चीनमधील सर्वात लांब पूल - परिमाण आणि फोटो. चीनमध्ये जगातील सर्वात लांब सागरी पूल उघडण्यात आला आहे. हे सुंदर आणि ठसठशीत आहे, परंतु मिडल स्टेटच्या इतर पुलांनी आधीच टीका केली आहे

दक्षिण चीनमध्ये, चीनचे अध्यक्ष शी जिनपिंग यांनी अधिकृतपणे सर्वात जास्त उघडले लांब पूलजगामध्ये. त्याची लांबी 55 किलोमीटर आहे. यात जवळपास 23-किलोमीटरचा खुला पृष्ठभाग, 6.7-किलोमीटरचा बोगदा आणि अनेक कृत्रिम बेटांचा समावेश आहे.

बांधकामात 420 हजार टन स्टील लागले, 60 तयार करण्यासाठी तेवढीच सामग्री पुरेशी असेल आयफेल टॉवर्स. वाहन वाहतुकीसाठी प्रत्येक दिशेने तीन लेन आहेत. पूल आणि बोगद्यावरील हालचालींचा वेग ताशी 100 किमी इतका मर्यादित आहे.

पुलाच्या बांधकामाला नऊ वर्षे लागली आणि या प्रकल्पासाठी $20 अब्ज खर्च आला. बीबीसीच्या म्हणण्यानुसार, क्रॉसिंगच्या बांधकामादरम्यान 18 कामगारांचा मृत्यू झाला आणि मृतांची संख्या "शेकडो" मध्ये आहे.

हा पूल हाँगकाँग, मकाऊ आणि झुहाई शहराला जोडतो. पूर्वी, या प्रवासासाठी सुमारे चार तास लागत होते, परंतु क्रॉसिंगच्या बांधकामामुळे, प्रवासाचा वेळ 30 मिनिटांपर्यंत कमी झाला. उद्या, 24 ऑक्टोबर रोजी हा पूल नियमित वाहतुकीसाठी खुला करण्यात येणार आहे. मात्र, विशेष परमिट असलेल्या गाड्यांनाच त्यावर चालवण्याची परवानगी असेल.

पूल म्हणजे काय? ही एक कृत्रिम रचना आहे जी कोणत्याही भौतिक अडथळ्यातून उभारली जाऊ शकते, मग ती नदी, दरी, तलाव, सामुद्रधुनी, इमारत किंवा इतर काहीही असो. असे मानले जाते की प्राचीन काळात पूल दिसू लागले - हे सामान्यतः सर्वात जुने आहे अभियांत्रिकी संरचनाजे मानवी हातांनी बांधले होते. सुरुवातीला, इमारती लाकडापासून तयार केल्या गेल्या, नंतर त्याची जागा दगडाने घेतली.

दानयांग-कुन्शान व्हायाडक्ट (164.8 किमी)

आमची यादी Danyang-Kunshan Viaduct सह उघडते. हा जगातील सर्वात लांब पूल आहे, ज्याची लांबी 164.8 किलोमीटर इतकी आहे! विशेष म्हणजे हा पूर्व चीनमधील जिआंगसू प्रांतातील नानजिंग आणि शांघाय शहरांदरम्यान असलेला रेल्वे पूल आहे. बहुतेक जमिनीच्या वर स्थित आहे, परंतु अंदाजे 9 किमी जमिनीच्या वर आहे पाण्याची पृष्ठभाग. या स्ट्रॉनियमचा शोध दोन वर्षांपूर्वी लागला होता.

जर आपण चीनी सरकारने खर्च केलेल्या रकमेबद्दल बोललो तर ते खूप मोठे आहे - 10 अब्ज अमेरिकन डॉलर्सपेक्षा जास्त! त्याच वेळी, बांधकामासाठी 500 हजार टन स्टील आणि सुमारे 2.5 दशलक्ष घनमीटर काँक्रीट खर्च केले गेले! अविश्वसनीय संख्या! तसे, Danyang-Kunshan Viaduct गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड मध्ये सूचीबद्ध आहे.

