Жігіт шыңына шығу. Джигит шыңы Бұл маршруттың ерекшелігі неде

Біреуі ең биік шыңдарТескей-Алатау жотасы - Жігіт шыңы (5170 метр). Ұзын бойлы, өткір, намысқой Жігіт солтүстік жағында алынбас сақшы болып тұр. Әрине, Орталық Тянь-Шань тауларына кіріп, Жігіт шыңын көрген адам бей-жай қалмауы екіталай. Шың альпинистің жүрегін тыныштандырмайтын, адамның жан дүниесінің тереңдігіне ұялайтын қатал тартымды сұлулығымен, сол қастерлі тілегімен: аяқ басуымен әсем. ең жоғары нүктебұл ұлылық. «Your Way» клубының командасы тауларға немқұрайлы қарамайтын туристерді жинайды: қырсық шыңға шығуға дайын, еркіндік рухын сезіну және мінезінің күшін сынау үшін маңызды. өмірдегі болашақ ерліктерге деген ерік-жігерді шыңдаңыз!

Бағдарлама мыналарды қамтиды:

Құрал-жабдықтар мен өрмелеуге дайындық бойынша кеңестер;

Өрмелеу алдында жаттығуға жеке көзқарас;

Бес мыңдық Тан-Шаньға климаттандыру және өрмелеу жолын қауіпсіз және оңтайлы таңдау;

Мақсатқа қарай әрбір қадамда жеңіске деген командалық рух;

Тауға шыққаннан кейін Ыстықкөл жағасында демалу және демалу

Күні бойынша сипаттама:

1-күн. Топты Бішкек әуежайында қарсы алу. Қаракөлге тасымалдау. Гидпен, топпен танысу, брифинг. Кешке - Қаракөлді аралайды. Қаракөл – бұрынғы Пржевальск, мұнда атақты этнографтың мұражай-үйі, сондай-ақ айбынды тауларбұл жерді жан-жақты жақтау.

2-күн. Таңғы ас. Топты Қаракөл шатқалындағы алаңқайға көшіру. Алакел көліне (теңіз деңгейінен 3600 м биіктікте) акклиматизациялық радиалды жорық.Түнде шатырларда.

3-күн. Оңтөр мұздығына көтерілу. Тауларда біркелкі акклиматизация. Қатты таулардың керемет көріністері. Шатырда түнеу.

4-күн. Оңтөр асуына радиалды шығу (1Б, 3900 метр).

5-күнКөтерілудің техникалық бөлігінің басталуы. Ерте шығу. Фин жотасындағы «Шайнек» тұрағына көтерілу. Түнде 4200 м биіктікте.

«Шайнекке» жотаға шығу

6-күн. Жігіт шыңының иығына шығу. Асуда түнеу.

7-күнЕрте көтерілу. Саммитке шабуыл. «Шайнек» тұрағына немесе мұздыққа түсу.

8-күн. Ауа-райы қолайсыз болған жағдайда резервтік күн.

9-күн. Архалитор Северный асуының астындағы Оңтөр мұздығынан саяхат.

10-күнАрхалитор Солтүстік асуына шабуыл (2А, 4200 метр). Жеті-Оғыз өзенінің аңғарына түсу.

11-күн. Жетіоғыз өзенінің бойымен шығу. Қызыл жартастарды аралау. Ыстық бұлақтарда шомылу. Қаракөлдегі базада түнеу.

12 күн. Ыстықкөл жағасына апару. Көлде жүзу, демалу және тамаша маршрутты тойлау. Ура!

13-күн Бішкекке аттану. Үйге ұшу.

Ауа-райына және топтың жағдайына байланысты маршрутта өзгерістер болуы мүмкін.

Құнға кіреді:

• Бішкек – Қаракөл;
• Қаракөл қаласындағы базада тұру;
• топты рельфтік көліктермен тауға көшіру;
• бүкіл маршрут бойынша тамақтану;
• ыстық бұлақтарға бару;
• топты тәжірибелі гидпен бірге алып жүру;
• қоғамдық құрал-жабдықтармен қамтамасыз ету (альпинизм - арқандар, бұрғылар; туристік - шатырлар, оттықтар, боулингтер);
• барлық жерүсті көлік – маршруттың белсенді бөлігінен шығу;
• Ыстықкөлде тұру;
• маршруттың соңындағы монша;
• маршруттың соңында әуежайға трансфер;
• топты медициналық сақтандыру;

Бағаға кірмейді:

• Бішкекке рейс;
• жеке альпинизм жабдықтары - клуб қоймасында жалға алуға болады (болған жағдайда);
• жеке алғашқы көмек жинағы,
• Ыстықкөлде қосымша тұру (қажет болса, оны кез келген мерзімге ұзартуға болады)

Маңызды мәліметтер:

• Күндізгі сапарлар - 5-тен 15 км-ге дейін.
• Топ құрамы – 4 адамнан және 1 – 4 гид.
• Көтерілудің барлық қатысушылары тиісті дайындық санатына ие болуы керек.
• Лагерь асханасында кезектесіп отырамыз. Әркім отын алып, от жағып, отқа дәмді тағам пісіруге тырысады. Оттықта пісіру кезінде.
• Азық-түлікті, қоғамдық құрал-саймандарды және жеке альпинистік құрал-жабдықтардың бір бөлігін атпен жеткізу қарастырылған. Егер сіз қажет емес заттарды жинамасаңыз, онда рюкзактардың салмағында проблема болмайды. Біз міндетті түрде рюкзакта не болуы керек және нені алуға болмайтыны туралы кеңес береміз.
• Қажет болса, жабдықты (рюкзак, кілем, ұйықтайтын қап және т.б.) алуға боладыжалға беру (клуб қоймасында бар болса).
  Топтық медициналық сақтандыру беріледі, маршрутқа шықпас бұрын – Төтенше жағдайлар министрлігінде тіркелу.
• Сұраныс бойынша - отбасына арналған альпинизм бағдарламасының ұзақтығына біз ұйымдастыра аламыз көрікті жерлерге саяхатЫстықкөл маңында.
• Біз сізге 30% алдын ала төлеммен ғана сапарға орын брондай аламыз. Тур басталғанға дейін бір айдан кешіктірмей сапардан бас тартқан жағдайда, алдын ала төлем қайтарылмайды, бірақ жыл ішінде болашақ жорықтар мен көтерілулерді төлеу үшін сіздің «шотыңызда» қалады.

