Аялал жуулчлалын түүх, түүний хөгжил. Аялал жуулчлалын хөгжлийн түүх. Орос дахь газар, объектууд

Мэдлэгийн санд сайн ажлаа илгээх нь энгийн зүйл юм. Доорх маягтыг ашиглана уу

Мэдлэгийн баазыг суралцаж, ажилдаа ашигладаг оюутнууд, аспирантууд, залуу эрдэмтэд танд маш их талархах болно.

Үүнтэй төстэй баримт бичиг

Аялал жуулчлалын хөгжлийн эхлэл бол эртний үе юм. Дундад зууны аялал жуулчлалын хөгжлийн түүх. Сэргэн мандалт. XVIII-XIX зууны жуулчдын аялалын онцлог. Аялал жуулчлал: хувьсал, бүтэц, маркетинг. Олон улсын аялал жуулчлал.

хураангуй, 04/13/2004 нэмсэн


Улс орнуудын эдийн засгийг хөгжүүлэхэд аялал жуулчлалын үнэ цэнэ, үүрэг. Аялал жуулчлалын салбарын хөгжил. Аялал жуулчлалын хүний ​​​​нийгэм-сэтгэл зүйн байдал, түүний эрүүл мэндийг сайжруулахад үзүүлэх нөлөө. ОХУ-ын аялал, аялал жуулчлалын түүх, түүний хөгжлийн үндсэн үе шатууд.

хяналтын ажил, 12/16/2010 нэмэгдсэн


Нийгэм-соёлын нөхцөл байдал, эртний эрин үед аялал жуулчлалыг идэвхжүүлэх гол урьдчилсан нөхцөл. Страбон аялагч, газарзүйч, улс орон судлаачийн хувьд үүссэн. Страбогийн аялалын ерөнхий шинж чанар, эртний эрин үеийн аялал жуулчлалын хөгжилд үзүүлэх нөлөө.

2012 оны 11-р сарын 19-нд нэмэгдсэн курсын ажил


Спортын аялал жуулчлалын ерөнхий шинж чанар: төрөл, ангилал, маршрутын ангилал. Орос улсад спортын аялал жуулчлал үүссэн түүх, өнөөгийн үе шатанд тулгамдаж буй асуудал, онцлог. Европ, Америкт спортын аялал жуулчлалын хөгжлийн онцлог.

2010 оны 11-р сарын 30-нд нэмэгдсэн курсын ажил


Бизнес аялал жуулчлалын тухай ойлголт, үүсэл, үүссэн түүх. MICE аялал жуулчлалын төрлүүд. Олон улсын үзэсгэлэнгийн ITE болон Expocentre компаниудын зохион байгуулж буй томоохон үзэсгэлэнгүүдэд тус улсыг зорих жуулчдын урсгалыг хэрхэн бүрдүүлж байгаа талаар хийсэн дүн шинжилгээ.

дипломын ажил, 2011 оны 12-р сарын 1-нд нэмэгдсэн


Олон нийтийн аялал жуулчлал нь XX зууны үзэгдэл юм. Эртний Хятадын аялал жуулчлалын хөгжлийн түүх. Ази, Номхон далайн бүс нутгийн орнуудын аялал жуулчлалын хурдацтай хөгжил. XXI зууны аялал жуулчлал. Аялал жуулчлалын салбарын зах зээлийн хурдацтай хөгжил. Хятад-Оросын жуулчны солилцоо.

хураангуй, 2009 оны 3-р сарын 26-нд нэмэгдсэн


Бизнесийн аялал жуулчлалын онолын үндэс, түүний түүх, зорилго, ангилал. Томоохон төвүүд, тэдгээрийн аялал жуулчлалын хөгжил, боломж, түгээмэл байдал, нөөц. Урамшууллын аялал, бизнес аялалын онцлог. АНУ-ын бизнесийн аялал жуулчлалын аялал жуулчлалын бүсүүд.

2009 оны 12-р сарын 15-нд нэмэгдсэн курсын ажил

Аялал жуулчлал- эдгээр нь хүмүүсийн нэг хоногоос 6 сар хүртэлх хугацаанд өөр улс, хот руу түр хугацаагаар аялах, зугаа цэнгэл, спорт, боловсролын арга хэмжээнд зочлох явдал юм. Аялал жуулчлалын олон төрөл байдаг. Аялал жуулчлалын гурван үндсэн төрлийг авч үзье.

АЯЛАЛ ЖУУЛЧЛАЛЫН ҮНДСЭН ТӨРЛҮҮД

Гадаад аялал жуулчлалгэдэг нь тухайн улсаас хил рүү чиглэсэн хүмүүсийн шилжилт хөдөлгөөн юм.

Дотоодын аялал жуулчлалаялал жуулчлалын зорилгоор нэг улсын доторх хүмүүсийн шилжилт хөдөлгөөн юм.

Дотор аялал жуулчлал- гадаадын иргэн улсын нутаг дэвсгэрт нэвтрэх. Ангиллын өөр ангилал байдаг боловч тэдгээр нь тийм ч түгээмэл биш юм.

АЯЛАЛ ЖУУЛЧЛАЛЫН ТОВЧ ТҮҮХ

Аялал жуулчлал эрт дээр үеэс үүссэн. Эрт дээр үед хүмүүс дэлхийг судлах, янз бүрийн шашны зорилгоор шинэ газар нутгийг нээх зорилгоор янз бүрийн аялалд гардаг байв. Мэдээж хүмүүс ирэхэд нь хаа нэгтээ байрлуулах, хоол унд зохион байгуулах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг тэд аврахаар ирсэн. нутгийн иргэд. Тэр үед таверна, эмсийн хүрээлэнгүүд алдартай газар болжээ.

Эрт дээр үед аялал жуулчлалын гол зорилго нь худалдааны харилцаа, олимпийн наадам байсан. Худалдаа хөгжихийн хэрээр хот суурин газрын дэд бүтэц хөгжсөн. Зам, дэн буудал, зоогийн газар барих шаардлагатай байв. Тэр үеийн хамгийн алдартай тавернууд нь тус улсын хамгийн баячуудын ордноос дутахгүй тансаг байв.

Тэмээ зүүн зүгт аялж байв. Аялагчид майхан, караван ордонд хоносон. Үнэн бол үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний түвшин Европоос хамаагүй өндөр байсан. Энэ нь юуны түрүүнд зүүн зүгийн худалдаа Европоос илүү хөгжсөнтэй холбоотой юм.

Дундад зууны үед аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд хамгийн хүчтэй түлхэц болсон мөргөлчид Христийн болон Лалын шашны бунхан руу яаран очсон. Улс орнуудын залуу хүн ам үргэлж эрэлхийлсээр ирсэн хамгийн сайн газарЭх орондоо мэргэжлээрээ орохоосоо өмнө Европт насан туршдаа. Европын баячууд Австри, Герман, Грек, Итали зэрэг амралтын газруудаар аялж, амрах дуртай байв.

Олон нийтийн аялал жуулчлал нь аж үйлдвэрийн хөгжилд түлхэц өгсөн. Тухайн үед хүмүүст цалинтай амралт олгож эхэлсэн. Дээр дурдсан бүхний хажуугаар олон нийтийн аялал жуулчлал нь зам, тээврийн хөгжилд асар их түлхэц өгсөн. Уурын завь, уурын зүтгүүр гэх мэт тээврийн төрөл бий болж эхлэв.

Анхны өндөр төлбөртэй зочид буудлууд Швейцарь, Германд гарч ирсэн бөгөөд 20-р зууны хоёрдугаар хагаст аялал жуулчлалын агентлагууд байгуулагджээ. Аялал жуулчлалын агентлагуудыг зохион байгуулав жуулчны аялалЕвропт борлуулж, хэрэглэгчдэд . Үүний зэрэгцээ Герман, ЗХУ-д спортын аялал жуулчлал, олон нийтийн амралт хөгжиж байна.

40-өөд оны дайсагнал нь Европын аялал жуулчлалын хөгжилд өөрчлөлт оруулсан. Хөгжлийн шинэ үе шат эхэллээ. 1950-иад оноос хойш аялал жуулчлалын компаниуд "мөөг шиг ургаж", зочид буудал, үзвэр үйлчилгээний газруудыг бөөнөөр нь барьж эхэлсэн. Үндсэндээ Европчууд Америкийн жуулчдад анхаарлаа хандуулж байсан бөгөөд 70-аад оноос хойш Европт гадагш чиглэсэн аялал жуулчлал аль хэдийн хөгжиж эхэлсэн.

1980-аад онд аялал жуулчлал нь хүмүүсийн амьдралын хэв маяг байсан. Үйлчилгээний хүрээ өргөжиж, бие даасан аялал гэж нэрлэгддэг экологийн аялал жуулчлал гарч ирдэг.

ЗХУ-ын АЯЛАЛ ЖУУЛЧЛАЛЫН ТҮҮХ

ЗХУ-д зөвхөн дотоодын аялал жуулчлал хөгжсөн, учир нь зөвхөн нарийн хүрээний хүмүүс тус улсаас гарч чаддаг байв. Дотоодын аялал жуулчлал нь амралтын газар, хүүхдийн улирлын болон эмнэлгийн байгууллагуудын тусламжтайгаар хөгжсөн. Гэсэн хэдий ч ЗХУ-ын аялал жуулчлал нь дэлхийн тэргүүлэх байруудын нэг байв.

Ер нь манай улсын аялал жуулчлал нь улс орны төдийгүй улс үндэстний хөгжилд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан гэж хэлж болно. Аялал жуулчлал нь биеийн тамирын хөдөлгөөнийг хөгжүүлж, хүмүүсийн нийгмийн идэвхийг нэмэгдүүлж, социологийн интернационализм, эх оронч үзлээр хөгжсөн.

Спортын аялал жуулчлалдамжин өнгөрөх аялал юм зэрлэг байгаль, тодорхой маршрутын дагуу байгалийн орчинд .

Учир нь уулын аялал жуулчлалзам нь оргил ба даваа, усан замын хувьд - янз бүрийн хавцал, голын хурдац гэх мэт. Спортын аялал жуулчлалын ердийнхөөс ялгарах онцлог нь саад бэрхшээлийг даван туулахыг бэрхшээлийн ангиллаар үнэлдэг явдал юм. Сүүлийн жилүүдэд экстрим аялал жуулчлал, адал явдалт аялал жуулчлал, автомашины аялал жуулчлал, тэр ч байтугай секс аялал жуулчлал зэрэг спортын аялал жуулчлал идэвхтэй хөгжиж байна.

