სტიუარდესა s7-ში. რამდენს შოულობენ ბორტგამცილებელი რუსეთში. დსთ-ს სხვა ქვეყნებში

ფრენის დამსწრის საშუალო ხელფასი

მათ, ვინც ახლახან დააბიჯეს ბორტგამცილებელთა გზაზე, შეუძლიათ მე-3 კატეგორიისა და სტაჟიორის სტატუსის იმედი. აქედან გამომდინარე, ასეთი თანამშრომლების ხელფასი საკმაოდ მცირეა - ის არ აღემატება 20000 რუბლს 2019 წელს. დროის გასვლის შემდეგ, ხელფასი სტაბილურად იზრდება და 5-7 წლის შემდეგ რუს ქალს შეუძლია იმედი ჰქონდეს სტაბილურ შემოსავალზე 50,000-დან 60,000 რუბლამდე.

თუ თანამშრომელი იღებს 1 კლასს, მისი ხელფასი თვეში 100,000 რუბლს შეადგენს. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ყველაფერს საზღვარი აქვს. მაგალითად, რუსეთში ბორტგამცილებელს ოფიციალურად დარიცხული მაქსიმალური შემოსავალი შეადგენდა 120 000 რუბლს.

არ დაივიწყოთ ბონუსები, რეგულარული ბონუსები მუშაობის შესანიშნავი ხარისხისთვის, მუშაობის უნარისა და კონკრეტული ავიაკომპანიისადმი ლოიალობისთვის. 2019 წელს ზოგიერთ ავიაკომპანიას აქვს პროცენტების გაცემის სისტემა, რაც დამოკიდებულია ბორტზე პროდუქციის გაყიდვის მოცულობაზე. მთავარ შემოსავალზე 3-5% პლუსი ასტიმულირებს თანამშრომელს კიდევ უფრო მეტად ეცადოს და გამოიჩინოს კეთილგანწყობა და კეთილგანწყობა მგზავრების მიმართ.

შეღავათები ასევე ენიჭება ხელფასს:

• ბორტგამცილებელს შეუძლია შვებულება 42 დღით;
• თუ ის თვითმფრინავით დაფრინავს, მას ეძლევა 90%-იანი ფასდაკლება ავიაკომპანიის ბილეთის შეძენისას, სადაც მუშაობს;
• წელიწადში ერთხელ ბორტგამცილებელს უფლება აქვს უფასოდ იფრინოს მსოფლიოს ნებისმიერ ქვეყანაში;
• დამატებითი მომსახურების გაწევის შემთხვევაში, ხელფასის კიდევ ერთი ზრდაა განპირობებული;
• არ დაივიწყოთ ფასდაკლებები იმ ქვეყნების სასტუმროებში, სადაც თვითმფრინავები დაეშვება, როდესაც საქმე ეხება საქმიან ფრენას.

სასიამოვნო პრემიებისა და ჯილდოების მიღება შესაძლებელია ხარისხიანი სამუშაოს შესრულებით. ფრენის დიდი რაოდენობა დაჯილდოვებულია მაღალი ხელფასით.

ფრენის დამსწრის შემოსავალი აეროფლოტში

ბორტგამცილებელი, რომელიც ახლახან იწყებს კარიერას, სამსახურს პოულობს და უკვე კმაყოფილია ამ ფაქტით. გამოცდილ ბორტგამცილებელზე იგივეს ვერ იტყვი. მათ შეუძლიათ აირჩიონ ავიაკომპანია, რომელთანაც მომგებიანი იქნება თანამშრომლობა. იმის გასაგებად, თუ სად რუსეთში გვთავაზობენ ყველაზე მაცდურ შეთავაზებებს, შევისწავლოთ ბორტგამცილებელთა ხელფასები სხვადასხვა ავიაკომპანიებში და დავიწყოთ აეროფლოტით.

აეროფლოტი დიდი ხანია ჩამოყალიბდა, როგორც საიმედო ორგანიზაცია, რომელიც ძალიან აფასებს თავის თანამშრომლებს. თუმცა, მოთხოვნები ბორტგამცილებელზე გაზრდილია. ხელშეკრულებაში მითითებული ყველა მოვალეობის შესრულებისას, სტიუარდესას შეუძლია მიიღოს ხელფასი 40,000 რუბლი. ახლა კი ყურადღება გამახვილებულია ახალგაზრდა თანამშრომლების ე.წ.

როგორც თქვენ მიიღებთ გამოცდილებას, გაზრდით ფრენის საათებს და კარგ მომსახურებას, ბორტგამცილებელს შეიძლება შესთავაზონ შთამბეჭდავი ხელფასი რუსეთში - თვეში 1800 დოლარამდე. https://www.youtube.com/watch?v=UQs0jRi1cv0

ფრენის დამსწრეთა შემოსავალი სხვა ავიაკომპანიებში

ყველა არ ახერხებს სამსახურის პოვნას ელიტარულ ავიაკომპანიაში. მაგრამ ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ სხვა ორგანიზაციებში მუშაობა არ არის პრესტიჟული. ბორტგამცილებელთა ხელფასი რუსეთში სხვადასხვა ავიაკომპანიების მიხედვით ასე გადანაწილდა:

1. ვინც დაფრინავს S7 ფრენებით, საშუალოდ თვეში 25 000 - 70 000 რუბლს იღებს. ბევრი რამ არის დამოკიდებული სტაჟზე, მომსახურების კატეგორიაზე, უმაღლეს განათლებაზე. თუ გსურთ მიიღოთ მეტი, ჩადეთ მეტი დრო, ძალისხმევა და ფინანსური ინვესტიცია განათლებაში.
2. UTair თანამშრომლობას სთავაზობს ბორტგამცილებელებს, რომლებსაც არ აქვთ სპეციალობის დიპლომები. მინიმალური მოთხოვნაა საშუალო სკოლის 11 წელი. მენეჯმენტი მზადაა დაასაქმოს ახალწვეულები და მოამზადოს დისციპლინირებული თანამშრომლები სტიუარდესის პროფესიის ილეთებში. თუმცა, რაც არ უნდა ეცადოთ, UTair თვეში 30000 რუბლს არ იხდის.
3. Pobeda არის ავიაკომპანია აეროფლოტის შემდეგ ხელფასების მიხედვით. აქ გამოცდილ მუშაკებს ყოველთვიური შემოსავლით 50000 რუბლი ეძლევათ. კომპანიაში მუშაობის უპირატესობა არის ტრენინგის გავლის შესაძლებლობა. ტრენინგის დასრულების შემდეგ თითოეულ ბორტგამცილებელს ეძლევა მისი ახალი კვალიფიკაციის დამადასტურებელი შესაბამისი დოკუმენტი. გამარჯვება მომავალ ბორტგამცილებელს აყენებს მნიშვნელოვან მოთხოვნას: განმცხადებლის სიმაღლე არ შეიძლება იყოს 165 სმ-ზე დაბალი.

