Лиепая: Солтүстік пирс, Кароста және Эйфель көпірі. Кароста әскери лагері, әскери қаланың алдындағы Лиепая көпірі

Лиепая әскери қалашығы, аты Кароста (әскери порт - лат.), ака бұрынғы портАлександр III, менің ойымша, қаланың ең әсерлі және әйгілі бөлігі, 19-20 ғасырлар тоғысында ірі теңіз порты мен форпосты ретінде қалыптасқан. Ресей империясыБалтық жағалауында. Лиепаяда (ол кезде қала Либау деп аталды) мұзсыз сауда порты болды және мұнда Балтық теңіз флотының базасын құру туралы күмәнді шешім қабылданды. Күмәнді, өйткені ол (база) Либаудан 60 шақырым жерде орналасқан Пруссия шекарасына өте жақын болғандықтан сенімді және қауіпсіз жабуды қамтамасыз ете алмады. Ал әлеуетті жау флотына ресейлік эскадрильяның теңізге шығуын бөгеу қиынға соқпады. Айтпақшы, әскери порттың салынуынан бірнеше ондаған жылдар бұрын Либауға Виндаваға (Вентспилс) қарағанда Ресейдің оңтүстік Балтықтағы негізгі коммерциялық портына үміткерді таңдауда артықшылық берілді, өйткені ол азырақ қатып, еуропалық нарықтарға жақын болды.

19 ғасырдың аяғында Либау тағы да алға шықты - олар осында әскери порт салуға шешім қабылдады және «Мемлекетті қорғаудағы құрлық және теңіз күштерінің қосылуы және бірлескен әрекеттері туралы» арнайы комиссия мұндай нұсқаларды қабылдамады. Виндава, Муунсунд және Кэтрин Харбор сияқты солтүстікте орналасқан Кола түбегі. Нәтижесінде, тарих тағдыры КСРО ыдырағаннан кейін Лиепаяға қатыгез әзіл ойнады - мен Муунсунд пен Кэтрин Харборы туралы ештеңе айтпаймын, бірақ Лиепаядан солтүстікке қарай 100 км жерде орналасқан Вентспилс, Кеңес уақытызаманауи айлақтары мен пирстері бар қуатты сауда портына айналды және шын мәнінде жылдам гүлденуді бастан өткерді, ол артта қалған мұраны шебер басқара отырып, бүгінгі күннің өзінде қаланың әл-ауқатына оң әсер етті - және Лиепая, мәртебесін алды жабық қалаКСРО Әскери-теңіз күштерінің базасы ретінде ол 1991 жылы бұзылды. Мұның бір дәлелі - соңғы екі онжылдықта әскери қаланың (Кароста деген аты) қатты қаңырап бос қалуы.

Қалай болғанда да, бүгінде бұл әсерлі және қайталанбас сәулет ескерткіші, өзіндік ерекшеліктері мен қайталанбас аурасы бар аймақ, қиыншылықты 90-шы жылдардан қиналып өткен, ал қазір, Латвия ақпарат көздерінің айтуынша, ол біртіндеп айналады. сенімді туристік тартымдылық. Дегенмен, бұл әлі де үлкен атақтан алыс, өйткені екі жарым Балтық елдері мен бір жарым немістер қаланың ең әйгілі нысаны, Лиепая гарнизондық түрмесіне келуге келетін феномені бар қалауымен мен мүмкін емес. массивті деп атаңыз. Туристерді тарту қиын және жасампаз міндет, оған он жылдан астам уақыт қажет. Сондықтан сіз бұл жазба арқылы мен жергілікті жерден болса да, Интернетте Лиепаяны насихаттаймын деп есептей аласыз туристік орталықМен бір тиын алған жоқпын. Әзіл!

Шындығында, серуен толығымен аяқталмады, өйткені мен келесі күні осында қайта келуді жоспарладым, бірақ ол орындалмады, сондықтан мен келесі жолы қуып жетемін, ол жазда болады деп үміттенемін.

Мен сізге мынаны айтайын - осыдан бес жыл бұрын әскери қалашық болған ең нашар тесік, бірақ соңғы уақытта жергілікті билік бұл аумақты абаттандыруды қолға алғанға ұқсайды. Жолдарды жөндеп, жаңадан жаяу жүргіншілер жолын төсеп, аз қамтылған азаматтарды баспанамен қамтамасыз етуде. Өз басым жағдайды бұдан да аяныштырақ көремін деп күттім, бірақ процесс баяу оң бағытта жүріп жатқанын байқадым. Өте баяу, бірақ ілгерілеуде. Жаппай турист, ал ол қарапайым Лиепая тұрғыны болса, қалаға келіп, бұл жердің керемет екенін айта алатын болса, ұзақ жол бар.

Кезінде әскери кемелерді жөндеген кеме жөндеу зауытының әкімшілік ғимараты. Қазір кәсіпорын жұмыс істеп тұрған сияқты, бірақ бұрынғы масштабта болудан алыс. КСРО-ның ыдырауымен және жоспарлы экономиканың орнатылуымен мыңдаған әскери қызметкерлер мен бейбіт тұрғындар қаланы тастап кетті, олар үшін жұмыс қалмады, ал 90-шы жылдар белсенді, еңбекке қабілетті бөлігінің жалпы қоныс аударуымен ерекшеленді. халық.

Жақын жерде бұрынғы Балтика мәдени орталығының орнында көңілсіз көріністі көруге болады. Кароста мен Тосмареде (Тосмаре - іргелес аумақ) осыған ұқсас қапталған және ұмытылған ғимараттар көп, бірақ тағы да қайталап айтамын, уақыт керек.

Кеңес өкіметі кезінде әскери қалашықта әскери қызметкерлер, олардың отбасылары, жақын маңдағы өнеркәсіп қызметкерлері және бейбіт тұрғындар тұратын. Бұл аймақ жағымды және жақсы күтімді болды, бірақ 90-шы жылдардың ортасында мұнда бару қауіпті болды. Кенеттен пайда болды үлкен саныәртүрлі гопниктер, люмпендер және шеттетілгендер, қылмыстық жағдай өте қолайсыз болды.

Қазір Каростада 7 мыңға жуық адам тұрады. Мен сонда тұратын адамдармен сөйлестім. Олар позитивті, шағымданбаңыз, дүкендер бар, көліктік байланысбас қаламен байланыс жақсы және тұрақты. Тек кедейлік, жалақы өте төмен, зейнетақы да аз, жұмыс аз.

Бұл Тосмаре тұрғын ауданы, бес қабатты үйлердің арасындағы аула. Назар аударарлық нәрсе - граффити Ресей туы, Ақпанның сұрғылт фонында жарқыраған. Айтпақшы, қаланың қазіргі тұрғындарының ұлттық құрамы шамамен мынаны құрайды: 70% орыс тілінде сөйлейтіндер, ал қалған 30% латыш тілі - ана тілі.

Жергілікті көрікті жерлерінің бірі - 1905 жылы салынған және Әскери порттың бүкіл аумағын сумен қамтамасыз ететін су мұнарасы.

Әскери қалашық аумағы, әсіресе, оған жақындағанда, темір жолдарға толы. Суреттегі сол жолдар төменде талқыланатын Әскери каналдың жағасындағы астық тиеу терминалына апарады.

Құрылыс материалының түсіне негізделген қарапайым тілде Қызыл Дүкен деп аталады. Жақын жерде ақ дүкен бар, яғни мұнда жергілікті бөлшек сауда желісі де бар, бірақ жергілікті тұрғындар дүкендерді бірдей деп атайды: қызыл және ақ.

Қаланың біраз бөлігін осындай тұрғын үй қоры – соғыстан кейін салынған үйлер алып жатыр.

Каростадағы кейбір жолдар әлі күнге дейін бетон ұшақ тақталарымен төселуде, олар біртіндеп алынып жатыр.