Тус улсад аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхийн тулд хэд хэдэн хүчин зүйл шаардлагатай: 1) Улс орны тогтвортой байдал 2) Зам тээвэр, дэд бүтцийн хөгжил 3) харилцаа холбоо, мэдээллийн хөгжил 4) зочид буудлын бизнесийг хөгжүүлэх 5) сайжруулах хүн амын сайн сайхан байдал.

Аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд 3 хүчин зүйл саад болж болно: 1) Төрөл бүрийн дайн 2) эдийн засгийн хямрал 3) "Хаалттай" улс орнууд.

Одоогоор манай улсад аялал жуулчлал гайхалтай хурдацтай хөгжиж байна. Үүнд Сочид болсон Олимпийн наадам болон бусад олон улсын спортын тэмцээнүүд (дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн гэх мэт) нөлөөлсөн.

Эдийн засгийн үйл ажиллагааны нэг төрөл болохын хувьд олон улсын аялал жуулчлал харьцангуй саяхан үүссэн: зөвхөн 20-р зууны хоёрдугаар хагаст л ажил хийх, үүний дагуу чөлөөт цагаа нэмэгдүүлэх гэх мэт.

Аялал жуулчлалын хөгжлийн түүхийн талаар нэг бус олон үзэл бодол байдаг. Эрдэмтэд аялал жуулчлалын янз бүрийн үе шатуудыг ялгадаг. В.Б. Сапрунова, И.В. Зорина Дөрвөн үе шат байдаг, V.P. Грицкевич, Ж.Р.Уолкер - тав. Янз бүрийн шалгуурыг хуваах шалгуур болгон авдаг: нийгмийн урьдчилсан нөхцөл, техник, эдийн засаг, шинэ тээврийн хэрэгсэл зохион бүтээх, аялах сэдэл. Одоогийн байдлаар боловсролын уран зохиолд дөрвөн үе шатаас бүрдсэн аялал жуулчлалын хөгжлийн түүхийг үечилсэн хэвшмэл ойлголт бий болсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Эхний үе шат бол эртний үеэс 19-р зууны эхэн үе хүртэл.

Хоёр дахь шат нь 19-р зууны эхэн үеэс 20-р зууны эхэн үе хүртэл.

Гурав дахь үе шат - 20-р зууны эхэн үеэс Дэлхийн 2-р дайн хүртэл.

Дөрөв дэх үе шат - Дэлхийн 2-р дайны дараа өнөөг хүртэл

1-р шат - аялал жуулчлалын эртний түүх. Энэ үе шатны эхлэлийг эртний үетэй холбон үздэг. Эрт дээр үед аялал жуулчлалын гол сэдэл нь худалдаа, боловсрол, мөргөл үйлдэх, эмчлэх явдал байв. Шинэ газар нутгийг судлахын тулд эртний Грекийн эрдэмтэд, бусад орны судлаачид (Геродот - МЭӨ V зуун, Пифей - МЭӨ IV зуун) холын аялалд гарсан.

Энэ үе шатанд аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд замын бүтээн байгуулалт маш чухал байсан. Ромын эзэнт гүрний үед хотууд болон гол замууд дээр байрладаг, бие биенээсээ морь унах нэг өдрийн зайд байрладаг төрийн зочид буудлууд бий болжээ. Аялагчдад зориулсан аяллын хөтөч байсан.

Чинээлэг Ромчууд боловсролоо дээшлүүлэхийн тулд аялдаг байсан бөгөөд эзэнт гүрний цэцэглэлтийн үед аялал зугаа цэнгэлийн шинж чанартай болж эхэлсэн. Ялангуяа халуун рашаантай газруудад дуртайяа очдог. Чинээлэг аялагчдын хөдөлгөөн нь тэдний амралтыг зохих ёсоор зохион байгуулахыг шаарддаг. Жишээлбэл, Неаполын булангийн эрэг дээрх Байя хотод хүхрийн халуун усанд оржээ. Тэдний эргэн тойронд аль хэдийн тэр үед ухаалаг худалдаачид өөрсдийн байгууллагуудыг - мөрийтэй тоглоомын газар, ундны газар, үнэтэй дэлгүүрүүдийг нээжээ.

Анхны сувиллын газрууд Италид гарч ирэв. Дэлхийн долоон гайхамшиг болох заавал үзэх ёстой газруудын жагсаалтыг гаргав.

Ромын эзэнт гүрний задрал нь зам эвдэрч, аялал жуулчлалын уналтад хүргэсэн. Тиймээс Дундад зууны үед "аялал жуулчлал" нь голчлон мөргөл үйлдэхэд чиглэсэн байв. Израилийн аялал жуулчлалын хөтөч нар аялал жуулчлалыг Арабын дайралтаас Ариун газар руу ирсэн мөргөлчдийн бүлгүүдийг хамгаалж байсан загалмайтны баатрууд зохион бүтээсэн гэж ярьдаг.

Европт абсолютизм тогтсоноор аялал жуулчлал дахин алдаршиж, аюулгүй болсон. Үүний үр дүнд тэдний хувьд загвар бий болж эхлэв: Англид "агуу аялал" нь язгууртныг сургах хөтөлбөрийн зайлшгүй зүйл болсон тул мэргэжлийн болон улс төрийн үйл ажиллагааны талбарт орохоосоо өмнө үүнийг даван туулах шаардлагатай байв. Маршрут Лондонд эхэлж, Франц руу Парист удаан зогссоноор, дараа нь Итали руу хөтөлсөн. Буцах зам нь Швейцарь, Герман, Нидерландаар дамжин өнгөрөв. 17-18-р зууны үед аялал жуулчлалын нэр томъёо Англид гарч ирсэн.

Сэргэн мандалт, гэгээрлийн эрин үед боловсрол, эрүүл мэндийн чиг баримжаа бүхий бие даасан аялал жуулчлал нь шашны сэдэлтээс давамгайлж эхэлдэг. Дундад зууны үед нийгмийн давуу эрх бүхий давхаргын төлөөлөгчид эдгээх булаг руу аялж байв. Төрийн албан тушаал бэхжсэнээр 18-р зуун ба 19-р зууны эхэн үеийн гуравдагч эрх мэдлийн төлөөлөгчид ижил төстэй аялал хийх нь ихсэж байна.

ОХУ-д аялал жуулчлалын хөгжил нь үе шаттайгаар явагдсан бөгөөд үе бүр өөрийн гэсэн онцлогтой байв. Хаант засаглалын үед энэ нь ашиг тустай байсан газарзүйн байршилулс орнууд. Баруун, Дорнодын худалдааны замын уулзварын төвд байх нь олон төрлийн харилцаа холбоог бий болгох үндэс суурь болсон. Христийн шашныг хүлээн авснаар Византиас ирсэн зочид эдгээр харилцаа холбоог улам бэхжүүлж, худалдааны харилцаа тогтоов. Оросын худалдаачид бараагаа янз бүрийн улс руу зөөвөрлөсөн. Олон тооны мөргөлчид ариун газруудаар аялав. Монгол-Татаруудын довтолгооноос болж бүх зүйл өөрчлөгдсөн: Орос удаан хугацааны туршид гадаад ертөнцтэй холбоо тасарсан. Европт газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үе хүртэл Москвагийн улсын талаар бараг юу ч мэддэггүй байв. Оросын ёс заншлыг үл тоомсорлох, муу зам - энэ болон бусад олон зүйл нь гадаадын иргэдтэй холбоо тогтооход хүндрэл учруулсан. Мужийн гудамжинд зөвхөн худалдаачид, дипломатууд зочлодог байсан ч Европчуудын үл мэдэгдэх улс орны сонирхол их байв.

Арван тавдугаар зуунаас Ямскийн тусгай тушаал байсан - улс даяар тээвэр зохион байгуулалт, дасгалжуулагчдын үйлчилгээг удирддаг төвлөрсөн төрийн байгууллага. Оросын хотуудад Европт байхдаа тэд аль хэдийн гостини хашаа барьж эхэлсэн. Тэд дэн буудлуудаас маш тохь тухтай байдгаараа ялгаатай байв - орон сууц, хоол хүнснээс гадна зочид аюулгүй амрах боломжтой байв. Гостини хашаанууд нь ихэвчлэн зочдыг хамгаалахын тулд цамхаг бүхий ханаар хүрээлэгдсэн байв. Тухайн үед замд их анхаардаг байсан. Томоохон худалдааны хотуудын замууд, ялангуяа Новгородын үүдэнд маш их чимэглэгдсэн байв. Сүм хийдүүд баригдсан бөгөөд тэдгээр нь аялагчдын орогнох газар байв. 1119 онд баригдсан Юрьев хийд ийм хийд байсан.

16-р зууны сүүлчээс хүмүүс зөвхөн худалдаа хийх зорилгоор төдийгүй боловсролын зорилгоор аялж эхэлсэн. 1624 онд Е.Хабаров Сибирийг судлах цуврал аялалаа эхлүүлсэн.

Петр I Оросын аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд асар их үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд тэрээр хүмүүсийг зөвхөн бизнес аялалд төдийгүй эргэн тойрныхоо ертөнцтэй танилцахын тулд "үзэх, үзэх, бичих" зорилгоор илгээсэн. Петр бальнеологийн аялал жуулчлалыг үндэслэгч болжээ. Анхны амралтын газрыг тэрээр дайны болон төмөр Ангараг гаригийн бурханд нэрлэсэн юм. Тулааны ус". Энэ бол тээвэр, зам харилцааг сайжруулахад маш их хүч зарцуулсан удирдагчдын анхных байсан бөгөөд тэрээр Орост тэнгисийн цэргийн флотыг үндэслэгч болсон юм.

18-р зуунд аялал нь иргэний нийгмийн амьдралын чухал хэсэг болсон. Ноёдын хувьд Европ, дорно дахинд айлчлах нь нэр хүндтэй байсан. Аялал нь хүнийг өдөр тутмын амьдралаас нь салгаж, мэдлэгийг нь тэлэх, хэл сурах арга хэрэгсэл гэж үздэг байв. Хүүхдүүдээ Европ руу сургах, амьдралын дадлагажуулах зорилгоор явуулахыг үүрэг болгов.