სპეციალობის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

თუ იმედოვნებთ, რომ ბორტგამცილებლად მუშაობთ, შეძლებთ სამუშაო დღეს დაჯდეთ და ნახოთ ბევრი ქვეყანა, ეს ასე არ არის. ამიტომაც არის პერსონალის მაღალი ბრუნვა ბორტგამცილებელთა შორის. პროფესიის ნაკლოვანებები:

• გულსა და სისხლძარღვებზე დიდი დატვირთვა, რომელიც სავსეა 40 წლის ასაკში გულის დაავადების გამოჩენით;
• ფეხით მუშაობა;
• გადატვირთვა ფრენის დროს;
• ბორტგამცილებლებს უჭირთ სამუშაო და პირადი ცხოვრების დაბალანსება.

უმიზეზოდ, ბორტგამცილებელთა საპენსიო ასაკი 45 წელია. უპირატესობებიდან შეიძლება დავასახელოთ ხელფასის მაღალი დონე და ცვლის გრაფიკი, ხანგრძლივი შვებულება. ამ უკანასკნელს ზოგიერთ ავიაკომპანიაში 70 დღე აქვს.

ვინაიდან ტურისტული აგენტებისა და ტუროპერატორების რაოდენობა მცირდება, ზოგიერთი თანამშრომელი ფიქრობს კარიერის შეცვლაზე. მათთვის, ვისაც არ სურს ტურიზმიდან „შორს“ გადახვევა, არის სამოქალაქო ავიაციაში ბორტგამცილებლად მუშაობა. თუმცა, უმჯობესია დამწყებთათვის დაუყოვნებლივ მოიხსნან ვარდისფერი სათვალე და მოემზადონ იმისთვის, რომ რეალობა ძალიან განსხვავდება ამ პროფესიის რომანტიული იმიჯისგან.

პილოტები დაფრინავენ, ბორტგამცილებლები მუშაობენ

„ჩვენი ნამუშევარი არ არის ლამაზ ფორმაში პოზირება და ნათელი სელფები ინსტაგრამზე. ეს არ არის მოგზაურობა. ეს არ არის ბოჰემური ცხოვრება. ეს არის ყოველდღიური მძიმე სამუშაო, რომელიც უმეტესწილად დაკავშირებულია არა თვითმფრინავებთან, არამედ ადამიანებთან. ამიტომ, ამ პროფესიაში შესვლისას, თქვენ უნდა გიყვარდეთ არა ავიაცია, არამედ ადამიანები, პირველ რიგში, ”- აღნიშნავს. ჯულია აქსენოვა, ახლო წარსულში - თანამშრომელი "ტრანსაერო". მეოცნებე ახალწვეულებისთვის ის გვთავაზობს მოუსმინოს რას ამბობენ მფრინავები: „პილოტები დაფრინავენ, მაგრამ ბორტგამცილებლები მუშაობენ“.

კიდევ ერთი დიდი რუსული ავიაკომპანიის თანამშრომელს, მარიას, რომელიც ახლა კონტრაქტით მუშაობს აფრიკაში, უყვარს თავისი პროფესია სწორედ იმიტომ, რომ ეს აძლევს მას შესაძლებლობას დაუკავშირდეს უზარმაზარ რაოდენობას და იყოს მუდმივად მოძრაობაში, აღმოაჩინოს ახალი ქალაქები და ქვეყნები. . მაგრამ ის ამ პლიუსებსა და მინუსებს თვლის. მისი თქმით, მთავარი ნაკლი მგზავრების ცუდი დამოკიდებულებაა.

აქ არის ტიპიური ცხოვრებისეული ისტორია, რომელიც რედაქციას გაუზიარებს ბორტგამცილებელ დ.-ს, რომელიც ემსახურებოდა შორეული აღმოსავლეთის ერთ-ერთ რეისს.

”დღეს გაფრინდა ვიღაც დეიდა, 50–55 წლის, ატეხა სკანდალი, რომ მისი ადუღებული წყალი არ იყო ცხელი, ყვიროდა ყველა მცდელობისას, რომ რაღაც აეხსნა, თითქოს გიჟი იყო, რომ ცივი წყლით გავაზავეთ, მაგრამ თვითმფრინავის წყალი 70 გრადუსზე დუღს, მას არ აინტერესებს და რომ ეს ფიზიკაა - არც მას აინტერესებს. ხუთმა ადამიანმა აუხსნა მას, რომ 11200-ზე წყალი არ შეიძლება იყოს უფრო ცხელი! საჩივარი შევიტანე, ხვალ მივდივართ ანალიზზე.

და ეს უფრო მეტი ყვავილია. უარესია, როცა შეხვდებით მეჩხუბეს, რომლის დამშვიდება თვითმფრინავში უზარმაზარი პრობლემაა.

მარია, ერთ-ერთი ჩარტერული ავიაკომპანიის თანამშრომელი:

„ჩარტერული ფრენები ძალიან განსხვავდება ჩვეულებრივი ფრენებისგან. ადამიანები, რომლებიც შვებულებაში მიფრინავენ, სრულიად განსხვავებულად იქცევიან, ვიდრე ისინი, ვინც მივლინებაში მიდიან. ძალიან განსხვავებული ფსიქოტიპებია, ზოგჯერ ძნელია საკუთარი თავის კონტროლი, მით უმეტეს, თუ მგზავრი ნასვამია“.

გარდა ამისა, არ დაგავიწყდეთ, რომ ბორტგამცილებელი მავნე პროფესიაა. დღეში 10 საათი უნდა გაატარო ფეხზე, უნდა გადაიტანო სიმძიმეები, ღამით ფხიზლდე და ამავდროულად იპოვო ძალა, რომ საზოგადოებაში არ გატეხო.

„ოფიციალურად, პროფესიული დაავადებები არ არსებობს, მაგრამ, როგორც წესი, ეს არის ვარიკოზული ვენები, გულის, სმენის, მხედველობის, საყრდენ-მამოძრავებელი სისტემის პრობლემები. ეს იმიტომ ხდება, რომ ხმაური, ვიბრაცია, წნევის ვარდნა, ტემპერატურა, ჟანგბადის მუდმივი ნაკლებობა, სტრესი, გადატვირთვა, დიეტისა და დასვენების ნაკლებობა ძირს უთხრის ჯანმრთელობას, ამძაფრებს არსებულ პრობლემებს, ხელს უწყობს ახალი "წყლულების" აღმოჩენას. ამიტომ, ბორტგამცილებლები პენსიაზე გადიან 10 წლით ადრე, ჩვენ უბრალოდ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვიცხოვროთ სრულ პენსიამდე, ”- აფრთხილებენ გამოცდილი კოლეგები ახალწვეულებს.

