Venecia. Territoret që kanë kaluar nën ujë. Historia e Venecias: Republika e fuqishme u bë një qytet fantazmë Një mesazh i shkurtër për mënyrën se si u krijua Venecia

Venecia (Itali) - informacioni më i detajuar për qytetin me foto. Tërheqjet kryesore të Venecias me përshkrime, udhëzues dhe harta.

Qyteti i Venecias (Itali)

Venecia është një qytet në Italinë verilindore, kryeqyteti i provincës Veneto. Është përfshirë në listën e vendeve të Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s dhe është një nga qytetet më unike dhe më të famshme në planet, qendra historike e të cilit është ndërtuar në 118 ishuj të Lagunës Veneciane. Venecia është mahnitëse, përrallore, romantike. Më shumë se 20 milionë turistë vijnë këtu për të parë kanalet simpatike, arkitekturën e hijshme dhe urat, për të hipur në gondola dhe për të dëgjuar këngët e gondolierëve, për të ecur përgjatë San Marco dhe për të fotografuar Urën e Rialtos, për të shijuar kuzhinën lokale dhe për të ndjerë atmosferën veneciane. Venecia është një qytet që gumëzhin çdo ditë si një zgjua bletësh të trazuar, dhe më pas ngrin në mbrëmje, ky është një vend që nuk ka ndryshuar pothuajse në 6 shekuj në pamje dhe në të cilin nuk ka fare makina.

Venecia ndodhet në detin Adriatik pothuajse në gjerësinë gjeografike të rajonit tonë Krasnodar. Qendra historike ndodhet në shumë ishuj, të ndarë me kanale dhe të lidhura me ura, të cilat quhen "Sestieri". Ai përfshin rrethet e Cannaregio, Castello, Dorsoduro, San Polo, Santa Croce dhe San Marco, ku ndodhen monumentet dhe atraksionet kryesore. Ishuj të tjerë në Lagunën Veneciane përfshijnë Murano, Torcello, San Francesco del Deserto dhe Burano. Arkitektura e Venecias është një stil i veçantë arkitekturor i quajtur veneciane. Shumica e monumenteve arkitekturore dhe kulturore janë ndërtuar midis shekujve 12 dhe 16. Është interesante se shumica e ndërtesave historike të Venecias janë ndërtuar mbi shtylla të bëra nga larshi alpin, i cili nuk kalbet në ujë.

Kanali i Madh i Venecias

Gjeografia dhe klima

Venecia ndodhet në 118 ishuj të lagunës veneciane të detit Adriatik. Ishujt ndahen nga 150 kanale dhe lidhen me 400 ura. Qyteti është një vendpushim i madh bregdetar dhe një nga portet më të mëdha detare italiane.

Venecia ndodhet në një zonë klimatike subtropikale. Vera është mjaft e nxehtë, dimri është i butë. Ngricat dhe bora janë të rralla në dimër. Edhe pse në stinën e ftohtë këtu është mjaft e ftohtë për shkak të afërsisë me detin. Për shkak të valëve të valëve, përmbytjet ndodhin shpesh në Venecia.

Fatkeqësisht, ky qytet unik po fundoset gradualisht nën ujë. 4-5 mm çdo vit. Vetëm gjatë shekullit të 20-të, Venecia kaloi nën ujë për më shumë se 20 cm në vetëm disa dekada, ajo mund të bëhet e pabanueshme. Deri më tani, projekti MOSE për të shpëtuar Venedikun, i cili përfshin ndërtimin e digave rreth qytetit, nuk e ka korrigjuar ndjeshëm këtë situatë.

Koha më e mirë për të vizituar

Kohët më të këqija për t'u vizituar janë gjatë karnavaleve (shumë të shtrenjta dhe të mbushura me njerëz) dhe kohët me shi në fund të vjeshtës dhe dimrit (të ftohtë, me erë dhe të lagësht). Në verë mund të jetë mjaft e nxehtë. Koha më e mirë për të njohur Venedikun është pranvera dhe vjeshta.

Gondola - mjet tradicional venecian i transportit

Informacion praktik

1. Popullsia - 264.6 mijë njerëz.
2. Sipërfaqja - 414.6 kilometra katrorë.
3. Gjuha - italisht.
4. Valuta - euro.
5. Ora - Evropë Qendrore UTC +1, verë +2.
6. Viza - Shengen.
7. Restorantet janë të hapura nga ora 12.00 deri në 22.00. Dyqanet nga ora 10.00 deri në orën 19.00
8. Taksa turistike varion nga 3.50 deri në 5 euro për person.

Histori

Gjatë Perandorisë Romake në Antikitet, këtu jetonte fisi Veneti, të cilët i dhanë emrin qytetit dhe krahinës së ardhshme. Njerëzit filluan të vendoseshin në afërsi të Lagunës së Venedikut, duke ikur nga bastisjet e barbarëve. Këtu filloi të formohej një vendbanim urban në shekullin VI-VII. Fillimisht ishte vendosur në ishujt Malamocco dhe Torcello dhe i përkiste Bizantit. Në shekullin e VII, vendbanimet e lagunës veneciane u bashkuan nën sundimin e dozhit, në fakt kreut të shtetit. Doge u zgjodh nga familje të pasura dhe me ndikim për një mandat të përjetshëm. Gjatë gjithë ekzistencës së Republikës së Venedikut, u zgjodhën më shumë se 100 doge.

Në shekullin e 9-të, rëndësia dhe ndikimi i Venecias filloi të rritet me ritme të shpejta. Në 828 reliket e St. Vjedhja e pullave në Aleksandri. Shën Marku është shenjtori mbrojtës i qytetit. Është interesante se Republika Veneciane ishte një entitet shtetëror unik. Praktikisht nuk kishte asnjë vasalazh këtu, dhe Doge ishte e ndaluar të emëronte një pasardhës për veten e tij.

Nga shekulli i 12-të deri në shekullin e 15-të, Republika e Venedikut ishte një nga shtetet më të fuqishme në Evropë. Parakusht për këtë ishte humbja e Kostandinopojës në 1204 nga kryqtarët. Republika u bë lidhja kryesore midis Lindjes dhe Perëndimit. Deri në vitin 1300, Venecia ishte qyteti më i pasur në kontinentin evropian.

Në shekullin e 15-të, zgjerimi i turqve dhe riorientimi i mëvonshëm i rrugëve tregtare drejt Atlantikut minuan fuqinë ekonomike dhe tregtare të qytetit. Republika e fuqishme pushoi së ekzistuari. Në fund të shekullit të 18-të, Venecia u pushtua nga Napoleoni. Pas disa kohësh ishte pjesë e zotërimeve të Habsburgëve, derisa në 1866 u bë pjesë e Italisë.

Si për të arritur atje

Venecia ka një aeroport ndërkombëtar, Marco Polo, i cili ndodhet afër Mestres (në fakt një periferi e Venecias). Ju mund të merrni një autobus nga aeroporti për në Piazzale Roma. Stacioni hekurudhor ka lidhje me Milano, Trieste, Verona, Romë dhe pjesën tjetër të Italisë. Anijet e lundrimit dhe jahtet zakonisht mbërrijnë në Stazione Marittima. Trenat nga kontinenti kalojnë përmes Mestre në stacionin e trenit të Venecias Santa Lucia në anën e saj perëndimore. Kujdes - mos e ngatërroni me faqen e Venecias Mestre, e cila është ndalesa e fundit në kontinent. Trenat e drejtpërdrejtë për në Venecia shkojnë nga Mynihu, Parisi, Vjena, Budapesti, Zagrebi.

Mjetet kryesore të transportit rreth Venecias dhe ishujve të saj janë taksitë me vaporetto dhe uji. Vaporetto është mënyra më ekonomike për të udhëtuar. Është më mirë të blini një biletë ditore për të shkuar në ishujt Murano dhe Burano. Hipja në vaporetto bëhet në stacione speciale. Për të kaluar Kanalin e Madh mund të përdorni trageton. Këto janë gondola publike të operuara nga dy gondolierë. Tarifa kushton vetëm 2 euro për person (vetëm para në dorë).