Тиймээс бидний харж байгаагаар Дундад зууны үеийн кампанит ажил, аялалын зорилго цаг хугацааны явцад өөрчлөгдсөн: Европ, Орост 19-р зууны дунд үе хүртэл тэд худалдаа, боловсрол, анагаах ухаан, шашны зорилгыг баримталж байв. Гэхдээ аялал жуулчлалын эдийн засгийн талаар ярихад эрт байсан гэж бодож байна. аялагчид "аялал"-аа бие даан зохион байгуулж, ямар ч үйлчилгээ үзүүлэгчээс хамааралгүй, ашиг олох талаар бодох хүн байсангүй. Аялал жуулчлалын нөөцийн эзэд байхгүй (зах зээл үүсэх нэг нөхцөл хангагдаагүй), эс тэгвээс нөөц баялаг байсан боловч эдгээр зорилгод ашиглагдаагүй. Хэдийгээр орчин үеийн аялал жуулчлалын бие даасан элементүүд аль хэдийн гарч ирсэн: зам, зочны байшин, амралтын газар барих; тээврийг удирддаг байгууллагуудыг бий болгох гэх мэт.Энэ нь аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх бэлтгэл үе шат байсан.

2-р шат - элит аялал жуулчлал (19-р зууны эхэн үе - 20-р зууны эхэн үе). 19-р зуунд аялал жуулчлал илүү хүртээмжтэй болсон: уурын хөдөлгүүр гарч ирэв, дараа нь анхны уурын хөлөг "Оранжийн хунтайж" (1816), анхны уурын зүтгүүр (1825). 1835 онд дэлхийн төмөр замын нийт урт 2.5 мянган км байв. Жуулчдын урам зориг өөрчлөгдөж байна - одоо тэд эдгээх, дэлхийг нээхээр аялж байна. Дараа нь бид эдгээр үйл явдлын элит аялал жуулчлалын хөгжилд үзүүлэх нөлөөг илүү нарийвчлан авч үзэх болно.

Замын сүлжээг өргөтгөх замаар тээврийн хөгжилд гарсан хувьсгалт өөрчлөлтүүд хамгийн чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Хуучин ертөнцөөс Америк руу цагаачдын их шилжилт хөдөлгөөнөөс болж далайн харилцаа хурдацтай хөгжиж, 19-р зууны дунд үеэс томоохон усан онгоцны компаниуд гарч ирэв.

Шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил, хөдөлмөрч хүмүүсийн нийгмийн тэмцэл нь нийгмийн сайн сайхан байдлын өсөлттэй зэрэгцэн ажлын цагийг чөлөөт цагаараа аажмаар багасгахад хүргэв. Баталгаат цалингүй, дараа нь цалинтай амралтыг нэвтрүүлсэн (Жишээ нь, Германд анх удаа 1873 оны төрийн албан хаагчдын тухай хуулиар амралтыг тогтоосон). Энэ нь хөдөлгөөний чанар, хурдыг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ дэлхийн жуулчдын урсгалыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. Үүний дагуу түр зочдод үйлчлэх чиглэлээр мэргэшсэн аж ахуйн нэгжүүд бий болж эхлэв. Сүм хийд дэх даруухан тэтгэвэр, "зочны өрөө" нь анхны зочид буудлуудаар солигдож байна. 1812 онд Швейцарьт Риги-Клестели зочид буудал ашиглалтад оров. 1801 онд Германд. Баден-Баден хотод нэгдүгээр зэрэглэлийн "Бадише Хоф" зочид буудал нээгдэв. Яг тэр газарт 18-19-р зууны төгсгөлд анхны амралтын газрууд гарч ирэв. рашаан ус.

19-р зууны хоёрдугаар хагасаас эхлэн амралт зугаалгын салбар нь үйлдвэрлэлийнхээ цар хүрээг өргөжүүлж байна: жуулчны аялал жуулчлалын аялал жуулчлалын аялал жуулчлалын анхны агентлагууд зочид буудлын салбарт нэмэгдэв. Цогц үйлчилгээний анхны жишээ бол 1841 онд Английн иргэн Томас Күүкийн хамтарсан амралтын аялал юм. Үйлчилгээний багцад хорин милийн аялал багтсан төмөр зам, галт тэргэнд цай, боов, үлээвэр найрал хөгжим, хотын аялал. Нийт 570 хүн оролцсон аялал тус бүр 1 шиллингийн үнэтэй байв.

Сонирхолтой нь, Күүк арилжааны зорилгоос илүү олон нийтийн зорилготой байв. Тэрээр чөлөөт цагаа ашиглах шинэ боломжуудад анхаарал хандуулах, тэргүүлсэн холбоодоо шинэ дэмжигчдийг олохын тулд ийм арга хэмжээ авахыг эрэлхийлэв. Нэг ёсондоо энэ санаа биелж, дараагийн 20 жилийн хугацаанд Англид олон шинэ аялал жуулчлалын агентлагууд гарч ирэв. 1862 оноос хойш аялал жуулчлалын аялалын анхны каталогууд гарч ирэв - жуулчдын эрэлт хэрэгцээг өргөжүүлэх үйл явц эхэлсэн. Ийнхүү Томас Күк орчин үеийн аялал жуулчлалын олон шинж чанарыг үндэслэгч болжээ: аялал жуулчлалын агентлагууд, тээврийн хэрэгсэл, зочид буудлын өрөөний захиалга, аяллын чек, цагийн хуваарь, дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий хөтөч.

19-р зууны төгсгөлд Оросын эзэнт гүрэнд аялал жуулчлалын хөгжлийн ноцтой шинж тэмдэг илэрч байна. 1895 онд Оросын жуулчдын нийгэмлэг байгуулагдав. Аяллын үйл ажиллагаа эхэлсэн. Үүнийг олон байгууллага ард иргэдээ соён гэгээрүүлэхэд ашигласан. Тэдний үйл ажиллагаа нь музей, түүх, соёлын дурсгалт газруудыг нээх, үзэсгэлэн гаргахад хүргэсэн.

Эх орны байгалийн нөхцөл - уулс байгаа нь уулын аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд хүргэсэн. Анхны уулын клуб 1877 онд Тифлис хотод байгуулагдсан. Хожим нь 1895 онд Оросын анхны жуулчны "унадаг дугуйчин-жуулчдын клуб" Санкт-Петербургт гарч ирэв. Удалгүй түүний салбарууд Москва, Киев болон бусад томоохон хотуудад гарч ирэв.

Явган аялал, дугуй унах, ууланд авирах, аялал хийх, олон боловсролын байгууллагуудын аялал жуулчлалд анхаарал хандуулах, Оросын сэхээтнүүд аялал жуулчлалыг ард түмнийг сургахад ашиглах хүсэл эрмэлзэл - энэ бүхэн төрөлжсөн байгууллагуудыг сонирхогчдыг нэгтгэх урьдчилсан нөхцөл болсон. . Энэ зууны эхэн үед үүссэн "Крым-Кавказын уулын клуб", "Дугуйчин жуулчдын клуб" нийгэмлэгүүд нь Оросын эзэнт гүрний аялал жуулчлалын тэргүүлэгч байгууллага байв. 1901 онд "Оросын уул уурхайн нийгэмлэг" байгуулагдав. Түүний үүсгэн байгуулагчид нь алдартай эрдэмтэд байв: V.I. Вернадский, P.P. Семенов-Тян-Шанский, Н.М. Пржевальский болон бусад Нийгэмлэгийн үүрэг бол Оросын болон гадаадад эртний хотууд, ариун газруудад аялал жуулчлалын аялал зохион байгуулах явдал байв. 1914 онд нийгэмд 5 мянган хүн багтжээ.

19-р зуунд Оросын аялал жуулчлал Европ дахь шиг тийм ч том биш байсан, учир нь. тус улсад боолчлолыг халсны дараа хүн амын дийлэнх хэсгийн амьжиргааны түвшин маш доогуур байсан бол хүн амын доод давхарга нь бүрэн бичиг үсэггүй байв. Гэвч нийгэмд баялгийн эзэд (газар) болон хөлсний ажилчид гэсэн хоёр анги бий болж эхлэв. Анхны бөгөөд хөгжсөн элит аялал жуулчлал нь бизнес эрхлэх хэлбэрүүдийн нэг болжээ.

3-р шат - нийгмийн аялал жуулчлалын эхлэл. Дэлхийн нэгдүгээр дайн, 30-аад оны эдийн засгийн хямрал, дэлхийн хоёрдугаар дайн аялал жуулчлалын хөгжилд сөргөөр нөлөөлсөн. Үүний зэрэгцээ дайны дараах хэдэн арван жилд дээд цэгтээ хүрсэн олон нийтийн аялал жуулчлалын элементүүд бий болсон.

Жишээлбэл, Швейцарьт "Hotelplan" фирм байдаг бөгөөд энэ нь одоогоор тус улсын аялал жуулчлалын хамгийн том үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. 1935 онд тус компанийг үүсгэн байгуулахдаа "бяцхан хүн"-ийг аялал жуулчлалд оролцуулах нь зочид буудлын салбарт үнэлж баршгүй тусламж үзүүлнэ гэсэн түүний үүсгэн байгуулагч Г.Дутвейлерийн санаан дээр суурилж байжээ. Их хэмжээний хямд аялалууд нь пүүсийн гол бүтээгдэхүүн болдог. Санхүүгийн эхний жилд тус компани 50,000 гаруй жуулчны эрхийн бичгийг борлуулжээ.

4-р шат - олон нийтийн аялал жуулчлал. Энэ хугацаанд аялал жуулчлал асар их хөгжиж байна. Өндөр хөгжилтэй орнуудын хүн амын дийлэнх нь тансаг хэрэглээ болсон. Амралт, зугаа цэнгэлийн салбар нь өөрийн байгууллага, бүтээгдэхүүн, үйлдвэрлэлийн мөчлөг, үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах, удирдах арга барилтай хөгжиж байна.

Баруун Европын орнуудад энэ хугацаанд аялал жуулчлалын компаниуд, зочид буудал, үзвэр үйлчилгээ, зугаа цэнгэлийн аж ахуйн нэгжүүд идэвхтэй байгуулагдсан. 1950-иад оны Европын аялал жуулчлал нь голчлон Америкийн жуулчдад төвлөрч, долларын орлогын эх үүсвэр байсан. 60-70-аад оны дунд үе хүртэл гадаад болон дотогшоо аялал жуулчлалын хурдацтай өсөлт, түүнчлэн аялал жуулчлалын аж ахуйн нэгжүүдийн тоо нэмэгдэж,

тэдгээрийн үйлдвэрлэлийн хэмжээ.

