Hansı stansiyaların açıq olduğunu MCC xəritəsi. Moskva mərkəzi halqası haqqında ən vacib şeylər. Qatarların cədvəli TPU Avtozavodskaya
Moskva Mərkəzi Ring MCC qlobal və ən böyükdür son illər Moskvada şəhərsalma ilə bağlı layihə. Moskva Mərkəzi Ring MCC Moskvada başqa bir ictimai nəqliyyat növüdür. MCC, nəfəs almağa qadir olan gələcəyin yolu adlanır yeni həyat Moskvanın sənaye bölgələrinə.Moskva Mərkəzi Halqası paytaxtın metro, dəmir yolu və Moskvada yerüstü nəqliyyatını vahid nəqliyyat sisteminə birləşdirəcək şəhər dairəvi dəmir yoludur. MKM-nin mühüm funksiyası ictimai nəqliyyatın, xüsusən də metronun yükünü yüngülləşdirmək olacaq. Belə bir versiya var ki, MKM-nin tikintisi başqa bir dairəvi metro xəttinin tikintisinə alternativdir. Artıq hesablanmışdır ki, MCC sisteminin tam tətbiqi ilə orta moskvalı işə getmək üçün orta səyahət vaxtını iyirmi dəqiqə azaldacaq. Bəzi marşrutlar yüksək dərəcədə optimallaşdırılacaq. Məsələn, Vladikino metro stansiyasından " Nəbatat bağı“İndi on stansiyadan keçmək və iki köçürmə etmək lazımdır. By yeni sistem- bir dayanacaq olacaq və səyahət vaxtı üç dəqiqə olacaq. Belə misallar çoxdur.
Moskva Mərkəzi Dairəsinin fotoşəkili:
Vaxt keçdikcə on yeddi stansiyada metroya, otuz bir stansiyada yerüstü nəqliyyata (avtobus) keçmək mümkün olacaq və on stansiyada keçidlər də sizə dəyişməyə imkan verəcək. şəhərətrafı qatarlar. Üstəlik, 2018-ci ilə qədər bütün keçidlər "quru ayaqlar" kimi təsnif ediləcək, yəni köçürmək üçün çölə çıxmağınız lazım olmayacaq. Cüt rəqəmlər verilir: köçürmə üçün orta vaxt on iki dəqiqə, minimum isə yalnız otuz saniyə olacaq.
Moskva Mərkəzi Dairəsinin tarixi
20-ci əsrin əvvəllərində çarın (II Nikolayın) göstərişi ilə Moskva ətrafında Dairəvi Dəmir Yolu çəkildi. O dövrdə vəzifə yük axınlarının fasiləsiz və vaxtında hərəkətini təşkil etmək idi, çünki o dövrdə bütün şəhər rayonları üzrə yüklərin daşınmasının əsas yükü bütün Moskvadakı stansiyalardan qaçan adi taksi sürücülərinin üzərinə düşürdü. Radial dəmir yolu xətləri yük daşımalarının daim artması problemini həll etmədi və o dövrün dəmir yollarında yük qatarları bir neçə saat növbəyə durmaq məcburiyyətində qaldı. Layihələndirmə və tikinti zamanı hətta Okruzhnaya stansiyasının binaları üçün vahid dizayn formatı hazırlanmışdır dəmir yolu, hər şey çox layiqli görünürdü və şəhərin ümumi üslubuna uyğun gəlirdi. Tikintiyə Moskva general-qubernatoru şəxsən nəzarət edirdi. Dairəvi dəmir yolu malların daşınması üçün istifadə olunurdu, sərnişinlər əsasən qonşu fabriklərin işçiləri idi. 1934-cü ildən Dairəvi Dəmiryolu yalnız yüklərin daşınması üçün istifadə olunmağa başladı. Tədricən dəmir yolunun ətrafında bütöv sənaye zonaları yarandı, bəziləri də daxil oldu Son vaxtlar anbar kimi istifadə olunur və ya müxtəlif məqsədlər üçün icarəyə verilir. Moskva sənaye zonalarının ümumi vəziyyəti də qənaətbəxş deyildi. Moskva Mərkəzi Dairəsi boyunca nəqliyyatın işə salınması həm də bir çox keçmiş sənaye zonalarının inkişafına təkan verəcək, onlar şəhərin ümumi memarlıq və iqtisadi sisteminə inteqrasiya ediləcəkdir.
Moskvanın Mərkəzi Dairəsi haradadır?
Moskva ucqar rayonlara yaxınlaşır. MCC Moskvanın iyirmi altı rayonundan keçir. Metronun olmadığı bəzi ərazilərdə yeni MKS stansiyaları - Xoroşevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovski, Koptevo, Nijeqorodski, Metroqorodok görünəcək. Bundan əlavə, Moskva Mərkəzi Halqası paytaxtın məşhur universitetlərinin yerləşdiyi sözdə akademik halqanı əhatə edir.
Moskva Mərkəzi Dairəsinin diaqramı
2016-cı il sentyabrın 10-da Moskva Şəhər Günündə Moskva Mərkəzi Dairəsinin işə salınmasının birinci mərhələsi baş tutdu. İlk sərnişin Prezidentimiz olub. MKM-nin birinci mərhələsi açıldı - iyirmi altı stansiya, onlardan ondan metroya keçə bilərsiniz. İlin sonunadək ikinci mərhələnin və daha yeddi stansiyanın işə salınması planlaşdırılır. Ümumilikdə otuz bir stansiya olacaq. Kommersiya daşınmaz əmlakı, mağazalar, kafelər, ticarət mərkəzləri. MCC Moskva metrosunun xəritəsində 14-cü metro xətti olaraq təyin olunacaq.
Sərnişinlər qeyri-adi şeylər arasında ağacları, telefon şarj cihazlarını və skamyaları görəcəklər. Giriş turniketlədir, bank kartı ilə daxil olmaq mümkündür.
Onlar MM-də yarışacaqlar yüksək sürətli qatarlar"Martin". Hər qatarda beş vaqon var. Orta gözləmə müddəti altı dəqiqədir. Rahat səyahət üçün bütün qatarlarda ayaqyolu, rozetkalar, Wi-Fi, kondisioner sistemi, videokameralar, hərəkət qabiliyyəti məhdud olan sərnişinlər üçün panduslar olacaq. Velosipedlər üçün xüsusi dayaqlar da verilir. Giriş və çıxış üçün vaqonun qapısını açmaq üçün sərnişinlər hərəkət tamamilə dayandıqdan sonra aktiv olan düyməni basmalı olacaqlar.
Moskva Mərkəzi Dairəsi MCC layihəsinin maliyyələşdirilməsi haqqında
Moskva Dəmir Yolunun tikintisi və yenidən təşkili üçün vəsaitin yarısı federal büdcədən, ikinci yarısı isə Moskva xəzinəsindən ayrılıb.
Moskvalıları və şəhər qonaqlarını yeni ictimai nəqliyyat növündən istifadə etməyə cəlb etmək üçün Moskva hakimiyyəti 10 sentyabr 2016-cı il tarixindən etibarən Moskvanın Mərkəzi Dairəsinə bir ay ərzində pulsuz səyahət etdi. Bu aksiya yeni nəqliyyatın rahatlığını və səmərəliliyini göstərmək və sübut etmək məqsədi daşıyır. yol sistemi.
Moskva Mərkəzi Dairəsi ödənişləri
Moskva Mərkəzi Dairəsi boyunca səyahət qənaətcil olmalıdır, yəni: digər nəqliyyat növlərinə köçürmələr olmadan - birdəfəlik ödəniş var. Səyahət metro ilə birləşdirilirsə, tutaq ki, sərnişin metroya daxil olarkən keçid üçün pul ödəyir, sonra heç nə ödəmir - MKS stansiyalarından birinə köçürür, sonra yenə heç nə ödəmir, metroya qayıdır və metroya çıxır. şəhər. Bəzi aydınlıq var. Metroya ikinci dəfə girərkən, sadəcə olaraq, ilk dəfə istifadə etdiyiniz bileti turniketə taxmaq kifayətdir; əgər ilk girişdən doxsan dəqiqədən az vaxt keçibsə, ödəniş etmək lazım deyil, çox olarsa, üzr istəyirəm, amma burada yenidən giriş üçün ödəniş etməli olacaqsınız.
Moskva Mərkəzi Dairəsi, tariflər nədir və biletlər necədir? MCC tarif sistemi metro ilə eyni olacaq. Yuxarıda göstərilən sxem üzrə istifadə edilə bilən metro biletləri 2016-cı il sentyabrın 1-dən gec olmayaraq alınmalıdır. Bilet daha əvvəl alınıbsa, metronun kassasında yenidən proqramlaşdırılmalıdır. İndi metroda insanlar daim bu barədə danışırlar. Ən problemsiz yol TROIKA kartından istifadə etməkdir, heç bir şeyi yenidən başlatmağa və ya konfiqurasiya etməyə ehtiyac yoxdur. İkinci mərhələnin işə salınması ilə 2016-cı ilin sonuna kimi bank kartından istifadə imkanı vəd edilir.
