ما هو برج ايفل. فكرة برج إيفل. أين برج إيفل في باريس

- برج معدني بطول 300 متر ويقع في وسط باريس. أشهر معلم فرنسي وعالمي ، لم يتم تفكيكه ، إلا بإرادة الظروف ، كما كان مقصودًا أثناء بنائه.

مصير برج إيفل مثير للغاية. تم الانتهاء من بنائه في عام 1889 ، وهو العام الذي استضافت فيه فرنسا المعرض العالمي ، وكان البرج هو الفائز في مسابقة المشاريع التي كان من المفترض أن تحدد شكل مجمع المعارض وتزينه. وفقًا للخطة الأصلية ، بعد مرور 20 عامًا على المعرض ، كان من المقرر تفكيك هذا الهيكل المعدني ، نظرًا لأنه لم يتناسب مع المظهر المعماري للعاصمة الفرنسية ولم يتم تصميمه كمبنى دائم ، فقد وفر تطوير الراديو أكثر جاذبية شعبية في العالم.

حقائق عن برج إيفل

• ارتفاع البرج 300.65 متر عن السطح 324.82 متر حتى نهاية البرج.
• الوزن - 7300 طن برج و 10000 طن من المبنى بأكمله ؛
• سنة البناء - 1889 ؛
• وقت البناء - سنتان وشهران و 5 أيام ؛
• الخالق - مهندس الجسور غوستاف إيفل ؛
• عدد الدرجات - 1792 إلى المنارة ، 1710 إلى منصة المستوى الثالث ؛
• عدد الزوار أكثر من 6 ملايين في السنة.

حول برج إيفل

ارتفاع برج ايفل

الارتفاع الدقيق للبرج 300.65 متر. هذا هو بالضبط ما تصوره إيفل ، الذي أطلق عليه أبسط اسم: "برج بطول ثلاثة أمتار" أو ببساطة "ثلاثمائة متر" ، "جولة 300 متر" بالفرنسية.

ولكن بعد البناء ، تم تركيب هوائي مستدقة على البرج والآن يبلغ ارتفاعه الإجمالي من القاعدة إلى نهاية البرج 324.82 مترًا.

في نفس الوقت ، يقع الطابق الثالث والأخير على ارتفاع 276 مترًا ، وهو الحد الأقصى المتاح للزوار العاديين.

يبدو برج إيفل كهرم غير عادي. ترتكز أربعة أعمدة على أساس خرساني ، وعندما ترتفع تتشابك في عمود مربع واحد.

على ارتفاع 57.64 مترًا ، تم ربط الأعمدة الأربعة لأول مرة بالمنصة المربعة الأولى ، وهي أرضية تبلغ مساحتها 4415 مترًا مربعًا وتتسع لثلاثة آلاف شخص. تقع المنصة على قبو مقنطر ، والذي يشكل إلى حد كبير المظهر المميز للبرج والذي كان بمثابة بوابة إلى المعرض العالمي.

بدءًا من منصة الطابق الثاني ، تتشابك أعمدة البرج الأربعة في هيكل واحد. على ارتفاع 276.1 متر ، يقع الطابق الثالث والأخير ، مساحته ليست صغيرة كما قد تبدو - 250 مترًا مربعًا ، مما يسمح لك باستقبال 400 شخص في نفس الوقت.

لكن فوق الطابق الثالث من البرج ، على ارتفاع 295 مترًا ، توجد منارة ، والآن يتم التحكم فيها بواسطة برنامج. يتوج البرج برج مستدقة أضيفت لاحقًا وتم تعديلها عدة مرات. إنه بمثابة سارية علم وحامل لمختلف الهوائيات والراديو والتلفزيون.

بناء برج ايفل

المادة الرئيسية للبرج هي فولاذ البودينغ. يبلغ وزن البرج نفسه حوالي 7300 طن ، ويزن الهيكل بأكمله مع الأساس والهياكل المساعدة 10000 طن. في المجموع ، تم استخدام 18038 قطعة فردية في البناء ، والتي تم تجميعها مع 2.5 مليون برشام. في الوقت نفسه ، لم يزن كل جزء من أجزاء البرج أكثر من ثلاثة أطنان ، مما أزال معظم مشاكل الرفع والتركيب.

أثناء البناء ، تم استخدام العديد من الأساليب الهندسية المبتكرة إلى حد ما ، والتي تعلمها منشئها ، غوستاف إيفل ، من تجربته في بناء الجسور. تم بناء البرج في عامين فقط من قبل 300 عامل ، وبفضل المستوى العالي من تدابير السلامة والهياكل التي سهلت التجميع ، توفي شخص واحد فقط أثناء البناء.

تم تحقيق سرعة العمل العالية ، أولاً ، من خلال الرسومات التفصيلية للغاية التي تم إنشاؤها بواسطة مهندسي مكتب إيفل ، وثانيًا ، من خلال حقيقة أن جميع أجزاء البرج تم تسليمها إلى موقع البناء لتكون جاهزة للاستخدام. لم تكن هناك حاجة لحفر ثقوب في العناصر المختلفة ، وتعديلها مع بعضها البعض ، وكان 2/3 من المسامير في مكانها بالفعل. لذلك يمكن للعمال فقط تجميع البرج كمُنشئ ، باستخدام الرسومات التفصيلية الجاهزة.

لون برج ايفل

مسألة لون برج إيفل مثيرة للاهتمام أيضًا. الآن تم طلاء برج إيفل باللون "بني برج إيفل" الحاصل على براءة اختراع ، والذي يقلد لون البرونز. لكن في أوقات مختلفة ، غيرت لونها وكانت برتقالية وبورجندية ، حتى تمت الموافقة على اللون الحالي في عام 1968.

في المتوسط ​​، يتم إعادة طلاء البرج كل سبع سنوات ، مع آخر لوحة تجري في 2009-2010 ، في الذكرى الـ 120 لتأسيس المعلم. تم تنفيذ جميع الأعمال بواسطة 25 رساماً. تتم إزالة الطلاء القديم بالبخار عالي الضغط. في الوقت نفسه ، يتم إجراء فحص خارجي للعناصر الهيكلية واستبدال العناصر البالية. ثم يتم تطبيق الطلاء على البرج الذي يتطلب حوالي 60 طنًا منها 10 أطنان من التربة والطلاء نفسه الذي يتم تطبيقه على طبقتين. حقيقة مثيرة للاهتمام: البرج له ظلال مختلفة في الأسفل وفي الأعلى ، بحيث يكون اللون موحدًا للعين البشرية.

لكن الوظيفة الرئيسية للطلاء ليست زخرفية ، ولكنها عملية بحتة. يحمي البرج الحديدي من التآكل والتأثيرات البيئية.

موثوقية برج إيفل

بالطبع ، يتأثر مبنى بهذا الحجم بشكل كبير بالرياح وظواهر الطقس الأخرى. في وقت بنائه ، اعتقد الكثير من الناس أن الجوانب الهندسية لم تؤخذ في الاعتبار في التصميم ، حتى أنه تم رفع حملة إعلامية ضد غوستاف إيفل. لكن منشئ الجسور الخبير كان مدركًا جيدًا للمخاطر المحتملة وأنشأ هيكلًا مستقرًا تمامًا مع أعمدة ملتوية يمكن التعرف عليها.

