वैयक्तिक अनुभव. लांब पल्ल्याच्या ट्रेनमध्ये सायकलची वाहतूक करणे. ट्रेनमध्ये सायकलची वाहतूक कशी करावी बसमध्ये सायकल वाहून नेणे

मॉस्को मेट्रोच्या वापराच्या नियमांच्या कलम 2.10.4 नुसार, फोल्डिंग सायकली आणि मुलांच्या सायकलींचा अपवाद वगळता सबवेमध्ये सायकली वाहतूक करता येत नाही.

सरावात, जर तुम्ही पुढचे चाक काढले, हँडलबार त्याच्या बाजूला फिरवले आणि सर्व भाग एका केसमध्ये ठेवले तर तुम्ही बाइकला सामान म्हणून वाहतूक करू शकता, परंतु हा पर्याय दैनंदिन सरावासाठी नक्कीच योग्य नाही.

सामानाचा आकार 150 सेमी लांबीपेक्षा जास्त नसावा. या प्रकरणात, ते विनामूल्य वाहून जाते.

त्याच वेळी, गर्दीच्या वेळी, इतर प्रवाशांच्या सोयीच्या कारणास्तव तुम्ही सायकलसह मेट्रोमध्ये अजिबात प्रवेश करू नये.

MCC

मॉस्कोव्स्की वर मध्यवर्ती रिंग, मॉस्को मेट्रोच्या वापराच्या नियमांच्या क्लॉज 2.7.5 नुसार, इतर प्रवाशांच्या प्रवासासाठी गैरसोय वगळणाऱ्या अटींच्या अधीन राहून एक प्रवासी एकत्र न केलेल्या स्वरूपात एकापेक्षा जास्त सायकली घेऊन जाऊ शकत नाही.

सायकलींची वाहतूक करण्याची ठिकाणे सहसा ट्रेनच्या शेवटच्या डब्यात असतात. तुम्ही संबंधित चिन्हासह दरवाज्यातून सायकलसह ट्रेनमध्ये देखील प्रवेश केला पाहिजे.

सायकल या उद्देशासाठी दिलेल्या प्लॅटफॉर्मवर ट्रेनच्या कॅरेजमध्ये ठेवली पाहिजे आणि सायकल रॅकमध्ये सुरक्षित केली पाहिजे. जर सायकल कॅरेजभोवती फिरवली तर हे आधीच उल्लंघन होईल. वाहतुकीसाठी अतिरिक्त तिकीट खरेदी करण्याची गरज नाही.

"मॉसगोर्ट्रान्स"

केबिनमधील स्टोरेज एरियामध्ये मोकळी जागा असल्यास, स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ मॉसगोरट्रान्सच्या बसेस, ट्राम आणि ट्रॉलीबसवर आपण सायकल घेऊन जाऊ शकता. त्याच वेळी, दुचाकी वाहनाने इतर प्रवाशांची गैरसोय होऊ नये: तुम्ही जास्त जागा घेऊ शकत नाही, केबिनमध्ये फिरू शकत नाही किंवा गलिच्छ सायकल वाहतूक करू शकत नाही.

सर्व प्रवासी बाहेर पडल्यानंतर दुसऱ्या दरवाजाने ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा टर्नस्टाईलने सुसज्ज बसमध्ये सायकलसह प्रवेश करण्याची परवानगी आहे. सगळ्यांना जाऊ द्या आणि मगच तुमची बाईक घेऊन आत या.

सर्व श्रेणीतील प्रवाशांसाठी एका सायकलची वाहतूक मोफत आहे.

सर्वात व्यस्त मार्ग लक्षात ठेवणे आणि पीक अवर्समध्ये सायकलने प्रवास करणे टाळणे देखील योग्य आहे.

"Mostransavto"

स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ मोस्ट्रान्सव्हटोच्या नियमांनुसार, बसच्या सामानाच्या डब्यात सायकली डिस्सेम्बल किंवा फोल्ड केल्या जाऊ शकतात. या प्रकरणात, वाहनाची एकूण परिमाणे 180 सेमी पेक्षा जास्त नसावी.

ही एक सशुल्क सेवा आहे. 25 किमी पर्यंत सायकल वाहतूक करण्यासाठी, आपल्याला 30 ते 60 रूबल पर्यंत पैसे द्यावे लागतील. 25 ते 50 किमी अंतरासाठी सायकलच्या तिकिटाची किंमत 60 रूबल असेल. 50 किमीपेक्षा जास्त वाहतुकीसाठी 90 रूबल आणि अधिक खर्च येईल.

वाटेत काही घडल्यास तुम्ही तुमच्या बाईकचा विमा देखील काढू शकता.

फेडरल लॉ क्रमांक 259 च्या कलम 22 नुसार "मोटर ट्रान्सपोर्ट आणि अर्बन ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचा चार्टर" नुसार, ज्यांची एकूण लांबी, रुंदी आणि उंची 120 सेमी पेक्षा जास्त नसेल अशा बसेसमध्ये तुम्ही मोफत वाहून नेऊ शकता - ही फोल्ड केलेली स्कूटर असू शकते. बेबी स्ट्रॉलर किंवा स्केटबोर्ड.

इलेक्ट्रिक गाड्या

सायकली असलेल्या मॉस्को रेल्वे प्रवाशांसाठी, विशेष CPPC दर लागू होतात.

नियमित ट्रेनमध्ये किंवा "निगल" मोफत पाससायकलसह सकाळी 06:00 पूर्वी, 11:00 ते 16:00 आणि संध्याकाळी 21:00 नंतर उपलब्ध आहे. या प्रकरणात, आपण बॉक्स ऑफिसवर विनामूल्य तिकीट जारी करणे आवश्यक आहे.

उर्वरित वेळी, आपण सायकली देखील वाहतूक करू शकता, परंतु शुल्कासाठी: 100 किमी पर्यंत सायकलच्या वाहतुकीच्या तिकिटासाठी आपल्याला 60 रूबल भरावे लागतील, 100 किमी पेक्षा जास्त दर 120 रूबलपर्यंत वाढेल. तिकीट बॉक्स ऑफिसवर किंवा टर्मिनलमध्ये "बॅगेज" विभागात खरेदी केले जाऊ शकते. लेनिनग्राडस्की स्टेशनवरून निघणाऱ्या OZhD गाड्यांवर, सायकलच्या वाहतुकीची किंमत अनुक्रमे 25 रूबल आणि 50 रूबल आहे.

एक दस्तऐवज आहे जो सबवेमध्ये सायकली आणि इतर गोष्टींच्या वाहतुकीचे नियमन करतो - "सबवे वापरण्याचे नियम." मेट्रो प्रणाली असलेल्या सर्व रशियन शहरांमध्ये हे नियम जवळजवळ समान आहेत.

ते सहसा सायकलींच्या वाहतुकीबद्दल थेट एक शब्दही बोलत नाहीत. सायकल चालवण्यास परवानगी आहे असे म्हणत नाही, परंतु त्यावर थेट बंदी देखील नाही. त्यामुळेच काही सायकलस्वार सायकल घेऊन मेट्रोमध्ये प्रवेश करतात, त्यांना कोणीही अडवत नाही. इतर थांबले आहेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की "नियम" मध्ये असे नमूद केले आहे की ज्यांची उंची आणि दोन पायथ्या एकूण 220 सेमी पेक्षा जास्त आहेत अशा मालवाहू मालाची वाहतूक करण्यास मनाई आहे आणि इतर प्रवाशांना इजा किंवा डाग लावू शकणाऱ्या वस्तूंची वाहतूक करण्यास देखील मनाई आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, सायकल इतर प्रवाशांना घाण करू शकते, हे त्याच्या वाहतुकीवर बंदी घालण्याचे एक कारण आहे. तुम्ही एस्केलेटर मागे न ठेवल्यास ते एखाद्याला दुखापत देखील करू शकते.

याव्यतिरिक्त, 2008 मध्ये लिहिलेला "सबवेमध्ये सायकली वाहतूक करण्याच्या प्रक्रियेवर" एक पोस्टल संदेश आहे, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की सबवेमध्ये सायकल वाहतूक करण्यास मनाई आहे. या दस्तऐवजानुसार, एखाद्या केसमध्ये सायकल केवळ जोडल्याशिवाय आणि पॅक केली जाऊ शकते. 2002 मध्ये, या पोस्टल संदेशाची पूर्वीची आवृत्ती तयार केली गेली होती, त्यात असे नमूद केले होते की आपण एका चाकासह सायकलची वाहतूक करू शकता. सर्व सायकलस्वारांना या आवश्यकतांच्या कडकपणाबद्दल माहिती नसते.

सायकल कव्हर

जर मेट्रोचा निरीक्षक किंवा जबाबदार कर्मचारी तुम्हाला भुयारी मार्गावर सायकल घेऊन जाऊ देत नसेल तर त्याच्याशी वाद घालण्यात किंवा वाद घालण्यात काही अर्थ नाही: तो फक्त कायद्याचे पालन करतो. त्यामुळे, तुम्ही तुमच्या दुचाकी मित्राची वाहतूक करण्यासाठी तुमच्या सायकलचे कव्हर खरेदी करून किंवा बनवून आधीच तयारी करावी. तसे, सायकल केवळ भुयारी मार्गातच नव्हे तर ट्रेनमध्ये देखील वाहून नेली जाऊ शकते.

स्टोअरमध्ये केस खरेदी करणे हा सर्वात सोपा पर्याय आहे. कव्हर्सच्या स्वस्त मॉडेल्सची किंमत सुमारे 600 रूबल आहे आणि जर तुम्ही अनेकदा तुमची सायकल भुयारी मार्गावर किंवा इतर प्रकारच्या वाहतुकीवर नेली तर ही एक फायदेशीर खरेदी असेल.