Олон нийтийн аялал жуулчлалын хөгжил дууссаны хамгийн чухал үзүүлэлт бол тухайн улс орны аялал жуулчлалын эрч хүч юм. Аялал жуулчлалын эрч хүч нь тухайн улсын хүн амын хэдэн хэсэг нь жилд дор хаяж нэг жуулчны аялал хийж байгааг харуулдаг бөгөөд тухайн улсын нийт хүн амд эсвэл 14-өөс дээш насныханд эзлэх хувиар тооцдог. Аялал жуулчлалын эрч хүч 50% -иас давсан тохиолдолд үүссэн массын аялал жуулчлалын тухай ярьж болно.

Харьцангуй үзүүлэлтүүдийг ирэх (явах) эрчмийг үнэлэхэд ашигладаг. Ирсэн хүмүүсийн эрчмийг тухайн улсын (бүс нутгийн) 1 оршин суугчд ногдох жуулчдын тоогоор тодорхойлно. Заримдаа ирэх эрчмийг хувиар тооцдог, өөрөөр хэлбэл. хүлээн авагч орны 100 оршин суугч тутамд. Дэлхий даяар энэ үзүүлэлт 0.11 (11%) байна. Тухайн бүс нутаг, улс орнуудын бүлгүүдийн хувьд энэ үзүүлэлт дэлхийн дунджаас ихээхэн зөрүүтэй байна. Явах эрчмийг ижил төстэй байдлаар тодорхойлно. Явж буй орны 100 оршин суугч тутамд (явж буй орны 100 оршин суугч тутамд) хүн амын хэдэн хэсэг (бүс) орхиж байгааг харуулдаг тул явах хугацааг тооцоолох нь илүү тохиромжтой. Гадаадад аялахдаа индикаторын хамгийн их утга нь Хойд ба Баруун Европын орнуудад 70% -иас дээш байдаг.

Дэлхийн 2-р дайны дараа аялал жуулчлалын зах зээлийн эрэлт нийлүүлэлтэд үндсэн өөрчлөлт гарсан нь массын конвейерийн аялал жуулчлал нь олон нийтийн аялал жуулчлалын хэлбэрт шилжсэн гэж хэлэх үндэслэл болж байна. Эхний болон хоёр дахь тохиолдолд бид зөвхөн элит төдийгүй дундаж давхарга, 80-аад оноос хойш орлого багатай хүн ам оролцдог массын аялал жуулчлалын тухай ярьж байна.

Аялал жуулчлалын ач холбогдол улам бүр нэмэгдэж байгаа нь 20-21-р зууны эхэн үеийн онцлог шинж юм. Үүний үүрэг нь зөвхөн эдийн засагт үзүүлэх нөлөөлөл төдийгүй хамгийн чухал нь ард түмний хоорондын харилцаа холбоог хөгжүүлэх хэрэгцээг ухамсарлах явдал юм. өөр өөр улс орнуудэнх тайван, түүх, соёл, уламжлалаа харилцан мэдэхийн төлөө. Аялал жуулчлал нь олон улсын харилцааны найрамдлын элч болсон.

Орчин үеийн жуулчдын урсгал нь эртний эрин үеийн түүхэнд хүрч ирсэн хүчин зүйлсийн нөлөөн дор үүсдэг. Энэ нь хүн эргэн тойрныхоо ертөнцийг танин мэдэх, хөрш зэргэлдээ ард түмэнтэй худалдаа, эдийн засаг, соёлын болон бусад харилцаа холбоо тогтоох хүсэл эрмэлзэлтэй холбоотой юм. Аялал жуулчлалын анхны шинж тэмдгүүд нь эрт дээр үеэс ажиглагдаж, хүрээлэн буй орчныг танин мэдэх гол хэрэгсэл болох аялалтай нягт холбоотой байдаг.

Олон зууны турш хүн ам хөдөлгөөнгүй байсан. Энэ нь голчлон газар тариалан, газар тариалантай холбоотой байв. Олон зуун жил өнгөрөх тусам амьдрах шинэ нутаг дэвсгэрийн хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэв. Тэднийг хайж олохын тулд бүхэл бүтэн овог аймгууд дэлхийг тойрон аялж, хэл, соёл, уламжлалаараа ялгаатай хүмүүстэй уулздаг байв. Зарим аялагчид эдгээр шинж чанаруудыг тодорхойлсон бөгөөд дараа нь уг материалыг ард түмний хоорондын холбоог бэхжүүлэхэд ашигласан. Дундад зууны үеийн аялагчдын дунд, жишээлбэл, дорнын ард түмний соёл, амьдралын хэв маягийг дүрсэлсэн хүмүүсийн дунд 13-р зууны Венецийн худалдаачин, алдартай далайчин байжээ. Марко Поло. Түүний цуглуулсан материалууд нь газарзүйн газрын зураг зохиох үндэс болсон.

15-р зууны төгсгөл - 17-р зууны хоёрдугаар хагас. - худалдаа, навигацийн цаашдын хөгжилд хувь нэмэр оруулсан газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үе. Европын төвлөрсөн хаант засаглалууд хилийн чанад дахь шинэ газар нутгийг эзлэн авах экспедицүүдээр тоноглогдсон. Энэ бүхэн нь дэлхийн хүн амын шилжилт хөдөлгөөн нэмэгдсэнийг харуулсан. Тиймээс олон зууны турш аялагчид зугаа цэнгэлийн төлөө биш, харин зорилгодоо хүрэхийн тулд замд гарчээ. Олон зууны турш аялагчдын замд гол саад тотгор болж байсан илт эрсдэлийн элементүүд, өдөр тутмын саад тотгорууд нь байнгын зорчигч тээвэр бий болж, хоол хүнс, орон байр зохион байгуулагдаж, аялагчдын үйл ажиллагаа (XVII зууны) үед л зугаа цэнгэлийн аялал түгээмэл болсон. , алга болсон.

Аж үйлдвэрийн анхны хувьсгалын дараа (19-р зууны төгсгөлд) аялал жуулчлал илүү алдартай болсон боловч голчлон хүн амын чинээлэг хэсгийн дунд. Гэсэн хэдий ч хүмүүсийн хөдөлгөөн байнга гарч байсныг бид тэмдэглэж байна. Тэд дайн, улс төрийн бусад үйл явдлууд, ариун газруудад мөргөл үйлдэх, ажил хайх, боловсролтой холбоотой байв. Гэсэн хэдий ч эдгээр аяллын хэмжээ бага байсан.

Аялал жуулчлалын өргөн цар хүрээтэй өсөлт нь дэлхийн эдийн засгийн цаашдын хөгжил, зах зээлийн харилцаа, эрэлтийн сонгодог бүрэлдэхүүн хэсэг болох чөлөөт цаг, мөнгө, хэрэглэгчийн сонголттой холбоотой юм.

Орчин үеийн ихэнх судлаачид аялал жуулчлалын хөгжлийн дөрвөн үндсэн үе шатыг (үе шат) 1 ялгаж үздэг боловч тэдгээрийн нэр томъёо бага зэрэг ялгаатай байж болно. Ийнхүү Английн эрдэмтэд Ю.Ликориш, К.Женкинс нар дөрвөн үе шатын эхнийхийг 18-р зуун хүртэлх эртний цаг үеийг хамарсан урт хугацаатай, Украины судлаачидтай холбон үздэг. Беликов, Л.Устименко, И.Афа-насиев нар үүнийг бараг 19-р зууны дунд үе хүртэл, эс тэгвээс 1841 он хүртэл үргэлжлүүлж байна. Бидний бодлоор түүний дээд хязгаар нь аж үйлдвэрийн анхны хувьсгал өрнөсөн үетэй давхцаж байна. хүн төрөлхтний нийгмийн амьдралд гарсан бодит өөрчлөлтүүд - уурын хөдөлгүүр үүсч, түүний практик хэрэглээ.

Ингээд аялал жуулчлалын хөгжлийн түүхэнд дөрвөн үндсэн үе шатыг (үе шат) нэрлэе.

Эхлээд - эрт дээр үеэс XVIII зууны төгсгөл - XIX зууны эхэн үе хүртэл. Энэ бол дэлхийн аялал жуулчлалын хөгжлийн эхлэлийн үе шат юм.

Хоёрдугаарт - XIX зууны эхэн үе. Дэлхийн нэгдүгээр дайн дуустал - зохион байгуулалттай аялал жуулчлал үүсэх үе.

Гуравдугаарт - 1918 х. Дэлхийн 2-р дайн дуустал - аялал жуулчлалыг үйлдвэржүүлэх үе шат.

Дөрөвдүгээрт - 1945 оноос өнөөг хүртэл. Аялал жуулчлалын асар их хөгжил, даяаршлын үйл явцтай холбоотой.

Олон судлаачид эхний шат Аялал жуулчлалын эхлэлийн үе шат нь ихэвчлэн бие даасан хот, улс орон, бүс нутгийн худалдааны харилцааны хөгжилтэй холбоотой байдаг. Эртний хамгийн чухал худалдаачид бол Финикчүүд байсан бөгөөд тэд Европ, Африкийн баруун эрэг дагуу усан онгоцоор үл мэдэгдэх улс руу далайн зам тавихад амжилттай ашигладаг байв.

Хүн төрөлхтний түүхэн дэх онцгой үе бол эртний Грекийн аялагч, эрдэмтэн, түүхийн эцэг Геродоттой холбоотой (МЭӨ 485 - 425 он), Ойрхи Дорнодын орнууд, Хар тэнгисийн скифийн тал нутгийг дүрсэлсэн байдаг. (МЭ 5-р зуун). .). Геродотын дараа Пи-фей Христийг төрөхөөс өмнө 330 онд Баруун болон Хойд Европын эргийг тойрон аялж, Грекчүүдэд зориулж эдгээр улсуудыг бичсэн байдаг. Тэрээр анх удаагаа Английн Альбион (Цагаан арал) гэж нэрлэжээ.

