Які колеса найкращі для коляски. Котки гламуру: навіщо потрібні великі колеса Конструкція рами дитячої коляски

Колеса - один з найважливіших елементів самокату, тому при виборі моделей їм варто приділити особливу увагу. Спробуємо розібратися, які варіанти пропонують виробники, і в чому полягають відмінності між ними.

Скільки коліс має бути у гарного самокату?

Від кількості коліс залежить швидкість, стійкість та інші характеристики моделі.

Сьогодні можна зустріти 4 варіанти самокатів:

• із двома колесами. Це класична і найпопулярніша конструкція, яка підходить для людей різного віку, прогулянок та екстремального катання. Основна відмінність таких моделей – швидкий набір швидкості та відмінна маневреність. Проте катання ними вимагає відпрацювання певних навичок.
• триколісні. Такі моделі більше представлені у дитячому та підлітковому сегменті. Вони стійкіші, але мають меншу маневреність і повільніше набирають швидкість. Однак кататися на них комфортніше, тому що не потрібно утримувати рівновагу. Такі моделі добре підходять для новачків та тих, хто вчиться кататися. Робити трюки на такому самокаті не вдасться.
• чотириколісні самокати - досить рідко зустрічається модель. Найстійкіші та найменш маневрені. Втім, якщо дитині незручно кататись на інших моделях, можна почати з них.

Розмір коліс

Діаметр коліс впливає на маневреність, стійкість, а також прохідність самокату. Цей параметр на більшості моделей лежить у діапазоні від 75 до 355 мм.

Моделі спортивного рівня найчастіше мають колеса близько 100 мм, такий розмір забезпечує чутливе керування та можливість виконувати трюки. Але кататися на такому самокаті зручно лише на спеціально обладнаних майданчиках із гарним покриттям.

Найбільш популярні міські моделі мають колеса від 110 до 180 мм. Їх відрізняє хороша маневреність, достатня прохідність (оптимальні для катання по доріжках парків та вулиць з невеликими нерівностями та тріщинами) та непогана стійкість.

Деякі дитячі самокати, комфортні моделі для прогулянок, а також варіанти для катання поза містом мають колеса діаметром більше 160 мм. Вони стійкі, трохи менш маневрені, проте добре справляються з нерівним покриттям, але вони не розвивають більшої швидкості. Самокати з такими колесами можна порадити тим, хто катається бездоріжжям, тільки починає освоювати цей вид транспорту, а також дітям.

Компромісним варіантом між стійкістю, швидкістю та прохідністю є моделі, у яких переднє колесо більше заднього.

Вибираючи самокат, варто пам'ятати не тільки про ходові характеристики, а й про зручність при транспортуванні. Моделі з великими колесами займають значний простір і мають значну вагу, а значить, їх складніше взяти з собою у громадський транспорт чи метро, ​​важче зберігати.

Ширина колеса

Це ще один параметр, який визначає якість їзди. Широкі колеса стійкі, на такому самокаті легко тримати рівновагу. У той же час у них більша площа зіткнення з поверхнею, що збільшує тертя та ускладнює набір швидкості. Дуже вузькі колеса зручні для катання на спеціальних майданчиках, де поверхня рівна. На вулицях, де є тріщини та нерівності, тримати рівновагу буде важко.

Жорсткість коліс

М'які колеса забезпечують краще зчеплення з асфальтом і стійкість, мають хорошу прохідність, підходять для катання по піску та щебеню, не торохтять при їзді, але заважають набрати швидкість. Це відмінний варіант для новачків, дітей та тих, хто віддає перевагу комфорту.

Жорсткі варіанти зазвичай ставлять на трюкові моделі і в тих випадках, коли важлива швидкість. Але вони нестійкі, катання менш комфортне, крім того вони швидко виходять з ладу.

Жорсткість (ступінь витривалості) відзначається буквою «а», вона лежить у діапазоні від 50а (найм'якіші) до 101а (найжорсткіші). При виборі цього параметра коліс слід враховувати вагу користувача. Людям з більшою масою потрібні жорсткіші колеса. Так, при вазі до 80 кг варто зупинитись на діапазоні від 76 до 84а.

Також на жорсткість коліс впливають диски. Найбільш жорсткі та важкі (але й надійні) – цільнолиті, проте їх можна знайти лише на професійних моделях. Варіанти зі спицями – легше, при цьому вони поступаються параметрами жорсткості. Новачку найкраще вибрати пластикові диски. Вони м'якші, мають невелику вагу, але не розраховані на спортивні навантаження та розвивають меншу швидкість.