Подплав орналасқан көшеде күрделі жөндеу, жол жамылғысын және коммуникацияларды ауыстыру - әскери базадайвинг. Түсіндірейін, 1906 жылы Ресейде алғаш рет Подплавта сүңгуірлік оқу отряды ұйымдастырылды. Орыс аквалангының туған жері дәл осы жерде, Лиепаяда орналасқан. Ал Кеңес заманында Балтық флоты үшін сүңгуір қайық базасы болған.

Қаланың бұл бөлігі ең қараусыз қалған. Ғимараттардың жағдайы мүшкіл.

Мұнда Подлавтың қызметтері мен казармалары орналасқан; Қазір Әскери қалашықта сүңгуір қайықтар, не Подплава, бірақ Балтық жағалауындағы жалғыз сүңгуірлерді дайындау орталығы жұмыс істейді. Ал саперлер де сонда дайындалады.

Мұнда бір жерде үлкен бассейн болған, бірақ оның ізі де қалмады. Айтпақшы, бұл жерде Подплав айлағына ашық жол бар сияқты, бірақ тыйым салатын белгілер де бар. Сондықтан мен жабық порт аймағына бармадым.

Каростаның кеңестік тұрғын үй қорынан сәл артық. Мұндай үйлердегі жылжымайтын мүлік қанша тұратынын білгіңіз келе ме? Кішігірім косметикалық жөндеуді қажет ететін 48 шаршы метрлік 2 бөлмелі пәтерді 4-5 мың еуроға жалға алуға болады. Шыны керек, әзірге ниет білдірушілер аз.

Лиепая Әулие Николай Әскери-теңіз соборы, ол 1903 жылы император Николай II мен оның отбасының қатысуымен қасиетті болды. Латвия КСРО кезінде соборда қарапайым теңізшілер клубы мен кинотеатр болды.

Собордан түзу сызықпен жағаға дейін 300 метр. Көкжиекте Лиепая портын жел мен құм шөгінділерінен қорғайтын солтүстік пирсті көруге болады.

Содан кейін мен Либавская қирандыларына бет алдым да, Әскери қалашықтан Әскери канал бойындағы әйгілі көпір арқылы шықтым. Көпір сол Эйфельдің нобайы бойынша жобаланған және Либау базасының әскери қалашығының каналы бойымен жүзуді және жеке әкімшілік бірлік болып табылатын Кароста мен Либау арасындағы құрлық қатынасын қамтамасыз етуге арналған. Көпір әрқайсысы өз бағыты бойынша 90 градусқа айналатын екі бірдей жылжымалы фермалардан жасалған.

Көпір туралы кейбір мәліметтер. Бұл техникалық ескерткіш болып саналады және Латвиядағы жалғыз көпір болып табылады. Бір қызығы, Александр Густав Эйфельдің өзі тек техникалық эскизді сызып тастады, оған сәйкес соңғы жоба Санкт-Петербургте әзірленді, ал металл конструкциялары Брянсктен әкелінді.

Көпір бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде және Ұлы Отан соғысы кезінде неміс әскерлері тарапынан бірнеше рет бұзылды; 10 жылдан сәл аз уақыт бұрын мүлдем анекдоттық оқиға болды - Грузия туының астында жүзіп келе жатқан Анна танкері көпірдің солтүстік аралығына соғылып, оны қайтадан зақымдады және бұл көптен күткен ауқымды оқиғаның алдында болды. қайта құру. Қайта құру жобасын қайта қарауға тура келді.

Құрылысы үлкен, қымбат гидротехникалық жұмыстарды қажет ететін әскери канал.

Көкжиекте мұңды, бірақ тыныш Балтық теңізі.

Енді мен «материкке» Лиепаяға барамын және жазда қалаға ораламын деп үміттенемін. Қорытындылай келе не айта аламыз? Аудан қиын және түсініксіз, жақсы жаққа қарай біртіндеп өзгерістер орын алуда. Әрине, қалада қараусыз қалған көптеген сұмдық бұрыштар бар, алда көп жұмыс бар, бірақ... көп жылғы қысқы ұйқыдан кейін баяу оянуы мүмкін.

Егер сіз Латвияға қысқа мерзімге келсеңіз және Ригадан басқа қай қаланы көруді таңдасаңыз, онда Лиепаяға барған дұрыс. Мұнда жету оңай (тіпті Ригадан ұшақ алуға болады), ал қаланың өзі өте әдемі және қызықты. Автокөлікпен Австрия ағай екеуміз Елгавадан жолда қар жауғанымызға қарамастан 2 жарым сағатта жеттік.

Латвиядағы барлық аймақтық жолдар екі жолақты (бөлгіші бар төрт жолақты магистральдар тек Ригаға жақын жерде кездеседі). Жолдардың сапасы жоғары – асфальт төселген, жиектерінде төбешіктер жиі орнатылған, таңбалар барлық жерде жаңа, белгілер мен көрсеткіштер жеткілікті. Жолдар туралы бөлек пост болады.

Жел турбиналары Лиепаяға жақын орналасқан. Қала Балтық теңізінің жағасында орналасқан, одан үнемі қатты жел соғады (бұл мәдениетте де көрінеді, бірақ бұл туралы кейінірек).

Қалаға кіре берістегі тоғайда қараусыз қалған кеңестік мемориал бар. Кеңес ескерткіштеріЛатвияда олар ешқандай жолмен күтілмейді немесе жөнделмейді, сондықтан олар уақыт өте келе біртіндеп жойылады.

Біз қалаға солтүстіктен кіреміз, онда Кароста ауданы орналасқан (Кароста, латыш тілінен аударғанда «әскери порт»). Порт 1890-1906 жылдары Ресей әскери-теңіз базасы ретінде салынған және оның негізін қалаған Александр III патшаның атымен аталған, ал Кеңес дәуірінде КСРО Балтық флоты пайдаланған. Біз ескі су мұнарасынан өтеміз.

1960-1970 жылдары әскери қызметкерлер мен олардың отбасыларына арналған панельді шағын аудан салынды. Кеңес әскерлері шығарылғаннан кейін аудан халқы азайып, жұмыссыздық, қылмыс, нашақорлық және басқа да әлеуметтік дерттер айтарлықтай өсті. Бұл аймақ әлі де өте қолайсыз болып саналады; мұнда негізінен орыстілділер тұрады. Өте көңілсіз көрінеді.

Ескірген панельдер мен бос орындардан басқа ештеңе жоқ.

Мен мұнда не істей алатыныңызды елестете алмаймын.

Дегенмен, бұл аймақта көптеген көрікті жерлер бар. Солардың бірі 1900-1903 жылдары В.Косяковтың жобасы бойынша салынған үлкен орыс шіркеуі Әулие Николай Әскери-теңіз соборы.

Латвияда барлық шіркеулерде (дініне қарамастан) фильм түсіруге тыйым салынған. Тікелей кіре берісте, кейде тіпті есіктерде бұл туралы ескертетін белгі болады. Бұл не үшін қажет екені белгісіз. Мен қызмет кезінде емеспін және ешкімге кедергі келтірмеймін.

Орыс гарнизонынан 19-шы ғасырдың соңы мен 20-шы ғасырдың басындағы көптеген тарихи ғимараттар, соның ішінде казармалар, адмирал сарайлары, әртүрлі ғимараттар, тіпті патша бір-ақ рет болған сарай қалды. Кейбір ғимараттар пайдаланылуда.

Бірақ көпшілігі кеңес әскерлері шығарылғаннан кейін тасталды.

Кейбіреулерін енгізуге болады, бірақ ол жерде көруге болатын ештеңе жоқ.

Патша заманында бұл жерде манеж болған.

Ал міне стокер.

Күндердің күнінде қайта құруға ақша табылып, мұнда тарихи мұражай кешені ашылады деп үміттенеміз. Немесе басқа нәрсе. Қаншалықты құнды екенін көру өкінішті тарихи мұражойылады.

