Airbus A321 Aeroflot - кабинаның орналасуы және ең жақсы орындар. Airbus A321 Ural Airlines - кабинаның орналасуы және ең жақсы орындықтар Airbus a321 шығарылған жылы

Airbus A321-100 1994 жылдың басында қолданысқа енді және қазіргі уақытта A320 отбасының ең үлкен мүшесі болып табылады. A321 серияның басқа үлгілерімен салыстырғанда ұзартылған фюзеляжды және сонымен бірге жолаушылар сыйымдылығын арттырды. A320 жанұясының ұшақтары кең жолаушылар салонымен танымал қол жүгі, үлкен төменгі палубаның сыйымдылығы және багажды тиеуге арналған кең люктер. Олардың жаппай өндірісі Гамбург-Финкенвердерде (Германия) және Тулузада (Франция) орналасқан.

Біраз тарих

A321-100 түпнұсқа нұсқасы бәсекелестік туғыза алмады Америкалық ұшақ Boeing 757-200, соның нәтижесінде 1994 жылы Airbus Industrie консорциумының бөлігі болып табылатын неміс DASA компаниясы ұшу салмағы мен ұшу қашықтығы ұлғайтылған лайнердің жетілдірілген нұсқасын бастады. Жаңартылған нұсқа еуропалық аймақтағы ұзақ мерзімді рейстерді жүзеге асыратын авиакомпанияларға, сондай-ақ АҚШ-тың шығыс және батыс жағалауларын байланыстыратын тоқтаусыз рейстерді орындайтын фирмаларға ұсынылды.

A321 әуеде

A321-200, оның предшественнигінің жетілдірілуіне байланысты үлкен ұшу қашықтығы мен ұшу салмағына ие болды. «Жүзінші» модельді аяқтау екі жыл ішінде жүзеге асырылды: 1994 жылдан 1996 жылға дейін. Бұл Boeing-пен бәсекелесу үшін қажет болды. Өзінің сипаттамалары мен сенімділігінің арқасында бұл ұшақ әлі де жас аналогтар арасында лайықты көрінеді.

Назар аударыңыз! A321 отын үнемдеуіне және үлкен кабина сыйымдылығына байланысты кез келген тар фюзеляжды ұшақтардың бір жолаушыға шаққандағы ең төмен бағаланған құнына ие, бұл кез келген саяхатшыға A321-де басқа тар ұшақтарға қарағанда әр километрді жүріп өту арзанырақ дегенді білдіреді. денелі ұшақ.

A321 ұшағын шығара бастағаннан бері біршама ұзақ уақыт өткеніне қарамастан, бұл модель әлі де пысықталуда және жаңартылуда, оның сипаттамаларын авиация өнеркәсібінің заманауи талаптарына сәйкестендіреді. Қазіргі уақытта компания A321 үшін озық күштік қондырғыларды іске қосу бойынша белсенді жұмыс істеуде. Модернизация курсы «New Engine Option» атауымен жүзеге асырылады, болашақта лайнерлерді CFM International LEAP-X және Pratt & Whitney PW1000G қозғалтқыштарымен қамтамасыз ету жоспарлануда. Үнемделген отынның қосымша 16% олардың ерекшелігі деп санауға болады, дегенмен нақты деректер әдетте жарияланғаннан сәл аз, өйткені бұл мәндер бар үлгіні жаңарту кезінде біршама төмен болады. Жақсартылған қозғалтқыштарды пайдалану, алдын ала есептеулер бойынша, ұшудың максималды мүмкін ұзақтығын 950 км-ге, ал ең жоғары көтерілген салмақты - 2 тоннаға арттыруы керек.

Білу қызықты!Ұшу диапазонын ұлғайту және пайдалану шығындарын азайту үшін NEO бағдарламасының бөлігі ретінде A320 модель диапазонында қанаттар үшін арнайы модификациялар - акула орнатылған. Олардың прототипі, қанаттылар алғаш рет 1985 жылғы 747-400 үлгісінен бастап тек Boeing ұшақтарында қолданылды. Қанаттардың пішінін мұқият талдап, нақтылаудан кейін Airbus өзінің дизайнын Sharklets деген түпнұсқа атауымен патенттеді.

акулалар

Ұшақтың сипаттамалары

Оңтайлы бағалау және лайнер салонындағы ең жақсы орындарды дұрыс таңдау үшін ұшақта қанша қатар бар екенін алдын ала біліп, қажетті ұшуға тағайындалған кеменің сәйкес орналасуын зерттеген жөн. Дегенмен, сапасын анықтау үшін орындықтаркез келген дерлік лайнер схемасын қолдануға болады.

Airbus A321 салонының физикалық өлшемдері екі кластан тұратын салонда 170 жолаушыдан немесе бір сыныптағы орындарды пайдалану шартымен 220 адамға дейін орналастыруға мүмкіндік береді, бұл чартерлік және арзан рейстер үшін жеткілікті. Сонымен қатар, бұл модельдің ұшу ұзақтығы 5500 км-ге жетуі мүмкін екенін есте ұстаған жөн.

Жалпы алғанда, Airbus A321 ұшағының он шақты түрлі модификациясы жасалды, олар ұзақтығы мен әртүрлі сыныптарға жататын орындардың саны бойынша ерекшеленетін рейстерге арналған. Мысалы, арзан немесе чартерлік рейстерде кабинаның сыйымдылығын арттыру мақсатында қор жабдығы түрлендіріледі, нәтижесінде эконом класс 220 орынға дейін кеңейеді. Бұл конфигурацияда бүкіл кабина бір класс болып табылады.

A321 ұшағын кім басқарады

Airbus A321 ұшағын келесі компаниялар пайдаланады:

• Egean Airlines;
• Air Canada;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Алиталия;
• American Airlines;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Austrian Airlines;
• британдық әуе жолдары;
• Egyptair;
• Finnair;
• Иберия;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Scandinavian Airlines;
• SWISS халықаралық әуе желілері;
• Түрік әуе жолдары;
• Wizz Air;
• «Аэрофлот - Ресей әуе жолдары»;
• Қызыл қанаттар;
• «Солтүстік жел»;
• S7 Airways (Сібір);
• « Орал әуе жолдары»;
• «Ямал» және т.б.