Gondolat janë një nga atraksionet kryesore të Venecias. Këto varka janë historikisht mjetet kryesore të transportit përgjatë rrugëve të kanalit. Tani ato shërbejnë për të argëtuar turistët. Gondolat kontrollohen nga gondolierët. Ky është një profesion shumë prestigjioz dhe fitimprurës, në të cilin është pothuajse e pamundur të hyjnë të huajt. Shteti mban evidenca strikte të gondolierëve. Numri i tyre është i rregulluar - 425 persona. Për më tepër, ky profesion zakonisht përcillet nga babai te djali. Kostoja e një udhëtimi me gondolë rreth Venecias është rreth 80 euro.

Blerjet dhe blerjet

Venecia ka qenë gjithmonë një qytet tregtarësh. Rrjedhimisht, shumica e venecianëve ende zotërojnë ose punojnë në një dyqan. Kini kujdes kur blini suvenire dhe mallra. Një fluks i madh turistik jo gjithmonë garanton cilësi të lartë.

Dyqanet janë të hapura nga ora 10:00 deri në 19:00 dhe më vonë. Njerëzit blejnë në Venecia: antike, artikuj lëkure, këpucë, shalle, bizhuteri, libra, gota Murano, maska ​​dhe kostume karnaval. Dyqanet e markave mund të gjenden në zonën e Piazza San Marco. Kurthe tipike turistike: "lulelakra makarona" dhe "limoncello veneciane" nuk janë kuzhina italiane. Asnjë italian nuk do ta blejë kurrë këtë.

Ushqim dhe pije

Venecia është e famshme për restorantet e saj të shkëlqyera, por perceptimi i përgjithshëm është se ushqimi italian këtu nuk është më i miri, dhe pica veneciane është tradicionalisht më e keqja në Itali. Këtu ju rekomandojmë të provoni polentën, rizoto me salcë sepjesh, ushqime deti dhe makarona. Kini kujdes kur çmimet e menusë së restoranteve bazohen në peshën e pjatës (zakonisht "etto", shkurtuar si "/hg").

Tërheqjet

Venecia është plot me atraksione, monumente historike dhe kulturore: sheshet dhe ura, kishat dhe ndërtesat historike nuk do të lënë askënd indiferent.

Zemra e Venecias, sheshi i saj më i famshëm dhe më i bukur. Napoleoni e quajti San Markon "dhoma e vizatimit më elegante në Evropë". Atraksionet e famshme, dyqanet e shtrenjta dhe kafenetë më të vjetra ndodhen këtu. Dogët venecianë dhe Marco Polo ecnin përgjatë saj dhe Kazanova e famshme argëtohej në kafene.

Një nga monumentet kryesore të Venecias dhe Piazza San Marco në veçanti. Kjo është ndërtesa më e lartë në qytet, me një lartësi prej 98.5 metrash. Kambanorja aktuale e St. Pulla daton në vitin 1912. Struktura origjinale e shekullit të 12-të u shemb në 1902. Fillimisht, në shekullin e 9-të, kambanorja ka shërbyer si kullë vrojtimi dhe far. Për 8 euro mund të admironi panoramën e qytetit nga një lartësi prej gati 100 metrash.

Bazilika e Shën Markut është ndërtesa kryesore fetare në Venecia. Një kishë e lashtë në stilin bizantin, e cila shihet rrallë në Evropën Perëndimore. Reliket e St. Marku (apostull dhe ungjilltar) dhe vepra me vlerë të artit që u morën nga Kostandinopoja. Reliket u vodhën nga saraçenët nga tregtarët venecianë në shekullin e 9-të. Që nga ajo kohë, luani me krahë u bë simboli i Venecias. Bazilika e San Marco ishte kisha e oborrit të Dozhit deri në 1807. Bazilika e parë u ndërtua në 829 dhe u dogj në 976 gjatë revoltës kundër Doge Pietro Candiano IV. Disa studiues besojnë se gjatë zjarrit reliket e St. Pullat humbën. Bazilika aktuale u përfundua në shekullin e 11-të. Është ndërtuar në formën e një kryqi grek. Brendësia është e dekoruar në mënyrë të pasur me mozaikë dhe shumë lloje mermeri.

Pallati i Dozhit është simboli i San Markos, një kryevepër e artit gotik dhe qendra e pushtetit të Republikës Veneciane. Pallati i Dozhit përbëhet nga tre pjesë të mëdha: krahu në pellgun e San Markos, i cili përmban dhomën kryesore të këshillit (e cila është pjesa më e vjetër e ndërtesës), krahu në Piazza San Marco (ish-Pallati i Drejtësisë) dhe Krahu i Rilindjes, i cili strehonte rezidencën e Dozhit.

Kulla e Sahatit është një ndërtesë historike e shekullit të 15-të me një orë në stilin e hershëm të Rilindjes. Kulla ndodhet në pjesën veriore të St. Shënoni në mënyrë që ora të shihet nga Laguna e Venedikut. Katet e poshtme të kullës formojnë një hark që të çon në rrugën kryesore të Venecias - Merceria, e cila lidh San Marco dhe Rialto. Maja e kullës është zbukuruar me dy statuja bronzi të "maurëve" që i bien një zile. Pak më poshtë është një skulpturë e një luani me krahë me një libër të hapur. Aty pranë ishte një statujë e Dozhit, e cila u hoq nga francezët në fund të shekullit të 18-të. Në dyshemenë poshtë ka një statujë bakri të Virgjëreshës dhe Fëmijës. Ora ndodhet sipër harkut dhe ka një numërues të madh me numra romakë.

Kanali i Madh

Kanali i Madh ose Kanali i Madh është rruga ujore më e rëndësishme e Venecias, që ndan qytetin në dy anë. Gjatësia e saj është pak më pak se 4 km. Interesante, nga lart Venecia duket si një peshk. Dhe linja e Kanalit të Madh i ngjan shkronjës "S". Kjo rrugë ujore ka qenë qendra e jetës dhe tregtisë së gjallë veneciane që nga Mesjeta. Përgjatë perimetrit të Kanalit të Madh mund të admironi dhjetëra ndërtesa dhe pallate madhështore nga shekujt 12-16, ku kanë jetuar venecianët më të pasur dhe më me ndikim. Kanali i Madh përfundon në Piazza San Marco me një panoramë të mrekullueshme të lagunës. Përgjatë saj ka 4 ura, më e bukura dhe më e famshme prej të cilave është Rialto.

Rialto është një nga simbolet e Venecias, ura e parë mbi Kanalin e Madh. Fillimisht ishte bërë prej druri dhe lejonte që anijet të afroheshin në San Marco. Vetëm në vitin 1588 Rialto u rindërtua dhe u përball me mermer të bardhë, i cili këtu quhet guri Istrias. Ura është 22 metra e gjerë dhe 48 metra e gjatë. Është një arkadë unike 7.5 metra e lartë, në krye të disa arkadave më të vogla që përshkohen nga tre shkallë paralele. Zona e Rialtos njihet për tregun e saj të famshëm, i hapur çdo ditë përveç të dielës.

Katedralja e Santa Maria della Salute është simboli i Dorsoduro dhe një nga dominantët arkitekturorë të Kanalit të Madh. Kjo kishë u ndërtua nga venedikasit në shenjë mirënjohjeje për lehtësimin nga murtaja në vitin 1630. Që atëherë, më 21 nëntor, qyteti feston festën e Madonna della Salute. Venedikasit po ndërtojnë një urë lundruese me varka nga sheshi i Shën Markut deri në kishë. Pjesa qendrore e kishës ka një formë tetëkëndëshe, mbi të cilën ngrihet një kube e madhe gjysmësferike. Rreth saj u ndërtuan gjashtë kapela të vogla. Pjesa qendrore lidhet me anën jugore me një presbiter, në krye me një kube më të vogël dhe dy kumbanë.

Murano është ishulli i famshëm i fryrësve të xhamit, një nga ishujt më të famshëm të Lagunës së Venedikut. Nëse do të blini xhami Murano, atëherë vetëm këtu. Fabrikat e qelqit dhe zejtarët u zhvendosën këtu në shekullin e 13-të për të mbrojtur Venecia nga zjarri dhe për të ruajtur sekretet e prodhimit.

Deri në vitin 1171 ishulli ishte pjesë e zonës Santa Croce. Në 1275, mjeshtrave Murano iu dhanë të drejta të gjera. Ata mund të hartonin ligjet e tyre dhe madje të printonin monedha.