Қаракөлге көшіп келдік. Онда біз Жігіт шыңына шығуды жоспарладық. Бұл қазірдің өзінде ересек альпинизм - альпілік стильде сирек баратын маршрут бойынша шыңның солтүстік жағында, 5000 метрден жоғары жұппен өрмелеу. Менің ойымша, бұл тамаша комбинация.

Биіктігі 5170 метр Жігіт шыңы Қаракөл, Слоненок, Фестивальная шыңдарының шығысындағы Терскей Ала-Таудың бас су айыру жотасында жатыр. Облыстағы Қаракөлден кейінгі екінші биік шың.
4А-дан (Эпюра асуы арқылы) 6В-ға дейін (бір жарым шақырымдық солтүстік қабырға бойымен «басқа») күрделілік санаты бар көптеген күрделі жолдар шыңға шығарылды.

Қаракөлдегі базалық лагерьге келдік. Ол шыршалармен қоршалған үлкен жасыл шалғында орналасқан. Бұл демалуға және өзен жағасында жайбарақат серуендеуге қолайлы. Бірақ, әдеттегідей, нашар бас аяққа тыныштық бермейді. Бізді Жігіттің астына тастауға келісетін ат пен жүргізуші іздеп әбігерге түстік. Бір сәтте мұны істеу мүмкін болмады, сондықтан біз базалық лагерьде бір түн өткізуді шештік. Бір жағынан жақсы – Ала-Аршадан кейін тағы бір күн демалдық.

Қалған күні ашық-шашық аралап, айналамдағылармен танысып, Жігітке барғандар бар-жоғын білдім. Біз барамыз деп жоспарлаған Слесов бағытымен ешкім жүрмеді, көршілер жүрді. Бізге қабырғаға жалпы кеңестер берілді және одан да төмен түсуге қатысты жалпы кеңестер берілді.

Таңертең бір қойшы жылқымен келді, заттарымызды мына аңға [атқа] тиеп, көтерілдік. Біз 6 сағаттай жасыл көгалдарды бойлай соқпақ соңына дейін жүрдік. Соқпақ Келтор өзені мен Жігіт мұздығының астынан ағатын өзеннің түйіскен жерінде аяқталады. Келтор төгілген судың үстінде қауіпсіз жүре алады. Сол жерден қабырға астында тағы 2 сағат.

Мұздықтың бүйірлік моренасына шатыр тігіп, азық-түлік пен құрал-жабдықтарды сұрыптауға кірістік.

- Қанша тамақ ішеміз?
- Жарайды... біз бір түнеумен көтерілуге ​​тырысамыз, бірақ оны екіге алыңыз.

Қабырғадан тас аяқ киімге және артқа ойланып қарадым. Парасаттылық жеңіске жетті, ал рок аяқ киім төменде қалды. Сондай-ақ тағамның көп бөлігі.

Дайындықтарды аяқтап, қажет емес нәрсені жинап, жасырып, қабырғаға бірнеше сағат қарап отырдық. Мен көзіммен жетуге болатын барлық бөлімдердің өтуін елестетіп алдым. Мұздан қалай өтуге болатынын, бір уақытта қай жерге көтерілу керектігін, қоршауды қайда ілу керектігін ойладым. Қай жерде ұйықтау керек және қайда көтерілмеу керек.

Таңертең олар түнде далаға шықпады. Қалай болғанда да, біздің түнеуіміз жоспарланған болатын, сондықтан біз сағат 3-те кеткіміз келмеді, содан кейін қараңғыда мұзды сарқырамадан өткел іздедік. Сағат 4-те шықтық. 30 минуттай мұздықты кесіп өтіп, хабарласып, жолға шықтық. Жарықтардан өтіп, асып-сасып жатқан серактардың астына кіріп, кеше таңдаған қабырғаға жүгірдік. Қиғаш көлбеу сөре асылып тұрған серакты кесіп өтіп, қабырға астындағы циркке кіреді. Тік мұз, кейде одан кем емес тік қар; 40 метр осындай қуаныш пен қабырға астындағы мұздықта тұрмыз. Бізді тау жыныстарынан бергшрундқа жұмсақ көтерілу, асылып тұрған берг қабырғасы және 80°-та жұмсақтан қалыптыға дейін шамамен 200 метр мұз бөліп тұр.

Мен бергшрундтың қабырғасы қармен жабылмаған жерді таңдадым, бір құралды жабыстырдым, аяғымды көтердім, екіншісін жабыстырдым, аяқтарымды көтердім ... содан кейін бірдеңе дұрыс болмады, ал үстіңгі құрал менің маңдайыма соғылды. тән соққы және жұлдыздар. Көгерген жерін сипады, қолғапқа қарады. Оның үстінде қан бар. Жақсы бастама.

Макс менің қасымды және көзімнің бір бөлігін (белгілі бір себептермен) гипспен жапты, мен жұмыс істей бастадым. Мен енді асылып жатқан мұзға шықпай, тік траншея қазуға бардым. Ол бұрғыны бұрап, оған ілмек қарынмен жабысты, жарты метр қарды қазып алды, келесі бұрғыны бұрады, т.б. үстіңгі бөліктегі карнизді басып өткенше.

Онда олар байланысып, мұзға толы тік шұңқырдың кіреберісіне бір уақытта көтерілді. Содан кейін қоршаумен әдеттегі жұмыс келді. Мен әртүрлі есептердегі сызықты қатаң ұстана отырып өрмеледім, дегенмен ақылға қонымды пікір араласудың алғашқы екі қадамын айналып өтуге болады деп айтты. жақсы мұз 20 метр оңға қарай. Бірақ маршрут сызығы.

Мұздан асылып жатқан жартасты сатыға кезекті өту кезінде аспап объективті үзіп тастап, бәріміз бірге төмен қарай ұштық. Мен және бір-екі құрал астындағы боранда ілулі тұрды да, мұз одан әрі ұшып кетті. Ендеше, жиналуымыз керек, әйтпесе мұның соңы жақсылыққа апармайды, – деп ойладым. Жиналып, IT-ға көтерілді.

Содан кейін бәрі жақсы өтті - AID, мұзға өрмелеумен ауысады. Көп ұзамай ауа-райы нашарлады. Қар жауды, жел соқты. Жақсы ауа-райында (бұрынғы күн сияқты) кеш түсте қабырғада кішкене күн пайда болады және сіз күн батқанша ыңғайлы жұмыс істей аласыз. Бірақ біз үшін олай болған жоқ. Сағат 18-ге қарай біз бірінші тасты белдеудің ортасында болдық. Дәнді дақылдар мен қар үнемі жауып тұрды, мұның бәрі желдің дәмін келтірді.