Матеріал коліс

Поліуретан (ПУ) – один із найпопулярніших матеріалів для виготовлення коліс самокату. Такі шини не створюють зайвого шуму, надійні та досить довго експлуатуються.

Хоча гумові колеса мають непогані характеристики, їх рідко пропонують виробники. Вони безшумні і добре захищають від нерівностей завдяки властивостям, що амортизують. При цьому вони дають відмінний контроль за гальмуванням, не ковзають на різних поверхнях. Але такі колеса нестійкі до різких змін температури, часто потребують заміни. Це чудовий варіант для дітей та початківців.

Пластик найчастіше встановлюють на дитячих моделях. Ці колеса приваблюють яскравими кольорами, а іноді й малюнками, мають невелику вагу та дозволяють знизити вартість самокату. Однак вони галасливі і не мають амортизуючих якостей. Надійність залежить від якості пластику.
Надувні колеса відрізняються великим діаметром, вони забезпечують комфорт катання та незамінні на нерівних поверхнях. Якщо ви вирішите їздити такими шинами, варто купити насос, т.к. їх потрібно періодично підкачувати. Найчастіша причина поломки – прокол.

Силіконові колеса – якісний варіант для дитячого самокату, що на дорослих моделях майже не використовуються. Мають гарну амортизацію, не шумлять під час їзди, але досить швидко зношуються.

ПВХ – дешевша заміна поліуретану. Непоганий варіант для міської їзди із достатнім рівнем стійкості до навантажень.

Прогумовані та гелеві колеса відрізняються м'якістю та забезпечують комфортне катання. Їх можна зустріти на дитячих моделях, тому що при сильних навантаженнях вони швидко зношуються.
На цьому ми завершуємо огляд типів коліс та щиро сподіваємося, що ця стаття допоможе вибрати самокат, на якому вам буде зручно кататися.

До речі, купити колеса для самокатів можна у нас.

Ця стаття розповідає про те, якими бувають колеса для роликових ковзанів.

Перш за все, в 99,5% випадків, колеса для роликів виготовляються з поліуретану, який вперше був застосований для роликових коліс в 1979 році, так і прижився як основний матеріал:)))

Матеріал з якого роблять колеса для роликових ковзанів

Колись колеса для роликів робилися з чого завгодно, і навіть з екзотичних матеріалів - навіть із твердого дерева (на зразок самшиту) та з металу. Однак перші дуже швидко зношуються, а другі дуже передають вібрацію на ноги. Використання поліуретану стало маленькою революцією, оскільки у своїх якостях він поєднує ударостійкість, опір стирання та невеликий опір коченню. Такі колеса краще тримають дорогу, довго використовуються і роблять приємним катання:))

Що потрібно знати про колеса для роликових ковзанів

Що потрібно знати при виборі коліс - їх безліч, кольорових і не дуже, різних і всяких. Як у цьому розібратися?

А тим часом, все не так складно:

При всій своїй різноманітності колеса для роликів мають дві основні характеристики: діаметр(розмір) та твердість(Жорсткість). Тут є виду якості оболонкиколеса - яка і котиться асфальтом.

Тож почнемо з маркування.

Колеса хороших (білих) виробників: K2, Rollerblade, Fila, Hyper, Gyro, Senate, Kryptonics, Labeda та ін, крім логотипу самої фірми завжди мають маркування розміру та жорсткості. Це дозволяє хоч якось орієнтуватися при підборі коліс.

Твердість позначається індексом дюрометрії, це основний показник характеристик колеса; на самих колесах цей показник позначається двоцифровим числом: від 72А до 93А - чим більше це число, тим колесо жорсткіше. Літера Апросто свідчить про те, яка шкала твердості використовується (шкала А).

Розміри, матеріали та особливості виконання коліс безпосередньо пов'язані зі стилем катання. Отже, стилі: фітнес, швидкісне катання, фрискейт, агресивні хокей

Колеса для фітнесу та швидкісного катання на роликах

Використовуються колеса від 70 до 100 мм, це найбільш численна група коліс! Стандартний ряд діаметрів цих коліс 76-78-80-84-88-90-100 мм.

