Що таке Ейфелева вежа. Ідея створення Ейфелевої вежі. Де знаходиться Ейфелева вежа в Парижі

– металева 300-метрова вежа, яка розташована у центрі Парижа. Найвідоміша французька та світова пам'ятка, яка лише волею обставин не була демонтована, як це замислювалося під час її будівництва.

Доля Ейфелевої вежі досить цікава. Її будівництво було закінчено у 1889 році, того року Франція влаштовувала Всесвітню виставку, а вежа була переможницею на конкурсі проектів, які мали визначити зовнішній вигляд виставкового комплексу та прикрасити його. За первісним планом через 20 років після виставки цю металеву конструкцію мали розібрати, оскільки вона не вписувалася в архітектурний вигляд столиці Франції і не замислювалася як постійна споруда, на розвиток радіо врятувало найпопулярнішу пам'ятку у світі.

Факти про Ейфелеву вежу

• Висота вежі – 300,65 метрів до даху, 324,82 метрів до кінця шпиля;
• Вага – 7300 тонн башта та 10000 тонн вся споруда;
• Рік побудови – 1889;
• Час будівництва – 2 роки 2 місяці та 5 днів;
• Автор – інженер-мостобудівник Гюстав Ейфель;
• Кількість сходів – 1792 до маяка, 1710 – до майданчика 3-го рівня;
• Кількість відвідувачів – понад 6 мільйонів на рік;

Про Ейфелеву вежу

Висота Ейфелевої вежі

Точна висота башти – 300,65 метра. Саме такий її й задумував Ейфель, який навіть дав їй найпростішу назву: «трисотметрова вежа» або просто «трисотметрівка», «tour de 300 mètres» французькою.

Але вже після будівництва на вежу було встановлено шпиль-антена і зараз її повна висота від основи до кінця шпиля становить 324,82 метри.

При цьому третій та останній поверх розташований на висоті 276 метрів, це максимум доступний для звичайних відвідувачів.

Ейфелева вежа має вигляд незвичайної піраміди. Чотири колони спираються на бетонний фундамент, а піднімаючись, вони переплітаються в єдину квадратну колону.

На висоті 57,64 метра чотири колони вперше з'єднуються першою квадратною платформою – поверхом площею 4415 квадратних метрів, здатним вмістити 3000 чоловік. Платформа лежить на арочному склепінні, який багато в чому формує відомий образ вежі і який служив своєрідними воротами на Всесвітню виставку.

Починаючи з майданчика другого поверху, чотири колони вежі сплітаються в єдину конструкцію. На ній на висоті 276,1 метра розташований третій та останній поверх, його площа не така мала, як може здаватися – 250 кв.м, що дозволяє приймати 400 осіб одночасно.

Але над третім поверхом вежі на висоті 295 метрів розташований маяк, зараз він керується програмним забезпеченням. Вінчає вежу шпиль, який був прибудований пізніше і який кілька разів видозмінювався. Він виконує роль флагштока та власника для різних антен, радіо та телевізійних.

Конструкція Ейфелевої вежі

Основний матеріал вежі – пудлінгова сталь. Вага самої вежі складає приблизно 7300 тонн, а вся конструкція з фундаментом та допоміжними конструкціями важить 10000 тонн. Загалом під час будівництва було використано 18038 окремих деталей, які були скріплені 2,5 мільйонами заклепок. При цьому кожна з деталей вежі важила не більше трьох тонн, що знімало більшу частину проблем з їх підйомом та монтажем.

При будівництві застосовувалося безліч досить новаторських інженерних методів, які її творець – Ґюстав Ейфель – почерпнув зі свого досвіду мостобудування. Башту вдалося побудувати всього за 2 роки силами трьохсот робітників, при цьому завдяки високому рівню техніки безпеки та конструкціям, які спрощували складання, на будівництві загинула лише одна людина.

Висока швидкість роботи досягалася, по-перше, дуже детальними кресленнями, створеними інженерами бюро Ейфеля, і, по-друге, тим, що всі частини вежі надходили на будмайданчик у готовому для використання вигляді. У різних елементах не потрібно свердлити отворів, підганяти їх один до одного, а 23 заклепок вже були встановлені на свої місця. Тож робітникам залишалося лише збирати вежу як конструктор, користуючись готовими докладними кресленнями.

Колір Ейфелевої вежі

Цікавим є і питання кольору Ейфелевої вежі. Наразі Ейфелеву вежу фарбують у патентований колір «Ейфелева вежа браун», який імітує колір бронзи. Але в різний час вона змінювала свій колір і була як помаранчевою, так і бордовою, поки 1968 року не було затверджено нинішній колір.

У середньому вежа перефарбовується кожні сім років, останнє фарбування проводилося в 2009–2010 роках, на 120 річницю цієї пам'ятки. Усі роботи виконувалися силами 25 малярів. Стару фарбу видаляють парою, яка подається під високим тиском. При цьому проводиться зовнішній огляд елементів конструкції, що зношені замінюються. Потім на вежу наноситься фарба, якій потрібно приблизно 60 тонн, у тому числі 10 тонн ґрунту та сама фарба, яку наносять у два шари. Цікавий факт: башта має різні відтінки внизу та вгорі, щоб для людського ока колір був однорідним.

Але головна функція фарби не декоративна, а суто практична. Вона захищає залізну вежу від корозії та впливу зовнішнього середовища.

Надійність Ейфелевої вежі

Звичайно, на будівництво такого розміру впливає вітер та інші погодні явища. За часів її будівництва багато людей вважали, що при проектуванні не враховано інженерних аспектів і проти Гюстава Ейфеля навіть було піднято інформаційну компанію. Але досвідчений мостобудівник чудово розумів можливі ризики і створив цілком стійку конструкцію з викривленими колонами.