Burano është një nga ishujt e lagunës veneciane, i famshëm për shtëpitë shumëngjyrëshe, dantella dhe traditat e kuzhinës. Shtëpitë e para në ishullin Burano u ndërtuan në fillim të shekullit të 11-të. Filluan t'i bënin shtëpitë me ngjyra në mënyrë që peshkatarët të dallonin shtëpitë e tyre në mjegull. Kjo traditë është bërë tipari kryesor i Buranos, i cili tërheq shumë turistë.

Qendra e ishullit është zona e Kishës së San Martinos dhe Piazza Baldassara Galuppi. San Martino është kisha e vetme në ishull. Është i famshëm për faktin se kumba e saj është e anuar disa gradë nga boshti i saj.

Një pikë referimi popullore e Venecias, e cila nuk është aspak një urë, por një kalim që lidh Pallatin e Dozhit dhe burgun. Është ndërtuar me mermer të bardhë në fillim të shekullit të 17-të.

Ura Akademike është më e reja nga urat mbi Kanalin e Madh. Ajo u ndërtua në mesin e shekullit të 19-të gjatë pronësisë Habsburge të Venecias. Rindërtuar në vitin 1933.

Atraksione dhe monumente të tjera të Venecias

Ca" Rezzonico

Ca" Rezzonico është një nga pallatet e pakta në Kanalin e Madh që është i hapur për publikun. Ekziston një muze i shekullit të 18-të me piktura dhe afreske të marra nga pallate të tjera. Ndërtesa u ndërtua në 1667 dhe në 1702 u ble nga një tregtar nga Genova - Rezzonico Dhoma e Ballit Massari është restauruar, e zbukuruar me llambadarë, skulptura dhe afreske të bukura. venecianët).

Campo Santa Margherita është një shesh në lagjen historike të Dorsoduro. Këtu mund të shijoni një atmosferë të vërtetë veneciane: arkitekturë të shekullit 14-15, dyqane të vogla, bare, restorante, një treg të vogël peshku dhe një treg rruge. Në anën e kundërt është ura e famshme Ponte dei Pugni, e cila lidh Campo Santa Margherita me Campo San Barnaba.

Redentore është një kishë e shekullit të 16-të në ishullin Giudecca, e projektuar nga Palladio. Fasada e objektit është e punuar me mermer të bardhë.

Ishulli i San Giorgio Maggiore është një ishull në anën e kundërt të lagunës së Kanalit të Madh përballë Piazza San Marco. Ishulli i përkiste prej kohësh familjes me ndikim venecian Memmo. Në ishull ka një manastir të lashtë të themeluar në shekullin e 10-të, një kishë e projektuar nga Palladio, një kullë zile nga fundi i shekullit të 18-të dhe shumë gjëra më interesante. Përveç kësaj, ishulli ofron një panoramë të bukur të San Marco.

Kisha e San Sebastianos është një kishë e shekullit të 16-të në stilin e Rilindjes e projektuar nga Abbondi. Brendësia është zbukuruar me afreske të Paolo Veronese të shekullit të 16-të. Kisha mund të konsiderohet pothuajse punëtoria e Veronese dhe konsiderohet një kryevepër e artit venecian. Ky monument kulture është praktikisht i panjohur për turistët.

Kisha e Santa Maria dei Carmini është një kishë në rrethin Dorsoduro pranë Piazza Santa Margherita. Kisha u themelua në shekullin e 13-të dhe u rindërtua në stilin e Rilindjes në 1500. Presbiteri dhe kapela anësore u ndërtuan midis 1506 dhe 1514 nga Sebastiano Mariani. Në anën e majtë ka një portal të bukur gotik dhe kambanoren e Giuseppe Sardi, e kryesuar nga një statujë e Madonna del Carmine.

Kisha e San Giacomo di Rialto është një nga kishat më të vjetra në Venecia (dhe ndoshta më e vjetra). Është ndërtuar në vitin 421 në lagjen Rialto. Kisha zakonisht quhet Chiesa di San Giacometto (përkthyer si "Giacomo i vogël") për shkak të madhësisë së saj të vogël në krahasim me ndërtesat e tjera fetare në qytet.

Kisha e San Jeremiah - e vendosur në zonën Cannaregio, vetëm disa minuta më këmbë nga Stacioni Santa Lucia. Fasada e kishës ka pamje nga Kanali i Madh. Këtu prehet Shën Lucia e Sirakuzës.

Kisha e San Simeone Piccolo ndodhet në lagjen Santa Croce në argjinaturën e Kanalit të Madh. Kisha u ndërtua në 1738 nga Giovanni Antonio Scalfarotto në stilin neoklasik. Arkitekti me sa duket ishte frymëzuar nga Panteoni Romak. Është e vetmja kishë në Venecia ku shërbimet kryhen ende në latinisht. Kupola ka formën e një tasi ovale. Ajo është e mbuluar me pllaka plumbi dhe rrit vizualisht lartësinë e ndërtesës. Është interesante se kisha ka një kriptë nëntokësore që nuk është eksploruar plotësisht.

Fondaco dei Tedeschi është një pallat në Kanalin e Madh pranë urës Rialto. Është ndërtuar në gjysmën e parë të shekullit të 13-të. Sot këtu ekziston një muze i historisë natyrore.

Kisha e San Zan Degola ndodhet në një nga qoshet më të qeta të qytetit, larg rrugëve të njohura dhe turmave të turistëve midis San Giacomo Dall Orio dhe Fondaco dei Turci në lagjen Sestere di Santa Croce. Këtu duket se koha ka qëndruar në kufi me të kaluarën: praktikisht nuk ka dyqane, njerëz me kamera dhe telefona inteligjentë. Kisha është shumë e vjetër. Përmendjet e tij datojnë në shekullin e 11-të. Tani i përket komunitetit ortodoks rus.

Kisha Tolentini - ndodhet në lagjen Santa Croce Sestiere, përballë sheshit me të njëjtin emër. Kisha është ndërtuar në fillim të shekullit të 17-të. Doge Francesco Morosini është varrosur këtu.

Pesaro është një nga pallatet më të bukura barok në Venecia. Pallati është ndërtuar në vitin 1710. Bukuria madhështore e fasadës barok, e zbukuruar me statuja të ndryshme, e kalon bukurinë e ambienteve të brendshme. Fatkeqësisht, shumica e dekoratave u shkatërruan ose u dëmtuan. Kanë mbetur vetëm disa afreske.

Frari është një kishë françeskane e shekullit të 15-të. Këmbanorja e kishës është e dyta më e lartë pas San Markos. Brendësia është e gjerë dhe e pasur me vepra arti nga Titian.

Campo San Polo është një shesh katror në lagjen Sestire di San Polo, i dyti më i madh në Venecia pas San Marco.

Pallati Kamerlenghi është një pallat me një formë të pazakontë pesëkëndore pranë urës Rialto. Është ndërtuar në shekullin e 16-të. Fasada është e veshur me mermer.

Arsenali ka qenë zemra e ndërtimit të anijeve veneciane që nga fillimi i shekullit të 12-të. Ky kompleks i madh prodhimi u ndërtua për të pajisur anijet dhe ishte në atë kohë një nga objektet më të mëdha të prodhimit në Evropë. Sot këtu ekziston një muze historik detar.

Scuola Grande di San Marco është një ndërtesë historike e shekullit të 13-të në stilin e Rilindjes, selia e një prej 6 skuolave ​​(esnafeve) më të mëdha veneciane.

Getoja hebreje ndodhet në lagjen Cannaregio dhe u themelua në vitin 1500. Zona e getos ka ndërtesa të larta dhe tavane të ulëta, sepse hebrenjtë nuk lejoheshin të vendoseshin askund tjetër. Këtu ka pesë sinagoga që përfaqësojnë grupet e ndryshme etnike hebreje që kanë jetuar në Venecia për 5 shekuj.

Palazzo Contarini del Bovolo është një pallat gotik me një shkallë të bukur spirale. Është ndërtuar nga familja veneciane Contarini në shekullin e 15-të.

Ca d'Oro

Ca' d'Oro është një nga shembujt më të shquar të arkitekturës gotike veneciane dhe një nga ndërtesat historike më elegante në Venecia, e vendosur në zonën Cannaregio në Kanalin e Madh. Pallati është ndërtuar në shekullin e 15-të. Sot këtu ndodhet Galeria Franchetti.

