Әлемдегі ең жылдам басқарылатын ұшақ. Авиациялық жазбалар
Әлемде Мах 2 (2448 км/сағ) жылдамдық шегінен өткен ұшақтардың көп саны бар. Олардың кейбіреулері зерттеу машиналары, бірақ көпшілігі жауынгерлік немесе барлау машиналары.
Келісіңіз, дыбыстан жоғары жылдамдықпен ұшудың бір қызығы бар, оған әлемдегі ең жылдам ұшақтар қол жеткізе алады. Елестетіп көріңізші: сіз бес шақырым биіктіктесіз, құлаққаптарыңызда анық «алға» пәрменін естисіз және дроссельді соңына дейін қысыңыз. Сіз қуатты қозғалтқыш сізді планетамыздағы кез келген басқа тіршілік формасы үшін мүмкін емес жылдамдыққа жеткізетіндей сезінесіз.
Бірақ бұл мүлдем сіз туралы емес - сіз жай ғана жолаушысыз. Сіз ұшатын ұшақ – нағыз өнер туындысы, оған жүздеген конструкторлар мен инженерлердің еңбегі мен білімі жұмсалды. Енді біз сізге әлемдегі ең жылдам он ұшақ туралы айтып береміз.
Су-27 2876,4 км/сағ
Су-27 2,35 Mach жетуі мүмкін. Бұл ұшақ бұрынғы Кеңес Одағында техниканың шыңы болып табылады. Бұл ұшақтың екі қозғалтқышы және бірінші рет кеңестік жауынгерлік ұшақтарда қолданылған ұшатын басқару жүйесі бар. Бұл машина әуедегі артықшылыққа ие болу үшін жасалған және ол үшін F-15 Eagle сияқты американдық ұшақтардың жаңа буынымен бетпе-бет келуге тура келді. Су-27 30 мм зеңбірекпен қаруланған және орта және қысқа қашықтықта жауды соққыға жыға алатын «әуе-әуе» зымырандарына арналған 10 қатты нүктеге ие. Су-27 - бұл 35 жыл бұрын алғаш рет аспанға көтерілгеніне қарамастан, бұл жауынгерлер әлі де қызмет етуде. Су-27-нің көптеген модификациялары жасалды. Ал олардың ең заманауисы - кез келген ұшақ үшін айбатты қарсылас.
General Dynamics F-111 3060 км/сағ
Біздің әлемдегі ең жылдам ұшақтар тізіміндегі тоғызыншы нөмір - истребитель емес, бұл 2,5 Mach-қа жететін тактикалық бомбалаушы. Бұл әдемі ұшақ 1998 жылы қолданыстан шығарылған. Оның тоғыз сыртқы қатты нүктесі және фюзеляж ішінде екі бомба ұясы болды. Осының бәрі оған ауаға көтеріліп, нысанаға 14300 кг кәдімгі немесе ядролық бомбаны жеткізуге, «әуе-әуе» зымырандарын тасымалдауға мүмкіндік берді немесе оған көп ұңғылы жылдам атылатын зеңбірек орнатуға мүмкіндік берді. F-111құмырсқа жегіш деп те атайды. F-111 айнымалы қанаты бар серияға шығарылған алғашқы ұшақ болды және бұл ұшаққа нақты артықшылықтар берді.
McDonnell Douglas F-15 Eagle 3065 км/сағ
Бұл ең сәтті ұшақтардың бірі болып саналатын американдық барлық ауа-райына төзімді ұшағы, ол әлі де АҚШ Әуе күштерімен қызмет етеді. F-15 Eagleтөртінші ұрпаққа жатады, екі қозғалтқышы бар және салмақ-салмақ қатынасы тамаша. Мұның бәрі салмағы 18 000 кг ұшақты дыбыс жылдамдығынан 2,5 есе жоғары жылдамдыққа жеткізуге мүмкіндік береді. F-15 Eagle өзінің алғашқы ұшуын 1976 жылы жасады, бірақ ол әлі де АҚШ Әуе күштері қаруының маңызды бөлігі болып саналады және 2025 жылға дейін қызмет етеді. Америкалықтар бұл ұшақтардың 1200 данасын ең жақын одақтастары Жапония, Сауд Арабиясы және Израильге жеткізді. Американдық команданың ағымдағы жоспарлары 2019 жылға дейін осы машиналарды шығаруды жалғастыру.
Бастапқыда бұл ұшақ әуеде артықшылыққа ие болу құралы ретінде ойластырылған, бірақ кейін F-15E Strike Eagle модификациясы шығарылды, оны қазірдің өзінде истребитель-бомбардировкашыларға жатқызуға болады. Бұл машина бортқа Sparrow, Sidewinder әуе-әуе зымырандарын, қосымша жанармай цистерналарын немесе ұшақ бомбаларын қабылдай алады. Ол үшін F-15E Strike Eagle 11 аспа нүктесі бар. Сонымен қатар, бұл ұшақ 20 мм M61A1 Vulcan жылдам атыс зеңбірегімен қаруланған. Таңқаларлық емес, бұл ұшақтың әуе шайқасында 100-ден астам расталған жеңістері бар.
