চীনের দীর্ঘতম সেতু - মাত্রা এবং ফটো। বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু চীনে উন্মুক্ত করা হয়েছে। এটি সুন্দর এবং চটকদার, তবে এটি ইতিমধ্যে মধ্য রাজ্যের অন্যান্য সেতু দ্বারা সমালোচিত হয়েছে

দক্ষিণ চীনে, চীনের রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং আনুষ্ঠানিকভাবে সর্বাধিক উদ্বোধন করেছিলেন দীর্ঘ সেতুএ পৃথিবীতে. এর দৈর্ঘ্য 55 কিলোমিটার। এটি প্রায় 23-কিলোমিটার খোলা পৃষ্ঠ এলাকা, একটি 6.7-কিলোমিটার টানেল এবং বেশ কয়েকটি কৃত্রিম দ্বীপ নিয়ে গঠিত।

নির্মাণে 420 হাজার টন ইস্পাত লেগেছিল, একই পরিমাণ উপাদান 60 টি নির্মাণের জন্য যথেষ্ট হবে আইফেল টাওয়ারস. যানবাহন চলাচলের জন্য প্রতিটি দিকে তিনটি লেন রয়েছে। সেতু এবং টানেলে চলাচলের গতি ঘণ্টায় 100 কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ।

সেতুটি নির্মাণে নয় বছর সময় লেগেছে এবং প্রকল্পটির ব্যয় $20 বিলিয়ন। বিবিসি অনুসারে, ক্রসিং নির্মাণের সময় 18 জন শ্রমিক মারা গিয়েছিলেন এবং হতাহতের সংখ্যা "শত"।

এই সেতুটি হংকং, ম্যাকাও এবং মূল ভূখণ্ডের শহর ঝুহাইকে সংযুক্ত করেছে। পূর্বে, এই যাত্রায় প্রায় চার ঘন্টা সময় লাগত, কিন্তু ক্রসিং নির্মাণের সাথে সাথে ভ্রমণের সময় 30 মিনিটে নেমে আসে। আগামীকাল ২৪ অক্টোবর সেতুটি নিয়মিত যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে। তবে, শুধুমাত্র বিশেষ পারমিট সহ গাড়িগুলিকে এটিতে চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে।

একটি সেতু কি? এটি একটি কৃত্রিম কাঠামো যা যেকোন শারীরিক প্রতিবন্ধকতার মধ্য দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে, তা নদী, উপত্যকা, হ্রদ, প্রণালী, দালান বা অন্য কিছু হোক না কেন। এটি বিশ্বাস করা হয় যে প্রাচীনকালে সেতুগুলি উপস্থিত হয়েছিল - এটি সাধারণত প্রাচীনতমগুলির মধ্যে একটি প্রকৌশল কাঠামোযা মানুষের হাতে নির্মিত। প্রাথমিকভাবে, ভবনগুলি কাঠ থেকে তৈরি করা হয়েছিল, তারপরে পাথর তার জায়গা নিয়েছে।

দানিয়াং-কুনশান ভায়াডাক্ট (164.8 কিমি)

আমাদের তালিকা দান্যাং-কুনশান ভায়াডাক্ট দিয়ে খোলে। এটি বিশ্বের দীর্ঘতম সেতু, যার দৈর্ঘ্য 164.8 কিলোমিটার! মজার বিষয় হল, এটি একটি রেলওয়ে সেতু যা পূর্ব চীনের জিয়াংসু প্রদেশে নানজিং এবং সাংহাই শহরের মধ্যে অবস্থিত। বেশিরভাগই মাটির উপরে অবস্থিত, তবে আনুমানিক 9 কিমি মাটির উপরে জল পৃষ্ঠ. দুই বছর আগে এই স্ট্রোনিয়ামের আবিষ্কার হয়েছিল।

যদি আমরা চীন সরকারের ব্যয় করা পরিমাণের কথা বলি, তবে এটি বিশাল - 10 বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি! একই সময়ে, 500 হাজার টন ইস্পাত এবং প্রায় 2.5 মিলিয়ন ঘনমিটার কংক্রিট নির্মাণে ব্যয় হয়েছিল! অবিশ্বাস্য সংখ্যা! যাইহোক, দানিয়াং-কুনশান ভায়াডাক্ট গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত হয়েছে।