टियांजिन व्हायाडक्ट (113.7 किमी)

आणखी एक चीनी मार्ग. बीजिंग-शांघाय हाय स्पीडचा भाग आहे रेल्वेआणि बीजिंग-टियांजिन इंटरसिटी रेल्वे, आमच्या मागील स्पर्धकाप्रमाणे. त्याची लांबी 113.7 किलोमीटर आहे. हे बीजिंग दक्षिण जवळ सुरू होते रेल्वे स्टेशनआणि वाटेत लँगफांगचे अनेक जिल्हे ओलांडून टियांजिन शहरात संपते. मागील प्रकरणाप्रमाणे, त्याचे उद्घाटन 2011 च्या उन्हाळ्यात झाले.

वेई ब्रिज (७९.७३ किमी)

होय, यावर विश्वास ठेवणे इतके सोपे नाही, परंतु आमच्या यादीतील तिसरे स्थान पुन्हा चिनी पुलाने व्यापले आहे! हे मनोरंजक आहे कारण ते त्याच्या मार्गादरम्यान दोनदा वेई नदी ओलांडते. अर्थात, ते इतर नद्या देखील ओलांडते, परंतु या प्रकरणात हे आता इतके महत्त्वाचे नाही.

ही रचना झेंग्झू हाय स्पीड रेल्वे लाईनचा भाग आहे, जी जोडते चीनी शहरेशिआन आणि झेंगझोऊ. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सुविधा 2008 मध्ये परत वितरणासाठी तयार होती चीनी सरकारप्रतीक्षा करण्याचा निर्णय घेतला. 2010 मध्ये रेल्वे मार्गाच्या उद्घाटनासोबतच पुलाचे उद्घाटनही झाले.

बंग ना एक्सप्रेसवे (54 किमी)

बरं, आम्ही शेवटी चीनहून जवळच्या थायलंडला जात आहोत, जिथे बंग ना महामार्ग जातो, ज्याची लांबी 54 किमी आहे. विशेष म्हणजे, ते थेट बँकॉकमध्ये चालते आणि एक ओव्हरहेड ब्रिज-प्रकारची रचना आहे ज्यामध्ये सहा ट्रॅफिक लेन आहेत (प्रत्येक दिशेने तीन). रस्त्याची एकूण रुंदी 27 मीटरपेक्षा जास्त आहे.

शहरातील असंख्य ट्रॅफिक जॅमपासून मुक्त करण्यासाठी देशाच्या सरकारने पूल बांधण्याचा निर्णय घेतला. फक्त समस्या अशी आहे की तुम्हाला पूल ओलांडण्यासाठी पैसे द्यावे लागतील आणि प्रत्येक स्थानिक रहिवासी हे घेऊ शकत नाही.

निर्मितीच्या कामाला पाच वर्षांहून अधिक काळ लागला - 2000 मध्ये पुलाचे उद्घाटन झाले आणि एकूण बांधकाम खर्च एक अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त होता.

किंगदाओ बे ब्रिज (42.5 किमी)

आणि पुन्हा चीन आपली वाट पाहत आहे, किंवा त्याऐवजी, किंगदाओ ब्रिज, जो जिओझोउ खाडीचा उत्तरी भाग ओलांडतो, जो हुआंगदाओच्या औद्योगिक क्षेत्राला किंगदाओ शहराशी जोडतो.

बांधकामाला फक्त चार वर्षे आणि सुमारे 10 अब्ज डॉलर्स लागले. हा पूल 5,000 हून अधिक आधारांवर उभा आहे. रस्ता सहा लेनमध्ये विभागलेला आहे, डांबराचा दर्जा उत्कृष्ट आहे. बांधकामासाठी दोन दशलक्ष घनमीटरपेक्षा जास्त काँक्रीट, तसेच सुमारे अर्धा दशलक्ष टन स्टील वापरण्यात आले. ही रचना बांधणाऱ्या कंपनीच्या प्रतिनिधींचा दावा आहे की त्याची रचना इतकी मजबूत आहे की ती आठ तीव्रतेच्या भूकंपाचा सहज सामना करू शकते. विशेष म्हणजे, कामगारांनी एकाच वेळी दोन्ही बाजूंनी बांधकाम सुरू केले आणि अखेरीस "अंतर" च्या मध्यभागी भेटले.

दरम्यान, स्थानिक रहिवासीते बांधकामामुळे फारसे खूश नाहीत, कारण त्यांना कोणताही विशेष फायदा दिसत नाही - तुम्ही क्विंगडाओ ते हुआंगदाओ पर्यंत इतर बरेच रस्ते वापरून, वीस मिनिटे अधिक खर्च करू शकता.