Përfaqësohet nga një grup prej 118 ishujsh të vegjël, të ndarë me kanale dhe të lidhur me ura. ndodhet në lagunën veneciane të detit Adriatik. Stili unik arkitekturor i Venecias u formua gjatë lulëzimit të Republikës së Venedikut në shekujt 14-16. Venecia aktualisht është renditur si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s.

Emri i qytetit vjen nga Veneti, të cilët banuan në rajon në shekullin e 10 para Krishtit. Republika e Venecias ishte një fuqi e madhe detare gjatë Mesjetës dhe Rilindjes, si dhe një qendër shumë e rëndësishme tregtare (mëndafshi, drithëra dhe erëza). Kjo e bëri Venedikun një qytet të pasur për pjesën më të madhe të historisë së tij. Venecia ka luajtur një rol të rëndësishëm në historinë e muzikës simfonike dhe operistike dhe është vendlindja e Antonio Vivaldit.

Një vendbanim urban në ishujt e Lagunës Veneciane u formua në gjysmën e dytë të shekullit të gjashtë, dhe pas një shekulli të gjithë ishujt filluan t'i binden një sundimtari - Doge. Në Venecia kishte 120 qen, i pari u zgjodh në 697 dhe i fundit abdikoi në 1797.

Nga shekulli i 9-të deri në shekullin e 12-të, Venecia u zhvillua në një qytet-shtet. Pozicioni i tij strategjik në Adriatik e bëri qytetin një fuqi pothuajse të paprekshme detare dhe tregtare. Pas eliminimit të piratëve përgjatë bregdetit dalmat, qyteti u bë një qendër e lulëzuar e tregtisë midis botës perëndimore dhe pjesës tjetër të botës (kryesisht islamike).

Në mesin e shekullit të pesëmbëdhjetë, Venecia u përball me ekspansionin turk, i cili e detyroi Evropën të kërkonte rrugë të tjera tregtare. Si rezultat, qyteti pushoi së qeni një post i rëndësishëm tregtar dhe, kur Venecia u pushtua nga Napoleon Bonaparte në 1797, qyteti nuk ishte më një fuqi e fuqishme.

Gjatë shekullit të 18-të, Venecia u bë ndoshta qyteti më elegant dhe më i sofistikuar në Evropë, kryesisht falë artit, arkitekturës dhe letërsisë.

Në shekullin e nëntëmbëdhjetë, Venecia u bë pjesë e Italisë për një kohë, por në 1866, pas Luftës së Tretë të Pavarësisë italiane, Venecia dhe Veneto u bënë pjesë e Mbretërisë së Italisë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Venecia arriti të shmangë shkatërrimin e rëndë, qyteti mbeti praktikisht i paprekur.

Turizmi ka qenë burimi kryesor i të ardhurave në Venecia që nga fillimi i shekullit të tetëmbëdhjetë, kur këtu u shfaqën ekskursionet turistike në vendet piktoreske të qytetit. Sot është një nga qytetet më të vizituara në botë, me një mesatare prej rreth 50,000 turistë që vizitojnë Venedikun çdo ditë. Në vitet 1980, Karnavali i Venecias u ringjall dhe qyteti filloi të presë festivale prestigjioze: Bienalen dhe Festivalin e Filmit të Venecias, të cilat tërheqin vizitorë nga e gjithë bota.

O Venecia! Sa shumë poezi janë shkruar për këtë qytet të mahnitshëm dhe unik! Edhe emri i saj përcjell një imazh të bukur poetik qetësie. Por kohët e fundit situata në qytet nuk mund të quhet më pa re, sepse qyteti po mbytet fjalë për fjalë para syve tanë. Dhe tani shpesh mund të dëgjoni fjalë alarmi se qyteti po fundoset ngadalë nën ujë dhe po shkatërrohet në mënyrë të pakthyeshme. Në të ardhmen e afërt mund të mos ketë mbetur asnjë gjurmë nga Venecia dikur “e qetë”. Nuk është rastësi që tani shumë e quajnë vendbanimi më i vjetër urban në Itali, një qytet ku vizitorët dhe turistët ndalojnë vetëm.

Natyrisht, banorët e qytetit nuk e shikojnë këtë me indiferentizëm - gjatë gjithë historisë së tyre ata kanë luftuar me prurjet e ujit sa më mirë që munden, por tani elementët po bëhen edhe më aktivë se zakonisht. Nëse marrim si pikënisje kohën e Perandorisë Romake, Venecia tashmë është zhytur tre metra nën ujë dhe procesi i një zhytjeje të tillë nuk mund të ndalet. Shkencëtarët e shohin arsyen kryesore për këtë në presionin gjithnjë në rritje të strukturave me bazë në tokë, gjithashtu një rol të madh luan puset arteziane.

Në prag të katastrofës

Një herë, domethënë 50 vjet më parë, qyteti ishte tashmë në prag të katastrofës. Më pas dhuna e elementëve pushtoi pothuajse të gjithë territorin e Italisë së Veriut. Banorët vendas që janë gjallë edhe sot e kësaj dite i kujtojnë me tmerr ato orë fatale. Batica që hyri në qytet në mbrëmje shkaktoi një rritje të shpejtë të ujit. Asgjë nuk mund t'i kundërvihej kësaj fatkeqësie të papritur. Ka rezultuar se Laguna nuk ka mundur të përballojë ujin për të mbrojtur Venedikun nga presioni i dallgëve...

Një heshtje ogurzezë komunikimi varej mbi qytet, telefonat pushuan së punuari, shtëpitë u errësuan për shkak të humbjes së energjisë elektrike dhe gazi nuk kishte. Të gjithë ata që ishin në të mund të ecnin vetëm me këpucë të larta gome. Dëshmitarët okularë të ngjarjes thonë se nëse prej disa kohësh nuk do të kishte qetësi, efektet shkatërruese të baticës do të kishin shkaktuar dëme të pariparueshme për qytetin.

Për themelet tashmë të lashta të kështjellave dhe sektorit të banimit, rreziku nuk është vetëm nga baticat e forta të dallgëve, por edhe nga spërkatjet e tyre të buta. Prandaj, në një situatë të tillë, praktikisht nuk kishte asnjë shans për të mbajtur një pozicion të qëndrueshëm për ndërtesat. Pa asnjë dyshim, muret do të fillonin të shemben, çatitë do të fluturonin dhe, si rezultat, do të ndodhte shembja e tyre e plotë. Por rastësisht, elementët, kur u ngritën, papritmas filluan të tërhiqen, era nuk u tërbua më dhe uji filloi të tërhiqej.

Pasojat e fatkeqësisë ishin monstruoze dhe shkalla e dëmit ishte kolosale. Por humbja e Venecias nuk do të përfshihej në asnjë kosto materiale. Por vetë mundësia e ekzistencës së qytetit, dhe jo vetëm ndonjë shkatërrim i pjesshëm, ishte në pikëpyetje. Ky është një monument i qytetit. Venecia nuk është vetëm disa atraksione historike individuale, ajo përfaqëson plotësisht një monument dhe trashëgimi të madhe të historisë.

Falë Zotit, gjithçka funksionoi dhe qyteti ende mund të kënaqë të gjithë ata që vendosën ta admirojnë. Ai ka parë shumë në kohën e tij - periudha prosperiteti, rënie dhe vite të ëmbla rilindjeje. Prandaj, detyra e njerëzve në lidhje me të duhet të jetë jashtëzakonisht e thjeshtë - të bëjmë gjithçka në mënyrë që më shumë se një brez të mund të admirojnë një vend kaq unik.

Vendbanimet e para

Ky qytet është krejtësisht i ndryshëm nga një metropol në kuptimin tonë të zakonshëm. Historia e Venecias përmban shumë gjëra interesante. Laguna veneciane, e cila ndahet nga më shumë se njëqind e pesëdhjetë kanale dhe kanale me pothuajse katërqind ura, dha shkas për këtë fenomen unik, ku qendra historike e qytetit ndodhet në më shumë se njëqind ishuj. Një hell i gjatë, i ndërprerë shërben si një lloj kufiri që rrethon vendin e Venecias moderne nga kontinenti.