তিয়ানজিন ভায়াডাক্ট (113.7 কিমি)

আরেকটি চীনা ভায়াডাক্ট। বেইজিং-সাংহাই হাই স্পিডের অংশ রেলপথএবং বেইজিং-তিয়ানজিন ইন্টারসিটি রেলওয়ে, আমাদের আগের প্রতিযোগীর মতো। এর দৈর্ঘ্য 113.7 কিলোমিটার। এটি বেইজিং দক্ষিণের কাছে শুরু হয় ট্রেন স্টেশনএবং পথ ধরে ল্যাংফাং এর বিভিন্ন জেলা অতিক্রম করে তিয়ানজিন শহরে শেষ হয়। পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে হিসাবে, এটির উদ্বোধন 2011 সালের গ্রীষ্মে হয়েছিল।

ওয়েই ব্রিজ (79.73 কিমি)

হ্যাঁ, এটি বিশ্বাস করা এত সহজ নয়, তবে আমাদের তালিকার তৃতীয় স্থানটি আবার চীনা সেতু দ্বারা দখল করা হয়েছে! এটি আকর্ষণীয় কারণ এটি তার রুট চলাকালীন দুবার ওয়েই নদী অতিক্রম করে। অবশ্যই, এটি অন্যান্য নদীও অতিক্রম করে, তবে এই ক্ষেত্রে এটি আর এত গুরুত্বপূর্ণ নয়।

কাঠামোটি ঝেংঝো হাই স্পিড রেল লাইনের অংশ, যা সংযোগ করে চীনা শহরগুলোজিয়ান এবং ঝেংঝো। এটি উল্লেখযোগ্য যে সুবিধাটি 2008 সালে ডেলিভারির জন্য প্রস্তুত ছিল চীনা সরকারঅপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 2010 সালে রেললাইন খোলার পাশাপাশি সেতুটির উদ্বোধন হয়েছিল।

ব্যাং না এক্সপ্রেসওয়ে (54 কিমি)

ঠিক আছে, আমরা অবশেষে চীন থেকে নিকটবর্তী থাইল্যান্ডে চলে যাচ্ছি, যেখানে ব্যাং না মহাসড়কটি চলে গেছে, যার দৈর্ঘ্য 54 কিলোমিটার। মজার বিষয় হল, এটি সরাসরি ব্যাংককে চলে এবং এটি একটি ওভারহেড ব্রিজ-টাইপ কাঠামো যার ছয়টি ট্রাফিক লেন রয়েছে (প্রতিটি দিকে তিনটি)। রাস্তার মোট প্রস্থ মাত্র ২৭ মিটারের বেশি।

শহরটিকে অসংখ্য যানজট থেকে মুক্তি দিতে দেশটির সরকার একটি সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একমাত্র সমস্যা হল যে আপনাকে সেতুটি অতিক্রম করার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে এবং প্রতিটি স্থানীয় বাসিন্দা এটি বহন করতে পারে না।

নির্মাণের কাজটি পাঁচ বছরেরও বেশি সময় নেয় - সেতুটি 2000 সালে খোলা হয়েছিল এবং মোট নির্মাণ ব্যয় এক বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ছিল।

কিংডাও বে ব্রিজ (42.5 কিমি)

এবং আবার চীন আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে, বা বরং, কিংদাও সেতু, যা জিয়াওঝো উপসাগরের উত্তর অংশ অতিক্রম করেছে, হুয়াংদাও শিল্প এলাকাকে কিংডাও শহরের সাথে সংযুক্ত করেছে।

নির্মাণে মাত্র চার বছর এবং প্রায় 10 বিলিয়ন ডলার লেগেছে। সেতুটি 5,000 এর বেশি সমর্থনের উপর দাঁড়িয়ে আছে। রাস্তাটি ছয় লেনে বিভক্ত, ডামারের মান চমৎকার। নির্মাণের জন্য দুই মিলিয়ন কিউবিক মিটারেরও বেশি কংক্রিট, সেইসাথে প্রায় অর্ধ মিলিয়ন টন ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল। এই কাঠামোটি তৈরি করা সংস্থার প্রতিনিধিরা দাবি করেছেন যে এর কাঠামো এত শক্তিশালী যে এটি সহজেই আট মাত্রার ভূমিকম্প সহ্য করতে পারে। মজার বিষয় হল, শ্রমিকরা উভয় প্রান্ত থেকে একই সময়ে নির্মাণ শুরু করেছিল এবং অবশেষে "দূরত্ব" এর ঠিক মাঝখানে মিলিত হয়েছিল।