МиГ-31 3463,92 км/сағ
Бұл ұшақ 2,83 Mach-қа дейін жетеді. Оның екі қуатты қозғалтқышы бар, бұл ұшаққа жоғары және төмен биіктікте дыбыстан жоғары жылдамдықты дамытуға мүмкіндік берді. Қосулы МиГ-31пассивті және белсенді радиолокациялық жүйелер орнатылды, осындай төрт машина ұзындығы 900 шақырым фронтты басқара алады. МиГ-31 мыналармен қаруланған:
- автоматты 23 мм мылтық;
- төрт R-33 ауыр «әуе-әуе» зымырандары немесе алты R-37;
- орташа немесе ұзақ қашықтықтағы «әуе-әуе» зымырандар немесе жоғары жылдамдықтағы нысанаға арналған арнайы зымырандар.
Бұл машинаның өндірісі 1994 жылы тоқтатылды және нақты қанша ұшақ жасалғаны белгісіз. Болжам бойынша, бұл 400-500 көлік.
XB-70 Valkyrie 3672 км/сағ
XB-70 Валькирия- Бұл бірегей ұшақ және қырғи-қабақ соғыстың тағы бір туындысы. Оның алты қозғалтқышы салмағы 240 тонна ұшақты 3 Mach жылдамдығына дейін жеделдетуі керек еді. Осы жылдамдықтың нәтижесінде ұшақ құрылымы кейбір жерлерде 330 ° C дейін қызады. Ұшаққа кеңестік тосқауылдардан жалтару үшін, ең бастысы, ядролық жарылыс салдарын болдырмау үшін осындай жоғары жылдамдық қажет болды. Өйткені, XB-70 Valkyrie - ядролық қаруды жеткізуге арналған стратегиялық бомбалаушы. Ұшақтың үлкен көлемі оған КСРО аумағына 6900 шақырым қашықтықта ұшуға және ауада жанармай құймай кері қайтуға жеткілікті жанармай көтеруге мүмкіндік берді. Ұшақ 14 ядролық бомбаны тасымалдай алады. XB-70 алғашқы ұшуы 1964 жылы жасалды, екі ұшақ жасалды.
Bell X-2 Starbuster 3911,9 км/сағ
BellX-2- Бұл жоғары жылдамдықта ұшу жағдайларын зерттеу үшін жасалған эксперименталды американдық ұшақ. Машинаның алғашқы ұшуы 1954 жылы болды, ал екі жылдан кейін бағдарлама тоқтатылды. Дәл осы ұшақта біз ұшақтың Мах 2-ден жоғары жылдамдықта қалай әрекет ететінін зерттедік. Дәл осы ұшақта ол кезде 3.196 Mach керемет жылдамдығына қол жеткізілді, бірақ бұл жылдамдыққа жеткеннен кейін ұшқыш күрт маневр жасап, ұшақ басқарудан шығып кетті. Осы оқиғадан кейін бағдарлама тоқтатылды.
МиГ-25 3916,8 км/сағ
МиГ-25салыстырмалы түрде төмен жылдамдықпен жоғары биіктікте ұшатын SR-71 сияқты американдық барлау ұшақтарын ұстау үшін жасалған. Осындай тапсырмаларды орындау үшін МиГ-25 бірегей сипаттамаларына ие болды: ұшақтың жылдамдығы дыбыс жылдамдығынан 3,2 есе жоғары болды, ол 25 шақырымға дейінгі биіктіктегі нысандарды дәл соқты. МиГ-25-тердің ешқайсысы SR-71-ді атып түсірген жоқ, бірақ бұл машиналар бірнеше қақтығыстарда, мысалы, Иран-Ирак соғысында жақсы өнер көрсетті. МиГ-25 4 «әуе-әуе» зымырандарымен қаруланған. Бұл ұшақ әлі де бірнеше елдерде жұмыс істейді. Барлығы шамамен 1100 автокөлік құрастырылды.
Lockheed YF-12 4100,4 км/сағ
YF-12дыбыс жылдамдығынан 3,35 жылдамдыққа жететін ұшақтың прототипі ретінде жасалды. Оның сыртқы түрі SR-71 Blackbird-тен ерекшеленбейді, тек YF-12 үш әуе-әуе зымырандарымен қаруланған. Дәл осы ұшақ SR-71 Blackbird жасаудың прототипі болды. Сонымен қатар, бұл екі ұшақты бір дизайнер - әйгілі Кларенс «Келли» Джонсон жасаған. Бағдарлама көп ұзамай тоқтатылды, бірақ бұл ұшақ бірнеше атаулардың иесі ретінде авиация тарихында мәңгі қалды, бірақ көп ұзамай оны SR-71 Blackbird алып тастады.
SR-71 Blackbird 4102,8 км/сағ
Сынақтан кейін бұл ұшақты АҚШ Әуе күштері де, NASA да пайдаланды. Әскерилер Blackbird-ті стратегиялық барлау ұшағы ретінде пайдаланды, ал NASA оны зерттеу мақсатында пайдаланды. Алғашқы рейс SR-71 Blackbird 1964 жылы жасалған. Барлығы 32 автокөлік шығарылды. Олар КСРО, Куба және басқа елдерге қарсы тыңшылық үшін белсенді түрде пайдаланылды. SR-71 Blackbird стелс технологиясын қолданатын алғашқы ұшақ болды. Бірақ ұшақтың негізгі қорғанысы оның жылдамдығы болды: ол тосқауылдар мен зымырандардан оңай құтылды. Оны құрудағы басты мәселе ұшақтың ұшу кезінде қызған жоғары температурасы болды. SR-71 арнайы отынды қажет етеді және тек ұшу кезінде жанармай құюға болады.
