Airbus A320neo: ყველაზე გაყიდვადი და კონკურენტუნარიანი. A320neo მოდელის ფრენის პარამეტრები

ფაქტიურად სულ ახლახანს, სულ რაღაც ორი წლის წინ, მე და მარინა ფოტოგრაფი მიესალმა A320neo-ს პირველი აფრენა ტულუზაში (დაწვრილებით დავწერე ამის შესახებ) და უკვე 2016 წლის იანვარში პირველი თვითმფრინავი გადაეცა პირველ ოპერატორს - Lufthansa-ს. ზაფხულამდე, გერმანული გადამზიდველის A320neo თვითმფრინავი თითქმის ყოველთვის დაფრინავდა მხოლოდ შიდა ფრენებზე, ახლა ისინი უკვე დაფრინავენ ევროპის გარშემო. რა ვიცით ახალი თვითმფრინავის შესახებ, რომელიც საინტერესოა ყურადღებიანი მგზავრისთვის? 15%-მდე საწვავის დაზოგვა ახალი ძრავების და ზვიგენების გამოყენების გამო, CO და NO გამონაბოლქვის შემცირება - ეს ყველაფერი მნიშვნელოვანია ბიზნესისთვის და გარემოსდამცველებისთვის, მაგრამ ჩვენთვის ინტერიერი, ხმაურის დონე და კომფორტი მნიშვნელოვანია!

მაგრამ დავიწყოთ გარეგნობით. თუმცა გარეგნულ ცვლილებებს მხოლოდ ავიაციის მოყვარულები შეამჩნევენ... A320neo წინა A320 ოჯახის თვითმფრინავებისგან უბრალოდ უზარმაზარი ძრავებით განსხვავდება... შორიდანაც კი შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ...

როგორ ამოვიცნოთ იგი?

აქ ჩვენ ვართ მარინა ფოტოგრაფი 2014 წლის სექტემბერში ვხვდებით A320neo-ს პირველი ფრენის შემდეგ. იხილეთ დეტალური ანგარიში, თუ გამოტოვეთ -.

და აი ის მელოდება ჩვეულებისამებრ საჰაერო ხიდთან რეგულარული ფრენაფრანკფურტი-ბერლინი:

Pratt & Whitney PW1100G ძრავები ვიზუალურად მართლაც ძალიან დიდია!

D-AINB არის მეორე A320neo, რომელიც გადაეცა გერმანიის ეროვნულ გვარდიას.

სასწრაფოდ შევდივარ Flightradar24 აპლიკაციაში, ვსწავლობ ფრენების ჩამონათვალს, სადაც თვითმფრინავი გაფრინდა წინა 2-3 დღის განმავლობაში, ასევე თვითმფრინავის ასაკს და მის ისტორიას. ამას ყოველთვის ფრენის წინ აკეთებ, არა?!

სალონი

Lufthansa-ს სალონი სტანდარტულია ვიწრო ტანის ფლოტში, არაფერი უჩვეულო. Recaro-ს თხელი და მსუბუქი ერგონომიული სავარძლები, გვერდით დიდი საფეხური და ფეხის ადგილი ყველგან საკმარისია რამდენიმე საათის განმავლობაში კომფორტული ფრენისთვის.

სამწუხაროდ, Airbus-მა არ შემოიტანა ახალი ინტერიერის კონცეფცია A320neo თაობაში და, კერძოდ, გადააკეთა ბარგის თაროების კონფიგურაცია. მე ძალიან მომწონს ის, თუ როგორ ახორციელებდა ბოინგი მას Sky Interior-ში. ბარგის თაროები ახალ Boeing-737-ში, სალონში სივრცის გაზრდა ძალიან შესამჩნევია.

აღვნიშნავ, რომ 2016 წლის გაზაფხულზე წლის Airbusწარმოადგინა ინტერიერის ახალი კონცეფცია "Airspace by Airbus", აქ არის ყველა ინოვაცია, რაც მოგზაურობას ბევრად უფრო კომფორტულს ხდის, მიუხედავად მომსახურების კლასისა, რომელშიც დაფრინავთ.

A320neo არ არის კარგი, ბარგის თაროები ისევ ღიაა. ისინი ისეთივე ფართოა.

ახალი ძრავები

საავიაციო გარემოში ყველაზე განხილული მომენტი არის ძალიან მნიშვნელოვანი ტექნიკური ნიუანსი ახალი Pratt & Whitney PW1100G ძრავების მუშაობაში. ძრავის მიმდინარე მოდიფიკაციის ტაქსაციის დაწყებამდე სამუშაოს დასაწყებად საჭიროა შედარებით ხანგრძლივი პერიოდი - 6-10 წუთამდე. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი დროა ავიაკომპანიებისთვის, რადგან ყოველი წუთი მნიშვნელოვანია, თვითმფრინავი არ უნდა დადგეს ადგილზე.

თუმცა, A320neos-ს ასევე მიეწოდება ძრავი სხვა მწარმოებლისგან - CFM International LEAP-1A, რომელიც სერთიფიცირებული იყო ზაფხულში და ივლისიდან A320neos მიეწოდება ახალ მომხმარებლებს CFM-ის ძრავებით. სამუშაოში ასეთი ნიუანსი არ არის, არ არის შეფერხებები, რაც გადამწყვეტია დაბალფასიანი მატარებლებისთვის.

ვიცოდი სამუშაოს ამ ნიუანსის შესახებ, ვცდილობდი ტრაქტორის დახმარებით საჰაერო ხიდიდან უკან ბუქსირებას შორის შეფერხების მომენტი დაფიქსირებულიყო ტაქსის დაწყებამდე, დაგვიანება მართლაც დაახლოებით 10 წუთი იყო. დაშვების შემდეგ ეს კითხვა პილოტებსაც დავუსვი.