У результаті вежа дуже ефективно протистоїть вітру, середнє відхилення від осі становить 6-8 сантиметрів, навіть ураганний вітер відхиляє шпиль вежу не більше ніж на 15 сантиметрів.

Але на металеву вежу великий вплив має сонячне світло. Обернена до сонця сторона башти нагрівається і внаслідок теплового розширення верхівка може відхилятися навіть на 18 сантиметрів, набагато більше, ніж під впливом сильного вітру.

Освітлення башти

Ще один важливий елемент Ейфелевої вежі – її підсвічування. Вже під час створення було зрозуміло, що такий грандіозний об'єкт необхідно підсвітити, тому на вежу встановили 10000 газових світильників та прожектори, що світили у небо квітами французького триколору. 1900 року контури вежі почали підсвічувати електричні лампи.

1925 року на вежі з'явилася величезна реклама, куплена Андре Сітроєном. Спочатку на трьох сторонах вежі світилося вертикально написане прізвище та назва концерну «Citroen», яке було видно на 40 кілометрів навколо. Потім її трохи модернізували, додавши годинник та покажчики. Демонтували це підсвічування 1934 року.

У 1937 році Ейфелеву вежу почали підсвічувати світловими променями, а сучасне підсвічування на основі газорозрядних ламп було встановлено в 1986 році. Потім освітлення ще кілька разів змінювали та видозмінювали, наприклад, 2008 року вежу підсвічували зірками у формі прапора ЄС.

Остання модернізація підсвічування була проведена у 2015 році, лампи замінили на світлодіоди задля економії електроенергії. Паралельно було проведено роботи з встановлення теплових панелей, двох вітряків, системи збирання та використання дощової води.

Крім цього, Ейфелева вежа використовується для запуску феєрверків під час різних свят – на Новий рік, на День взяття Бастилії тощо.

Цікавий факт: зображення Ейфелевої вежі є народним надбанням і може використовуватися вільно, а ось зображення та зовнішній вигляд вежі з увімкненим підсвічуванням є захищеним авторськими правами керуючої компанії і може бути використаний тільки з їх дозволу.

Поверхи Ейфелевої вежі

Як уже говорилося, Ейфелева вежа має три рівні, крім майданчика з маяком, куди можуть потрапити лише працівники та площі біля основи. Кожен поверх - це не просто оглядовий майданчик, тут розташовані і сувенірні лавки, і ресторани, і інші об'єкти, тому про кожен рівень Ейфелевої вежі варто сказати окремо.

Як мовилося раніше, він розташований на висоті 57 метрів від рівня землі. Зовсім недавно цей рівень вежі пройшов реконструкцію, під час якої було оновлено окремі елементи на поверсі та збудовано прозору підлогу. Тут розташована велика кількість різних об'єктів:

• Скляні балюстради та прозора підлога, які дарують незабутні враження від прогулянки порожнечою на висоті понад 50 метрів від землі. Не бійтеся, підлога абсолютно безпечна!
• Ресторан 58 Tour Eiffel. Не єдиний у вежі, але найзнаменитіший.
• Буфет, якщо ви просто хочете перекусити чи попити.
• Невелика кінозала, в якій фільм про Ейфелеву вежу транслюється безліччю проекторів відразу на три стіни.
• Невеликий музей з інтерактивними екранами, що розповідає історію вежі.
• Фрагмент старих спіральних сходів, які вели до особистого кабінету Гюстава Ейфеля.
• Зона відпочинку, де можна просто посидіти та подивитися на Париж з висоти пташиного польоту.
• Магазин сувенірів.

Потрапити на перший поверх можна як пішки, подолавши 347 сходинок, так і на ліфті. При цьому квиток на ліфт коштує в 1,5 раза дорожче, тому ходити пішки не тільки корисно, але й вигідно. Правда, в цьому випадку вам не буде доступний третій, найвищий майданчик.

Висота другого поверху башти – 115 метрів. Другий та перший поверх з'єднані сходами та ліфтом. Якщо ви вирішите піднятися на другий рівень Ейфелевої вежі пішки, то готуйтеся подолати 674 ступені, це непросте випробування, тому тверезо оцінюйте свої сили.

За площею цей поверх вдвічі менший, ніж перший, тому об'єктів тут розташовано не так багато:

• Ресторан Жюль Верн, де ви зможете побалувати себе вишуканою французькою кухнею, дивлячись на місто з величезної висоти. Цікаво, що цей ресторан має окремий прямий доступ із землі через ліфт у південній колоні мосту.
• Історичне вікно – галерея, що розповідає про будівництво Ейфелевої вежі та роботу її ліфтів як перших гідравлічних, так і сучасних.
• Оглядовий майданчик з великими панорамними вікнами.
• Буфет.
• Сувенірний кіоск.

Останній, третій поверх Ейфелевої вежі є найцікавішою її частиною. Звичайно, ресторани на висоті пташиного польоту це цікаво, але ніщо не зрівняється з панорамою Парижа з висоти майже 300 квадратних метрів.

На третій поверх вежі відвідувачі можуть потрапити тільки піднявшись у скляному ліфті, хоча сюди і ведуть сходи, які спочатку нараховували 1665 ступенів, але згодом були замінені на більш безпечні 1710 ступінчасті.

Останній поверх вежі зовсім невеликий, його площа всього 250 квадратних метрів, тому об'єктів тут розташовано небагато:

• Оглядовий майданчик.
• Бар з шампанським.
• Кабінет Ейфеля з оригінальним інтер'єром та восковими фігурами.
• Панорамні карти, що дозволяють визначити напрямок до інших міст та визначних пам'яток.
• Масштабна модель поверху у його первозданному вигляді 1889 року.