- Макс, мына керемет сөреде ұйықтайық.

1 × 1,5 метр көлбеу сөрені ыңғайлы деп атауға болмайды, бірақ Макс бәрібір болды. Ол тасқа сүйеніп тұрып ұйықтай алатын сияқты.

Ыңғайлы позицияны алу әрекетімен түн өтті.

Келесі күні қар жауды. Біз тірегімізге ақырын көтерілдік. Мен AID бойынша барлық уақытта дерлік көтерілдім. Ешқандай skyhooks немесе осьтер, яғни ешқандай қорқынышты Ito-shnoy сиқыры жоқ. Сағат 19-ға таман тіреудің екінші тік бөлігінің астындағы мұз қырқасына жеттік. Жел екпінсіз болды. Көру азайып, беті дымқыл қармен жабылған, сақалында мұз қыртысы өскен. Түнді өткізейік!

Мен жотаның бір бөлігін кесіп тастадым, бұл тамаша жартылай жатып (кішкентай Макс үшін) түнеу болып шықты. Мен түні бойы отырдым, бірақ бұл өте ыңғайлы болды.

Үшінші күні ауа-райы жақсы болды. Кешке дейін. Төменгі тік бөлікке қайтадан көмекке көтерілуге ​​тура келді. Бір арқанда тіпті болт жолының ұқсастығы болды. Барлық дерлік құлақтар қалыпты өлшемге бекітіледі, яғни жылдам тартылатын карабин оларға еш қиындықсыз көтеріледі. Бірнеше тар болды, «Ирбис» астында олар жай ғана бетбелгілерді қалдырды. Ал жоғарыда ең жағымдысы - өрмелеу басталды. Хабарламалардың бірінде «жер бедері тік, бірақ ыңғайлы» деген сөз болған. Солай. Ыңғайлы және салқын. Керемет монолитті жарықтар мен мұз шалшықтары тез және сенімді көтерілуге ​​мүмкіндік берді.

Сіз дұрыс ағымда, сіз бәрін саналы және дұрыс істеп жатқандай көрінгенде, мен сана күйін аштым. Айналадағының бәрі бірдей жауап береді және қажетінше жүреді.

Күн бұлт басқан батыста Ыстықкөлдің балқыған алтынына баяу батып бара жатты. Мен мұз бен тас араласқан круиздік жылдамдықпен көтерілдім. Макс тез жұмартуға тырысты. Содан кейін дауыл қайтадан басталды. Ол күні бойы жақын маңдағы шатқалдың бір жерінде күш-қуат жинап жүргендей болды, енді ол бізге төбелесіп, қардың ағынымен сипалай бастады.

Жота өте жақын болып көрінді. Мен вокзалда карниздің астына ілініп, тасқа жабыстым. Рюкзактан шаң көшкіндері үздіксіз өтіп жатты. Бетімде бір қабат қар болды. Қараңғыда серіктес пайда болды.

- Макс, түнде шыңда ұйықтап, жылы және қыздар! Кішкене шыдамдылық!

Станциядан солға қарай көтерілді. Қар карнизі болған жоқ. Шамамен 15 метрден кейін бұрғыны айналдырсам жақсы болар еді, әйтпесе кенет сырғып кетсем, бізге жақсылық жарқырамайды деп ойладым. Мен мұздың түбіне жетуге тырыстым, бірақ бекер: ол өте терең жерде болды. Жарайды, осылай жүрейік.

Жотаның шетінен асып түсті. Мұз бар. Станция жасап едім, жолдасым көп ұзамай шықпасын деп, қырды аздап бүйіріне қарай қия бастады.

40 минутта сөре жасады. Бұл кезде Макс жоғары көтеріліп, арқанның қажет емес жерін белгілеп, темірдің бір бөлігін алып тастап, шатырды тігуге дайындалды. Мұндай жағдайларда бір қабатты шатырлар - бұл жай ғана құтқару. Егер біз алдымен ішкі бөлікті салып, содан кейін шатырды тартсақ, онда мұндай желде бізден бірдеңе ұшып кететініне сенімдімін. Мен шатырға түнгі 23:00 шамасында кірдім. Түнде етіксіз, дулығасыз жату. Курорт сияқты дерлік.

Төбеге шығатын траверс мүлдем жаяу жүргіншілер емес: карниздер мен тік беткейлер жүруге қолайлы емес. Олар шыңның күмбезіне шықпады, ол карнизге қатты ұқсайды. Бірақ сәл төменірек біз бос саммит турын таптық. Суретке түсіп, төменге түстік.

Көріну 20 метрдей болды, сондықтан біз жанасуға дейін жүрдік. Бір кезде бәрі үрленді де, бір минутқа астымыздан цирк ашылды.

Түскен суретте жота мен кулуар айтылғаны есіме түсті. Сондықтан, біз кулуарға жеткен бойда жотадан дұрыс бағытта алыстап, бірден оған бұрылдық. Тағы да, сипаттамаға сәйкес, триггер 4А іс жүзінде жаяу жүргінші болып табылады.

Біз арқан артынан арқан іліп, әйтпесе төмен түскіміз келмеді. Алда мұз баурайының орнына тасты қадам пайда болғанда, біз бір жерді жіберіп алғанымызға толықтай сенімді болдық. Тырмауға құштарлық болмады, мен тас темірді алып, станцияларды толтыруға дайындалдым. Бірақ ол сәтті болды, тек екеуі жартасқа ұйымдастырылуы керек еді. Қадамдардан кейін біз тағы 8 арқан іліп, тегіс мұздықпен аяқталдық. Жел басылды, бұлттар тарады. Тітіркендіргіш тарақ бізден жарты шақырымдай жерде тым-тырыс көрінді. Біздің қателікті қайталамау үшін, бірінші кулуарға айналмаңыз. Сондай-ақ Google Maps-те тауды мұқият қарастырыңыз, ол сонда жақсы сызылған.

Біз мұздықты кесіп өттік (кейбір жерлерде жабық жарықтар болды), барлығын рюкзактарға салып, Он-Тор шағын асуы арқылы лагерьімізге түстік.