Грекчүүдийн хөдөлгөөн нь хот-мужууд, тухайлбал Афин, Делфи, Эпидаурус, Олимпиа цэцэглэж байх үед өндөр түвшинд хүрсэн. 776-аас n хүртэл. Өөрөөр хэлбэл, жил бүр спортын хорхойтнууд, урлаг сонирхогчид Олимпийн наадамд зөвхөн Элласын төдийгүй Европын бусад орноос цуглардаг байв. Энэ хугацаанд тамирчид, үзэгчдийг багтаах боломжтой анхны төрөлжсөн барилгуудыг барьж байгуулах ажил ч багтаж байна. Дэлхий ертөнцийг танин мэдэхийн тулд 4-р зуунд Македонскийн Александрын цэргийн кампанит ажил маш их ач холбогдолтой байв. n. д.

Эртний Грекийн газарзүйч Страбон (МЭ 63 - МЭ 20) ертөнцийг ойлгохын тулд маш их зүйлийг хийсэн. Түүний 17 ном бүхий алдарт "Газар зүй" нь дэлхий, улс орон, хувь хүмүүсийн талаархи мэдлэгт мэдэгдэхүйц алхам болжээ. Клаудиус Птолемей өмнөх судлаач-газар зүйчдийг дэлхийн шинэ мэдлэгээр баяжуулсан.

Грекийг Ромчууд эзлэн авсны дараа тэр үед дэлхийн соёлын төв гэж тооцогддог газруудад шууд зам нээгдэв. Ромчууд Грек хэл, гүн ухаан, соёлын дурсгалт газруудыг судалж, Кампания, Этруриа, Геркуланум зэрэг газруудад халуун рашаан устай, зохион байгуулалттай тохь тухтай газруудаар аялж байв. Ромын эзэнт гүрний үед Ромын шуудан зөөгч, төрийн албан хаагчдыг амрахаар байрлуулсан замын дагуу улсын шүүхүүд бий болжээ. Ийм аялалын үеэр Ромчууд аль хэдийн замын хөтөч ашигладаг байсан.

Дундад зууны эхэн үед шашны мөргөл дэлгэрсэн. Мөргөлчид ариун газрууд руу явах замдаа сүм хийд, сүм хийд, дэн буудлуудыг ашигладаг байв. Ариун газар дахь шашны аялал жуулчлалын хамгийн алдартай төвүүд бол Иерусалим, Назарет, Бетлехем, Келюши, Лурдес сүм хийдүүд, түүнчлэн мусульманчуудын бунхан болох Мекка гэх мэт байв.

UP-XI зууны Арабын аялагчид дэлхийн талаарх мэдлэгээ эрс өргөжүүлжээ. Хамгийн алдартай нь Хятад, Энэтхэг болон дэлхийн бусад орнуудад зочилж, сонирхолтой дурсамж үлдээсэн Басра хотын худалдаачин Сулейман байв.

Газарзүйн орон зайн талаархи мэдлэгт ихээхэн хувь нэмэр оруулсан нь 8-9-р зууны тэнгисийн нээлтүүд юм. хойд ард түмэн, ялангуяа кампанит ажлын үеэр далайн эргийн хотууд, суурин газруудыг нэгэн зэрэг эзлэн авч, худалдааны хөлөг онгоцуудыг олзолж байсан Норманчууд. Тэднийг манай нутагт Варангчууд гэж нэрлэдэг байв.

Киевийн Русийн эрин үед манай өвөг дээдсийн Баруун Европ, Византийн орнуудтай харилцах харилцаа нь ялангуяа ойр дотно байсан нь Орос-Украин дахь Христийн шашныг хүлээн авах хувь тавилантай шийдвэрт нөлөөлсөн. Энэ нь шашны зүтгэлтнүүд, орчуулагч, гар урчуудын зуучлалаар Византи болон Европын бусад олон оронтой нягт харилцаа тогтооход тусалсан.

Дундад зууны үед Христийн кампанит ажлын үеэр хүмүүсийн массын хөдөлгөөн ажиглагдаж байв. Энэ нь зөвхөн шинэ газар нутгийг эзлэн авах төдийгүй тэдгээрийг судлах, борлуулалтын зах зээлийг өргөжүүлэх, шинэ бараа худалдан авах боломжийг олгосон. Эдгээр улс орон, ард түмний тухай дэлгэрэнгүй тайлбарыг бидний өмнө дурдсан Афанасий Никитин, Марко Поло зэрэг алдартай аялагчид үлдээсэн байдаг.

Аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх чухал үе шат бол рашаан ус, шаварыг эмчилгээний зориулалтаар ашиглах явдал байсан бөгөөд эртний үеэс хэрэглэж байсан нь археологийн малтлага, Библид бичсэн тайлбар, жишээлбэл, Иерусалимын ойролцоох ариун Бенарес нуурыг ашиглаж байсан тухай тайлбар юм. эмчилгээний зорилгоор. Эртний Египтэд рашаан усны эдгээх шинж чанарыг тахилч нар ашигладаг байсан нь орон нутгийн сүм хийдийн баялгийг нэмэгдүүлжээ. Хэсэг хугацааны дараа ариун рашаан, нуур, тэр байтугай гол мөрөн (Энэтхэг, Эртний Хятад, Перс) эмчилгээ, мөргөл үйлдэхэд ашиглагдаж байв.

"Бид орчин үеийн утгаар амралт, аялал жуулчлалын үйл ажиллагааны талаар зөвхөн Эртний Грек, Эртний Ромд л ярьж болно. Эдгээр орнуудад байгалийн үнэ цэнэтэй амралт сувиллын нөөц бүхий тусгай төвүүд бий болсон бөгөөд энэ нь олон төрлийн амралт зугаалгын үйлчилгээ үзүүлдэг: усанд орох, уух, халуун халуун ус, үрэлт, эмчилгээ, ахуйн үйлчилгээ гэх мэт, "8 Эртний Грекд халуун рашаан нь ялангуяа алдартай байсан. Евбел, тэнд ашиглах тусгай барилгууд баригдсан. Энд тэдний эзэд зохих төлбөрөөр үл таних хүмүүст эмчилгээ хийлгэхээр байр түрээслүүлдэг байв.

Эртний Ромд Бахиа амралтын газрууд, Аква Альбула, Сентиогийн далайн эргийн цаг уурын бүс, түүнчлэн ойролцоогоор. Капри нь эх газрын Италийн өмнөд хэсэг бөгөөд өнөөг хүртэл Европ дахь хамгийн хувийн аялал жуулчлалын төвүүдийн нэг гэж тооцогддог.

Эрт дээр үед Румыны одоогийн Бейла Эркуланс, Синджарз-Бай, Акинкула (Будапешт), нуур дээр төвлөрдөг. Унгарын Балатон, Вараджинске Топлице (Хорват), Добрна (Словени), Болгарын Варна, Германы Висбаден, Швейцарийн Баден, Их Британийн Бат, Францын Экс-ле-Бенс гэх мэт*.

Мөн Америк тивд, ялангуяа Мексикийн Ацтек, Өмнөд Америкийн Инка нар эдгээх рашаан, орон нутгийн цаг уурын нөхцлийг чадварлаг ашиглаж байжээ. Византийн эзэнт гүрний эрин үед Мармара, Эгийн тэнгисийн эрэг, арлууд, Босфорын эрэг дээрх зарим газрыг эмнэлгийн болон амралт зугаалгын зориулалтаар ашиглаж байжээ. XII зуунд. Франц, Италийн рашаанууд маш их алдартай болсон. XIV зуунд. Карлсбад (одоо Карловы Вары) амралтын газар босчээ. Энэ үед Германы баруун өмнөд хэсэгт орших Баден-Баден амралтын газар алдартай болсон.

Амралтын газрууд бий болсноор эмнэлгийн процедурын дэглэм тогтоосон. XVI зууны дунд үеэс. Карлсбад анхны өвчтөний татварыг нэвтрүүлсэн. XVII зууны эхэн үед. Францад амралтын газрууд болон тэдгээрийн үйл ажиллагааг хянах зорилгоор амралтын газрын дэд бүтэц аль хэдийн бий болсон. Үүнтэй төстэй байгууллагууд Их Британи, Швейцарьт бий болсон 5 .

Яг тэр үед (17-р зууны төгсгөл) Францын толь бичигт "жуулчин" гэсэн нэр томъёо гарч ирэв. Тэднийг сониуч зангаараа гадаадын улс орнуудад очдог давуу эрх бүхий язгууртны төлөөлөгчид гэж нэрлэдэг байв. Ялангуяа Итали, Ром, Флоренц болон бусад хотуудын эртний дурсгалт газруудыг сонирхож байна. Помпей хот (XIX зуун) нээгдсэнээр Итали Европын аялал жуулчлалын тэргүүлэгч орон болжээ.

Аялал жуулчлалын хөгжил 18-р зуунд далайн амралтын газрууд бий болж, далайн усанд сэлэх моод бий болсон үед ихээхэн хурдацтай хөгжиж байв. Ийм амралтын газруудын анхны томоохон зочид буудлуудыг Их Британид, дараа нь Франц болон бусад орнуудад мэддэг байв. Эхлээд далайн эргийн амралтын газруудхамгийн баян зочдыг амраалаа. Хөгжил дэвшил өсөхийн хэрээр дундаж давхаргын төлөөлөгчид ийм байгууллагуудын үйлчлүүлэгчид болжээ. 18-р зууны сүүл, 19-р зууны эхэн үеэс хувийн зугаа цэнгэлийн төлөөх олон нийтийн аялал эхэлсэн.

Тиймээс 18-р зууны төгсгөлөөс өмнө хийсэн аяллыг орчин үеийн утгаар аялал жуулчлал гэж үзэх боломжгүй юм. тэдгээрийг орчин үеийн аялал жуулчлалын эхлэлийн үе шат гэж үзэх ёстой.

Хоёр дахь шат "Төмөр замын эрин үе" гэж нэрлэдэг нь аялал жуулчлалын асар их эрэлт хэрэгцээний анхны тэсрэлттэй холбоотой бөгөөд энэ нь улс орнуудын нийгмийн зуршил, эдийн засагт үзүүлэх нөлөөлөл юм. Уурын завь, галт тэргээр зорчих хурд нэмэгдэж, мөн Хүн ам, түүний санхүү, эдийн засгийн боломжууд нь мэдэгдэхүйц аялал жуулчлалын зах зээлийг бий болгосон аялал жуулчлалын төвүүд, аялал жуулчлалын төвүүд, зохион байгуулалттай аялал, аялалын багц, тэр ч байтугай аялал жуулчлалын номыг санал болгож байсан агентууд, тур операторууд Өнөөдөр өнөөдөр бараг өөрчлөгдөөгүй боловч Тэр үед тээврийн төлөвлөгөө, аялал жуулчлалын бодлогын уялдаа хязгаарлагдмал эсвэл бүр төгс бус байсан.