Қазіргі уақытта мұражай тек мамырдан қыркүйекке дейін ашық болғанымен, порт гауптвахтасында жұмыс істейді. Мұражайда сіз тарихи реконструкцияға қатыса аласыз - бір күнді түрмеде тұтқын ретінде өткізіңіз. Түрменің өзінен басқа, мұражай порт бойынша экскурсиялар ұйымдастырады.

бастап ашық теңізШығанақ жасанды түрде салынған құрылымдармен бөлінген.

Егер сізде бос уақыт көп болса, онда сіз портта көптеген қызықты нәрселерді көре аласыз - бекіністер, жер асты бункерлері және басқа да қорғаныс құрылымдары. Төмендегі сурет Википедиядан алынған, Андриус Ванагас, 2006 ж.

Алыстан Лиепая өнеркәсіптік порты көрінеді.

Кейбір нысандарды Латвия қарулы күштері пайдаланады.

Порт каналы арқылы неміс инженері Харальд Халл жобалаған 1904-1906 жылдары салынған айналмалы көпір салынған. 1920 жылдары көпірге Латвия батальонының бірінші командирі Оскар Қалпақтың (1882-1919) есімі берілді, ол кейінірек бірінші Латвия Республикасының ұлттық армиясының негізі болды.

Кеңес дәуірінде бейбіт тұрғындарға әскери қалашық аумағына кіруге тыйым салынғандықтан, көпірдің жанында бақылау-өткізу пункті болған.

Енді өту тегін. Күніне бірнеше рет көлік қозғалысы жабылып, канал арқылы кемелер өтеді.

Көпір істен шыққан күйде.

Асылдандыру туралы бейне.

Енді қала орталығына барайық.

Үш бөліктен тұратын Лиепая туралы үлкен пост: 19 ғасырдың аяғында Ресей империясының әскери-теңіз базасы ретінде салынған әскери қалашық, сол кездегі жағалау бекіністері және қаланың туристік емес аймақтарының бірі. 19-20 ғасырлар тоғысында қайта құрылды.

//conrad.livejournal.com

Лиепая әскери қалашығы, сонымен қатар Кароста (әскери порт - лат.), бұрынғы Александр III порты ретінде де белгілі, менің ойымша, 19-шы ғасырдың басында құрылған қаланың ең әсерлі және әйгілі бөлігі. Ресей империясының Балтық жағалауындағы ірі теңіз порты және форпосты ретінде 20 ғ. Лиепаяда (ол кезде қала Либау деп аталды) мұзсыз сауда порты болды және мұнда Балтық теңіз флотының базасын құру туралы күмәнді шешім қабылданды. Күмәнді, өйткені ол (база) Либаудан 60 шақырым жерде орналасқан Пруссия шекарасына өте жақын болғандықтан сенімді және қауіпсіз жабуды қамтамасыз ете алмады. Ал әлеуетті жау флотына ресейлік эскадрильяның теңізге шығуын бөгеу қиынға соқпады. Айтпақшы, әскери порттың салынуынан бірнеше ондаған жылдар бұрын Либауға Виндаваға (Вентспилс) қарағанда Ресейдің оңтүстік Балтықтағы негізгі коммерциялық портына үміткерді таңдауда артықшылық берілді, өйткені ол азырақ қатып, еуропалық нарықтарға жақын болды.

19 ғасырдың аяғында Либау тағы да алға шықты - олар осында әскери порт салуға шешім қабылдады және «Мемлекетті қорғаудағы құрлық және теңіз күштерінің қосылуы және бірлескен әрекеттері туралы» арнайы комиссия мұндай нұсқаларды қабылдамады. Виндава, Муунсунд және Кэтрин Харбор сияқты, ол қазірдің өзінде Кола түбегінің солтүстігінде орналасқан. Нәтижесінде, тарих тағдыры КСРО ыдырағаннан кейін Лиепаяға қатыгез әзіл-қалжың жасады - мен Муунсунд пен Кэтрин Харборы туралы ештеңе айтпаймын, бірақ Лиепаядан солтүстікке қарай 100 шақырым жерде орналасқан Вентспилс Кеңес дәуірінде Заманауи айлақтары мен пирстері бар қуатты сауда порты және ол шынымен де тез гүлденуден аман қалды, ол артта қалдырылған мұраны шебер басқара отырып, бүгінгі күні де қаланың әл-ауқатына оң әсер етті - және Лиепая, КСРО Әскери-теңіз күштерінің базасы ретінде жабық қала мәртебесі 1991 жылы ештеңесіз қалды. Мұның бір дәлелі - соңғы екі онжылдықта әскери қаланың (Кароста деген аты) қатты қаңырап бос қалуы.

//conrad.livejournal.com

Қалай болғанда да, бүгінде бұл әсерлі және қайталанбас сәулет ескерткіші, өзіндік ерекшеліктері мен қайталанбас аурасы бар аймақ, қиыншылықты 90-шы жылдардан қиналып өткен, ал қазір, Латвия ақпарат көздерінің айтуынша, ол біртіндеп айналады. сенімді туристік тартымдылық. Дегенмен, бұл әлі де үлкен атақтан алыс, өйткені екі жарым Балтық елдері мен бір жарым немістер қаланың ең әйгілі нысаны, Лиепая гарнизондық түрмесіне келуге келетін феномені бар қалауымен мен мүмкін емес. массивті деп атаңыз. Туристерді тарту қиын және жасампаз міндет, оған он жылдан астам уақыт қажет. Сондықтан жергілікті туристік орталықтан бір тиын алмасам да, осы жазбаммен интернетте Лиепаяны насихаттап жатырмын деп есептей аласыз. Әзіл!

//conrad.livejournal.com

Осыны айтайын – осыдан бес жылдай бұрын әскери қалашық сұмдық шұңқыр болса, соңғы кездері жергілікті билік бұл аумақты абаттандыру ісін қолға алғандай. Жолдарды жөндеп, жаңадан жаяу жүргіншілер жолын төсеп, аз қамтылған азаматтарды баспанамен қамтамасыз етуде. Өз басым жағдайды бұдан да аяныштырақ көремін деп күттім, бірақ процесс баяу оң бағытта жүріп жатқанын байқадым. Өте баяу, бірақ ілгерілеуде. Жаппай турист, ал турист қарапайым Лиепая тұрғыны болса, қалаға келіп, бұл жердің керемет екенін айта алатын болса, ұзақ жол бар.

//conrad.livejournal.com

Кеңес өкіметі кезінде әскери қалашықта әскери қызметкерлер, олардың отбасылары, жақын маңдағы өнеркәсіп қызметкерлері және бейбіт тұрғындар тұратын. Бұл аймақ жағымды және жақсы күтімді болды, бірақ 90-шы жылдардың ортасында мұнда бару қауіпті болды. Кенеттен көптеген түрлі гопниктер, люмпендер және шеттетілгендер пайда болды, қылмыстық жағдай өте қолайсыз болды.

//conrad.livejournal.com

Қазір Каростада 7 мыңға жуық адам тұрады. Мен сонда тұратын адамдармен сөйлестім. Олар позитивті, шағымданбаңыз, дүкендер бар, бас қалаға көлік қатынасы жақсы және тұрақты. Тек кедейлік, жалақы өте төмен, зейнетақы да аз, жұмыс аз.

//conrad.livejournal.com

Бұл Тосмаре тұрғын ауданы, бес қабатты үйлердің арасындағы аула. Ақпанның сұрғылт түсінің аясында ерекше көзге түсетін Ресей туы бейнеленген граффитиді атап өтуге болады. Айтпақшы, қаланың қазіргі тұрғындарының ұлттық құрамы шамамен мынаны құрайды: 70% орыс тілінде сөйлейтіндер, ал қалған 30% латыш тілі - ана тілі.

//conrad.livejournal.com

Қаланың біраз бөлігін осындай тұрғын үй қоры – соғыстан кейін салынған үйлер алып жатыр.