Головне на цьому поверсі, звісно, ​​панорамні вікна, що дозволяють побачити Париж із величезної висоти. На сьогоднішній день оглядовий майданчик Ейфелевої вежі є другим за висотою в Європі після майданчика Останкінської телевежі в Москві.

Де знаходиться Ейфелева вежа

Ейфелева вежа розташована у центрі Парижа, на Марсовому полі. Від Єлисейських полів до вежі приблизно два кілометри.

Гуляючи по центру пішки пропустити вежу неможливо, просто підніміть погляд нагору і ви її побачите, а потім просто йдіть у потрібному напрямку.

Найближча станція метро: Bir-Hakeim, 6-а лінія – від неї до вежі потрібно пройти лише 500 метрів Але також можна дістатися зі станцій Trocadero (перетин 6 та 9 ліній), Ecole Militaire (8-я лінія).

Найближча станція RER: Champ de Mars Tour Eiffel (лінія C)

Автобусні маршрути: 42, 69, 72, 82, 87, зупинки "Champ de Mars" або "Tour Eiffel"

Крім того, біля Ейфелевої вежі розташований причал, де зупиняються човни та катери. Також біля вежі обладнано паркування для автомобілів та велосипедів.

Ейфелева вежа на карті

Інформація для бажаючих відвідати Ейфелеву вежу

Графік роботи Ейфелевої вежі:

З середини червня до кінця вересня:

• Ліфт – з 9:00 до 0:45 (вхід до 0:00 на 1-й та 2-й поверх та до 23:00 на 3-й поверх)
• Сходи – з 9:00 до 0:45 (вхід до 0:00)

Частина року, що залишилася:

• Ліфт – з 9:30 до 23:45 (вхід до 23:00 на 1-й та 2-й поверх та до 22:30 на 3-й поверх)
• Сходи – з 9:30 до 18:30 (вхід до 18:00)

Вихідних немає, Ейфелева вежа працює всі дні на рік, а у свята (паска та весняні канікули) має розширений графік роботи.

Авіаквитки на Ейфелеву вежу

• Ліфт з доступом на 1-й та 2-й поверх - 11 €;
• Сходи з доступом на 1-й та 2-й поверх - 7 €;
• Ліфт на 3-й оглядовий майданчик - 17€;

Вартість квитків вказана для дорослих. Групові екскурсії, а також квитки для дітей (4–11 років), молоді (12–24 років) та людей з обмеженими можливостями коштують дешевше.

Важливо: графік та вартість квитків може змінюватися, рекомендуємо перевіряти інформацію на офіційному сайті вежі toureiffel.paris

Вона розташована на Марсовому полі недалеко від Єнського мосту через річку Сену. Ейфелева вежа відома будь-якій людині на землі, а з моменту будівництва на її оглядових майданчиках побувало понад 250 мільйонів людей.

Як дістатися до Ейфелевої вежи

• Станція метро Bir-Hakeim (лінія 6) або станція Trocadero (лінія 9).

Рівні Ейфелевої вежі

• Майданчик першого поверху розташований на висоті 57 метрів. На цей майданчик можна піднятися пішки та на ліфті. Квитки на перший рівень коштують найдешевше. Тут знаходяться сувенірні магазини та ресторан, також можна побачити фрагмент гвинтових сходів, які з'єднували раніше другий та третій поверхи.
• Другий поверх розташований на висоті 115 метрів і звідси відкривається чудова панорама Парижа. Тут є сувенірні магазини та ресторан
• На третій рівень туристи можуть потрапити у два етапи: спочатку ліфт йде на другий рівень. Тут Вам потрібно знайти ліфт, що йде з другого до третього рівня. З висоти 276 метрів відкривається незабутній краєвид на столицю Франції. У невеликому барі можна купити та випити келих шампанського за 12-21 євро.
• На другому та третьому рівнях є туалети.

Режим роботи Ейфелевої вежі у 2019 р.

• 21 червня – 2 вересня
  • Доступ на ліфті з 9:00 до 0:45, останній візит на верхній рівень починається о 23:00
  • Доступ сходами з 9:00 до 0:45, останній візит о 0:00
• 3 вересня – 20 червня
  • Доступ на ліфті з 9:30 до 23:45, останній візит на верхній рівень починається о 22:30
  • Доступ сходами з 9:30 до 18:30, останній візит о 18:00

Авіаквитки на Ейфелеву вежу 2019 р.

Квитки на Ейфелеву вежу можна купити безпосередньо в касах біля підніжжя вежі або на офіційному сайті. Купувати квитки в касі - крайній варіант, якщо немає місць онлайн або з якихось інших причин. У цьому випадку Вам доведеться відстояти дві черги – до каси, та безпосередньо перед ліфтом. Квитки онлайн продаються на певні часові слоти. Потрібно під'їхати трохи раніше і показати роздруківку квитка. При покупці онлайн черга складатиметься тільки з тих, хто купив квитки на цей же час. Настійно не рекомендується відвідувати Ейфелеву вежу у вихідні та святкові дні – натовпи туристів посилюються французами з усіх куточків країни та мешканцями суміжних країн. Якщо Ваш візит таки припадає на свята, то квиток треба купувати заздалегідь, наприклад, за місяць.