A321 схемалары

Airbus A321 кабинасының орналасуы әсіресе танымал, оны әйгілі Аэрофлот пайдалануды жөн көреді.

Схема 1

1-7 қатар. Олар бизнес-класқа жатқызылған орындар, бірақ олардың арасындағы бірінші және жетінші қатарлар минималды ыңғайлылықты қамтамасыз ететінін атап өткен жөн. Бұл орындықтардың бірінші қатарының алдында техникалық бөлмелердің қабырғасы және дәретхана кабинасы тура сіздің жағыңызда орналасқанына байланысты, ал жетінші қатар шулы эконом-класпен шектеседі, бұл қолайсыздықты тудыруы мүмкін. Сондықтан бизнес санатындағы орындарды таңдағанда, билеттерді сыныптың ортасына жақынырақ таңдау керек.

8 қатар. Бюджет санатындағы ең жақсы орындар, осы қатардың алдындағы апаттық шығудың орналасуына байланысты қосымша бос орынға байланысты. Сондықтан, олар лайықты түрде осы модельдің лайнерінде бар барлық эконом-кластың ең ыңғайлы орындықтары деп аталады, қосымша плюс олардың салонның басында орналасуы болады, өйткені, өздеріңіз білетіндей, жолаушыларға қызмет көрсету бағытында жүреді. бірінші жолдардан соңғысына дейін. Бұл қалған жолаушылармен салыстырғанда азық-түлік пен сусындардың анағұрлым кең ауқымын білдіреді.

9-17 қатар. Бюджеттік санаттағы қарапайым орындар, ешқандай айырмашылығы жоқ.

18 қатар. Бұл қатардағы орындар да стандартты деп жіктеледі, тек жақын маңдағы дәретханалар кедергі жасайды, нәтижесінде жолаушылардың және дәретханаға барғысы келетін адамдардың көптігінің тұрақты қозғалысына байланысты ыңғайсыздық пайда болуы мүмкін, бұл қажетсіз стрессті тудырады және тек қана емес. алаңдатады, бірақ тітіркендіреді.

19 қатар. Барлық жағынан бұл қатар ыңғайлылығы жағынан сегізінші қатарға ұқсас. Мұнда сонымен қатар бос орын бар, бірақ дәретханалардың жақындығы бұл қатарды әлдеқайда ыңғайлы етеді.

20 қатар. Мұнда орналасқан орындар өте ыңғайлы деп атап өту керек. Бұл қатардың тартымдылығы тек бос орынға ғана емес, сонымен бірге кеткеннен кейін бірден терезелерден тыс жер бетінің ашылуының панорамаларынан ләззат алу мүмкіндігіне байланысты.

30-шы қатарда (C және D орындықтары) - барлық қолайсыздықтар дәретхананың жақындығына байланысты.

31 қатар. Airbus-тың 31-ші қатары ерекше назар аударуға лайық: дәретханалардың жолаушылар орындықтарына жақын орналасуынан туындаған жағымсыз сезімдерден басқа, орындықтың артқа қарай қисаюын реттеу мүмкін емес, өйткені артында қалқа бар.

Маңызды!Бұл қатарға билеттер басқа нұсқалар болмаған кезде соңғы сатып алынады, өйткені олар ұшақтағы ең сәтсіз орындар болып саналады.

Схема 2

Airbus A321 үшін келесі кабинаның орналасуы ұқсас орналасу - борттағы 16 бизнес-кластағы және 167 эконом-кластағы орын. Бұл класстық орналасу Аэрофлотта екінші ең танымал, атап айтқанда, ол келесі лайнерлерде қолданылады:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Схема 3

Үшінші кабина конфигурациясы алдыңғыға ұқсас дерлік, бірақ аз таралған - ол тек 6 Аэрофлот ұшағында қолданылады: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Схема 4

Airbus 321-200 ұшағын Nordwind Airlines сияқты авиакомпания да басқарады. Ол 220 адамды тасымалдай алатын бір класты кабинасы бар модификацияны пайдаланады - мұндай ұшақтар көбінесе қысқа және орта қашықтықтарға және орташа жолаушылар ағыны бар рейстерге қолданылады.

Дәл осындай модификацияны Red Wings компаниясы, сондай-ақ Ural Airlines пайдаланады. Соңғысында осы кабинаның орналасуымен шамамен 15 Airbus A321 ұшағы бар. Осы авиакомпаниялардың қызметтерін жиі пайдаланатын саяхатшылар әуе кемесінің жоспарын егжей-тегжейлі қарастырып, Airbus A 321 ұшағында рейс кезінде жолаушыға ыңғайлы болатын жерлерді анықтауы керек.

Назар аударыңыз!Орал әуе жолдарының ресми сайтында Airbus 321 ұшағының схемасы өте ыңғайлы емес нысанда жасалған - ол орындардың сандары мен әріптік белгілерін көрсетпейді, сондықтан мүмкіндіктер одан әрі мысалда қарастырылады. Airbus A321, Nord Wind әуе компаниясының схемасы.

1-жолдың оң және теріс жақтары бар. Алдында қабырға бар, бұл аяқтың ыңғайлы жағдайын қабылдауды біршама қиындатады, бірақ сонымен қатар бұл бірінші қатарда екенін атап өткен жөн, сәйкесінше, орындықта отырған адам болмайды. Галлея мен дәретхананың жақын орналасуы бұл орындарға ыңғайсыздық қосады, бірақ жолаушыларға қызмет көрсету осы жерден басталады.

9F және 23F жолы. Артқы жағында орналасқан қалқаға байланысты орындық арқалықтарды реттеу мүмкін емес, бұл біршама ыңғайсыздықты тудырады - бүкіл ұшу кезінде тік күйде болу өте ыңғайлы емес.

10 және 24 A, B, C. Жағдай тоғызыншы қатарға ұқсас, бірақ бұл жерде апаттық шығудың орындықтардың артындағы бірден орналасуына байланысты.

10 және 24 D, E. Орындықтардың артқы жағын да төмендетуге болмайды, алайда бұл қатарларда 3 емес, 2 орын бар, бұл әсіресе бірге жүретіндер үшін плюс деп санауға болады.

