar terjadi pada abad ke-15 selama salah satu gempa bumi terkuat yang pernah terjadi di lepas pantai Laut Mediterania. Setelah itu, sisa-sisa tersebut dipugar beberapa kali dan berfungsi sebagai benteng, serta rumah bagi beberapa penduduk pulau tersebut.

Di dunia modern

Saat ini, Mercusuar Faros, yang fotonya dapat ditemukan dengan sangat mudah, adalah salah satu dari sedikit monumen arsitektur yang hilang dalam sejarah dan waktu. Inilah yang masih menarik bagi para ilmuwan dan orang biasa yang menyukai hal-hal berusia berabad-abad, karena banyak peristiwa, karya sastra, dan penemuan ilmiah yang terkait dengannya, penting untuk seluruh perkembangan dunia. Sayangnya, tidak banyak yang tersisa dari 7 keajaiban dunia. Mercusuar Alexandria, atau lebih tepatnya hanya sebagian saja, adalah salah satu bangunan yang bisa dibanggakan umat manusia. Benar, yang tersisa hanyalah lapisan bawah, yang berfungsi sebagai gudang dan tempat tinggal militer dan pekerja. Berkat banyak rekonstruksi, bangunan itu tidak hancur total. Itu diubah menjadi sesuatu seperti kastil-benteng kecil, di dalamnya tinggal penduduk pulau yang tersisa. Hal inilah yang bisa Anda lihat saat mengunjungi Pulau Pharos yang cukup populer di kalangan wisatawan. Setelah menyelesaikan konstruksi dan perbaikan kosmetik, mercusuar tersebut memiliki tampilan yang lebih modern, menjadikannya bangunan modern dengan sejarah panjang.

Rencana masa depan

Mercusuar Alexandria adalah salah satu objek di bawah perlindungan UNESCO. Karena itu, berbagai perbaikan dilakukan setiap tahun untuk melindungi benteng dari kehancuran. Bahkan ada saat ketika mereka berbicara tentang sepenuhnya melanjutkan penampilan mereka sebelumnya, tetapi ini tidak pernah dilakukan, karena mercusuar akan kehilangan statusnya sebagai salah satu keajaiban dunia. Tetapi Anda harus melihatnya jika Anda sudah tertarik dengan sejarah.

Hanya satu dari tujuh keajaiban dunia kuno yang memiliki tujuan praktis -. Itu melakukan beberapa fungsi sekaligus: memungkinkan kapal mendekati pelabuhan tanpa masalah, dan pos pengamatan, yang terletak di bagian atas bangunan unik, memungkinkan untuk memantau hamparan air dan memperhatikan musuh tepat waktu.

Penduduk setempat mengklaim bahwa cahaya Mercusuar Alexandria membakar kapal musuh bahkan sebelum mereka mendekati pantai, dan jika mereka berhasil mendekati pantai, patung Poseidon, yang terletak di kubah dengan desain yang menakjubkan, mengeluarkan teriakan peringatan yang menusuk.

Mercusuar Aleksandria: Deskripsi Singkat ke laporan

Ketinggian mercusuar tua itu 140 meter - jauh lebih tinggi dari bangunan sekitarnya. Di zaman kuno, bangunan tidak melebihi tiga lantai, dan dengan latar belakangnya, mercusuar Faros tampak besar. Selain itu, pada saat penyelesaian konstruksi, ternyata itu adalah gedung tertinggi di dunia kuno dan bertahan sangat lama.

Mercusuar Alexandria dibangun pantai timur pulau kecil Pharos, terletak di dekat Aleksandria, pelabuhan utama Mesir, dibangun oleh Alexander Agung pada tahun 332 SM. Ia juga dikenal dalam sejarah sebagai.

Ini adalah salah satu keajaiban dunia kuno yang paling terkenal, bersama dengan, dan.
Komandan agung memilih tempat pembangunan kota dengan sangat hati-hati: dia awalnya berencana membangun pelabuhan di wilayah ini, yang akan menjadi pusat perdagangan penting.

Sangatlah penting bahwa Mercusuar Alexandria terletak di persimpangan jalur air dan darat dari tiga bagian dunia - Afrika, Eropa, dan Asia. Untuk alasan yang sama, setidaknya dua pelabuhan perlu dibangun di sini: satu untuk kapal yang datang dari Laut Mediterania, dan yang lainnya untuk berlayar di sepanjang Sungai Nil.