Është gjithashtu një brez ndarës midis detit Adriatik dhe një lagune relativisht të cekët, e cila ka një numër të madh cekëtish. Në përgjithësi, ato nuk janë pjesë të vogla të tokës, ato vetëm i ngjajnë asaj, duke përfaqësuar formacione llumi ose rëre të depozituara nga lumenjtë. Pra, ato janë si toka kënetore. Duke qenë të paqëndrueshme dhe shumë të pabesueshme, ato janë vende të shkëlqyera që mund të fshehin njerëzit e persekutuar nga armiqtë.

Ata që janë të interesuar për historinë janë të interesuar të dinë se si ishte Venecia në fillim dhe si u ndërtua. Ndërtesat e para që u ngritën nga njerëzit në vendin e qytetit aktual, natyrisht, datojnë në kohët e lashta dhe vendbanime të tilla u përkisnin peshkatarëve dhe minatorëve të kripës. Një datë më e saktë për themelimin e qytetit, nëse mbështeteni në kërkimet e shkencëtarëve, duhet të konsiderohet viti 560. Në ato vite të largëta, Lombardët kryen bastisjet e tyre shkatërruese në Itali. Kreu i kishës, Peacock, duke marrë të gjitha faltoret dhe pasurinë e kishës, u largua me nxitim nga Aquileia dhe gjeti strehë për veten dhe patriarkanën në ishullin e vogël Grado.

Shembullin e tij ndoqën edhe shërbëtorë të tjerë të kishës, duke krijuar peshkopatat e tyre në ishujt njëri pas tjetrit, të cilat ndodheshin në qytete të ndryshme të Italisë. Prandaj, kjo kohë e vështirë konsiderohet, megjithëse me kusht, data e formimit të Venedikut. Mund të imagjinohet se në çfarë kushtesh të pazakonta dhe të vështira jetuan kolonët e parë. Për të lidhur ishujt e vegjël me njëri-tjetrin, u ndërtuan kuverta prej druri, për këtë ishte e nevojshme të drejtoheshin grumbuj të mëdhenj që mund të mbështeteshin në fund ose tokë të paqëndrueshme.

Prandaj, në të ardhmen, mund të vërehet se të gjitha ndërtesat, madje edhe ato më madhështore, kanë një bazë shtyllash prej druri, të cilat shtyheshin në një thellësi prej të paktën tre metrash, dhe në disa raste thellësia e lëvizjes ishte tre herë më e madhe, duke arritur deri në dhjetë metra. Ato janë të vendosura shumë të dendura dhe, si rregull, ka hapësirë ​​në krye për platformat që lidhin trungjet e lisit dhe larshit. Pajisjet e tilla janë baza për vendosjen e themeleve prej guri.

Për shembull, për kishën e Santa Maria della Salute, u përdorën shumë shtëpi prej druri, ajo ka më shumë se një milion grumbuj të ndryshëm prej druri, kryesisht nga specie të tilla si lisi, verri dhe larshi. U deshën më shumë se dy vjet për të ndërtuar gjithë këtë. Ndërtimi i Urës së Gurit të Rialtos mori më shumë se 10 mijë grumbuj. Shkalla mund të tregohet edhe nga fakti se themeli i Venecias bazohet tërësisht në pyjet e Dalmacisë. Forca e shtyllave të tilla është shumë e besueshme, sepse, për shembull, larshi, i ulur në ujë të kripur, bëhet po aq i fortë sa hekuri.

lumë

Historia e Venecias ka parë ulje-ngritjet e saj. Nëse flasim për periudhën e prosperitetit më të madh, atëherë mesjeta u bë epoka e saj e artë. Kjo vlen si gjatë kryqëzatave ashtu edhe pas tyre. Nga fillimi i shekullit të pesëmbëdhjetë ai ishte tashmë një shtet me ndikim. Prosperiteti i Venecias i detyrohej shumë edhe tregtisë së tij. Në këtë kohë, shtigjet nga deti ishin shkelur prej kohësh, punët tregtare po shkonin përpjetë. Një rrjedhë e pafund pasurie rrodhi në Venecia nga e gjithë bota. E gjithë kjo bëri të mundur ndërtimin e ndërtesave dhe katedraleve madhështore. Madhështia e flotës tregtare dhe shkalla e tregtisë mund të dëshmohej nga fakti se në vitin 1424 mijëra anije të klasit të parë po qarkullonin tashmë në detet këtu.

Ndërtimi dhe rinovimi i qytetit vazhdoi në një shkallë të madhe. Ndërsa Venediku u ndërtua, u vendosën argjinatura, u ngritën ura, iu kushtua vëmendje e madhe ndërtimit të kanaleve të reja, ndërsa të vjetrat që kishin kaluar tashmë dobinë e tyre u mbushën. Por nga fillimi i shekullit të gjashtëmbëdhjetë, Venecia filloi të bjerë gradualisht në qarqet politike, roli i saj ekonomik dhe aftësia për të ndikuar ndjeshëm në ekonominë botërore u dobësuan. Me marrjen e Konstandinopojës nga turqit, Venediku u hoq nga portet jashtë vendit. U hapën rrugë të reja për në Indi dhe Botën e Re, u ngritën tregje në Evropë - vende të tilla si Spanja, Anglia, Hollanda, e gjithë kjo padyshim ndikoi në gjendjen e punëve dhe venecianët u privuan në mënyrë të pakthyeshme nga avantazhet e tyre në sferën tregtare.

Kjo është interesante: Venezuela ia ka borxh emrin e saj Venecias. Lundruesit evropianë të udhëhequr nga A. Vespucci, në një nga udhëtimet e tyre, duke vënë re shtëpitë indiane mbi shtylla që qëndronin pikërisht në liqen, nuk mund të mos kujtonin Venedikun. Që atëherë, emri i vendit të Amerikës Latine, i përkthyer nga italishtja si Venecia e vogël, ka zënë rrënjë dhe ka mbijetuar deri më sot.

Por pasuria që u grumbullua gjatë lulëzimit nuk u largua dhe, e mishëruar në arkitekturë të bukur dhe atraksione të tjera, përsëri lejoi që Venecia të mbetej një nga qendrat më të mëdha kulturore jo vetëm në Evropë, por, pa ekzagjerim, në të gjithë globin. Gjatë lulëzimit të artit të bukur, ata filluan ta quajnë Serenissima - Më e Qetëshmja. Shkolla e famshme veneciane e pikturës mbahet mend edhe sot. Domethënë, ajo u themelua në ato vite. Midis vendasve të saj ka mjeshtra, krijimet e të cilëve ende kënaqin sytë e vizitorëve - këto janë pallate dhe tempuj. Dhe midis mjeshtrave, historia kujton emra të tillë të shquar si Bellini, Carpaccio, Titian, Giorgione, Tintoretto, Veronese.

Morali i Venedikut të lashtë

Por nuk ishte vetëm piktura dhe arkitektura veneciane që tërhoqi zotërinj vizitues në ato vite. Sado e çuditshme të duket, me rritjen e kulturës së shkëlqyer, morali në qytet ra. Shpesh, prostitutat ishin në qendër të vëmendjes së të ftuarve jo më pak se objektet dhe pikturat arkitekturore urbane. Historianët ia atribuojnë këtë periudhë veneciane aventurat e gruas së famshme Kazanova. Ndër të tjera, ky feminist padashur u bë një trendsetter - kapele trekëndore dhe mushama, të cilat mund të shiheshin në karnavalet e Venecias, u bënë modë falë tij.

Vërtetë apo jo, studime të shumta tregojnë se në shekullin e 18-të e gjithë politika e brendshme e qytetit kishte për qëllim dekompozimin e të gjithë shoqërisë, dhe jo vetëm, për shembull, të aristokracisë. Kur jeta e saj e kohës së lirë dhe luksit inkurajohej në mënyrë eksplicite; U konsiderua një gjë e mirë të mbështetej injoranca dhe sjellja e shthurur e shërbëtorëve të kishës dhe shthurja në manastire. Autoritetet inkurajuan gjithashtu zhvillimin e të gjitha llojeve të mosmarrëveshjeve të vazhdueshme midis njerëzve të thjeshtë. Përveç fatkeqësisë morale, kishte edhe të tjerë - po aq të tmerrshëm në fuqinë e tyre shkatërruese. Për shembull, murtaja e mbuloi qytetin më shumë se pesëdhjetë herë!