Солтүстік Америка X-15 8200,8 км/сағ
Бұл әлемдегі ең жылдам басқарылатын ұшақ. Оның ең жоғары жылдамдығы - 6,7 м. Ол адам басқаратын гипер дыбыстық ұшуларды зерттеу бойынша ғылыми-зерттеу жұмыстары үшін салынған. X-15зымыран қозғалтқышы бар, ол стратегиялық бомбалаушы жағынан басталады. Бұл ұшақ қазірдің өзінде 107 км биіктікке, 6,7 Mach жылдамдығына жетті және суборбитальды ғарыштық ұшуды аяқтады. Ұшақ өздігінен, кеуіп қалған көлдің түбіне қонады.
Дыбыс кедергісін бұзатын ұшақтар
Қазіргі кезеңде әлемдегі ең жылдам ұшақты бөліп көрсету мүмкін бе? Өйткені, олар өте үлкен сомамен жобаланған. Ең жоғары жылдамдықты дамытуға қабілетті бес ұшақты бөліп көрсету керек.
Қай модельді ең жылдам деп санауға болады?
Бірінші орынды Falcon HTV-2 моделі алады. Бұл әлемдегі ең жылдам ұшақ. Оның ұшу кезіндегі жылдамдығы сағатына 13 000 мильді құрайды. Модель 2010 жылы әзірленіп, шығарылды. Ұшақтағы екінші рейс 2011 жылы орындалды. Бұл ұшақтың мақсаты террористік сипаттағы кез келген қауіп-қатерге жедел ден қоюмен тығыз байланысты. Бұл модельді пайдалану арқылы сіз Сиднейден Лондонға небәрі 1 сағатта ұша аласыз. Рас, бұл ұшқыштың әл-ауқатына қалай әсер ететіні әлі белгісіз. Бірақ оны да анықтау мүмкін емес, өйткені ұшырулардың ең көп саны ұшқышсыз режимді қолдану арқылы жүзеге асты.
Бірнеше секундта максималды жылдамдыққа қол жеткізілді
«Әлемдегі ең жылдам ұшақ» рейтингі туралы әңгімемізді жалғастырайық. 11 230 км/сағ X-43A моделін жасауға қабілетті. Бұл ұшақты NASA кәсіби дизайнерлері жасаған. Айырмашылық ерекшелігі - ол бар болғаны 10 секундта максималды жылдамдықты дамыта алады. Бұл модельде соңғы буын қозғалтқышы бар. Ол ұшақтың бортында оттегін пайдаланбай-ақ қозғалуына мүмкіндік береді. Осының арқасында маневрлік пен жеңілдік артады. Бұл әлемдегі ең жылдам ұшақтардың бірі. 11 230 км/сағ – мұның жарқын дәлелі.
Күшті және жылдам модель
Үшінші орында - ең қуатты модельдердің бірі. Біз X-15 туралы айтып отырмыз. Қысқа уақыт ішінде ұшақ сағатына 4520 мильге тең болатын максималды жылдамдығына жетеді. «Әлемдегі ең жылдам ұшақ» рейтингінің бұл өкілінің өзіндік мақсаты бар. Бұл қарапайым ұшқыштардың ғарышкерге айналуына ықпал етеді. Бұл модель 50 мильден асатын биіктікке оңай ұшуға қабілетті. Ұшу алдында ғарышкерлер арнайы дайындықтан өтуі керек. Бұл ұшақты ғарыштық ұшулар үшін белсенді түрде пайдалануға болады. Жақында ғарыштық серуендерге арналған нұсқа әзірленуі керек. Осыған байланысты трилл іздеушілер жақын арада осы ұшақтың бортында болу үшін тамаша мүмкіндік ала алады.
Жоғары температураға төтеп бере алатын модель
«Әлемдегі ең жылдам ұшақ» рейтингінде төртінші орында «Blackbird» деп аталатын модель. Мұндай ұшақтың жылдамдығы сағатына 220 мильге жетеді. SR-71 ұшағының дизайнына Lockheed корпорациясы шығарған титан қорытпасы негіз болды. Осы қорытпаның арқасында ұшақ Фаренгейттің 2 мың градусына дейін қызуға төтеп бере алады. Шамамен 40 жыл бойы бұл модель өте күрделі тапсырмаларды орындады. Ал тек 1998 жылы машина пайдаланудан шығарылды. Өкінішке орай, бұл модельдің ұшуын бұдан былай көру мүмкін болмайды.
Бір ұшақтың бірнеше нұсқалары
Бесінші орынды әлемдегі ең жылдам ресейлік ұшақтар алады. Біз МИГ-25 туралы айтып отырмыз. Бұл модельді жүргізу кезінде ұшқыштың қол жеткізе алатын максималды жылдамдығы сағатына 2 мың миль құрайды. Мұндай ұшақты бірнеше нұсқада көруге болады. Алғашқы интерпретациялардың бірі 20 ғасырдың 60-жылдарында басталды. Бұл модель американдық B-70 бомбалаушы ұшағын атып түсіру мүмкіндігімен танымал болды. Екінші нұсқа 70-ші жылдары әуеге алғаш ұшқан модельді қамтуы керек. Мұндай ұшақтардың маневр жасауда біршама қиындықтар болғанына қарамастан, олар Парсы шығанағы соғысындағы 10 F-15 зымырандарынан әлі де құтыла алды.