Жалпы былай болып шықты: үш түн тауда, екеуі қабырғада, бір түнде қырда. A2 деңгейі IT, қиын емес. Ең тік мұз 80°. Мен көтерілген ең қиын өрмелеу 6а болды.

Мен үшін бұл өрлеу тағы бір жастық арманның жүзеге асуы болды. Кезінде кеңестік альпинизмнің жинақтарында мен Замин-Карор, Свободная Корея және Джигиттің көтерілулері туралы тынысы тарылып оқыдым. Жинақтарды қайта оқу керек, жақсы идеялар көп.
Ұсынылған жабдық үшін vertical.kz дүкеніне үлкен рахмет

Біздің сүйікті Альпі лагері Тұйық-Суға осындай желді өмір салтын жүргізу мүмкіндігі үшін

Альпинизм паспорты

• Аудан, шатқал, жіктеу кестесі бойынша учаске нөмірі: Тянь-Шань, Тескей Ала-Тоо, 7.10.44а.
• Шың аты, маршрут атауы: Солтүстік қабырғаның ортасында Джігіт
• Күрделілік санаты: 6А
• Маршрут түрі: аралас
• Бағыт биіктігінің айырмашылығы: 1200 метр
• Маршрут ұзындығы: 1400 метр
• Маршруттың негізгі бөлігінің орташа тіктігі: 75°
• Бүкіл жолдың орташа тіктігі: 60°
• Пайдаланылған маршрут:
  ілгектер - 90 дана
  ендірілген элементтер - 100 дана
  мұз бұрандалары - 18 дана
  стационарлық болттар - 15 дана, оның ішінде АТО үшін - 5 дана
• Маршрутта қалған ілмектер - жоқ
• Команданың жұмыс уақыты: 40, 3½ күн
• Жетекшісі: Белоцерковский Кирилл Александрович, БКМ
• Қатысушы: Тен Максим Валентинович, спорт шеберіне кандидат
• Жаттықтырушы: Скопин Артём Алексеевич, М.С
• Бағытқа шығу: 2014 жылғы 28 шілдеде таңғы сағат 4-те
• Саммитке шығу: 2014 жылғы 31 шілдеде сағат 12.00-де
• Базалық лагерьге оралу: 2014 жылдың 31 шілдесі, сағат 18:00
• Ұйымдастырушы: ҚР ФАиС

Топтық фотошыңдар

Аймақтың және өрмелеу объектінің сипаттамасы

Тескей Ала-Тоо жотасы Қырғызстанның солтүстік-шығысында орналасқан және оңтүстігінен Ыстықкөл ойпатын шектейді. Жотаның орташа биіктігі теңіз деңгейінен 4500 метр, ең жоғары биіктігі 5281 метр (Қаракөл шыңы). Жотаның ендік бағыттағы ұзындығы шамамен 400 шақырымды құрайды. Тескей Ала-Тоо жотасы Тянь-Шаньдағы мұз басу бойынша екінші орында (Меридиан жотасынан кейін). Мұндағы мұз басудың ауданы 1081 шаршы шақырымды құрайды. Жаппай мұз басуы және үлкен көлдің жақындығы аудандағы тұрақсыз ауа райының себебі болып табылады.

Джигит шыңы (5170 метр)- облыстың екінші ең биік шыңы - Құлтөр өзенінің жоғарғы ағысында орналасқан. Ең оңай жол – батыс жотасының бойымен (С.Сильченко, 1966) 4А. Ол да ұрпақ.
Ең үлкен қызығушылық солтүстік және солтүстік-батыс қабырғалар болып табылады. Ал бесінші санаттағы маршруттар солтүстік-батыс қабырға бойымен өтетін болса, онда «алтылықтар» көбінесе солтүстік қабырға бойымен өтеді: 1976 жылы Д.Шарашханидзе (КСРО чемпионатында техникалық класс бойынша бірінші орын), 1983 жылы В.Вакурина, И. Слесов 1975 ж. (КСРО чемпионатында техникалық сыныпта бірінші орын), А.Рябухин 1965 ж. Барлық жолдарда тау жыныстары мұзбен алмасып отырады. Тау жыныстары негізінен монолитті.

Жарықтар жиі қар немесе мұзбен толтырылады. Қабырғада ыңғайлы сөрелер жоқ, сондықтан түнеу үшін орындарды дайындау керек: мұзды кесу, тас төсеу және т.б. Ыңғайлы түнеу тек жотада.

И.Слесовтың маршруты біріккен сипатқа ие. Бізге көбінесе жартасқа өрмелеуден мұзға өрмелеуге, содан кейін екеуінің әртүрлі пропорциядағы комбинациясына ауысуға тура келді. Біріншісі мұзға еркін өрмелеу құралдарын барынша пайдалануға тырысты. Сөздің әдеттегі мағынасында лазанья дерлік жоқ. Жартастарда құралдарды үнемі пайдалану рельефтің ерекшеліктерімен (мұзбен жабылған тау жыныстары) да, күнделікті бізге еріп жүретін қолайсыз ауа-райы арқылы да әсер етті.

Біріншісі жеңіл рюкзакпен жұмыс істесе, екіншісі жұмарлармен қозғалып, бивуак жабдықтарын алып жүрді.

Маршрут картасы

Техникалық сипаттамамаршрут

Ашық мұздық бойымен түнеу орнынан қабырғаның төменгі бөлігіндегі мұздың оң жақ бөлігінің бағытына жақындау. Мұзды сарқырамадағы өткел ұзақ бақылаудан кейін белгілі бір қиындықты тудыратындықтан кешке таңдалды. Жұмсақ мұз баурайының басталуына дейін байланысқан. Біз мұзды тезірек өтуге тырыстық, жол бойында мұздың жаңа бөліктері болды.