11 және 25 жолдар ең қолайлы болып саналады. Олар апаттық шығулардан кейін бірден орналасады, бұл бос кеңістікті жасайды. Осының арқасында орындықтың арқасын еңкейтіп қана қоймай, аяқтың ыңғайлы жағдайын алып қана қоймай, сонымен қатар серіктерге ыңғайсыздық тудырмай, өз орныңызды оңай тастап кетуге болады.

Маңызды!Бұл орындарда жолаушылардың барлық санаттарынан алыс орналасуы мүмкін: билеттер қарт адамдарға, мүгедектерге, сондай-ақ балалармен және жануарлармен саяхаттаған адамдарға сатылмайды. Сонымен қатар, апаттық есіктерге өтетін жолдарды шатастыруға тыйым салынады, сондықтан барлық багажды жоғарғы жағына қоюға тура келеді - бұл ұшақтағы қауіпсіздік талаптарына байланысты.

36 қатар, С және D орындары. Орналасқан жері – дәретхананың қасында, сондықтан осы орындардың маңында шағын кезектер пайда болады. Көбінесе салонның соңындағы жуынатын бөлмелерді ортаңғы және артқы салондар пайдаланады, бұл өте көп адамдар.

37 - соңғы жол. Бұл орындар орындығының бітелген артқы жағына, сондай-ақ дәретхананың жақындығына байланысты қолайсыздықтарға байланысты ең ыңғайсыз болып саналады.

Жалпы, Airbus A321 - өте ыңғайлы ұшақ, сондықтан оны жүзден астам авиакомпания басқарады. Орындарды таңдағанда, сіз жалпы ұсыныстарды орындауыңыз керек: әуе кемесінің макетін зерттеңіз, құйрықта немесе техникалық бөлмелердің жанында билеттерді сатып алмаңыз және еңкеймейтін орындарды таңдамаңыз. Егер сіз осы кеңестерді ұстанатын болсаңыз, онда тіпті ең ұзақ ұшу ыңғайлы және байқалмайды.

Онда жолаушылар тасымалына қызмет көрсететін 10 Airbus A321 ұшағы бар. Олар орташа қашықтыққа ұшуға арналған. Әрине, жолға шықпас бұрын көптеген жолаушылар Орал әуе компаниясының ұшақтарындағы орындардың орналасуын, атап айтқанда Airbus A321 Орал әуе жолдарының салонының орналасуын және ондағы ең жақсы орындарды білгісі келеді.

Алдымен Airbus A321 ұшағының кейбір ерекшеліктерін қарастырайық. Және сіз біздің веб-сайттағы тиісті мақалалардан біле аласыз.

Бұл модель қолданыста 1994 жылдан бастап.Ол A320 отбасындағы басқалардың ішіндегі ең үлкені. Бұл Airbus компаниясының тар корпусты тармағы.

Тар денелі ұшақ- бұл орындықтар арасында жалғыз, тар жол бар. Ұшу қашықтығы 5600 км-ге дейін.Ұзындығы - 44,51 м.Биіктігі - 11, 76. Қанатының ұшы жетеді 35,8 м.

Airbus A321 Орал әуе жолдары.

Жақсартылған қанат ұштары аэродинамиканы жақсартады және жанармайды үнемдейді, сонымен бірге бұл ұшақ ұшуға қабілетті қашықтықты ғана арттырады.

Жалпы, бұл модельде 1 км рейс жолаушыға арзанырақ болады, өйткені ол жанармайды аз тұтынады және көп адамды орналастыруға мүмкіндік береді.

A321 бар Садақ және құйрық бөлімдерінде 2 шығу, фюзеляждың екі жағында және Оның әрбір жағының ортасында 2 апаттық люк.

Airbus Industrie A321 «Орал әуе жолдары» кабинасының схемасы

Бұл есептеледі 38 қатар, қатарынан 2 және 3 орындық.

Салон схемасы.

1-10 жолдарСол және оң жағында 3 орындық бар. Ең бірінші қатар асүйлер мен дәретханаларға тікелей қарама-қарсы орналасқан. Осыған байланысты оның екі жақты ұстанымы бар.

Мұндағы артықшылық - сіз өзіңізге ыңғайлы жерде аяқтарыңызбен отыруға болады. Сондай-ақ, сіз алдыңғы орындықтың артқы жағы сізге сүйеніп қалады деп қорықпайсыз.

Кемшіліктері анық - асүйден иіс, әр түрлі дыбыстар мен дәретханаға сызықтар - мұның бәрі кедергі жасайды және алаңдатады. Сондай-ақ, үстелдерге рұқсат етілмейді.

2-9 қатарас үйге жақын орналасуы үшін ыңғайлы. Осы жерде отырсаң, қалғандарынан бұрын қызмет көрсетеді.

10-қатарапаттық шығулардың дәл алдында орналасқан, сондықтан мұндағы айқын кемшілік - арқалардың еңкейіп кетпеуі немесе толық еңкеюі. Олар өтуге кедергі болмайтындай етіп жасалған.

11-ші қатар, диаграммадан көрініп тұрғандай, екі жағында тек 2 орындық бар. Үшінші жолаушы мазаламау үшін екі-екіден жолаушылар осында отыруға ыңғайлы. Сонымен қатар, сіз өзіңізге ыңғайлы кез келген позицияда қауіпсіз отыра аласыз.

Дегенмен, оның бірқатар маңызды кемшіліктері бар:

• мұнда басқа жерлерге қарағанда суық;
• тіректердегі бекітілген үстелдер;
• иллюминатордың болмауы;
• орындықтардың жанына кез келген заттарды қою мүмкін емес;
• Кішкентай балалары немесе жануарлары бар отбасылар, зейнеткерлер мен мүгедектер сияқты жолаушылар санаттарына белгілі себептермен бұл орындарды таңдауға рұқсат етілмейді.

Өте ыңғайлы 12-ші қатардағы A және F орындаралдында орындықтардың жоқтығына байланысты және сәйкесінше, сіз аяғыңызды қауіпсіз қоя аласыз. Сонымен қатар, иллюминаторлар бар.

Орынның орналасуы.

13-тен 24-ке дейінжеткілікті стандартты орындар бар.

25-ші қатаршамамен 10-шы сипаттамалар жиынтығына ие.