ونتيجة لذلك ، فإن البرج يقاوم الرياح بشكل فعال للغاية ، ومتوسط ​​الانحراف عن المحور هو 6-8 سم ، وحتى رياح الإعصار تحرف برج البرج بما لا يزيد عن 15 سم.

لكن البرج المعدني يتأثر بشكل كبير بأشعة الشمس. ترتفع درجة حرارة جانب البرج المواجه للشمس ، وبسبب التمدد الحراري ، يمكن أن ينحرف الجزء العلوي حتى بمقدار 18 سم ، أي أكثر بكثير من تأثير الرياح القوية.

إضاءة البرج

عنصر آخر مهم في برج إيفل هو الإضاءة. بالفعل أثناء الإنشاء ، كان من الواضح أن مثل هذا الجسم الفخم يحتاج إلى الإضاءة ، لذلك تم تثبيت 10000 مصباح غاز وكشاف على البرج ، والتي أضاءت في السماء بألوان الالوان الثلاثة الفرنسية. في عام 1900 ، بدأت المصابيح الكهربائية في إلقاء الضوء على معالم البرج.

في عام 1925 ، ظهر إعلان ضخم على البرج اشتراه أندريه سيتروين. في البداية ، على ثلاثة جوانب من البرج ، كان هناك لقب مكتوب رأسياً واسم قلق سيتروين ، والذي كان مرئيًا لمسافة 40 كيلومترًا حوله. ثم تم تحديثه قليلاً بإضافة ساعة ومؤشرات. تم تفكيك هذه الإضاءة في عام 1934.

في عام 1937 ، بدأ إضاءة برج إيفل بأشعة ضوئية ، وتم تركيب الإضاءة الحديثة القائمة على مصابيح تفريغ الغاز في عام 1986. ثم تم تغيير الإضاءة وتعديلها عدة مرات ، على سبيل المثال ، في عام 2008 أضاء البرج بنجوم على شكل علم الاتحاد الأوروبي.

تم إجراء التحديث الأخير للإضاءة الخلفية في عام 2015 ، حيث تم استبدال المصابيح بمصابيح LED لتوفير الطاقة. وبالتوازي مع ذلك ، تم تنفيذ أعمال تركيب ألواح حرارية وطواحين هواء ونظام لجمع واستخدام مياه الأمطار.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام برج إيفل لإطلاق الألعاب النارية خلال العطلات المختلفة - ليلة رأس السنة الجديدة ، ويوم الباستيل ، إلخ.

حقيقة مثيرة للاهتمام: صورة برج إيفل هي ملكية عامة ويمكن استخدامها بحرية ، لكن صورة ومظهر البرج مع الأضواء محمية بحقوق الطبع والنشر من قبل شركة الإدارة ولا يمكن استخدامها إلا بإذن منها.

طوابق برج إيفل

كما ذكرنا سابقًا ، يتكون برج إيفل من ثلاثة مستويات ، دون احتساب المنطقة التي بها المنارة ، والتي لا يمكن الوصول إليها إلا من قبل العمال والساحات الموجودة في القاعدة. كل طابق ليس مجرد منصة مراقبة ، فهناك متاجر للهدايا التذكارية ومطاعم وأشياء أخرى ، لذلك يجب ذكر كل مستوى من برج إيفل بشكل منفصل.

كما ذكرنا سابقًا ، فهي تقع على ارتفاع 57 مترًا من مستوى سطح الأرض. في الآونة الأخيرة ، خضع هذا المستوى من البرج لعملية تجديد ، تم خلالها تحديث العناصر الفردية على الأرض وتم بناء أرضية شفافة. يوجد هنا عدد كبير من العناصر المختلفة:

• درابزينات زجاجية وأرضية شفافة تعطي تجربة لا تنسى للسير عبر الفراغ على ارتفاع أكثر من 50 مترا من الأرض. لا تخف ، فالأرضية آمنة تمامًا!
• مطعم 58 برج إيفل. ليس الوحيد في البرج ، لكنه الأكثر شهرة.
• بوفيه إذا كنت ترغب فقط في تناول الطعام أو الشراب.
• قاعة سينما صغيرة يتم فيها بث فيلم عن برج إيفل بواسطة العديد من أجهزة العرض على ثلاثة جدران في وقت واحد.
• متحف صغير به شاشات تفاعلية تحكي تاريخ البرج.
• جزء من الدرج اللولبي القديم الذي أدى إلى المكتب الشخصي لجوستاف إيفل.
• منطقة جلوس حيث يمكنك الجلوس ومشاهدة باريس من منظور عين الطائر.
• محل تذكارات.

يمكنك الوصول إلى الطابق الأول سيرًا على الأقدام ، وتجاوز 347 درجة ، وبالمصعد. في الوقت نفسه ، تبلغ تكلفة تذكرة المصعد 1.5 مرة ، لذا فإن المشي ليس مفيدًا فحسب ، بل إنه مربح أيضًا. صحيح ، في هذه الحالة ، لن يكون النظام الأساسي الثالث والأعلى متاحًا لك.

ارتفاع الطابق الثاني من البرج 115 متر. الطابقان الثاني والأول متصلان بدرج ومصعد. إذا قررت تسلق المستوى الثاني من برج إيفل سيرًا على الأقدام ، فاستعد للتغلب على 674 خطوة ، فهذا ليس اختبارًا سهلاً ، لذا قم بتقييم قوتك بحذر.

من حيث المساحة ، هذا الطابق أصغر بمرتين من الأول ، لأنه لا يوجد الكثير من الأشياء هنا:

• مطعم Jules Verne حيث يمكنك تدليل نفسك بتذوق المأكولات الفرنسية أثناء النظر إلى المدينة من ارتفاع كبير. ومن المثير للاهتمام أن هذا المطعم له مدخل منفصل مباشر من الأرض عبر مصعد في العمود الجنوبي للجسر.
• النافذة التاريخية هي معرض يحكي عن بناء برج إيفل وتشغيل مصاعده ، سواء كانت هيدروليكية أو حديثة.
• سطح مراقبة مع نوافذ بانورامية كبيرة.
• بوفيه.
• كشك الهدايا التذكارية.

يعتبر الطابق الأخير والثالث من برج إيفل هو الجزء الأكثر إثارة للاهتمام فيه. بالطبع ، المطاعم المطلة على منظر من الأعلى مثيرة للاهتمام ، لكن لا شيء يقارن ببانوراما باريس من ارتفاع يقارب 300 متر مربع.

يمكن للزوار الوصول إلى الطابق الثالث من البرج فقط عن طريق الصعود في مصعد زجاجي ، على الرغم من وجود درج يؤدي هنا ، والذي كان في الأصل يحتوي على 1665 درجة ، ولكن تم استبداله لاحقًا بخطوات أكثر أمانًا 1710.

الطابق الأخير من البرج صغير جدًا ، تبلغ مساحته 250 مترًا مربعًا فقط ، لذلك يوجد عدد قليل من الأشياء هنا:

• ملاحظة ظهر السفينة.
• شريط الشمبانيا.
• دراسة إيفل مع شخصيات داخلية وشمع أصلية.
• خرائط بانورامية تتيح لك تحديد الاتجاه إلى المدن والمعالم السياحية الأخرى.
• نموذج مصغر للأرضية في شكلها الأصلي من عام 1889.