ძალიან რთულია დროის დაგეგმვის შეუძლებლობასთან შეგუება. სამუშაო გრაფიკი უკიდურესად არასტაბილურია - მათ შეუძლიათ ნებისმიერ დროს "გაიძროთ".

”რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დაჯავშნოთ შაბათ-კვირა. წინასწარ, მათ შეკვეთამდე სამი კვირით ადრე. შენ კი დადე "მოწონებული". და შემდეგ "იმ თარიღამდე" რამდენიმე დღით ადრე მიიღებთ სამოსს: "კარაგანდა". დაურეკე ექიმს - გააუქმე ვიზიტი, დაურეკე ახალგაზრდას - უთხარი, რომ რეისი დაგინიშნეს და თეატრი გაუქმებულია და უკვე შეგიძლია მეგობრებს ავტომატური შეტყობინება გაუგზავნო "ბოდიში, მივდივარ. ჩვენ ვერ შევხვდებით... სხვა დროს...“ - წერს თავის ბლოგზე ალენა, ყოფილი თანამშრომელი აეროფლოტი. მან აღიარა, რომ პროფესიით იმედგაცრუებული გახდა და ხუთ თვეზე ნაკლები ხნის შემდეგ დატოვა.

„თვეში 18 რეისი მქონდა. მე ვფრენდი კვირაში ექვსი დღე, ყველაფერი ისე იყო, როგორც ხელშეკრულებაში იყო). შედარებისთვის, in ემირატებიბორტგამცილებელი ასრულებს 6-8 რეისს. მე კი სამჯერ მეტი გავფრინდი რამდენჯერმე ნაკლები ხელფასისთვის, ”- წერს ალენა.

სამსახურიდან გათავისუფლების შემდეგ, ალენამ დატოვა ბლოგინგი, ეწევა რეპეტიტორობით და, მისი თქმით, აბსოლუტურად ბედნიერია.

მისმა პოსტმა სახელწოდებით „ჩამოდი ზეციდან დედამიწაზე“, რომელშიც ნაჩვენებია ბორტგამცილებლად მუშაობის ყველა „საშინელება“, ყოფილი კოლეგების ასობით გამოხმაურება მოჰყვა როგორც მხარდამჭერ, ისე წინააღმდეგ. ამჟამინდელი ბორტგამცილებელი ბევრ რამეში ეთანხმება ავტორს, მაგრამ მიაჩნიათ, რომ ნამუშევარში კიდევ უფრო მეტია „სტაფილო“ და რამდენიმე თვის შედეგების მიხედვით დასკვნების გაკეთება არ ღირს. ავიღოთ, მაგალითად, საერთაშორისო სარელეო რბოლები. ეს ის შემთხვევაა, როდესაც შორ მანძილზე ფრენების დროს ეკიპაჟი უკან არ მიფრინავს, მაგრამ რჩება სასტუმროში დასასვენებლად შემდეგი რეისის მოლოდინში. პაუზა გრძელდება რამდენიმე დღემდე, რომლის დროსაც შეგიძლიათ სანაპიროზე დაწოლა, ექსკურსიებზე წასვლა ან საყიდლებზე წასვლა.

გოგონები ფორმაში და მზეზე ნებისმიერ ამინდში

ფრენის დამსწრეთა შემოსავალი დებატების კიდევ ერთი მუდმივი თემაა. ფაქტია, რომ თანხა, რომელსაც სტიუარდი ან სტიუარდეს ხელში იღებს, დიდად არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენ დროს ატარებს ადამიანი ჰაერში. გამომავალზე შეგიძლიათ თვეში 25 და 120 ათასიც. რუსული ავიახაზების საშუალო მაჩვენებელი 40-50 ათასი რუბლია, ფრენის დრო თვეში მინიმუმ 80 საათი.

ამ შემთხვევაში მხედველობაში მიიღება მხოლოდ ფრენის დრო, როდესაც ძრავები ჩართულია. შეფერხების და უნებლიე დაგვიანების გადახდა ხდება მინიმალური ხელფასის მიხედვით.

გარდა ამისა, ხელფასი დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე და მომსახურების ხანგრძლივობაზე. ბოლო დრომდე ჩარტერ-მატარებლები პერსპექტიულ ადგილად ითვლებოდნენ, მაგრამ მას შემდეგ რაც ორი წლის წინ ტურიზმის კლება დაიწყო, ხელფასებიც დაეცა. ახლა ბორტგამცილებელი კარგად საუბრობს უცხოურ ავიახაზებში ან ბიზნეს ავიაციაში მუშაობაზე, მაგრამ იქ მისვლა უფრო რთულია. ცნობისთვის, Emirates-ში ჩვეულებრივი ბორტგამცილებელი გამოიმუშავებს დაახლოებით 2000 ევროს თვეში 80-საათიანი ფრენის დროს. პლუს მოგზაურობა და ფასიანი ბინები დუბაიში. რუსულ რეალობაში ყველაფერი ბევრად უფრო მოკრძალებულია.

”ჩემი ხელფასი 25-35 ათასი რუბლია, რაც დამოკიდებულია ფრენის დროზე. რვაწლიანი მუშაობის მანძილზე ჯილდო მხოლოდ სამჯერ მიიღო, მგზავრობის შემწეობა – არასდროს. ხანდაზმულობისთვის ისინი იხდიან ხელფასის 10%-ს, რაც 461 რუბლს შეადგენს 70 კაპიკს, ”- განუცხადა რედაქტორებს ერთ-ერთი რეგიონალური ავიაკომპანიის 33 წლის თანამშრომელმა ანტონმა.

მისი მუშაობის უპირატესობებს შორის არის დიდი ანაზღაურებადი შვებულება - 84 კალენდარული დღე, დარბევისა და ჩრდილოეთ შემწეობის გათვალისწინებით. მაგრამ თავად ანტონი პირველ რიგში სხვა რამეს აყენებს.

„ჩემთვის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ორ წელიწადში პატიოსნად მიღებული პენსია მექნება. ისე, გვერდითები მრავალფეროვნებით მუშაობენ, გოგოები ლამაზ ფორმაში არიან, ყოველთვის რაღაცას სწავლობ, ტვინი ყოველთვის კარგ ფორმაშია, მზეს ნებისმიერ ამინდში ვხედავ.

ზოგადად, ამ სფეროში მუშაობენ არა ფულის გულისთვის.