Анхны зорчигч тээврийн төмөр зам 1830 онд Англид нээгдсэн. Судлаачдын үзэж байгаагаар, ялангуяа Английн зохиолч Ю.Ликориш, К.Женкинс нар аль хэдийн 1841 онд Т.Кук төмөр замд анхны багц аяллыг нэвтрүүлж, бүх нийтийн алхалт (570 хүн) хийжээ. ) Лестерээс Лофборо хүртэл. Тэрээр бизнесийн шинэ чиглэлийг идэвхтэй эхлүүлсэн. Т.Күкийн гавьяа нь аялал жуулчлалын бүхий л бүрэлдэхүүн хэсэг болох тээвэр, байр, оршин суугаа газартаа үйлчилгээ үзүүлэх, аялал жуулчлалын жинхэнэ бүтээгдэхүүнийг бий болгож, зах зээлийн тодорхой эрэлт хэрэгцээг хангах чиглэлээр ажиллаж байсан явдал юм. Тэрээр зайлшгүй шаардлагатай үйлчилгээ болох аялалын багцыг зохион бүтээжээ. Ажил хэрэгч англи хүний ​​шинэ бүтээлийг дэлхий даяар нэвтрүүлж эхэлсэн боловч эхний ээлжинд XIX зууны 40-50-аад оны үед гарч ирэв. аж үйлдвэржсэн Европын орнуудад .

Т. Күүк аялалд хандах хандлагыг эрс өөрчилсөн - зайлшгүй шаардлагатай, заримдаа алслагдсан, ихэвчлэн ажил олох эсвэл боловсролын зорилгоор холбоотой байдаг, зохион байгуулалттай зугаа цэнгэл, амралтын тухай шинэ ойлголттой болсон. Орчин үеийн хүмүүс түүнийг аялал жуулчлалын зохион байгуулалтын шинжлэх ухаанд төдийгүй сурталчилгааны үйл ажиллагаа, түүний гаргасан жуулчны хөтөч зэргийг үнэлдэг байв. Тэрээр Англиас эх газрын Европ руу, тухайлбал Парис дахь Дэлхийн үзэсгэлэнд (1851), 1856 оноос Европын бусад орнуудад олон улсын аялал (аялал) зохион байгуулсан анхны хүн юм. 1865 оноос эхлэн Т.Күк Английн жуулчдын Хойд Америк, тэр дундаа УМБГ-ын аялалын аялалд хөлөг онгоц ашиглаж эхэлжээ. 1882 онд дэлхий даяар анхны аялал хийсэн.

1867 онд тэрээр Марк Твейнтэй хамт ариун газруудад (Палестин) таван сарын аялал хийсэн нь Газар дундын тэнгис дэх анхны далайн аялал байж магадгүй юм. Зорчигчийн ийм аяллын зардал 1200 доллар байв. Тухайн үед хүн амын чинээлэг хэсгийн төлөөлөгчид л төлж чадах асар их мөнгө байсан 6 .

Аялал жуулчлалын үйлчилгээний эрэлт нэмэгдэж байгаа нь хүн амын амьжиргааны түвшин нэмэгдсэнтэй холбоотой төдийгүй төмөр замын тээвэр, усан тээвэр, харилцаа холбоо, машин үйлдвэрлэл, сурталчилгааны тархалт, борлуулалтын дараах үйлчилгээтэй холбоотой юм.

Зохион байгуулалттай аялал нь галт тэрэгний буудлын ойролцоох хотууд болон алдартай амралтын газруудад томоохон зочид буудлууд барихад түлхэц болсон. Аялал жуулчлалын үйлчилгээний эрэлт хэрэгцээ нь рашаан, шавар ашиглахад суурилсан амралтын газруудыг хөгжүүлэхэд түлхэц болсон. Энэ нь далайд аялах нь Газар дундын тэнгисийн төвүүд болох Ницца, Францын Канн гэх мэт хурдацтай өсөлтийг бий болгох хүртэл болсон.

XIX-XX зууны төгсгөлд зочид буудлын компаниуд. бие даасан барилга биш харин зочид буудлын сүлжээ барих, амрагчдыг зохион байгуулалттай таверна, эмнэлгийн үйлчилгээ үзүүлэх гэх мэт.

Аялал жуулчлалын хөгжилд 19-р зууны хоёрдугаар хагаст үүссэн сонирхогчдын жуулчны клубууд, нийгэмлэгүүд ихээхэн нөлөөлсөн. Тэд жуулчдад шаардлагатай тохь тухыг хангахын тулд маршрутыг боловсруулжээ. Эхний ийм клуб Их Британид (1857 х.), Дараа нь - Австри (1862 х.), Итали, Швейцарь (1863 х.), Герман (1869) болон Европ, дэлхийн бусад орнуудад гарч ирэв. Сурталчилгаа, маркетингийн үйл ажиллагаа нь аялал жуулчлал, эрүүл мэндийн төвүүдийн үзэмжийг нэмэгдүүлж эхэлсэн. Тиймээс 1914 онд Монте-Карло хотод улирлын бус аялал жуулчлал, зугаа цэнгэлийн үйл ажиллагааг эрчимжүүлэх зорилгоор жагсаал зохион байгуулжээ. Хариуд нь зочид буудлын компаниуд хуучин автомашины үзэсгэлэнг зохион байгуулав. Энэ нь юуны түрүүнд Лондон, Брайтон хотод болсон.

XIX зууны 60-аад оноос хойшхи трансатлантик аялал. Тэд Grandtours гэж нэрлэгдэж эхэлсэн бөгөөд тэд мэдлэгээр өдөөгдсөн соёлын өв, хүн амын сониуч зан. Америк тив рүү, тэр дундаа хойд орнууд руу хийх аяллын тоо аажмаар нэмэгдэж байна. Энэ нь 1910-1914 онуудад Их Британи, Европоос Америк руу цагаачдын хамт зорчигчдын хөдөлгөөн, Wells Fango хэмээх шинэ компанийг үүсгэн байгуулах шалтгаан болсон юм. жилд 1 сая гаруй хүн 7 .

Тиймээс аялал жуулчлалын хөгжлийн хоёр дахь үе шатанд аялалын мөн чанарт томоохон өөрчлөлт гарсан: тодорхой зорилготой аялал нь зугаа цэнгэл, спорт, хобби болж хувирав. Энэ шинэ чиг хандлага Европын ихэнхийг хамарсан. Өндөр чанартай сурталчилгааны товхимол, товхимол, гарын авлага гарч ирэв. Аялалд зориулж бүтээлээ зориулсан зохиолчид эерэг үүрэг гүйцэтгэсэн.

Үнэн хэрэгтээ орчин үеийн аялал жуулчлал нь хэлбэр, агуулгын хувьд дэлхийн нэгдүгээр дайны өмнөхөн гарч ирсэн. XIX зууны аялал жуулчлалын эрчимтэй хөгжил. 1898 онд Люксембургт төвтэй Жуулчны нийгэмлэгүүдийн олон улсын холбоог байгуулж, 1919 онд дэлхийн 140 гаруй улсыг нэгтгэсэн олон улсын аялал жуулчлалын холбоо болон өөрчлөгдсөн.

Гурав дахь (дайны хоорондох) үе харьцангуй богино; 1918-1945 он хүртэл үргэлжилсэн. Аялал жуулчлалыг үйлдвэржүүлэх үе шат гэж бас нэрлэдэг. Энэ үе нь хамгийн их дутагдалтай байсан - 30-аад оны дэлхийн гол хямрал (хямрал) -д нэрвэгдсэн. Дэлхийн 1-р дайны дараа аялал жуулчлал харьцангуй хурдан сэргэсэн ч дайныг тойрсонгүй. Тэрээр хүлээгдэж буй өөрчлөлтүүдийг авчирсан бөгөөд үүний үр дүнд ард түмний хоорондын энх тайван, харилцан ойлголцлыг сонирхож, эмэгтэйчүүдийг чөлөөлөх хөдөлгөөний идэвхжил нэмэгдсэн гэх мэт. Аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх хоёр дахь чухал хүчин зүйл бол дайны үеийн хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан хурдассан техникийн сайжруулалт байв. Тиймээс автомашин, автобус илүү үр ашигтай болсон бөгөөд үүний ачаар тур операторууд жуулчны хэрэгцээнд илүү тохь тухтай, хямд тээвэрлэлт хийх боломжтой болсон. Нисэх нь хүргэх практик хэрэгсэл болсон. Энэ нь дэлхийн бүх улс орны аялал жуулчлалын хөгжилд ихээхэн нөлөөлсөн хөдөлгөөн, харилцаа холбооны эрин үе байсан юм.

Ерөнхийдөө аялал нь нийтийн тээвэртэй холбоотой байв. Дайны дараах жилүүдэд агаарын тээвэр өссөн. Жишээлбэл, 1938 онд Их Британид 220 мянган зорчигч бүртгэгдсэнээс 95 мянга нь эх газрын Европ руу илгээгджээ. Британид амрагчдын гуравны нэг нь жуулчны дасгалжуулагчаар аялдаг байжээ. Амралт зугаалгын шинэ хэлбэрийг хүсэх хүсэл үргэлжилсээр байв. Баруун Европт зуслан, чиргүүлтэй машинаар аялах нь улам бүр түгээмэл болж, залуучуудын жуулчны баазууд тархаж, аялал жуулчлал, амралт зугаалгын нийгмийн тал нь улс орнуудын тусламжтайгаар бэхжсэн (амралт өөрөө цаг хугацааны хувьд хязгаарлагдмал хэвээр байсан - нэгээс жилд хоёр долоо хоног). Ийнхүү 1939 онд Их Британид 18 сая ажилчдын 11 сая нь засгийн газрын дэмжлэгийг авч байжээ. Энэ бол нийгмийн аялал жуулчлал үүссэн үе юм.