Өз күшін жоғалтпаған ескі модельдер
Өздеріңіз білетіндей, әскери операцияларда алғаш рет авиация 1794 жылы қолданыла бастады. Бұл Австрия мен Франция арасындағы Флюр шайқасы кезінде болды. Дәл сол алыс оқиғалар кезінде француздар әуе құралдарын пайдаланды. Олардың негізгі міндеті барлау болды. Қазіргі уақытта технологияның дамуы айтарлықтай жылдам қарқынмен жүріп жатыр. Сондықтан қарабайыр ұшақтар тікұшақтары бар жоғары санатты ұшақтарға ауыстырылды. Әлемдегі ең жылдам әскери ұшақ қандай? Ұзақ уақыт бойы шығарылған модельдерді атап өткен жөн.
F-15 Eagle жойғыш ұшағы, оның үлкен өлшеміне қарамастан, жоғары маневрлік сипаттамаларға ие. Оны американдық авиаконструкторлар жасаған. Бұл әуе кеңістігінде артықшылыққа жету үшін қажет болды. Бұл үшін ең жылдам ұшақ қажет болды. Ол кеңестік әскери ұшақтардан күштірек саналады. Бұл кемені жобалау кезінде арнайы материалдарды пайдалану арқылы қол жеткізілді. Ұшқыштың артықшылықтарының арасында жанармай цистерналарын сипаттайтын үлкен сыйымдылықты атап өту керек. Бұдан басқа, қозғалтқыштарды қоректендірудің автономды жүйелері болды, олар қоректендіру цистерналарымен, сондай-ақ қоңырау жүйесімен жабдықталған.
Тағы бір ең жылдам ұшақ - F-111 Aardvark бомбалаушы. Ол Америкада жобаланған. Ол айнымалы қанат геометриясының болуымен сипатталады. Артықшылықтардың қатарында ауа райы жағдайлары мен тәулік уақытына қарамастан, жау объектілерін оларға қарсы кейінгі соққылармен анықтау мүмкіндігін атап өту керек. Сонымен қатар, осы бомбалаушы көмегімен сіз оның тығыздығына қарамастан әуе қорғанысын бұза аласыз. Бұл ұшақ Вьетнам соғысы кезінде өте белсенді пайдаланылды.
Кеңес мамандары құрастырған Су-24 Fenser әлемдегі ең жылдам ұшақ ретінде де әрекет ете алады. Өте көп мөлшерде қол жетімді фотосуреттер американдық F-111 үлгісімен біршама ұқсастықты көрсетеді. Кеңестік бомбалаушы ұшағы салыстырмалы түрде төмен биіктікте жердегі нысандарға шабуыл жасауға қабілетті. Америкалық әріптесімен салыстырғанда ол ең жоғары жылдамдықпен, жоғары қуаттылықпен, шағын өлшеммен және жеткіліксіз жабдықталған аэродромдардан ұшып шығу мүмкіндігімен ерекшеленеді.
Америкада жасалған жойғыш және ұстағыш
4-ші буын REO F-14 Tomkat реактивті истребитель Америкада сонау 1970 жылы жасалған. Ол қанаттың айнымалы геометриясымен, жанармай багының айтарлықтай сыйымдылығымен сипатталады. Сонымен қатар, ол қаруды басқару жүйесін пайдаланады. Оның арқасында бұл истребитель кеме топтарына зымырандық шабуылдарды тойтару мүмкіндігіне ие болды.
Келесі модель - REO «Super Tomkat» F-14D. Бұл реактивті ұстағыштың соңғы үлгісі. Олар оның дамуын түнде жау ұшақтарын тауып, жою қажет болған кезде ойлады. Оның үстіне, бұл үлгідегі ұшақта ауа райына қарамастан ұшуға болатын.
Қорытынды
Әлемдегі ең жылдам ұшақ қандай? Бұл сұрақтың жауабын осы шолудан табуға болады деп үміттенеміз. Мақалада бұрын шығарылған және әлі де шығарылып жатқан ең жылдам модельдерді қарастыруға әрекет жасалды.
Су-27 - 2500 км/сағ
Су-27 - төртінші буындағы кеңестік/ресейлік көпмақсатты жоғары маневрлі кез келген ауа райында ауыр жойғыш ұшағы, Сухой компаниясы әзірлеген. Ол Grumman F-14 Tomcat және F-15 Eagle сияқты Америка Құрама Штаттарында жасалған ірі төртінші буын жауынгерлеріне тікелей бәсекелес ретінде ойластырылған. Су-27 прототипінің алғашқы ұшуы 1977 жылы 20 мамырда өтті, ал 1985 жылы ол Кеңес Әскери-әуе күштерінің құрамына кірді. Бүгінгі таңда бұл Ресейдің негізгі жауынгерлерінің бірі, оның модификациялары Үндістан, Қытай және басқа да көптеген елдерде қызмет етеді.
General Dynamics F-111 - 2655 км/сағ
General Dynamics F-111 - 1960 жылдары General Dynamics компаниясы жасаған американдық дыбыстан жылдам тактикалық бомбалаушы, әуе барлау және электронды соғыс ұшағы. Ол 1964 жылы 21 желтоқсанда алғашқы рейсін жасап, 1967 жылы 18 шілдеде пайдалануға берілді. Вьетнамдағы ұрыстарға қатысқан. Өндіріс кезеңінде АҚШ әуе күштері мен Австралия әуе күштері үшін барлығы 562 үлгі шығарылды.
McDonnell Douglas F-15 Eagle - 2665 км/сағ
McDonnell Douglas F-15 Eagle - бұл 70-ші жылдардың басында Макдоннелл Дуглас (қазіргі Боинг) жасаған, әуеде басымдыққа ие болу үшін АҚШ Әскери-әуе күштері тапсырыс берген барлық ауа-райында қолданылатын тактикалық жойғыш. Оның алғашқы ұшуы 1972 жылдың шілдесінде болды. 1974 жылы пайдалануға берілді. Израильге, Жапонияға, Сингапурға және Сауд Арабиясына экспортталады.