• Третій рівень (на двох ліфтах)
  • Дорослі – 25,5 євро
  • Діти 12-24 років – 12,7 євро
  • Діти 4-11 років – 6,4 євро
• Третій рівень (сходи + ліфт)
  • Дорослі – 19,4 євро
  • Діти 12-24 років – 9,7 євро
  • Діти 4-11 років – 4,9 євро
  • Діти до 4 років у супроводі дорослих – безкоштовно
• Другий рівень на ліфті
  • Дорослі – 16,3 євро
  • Діти 12-24 років – 8,1 євро
  • Діти 4-11 років – 4,1 євро
  • Діти до 4 років у супроводі дорослих – безкоштовно
• Другий рівень по сходах
  • Дорослі – 10,2 євро
  • Діти 12-24 років – 5,1 євро
  • Діти 4-11 років – 2,5 євро
  • Діти до 4 років у супроводі дорослих – безкоштовно

Історія створення Ейфелевої вежі

Історія будівництва цієї незвичайної споруди розпочалася у 1889 році, коли в Парижі відбулася Всесвітня виставка, присвячена 100-річчю Французької революції.

Міська влада вирішила як вход на виставку спорудити тимчасову споруду у вигляді арки. 1 травня 1886 року розпочався конкурс проектів, переможцем якого стала робота Огюста Ейфеля, який запропонував варіант не лише цікавий в інженерному плані, але й красиво оформлений. Дізнавшись про свою перемогу в конкурсі, конструктор вигукнув: «Франція буде єдиною країною, яка має 300-метровий флагшток!

Слід зазначити, що ідея споруди належить конструкторам Морісу Кёхлену і Емілю Нугье, а художній образ будівлі було створено архітектором Стефаном Совестром. Він запропонував обшити цокольні опори каменем та створити величні вхідні арки, на поверхах розмістити засклені зали, а верхівку споруди зробити округлою. Зібрати таку величезну будову в стислі терміни дозволив метод будівництва, запропонований Ейфелем.

Між Огюстом Ейфелем та державою було підписано договір, відповідно до якого інженеру передавалася вежа в оренду на 25 років.

Ставлення до вежі було найрізноманітнішим. Так Мопассан говорив, що почувається добре тільки на її вершині, коли не бачить цю чудовисько, водночас чудовиськом захоплювалися французький письменник Жан Кокто та поет Аполлінер Гійом. Володимир Маяковський розмовляв з Ейфелевою вежею та вмовляв її «Йдемо, башта, до нас».

Ставлення до Ейфелевої вежі стало перевіркою на готовність увійти до XX століття. Не подобається, значить тобі, дідусю, час на Паризький цвинтар Пер Лашез, а подобається - ласкаво просимо в XX століття.

Будівництво найвищої на ті часи споруди обійшлося 7,8 мільйонів франків, причому 1,5 мільйона золотих франків було відшкодовано Ейфелю як субсидія.

Через 26 місяців після початку будівництва 31 березня 1889 року роботи було завершено і Гюстав Ейфель і найвитриваліші чиновники піднялися вгору на 1710 сходинок. А лише за перші шість місяців на вершину Ейфелевої вежі піднялося понад 2 мільйони відвідувачів.

По завершенню будівництва Ейфелева вежа мала висоту 300,65 метрів і перевершила найвищі споруди того часу – Піраміду Хеопса в Єгипті заввишки 137 метрів, Кельнський та Ульмський собор у Німеччині заввишки 157 та 161 метр відповідно. Разом з тим, висота збудованого в 1930 році хмарочоса в Нью-Йорку Крайслер Білдінг склала 319 метрів і він став на той момент найвищою спорудою світу.

Згідно з договором, укладеним після закінчення будівництва, через 20 років спорудження мало бути розібране. Але "залізну даму" врятували радіоантени, встановлені нагорі. Це був період розвитку радіозв'язку та 1 січня 1910 року договір було продовжено ще на 70 років.

Відомий усьому світу символ Франції, найзнаменитіша пам'ятка Парижа, знята в сотнях фільмів, оспівана у віршах, мільйони разів відтворена в сувенірах і на листівках, об'єкт захоплення та глузувань, змальований у мальовничих полотнах і карикатурах – все це Ейфелева вежа. Яка викликала спочатку безліч суперечок і масове невдоволення, вона стала улюбленим місцем зустрічей парижан і невід'ємною частиною вигляду Парижа. Щорічно вежу відвідує понад 6 млн. чоловік, за популярністю вона посідає перше місце у світі серед платних визначних пам'яток. Усього ж за час її існування Ейфелеву вежу відвідало понад чверть мільярда людей.

Історія Ейфелевої вежі

"Немає нічого більш постійного, ніж тимчасове" - це розхоже вираження з повною підставою застосовно до Ейфелевої вежі. У 1889 році в Парижі планувалося проведення Всесвітньої промислової виставки, на якій передбачалося представити всі останні досягнення людства в науці та техніці. Рік проведення виставки обрали невипадково – Франція готувалася відзначити 100-річчя взяття Бастилії.

За задумом оргкомітету, символом виставки мала стати споруда, що втілює науково-технічний прогрес і демонструє досягнення країни. Було оголошено конкурс, на який представили 107 проектів. У тому числі були дуже своєрідні, наприклад, величезна модель гільйотини, сумного атрибута Великої французької революції. Однією з вимог до проекту була легкість демонтажу майбутньої споруди, оскільки після її виставки мали намір прибрати.

Переможцем конкурсу виявився французький інженер та промисловець Густав Ейфель, який представив проект ажурної конструкції з ковкого чавуну заввишки 300 метрів. Повноправними партнерами Ейфеля були його співробітники Моріс Кешлен та Еміль Нуг'є, які запропонували саму ідею каркасної вежі з металу.