आपण स्वतः कव्हर देखील शिवू शकता, त्यात काहीही क्लिष्ट नाही. मुख्य म्हणजे तुमच्या स्वतःच्या सायकलच्या आकारमानानुसार पॅटर्न बनवणे, आधी पुढचे चाक काढून मागच्या चाकासोबत दुमडणे. जर तुम्ही फक्त भुयारी मार्गात सायकल नेण्यासाठी कव्हर शिवत असाल, तर तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील पॅक करण्याची काळजी करण्याची गरज नाही: जर ते चिकटले तर ठीक आहे.

सायकलची वाहतूक कशी करावी सार्वजनिक वाहतूक.

सार्वजनिक वाहतुकीवर सायकलची वाहतूक कशी करावी.

अनेक रहिवासी प्रमुख शहरेकाही वेळा तुम्हाला तुमची बाईक सार्वजनिक वाहतुकीवर न्यावी लागते. काही लोकांना शहरापासून दूर जायचे आहे, तर काहींना त्यांची बाईक दुकानातून घरी आणायची आहे.

महानगर.
चला लगेच म्हणूया: सबवेवर सायकल घेऊन जाणे हा सर्वात आनंददायी अनुभव नाही. मेट्रो वापरण्याच्या नियमांमध्ये स्पष्टपणे नमूद केले आहे की सायकलची वाहतूक प्रतिबंधित आहे (मुलांच्या आणि फोल्डिंग सायकली वगळता). कारण नेहमीच्या सायकलचे एकूण परिमाण कमाल पेक्षा किंचित मोठे असतात परवानगीयोग्य परिमाणे हातातील सामान.
बाहेर जाण्याचा एक मार्ग आहे - स्टेशनवर जाण्यापूर्वी तुम्हाला पुढील चाक काढण्याची आवश्यकता आहे. अर्थात, तुम्हाला सामानाप्रमाणेच डिस्सेम्बल केलेल्या सायकलसाठी पैसे द्यावे लागतील. पुढचे चाक काढून टाकल्याने, सायकल हाताच्या सामानात बदलते, जी भुयारी मार्गावरील वाहतुकीसाठी पूर्णपणे स्वीकार्य आहे.
वरवर पाहता, ज्या व्यक्तीने हे नियम तयार केले (अधिक तंतोतंत, सायकली संबंधित कलम) त्याने आयुष्यात कधीही सायकल पाहिली नव्हती. अन्यथा, एका हातात सायकल आणि दुसऱ्या हातात चाक घेण्यापेक्षा दोन चाकांवर सायकल फिरवणे इतरांसाठी अधिक सोयीस्कर आणि सुरक्षित आहे हे त्याला माहीत असते.
आधुनिक सायकलींचे पुढचे चाक पटकन आणि सहज काढले जाऊ शकते आणि तितक्याच लवकर लावले जाऊ शकते, त्यामुळे कोणीही स्थानकांच्या आसपास विलग केलेली सायकल घेऊन जाण्याचा प्रयत्न करत नाही.
टर्नस्टाईल पार केल्यानंतर, चाक ताबडतोब त्याच्या जागी परत करणे आवश्यक आहे आणि सायकल सुरक्षितपणे फिरविली जाऊ शकते. टर्नस्टाइल्सवर कर्तव्यावर असलेले बरेच (परंतु सर्वच नाही!) लोक समस्येचे सार समजतात आणि आपल्याला चाक काढण्यास भाग पाडत नाहीत. परंतु काहीवेळा तुम्ही असा अटेंडंट शोधू शकता जो सायकल असलेल्या प्रवाशाला स्टेशनमध्ये अजिबात परवानगी देत ​​नाही, कोणत्याही परिस्थितीत, चाक काढूनही. अशा बैठकीसाठी तुम्हीही तयार राहा.
गर्दीच्या वेळी तुम्ही भुयारी मार्गावर सायकल घेऊन जाऊ नये हे प्रत्येकाला समजते. आणि स्टेशन्सच्या आसपासही फिरा.
सर्वसाधारणपणे, तुम्ही अगदी आवश्यक असेल तरच, सकाळी लवकर किंवा संध्याकाळी उशिरा भुयारी मार्गावर सायकल घेऊन जाऊ शकता. आणि टर्नस्टाईलवर कर्तव्यावर असलेल्या रक्षकांशी आणि कॅरेजमधील प्रवाशांशी संघर्ष करण्यापेक्षा आपल्या स्वत: च्या सामर्थ्याने शहराभोवती दहा किलोमीटर सायकल चालवणे बरेचदा सुरक्षित असते.

शहर ग्राउंड वाहतूक.
शहरात जमीन वाहतूकसायकल घेऊन जाणे पूर्णपणे गैरसोयीचे आहे. होय, सहसा गरज नसते. शहर बस-ट्रॉलीबस मार्गाची लांबी क्वचितच 5-10 किमी पेक्षा जास्त असते आणि आपण त्याच बसपेक्षा जास्त वेगाने सायकलवर इतके अंतर कापू शकता.

उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेन.
मेट्रोच्या विपरीत, इलेक्ट्रिक गाड्यांवर सायकलींची वाहतूक नियमांनुसार प्रतिबंधित नाही. तुम्हाला सायकलसाठी स्वतंत्र तिकीट खरेदी करावे लागेल आणि मोकळ्या मनाने त्यासोबत कॅरेजमध्ये जा.
सायकल गाडीत कशी ठेवावी जेणेकरून कोणालाही त्रास होणार नाही?
काही कॅरेजमध्ये, सीटची पहिली पंक्ती काढली गेली आहे आणि या ठिकाणी एक नव्हे तर अनेक सायकली ठेवणे शक्य आहे.
इतर डिझाईन्सच्या कॅरेजमध्ये सायकलींसाठी जागा नसतात आणि त्या सीटच्या दरम्यान ठेवाव्या लागतात. हे आता इतके सोयीचे राहिले नाही: इतर प्रवाशांना आपल्या घोड्यावर गुडघे टेकून बसणे फार आनंददायी नाही, विशेषत: जर ते फारसे स्वच्छ नसेल आणि जर गाडीत बरेच लोक असतील तर संघर्ष शक्य आहे.
दुसरा पर्याय: बाईक व्हॅस्टिब्यूलमध्ये सोडा, परंतु नंतर तुम्हाला संपूर्ण मार्ग वेस्टिब्यूलमध्ये उभे रहावे लागेल. तुम्ही नक्कीच तुमची बाईक व्हॅस्टिब्युलमधील हँडरेल्सवर लॉक करू शकता आणि स्वतः कॅरेजमध्ये जाऊ शकता, परंतु तरीही तुम्हाला बाईक दृष्टीक्षेपात ठेवण्याची आवश्यकता आहे.
सर्वसाधारणपणे, सायकलस्वार, उन्हाळ्यातील रहिवासी आणि मच्छीमारांनी त्यांच्या सायकली इलेक्ट्रिक ट्रेनमधून नेण्याची शिफारस केली जाते.

आम्ही या लेखाच्या व्याप्तीच्या बाहेर सायकलसह इलेक्ट्रिक ट्रेनवरील प्रवासासाठी पैसे देण्याचा मुद्दा सोडू. मी फक्त हे लक्षात घेतो की देय रक्कम सौम्यपणे सांगायचे तर, “ऑप्टिमाइझ्ड” असू शकते आणि प्रत्येकजण त्यांच्या विवेकबुद्धी आणि आर्थिक क्षमतांसह रशियन रेल्वेच्या आवश्यकतांचे समन्वय साधून या ऑप्टिमायझेशनच्या पद्धती स्वतःसाठी निवडतो.

ट्रेन दूर अंतर.
लांब पल्ल्याच्या ट्रेनचा वापर पर्यटक लांबच्या प्रवासाचे नियोजन करतात.
असे दिसून आले की लांब पल्ल्याच्या ट्रेनमध्ये सायकल घेऊन जाणे खूप सोयीचे आहे, परंतु यासाठी आपल्याला ते आगाऊ तयार करणे आवश्यक आहे.
सामान वाहतुकीच्या नियमांनुसार, कोणत्याही प्रवाशाला 36 किलोपर्यंतचे हाताचे सामान मोफत नेण्याचा अधिकार आहे. म्हणजेच, कोणतीही सायकल, अगदी बॅकपॅकसह, या मर्यादेत सहजपणे बसते. आणि एक सामान्य सायकल अनुज्ञेय एकूण परिमाणांमध्ये थोडीशी बसत नाही. नियमित कॅरी-ऑन सामान बनण्यासाठी बाइक थोडी वेगळी करावी लागेल.

ट्रेनमध्ये सायकल घेऊन जाण्यासाठी, तुम्हाला आधीच सायकलचे कव्हर खरेदी करावे लागेल (किंवा स्वतःला शिवून घ्यावे लागेल) आणि सुमारे एक मीटर लांब अनेक दोरखंड तयार करावे लागतील.

बाइक ट्रेनवर लोड करण्यासाठी, तुम्हाला पेडल्स देखील काढावे लागतील आणि तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील सोडवावे लागेल. यासाठी काही साधनांची आवश्यकता आहे. तुमच्या सहलीची तयारी करताना, तुमच्या बाईकला ट्रेनमध्ये लोड करण्यासाठी उपयोगी पडतील अशा चाव्या आणि स्क्रू ड्रायव्हर निवडा आणि जवळ ठेवा.
कृपया हे देखील लक्षात घ्या की पेडल काढण्यासाठी बराच प्रयत्न करावा लागेल. आणि जर तुम्हाला ट्रेन सुटण्याच्या दोन मिनिटांपूर्वी व्यायाम करायचा नसेल, तर घरातील क्रँकमधून पेडल्स अगोदरच काढण्यात आळशी होऊ नका. नंतर धाग्यांना थोडे ग्रीस लावा आणि त्यांना परत स्क्रू करा. फक्त ते खूप घट्ट गुंडाळू नका.