• R1-R2 Бергшрунд астындағы мұз баурайына кіру. Алдымен қалың қармен жабылған тік мұздың бойымен, содан кейін мұз қайраңымен солға қарай жүріңіз.
• R2-R3 Бергшрунд астындағы жазық мұзға жақындау.
• R3-R4 Бергшрундты жеңу. Асқын мұз қабырғасы, кей жерлерде қалың қардың қалың қабаты жабылған. АТО ұйымдастыру үшін мұз бұрандаларын пайдаланып, қардан траншея қазуға тура келді.
• R4-R5 Тік мұзды кулуар бағытында оңға жоғары қарай жылжу.
• R5-R6 Ауыспалы қабырғалар мен сөрелерде мұз дақтары бар ішкі бұрышта. Оның айтуынша, күрделі drytooling / ITO up.
• R6-R7 Қабырғалардың бойымен оңға қарай - мұз толтырылған сөрелер, ішкі бұрышқа қарай. Оның сол жағында, болттарға қарағанда, сіз түндеуге болады.
• R7-R8 Ішкі бұрышқа өрмелеу қиын.
• R8-R9 Өрмелеу / Бұрышқа көтерілу. Ауа райы бұзыла бастады: қар жауды, жел соқты.
• R9-R10 Жоғарғы жағына қарай бұрыш бұралған. Негізінен IT. Жергілікті болттағы станция, өзіндік бір нәрсемен біріктірілген.
• R10-R11 Мұз қайраңы мен жартасты ішкі бұрыш бойымен шпалдың басына дейін. 1 × 1½ метр сөре бар. Түнде отыру ыңғайсыз.
• R11-R12 Мұз өрнегіне түсу, оңға қарай өту. Содан кейін мұзбен ішкі бұрышты жоғары жылжытыңыз. Суық. Негізінен IT.
• R12-R13 Қабырға-сөрелердің мұзбен кезектесуі. Көтерілу салыстырмалы түрде оңай.
• R13-R14 Сенімді AID карниздің оң жағындағы қабырғаға көтеріліңіз.
• R14-R15 Тегіс болғанша. Қар жауып тұр.
• R15-R16 Мұзға толы орташа қиын жыныстарды жоғары жылжыту.
• R16-R17 Дәл солай.
• R17-R18 Жартасты баспалдақ арқылы мұз жотасына.
• R18-R19 Қарапайым мұз баурайында тау жыныстарына дейін. Бұл кезде көру мүмкіндігі 10 метрге дейін төмендеді. Қатты жел, қалың қар жауады. Бір түнде тұруға бәрі дайын.
  Олар мұздағы сөрені кесіп тастады (жол бойындағы құралдардың біріне пышақты бүгу арқылы). Жартылай жатып түнеу.
• R19-R20 Ең логикалық рельеф бойынша жоғары қозғалыс.
• R20-R21 болт жолы бар ілулі қабырғаға дейін сәл солға қарай. Одан кейін оңға, содан кейін тік ішкі бұрышқа қарай жүріңіз.
• R21-R22 Тік қабырға бойымен солға қарай қираған (бірақ мұзбен дәнекерленген) жыныстарға. Егер сіз станцияны солға емес, оңға қалдырсаңыз, бұл бөлімді айналып өтуге болады.
• R22-R23 Мұзға айналған тік, кейде асып түсетін жартастар қауырсындары. Тік болғанымен, өрмелеу аса қиын емес. Құрғақ өңдеу.
• R23-R24 Оңға қарай жұмсақ тастарда. Жолда мен ескі былғарды кездестірдім. Станция тасты жотаның дәл астында орналасқан. Ауа райы нашарлай бастады.
• R24-R25 Жартасты жотаның бойымен және одан әрі мұзға толы жартастардың бойымен.
• R25-R26 Мұзбен және қармен жабылған жартастарда, кішігірім қырдың астында. Өте қатты жел, қар жауады. Көру мүмкіндігі айтарлықтай шектелген. Шаң көшкіндері үнемі карниз арқылы өтеді.
• R26-R27 Карниздің астынан солға жоғары қарай жартасты ішкі бұрыш бойымен және одан әрі тік қарлы мұзды еңіс бойымен жотаға дейін. Еңісте біз қалыпты мұздың түбіне ешқашан жете алмадық, сондықтан сақтандыруды ұйымдастыру мүмкін болмады. Жотаға шағын сөре кесіліп, шатыр тігілді. Ыңғайлы түнеу.
• R27-R28 Нашар көріну жағдайында қарлы-мұзды жотаның бойымен 200 метр қысқа жартасты сатыға дейін.
• R28-R29 Түсу 5 метр.
• R29-R30 Үстіңгі күмбезге дейін үлкен карниздері бар жотаның бойымен 250 метр. Олар ең биік нүктеге бармады, өйткені бұл, ең алдымен, карниз.

тактикалық әрекеттеркомандалар

28 шілдеТаңғы сағат 4-те біз өрлеуге шықтық. Мұз сарқырамасынан өтіп, мұз қатпарларымен кесілген тік жартастардан тұратын бағыт бойынша жұмыс істей бастадық. Тәуліктің екінші жартысы қар жауып, желмен бірге соқты. Сағат 18-де ауа райының қолайсыздығы күшейіп, түнде тұруды жөн көрдік. Шағын сөреде (1×11/2 метр) шатырда отырып түндедік.

29 шілдекүні бойы қар жауды, бірақ соған қарамастан сағат 19:00-де біз екінші тік жартасты бөліктің басталуына дейін қарлы мұзды жотаға жеттік. Бір түнді ұйымдастыру үшін мұз жотасының бір бөлігін кесуге тура келді. Жартылай жатып ұйықтады.
30 шілдеде күннің басым бөлігінде ауа райы қанағаттанарлық болды. Соның арқасында және жер бедері сақталып қалған тіктігімен жеңілдеп қалғандықтан, жотаға жетіп қалдық. Біз жотаға терең ымыртта және өте қатты қолайсыз ауа райы жағдайында жеттік. Олар жотаның бір бөлігін кесіп тастады, шатыр құрды.

31 шілдеүлкен қар карниздері бар жотаның бойымен шыңға жетті. Біз суретке түсіп, төмен түсе бастадық. 5 сағаттан кейін біз мұздықта болдық. Он-Төр асуы арқылы қабырға астындағы лагерьімізге жеттік, түнде қондық.

Жолдың техникалық суреті

Біздікі туралы есеп жазды. Біреуінде сандар, диаграммалар және фотосуреттер бар. Ешқандай комиссияның мұрағатына шаң басып кетпес үшін осында саламын, мүмкін біреу қызығатын шығар.