Xoş şeylər haqqında
İlk pulsuz ay ərzində - dəqiq, daha sonra - hələ məlum deyil, lakin rahat kreslolarda oturan MCC sərnişinləri MM-in tarixi və çöldə yanıb-sönən şəhərin görməli yerləri haqqında elektron bələdçinin hekayəsini dinləyə biləcəklər. pəncərə.Moskvada bütün növ ictimai şəhər nəqliyyatının vahid sistemdə birləşdirilməsi Rusiyada hələlik yeganə nümunədir. Lakin o, dünyada yeganə olandan çox uzaqdır. Xüsusilə, çoxları Berlin, Barselona və digər Avropa şəhərlərindəki oxşar sistemi nümunə kimi göstərirlər. "MCC Scheme" vahid və əlaqələndirilmiş ictimai nəqliyyat sxemi artıq Moskva metrosunun yeni sxeminə daxil edilmişdir.
Moskva Mərkəzi Dairəsinin (MCC) açılışı 10 sentyabr 2016-cı ildə baş tutdu. Sərnişinlər üçün 31 stansiya mövcuddur. RİAMO-nun müxbiri yeni növ şəhər nəqliyyatından necə istifadə etməyi öyrənib.
Açılış günü 26 stansiya istifadəyə verildi: Okruzhnaya, Lixobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Şelepika, Xoroşevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Lujniki, Qaqarin meydanı ", "Krım", "Yuxarı Qazanlar", "Vladikino", "Botanika" Bağ", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovski Bulvarı", "Lokomotiv", "Entuziastov şossesi", "Nijeqorodskaya", "Novoxoxlovskaya", "Uqreşskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", həmçinin "İzmailovo" ” və “Andronovka”.
2018-ci ildə isti keçidlərin tikintisi başa çatacaq: çölə çıxmadan köçürmələr etmək mümkün olacaq. Sərnişinlər üçün cəmi 350 köçürmə olacaq, ona görə də səyahət vaxtı 3 dəfə azaldılmalıdır.
Gediş haqqı
MCC stansiyasına daxil olmaq üçün istənilən Moskva metro keçidindən (Troyka, Ediny, 90 Dəqiqə), həmçinin sosial kartlardan istifadə edə bilərsiniz. Bilet təsdiqləndiyi andan 90 dəqiqə ərzində metrodan MKM-ə və geriyə keçid pulsuzdur. Səyahət haqqının bank kartları ilə ödənilməsi də nəzərdə tutulub.
MCC sxemləri
Sərnişinlər üçün MCC sxemlərinin üç variantı hazırlanmışdır. Birincisi, metro xətləri və MCC stansiyalarına əlavə olaraq, stansiyaların və keçidlərin açılması mərhələlərini, ötürmə stansiyaları arasındakı məsafəni və köçürmə üçün lazım olan vaxtı göstərir.
Diaqramın ikinci variantı elektrik qatarlarında olan sərnişinlərə yol tapmağa kömək edəcək: xəritədə göstərilir dəmir yolu stansiyaları, mövcud metro xətləri, eləcə də MCC stansiyaları və “isti” metro transferləri.
Üçüncü diaqramda MKM stansiyalarının yaxınlığında yerüstü şəhər nəqliyyatının dayanacaqları, habelə pik saatlarda onun hərəkət intervalı göstərilir. Məsələn, MKM-nin Lujniki platformasından 2 dəqiqəyə Sportivnaya metro stansiyasına getmək olar. 806, 64, 132 və 255 nömrəli avtobuslar müntəzəm olaraq orada işləyir, ona görə də doğru yerçətin olmayacaq.
Bundan əlavə, xəritədə şəhərin bütün əsas görməli yerləri, meşə parkları və qoruqları göstərilir. Onların bir çoxu MKM-dən piyada məsafədədir, məsələn, park " Losiny adası" və "Sərçə təpələri" qoruğu.
Transplantasiyalar
MCC metroya, Moskva dəmir yolu qatarlarına və yerə köçürmə imkanı ilə Moskva ictimai nəqliyyat sisteminə inteqrasiya edilmişdir. ictimai nəqliyyat.
Sentyabrın 10-dan etibarən MKM-dən metroya 11 stansiyada (“Biznes mərkəzi”, “Kutuzovskaya”, “Lujniki”, “Lokomotiv”, “Qaqarin meydanı”, “Vladikino”, “Nəbatat bağı”, “Rokossovski”) köçürə bilərsiniz. Bulvar”, “Voykovskaya”, “Şosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”), qatarla - beşdə (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Biznes Mərkəzi”, “Lixoborı”).
2016-cı ilin sonuna transfer qovşaqlarının sayı müvafiq olaraq 14 və 6-ya qədər artacaq və 2018-ci ildə MKM-dən metroya 17, qatara isə 10 köçürmə olacaq.
Metro-MCC-metro transferini pulsuz həyata keçirmək üçün (90 dəqiqəlik intervalda) metronun gediş sənədini MTK stansiyasının girişində xüsusi sarı stikerlə turniketə yapışdırmaq lazımdır.
Yalnız MKM üzrə səyahət etməyi planlaşdıran və ya bir metro transferi - MKM və ya əksinə etmək niyyətində olan sərnişinlər biletlərini sarı stikerləri olmayanlar da daxil olmaqla istənilən turniketə tətbiq edə bilərlər.
Əgər 1,5 saat vaxt limitinə əməl etməsəniz, köçürmə zamanı gediş haqqını yenidən ödəməli olacaqsınız.
Qatarlar və intervallar
MCC-də yeni qatarlar hərəkət edir artan rahatlıq“Qaranquş, tutumu 1200 nəfər. Onların maksimal sürəti saatda 160 kilometrdir, onlar MCC boyunca orta hesabla saatda 50 kilometr sürətlə hərəkət edirlər.
Qatarlar kondisioner, quru şkaf, məlumat panelləri, pulsuz Wi-Fi, rozetkalar və velosiped dayanacaqları ilə təchiz olunub.
Vaqonlar əl ilə açılır: daxil olmaq və ya çıxmaq üçün qapılarda quraşdırılmış xüsusi düyməni sıxmaq lazımdır. Düymələr yalnız qatar platformada dayandıqdan sonra aktivdir (yaşıl işıqlandırma), digər vaxtlarda təhlükəsizlik səbəbi ilə qapılar kilidlənir.
Səhər və axşam pik saatlarında nəqliyyat intervalı cəmi 6 dəqiqədir. Qalan vaxtda 10 ilə 15 dəqiqə arasında "Udmaq" gözləmək lazımdır.
Səyahət kartlarının yenilənməsi (aktivləşdirilməsi).
20, 40 və 60 səfərlər üçün “90 dəqiqə”, “United”, 2016-cı il sentyabrın 1-dək alınmış və ya əlavə edilmiş “Troyka” biletlərindən istifadə edərək MM-ə daxil olmaq üçün onları yeniləmək lazımdır. Bunu etmək üçün metro və ya monorels kassasına, həmçinin metro sərnişin agentliyinə (Boyarsky zolağı, 6) və ya xidmət mərkəzi"Moskva Nəqliyyatı" (Staraya Basmannaya küç., 20, bina 1).
Qatarla səyahət etmək üçün Strelka kartının sahibləri onu metronun kassasında “Troyka” tətbiqi ilə kartla dəyişdirməlidirlər.
Aktivləşdirmə səfərlərin balansı və biletin etibarlılıq müddəti dəyişdirilmədən həyata keçirilir, yenisi isə yenidən proqramlaşdırılır. səyahət sənədləri metrodan MKM-ə və geriyə pulsuz köçürmələrə imkan verəcək.
Həmçinin elektron kart Siz stansiyalardakı bilet maşınlarında, troika.mos.ru saytında, SMS və ya ödəniş terminallarında balansınızı doldurmaqla Troyka-nı özünüz yeniləyə bilərsiniz. Sosial kartlara gəlincə, onların aktivləşdirilməsi tələb olunmur.
Kömək və naviqasiya
Bilmək ətraflı məlumat Biletlərin yenilənməsi, köçürmə mərkəzləri və MKM-də naviqasiya haqqında məlumat üçün lütfən, dairəvi metro stansiyalarının girişində və ya MKM-ə bitişik metro stansiyalarında məsləhətçilərlə əlaqə saxlayın. Könüllülər həmçinin sərnişinlərə yeni nəqliyyatda naviqasiyada kömək edəcəklər. Xüsusi mobil proqram, onunla optimal marşrutu seçə bilərsiniz.
Burada yenilərini görə bilərsiniz rahat marşrutlar MCC vasitəsilə səyahət edin.
Səhifə təqdim edir:
metro xəritəsi - 2018;
metroda gediş haqqı - 2018;
MCC sxemi;
böyük metro halqasının xəritəsi;
böyük metro halqası (stansiyanın açılış cədvəli);
tikilməkdə olan stansiyalarla metro xəritəsi;
2020-ci ilə qədər yeni metro stansiyalarının açılması qrafiki.