ट्रेनमध्ये चढण्यापूर्वी लगेच तुम्हाला हे करणे आवश्यक आहे:

• बाईक बॅकपॅक आणि बाईकमधून सहज काढता येणारी प्रत्येक गोष्ट (फेंडर, दिवे, बाईक संगणक) काढा. लहान वस्तू सायकलच्या बॅकपॅकच्या खिशात आणि मोठ्या वस्तू सायकल कव्हरमध्ये ठेवणे चांगले.
• बाईकवरून पुढचे चाक काढा आणि त्यास दोरीने उजव्या बाजूच्या फ्रेमला बांधा (तेथे ते मागील डिरेल्युअरचे थोडेसे संरक्षण करेल).
• स्टीयरिंग व्हील 90° फिरवा. जर समोरचा फेंडर आधीच काढून टाकला असेल तर हे करणे सोपे आहे. आणि जर तुम्ही ते साधनांशिवाय काढू शकत नसाल, तर तुम्हाला प्रथम स्टीयरिंग व्हील माउंटिंग स्क्रू सोडवावा लागेल.
• सीट ट्यूबला स्पर्श करेपर्यंत खोगीर खाली करा.
• कनेक्टिंग रॉड्समधून पेडल अनस्क्रू करा आणि त्यांना दुसऱ्या बाजूला स्क्रू करा.
• डिस्सेम्बल केलेली बाईक एका केसमध्ये पॅक करा.

आता तुमची सायकल कॅरेजमध्ये लोड करण्यासाठी अगदी योग्य आहे आणि कंडक्टरला तुमच्या सामानाबद्दल कोणतीही तक्रार असणार नाही.
जर तुम्ही सायकलिंग ट्रिपला जात असाल तर आरक्षित सीट कॅरेजसाठी तिकीट खरेदी करणे चांगले. कव्हरमध्ये पॅक केलेली सायकल सामान्य आरक्षित सीट कॅरेजच्या तिसऱ्या शेल्फवर अगदी व्यवस्थित बसते. जर तुमचे सहप्रवासी रात्रीच्या वेळी तुमची बाईक त्यांच्या डोक्यावर पडेल याची काळजी करू लागले, तर तुम्ही कारच्या छताला आणखी एक किंवा दोन दोरीने कव्हर सुरक्षित करू शकता. तुमच्यासारखे सायकलस्वार तुमच्यासोबत डब्यात फिरतात तेव्हा उत्तम. म्हणूनच, जर तुम्ही एकट्याने नाही तर एका गटात प्रवास करत असाल तर त्याच डब्यात किंवा जवळपास तिकीट खरेदी करण्याचा प्रयत्न करा.
आरक्षित सीट कॅरेजच्या एका डब्यात चार सायकली लोड करणे शक्य आहे जर तुम्ही त्या डब्याच्या बाजूला न ठेवता तिसऱ्या शेल्फवर ठेवल्या तर. प्रत्येक बाईक एकाच वेळी दोन शेल्फ् 'चे अव रुप आहे, सर्वकाही सुरक्षित आणि सुरक्षित आहे.

खरे, मध्ये अलीकडेनवीन-शैलीतील आरक्षित सीट कॅरेज दिसू लागल्या, ज्याच्या निर्मात्यांना असे दिसते की सायकलस्वारांच्या (तसेच कायकर्स आणि स्कीअर) अस्तित्वाबद्दल शंका नाही. संपूर्ण कॅरेजच्या बाजूने एक विभाजन आहे, जे तिसऱ्या शेल्फवर सायकली ठेवण्याचे काम एक कोडे बनवते (तथापि, काही अडचण असले तरीही) परंतु कोणीही आश्वासन दिले नाही की ते सोपे होईल.

इंटरसिटी बस.
इंटरसिटी बसमध्ये प्रवास करण्यासाठी सायकलची तयारी करणे हे लांब पल्ल्याच्या ट्रेनच्या तयारीपेक्षा फारसे वेगळे नाही. आधुनिक इंटरसिटी बसेसमध्ये मोठ्या सामानाचे डबे असतात जेथे तुम्ही कव्हरमध्ये भरलेली सायकल ठेवू शकता.

विमान वाहतूक.
जर तुम्ही अशा भागात बाइक ट्रिपला जात असाल जिथे ट्रेन जात नाहीत किंवा ट्रेनने जाण्यासाठी खूप वेळ लागतो, तर तुम्हाला विमानाचा वापर करावा लागेल. तुम्हाला तुमची बाइक ट्रेनमध्ये लोड करण्यापूर्वी पॅक करणे आवश्यक आहे. आपल्याला फक्त हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की आपण आपली सायकल स्वतः ट्रेनमध्ये लोड कराल, परंतु विमानात ती सामानाच्या डब्यातून प्रवास करेल आणि तेथे लोडर किती काळजीपूर्वक हाताळतील हे माहित नाही. हे शक्य आहे की ते त्यावर चालतील आणि काहीतरी तोडतील. म्हणून, बाइकच्या केसमध्ये मोठ्या बॉक्समधून कार्डबोर्डची पत्रके आगाऊ ठेवण्यास त्रास होत नाही.
मध्ये सामान वाहून नेण्याचे नियम विविध एअरलाईन्सभिन्न असू शकतात, त्यामुळे तुमच्या प्रवासापूर्वी सायकल वाहतूक करण्याबाबत एअरलाइन प्रतिनिधीशी सल्लामसलत करणे चांगली कल्पना असेल. जेणेकरून विमानतळावर कोणतेही अप्रिय आश्चर्य होणार नाही.

पहा आणि आमच्यात सामील व्हा.

कधी कधी तुम्ही बाईकवर शहरापासून दूर कुठेतरी जाता आणि तुम्हाला परत जाता येणार नाही असे वाटते. किंवा तुम्हाला व्यवसायावर उपनगरात जाण्याची आवश्यकता आहे. इथेच इलेक्ट्रिक ट्रेन्स आम्हाला मदत करतात! ट्रेनमध्ये सायकल घेऊन जाणे शक्य आहे का आणि हे कसे करता येईल?

नियम

तुम्ही बाईक कशात नेणार याची काळजी घ्या. रशियन रेल्वेने गलिच्छ सामान वाहून नेण्यास मनाई केली आहे, त्यामुळे तुम्ही स्वतःकडे खूप लक्ष वेधून घ्याल. काही प्रकारचे बॅग किंवा मोठे पॅकेज तयार करा.

सामान लवचिक बँड तयार करा: तुमची बाईक भिंतीशी किंवा हँडलशी कॉम्पॅक्टपणे जोडण्यासाठी तुम्हाला त्यांची आवश्यकता असेल.

जर तुम्ही मित्रांसह प्रवास करत असाल तर वेगवेगळ्या गाड्यांमध्ये जाणे चांगले. एका गाडीत अनेक बाईक रांग तयार करतील.

प्रवासाचे नियम असे सांगतात की रेल्वे प्रवाशाच्या हातातील सामानाचे वजन 36 किलोपेक्षा कमी असू शकते आणि सर्व परिमाणातील लांबी एकत्रित केल्यास ते 180 सेमीपेक्षा जास्त घेऊ शकत नाही. आपण फोल्डिंग सायकल दुमडलेली वाहतूक करत असल्यास.

हाताच्या सामानासाठी बाईक शेल्फवर टांगणे सोयीस्कर आहे आणि यामुळे कोणत्याही प्रवाशांना अडथळा येत नाही

न जोडलेल्या बाईकसाठी, नियम असे म्हणतात की आपण इलेक्ट्रिक ट्रेनमध्ये मोटरशिवाय सायकली वाहतूक करू शकता. या प्रकरणात वाहतूक शुल्क रेल्वेने निश्चित केले आहे.

म्हणजेच, आमच्याकडे एक पर्याय आहे: हाताने सामान म्हणून डिससेम्बल केलेली किंवा दुमडलेली बाईक किंवा फीसाठी संपूर्ण बाईक घेऊन जाणे.

तत्वतः, बाइक कोणत्याही परिस्थितीत हाताने सामान म्हणून नेली जाऊ शकते: फक्त पुढचे चाक काढा. आपण टर्नस्टाईलमधून गेल्यानंतर, आपण चाक मागे ठेवू शकता. तुम्ही निघाल्यावर पुन्हा काढा.

किंमत

JSC सेंट्रल PPK आणि JSC Moskovsko-Tverskaya PPK च्या गाड्यांवर तुम्ही असेंबल केलेली बाईक मोफत घेऊन जाऊ शकता. हे दररोज सकाळी 11 ते 4 आणि रात्री 9 ते सकाळी 6 या वेळेत शक्य आहे.

एकमात्र अट अशी आहे की प्रवासाची सुरुवात आणि शेवट मॉस्को किंवा मॉस्को प्रदेशात असावा. JSC Moskovsko-Tverskaya PPK च्या कॅरेजमध्ये, तुम्ही फक्त मॉस्को क्षेत्रामध्ये मोफत बाईक वाहून नेऊ शकता. जर तुम्ही मोफत तिकीट घेतले असेल तरच सायकल आणण्याची परवानगी आहे. विनातिकीट दुचाकी घेऊन ट्रेनमध्ये प्रवेश करण्यास मनाई आहे. तुम्ही आगाऊ तिकीट खरेदी करू शकत नाही: ते फक्त वर दर्शविलेल्या वेळी जारी केले जाते.