Як правило, на вулиці зручніше використовувати колеса найбільшого діаметру – звичайно, наскільки дозволяє рама вашого ковзана. У приміщенні, де простір обмежений, зручніше за колесо трохи меншого діаметру. Купувати найбільші колеса має сенс ще й тому, що більше колесо має і більш довгий ресурс – колеса зношуються нерівномірно: за 2-3 дні знімаються перші 2-3 мм від розміру колеса, а потім зношується; тому якщо купити 84 мм, то реальний розмір, який потім довго триматиметься - 80 мм. !!! Гоночні колеса великих діаметрів можуть бути зі маточкою як під підшипник звичайного розміру - 608 так і під мікропідшипники 688.

Жорсткість коліс для фітнесу – від 72А до 85А. Найбільш поширені колеса з жорсткістю 82A - забезпечують найкраще поєднання зчеплення з дорогою та комфорту на поганих покриттях. У середньому людині вагою 70-75кг при частоті катання 2-3 рази на тиждень одного комплекту коліс вистачає на сезон. Вибираючи колеса, потрібно враховувати і свою вагу – людині з пристойною вагою (більше 80 кг) краще взяти колеса міцніше.

Колеса для хокею на роликових ковзанах

Для цієї гри на роликах робляться своєрідні колеса - загалом вони схожі на звичайні (для фітнесу), але їх відрізняє дуже міцна лита маточина без спиць або з товстими короткими спицями: жорсткість і міцність тут на першому місці.

Розмір хокейних коліс – від 59 до 80 мм, жорсткість – від 75 до 83. За ідеєю, колеса підбираються під конкретне покриття та розмір майданчика. Крім безпосередньо хокею, такі колеса можна рекомендувати любителям стрибків та важким ролерам.

Колеса для фрискейту

Схожі формою на колеса для хокею - для фрискейту з його стрибками також потрібна дуже міцна лита маточина без спиць. Різниця лише у більшій жорсткості та меншій чіпкості цих коліс - якщо в хокеї колеса повинні "тримати" свого господаря при будь-яких поворотах, то у фрискейті дуже цінуються слайди - ковзання на колесах, і в них зайва чіпкість коліс тільки заважатиме

Колеса для важких ролерів

Для важких людей (більше 80 кг), і для ролерів з жорсткою манерою катання існує проблема поломки маточок, тому часто доводиться викидати майже нове колесо; тому в таких випадках краще підбирати собі колеса для людей "з ваговою гідністю", або близькі за конструкцією до хокейних. За вибір жорсткіших коліс для таких ллюдей, каже ще й така обставина: чим більша вага ролера, тим сильніше м'яке колесо "залипає" в афальт, внаслідок цього приходить прискорене зношування і помітне зменшення швидкості.

Колеса для агресивних роликів

Для трюкового катання робляться найміцніші колеса, їх розміри – від 53 до 64 мм. Останнім часом різниця між колесами для рампи та стриту практично зникла. Але все ж таки на міських спотах зручніше кататися на невеликих колесах: 53-54 мм. На невеликих колесах зручніше ковзати по перилах (на рамі залишається досить багато місця для труби) і стійкіше приземлення при стрибках.

Ступиця (Core) коліс для агресиву завжди робиться суцільною (без спиць), це робить її максимально стійкою до ударних навантажень. Незважаючи на простоту конструкції, різні виробники коліс для агресиву сповідують свої ідейні підходи до їх виготовлення, тому колеса все ж таки трохи відрізняються.

У колесах для агресиву бувають маточини маленького і великого діаметру. Наприклад, фірми "Senate" та "MOM USA" сповідують ідею великих маточок - 32 і 34 мм. Теоретично, велика маточина - жорсткіша і міцніша, але зрештою все це залежить від якості матеріалів. На жаль, колеса, що тріснули, можна зустріти зі маточками обох видів. Тому не можна сказати, що колеса з великими маточками однозначно краще.

Маркування

Справжні колеса для агресиву, крім позначення виробника, завжди мають маркування розміру і твердості. На це слід обов'язково звертати увагу; як це не дивно, на лівих китайських колесах таких позначень немає.

Для більшої зручності катання по поруччям є спеціальні маленькі та дуже тверді коліщатка – 44-47 мм/100A (або 50R – це приблизно в 2 рази твердіше, ніж 100А). Вони ставляться у середину рами - місце 2-го і 3-го коліс - тоді у центрі рами виходить " ну дуже " багато місця під перилу. Просто кататися при такій установці коліс не дуже зручно, а ось для слайдів - саме воно.