როგორ შევიდეთ პროფესიაში

მათთვის, ვისაც ჯერ არ შეუცვლია აზრი ბორტგამცილებლად გახდომაზე, ცუდი ამბავია. ეს მდგომარეობს იმაში, რომ არცერთ ავიაკომპანიაში სამუშაოს შოვნა ადვილი არ არის. ჩვენს ქვეყანაში საჰაერო ტრანსპორტის სექტორი ახლა ცუდ მდგომარეობაშია - მოცულობები იკლებს, ამიტომ ყველა კომპანია მკვეთრად ამცირებს ხარჯებს, მათ შორის პერსონალის ოპტიმიზაციის გზით. გასული ერთი-ორი წლის განმავლობაში, ბორტგამცილებელთა დაქირავება იშვიათობა გახდა და მაშინაც კი, თუ ავიაკომპანიის ვებსაიტზე არის რეკლამა, მაშინ, სავარაუდოდ, მხოლოდ გამოცდილ ბორტგამცილებელს შეუძლია განაცხადოს სამუშაოზე.

მაგალითად, Ural Airlines იწვევს მათ, ვისაც უკვე აქვს ბორტგამცილებელი სერთიფიკატი და მინიმუმ ერთწლიანი გამოცდილება. ნებისმიერ მსურველს შეუძლია შეავსოს ფორმა აეროფლოტის ვებსაიტზე, მაგრამ ფაქტობრივად, სამუშაოს დიდი ალბათობით შესთავაზებენ მათ, ვინც უკვე დაკავდა ამ პროფესიით. ტრანსაეროს შარშანდელი დაშლის შემდეგ ხომ უამრავი ადამიანი გაათავისუფლეს.

გარდა ამისა, არსებობს სხვადასხვა აშკარა და გამოუთქმელი შეზღუდვები. 25-26 წელზე უფროსი ასაკის დამწყებთათვის იშვიათად იღებენ სამუშაოს. თუ არის გამონაკლისი, ისინი ძირითადად მამაკაცებს ეხებათ, რადგან ამ პროფესიაში არ არის საკმარისი. დაუყონებლივ უარყო ასევე მათ, ვისაც აქვს ტატუ ან ნაწიბურები ღია კანზე.

მათთვის, ვინც ახალგაზრდაა და შრომისმოყვარეა, თქვენ უნდა მოძებნოთ რეკლამა ბორტგამცილებელთა დაქირავების შესახებ პირდაპირ ავიაკომპანიის ვებსაიტზე, შეავსოთ კითხვარი და დაელოდოთ გასაუბრებაზე მოწვევას. იქ აუცილებლად იკითხავენ, იცის თუ არა ადამიანმა ამ პროფესიის სპეციფიკა და დასვამენ რამდენიმე კითხვას ინგლისურად, რადგან ენის საბაზისო დონეზე მაინც ცოდნის გარეშე შეუძლებელია სამსახურის შოვნა. თუ ყველაფერი წესრიგშია, განმცხადებელი გაიგზავნება სამედიცინო შემოწმებაზე. თუ არ არის ქრონიკული დაავადებები (ჰიპერტენზია, დიაბეტი და ა.შ.) ან მძიმე მიოპია (-5-ზე მეტი), მაშინ წინ ყველაზე გადამწყვეტი ეტაპია - ვარჯიში. გრძელდება 2-3 თვე და ხორციელდება კომპანიის ხარჯებით. ვინც წარმატებით უმკლავდება თეორიას, ელოდება პრაქტიკას გამოცდილი კოლეგების მეთვალყურეობის ქვეშ მგზავრებთან ფრენებზე, სერტიფიცირებას და პროფესიის ცოდნის დამადასტურებელი სერთიფიკატის გაცემას.

თეორიულად, არსებობს სხვა გზა - ისარგებლოს სპეციალიზებული სასწავლო ცენტრების მომსახურებით, რომლებიც გთავაზობთ ფასიან ტრენინგს. კურსი გრძელდება ორი თვე და ღირს 40-50 ათასი რუბლი, მაგრამ არ იძლევა დასაქმების გარანტიას, რაც ავტომატურად ამ მეთოდს ნაკლებად მიმზიდველს ხდის დამწყებთათვის. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ფული მაშინაც კი, თუ დასაქმება ავიაკომპანიის მეშვეობით მოხდა. თუ რაიმე მიზეზით ახალმოსული გადაწყვეტს დატოვოს ხელშეკრულებით გათვალისწინებულ ვადაზე ადრე (ეს არის სამუშაო წელიწადი, ან თუნდაც სამი წელი), მას მოუწევს გადამზიდველს აუნაზღაუროს ტრენინგის ღირებულება. როგორც ალენას მაგალითი გვიჩვენებს, ასეთი შემთხვევები ხდება - ფრენის დამსწრის სამუშაო ყველასთვის შესაფერისი არ არის.

ეკონომისტი. 15 წელზე მეტი გამოცდილება ფინანსებში. თარიღი: 2018 წლის 4 ოქტომბერი. Კითხვის დრო 7 წთ.

რუსეთში ბორტგამცილებელი საშუალოდ 80000 რუბლს იღებს. თვეში. ყველაზე დიდი საშუალო გადასახადი დაფიქსირდა ალთაის მხარეში -150,000 რუბლი. ავიაკომპანიები აშშ-ში, ინგლისში და ავსტრალიაში განთქმულია მაღალი ხელფასებით - ისინი ფრენის დამსწრეთა 200 000 რუბლს უხდიან. თვეში.

ფრენის დამსწრის მუშაობა არა მხოლოდ საშიშია, არამედ რთულია: წნევის მარადიული ვარდნა, "რთული" მგზავრები, სხვადასხვა დროის ზონები. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ იოცნებოთ დღესასწაულზე. მაგრამ ასევე არის უპირატესობები: შეგიძლიათ შეხვდეთ ცნობილ ან უბრალოდ კარგ ადამიანს, იმოგზაუროთ მსოფლიოში უფასოდ. კომპანიების მიერ მოწოდებული შეღავათები უბრალოდ გასაოცარია: უფასო ბილეთი ნებისმიერ ქვეყანაში, ფასდაკლება ბილეთების შეძენაზე, წელიწადში 70 დღემდე შვებულება. მაგრამ რამდენს იხდიან ასეთ საინტერესო, მაგრამ რთულ სამუშაოში, რამდენს შოულობენ ბორტგამცილებელი? რუსეთში საშუალო შემოსავალი 80000 რუბლია. თვეში.

წყარო: visaam

თვისებები, რომლებიც უნდა ჰქონდეს ბორტგამცილებელს

ფრენის დამსწრის დაქირავებისას მენეჯერი უყურებს არა მხოლოდ განათლებას, არამედ პიროვნების თვისებებსაც:

• სიმაღლე არ აღემატება 180 სმ, მაგრამ არანაკლებ 165 სმ;
• კარგი გარე მონაცემები, ტანსაცმლის ზომა არაუმეტეს 46;
• მოთმინება და სწრაფი რეაგირება საგანგებო სიტუაციებში;
• სიზუსტე, პუნქტუალურობა, ჰიგიენა;
• კარგი იუმორის გრძნობა;
• ეთიკის, კორექტულობისა და დიპლომატიის საფუძვლების ცოდნა;
• სწორი მეტყველება და კარგი დიქცია;
• ტატუების და პირსინგების ნაკლებობა;
• ცურვის უნარი.