26 қатараяқтарын созуды ұнататындар үшін қайтадан қолайлы болады. Сонымен қатар, алдыңғы қатар мүлдем жоқ, бұл сізді ешкім алаңдатпайды дегенді білдіреді.

Бірақ A және F орындарын таңдамаңыз, өйткені олар қалғандарынан басқа күйде болуы мүмкін. Бір тіреуіш жеткіліксіз болуы мүмкін. Бұл жерде салқын, себебі олар апаттық шығуға жақын.

27-ден 36-ға дейінжолаушылардың барлық санаттарына сәйкес келетін тұрақты орындар бар.

37 және 38 қатардағы орындармұндай кабинадағы ең ыңғайсыз, өйткені дәретханалар олардың артында. Сонымен қатар, орындықтардың артқы жағы дәретхананың қабырғасына тіреледі, яғни позицияны өзгертпей ұшу керек.

Бұл жерде тым дымқыл және өте суық болуы мүмкін.. Мүмкін, бұл нашар кондиционерге байланысты.

Басқа нұсқалар болмаса, кем дегенде таңдаңыз F немесе E орындықтары, өйткені олар дәлізде емес. Бірақ қарастырудың қажеті жоқ орын D- бұл өту үшін ең шеткі, яғни тыныш ұшу туралы сөз болуы мүмкін емес.

Салондағы орынды қалай таңдауға болады

Ural Airlines ұшағында орынды таңдау орындардың орналасуымен танысқаннан кейін және төмендегі қарапайым ұсыныстарды орындағаннан кейін алдын ала жасалған дұрыс:

• егер сіз клаустрофобия немесе акрофобиямен ауыратын болсаңыз, терезеге немесе дәретхананың немесе ас үйдің қабырғасымен шектелген қатарларға отырмаңыз;
• ұшу кезінде өзін нашар сезінген жағдайда, дәретханаға жақынырақ орындарға отырыңыз;
• егер сіздің рейсіңіз трансфермен болса, онда шығуға жақын орынды алдын ала таңдап көріңіз;
• компанияның қосымша қызметі бар - қосымша соманы төлеу арқылы ұшақта қалаған орынды алдын ала брондауға болады;
• тіркелу кезінде сізге қажет орынды алдын ала көрсетуге болады.

Тіпті көп алмасаңыз да ыңғайлы орын, бос орындар болса, оны өзгертуге болады.

Қысқа және орта ұшатын авиакомпанияларда жолаушыларды тасымалдауға арналған тар фюзеляжды Airbus A321 ұшағын Airbus S.A.S еуропалық консорциумы 1988 жылы ұшырған. Ол ұшатын сымды басқару жүйесі бар алғашқы ұшақ болды. 2016 жылдың шілде айындағы жағдай бойынша мұндай лайнерлердің 7911-і сатылды.

Жаңа лайнер сол кезеңдегі ең заманауи стандарттарға сай жабдықталған кабинаға ие болды. Көрсеткіш құрылғылар экрандарға ауыстырылды. Рульдік дөңгелектердің орнына бүйірлік тұтқалар орнатылған. Олардың компьютермен өңделген барлық қозғалыстары механизмдерге беріледі. Рахмет жоғары деңгейавтоматтандыру, экипаж саны екі ұшқышқа дейін ұлғайтылды.

Әуе лайнерінің жолаушылар салоны кең. Қол жүгі үшін сөрелер үлкен сыйымдылыққа ие. Жүк люктерінің көбеюіне байланысты багажды тиеу жылдамырақ және ыңғайлы. Бұл компанияның тар фюзеляжды ұшақтарының ішіндегі ең үлкені. Сондай-ақ, ұшу құны осы сыныптағы ұшақтардың ішіндегі ең төмені екенін атап өткен жөн.

Ресейде барлық ірі әуе компанияларында A321 бар, соның ішінде Аэрофлот және Орал әуе жолдары. Сонымен қатар, бұл лайнер өз флоттарында кабинаның орналасуының бірнеше нұсқалары ретінде ұсынылған. Ұшақтың ұшу қашықтығы алты мың шақырымға жақын болғандықтан, ол ірі туристік топтарды шетелге тасымалдауда белсенді қолданылады. Көбінесе мұндай жағдайларда тек эконом-класпен ұсынылған кабинаның орналасуы бар лайнерлер қолданылады. Бұл тұрғыда «Орал» әуе компаниясы ерекшеленіп, кабинаның осы схемасы бар әуе кемелеріне артықшылық береді.

Ең жақсы және ең нашар жерлер

Эконом-класс макетіндегі алдыңғы қатардағы орындықтардың плюстері де, минустары да бар. Олар ас үйге де, дәретханаға да жақын. Сондықтан рейс кезінде мұнда кезек жиналуы мүмкін. Сонымен қатар, алдыңғы жағында орындықтар жоқ болса да, бұл жолаушыны аздап ұятқа қалдыратын ешкімнің артқы жағын еңкейтпейтінін білдіреді, бос қабырғаның көз алдында жақсы ештеңе жоқ. Дегенмен, бұл белгілі бір дәрежеде алда көбірек орын бар екендігімен өтеледі. Сондықтан бұл қатарда отыру ыңғайлы.

Екіншіден тоғызыншыға дейінгі қатарларда орналасқан креслолар артықшылықтар мен кемшіліктерде ерекшеленбейді. Рас, әлі де плюс бар. Стюардессалар әуе кемесінің мұрнынан бастап азық-түлік тасымалдайды. Сондықтан оны бірінші кезекте осы қатарда отырған жолаушылар алады.

Оныншы қатар авариялық шығудың алдында. Осы себепті оның кемшілігі бар. Олар отырмайтын орындықтар.

Он бірінші қатарда 6 орындық емес, төрт орындық бар. Ол апаттық шығуда орналасқан. Осы себепті терезелердің жанында орындықтар жоқ. Олар апатты қонуға кедергі келтіруі мүмкін. Бұл сызық ең жақсылардың бірі. Алдында орындықтар жоқ, сондықтан сіз әрқашан аяқтарыңызды ыңғайлы орналастыра аласыз. Қолайсыздық - жиналмалы үстелдер қолтық тіректерде. Осыған байланысты оларды көтеру мүмкін емес.