लेक पाँटचार्ट्रेन कॉजवे (38.42 किमी)

लेक पाँटचार्ट्रेन कॉजवे हा मँडेव्हिल आणि मेटेरी शहरांना जोडणारा पूल म्हणून ओळखला जातो, जे येथे आहेत अमेरिकन राज्यलुईझियाना. रचना Pontchartrain लेक ओलांडते. त्याच्या निर्मितीची कल्पना 19 व्या शतकात दिसून आली, परंतु पुलाचे बांधकाम 20 व्या शतकाच्या मध्यभागीच सुरू झाले. निर्मिती सात वर्षांनंतर पूर्ण झाली आणि एक समांतर पूल देखील बांधला गेला. एकूण खर्च सुमारे $57 दशलक्ष आहे.

लेक पाँटचार्ट्रेन कॉजवेवर नेहमीच टोल लागत होता, त्यामुळे वाहनचालकांना $1.50 द्यावे लागले. तथापि, 1999 नंतर, प्रवासाची परिस्थिती बदलली - आता उत्तरेकडून प्रवेश विनामूल्य झाला आहे, तर दक्षिणेकडून येणाऱ्या वाहनचालकांना $3 भरावे लागतील.

हांगझोउ खाडीवरील ग्रेट ट्रान्सोसेनिक ब्रिज (35.67 किमी)

तुमच्या समोर एक केबल-स्टेड ब्रिज आहे, जो चीनच्या पूर्व किनाऱ्याजवळ हांगझोउ बे येथे आहे. हे निंगबो आणि शांघाय या दोन शहरांना जोडते. त्यापैकी हा एक आहे दुर्मिळ प्रकरणे, जेव्हा अधिकृत सादरीकरण होण्याच्या खूप आधी इमारत उघडली गेली - हे नियोजित 2010 ऐवजी 2008 मध्ये घडले.

हा महामार्ग तयार करणाऱ्या कंपनीच्या मते, त्याची सेवा आयुष्य 100 वर्षांपर्यंत पोहोचते. जास्तीत जास्त परवानगी असलेला वेग १०० किमी/तास आहे, प्रत्येक दिशेने तीन लेन उपलब्ध आहेत. मनोरंजकपणे, सर्व सुमारे 40% पैसापूल बांधण्यात स्वारस्य असलेल्या खाजगी उद्योगांनी प्रदान केले. उर्वरित 60% रक्कम विविध बँकांकडून घेण्यात आली.

या रस्त्याबद्दल धन्यवाद, वाहनचालक निंगबो ते शांघायला जाण्यासाठी बराच वेळ वाचवतात - जर पूर्वी त्यांना सुमारे पाच तास लागत होते, तर आता फक्त एक तास लागतो.

हँगझोउ बे (36 किमी)

हांगझोउ खाडी चीनच्या उत्तरेला जियाक्सिंगमध्ये सुरू होते आणि दक्षिणेला निंगबोमध्ये संपते. हा पूल हा महामार्गावरील सर्वात महत्त्वाचा भाग आहे पूर्व किनारा. या इमारतीबद्दल धन्यवाद, जे इंग्रजी अक्षर एस च्या आकारात वक्र आहे, शांघायचे रहिवासी मागील चार ऐवजी फक्त दोन तासांत निंगबोला पोहोचू शकतात आणि हे अंतर 120 किलोमीटरवर कमी केले आहे. तथापि, काहीजण केवळ एका तासात या विभागाचा प्रवास करतात. येथे वेग मर्यादा आहे - ताशी 100 किमी पेक्षा जास्त नाही आणि महामार्गावरच प्रत्येक दिशेने तीन लेन आहेत, त्यामुळे येथे वाहतूक कोंडी नाही. पुलाची क्षमता दररोज सुमारे 50,000 कार आहे आणि हे इतके कमी नाही. तसे, बहुतेक समान इमारतींच्या विपरीत, मार्गाच्या मध्यभागी ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांसाठी एक प्रकारचा बेट आहे, जिथे अनेक हॉटेल्स, बार, रेस्टॉरंट्स, पार्किंग लॉट्स, दुकाने आणि अर्थातच विश्रामगृहे आहेत.

हँगझो बेचे बांधकाम २००३ मध्ये सुरू झाले आणि २००९ मध्येच ते कार्यान्वित झाले. पुलाची किंमत $१.४२ अब्ज इतकी होती.