Ah, karnaval, karnaval...

Kjo periudhë karakterizohet edhe nga fakti se në këtë kohë filluan të shfaqen karnavalet veneciane me famë botërore. Nëse në mënyrë figurative flasim për atë se si ishte shekulli i 18-të, atëherë ishte epoka e maskave. Këtu në hapësirat veneciane maskës iu dha statusi thuajse i një institucioni shtetëror. Kjo ishte një nga shpikjet më domethënëse të shtetit, e cila humbi çdo kuptim serioz. Duke filluar nga ditët e para të tetorit deri në festat e Krishtlindjeve, pastaj nga fillimi i janarit deri në ditët e para të "kreshmës", si dhe në disa festa të tjera, duke përfshirë zgjedhjet e Dozhit dhe zyrtarëve të tjerë qeverisës, venecianët u lejuan të vishnin. maskat. Këto ditë në total zunë gjysmën e vitit kalendarik...

Gjithçka është e mbushur me maska, ato janë tashmë një atribut i domosdoshëm i veshjeve si për Dozhin ashtu edhe për shërbëtorin e fundit. Gjithçka bëhet me maska ​​dhe kjo nuk është vetëm lojë, siç thonë në publik, në to bëhet punë e përditshme, bëhen prova, shiten peshqit, lexojnë dhe shkojnë për vizita. Është e vështirë të imagjinohet, por kjo është pikërisht ajo që ndodhi. Dhe fillimi i origjinës së karnavaleve veneciane duhet kërkuar në zakonet e lashta të romakëve - Saturnalia.

Këto ishin festime të tilla festive vjetore të Saturnit, ato mbaheshin kur mbaronte korrja dhe kishte një solstic dimëror. Maskat e karnavaleve lindën në festimet masive. Në këtë ditë, skllevërit mund të uleshin në të njëjtën tryezë me zotërinjtë e tyre. Maskat fshihnin pozicionin e vërtetë të mbajtësit të saj në shoqëri. Kjo u shpik për të zvogëluar ndikimin e paragjykimeve klasore, të cilat mund të prishnin humorin e atyre që argëtoheshin.

Tani karnavali nuk zgjat gjashtë muaj - vetëm dhjetë ditë. Një numër i madh turistësh vizitojnë Venedikun çdo vit. Ata vijnë këtu jo vetëm për të parë karnavalin, por edhe për të marrë pjesë në të. Këto ditë në ambiente të hapura mbahen koncerte të ndryshme, teatrot i kënaqin spektatorët me shfaqje ku tema qendrore është karnavalet. Fishekzjarret zhurmojnë dhe fishekzjarrët shkëlqejnë, dhe dyert e pallateve të lashta janë të hapura për ata mysafirë që ëndërrojnë të marrin pjesë në ballo të maskaradës. Rrugët e Venecias janë plot me qytetarë të veshur me kostumet e personazheve të njohur në mbarë botën, duke përfshirë edhe Columbina, stemën e festës.

Nuk ka nevojë të riparohen rrugët

E mira e Venecias, përveç të gjitha atraksioneve unike, është se nuk ka rrugë. Lloji kryesor i transportit që përdoret nga banorët vendas dhe mysafirët e qytetit është uji. Ashtu si në rrugët e zakonshme, ka "minibusë" - ata dërgojnë pasagjerë përgjatë rrugëve të caktuara. Dhe megjithëse nuk ka autostradë, ka edhe tabela të ngjashme me ato të zakonshme rrugore. Të famshme në të gjithë globin, gondolat shërbejnë si një mjet i shkëlqyer transporti për shëtitje romantike, të cilat, si rregull, ngjallin interes të veçantë tek turistët.

Për të hipur në një automjet kaq ekzotik, duhet të paguani një shumë mjaft të mirë. Një orë ecje kushton shtatëdhjetë euro. Gondola është një anije mjaft e gjatë - njëmbëdhjetë metra e gjatë dhe një metër e gjysmë e gjerë. Është gjithashtu një simbol i qytetit, siç janë ngjarjet e karnavaleve. Nga rruga, duhet të theksohet se ky lloj transporti nuk përdoret askund tjetër. Varka e parë e ngjashme filloi të ndërtohej në shekullin e dytë, dhe nëse flasim për formën e zgjatur, atëherë numërimi mbrapsht tashmë fillon pesëqind vjet më parë.

Janë dy gjëra që turistët i kushtojnë vëmendje. Mund të thuhet se janë një nga tiparet kryesore të Venecias. E para është mungesa e plantacioneve të pemëve. Me këtë, siç thonë ata, gjithçka është e qartë. E dyta është rrënimi i theksuar i mureve të ndërtesave. Kjo është ajo që habit shumë njerëz. Ata thjesht nuk e kuptojnë se ky është një stil i krijuar posaçërisht që i jep një pamje të parezistueshme Venecias. Për këtë qëllim, edhe ndërtesat e reja të suvatuara janë vjetëruar artificialisht.
Informacion për turistët.

Ata që dëshirojnë të vizitojnë Venecia duhet të jenë të interesuar të dinë se vetë pjesa e ishullit, e cila është historike dhe ku vijnë kryesisht turistët, është mjaft kompakte dhe me përmasa të vogla. Do të jetë pak më shumë se katër kilometra e gjatë dhe gjysma e gjerë. Prandaj, është e mundur ta kaloni atë edhe në një orë e gjysmë me një ritëm të qetë.

Qyteti ka gjashtë rrethe, të cilat ndahen nga një kanal i madh - Canal Grande. Nëse ngriheni në pamjen e një zogu, mund të shihni se Venecia është e ngjashme në siluetë me një peshk, i prerë në mes nga i njëjti kanal, në të dy anët e të cilit shtrihen rrethet veneciane. Secila prej tyre është origjinale dhe e ndryshme nga njëra-tjetra, duke pasur vlerat e veta historike dhe atmosferën unike. Pranë kanaleve dhe rrugëve të ngushta të shtrembër, kishat dhe pallatet qëndrojnë të gazuara me dekorime të pasura.

Epo, tani për vendet që duhet të vizitojë çdo vizitor në mënyrë që Venecia dhe historia e qytetit t'i zbulohen më plotësisht. Qyteti relativisht i vogël ka më shumë se njëqind e pesëdhjetë kisha, shumë atraksione të tjera: pallate, muze, galeri. Të gjithë mund të gjejnë diçka interesante për veten e tyre. Këtu janë disa atraksione:

• sheshi kryesor i San Marco. Nje vend shume i bukur, i mbuluar me mermer;
• Katedralja e Shën Markut;
• Pallati i Dozhit - aty strehoheshin ish sundimtarët e Venedikut;
• Ura e Psherëtimave. Mes urave të shumta për të cilat mund të flisni me orë të tëra dhe të keni histori të ndryshme mahnitëse, kjo urë shquhet për faktin se të dënuarit shoqëroheshin nga Pallati i Dozhit në burg mbi të. Në ato kohë të vështira të Inkuizicionit, lirimet praktikisht nuk ekzistonin, kështu që këtu u bë një lamtumirë e shkurtër për të dënuarin.
• Galeria Peggy Guggenheim. Ia vlen një vizitë për ata që janë të interesuar për artin bashkëkohor, duke përfshirë edhe avangardën.
• Galeria e Akademisë. Do të jetë shumë e dobishme për ata që janë të interesuar në artin klasik.

Shërbimi

Situata këtu ndoshta nuk është aq e mirë sa presin shumë turistë që vizitojnë këtë cep të bukur të Italisë. Shpesh mund të dëgjoni ankesa për shërbim jo shumë të mirë. Shpesh mund t'ju ofrohet ushqim jo shumë i shijshëm, por në të njëjtën kohë shumë i shtrenjtë. Ndër të tjera, mund të hasni në vrazhdësi. Në këtë drejtim, turistët me përvojë këshillojnë të blejnë ushqime dhe të hanë larg qendrës së qytetit.