У первісному варіанті майбутня конструкція мала надто «індустріальний» вигляд, і паризька публіка активно заперечила появу подібної споруди, яка руйнувала, на її думку, естетичний вигляд Парижа. Художню обробку проекту доручили архітектору Стефану Совестру, який запропонував оформити нижню опорну частину вежі у вигляді арок та влаштувати під ними вхід на виставку. Самі опори передбачалося обкласти кам'яними плитами, спорудити деяких поверхах засклені зали і додати ряд декоративних елементів.

Проект був запатентований Ейфелем та двома його співавторами. Пізніше Ейфель викупив частки Кешлена та Нуг'є і став єдиним власником авторських прав.

Кошторисна вартість робіт становила 6 мільйонів франків, але у результаті зросла до 7,8 млн. Держава і муніципалітет могли виділити лише 1,5 млн. франків, і Ейфель прийняв він зобов'язання знайти брак коштів за умови надання йому вежі у найм на 20 років. до моменту демонтажу. Після підписання договору Ейфель створив акціонерне товариство з капіталом 5 млн. франків, половину з яких вніс сам інженер, половину – три паризькі банки.

Опублікування остаточного проекту та умов договору викликало шквал протестів французької інтелігенції. До муніципалітету було направлено петицію, яку підписало понад триста художників, архітекторів, літераторів та музикантів, у тому числі Мопассан, Шарль Гуно, Олександр Дюма-син. Вежу називали «ліхтарним стовпом», «залізним монстром», «ненависною колоною», закликаючи владу не допустити появи в Парижі споруди, яка 20 років спотворюватиме його архітектурний вигляд.

Втім, настрій досить швидко помінявся. Той самий Мопассан згодом любив обідати в одному з ресторанів вежі. Коли йому вказували на непослідовність його поведінки, він спокійно відповідав, що Ейфелева вежа – єдине місце у Парижі, звідки її її.

Вся конструкція складалася з 18 тисяч елементів, які виготовлялися на машинобудівному заводі Ейфеля в містечку Леваллуа-Перре недалеко від Парижа. Вага кожної частини не перевищувала трьох тонн, всі отвори кріплення і деталі ретельно підганялися, щоб максимально полегшити складання і уникнути переробок. Перші яруси башти збиралися за допомогою баштових кранів, потім перейшли до застосування невеликих кранів власної конструкції Ейфеля, які переміщалися рейками, призначеними для ліфтів. Самі ліфти передбачалося рухати гідравлічними насосами.

Завдяки небаченій точності креслень (похибка становила трохи більше 0,1 мм.) і філігранної припасуванні частин одна одній вже на заводі, темпи робіт були дуже високими. У будівництві брали участь 300 робітників. Робота на висоті була дуже ризикованою, і Ейфель приділяв особливу увагу техніці безпеки, завдяки чому на будівництві не сталося жодного нещасного випадку зі смертельними наслідками.

Нарешті, через 2 роки та 2 місяці після закладки Ейфель запросив муніципальних чиновників проінспектувати вежу. Ліфти ще не працювали, і нещасний службовець мав підйом сходами з 1710 ступенів.

Трисотметрова вежа, що стала найвищою спорудою у світі, мала приголомшливий успіх. За перші півроку роботи виставки на вежі, охрещеній залізною дамою за витончений граціозний силует, побувало близько 2 мільйонів відвідувачів. Доходи від продажу квитків, випуску листівок тощо вже до кінця 1889 року покрили 75% витрат на будівництво.

На момент запланованого демонтажу вежі 1910 року стало ясно, що її краще залишити на своєму місці. Вона активно використовувалася для радіо- і телеграфного зв'язку, крім того, вежа припала до душі широкому загалу і стала впізнаваним у світі символом Парижа. Договір оренди було продовжено на 70 років, проте згодом Ейфель відмовився як від договору, так і від своїх авторських прав на користь держави.

З Ейфелевою вежею пов'язаний ряд технічних проривів у зв'язку. На початку ХХ століття на ній проводилися експерименти з бездротовим телеграфом, а в 1906 було встановлено постійно діючу радіостанцію. Саме вона дозволила у 1914 році під час битви на Марні зробити радіоперехоплення німецької передачі та організувати контрнаступ. У 1925 році з вежі був трансльований перший телесигнал, а через 10 років почалося постійне телемовлення. Завдяки встановленню телевізійних антен висота вежі зросла до 324 метрів.

Широко відомий випадок із приїздом Гітлера в окупований Париж у 1940 році. Фюрер збирався піднятися на вежу, але перед його приїздом робітники, які займалися обслуговуванням ліфтів, вивели їх з ладу. Гітлеру довелося обмежитися прогулянкою біля підніжжя вежі. Згодом із Німеччини були надіслані фахівці, але їм не вдалося налагодити роботу ліфтів, і німецький прапор так і не піднявся на вершині символу Парижа. Знову ліфти запрацювали у 1944 році, за кілька годин після звільнення міста.

Історія вежі могла закінчитися того ж 1944 року, коли Гітлер наказав підірвати її разом з багатьма іншими пам'ятками, проте комендант Парижа Дітріх фон Хольтіц наказу не виконав. Неприємних наслідків йому це мало, оскільки він відразу ж здався англійцям.

"Залізна дама" Парижа

Сьогодні Ейфелева вежа є одним із найпопулярніших місць французької столиці, як серед туристів, так і серед самих парижан. За статистикою найбільша кількість туристів, які вперше приїжджають до Парижу, йде саме на Ейфелеву вежу. Що стосується жителів міста, то серед молодих парижан поширена традиція освідчуватися в коханні або робити пропозицію руки та серця на Ейфелевій вежі, ніби закликаючи до свідків весь Париж.