वांग योंग, मुख्य बांधकाम अभियंता यांच्या म्हणण्यानुसार, संरचनेच्या बांधकामादरम्यान त्यांना मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागला. अशा प्रकारे, इथले वातावरण पुलांसाठी स्पष्टपणे योग्य नाही, कारण येथे अधूनमधून चक्रीवादळ येत असतात आणि समुद्रतळ इतका विषम आहे की सपोर्ट्स बसवण्यात समस्या येत होत्या. याव्यतिरिक्त, येथे खूप मजबूत प्रवाह आहे. तथापि, हा पूल आता नैसर्गिक आपत्तींमुळे व्यावहारिकदृष्ट्या अप्रभावित आहे (उदाहरणार्थ, तो रिश्टर स्केलवर 7 तीव्रतेचा भूकंप सहन करू शकतो). सर्व घटक स्थापित करण्यासाठी मोठ्या बार्जेस आणि फ्लोटिंग क्रेनचा वापर करण्यात आला. परिणामी, अवास्तव सौंदर्याचा पूल जो इतरांना मागे टाकतो.

झुनयांग ब्रिज (35.66 किमी)

आणि पुन्हा आपण चीनबद्दल बोलत आहोत. रुनयांग ब्रिज जिआंगसू प्रांतातील यांग्त्झे नदी ओलांडतो आणि यंगझोऊ आणि झेंजियांग शहरांना जोडतो. 2000 मध्ये बांधकाम सुरू झाले आणि पाच वर्षांनंतर पुलाची रचना कार्यान्वित झाली. खर्च सुमारे $700 दशलक्ष आहे.

शांघाय मॅग्लेव्ह (३०.५ किमी)

आणि आता अधिक मनोरंजक गोष्टींबद्दल बोलण्याची वेळ आली आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की शांघाय मॅग्लेव्ह ही जगातील पहिली व्यावसायिक चुंबकीय उत्सर्जन रेल्वे मार्ग आहे, जी शांघाय मेट्रोला जोडते. आंतरराष्ट्रीय विमानतळपुडोंग. हाय-स्पीड ट्रेन या मार्गावर धावतात, कमाल वेगजे 431 किमी/ताशी पोहोचते. ट्रेन 7 मिनिटे 20 सेकंदात फक्त 30 किमी अंतर कापते.

रेल्वे मार्गाची किंमत खाजगी कंपनीभरपूर पैसा, कारण त्यातील एक महत्त्वपूर्ण भाग ओलसर जमिनीतून घातला जातो. तथापि, प्रवाशांना पैसे द्यावे लागतील, कारण सर्वात स्वस्त तिकिटाची किंमत देखील सुमारे $6 आहे. त्याचा फोटो अगदी वर आहे.

पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चायना नेहमीच त्याच्या इमारतींच्या प्रमाणात आश्चर्यचकित करते. वरवर पाहता, ग्रेट नंतर चिनी भिंतते थांबू शकत नाहीत, आणि त्यांना सर्वोत्तम हवे आहे. विशेष लक्ष वेधून घेते चीन मध्ये पूल. आपण प्रश्नासह विकिपीडियाकडे वळल्यास " जगातील सर्वात लांब पूल", तर तुम्ही पाहू शकता की 20 पैकी 12 चीनमध्ये आहेत आणि पहिल्या तीन स्थानांवर आहेत. या लेखात आम्ही तुम्हाला त्यापैकी सर्वात रोमांचक बद्दल सांगू.

Danyang-Kunshan व्हायाडक्ट

आम्ही जगातील सर्वात लांब पुलापासून सुरुवात करू, ज्यामध्ये सूचीबद्ध आहे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड. पुलाची लांबी 164.8 किमी आहे. सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे बांधकामाला फक्त दोन वर्षे लागली, बांधकाम कालावधी 2008 ते 2010 पर्यंत होता.

Danyang-Kunshan Viaduct देशाच्या पूर्वेला Jiangsu प्रांतात स्थित आहे, शांघाय आणि नानजिंग शहरांना जोडणारा आहे आणि बीजिंग-शांघाय हाय-स्पीड रेल्वेचा भाग आहे. पुलाचा सुमारे 9 किलोमीटरचा भाग पाण्याखाली गेला आहे.