Он екінші қатарда терезелердегі орындықтар ыңғайлы. Мұнда алдыңғы орындықтар жолаушыларға кедергі жасамайды, өйткені олар жоқ. Сондықтан бірнеше сағаттық ұшу үшін терезе жанында осы қатарда отыру ерекше шаршамайды.

Он үшіншіден 24-ке дейінгі қатардағы орындардың ерекше белгілері жоқ. Бірақ келесі, 25-ші қатардағы жолаушыларға қолайсыздықтар бар. Олар оныншы қатардағыдай. Бұл орындықтардың арқалары еңкеймейді.

26-шы қатардағы орындықтардың ерекшеліктері он бірінші қатардағыдай. Алдында да көп орын бар. Алайда он бірінші қатарға қарағанда мұнда төрт емес, алты орын бар. Бұл ретте авариялық шығудың жанында орналасқан А және F орындықтары біршама қиғаш орнатылған.

27-ден 36-ға дейінгі жолдардағы орындықтар ешқандай айырмашылығы жоқ. Рас, ұшақтың құйрығына жақын орналасқан қатарлар бір уақытта дәретханаға жақынырақ. Мұнда, садақтағы сияқты, кезек пайда болуы мүмкін.

Ең нашар орындар 37 және 38 қатардағылар. Дәретхана оларға жақын жерде орналасқан. Бұл жерде 37-ші қатарда орналасқан E және F орындары біршама жақсырақ. Олар иллюминаторларда орналасқан. Дәлізде отырған жолаушыларға қарағанда, мұндағы жолаушыларды дәлізде жүргендер немесе дәретханаға кезекке тұрғандар мазаламайды.

Лайнердің одан әрі тағдыры

A321 ұшағы өз әріптестерімен сәтті бәсекелеседі. Жаңа қозғалтқыштар мен қанат ұштары оның жұмыс көлемін арттыруға мүмкіндік берді. Бұл өсім екі тоннаны құрады. 900 километрге және ұшу қашықтығына ұлғайтылған. Бұл жоғарыда аталған екі себепке байланысты болды, бұл отын шығынын он бес пайызға азайтуды қамтамасыз етті.

Екі классты макетпен лайнер салоны 185 жолаушыны қабылдай алады. Салонда бір ғана класс болса, онда жолаушылар саны 220 адамды құрайды. Жаңа A321 үлгілері жолаушылар санын арттыруды көздейді. Ұтымды орналасудың арқасында ұшақ 240 адамды тасымалдай алады. Сонымен қатар, орындықтар бұрынғы модельдердегідей ыңғайлы болып қалады.

Airbus A321 ұшағының сипаттамалары

Ұзындығы: 44,5 м.
Биіктігі: 11,8 м.
Қанаттары: 35,8 м.
Қанат алаңы: 122,4 ш.м.
Фюзеляждың ені: 3,7 м.
Круиз жылдамдығы: 840 км/сағ.
Максималды жылдамдығы: 890 км/сағ.
Ұшу қашықтығы: 5900 км.
Жолаушыларға арналған орын саны: 185 - 236.
Экипаж: 2 сағат

Қорытынды

Әуе кемесінің берілген сипаттамалары және жолаушыларға жайлылық деңгейі A321 лайнерінің дамудағы жаңа қадам болғанын көрсетеді. азаматтық авиация. Бұл жаңа әзірлеме болмаса да, табылған конструкторлық шешімдер оны одан әрі жетілдіруге мүмкіндік береді.

Жаңа қозғалтқыштарды пайдалану, қанаттардың ұштарын орналастыру, ең алдымен, ұшақта қолдануға болатын шек болмайды. AP алдағы жылдарда біз одан әрі жақсартуды күтуге болатынын білдіреді. Мұндай жақсартулар көп болуы мүмкін және олардың барлығы әуе лайнерінің жаңа үлгісінде біріктіріледі.

Әуежайға такси құнын есептеу

Airbus A321 - A320 тобының ең үлкен ұшағы. S7 Airlines A321 ұшағын бизнес + үнемділік схемасында пайдаланады.

Техникалық сипаттамалар A321

A321 кабинасындағы орындықтардың орналасуы:

Бизнес класстағы орындықтар

A321-дегі бизнес класс 8 орынды алады. Орындар 2 x 2 үлгісінде орналастырылған.Осы класстағы орындықтардың кез келгені ұшу кезінде сізге жайлылық береді. Қосылған фотосурет интерьерді анық көрсетеді.

Эконом класстағы орындықтар

Кез келген эконом-класс салоны сияқты, S7 Airlines A321-де тіркелу кезінде болдырмауға болатын ең жақсы орындар, тұрақты орындар және орындар бар.

3-қатар
Ұшақтағы ең жақсы орындар осы қатарда орналасқан. Кейбір жолаушылар бизнес-класс пен эконом-кластың 3-ші қатары арасындағы бөлік ұшу кезінде ыңғайсыздық тудырады деп мәлімдейді.
Мен бұл қабырғаның жанында тек плюстарды көремін.

• Ешкім сіздің алдыңыздағы орындықтың артқы жағын түсіріп, сіздің кеңістігіңізді шектемейді.
• Ұшу кезінде сіздің алдыңызда біреудің шашы емес, немесе керісінше, оның жоқтығы емес, оң ашық жасыл сурет бар.
• Балалар сіздің алдыңыздағы орындықтың артқы жағында қуыршақтармен/көліктермен ойнамайды, ойыншықтарды кофеңізге тастайды.
• Жаныңызда кезексіз дәретхана.
• Кепілдендірілген ыстық түскі ас және толық ассортименттегі сусындар.

Қол жүгін үстіңгі жүк сөрелеріне қоюға болады. Сөреде бос орын болмаса, сөмкеңізді стюардессаға беріңіз - ол сіздің багажыңызды қайда қою керектігін табады.

4-8 жолдар
Қарапайым жерлер. Стандартты орындық қадамы. Иллюминатордан көріністі қанат немесе қозғалтқыш жасырмайды. Дәретхананы таңдағандарға кабинада серуендеп жүрген немесе дәретханаға кезекке тұрған жолаушылар кедергі жасамайды.
Тәжірибе көрсеткендей, кабинаның құйрығындағы дәретхана мұрынға қарағанда көбірек сұранысқа ие.
Дауыстардың шуы мен гуілдері сіздің артыңызда қалады.