الشيء الرئيسي في هذا الطابق ، بالطبع ، هو النوافذ البانورامية التي تسمح لك برؤية باريس من ارتفاع كبير. حتى الآن ، يعد سطح المراقبة لبرج إيفل ثاني أعلى سطح في أوروبا بعد موقع برج تلفزيون أوستانكينو في موسكو.

أين برج إيفل

يقع برج إيفل في وسط باريس على Champ de Mars. من الشانزليزيه إلى البرج بحوالي كيلومترين.

عندما تتجول في المركز سيرًا على الأقدام ، من المستحيل أن تفوتك البرج ، فقط انظر لأعلى وسترى ذلك ، ثم اذهب في الاتجاه الصحيح.

أقرب محطة مترو: بئر حكيم السطر السادس - من برجها حتى البرج لازم تمشي 500 متر فقط. ولكن يمكن الوصول إليه أيضًا من محطات تروكاديرو (عبور الخطين 6 و 9) ، المدرسة العسكرية (الخط 8).

أقرب محطة RER: Champ de Mars Tour Eiffel (الخط C).

خطوط الحافلات: 42 ، 69 ، 72 ، 82 ، 87 ، توقف عن "Champ de Mars" أو "Tour Eiffel"

بالإضافة إلى ذلك ، يوجد بالقرب من برج إيفل رصيف حيث تتوقف القوارب وقوارب الترفيه. يوجد أيضًا مواقف للسيارات والدراجات بالقرب من البرج.

برج إيفل على الخريطة

معلومات للراغبين في زيارة برج إيفل

ساعات عمل برج إيفل:

منتصف يونيو إلى نهاية سبتمبر:

• المصعد - من 9:00 إلى 0:45 (الدخول حتى 0:00 في الطابق الأول والثاني وحتى الساعة 23:00 في الطابق الثالث)
• السلالم - من 9:00 إلى 0:45 (الدخول حتى 0:00)

بقية العام:

• المصعد - من 9:30 إلى 23:45 (الدخول حتى الساعة 23:00 في الطابق الأول والثاني وحتى الساعة 22:30 في الطابق الثالث)
• السلالم - من الساعة 9:30 إلى الساعة 18:30 (الدخول حتى الساعة 18:00)

لا توجد أيام عطلة ، برج إيفل مفتوح طوال أيام السنة ، وفي أيام العطلات (عيد الفصح وعطلة الربيع) يكون لديه جدول عمل ممتد.

أسعار تذاكر برج إيفل:

• المصعد مع الوصول إلى الطابق الأول والثاني - 11 يورو ؛
• درج مع إمكانية الوصول إلى الطابق الأول والثاني - 7 يورو ؛
• المصعد إلى سطح المراقبة الثالث - 17 يورو ؛

أسعار التذاكر للبالغين. الجولات الجماعية ، وكذلك تذاكر الأطفال (4-11 سنة) والشباب (12-24 سنة) والأشخاص ذوي الإعاقة أرخص.

مهم: قد يتغير الجدول الزمني وأسعار التذاكر ، نوصي بمراجعة المعلومات على الموقع الرسمي لبرج toureiffel.paris

وهي تقع على Champ de Mars بالقرب من جسر Jena فوق نهر السين. برج إيفل معروف لأي شخص على وجه الأرض ، ومنذ إنشائه ، زار أكثر من 250 مليون شخص طوابق المراقبة فيه.

كيف تصل إلى برج إيفل

• محطة مترو بير حكيم (خط 6) أو محطة تروكاديرو (خط 9).

مستويات برج ايفل

• تقع مساحة الطابق الأرضي على ارتفاع 57 متر. يمكن الوصول إلى هذه المنطقة سيرًا على الأقدام وعن طريق المصعد. تذاكر المستوى الأول هي الأرخص. توجد محلات لبيع الهدايا التذكارية ومطعم هنا ، كما يمكنك مشاهدة جزء من درج حلزوني يستخدم لربط الطابقين الثاني والثالث.
• يقع الطابق الثاني على ارتفاع 115 مترًا ويوفر بانوراما جميلة لباريس. توجد متاجر للهدايا التذكارية ومطعم.
• يمكن للسياح الوصول إلى المستوى الثالث على مرحلتين: أولاً ، ينتقل المصعد إلى المستوى الثاني. هنا تحتاج إلى العثور على مصعد ينتقل من المستوى الثاني إلى المستوى الثالث. من ارتفاع 276 مترًا يوفر إطلالة لا تُنسى على عاصمة فرنسا. في البار الصغير ، يمكنك شراء كوب من الشمبانيا وشربه مقابل 12-21 يورو.
• يوجد مراحيض في الطابقين الثاني والثالث.

ساعات افتتاح برج إيفل في عام 2019

• 21 يونيو - 2 سبتمبر
  • وصول المصعد من 9:00 إلى 0:45 ، وتبدأ آخر زيارة إلى المستوى العلوي في الساعة 23:00
  • وصول السلالم من 9:00 حتي 0:45 ، آخر زيارة في 0:00
• 3 سبتمبر - 20 يونيو
  • دخول المصعد من الساعة 9:30 صباحًا إلى الساعة 11:45 مساءً ، وتبدأ آخر زيارة إلى المستوى العلوي الساعة 10:30 مساءً
  • دخول السلالم من 9:30 صباحًا حتى 6:30 مساءً ، آخر زيارة في الساعة 6:00 مساءً

أسعار تذاكر برج إيفل 2019

يمكن شراء تذاكر برج إيفل مباشرة من شباك التذاكر عند سفح البرج أو على الموقع الرسمي. يعد شراء التذاكر من شباك التذاكر هو الخيار الأخير في حالة عدم وجود مقاعد عبر الإنترنت أو لسبب آخر. في هذه الحالة ، سيتعين عليك الوقوف في سطرين - عند مكتب الدفع ، وأمام المصعد مباشرةً. تباع التذاكر عبر الإنترنت لفترات زمنية معينة. ستحتاج إلى الوصول قبل ذلك بقليل وإظهار نسخة مطبوعة من التذكرة. عند الشراء عبر الإنترنت ، ستتألف قائمة الانتظار فقط من أولئك الذين اشتروا التذاكر في نفس الوقت. لا ينصح بشدة بزيارة برج إيفل في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات - حيث يزداد عدد السياح من قبل الفرنسيين من جميع أنحاء البلاد والمقيمين في البلدان المجاورة. إذا استمرت زيارتك في الإجازات ، فأنت بحاجة إلى شراء تذكرة مقدمًا ، على سبيل المثال ، قبل شهر.