हाँगकाँग - झुहाई - मकाऊ ब्रिज

जगातील दुसरा सर्वात लांब, पण हा सागरी पूल जोडतो मोठी शहरे: हाँगकाँग, झुहाई, मकाऊ. संरचनेत पुलांची मालिका आहे - 38 किमी, पाण्याखालील बोगदे - सुमारे 7 किमी, प्रवेश ओव्हरपास आणि कृत्रिम बेटे. एकूण लांबीबांधकाम 55 किमी आहे आणि पुलाच्या मुख्य भागाची लांबी सुमारे 30 किमी आहे. बांधकाम 2017 मध्ये पूर्ण झाले आणि 8 वर्षे लागली.

प्राथमिक माहितीनुसार या पुलाचे काम मे 2018 मध्ये करण्यात यावे. या सुविधेच्या निर्मितीपूर्वी, समुद्री पुलांमध्ये पहिले स्थान देखील चिनी किंगदाओ बे ब्रिजने व्यापले होते.

हँगझोउ बे ब्रिज

या सर्वात लांब ट्रान्सोसेनिकशांघाय आणि निंगबो यांना जोडणारा जगातील पूल. तिची लांबी 36 किमी आहे आणि अर्ध्या रस्त्यात एक बेट प्लॅटफॉर्म आहे जिथे ड्रायव्हर थांबू शकतात आणि विश्रांती घेऊ शकतात किंवा खाडीच्या मध्यभागी नाश्ता करू शकतात. पुलाचे बांधकाम 2003 ते 2007 पर्यंत चालले.

पादचारी काचेचा पूल

आणखी एक रेकॉर्ड धारक दक्षिण चीनमधील सिचुआन प्रांतातील पादचारी पूल होता. त्याला ही पदवी मिळाली - जगातील सर्वोच्च काचेचा पूल. त्याची लांबी 488 मीटर आहे आणि ते स्थित आहे 1,880 मीटर उंचीवरसमुद्रसपाटीपासून वर (पुलापासून घाटाच्या तळापर्यंतचे अंतर 186 मीटरपर्यंत पोहोचते).

पुलावर एका वेळी ५०० पेक्षा जास्त लोकांना परवानगी नाही, परंतु रचना स्वतः २,००० अभ्यागतांसाठी डिझाइन केलेली आहे. अर्थात ही वाटचाल मनाच्या बेहोशीसाठी नाही. या व्यतिरिक्त, पुलाचा एक विशेष प्रभाव आहे: त्यामध्ये प्लाझ्मा तयार केले जातात, जे पायाखाली क्रॅक ग्लास उत्सर्जित करतात.

दुगे पूल

जर आपण याबद्दल बोललो नाही पादचारी पूल, ऑटोमोबाईलसाठी, येथेही चिनी लोकांनी सर्वांना मागे टाकले आहे. ते 2016 मध्ये पूर्ण झाले जगातील सर्वात उंच झुलता पूल, जे पश्चिमेला जोडते आणि पूर्व किनाराबेइपंजियांग नदी. डुगे ब्रिज नदीपासून 564 मीटर उंचीवर आहे आणि त्याची लांबी 1,341 मीटरपेक्षा जास्त आहे. ते बांधण्यासाठी 3 वर्षे लागली.

सिदुखेवरील पूल

दुसरा झुलता पूल हुबेई प्रांतातील सिदुहे नदी खोऱ्याला ओलांडतो. दुगे बांधण्यापूर्वी त्यांनीच झुलत्या पुलांमध्ये प्रथम स्थान पटकावले होते. पण नयनरम्य लँडस्केपच्या पार्श्वभूमीवर अतिशय सेंद्रिय दिसणाऱ्या लॅकोनिक डिझाइनमुळे आम्ही त्याकडे दुर्लक्ष करू शकलो नाही. पुलाची एकूण लांबी 1,222 मीटर आहे, जमिनीपासूनची उंची 496 मीटर आहे.

लुपू ब्रिज

दुसरे सर्वात लांब स्टील कमान पूलजगातील एकूण लांबी सुमारे 4 किमी. हे हुआंगपू नदीवर वसलेले आहे आणि शांघायच्या दोन जिल्ह्यांना जोडते. लुपू ब्रिजची रचना आधुनिक आहे आणि रात्री दिवे चालू असताना ते विशेषतः प्रभावी दिसते.

एक प्रकल्प निवडण्यासाठी, एक स्पर्धा आयोजित करण्यात आली होती, जी शहर प्रशासनाने आयोजित केली होती. पुलाचे उद्घाटन 2003 मध्ये झाले.