МиГ-31 - 3000 км/сағ
МиГ-31 - екі орындық дыбыстан жоғары ауыр ұстағыш жойғыш. Оны құру бойынша жұмыс 1968 жылы RAC MiG PJSC-те басталды. Бірінші ұшу 1975 жылдың 16 қыркүйегінде болды. Ұшақ бір орынды МиГ-25 негізінде жасалды, ең алдымен КСРО аумағын Арктикадан қанатты зымырандардың соққысынан қорғау үшін жасалды, мұнда үздіксіз ұшқыштар болмады. радар өрісі. Бұл төртінші буынның алғашқы кеңестік жауынгері.
Солтүстік Американың XB-70 Valkyrie - 3309 км/сағ
Солтүстік Американың XB-70 Valkyrie ұшағы - 21 мың метр биіктікте дыбыс жылдамдығынан үш есе жылдамдықпен ұшуы тиіс американдық стратегиялық бомбалаушы ұшағының прототипі. Тек екі мысал салынды. Бірінші эксперименттік XB-70 Valkyrie ұшағы алғаш рет 1964 жылы 21 қыркүйекте, екіншісі 1965 жылы 17 шілдеде ұшты. Ұшақтардың бірі қазір Огайо штатының Дейтон маңындағы АҚШ Әскери-әуе күштерінің Ұлттық мұражайында. Екіншісі 1966 жылы 8 маусымда бірнеше ұшақтың құрамында ұшып бара жатып, әуеде Lockheed F-104 Starfighter жойғыш ұшағымен соқтығысып, жерге құлап, толығымен құлады.
Bell X-2 - 3370 км/сағ
Bell X-2 – 2-ден 3 Мах (Mach саны) аралығындағы жылдамдықта ұшу кезінде аэродинамикалық және термодинамикалық сипаттамаларды зерттеуге арналған американдық тәжірибелік ұшақ. Оның дамуын 1945 жылы Bell Aircraft корпорациясы NACA және АҚШ Әуе күштерімен бірлесіп бастады. Х-2 ұшағын құру 1952 жылы аяқталды, ал 1953 жылы оның сынақтары басталды. Тек екі мысал салынды. Екеуі де апатқа ұшырады, содан кейін зерттеу тоқтатылды.
МиГ-25 - 3470 км/сағ
МиГ-25 - дыбыстан жоғары кеңестік/ресейлік жойғыш және барлау ұшағы, 3 мың км/сағ жылдамдыққа жеткен әлемдегі алғашқы сериялық жойғыш. Оны 1960 жылдардың басында «РСК МиГ» АҚ жасаған. Бұл Михаил Гуревичтің зейнеткерлікке шыққанға дейін жасаған соңғы ұшағы. Прототиптің алғашқы ұшуы 1965 жылы болып, 1970 жылы пайдалануға берілді. Барлығы 1190 дана шығарылды.
Lockheed YF-12 - 3661 км/сағ
Әлемдегі ең жылдам басқарылатын ұшақтар тізімінде үшінші орынды Lockheed A-12 биіктіктегі барлау ұшағы негізінде әйгілі авиаконструктор Кларенс Джонсон жасаған американдық ұстағыш прототипі Lockheed YF-12 иеленді. Бұл ұшақ әлемдегі ең үлкен адам басқаратын ұстағыш болып табылады. Ол алғаш рет 1963 жылы 7 тамызда әуеге көтерілді. Барлығы үш YF-12 шығарылды, олардың әрқайсысы шамамен $18 миллионға бағаланады. Бірқатар ұшу сынақтарынан кейін жоба жабылды.
Lockheed SR-71 Blackbird - 3818 км/сағ
Lockheed SR-71 Blackbird — 50-ші жылдардың соңында Lockheed A-12 ұшағы негізінде әзірлеген американдық стратегиялық барлау ұшағы. Бұл стелс технологиясы арқылы жасалған алғашқы ұшақ. Оның алғашқы ұшуы 1964 жылы 22 желтоқсанда болды. Ол 1964 жылдан 1998 жылға дейін Құрама Штаттарда қызмет етті және тыңшылық үшін белсенді түрде пайдаланылды. Барлығы 32 ұшақ шығарылды, оның 12-сі апатқа ұшырады (бірде-біреуі түсірілген жоқ).
Солтүстік Америка X-15 - 7274 км/сағ
Солтүстік Американың X-15 - бұл жылдамдық пен биіктікте (107,96 км) бірқатар әлемдік рекордтар орнатқан гипердыбыстық тәжірибелік зымыран ұшағы. Оны құру бойынша жұмыс 1955 жылы басталып, Солтүстік Америка авиациясына тапсырылды. Барлығы үш прототип шығарылды. 1959 жылы 10 наурызда көлік алғаш рет әуеге көтерілді. Тоғыз жыл ішінде - 1959 жылдан 1968 жылға дейін жоспарланған 200 сынақ ұшуының ішінде X-15 199-ын орындады. Рекорд ұшқыш Джо Уокердің 1963 жылғы 22 тамыздағы ұшуы болды.