Для катання в рампі (vert) зручніше колеса діаметром більше - 59-64 мм: У рампі зручніше колеса більше: більше колеса > більше швидкість. Деякі виробники роблять колеса із залізними маточками - такі колеса будуть найшвидше в рампі, оскільки залізна маточина не деформується при проїзді по рампі і надає колесам жорсткість більше ніж номінальна при збереженні гарної чіпкості.

Коліс для агресиву мають ще таке поняття, як "Pro-model wheels".

Тобто. випускається серія коліс з ім'ям прорайдера. Параметри цих коліс відображають особисті пристрасті цього Pro- до розміру коліс та їх твердості. Коштують такі колеса, як правило дорожчі за звичайні, їх якість, як у простих, "неіменних", буває різною.

Пролог.

Трохи узагальнюючої інформації про колеса для всіх стилів - уважне прочитання цього дозволить уникнути помилок при підборі та купівлі коліс.

Роликове колесо складається з двох нероз'ємних частин - маточини та зовнішнього поліуретанового шару, який і стикається з дорогою.

Ступиця - жорстка "серцевина" колеса, саме до неї і вставляються підшипники; матеріал маточини набагато міцніший і твердіший за зовнішній поліуретанової оболонки - маточина не повинна деформуватися від навантажень при катанні. Звичайний матеріал маточини - нейлонові термопластики різних видів. Сплави легких металів і композитні вуглепластики для маточок використовуються вкрай рідко - тільки у вузькоспеціалізованих колесах (перегонових). Конструкції маточок зустрічаються найрізноманітніші як за кількістю спиць, їх формою та параметрами.

Ступиця колеса для фітнесу велика за розміром і робиться зі спицями. Ступиця спеціально розраховується, адже має безліч завдань:

• забезпечувати жорсткість та курсову стійкість колеса
• відводити тепло від підшипників та оболонки
• вона має бути при цьому досить легкою

Наші китайські товариші, піддавшись спокусі заощадити, часто намагаються спорудити колеса взагалі без маточок. Це жахливо.

Нові колеса в магазині за інших рівних параметрів можуть відрізнятися профілем. Він може бути:

• загостреним у гоночних коліс
• напівкруглим у коліс для фітнесу, хокею та фрискейту
• сплощеним або зовсім плоским для агресивних коліс

Теоретично, колесо з вузьким профілем має маленьку пляму контакту з дорогою і невелике тертя кочення. На мій погляд, "вибір" профілю коліс при їх купівлі - справа особистих переваг. За кілька днів, залежно від манери їзди, будь-який профіль змінює форму на "індивідуальне заточування". Виняток - гоночні колеса: перед відповідними забігами колеса підточують на верстаті для надання їм найвигіднішого профілю. До речі, за профілем поїжджених коліс можна багато сказати про людину і манеру її катання.

Мода на індивідуальний засіб пересування – роликові ковзани – набирає обертів. Дедалі більше новачків поповнюють ряди ролерів і вчаться "керувати" на своїх двох. Швидкість навчання залежить не тільки від особистих талантів, а й від вибору ... немає не тільки роликів ... а правильних роликових коліс.

Зацікавленість діаметром колеса роликів виникла нещодавно, після року навчання катанню і зовсім раптово. Купивши свого часу ролики подешевше, я заощадила відносну суму грошей і витратила ... безліч часу в марній спробі отримати задоволення від катання. Вибравшись напередодні на покотушки з другом, помітила, що для подолання однієї й тієї ж відстані я витрачаю втричі більше сил і енергії, ніж він. Списавши це на його тренованість та силу, поділилася спостереженням з другом. На що отримала приголомшила мене відповідь .... виявляється, на розвиток і підтримку швидкості зусиль він практично не витрачає, на нерівностях асфальту його зовсім не трясе і гілок, що випадково впали, він не боїться.

Зрозуміло, я здогадувалася, що чим краще колеса, тим ефективніша їзда. Однак наївно вважала, що добре належить професіоналам, тоді як для новачка зійдуть і простенькі моделі. Але, як з'ясувалося на практиці, новачкові потрібні колеса, які дозволять швидше і приємніше освоїти світ роликових ковзанів. І головний критерій тут – діаметр коліс.