9-қатар
Мен ұшу кезінде пейзажды жақсы көретіндерге осы қатардағы орындарды таңдауды ұсынбаймын. Иллюминатордың жанында орындықтар жоқ. 9В және 9Е орындықтарында отырудың қосымша қолайсыздығына мен аяқ киіммен немесе аяқ киімсіз, A және F орындарда тіркелген 10-қатар жолаушыларының созылған аяқтары туралы ойлануын жатқызамын.

10-қатар

Маңызды! Тек A және F аяққа арналған қосымша орындықтар!

Қалған орындықтар орындықтардан параметрлер бойынша ерекшеленбейді, мысалы, 5-ші қатарда.

11-қатар
Орындықтардың аралығы стандартты. Қолайсыздықтар жеткізілуі мүмкін, терезеден көріністі ішінара блоктайды, қанаттағы қозғалтқыш және ұшудың кейбір кезеңдерінде жұмыстан шудың жоғарылауы.

12-19 жолдар
Бұл қатарлардағы орындықтар іс жүзінде кабинаның ортасында орналасқан. Әдетте, A321 mu-ға ұқсас ұшақтарда тамақ бір уақытта мұрыннан және құйрықтан тасымалданады.
Орталық қатардағы жолаушылар (12-19) тағамның шектеулі ассортиментін таңдаусыз ала алады.
«Терезедегі» орындарды ұнататындарға бұл жолдар да жарамайды. Барлық көріністер қанатпен жабылған.

20-қатар
Иллюминатордан көрінетін көрініс қанат пен қозғалтқыштың артқы жиегімен жартылай жасырылған. Ұшу және қону кезінде қосымша шу болуы мүмкін.

22-қатар
Бірегей қатар. Негізі бизнес класс. Екі кресло бар, оң жақта да, сол жақта да адам жоқ. 22F орны жоқ сияқты - яғни. иллюминаторда. Бұл орындықтың орнына 23F орындық жолаушының аяқтарын ұзартуға болады.

23-қатар
Бұл қатардағы креслолар аяқтың кеңістігін арттырды.

1. S7 Airlines Airbus A321 ұшағының құйрық нөміріне байланысты қосымша орыны бар орындар әртүрлі болуы мүмкін.
2. Бұл қатарда иллюминаторлар жоқ!

24-34 қатар
Кәдімгі орындар, стандартты орындық қадам. 34-ші қатарға неғұрлым жақын болса, дәретхана кезегін ойластыру ықтималдығы соғұрлым жоғары болады.

35-қатар
Соңғы қатардағы орындар дәстүрлі түрде кез келген ұшақ салонындағы ең нашар орындар болып табылады.
Бұл қатардағы орындықтардың артқы жағы еңкеймейді, бұл ұзақ ұшу кезінде қолайсыздықты тудырады. Ең көп баратын дәретханалардың жақындығы A321.
Есіктерді тарсылдатудан, әңгімелесуден және дәретханаға кезекте тұрған орындықтарда арқа сүйеуден ыңғайсыздық, т.б.

Airbus A321 - ескі A320 моделінің модификациясы. Оның негізгі айырмашылығы қозғалтқыштар, жаңа тежегіштер және ұзартылған ұзындық болды. Соңғысының арқасында салонға жолаушыларға арналған орындар 24%-ға көбірек сия бастады. Әуе кемесі әртүрлі модификацияда шығарылады және тасымалдауды жүзеге асыратын авиакомпанияның мүдделерін ескере отырып таңдалған бірнеше ықтимал макеттерге ие.

Ол қалай жасалған және қай жерде өндірілген

1988 жылы Airbus жаңа A320 ұшағын таныстырды. Бұл тар корпусты A300 сериясының жалғасы және ұшатын сым жүйесімен жабдықталған алғашқы жоспарлы жолаушылар ұшағы болды. Әзірлеу кезінде негізгі назар салондағы орындықтардың бірнеше макетін таңдау мүмкіндігіне және құрастыру кезінде үнемдеуге аударылды. Дайын өнім үшін Boeing 737 бәсекелесінен артықшылыққа ие болу мақсат болды.

A320 ресми пайдалану басталғаннан кейін көп ұзамай жаңа ұшақ әлеуетті сатып алушылардан күтілген қызығушылықты алғаны белгілі болды. Сондықтан компания модификациялар жасау арқылы ассортиментті кеңейтуді шешті. 1994 жылға қарай ол Airbus A321 ұшағын шығарды. Ұшақ бүкіл A320 сериясының ең үлкені болды, 220 адамға дейін сыйдыра алады және негізгі нұсқаға қарағанда сәл ұзағырақ қашықтыққа ұша алды.

Жаңа лайнерге деген назардың артуы оның ерекшеліктеріне байланысты болды. Бәрінен де цифрлық технологияларды кеңінен қолдану қызығушылық тудырды. Олар ұшақты басқаруға көмектесті, жолаушыларға жайлылықты қамтамасыз етті және қауіпсіздікті арттырды жаңа деңгей. Сондай-ақ ұшақта A321 техникалық сипаттамалары мен мүмкіндіктеріне оң әсер еткен композиттерді пайдалану тартымды болды.

2008 жылға дейін авиалайнерлерді құрастыру Францияда жүзеге асырылды, онда жеке элементтер жүк ұшақтарында немесе теңіз кемелерінде әкелінді. Кейінірек A321 өндірісі Германияға көшірілді. Ұшақтың кейбір бөліктері Қытай мен Ұлыбританияда жасалған.

Сіз A321 ұшағын ұштыңыз ба?

ИәЖоқ

Airbus A321 салонында бірнеше макеттерді қолдануға болады. Бизнес және эконом класстардан тұратын ең жиі қолданылатын екі класс. Кейде ұшақ тек бір класты нұсқада жабдықталған. Мұндай жағдайларда орындардың саны айтарлықтай артады.

Эконом-кластың әрбір қатары екі жағында үштен орналастырылған және тар жолдармен бөлінген алты орыннан тұрады. Бизнес-класта орындар сол және оң жақта 2 бөлінген. Кейбір қатарлардың арасында апаттық шығулар мен есіктер бар, олардың бортында сәйкесінше сегіз және алтауы бар.