Альпинизм паспорты

1. Аудан, шатқал, жіктеу кестесі бойынша учаске нөмірі: Тянь-Шань, Тескей Ала-Тоо, 7.10.44а.
2. Шың аты, маршрут атауы: Солтүстік қабырғаның ортасында Джігіт
3. Күрделілік санаты: 6А
4. Маршрут түрі: аралас
5. Бағыт биіктігінің айырмашылығы: 1200 метр
   Маршрут ұзындығы: 1400 метр
   Маршруттың негізгі бөлігінің орташа тіктігі: 75°
   Бүкіл жолдың орташа тіктігі: 60°
6. Пайдаланылған маршрут:
   • ілгектер - 90 дана
   • ендірілген элементтер - 100 дана
   • мұз бұрандалары - 18 дана
   • стационарлық болттар - 15 дана, оның ішінде АТО үшін - 5 дана
   • Маршрутта қалған ілмектер - жоқ
7. Команданың жұмыс уақыты: 40, 3½ күн
8. Жетекшісі: Белоцерковский Кирилл Александрович, БКМ
   Қатысушы: Тен Максим Валентинович, спорт шеберіне кандидат
9. Жаттықтырушы: Скопин Артём Алексеевич, М.С
10. Бағытқа шығу: 2014 жылғы 28 шілдеде таңғы сағат 4-те
    Саммитке шығу: 2014 жылғы 31 шілдеде сағат 12.00-де
    Базалық лагерьге оралу: 2014 жылдың 31 шілдесі, сағат 18:00
11. Ұйымдастырушы: ҚР ФАиС

Шыңның жалпы фотосы

Аймақтың және өрмелеу объектінің сипаттамасы

Жота Тескей Ала-ТооҚырғызстанның солтүстік-шығысында орналасқан және оңтүстіктен Ыстықкөл ойпатымен шектеседі. Жотаның орташа биіктігі теңіз деңгейінен 4500 метр, ең жоғары биіктігі 5281 метр. (Қаракөл шыңы). Жотаның ендік бағыттағы ұзындығы шамамен 400 шақырымды құрайды. Тескей Ала-Тоо жотасы Тянь-Шаньдағы мұз басу бойынша екінші орында (Меридиан жотасынан кейін). Мұндағы мұз басудың ауданы 1081 шаршы шақырымды құрайды. Жаппай мұз басуы және үлкен көлдің жақындығы аудандағы тұрақсыз ауа райының себебі болып табылады.

Джигит шыңы (5170 метр)- облыстың екінші ең биік шыңы - Құлтөр өзенінің жоғарғы ағысында орналасқан. Ең оңай жол - батыс жотаның бойымен (С.Сильченко, 1966) 4A. Ол да ұрпақ.
Ең үлкен қызығушылық солтүстік және солтүстік-батыс қабырғалар болып табылады. Егер бесінші санаттағы маршруттар солтүстік-батыс қабырға бойымен өтетін болса, онда «алтылықтар» негізінен солтүстік қабырға бойымен өтеді: Д.Шарашанидзе 1976 ж В.Вакурина 1983 ж, И.Слесова 1975 ж(КСРО чемпионатында техникалық сыныпта бірінші орын), А.Рябухин 1965 ж. Барлық жолдарда тау жыныстары мұзбен алмасып отырады. Тау жыныстары негізінен монолитті.

Жарықтар жиі қар немесе мұзбен толтырылады. Қабырғада ыңғайлы сөрелер жоқ, сондықтан түнеу үшін орындарды дайындау керек: мұзды кесу, тас төсеу және т.б. Ыңғайлы түнеу тек жотада.

Маршрут И.Слесовабіріккен сипатқа ие. Бізге көбінесе жартасқа өрмелеуден мұзға өрмелеуге, содан кейін екеуінің әртүрлі пропорциядағы комбинациясына ауысуға тура келді. Біріншісі мұзға еркін өрмелеу құралдарын барынша пайдалануға тырысты. Сөздің әдеттегі мағынасында лазанья дерлік жоқ. Жартастарда құралдарды үнемі пайдалану рельефтің ерекшеліктерімен (мұзбен жабылған тау жыныстары) да, күнделікті бізге еріп жүретін қолайсыз ауа-райы арқылы да әсер етті.

Біріншісі жеңіл рюкзакпен жұмыс істесе, екіншісі жұмарлармен қозғалып, бивуак жабдықтарын алып жүрді.

Маршруттың техникалық сипаттамасы

Ашық мұздық бойымен түнеу орнынан қабырғаның төменгі бөлігіндегі мұздың оң жақ бөлігінің бағытына жақындау. Мұзды сарқырамадағы өткел ұзақ бақылаудан кейін белгілі бір қиындықты тудыратындықтан кешке таңдалды. Жұмсақ мұз баурайының басталуына дейін байланысқан. Біз мұзды тезірек өтуге тырыстық, жол бойында мұздың жаңа бөліктері болды.