//conrad.livejournal.com

Каростадағы кейбір жолдар әлі күнге дейін бетон ұшақ тақталарымен төселуде, олар біртіндеп алынып жатыр.

//conrad.livejournal.com

Подплав орналасқан көшеде күрделі жөндеу, жол жамылғысын ауыстыру және коммуникациялар – әскери сүңгуір базасы. Түсіндірейін, 1906 жылы Ресейде алғаш рет Подплавта сүңгуірлік оқу отряды ұйымдастырылды. Орыс аквалангының туған жері дәл осы жерде, Лиепаяда орналасқан. Ал Кеңес заманында Балтық флоты үшін сүңгуір қайық базасы болған.

//conrad.livejournal.com

Қаланың бұл бөлігі ең қараусыз қалған. Ғимараттардың жағдайы мүшкіл.

//conrad.livejournal.com

Мұнда Подлавтың қызметтері мен казармалары орналасқан; Қазір Әскери қалашықта суасты қайықтары немесе Подплав жоқ, бірақ Балтық жағалауындағы жалғыз сүңгуірлерді дайындау орталығы жұмыс істейді. Ал саперлер де сонда дайындалады.

//conrad.livejournal.com

Содан Либау теңіз бекінісінің қирандыларына бет алдым. Бұл қызықты жержанкүйерлер мен жанкүйерлер үшін әскери тарих, бекіністер және бекіністердің әртүрлі түрлері. Бұл әскери қалашықтың солтүстік шетінде орналасқан 3-ші жағалау батареясы деп аталады.

Олар 1890 жылы Балтық жағалауындағы әскери порттың қақпағы ретінде қуатты және заманауи теңіз бекінісін салуды ұйғарды, оны құру қажеттілігі бұрыннан бері болды. Алайда, бекіністің тағдыры қайғылы болды және 20 жылдан аз уақыт өткен соң ол жай ғана жойылды және жойылды, бұл құрылысқа жұмсалған орасан зор қаражатқа және бекіністің құрылысына қарамастан; стратегиялық қате.

//conrad.livejournal.com

Тұтастай алғанда, мұндай бекіністер жүйесі қаланың бүкіл жағалауын қоршап алды және бүгінгі күнге дейін салыстырмалы түрде жақсы сақталған, бүгінде Кароста әскери қаласымен, Лиепая трамвайымен және сәтті сақталған қала құрылысымен қатар қаланың көрнекті орны болып табылады. 19 ғасырдың соңы. Оның үстіне, олар тіпті артиллериялық батареяларды, жер асты құрылыстары мен қоймаларды жаруға тырысты, бірақ бұл қажетті нәтиже бермеді.

//conrad.livejournal.com

Бұл күндері, әсіресе жазда, бұл жерлер жергілікті тұрғындар арасында өте танымал. Мен бекіністерге ақпанның тұманында жеттім және теңіз тыныш болды, толқындармен, әрине, көрініс одан да керемет болар еді. Бұл кәсіби фотографтар үшін нағыз баспана. Осы жолдарды жазып, күлімсіреп отырып, он жыл бұрын латыш ерлер журналының беттерінен патша бекінісін көргенім есімде. Оның бұрынғы сыныптастарының бірі оның фонында өте қызықты және өткір формада))

//conrad.livejournal.com

Шындығында, менің ойымша, ауа-райының жолы болды, менің ойымша, бұл жерлерде әдетте соғатын күшті, тітіркендіргіш суық жел теңіз жағасында серуендеу үшін ең жағымды серік емес, бірақ жақсы және тыныш серуен болды. Бұл жолы барлық бекіністердің ішінде мен тек 3-ші жағалау батареясында болғаныммен, бұл суреттердегі. Бұл жолы менің Лиепаяда жеке уақытым болмады. Тұтастай алғанда, менің ойымша, бұл өте жақсы болды, бірақ мен жоспарлағанның барлығын дерлік «Еуропа бойынша жүгіру» стилінде көрдім;

//conrad.livejournal.com

Мұнда бәрі өте әсерлі, қаланы қоршап тұрған бұл бекіністер мен теңіз жағалауындағы бекіністердің жүйесі шынымен де бірегей. Енді бекіністерге не болып жатыр? Табиғат өз бағасын алады. Жылдар өте жел мен теңіз бұрынғы қуатты бұзып, бұзады ескі бекініс, ғимараттардың бетон бөліктері құлап, суға түседі.

//conrad.livejournal.com

Көрініс бір мезгілде мұңды және қайғылы.

//conrad.livejournal.com

Қыруар қаржы мағынасыз, еш пайдасыз жұмсалған кешегі мегажоба.

//conrad.livejournal.com

Келесі екі сурет бекіністерден жарты шақырымдай жерде түсірілген. Бұл шынымен де шынайы емес әдемі, менің фотоларым, әрине, мұндай әсерді жеткізе алмайды. Балтық теңізінің аласа тік жағасы, ең таза ауасы, қарағайлы орманы, сары құмдағы жел құлаған ағаш және көптеген шақырымдық қаңырап бос жатқан жағажай. Сұлулық. Балтық сұлулығы.

//conrad.livejournal.com

Мен Әскери каналдағы әйгілі көпірден өттім. Көпір сол Эйфельдің нобайы бойынша жобаланған және Либау базасының әскери қалашығының каналы бойымен жүзуді және жеке әкімшілік бірлік болып табылатын Кароста мен Либау арасындағы құрлық қатынасын қамтамасыз етуге арналған. Көпір әрқайсысы өз бағыты бойынша 90 градусқа айналатын екі бірдей жылжымалы фермалардан жасалған.

//conrad.livejournal.com

Құрылысы үлкен, қымбат гидротехникалық жұмыстарды қажет ететін әскери канал.

//conrad.livejournal.com

Көкжиекте мұңды, бірақ тыныш Балтық теңізі.

//conrad.livejournal.com

Және көпшілігі туралы аздап түрлі-түсті аймақменің кішіпейіл пікірім бойынша қала. Бұл Балтық теңізін Лиепая көлімен байланыстыратын және қаланы екі бөлікке бөлетін теміржол вокзалы мен Сауда каналының арасында орналасқан Яунлиепая немесе Жаңа Лиепая. 19-20 ғасырлар тоғысының сәулеті мұнда өте жақсы сақталған, ол кезде Лиепая керемет дамыды - мен бұл қатты анықтамадан қорықпаймын - қарқын. Өзіңіз айтыңызшы, 1871 жылы мұнда қала мен сауда портының дамуына елеулі серпін берген темір жол келді, жиырма жылдан кейін Лиепаяда Ресей империясының флотына арналған әскери порт салынды, өнеркәсіп дами бастады. Металлургияны қоса алғанда, Балтық елдерінде бірінші трамвай пайда болды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында Лиепая халқының саны 100 мыңнан астам адамды құрады, бұл Владивостоктағыдан екі есе дерлік көп (қазір салыстыру үшін 70-80 мың, деректер өзгереді). Жалпы, қаланың Кенигсберг немесе Хельсинки деңгейіндегі ауқымды қалаға айналуы үшін объективті алғышарттар болды. Тарихи тұрғыдан алғанда, Либаудың тағдыры өте өкінішті, біршама мұңды болды.

Қаланың барлық болашақ болжамды билігі екі дүниежүзілік соғыстың, тұрақсыздық пен үкіметтік режимдердің өзгеруінің тұңғиығына батып кетті. Шынымды айтсам, Лиепая Латвияның провинциялық қаласы, жылдан жылға белсенді және тиімді адамдары Ригаға немесе Еуропаға кетіп бара жатыр. Бірден айта кетейін, жалпы көріністің көрнекі түрде баяу жақсарып келе жатқаны анық, қала билігі бірдеңе істеуге тырысады, бірақ жағдайды түбегейлі және жылдам жақсы жаққа өзгерту мүмкін емес. Бірақ егер сіз қаланың қазіргі экономикалық жағдайының шиеленістеріне бармай, жай ғана туризм мақсатында келсеңіз, Лиепая өзінің таңғажайып елеусіздігімен жақсы, ол дәл осы аймақта көрінеді. 100 жылдық тарихы бар ағаш және кірпіш үйлер, сыртқы келбеті айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған қала орталығынан айырмашылығы, өткен соғыстың қирауынан зардап шекпеген бұрынғы жұмысшы қала маңы.