Მოდი გავფრინდეთ! :)

ლანჩის დროა!
მე მიყვარს Lufthansa ასეთი წვრილმანებისთვის, თუნდაც საათობრივი ფრენების დროს:

ხმაურის დონე სალონში

თავს უფრო მშვიდად გრძნობს, მაგრამ ცოტათი.
ფრენა დაახლოებით 70%-ით სავსე იყო, ამიტომ სალონში გადავედი, ვცდილობდი განსხვავებულობა მეგრძნო. რეკლამაში საუბარია ხმაურის პროფილის დონის 50%-მდე შემცირებაზე, მაგრამ, ცხადია, ეს არის ერთგვარი მარკეტინგული ღირებულება, რეალურ ცხოვრებაში ხმაურის დონე ოდნავ დაბალია. მაგალითად, A380 ან A350-ში, ისევე როგორც Dreamliner-ში, ხმაურის დონე მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე წინა თაობის ფართო ტანის თვითმფრინავებში.

თუმცა, მე გადმოვწერე ხმაურის დონის აპლიკაცია iOS-ისთვის! მადლობა ვიქტორ რჩევისთვის ხმელიქვიქტორი ! რა თქმა უნდა, ეს სათამაშოებია, მაგრამ შეგიძლიათ მიიღოთ რაიმე სახის ფიგურა, მაგრამ შეგიძლიათ ენდოთ მას?

ჩემი რეისი იყო 17 აპრილს კვირას, და ფაქტიურად მეორე დღეს - 18 აპრილს, მე ისევ სადღაც გავფრინდი A320-ზე და ასევე Lufthansa-ზე. ამიტომ, შედარება მაშინვე აღმოჩნდა. აპლიკაცია საშუალებას გაძლევთ გარკვეული დროით გაზომოთ ხმაურის დონე ჩაშენებული მიკროფონით, შემდეგ შეგიძლიათ გადაიღოთ შედეგი სკრინშოტი ფოტოთი.

მარცხნივ - A320neo
პირველი - A320

1. აფრენისას სალონში ყველაზე ხმაურიანი მომენტი არის ფანჯარასთან, დაახლოებით 5-8 რიგი მარჯვნივ.

მარცხნივ - A320neo
პირველი - A320

2. 10 ათასი მეტრის სიმაღლეზე დგას სადარბაზოში.

მარცხნივ - A320neo
პირველი - A320

ორივე შემთხვევაში ჩემი A320neo-ც კი ცოტა ხმაურიანი გამოვიდა, დასკვნა არის რომ ამ პროგრამის ნდობა არ შეიძლება. ეს ყველაფერი მხოლოდ სათამაშოებია აპლიკაციების მაღაზიიდან.

Highlight - ახალი ტუალეტი

და აქ ყველა შეამჩნევს განსხვავებას!
ასე გამოიყურება თვითმფრინავის კუდი. ახლა მარცხნივ და მარჯვნივ ტუალეტები არ არის, ბოლო რიგში მგზავრები ცოტა უფრო კომფორტულად სხედან.

განახლებული სალონის წყალობით, ორივე ტუალეტი მდებარეობს უკანა მხარეს და ასევე შესაძლებელია მათი კონფიგურაცია ერთ დიდში სპეციალური საჭიროების მქონე მგზავრებისთვის. ეს, ჩემი აზრით, თვითმფრინავის მწარმოებლის მომხმარებელზე ორიენტირებული ძალიან სერიოზული ნაბიჯია.

ინტერიერის განათების სქემები

ლუფთჰანზას არ აქვს რაიმე სპეციალური განათების სქემა A320-ში, გარდა ერთი პატარა, მაგრამ ძალიან სასიამოვნო მომენტისა - ეს არის ყვითელი LED ზოლები ჩაღრმავებული ბარგის თაროს სახელურებში. საღამოს, როცა განათება ჩამქრალია, მშვენივრად გამოიყურება. A320 / A321-ში ეს არავის უნახავს, ​​გარდა A321 Transaero-ისა, რომელიც, სამწუხაროდ, უკვე წარსულს ჩაბარდა.

მაგრამ ეს არ არის A320neo ინოვაცია, გერმანული ავიაკომპანიის ყველა A320/A321 თვითმფრინავს აქვს ასეთი განათება.

კაბინა

თეგელში დაჯდომის შემდეგ არ შემიძლია არ ვითხოვო ნებართვა, რომ გადავიღო კაბინა. ნება მომცეს, მიუხედავად იმისა, რომ დაბრუნების ფრენამდე ძალიან მცირე დრო იყო.

ხედი ზემოდან

ბერლინ-ტეგელის აეროპორტს აქვს შესანიშნავი სადამკვირვებლო გემბანი მთავარი ტერმინალის სახურავზე, რა თქმა უნდა, ბარგი რომ მივიღე, იქ წავედი. მშვენიერი ამინდი იყო, მაგრამ მე მხოლოდ 50 მმ-იანი ლინზა მქონდა და მასთან ერთად ლაქა ასე იყო. რამდენჯერ დავრწმუნდი, რომ ერთხელაც არ გადაიღებ ტელეფოტოს ან შირიკს, მაგრამ ეს აბსოლუტურად შეუცვლელი იქნება.

დიდი ძრავებით A320neo ყველა იღებს სურათებს და სელფებს!

უკვე (2016 წლის 1 სექტემბრის მდგომარეობით) Airbus-ს აქვს A320neo ოჯახის 4796 თვითმფრინავი (A319, A320, A321). წლის დასაწყისიდან 18 თვითმფრინავი უკვე მიეწოდება მომხმარებელს. ეს არის ყველაზე სწრაფად შემკვეთი თვითმფრინავი მსოფლიოში. და ამ სეგმენტში ბაზრის წილი Boeing-737MAX-თან შედარებით ამჟამად 60/40-ია. ასე რომ აუცილებლად - ეს ის თვითმფრინავია, რომლითაც ძალიან მალე ვიფრინავთ.