Сам Ейфель, до речі, ніколи не називав своє дітище Ейфелевою вежею - він говорив "трисотметровий".

Металева конструкція важить 7300 тонн і відрізняється великою міцністю та стійкістю. Її відхилення у сильний вітер становить 12 см., при високих температурах – 18 см. Цікаво, що в роботі над конструкціями кріплень Ейфель керувався не лише технічними розрахунками, а й роботами палеонтолога Германа фон Майєра, який вивчав будову суглобів людини та тварин, здатність їх переносити велике навантаження.

Нижній поверх утворюють чотири колони, що сходяться, з'єднані арочним склепінням на висоті близько 57 м. На підтримуваній ними платформі також стоять чотири колони, що несуть квадратний майданчик зі стороною 35 м. Знаходиться вона на висоті 116 м. Верхня частина вежі являє собою потужну колону, на якій знаходиться третій майданчик (276 м). Найвищий майданчик (1,4 Х 1,4 м.) розташований на висоті 300 м. Піднятися на вежу можна на ліфті або сходами в 1792 ступені.

Між третім та четвертим майданчиками встановлено теле- та радіообладнання, антени стільникового зв'язку, маяк та метеостанція.

Спочатку вежа освітлювалася газовими ліхтарями, яких налічувалося 10 тисяч. 1900 року на вежі змонтували електричне освітлення. У 2003 році освітлювальну систему було модернізовано, а в 2015 році почали застосовувати світлодіодні лампи. Лампочки (їх 20 тисяч) легко змінюються, що дозволяє за необхідності влаштовувати різнокольорові ілюмінації.

Колір самої вежі змінювався неодноразово. Наразі вона має бронзовий відтінок, спеціально запатентований саме для Ейфелевої вежі. Фарбують її кожні 7 років, витрачаючи щоразу по 57 тонн фарби. Одночасно проводиться огляд усіх частин вежі, які за потреби замінюються новими.

До послуг відвідувачів вежі у колонах першого ярусу відкриті сувенірні магазини, а у південній опорі – ще й пошта. Тут же в окремому приміщенні можна оглянути гідравлічні механізми, що колись піднімали ліфти.

На першому майданчику знаходиться ресторан «58 Eiffel», магазин сувенірів та кіноцентр, де демонструють фільми про будівництво Ейфелевої вежі. Тут же починається старі гвинтові сходи, якими колись можна було піднятися на верхні яруси і в апартаменти самого Ейфеля, розташовані на третьому майданчику. На парапеті можна прочитати імена 72 знаменитих учених, інженерів і промисловців Франції. Взимку для любителів ковзанів на першому поверсі заливають невелику ковзанку.

Квартира Ейфеля була його улюбленим місцем проведення часу, коли він приїжджав до столиці. Вона досить простора, мебльована у стилі ХІХ століття, тут є навіть рояль. У ній інженер неодноразово приймав тих, хто прийшов поглянути на вежу почесних гостей, зокрема Едісона. Паризькі багатії пропонували Ейфелю чималі гроші за апартаменти або хоча б за право переночувати в них, але він щоразу відмовляв.

На другій платформі знаходиться улюблений ресторан Мопассана «Жуль Верн», оглядовий майданчик та постійний сувенірний магазин. Тут також можна ознайомитися з експозицією, яка розповідає про будівництво вежі.

Підйом на третій поверх здійснюється за допомогою трьох ліфтів. Раніше тут розташовувалися обсерваторія та метеорологічна лабораторія, зараз же третя платформа – чудовий оглядовий майданчик із фантастичним видом на Париж. У центрі майданчика знаходиться бар для охочих помилуватися видом міста із келихом вина в руці.

Зараз неможливо уявити, що колись Ейфелеву вежу збиралися знести. Навпаки, вона є найбільш визначною пам'яткою світу. Усього відомо понад 30 копій вежі різного ступеня точності, скільки ж їх, відомих лише місцевим жителям, насправді не скаже ніхто.

Ейфелева вежа (Париж) - докладний опис з фото, режим роботи та вартість квитків, розташування на карті.

Ейфелева вежа (Париж)

Ейфелева вежа – головна пам'ятка Парижа, справжній символ столиці Франції. Ця величезна металева споруда висотою понад 320 метрів (точна висота 324 метри) була побудована за 2 роки та 2 місяці у 1889 році. Названа на честь інженера Гюстава Ейфеля, який її побудував. Сам Ейфель назвав її просто "триста метровою вежею". Цікаво, що Ейфелева вежа була збудована як тимчасова споруда до Всесвітньої виставки, яка проходила у Парижі. Але не тільки не була розібрана, а й перетворилася на справжній символ Парижа і найвідвідуванішу платну пам'ятку у світі.

З настанням темряви на Ейфелевій вежі вмикається гарна світлова ілюмінація.

Історія

До Всесвітньої виставки 1889 року, приуроченої до 100-річчя Великої Французької революції, влада міста хотіла побудувати архітектурну споруду, яка стала б гордістю Франції. З цією метою було започатковано конкурс серед інженерних бюро. Надійшла пропозиція взяти участь у ньому та Ейфелю. Сам Гюстав не мав ідей. Він порився у старих екскізах і відкопав проект висотної сталевої вежі, виконаний його співробітником – Морісом Кешленом. Проект було доопрацьовано та відправлено на конкурс.

Зі 107 різноманітних проектів було обрано 4 переможців. Серед них, звісно, ​​був проект Ейфеля. Після внесення до проекту змін, спрямованих на підвищення архітектурної привабливості, його визнали переможцем. У січні 1887 року між бюро Ейфеля та муніципальною владою Парижа було укладено договір на будівництво вежі. При цьому Ейфелю було надано не лише грошову виплату, а й оренду вежі на 25 років. За договором передбачався демонтаж вежі через 20 років, але вона стала такою популярною, що її вирішено було зберегти.