R1-R2 Бергшрунд астындағы мұз баурайына кіру. Алдымен қалың қармен жабылған тік мұздың бойымен, содан кейін мұз қайраңымен солға қарай жүріңіз.
R2-R3 Бергшрунд астындағы жазық мұзға жақындау.
R3-R4 Бергшрундты жеңу. Асқын мұз қабырғасы, кей жерлерде қалың қардың қалың қабаты жабылған. АТО ұйымдастыру үшін мұз бұрандаларын пайдаланып, қардан траншея қазуға тура келді.
R4-R5 Тік мұзды кулуар бағытында оңға жоғары қарай жылжу.
R5-R6 Ауыспалы қабырғалар мен сөрелерде мұз дақтары бар ішкі бұрышта. Оның айтуынша, күрделі drytooling / ITO up.
R6-R7 Қабырғалардың бойымен оңға қарай - мұз толтырылған сөрелер, ішкі бұрышқа қарай. Оның сол жағында, болттарға қарағанда, сіз түндеуге болады.
R7-R8 Ішкі бұрышқа өрмелеу қиын.
R8-R9 Өрмелеу / Бұрышқа көтерілу. Ауа райы бұзыла бастады: қар жауды, жел соқты.
R9-R10 Жоғарғы жағына қарай бұрыш бұралған. Негізінен IT. Жергілікті болттағы станция, өзіндік бір нәрсемен біріктірілген.
R10-R11 Мұз қайраңы мен жартасты ішкі бұрыш бойымен шпалдың басына дейін. 1 × 1½ метр сөре бар. Түнде отыру ыңғайсыз.
R11-R12 Мұз өрнегіне түсу, оңға қарай өту. Содан кейін мұзбен ішкі бұрышты жоғары жылжытыңыз. Суық. Негізінен IT.
R12-R13 Қабырға-сөрелердің мұзбен кезектесуі. Көтерілу салыстырмалы түрде оңай.
R13-R14 Сенімді AID карниздің оң жағындағы қабырғаға көтеріліңіз.
R14-R15 Тегіс болғанша. Қар жауып тұр.
R15-R16 Мұзға толы орташа қиын жыныстарды жоғары жылжыту.
R16-R17 Дәл солай.
R17-R18 Жартасты баспалдақ арқылы мұз жотасына.
R18-R19 Қарапайым мұз баурайында тау жыныстарына дейін. Бұл кезде көру мүмкіндігі 10 метрге дейін төмендеді. Қатты жел, қалың қар жауады. Бір түнде тұруға бәрі дайын.
Олар мұздағы сөрені кесіп тастады (жол бойындағы құралдардың біріне пышақты бүгу арқылы). Жартылай жатып түнеу.
R19-R20 Ең логикалық рельеф бойынша жоғары қозғалыс.
R20-R21 болт жолы бар ілулі қабырғаға дейін сәл солға қарай. Одан кейін оңға, содан кейін тік ішкі бұрышқа қарай жүріңіз.
R21-R22 Тік қабырға бойымен солға қарай қираған (бірақ мұзбен дәнекерленген) жыныстарға. Егер сіз станцияны солға емес, оңға қалдырсаңыз, бұл бөлімді айналып өтуге болады.
R22-R23 Мұзға айналған тік, кейде асып түсетін жартастар қауырсындары. Тік болғанымен, өрмелеу аса қиын емес. Құрғақ өңдеу.
R23-R24 Оңға қарай жұмсақ тастарда. Жолда мен ескі былғарды кездестірдім. Станция тасты жотаның дәл астында орналасқан. Ауа райы нашарлай бастады.
R24-R25 Жартасты жотаның бойымен және одан әрі мұзға толы жартастардың бойымен.
R25-R26 Мұзбен және қармен жабылған жартастарда, кішігірім қырдың астында. Өте қатты жел, қар жауады. Көру мүмкіндігі айтарлықтай шектелген. Шаң көшкіндері үнемі карниз арқылы өтеді.
R26-R27 Карниздің астынан солға жоғары қарай жартасты ішкі бұрыш бойымен және одан әрі тік қарлы мұзды еңіс бойымен жотаға дейін. Еңісте біз қалыпты мұздың түбіне ешқашан жете алмадық, сондықтан сақтандыруды ұйымдастыру мүмкін болмады. Жотаға шағын сөре кесіліп, шатыр тігілді. Ыңғайлы түнеу.
R27-R28 Нашар көріну жағдайында қарлы-мұзды жотаның бойымен 200 метр қысқа жартасты сатыға дейін.
R28-R29 Түсу 5 метр.
R29-R30 Үстіңгі күмбезге дейін үлкен карниздері бар жотаның бойымен 250 метр. Олар ең биік нүктеге бармады, өйткені бұл, ең алдымен, карниз.

Команданың тактикалық әрекеттері

28 шілдеТаңғы сағат 4-те біз өрлеуге шықтық. Мұз сарқырамасынан өтіп, мұз қатпарларымен кесілген тік жартастардан тұратын бағыт бойынша жұмыс істей бастадық. Тәуліктің екінші жартысы қар жауып, желмен бірге соқты. Сағат 18-де ауа райының қолайсыздығы күшейіп, түнде тұруды жөн көрдік. Түнді біз шатырда (1 × 1½ метр) кішкене төбеде отырып өткіздік.

29 шілдекүні бойы қар жауды, бірақ соған қарамастан сағат 19:00-де біз екінші тік жартасты бөліктің басталуына дейін қарлы мұзды жотаға жеттік. Бір түнді ұйымдастыру үшін мұз жотасының бір бөлігін кесуге тура келді. Жартылай жатып ұйықтады.

30 шілдекүннің көп бөлігінде ауа-райы қанағаттанарлық болды. Соның арқасында және жер бедері сақталып қалған тіктігімен жеңілдеп қалғандықтан, жотаға жетіп қалдық. Біз жотаға терең ымыртта және өте қатты қолайсыз ауа райы жағдайында жеттік. Олар жотаның бір бөлігін кесіп тастады, шатыр құрды.

31 шілдеүлкен қар карниздері бар жотаның бойымен шыңға жетті. Біз суретке түсіп, төмен түсе бастадық. 5 сағаттан кейін біз мұздықта болдық. Он-Төр асуы арқылы қабырға астындағы лагерьімізге жеттік, түнде қондық.

Веб-сайтқа

Тескей Алла-Тоо

Қаракөл шыңы мен Джигит шыңы. Ауданға қысқаша шолу.
Қалай жетуге болады. Кім көмектеседі.

Материалды тапсырыс бойынша Қырғызстанның альпинистері құрастырған веб-сайт

Тескей Алла-Тоо жотасыОрталық Тянь-Шаньда, қазіргі Қырғызстан аумағында орналасқан. Жота оңтүстіктен Ыстықкөлді шектейді және Семенов шыңынан (Сары-Жаз жотасы) Шу өзеніне дейін шамамен 400 км-ге созылады. Альпинизм тұрғысынан, Алла-Тудың орталық бөлігі, Тұз-Ашуу мен Джуку асуларының арасындағы үлкен қызығушылық тудырады. Міне, 1-ден 6а-ға дейінгі барлық санаттағы маршруттар (біздің атақты Жігітте). Маршруттардың көпшілігі 4-ші және 5-ші дәрежелі қиындық санатындағы, аралас, мұзды-қарлы және жартас жолдары бар. Барлық дерлік шыңдардың биіктігі 4000 метрден асады, бірақ үш бес мыңдық (Үлкен Ақсу шыңы, Қаракөл шыңы және Жігіт шыңы) бар.

Қаракөл қаласынан базалық лагерь 25 км жүр. Аю-Төр шатқалының аумағына базалық лагерьден кіруге болады, тұраққа жету 3-4 сағатты алады. Маршруттардың астындағы тұрақтардан 1-2 сағатқа жақындайды. Бұл шатқалда маршруттар негізінен 2, 3, 4 дәрежелі, бірақ төрт жартасты бестік те бар. Аудандағы барлық маршруттар бір күнде жүреді. Қалған екі ауданда – Жігіт шыңының астында (5170 м) және Қаракөл шыңында (5281 м) тұраққа жету 5 – 6 сағатты, аялдамадан маршрутқа дейін – 1 сағатты алады. Бұл екі облыста да маршруттар негізінен 4-5 к.тр. Жігіт шыңында 6а к.тр маршруттары бар, олардан өткені үшін КСРО чемпионатында алтын медальдар алынған. Бұлар И.Слесов (1975), Д.Шарашенидзе (1976), В.Вакурин (1983) командалары болды. Сонымен қатар, мектепішілік, техникалық сыныптар бойынша Одақ чемпионатында Қаракөл шыңына баратын бағыттардың барлығы дерлік аяқталды. Жалпы, Терскей Алла-Тоо жотасында облыстың 141 шыңына классификаторға енгізілген бірнеше жүздеген бағыт бар.