Үнемді орындықтар 75–80 см қадаммен орнатылады.Олардың ені 45 см.Бизнес класста интервал 95 см-ге дейін артады.Ойындықтардың ені де 52,2 см-ге дейін артады.Кішкене айырмашылыққа қарамастан, жайлылық деңгейі бизнес нұсқасында әлдеқайда жоғары.

Стандартты нұсқа 185 жолаушыны қабылдай алады. Оның 157-сі эконом, 28-і бизнес-класта. Қандай орналасу қолданылатыны тасымалдаушыға байланысты. Көбінесе бірнеше нұсқа бар:

• 170 орын, 142/28 («Ямал»);
• 170 орын, 142/28 (Аэрофлот);
• 183 орын, 167/16 (Аэрофлот);
• 186 орын, 170/16 (Аэрофлот);
• 197 орын, 189/8 (S7);
• 220 орын, үнемді (Орал әуе жолдары);
• 210 орын, эконом (Nordwind);
• 220 орын, эконом (Nordwind);
• 220 орындық, үнемді (Red Wings).

Орындардың орналасуында немесе қол жетімді санында басқа өзгерістер болуы мүмкін. Авиакомпания салонды белгілі бір класқа сұранысты және лайнер ұшатын бағыттың танымалдылығын ескере отырып таңдайды.

Эконом класстағы жоғарғы орындар

185 орындық стандартты орналасуымен Airbus A321 ұшағындағы ең жақсы орындар сегізінші қатардағы алты орын болып саналады. Алдыңғы жағында орналасқан авариялық шығу жолаушылардың алдындағы бос орынды арттырады. Сондықтан, мұнда сіз көршілеріңізге кедергі жасамай қауіпсіз тұрып, аяғыңызды созып, толық демалуға болады. Азық-түлікті немесе сусындарды жеткізген кезде, осы орындарға жақындаған стюардессалар әр қатарда азаятын одан да үлкен таңдауды қамтамасыз етеді.

Ұшақтың екінші жартысында бірнеше орын ыңғайлы деп саналады. Олар 20-шы қатарда орналасқан. Терезе жанындағы орындықтар ең жақсы. Оның артықшылығы - оның алдында бос орын да көп, бұл алдыңғы орындықтардың болмауына байланысты.

Қалғандары жайлылығымен ерекшеленбейді, ал кейбіреулері шынын айтқанда ыңғайсыз. 18-ші және 19-шы қатарда жолаушылар дәретхананың жақындығынан ыңғайсыздық сезінеді - адамдардың үнемі жүруі, кезектер, шу. Осындай ыңғайсыздықтарды 30 немесе 31 қатарға билет алатындар да кездестіреді. Соңғысында орындықтардың артқы жағын еңкейту мүмкін емес, бұл одан да көп қолайсыздықты тудырады.

Басқа макеттер үшін орындарды таңдағанда, олардың дәретханадан немесе техникалық үй-жайлардан қашықтығын, сондай-ақ алдында бос кеңістіктің ұлғаюын басшылыққа алу керек. Әуе кемесінің схемасымен әуе компаниясының сайтында немесе менеджерден таныса аласыз.

Бизнес класстағы ең жақсы орындықтар

Бизнес-класс жеті қатарда орналасқан 28 орындық стандартты кабинадан тұрады. Креслолар ыңғайлы жабдықталған. Ең жақсы жерлер 2-ден 6-шы қатарға дейін орналасқан орындар қарастырылады. Жолаушылар көп бос орынға ие, ешқандай қолайсыздықты сезінбейді және тыныштықта демалуға болады.

Ыңғайлы болу үшін бизнес-кластағы ерекшелік тек 1-ші немесе 7-ші қатардағы орындар болды. Бірінші қабатта отырған жолаушыларды басқалардың дәретханаға жүруі, сондай-ақ кабинадан түсетін тұрақты шу мен жарық алаңдатады. Соңғы қатарда ыңғайсыздық эконом-класстан шыққан дыбыстармен байланысты. Көбінесе бұл жолаушы демалғысы немесе ұйықтағысы келсе, проблемаға айналады.

Wi-Fi және борттағы басқа да ыңғайлылықтар

Airbus A321 ұшағында жолаушыларға жайлы ұшуды және уақытты жақсы өткізуді қамтамасыз ететін бірқатар ыңғайлы жағдайлар қарастырылған. Лайнердің негізгі нұсқасы бортында 4 асүй мен 4 дәретхананы қарастырады. Бизнес-класс гардеробпен жабдықталған.

Балалары бар жолаушылар бірінші немесе сегізінші қатарда отыра алады - нәрестені орналастыруға болатын бесіктер бар. Басқа реттеулер үшін қолайлы орындықтар әртүрлі болуы мүмкін. Сондай-ақ бортсеріктерге алты арнайы орын бөлінген.

Басқа ыңғайлылықтар ұшақты пайдаланатын авиакомпанияға байланысты. Көбінесе әрбір жолаушыда зарядтау үшін розетка бар. электрондық құрылғылар. Кейбіреулері орындықтарының артына шағын дисплейлер жасайды, оларда фильмдер көруге болады. Wi-Fi көптеген авиакомпанияларда қосымша ақыға қол жетімді.

Ұшу өнімділігі

A321 ескі A320-ден сәл үлкенірек болды. Оның ұзындығы 44,51 м, биіктігі 11,76 м, қанатының кеңдігі өзгеріссіз қалады және ауданы 122,6 м² болатын 34,1 м-ге тең. Лайнердің жүксіз салмағы 48,5 тонна.Ол 93,5 тоннада көтеріле алады, қону кезінде салмағы 77,8 тоннадан аспауы керек.Рұқсат етілген коммерциялық жүктеме 23,4 тоннаға жетеді.

Орнатылған CFM56-5A/5B немесе IAE V2500-A5 қозғалтқыштары 13600-ден 15000 кгс-қа дейін күш береді. Олар ұшақты 828 км/сағ крейсерлік жылдамдықпен қамтамасыз етеді, ал ол 890 км/сағ дейін үдей алады. Ұшу үшін лайнер 2180 м ұшу жүгірісін қажет етеді, ал қону үшін 1580 м-ге дейін жүгіру қажет.Ол 11900 м биіктікке көтерілуі мүмкін.