ბორტგამცილებლად მუშაობისთვის ბევრი მოთხოვნაა, მაგრამ ასევე არის საკმარისი პლიუსები:

• საინტერესო ადამიანების გაცნობის შესანიშნავი შესაძლებლობა;
• ერთ-ერთი ყველაზე მაღალანაზღაურებადი პროფესია რუსეთში;
• ლამაზი ფორმა;
• ცვლის სამუშაო გრაფიკი;
• ფრენებს შორის არის საკმარისად ხანგრძლივი პერიოდი, რომლის დროსაც სტიუარდს შეეძლება ქალაქის დათვალიერება და ღირსშესანიშნაობების გაცნობა;
• ავიაკომპანია იხდის კვების და სასტუმროში განთავსებას;
• პროდუქციის უბაჟოდ შეძენა;
• საპენსიო ასაკი 45 წელია;
• უზარმაზარი რაოდენობის დანამატები და სოციალური შეღავათები.

მაგრამ სადაც არის პლიუსები, არის მინუსებიც:

• "ჰაერდაავადება" - ტურბულენტობის შედეგები;
• ხანგრძლივი მივლინებები;
• ფიზიკური აქტივობა (ქუსლებზე სიარული, წნევის ვარდნა, დროის ზონების შეცვლა);
• დიდი ავიაკომპანიები არ ქირაობენ ადამიანებს გამოცდილების გარეშე;
• მაშინაც კი, თუ უსიამოვნო მგზავრი დაიჭირეს, განწყობა კარგი უნდა იყოს;
• ორსულობის გამო შეიძლება წარმოიშვას სამსახურთან დაკავშირებული პრობლემები;
• თვითმფრინავის ავარიები უფრო იშვიათად ხდება, ვიდრე მატარებლები რელსებიდან ან გემები იძირება, მაგრამ ადამიანს შეუძლია ბანაობა, მაგრამ არა ფრენა;
• პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ოჯახურ ცხოვრებაში.

სტიუარდესის ხელფასი

მოგება დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე:

• ავიაკომპანიის პოპულარობა და მოთხოვნა;
• პერსონალის განათლების დონე;
• უცხო ენების თავისუფლად ფლობა;
• ფრენის საათები;
• მენეჯმენტის დამოკიდებულება სამუშაო ძალის მიმართ;
• გზაზე გატარებული დრო (რაც უფრო გრძელია ფრენა, მით მეტია ხელფასი);
• სამგზავრო კლასი;
• გამოცდილება;
• საცხოვრებელი რეგიონი;
• ფრენის მარშრუტი;
• VIP ფრენები (ფრენის 1 საათის განმავლობაში იხდიან 5000 რუბლს);
• თვითმფრინავის ბორტზე გაყიდული პროდუქციის პროცენტი.

საერთაშორისო ფრენებზე მუშაობისას არ გჭირდებათ ხელფასზე ფიქრი - ის ყოველთვის მაღალი იქნება. ხელფასი ასევე დამოკიდებულია მომსახურე კლასზე - ბიზნეს კლასში და ზემოთ მუშაობისას თანხა უფრო მაღალი იქნება.

ფრენის დამსწრეთა კარიერის ზრდის ძირითადი ეტაპები:

• მე-3 კლასი;
• კლასი 2;
• 1 კლასი;
• უფროსი ბორტგამცილებელი;
• ბიზნეს კლასის ბორტგამცილებელი.

ხანგრძლივი ფრენისთვის ბორტგამცილებელს უხდიან დამატებით მგზავრობასა და დღიურ შემწეობას.

ცხრილი 3. ბორტგამცილებელთა საშუალო ხელფასი 5 წლის განმავლობაში

წყარო: russia.trud

სტიუარდის სარგებელი

ავიაკომპანია თავის თანამშრომლებს სთავაზობს 90%-მდე ფასდაკლებას ნებისმიერი ქვეყნის ბილეთების შეძენაზე, რომლითაც ფრენები სრულდება. ფასდაკლება ვრცელდება დასაქმებულთა ნათესავებზეც.

მინიშნება! კომპანია წელიწადში ერთხელ გასცემს ერთ უფასო ბილეთს ნებისმიერ რეისზე.

შვებულების ხანგრძლივობა დამოკიდებულია თავად კომპანიაზე. მცირე ფირმებში შვებულების მხოლოდ 42 დღეა, დიდ ფირმებში კი 70 დღეს აღწევს.

ზოგიერთი მსხვილი კომპანია თავის თანამშრომლებს უზრუნველყოფს უფასო საოფისე ბინებით, უფასო ჯანმრთელობის დაზღვევით და საკვების, საბავშვო ბაღის და კომუნალური გადასახადების ნაწილობრივ ანაზღაურებით.

ხელფასი რეგიონის მიხედვით

მოსკოვის ბორტგამცილებელი საშუალოდ 102000 რუბლს იღებს. და ყველაზე დიდი საშუალო შემოსავალი დაფიქსირდა ალთაის მხარეში - 150,000 რუბლი.

ცხრილი 4. სტიუარდესების ხელფასები რეგიონების მიხედვით

წყარო: russia.trud

ხელფასი რუსულ ავიახაზებში

თითოეულ კომპანიას აქვს თავისი ფასი, სადღაც მეტი, სადღაც ნაკლები.

აეროფლოტი

ყველაზე მაღალანაზღაურებადი ფირმა, სხვა გადამზიდავებთან შედარებით. აეროფლოტში ბორტგამცილებელთა მინიმალური ხელფასიც კი ბევრად აღემატება სხვა ავიაკომპანიების ბორტგამცილებელთა ხელფასს.

აეროფლოტზე განაცხადისას მინიმალური განაკვეთი არის 40,000 რუბლი. თვეში. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, როდესაც ბორტგამცილებელი მიიღებს საკმარის ფრენის დროს, მას შეეძლება გააუმჯობესოს კვალიფიკაცია და ხელფასი თვეში 1800 დოლარამდე.

S7

როგორც ნებისმიერ სხვა საწარმოში, ხელფასზე გავლენას ახდენს სტანდარტული ფაქტორები: გამოცდილება, ენების ცოდნა, განათლება. S7 ვერ დაიკვეხნის კოლოსალური თანხებით, მაგრამ ხელფასი 25-70 ათასი რუბლის ფარგლებშია. შეესაბამება მუშების უმეტესობას.

Utair

გადამზიდავი სხვებისგან იმით განსხვავდება, რომ საშუალო განათლება საკმარისია დასაქმებისთვის. შემდგომ ტრენინგს თავად კომპანია ახორციელებს საკუთარი ხარჯებით.