//conrad.livejournal.com

Қала сәулетінің жарқын үлгісі – үш қабатты қызыл кірпіштен салынған тұтас үй.

//conrad.livejournal.com

Жаңа Лиепаяның басты алаңында бұрын жергілікті шаруа өнімдері сатылатын жақсы базар болған.

Мен бүкіл ересек өмірімді Латвияда өткіздім. Мектепте 9-сыныпқа дейін оқып, кейін екі жыл Латвиядан кетіп, Рига медициналық институтына оқуға оралып, облыста 35 жыл еңбек етті. Чернобыль мүгедектерінің зейнетақысы. Өйткені, мен өзіміздің ұлтшылдардың өлшемдері бойынша «басқыншының» ұрпағымын.... Мен бұл тақырыпты талқылағым келмейді, бірақ «болмайтын қаланы» есіме түсіргім келеді және жиі айтатынмын. Менің балалық шағымның қаласы – Приекула, 44008 әскери бөлімшесі орналасқан, әкем Забайкальеден ауыстырылды. Олардың аударғанын және оны сұрамағанын ескеріңіз. Өздеріңіз білетіндей, тапсырыстар талқыланбайды!

Латвияда екі Приекуле бар. Біреуін бәрі біледі - картоп өсірілетін Цезис аймағы, бірақ Лиепаядан 40 шақырым жерде орналасқан Лиепая аймағы да бар. Теміржол вокзалы бар шағын қалашық, оның жанында әскери бөлім бар, қаланың өзінен де үлкен аумақты алып жатыр. Бөлім ракеталық, стратегиялық әскерлер болды. Енді құпия емес, зымыран қоймалары Вайнеде, орманда орналасқан. Ол кезде де бұл ашық құпия болды, өйткені Приекуле-Вейнде қара жолынан орманға апаратын түзу асфальт жол болатын (біреу «құпия» деген идеяны ойлап тапты!), ал жергілікті «ойық» кезде. » автобусы осы бұрылысқа жақын жерде тоқтады, жүргізуші: «Ракесу базе!» деп хабарлады. (зымыран базасы). Бұл, әрине, мазақ болды, бірақ бұл жерде орыстарды, әсіресе әскерилерді жек көретін Курземе, егер сіз латыш тілін білмесеңіз, сізге су да бермейді!

Біз ол жерге 1961 жылдың қысында келдік. Ылғалды және жаңбырлы болды, нөлдік температурада жаңбыр жауып, қар жауып тұрды, ал аяздары отыздан төмен және белге дейінгі қалың қармен, тіпті одан да көп Забайкальеден кейін бұл өте жиіркенішті көрінді!

Әскери қалашық Приекуле қаласының шетінен 300 метр қашықтықта бөлек орналасқан. Қаланың ең жақын шетіндегі орыс мектебі де болды, мені төртінші сыныпқа тағайындады.
Әскери қалашықтағы үйлер екі қабатты, «сталиндік» ғимараттар, жақсы салынған, кірпіштен, сыланған, құрылыс кезеңінде тағы екі «үш қабатты» заманауи ғимараттар болды. Тұрғын үй қорының бір бөлігі ағаштан жасалған «финдік» үйлерде, екі пәтерден тұратын, әрқайсысында ас үйі бар екі бөлмелі және «артқы шкаф» дәретханасы және бақша төсектеріне арналған шағын жер учаскесі болды.

Әуелі бізді офицерлер қонақүйіне орналастырды, оның иісінен аяқ киім бояуының және, бір қызығы, балдыркөктің иісі аңқып тұрды, бәлкім, оны біреу кастрюльде өсірген шығар. Біраз уақыттан кейін олар фин үйіне орналасты - полк командирінің орынбасарының пәтері қолжетімді болды.

Бөлшектің өзі бақылау-өткізу пункті бар байыпты қоршаудың жанында орналасқан. Казармалар, наубайханасы бар асхана, көлік паркі, қоймалар, ангарлар, кең экранды кинотеатры мен спорт залы бар клуб, штаб және т.б., тіпті медициналық батальон болды.
Алғашында әкем бөлімшеде жұмыс істеді, бірақ силостарға зымырандар тиелген кезде, Вайнеде кезекшілік басталды. 1963 жылы әкем Чита облысындағы Ачинск полигонында оқу-жаттығулар мен зымырандарды ұшыруға барды. Зымыран ұшыру сол жерден жүзеге асырылды Жаңа Жер, және ядролық оқтұмсықтармен. Мен мұны, әрине, жақында зымыран ғалымдарының естеліктерінен білдім.

Балалық шағымыз қандай оқиғаға толы болды! Мен барлық жігіттермен тез таныстым, негізгі іс-шаралар мен ойын-сауыққа тез үйрендім. Жазда футбол, қыста хоккей, айтпаса да түсінікті, шаңғымен сырғанау негізінен тауда 45 градусқа жуық еңісі бар және таудың ортасында трамплині бар бөлікке жақын тауда шаңғымен секіру.
Он метрге ұшудың керемет сезімі! Кәдімгі кең солдат шаңғысымен секірдім, бірде алысқа ұшып, тау баурайында емес, жолдың көлденең бөлігінде қондым. Әрине, аяғым шыдай алмады және мен ішіммен қысылған қарға сүңгідім. Мен диафрагманың қалай жарылғанын білмеймін, бірақ соққы біраз уақыт сал ауруын тудырды, мен дем ала алмадым. Өлу. Балалардың бірі көлікпен келе жатып, менің көгергенімді көріп, дем алуыма көмектесу үшін кеудемді басып қалды. Ал мен дем ала бастадым.
Мен қатты қорқып кеттім! Әрине! Өтірік айтып, өліміңнің куәсісің...! Мен ешқашан трамплиннен секірген емеспін. Шайбалы хоккей ойнадық. Ешқандай сойыл жоқ және оларды өздері жасады, ілмекке арналған түбінде иілісі бар өсіп тұрған ағаштардан кесіп тастады, оларды итарқалардан қағып тастады, бірақ олар тез сынды. Олар қараңғы түскенше ұсақтап, саусақтарындағы сезімталдықты жоғалтты. Қақпашы қолдан жасалған жастықшалар мен киізден жасалған етік киіп, кеудесінде фанерадан жасалған футболка киген. «Шайбаны ішіңнен жоғары көтерме!» - деп айқайлады, бірақ бірдеңе шықты...

Жазда өмір қайнап жатты! Велосипедпен кірпіш көліне саяхат, «суда жүзу» саябағы, «Переплюйкада» балық аулау - бөлікті бойлай ағып жатқан өзен. темір жол, астына түсіп, өнеркәсіптік зауыттың бөгетіне ағып кетті. Роач, штанга, шортан және ең бастысы форель болды! Иә, иә, форельдің салмағы 200-400 грамм болды, бірақ оны ұстау өте қиын болды. Егер ол сені көрсе, ол ешқашан жемді алмайды! Оны көктемде түнде орнатылған есектермен ұстау оңайырақ болды. Кейде 5-8 дана болатын! Дәмді!