Жанармай қоры 30030 л. 18,2 г / пасс-кг меншікті тұтыну және 3200 кг сағаттық шығынмен бұл максималды коммерциялық жүктемені ескере отырып, 5600 км-ге дейінгі қашықтықты еңсеруге жеткілікті.

Әуе лайнерінің дизайны

Airbus-тың аэродинамикалық схемасына сәйкес, ескі нұсқасына айналған A321 де, A320 де - бір кильді тік құйрығы бар қос қозғалтқышты төмен қанатты сыпырғыш қанатты ұшақтар. Екеуі де орта қашықтықтағы авиакомпанияларға арналған. A321 моделі біршама ұзағырақ болды, сондықтан ол сізге көбірек жолаушыларды тасымалдауға мүмкіндік береді. Негізгі орналасу екі класты нұсқада 185 орынға немесе бір класты кабинада 220 орынға мүмкіндік береді.

Ұшақты жасау кезінде әртүрлі композициялық материалдар пайдаланылды. Көбінесе олар тұрақтандырғыштары бар қанаттарда қолданылды. Бұл шешім ұшақтың жалпы салмағын азайтуға, пайдалы жүктемені арттыруға және техникалық көрсеткіштерді жақсартуға мүмкіндік берді.

Әуе лайнері күшейтілген қанат алды, ол сенімділігі жоғарылайды. Оның шарклет деп аталатын арнайы аяқталуы бар. Олар қанаттар тәрізді жасалған және A320 жетілдірілген нұсқаларына арналған. Компания өкілдері шарклеттердің ұшақтың аэродинамикасын арттырып, жанармай шығынын 3,5%-ға азайтып, атмосфераға көмірқышқыл газының шығарылуын барынша азайтатынын атап өтті. Мұндай аяқталулардың болмауы ұшу қашықтығының 180 км-ге төмендеуіне немесе максималды жүктің 500 кг-ға төмендеуіне әкеледі.

CFM56-5A/5B немесе IAE V2500-A5 жаңа турбожелдеткіш қозғалтқыштар қуаттырақ болды. Олардан шығатын шу деңгейі төмендеді, отын шығыны үнемді болды, зиянды заттардың шығарындылары азайды. Олар екі жағынан бір-бірден қанаттың астына орналастырылады.

Ұшу кабинасы ұшу туралы барлық қажетті ақпаратты көрсететін ұшақтың бақылау тақтасында алты арнайы дисплейді қамтитын EFIS цифрлық авионикасымен жабдықталған. Жеке элементтер сәтсіздікке ұшыраған жағдайда ұшқыштар қажетті шараларды дер кезінде қабылдауы үшін дереу тиісті ескерту пайда болады.

Airbus A321 қара жәшігінің болуы апаттан кейін ұшу және келіссөздер туралы ақпаратты алуға мүмкіндік береді, егер ол орын алса. Ол құйрық бөлігінде орналасқан және қатты соққыларға және жоғары температураға төтеп бере алады, соның арқасында ол лайнер құлап кетсе де сақталады.

Модельдер мен модификациялар

Ұшақ үш модификацияда шығарылады: A321-100, A321-200, A321neo. Біріншісі іс жүзінде пайдаланылмайды, ал екіншісі бірте-бірте үшіншімен ауыстырылады. Әрбір жаңа нұсқаның өзіндік жақсартулары болды, бұл оған бірқатар артықшылықтар берді.

Бірінші A321-100 моделі 1994 жылы V2500 немесе CFM56 қозғалтқыштарымен шығарылды. Ұшақ тіпті Boeing 757 үшін маңызды бәсекелес бола алады, бірақ бұл болмады. Мұның себебі жеткіліксіз жетілдірілген сипаттамалар болды. Сондықтан 1996 жылы екінші үлгі енгізілді.

Airbus A321-200 ұлғайтылған ұшу салмағын алды және қосымша жанармай цистерналарын орнату арқылы қол жеткізілді. Лайнер бұрынғыға қарағанда табысты болды және көптеген ірі авиакомпанияларға тез тарады.

2016 жылы Airbus A321neo ұшағы ұсынылды, ол базалық ұшақтың жетілдірілген нұсқасы болды. Ол PW1100G-JM немесе CFMI Leap-1A жаңа жаңартылған қозғалтқыштарымен жабдықталған, 15000 және 14500 кгс қысымды қамтамасыз етеді. Жанармай шығыны 15%-ға төмендеді.

Техникалық деректерге сәйкес, A321neo 950 км әрі қарай ұша алады және бортына 2 тонна артық жүкті қабылдай алады. Жылдамдық көрсеткіштері де жетілдірілді. Әуе кемесіндегі бос орындардың саны артты - ол бір класты макетте 240 адамға дейін сыяды.

Әуе операторлары

A321 ұшағын көптеген ірі әуе компаниялары белсенді түрде басқарады. Өндіріс жылдарында барлығы 1700-ден астам ұшақ сатылды, ал тағы 400-і конвейерге дайын. Жаңа A321neo-ға тапсырыстар саны да біртіндеп артып келеді.

Ұшақты келесі ірі шетелдік тасымалдаушылар пайдаланады:

• American Airlines;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Түрік әуе жолдары;
• Air France;
• Etihad Airways;
• AirChina;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Эйр Астана;
• Wizz Air.

Сондай-ақ, лайнер жұмыс істейтін көптеген еуропалық және азиялық әуе тасымалдаушыларының паркінде халықаралық рейстер. Ресейде A321 ұшағын Aeroflot, S7, Ural Airlines және Red Wings пайдаланады. Бірнеше ұшақ Yamal және Nordwind компанияларынан мерзімді рейстерді орындайды.

A321 бүкіл әлемде 20 жылдан астам қызмет етеді. Осы уақыт ішінде екі мыңға жуық ұшақ шығарылды, олар өздерінің жақсы қырларын көрсете алды. Әрбір инстанция ең жоғары сенімділікпен, техникалық толтырумен және пайдаланудың қарапайымдылығымен ерекшеленеді. Сондай-ақ жолаушылар қалаған пунктке тез әрі ыңғайлы жетуге мүмкіндік алады.