ივლისში Airbus-მა CFM LEAP ძრავებით აღჭურვილი პირველი A320neo მიაწოდა თურქულ დაბალბიუჯეტიან გადამზიდველ პეგასუსს:

სექტემბერში კი AirAsia-მ მიიღო A320neo.

2016 წლის 26 სექტემბერს ბუდაპეშტში გაფრინდა A321neo საცდელი თვითმფრინავი, რომელიც ამჟამად სასერტიფიკაციო პროგრამას გადის. უნგრული დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავი WizzAir მიიღებს პირველს 110 Airbus A321neo თვითმფრინავიდან, რომლებიც შეკვეთილი იქნა 2015 წლის პარიზის ავიაშოუზე 2019 წელს. A321neo-ს მიწოდება გაგრძელდება 2024 წლის ბოლომდე.

მომავალი მოვიდა

ძალიან მალე პირველი A320neo გადაეცემა დსთ-ს პირველ ავიაკომპანიას - AirAstana-ს. ასე რომ, ყურადღებით დააკვირდით შემდეგ რეისს, ხვალ უკვე თქვენთან ერთად ვცხოვრობთ, იქნებ რაღაც მომენტში A320neo-ს გავფრინდეთ?!

ერთის მხრივ, მგზავრის თვალსაზრისით, ეს თვითმფრინავი პრაქტიკულად არ განსხვავდება წინა თაობისგან, არის მისი ევოლუციური გაგრძელება. აქ არ არის ისეთი რამ, რაც გამოიწვევს wow ეფექტს. თუმცა, უხილავი ტექნიკური ინოვაციების წყალობით, თვითმფრინავი ხდება უფრო ეკონომიური და ეფექტური გამოყენებაში, რაც საბოლოოდ ამცირებს ავიაბილეთის ღირებულებას თქვენთვის და ჩემთვის და ზრდის საიმედოობას და უსაფრთხოებას. და ეს არის მომავალი!

ჩემი თვითმფრინავი ბრუნდება ფრანკფურტში, მე მას ორმოცდაათით ავიღებ სადამკვირვებლო მოედანი. სხვათა შორის, ანგელა მერკელის Airbus A340 უკანა პლანზეა.

იმოგზაურეთ უფრო ხშირად!
იფრინე ღიმილით :)

სად ავირჩიოთ ფრენები? Aviasalesვეძებთ ფრენებს ყველგან და თქვენ ირჩევთ სად იყიდოთ უფრო მომგებიანი. პატიოსანი, მარტივი და გამჭვირვალე. ეს არის ჩემი შვილობილი ბმული, საკომისიოს პროცენტი დამიბრუნდება, თუ მოგწონთ ჩემი ბლოგი - მონიშნეთ ეს ბმული: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194

ჩემი ბიუჯეტის მოგზაურობები იწყება იაფი ბილეთების მოძიებით:

მოგწონთ ჩემი ბლოგი? მიჰყევით მოხსენებებს მოსახერხებელ ფორმატში:

მე ვიზიარებ ჩემი მოგზაურობის ემოციებს ონლაინ

როგორც ჩანს, ეს ასეა.
ბოლო მოვლენების მიხედვით ვიმსჯელებთ, ციმბირიდან ავიაკომპანია საკუთარ თავს ძალიან, ძალიან ამბიციურ მიზნებს უყენებს, რომლებიც, პირველ რიგში, მიზნად ისახავს მგზავრების კომფორტს და ხარჯების შემცირებას.
და ეს ეხება არა სერვისების სიის შემცირებას, არამედ ... თვითმფრინავების უახლეს მოდელებს.
გასაკვირია, რომ დღეს ერთ-ერთი ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე თვითმფრინავი - Airbus A320neo - პირველი გამოჩნდა S7 ავიახაზების ფლოტში, კიდევ 3 არის რიგში მხოლოდ ამ წლის ბოლომდე და მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში ავიაკომპანია დაყენებულია. ამოცანაა განაახლოს მისი მთელი A320 ფლოტი ამ მოდელზე.

პარასკევს ვიყავი ტულუზაში, Airbus-ის ქარხანაში, სადაც ეს თვითმფრინავები იწარმოება, ზუსტად იმ დროს, როდესაც ავიაკომპანია S7-ის პირველი თვითმფრინავის გადაცემის ცერემონია გაიმართა. სწორედ აქ ვიყავი ერთ-ერთი პირველი, ვინც ავედი მშვენიერ A320neo-ში, დავინახე რა იყო ახალი და ინოვაციური მგზავრებისთვის და ასევე დავუკავშირდი ავიაკომპანიას და Airbus-ის მენეჯმენტს თანამშრომლობის შემდგომ გეგმებთან დაკავშირებით.
ქვემოთ მოცემულია ყველაფერი დეტალურად, მათ შორის ახალი თვითმფრინავის მიმოხილვა.