Metro xəritəsi 2016-2020
Səyahət vaxtının hesablanması ilə metro xəritəsi 2018: mosmetro.ru/metro-map/
Moskva metrosunda gediş haqqı. 2018
Moskva metrosunun bütün stansiyaları hər gün səhər saat 5:30-dan səhər 1-ə qədər bir xəttdən digərinə giriş və transfer üçün açıqdır.
“Tək” bilet sizə metro, monorels, avtobus, trolleybus və ya tramvayla səyahət etməyə imkan verir. Biletlə bir səfər istənilən nəqliyyat növündə bir keçidə bərabərdir. Bilet B zonası da daxil olmaqla Moskvanın hər yerində etibarlıdır.
MƏHDUD SƏYAHƏT BİLETLERİ
1 və 2 gediş limiti olan “Tək” bilet satış tarixindən (satış günü daxil olmaqla) 5 gün ərzində etibarlıdır.
20, 40, 60 səfərlər üçün biletlər satış tarixindən (satış günü daxil olmaqla) 90 gün ərzində etibarlıdır. Troyka kartınızla 20-60 səfər üçün bilet bron etmək tövsiyə olunur!17 iyul 2017-ci il tarixindən etibarən 60 gediş üçün biletlər yalnız Troyka kartında satılır!!!
SƏYAHƏT Xərc, rub. 1 55 2 110 20 747 40 1494 60 1765 SƏYAHƏT LİMİDİ OLMAYAN BİLETLƏR
1, 3 və 7 günlük səyahət limiti olmayan “Tək” bilet ilk keçid anından etibarlıdır, satış tarixindən (satış günü də daxil olmaqla) 10 gündən gec olmayaraq istifadə etməyə başlamalısınız. 30, 90 və 365 günlük biletlər satılır yalnız Troyka nəqliyyat kartında və kartda qeydiyyatdan keçdiyi andan etibarlıdır.
GÜN Xərc, rub. 1 218 3 415 7 830 30 2075 90 5190 365 18900 TROKA KARTI İLƏ SƏYAHƏT XƏRCİ
"Cüzdan" tarifi
Metro və monorayla səyahət - 36 rubl.
Yerüstü nəqliyyatla səyahət - 36 rubl.
Köçürmələrlə "90 dəqiqə" dərəcəsi ilə metro və yerüstü nəqliyyatla səyahət - 56 rubl. 2 yanvar 2018-ci il tarixindən etibarən 1, 2 və 60 səfərlər üçün “90 dəqiqə” biletləri artıq satılmır, biletləri yalnız “Troyka”da əldə etmək olar.
“Troyka”nı metronun kassalarında, “Mosqortrans” Dövlət Unitar Müəssisəsinin avtomatlaşdırılmış köşklərində və “Mərkəzi PPK” ASC və “MTPPK” ASC-nin kassalarından əldə edə bilərsiniz. Troyka üçün təhlükəsizlik depoziti 50 rubl təşkil edir. Kart kassaya qaytarılarkən əmanət qaytarıla bilər.
Kartın istifadə müddəti yoxdur, kartdakı pul sonuncu dəfə doldurulduqdan sonra 5 il müddətində bitmir.
Kartı mobil telefon kimi asanlıqla doldurmaq olar, lakin komissiyasız və 3000 rubla qədər istənilən məbləğə.
Siz “Troyka” kartında “Cüzdan” səyahət biletinin balansını metronun kassalarında və bilet aparatlarında, “Mosqortrans” Dövlət Unitar Müəssisəsinin avtomatlaşdırılmış köşklərində doldura bilərsiniz. “Birləşmiş” və “90 dəqiqə” biletlərini “Mosqortrans” Dövlət Unitar Müəssisəsinin metronun kassalarında və avtomatlaşdırılmış köşklərində “Troyka” kartında “qeyd etmək” olar; “TAT” və “A” biletləri “Mosqortrans” Dövlət Unitar Müəssisəsinin avtomatlaşdırılmış köşklərindəPulqabı biletinin balansını Troyka kartına doldurmaq Aeroexpress kassalarında və tərəfdaş terminallarda mümkündür:
MOSKVA KREDİT BANKI
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Meqafon
VelobikeSiz şəhərətrafı qatarlara abunə olmaq üçün Moskva və Moskva vilayətində şəhərətrafı stansiyaların və dəmir yolu vağzallarının kassalarında və dəmiryol vağzallarında yerləşən və məlumat plakatları ilə işarələnmiş bilet maşınlarında qeydiyyatdan keçə bilərsiniz.
MCC - Moskva Mərkəzi Halqası.
Açılış 10 sentyabr 2016!
Moskva Dəmir Yolunun Kiçik Halqasının (MKZD) yüz ildən çox yaşı var. Onun üstündə gəzirdilər sərnişin qatarları, lakin zaman keçdikcə nəqliyyatın əsas hissəsini yük daşımaları təşkil edirdi. Üzük sənaye zonalarına xidmət edirdi, onların çoxu zamanla yararsız vəziyyətə düşmüş və ən yaxşı halda anbar kimi istifadə edilmişdir.İndi bu ərazilər yenidən təşkil olunur: burada mənzillər tikilir, idman kompleksləri, sosial obyektlər. İnkişaf etməkdə olan sənaye zonaları yaxşı nəqliyyat əlaqələrinə ehtiyac duyur. Əvvəllər yalnız yük qatarlarının hərəkət etdiyi relslərdə 10 ildən sonra ildə 300 milyona qədər insan səyahət edə biləcək. Bununla belə, şəhər Moskva Dairəvi Dəmir Yolu ilə yük daşınmasından imtina etmir: yük qatarları gecə saatlarında relslər boyu hərəkət edəcək. Yük daşımaları üçün uzunluğu təxminən 30 kilometr olan əlavə yollar çəkilir.
MOSKVA MƏRKƏZİ HALQANININ (MCC) AÇILIŞI
MM-ə SƏYAHƏT XƏRCİ
MCC-nin fəaliyyət göstərdiyi ilk ay ərzində Moskva Mərkəzi Dairəsinə səyahət pulsuz olacaq. Fəaliyyətin başlanğıc ayı bitdikdən sonra MCC-də bir səfər 50 rubl, ikisi - 100 rubl, 40-dan çox olmayan səfər - 1300 rubl, 60-dan çox olmayan - 1570 rubl olacaq. Bilet səyahət limiti olmadan sərnişinlərə bir gün üçün 210 rubl, üç gün üçün 400 rubl və yeddi gün üçün 800 rubl başa gələcək.
HAQQINDA “Troyka” və “United” kimi şəhər biletlərindən istifadə etməklə səfərlər üçün ödəniş etmək mümkün olacaq. Sərnişinlər iki dəfə ödəməli olmayacaqlar: Moskva Dairəvi Dəmir yolundan metroya köçürmələr bir saat yarım pulsuz olacaq. Bu vaxt mütləq ən yaxın stansiyaya yox, metroya enmək üçün kifayət olmalıdır.Benefisiarlar ring ətrafında pulsuz səyahət hüququnu saxlayacaqlar. Onlar Muskovit sosial kartından istifadə edə biləcəklər. Tələbələr və digər tələbələr endirimli metro kartlarından istifadə etməklə Moskva Dairəvi Dəmiryolunda səyahət edə biləcəklər.
SƏYAHƏT VAXTI
Pik saatlarda qatarlar altı dəqiqədən bir, digər vaxtlarda isə 11-15 dəqiqəlik fasilələrlə hərəkət edəcək. Moskva Dairəvi Yolu boyunca tam bir dairəni bir saat və dörddəbir sürmək mümkün olacaq. Yeni nəqliyyat sxemi paytaxt ətrafında səyahəti orta hesabla 20 dəqiqə qısaldır.İlkin hesablamalara görə, stansiyalar arasında gediş vaxtı 1,6 dəqiqədən 4,2 dəqiqəyə qədər olacaq.Transfer bir neçə dəqiqə çəkəcək və 11 stansiya “quru ayaq” prinsipi ilə təşkil olunub. Bu o deməkdir ki, siz stansiyalardan çölə çıxmalı olmayacaqsınız. Qapalı keçidlər və qalereyalar sistemi piyadaları yağışdan, qardan və soyuqdan qoruyacaq. Dörd stansiyanın isə vestibüllərdə təbii işığı təmin etmək üçün şüşə divarları və damları olacaq.
KESME PARKI
Sürücülər avtomobillərini 13 nəqliyyat qovşağında yerləşən dayanacaqlarda qoyub ictimai nəqliyyata keçə biləcəklər. Hərəkət imkanları məhdud vətəndaşlar üçün liftlər, eskalatorlar, liftlər quraşdırılacaq, toxunma plitələri döşənəcək.
Böyük metro halqası. Açılış cədvəli
"Biznes Mərkəzi" (26 fevral 2018-ci ildə açılıb)
"Petrovski Parkı" (26 fevral 2018-ci ildə açıldı)
"CSKA" ("Xodınskoye Pole") (26 fevral 2018-ci ildə açılıb)
"Şelepika" (26 fevral 2016-cı ildə açıldı)
"Xoroşevskaya" (26 fevral 2018-ci ildə açılıb)
Metronun inkişafının ikinci mərhələsində görülməli olan əsas iş yeni dairəvi xəttin - Üçüncü Qovşağın tikintisidir. Onun uzunluğu 42 km olacaq. Cəmi n açılması planlaşdırılır b160 km-dən çox yeni stansiyalar.