ट्रेनमध्ये बाईक नेण्यासाठी, किमान एक चाक काढा आणि संपूर्ण बाईक एका बॅगमध्ये ठेवा

तुम्ही टर्मिनलवर मोफत तिकीट देऊ शकता. हे करण्यासाठी, मेनूमधील “कॅरी-ऑन बॅगेज” किंवा “लगेज” वर क्लिक करा. असे कोणतेही आयटम नसल्यास, "इतर प्रकारची तिकिटे दाखवा" वर क्लिक करा किंवा पुढे स्क्रोल करा. तुम्ही तिकिटाचे पैसे प्रवासापूर्वी किंवा कॅरेजमध्येच कंट्रोलरला द्यावे.

जेव्हा मॉस्कोमध्ये मोठ्या प्रमाणात सायकलिंग कार्यक्रम आयोजित केले जातात, उदाहरणार्थ, “बाइक टू वर्क” किंवा “बाईक परेड”, दिवसाच्या कोणत्याही वेळी वाहतूक विनामूल्य असते. माहिती स्टँडवर जाहिराती तपासा.

कालबाह्य मोफत वाहतूकशुल्कानुसार पेमेंट केले जाते. या प्रकरणात किंमत 40 ते 120 रूबल पर्यंत आहे. हे प्रवासाची दिशा आणि प्रवास केलेल्या अंतरावर अवलंबून असते.

सर्वसाधारणपणे, ट्रेनमध्ये सायकलने प्रवास करण्यासाठी किती पैसे द्यावे लागतील हे स्वतः नियंत्रकांना माहित नसते. या आधारावर, रशियन रेल्वे कर्मचारी आणि सायकलस्वार यांच्यात सतत संघर्ष होतात. संघर्ष न करण्याचा प्रयत्न करा, परंतु शांतपणे आणि हसतमुखाने समस्या सोडवा, तर तुम्हाला निश्चितपणे बाईकसह कॅरेजमध्ये प्रवेश दिला जाईल.

कुठे ठेवायचे?

तुमची बाईक कोणालाही त्रास देऊ नये म्हणून, तुम्ही ती वरच्या सामानाच्या रॅकच्या काठीने लटकवू शकता. ते तेथे सुरक्षितपणे लटकले आहे का ते तपासण्याची खात्री करा. सुरक्षितपणे घट्ट करणे आवश्यक आहे! जर तुम्हाला सीट खराब होण्याची भीती वाटत असेल तर तुम्ही बाइकला बाईक लॉकसह रॅकमध्ये सुरक्षित करू शकता. प्रवासी आणि निरीक्षक निलंबित बाइकबद्दल तक्रार करत नाहीत: हे खूप सोयीचे आहे आणि तुम्ही कोणालाही त्रास देणार नाही.

स्लोव्हाक इलेक्ट्रिक ट्रेनमध्ये सायकलींसाठी खास ठिकाणे

काही गाड्यांमध्ये मोठ्या आकाराच्या मालवाहतुकीसाठी विशेष जागा आहेत. जर तुमच्या गाडीत काही असेल तर मोकळ्या मनाने बाईक तिथे ठेवा. तो तिथे कोणालाही त्रास देणार नाही. तुमच्याकडे नसल्यास इतर कॅरेजमध्ये अशी ठिकाणे शोधा, कारण ही सर्वात जास्त आहे सर्वोत्तम पर्यायवाहतूक

पहिल्या दोन पद्धती सर्वात सोयीस्कर आहेत, परंतु आणखी एक आहे: तुम्ही बाईक प्रवाशांसाठी सीट दरम्यान ठेवू शकता. आपण ते उलटू देखील शकता जेणेकरून ते पडणार नाही. ही पद्धत फक्त रिकाम्या गाडीत वापरली जाऊ शकते: जेव्हा मोठ्या संख्येनेप्रवासी, सायकलमुळे लोकांची गैरसोय होणार आहे.

व्हॅस्टिब्यूलमध्ये बाइक पार्क न करणे चांगले आहे: तुम्ही इतर प्रवाशांना त्रास द्याल आणि स्वतःसाठी शत्रू बनवाल. फक्त एक गोष्ट अशी आहे की तुम्ही बाईक पहिल्या किंवा शेवटच्या कारच्या व्हॅस्टिब्यूलमध्ये पार्क करू शकता, कारण त्यांच्याकडे नेहमी कमी गर्दी असते.

प्रतिबंधीत

• अर्थात, तुम्ही तिकिटाशिवाय ट्रेनमध्ये जाऊ शकत नाही. हे तिकीट मोफत असले तरी. तुम्हाला नेहमीच तिकीट हवे असते.
• तुम्ही गलिच्छ बाईक नेहमी फिल्ममध्ये गुंडाळू शकत नाही, बॅगमध्ये ठेवू शकता.

शेल्फवर बाइक माउंट करण्याचा दुसरा मार्ग

लांब पल्ल्याच्या ट्रेनमध्ये

या ट्रेन्सच्या रॅकवर तुम्ही तुमची बाइक टांगू शकता असा कोणताही मार्ग नाही. तो बाईक फक्त disassembled वाहतूक जाऊ शकते की बाहेर करते. कंपार्टमेंट आणि आरक्षित सीटमधील शेल्फ् 'चे अव रुप मोठे आहेत, त्यामुळे अनेक डिसेम्बल केलेल्या सायकलीही तेथे बसू शकतात. ट्रेनमध्ये शेजाऱ्यांशी भांडण होऊ नये कारण तिथे भरपूर जागा आहे. तुम्हाला फक्त सामानाच्या रबर बँडने बाईक सुरक्षित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणत्याही परिस्थितीत ती शेल्फमधून पडणार नाही.

तुमची बाइक ट्रेनमध्ये नेण्यासाठी वेगळे तिकीट खरेदी करण्याची गरज नाही. फक्त ते वेगळे करा, ते तुमच्या बॅगमध्ये ठेवा आणि तुमच्या कॅरी-ऑन रॅकमध्ये ठेवा. सर्वात सोयीस्कर मार्ग म्हणजे बाईक एका खास मध्ये ठेवणे.

कसे पॅक करावे

दुचाकीवरून पुढचे चाक, सॅडल (पिन फ्रेममध्ये ढकलता येते किंवा सीटसह काढता येते) आणि हँडलबार काढा. ते आणखी कॉम्पॅक्ट करण्यासाठी, कधीकधी पेडल आणि मागील चाक काढले जातात. हे विसरू नका की दोन पेडल्समध्ये भिन्न धागे आहेत!

तुमची पिशवी गलिच्छ होऊ नये म्हणून, त्यात स्वच्छ दुचाकी पॅक करणे चांगले.

कंडक्टरशी कोणताही वाद टाळण्यासाठी प्लॅटफॉर्मवर लवकर या. जर तुम्हाला अचानक पॅक केलेल्या सायकलीसह कॅरेजमध्ये जाण्याची परवानगी नसेल, तर याची खात्री करा:

• पिशवीचे वजन 35 किलोपेक्षा जास्त नाही.
• कव्हर मऊ असले पाहिजे जेणेकरून त्यातील सायकल इतर प्रवाशांना इजा होणार नाही किंवा त्यांच्या सामानाचे नुकसान होणार नाही.
• बाईक कॅरी-ऑन लगेज रॅकवर फिट असणे आवश्यक आहे;

या नियमांचे पालन केल्यास, तुम्हाला तुमची सायकल ट्रेनमध्ये नेण्याचा पूर्ण अधिकार आहे.

काही लोक दुचाकीला सामानाच्या डब्यात ठेवण्यास प्राधान्य देतात. तुमची ट्रेन सुटण्याच्या 12 तास आधी सबमिट करणे आवश्यक आहे. सायकल तुमच्या ट्रेनमधून प्रवास करणार नाही, त्यामुळे तुम्हाला तिची वाट पहावी लागेल. बाईक सामानाच्या डब्यात दोषपूर्ण आणि खराब होऊ शकते, म्हणून ही पद्धत क्वचितच वापरली जाते.

आणि सर्वात महत्त्वाचे: रेल्वे ट्रॅकवर अत्यंत सावधगिरी बाळगा! काही वेळापूर्वीच रुळ ओलांडणाऱ्या सायकलस्वाराला ट्रेनने धडक दिली. हे खूप धोकादायक आहे! तुम्हाला या उद्देशासाठी खास नियुक्त केलेल्या ठिकाणीच रेल्वे ट्रॅक ओलांडणे आवश्यक आहे. डावीकडे किंवा उजवीकडे कोणतीही ट्रेन येत नाही याची खात्री करा. अन्यथा, ट्रेन खूप दूर असली तरीही ती पास होईपर्यंत थांबा. रेल्वे ट्रॅकवर चालणे किंवा सायकल चालवणे प्रतिबंधित आहे. स्वतःची काळजी घ्या!

भाग 1.

ज्यांच्याकडे सायकल आहे त्यांना एकदा तरी ती वाहतूक करण्याची गरज पडली आहे. आणि उपलब्ध असल्यास स्वतःची कारनियमानुसार, कोणतीही समस्या उद्भवत नाही, परंतु सार्वजनिक वाहतूक वापरताना, सायकल वाहतूक करण्याच्या नियमांचे ज्ञान दुखापत होणार नाही. हा लेख या विषयाला वाहिलेला आहे. आपला वेळ वाचवण्यासाठी, त्याच्या संरचनेबद्दल काही शब्द. पहिला भाग मुख्य आहे - त्यात तुम्हाला सापडेल सामान्य माहितीसायकलच्या वाहतुकीवर (निषिद्ध किंवा परवानगी; वाहतुकीचा प्रकार; दर), दुसऱ्या भागात, ज्यांच्यासाठी पूर्वीची माहिती अपुरी वाटत आहे ते या वाहनाच्या वाहतुकीच्या नियमांवरील नियामक दस्तऐवजांच्या उतारेसह परिचित होऊ शकतात.