2. მართალი გითხრათ, მე არასოდეს ვყოფილვარ ავიაკომპანიისთვის თვითმფრინავის გადაცემის ცერემონიას და ცოტა მიფიქრია იმაზე, თუ როგორ ხდება ეს.
სინამდვილეში, ეს არ არის მანქანა, რომელსაც ყიდულობთ ავტოდილერში, სადაც თქვენთან ერთად არიან სხვა მყიდველებიც, რომლებსაც მენეჯერები ამზადებენ დოკუმენტებს ან უბრალოდ უჩვენებენ ამა თუ იმ მოდელს. თვითმფრინავებს სულ სხვანაირად ყიდულობენ. და სულ სხვანაირად გადასცემენ „გასაღებს“ საჭეს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ეს რაღაც სიახლეა ავიაკომპანიისა და მწარმოებლისთვის.
თვითმფრინავს სხვანაირად ყიდულობენ, ვიდრე მანქანას: აქ არავინ ყიდის მზა თვითმფრინავებს საწყობიდან. მიწოდების ხელშეკრულება წინასწარ არის გაფორმებული და, როგორც წესი, მოიცავს არა მხოლოდ ერთ თვითმფრინავს, არამედ გარკვეულ პარტიას. შემდეგ მომხმარებელი განსაზღვრავს განლაგებას და ბევრ დამატებით ნიუანსს და მხოლოდ ამის შემდეგ იწყებს ქარხანა თვითმფრინავის აწყობას უშუალოდ მომხმარებლისთვის. შემდეგ ტესტები, მიღება (ზოგჯერ ხანგრძლივი და კაპიტალური) და გადაცემის ცერემონიის შემდეგ... კონტრაქტის გაფორმებიდან პირველი მხარის ჩაბარების მომენტამდე დიდი დრო გადის, ზოგჯერ რამდენიმე წელიც კი!

3. S7 Airlines არ არის Airbus-ის ახალი პარტნიორი, ისინი 13 წელზე მეტია თანამშრომლობენ. და თუ ადრე ეს თანამშრომლობა განხორციელდა კლასიკური მოდელების ფარგლებში, მაშინ პარასკევს მოხდა მნიშვნელოვანი მოვლენა S7-ისთვის - უახლესი Airbus A320neo-ს გადაცემა. უფრო მეტიც, ეს არის ახალი თაობის A320-ის პირველი თვითმფრინავი რუსეთში!
ამიტომ იყო, რომ ცერემონიაზე არა მენეჯერები მივიდნენ, არამედ ორივე კომპანიის უმაღლესი მენეჯმენტის პირები: თვითმფრინავი Airbus-ის ვიცე-პრეზიდენტმა აღმოსავლეთ ევროპისა და ცენტრალური აზიის საკითხებში ანდრეას კრამერმა "ჩაბარა" და "მიიღო" S7-ის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარის ვლადისლავ ფილევის მიერ

4. ცერემონია დიდხანს არ გაჭიანურებულა და 10 ოფიციალური წუთის შემდეგ დარბაზში ფარდები გაიხსნა გიგანტური პანორამული ფანჯრებით და ყველა დამსწრე კვლავ ანათებდა ახალი საღებავით Airbus A320neo S7 Airlines-ის ახალ ლაივში.

5. უნდა ვთქვა, რომ Airbus Delivery Center-ში თვითმფრინავების გადაცემის საზეიმო დარბაზი არის რაღაც ამფითეატრის მსგავსი, რომელიც საშუალებას აძლევს სტუმრებს და ჟურნალისტებს აღფრთოვანებულიყვნენ ახალი თვითმფრინავით სხვადასხვა კუთხით - გინდა წინ, გინდა პროფილში. ვის არ უნდა გარეთ გასვლა - პანორამული ფანჯრებიდან, ვისაც არ ეშინია სიბნელის - აივანი ან პლატფორმა.
სხვათა შორის, ყურადღება მიაქციეთ, ფონზე კიდევ რამდენიმე კუდი შეგიძლიათ ნახოთ ლივერებში სხვადასხვა ავიაკომპანია: ეს ის თვითმფრინავია, რომელიც მომხმარებელს უახლოეს დღეებში გადაეცემა /

6. ახლა დეტალურად ვისაუბროთ ახალ პროდუქტზე, რადგან ეს არის ყველაზე მთავარი!
A320neo ყველაზე წარმატებული სერიის მემკვიდრეა Airbus ავიახაზები- A320. ნეო პროგრამა 2010 წელს ამოქმედდა და ეფუძნება 320 ოჯახის ღრმა რემოტორიზაციას (New Engine Option), რომლის მთავარი ამოცანაა თვითმფრინავების ეფექტურობისა და ერგონომიკის სერიოზულად გაუმჯობესება. ტექნიკურად, A320neo 95% გაერთიანებულია A320-თან და ძირითადი ცვლილებები ეხება ძრავებს, აეროდინამიკას და მგზავრების კომფორტს. ანუ A320 პილოტებს არ სჭირდებათ ახალი ტიპის თვითმფრინავისთვის გადამზადება. ავიაკომპანიისთვის, ეს ავიახაზები ძალიან მომგებიანი ხდება ეკონომიკური თვალსაზრისით, ხოლო მგზავრებისთვის - კომფორტის თვალსაზრისით (დაწვრილებით ამის შესახებ ქვემოთ)

7. დავიწყოთ მგზავრებით!
უპირველეს ყოვლისა, A320 ოჯახის სალონი ამჟამად ყველაზე ფართოა ვიწრო ტანის თვითმფრინავებს შორის: ის 18 სანტიმეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე მისი პირდაპირი კონკურენტი - Boeing 737 და 737Max, რაც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ უფრო ფართო ადგილები ან უფრო ფართო დერეფანი.
S7-ისთვის A320neo-ს სალონში, დერეფნის სიგანე სტანდარტულია, ხოლო ექვსი ტყავის სავარძელი, რომლებიც დამონტაჟებულია ზედიზედ სტანდარტული 3 + 3 მოწყობით, არის 18 ინჩის სიგანე (თითოეული 1 ინჩით უფრო ფართო ვიდრე Boeing-ში).
შეიცვალა სალონის შიდა მოპირკეთების ფორმა, რაც მეტ ადგილს ანიჭებს მგზავრებს ილუმინატორის მხრებს.

8. სკამებს შორის საფეხური იგივე დარჩა, როგორც A320 ავიაკომპანია S7-ის სტანდარტულ სალონში - 71 სმ.