Вимірюється він у міліметрах та вказується на самих колесах. Завітавши на достатню кількість сайтів у пошуках інформації, з'ясувала, що оптимальний діаметр для новачків – від 76 до 82 міліметрів. Мої коліщатка могли «похвалитися» лише 65 міліметрами. З зазначеного вище діапазону пропоную вибрати найбільший діаметр коліс – 82 міліметри. Більше, звісно, ​​теж існують. Але старатися не варто - колеса від 84 міліметрів і більше використовують ті, хто віддає перевагу швидкісному бігу, люди в катанні досвідчені.

Нам же чарівні 82 міліметри допоможуть відчути справжню радість від катання, дивитися не лише під ноги, а й довкола, не відчувати дрібних вибоїн та нерівностей асфальту, менше витрачати зусиль на розгін.

До речі, принцип "більше – краще" діє ще й тому, що поліуретанові коліщата особливо активно стираються в період початку їх експлуатації. І кілька міліметрів вони скинуть у перші два місяці своєї роботи на Вас.

До речі, про поліуретан. Відмінний винахід, в жодне порівняння з пластмасою та іншими матеріалами. Сучасні виробники роликів використовують цей матеріал різної жорсткості для надання своїм виробам відмінних один від одного якостей. Виявити жорсткість коліс теж дуже просто - вона написана на коліщатку, поряд з діаметром, у вигляді двозначної цифри з літерою А. На літеру особливої ​​уваги означати не варто, на всіх колесах вона є незмінною і означає одиницю виміру.

Жорстке коліщатко їхатиме швидше свого м'якшого побратима, це його основна і єдина перевага. До дрібних шорсткостей, гілочкам-паличкам вона вкрай чутлива, та й на віражах може заносити і збільшується ризик падіння – адже чим гладше і жорсткіше колесо, тим менше його зчеплення з поверхнею асфальту. Тут вибирайте по собі, що зручніше. Жорсткість рівня комфорту для новачків коливається не більше 78А – 80А.

Майте на увазі, що колеса для роликів – річ зовсім не довговічна. Якщо кататиметеся все літо рази три на тиждень (при середній вазі катається близько 60 кг), до кінця сезону коліщата будуть у жалюгідному стані. Ось чому така важлива купівля роликів, що передбачають зміну коліс.

До речі, є одна маленька хитрість для того, щоб коліщатка прослужили довше. Місяці через півтора використання їх можна перевернути, тобто розкрутити, повернути іншою стороною (внутрішнім назовні) і прикрутити назад.

Підсумуємо - нам потрібні ролики з великими колесами з поліуретану, м'якими. Пріоритети розставлені, залишилося звернутися до магазину за покупкою роликових ковзанів.

Безпека на дорозі – основне завдання, яке стоїть перед кожним автолюбителем. Тому на перше місце для автовласника стає вибір на користь надійного авто, турбота про його справний технічний стан, дотримання правил дорожнього руху. Одним з важливих, а іноді і ключовим моментом та запорукою комфортної та безпечної їзди, скорочення витрат на обслуговування та заправку автомобіля.

Як вибрати колеса для автомобіля, щоб підвищити комфорт та безпеку, а також розкрити потенціал авто? Таким питанням задається кожен водій.

Основні елементи колеса

Автомобільне колесо складається із двох основних елементів. Це колісний диск та шина, грамотний підбір яких дозволить значно покращити експлуатаційні характеристики машини.

Вибір дисків

Із заміною колісних дисків, як правило, автолюбителі стикаються рідше, ніж із заміною гуми, яка здійснюється зазвичай двічі на рік (за сезоном). Однак необхідність у заміні дисків, все ж таки, іноді виникає.

Диск є основою, опорою, тому критерієм його вибору стає максимальна надійність: міцність, стійкість до деформацій, зносу, корозії.

Найдешевшим варіантом є штамповані або стандартні зварні металеві диски. Найчастіше такий варіант йде в базовій комплектації авто. Вони відрізняються досить високою вагою, що само по собі не є перевагою, адже збільшує витрату палива, створюючи додаткові навантаження, досить легко деформуються при високих навантаженнях і швидко кородирують при частому контакті з вологою. А тому для агресивного стилю їзди та експлуатації авто в умовах бездоріжжя – не найкращий варіант.

Бюджетний вибір коліс для автомобіля

До того ж, колесо - це істотний елемент загальної естетики авто, і "штампування" тут сильно програють привабливішим варіантам. Єдиними перевагами зварних сталевих дисків виступають невисока ціна та ремонтопридатність (пошкоджений деформований диск можна прокатати автомайстернею).