2020-ci ilə qədər paytaxt metrosunda sıxlıq təxminən yarıya qədər azalmalıdır (2020-ci ilə qədər paytaxt metrosu 78 stansiya artacaq):
"“Biz inanırıq ki, məhz bu əlavə dövrə mövcud xətləri aradan qaldırmağa imkan verəcək”, - deyə M.Xusnullin yekunlaşdırır. — Sərnişinlər başqa xəttə keçmək üçün şəhər mərkəzinə getməyə məcbur olmayacaqlar.
Digər şeylər arasında, metronun Moskva Dairəvi Dəmir Yolu ilə birləşdirilməsinin yeni halqa vasitəsilə həyata keçirilməsi planlaşdırılır. Əsas qovşaqlar Xoroşevskaya və Nijeqorodskaya küçəsi stansiyaları olacaq. Eyni zamanda, yeraltı və yerüstü qatarlar razılaşdırılmış qrafikə uyğun hərəkət edəcək.
“Üçüncü Mübadilə Dövrəsini tikməklə, onun üzərinə əlavə stansiyaları “sətirləmək” imkanımız var ki, bu da yeni ərazilərin işlənməsi zamanı lazım olacaq”, - M.Xusnullin izah edir. — Biz yeni ərazinin inkişafına başlayan kimi bütün infrastruktur artıq hazırlanacaq.
Son nəticədə yeni yeraltı marşrutların yaradılması hesabına paytaxt metrosunda tıxac demək olar ki, yarıya qədər azalmalıdır. Əgər indi pik saatlarda maşınlara 1 kv.m-ə 8 nəfərə qədər adam yığılır. m, sonra üçün 2020 Metro standart yüklənməyə çatacaq – hər kvadratmetrə təxminən 4,5 nəfər”..
İkinci halqa xəttinin tikintisindən sonra:
- İndiki 40 dəqiqə əvəzinə Yuqo-Zapadnaya stansiyasından Kuntsevskayaya çatmaq lazımdır, ikinci halqadan istifadə edərək ora cəmi 10 dəqiqəyə çatacaqsınız!
- indi Kaluzhskayadan Sevastopolskayaya səyahət 35 dəqiqə çəkir, lakin cəmi 3 dəqiqə çəkəcək;
- Sokolnikidən Elektrozavodskayaya səyahət 22 dəqiqə əvəzinə cəmi 3 dəqiqə çəkəcək;
- Kaşirskayadan Tekstilshchiki-yə qədər marşrut 30 dəqiqə çəkir, lakin 2 dəqiqə çəkəcək;
- Rizhskayadan Aviamotornaya səyahət vaxtı hazırda 20 dəqiqədir və TPK-nın açılması ilə tam olaraq yarıya qədər azalacaq!
Açılışların cədvəli (tarixləri).
Moskva metro stansiyaları 2014-2020
2012-ci ildən paytaxt Moskva hökumətinin 4 may 2012-ci il tarixli 194-PP nömrəli qərarına uyğun olaraq metropolitenin inkişafı proqramını həyata keçirir. Proqram çərçivəsində artıq 2012-ci ildə Novokosino, Pyatnitskoye Şosse və Alma-Atinskaya stansiyaları açılıb və 2020-ci ilə qədər 155 km-dən çox yeni xətt və 75 stansiya tikiləcək.
2014-cü il:
"Lesoparkovaya" (28 fevral 2014-cü ildə açıldı)
"Spartak" (27 avqust 2014-cü ildə açıldı)
Sokolnicheskaya xətti:
"Troparevo" (açıldı)
2015:
"Kotelniki" (21 sentyabr 2015-ci ildə açıldı)
«Butırskaya
Sokolnicheskaya xətti:
"Rumyansevo" (18 yanvar 2016-cı ildə açıldı)
2017:
Zamoskvoretskaya xətti:
« Xovrino" (31 dekabr 2017-ci ildə açılıb)
Kalininsko-Solntsevskaya xətti
« Lomonosovski prospekti"(16 mart 2017-ci ildə açıldı)
"Minskaya"(16 mart 2017-ci ildə açıldı)
2018:
Lyublinsko-Dmitrovskaya xətti:
Kalininsko-Solntsevskaya xətti
"Ozernaya" (Oçakovo)(30 avqust 2018-ci ildə açıldı)
Kozhukhovskaya xətti:
"Kosino" (2020)
"Luxmanovskaya" (2019)
"Nekrasovka" (2019)
« Nizheqorodskaya küçəsi"(2020)
"Okskaya küçəsi" (2020)
Sizin üçün tikdik
Əlavə vaxtMoskva Mərkəzi Dairəsi gələcək paytaxtın nəqliyyat sisteminin bir hissəsidir.
Bu, şəhərə yeni marşrutlar seçmək üçün alternativ verir, şəhərin mərkəzindəki metro və qatar stansiyalarında yükü azaldır və Moskva ətrafında səyahəti orta hesabla edir. 20 dəqiqə Qısa desək.MCC layihəsi haqqında
Şəhər qatarı 10 sentyabr 2016-cı ildə Moskva Mərkəzi Dairəsinin (MCC) açılışı ilə paytaxtda meydana çıxan yeni ictimai nəqliyyat növüdür.
Metronun istismarı zamanı yeni nəsil Lastochka qatarları dəmiryol dairəsi boyunca hərəkət edir. Pik saatlarda elektrik qatarı üçün 6 dəqiqədən çox gözləməli olmayacaqsınız və siz metroya pulsuz keçə bilərsiniz - MKM-də metro ilə eyni keçid var.
İnteraktiv xəritə
Xüsusilə sizin üçün hazırlamışıq
interaktiv xəritəStansiya seçin
3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5
və daha ətraflı məlumat əldə edinrayon
MəkanStansiya küçəsi ilə Lokomotivni proezd kəsişməsi
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 4600 nəfər
2025 - 11,600 nəfər
Transfer
İncəsənət. Rayon Lyublinsko-Dmitrovskaya xətti (2017)
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
№ 36, 47, 56, 78
PL. Okruzhnaya (Moskva Dəmiryolunun Savelovskoe istiqaməti)
Okruzhnaya MCC stansiyasından eyni adlı stansiyaya keçid var Savyolovski istiqaməti və Lyublinsko-Dmitrovskaya xəttindəki Okruzhnaya metro stansiyası.
Lixobory
MəkanCherepanov keçidinin və Oktyabrskaya dəmir yolunun kəsişməsi
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 5900 nəfər
2025 - 8900 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
№ 114, 123, 179, 204, 87
PL. NATI (Leninqrad Dəmir Yolları istiqaməti)
Lixobory stansiyasından Oktyabrskaya dəmir yolunun Leninqrad istiqamətinin NATI platformasına, habelə Cherepanov keçidi boyunca yeni dayanacaqlardan yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçid var.
Koptevo
(2016-cı ilin oktyabrında açılıb)
Məkan
Cherepanov keçidi 24 ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 7600 nəfər
2025 - 9200 nəfər
Transfer
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
№ 23, 30
Koptevo stansiyasından yerüstü keçid vasitəsilə Voykovskaya və Timiryazevskaya metro stansiyalarından gedən marşrutların tramvay halqasına, həmçinin Mixalkovskaya küçəsindəki avtobus dayanacaqlarına gedə bilərsiniz.
Baltikyanı
MəkanLeninqrad şossesi, №16A ərazisində. 7
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 3100 nəfər
2025 - 7600 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
İncəsənət. "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya xətti (Metropolis ticarət mərkəzi vasitəsilə piyada qalereyası)
№ 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90
№ 57, 43, 43k, 6
1000 parkinq yeri 2025 Baltiyskaya MCC stansiyasından şəhər sərnişin nəqliyyatına (avtobus, trolleybus və mikroavtobuslar) köçürə bilərsiniz. Bu məqsədlə Admiral Makarov küçəsi və Novopetrovski proezd boyu yeni dayanacaqlar quraşdırılıb. Küçədən piyada keçidi də dəmiryol relsləri üzərində tikilib. Admiral Makarovdan Novopetrovsky Proezd-ə, Metropolis ticarət mərkəzinə bağlıdır, oradan Voykovskaya metro stansiyasına gedə bilərsiniz.
Stansiyanın şimal-qərb hissəsinə bitişik keçmiş Pokrovskoye-Streşnevo mülkünün parkı əsasında yaradılan Pokrovskoye-Streshnevo təbiət və tarixi parkıdır.
Streşnevo
MəkanSvetliy proezd № 4 ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 4700 nəfər
2025 - 5700 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
№ 12, 70, 82
PL. Streshnevo (Moskva Dəmiryolunun Riqa istiqaməti, perspektivli, 2017)
43 parkinq yeri – 2017 Streshnevo MCC stansiyasından dəmir yolunun Riqa istiqamətinin yeni Streshnevo platformasına keçid təşkil edildi. Siz həmçinin buradan yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına da keçə bilərsiniz. 1-ci Krasnoqorski proezd və Volokolamsk şossesi boyunca yeni dayanacaqlar quraşdırılıb.