• المستوى الثالث (على مصعدين)
  • الكبار - 25.5 يورو
  • الأطفال من سن 12 إلى 24 عامًا - 12.7 يورو
  • الأطفال من 4 إلى 11 عامًا - 6.4 يورو
• المستوى الثالث (درج + مصعد)
  • الكبار - 19.4 يورو
  • الأطفال من سن 12 إلى 24 عامًا - 9.7 يورو
  • الأطفال من 4 إلى 11 عامًا - 4.9 يورو
  • الأطفال أقل من 4 سنوات برفقة البالغين - مجانًا
• المستوى الثاني بالمصعد
  • الكبار - 16.3 يورو
  • الأطفال من سن 12 إلى 24 عامًا - 8.1 يورو
  • الأطفال من 4 إلى 11 عامًا - 4.1 يورو
  • الأطفال أقل من 4 سنوات برفقة البالغين - مجانًا
• سلالم المستوى الثاني
  • الكبار - 10.2 يورو
  • الأطفال من سن 12 إلى 24 عامًا - 5.1 يورو
  • الأطفال من 4 إلى 11 عامًا - 2.5 يورو
  • الأطفال أقل من 4 سنوات برفقة البالغين - مجانًا

تاريخ برج إيفل

بدأ تاريخ بناء هذا المبنى غير العادي في عام 1889 ، عندما أقيم المعرض العالمي المخصص للذكرى المئوية للثورة الفرنسية في باريس.

قررت سلطات المدينة بناء هيكل مؤقت على شكل قوس كمدخل للمعرض. في 1 مايو 1886 ، بدأت مسابقة التصميم ، وكان الفائز فيها عمل أوغست إيفل ، الذي اقترح متغيرًا لم يكن مثيرًا للاهتمام فقط من حيث الهندسة ، ولكن أيضًا مصمم بشكل جميل. عند علمه بفوزه في المسابقة ، هتف المصمم: "ستكون فرنسا الدولة الوحيدة التي لديها سارية علم طولها 300 متر!"

وتجدر الإشارة إلى أن فكرة المبنى ذاتها تعود إلى المصممين موريس كويشلن وإميل نوجير ، وقد تم إنشاء المظهر الفني للمبنى من قبل المهندس المعماري ستيفان سوفستر. واقترح تغليف دعامات الطابق السفلي بالحجر وإنشاء أقواس مدخل مهيبة ، ووضع قاعات زجاجية على الأرضيات ، وجعل الجزء العلوي من الهيكل مستديرًا. لتجميع مثل هذا الهيكل الضخم في وقت قصير سمح بطريقة البناء التي اقترحها إيفل.

تم توقيع اتفاق بين أوغست إيفل والدولة ، تم بموجبه تأجير البرج للمهندس لمدة 25 عامًا.

كان الموقف تجاه البرج مختلفًا تمامًا. لذلك قال موباسان إنه يشعر بالرضا في قمته فقط عندما لا يرى هذا الوحش ، وفي الوقت نفسه ، أعجب الكاتب الفرنسي جان كوكتو والشاعر أبولينير غيوم بالوحش. تحدث فلاديمير ماياكوفسكي إلى برج إيفل وأقنعها "تعال إلينا يا برج".

كان الموقف من برج إيفل بمثابة اختبار للاستعداد لدخول القرن العشرين. إذا كنت لا تحب ذلك ، إذن ، يا جدي ، فقد حان الوقت للذهاب إلى مقبرة Père Lachaise في باريس ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، مرحبًا بكم في القرن العشرين.

كلف تشييد أطول مبنى في ذلك الوقت 7.8 مليون فرنك ، مع 1.5 مليون فرنك ذهب إلى إيفل كدعم.

بعد 26 شهرًا من بدء البناء في 31 مارس 1889 ، تم الانتهاء من العمل وصعد غوستاف إيفل وأصعب المسؤولين في خطوات 1710. وفي الأشهر الستة الأولى فقط ، صعد أكثر من مليوني زائر إلى قمة برج إيفل.

عند الانتهاء من تشييده ، بلغ ارتفاع برج إيفل 300.65 مترًا وتجاوز أعلى المباني في ذلك الوقت - هرم خوفو في مصر بارتفاع 137 مترًا ، وكاتدرائية كولونيا وأولم في ألمانيا بارتفاع 157 و 161 مترًا. ، على التوالى. في الوقت نفسه ، بلغ ارتفاع مبنى كرايسلر ، وهو ناطحة سحاب شيدت في نيويورك عام 1930 ، 319 مترًا وفي ذلك الوقت أصبح أطول مبنى في العالم.

وبحسب العقد المبرم في نهاية البناء ، كان من المقرر تفكيك المبنى بعد 20 عامًا. لكن "السيدة الحديدية" تم إنقاذها من خلال هوائيات الراديو المثبتة في الأعلى. كانت فترة تطوير الاتصالات اللاسلكية ، وفي 1 يناير 1910 ، تم تمديد العقد لمدة 70 عامًا أخرى.

رمز فرنسا المشهور عالميًا ، أشهر معالم باريس ، تم تصويره في مئات الأفلام ، وغنى في الشعر ، وأعيد إنتاجه ملايين المرات في الهدايا التذكارية والبطاقات البريدية ، وهو موضوع إعجاب وسخرية ، تم التقاطه في اللوحات والرسوم الكاريكاتورية - كل هذا برج ايفل. تسبب في البداية في الكثير من الجدل والاستياء الجماهيري ، فقد أصبح مكانًا مفضلاً للقاء الباريسيين وجزءًا لا يتجزأ من صورة باريس. يزور البرج أكثر من 6 ملايين شخص كل عام ، ومن خلال شعبيته يحتل البرج المرتبة الأولى في العالم بين مناطق الجذب المدفوعة. إجمالاً ، خلال فترة وجوده ، زار برج إيفل أكثر من ربع مليار شخص.

تاريخ برج إيفل

"لا يوجد شيء أكثر ديمومة من المؤقت" هو تعبير شائع وله سبب وجيه لتطبيقه على برج إيفل. في عام 1889 ، كان من المقرر عقد المعرض الصناعي العالمي في باريس ، حيث كان من المفترض أن يقدم جميع الإنجازات الأخيرة للبشرية في العلوم والتكنولوجيا. لم يتم اختيار عام المعرض عن طريق الصدفة - كانت فرنسا تستعد للاحتفال بالذكرى المئوية لاقتحام الباستيل.

وكما تصورته اللجنة المنظمة ، كان رمز المعرض هو بناء يجسد التقدم العلمي والتكنولوجي ويظهر إنجازات الدولة. تم الإعلان عن مسابقة تم تقديم 107 مشاريع لها. من بينها كانت غريبة للغاية ، على سبيل المثال ، نموذج ضخم للمقصلة ، وهي سمة حزينة للثورة الفرنسية الكبرى. كان من متطلبات المشروع سهولة تفكيك الهيكل المستقبلي ، حيث كان من المقرر إزالته بعد المعرض.

الفائز في المسابقة المهندس والصناعي الفرنسي غوستاف إيفل ، الذي قدم مشروعًا لهيكل مخرم مصنوع من حديد الدكتايل بارتفاع 300 متر. كان شركاء إيفل الكاملين هم موظفيه موريس كويشلين وإميل نوجير ، الذين اقترحوا فكرة البرج المعدني.