सुतोंग ब्रिज

हा पूल पूर्व चीनमधील जिआंगसू प्रांतातील सुझोऊ येथे आहे. हे यांग्त्झी नदी ओलांडून वाहते आणि 8,206 मीटर लांब आहे. 2008 मध्ये या पुलाचे उद्घाटन झाले. दोन काऊंटींमधील मार्ग लहान केल्यामुळे हा एक महत्त्वाचा खूण तर आहेच, परंतु त्याच्या भविष्यकालीन रचनेमुळे तो एक उल्लेखनीय महत्त्वाचा खूणही आहे.

जियाक्सिंग-शाओक्सिंग ब्रिज

मल्टी-पाइलॉन केबल-स्टेड पुलांमधील सर्वात लांब आणि रुंद पूल, क्रॉस हँगझोउ बेआणि Jiaxing आणि Shaoxing शहरांना जोडते. सामान्य पुलाची लांबी 10,138 मीटर. रात्रीच्या वेळी प्रकाशित केल्यावर ते खूप प्रभावी दिसते.

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

बीजिंग, 23 ऑक्टोबर - RIA नोवोस्ती.चायना सेंट्रल टेलिव्हिजनच्या वृत्तानुसार, दक्षिण चीनमध्ये 55 किलोमीटर लांबीचा जगातील सर्वात लांब सागरी पूल उघडण्यात आला. ते हाँगकाँग, मकाऊ आणि गुआंगडोंग प्रांतातील झुहाई शहरांना जोडले.

झुहाई येथे हा सोहळा पार पडला. त्यात चीनचे राष्ट्राध्यक्ष शी जिनपिंग, हाँगकाँगच्या मुख्य कार्यकारी कॅरी लॅम, राज्य परिषदेचे उपाध्यक्ष हान झेंग, ग्वांगडोंग प्रांताच्या पक्ष समितीचे सचिव ली सी आणि सुमारे 700 इतर पाहुणे उपस्थित होते.

हाँगकाँग ते झुहाई या प्रवासाला आता तीन तासांऐवजी अर्धा तास लागेल. 24 ऑक्टोबर रोजी मोफत हालचाली सुरू होतील.

प्राथमिक अंदाजानुसार, 2030 पर्यंत, 29 हजारांहून अधिक वाहने आणि दररोज 120 हजाराहून अधिक प्रवासी पूल ओलांडतील. डेल्टा इकॉनॉमिक झोनमधील तीन सर्वात महत्त्वाच्या शहरांच्या आर्थिक एकात्मता आणि विकासासाठी हे महत्त्वपूर्ण योगदान देईल अशी अपेक्षा आहे. मोती नदी, तसेच हाँगकाँग आणि मकाऊ मध्ये पर्यटन.

© एपी फोटो/अँडी वोंग

© एपी फोटो/अँडी वोंग

या पुलामध्ये 22.9 किलोमीटर लांबीचे अनेक पृष्ठभाग, 6.7 किलोमीटर लांबीचा पाण्याखालील बोगदा, अनेक कृत्रिम बेटे, तसेच चीन, हाँगकाँग आणि मकाऊ यांच्यातील विशेष सीमा चौक्यांचा समावेश आहे.

पुलाचे वजन 400 हजार टनांपेक्षा जास्त आहे. ते 120 वर्षांपर्यंत टिकले पाहिजे आणि 300 किलोमीटर प्रति तास पेक्षा जास्त वेगाने येणाऱ्या वाऱ्याचा वेग तसेच आठ तीव्रतेच्या भूकंपाचा सामना करण्यासाठी त्याची रचना केली गेली आहे.

हे क्षेत्र चीनमधील सर्वात जलदगती क्षेत्रांपैकी एक आहे हे देखील डिझाइनमध्ये लक्षात घेतले. अशा प्रकारे, ब्रिज स्पॅन योग्य उंचीवर स्थित आहेत आणि जहाजांच्या हालचालींमध्ये व्यत्यय आणू नये म्हणून समर्थनांमधील अंतर पुरेसे आहे.

बांधकाम इतिहास

हाँगकाँग आणि ग्वांगडोंग प्रांताला पुलाने जोडण्याची कल्पना 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आली. 2003 मध्ये, चीनच्या केंद्र सरकारने प्राथमिक गणना आणि प्रकल्पाचा विकास सुरू करण्याचे आदेश दिले. या डिझाइनमध्ये शेकडो संशोधन संस्थांचा सहभाग होता. बांधकामात गुंतलेल्या नोंदणीकृत पेटंटची संख्या हजाराहून अधिक झाली आहे.