Dhe të jetosh në një hotel në vetë qytet është thjesht një luks i papërballueshëm, të cilin vetëm turistët e pasur mund ta përballojnë. Çmimet janë të tepruara. Prandaj, shumica e vizitorëve qëndrojnë diku në qytetet fqinje, për shembull, njëri prej tyre quhet Mestre. Është lehtësisht i aksesueshëm me çdo mjet transporti - autobus, tren, varkë ose taksi. Kostoja e qëndrimit në hotel është disa herë më e lirë.

Venecia është një qytet në Italinë veriore, që gjeografikisht zë një grup ishujsh. Klima në Venecia është e butë, e ngjashme me klimën e Krimesë, verat janë të nxehta dhe dimrat janë të butë.

Historia e Venecias është plot me ulje-ngritje. Sot do të mësojmë se si lindi qyteti mbi ujë.

Emri i qytetit vjen nga fisi Veneti, i cili banonte në territorin e bregdetit verior të detit Adriatik gjatë kohës. Ky territor u pushtua nga romakët dhe u quajt Aquileia. Aquileia më vonë u bë qendra administrative e provincës së Venetisë. Në vitin 402 provinca u shkatërrua nga vizigotët. Sipas legjendës, Venecia u themelua nga banorët e provincës që u larguan nga gotët më 25 mars 421. Zgjidhja filloi me Ishujt Rialto dhe vazhdoi gjatë rënies së Perandorisë Romake. Burimi kryesor i të ardhurave për banorët e ishujve ishte peshkimi, minierat e kripës dhe lundrimi bregdetar.

• Ne ju rekomandojmë të lexoni:

Ndërsa fiset e Hunëve, Lombardëve dhe Ostrogotëve shkatërruan qytetet e Perandorisë Romake Perëndimore, Venecia, falë pozicionit të saj të izoluar dhe faktit që banorët mësuan të ndërtonin shtëpi mbi shtylla dhe të jetonin në ujë, shmangu fatin e qyteteve kontinentale. . Pushtimi i barbarëve militantë çoi në zhvendosjen e kontinentëve të pasur në ishuj.

Rezultati i kësaj ishte rritja e shpejtë e tregtisë dhe e transportit të mallrave, pasi fisnikët e arratisur investuan në këto industri.

Në shekullin e 6-të, Venecia kishte flotën më të fuqishme në Adriatik, e cila mbështeti perandorin Justinian në luftën e Perandorisë Romake të Lindjes me Ostrogotët. Në shenjë mirënjohjeje, Bizanti i dha Venedikut mbrojtjen dhe privilegjet tregtare. Venedikasit zgjodhën Dozhin e tyre të parë në 697. Për më shumë se 1000 vjet, Venecia kishte 117 qen në pushtet.

Për shkak të vendndodhjes së saj unike, Venecia ishte një qendër tregtare dhe transporti përmes së cilës mëndafshi, orizi, kafeja dhe erëzat, të cilat në atë kohë vlenin më shumë se ari, arrinin në Evropë.

Mesjeta dhe tregtia

Politika kompetente e dozhit Pietro Orseolo II, martesat morganiste dhe ndihma e ofruar nga Bizanti nga Venediku kundër saraçenëve i rritën më tej privilegjet e tregtarëve venecianë. “Demi i artë” i dhënë nga Bizanti përgjysmoi detyrën e anijeve veneciane që mbërrinin në Kostandinopojë. Gjatë kryqëzatave, Venecia e rriti pasurinë e saj përmes huave për kryqtarët dhe anijeve me qira. Me sukses të ndryshëm, për gati dy shekuj, Venecia zhvilloi luftëra me Genova, të cilat bazoheshin në rivalitetin tregtar. Në shekullin e 12-të, bankat e para u hapën në Venecia. Detarët venecianë ishin të parët që siguruan ngarkesën e tyre.

Në shekujt XII-XIII, në kantieret e Venecias filluan të ndërtohen anije të mëdha me një zhvendosje deri në 200 tonë.

Për të rritur fuqinë e saj ekonomike, Republika e Venecias aneksoi territoret kontinentale të quajtura terraferma. Në 1494, veneciani Luca Pacioli përshkroi sistematikisht kontabilitetin me hyrje të dyfishtë, i cili përdoret me sukses në botën moderne.

Rënia

Që nga shekulli i 15-të, kur u bënë zbulime të mëdha gjeografike, Venecia humbi pozicionin e saj ndaj Portugalisë, Spanjës, Holandës dhe Anglisë. Nga shekulli i 18-të, Venecia kishte humbur fuqinë e saj të mëparshme, shumica e zotërimeve kontinentale i kaluan Austrisë. Por vetë qyteti shkëlqeu nga shkëlqimi. Gjatë kësaj periudhe, kumari dhe prostitucioni u përhapën në Venecia.

Më 1 maj 1797, Napoleoni i shpalli luftë Venedikut. Këshilli i Madh vendosi të përmbushë të gjitha kërkesat më 12 maj, Doge Ludovico Manin abdikoi nga froni.

Për herë të parë në më shumë se një mijë vjet, Venecia humbi pavarësinë e saj.

Ekonomia e qytetit u minua nga bllokada kontinentale franceze. Por koha kaloi, në 1869 u hap Kanali i Suezit, u ndërtua një port i ri në Venecia dhe qyteti u bë një vend popullor për të filluar udhëtimin në Lindje. Biznesi i turizmit po zhvillohet, ekspozitat vjetore ndërkombëtare të artit mbahen në Venecia dhe festivali ndërkombëtar i filmit "Luani i Artë" mbahet që nga viti 1932.

Venecia është një qytet mbi ujë. Historia e këtij këndi është e mahnitshme. Por para se të shkoni me pushime, duhet ta planifikoni me kujdes. Studioni paraprakisht pamjet historike të vendit ku do të shkoni me pushime. Ky artikull është menduar për ata që kanë vendosur të udhëtojnë në cepin më romantik të Evropës.

Referencë historike

Historia e Venecias daton qindra vjet më parë. Ky ndodhet në detin Adriatik. Historikisht, pjesa më e madhe e qytetit "qëndron mbi ujë". Venecia është e bukur. Historia e qytetit është interesante dhe plot ngjarje mahnitëse.

Qyteti e mori emrin për nder të fisit Veneti që banonte në këtë territor. Pas shumë shekujsh, Venetët u asimiluan, por edhe sot pasardhësit e tyre i gjeni në një vend si Venediku. Historia e qytetit shkon në shekuj. Dhe koha optimale për të vizituar qytetin në ujë është maji dhe qershori!

Historia e Venecias. Bazilika e Santa Maria della Salute

Ndodh që Venecia është një qytet i romancës dhe dashurisë. Ka gjithashtu katedrale dhe kisha mahnitëse, duke përfshirë Bazilikën e Santa Maria della Salute. Historia e Venecias informon turistët kureshtarë se kjo bazilikë është tempulli më i madh me kube. Ndodhet përballë Pallatit të Dozhit, për të cilin do të diskutohet pak më vonë.

Ndërtimi i bazilikës për nder të Virgjëreshës Mari përfundoi në 1682. Kisha është perla e një qyteti si Venecia. Historia e bazilikës është e mahnitshme. Në vitin 1630, murtaja ishte ndezur në Evropë. Banorët e qytetit i bënë lutje Virgjëreshës së Shenjtë. Në pamundësi për të luftuar murtajën bubonike, njerëzit vdiqën në rrugët e qytetit. Autoritetet e qytetit iu drejtuan Më të Pastërit me një lutje. Nëse ajo ndalon epideminë, një katedrale unike do të ndërtohet për nder të saj në Venecia. Virgjëreshës së Shenjtë i erdhi keq, murtaja u tërhoq nga qyteti dhe autoritetet filluan menjëherë ndërtimin e premtuar.

Arkitekti i bazilikës ishte i riu dhe i talentuar Balthasar Longen. Historia e krijimit të Venecias konfirmon se katedralja u deshën pothuajse 50 vjet për t'u ndërtuar. Për fat të keq, arkitekti nuk jetoi për të parë përfundimin e bazilikës. Çdo vit më 21 nëntor, venedikasit festojnë fitoren kundër murtajës dhe lavdërojnë Virgjëreshën Mari në një meshë festive. Nga jashtë, bazilika duket madhështore. Është zbukuruar me pilastra, timpane dhe skulptura. Dekorimi i brendshëm i kishës nuk është aspak inferior ndaj pjesës së jashtme. Kur vizitoni vendet e adhurimit, veshja duhet të jetë e përshtatshme. Ju nuk duhet të vishni asgjë të ndritshme ose të hapur.