1. За рік Ейфелеву вежу відвідують понад 5 млн людей. За весь час існування вежу завітало понад 250 млн. осіб. Колосальна цифра!
2. Вартість будівництва склала 7,5 млн. франків і окупилася за період виставки.
3. Для будівництва вежі було використано понад 18 тис. металевих частин та 2,5 млн. заклепок.
4. Вага споруди становить понад 10 тис. Тонн.
5. Творчі люди Парижа негативно сприйняли цю споруду, вважаючи, що вона не вписується в архітектуру міста. Вони неодноразово направляли до мерії петиції із закликом зупинити будівництво чи демонтувати її. Так, наприклад, один із її знаменитих супротивників - Гі де Мопассан часто обідав у ресторані, розташованому у вежі. На запитання, чому він так часто тут трапезує? Він відповідав, що це єдине місце у Парижі, де її (вежу) не видно.

Режим роботи Ейфелевої вежі

Режим роботи Ейфелевої вежі наступний:

• З 9.00 до 12.00 з червня до вересня.
• З 9.00 до 23.00 в решту місяців.

Вартість квитків

На 2 поверх на ліфті

• Дорослі – 11 євро.
• Молодь від 12 до 24 років – 8,5 євро
• Діти до 12 років – 4 євро

На 2 поверх сходами

• Дорослі – 7 євро.
• Молодь від 12 до 24 років – 5 євро
• Діти до 12 років – 3 євро

На вершину на ліфті

• Дорослі – 17 євро.
• Молодь від 12 до 24 років – 14,5 євро
• Діти до 12 років – 8 євро

Як дістатися

• RER - лінія С, Champ de Mars - Tour Eiffel
• Метро - лінія 6, Bir-hakeim, лінія 9, Trocadero.
• Автобус - 82, 87, 42, 69, tour Eiffel або Champ de Mars

Протягом 100 років безперечним символом Парижа, та й, мабуть, усієї Франції є Ейфелева вежа. Перебуваючи в Парижі, кожен прагне побачити це «урочистість технічної думки XIX століття».

У горизонтальній проекції Ейфелева вежа спирається на квадрат площею 1,6 га. Разом із антеною її висота становить 320,75 метра, а важить вона 8600 тонн. Як запевняють фахівці, у процесі її спорудження було використано 2,5 мільйона заклепок, для того щоб вийшов плавний вигин. 12 000 деталей для вежі виготовлялися за найточнішими кресленнями. Крім того, найвища на той час вежа у світі була змонтована 250 робітниками в разюче короткий термін.

Місце розташування Ейфелевої вежі

Головна пам'ятка Парижа розташовується на Марсовому полі - колишньому військовому плацу, згодом перетвореному на прекрасний парк. В даний час парк, планування якого було змінено архітектором Форміже в 1908-1928 рр., розділений на широкі алеї, прикрашені клумбами та невеликими водоймищами.

Ейфелева вежа розташована поруч із центральною набережною Сени, біля мосту Пон Де-Йена. Видно башта з багатьох точок Парижа. Нині вона вважається окрасою міста. Хоча варто визнати, що спеціально вежу під час будівництва не прикрашали. Ейфель спочатку мав ідею розмістити по кутах кожної платформи декоративні статуї, але потім він відмовився від цієї витівки, залишивши тільки ажурні арки, оскільки вони вписуються в строгий образ конструкції.

Прискорення технічного прогресу ХІХ століття спричинило у себе революційні зміни у архітектурі. У різних виникають проекти грандіозних висотних споруд. У цей час відбулися радикальні перетворення в архітектурі: скло та сталь стали новим будівельним матеріалом, що найбільш відповідає завданням зробити будь-який будинок легким, динамічним, сучасним. Образно кажучи, інженер остаточно замінив архітектора.

Уряд Третьої республіки вирішив вразити уяву сучасників, побудувавши споруду, рівного якому світ ще бачив. Виставка мала продемонструвати досягнення технічного прогресу. 1886 року в Парижі оголошується конкурс на найкращий архітектурний проект для Всесвітньої виставки 1889 року, присвяченої 100-річчю Великої Французької Революції. План Ейфелевої вежі був розроблений Морісом Кешлином у 1884 році. Гюстава Ейфеля (він відомий ще тим, що будував каркас для знаменитої) зацікавив цей проект, і він вирішив втілити його в життя. План майбутньої вежі було суттєво доповнено та прийнято комісією у червні 1886 року. Щоправда, на зведення споруди було виділено нереально короткий термін - всього 2 роки, а вежа мала піднестися на 1000 футів (304,8 метра). Але Ейфеля це не зупинило. На той час він був досить сильним професіоналом у своїй галузі. Їм було зведено велику кількість залізничних мостів, а особливість його стилю була в тому, що вміла знаходити неординарні інженерні рішення складних технічних проблем. У листопаді 1886 були виділені кошти на будівництво цього дива сучасності.

28 січня 1887 року на лівому березі Сени розпочалося будівництво. Півтора року було витрачено на закладку фундаменту, а на монтаж вежі пішло лише трохи більше восьми місяців.

Під час закладки фундаменту було проведено заглиблення до 5 метрів нижче за рівень Сени, в котловани були покладені блоки 10-метрової товщини, бо для безумовної гарантії стійкості не можна було нехтувати нічим. У кожен із чотирьох фундаментів для баштових ніг було вмонтовано гідравлічні преси вантажопідйомністю до 800 тонн. 16 опор, на яких тримається башта (по чотири в кожній із чотирьох «ніг»), були забезпечені гідравлічними підйомними пристроями, щоб забезпечити абсолютно точний горизонтальний рівень першої платформи.