Şimal tərəfdə Pokrovskoye-Streşnevo təbiət və tarixi parkı Streşnevo stansiyasına bitişikdir.
Panfilovskaya
(2016-cı ilin oktyabrında açılıb)
Məkan
Panfilov və Alabyan küçələrinin kəsişməsi
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 4100 nəfər
2025 - 5300 nəfər
Transfer
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
№ 19, 59, 61
Panfilovskaya stansiyasından yerüstü ictimai nəqliyyata rahat keçid üçün Panfilov küçəsində yeni cibləri olan dayanacaqlar quraşdırılıb. Üç yerüstü keçid də tikilib.
Panfilovskayadan piyada məsafədə Taqansko-Krasnopresnenskaya metro xəttində Oktyabrskoye Pole stansiyası var.
Stansiyadan şimal-şərqdə abidə var mədəni irs“Sokol kəndinin memarlıq-planlaşdırma kompleksi”. Yaxınlıqda 1914-cü il müharibəsində həlak olmuş əsgərlər və Moskva icmalarının mərhəmət bacıları üçün Qardaşlıq Qəbiristanlığı, həmçinin Birch Grove parkı var.
Sorge
(2016-cı ilin oktyabrında açılıb)
Məkan
st ərazisində. Sorge d.21
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 1900 nəfər
2025 - 3500 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
№ 48, 64, 39, 39k
№ 43, 86, 65
Planlaşdırılan ərazidən çox da uzaq olmayan Moskva Metropoliteninin Oktyabrskoye Pole stansiyasıdır.
Sorge MCC stansiyasından yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçə bilərsiniz. Bu məqsədlə Sorge və Marşal Biryuzov küçələrində yeni giriş cibləri olan dayanacaqların salınması nəzərdə tutulur.
Xoroşevo
Məkan43 saylı Xoroşevskoye şossesi ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 3000 nəfər
2025 - 3400 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Polezhaevskaya" Taqansko-Krasnopresneskaya xətti (piyada əlaqəsi)
İncəsənət. Üçüncü Mübadilə Dövrəsinin "Xoroşevskaya" (perspektivli, piyada bağlantısı)
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
№ 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86
Xoroşevo MTK stansiyasından yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçid üçün 3-cü Xoroşevskaya küçəsində və Marşal Jukov prospektində giriş cibləri olan yeni dayanacaqlar quraşdırılıb. Xoroşevodan piyada məsafədə Tagansko-Krasnopresnenskaya xəttində Polezhaevskaya metro stansiyası var.
Qismən, Xoroşevo stansiyasının platformaları Xoroşevskoe şossesinin üstündəki yerüstü keçiddə yerləşir və onunla vahid bir bütöv təşkil edir.
Şelepikha
MəkanŞmitovski Proezd və 3-cü Magistralnaya küçəsinin kəsişməsi
Pik saatlarda sərnişin axını
2025 - 31,200 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
İncəsənət. “Şelepikha” Üçüncü ötürmə dövrəsi (isti dövrə)
(2025-ci ilə qədər)
Çox səviyyəli parkinq 680 parkinq yeri Çox səviyyəli parkinq 800 parkinq yeri Çox səviyyəli parkinq 500 parkinq yeri Shelepikha stansiyasından dəmir yolunun Smolensk istiqamətinin Testovskaya platformasına və Böyük Dairə Xəttinin Shelepikha metro stansiyasına keçə bilərsiniz.
Biznes Mərkəzi
MəkanFilevskaya xəttində Mezhdunarodnaya metrosunun yaxınlığında
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 10,400 nəfər
2025 - 13900 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
İncəsənət. "Beynəlxalq" Filevskaya xətti
PL. Testovskaya (Moskva Dəmiryolunun Smolensk istiqaməti)
“Mezhdunarodnaya” metrostansiyasının şimal pavilyonu ilə birləşən Üçüncü Nəqliyyat Halqasının estakadasının altında “Delovoy Tsentr” MCC stansiyasının bilet kassaları və turniketləri olan terminal tikilib. Beləliklə, Delovoy Tsentr MCC stansiyasından dərhal metronun foyesinə enə, həmçinin yerüstü ictimai nəqliyyatın dayanacaqlarına və ya Moskva şəhərinə yeraltı piyada keçidi ilə Testovskaya küçəsinə çıxa bilərsiniz. Nəbatat bağına qarşı tərəfə də çıxış olacaq.
Delovoi Tsentr nəqliyyat qovşağı MM-də ən böyüklərindən biri olacaq. Gəzinti əlaqəsi Smolensk istiqamətində Testovskaya platformasına verilir. Həmçinin, dayanacaq, Biznes Mərkəzinin nəqliyyat qovşağından Moskva Sitiyə yeraltı keçidin və Biznes Mərkəzinin nəqliyyat qovşağından birbaşa Moskva Siti binasına (Testovskaya küçəsi üzərində) yerüstü piyada qalereyasının tikintisi də nəzərdə tutulub. İkinci mərhələdə yüksək piyada keçidi tikiləcək.
Nəqliyyat qovşağına ofis mərkəzinin və parkinq yerlərinin tikintisi (ikinci mərhələ) daxildir. Binanın ümumi sahəsi 151 min kvadratmetrdir. m.
Kutuzovskaya
MəkanFilevskaya xəttində Kutuzovskaya metrosunun yaxınlığında
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 5800 nəfər
2025 - 10.000 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Kutuzovskaya" Filevskaya xətti (piyada keçidi)
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2
№ 2, 39, 44, 7
Kutuzovskaya MCC stansiyasından Filevskaya metro xəttinin Kutuzovskaya stansiyasına, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına köçürə bilərsiniz.
Lujniki
Məkanst ərazisində. Xamovniçeski Val, 37
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 6500 nəfər
2025 - 9800 nəfər
Transfer
"Sportivnaya" Sokolnicheskaya xətti
(piyada keçidi)№ 15, 5, 132, 64
Lujniki stansiyası iki sahil tipli eniş platformasından və küçəyə çıxışı olan yerüstü vestibüldən ibarətdir. Xamovniçeski Val.
Siz Sokolnicheskaya metro xəttindəki Sportivnaya stansiyasına, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına köçürə bilərsiniz.
Qaqarin meydanı
MəkanKaluzhsko-Rizhskaya xəttində Leninsky Prospekt metrosunun yaxınlığında
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 9200 nəfər
2025 - 14500 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya xətti
№ 111, 144, N1, 196
№ 14, 39
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84
Qaqarin Meydanı MCC stansiyasından Moskva Metropoliteninin Kaluzhsko-Rizhskaya xəttinin Leninsky Prospekt stansiyasına, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına köçmək üçün yeraltı piyada keçidindən istifadə edə bilərsiniz. “Qaqarin Meydanı” yeraltında yerləşən yeganə MCC stansiyasıdır.
Krım
MəkanSevastopolski prospekti 12 ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 5700 nəfər
2025 - 7000 nəfər
Transfer
№ 121, 41, 826
№ 26, 38
4-cü Zaqorodnıy proezd və Sevastopolski prospekti arasında Krımskaya stansiyasına çıxışı olan yerüstü piyada keçidi tikilib. 4-cü Zaqorodnıy proezd boyunca yerüstü şəhər nəqliyyatı dayanacaqları giriş cibləri quraşdırılmaqla yenidən qurulmuşdur.
Şimal-qərbdən stansiyanın sərhədlərinə bitişik “Kanatçikova daçası” mədəni irsinin mühafizə zonası (N.A.Alekseyev adına 1 saylı Psixiatriya Klinik Xəstəxanası).
Verxniye Kotly
MəkanVarşava şossesi ilə Dağlıq Proezdin kəsişməsində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 3000 nəfər
2025 - 5400 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
№ 16, 3, 35, 47
№ 1, 1k, 40, 71, 8
Moskva Dəmiryolunun Paveletsky istiqaməti (perspektivli, 2017)
"Verkhnie Kotly" MCC stansiyası yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçidi təmin edəcək. 2017-ci ildə buradan Moskva Dəmiryolunun Paveletskaya istiqamətinə köçürmə təşkil olunacaq, bunun üçün yeni platforma tikiləcək.
ZIL
Məkan2-ci Kojuxovski proezd ərazisində, № 23
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 7200 nəfər
2025 - 11 800 nəfər
Transfer
ZIL MCC stansiyasının bir hissəsi olaraq, bilet kassaları və turniketləri olan iki terminal tikildi - cənub və şimal, dəmir yolu relslərinin xarici və daxili tərəflərində. Gələcəkdə burada ticarət obyektləri olan inzibati və biznes binası tikiləcək, avtodayanacaq, yerüstü və yeraltı dayanacaqlar təchiz ediləcək. İctimai nəqliyyat üçün bir dönüş sahəsi təşkil ediləcək Qərb tərəf MM-dən və yol şəbəkəsini inkişaf etdirəcək.
ZIL stansiyasından yan tərəfə getmək olar Buz sarayı"Əfsanələr Parkı" və ictimai nəqliyyat dayanacaqlarına (MCC xaricində).