Аажмаар дундаж давхаргын төлөөлөл оролцсон гадаад томилолтын тоо ч нэмэгдэв. Энэ нь Европ, Америкт ажиглагдаж байна. Мэргэжилтнүүд аялал жуулчлалын хөгжлийн энэ үеийг Дэлхийн 2-р дайны дараах аялал жуулчлалын өсөлтийн сургуулилт гэж үздэг. Эцсийн эцэст, 1930-аад оны дэлхийн хямрал аялал жуулчлалын хөгжлийг хязгаарлаж, Атлантын далай дамнасан тээврийн хэмжээг бууруулахад шийдвэрлэх нөлөө үзүүлсэн. Энэ нь ялангуяа Герман, Италид тод харагдаж байв. Тэд Европын орнуудын дунд хамгийн их эдийн засгийн хүндрэлтэй байсан эсвэл үгүй. Үйл явдал Их Британид ч нөлөөлсөн. Хэрэв 1930 онд Англиас Австри руу 1.8 сая хүн, Швейцарьт бараг 1 сая хүн зорчиж байсан бол хямралын үеэр эдгээр урсгал хоёр дахин буюу түүнээс дээш хувиар буурсан байна. Дэлхийн 2-р дайны үед аялал жуулчлал илүү хүчтэй цохилтонд орсон. Гэвч аялал жуулчлалын хөгжилд хувьсгалт өөрчлөлт хийх зам нь дэлхийн хямралыг үл харгалзан хоёр дахь Дэлхийн дайн, аль хэдийн тодорхойлогдсон байна. Дэлхий дээрх сая сая хүмүүсийн аялал, амралт нь тэдний амьдралын салшгүй хэсэг болсон.

Дөрөв дэх үе - Олон нийтийн аялалын үе шат - 1945 оноос эхэлж, өнөөг хүртэл үргэлжилж байна. Энэ үе шатанд шинжлэх ухаан, технологийн хувьсгал гарч байгаа бөгөөд энэ нь хүн амын бүх давхаргын сайн сайхан байдлын өсөлт, орлого, чөлөөт цагийг нэмэгдүүлэх замаар хүмүүсийн амьдралын хэв маяг, зан төлөвт нөлөөлсөн. Эдгээр өөрчлөлтийн цар хүрээ асар их байв.

Аялал жуулчлалын асар их өсөлт нь хөгжингүй орнуудаас эхэлсэн. Үүнд харилцаа холбоо, тээвэр болон бусад төрлийн харилцаа холбоо, ялангуяа телевиз хөгжсөн нь аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх эдийн засгийн хүчин зүйлийг бэхжүүлж, хүн амын гадаад орны сонирхлыг татах сонирхлыг нэмэгдүүлсэн. Дотоодын аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүн буюу амралтын газар сонирхохоос өндөр хөгжилтэй орнуудад гадаад томилолт давдаг ийм нөхцөл байдал үүссэн.

Ер нь дэлхийн чинээлэг орнуудын хүн ам автомашины тоо нэмэгдсэний улмаас мэдэгдэхүйц хөдөлгөөнт болсон - 1970 онд 100 сая байсан бол 21-р зууны эхний таван жилд 650 сая болж байна. Түүгээр ч барахгүй хуурай замын тээврийн хэрэгслийн бараг 4/ хувийг хувийн автомашин эзэлж байна. Амралт зугаалгын бүс рүү тээвэрлэх хамгийн чухал хэрэгсэл нь хувийн автомашин болсон - нийт тээвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн 58% 8 .

Аялал жуулчлалын хөгжлийн энэ үе шатанд, ялангуяа өндөр хөгжилтэй орнуудад төмөр зам, нийтийн тээвэр (автобус) шийдвэрлэх үүргээ алдсан ч жуулчдын тээвэрлэлт хуваарьт нислэгүүдагаарын тээвэр. XX зууны 80-аад оны хоёрдугаар хагасаас. тогтмол бус нислэгээр тээвэрлэх (чартерийн үйлчилгээ) гарч ирэв. Тэд дэлхийн нийт агаарын тээврийн 1/6 хүртэл, Европын нислэгийн 50 гаруй хувийг эзэлж байна 9 .

Дайны дараах агаарын зорчигч тээврийн хурдацтай, өргөн цар хүрээтэй хөгжилд олон суудалтай нисэх онгоцыг хувьсгалт байдлаар нэвтрүүлж, тоног төхөөрөмжийн өндөр үр ашигтай байдал нь нислэгийн цагийг эрс багасгаж, бодит үнэ буурахад хүргэсэн. Чартер нислэгЕвропын тур операторууд эрчимтэй ашигладаг. Аялал жуулчлалын агаарын тээврийн өргөтгөлийн цар хүрээ ДХБ-ын мэдээлснээр 90-ээд оны дундуур аль хэдийн бараг 600 сая хүн хүрч байсан бол 1960 онд ердөө 69 сая хүн байжээ.Ер нь 1950-2008 он хүртэл жуулчдын ирсэн хэмжээ бараг 35 дахин нэмэгдэж, 2008 онд 924 сая хүн болжээ. Түүгээр ч зогсохгүй Европт хамгийн их хувийг эзэлж байгаа бөгөөд энэ нь олон улсын нийт ирсэн хүмүүсийн 66.4%, 52.8% тус тус эзэлж байна. Аялал жуулчлалын нийт хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр жуулчдын урсгал чиглэлээ өөрчилсөн. Нэгдүгээрт, холын зайн аялал богино зайн аялалаас илүү хурдан өссөн. Хоёрдугаарт, хойд зүгийн аж үйлдвэрийн хотуудаас нарлаг өмнөд эрэг рүү аялал жуулчлалын аялал их хэмжээгээр явагдаж эхлэв. Жуулчдын ихэнх нь XX зууны 50-аад оны үед ирдэг. угаасаа тэд мэргэжилтэн болсон. Соёл, танин мэдэхүйн аялал эрс нэмэгдсэн. Спортын аялал жуулчлал хөгжиж, найз нөхөд, танил, хамаатан садандаа зочлох аялал (сэтгэлийн аялал жуулчлал).

80-аад оны сүүлээр хүйтэн хойд өргөрөгөөс Газар дундын тэнгисийн халуун өмнөд наран шарлагын газар руу чиглэсэн массын хөдөлгөөн бага зэрэг суларсан, ялангуяа Испанид. Энэ нь эрэлтийн өөрчлөлттэй холбоотой байв. Гэхдээ өмнөд орнуудаас - Испани, Итали болон бусад орнуудаас Европ дахь жуулчдын өсөлтийн ихээхэн хувь нь Европын сэрүүн хойд орнууд руу аялах явдал байв. Үүний зэрэгцээ дэлхийн найдвартай агаарын тээвэр нь юуны түрүүнд Ази, Номхон далайн макро бүсийн ашиг тусын тулд олон улсын урсгалыг дахин хуваарилахад хувь нэмэр оруулсан. Хэрэв 1980 онд дэлхийн нийт ирсэн хүмүүсийн эзлэх хувь 8.3%, 1990 онд - 12.8, 2000 онд - 16.0, 2005 онд - 19.3 байсан бол 2008 онд - 20 .3% 10 .

Газар дундын тэнгис, Төв Америкийн Карибын тэнгисийн бүс нутаг, Зүүн болон Зүүн өмнөд Азийн орнуудад аялал жуулчлалын шинэ бүсүүдийг хөгжүүлэхэд чиглэсэн хүчирхэг хөрөнгө оруулалтгүйгээр жуулчдын урсгалын бодит өсөлтийг хангах боломжгүй юм. Далайн эрэг дээр баригдсан, хот суурингийн маягаар, өөрөөр хэлбэл өндөр барилгууд бүхий эдгээр амралт, эрүүл мэндийн төвүүдийн зарим нь олон асуудалтай тулгарсан. Юуны өмнө энэ нь байгаль орчны чанар, "ногоон" хөдөлгөөнтэй зөрчилдөж байна. Гэсэн хэдий ч бизнесийн аялал жуулчлал, тэр дундаа хурлын аялал жуулчлалтай холбоотой бизнес өргөжин тэлж байгаа нь дэлхийн аялал жуулчлалын төвүүдэд ийм зочид буудлын цогцолборын эрэлт нэмэгдэж байгааг нотолж байна. Бизнесийн аялал жуулчлалын өндөр ашиг нь үйлчилгээний зах зээлийн энэ сегментийг ашигтай, улмаар тогтвортой, ирээдүйтэй болгосон.

Аялал жуулчлалын хөгжилд дэлхийн эдийн засгийн хямрал шууд нөлөөлж байгааг анхаарна уу. Жишээлбэл, дайны дараах үеийн (1974) анхны эрчим хүчний хямрал гэж нэрлэгдэх болсон нь Европ руу Атлантын далайг дамнасан аяллын тоог мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэсэн. Аз болоход, аялал жуулчлалын сэргэлт харьцангуй богино хугацаанд болсон. Хоёр дахь хямралын үеэр (1981) эдийн засгийн мэдэгдэхүйц уналт гарсан нь жуулчдын зорчих тоонд нөлөөлсөн. Тиймээс 1982 онд өмнөх онтой харьцуулахад дэлхийн олон улсын жуулчдын тоо 1.7 саяар буурч, 80-аад оны жилийн дундаж өсөлт 3 сая гаруй хүн байв.

1991 оны эдийн засгийн хямрал нь дайнтай холбоотой Персийн булан. Энэ нь дэлхийн эдийн засагт тодорхой бүтцийн өөрчлөлтөд ихээхэн нөлөөлсөн: боловсруулах аж үйлдвэр уналтад орсон бөгөөд энэ нь ажилгүйдэл нэмэгдэхэд хүргэсэн тул аялал жуулчлалын өсөлтөд сөргөөр нөлөөлсөн, ялангуяа Европт. Ерөнхийдөө 1990-ээд он бол 1990 онд 439.5 сая олон улсын жуулчин байсан бол 1999 онд 639.6 сая болж, тогтвортой өсөлтийн үе байлаа. 11

2008 оны сүүлийн хагаст эхэлсэн дэлхийн эдийн засгийн хямрал түүний үр дагаврыг тооцох үндэслэлийг хараахан өгөхгүй байгаа ч дэлхийн аялал жуулчлалын хөгжилд үзүүлэх нөлөөлөл сөрөг байх нь тодорхой.

Сүүлийн хэдэн арван жилд Европ, Хойд Америкт өөрийн улсаас гадуурх уламжлалт бүлгийн аяллыг өөрийн машинаар бөөнөөр нь хийх болсон. Энэ нь аяллын үргэлжлэх хугацааг багасгахад хүргэсэн (дээд тал нь таван шөнө) боловч шинэ чиг хандлага илэрсэн - аяллын давтамж нэмэгдсэн. Энэ нь аялал жуулчлалын улирлын шинж чанарыг сайжруулсан. Түүнээс хойш (XX зууны 80-аад оны сүүлч) жуулчдын урсгалыг хүлээн авдаг олон оронд улирлын шинж чанар нь ялагдашгүй эдийн засгийн асуудал биш, харин маркетингийн асуудал гэж үзэж эхэлсэн.