ऑटोमोबाईल

आपल्या वैयक्तिक कारमध्ये सायकलची वाहतूक करताना, सहसा कोणतीही समस्या उद्भवत नाही. तुमची इच्छा असल्यास, पूर्वीचे चाक काढून टाकल्यानंतर, तुम्ही ते केबिनमध्ये वाहून नेऊ शकता, किंवा तुम्हाला आवडणारा बाईक रॅक विकत घेतल्यावर, छतावर, टो बारवर, मागील दरवाजावर किंवा सुदैवाने, सुदैवाने; आधुनिक बाइक रॅकची निवड आपल्याला कोणत्याही अडचणीशिवाय हे करण्यास अनुमती देते.

थोडक्यात - 09/08/2008 च्या विशेष पोस्टल संदेशानुसार "मेट्रोमध्ये सायकली वाहतूक करण्याच्या प्रक्रियेवर," मेट्रोमध्ये सायकली वाहतूक करण्यास मनाई आहे. काहीतरी चांगले आहे की वाईट हे वाद घालणे ही एक क्रिया आहे जी वक्तृत्व क्षेत्राशी संबंधित आहे आणि हा क्षणपरिस्थिती तशी आहे. यावर उपाय म्हणजे बाइकला बाईक केसमध्ये पॅक करणे, ती डिससेम्बल करून घेऊन जाण्याचा प्रयत्न करणे किंवा ग्राउंड ट्रान्सपोर्टने प्रवास करणे.

ग्राउंड सार्वजनिक वाहतूक (बस, ट्राम, ट्रॉलीबस)

"ग्राउंड पॅसेंजर ट्रान्सपोर्टच्या वापरासाठीचे नियम" सायकलीबद्दल एक शब्दही सांगत नाहीत, परंतु एक मुद्दा आहे की, जर एखादी उदाहरणे उद्भवली तर, नियंत्रक त्याच्या बाजूने अर्थ लावू शकतो. या परिच्छेदात असे नमूद केले आहे की प्रवाशाला "कॅरी-ऑन सामान सामान आणि हाताचे सामान म्हणून नेण्याची परवानगी नाही, तीन आयामांची बेरीज 180 सेमी पेक्षा जास्त आहे." तुमची सायकल (तुमच्याकडे BMX नसल्यास) तीन आयामांची बेरीज 180 सेमी (केवळ तिची लांबी आधीच अंदाजे 160 सेमी आहे!) ओलांडते. निष्कर्ष: बस, ट्राम किंवा ट्रॉलीबसवर सायकलचा (अगदी बाईकच्या बाबतीतही) काहीही संबंध नाही. हे कदाचित खूप स्पष्ट वाटेल आणि तुम्ही स्वतः सार्वजनिक वाहतुकीवर सायकलींची वाहतूक करण्याची एकापेक्षा जास्त उदाहरणे द्याल. हे आपल्यावर अवलंबून आहे - आपण नेहमी कंडक्टरशी वाटाघाटी करण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि आपल्याला सावध करणे हे आमचे कार्य आहे;

* उपनगरातील सायकलींच्या वाहतुकीबाबत आणि आंतरराष्ट्रीय बसेस— येथे तुम्हाला प्रत्येक ड्रायव्हरशी स्वतंत्रपणे वाटाघाटी करावी लागतील. तसे कोणतेही नियम नाहीत. बसच्या ट्रंकमध्ये अर्ध-डिसॅम्बल अवस्थेत सायकल वाहतूक करणे हा सर्वात संभाव्य पर्याय आहे. तुम्ही केबिनमध्ये थेट वाहतुकीची व्यवस्था करू शकता. पेमेंट बद्दल, ते अवलंबून आहे. कधीकधी तुम्हाला स्वतःसाठी आणि बाईकसाठी पैसे द्यावे लागतील आणि काहीवेळा फक्त स्वतःसाठी - कोणतेही नमुने स्थापित केले गेले नाहीत.

लोकल आणि लांब पल्ल्याच्या गाड्या

संपूर्ण रशियामध्ये उपनगरीय आणि लांब पल्ल्याच्या गाड्या

प्रवासी गाड्यांवरील न जोडलेल्या सायकलींना व्हेस्टिब्युलमध्ये अतिरिक्त शुल्कासाठी आणि एकापेक्षा जास्त शुल्क घेऊन वाहून नेण्याची परवानगी आहे.

रेल्वेवरील प्रवासाच्या सध्याच्या नियमांनुसार, कव्हर्समध्ये न जोडलेल्या आणि पॅक केलेल्या, सायकलींना विनामूल्य वाहतूक करण्याची परवानगी आहे, जर ते "ओव्हरसाइज कार्गो" या शब्दाच्या वर्णनात बसतील. जर, त्याच वेळी, तुमची सायकल आणि बॅकपॅकचे देखील वजन केले गेले आणि त्यानुसार तुम्हाला तुमच्या सामानाच्या वजनाची पावती मिळाली, तर कंडक्टरला तुम्हाला ट्रेनमध्ये चढण्यास मनाई करण्याची अजिबात संधी मिळणार नाही.

आरक्षित सीट कॅरेजमध्ये सायकलीसह प्रवास करणे अधिक सोयीस्कर आणि सोपे आहे - चार सायकली, कव्हरमध्ये जोडलेल्या, तिसऱ्या शेल्फवर सहजपणे ठेवल्या जाऊ शकतात. तुमच्या सहप्रवाशांच्या मनःशांतीसाठी, सायकलला हॅन्डरेल्स, हँडल इत्यादींना बांधण्यासाठी दोरी तयार ठेवणे उपयुक्त आहे.

कव्हर्समध्ये सायकल पॅक करताना, पुढचे चाक (कधीकधी दोन्ही) काढून टाकले जाते, स्टीयरिंग व्हील वळवले जाते, फ्रेमच्या आत कनेक्टिंग रॉडच्या दुसऱ्या बाजूला पेडल्स अनस्क्रू केले जातात आणि स्क्रू केले जातात. काढलेली पुढची चाके एकतर एकाच किंवा वेगळ्या केसमध्ये ठेवली जातात. सायकली स्टॅकिंग करताना, सायकलच्या सर्वात असुरक्षित भागांना नुकसान करू नका - कनेक्टिंग रॉड सिस्टम आणि कॉकसह मागील ड्रॉपआउट. तज्ञ शिफारस करतात की पॅकिंग करताना, जुन्या फोम (पर्यटक चटई) किंवा बबल पॉलीथिलीनच्या तुकड्यांनी सायकलचे भाग पॅड करा - यामुळे ओरखडे आणि संभाव्य नुकसान टाळण्यास मदत होईल. जर तुमच्याकडे वाहतुकीसाठी कव्हर खरेदी करण्यासाठी किंवा शिवण्यासाठी वेळ नसेल, तर तुम्ही त्याऐवजी नेहमीच्या मोठ्या कचरा पिशव्या (प्रत्येकी 120 लिटर) वापरू शकता. त्यापैकी दोन काढलेल्या चाकांसाठी वापरल्या जाऊ शकतात, आणखी दोन दोन्ही बाजूंच्या फ्रेमवर ठेवल्या जातात.

तथापि, आणखी एक पर्याय आहे - जर ट्रेनमध्ये विनामूल्य युटिलिटी सीट असेल, तर तुम्ही कंडक्टरशी वाटाघाटी करण्याचा प्रयत्न करू शकता: कदाचित, एका ठराविक रकमेसाठी, तो तुम्हाला न जमलेल्या स्वरूपातही सायकल घेऊन जाण्याची परवानगी देईल.

आंतरराष्ट्रीय रेल्वे कनेक्शन

आंतरराष्ट्रीय रेल्वे वाहतुकीबाबत, प्रत्येक देशाचे स्वतःचे नियम आहेत. सर्वात संभाव्य पर्याय असा आहे की सायकल देखील डिससेम्बल केली पाहिजे आणि पॅक केली गेली पाहिजे (हे समजले जाते की ती मानक लगेज रॅकवर बसली पाहिजे, आमच्या लोकल ट्रेनमध्ये दिसणाऱ्या आकाराप्रमाणेच). या प्रकरणात, ते तुमच्याकडून कोणतेही अतिरिक्त पैसे आकारणार नाहीत. दुसरा पर्याय म्हणजे विशेष कॅरेज (सामान्यतः पहिली किंवा शेवटची), जी फक्त मध्येच होते ठराविक गाड्या. शेड्यूलमध्ये, अशा ट्रेनला सायकल दर्शविणाऱ्या आयकॉनने चिन्हांकित केले आहे. "सायकल" ही एक नियमित गाडी आहे ज्यातून काही जागा काढल्या गेल्या आहेत. ही गाडी वापरण्यासाठी, तुम्हाला सायकलचे तिकीट खरेदी करणे आवश्यक आहे, ज्याची किंमत सहसा 3 ते 5 युरो असते आणि त्यात दोन भाग असतात. तुम्ही तुमच्या बाईकवर एक चिकटवा आणि दुसरा स्वतःसाठी ठेवा आणि नेहमीच्या तिकीटाप्रमाणेच ट्रेनमध्ये चढण्यापूर्वी दोन्ही भागांची पडताळणी करणे आवश्यक आहे.