Легкосплавні диски відрізняються естетичною привабливістю та низкою високих техніко-експлуатаційних властивостей. Вони легкі, стійкі до корозії та деформацій, забезпечують зниження витрати пального та кращу маневреність.

Розрізняють литі та ковані диски. Перші представлені різноманіттям зовнішнього виконання та відносно недорого коштують. Однак відновлення такого диска не підлягає, потрібно замінити.

Другі – найвищі технології, міцні (швидше підвіска вийде з ладу, ніж деформується диск), однак і дорогі. Щоправда, через складність технологічного процесу та безліч механічних операцій, ковані легкосплавні диски не відрізняються особливою варіабельністю дизайну.

Приймаючи рішення про купівлю комплекту, варто врахувати, що вибір коліс для автомобіля необхідно здійснювати, виходячи з рекомендацій, які дає виробник авто за оптимальними та допустимими розмірами дисків. Діапазон варіантів незначний, і найбільш підходящим та ефективним вважається розмір коліс, що встановлюється заводом-виробником.

Вибір гуми

Інша річ – вибір шин. Протектор покришок забезпечує контакт колеса з поверхнею дороги, яка може бути в різному технічному стані, з різним рельєфом, мокрою, слизькою, кам'янистою, теплою, промерзлою і т.д.

Шини, що встановлюються на авто, повинні максимально задовольняти умови і специфіку експлуатації автомобіля.

Підбір автошин проводиться з урахуванням розмірів встановлених на автомобільних колісних дисків. Якщо є сумніви щодо того, як вибрати колеса для автомобіля, підбираючи окремо диски та покришки, то вірним та безпечним рішенням може стати покупка комплекту коліс у зборі. У такому разі можна бути впевненим у тому, що шина чітко відповідає параметрам диска. Крім того, такі колеса вже пройшли балансування та придатні до початку експлуатації.

Автомобільна шина класифікується за ознакою сезонності:

• літня гума, склад та особливості структури та малюнка протектора якої спрямовані на найкращі зчіпні властивості шини з дорогою у теплий період року, а також ефективне відведення вологи з плями дотику;
• зимова гума – максимально адаптована до умов холоду, снігу, льоду;
• всесезонна гума - вважається універсальним варіантом, проте спірним і програє в ефективності літній та зимовій гумі (хоча виробники постійно борються за підвищення її якості та властивостей).

Вибір коліс для автомобіля проводиться з урахуванням того, щоб шина в результаті не зачіпала захист колісних арок, залишаючи достатній зазор. Тому при встановленні дисків, великих за розміром від стандартних, до них, як правило, підбирається низькопрофільна гума, а до менших – високопрофільна.

Також можна поекспериментувати із шириною. Для умов літа (теплого дорожнього полотна, пилу та дощу) важливо забезпечити достатню площу зіткнення, тим самим автомобіль буде впевнено і чіпко «триматися» за дорогу. Багато автолюбителів «перевзувають» своє авто на літо в ширшу гуму.

Зимові дороги, часто засніжені, є колосальним випробуванням для авто. Завдання номер один – забезпечити ефективну їзду за умов необхідності буквально «вигрібати» із кучугур. З цим краще справляються вужчі шини. Тому іноді змінюються і диски на менші за розмірами.

Шинний калькулятор

У виборі підходящої за параметрами гуми автолюбителю, що починає, допоможе шинний калькулятор, скористатися яким можна безкоштовно на сайті спеціалізованого інтернет-магазину колісних дисків і шин.

Підбираючи гуму за сезоном, варто взяти до уваги рейтинг марок та моделей, визначитись із бюджетом. Однак ціна не повинна стати першочерговим критерієм відбору.

В цілому висота профілю гуми підбирається не тільки виходячи з параметрів диска, але й стану дорожнього полотна (або його відсутності) та стилю водіння:

• Високий профіль додатково захищає колесо від деформації та розбирання в умовах бездоріжжя та плачевного стану дорожнього полотна, а також на поворотах, проте не на краще позначається на керованості.
• Низькопрофільна гума – вибір при агресивному стилі водіння, забезпечує відмінне зчеплення, стійкість та маневреність коліс та автомобіля. Але використовувати її варто на хороших або принаймні задовільних дорогах. Це допоможе знизити ризик ДТП.

Форма підбору шин

Спеціально, щоб вам було легко вибрати відповідні шини для свого автомобіля, ми розробили найзручнішу форму підбору шин.