9. საკმარისია ფეხის ადგილი და საშუალო სიმაღლის ადამიანი არ ეყრდნობა მუხლებს მის წინ სკამზე.

10. A320neo-ს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი სიახლე კლასიკურ მოდელთან შედარებით არის გაზრდილი ბარგის თაროები. ახლა სტანდარტული 10-კილოგრამიანი ჩემოდნები ჯდება აქ არა მხოლოდ „ზურგზე“ დაწოლილი, არამედ „გვერდითაც“, რაც საშუალებას გაძლევთ თითოეულ მონაკვეთში კიდევ 1 ჩემოდანი ჩადოთ. სულ უფრო პოპულარული სისტემისთვის ბარგის უფასო ტარიფები და მოგზაურობები მხოლოდ ხელბარგით, ეს აბსოლუტური პლუსია.

12. ჩემი A320neo S7-სთვის შევუკვეთე 156 + 8 განლაგება, ე.ი. 156 ეკონომ კლასის ადგილი და 8 ბიზნეს კლასის ადგილი.
ბიზნესი აქ არის სრულფასოვანი, 2 + 2, კომფორტული ფართო ტყავის სავარძლებით და არა ისეთი, როგორც ბევრი ევროპული კომპანია სტანდარტული ეკონომ კლასის სავარძლებით ჩაკეტილი შუა.

13. ბიზნეს კლასის სავარძლებისთვის რეგულირდება მხოლოდ საზურგე, ქვედა ბალიში არ მოძრაობს, ფეხის საყრდენი არ არის გათვალისწინებული.
მაგრამ თითოეულ საყრდენზე არის USB პორტები და სრული სოკეტი

14. საშა ალექსჩებანი მის ჩვეულ ინკარნაციაში - ბიზნეს კლასის სავარძელში.
მე სრულიად მოდუნებული ვარ, არ ვფრინავ ეკონომიურად)

15. ვნახოთ რას სთავაზობენ ეკონომ მგზავრებს. სიურპრიზი, მაგრამ... მათთვის უფრო მეტი ჩიპია, ვიდრე ბიზნესში)
ყველაზე მნიშვნელოვანი არის სმარტფონებისა და პლანშეტების სპეციალური სადგამი, რომელიც გამოჩნდა.
ის იმალება დასაკეცი მაგიდის უკან და აქტიურდება ძალიან მარტივად: თქვენ უნდა დაკეცოთ მაგიდა, აწიოთ ტრაპეციის ფორმის პლასტმასის სადგამი და შემდეგ ჩადეთ გაჯეტი სამი სლოტიდან ერთ-ერთში და დააფიქსიროთ იგი ზემოდან დინამიური რეზინის საკეტით.
ახლა მოსახერხებელია ფილმების ყურება თვითმფრინავის სალონში და არ გჭირდებათ გამოგონება, როგორც ამას ახლა გავაკეთე ნემიჰაილი

16. შესრულებულია! ახლა რუსულ მარშრუტებზე ხალხისთვის უფრო მოსახერხებელი თვითმფრინავებიც გამოჩნდება.
როგორც ბიზნეს კლასში, თითოეულ მგზავრს აქვს სრულფასოვანი სოკეტი და USB კონექტორი გაჯეტების დასატენად.
ისინი განლაგებულია უფრო მოხერხებულად, ვიდრე ძველ სერიებში, თქვენს წინ სკამის ბოლოში და არა თქვენს ქვეშ (რამაც განაპირობა ის, რომ ბევრმა არც კი იცოდა, რომ მათ ჰქონდათ სოკეტი სკამის ქვეშ)

17. ცალკე აღნიშვნის ღირსია მგზავრის პირადი პანელი ჭერის ქვეშ.
Airbus-მა განაახლეს ისინი და ეს მოდულები უფრო მოსახერხებელი გახდა მართვისა და ფუნქციონირებისთვის. ახალი LED საკითხავი ნათურები უფრო ეკონომიურია და ასევე უფრო დიდხანს ძლებს. გარდა ამისა, ეს სინათლე უფრო ადვილად აღიქმება ადამიანის თვალით.

18. სამზარეულო და ბორტგამცილებელი სამუშაო ადგილი

19. გასახდელი ოთახი.
სხვათა შორის, Airbus-ის ინჟინრებმა შეიმუშავეს სპეციალური კატალიზური გადამყვანი უსიამოვნო სუნი ტუალეტისთვის და სალონისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს ჰაერის სიახლის გარანტიას. გარდა ამისა, კონდიცირების სისტემა საშუალებას გაძლევთ მთლიანად შეცვალოთ ჰაერი ყოველ 2 წუთში და გარანტიას იძლევა ჰაერის თანაბარი განაწილების სალონში.

20. ახლა მოდით შევხედოთ თვითმფრინავს გარედან, რადგან სწორედ აქ არის მთავარი განსხვავება A320neo მოდელსა და კლასიკურ A320-ს შორის. ამ ორი თვითმფრინავის გარჩევა მარტივია: ძრავის ნაკეცებით. A320neo-ს ვიზუალურად უზარმაზარი ძრავები აქვს!
ახალი თვითმფრინავის საწვავის მოხმარების თითქმის 20%-ით შემცირების მთავარი საიდუმლო სწორედ ძრავებში, ისევე როგორც ფრთებზე მდგომარეობს!
A320neo თვითმფრინავებს სთავაზობენ ორი მაღალი ეფექტურობის ძრავის არჩევანს: Pratt & Whitney's Pure Power PW1100G-JM (რომელიც არის ძრავა, რომელიც გამოიყენება S7 თვითმფრინავებზე) ან CFM International-ის LEAP-1A.