في النسخة الأصلية ، كان للبناء المستقبلي مظهر "صناعي" للغاية ، وعارض الجمهور الباريسي بنشاط ظهور مثل هذا الهيكل ، الذي ، في رأيه ، دمر المظهر الجمالي لباريس. عُهد بالمعالجة الفنية للمشروع إلى المهندس المعماري Stefan Sauvestre ، الذي اقترح تزيين الجزء السفلي الداعم من البرج على شكل أقواس وترتيب مدخل المعرض تحتها. كان من المفترض أن تكون الدعامات نفسها مغطاة بألواح حجرية ، وتم بناء قاعات زجاجية على بعض الطوابق وأضيف عدد من العناصر الزخرفية.

تم تسجيل براءة اختراع المشروع من قبل إيفل واثنين من المؤلفين المشاركين. في وقت لاحق ، اشترى إيفل أسهم Köschelin و Nouguier وأصبح المالك الوحيد لحقوق الطبع والنشر.

كانت التكلفة التقديرية للعمل 6 ملايين فرنك ، لكنها ارتفعت في النهاية إلى 7.8 مليون ، ولم تستطع الدولة والبلدية تخصيص سوى 1.5 مليون فرنك ، وتعهد إيفل بالبحث عن الأموال المفقودة ، بشرط أن يكون البرج مؤجرًا له مقابل 20 عاما حتى التفكيك. بعد توقيع العقد ، أنشأ إيفل شركة مساهمة برأسمال 5 ملايين فرنك ، نصفها ساهم بها المهندس نفسه ، ونصفها ثلاثة بنوك في باريس.

تسبب نشر المسودة النهائية وشروط المعاهدة في موجة من الاحتجاجات من المثقفين الفرنسيين. تم إرسال عريضة إلى البلدية وقعها أكثر من ثلاثمائة فنان ومهندس معماري وكاتب وموسيقي ، بما في ذلك موباسان وتشارلز جونود وابن ألكسندر دوما. أطلق على البرج اسم "عمود الإنارة" و "الوحش الحديدي" و "العمود المكروه" ، وحث السلطات على منع ظهور هيكل في باريس يشوه مظهره المعماري لمدة 20 عامًا.

ومع ذلك ، تغيرت الحالة المزاجية بسرعة. بعد ذلك أحب نفس موباسان تناول العشاء في أحد مطاعم البرج. عندما أشاروا إليه بعدم اتساق سلوكه ، أجاب بهدوء أن برج إيفل هو المكان الوحيد في باريس الذي لم يكن مرئيًا منه.

يتكون الهيكل بأكمله من 18000 عنصر تم تصنيعها في مصنع Eiffel الخاص ببناء الآلات في بلدة Levallois-Perret بالقرب من باريس. لم يتجاوز وزن كل جزء ثلاثة أطنان ، وتم تعديل جميع فتحات التثبيت والأجزاء بعناية لجعل التجميع أسهل ما يمكن وتجنب إعادة العمل. تم تجميع الطبقات الأولى من البرج باستخدام الرافعات البرجية ، ثم تحولوا إلى استخدام الرافعات الصغيرة من تصميم إيفل الخاص ، والتي كانت تتحرك على طول القضبان المصممة للمصاعد. كان من المفترض أن يتم تشغيل المصاعد نفسها بواسطة مضخات هيدروليكية.

بفضل الدقة غير المسبوقة للرسومات (لم يكن الخطأ أكثر من 0.1 مم) والتركيب الصغر للأجزاء مع بعضها البعض بالفعل في المصنع ، كانت وتيرة العمل عالية جدًا. 300 عامل شاركوا في البناء. كان العمل في المرتفعات محفوفًا بالمخاطر للغاية ، وقد أولى إيفل اهتمامًا خاصًا للسلامة ، لذلك لم يكن هناك حادث مميت واحد في موقع البناء.

أخيرًا ، بعد عامين وشهرين من التمديد ، دعا إيفل مسؤولي البلدية لتفقد البرج. لم تكن المصاعد تعمل بعد ، وكان على الموظفين التعساء أن يصعدوا رحلة من 1710 درجة.

حقق البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر ، والذي أصبح أطول مبنى في العالم ، نجاحًا باهرًا. خلال الأشهر الستة الأولى من المعرض ، زار حوالي مليوني زائر البرج ، الذي أطلق عليه لقب "السيدة الحديدية" بسبب صورته الظلية الرشيقة. غطى الدخل من مبيعات التذاكر والبطاقات البريدية وما إلى ذلك بحلول نهاية عام 1889 75٪ من تكاليف البناء.

بحلول وقت التفكيك المخطط للبرج في عام 1910 ، أصبح من الواضح أنه سيكون من الأفضل تركه في مكانه. تم استخدامه بنشاط للاتصالات اللاسلكية والتلغراف ، بالإضافة إلى ذلك ، وقع البرج في حب عامة الناس وأصبح رمزًا معروفًا لباريس في العالم. تم تمديد عقد الإيجار لمدة 70 عامًا ، ولكن بعد ذلك تخلى إيفل عن العقد وحقوق النشر الخاصة به لصالح الدولة.

يرتبط عدد من الإنجازات التقنية في مجال الاتصالات ببرج إيفل. في بداية القرن العشرين ، أجريت تجارب عليه باستخدام تلغراف لاسلكي ، وفي عام 1906 تم تركيب محطة راديو دائمة. كانت هي التي سمحت في عام 1914 ، أثناء معركة مارن ، باعتراض الراديو لبث ألماني وتنظيم هجوم مضاد. في عام 1925 ، تم بث أول إشارة تلفزيونية من البرج ، وبعد 10 سنوات ، بدأ البث التلفزيوني الدائم. بفضل تركيب هوائيات التلفزيون ، ارتفع ارتفاع البرج إلى 324 مترًا.

حالة وصول هتلر إلى باريس المحتلة عام 1940 معروفة على نطاق واسع. كان الفوهرر على وشك تسلق البرج ، ولكن قبل وصوله مباشرة ، قام العمال الذين شاركوا في صيانة المصاعد بإيقافهم عن العمل. كان على هتلر أن يقتصر على المشي عند سفح البرج. بعد ذلك ، تم إرسال المتخصصين من ألمانيا ، لكنهم فشلوا في تشغيل المصاعد ، ولم يرفرف العلم الألماني على قمة رمز باريس. بدأت المصاعد العمل مرة أخرى في عام 1944 ، بعد ساعات قليلة من تحرير المدينة.

كان من الممكن أن ينتهي تاريخ البرج في نفس عام 1944 ، عندما أمر هتلر بتفجيره مع العديد من المعالم الأخرى ، لكن قائد باريس ، ديتريش فون تشولتيز ، لم يمتثل للأمر. لم يكن لهذا عواقب وخيمة بالنسبة له ، لأنه استسلم على الفور للبريطانيين.

"سيدة باريس الحديدية"

اليوم ، يعد برج إيفل أحد أكثر الأماكن شهرة في العاصمة الفرنسية ، سواء بين السياح أو بين الباريسيين أنفسهم. وفقًا للإحصاءات ، فإن أكبر عدد من السياح الذين يأتون إلى باريس لأول مرة يذهبون إلى برج إيفل. أما بالنسبة لسكان المدينة ، فمن التقاليد الشائعة بين الشباب الباريسيين أن يعلنوا حبهم أو يتقدموا بطلب زواج في برج إيفل ، وكأنهم يدعون كل باريس للشهادة.