Avtozavodskaya
Məkan2-ci Kojuxovski proezd ərazisində, №15
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 6100 nəfər
2025 - 7600 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya xətti (piyada keçidi)
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Avtozavodskaya MCC stansiyasından Zamoskvoretskaya metro xəttinin Avtozavodskaya stansiyasına, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına köçürə bilərsiniz.
Dubrovka
Məkan2-ci Maşinostroeniya küçəsi, 40 ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 9200 nəfər
2025 - 15,100 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Dubrovka" (piyada keçidi)
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
№ 20, 40, 43, 12
Dubrovka MCC stansiyasının yaxınlığında Lyublinsko-Dmitrovskaya xəttinin Dubrovka metrosu var. Yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına da köçürə bilərsiniz.
Uqreşskaya
Məkan2-ci Uqreşski keçidi ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 3700 nəfər
2025 - 7300 nəfər
Transfer
№ 20,40,43
Uqreşskaya stansiyasında iki sərnişin terminalı və yüksək piyada keçidi tikilmişdir. Gələcəkdə Uqreşskaya nəqliyyat qovşağının şimal sərnişin terminalından Volqoqradski prospektinə texnoloji əlaqənin qurulması planlaşdırılır.
Novokoxlovskaya
MəkanNovokhokhlovskaya küçəsi vl. 89
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 6800 nəfər
2025 - 18,300 nəfər
Transfer
№ 106, yeni marşrutlar
PL. Novokhokhlovskaya (Moskva Dəmiryolunun Kursk istiqaməti, perspektivli, 2017)
İndi Novokhokhlovskaya stansiyasından yalnız yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçə bilərsiniz. 2017-ci ildə isə burada dəmir yolunun Kursk istiqamətinə keçid təşkil olunacaq, bunun üçün yeni platforma tikiləcək.
Nijni Novqorod
MəkanNizheqorodskaya küçəsi № 105 ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 15500 nəfər
2025 - 22200 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Nizhegorodskaya küçəsi" (Kojuxovskaya xətti, perspektivli, 2018)
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
PL. Karaçarovo (Moskva Dəmiryolunun Qorki istiqaməti)
Nizhegorodskaya MCC stansiyasından dəmir yolunun Qorki istiqamətinin Karaçarovo platformasına, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçə bilərsiniz.
Andronovka
MəkanDəmir yolunun Kazan istiqamətinin Freser platforması ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 4800 nəfər
2025 - 9100 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
PL. Frezer (Moskva Dəmir Yollarının Kazan istiqaməti)
60 parkinq yeri 2016 Andronovka MCC stansiyasından Freser dəmir yolu platformasına və Kalininskaya metro xəttinin Aviamotornaya stansiyasına gedən yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçə bilərsiniz.
Andronovka stansiyasının yaxınlığında "Kamer-Kollejski Valının arxasında" tarixi ərazisi (mədəni irs sahəsi - yaşayış binası), həmçinin Moskva Dairəvi Dəmir Yolunun (1903-1908, memar A.N. Pomerantsev) bina və tikililər kompleksi var. , mühəndis A.D. Proskuryakov).
Magistral yol həvəskarları
MəkanŞimal-Şərq Ekspres yolu ilə Entuziastov şossesinin kəsişməsi
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 9300 nəfər
2025 - 12800 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Magistral yol həvəskarları" Kalininskaya xətti (piyada keçidi)
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
№ 24, 34, 36, 37, 8
№ 30, 53, 68
Sərnişinlər MCC platformasından küçəni birləşdirən yeraltı piyada keçidinə çıxırlar. Utkina və Entuziastov şossesi.
Şahin təpəsi
Məkan8-ci küç. Okruzhny Proezd ilə Sokolinaya Gora
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 5000 nəfər
2025 - 5600 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
Ən yaxın metro stansiyaları Partizanskaya və Shosse Entuziastovdur. Nəqliyyat qovşağının şərq tərəfində İzmailovo təbiət və tarixi parkının xüsusi mühafizə olunan ərazisi var.
İzmailovo
MəkanOkrujnı proezd № 16 ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 5500 nəfər
2025 - 7000 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya xətti (piyada keçidi)
№ 20, 211
№ 11, 34 , 32
№ 22, 87
MCC-dəki "İzmailovo" stansiyası və "Partizanskaya" metro stansiyası Okrujnı keçidindən Şimal-Şərq Ekspress yolunun yolu üzərindən uzanacaq yüksək piyada keçidi ilə birləşdiriləcəkdir. İki keçid lobbisində bilet kassaları, sanitar otaqlar və liftlər var.
Lokomotiv
MəkanSokolnicheskaya xəttində Cherkizovskaya metro stansiyasının cənub lobbisi ərazisində
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 5800 nəfər
2025 - 10,100 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Çerkizovskaya" (isti dövrə)
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s
№ 32, 41, 83
Sokolnicheskaya xəttində Cherkizovskaya metro stansiyasına köçürmə piyada qalereyası vasitəsilə həyata keçirilir. Şəhər sərnişin nəqliyyatına keçmək üçün Cherkizovskaya metro stansiyasının pavilyonları yaxınlığında Okrujnıy Proezd boyunca yeni dayanacaqlar tikildi.
Rokossovski bulvarı
MəkanSokolniçeskaya xəttinin "Rokossovsky Bulvarı" metrosunun yaxınlığında
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 3500 nəfər
2025 - 7400 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Rokossovski bulvarı" Sokolniçeskaya xətti (piyada keçidi)
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7
Eyniadlı metro stansiyası və MKM "Rokossovsky Bulvarı" bir-birindən piyada məsafədə yerləşir. Yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına da köçürə bilərsiniz. Bu məqsədlə Otkrıtoye şossesi, 6-cı Podbelski keçidi və İvanteyevskaya küçəsi boyunca yeni dayanacaqlar salınıb.
Ağ daş
Məkanşərqli inzibati rayon Moskva sərhədləri daxilində Milli Park"Elk adası"
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 2500 nəfər
2025 - 3500 nəfər
Transfer
quru nəqliyyatı ilə stansiyaya "Rokossovsky Bulvarı" Sokolnicheskaya xətti
№ 75,822
Ən yaxın metro stansiyası, İvanteevskaya küçəsi ilə Otkrytoye Şossenin kəsişməsində yerləşən Sokolniçeskaya metro xəttindəki Rokossovski Bulvarı stansiyasıdır.
Belokamennaya MCC stansiyasından şəhər avtobuslarına köçürə bilərsiniz. İctimai nəqliyyat üçün Yauzskaya Xiyabanı küçəsində dönmə sahəsi var.
Rostokino
Məkan1214 nömrəli proqnozlaşdırılan keçid
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 15 100 nəfər
2025 - 18500 nəfər
Transfer
Avtomobil dayanacağı
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
№ 14, 76
PL. Severyanin (Moskva Dəmiryolunun Yaroslavl istiqaməti)
Rostokino MCC stansiyasından Yaroslavl Dəmiryolunun Severyanin platformasına, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçə bilərsiniz: burada yeni dayanacaqlar, dayanacaq və avtobuslar üçün dönmə sahəsi tikilmişdir.
Rostokino stansiyasına şərqdən bitişik dövlətdir milli park"Elk adası"
Nəbatat bağı
MəkanSerebryakova keçidi, vl. 2
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 7400 nəfər
2025 - 9800 nəfər
Transfer
İncəsənət. Kaluzhsko-Rizhskaya xəttinin "Botanika bağı"
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
MCC "Nəbatat bağı" stansiyası Kaluzhsko-Rizhskaya xəttində "Botanika bağı" metro stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Köçürmə Serebryakova keçidi ilə 1-ci küçəni birləşdirən dəmir yolunun altındakı yeraltı piyada keçidi vasitəsilə həyata keçirilir. Leonova.
Vladikino
MəkanSerpuxovsko-Timiryazevskaya xəttində Vladikino metrosunun yaxınlığında
Pik saatlarda sərnişin axını
2017 - 7700 nəfər
2025 - 11 800 nəfər
Transfer
İncəsənət. "Vladykino" Serpuxovsko-Timiryazevskaya xətti
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85
Yüksək piyada keçidi MCC platformasından cənub və şimal metro lobbilərini birləşdirəcək Vladykino metro stansiyasına aparır. Burada həmçinin yerüstü şəhər sərnişin daşımaları üçün dayanacaq və dönmə meydançası salınıb.