Жазда олар штангаларды шанышқымен таяқшаға шаншып алған. Шортан - үлкен тығыны бар қармақта және ілмектегі мөңке балығы. Айналдыру болған жоқ. Балалардың қызықтары болған кезде біз бөлімшеге бақылау-өткізу пункті арқылы бардық, солдаттар офицерлердің балаларын көзімен білетіндіктен бізді ішке кіргізді. Бөлімшеден, қоймалардың жанынан ұлдар үшін көптеген қызықты нәрселерді, соның ішінде противогаздарды табуға болатын, олардың резеңкелері итергіштер жасау үшін ең жақсы болды. Бұл қару өте кең таралған және «мамандар» оны өте жоғары дәлдікпен қолданды. Ол жерден 5,6 мм калибрлі жақтау ысырмалары мен мыс түтіктерді де таба аласыз. Ол кезде кішігірім картридждерді үлкен жолдастар үшін алуға және тіпті сатып алуға болатын еді. Ал ысырма МК тапаншасының атыс тығынын жасау үшін қажет болды. Бірақ мен мұны кейінірек істей бастадым.

Тағы бір өте құнды олжа - кәдімгі фотопленкалар, ал целлулоидты ойыншықтар сіріңке сияқты ысқырып, жарқыраған жалынмен жанып жатты.
Полигонда көптеген фильмдер болды, солдаттар туыстарына және демобилизация альбомдарына бір-бірін суретке түсірді.
Зымырандарды ұшыру үшін фильмдер қажет болды!
Пленка орамға айналдырылды, содан кейін түтік түрінде көптеген қабаттарда фольгаға айналдырылды, содан кейін алдыңғы бөлігі нүктеге айналдырылды, ал артқы бөлігі зымыран тұрақтандырғышы түрінде тесігі бар шығу үшін газдар. Зымыран кез келген науаға орнатылып, тұрақтандырғыш жағынан сіріңкемен қыздырылды. Ол темекі шегуді бастады, содан кейін ұшып, ұшып кетті! Кейде ол 20 метр немесе одан да көп ұшатын. Алюминий тіс пастасы түтіктері де дәл осындай мақсатта пайдаланылды, тек оларды отта кептіру және қалдықтарды шайқау керек болды. Бірақ олар одан әрі жоғары ұшты!

Сондай-ақ қондырғыда консервілер мен жарылғыш бөтелкелерді іске қосу үшін құрғақ кальций карбидін алуға болады. Банктер туралы бәрі біледі. Кішкене шұңқыр қазып, оған су құйып алу керек. Бұқтырылған ет қаңылтырында ортасында шегемен тесік жасаңыз. Тесікке карбид салынып, банка қатты басылады. Бірден таяқтың немесе бұтақтың тесігіне жанып тұрған газет бөлігін әкелу керек. Консерві қатты соққымен 20-30 метрге ұшады! Бір күні мына банкалардың бірімен мұрныма соққы тиді. Бұлақтай атқылаған қанды тоңазытқыштың мұзы әрең тоқтатты; Көз астындағы «шамдар» керемет болды! Ол әкесіне ағаштан құлағанын айтты...
Сіз карбид бөтелкесін - граната жасауды білесіз бе?
Карбидті мойынға сыйғызатын етіп кесіп, бөтелкеге үштен біріне су құйып, үстіне шөпті тарылтқанша итеріп, үстіне карбид құйған. Тығынның орнына мықтап бекітілген дымқыл талдың таяқшасы қадалып, мойын жарылып кетпес үшін. Снаряд аударылып, карбид суға тигенше қауіпсіз болды. Жарылыс күшті болды және бөтелкенің сынықтары сізге отыз метр жерге тиюі мүмкін! Кейде бөтелке жерге кептеліп қалған таяқшаны жұлып алып, зымырандай ұшып кететін! Ақымақ!

Күзде біз саңырауқұлақтарға бардық, олардың айналасындағы ормандарда көп болды! Мен оларды себеттерге салып алып жүрдім, ал анам оларды тұздап, маринадтап, қуырды. Үйге де көмек.

Үйдің жанында шағын сарай бар еді. Әкем оны шөппен оқшаулап, тауық-үйрек алдық, тіпті бір-екі жыл қаз, қоян ұстадық. Сондай-ақ бақша да болды, оның арам шөптерін шабу маған сеніп тапсырылды.
Жоғалған бизнес! «Мен оны жек көремін!» Қояндарға шөп теру де менің мойнымда! Мен шөп шабуды үйренуім керек еді, олар маған өрім жасады. Әпкелерім балабақшаға бармаса, мен де жазда қарауым керек еді.

Уақыт өте қызықты әрекеттер пайда болды. Олар «өрт сөндірушілерді» - қорғасынмен толтырылған мыс түтіктерден жасалған, зарядты тұтандыруға арналған тесігі бар, бастапқыда сіріңкеден күкіртпен толтырылған тапаншаларды, қарындаштан немесе қорғасыннан таяқша және түйіршік түріндегі газетті жасай бастады. . Бұл керемет атылды, олар тіпті дұрыс жерлерге де соқты. Содан кейін ол қолдан жасалған шағын калибрлі тапанша жасады.

Приекуле соғыс кезінде «Күрземе қалтасының» құрамында болғандықтан, ол жерде өте қанды шайқастар болып, Приекуле 15 рет қол ауыстырған. Сәйкесінше, ол жерде соғыстан қалған қару-жарақ, оқ-дәрілер көп. Балалар мұны тез анықтап, қару-жарақ пен оқ-дәрілерді іздеуге кірісті. Олар бұрынғы траншеялар мен блиндаждарды қазып, үнемі бірдеңе тапты. Ең құндысы ресейлік картридждері бар «мырышты» табу болды. Олар мөрленіп, картридждер майлы қағазда жақсы сақталған. Қарулар да табылды, бірақ негізінен тот басқан және атуға жарамсыз.
Неміс патрондары «мырышсыз» болды және жиі жарамсыз болды, бірақ олар жарылғыш оқтар мен «ізбасарларды» кездестірді. Неміс қарулары кейде жақсы болды, әсіресе қараусыз қалған фермалар мен шатырларда табылған. Курземе тұрғындары үнемшіл адамдар! Мүмкін бұл қайтадан пайдалы болады ...
Картридждерде ақаулар болды, кейде олар атса, кейде атпайды. Орыстың оқ-дәрі жақсы болды, бірақ атуға ештеңе болмады! Мәселе мынада... Олар кесілген бөшкелерден «өртеу» жасап, оларға мылтық пен оқ тие бастады. Қазір бұл түсіру! Ескі діңгекті жарылғыш оқпен қаққанда, діңгек жарылып кетеді!

Кейінірек миналар мен снарядтар жарыла бастады. Оларды «жергілікті төгілу мамандары» нені ұстауға болады, нені ұстауға болмайды деп үйретті, өйткені снаряд немесе мина қаруланған, яғни оқпаннан атылған, бірақ жарылған жоқ. Айтпақшы, бұл туралы мектепте де саперлар айтқан.
Мереке қарсаңында, бір-екі апта бұрын мектепке саперлар келіп, жарылғыш затты кім көріп, қай жерден көріп, сабақтан шығарғанын көрсетуді ұсынды. Барлық ұлдар қайда тамақ ішетінін білді, соңында тек қыздар оқыды. Олар алыс сапарға шығып, жарылыстарға тексерілгендерді ғана көрсетті, бірақ, өкінішке орай, қол тигізбеді. Қалғандарын өздері өртте жарып жіберді.
Бұл жақсы уақыт болды.