विमानाने सायकलींच्या वाहतुकीचे नियमन करणारे कोणतेही एकसमान कायदेशीर नियम नाहीत. नियम वाहतूक करणाऱ्या विशिष्ट एअरलाइनद्वारे निर्धारित केले जातात. म्हणूनच, तिकीट खरेदी करण्यापूर्वी, दिलेल्या वाहकासाठी कोणत्या अटी अस्तित्वात आहेत हे विचारण्यात अर्थ आहे.

काही एअरलाइन्स सायकलला मोठ्या आकाराच्या मालवाहू म्हणून वर्गीकृत करतात आणि सामानाचे एकूण वजन कितीही असले तरी तुम्हाला तिच्या वजनाचे पूर्ण पैसे देण्यास भाग पाडतात; इतर सायकलला क्रीडा उपकरणे म्हणून वर्गीकृत करतात आणि त्याचे वजन सामान भत्त्यासाठी दिले जाते.

वाहून नेलेल्या सामानाच्या आकारावर कंपनीचे निर्बंध देखील भिन्न असू शकतात.

नियमांनुसार, सायकल बाईक बॅग किंवा बॉक्समध्ये पॅक करणे आवश्यक आहे, परंतु सामान्यतः ती मजबूत प्लास्टिकमध्ये गुंडाळणे आणि दोरीने बांधणे पुरेसे आहे. स्वाभाविकच, विमानतळ टर्मिनलमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी हे करणे आवश्यक आहे. चेक-इन करताना तुम्हाला ते बॉक्समध्ये पॅक करण्यास सांगितले असल्यास, त्यासाठी सुमारे $20 अतिरिक्त देण्यास तयार रहा. जर अशी कोणतीही इच्छा नसेल, तर तुम्हाला आत्मविश्वासाने सांगणे आवश्यक आहे की तुम्ही नेहमी असेच गाडी चालवा. बऱ्याच ऑपरेटरना प्रथमच सायकल वाहतूक करण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागतो आणि ते तुम्हाला सोडवतील. पॅक केलेली सायकल "नॉन-स्टँडर्ड" सामान म्हणून वर्गीकृत केल्यामुळे, ती विमानात आणि मागे - "ओव्हरसाईज सामान" म्हणून स्वतंत्रपणे दिली जाते. याचा अर्थ तुम्हाला ते एका मानक कन्व्हेयरवर ठेवण्याची गरज नाही, परंतु त्याऐवजी ते एकतर रजिस्टरवर ठेवा किंवा ते एका विशेष रुंद बेल्ट कन्व्हेयरकडे नेले जाईल. त्यानुसार, तुम्हाला ते सामान्य कॅरोसेलमधून उचलण्याची देखील आवश्यकता असेल, परंतु अशा सामानासाठी मजल्यावरील किंवा विशेष डब्याजवळ कुठेतरी पहा.

फेरी आणि हाय-स्पीड कॅटामॅरन्स सायकलींच्या वाहतुकीसाठी तितकेच सोयीस्कर आहेत. फेरीवर, कार आणि मोपेडसह सायकल होल्डमध्ये राहते. तुम्हाला फक्त ते बांधायचे आहे किंवा रॉकिंगच्या बाबतीत ते एखाद्या उपकरणाशी बांधायचे आहे. कॅटामरॅनवर, तुम्हाला तुमची सायकल तुमच्यासोबत केबिनमध्ये नेण्याची आणि बाहेर पडण्याच्या जवळ कुठेतरी ठेवण्याची परवानगी आहे. पेमेंटचा प्रश्न संदिग्धपणे सोडवला जातो. कुठेतरी त्यांना तुम्हाला समान किंमतीचे विशेष तिकीट खरेदी करण्याची आवश्यकता असू शकते रेल्वे. परंतु इतर ठिकाणी ते अतिरिक्त पैसे अजिबात घेणार नाहीत.

भाग 2.

नियामक दस्तऐवजांचे उतारे.
सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो
महसूल संकलन सेवा
पोस्टग्राम
09/08/2008 क्रमांक 101 सेंट पीटर्सबर्ग
सबवेमध्ये सायकली वाहतूक करण्याच्या प्रक्रियेबद्दल

सर्व सहभागी कर्मचाऱ्यांना निर्देश द्या की 3 जुलै 2002 चा पोस्ट ऑफिस क्र. 388 चा प्रभाव रद्द करण्यात आला आहे.

रस्त्यावरील सायकल वाहतूक करण्यासाठी खालील प्रक्रिया स्थापित करा:

• - कलम 9.3 च्या आवश्यकतांनुसार; 9.25 "सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो वापरण्याचे नियम" मंजूर. 06/29/98 सेंट पीटर्सबर्ग प्रशासनाच्या परिवहन समितीद्वारे, वाहतुकीचे साधन म्हणून रस्त्यावरील सायकलींना वाहतुकीसाठी परवानगी दिली जाऊ शकत नाही, कारण ते एस्केलेटरच्या बाजूने जाताना प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण करतात आणि त्यामुळे नुकसान होऊ शकते. त्यांच्या मालमत्तेवर आणि भुयारी रेल्वे उपकरणांसाठी.
• - सध्याच्या "नियम..." च्या परिच्छेद 4.1.2 आणि 9.6 च्या आवश्यकतांच्या अधीन राहून, सामानाच्या स्वरूपात (पॅकेजिंगमध्ये) सायकली भुयारी मार्गावर नेल्या जाऊ शकतात.

"ग्राउंड प्रवासी वाहतूक वापरण्याचे नियम"

17. प्रवाशाला अधिकार आहेत:

१७.१. तुमच्यासोबत मोफत घेऊन जा:

• आठ वर्षाखालील मुले;
• हाताच्या सामानाचा एक तुकडा, ज्याचा आकार (लांबी, उंची, रुंदीच्या परिमाणांच्या बेरजेनुसार) 120 सेमी पेक्षा जास्त नाही;
• पिंजऱ्यात लहान प्राणी आणि पक्षी;
• दिव्यांग अंध व्यक्तीकडे मार्गदर्शक कुत्रा वापरण्यास अधिकृत करणारे दस्तऐवज असल्यास त्याच्यासोबत मार्गदर्शक कुत्रा (गोंधलेला, पट्ट्यावर आणि विशेष ओळख चिन्हासह);
• प्रवाशाकडे पशुवैद्यकीय संस्थेचे योग्य प्रमाणपत्र असल्यास घरातील आणि सजावटीचे कुत्रे;
• स्कीची एक जोडी (कव्हर्समध्ये), मुलांचे स्लेज, मागील स्टोरेज एरियावर बेबी स्ट्रॉलर;
• पोर्टेबल गॅस सिलिंडर ज्याची क्षमता दहा लिटरपर्यंत आहे.

17.2 दरानुसार वाहून नेणे:

• हाताच्या सामानाचा एक तुकडा, ज्याचा आकार (लांबी, उंची, रुंदीच्या मोजमापांच्या बेरीजनुसार) 180 सेमी पेक्षा जास्त नाही;
• शिकार आणि सेवा करणारे कुत्रे पट्ट्यासह आणि मागील स्टोरेज एरियावरील पशुवैद्यकीय संस्थेकडून योग्य प्रमाणपत्र.

18. प्रवाशाला परवानगी नाही:

• मद्यधुंद अवस्थेत किंवा घाणेरडे कपडे घालून सार्वजनिक वाहतूक चालवणे, धुम्रपान करणे, खिडक्याबाहेर झुकणे, मुले किंवा सामान सीटवर ठेवणे, ब्रेक लाईट किंवा दरवाजा उघडणे (अपघात टाळण्यासाठी) चालवणे, ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करणे आणि गाडी चालवताना त्याच्याशी बोलणे, दरवाजे बंद करणे. पूर्ण थांबेपर्यंत त्यांना बंद करणे किंवा उघडणे;
• सामान आणि हातातील सामान ज्वालाग्राही, स्फोटक, विषारी, ज्वलनशील, विषारी, किरणोत्सर्गी, कॉस्टिक आणि दुर्गंधीयुक्त पदार्थ, हातातील सामान, 180 सेमी पेक्षा जास्त तीन आयामांची बेरीज किंवा 60 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या एका तुकड्याचे वजन, बंदुक, कव्हरशिवाय वस्तू छेदणे आणि कापणे, रोलिंग स्टॉक किंवा प्रवाशांचे कपडे दूषित करणाऱ्या वस्तू, 190 सेमीपेक्षा जास्त लांब वस्तू (स्की वगळता);

रेल्वे मंत्रालयाचा आदेश रशियाचे संघराज्य(रशियाचे रेल्वे मंत्रालय) दिनांक 26 जुलै 2002 N 30 "फेडरल रेल्वे वाहतुकीवर प्रवासी, सामान आणि मालवाहू सामानाच्या वाहतुकीसाठी नियम"
I. सामान्य तरतुदी

63. सेवांच्या तरतुदीच्या नियमांच्या परिच्छेद 32 नुसार, प्रत्येक प्रवाशाला त्याच्यासोबत एक प्रवासी दस्तऐवज (तिकीट) विनामूल्य घेऊन जाण्याचा अधिकार आहे, हाताच्या सामानाच्या लहान वस्तूंव्यतिरिक्त, 36 किलोपेक्षा जास्त नाही, आणि 2-बर्थ कंपार्टमेंट्स (SV) असलेल्या कॅरेजमध्ये - 50 किलो हॅन्ड लगेज सामान, ज्याचा आकार तीन आयामांच्या बेरीजमध्ये 180 सेमी पेक्षा जास्त नसतो आणि पॅकेजिंगचा प्रकार, जे आकारात बसते प्रवासी गाड्याहाताचे सामान ठेवण्यासाठी प्रदान केलेल्या ठिकाणी.