بالمناسبة ، لم يتصل إيفل بنفسه أبدًا ببرج إيفل من بنات أفكاره - قال "ثلاثمائة متر".

يزن الهيكل المعدني 7300 طن وهو متين للغاية ومستقر. يبلغ انحرافها في الرياح القوية 12 سم ، عند درجات حرارة عالية - 18 سم.من المثير للاهتمام أنه أثناء العمل على تصميمات الحوامل ، استرشد إيفل ليس فقط بالحسابات الفنية ، ولكن أيضًا بعمل عالم الحفريات هيرمان فون ماير الذي درس بنية مفاصل الإنسان والحيوان وقدرتها على تحمل حمولة كبيرة.

يتكون الطابق السفلي من أربعة أعمدة متقاربة ، متصلة بقبو مقوس على ارتفاع حوالي 57 مترًا.على المنصة التي تدعمها ، هناك أيضًا أربعة أعمدة تحمل منصة مربعة بطول 35 مترًا. ارتفاعه 116 م الجزء العلوي من البرج عمود قوي يوجد عليه موقع ثالث (276 م). أعلى منصة (1.4 × 1.4 م) تقع على ارتفاع 300 م ، ويمكنك صعود البرج بالمصعد أو السلالم في 1792 درجة.

بين الموقعين الثالث والرابع ، تم تركيب أجهزة تلفزيون وراديو وهوائيات خلوية ومنارة ومحطة أرصاد جوية.

في البداية ، كان البرج مضاءً بمصابيح الغاز ، والتي كان عددها 10000. في عام 1900 تم تركيب إنارة كهربائية على البرج. في عام 2003 ، تم تحديث نظام الإضاءة ، وفي عام 2015 ، بدأ استخدام مصابيح LED. يمكن استبدال المصابيح الكهربائية (هناك 20 ألفًا منها) بسهولة ، مما يسمح ، إذا لزم الأمر ، بترتيب إضاءات متعددة الألوان.

لقد تغير لون البرج نفسه عدة مرات. الآن لديها صبغة برونزية ، براءة اختراع خاصة لبرج إيفل. إنهم يرسمونه كل 7 سنوات ، وينفقون 57 طنًا من الطلاء في كل مرة. في نفس الوقت ، يتم فحص جميع أجزاء البرج ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يتم استبدالها بأخرى جديدة.

محلات بيع التذكارات مفتوحة لزوار البرج في أعمدة الطبقة الأولى ، ويوجد أيضًا مكتب بريد في العمود الجنوبي. هنا ، في غرفة منفصلة ، يمكنك رؤية الآليات الهيدروليكية التي رفعت المصاعد ذات مرة.

على المنصة الأولى يوجد مطعم 58 Eiffel ومتجر للهدايا التذكارية ومركز سينما يعرض أفلامًا عن بناء برج إيفل. يبدأ الدرج الحلزوني القديم هنا أيضًا ، حيث كان من الممكن في يوم من الأيام الصعود إلى الطبقات العليا وإلى شقق إيفل نفسه ، الواقعة على المنصة الثالثة. على الحاجز يمكنك قراءة أسماء 72 من العلماء والمهندسين والصناعيين المشهورين في فرنسا. في فصل الشتاء ، توجد حلبة تزلج صغيرة في الطابق الأرضي لعشاق التزلج.

كانت شقة إيفل مكانه المفضل للتسكع عندما زار العاصمة. إنه واسع للغاية ومؤثث على طراز القرن التاسع عشر ، ويوجد حتى بيانو. في ذلك ، استقبل المهندس مرارًا وتكرارًا ضيوف الشرف الذين جاؤوا لإلقاء نظرة على البرج ، بما في ذلك إديسون. عرض الأثرياء الباريسيون على إيفل الكثير من المال لشراء شقق ، أو على الأقل مقابل حقه في قضاء الليل فيها ، لكنه رفض في كل مرة.

على المنصة الثانية يوجد مطعم موباسان المفضل "جول فيرن" ، ومنصة مراقبة ومتجر دائم للهدايا التذكارية. هنا يمكنك أيضًا مشاهدة العرض الذي يخبرنا عن بناء البرج.

يتم الصعود إلى الطابق الثالث بمساعدة ثلاثة مصاعد. في السابق ، كان يوجد هنا مرصد ومختبر للأرصاد الجوية ، ولكن الآن المنصة الثالثة عبارة عن سطح مراقبة رائع مع إطلالة رائعة على باريس. يوجد في وسط الموقع بار لأولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بمنظر المدينة مع كأس من النبيذ في متناول اليد.

الآن من المستحيل تخيل أن برج إيفل كان على وشك الهدم. على العكس من ذلك ، فهو المعلم الأكثر نسخًا في العالم. في المجموع ، هناك أكثر من 30 نسخة من البرج بدرجات متفاوتة من الدقة معروفة ، وكم منها ، معروفة فقط للسكان المحليين ، في الواقع ، لن يقول أحد.

برج إيفل (باريس) - وصف مفصل مع الصورة وساعات العمل وأسعار التذاكر والموقع على الخريطة.

برج إيفل (باريس)

برج إيفل هو عامل الجذب الرئيسي لباريس ، وهو رمز حقيقي لعاصمة فرنسا. تم بناء هذا الهيكل المعدني الضخم الذي يبلغ ارتفاعه أكثر من 320 مترًا (الارتفاع الدقيق 324 مترًا) في عامين وشهرين في عام 1889. سميت على اسم المهندس غوستاف إيفل ، الذي قام ببنائها. أطلق عليه إيفل نفسه اسم "برج ثلاثمائة متر". ومن المثير للاهتمام أن برج إيفل بني كهيكل مؤقت للمعرض العالمي الذي أقيم في باريس. ولكن لم يتم تفكيكها فحسب ، بل تحولت أيضًا إلى رمز حقيقي لباريس وأكثر مناطق الجذب مدفوعة الأجر زيارة في العالم.

مع حلول الظلام ، يضيء برج إيفل إضاءة ضوئية جميلة.

قصة

بالنسبة للمعرض العالمي لعام 1889 ، الذي تم توقيته ليتزامن مع الذكرى المئوية للثورة الفرنسية ، أرادت سلطات المدينة بناء هيكل معماري من شأنه أن يصبح مصدر فخر لفرنسا. لهذا الغرض ، تم إنشاء منافسة بين المكاتب الهندسية. كان هناك عرض للمشاركة فيه وإيفل. غوستاف نفسه لم يكن لديه أفكار. قام بتفتيش الرسومات القديمة وحفر تصميمًا لبرج فولاذي شاهق ، صنعه مساعده موريس كويشيلين. تم الانتهاء من المشروع وإرساله إلى المسابقة.

من بين 107 مشاريع مختلفة ، تم اختيار 4 فائزين. من بينها ، بالطبع ، كان مشروع إيفل. بعد إجراء تغييرات على المشروع بهدف زيادة الجاذبية المعمارية ، تم الإعلان عن الفائز. في يناير 1887 ، تم توقيع اتفاقية بين مكتب إيفل وحكومة بلدية باريس لبناء البرج. في الوقت نفسه ، تم تزويد إيفل ليس فقط بدفع نقدي ، ولكن مع إيجار البرج لمدة 25 عامًا. نص العقد على تفكيك البرج بعد 20 عامًا ، لكنه أصبح شائعًا لدرجة أنه تقرر الاحتفاظ به.