Бір күні саперлар 500 кг бомбаны батпақта жарып жіберді, өйткені оған қол тигізу мүмкін емес және тек тұрақтандырғыш көрінді. Бізді алыс жаққа алып кетті, бірақ жұлқынғаны сонша, бүкіл ішек-қарынымыз төңкеріліп, аузымызды жерге толтырдық, өйткені біз жатқанбыз!
Неліктен саперлар балаларды шақырып, миналарды өздері іздеп, тазаламады?
Барлығы өте қарапайым, жердің сынықтарға толы болғаны сонша, мина детекторы жарамсыз.
Приекуле қаласын азат ету кезінде (қала сыртында) қаза тапқан жауынгерлердің бауырлас зиратының жанында тегіс ойықтар бар, бірақ жарылыс қаупі бар болғандықтан саперлар бұл жерлерде жер жыртуға тыйым салған. Жергілікті билік пен халық қыңырлық танытып, бұл саперлерді ... жіберуге шешім қабылдады.
Және олар осындай жалпақ алқапты жырту үшін соқасы бар шынжыр табанды тракторды және оның үстінде шабандозды (ол кезде олар болған) іске қосты. Әрине, олар снарядты ұстады... Шабандоз жарылып кетті де, тракторшы ауруханаға қарай тағы 200 метр жүгірді, танк, кабина мен отырғыштың сынықтары арқылы тесіп өтті. Олар енді жер жыртпады...

Біздің жарылыстарымыздан кейін тез арада «кету» керек болды, өйткені саперлар мен «арнайы офицер» әп-сәтте жетіп, бізді қатаң жазалай алады. Қару-жарақ пен жарылысқа деген құштарлық нашақорлар үшін есірткі сияқты - және сіз бұл өлім екенін білесіз, бірақ сіз оны қалайсыз!
Әкем қанша қаруымды лақтырып жібергенін санай алмаймын! Ал оқ-дәрілер теңізі бар!

Жетінші сыныпта қыздарға деген қызығушылық пайда болып, қару-жарақ артта қалды. Біріншісінде - «би - шманцы - қысу».

Сегізінші сыныпта әкем олжа қаруларымен аз ойнап, аңшылыққа, негізінен құс пен қоянға құмар болу үшін маған бір ұңғылы аңшы мылтық сатып берді, бақытымызға орай, ол жерде және полигонда мұндай заттар көп болды. Мен үйрек, кекілік, тіпті қараторғай мен қоянды да аулай алатынмын. Маған ұнады. Менің оқуым тиімді болды, мен 16 жасымда «Военохота» аңшылық лицензиясын алған кезде ұқыпты және құмар аңшы болдым.
Тоғызыншы сыныпта Приекуледен мұңайып кеттім. Әкем Белоруссияға ауыстырылды.

Содан бері Приекуле түсімде жиі пайда болды.
1968 жылы Латвияға оралып, медициналық институтқа түстім. Қала әлі жұмыс істеп тұрды, мен тіпті бір рет Приекулеге аң аулауға бардым. Мен ол жерде 1974 жылдан бері болмағанмын, бірақ мен қаланы үнемі түсімде көрдім және менің жаным оған жақын болды.

1999 жылы мен қарсылық көрсете алмай, әскери қалашыққа бардым. Бармағаны дұрыс болар еді. Әскери қалашық, кейін салынған үш бес қабатты үйден басқасы, мүлде ҚАЙРЫЛДЫ! Біреу бомбалағандай болды – үйлердің орнына үйілген кірпіштер! Екеуінен басқа финдік үйлер бұзылды. Бұл бөлімшенің өзімен бірдей - барлық казармалар жойылды! Бәрін орман мен шөп басып кеткен.

Одақ кезіндегі «естеліктерді» жою үшін бәрін құртып, өшпенділіктен соншама жұмысты жұмсау үшін қандай өшпенділік болуы керек! Немесе бәрі прозалық болды және құрылыс материалдары үшін бөлшектелген шығар?

Приекуленің барлық нүктелерінен әскери қалашықтағы қызыл кірпіштен қаланған биік су мұнарасы ғана көрінеді, ол бір кездері Приекуленің жергілікті билігіне бір кездері бүтін күйінде берілген тұрғын үйлер мен бөлімше ғимараттарының қирандыларына «қарайды».
Жергілікті «ұмыт болған Одаққа қарсы күрескерлер» бұл жәдігерді игере алмады! Бұл жай ғана қауіпті, ол құлап, жойғыштарды көмуі мүмкін!

Вайнеде тек миналар мен капонерлер ғана емес, сонымен қатар стратегиялық зымыран тасығыштарды орналастыра алатын қалың бетон плиталарынан жасалған ұшу-қону жолағы да қалды. Және олар оны пайдалана алмады.
Мектеп сақталған, бірақ қазір ол латыш мектебі. Ал өзеннен өтетін көпір әлі бар. Кейінірек салынған соңғы үш бес қабатты үйдің терезелерінен пеш құбырлары шығып, соңғысында баспанасыз адамдар тұрады.

Приекуле қаласының өзі әйтеуір кішірейіп, жетім қалды, ескі дүкендер мен әмбебап дүкендердің бәрі жабылды, аурухана әрең тыныстап жатыр, өнеркәсіптік зауыт жабылды, көлді құрғатып, шөп басып қалды. Адам аз, жастар мүлде көрінбейді.
Корфу баронына арналған бірнеше қалпына келтірілген шіркеулер мен ескерткіштер қаланың бейшаралығы мен қаңырап қалғанын ғана көрсетеді ...

Бір кездері мұнда өмір қайнап тұрған! Біз сондай-ақ барон сарайынан кірпішпен қапталған және өзеннің астынан өтетін шіркеуге жасырын жол іздедік. Және олар оны тапты. Шамдармен біз өзенге жеттік, бірақ одан әрі су басқан. Ал ол жаққа бару қауіпті болды - соғыстан қалған мина тұзақтары болуы мүмкін.
Соғыс пен қирау әлі күнге дейін бар, тек санада... және жүректе!
Ол ренжіген және қатты жүрекпен кетіп қалды. Мен жоқ қалаға келдім! Және ол енді ешқашан болмайды...

Лиепая - Латвияның ең батысындағы және үшінші үлкен қаласы, Курланд-Курземедегі ең үлкен қала. Оның тарихи орталығы деп аталатын Веклиепая (Ескі Лиепая) Балтық теңізі мен Лиепая көлі арасындағы иістерді алып жатыр. Ескі қаланың солтүстігінде, теңіз бен көлді байланыстыратын Сауда каналы мен теміржол вокзалы арасында Либаудың негізгі өнеркәсіптік кәсіпорындары революцияға дейінгі уақытта шоғырланған Жаңа (Яунлиепая) қаласы орналасқан. Темір жолдың артында жартылай кеңестік ұйықтау аймағы алып жатқан қала маңы, ал одан әрі солтүстікте, Кароста каналының артында, бұрын үлкен империялық, содан кейін кеңестік әскери-теңіз базасы орналасқан тұрғын қалашығы бар аттас аймақ бар. . Сондықтан, мен мұның барлығы туралы келесі бірнеше эпизодта айтуға тырысамын.

Ал мен тікелей шетінен, Каростадан бастаймын. Германиямен шекарадан бірнеше ондаған шақырым жерде гүлденген және ең қызығы, провинциялық Либау қаласында әскери-теңіз базасы 1893 жылы салына бастады. Т.Н. «Александр III порты» императорлық флоттың негізгі базаларының біріне айналуы керек еді және мемлекет оны аямады, гидротехникалық және басқа құрылыс жұмыстарына бір тонна ақшаны (15 миллион рубльден астам) инвестициялады. порт пен бекіністерді салу, темір жол тармақтарын салу және тұрғын қалашық құру ғана емес, сонымен қатар, мысалы, арнайы жер қазу. тасымалдау каналыфлот шын мәнінде орналасуы керек болатын ішкі аумақта.

Кеңес Одағы кезінде Кароста жабық әскери қалашық болды, онда басқа нәрселермен қатар суасты қайық базасы орналасқан. Енді әскерилер осы жерден кетіп бара жатқанда, бұл аймақ өте күйзеліске ұшырады, сонымен бірге әскери тарихты жақсы көретіндер үшін айтарлықтай қызығушылық тудырады. Мен соңғылардың бірі емеспін, бірақ мен оны алу үшін, былайша айтқанда, осында бір сағат іздеуді қажет деп таптым. жалпы идеяжергілікті даму және атмосфера туралы. Біз сондай-ақ 19 ғасырдың аяғында жаңа порт айлағын Балтық дауылынан қорғау үшін салынған ұзын Солтүстік пирсті жағалап шықтық.