लांब पल्ल्याच्या आणि लोकल ट्रेनमधून प्रवास करताना, प्रवाशाला प्रस्थापित नियमाव्यतिरिक्त, खालील अटींनुसार हाताचे सामान सोबत ठेवण्याचा अधिकार आहे:

• प्रवाशाला “बॅगेज इन हॅन्ड” पावती देऊन 10 किलोच्या सामानाच्या दराने अतिरिक्त शुल्कासाठी 14 किलो पर्यंत वजन;
• 2-सीटर कंपार्टमेंट (SV) आणि 4-सीटर कंपार्टमेंट असलेल्या कॅरेजच्या एका डब्यात पूर्ण किंमतीत खरेदी केलेल्या एका अतिरिक्त प्रवास दस्तऐवजासाठी (तिकीट) 50 किलो पर्यंत वजन;
• संपूर्ण किंमतीसह वेगळ्या डब्यात एकूण वजन 150 किलो पर्यंत प्रवास दस्तऐवज(तिकीट) चार जागांसाठी.

जर प्रवाश्याला जास्तीच्या हातातील सामानाच्या वाहतुकीसाठी पैसे द्यायचे नसतील, ज्याचे वजन आणि परिमाण प्रस्थापित नियमांपेक्षा जास्त असेल किंवा ते सामान किंवा कॅरेज - मोबाईल स्टोरेज रूममध्ये वाहतुकीसाठी सुपूर्द करू इच्छित नसेल, तर असे हातातील सामान वाहतूक केली जाणार नाही.

लांब पल्ल्याच्या आणि लोकल गाड्यांमध्ये सामान घेऊन जाण्यासाठी प्रस्थापित भत्त्याच्या अनुषंगाने, प्रवाश्यांना मोटार शिवाय न जोडलेले आणि पॅक केलेले बेबी स्ट्रॉलर्स, कयाक आणि सायकली वाहून नेण्याची परवानगी आहे, जर त्यांचा आकार वाहून नेण्यासाठी हेतू असलेल्या ठिकाणी ठेवता आला तर- सामानावर.

65. प्रवासी ट्रेनमध्ये, प्रवाशाला या नियमांच्या परिच्छेद 151 नुसार निर्धारित केलेल्या शुल्कासाठी 50 किलो पर्यंत हाताचे सामान घेऊन जाण्याचा प्रस्थापित नियमाव्यतिरिक्त अधिकार आहे.

प्रवासी गाड्यांवर प्रस्थापित नियमापेक्षा जास्त हातातील सामानाची वाहतूक करणे, रेल्वेने स्थापित केलेल्या निश्चित दरांवर शुल्क आकारून अतिरिक्त प्रवासी तिकीट जारी करून औपचारिक केले जाते. वेस्टिब्यूलमध्ये परवानगी आहे प्रवासी ट्रेनया नियमांच्या परिच्छेद 151 नुसार निर्धारित केलेल्या शुल्कासाठी, एकापेक्षा जास्त न जोडलेल्या सायकली घेऊन जा.

80. बेबी स्ट्रॉलर्स, मोटार नसलेल्या सायकली, व्हीलचेअर्स आणि इतर तत्सम वस्तू मालवाहू आणि सामान उचलणाऱ्या व्यक्तींद्वारे वाहतुकीसाठी स्वीकारल्या जाऊ शकतात आणि ट्रेनमध्ये थेट बॅगेज गाडीमध्ये ट्रेनमध्ये नेल्या जाऊ शकतात. असे सामान नंतर स्वीकारले जाईल प्रीपेमेंटतिकिट किंवा सामान कार्यालयातील अंतर आणि प्रत्येक वस्तूचे निश्चित वजन यावर आधारित वाहतूक - 20 किलो, आणि 20 किलोपेक्षा जास्त वजन - बॅगेज दराने वास्तविक वजनासाठी पैसे देऊन. प्रवाशांना सामानाची पावती दिली जाते. निर्दिष्ट आयटम त्याच ट्रेनमधून प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांकडून, मार्गावर ओव्हरलोड न करता स्वीकारले जातात. सामान थेट बॅगेज कारमधून दिले जाते.

87. सामान म्हणून मोटारशिवाय पॅक न केलेल्या सायकली स्वीकारताना, सामानाच्या पावतीवर सायकलचा क्रमांक, ब्रँड, प्रकार (प्रौढ, मूल) आणि तिच्यासोबत कोणते सामान आहेत (घंटा, पंप, टॉर्च, बॅग इ.) सूचित केले पाहिजे. .

149. बॅगेज कारमध्ये (मोटारशिवाय सायकली, व्हीलचेअर्स, लहान मुलांच्या गाड्या आणि तत्सम आकाराच्या इतर गोष्टी) मध्ये तुकड्या-तुकड्या वस्तूंची वाहतूक करताना, 20 किलो सामान किंवा मालवाहू सामानासाठी शुल्क आकारले जाते आणि 20 किलोपेक्षा जास्त वजनाचे - सोबत. या नियमांच्या परिच्छेद 151 नुसार वास्तविक वजनासाठी देय. वैयक्तिक वस्तूंसह इतर वस्तू वाहतुकीसाठी सादर केल्या जातात तेव्हा त्या सर्वांचे वजन एकत्र केले जाते आणि एकूण वजनासाठी एका पावतीवर पेमेंट आकारले जाते.

151. लहान पाळीव प्राणी, कुत्रे आणि पक्षी, मोटार शिवाय सायकली, व्हीलचेअर, लहान मुलांच्या गाड्या आणि तत्सम आकाराच्या इतर वस्तू, तसेच विनामूल्य कॅरेज भत्त्यापेक्षा जास्त हातातील सामान यांच्या उपनगरीय गाड्यांवरील वाहतुकीचे शुल्क, द्वारे स्थापित केले जाते. रेल्वे

एअर कोड आणि "तात्पुरती प्रक्रिया..." मध्ये स्थापित केलेले विमानात सामान वाहून नेण्याचे नियम, 1993 मध्ये आणि आजपर्यंत लागू आहेत.

एअर कोड

कलम 106. विमान प्रवाशांना प्रदान केलेल्या सेवा आणि फायदे

1. वाहक विमान प्रवाशांसाठी सेवा आयोजित करण्यास आणि त्यांना विमानाच्या हालचाली आणि प्रदान केलेल्या सेवांबद्दल अचूक आणि वेळेवर माहिती प्रदान करण्यास बांधील आहे.

2. विमानाच्या प्रवाशाला अधिकार आहेत:

• 1) रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार आणि वाहकाने स्थापित केलेल्या हवाई वाहतुकीच्या नियमांनुसार प्राधान्य अटींवर प्रवास करा;
• २) प्रस्थापित नियमानुसार तुमच्या सामानाची मोफत वाहतूक. प्रवाशाने वाहून नेलेल्या वस्तूंसह मोफत सामान भत्ता, विमानाच्या प्रकारानुसार स्थापित केला जातो आणि प्रति प्रवासी दहा किलोग्रॅमपेक्षा कमी असू शकत नाही;
• 3) विनामूल्य, आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतुकीसाठी - प्राधान्य दरानुसार, दोन वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या एका मुलासह त्याला स्वतंत्र सीट न देता वाहतूक. दोन वर्षांखालील इतर मुले, तसेच दोन ते बारा वर्षे वयोगटातील मुलांची वाहतूक कमी दरानुसार केली जाते आणि त्यांना स्वतंत्र जागा दिली जाते;
• 4) विश्रांतीच्या खोल्या, आई आणि मुलाच्या खोल्या, तसेच हॉटेलमध्ये विश्रांतीच्या वेळी सेवांचा विनामूल्य वापर हवाई वाहतूकवाहकाच्या चुकीमुळे किंवा निर्गमन दरम्यान आणि (किंवा) उड्डाण करताना विमानाला जबरदस्तीने विलंब झाल्यास.

3. विमान प्रवाशांना सेवा आणि फायदे प्रदान करण्याची प्रक्रिया फेडरल एव्हिएशन नियमांद्वारे स्थापित केली जाते.

देशांतर्गत विमान कंपन्यांवरील प्रवासी वाहतूक आणि संबंधित काम आणि सेवांसाठी शुल्काची स्थापना आणि नियमन करण्याची तात्पुरती प्रक्रिया (रशियन फेडरेशनच्या किंमतींसाठी राज्य समिती आणि रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने दिनांक 19 फेब्रुवारी, 1993, NN 01-55/ 306-15, 1-क)

17 सप्टेंबर 1992 एन 1089 च्या रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांच्या डिक्रीच्या कलम 12 च्या अनुषंगाने "विशिष्ट प्रकारच्या ऊर्जा संसाधनांच्या किंमतींच्या राज्य नियमनावर" आणि सप्टेंबरच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीच्या कलम 7 17, 1992 N 724 "ऊर्जा संसाधने आणि इतर प्रकारची उत्पादने आणि सेवांच्या किंमतींच्या राज्य नियमनावर" 01.01.93 पासून प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि देशांतर्गत संबंधित काम आणि सेवांसाठी विनामूल्य शुल्क वापरण्याचे संक्रमण आहे. रशियन फेडरेशनच्या विमान कंपन्या.