За допомогою цієї форми ви зможете підібрати модель, що підходить саме вашому автомобілю. Тепер вам буде простіше визначитися, яку літню гуму краще вибрати.

Дитячі коляски - це перший транспорт вашої дитини, свого роду автомобіль на ручному приводі. І так само, як у машини, у коляски мають бути хороші колеса. Ніхто не пропонує міняти літню гуму на зимову, але вибирати колеса варто обережно: російські дороги – це справжні креш-тести для будь-якого транспорту.

Абсолютно всі коляски можна розділити на два типи:

• З надувними колесами;
• З цільногумовими колесами.

Надувні колеса

Є камерою з покришкою. Усередині гумової камери знаходиться повітря, а щільна шина захищає її від зовнішніх пошкоджень. За таким же принципом влаштовані колеса всього знайомого нам транспорту – автомобілів, велосипедів.

Пневматичні колеса мають плавніший хід (за рахунок природної амортизації), проте збільшують вагу коляски.

Переваги:

• Впевнено йдуть снігом.
• найкращі колеса для коляски
• Досить «м'яко» йдуть купиною і сходами.

Недоліки:

• Колесо може спустити. Однак його можна підкачати вдома (у комплекті з колясками часто йдуть компактні насоси) або відвезти до шиномонтажу.
• Існує можливість проткнути камеру. І тоді доведеться або клеїти її самостійно, або знову ж таки везти в шиномонтаж.

До речі, боятися шиномонтажників не варто - підкачування коліс займе всього кілька хвилин і коштує копійки. Та й ремонт камери коштуватиме досить недорого. Періодичність підкачування коліс залежить від конкретної моделі – деякі матусі жодного разу не стикалися з подібною ситуацією, а деякі коливали колеса чи не раз на місяць.

Особливу увагу варто приділити спиці та кріплення: металеві спиці збільшують вагу (незначно), зате дають хороший запас міцності; кріплення на підшипниках набагато надійніше, ніж на шпильках (втулках), які можуть вискочити в невідповідний момент.

Камерні колеса найчастіше встановлюють на люльки та масивні трансформери.

Цілісногумові колеса

У струнких рядах цільногумових конструкцій можна зустріти колеса з чистої гуми (поліуретану, каучуку, силікону), дешевого пластику та спіненої гуми. Зазвичай, чим дешевше сам візок, тим гірше колеса і складніше з'ясувати тип наповнювача. А в технічному описі часто написано коротке «гумові» колеса – залишається лише здогадуватися, що всередині.

Основна перевага всіх цільногумових виробів - такі колеса не потрібно підкачувати і лагодити камеру, проколоту підступним цвяхом.

Пластикові колеса

Переваги:

• низька вартість;
• невелика вага.

Недоліки:

• погане зчеплення із «трасою»;
• низька амортизація (на нерівній дорозі пасажира трясе);
• швидке зношування;
• шум.

Литі пластикові колеса найчастіше зустрічаються в легких колясках.

Хороші коляски прогулянки з хорошими колесами hauck, peg-perego, ingelsina

Каучукові колеса

Переваги:

• легкість;
• зносостійкість.

Недоліки:

• слабка амортизація;
• погана зчіпка з дороги в зимовий період.

Каучукові колеса найчастіше зустрічаються серед прогулянкових колясок та моделей «3 в 1».

Спінена гума

Переваги:

• низька вага;
• довговічність;
• гарна амортизація порівняно з іншими типами цільногумових коліс (у літній період);
• маневреність.

Недоліки:

• при низьких температурах гума твердне і отримує всі недоліки дешевого пластику: шум, жорсткий хід, поганий контакт із дорогою.

Колеса зі спіненої гуми можна зустріти практично на будь-яких візках родом з Європи — в умовах м'якшого клімату такі коляски поводяться просто чудово.

Коляску з якими колесами варто купувати у Росії

Для кожного регіону та міста можна знайти своє рішення. Наприклад, для Москви та Московської області найкращим вибором для люльки стануть гумові надувні колеса – і нехай їх доведеться іноді підкачувати, але на наших дорогах, та ще й за умов п'яти місяців зими з частими снігопадами тільки камери забезпечать вам з коляскою маневреність, а малюкові - Комфортне пересування.

Що стосується весняно-літнього періоду – варто звернути увагу на спінену гуму: у коляски буде досить м'який хід, а вам не доведеться турбуватися про всюдисущі уламки скла.