Лиепая мамыр айындағы сапарымызда соңғы жаңа Латвия қаласы болды, біз тәттілерді десертке қалдырған кезде де солай болды.

1. Латвиядағы Лиепая өте желді жер ретінде белгілі, сондықтан мұнда елдегі ең үлкен жел электр станциясы, немістің Enercon компаниясының 33 жел турбинасы бар жел электр станциясы орналасқаны таңқаларлық емес. Бұл ферма түгелдей Көлдігеден қалаға жақындағанда анық көрінеді.

3. Елтаңба мен якорь бар қалаға кіру белгісі.

4. Бастау үшін біз бірден Солтүстік пирске бардық.

5. Өз аймағындағы жағажай.

6. Жағалауда бұрынғы Либау бекінісінің қалдықтары мен жалғыз жел диірменін көруге болады.

7. Бұл бекіністің бұрынғы 3-ші батареясы. Тұтастай алғанда, Лиепаядағы және атап айтқанда, Каростадағы бекіністер мен бас тартуды ұнататындар қатал құтырған фап үшін көптеген материалдарды табады.

8. Цусима маңынан қаза тапқан 2-флоттық эскадрон орыс-жапон соғысына аттанған айлақ. Тыңық мұхитВице-адмирал Зиновый Рожественский, кейінірек кеңестік сүңгуір қайықтар жауынгерлік кезекшілікке шықты. Фотосуреттің сол жақ шетінде оң жақта Лиепая портының құрылымдары көрінеді, горизонтта портты батыстан шектейтін толқындар әрең көрінеді.

9. Порт осы жерден үлкенірек.

10. Ал бұл қарама-қарсы бағытта, солтүстікке, ашық Балтық теңізіне қарайтын көрініс.

11. Солтүстік пирс 19 ғасырдың аяғында Александр III портының құрылысы кезінде салынған. Оның ұзындығы 1,8 км, ені 7 метрге дейін жетеді. Енді пирс жұртшылық үшін ашық және айта кету керек, ол орналасқан жерді ескерсек, мұнда өте көп болды.

12. Пирстің соңғы бөлігі қорқынышты жағдайда. Мұнда дауылды аздап боран соғып тұрған шығар.

13. Жағаға қарай солтүстік пирс.

14. Құрылым тау жоталары бар жағажайдан ерекше әсерлі көрінеді.

15. Бұл жерден жақсы көрінеді, бәлкім, бүкіл Каростадағы ең керемет ғимарат - Әулие Николай Әскери-теңіз соборы.

16. Ғимарат 1900-03 жылдары салынған. Санкт-Петербург сәулетшісі Василий Косяковтың жобасы бойынша және негізінен құрылысты өз қаражатынан қаржыландырған император Николай II-нің қатысуымен қасиетті болды.

17. Қазір собор қалпына келтірілуде және толығымен ормандармен қоршалған.

18. Әскери қалашық ансамблінде орталық орын алатын собордың төңірегінде революцияға дейінгі Каростаның қалдықтары орналасқан. Құрылыс стандартты (немесе олар айтқандай, «үлгі») құрылыс жобаларын қолдану арқылы әдеттегі жоспар бойынша жүргізілді.

19. Бұл жерде, әрине, тасталған дүниелер көп. Шіркін, мамыр айының соңындағы шуақты күннің ортасы емес Ең жақсы уақытбұрынғы әскери қалашықтың дамуын суретке түсіру. Сонымен қатар, көптеген ғимараттар ағаштардың артында көрінбейді.

20. Жан-жақтан жасыл желекке оранбағандардың көбісі, бақытына қарай, жарықта болды.

21. Офицерлер әскери-теңіз дворян жиналысының сарайы.

22. Бұл Каростадағы революцияға дейінгі бірнеше ғимараттардың бірі. Оқу орталығы осында және көршілес ғимараттарда орналасқан. Әскери-теңіз күштеріЛатвия.

23. Қала билігі қалғандарымен не істеу керектігін әлі шешпеген сияқты.

24. Алайда үйлердің бірінде «Карост түрмесі» мұражай-қонақ үйі ашылды, мұнда барлығы Лиепая әскери-теңіз базасының бұрынғы түрмесінің ләззаттарын көруге шақырылады. Фото Wikimapia сайтынан.

25. Мен ғимаратты суретке түсірген жоқпын, ол қоршаудың артында, бірақ мен мектеп оқушыларының экскурсиялық тобын суретке түсірдім. Кеңес полковнигінің униформасын киген бір адам балаларды колоннаға тізіп, «Қолдарыңның артына» деп, отыруға, содан кейін мекеме аумағына секіруге бұйырды. Шамасы, бұл мұражайға бару бағдарламасының элементтерінің бірі, оның атмосферасына тереңірек енуге мүмкіндік береді.

26. Жалпы, Кароста мен көршілес Тосмаре әскери қалашығының дамуы өте алуан түрлі. Сталиншілер де бар.

27. Кішкентай көгілдір тақтайшалармен қапталған типтік бес қабатты панельді үйлер, олардың мыңдаған бұрынғы Одақтағы және Кеңес әскерлері орналасқан мемлекеттердегі әскери лагерьлерде орналасқан.

28. Барлығы өте көңілсіз көрінеді, бірақ кейде жөндеуден өткен ғимараттарға кезігесіз.

29. Бірақ тасталған дүниелер әлі де көп.

30. Мен Каростаны толық зерттеген жоқпын. Суретке түсіру үшін қолайсыз жағдайларға байланысты және Лиепаяның өзін толығырақ көргісі келетіндіктен, мен сізді әріптесімнің жазбаларына жіберемін. Нордпрод және әріптестер periskop.su Және . Мен тағы бір қызық нысанды зерттеу үшін Кароста каналына (сол жасанды қазылған) бет алдым. Кароста каналы теңіз базасына қарай. Бұл бүкіл құрылым Марсельден әкелінген арнайы тереңдеткіш машиналармен қазылған. Арна ені 128 метр. 1965 жылы мұндай фотосурет үшін маған жергілікті түрменің барлық рәсімдерін егжей-тегжейлі көрсетумен ішкі түрмеге жеке экскурсия берілген болар еді.

31. Суретте каналдың Кароста айлағына шығуы көрсетілген.

32. Біз мұнда келген қызықты нысан 1903-05 жылдары Кароста каналы арқылы салынған әдемі қалпына келтірілген Оскар Қалпақ көпірі. Гюстав Эйфельдің компаниясы әзірлеген.

33. Парыжом сияқты иісі бар талғампаз соғылған шамдарға назар аударыңыз. Кемелер канал арқылы өткенде көпірдің екі жартысы әрқайсысы өз бағытында 90 градусқа айналады.

34. Көпірдің жанында келесі ажырасудың нақты уақыты көрсетілген электронды тақта бар. Әрине, күтуге азғырылдым, бірақ... Жақын жерде байқалатын кемелер болмады, мен көпір мүлдем ашылмауы мүмкін деп ойладым, сондықтан уақытты жоғалтуға тәуекел етпедім.

35. Оның орнына мен Джаунлиепаяны тамашаладым, Жаңа қалаТеміржол вокзалы бар Либау.

Қаланың бұл өте атмосфералық аймағы келесі бөлімде талқыланады.

Лиепая: Солтүстік пирс, Кароста және Эйфель көпірі. Кароста әскери лагері, әскери қаланың алдындағы Лиепая көпірі

Лиепая: Солтүстік пирс, Кароста және Эйфель көпірі. Кароста әскери лагері, әскери қаланың алдындағы Лиепая көпірі

Алдыңғы пост

Келесі жазба

Жаңа мақалалар

Танымал мақалалар