Oleh karena itu, Aleksandria tidak dibangun di Delta Nil, tetapi sedikit ke samping, dua puluh mil ke selatan. Saat memilih tempat untuk kota, Alexander mempertimbangkan lokasi pelabuhan di masa depan, memberikan perhatian khusus pada penguatan dan perlindungannya: sangat penting untuk melakukan segalanya agar air Nil tidak menyumbatnya dengan pasir dan lumpur (bendungan). menghubungkan benua kemudian dibangun khusus untuk ini dengan sebuah pulau).

Setelah kematian Alexander Agung (yang, menurut legenda, lahir pada hari kehancuran), kota itu berada di bawah kekuasaan Ptolemeus I Soter - dan sebagai hasil dari manajemen yang terampil, kota itu berubah menjadi pelabuhan yang sukses dan makmur. kota, dan pembangunan salah satu dari tujuh keajaiban dunia secara signifikan meningkatkan kekayaannya.

Mercusuar Alexandria di pulau Pharos: tujuan

Mercusuar Alexandria memungkinkan kapal berlayar ke pelabuhan tanpa masalah, berhasil melewati jebakan, dangkal, dan rintangan lain di teluk. Karena itu, setelah pembangunan salah satu dari tujuh keajaiban, volume perdagangan ringan meningkat tajam.

Mercusuar juga berfungsi sebagai referensi tambahan bagi para pelaut: lanskap pantai Mesir cukup beragam - kebanyakan hanya dataran rendah dan dataran. Oleh karena itu, lampu sinyal di depan pintu masuk pelabuhan sangat disambut baik.

Struktur yang lebih rendah akan berhasil mengatasi peran ini, jadi para insinyur menetapkan fungsi penting lainnya ke Mercusuar Alexandria - peran pos pengamatan: musuh biasanya menyerang dari laut, karena gurun melindungi negara dengan baik dari sisi darat.

Pos pengamatan semacam itu juga perlu dipasang di mercusuar karena tidak ada perbukitan alami di dekat kota tempat hal itu dapat dilakukan.

Pembangunan Mercusuar Alexandria

Konstruksi skala besar seperti itu membutuhkan sumber daya yang besar. Apalagi tidak hanya finansial dan tenaga kerja, tapi juga intelektual. Ptolemeus I memecahkan masalah ini dengan agak cepat. Tepat pada saat itu, dia menaklukkan Suriah, memperbudak orang Yahudi dan membawa mereka ke Mesir. Dia kemudian menggunakan beberapa dari mereka untuk membangun mercusuar.
Pada saat inilah (pada 299 SM) dia menyelesaikan gencatan senjata dengan Demetrius Poliorketos, penguasa Makedonia (ayahnya adalah Antigonus, musuh terburuk Ptolemeus, yang meninggal pada 301 SM).

Jadi, gencatan senjata, sejumlah besar tenaga kerja dan keadaan menguntungkan lainnya, memberinya kesempatan untuk memulai pembangunan keajaiban dunia yang megah. Meskipun tanggal pasti dimulainya pekerjaan konstruksi belum ditentukan, para peneliti yakin bahwa itu terjadi antara 285/299 SM. SM e.

Kehadiran bendungan yang dibangun sebelumnya dan menghubungkan pulau dengan benua sangat memudahkan tugas tersebut.

Pembangunan mercusuar Alexandria dipercayakan kepada master Sostratus dari Cnidia. Ptolemeus berharap hanya namanya yang tertulis di gedung itu, menunjukkan bahwa dialah yang menciptakan keajaiban dunia yang luar biasa ini.

Tetapi Sostratus sangat bangga dengan karyanya sehingga dia pertama kali mengukir namanya di atas batu. Dan kemudian dia meletakkan lapisan plester yang sangat tebal di atasnya, di mana dia menulis nama penguasa Mesir. Seiring waktu, plesternya runtuh, dan dunia melihat tanda tangan sang arsitek.

Seperti apa rupa Mercusuar Faros?

Tidak ada informasi pasti tentang bagaimana salah satu dari tujuh keajaiban dunia itu terlihat, tetapi beberapa data masih tersedia:

• dari semua sisi dikelilingi oleh tembok tebal, dan jika terjadi pengepungan, persediaan air dan makanan disimpan di ruang bawah tanahnya;

• Ketinggian gedung pencakar langit kuno berkisar antara 120 hingga 180 meter;

• Mercusuar dibangun dalam bentuk menara dan memiliki tiga lantai;

• Dinding bangunan kuno ditata dari balok marmer dan diikat dengan mortar dengan sedikit tambahan timah.