Utair-მა სპეციალურად გაუადვილა რეკრუტირება. აქ ახალბედა ბორტგამცილებლებს შეუძლიათ მიიღონ გამოცდილება და გადავიდნენ უფრო ცნობილ ავიაკომპანიაში. მაგრამ, თუმცა, ასეთი მარტივი მოთხოვნების გამო, მოგიწევთ თქვენი ხელფასის გაწირვა - ეს მხოლოდ 30,000 რუბლია. თვეში.

გამარჯვება

კომპანია Utair-ის მსგავსად ამზადებს თავის თანამშრომლებს. სკოლის დამთავრების შემდეგ გაიცემა შესაბამისი სერთიფიკატი შემდგომი დასაქმებით. ხელფასი არ არის ისეთი მაღალი, როგორც აეროფლოტში ან S7-ში - საშუალოდ იხდიან 50000 რუბლს, მაგრამ უფასო განათლება პლიუსია.

Საპენსიო

რთულ პირობებში მუშაობის, ატმოსფერული წნევის მუდმივი ცვლილების, დროის სხვადასხვა ზონებისა და კლიმატის გამო, ფრენის დამსწრეთა ნებადართულია: ქალები 45 წლის და კაცები 50. მაგრამ იმ პირობით, რომ ისინი მუშაობენ 15 და 20 წლის განმავლობაში.

თავად პენსია დამოკიდებულია სადაზღვევო შენატანების ოდენობაზე და სამუშაო გამოცდილებაზე. საშუალოდ, პენსიის ოდენობა 20-25 ათასი რუბლია.

რამდენს შოულობენ საზღვარგარეთ ბორტგამცილებელი?

შიდა და უცხოელი ბორტგამცილებელთა ხელფასების შედარებისას რუსები ცოტას კარგავენ.

ამ დროისთვის, ავიაკომპანიები, რომლებიც ყველაზე მაღალ ანაზღაურებას იხდიან ბორტგამცილებელთა მუშაობაში, განლაგებულია აშშ-ში, ავსტრალიაში და ინგლისში - 3000-4000$. თვეში. მათ მოსდევს გერმანიიდან ჩამოსული მატარებლები - 165 000 მანეთი. Air Astana და Euro-Asia Air განლაგებულია ყაზახეთში და შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ ბევრ უცხოურ კომპანიას. ბორტგამცილებელთა ხელფასი საშუალოდ 120 000 რუბლს შეადგენს.

სამწუხაროდ, ავიაკომპანიებს ბელორუსიიდან და რუსეთიდან შეუძლიათ დაიკვეხნონ საშუალო ხელფასით 80,000 რუბლით. UIA (უკრაინის საერთაშორისო ავიახაზები) ბორტგამცილებელს უხდის მხოლოდ 40000 რუბლს თითოეულში.

საინტერესო ფაქტები ბორტგამცილებელთა პროფესიის შესახებ

თითოეულ პროფესიას აქვს საკუთარი თავისებურებები, სტიუარდის მუშაობაში ასევე საკმარისია:

• დრო, რომლის დროსაც მგზავრები ჩადიან და ბორტზე არ არის გადახდილი;
• მგზავრებს არ ეცნობათ თვითმფრინავში მყოფი ადამიანის გარდაცვალების შესახებ;
• პირს, რომელიც კარის გაღებას შეეცდება, ხელბორკილები დაადო და დაცვას გადასცემენ;
. Უმაღლესი განათლება. ორენბურგის სახელმწიფო უნივერსიტეტი (სპეციალობა: ეკონომიკა და მენეჯმენტი მძიმე საინჟინრო საწარმოებში).
2018 წლის 4 ოქტომბერი.

სტიუარდესა არის უაღრესად მიმზიდველი, თავაზიანი, მომღიმარი გოგონა, რომელიც იქნება ერთგვარი მფარველი ანგელოზი ყველასთვის, ვინც თვითმფრინავით მოგზაურობს. როგორც ყველა ბიჭი ბავშვობაში ოცნებობდა პოლიციელობაზე, ასევე ყველა გოგოს სურდა გამხდარიყო ბორტგამცილებელი.

რა იზიდავს ცისფერი ცის დამპყრობლების პროფესიას? ბევრი გოგონა თვლის, რომ ეს სამუშაო არ იწვევს ზედმეტ პრობლემებს, გაძლევთ საშუალებას იხილოთ სამყარო, შეიძინოთ ბილეთი ნებისმიერ ქვეყანაში უზარმაზარი ფასდაკლებით, შეხვდეთ ფორმაში ჩაცმულ მამაკაცს, მაგალითად, პილოტს.

სინამდვილეში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ასეთი შრომით შესაძლებელი იქნება პირადი ცხოვრების მოწყობა ხშირი ფრენების გამო. მამაკაცები, რა თქმა უნდა, ოცნებობენ ბორტგამცილებლებთან ერთად დროის გატარებაზე, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე დაელოდება მათ ფრენებიდან. თქვენ უნდა გაატაროთ დიდი დრო ფრენისას ფეხზე, რათა მაქსიმალურად დაგეხმაროთ, მიუხედავად მგზავრების კონტიგენტისა, რომლებიც ამ ბოლო დროს თავს ბევრს აძლევენ უფლებას. ასე რომ, დასასვენებლად ღირს იმის გათვალისწინება, თუ რამდენად სასურველია ეს პროფესია, როგორია აეროფლოტისა და კერძო კომპანიების შესანიშნავი წარმომადგენლების ხელფასი და ასევე რა არის სავსე დედამიწიდან ხშირი განშორება.

ხელფასი და მისი კომპონენტები

არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ბორტგამცილებელთა ხელფასზე. სხვათა შორის, თითქმის შეუძლებელია რაიმე ანალოგიების დახატვა ხელფასის მხრივ და არა მხოლოდ სხვადასხვა კომპანიის წარმომადგენლებს, არამედ ერთში თანამშრომლებსაც კი. რუსეთში აეროფლოტში და ბოლო დრომდე ტრანსაეროში მომუშავე გოგონების ხელფასი საინტერესოა. მათ მიერ მიღებულ თანხაზე გავლენას ახდენს ისეთი კრიტერიუმები, როგორიცაა:

• კომპანიის პოპულარობა, რომელიც აეროფლოტს უბრალოდ არქაულად მაღალი აქვს;
• პოლიტიკა, რომელსაც მენეჯმენტი იცავს არსებული პერსონალის მიმართ;
• მარშრუტი;
• დასაქმებულის განათლების დონე;
• რამდენიმე უცხო ენის ცოდნა;
• საათები, რომლებიც ბორტგამცილებელმა გაატარა ჰაერში.