Әлеуметтік желіде бөлісіңіз желілер
Біз кәдімгі жолаушылар ұшағы қаншалықты жылдам жететініне және оның бізді әлемнің бір нүктесінен екіншісіне қаншалықты жылдам жеткізе алатынына таңданамыз. Аз адамдар біледі, бірақ жолаушылар лайнерлерінің жылдамдығы әдетте 900 км / сағ аспайды. Кез келген дерлік реактивті истребитель жылдамдықты шамамен үш есе арттыра отырып, мұндай кемені басып озуға қабілетті болады.
Бірақ жылдамдығы осы көрсеткіштен асатын ұшақтар бар - гиперсоникалық ұшақтар. Гиперсоникалық құрылғылар - бұл ұшу кезінде дыбыс жылдамдығынан бірнеше есе жоғары жылдамдыққа жетуге қабілетті құрылғылар.
Әуе кемелерін гипер дыбыстық деп жіктеуге мүмкіндік беретін нақты көрсеткішті зерттеушілер әлі анықтаған жоқ.
Тұрақты дау тудыратын тағы бір критерий - бұл құрылғыны басқару тәсілі. Кейбір зерттеушілер тек сол кемелерді ұшақ деп атауға болады деген пікірде. адам басқарады. Басқа көзқарас бойынша, дрондарды ұшақтар қатарына жатқызуға болады. Мұндай бөлуді әбден негізді деп санауға болады, өйткені ұшқышсыз көліктер жетілдірілген техникалық сипаттамаларға ие. Сондай-ақ, даудың нысанасы - әуе кемесінің өздігінен немесе басқа қуатты тасымалдаушыларды пайдалана отырып көтерілу мүмкіндігі.
Қалай болғанда да, зерттеушілердің көпшілігі бірауыздан пікірде, оған сәйкес белгілі бір модельді гипердыбыстық модель ретінде жіктеуде анықтаушы фактор әуе кемесінің әуеде дами алатын максималды жылдамдығы болып табылады. Бұл тәсіл бүкіл әлем инженерлері жасап жатқан гипер дыбыстық ұшақ үлгілерінің тізімін бірнеше рет кеңейтуге мүмкіндік береді. Әрине, көпті қазірдің өзінде аспаннан өтіп жатқан әлемдегі ең жылдам ұшақ қандай және оның қандай сипаттамалары бар деген сұрақтар қызықтырады.
Аспан жылдамдығы рейтингі
Бұл қызықты сұраққа жауап беру үшін рейтинг жасайық: «Әлемдегі ең жылдам ұшақтар ТОП-10». Онда біз әуе көлігінің сипаттамалары бойынша тарихта қалуға лайықты үлгілерін атап өтеміз.
10 орын: Туполев Ту-144
Туполев Ту-144 ұшағының фотосы
Ту-144-тің жылдамдық көрсеткіштері оған ең жылдам 10 ұшақтың қатарына кіруге мүмкіндік бермейді. Дегенмен, бұл рейтингте оны атамау дұрыс болмас еді. Туполев құрметті оныншы орынға ие болды, өйткені бұл әлемдегі дыбыстан жылдам жүретін жолаушылар ұшағы. Оның алғашқы ұшуы 1968 жылы болды. Бұл оқиға тікелей мағынада авиацияны дамыту саласына сыйлық болды, өйткені ұшу 31 желтоқсанда, дәл Жаңа жыл мерекесі қарсаңында өтті. Бірақ Ту-144 тарихындағы ең маңызды оқиға 1969 жылы 5 маусымда болды, ол 11 км биіктікте дыбыстық кедергіні жеңе алды. Туполев Ту-144 - 2500 км/сағ жылдамдыққа жететін әлемдегі ең жылдам жолаушылар ұшағы.
9 орын: General Dynamics F-111
Тоғызыншы орында 3060 км/сағ жылдамдыққа жететін тактикалық бомбалаушы. Өкінішке орай, модель 90-шы жылдардың соңында жойылды. Бір кездері құрылғы қанатының сыпырылуын өзгерте алатын алғашқы ұшақ болды, бұл оған ауада айтарлықтай артықшылық берді.
8-орын: Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle
8-ші орын ең сәтті ұшақтардың бірі болып табылатын американдық кез-келген ауа-райына төзімді ұшқышқа берілді. Енді бұл модель әлі де АҚШ Әуе күштерінің маңызды бөлігі болып табылады және кем дегенде 2025 жылға дейін қызметтен кетпейді. Сонымен қатар, американдық қолбасшылық бұл құрылғыларды тағы үш жылға жуық шығаруды жоспарлап отыр. Кеме 3065 км/сағ жылдамдыққа жете алады.
7 орын: МиГ-31
Отандық аспан күзетшісі МиГ-31
Жетінші қатарда 3463,92 км/сағ жылдамдыққа жетуге қабілетті отандық ұшақ болды. Құрылғы жоғары және төмен биіктікте дыбыстан жоғары жылдамдықты дамытуға мүмкіндік беретін екі қуатты қозғалтқыштың болуымен мақтана алады. Өкінішке орай, бұл жауынгерлік кеменің өндірісі 90-шы жылдардың бірінші жартысында тоқтатылды.
6 орын: XB-70 Valkyrie
Алтыншы орын қырғи-қабақ соғыс кезіндегі басты міндеті ядролық қаруды жеткізу болатын стратегиялық бомбалаушыға бұйырды. Кеңестік ұстағыштардан құтылу үшін құрылғыға 3672 км/сағ жылдамдық қажет болады деп болжанған, бірақ, ең бастысы, әлі де ядролық жарылыс салдарына ұшырамайды. Бұл үлгідегі тек екі ұшақ жасалды.