21. ამ ტიპის მეორე თვისებაა Sharklets wingtits. Airbus-მა დაიწყო მათი დაყენება A319, A320 და A321 თვითმფრინავებზე 2012 წლის ბოლოდან, ხოლო A320neo ოჯახისთვის ისინი სტანდარტულია, გარდა ამისა, ისინი მზადდება კომპოზიციური მასალებისგან.
ზვიგენები აუმჯობესებენ თვითმფრინავის აეროდინამიკას და ამცირებენ წევის შემცირებით „გაჩერების“ შემცირებით, რაც იწვევს საწვავის მოხმარების 4%-ით შემცირებას შორ მანძილზე, რაც ექვივალენტურია CO2-ის ემისიების შემცირებაზე 1000 ტონა წელიწადში თვითმფრინავზე.
საწვავის თვალსაზრისით, ზვიგენები ზრდის ფრენის დიაპაზონს დაახლოებით 185 კმ-ით ან დატვირთვას 450 კგ-ით.
სხვათა შორის, ზვიგენების სიმაღლე 2,4 მეტრია!

22. ამჟამად, A320 ოჯახის თვითმფრინავების საბოლოო შეკრება ტარდება ოთხ ადგილზე: ტულუზაში (საფრანგეთი), ჰამბურგში (გერმანია), ტიანჯინში (ჩინეთი) და მობილურში (აშშ). A320neo მზადდება მხოლოდ ტულუზაში, სადაც ასევე მზადდება A350 და A380 (სურათზე)

23. როცა ყველამ თვითმფრინავს უამრავი სურათი გადაუღო, თვითმფრინავის ფონზე ფოტოსესიისთვის ცოტა დრო რჩებოდა

24.

25.

26. A320neo ბორტგამცილებელთა პირველი ეკიპაჟი რუსეთში პირველი ფრენისთვის - SBI9988.
და პილოტი იმ დღეს იყო S7 ფრენის დირექტორი მანსურ ბადრაკოვი (სურათი #6)

27. აი, განშორების სიტყვა ქარხნიდან ჯერ ეარბასიახალი თვითმფრინავი...

28. 21 ივლისს, 14.00 საათზე, თვითმფრინავი ამუშავებს ძრავებს და მფრინავები დაემშვიდობნენ მათ გამგზავრებულ ჟურნალისტებს, S7-ის მენეჯმენტს და Airbus-ის წარმომადგენლებს.

29. ყველა აივანზე შეიკრიბა

30. სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ამოღება, ტრაქტორი ააგორებს თვითმფრინავს ტაქსით

31. დისპეტჩერი იძლევა ტაქსის ნებართვას

32. სხვათა შორის, ყურადღება მიაქციეთ ჩარჩოს შორეულ მწვანე ფიუზელაჟს, ეს არის შემდეგი A320neo S7-ისთვის, რომელიც ძალიან მალე გადმოვა.

33. იმ მომენტში, როცა აეროდრომიდან ტაქსის თვითმფრინავს ვიღებთ, მარინა ფოტოგრაფი ეს სურათი გადაიღო Lufthansa A320-დან, რომელიც მიუნხენში აფრინდა.

34. გამოყოფა! სამი საათის შემდეგ ახალი თვითმფრინავი დაეშვა დომოდედოვოს აეროპორტში, სადაც განბაჟება გაიარა და მეორე დღეს მოსკოვი-ნოვოსიბირსკის ხაზზე იყო.

35. თუ გსურთ იყოთ პირველთა შორის, ვინც შეიგრძნო ახალი თვითმფრინავის სუნი და კომფორტი, მოძებნეთ იგი ნოვოსიბირსკის რეისებზე.
S7-ის წარმომადგენლები გვპირდებიან, რომ შენიშვნას გააკეთებენ, რომ ეს არის A320neo, რომელიც დაფრინავს კონკრეტულ რეისზე უახლოეს მომავალში.

36. ჩემი სახელით მინდა ვუსურვო ავიაკომპანიას ფლოტის განახლების ამბიციური გეგმების სწრაფი განხორციელება. ჩვენ, მგზავრები, ამით მხოლოდ უკეთესები ვიქნებით.

როგორ გამოიყურება S7 ავიახაზების პირველი Airbus A320neo რეალურ ფრენაში და არა პრეზენტაციების სურათებში? მოდით შევხედოთ.

↓ 2. კოლეგა ავიდა S7 ავიახაზების Airbus A320neo (VQ-BCF) ერთ-ერთ პირველ რეისზე ნოვოსიბირსკიდან მოსკოვში. ჩემი თხოვნით გავუზიარე ფოტოები - გაჩვენებთ და შევინახავ აქ ისტორიისთვის. ბოდიშს გიხდით სურათების ხარისხისთვის (ტელეფონით გადაღებული), უბრალოდ საინტერესოა S7 ავიახაზების ამ საკულტო თვითმფრინავის ნახვა რეალურ ფრენაში და არა მხოლოდ ტულუზასა და მოსკოვში ოფიციალური პრეზენტაციების ლამაზ ბარათებზე. გარეგნულად A320neo განსხვავდება ჩვეულებრივი A320-ისგან უფრო დიდი ძრავებით (S7-ის შემთხვევაში ლაივერიც აქვს - ნეო უკვე ახალშია და S7-ის ყველა 320-იანი ძველია). როგორც ჩანს, ახალი ძრავები ნაკლებად ხმაურიანი, ეკოლოგიურად სუფთა და ეკონომიურია. თუმცა, გაშვებისა და აფრენის დროს, ჩვენ არ ვგრძნობდით, რომ ძრავები ჩვეულებრივზე ნაკლებად ხმაურიანი იყო (ჩვენ გადავიღეთ აფრენა დაახლოებით 150 მეტრის მანძილზე), პირიქით, ხმა უფრო მოგვაგონებდა ძლიერ ფართო ტანის თვითმფრინავებს, როგორიცაა A330. თუმცა ამბობენ, რომ თვითმფრინავის შიგნით ფრენის დროს ხმაური ჩვეულებრივზე მაინც ნამდვილად ნაკლებია.