1. يزور برج إيفل أكثر من 5 ملايين شخص كل عام. أكثر من 250 مليون شخص زاروا البرج منذ إنشائه. رقم هائل!
2. وبلغت تكلفة البناء 7.5 مليون فرنك وسددت خلال فترة المعرض.
3. تم استخدام أكثر من 18 ألف قطعة معدنية و 2.5 مليون برشام لبناء البرج.
4. وزن الهيكل أكثر من 10 آلاف طن.
5. نظر المبدعون في باريس إلى هذا المبنى بشكل سلبي ، معتقدين أنه لا يتناسب مع الهندسة المعمارية للمدينة. لقد أرسلوا بشكل متكرر التماسات إلى مكتب العمدة يطالبون فيها بوقف البناء أو تفكيكه. لذلك ، على سبيل المثال ، غالبًا ما كان أحد خصومها المشهورين ، جاي دي موباسان ، يتناول العشاء في مطعم يقع في البرج. عندما سئل لماذا يأكل هنا كثيرا؟ فأجاب أن هذا هو المكان الوحيد في باريس الذي لا يظهر فيه (البرج).

ساعات عمل برج إيفل

ساعات عمل برج إيفل كالتالي:

• من 9.00 إلى 12.00 من يونيو إلى سبتمبر.
• من 9.00 إلى 23.00 في شهور أخرى.

سعر التذكرة

إلى الطابق الثاني بالمصعد

• الكبار - 11 يورو.
• الشباب من 12 إلى 24 عامًا - 8.5 يورو
• الأطفال دون سن 12 عامًا - 4 يورو

سلالم الدور الثاني

• الكبار - 7 يورو.
• الشباب من 12 إلى 24 عامًا - 5 يورو
• الأطفال دون سن 12 عامًا - 3 يورو

إلى الأعلى في المصعد

• الكبار - 17 يورو.
• الشباب من 12 إلى 24 عامًا - 14.5 يورو
• الأطفال دون سن 12 عامًا - 8 يورو

كيفية الوصول الى هناك

• RER - الخط C ، Champ de Mars - جولة في إيفل
• مترو - خط 6 بئر حكيم خط 9 تروكاديرو.
• حافلة - 82 ، 87 ، 42 ، 69 ، جولة إيفل أو تشامب دي مارس

على مدار 100 عام ، كان برج إيفل هو رمز باريس بلا منازع ، وربما لفرنسا بأكملها. أثناء وجوده في باريس ، يسعى أي شخص إلى رؤية هذا "انتصار الفكر التقني للقرن التاسع عشر".

في الإسقاط الأفقي ، يقع برج إيفل على مساحة 1.6 هكتار. مع الهوائي يبلغ ارتفاعه 320.75 متر ويزن 8600 طن. وفقًا للخبراء ، تم استخدام 2.5 مليون مسمار برشام في عملية بنائه من أجل الحصول على ثني سلس. تم تصنيع 12000 قطعة للبرج وفقًا لأدق الرسومات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجميع أطول برج في العالم في ذلك الوقت بواسطة 250 عاملاً في وقت قصير بشكل مثير للدهشة.

موقع برج إيفل

يقع عامل الجذب الرئيسي لباريس في Champ de Mars - أرض عرض عسكري سابق ، تحولت لاحقًا إلى حديقة جميلة. في الوقت الحاضر ، الحديقة ، التي غير تصميمها المهندس المعماري فورميغر في 1908-1928 ، مقسمة إلى أزقة واسعة ، مزينة بأسرّة زهور وبرك صغيرة.

يقع برج إيفل بجوار الجسر المركزي لنهر السين ، بالقرب من جسر بونت دي جينا. يمكن رؤية البرج من عدة نقاط في باريس. الآن يعتبر زخرفة المدينة. على الرغم من أنه من الجدير الاعتراف بأن البرج لم يتم تزيينه بشكل خاص أثناء البناء. كان لدى إيفل في البداية فكرة وضع تماثيل زخرفية في زوايا كل منصة ، لكنه تخلى عن هذه الفكرة ، ولم يتبق سوى الأقواس المخرمة ، لأنها تتناسب مع الصورة الصارمة للهيكل.

أدى تسارع التقدم التكنولوجي في القرن التاسع عشر إلى تغييرات ثورية في الهندسة المعمارية. في العديد من المشاريع ، تنشأ هياكل شاهقة فخمة. في هذا الوقت ، حدثت تحولات جذرية في العمارة: أصبح الزجاج والصلب مادة بناء جديدة ، والأنسب لمهمة جعل أي مبنى خفيفًا وديناميكيًا وحديثًا. من الناحية المجازية ، حل المهندس أخيرًا محل المهندس المعماري.

قررت حكومة الجمهورية الثالثة أن تدهش خيال معاصريها من خلال بناء هيكل لم يشهد العالم مثله بعد. كان من المفترض أن يعرض المعرض إنجازات التقدم التكنولوجي. في عام 1886 ، تم الإعلان عن مسابقة في باريس لأفضل مشروع معماري للمعرض العالمي لعام 1889 ، الذي يتزامن مع الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. صمم موريس كويشلين مخطط برج إيفل في عام 1884. كان Gustave Eiffel (المعروف أيضًا ببناء إطار الإطار الشهير) مهتمًا بهذا المشروع ، وقرر وضعه موضع التنفيذ. تم استكمال خطة البرج المستقبلي بشكل كبير واعتمادها من قبل اللجنة في يونيو 1886. صحيح ، تم تخصيص وقت قصير بشكل غير واقعي لبناء الهيكل - سنتان فقط ، وكان من المفترض أن يرتفع البرج 1000 قدم (304.8 متر). لكن هذا لم يمنع إيفل. بحلول هذا الوقت كان محترفًا قويًا في مجاله. لقد بنى عددًا كبيرًا من جسور السكك الحديدية ، وكانت خصوصية أسلوبه هو أنه كان قادرًا على إيجاد حلول هندسية غير عادية للمشاكل التقنية المعقدة. في نوفمبر 1886 ، تم تخصيص الأموال لبناء معجزة الحداثة هذه.

في 28 يناير 1887 ، بدأ البناء على الضفة اليسرى لنهر السين. تم قضاء عام ونصف في وضع الأساس ، واستغرق الأمر ما يزيد قليلاً عن ثمانية أشهر لتجميع البرج.

أثناء وضع الأساس ، تم إجراء تعميق يصل إلى 5 أمتار تحت مستوى نهر السين ، وتم وضع كتل يبلغ سمكها 10 أمتار في الحفر ، لأنه لا يمكن إهمال أي شيء لضمان الاستقرار دون قيد أو شرط. تم تركيب مكابس هيدروليكية بقدرة رفع تصل إلى 800 طن في كل من الأساسات الأربعة لأرجل البرج. تم تجهيز الـ 16 أرجل التي تدعم البرج (أربعة في كل من "الأرجل الأربعة") بأجهزة رفع هيدروليكية من أجل ضمان مستوى أفقي دقيق تمامًا للمنصة الأولى.