5 орын: Bell X-2 Starbuster
Келесі орын тәжірибелік ұшаққа өтеді, оның негізгі мақсаты жоғары жылдамдықта ұшу жағдайларын зерттеу болып табылады. Алдын ала мәліметтер бойынша, ұшақ 3911,9 км/сағ жылдамдыққа жете алады. Құрылғының алғашқы ұшуы 1954 жылы болды, бірақ екі жылдан кейін бұл бағдарламаны тоқтатуға тура келді. Өйткені, ұшақ максималды жылдамдыққа жеткеннен кейін ұшқыш оны басқара алмайды.
4 орын: МиГ-25
МиГ-25 ұшағы құрметті төртінші орынға ие болған американдық барлау ұшақтарын ұстауды ұйымдастыру үшін арнайы жасалған. Құрылғының бірегей мүмкіндіктері бар:
- 3916,8 км/сағ жылдамдықты дамытады;
- 25 км-ге дейінгі биіктіктегі нысанаға соққы береді.
Ұшақ кейбір қақтығыстарда өзін жақсы көрсетті және әлі де кейбір елдердің қарулы күштерінің қатарында. Барлығы осы үлгідегі 1100 ұшақ жасалды.
3 орын: Lockheed YF-12
3-орында дыбыс жылдамдығынан 3,35 тең жылдамдыққа жетуге қабілетті ұшақтың прототипі ретінде жасалған құрылғы тұрды. Бұл ұшақ моделі бірнеше құрметті атақтарға ие болды, олар кейінірек Локхидтің «ағасы» - SR-71 Blackbird үлгісіне ауысты. Екі құрылғыны дизайнер Кларенс «Келли» Джонсон жасаған. YF-12 жасай алатын максималды жылдамдық 4100,4 км / сағ болды.
2 орын: СР-71 қарақұрт
«Blackbird» және бұл модельдің атауы осылайша орыс тіліне аударылуы мүмкін, АҚШ Әуе күштері мен NASA пайдаланды. Сонымен қатар, бірінші ұшақ стратегиялық барлау миссияларын орындау үшін қажет болды, ал екіншісі - зерттеу мақсатында. Барлығы 32 ыдыс салынды, өйткені аппаратты құру маңызды мәселемен байланысты болды: ұшу кезінде жылынған аппараттың жоғары температурасы. Сонымен қатар, бұл модель жұмыс істеу үшін арнайы отынды қажет етеді, ал жанармай құю тек ұшу кезінде жүзеге асырылады. Төбенің жылдамдығы - 4102,8 км / сағ.
1 орын: Солтүстік Америка X-15
Ең жылдам басқарылатын гиперсоникалық ұшақ
Ең жылдам басқарылатын ұшақтың жылдамдығы 8200,8 км/сағ. Модель кемені ұшқыш басқаратын гипердыбыстық ұшуға қатысты зерттеулер үшін арнайы әзірленген. Ұшақ зымыран қозғалтқышымен жабдықталған және стратегиялық бомбалаушы ұшақтан ұшырылады. Бір қызығы, кеме 107 шақырым биіктікке көтеріле алады. 1970 жылға дейін белсенді пайдаланылды.
Ұшқышсыз қарсыластар
Реактивті қозғалтқышы бар Boeing X-43 қазір әлемдегі ең жылдам ұшқышсыз ұшақ болып табылады. Құрылғының бірінші рейсі сәтсіз аяқталды, өйткені ұшақ ауада бар болғаны 11 секундтан кейін құлады. Бірақ қазірдің өзінде X-43A үшінші рейсі жаңа әлемдік жылдамдық рекордын орнатумен аяқталды - 11 230 км / сағ.
Orbital Sciences Corporation X-34 ең жылдам ұшақ атағын ала алды, бірақ бұған бір «бірақ» кедергі болды. Теориялық тұрғыдан кеме 12 144 км/сағ жылдамдыққа жете алады. Алайда эксперименттік ұшулар кезінде ол өзінің басты қарсыласын қуып жете алмай, жылдамдығы 11 230 км/сағ-тан төмен болды.
Қауіпті бәсеке
Қытайлық WU-14 гипер дыбыстық әзірлемелер ерекше назар аударуға лайық. Негізінде WU-14 құрлықаралық баллистикалық зымыранға орнатылған басқарылатын планер болып табылады. Зымыран кешені құрылғыны ғарышқа шығарады, ол жерден ол керемет жылдамдыққа ие бола отырып, күрт сүңгиді. Тестілеу кезінде бұл құрылғы сағатына 12 000 км-ден асатын жылдамдықты дамыта алды. Бірақ көптеген зерттеушілер бұл даму ұшақтар класына жатпайды деген пікірде, бірақ оқтұмсық ретінде жіктелуі керек.
Байланыста
Жолаушылар ұшағы, әдетте, жоғары жылдамдықты сипаттамалармен мақтана алмайды. Жауынгерлермен салыстырғанда олар нағыз ұлулар. Жолаушылар лайнерлерінің жылдамдығы әдетте сағатына 800-ден 1100 км-ге дейін болса да, кейбір бірегей авиалайнерлер дыбыстан жоғары болуы мүмкін. Мұндай жылдамдықпен олар адамдарды Нью-Йорктен Лондонға шамамен үш сағатта жеткізе алады. Бұл шолуда әлемдегі ең жылдам жолаушылар ұшағы туралы әңгіме.