იმ შემთხვევაში, როდესაც ბორტგამცილებელი დაფრინავს ქვეყნის ფარგლებს გარეთ, მისი ხელფასი მნიშვნელოვნად იზრდება. თანხაზე მოქმედებს კლასი, რომელსაც გოგონა ემსახურება. პრინციპში, უკვე ნათელია, რომ ბიზნეს კლასის კლიენტებთან მუშაობა გაცილებით უკეთ ანაზღაურდება, ვიდრე ეკონომ კლასი.

ღირს ყურადღების მიქცევა ისეთ ფაქტორზე, როგორიცაა განათლება, უფრო სწორად, უცხო ენების ფლობა. საზღვარგარეთული ფრენებისთვის სასურველია იცოდეთ მინიმუმ ორი, მაგრამ სრულყოფილების შეზღუდვა არ არსებობს, განსაკუთრებით თუ ეს გავლენას ახდენს ხელფასზე მაღლა.

რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

ვინაიდან ბორტგამცილებელი არის მომსახურე, გოგონების მოთხოვნები შესაბამისია და მრავალჯერ მრავლდება ჰაერში მუშაობის გაზრდილი საფრთხის გამო. ლამაზი გარეგნობა არ არის მთავარი კრიტერიუმი, პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ. კომპანიები, რომლებიც მოიწვევენ სამუშაოდ, ყურადღებას მიაქცევენ განმცხადებლების შემდეგ უპირატესობებსა და უნარებს:

• ხიბლი;
• კომუნიკაციის უნარი და უცხო ენების ცოდნა;
• მოთმინება;
• სწრაფი რეაქცია;
• დიპლომატია;
• ადეკვატურობა;
• გადაწყვეტილების მიღების სიჩქარე არასტანდარტულ სიტუაციებში.

გოგონებს არაერთხელ მოუწევთ სპეციალური კომისიების გავლა, რომლებიც ამ პარამეტრების მიხედვით შეამოწმებენ. თუ ჩვენ გავაგრძელებთ ლაპარაკს პრეზენტაბელურ და ლამაზ გარეგნობაზე, მაშინ ეს ხელს შეუწყობს ჩარტერულ რეისებზე დაქირავებას. მაგრამ მაინც არ არის გამორიცხული მოთხოვნები - არაუმეტეს 180 სმ ზრდისა და განმცხადებლის სიგამხდრეზე.

"მაღალი" პროფესიის მთავარი უპირატესობები მოიცავს ისეთ კომპონენტებს, როგორიცაა ლამაზი და სანახაობრივი ფორმა, საკმაოდ მოქნილი გრაფიკი და ხანგრძლივი არდადეგები, კომუნიკაცია ადამიანებთან დიდ რაოდენობასთან და რჩევების მიღება.

კარიერა

სწორედ ეს არის ქალის პროფესია, რომელიც ითვალისწინებს კარიერულ კიბეზე ასვლას, ხელფასის შესაბამისი ზრდით. არსებობს 5 ძირითადი საფეხური, რომელთაგან თითოეული საშუალებას გაძლევთ ახვიდეთ შემდეგზე ჰაერში საათების მზარდი რაოდენობით. მაგალითად, მათ, ვინც ცაში 1000 საათი მაინც იმყოფებოდა, მე-3 კლასი ენიჭებათ. 2000-ზე მეტი - მე-2 კლასი, 3000-ზე მეტი პლუს შესანიშნავი სკრინინგ ტესტი - მე-3 კლასი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გახდეთ ინსტრუქტორი ან ცვლის ხელმძღვანელი. ბუნებრივია, ყოველი ნაბიჯი გამოირჩევა ხელფასის ზრდით, დამატებითი წახალისებითა და პრემიებით ავიაკომპანიისგან.

საშუალო ხელფასი მხოლოდ გასულ 2018 წელს გაიზარდა და ახლა 60 ათასი რუბლის ნაცვლად დაახლოებით 80 ათასს იღებენ. ეს არის მოსკოვისა და რეგიონის უახლესი სტატისტიკა. მაგრამ თუ ყურადღებას მიაქცევთ რუსულ სტატისტიკურ მონაცემებს, სურათი ასე გამოიყურება:

• მინიმალური გადახდა არანაკლებ 45 ათასი რუბლია და ეს არის დამწყებთათვის, რომლებსაც არ აქვთ საჭირო გამოცდილება;
• საშუალო რეგიონში 80 ათასი;
• მაქსიმალური ბარი 120 ათასი რუბლია.

საერთაშორისო ფრენებზე მომუშავე ბორტგამცილებელს და თავისუფლად ფლობს 2-3 უცხო ენას, შეუძლია მიაღწიოს ხელფასის მაქსიმალურ ფულად ეკვივალენტს. თვალყური ადევნეთ თქვენს გარეგნობას, დროულად მოინახულოთ საპარიკმახერო და სპორტული დარბაზები, რათა ადეკვატურად წარმოვაჩინოთ ჩვენი ქვეყანა საერთაშორისო აეროპორტებში.

მეზობელ ქვეყნებში

უცნობია, რა უნდათ უცხოელ პატარა გოგონებს, მაგრამ დავუშვათ, რომ მათი ცაში სტუმრობისა და მუშაობის სურვილი ჩვენზე ნაკლები არ არის. ზოგიერთ ქვეყანაში ფრენის დამსწრეთა ხელფასები ბევრად უფრო გაუმართლა, მაგალითად, აშშ-ში და ავსტრალიაში, გერმანიასა და დიდ ბრიტანეთში. სხვათა შორის, ამ მაჩვენებლით რუსეთს ყაზახეთიც კი უსწრებს. რა თანხებს იხდიან იქ?

• ამერიკა - 200 ათასზე მეტი თვეში, რუბლებში გადაყვანისას;
• ავსტრალიაში ცოტა ნაკლებს იღებენ, სხვაობა უმნიშვნელო 5 ათასია:
• გერმანია და ინგლისი გვთავაზობენ 150 000-ზე ოდნავ მეტს;
• მეზობელი ყაზახეთი - 120 ათასი.

მიუხედავად ამისა, პრაქტიკულად არ არის დეფიციტი ბორტგამცილებელთა კურსებში. სხვათა შორის, თქვენ შეგიძლიათ თქვენი ნებით მიხვიდეთ მათთან და თავად გადაიხადოთ სწავლის საფასური. მინუსი იქნება სასწავლო ფრენების შეუსრულებლობა, განსხვავებით ავიაკომპანიიდან სასწავლებლად ჩამოსულებისგან. კიდევ ერთხელ გავიხსენოთ კომისიების შესახებ, რომლებიც შემდგომ შეაფასებენ კურსდამთავრებულთა პროფესიულ ვარგისიანობას. მამაკაცს შეუძლია ბორტგამცილებელიც გახდეს, მაგრამ ყველაზე ხშირად რომანტიული და პრაქტიკული ქალები კვლავ განაცხადებენ ვაკანსიაზე.