تم تركيب المصاعد أثناء البناء. أربعة مصاعد داخل أرجل البرج تصعد إلى المنصة الثانية ، والخامس ينتقل من المنصة الثانية إلى المنصة الثالثة. في البداية ، كانت المصاعد هيدروليكية ، ولكن في بداية القرن العشرين كانت تعمل بالكهرباء. مرة واحدة فقط ، خلال عام 1940 ، تم إغلاق البرج تمامًا ، حيث تعطلت جميع المصاعد. نظرًا لحقيقة دخول الألمان إلى المدينة في ذلك الوقت ، لم يهتم أحد بإصلاح البرج. تم إصلاح المصاعد بعد 4 سنوات فقط.

في 31 مارس 1889 ، تم افتتاح برج إيفل. على الأصوات الوطنية لمارسيليا ، صعد غوستاف إيفل 1792 درجة ورفع العلم. تم بناء برج إيفل في الوقت المحدد ، في غضون 26 شهرًا. علاوة على ذلك ، كانت دقة تصميمه مذهلة بكل بساطة ، فقد تم قياس كل شيء بأدق التفاصيل. حتى عام 1931 (تاريخ بناء مبنى إمباير ستيت) ، كان البرج يعتبر أطول مبنى على كوكبنا.

بالطبع ، كان المشروع ضخمًا ، لكنه قوبل في وقت من الأوقات بالكثير من السخرية والاستهجان. أطلق على برج إيفل لقب "الوحش المكسور". اعتقد الكثيرون أنها لن تدوم طويلاً وستنهار قريبًا. في القرن التاسع عشر البعيد ، لم يحب الباريسيون البرج بشكل رهيب ، وكان هوغو وفيرلين غاضبين. كتبت شخصيات ثقافية كبيرة رسائل غاضبة طويلة تطالب بإزالة "مانع الصواعق" من شوارع باريس على الفور.

كان موباسان يتناول العشاء بانتظام في المطعم الموجود أعلى البرج. عندما سُئل لماذا يفعل هذا ، إذا كان لا يحب البرج حقًا ، أجاب موباسان: "هذا هو المكان الوحيد في كل باريس الشاسعة حيث لا يمكن رؤيته". كان الفنانون البارزون ساخطين: "باسم الذوق الأصيل ، باسم الفن ، باسم تاريخ فرنسا ، التي هي الآن مهددة ، نحن - الكتاب ، والفنانين ، والنحاتين ، والمهندسين المعماريين ، والمعجبين المتحمسين لما لا يزال لا تشوبه شائبة جمال باريس ، احتجوا بسخط عميق على البناء في قلب عاصمتنا ، برج إيفل غير المجدي والوحشي ".

حتى أن بعض أعضاء اللجنة ، الذين أعطوا الضوء الأخضر لبناء البرج ، قالوا إن هذا المبنى لن يقف خاملاً لأكثر من 20 عامًا ، بعد هذه الفترة كان لا بد من هدمه ، وإلا سينهار البرج ببساطة. المدينة. تجدر الإشارة إلى أنه حتى اليوم ، على الرغم من حقيقة أن برج إيفل معروف منذ فترة طويلة كرمز لفرنسا ، فإن البعض يحتقر هذا الإنجاز المتمثل في البناء الحديث.

في مرات عديدة في التاريخ ، تمت مناقشة مسألة هدم البرج لأسباب مختلفة (بما في ذلك حقيقة أن بعض الوزراء يعتقدون أن هذا كان استثمارًا إضافيًا للمال). كان هناك تهديد خطير للبرج في عام 1903 ، عندما تم تخصيص الأموال لتفكيكها. تم إنقاذ البرج فقط من خلال ظهور الراديو. أصبحت الدعامة الأساسية للهوائيات ، ثم خدمات التلفزيون والرادار.

الآن ، بالطبع ، ليس هناك شك في الحاجة إلى برج إيفل. يوجد على البرج برج فريد حيث يتم دراسة التقلبات اليومية في الكهرباء ودرجة التلوث ومستوى الإشعاع الجوي. من هنا تبث الباريسية برامجها. تم تركيب جهاز إرسال يوفر الاتصال بين الشرطة ورجال الإطفاء. يبلغ قطر أعلى منصة 1.7 متر. لها منارة. يمكن رؤية ضوء الكشافات الخاصة بها على مسافة 70 كيلومترًا.

برج إيفل اليوم

قاعدة برج إيفل عبارة عن مربع طول ضلعه 123 مترًا. يتكون مستواه السفلي ، الذي يشبه الهرم المقطوع ، من أربعة أعمدة قوية ، تشكل الهياكل الشبكية ، التي تتصل ببعضها البعض ، أقواسًا ضخمة.

يتكون البرج من ثلاثة طوابق. الأول على ارتفاع 57 مترًا ، والثاني على ارتفاع 115 مترًا والثالث على ارتفاع 276 مترًا ، بالإضافة إلى كونه ملحوظًا نظرًا لارتفاعه الكبير ، يبرز البرج بسبب الإضاءة الشديدة. في عام 1986 ، تم استبدال الإضاءة الليلية الخارجية للبرج بنظام إضاءة داخلي ، بحيث يبدو ساحرًا بعد حلول الظلام.

برج إيفل مستقر للغاية: برج قوي يحرف قمته بمقدار 10-12 سم فقط. في الحرارة الناتجة عن التسخين غير المتكافئ لأشعة الشمس ، يمكن أن تنحرف بمقدار 18 سم. عام 1910 ، الذي غمر أبراج البرج بالمياه ، لم يلحق الضرر به على الإطلاق.

في البداية ، كان البرج رمزا للثورة. كان من المفترض أن تظهر الإنجازات الفنية لفرنسا على مدى السنوات العشر الماضية. لم يكن البرج مجرد زخرفة. لذلك ، مباشرة بعد افتتاح برج إيفل ، بدأ مطعم يعمل هنا ، والذي حقق نجاحًا غير مسبوق. بعد 10 سنوات ، تم افتتاح مطعم آخر. في الثانية ، على ارتفاع 116 متراً ، جهزت صحيفة Le Figaro مكتب تحريرها. خلال الإمبراطورية وأثناء الثورة ، أقيمت احتفالات عديدة ومزدحمة في برج إيفل. توجد منصات مراقبة على البرج تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. في رؤية واضحة بشكل خاص ، يمكن أن تغطي مسافة بنصف قطر يصل إلى 70 كم. وفي عام 2004 ، تم افتتاح حلبة للتزلج على الجليد هنا. تم تركيبه على ارتفاع 57 مترًا من الطابق الأول من البرج في غضون أسبوع ونصف. على مساحة 200 متر مربع ، سيتمكن 80 ضيفًا من البرج من الركوب في نفس الوقت.

أكثر من 6 ملايين شخص يزورون برج إيفل كل عام. توصلهم المصاعد الحديثة إلى منصات المشاهدة مع نظارات التجسس والمطاعم ومحلات بيع التذكارات ومتحف برج إيفل. لا يزال العديد من سكان الكوكب يحلمون برؤية هذه المعجزة بأعينهم.