KSPжоқ, біз құтқару тобымызды ұйымдастырдық, бірақ ол әлі толық күшін жинаған жоқ. Байланыс - рацияларды өзіңізбен бірге алған дұрыс. Біздің ауданда альпинизмге ең жақсы уақыт - шілде, тамыз, қыркүйек айының басы. Шілде, тамыз - әдетте таңертең ауа райы жақсы, кешке жаңбыр жауады, түнде ауа райы қайтадан жақсы. Қыркүйек - ауа-райы дерлік ашық, бірақ сәл салқын.

Сонда бізді кім айдап өтеді жергілікті проблемаларіс жүзінде жоқ, өйткені біз өзіміз жергіліктіпіз.

Қатысты өнімдер- Егер бізге біреу арнайы хабарласса, біз алдымен нарықта бар өнімдердің толық тізімін және олардың бағасын, сондай-ақ валюта бағамын береміз.
Мысалға:
бөлке нан - 10 цент,
1 кг қант - 55-60 цент,
1 кг ет - 1 доллар 30 цент,
1 литр бензин - 35-40 цент,
1 доллар 50 қырғыз сомына тең.

Саясат- барлығы туристерге өте адал. Айтпақшы, соңғы кездері Қырғызстанда ресми тіл – орыс тілі.

Көлік:
Бішкек - ​​Қаракөл (мемлекет) автобусы бір адамға 3-4 АҚШ доллары;
микроавтобус бір адамға 4-5 АҚШ доллары;
такси бір адамға 6-7 АҚШ доллары.

Біз қамтамасыз ете аламыз:
ауысымдық ауысым Газ-66, 16 орын;
УАЗ 469, 6 орындық;
Volkswagen Jetta, 4 жолаушы орыны.
Walkie-talkies: 3 дана «Ангара», 2 дана - «Тайс» (портативті).
Қалағандар үшін жүк тасымалдаушылар бар - кез келген мөлшерде.
Құжаттар, OViR белгілері, шекаралық рұқсаттамалар, Альпі және туристік аймақтарға рұқсаттар – біз арқылы қиындықсыз, қысқа мерзімде.

Біз «Alp-Tour-Issyk-Kul» туристік агенттігіХанин Игорь Викторович

Бізді таба аласыз:
Қырғыз Республикасы, Ыстықкөл облысы, Қаракөл қаласы, Кірпіш зауыты, 61-1.
Тел. 3922 2-05-48, тел-факс 3922 5-01-63.
«Alp-Tour-Issyk-Kul» туристік агенттігі,
директоры - Горбачева Лариса Викторовна, Ханин Игорь Викторович.

Жігіт шыңы

Ыстықкөл облысындағы екінші ең биік шың (5170 м.). Шың Ыстықкөл облысының ең биік шыңы Қаракөл шыңына жақын орналасқан. Маршруттың қиындық санаты 4А. Мәңгілік мұздың таңғажайып көрінісі мен ашылатын панорамасы әлемнің түкпір-түкпірінен туристерді тартады. Альпинизмнің үлкен тәжірибесі мен аймақты білетін гид еңістегі негізгі сабақтар мен мінез-құлық ережелерін береді!

1-күн

«Манас» әуежайындағы кездесу. Қаракөлге тасымалдау. Орналасу қонақ үйі, кешкі ас.

2-күн

Қонақ үйдегі кездесу, таңғы астан кейін. (1800 м.) Қаракөл шатқалына көлікпен көшу, басталмас бұрын жаяу жүру жолы. Джігіт шыңының астынан 2250 м биіктіктен Шоң-Таш жүк тиеу лагеріне жақындаудың басталуы. (2 600 м.). Жолдағы түскі ас. Шатырларда түнеу. Кешкі ас.

3-күн

Ерте таңғы ас. Он-Төр мұздығының астында жүру (3150 м.). Жолдағы түскі ас. Лагерьді орнату. Кешкі ас. Шатырларда түнеу.

4-күн

Таңғы ас. Он-Төр мұздығына шығу және Шәйнек алаңында 4250 м биіктікте базалық лагерь құру. Жолдағы түскі ас. Кешкі ас. Шатырларда түнеу.

5-күн

Климатизация күні. Құны Гид сізге еңістегі өзін-өзі ұстау ережелерін үйретеді. Түскі ас. Маршрутты дайындап, брифинг өткізу керек. Практикалық және теориялық сабақтар. Кешкі ас. Шатырларда түнеу.

6-күн

Ерте таңғы ас, ерте шығу. Джигит шыңына (5170 м) шығу! Жолдағы түскі ас. Биікті бағындырғаннан кейін «Шайнек» базалық лагеріне 4250 м.Кешкі ас.

7-күн

Таңғы ас. Қаракөл шатқалымен 2600 м Шоң-Таш лагеріне түсу.Жолда түскі ас. Лагерьді орнату. Кешкі ас. Шатырларда түнеу.

8-күн

Таңғы ас. Қаракөл дегенге қайта келу. Түскі ас. 4 сағаттық төмен түскеннен кейін бізді қонақ үйге қайтаратын көлік күтіп тұр. Кешкі ас. Қонақ үйде түнеу.

9-күн

Ауа-райы қолайсыз болған жағдайда бос күн.

10-күн

Таңғы ас. Манас әуежайына тасымалдау, бағдарламаны аяқтау.

Қажетті жеке құрал-жабдықтар:

Өзіңізбен бірге жылы киім, ауыстыратын киім, жаяу және қосалқы аяқ киім, жаңбыр күртеше, күннен қорғайтын көзілдірік, күннен қорғайтын кремді алып келу керек. Егер сізде белгілі бір ауру болса, қажетті дәрі-дәрмектері бар өзіңіздің алғашқы көмек жинағын алып жүруіңіз керек.

Тау етік, крампон, әбзел, 5 карабин, мұз балта, дулыға.

Биви механизмі:

-5-тен +20-ға дейінгі температураға негізделген киім