Відразу під час будівництва було встановлено ліфти. Чотири ліфти всередині ніг вежі піднімаються до другої платформи, п'ятий ходить від другої до третьої платформи. Спочатку ліфти були гідравлічними, але вже на початку XX століття їх електрифікували. Тільки одного разу протягом 1940 року вежа була повністю закрита, оскільки в ній відмовили всі ліфти. Через те, що до міста у цей час увійшли німці, нікому не було до ремонту вежі. Відремонтували ліфти лише через 4 роки.

31 березня 1889 року відбулося урочисте відкриття Ейфелевої вежі. Під патріотичні звуки «Марсельєзи» Густав Ейфель піднявся на 1792 щаблі і поставив прапор. Ейфелева вежа була зведена у потрібні терміни, за 26 місяців. Причому точність її проектування просто вражала, все виміряно до дрібниць. До 1931 року (дата будівництва хмарочоса Емпайр-стейт-білдінг) башта навіть вважалася найвищою спорудою на нашій планеті.

Звичайно, проект був грандіозним, але свого часу він зустрів масу сарказму та засуджень. Ейфелеву вежу називали «потвором у гайках». Багато хто вважав, що вона простоїть недовго і скоро зруйнується. У далекому XIX столітті вежа моторошно не подобалася парижанам, обурювався, Гюго і Верлен. Великі діячі культури писали довгі гнівні листи з вимогою негайно усунути цей «громовідвід» з вулиць Парижа.

Мопассан регулярно обідав у ресторані на вершині вежі. На питання, навіщо він так чинить, якщо вежа йому дуже не подобається, Мопассан відповідав: «Це єдине місце у всьому величезному Парижі, звідки її не видно». Видатні митці обурювалися: «В ім'я справжнього смаку, в ім'я мистецтва, в ім'я історії Франції, що перебуває зараз під загрозою, ми - письменники, художники, скульптори, архітектори, пристрасні шанувальники досі бездоганної краси Парижа, з глибоким обуренням протесту у самому серці нашої столиці марної та жахливої ​​Ейфелевої вежі».

Навіть деякі члени комісії, які дали добро на будівництво вежі, говорили про те, що ця споруда не простоїть більше 20 років, через цей термін її самим треба знести, інакше вежа просто звалиться на місто. Варто зазначити, що і сьогодні, незважаючи на те, що Ейфелева вежа давно визнана символом Франції, деякі з нехтуванням ставляться до цього сучасного будівництва.

Багато разів в історії обговорювалося питання про знесення вежі з різних причин (у тому числі з тієї, що деякі міністри вважали, що це зайві вкладення грошей). Серйозна загроза вежі існувала у 1903 році, коли навіть було виділено гроші для демонтажу. Врятувала вежу лише поява радіо. Вона стала опорою антен для , потім телебачення та радарної служби.

Зараз, звичайно, немає сумнівів щодо необхідності Ейфелевої вежі. На вежі знаходиться унікальна , де ведеться вивчення добових коливань електрики, ступеня забруднення та рівня радіації атмосфери. Звідси транслює свої програми паризьке. На ній встановлено передавач, який забезпечує зв'язок поліції та пожежників. Найвищий майданчик має діаметр 1,7 метра. На ній знаходиться маяк. Світло його прожекторів видно на відстані 70 кілометрів.

Ейфелева вежа в наші дні

Основа Ейфелевої вежі є квадратом зі сторонами в 123 метри. Її нижній ярус, що має вигляд усіченої піраміди, складається з чотирьох потужних опор, ґратчасті конструкції яких, з'єднуючись між собою, утворюють величезні арки.

Вежа має три поверхи. Перший - на висоті 57 м, другий на 115 м і третій на 276 м. Крім того, що вона помітна через свій великий зріст, башта виділяється ще завдяки інтенсивному підсвічуванню. У 1986 р. зовнішнє нічне освітлення вежі було замінено системою освітлення зсередини, тому після настання темряви вона виглядає просто чарівно.

Ейфелева вежа дуже стійка: сильний відхиляє її вершину лише на 10 - 12 сантиметрів. У спеку від нерівномірного нагрівання сонячним промінням вона може відхилитися на 18 сантиметрів. 1910 року, що затопило пілони вежі, анітрохи не зашкодило її.

Спочатку вежа була символом Революції. Вона мала показати технічні досягнення Франції за останні 10 років. Вежа ніколи не була просто прикрасою. Так, відразу після відкриття Ейфелевої вежі тут став діяти ресторан, що мав небувалий успіх. Через 10 років було відкрито ще один ресторан. На другій, на висоті 116 метрів, газета "Фігаро" обладнала свою редакцію. За часів Імперії та в період Революції на Ейфелевій вежі проводилися численні та багатолюдні свята. На вежі є оглядові майданчики, які користуються величезною популярністю у туристів. В особливо зрозумілий погляд може охопити відстань радіусом до 70 км. А 2004 року тут відкрилася крижана ковзанка. Він був змонтований на 57-метровій висоті першого поверху вежі протягом півтора тижня. На площі 200 квадратних метрів зможе одночасно кататися 80 гостей вежі.

Щороку Ейфелеву вежу відвідує понад 6 мільйонів людей. До оглядових майданчиків з підзорними трубами, ресторанами, сувенірними крамницями та музеєм «Тур Ейфель» їх доставляють сучасні ліфти. Побачити це диво на власні очі, як і раніше, мріють багато жителів планети.