↓ 3. უსაფრთხოების ინსტრუქციები (უსაფრთხოების ბარათი). წინა ვერსიასთან შედარებით ფეხის ადგილი ცოტა მეტია.

↓ 4. ჭიქები და ხელსახოცები არ შეცვლილა :) მაგრამ თავად სკამებში არის სოკეტები USB კონექტორით (მათთან ფოტო არ არის სამწუხაროდ), შეგიძლიათ დატენოთ გაჯეტი.

↓ 5. სკამის საზურგეზე თვალის დონეზე არის სამაგრი პლანშეტის ან ტელეფონისთვის - თუ ვინმეს სურს მათზე ფილმის ყურება, ის გამოგადგებათ. მართალია ლეპტოპის მაგიდაზე დადება და მისი დათვალიერება უფრო მოსახერხებელია, მაგრამ რა მოხდება, თუ მასთან დაკიდება არ მოგინდებათ და გადაწყვეტთ არ წაიყვანოთ სამოგზაუროდ?

↓ 6. სალონი A320neo და ფართო ბარგის თაროები.

↓ 7. ილუმინატორები არის ახალი და სუფთა, შესანიშნავი ხედით.

↓ 8. ყველა A320neo აღჭურვილია ფრთების ხელახალი დიზაინით, რაც ამცირებს თვითმფრინავის ტექნიკურ ხარჯებს და ოდნავ ზრდის ფრენის დიაპაზონს (+150 კმ) ან მაქსიმალურ დატვირთვას (+500 კგ). რა თქმა უნდა, კარგი იდეა იყო ზვიგენებზე S7-ის ლოგოს დადება - მალე ინსტაგრამზე ბევრი ასეთი ფოტო იქნება.

Გმადლობთ ყურადღებისთვის.

რუსულმა ავიაკომპანია S7 Airlines-მა (ციმბირი) მიიღო ახალი თაობის Airbus A320neo-ს პირველი რუსული ვიწრო ტანის თვითმფრინავი. გადაცემის ცერემონია გაიმართა 21 ივლისს ევროპული მწარმოებლის ქარხანაში ტულუზაში (საფრანგეთი).

თვითმფრინავი უზრუნველყო ჩინურმა სალიზინგო კომპანია BOC Aviation-მა. თვითმფრინავი აღჭურვილია PW1127G-JM ორმაგი წრიული ტურბოფენის ძრავებით, გულშემატკივართა მექანიზმით, რომელიც დამზადებულია ამერიკული Pratt & Whitney-ის მიერ. მანქანის ინტერიერი დამზადებულია ორკლასიანი განლაგებით 164 ადგილისთვის - 156 ეკონომ კლასში და 8 ბიზნეს კლასში.

S7 ავიახაზების პირველი A320neo-ს სალონი აღჭურვილია 164 ადგილით ორ კლასში. ინტერიერის დიზაინი შეიმუშავა PriestmanGoode-მ, რომელიც თავის გადაწყვეტილებებს ეფუძნებოდა S7 ავიახაზების განახლებულ კორპორატიულ იდენტობას - „მსუბუქი და თანამედროვე“.

თქვენ წაკითხული გაქვთ ტექსტის 23%.

ეს არის დახურული პორტალის საიტის მასალა.
მასალის სრული ტექსტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ფასიანი გამოწერით.

საიტის მასალების გამოწერა უზრუნველყოფს საიტის ყველა დახურულ მასალაზე წვდომას:

• - უნიკალური შინაარსი - სიახლეები, ანალიტიკა, ინფოგრაფიკა - შექმნილია ყოველდღე საიტის რედაქტორების მიერ;
• - ჟურნალ Air Transport Review-ის ქაღალდის ვერსიაში გამოქვეყნებული სტატიებისა და ინტერვიუების გაფართოებული ვერსიები;
• - ჟურნალის "საჰაერო ტრანსპორტის მიმოხილვა" მთელი არქივი 1999 წლიდან დღემდე;
• - ჟურნალ Air Transport Review-ის ყოველი ახალი ნომერი, სანამ ქაღალდის ვერსია არ ამოიწურება და მიეწოდება აბონენტებს.

ფასიან წვდომასთან დაკავშირებული კითხვები, გთხოვთ, გამოაგზავნოთ მისამართზე

პენსიონერებისთვის გვაქვს 50%-იანი ფასდაკლება ყველა სახის წვდომაზე. დარეგისტრირდით საიტზე თქვენი ნამდვილი სახელით (მაგალითად, ივან ივანოვიჩ ივანოვი), მითითებით, რომ თქვენ ხართ პენსიონერი და გაგზავნეთ ელექტრონული ფოსტიდან, რომელიც მიუთითეთ რეგისტრაციის დროს, დამხმარე დოკუმენტის სკანირება / ფოტო მისამართზე.

ავტომატური გადახდის სერვისი. თქვენი გამოწერის დასრულებამდე ორი დღით ადრე, თქვენი საბანკო ბარათიშემდეგი პერიოდის სააბონენტო გადახდა ავტომატურად ჩამოიჭრება, მაგრამ ამის შესახებ წინასწარ გაფრთხილებთ ცალკე წერილით. ამ სერვისის გამოწერა ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ. პირადი ანგარიშიგამოწერის ჩანართზე. .

Airbus A320neo-ს ოჯახის თვითმფრინავები, აბრევიატურა „ნეო“ (ძრავის ახალი ვარიანტი) ნიშნავს „ახალი ძრავის ვარიანტს“, არის A320 ოჯახის შემდეგი თაობა - ვიწრო ტანის საშუალო მანძილის თვითმფრინავი, რომელიც წარმოებულია ევროპული კონცერნი Airbus-ის მიერ.