हाँगकाँग आणि मकाऊ हे विशेष प्रशासकीय क्षेत्र आहेत जे 1997 आणि 1999 मध्ये "एक देश, दोन प्रणाली" या तत्त्वाखाली चीनचा भाग बनले. तिन्ही सरकारांपैकी प्रत्येकाने आपापल्या भूभागावर आवश्यक पायाभूत सुविधा निर्माण करण्याचे मान्य केले, परंतु पुलाच्या मुख्य भागासाठी वित्तपुरवठा करण्यावर बराच काळ ते सहमत होऊ शकले नाहीत.

बांधकाम डिसेंबर 2009 मध्ये सुरू झाले आणि 2016 मध्ये पूर्ण होणार होते. परंतु भ्रष्टाचार, बजेटमधील फेरफार, अपघात, अपघात आणि प्रतिकूल हवामानामुळे उद्घाटनास विलंब झाला.

याव्यतिरिक्त, प्रकल्पावर पर्यावरणवाद्यांनी टीका केली होती, प्रामुख्याने चीनी पांढर्या डॉल्फिनची लोकसंख्या कमी झाल्यामुळे - हाँगकाँगचे प्रतीक. प्रादेशिक सरकारच्या मते, एप्रिल 2007 ते मार्च 2018 पर्यंत हाँगकाँगच्या पाण्यात फक्त 50 व्यक्तींची नोंद झाली.

शेवटी, प्रतीक्षा आली आहे चीन जगातील सर्वात लांब सागरी पूल अधिकृत उद्घाटन पूर्वसंध्येला. 55 किमी लांबीच्या या खरोखरच अवाढव्य संरचनेमुळे देशातील तीन महत्त्वाच्या शहरांना - हाँगकाँग, झुहाई आणि मकाऊ यांना जोडणे शक्य झाले. या भव्य आणि महत्त्वपूर्ण वाहतूक धमनीच्या निर्मितीची सुरुवात करणारे राष्ट्रप्रमुख शी जिनपिंग यांनीही अशा मोठ्या प्रकल्पाच्या उद्घाटन समारंभास उपस्थित राहण्याची अपेक्षा आहे. परंतु एकाच वेळी संपूर्ण जगाला धक्का आणि कौतुकाने झोकून देणाऱ्या महान देशाच्या पहिल्या महत्वाकांक्षी निर्मितीपासून हे खूप दूर आहे.

हे आधीच घडले आहे की जेव्हा ते सर्वात जास्त, सर्वात मोठ्या प्रमाणात आणि आश्चर्यकारक येते सुपर उपलब्धीकोणत्याही उद्योगात, मग ते विज्ञान, तंत्रज्ञान, कला किंवा उच्च तंत्रज्ञान, स्वर्गीय साम्राज्य नेहमी त्याचे सन्माननीय प्रथम स्थान मिळविण्याचा प्रयत्न करते. पुलाचे बांधकाम त्याला अपवाद नव्हते. शेवटी, सर्व लांब, सर्वोच्च, सर्वाधिक... चिनी अभियंते आणि बांधकाम व्यावसायिकांनी केवळ त्यांचे जीवन सोपे करण्यासाठीच नव्हे तर संपूर्ण जगाला विक्रमांसह चकित करण्यासाठी तयार केले होते.

या पुनरावलोकनात, आम्ही त्यांची सर्वात प्रसिद्ध निर्मिती गोळा केली आहे, जी त्यांच्या भव्यतेने आणि मौलिकतेने आश्चर्यचकित करतात.

1. जगातील सर्वात लांब सागरी पूल हाँगकाँग, झुहाई आणि मकाऊ यांना जोडतो

ते संपले आहे! अखेरीस, आजपर्यंतच्या सर्वात अविश्वसनीय सागरी अभियांत्रिकी संरचनेचा अधिकृत उद्घाटन समारंभ होईल, जो दक्षिण चीन समुद्राच्या किनाऱ्यावरील तीन मेगासिटींना जोडतो.

या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पात जगातील सर्वात लांब प्रकल्पाचा समावेश आहे पाण्याखालील बोगदा, तीन कृत्रिमरित्या तयार केलेली बेटे आणि पूल स्वतःच, समुद्राच्या पृष्ठभागावर पसरलेला. संपूर्ण संरचनेची एकूण लांबी 55 किमी आहे!