Ер нь аялал жуулчлалын хөгжлийн дөрөвдүгээр үеийн эхний хагаст амралт зугаалгын газар, аялал жуулчлалын аж ахуйн нэгжийн тоо, үзүүлж буй үйлчилгээний хэмжээ ихээхэн өссөн байна. 80-аад оноос эхлэн нэг талаас, массын конвейер аялал жуулчлал (В. Сапруновагийн хэлснээр) массын ялгаатай хэлбэрт шилжсэн нь жуулчдын хэрэгцээ, сэдэл олон янз байдал, өөрөөр хэлбэл, аялал жуулчлалын өндөр тархалттай холбоотой юм. аялал жуулчлалын эрэлт, санал болгож буй үйлчилгээний төрөл бүрийн төрөлжсөн сегментүүд, аялал жуулчлалын үйлчилгээний мэргэшлийг илэрхийлсэн 12 . Өөртэй нь талууд Олон нийтийн аялал жуулчлалын хөгжилд шинэ хүчин зүйлүүд нөлөөлж эхэлсэн - үйлчилгээний чанар, хүрээлэн буй орчны эдийн засгийн байдал, тэр ч байтугай улс төрийн нөхцөл байдал. Тиймээс аялал жуулчлалын хөгжлийн дөрөв дэх үеийн сүүлийн шатанд үйлдвэрлэгчийн зах зээлээс үйлчилгээний хэрэглээний зах зээлд шилжсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн элит, дундаж давхаргын хэрэгцээг хангах уян хатан байдлыг шаарддаг. бага орлоготой хүн ам.

Аялал жуулчлал (үндэсний болон олон улсын аль аль нь) нь урт удаан хугацааны түүхэн хөгжлийн бүтээгдэхүүн юм. Түүний гадаад үзэмжийн урьдчилсан нөхцөл нь эртний цаг үед оршдог.

Та бүхний мэдэж байгаагаар аялал жуулчлалын хөгжлийн түүхэнд бид дөрвөн үе шатыг ялгадаг.

19-р зууны эхэн үе хүртэл- аялал жуулчлалын эртний түүх;

19-р зууны эхэн үе-20-р зууны эхэн үеэлит аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын үйлчилгээ үйлдвэрлэх тусгай аж ахуйн нэгжүүд бий болсон;

20-р зууны эхэн үе-Дэлхийн 2-р дайн эхлэхээс өмнө- нийгмийн аялал жуулчлал үүсэх эхлэл;

дэлхийн хоёрдугаар дайны дараа-орчин үеийн үе шат- олон нийтийн аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын салбарыг аялал жуулчлалын бүтээгдэхүүн, үйлчилгээ үйлдвэрлэх салбар хоорондын цогцолбор болгон бүрдүүлэх.

Энэхүү үечлэл нь дараах шалгуурыг үндэслэнэ: техник, эдийн засгийн урьдчилсан нөхцөл; нийгмийн гарал үүсэл; хөгжлийн янз бүрийн үе шатанд аялал жуулчлалын зорилтот чиг үүрэг.

Аялал жуулчлалын хөгжлийн онцлогийг үе шат бүрт товч авч үзье.

Эхний үе шат - аялал жуулчлалын өмнөх үе

Орчин үеийн аялал жуулчлал нь нэг талаасаа дэлхийн 2-р дайны дараа л асар том болсон тул үзэгдэл юм; нөгөө талаар аялал жуулчлал нь эрт дээр үеэс хүн төрөлхтөнд мэдэгдэж байсан тул аялал жуулчлал нь түүхэн гүн үндэстэй. Эрт дээр үед Газар дундын тэнгисийн ард түмэн газарзүйн тодорхойлолттой байсан бөгөөд энэ нь хөрш зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийн талаархи ерөнхий ойлголтыг өгдөг.

Эрт дээр үед аялал жуулчлалын гол сэдэл нь худалдаа, боловсролын зорилго, мөргөл үйлдэх, эмчилгээ хийх явдал байв.

Валютын болон худалдааны харилцааг хөгжүүлэхийн тулд улс орон, хүн ам, зан заншлын талаархи найдвартай, нарийвчилсан мэдээлэл шаардлагатай байв. Том, удаан эдэлгээтэй хөлөг онгоцон дээр Финикчүүд задгай тэнгис рүү явав. Үл мэдэгдэх газар руу зам тавьж, тэд усан сангаас цааш явав газар дундын тэнгис, Европ, Африкийн баруун эрэг дагуу усан онгоцоор явсан.

Эртний Грекийн эрдэмтэд шинэ газар нутгийг судлахын тулд урт удаан аялалд гарсан (Геродот - ВМЭӨ зуун) болон бусад орны судлаачид (Pytheas - IVМЭӨ зуун).

Спортын аялал нь эртний Грекээс үүссэн гэж хэлж болно: жил бүр олон мянган тамирчид, спорт сонирхогчид, урлаг сонирхогчид зөвхөн Элласын төдийгүй Газар дундын тэнгисийн бусад орнуудаас Олимпийн наадамд цуглардаг байв. Тамирчид, үзэгчдийг байрлуулж, амраах боломжтой тусгай том байшингуудыг барьж байгуулах нь ч энэ үед хамаарна.

Манай эриний эхэн үед янз бүрийн улс орнуудын талаар хуримтлуулсан газарзүйн мэдээллийг Страбон (МЭӨ 63 - МЭ 20) ба Клавдий Птолемей (МЭ 90-168) нар хамгийн бүрэн хэмжээгээр тодорхойлсон.

Их хөдөлгөөнт байдал нь Эртний Ромын хүн амын онцлог шинж байв. Ихэнхдээ чинээлэг гэр бүлээс гаралтай Ромын хувьд Грек рүү хийсэн аялал нь боловсролоо дээшлүүлэх хэрэгцээтэй холбоотой байв. Ромын эзэнт гүрний цэцэглэлтийн үед Грек рүү аялах нь зугаатай шинж чанартай болж эхэлсэн. Ялангуяа халуун рашаантай газруудад дуртайяа очдог. Чинээлэг аялагчдын хөдөлгөөн нь тэдний амралтыг зохих ёсоор зохион байгуулахыг шаарддаг.

МЭӨ 1-р зууны эхээр Ромын эзэнт гүрэнд бие биенээсээ нэг өдрийн зайд морь унах замаар төрийн дэн буудлууд бий болжээ. Тэд Ромоос Бага Ази, Галл хүртэл шуудан зөөгч, төрийн албан хаагчид өнгөрдөг хотууд, гол замууд дээр байрладаг байв.

Хүн төрөлхтний ертөнцийн талаарх мэдлэгийг цаашид өргөжүүлэхэд асар их гавьяа бас бий Араб аялагчид VII-XI зууны үед Хятад, Энэтхэг болон бусад оронд очсон Басра Сулейманы хамгийн алдартай худалдаачин байв.

Дундад зууны үед аялал жуулчлалын шашны хүчин зүйл нэмэгдсэн - Христийн болон Исламын бунханг шүтэх явдал байв. Гэсэн хэдий ч кампанит ажил, аялалын зорилго өөр өөр байсан ч тэд бүгдээрээ хүний ​​газарзүйн мэдлэгийг бодитойгоор өргөжүүлсэн. Европ дахь хүмүүсийн хамгийн их хөдөлгөөн нь бусад хүмүүсийн эд баялаг, газар нутгийг булаан авахын тулд Европын баатар, худалдаачид тэднийг дагасан загалмайтны аян дайнтай холбоотой байв. Тэдний араас санваартнууд болон мөргөлчид тоо томшгүй олон тэнүүлчид, гачигдагсдын хамт дорнод руу нүүв.

Сэргэн мандалт ба гэгээрлийн эрин үе нь шашны сэдлийг сулруулж, аялалын хувийн шинж чанар, боловсролын чиг баримжааг бэхжүүлдэг. Давуу ангиллын төлөөлөгчид Дундад зууны үед эдгээх булаг руу аялж байв. Залуу язгууртнууд мэргэжлийн болон улс төрийн үйл ажиллагааны талбарт орохоосоо өмнө Европт нэг төрлийн "их аялан тоглолт" хийдэг байв. Жишээлбэл, Англид ийм аяллын маршрут Лондонд эхэлж, Парист удаан хугацаагаар байх замаар Франц руу, дараа нь Итали руу чиглэв: Генуя, Милан, Флоренс, Ром. Буцах зам нь Швейцарь, Герман, Нидерландаар дамждаг. Гурав дахь эрх мэдлийн нийгмийн байр суурь бэхжихийн хэрээр 18-р зуун ба 19-р зууны эхэн үед түүний төлөөлөгчид ижил төстэй боловсролын аялал хийх нь ихсэв.

Гэсэн хэдий ч кампанит ажил, аялалын зорилго өөр өөр байсан ч тэд бүгдээрээ хүний ​​газарзүйн болон шинжлэх ухааны мэдлэгийг бодитойгоор өргөжүүлсэн. 15-р зууны төгсгөл - 17-р зууны хоёрдугаар хагаст газарзүйн агуу нээлтүүдийн урьдчилсан нөхцөл бий болсон. Дэлхийн газрын зураг дээр нээгдээгүй газар зүйн газруудын тоо тогтмол буурч байна. Үзэгдэх гол мөрөн, тэнгис, тив, улс орнуудын нарийвчилсан тайлбарыг Афанасий Никитин, Марко Поло, Васко де Гама, Кристофер Колумб нар үлдээжээ.

Дүгнэлт: 19-р зууны дунд үе хүртэлх аяллын онцлог шинж чанарууд нь: тээврийн хэрэгслийн анхдагч байдал; Аялал нь зорилго биш, харин зорилгодоо хүрэх зайлшгүй нөхцөл, арга хэрэгсэл байсан, тухайлбал: худалдаа хийх, боловсролын хүрээгээ тэлэх, эмчилгээ хийх, мөргөл хийх гэх мэт. Нийгэмд давуу байр суурь эзэлдэг цөөнхөд харьяалагддаг нь бүх аялагчдыг нэгтгэдэг байв.