ლაინერმა პირველი ფრენა 2014 წლის 25 სექტემბერს შეასრულა და უკვე 2016 წლის იანვარში ავიაკომპანიის სამსახურში შევიდა პირველი წარმოების თვითმფრინავი.

S7 Airlines-ის საჰაერო ფლოტი იყენებს ამ ტიპის 9 თვითმფრინავს. სალონში მოთავსებულია მგზავრთა მომსახურების ორი კლასი - ბიზნესი და ეკონომიური. ბორტზე ადგილების საერთო რაოდენობაა 164, აქედან 8 ბიზნეს კლასისა და 156 ადგილი ეკონომ კლასის მგზავრებისთვის.

სალონის დეტალური სქემა Airbus A320neo

ბიზნეს კლასის Airbus A320neo S7 Airlines

1 და 2.თვითმფრინავის პირველი ორი რიგი დაკავებულია ბიზნეს კლასით.

მგზავრების მოხერხებულობისთვის იგი აღჭურვილია კომბინირებული ტყავის კომფორტული სავარძლებით, დამზადებული შავი და ყურძნის ფერებში. არის ცალკე ტუალეტი და გარდერობი. ეკონომიური კლასისგან გამოყოფილია ეკრანით. ტიპიური თანამედროვე ბიზნეს კლასი ამ ტიპის თვითმფრინავებისთვის.

თუ რაიმე მიზეზით არ ხართ კომფორტულად უყურებთ "კედელს" მთელი ფრენის განმავლობაში, გირჩევთ დაიკავოთ ადგილები მეორე რიგში.

Airbus A320neo ბიზნეს კლასის ფოტოები

ეკონომიური კლასის Airbus A320neo S7 Airlines

3 რიგი.პირველი რიგის ეკონომ კლასის სერვისი. ადგილები "დამატებითი სივრცე".

ეს არის ადგილების პირველი განყოფილება" უმაღლესი კომფორტი» ამ გემის ბორტზე. მოხერხებულობა მდგომარეობს წინა რიგიდან ან დანაყოფიდან / ეკრანიდან 20-25 სანტიმეტრით გაზრდილ მანძილზე. თქვენ ძალიან კომფორტული იქნებით ამ რიგში მთელი ფრენის განმავლობაში - შეგიძლიათ ფეხები წინ გაწიოთ და ადგეთ თქვენი ადგილიდან მეზობლების შეწუხების გარეშე.

მრავალი ავიაკომპანიის ამჟამინდელი პრაქტიკა გულისხმობს მგზავრისგან დამატებით გადასახადს ასეთ ადგილებში მდებარეობისთვის. S7 Airlines-ში ასეთი სერვისის ღირებულება იწყება 1000 რუბლიდან და მერყეობს თვითმფრინავის ტიპისა და ფრენის ხანგრძლივობის მიხედვით. ასევე, არის მგზავრების კატეგორიები, რომლებიც საავიაციო უსაფრთხოების წესების მიხედვით, ასეთ ადგილებში ვერ განთავსდებიან. ეს დებულება ეფუძნება იმ ფაქტს, რომ Extra Space სავარძლები ყველაზე ხშირად განთავსებულია გადაუდებელი ლუქების შემდეგ.

სერვისის მიწოდების შესახებ დეტალური ინფორმაცია ხელმისაწვდომია S7 Airlines-ის ვებსაიტზე.

9 და 10 რიგები.ამ რიგების მიდამოში არის პირველი გადაუდებელი გასასვლელი ფრთისკენ.

საავიაციო უსაფრთხოების წესების მიხედვით, იმისთვის, რომ შესაძლო გადაუდებელი სიტუაციის დროს ლუკებთან წვდომა არ შეფერხდეს, აკრძალულია ნებისმიერი ბარგის განთავსება „ფეხებთან“ ან სავარძლის ქვეშ. ასევე, ამ მწკრივებში სავარძლები ჩაკეტილია ან მკაცრად შეზღუდულია დაწოლისას.

იყავით ფრთხილად და შეეცადეთ არ მოხვდეთ ასეთ ადგილებში. ხანგრძლივი ფრენის დროს ამან შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული დისკომფორტი.

11 რიგი.სკამების მეორე განყოფილება "დამატებითი სივრცე". პლიუსები აქაც იგივეა, მაგრამ არის მცირე მინუსი, როგორც 9-10 რიგებში, თქვენ არ შეგიძლიათ განათავსოთ ხელჩანთასადარბაზოში, ბლოკავს მისადგომებს მეორე გაქცევის ლუქთან.

28 რიგი.თვითმფრინავის ბოლო რიგი. ტუალეტების სიახლოვე, ჩაკეტილი სავარძლები, ხალხის მუდმივი ნაკადი საპირფარეშოში - ეს ის მინუსებია, რომლებიც დისკომფორტს შეგიქმნით ფრენის დროს. არც თუ ისე კომფორტული ადგილები.

დარეგისტრირდით ამ მწკრივზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სხვა ვარიანტები არ არის.

Airbus A320neo ეკონომ კლასის ფოტოები

თუ შესაძლებელია, ყურადღებით შეისწავლეთ ლაინერის სქემა, რომელზედაც გაფრინდებით

რჩევისთვის მიმართეთ ავიაკომპანიის წარმომადგენელს აეროპორტის გამშვებ პუნქტში

შეარჩიეთ ადგილები თქვენს წინ, ფეხების დამატებითი ადგილით

არ დაიკავოთ ადგილები ძალიან კუდში, ტუალეტებთან, სამზარეულოებთან და სხვა ტექნიკურ ოთახებთან ახლოს

ნუ დაიკავებთ ადგილებს, რომლებიც არ იხრება ან შეზღუდულია ამაში

ბედნიერი ფრენა!