स्वत: डिझाइनरच्या मते, अशा मोठ्या आकाराची रचना 8 पॉइंट्सच्या तीव्रतेसह शक्तिशाली भूकंप देखील सहन करू शकते आणि त्याचे सेवा आयुष्य 120 वर्षे असू शकते. ठीक आहे, अर्थातच, तो त्याचा मुख्य उद्देश पूर्ण करेल - हाँगकाँग आणि झुहाई दरम्यानचा प्रवास वेळ तीन तासांवरून 30 मिनिटांपर्यंत कमी करणे.

2. Danyang-Kunshan Viaduct - जगातील सर्वात लांब रेल्वे पूल

Danyang-Kunshan Viaduct हा सर्वात लांब रेल्वे पूल आहे.

दानयांग-कुन्शान व्हायाडक्ट (डिप्रेशन किंवा मोठ्या घाटावरून जाणारा पूल) पूर्व चीनमध्ये नानजिंग आणि शांघाय शहरांदरम्यान स्थित आहे आणि बीजिंग-शांघाय हाय स्पीड रेल्वेचा भाग आहे.

या मोठ्या आकाराच्या संरचनेचा रेकॉर्ड लांबी - 164.8 किलोमीटरमुळे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समावेश आहे. बांधकाम व्यावसायिकांनी जमिनीवर, सर्व प्रकारच्या कठीण भूप्रदेशांवर आणि पाण्यावर - कालवे, नद्या आणि तलावांवर मात करून पूल तयार करण्याचे जबरदस्त काम केले.

वर भव्य प्रकल्प 10 हजाराहून अधिक लोकांनी काम केले आणि एवढी मोठी निर्मिती अवघ्या चार वर्षांत (2008-2011) उभारण्यात आली.

3. बेईपंजियांग - जगातील सर्वात उंच केबल-स्टेड झुलता पूल

Beipanjiang ब्रिज - चालू हा क्षणजगातील सर्वात उंच झुलता पूल.

युनान आणि गुइझोउ प्रांतांना जोडण्यासाठी, जगातील सर्वात अविश्वसनीय पुलांपैकी एक तयार केला गेला. कठीण भूप्रदेशामुळे, पूल बांधणाऱ्यांना पुलाची उंची 570 मीटरपर्यंत वाढवावी लागली आणि त्याची लांबी 1341 मीटर आहे.

4. ओव्हर-वॉटर हायवे - नदीच्या काठावर बांधलेला जगातील पहिला पूल

चीनच्या हुबेई प्रांतात एक अतिशय असामान्य महामार्ग कार्यान्वित करण्यात आला आहे. तिच्या मुख्य वैशिष्ट्यस्थान पूर्णपणे गैर-मानक बनले - महामार्ग थेट नदीच्या किनारी बांधला गेला. आणि अशा विलक्षण निर्णयाचे कारण पूर्णपणे मामूली आहे - स्थानिक रहिवासी आणि पर्यावरण संस्था एक्स्प्रेस वेच्या बांधकामाच्या आणि त्यांच्या क्षेत्राच्या लँडस्केपमध्ये व्यत्यय आणण्याच्या विरोधात होते (डोंगराचा काही भाग पाडणे आणि त्यात बोगदा करणे आवश्यक होते) . त्यामुळे तडजोड झाली.

चिनी अभियंत्यांनी मूळ 4-किलोमीटर वायडक्ट डिझाइन केले, ज्यामुळे वाहन चालकांचे जीवन खूप सोपे झाले. आता हे ठिकाण संपूर्ण प्रांतात पर्यटकांचे आकर्षण बनले आहे.

5. झांगजियाजी - जगातील सर्वात लांब आणि सर्वात उंच काचेचा पूल

दक्षिण चीनमध्ये, त्यांनी "वॉक इन द स्काय" नावाचा जगातील सर्वात लांब काचेचा पूल तयार केला, जो मानवी प्रतिभेची सर्वात विलक्षण निर्मिती आहे.

जरी अलीकडेच अशी माहिती मिळाली की काचेचा वरचा थर फक्त एका पर्यटकाने धातूचा मग टाकल्यामुळेच क्रॅक झाला. त्या क्षणी पुलावर आलेल्या पाहुण्यांना धोका नव्हता, पण गोंधळ प्रचंड होता.