Sheshi i Shën Markut

Historia e Venecias është e lidhur ngushtë me këtë shesh. Të dhënat e para në kronikat historike për këtë shesh datojnë në shek. Tre shekuj më vonë ajo u zgjerua. Ata e quajtën atë sipas katedrales, përballë së cilës ndodhet. Për shumë vite, tërheqja kryesore e Piazza San Marco ishte ushqimi i pëllumbave të zbutur. San Marco është gjithashtu i famshëm për faktin se një numër i madh filmash janë xhiruar atje!

Vetë sheshi përbëhet nga dy pjesë të ashtuquajtura:

• Piazzetta - distanca nga Kanali i Madh në Campanile.
• Piazza është sheshi përpara hyrjes së Katedrales San Marco.

Duke shkelur në piazzetta, do të shihni menjëherë dy kolona madhështore të bardha. Më parë ishin tre prej tyre. Kolonat e shenjtorëve Teodor dhe Markut iu dorëzuan venecianëve si një trofe për nder të fitores ndaj mbretit të Kostandinopojës Tiro. Marrja e një ekspozite kaq unike dhe të madhe nga një anije është një çështje serioze. Fatkeqësisht, kolona e tretë u prish dhe ra në fund të lagunës. Nuk kishte asnjë mënyrë për ta marrë atë. Disa shekuj më vonë, kolona u mbulua me një shtresë të dendur llumi lagune.

Bazilika e San Markos

Ndërsa ecni përreth, sigurohuni që të vizitoni katedralen me të njëjtin emër. Kjo është një kishë katolike, e cila dallon nga të gjitha ndërtesat e tjera fetare me elemente unike të arkitekturës bizantine. Bazilika është ndërtuar në vitin 832! Por në vitin 976 pati një zjarr. Bazilika u rindërtua përsëri. mbetën dominuese, por u shtuan elemente të stileve gotike, romane dhe orientale. Muret brenda katedrales janë zbukuruar me piktura unike të mozaikut të lashtë. Në katedrale ndodhet edhe një faltore me reliket e Shën Markut. Nuk nevojiten bileta për të vizituar katedralen; Nuk mund të vishni rroba të dukshme në vende të tilla, apo të bëni fotografi.

Kanali më madhështor

Kanali i Madh është në formë S dhe kalon nëpër të gjithë qytetin kryesor venecian. Kanali i madh buron nga pellgu i Shën Markut. Rruga e saj prej 4 km shtrihet në stacionin e trenit Santa Lucia. Gjerësia e kanalit varion nga 30 në 90 metra. Thellësia e saj është rreth pesë metra.

Ndërsa lundroni në gondola, do të shihni 4 ura të bukura të famshme:

• Ura e re e Kushtetutës;
• Ura e Rialtos;
• Ura Scalzi;
• Ura e Akademisë.

Në shekullin e 10-të, zona me Kanalin e Madh ishte qendra e Venedikut. Aty kishte një numër të madh tregjesh dhe pikash tregtare. Kjo shpjegohet lehtësisht me faktin se tregtarët detarë lundronin përmes kanalit me anije dhe lidhnin marrëveshje të mëdha tregtare.

Pesë shekuj më vonë, venecianët ndërtuan Kanalin e Madh me ndërtesa në stilin gotik. Dhe në shekujt e mëvonshëm u "shënua" nga stilet e barokut dhe klasicizmit.

Ndërtimi madhështor përfundoi në shekullin e 18-të. Dhe as tani askush nuk po ngre më ndërtesa atje.

Pallati i Dozhit

Ky pallat është një vend që duhet vizituar për turistët. Historia e tij është e gjatë. Ndërtesa e parë u ngrit në shekullin e 14-të, kur shteti venedikas ishte i fuqishëm dhe i pasur. Në atë kohë, kërcënimi turk nuk ekzistonte ende, pasi turqit nuk kishin një flotë serioze. Pallati i Dozhit ishte menduar për zyrtarët e lartë të shtetit. Aty u mbajtën mbledhjet e Këshillit të Madh dhe të Këshillit të Dhjetë. Pallati i Dozhit u rindërtua shumë herë. Ai u dogj disa herë, gjatë periudhës së pushtetit të republikës nuk përputhej me madhështinë e tij, gjë që shkaktoi një ristrukturim tjetër etj. Prandaj pallati nuk ka një stil të vetëm. Fasada e saj i ngjan një anijeje të përmbysur dhe përmban elemente arkitekturore gotike dhe bizantine.

Oborri është i zbukuruar me shumë statuja. Nëpërmjet tij mund të arrihej në shkallën e dytë, ku u zhvillua ceremonia e kurorëzimit të Dozhëve. Në të njëjtin kat janë dhomat personale të shtetarëve të shekujve të kaluar.

Ka shumë dhoma dhe salla. Salla e parë ku do të hyni si turistë është Vjollca. Dozhi i Prokurorisë, i veshur me një mantel lejla, hyri në të. Tavani i sallës është zbukuruar me abazhurë, të ndarë me llaç ari. Gjatë turneut do të njiheni me pjesën tjetër të sallave.

Ura e Rialtos

Vazhdojmë turin dhe kthehemi në Kanalin e Madh, në Urën e Rialtos. Le të flasim për të. Kjo është ura e parë mbi Kanalin e Madh. Është simboli i Venecias. zbulon dhjetë vendet më të njohura në Venecia. Ka 24 tezga që shesin suvenire. William Shakespeare shkroi për këtë kryqëzim në dramën e tij "Tregtari i Venecias". Historia e kësaj ure është mbresëlënëse. Është djegur disa herë pasi është ndërtuar me dru. Ka ndodhur që vendkalimi nuk ka mundur të përballojë ngarkesën dhe është shembur. Por në 1551, autoritetet mbajtën një konkurs për kalimin më të mirë të gurit. Ndër punimet e pjesëmarrësve ishte një projekt i vetë Michelangelo. Por fituesi ishte arkitekti i panjohur Antonio de Ponte. Njerëzit ziliqarë pëshpëritnin se ura nuk do të rezistonte dhe do të shembej. Megjithatë, ata kishin gabuar. Ura është tashmë shtatëqind vjet e vjetër, dhe ajo ende qëndron. Vërtetë, autoritetet e Venecias po kryejnë rindërtim në shkallë të gjerë deri në dhjetor 2016.

Ura e Rialtos ka përmasa të vogla:

• lartësia maksimale në qendër është 7.5 metra;
• Gjatësia e urës është 48 metra.

Turistët janë të mahnitur nga mbështetësit e urës. Secila prej tyre ka 6 mijë grumbuj të futur në fund të Kanalit të Madh.

Shkolla e Grand di San Rocco

Shkolla e ndërtuar më shumë se 6 shekuj më parë me shpenzimet e banorëve të qytetit, qëndron ende në këmbë dhe kënaq turistët edhe sot. Sot ndërtesa strehon një organizatë bamirëse. Shkolla filloi veprimtarinë e saj arsimore në vitin 1515. Ata e quajtën atë për nder të Shën Rokut. Venedikasit besonin se ishte ky shenjtor që e mbrojti qytetin nga murtaja e furishme. Sot në këtë godinë për turistët ekspozohen piktura të vjetra pesëqindvjeçare! Të gjitha janë të ruajtura në mënyrë perfekte. Përparësitë kryesore të shkollës San Rocco janë pikturat "Adhurimi i Barinjve", si dhe "Tundimi i Krishtit".

Më në fund, për qytetin përrallor italian...

Historia e ndërtimit të Venecias është e lidhur ngushtë me ngritjen e Republikës së Venedikut. Italia përrallore pret turistët. Vlen të kujtohet se jeta në Venecia sillet rreth kanaleve, përfshirë Kanalin e Madh. Transporti gjithashtu lëviz përgjatë tyre. Sigurohuni që të blini një maskë karnaval si suvenir, është një simbol i Venecias.

Në vitin 2017 do të zhvillohet nga 11 deri më 28 shkurt. Dy javë të mrekullueshme ju presin. Por gjithmonë mbani mend se vizita është e mirë, por shtëpia është akoma më e mirë!