• Fondasi bangunan berbentuk hampir persegi - 1,8 x 1,9 m, dan granit atau batu kapur digunakan sebagai bahan bangunan;

• Lantai pertama Mercusuar Alexandria memiliki ketinggian sekitar 60 m, sedangkan panjang sisinya sekitar 30 m, secara lahiriah menyerupai benteng atau kastil dengan menara yang dipasang di sudut-sudutnya. Atap tingkat pertama berbentuk datar, dihiasi patung Triton dan menjadi dasar lantai berikutnya. Di sini terletak ruang hunian dan utilitas tempat tinggal tentara dan pekerja, dan berbagai peralatan juga disimpan.

• Ketinggian lantai dua adalah 40 meter, berbentuk segi delapan dan dilapisi dengan lempengan marmer;

• Tingkat ketiga memiliki struktur silinder, dihiasi dengan patung-patung yang berfungsi sebagai penunjuk arah angin. Delapan kolom dipasang di sini yang menopang kubah;

• Di kubah, menghadap ke laut, berdiri patung Poseidon dari perunggu (menurut versi lain - emas), yang tingginya melebihi tujuh meter;

• Di bawah Poseidon ada platform tempat api sinyal menyala, menunjukkan jalan ke pelabuhan pada malam hari, sedangkan pada siang hari fungsinya dilakukan oleh kolom asap yang sangat besar;

Agar api dapat dilihat dari jarak yang sangat jauh, seluruh sistem cermin logam yang dipoles dipasang di dekatnya, memantulkan dan memperkuat cahaya api. Dia, menurut orang-orang sezaman, terlihat bahkan pada jarak 60 km;

Ada beberapa versi bagaimana bahan bakar dinaikkan ke puncak mercusuar. Penganut teori pertama percaya bahwa poros terletak di antara tingkat kedua dan ketiga, tempat mekanisme pengangkatan dipasang, dengan bantuan bahan bakar untuk api dinaikkan.

Adapun yang kedua, menyiratkan bahwa adalah mungkin untuk sampai ke lokasi di mana api sinyal menyala dengan tangga spiral di sepanjang dinding bangunan, dan tangga ini sangat landai sehingga memuat keledai yang membawa bahan bakar ke atas. mercusuar bisa dengan mudah memanjat gedung. .

Mercusuar Alexandria: bangkai kapal

Dia melayani dari 283 SM. sampai abad ke-15, ketika sebuah benteng didirikan sebagai gantinya. Dengan demikian, dia selamat dari lebih dari satu dinasti penguasa Mesir, melihat legiuner Romawi. Ini tidak terlalu memengaruhi nasibnya: tidak peduli siapa yang memerintah Aleksandria, semua orang memastikan bahwa bangunan unik itu bertahan selama mungkin. Mereka memulihkan bagian-bagian bangunan yang runtuh akibat gempa yang sering terjadi, memperbarui fasad yang terkena dampak negatif angin dan air laut yang asin.

Waktu telah menyelesaikan tugasnya: mercusuar berhenti bekerja pada tahun 365, ketika salah satu gempa bumi terkuat di Laut Mediterania menyebabkan tsunami yang membanjiri sebagian kota, dan jumlah kematian orang Mesir, menurut penulis sejarah, melebihi 50 ribu jiwa.

Setelah peristiwa ini, ukuran mercusuar berkurang secara signifikan, tetapi berdiri diam untuk waktu yang cukup lama - hingga abad XIV, hingga gempa kuat lainnya menghapusnya dari muka bumi (seratus tahun kemudian, Sultan Kait Bey mendirikan sebuah benteng di atas fondasinya, yang dapat dilihat dan saat ini). Setelah itu, mereka tetap menjadi satu-satunya keajaiban kuno dunia yang bertahan hingga hari ini.

Di pertengahan 90-an. sisa-sisa Mercusuar Alexandria ditemukan di dasar teluk dengan bantuan satelit, dan setelah beberapa waktu, para ilmuwan, dengan menggunakan pemodelan komputer, dapat memulihkan citra struktur yang unik.