54 km
Ümumi üzük uzunluğu
31 stansiya
Moskva Mərkəzi Dairəsi (MCC)
MCC-nin üstünlükləri
Şəhər əraziləri
yaxınlaşdıŞəhərin mərkəzi
daha azad olduNəqliyyat şəbəkəsi yaradılmışdır
çoxlu transferlərləŞəhər ətrafında marşrutlar üçün 350-dən çox mümkün variant
Dəmir yolu halqası təxminən 2 milyon insanın yaşadığı Moskvanın 26 rayonundan keçir
MM-in BEŞ SAHƏSİNDƏ HAVA HATINDAN VƏ NƏQLİYYƏTİNDƏN ASLI OLMAYAN İLK KÜÇƏDAR NƏQLİYYAT NÖVÜ OLDU
Metrotown
Beskudnikovski
Xoroşevo-Mnevniki
Nijni Novqorod
(430 min nəfər)
Halqanın təsir zonasının ümumi sahəsi
10,8 min hektar olaraq qiymətləndirilir
və ya Moskva Dairəvi Yolunun daxilində Moskva ərazisinin təxminən 12%-i.Sərnişin axınının artması
ildə 300 milyon nəfərə qədər
2025-2030-cu illərdəMetro xətləri sərbəstləşib
Moskva stansiyalarında sərnişin qıtlığı yaranacaq
MKM-də sərnişin axınının açılması ilə sıxlıq xeyli azaldı
bir neçə metro xətti, eləcə də paytaxt qatar stansiyaları. Moskva vilayətinin sakinləri paytaxta daxil olaraq şəhərətrafı qatarlar, son stansiyaya, yəni qatar stansiyasına çatmamış qatardan daha tez-tez düşməyə başladı.Pik saatlarda daha sərbəst oldu
MKM-ə avtobuslardan 12,7 milyon sərnişin köçürülüb
7,5 milyon sərnişin yaxınlıqdakı evlərin sakinləridirQiymətlər
Səyahət haqqını biletlə ödəyə bilərsiniz “United”, “90 dəqiqə”, “Troyka” kartı38 RUR
1 səfər - 55 c 2 səfər - 110 c 60 səfər - 1900 c
59 c
MKM-dən metroya köçürmə PULSUZ
PULSUZ transplantasiya üçün sizə lazımdır biletinizi qoruyun və yenidən əlavə edin
və geri - 90 dəqiqə ərzində
onu turniketdə. Yenidən səyahət üçün pul ödəmədən, siz də üçlü transplantasiya edə bilərsiniz:
metro - MCC - metroUnikal nəqliyyat sistemi yaratmaqla Moskva MKM-ni şəhərin mövcud nəqliyyat şəbəkəsinə və ən əsası isə Moskva metrosuna inteqrasiya etdi. MCC paytaxt metrosunun yer üzünə çevrildi.
Biletinizi istənilən MCC stansiyasının kassasında ödəyə bilərsiniz bank kartı ilə.
Gələcəkdə gediş haqqının müasir ödəniş texnologiyalarının tətbiqi planlaşdırılır: NFC (mobil telefondan istifadə etməklə səyahət üçün ödəniş), Pay Pass/Pay Wave (bank kartı ilə təmassız ödəniş)."Təkərlərin səsi olmadan"
Sürətli “Qaranquşlar” 160 km/saat sürətə çatır, lakin eyni zamanda vətəndaşlara “səs-küylü narahatlıq” yaratmır.
Bütün elektrikləşdirilmiş vaqonlar dizel lokomotivlərindən nəzərəçarpacaq dərəcədə səssizdir və müasir ekoloji tələblərə cavab verir.
Xüsusi qoruyucu ekranlar vətəndaşları həddindən artıq səs-küydən qoruyur
və sözdə "məxməri yol" - təkərlərin səsi olmadan.Bu texnologiya 800 metrlik ayrı-ayrı hissələrdə xüsusi texnologiyadan istifadə etməklə dəmir yolu relslərinin çəkilməsini nəzərdə tutur.
Niyə şəhər qatarı moskvalılar arasında populyar nəqliyyat növünə çevriləcək?
MCC boyunca səyahət metrodan qat-qat rahatdır. Bundan əlavə, tezliklə qatar intervalları pik saatlarda dörd dəqiqəyə, digər vaxtlarda isə səkkiz dəqiqəyə endiriləcək.
Yeni nəsil şəhər elektrik qatarları ilə təchiz edilmişdir
MM-də təhlükəsizlik
Dəmir yolu nəqliyyatı ənənəvi olaraq dünyanın ən təhlükəli nəqliyyatlarından biri olaraq qalır. Bununla belə, fövqəladə hallar qatarlarda deyil, qadağan olunmuş yerlərdə relslərə ayaq basan diqqətsiz sərnişinlərdə baş verir.
MKM-nin bütün perimetri boyunca dəmir yolu relslərinə icazəsiz girişin qarşısını alacaq hasar quraşdırılıb.Hasarın ümumi uzunluğu idi 108 km
Hasarın bir hissəsi (16 km) yaşayış binalarının hüdudlarında quraşdırılmış səs-küy baryerləridir.
Pulsuz keçid
– nəzarətsiz DEYİLMoskovski üzərində mərkəzi halqa metroda və dəmir yolunda tətbiq olunan bütün nəqliyyat təhlükəsizliyi tədbirlərini həyata keçirmək. Məsələn, burada profilləşdirmə də aparılacaq.
Profilləşdirmə
Bu üsul xarici görünüş, qeyri-şifahi və şifahi davranış xüsusiyyətlərinin təhlili əsasında insan davranışını qiymətləndirir və proqnozlaşdırır.
Metrodakı kimi ənənəvi axtarış da olacaq. Sərnişinlərin mühafizəsinin artırılması müasir turniket sistemi, detektor çərçivələri və CCTV, həmçinin ayrıca polis bölməsinin yaradılması ilə təmin ediləcək.Nəqliyyat qovşaqları
Nəqliyyat mübadiləsi qovşaqlarından (TPU) istifadə etməklə bir neçə dəqiqə ərzində bir nəqliyyat növündən digərinə keçmək mümkün olacaq. Onlar bilet kassaları və turniketləri olan terminallardan, həmçinin qapalı piyada qalereyaları sistemindən - sərnişinləri pis hava şəraitindən qoruyan yerüstü və yeraltı keçidlərdən ibarətdir.
- 31
MCC stansiyası
- 17
11 metro xəttinə transfer
- 10
9 radial dəmir yolu istiqamətinə köçürmələr
Bütün stansiyalar şəhər ictimai nəqliyyatına transfer təmin edir
avtobuslar, tramvaylar, trolleybuslar və avtolinelar
Sərnişinlərin çölə çıxmasına belə ehtiyac yoxdur, buna görə də bu cür köçürmə “prinsip” adlanır. quru ayaqlar».
İndi yerüstü şəhər nəqliyyatı vətəndaşları birbaşa dairəvi stansiyalara gətirir
Gələcəkdə nəqliyyat qovşaqları çoxfunksiyalı olacaq: onlara ofislər, ticarət mərkəzləri, mağazalar və kafelər daxil olacaq. İnvestorlar kommersiya hissəsinin tikintisinə pul yatıracaqlar, şəhər Moskva büdcəsinin vəsaitindən istifadə edərək qovşağın yalnız nəqliyyat funksiyasını yerinə yetirən texnoloji hissəsini tikir. Bu konsepsiya tikintiyə qoyduğu sərmayələri geri qaytarmaq vacib olan investorların maraqlarına və evlərinin yaxınlığında iş tapa biləcək və ya lazımi xidmətlər ala biləcək vətəndaşların ehtiyaclarına cavab verir.
Gələcəkdə bəzi uzaq məsafəli qatarlar stansiyaya çatmamış sərnişinləri endirə biləcək. MCC-dən istifadə etməklə insanlar vaxtlarına qənaət edə biləcəklər və Moskvanın mərkəzindəki qatar stansiyaları daha sərbəst olacaq.
90 il ərzində rayon dəmir yolundan yüklərin daşınması üçün istifadə olunub.
SSRİ dövründə ona lazımi yükü ətrafda yerləşən bələdiyyə və sənaye müəssisələri təmin edirdi. Lakin tədricən istehsal tənəzzülə uğradı və bu günlərdə bu saytlar, ən yaxşı halda, anbarlar üçün istifadə olunur və daha tez-tez onlar sadəcə boşdur.
MCC təkcə nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı baxımından deyil, həm də yeni iş yerlərinin yaradılması baxımından unikal layihədir.
MKM stansiyaları ərazisində yeni daşınmaz əmlakın istifadəyə verilməsindən sonra 40 minə yaxın iş yeri açılacaqdır.
İnvestorlar artıq 11 MKM stansiyasının ətrafındakı ərazilərin inkişafına sərmayə qoymağa hazır olduqlarını bildiriblər. Onların arasında:
"Nəbatat bağı"
"Vladikino"
"Yaroslavskaya"
“Açıq yol”
"Novoxoxlovskaya"
"ZİL"
"Varşava şossesi"
"Biznes Mərkəzi"
"Şelepika"
"Novopesçanaya"
"Nikolayevskaya"
Özəl investisiyaların cəlb edilməsi Moskvaya büdcə pullarına qənaət etməyə və onu şəhərin digər ərazilərində sosial və nəqliyyat infrastrukturunun inkişafına yönəltməyə imkan verəcək.
Keçmiş sənaye zonaları yeni şəhər ərazilərinə çevriləcək
Halqanın ətrafında, Baş Plan İnstitutunun hesablamalarına görə, aşağıdakılar tikilə bilər:
750 min kv. m kommersiya daşınmaz əmlakı.