1. Hawker-Siddeley Trident HS.121 2
максималды жылдамдығы 973 км/сағ
Британдық ұшағы Hawker-Siddeley Trident немесе жай ғана «Trident» әуе қозғалысына нағыз революция жасады. Ол 1960-1990 жылдар аралығында жұмыс істеді.
2 Gulfstream G650
максималды жылдамдығы 981 км/сағ
Қос қозғалтқышты бизнес-джет - танымал Gulfstream G550-нің жаңартылған нұсқасы. Ол 0,925 Mach жылдамдығына жетеді және G650 13 900 км қашықтыққа жетеді.
3 Boeing 7478
максималды жылдамдығы 988 км/сағ
Boeing 747 8 - әлемдегі ең ұзын жолаушылар ұшағы. Ұзындығы 76,25 м, қанаты 68,45 м.988 км/сағ жылдамдықпен 14100 км ұша алады.
4. Convair 880
максималды жылдамдығы 989 км/сағ
General Dynamics әзірлеген Convair 880 реактивті лайнері небәрі 3 жылға шығарылды (65 бірлік 1959-1962 жж.). Танымалдылығы төмен болғандықтан, ол өз уақытындағы ең жылдам лайнер болып саналғанына қарамастан тоқтатылды.
5 Боинг 777
максималды жылдамдығы 1036 км/сағ
Boeing 777 қазіргі уақытта әлемдегі ең жақсы әуе лайнерлерінің бірі болып саналады. Бұл ұшақтар жолаушылар лайнерлеріне арналған ең қуатты қозғалтқыштармен жабдықталған.
6 Боинг 787
максималды жылдамдығы 1049 км/сағ
Boeing 2003 жылы 787 Dreamliner әзірлегенін жариялады. Кең фюзеляжды ұзақ қашықтыққа ұшатын лайнер ретінде жасалған 787 1049 км/сағ жылдамдыққа жете алады.
7. Dassault Falcon 900 EX
максималды жылдамдығы 1065 км/сағ
Француздық Dassault Falcon 900 EX - трансконтинентальды ұшуға қабілетті корпоративтік ұшақ. Оның дизайны Falcon 900 EX-тің артқы жағында орнатылған үш реактивті қозғалтқышы бар екендігімен ерекшеленеді.
8 Bombardier Global 6000
максималды жылдамдығы 1097 км/сағ
Bombardier Global 6000 - өте ұзақ қашықтыққа ұшатын басқару ұшағы. Ол кез келген кәсіпкерге әлемді жылдам аралап, 1097 км/сағ жылдамдықпен қажетті жерге оңай жетуге мүмкіндік береді.
9. Dassault Falcon 7X
максималды жылдамдығы 1110 км/сағ
Бұл бизнес-джет Falcon 900-ден жасалған және әлем бойынша стиль мен жайлылықпен саяхаттауға арналған. Бұл Ресейде жоғары лауазымды шенеуніктерді тасымалдау үшін қолданылатын Канадада жасалған екі ұшақ.
10 Airbus A380
максималды жылдамдығы 1087 км/сағ
Еуропада жасалған Airbus A380 - жоғары өнімді, екі қабатты, ұзақ қашықтыққа ұшатын лайнер. Ол әлемдегі ең үлкен жолаушы ұшағы болып саналады.
11 Cessna Citation X
максималды жылдамдығы 1126 км/сағ
Тағы бір сүйікті бизнес-джет - Cessna Citation X. Бұл турбожелдеткіш, қос қозғалтқышы бар, ұзақ қашықтыққа ұшатын орта ауқымдағы бизнес-джет. Citation X жеке тұлғалар да, компаниялар да басқарады.
12 Cessna Citation X+
максималды жылдамдығы 1153 км/сағ
Бұл алдыңғы ұшақтың жетілдірілген үлгісі. Citation X+ айтарлықтай жақсартуларға, сондай-ақ әлдеқайда қуатты қозғалтқышқа ие болды. Бүгінгі таңда бұл ұшақ ең жылдам азаматтық және іскерлік ұшақ болып табылады.
13. Конкорд
максималды жылдамдығы 2179 км/сағ
«Конкорд» өз уақытының дыбыстан жоғары кереметі болды, өйткені ол дыбыс жылдамдығынан екі есе жылдам жүрді. Конкордты ең алдымен бай адамдар сән-салтанат атмосферасында жылдам әуе саяхаты үшін пайдаланды. Дегенмен, ұшақ ондаған жылдар бойы қызмет еткеніне қарамастан, Конкорд 2003 жылы тоқтатылды.
14. Boom Supersonic
максималды жылдамдығы 2335 км/сағ
Boom Supersonic қазір әзірленуде. Бұл 2,2 Мах немесе 2335 км/сағ жылдамдыққа қабілетті дыбыстан жоғары коммерциялық әуе лайнері. Дегенмен, Concorde-дан айырмашылығы, Boom Supersonic тек ауқатты адамдар ғана емес, барлық жолаушылар үшін арзан әуе лайнері болады.
15. Туполев ТУ 144
максималды жылдамдығы 2430 км/сағ
Туполев ТУ 144 - КСРО Кеңестері жасаған әлемдегі дыбыстан жылдам ұшатын алғашқы ұшақ және одан кейін бірден Конкорд келді. Бұл ұшақ коммерциялық пайдаланудан шығарылғанымен, Ресей ғарыш бағдарламасы оны 1999 жылға дейін оқу мақсатында пайдаланды.
Бүгінде ұшақтар бірте-бірте жеке көлікке айналуда. Жақында пайда болды.