वरील संबंधात, तसेच रशियन फेडरेशनच्या सर्वोच्च परिषदेच्या ठरावाच्या कलम 8 च्या तरतुदी लक्षात घेऊन "रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील यूएसएसआरच्या कायद्याच्या काही मुद्द्यांवर" दिनांक 03.03. .93 N 4604-1, या सेवांसाठी विनामूल्य दर तयार करण्यासाठी खालील प्रक्रिया स्थापित केली आहे:

• 1. 1 जानेवारी 1993 पासून रशियन फेडरेशनच्या हद्दीत प्रवाश्यांची वाहतूक आणि संबंधित काम आणि सेवांसाठी विनामूल्य शुल्क, विमानाच्या व्यावसायिक आणि तांत्रिक देखभालीसाठी शुल्काचे दर, त्यांचे टेकऑफ आणि देशांतर्गत विमान कंपन्यांवर लँडिंग, विकसित आणि स्थापित केले गेले आहेत. स्वतंत्रपणे एअरलाइन्सद्वारे, त्यांच्या मालकीचे स्वरूप आणि एंटरप्राइझचे संस्थात्मक आणि कायदेशीर स्वरूप विचारात न घेता, आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य खर्चाच्या आधारावर आणि किंमतीच्या 20 टक्के फायद्याची कमाल पातळी.
• 2. रशियन फेडरेशन, प्रदेश, प्रदेश, स्वायत्त संस्था, मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्ग शहरे यांच्या प्रजासत्ताक संस्थांच्या कराराद्वारे, स्थानिक विमान कंपन्यांवरील दर कमी केले जाऊ शकतात, त्यांच्या सामाजिक-आर्थिक हितसंबंधांवर आधारित संबंधित बजेटमधून एअरलाइन्सच्या उत्पन्नातील फरकासाठी भरपाईच्या अधीन असलेले क्षेत्र.
• 3. गुणवत्तेनुसार एअरलाइन्सद्वारे सेट केलेले दर बदलू शकतात वाहतूक सेवाआणि आरामाची पातळी.
• नियमित एअरलाईन्सवर प्रवासी वाहतुकीसाठी मुख्य मूळ भाडे हे इकॉनॉमी क्लासचे भाडे आहे. इकॉनॉमी क्लासच्या भाड्यामध्ये वाहतुकीशी संबंधित सर्व खर्च आणि प्रवाशांना सेवा देण्याची तांत्रिक प्रक्रिया (फ्लाइटमधील प्रवाशांसाठी जेवण आणि तिकिटे जारी करणे) तसेच कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या रकमेमध्ये मूल्यवर्धित कर आणि विमा पेमेंट यांचा समावेश होतो.
• सेवेच्या "व्यवसाय" श्रेणीतील वाढीव भाडे विभागाच्या शिफारशींनुसार निर्धारित केले जातात हवाई वाहतूक 26 नोव्हेंबर 1992 N DV-4/552 च्या उच्च-आरामदायी "व्यवसाय" (व्यवसाय) वर्गाच्या केबिनमधील प्रवाशांसाठी सेवेची ओळख आणि संघटना यावर;
• इकॉनॉमी क्लासच्या भाड्यातून सवलत लागू करून प्रवासी वाहतुकीसाठी प्राधान्य भाडे स्थापित केले जाते.
• 4. एका हवाई मार्गावर एका एअरलाइनचे दोन किंवा अधिक प्रकारचे विमान चालवताना आणि या हवाई मार्गावर विमान बदलताना प्रवाशांशी पुनर्गणना टाळण्यासाठी, एकच स्तरावरील दर स्थापित करणे उचित आहे.
• 5. वास्तविक नफा प्रवासी वाहतूकवर्षभराच्या कामाच्या परिणामांवर आधारित संपूर्णपणे एअरलाइनच्या खर्चाच्या 20 टक्क्यांपेक्षा जास्त नसावा.
• 6. प्रवासी वाहतुकीच्या खर्चामध्ये समाविष्ट असलेल्या खर्चाची रचना "उत्पादनांच्या किंमती (काम, सेवा) मध्ये समाविष्ट असलेल्या उत्पादनांच्या (काम, सेवा) उत्पादन आणि विक्रीसाठी खर्चाच्या संरचनेच्या नियमांनुसार निर्धारित केले जाते. आणि नफा कर आकारणी करताना विचारात घेतलेल्या आर्थिक परिणाम निर्माण करण्याच्या प्रक्रियेवर", दिनांक 05.08.92 N 552 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर केलेले आणि उद्योग तपशील लक्षात घेऊन.
• 7. विमानांचे व्यावसायिक आणि देखभाल, त्यांचे टेकऑफ आणि लँडिंगसाठी शुल्काचा दर खालील अटी विचारात घेऊन निर्धारित केला जातो:
• - आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य खर्च आणि फायद्याची पातळी, मूल्यवर्धित कराच्या स्थापित रकमेने वाढलेली;
• - कामाच्या सरासरी वार्षिक खर्चावर गणना केलेल्या 20 टक्के रकमेतील नफ्याची कमाल पातळी;
• रशियन फेडरेशनमधील वाहतुकीचा प्रकार आणि एअरलाइन वाहकांची संलग्नता विचारात न घेता एअरलाइन्स शुल्काचे एकसमान दर, तसेच विमान इंधनाच्या किंमती स्थापित करतात.
• 8. एजन्सीचे उत्पन्न हवाई सेवाविमान तिकिटांच्या विक्रीसाठी एअरलाइन्सकडून मिळालेले कमिशन आणि प्रवाशांना सेवा देताना सेवांसाठी अतिरिक्त शुल्क, तिकिटांच्या विक्रीसाठी एअरलाइन आणि एजन्सी (किंवा इतर एजंट) यांच्यातील करारानुसार स्थापित केले जातात.
• कमिशन आणि इतर शुल्कांची रक्कम सरासरी वार्षिक खर्चावर 20 टक्के नफा मर्यादा लागू करून स्थापित केली जाते.
• 9. वाटेत बदली आणि घोषित थांब्यांसह प्रवाशांची वाहतूक करताना, संबंधित फ्लाइट विभागांसाठी सध्याचे भाडे एकत्रित करून एकूण भाडे निर्धारित केले जाते.
• 10. विमानाच्या प्रकाराद्वारे मोफत सामानाच्या वाहतुकीसाठी मानके कमी असू शकत नाहीत:
• - इकॉनॉमी क्लासच्या प्रवाशांसाठी:
• 20 किलो - Il-86, Tu-154, Il-62, Il-76, Tu-134, Yak-42, An-24, An-26, Yak-40, An-30 विमाने आणि Mi-10K हेलिकॉप्टरसाठी, Mi-8, Mi-6.
• 10 किलो - An-28, An-2, L-410 विमाने आणि Mi-2, Ka-26 हेलिकॉप्टरसाठी.
• - सर्व प्रकारच्या विमानातील बिझनेस क्लास प्रवाशांसाठी - 30 किलो.
• विनामुल्य कॅरेज मर्यादेपेक्षा जास्त असलेल्या सामानाची वाहतूक प्रस्थापित नियमापेक्षा जास्त असलेल्या सामानाच्या वजनाच्या प्रत्येक किलोग्रॅमसाठी इकॉनॉमी क्लासच्या प्रवासी भाड्याच्या एक टक्के दराने गणना केली जाते.
• 11. प्रत्येक प्रौढ प्रवाशाला 5 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या एका मुलाची मोफत वाहतूक करण्याचा अधिकार आहे. इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, 12 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या प्रत्येक मुलास संपूर्ण भाड्याच्या 50 टक्के शुल्क आकारले जाईल आणि त्यांना स्वतंत्र आसन प्रदान केले जाईल.
• 12. विमान वाहतूक विभागाच्या हवाई परिवहन विभागाने मंजूर केलेल्या "नोंदणीवरील विनियम आणि प्रवेशाची अधिसूचना आणि प्रवासी आणि मालवाहू हवाई दरातील बदल, शुल्क दर" नुसार नियमित विमान कंपन्यांच्या सर्व श्रेणींसाठी शुल्कांची नोंदणी करणे अनिवार्य आहे. रशियाचे वाहतूक मंत्रालय.
• हवाई भाडे दर तिमाहीत एकापेक्षा जास्त वेळा बदलण्याची शिफारस केली जाते; नोंदणी नसलेल्या हवाई भाड्याला परवानगी नाही.
• 13. प्रवाशांशी पुनर्गणना न करता, खरेदी केलेल्या तिकिटात निर्दिष्ट केलेल्या भाड्यानुसार भाडे बदलण्यापूर्वी विकल्या गेलेल्या तिकिटांवर प्रवाशांची वाहतूक.
• 14. टॅरिफ स्थापित आणि लागू करण्याच्या पद्धतीचे पद्धतशीर मार्गदर्शन आणि विश्लेषण, टेक-ऑफ आणि लँडिंगसाठी शुल्काचे दर, विमानाची व्यावसायिक आणि तांत्रिक देखभाल रशिया, प्रादेशिक हवाई परिवहन मंत्रालयाच्या हवाई वाहतूक विभागाद्वारे केली जाते. वाहतूक संचालनालये, रशियन परिवहन निरीक्षकांच्या शाखा, किंमत धोरणावरील रशियन फेडरेशनची समिती, स्थानिक किंमत अधिकारी.
• 15. रशियन फेडरेशनच्या किंमत धोरणावरील समिती, रशियन फेडरेशनचे वित्त मंत्रालय आणि रशियन फेडरेशनच्या राज्य कर सेवेच्या 1 डिसेंबरच्या पत्रानुसार राज्य किंमत शिस्तीचे उल्लंघन करणाऱ्या एअरलाइन्सवर आर्थिक निर्बंध लागू केले जातात. 1992 N 01-17/030-23, N 112 आणि N BZ-6-05/410.
• 16. रशियाच्या वाहतूक मंत्रालयाचा हवाई वाहतूक विभाग रशियन फेडरेशनच्या किंमत धोरणावरील समितीला सध्याच्या दरांची पातळी, प्रदान केलेल्या सेवांची मात्रा आणि विमानाचा वापर याबद्दल त्रैमासिक माहिती देतो.