Onlardan 300 min "kvadrat"- otellər,
250 min - ticarət platformaları,
200 min - yeni ofislər və texnoparklar.Moskvanın inşaatçıların daşınmaz əmlak tikintisinə sərmayə qoymaqda maraqlı olacağını gözləmək hüququ var, çünki MKM işə salındıqdan sonra onun ətrafındakı torpaqların qiyməti xeyli artacaq. MCC ətrafındakı keçmiş sənaye zonaları bərbad vəziyyətə düşdü: bu ərazilər inteqrasiya olunmuş yanaşma tələb edirdi. Və dəmir yolu dairəsi ətrafındakı torpaqların nizama salınması oldu 2016-cı ilin ən böyük şəhərsalma layihəsi. 2016-cı ilin yayında hər gün 25,9 min nəfər MTK-nın abadlaşdırılmasına cəlb edilib. Lakin iş təkcə təkmilləşdirməyə yönəlməyib görünüş stansiyalarında, vəzifə həm də MCC ilə yerüstü şəhər nəqliyyatı dayanacaqları arasında rahat piyada əlaqəsi yaratmaq idi.
- MM-də 2800 ağac əkilib.
- Yenilənmiş fasadlar 111
- sənaye binaları,
- 131 yaşayış binası.
- 22 memarlıq
- görkəmli binalar
- və binalar
- quraşdırılıb
- bədii
- arxa işıq
İlk sərnişinlər 2016-cı il sentyabrın 10-da rayon boyu səyahət ediblər. Bu hadisə ərəfəsində yola yeni ad verildi - Moskva Mərkəzi Dairəsi (MCC).
Mən daha çox bilmək istəyirəm
Moskvada tikinti haqqındaTelefonunuzu çevirin
Şübhəsiz ki, bir çoxları Moskva Dairəvi Dəmir Yolunda sərnişin axınının tezliklə başlanması barədə eşitmişdir. MKZD abbreviaturası bu yaxınlarda meriya tərəfindən idarə olunan bütün ütülərdən eşidilsə də, onu bir yerdə tapa bilərsiniz. qısa məlumat potensial sərnişini maraqlandıran əsas məsələlərdə bu, heç də asan deyil. Bu yaxınlarda bu mövzuda bir nəşr hazırlayarkən buna rast gəldim. Buna görə də, bütün bu məlumatları (şəhər meriyası portalından, Rusiya Dəmir Yolları və Moskva Dairəvi Dəmir Yolunun veb-saytlarından və şəhər hökumətinə məxsus m24.ru nəşrinin mesajlarından) tapıb toplamalı olduğum üçün mən qərara gəldim ki, bütövlükdə Moskva Dairəvi Dəmir Yolu haqqında qısa icmal yazısı və xüsusi olaraq Zelenoqrad sakinləri və digərləri üçün halqa boyunca sərnişin axınının nəyin dəyişəcəyinə diqqət yetirin. yaşayış məntəqələri Leninqrad istiqaməti.
Moskva dairəvi yolunun sxemi. Şəkil m24.ru saytından
Əvvəlcə tarix haqqında bir neçə kəlmə. Moskva Dəmir Yolunun Kiçik Halqası (Moskva Dairəvi Dəmir Yolu yaxın vaxtlara qədər düzgün adlanırdı) 1903-1908-ci illərdə tikilmişdir. Yol əvvəlcə şəhərdaxili və tranzit yük daşımaları üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin əvvəlcə 1934-cü ildə dayandırılmış sərnişin daşımalarını da həyata keçirirdi.
Sobyaninin gəlişindən dərhal sonra Moskva Dairəvi Dəmiryoluna sərnişin axınının qaytarılması haqqında danışmağa başladılar və əvvəlcə onun işə salınması üçün daha erkən bir tarix qeyd edildi. Amma görünür, layihə infrastrukturun ilk baxışdan zərurət göründüyündən xeyli ciddi şəkildə yenidən qurulmasını tələb edirdi və onun icrası beş ildən çox uzanırdı. Onlar elektrik qatarı xidmətini 2016-cı ilin sentyabrında işə salacaqlarını vəd edirlər.Moskva dairəvi dəmir yolu stansiyası "Lujniki". Moskva tikinti kompleksinin saytından şəkil
Diaqramlarda göründüyü kimi, Moskva Dairəvi Yolu müxtəlif hissələrdə mərkəzdən fərqli məsafələrə malikdir: bəzi yerlərdə yol demək olar ki, metronun dairəvi xəttinə yaxınlaşır, digərlərində isə ondan xeyli məsafədədir. Moskva Dairəvi Dəmir Yolunda 31 stansiya olacaq ki, bu da 11 metro xəttinə (metronun gələcək ikinci halqası daxil olmaqla) 17 keçid və 9 radial dəmir yolu istiqamətinə 10 keçid təmin edəcək. Bəzi diaqramlarda qeyd olunan 32-ci “Presnya” stansiyasının tikintisi məsələsinin sonradan həll edilməsi planlaşdırılır. Əlavə edəcəyəm ki, bir stansiya, Leninski prospektindəki “Qaqarin meydanı” yeraltı olacaq, qalanları isə yerin üstündə olacaq. Onu da qeyd edim ki, bəzi dayanacaqların adları, mənim fikrimcə, hələ də ətrafdadır, ona görə də birdən diaqramlarda bəzi uyğunsuzluqlar görsəniz, təəccüblənməyin.
Moskva Dairəvi Dəmir yolundan metroya köçürmə sxemi. Moskva tikinti kompleksinin saytından şəkil
Perspektiv (2020-ci il üçün) metro və Moskva Dairəvi Yol xəritəsi. Moskva tikinti kompleksinin saytından şəkilMahiyyət etibarilə, Moskva Dairəvi Dəmiryolu metro sisteminə inteqrasiya olunmuş şəhər qatarının dairəvi xəttinə çevriləcək. Metro bileti ilə yerüstü halqada səyahət haqqını ödəyə bilərsiniz. Eyni zamanda, Moskva Dairəvi Dəmir Yolu ilə metro arasında keçid 15 dəqiqə ərzində sərnişinlər üçün pulsuz olacaq. Yəni, yəqin ki, həm Moskva Dairəvi Dəmir yolunda, həm də metroda turniketlərdən keçməli olacaqsınız, amma onların arasında çılğınlığa getməmisinizsə, pul (səfərlər) silinməyəcək. yenidən daxil edin.
“Qaranquşlar” yer halqasında vaqon kimi istifadə olunacaq. Bildirilir ki, gur saatlarda 6 dəqiqədən çox olmayan fasilələrlə işləyəcəklər və gələcəkdə intervallar azaldıla bilər.
"Lastochka" yüksək sürətli elektrik qatarı. Şəkil Zelenoqrad məlumat portalıİndi qısaca Moskva Dairəvi Dəmir yolundan Leninqrad istiqamətinə köçürmə haqqında. O, yaxın vaxtlara qədər Moskva ilə Zelenoqrad arasında ən ölümcül dayanacaq olan NATI platforması vasitəsilə həyata keçiriləcək. Sərnişinlərin şüurunda “qatar NATI-dən başqa bütün dayanacaqlarla işləyir” ifadəsi “bütün dayanacaqlarla” mənasını verirdi, çünki onsuz da heç kim NATI-də dayanmırdı. :) İndi bu platforma yeni həyat yaşamağa söz verir.
Məsələ burasındadır ki, ondan 350 metr aralıda (düz xəttlə hesablasanız) Moskva Dairəvi Dəmiryolunun Nikolaevskaya stansiyası var. Bu iki dayanacaq məntəqəsi bir nəqliyyat qovşağına birləşdiriləcək, onun tikintisi üçün Moskva Şəhərsalma və Torpaq Komissiyası bu yaxınlarda 0,38 hektar sahəni ayırmışdır. “Moskomstroyinvest”dən verilən məlumata görə, burada nəqliyyat terminalı ilə yanaşı, məişət xidməti, ictimai iaşə, avtomobillərə texniki xidmət sahələri də yaradılacaq. Bütün bunların necə görünəcəyini dəqiq bilmirəm. Mən yalnız Moskva Dairəvi Dəmiryolunun veb saytından şəkillərə müraciət edə bilərəm, aktuallığına əmin deyiləm.TPU sxemi, məsələn, tam olaraq 2013-cü ilə aiddir - bəlkə də o vaxtdan bəri planlarda bir şey dəyişdi.
Tikinti ilə bağlı vəziyyətin necə olduğunu mən də bilmirəm, amma sentyabra kimi orada keçidləri olan belə sağlam nəqliyyat qovşağı binasının olacağına ciddi şübhəm var, çünki tikinti üçün torpaq sahəsinin ayrılması xəbəri cəmi bir neçə ay əvvəl olub. . Bununla belə, bu nəqliyyat qovşağının nə vaxt və hansı formada tikilməsindən asılı olmayaraq, NATI-dən Moskva Dairəvi Dəmir Yoluna köçürmə imkanı bu ilin sentyabrında yaranmalıdır. Bu o deməkdir ki, Zelenoqrad sakinləri (və Leninqrad istiqamətindəki qonşularımız) Moskvanın bir çox rayonlarına marşrut çəkmək üçün yeni seçimlərə sahib olacaqlar.
%202016%20%D0%B3.jpg)