შედეგი

ეჭვგარეშეა, რომ კომუნიკაბელური გოგოები, შესანიშნავი გარეგანი მონაცემებით, განათლებული და თავგადასავლებისკენ მიდრეკილებით, გააგრძელებენ მოსვლას და თვითმფრინავებში ვაკანტურ პოზიციებზე დასახლებას. უფრო მეტიც, ბორტგამცილებელის ხელფასი დამატებითი სასიამოვნო ბონუსია. მაგრამ ჩვენ გირჩევთ, რეალისტურად შეაფასოთ ყველა რისკი და სარგებელი, ასევე ჯანმრთელობის პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება, თუ დედამიწაზე დიდი ხნით არ ჩამოხვალთ.

ბორტგამცილებელის მუშაობა ყოველთვის რომანტიკისა და იდუმალების აურით იყო დაფარული. ბიჭები და გოგოები ოცნებობდნენ გამხდარიყვნენ ბორტგამცილებელი ან ბორტგამცილებელი, რადგან მოგზაურობის შესაძლებლობა ნებისმიერი ბავშვის ოცნებაა. და ზრდასრული ბავშვის ოცნებებში, ეს ასევე არის უფასო მოგზაურობის შესაძლებლობა.

ბევრი გოგონა, რომელიც ოცნებობს გამხდარიყო ბორტგამცილებელი, ხედავს ამას, როგორც წარმატებული დაქორწინების შესაძლებლობას, ბიჭები - მხოლოდ სამყაროს დასანახად. მაგრამ ეს ოცნებები ყოველთვის არ ემთხვევა რეალობას, რადგან შრომა, როგორც ფიზიკურად, ასევე გონებრივადდა ყოველთვის არ არის თავსებადი ნორმალური ოჯახური ცხოვრების გაგებასთან. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ბევრის ოცნება ახდება - ისინი იღებენ ამ სამსახურს და არ ნანობენ. მაშ, როგორ გავხდეთ ბორტგამცილებელი და რა არის ბორტგამცილებელის ხელფასი რუსეთში და სხვა ქვეყნებში?

თვითმფრინავის ბორტგამცილებელთა საშუალო ხელფასი

ბორტგამცილებელთა ხელფასი გაცილებით მაღალია.

მაგიდა 2

სტიუარდესების საშუალო რუსულენოვანი ხელფასები

სარგებელი ფრენის დამსწრეთათვის

• თვითმფრინავში გაყიდული საქონლის ფასის პროცენტის მიღება.
• შვებულება გრძელდება 42 დღე (ზოგიერთ ავიაკომპანიაში 70 დღემდე).
• ყველა თანამშრომელს და მათ ახლობლებს აქვს ფასდაკლება კომპანიასთან ფრენებზე.
• სტიუარდესას/სტიუარდს უფლება აქვს წელიწადში ერთხელ იმოგზაუროს მსოფლიოს ნებისმიერ რეგიონში.
• პასუხისმგებელი თანამშრომლები იღებენ დამატებით ბონუსებს.
• ორსულ ბორტგამცილებელს სამსახურიდან კი არ ათავისუფლებენ, არამედ სახმელეთო პერსონალს ანაწილებენ. განკარგულების და სამსახურში დაბრუნების შემდეგ ისინი ატარებენ „განახლების კურსს“, რათა დაიმახსოვრონ მუშაობის ყველა ნიუანსი.

სტიუარდესის / სტიუარდის პროფესიის დადებითი ასპექტები

სტიუარდესის / სტიუარდის პროფესიის უარყოფითი ასპექტები

• ხანგრძლივი მივლინებები.
• ფიზიკური აქტივობა (ბევრი უნდა იდგეთ, წნევა ეცემა, დროის ზონების შეცვლა, ქუსლებზე სიარული).
• "ჰაერის" ავადმყოფობასთან ბრძოლის აუცილებლობა ტურბულენტობის შედეგია.
• განწყობა ყოველთვის კარგი უნდა იყოს, თუნდაც "რთული" მგზავრი მიიღოთ.
• სერიოზული ავიაკომპანიები გამოცდილების გარეშე ადამიანებს არ ქირაობენ.
• შესაძლოა ოჯახურ ცხოვრებაში პრობლემები შეგექმნათ.
• ბავშვის დაბადება შეიძლება იყოს რისკის ქვეშ.
• ვიდრე გემები იძირება ან მატარებლები რელსებიდან გამოდიან, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში ადამიანი უკეთ ცურავს ვიდრე დაფრინავს.

რამდენს იღებენ ბორტგამცილებელი

ხელფასი სხვადასხვა ქვეყანაში

თუ შევადარებთ რუსი ბორტგამცილებელთა/სტიუარდების ხელფასს და უცხოელებს, მაშინ განსხვავება შეუიარაღებელი თვალითაც ჩანს (ცხრილი 3).

ცხრილი 3

ბორტგამცილებელთა ხელფასი სხვადასხვა ქვეყანაში

რამდენს შოულობენ ბორტგამცილებელი სხვადასხვა ქვეყანაში

ხელფასი სხვადასხვა ავიაკომპანიებში

იმის გასაგებად, თუ როგორ ყალიბდება სტიუარდესის / სტიუარდის ხელფასი, მოდით მოვიყვანოთ ბიზნეს ავიაციაში მუშაობის მოთხოვნების მაგალითი:

ბორტგამცილებელის საშუალო ხელფასი დამოკიდებულია არა იმდენად ქვეყანაზე, არამედ ავიაკომპანიაზე და მის პოპულარულობაზე მსოფლიოში (ცხრილი 4).

ცხრილი 4

სად სწავლობენ მომავალი ფრენის დამსწრეთა?

• ავიახაზები აცხადებს კონკურსს ბორტგამცილებელთა ვაკანსიაზე.
• გასაუბრების გავლის შემდეგ განმცხადებელი (კა) იგზავნება სამედიცინო შემოწმებაზე.
• წარმატებული შერჩევის შემთხვევაში გაიცემა რეფერალი კომპანიის მიერ გადახდილ კურსებზე, რომლებიც გრძელდება ორიდან სამ თვემდე.
• სწავლის დროს იხდიან სტიპენდიას.
• გამოცდების წარმატებით ჩაბარების შემთხვევაში მოდის ინსტრუქტორთან 30 საათი მუშაობა. ამის შემდეგ გაიცემა წინასწარი ნებართვა, მოგვიანებით კი დამოუკიდებელი მუშაობის ნებართვა. სტიუარდესა/სტიუარდი იღებს საწყის გამოცდილებას - მე-3 კლასს.
• ტრენინგი შეიძლება ჩატარდეს დამოუკიდებლად და პირადი ხარჯებით. სამუშაოს ძებნაც დამოუკიდებლად მიმდინარეობს.