এদিকে, স্থানীয় বাসিন্দাদেরতারা নির্মাণে খুব একটা খুশি নন, যেহেতু তারা কোনো বিশেষ সুবিধা দেখতে পাচ্ছেন না - আপনি আরও বিশ মিনিট ব্যয় করে আরও অনেক রাস্তা ব্যবহার করে কিংদাও থেকে হুয়াংদাও যেতে পারেন।

লেক পন্টচারট্রেন কজওয়ে (38.42 কিমি)

লেক পন্টচারট্রেন কজওয়ে ম্যান্ডেভিল এবং মেটাইরি শহরগুলির সাথে সংযোগকারী একটি সেতু হিসাবে পরিচিত, যা এখানে অবস্থিত আমেরিকান রাষ্ট্রলুইসিয়ানা। কাঠামো লেক Pontchartrain অতিক্রম. এর সৃষ্টির ধারণাটি 19 শতকে আবির্ভূত হয়েছিল, তবে সেতুটির নির্মাণ শুরু হয়েছিল শুধুমাত্র 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে। নির্মাণটি সাত বছর পরে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং একটি সমান্তরাল সেতুও নির্মিত হয়েছিল। মোট খরচ প্রায় $57 মিলিয়ন।

লেক পন্টচারট্রেন কজওয়েতে সর্বদা একটি টোল ছিল, তাই গাড়িচালকদের $1.50 দিতে হয়েছিল। যাইহোক, 1999 এর পরে, ভ্রমণের শর্ত পরিবর্তিত হয়েছে - এখন উত্তর দিক থেকে প্রবেশ বিনামূল্যে হয়ে গেছে, যখন দক্ষিণ থেকে আসা গাড়ি চালকদের অবশ্যই $3 দিতে হবে।

হ্যাংঝো উপসাগরের উপর গ্রেট ট্রান্সওসেনিক ব্রিজ (35.67 কিমি)

আপনার সামনে একটি কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ রয়েছে, যা চীনের পূর্ব উপকূলে হাংঝো উপসাগরে অবস্থিত। এটি দুটি শহরকে সংযুক্ত করেছে - নিংবো এবং সাংহাই। এটি সেগুলির একটি বিরল ক্ষেত্রে, যখন অফিসিয়াল উপস্থাপনা হওয়ার কথা ছিল তার অনেক আগে ভবনটি খোলা হয়েছিল - এটি পরিকল্পিত 2010 এর পরিবর্তে 2008 সালে হয়েছিল।

এই মহাসড়কটি তৈরি করা সংস্থার মতে, এর পরিষেবা জীবন 100 বছরে পৌঁছেছে। সর্বাধিক অনুমোদিত গতি 100 কিমি/ঘন্টা, প্রতিটি দিকে তিনটি লেন উপলব্ধ। মজার বিষয় হল, প্রায় 40% টাকাসেতু নির্মাণে আগ্রহী বেসরকারি উদ্যোগ দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। বাকি 60% বিভিন্ন ব্যাংক থেকে নেওয়া হয়েছে।

এই রাস্তাটির জন্য ধন্যবাদ, গাড়িচালকরা নিংবো থেকে সাংহাই যেতে অনেক সময় সাশ্রয় করে - যদি আগে এটি তাদের প্রায় পাঁচ ঘন্টা সময় নেয় তবে এখন এটি মাত্র এক ঘন্টা সময় নেয়।

হ্যাংজু বে (36 কিমি)

হ্যাংজু বে চীনের উত্তরে জিয়াক্সিং থেকে শুরু হয় এবং দক্ষিণে নিংবোতে শেষ হয়। সেতুটি হাইওয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ পূর্ব উপকূল. এই বিল্ডিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, যা, ইংরেজি অক্ষর এস এর আকারে বাঁকা, সাংহাইয়ের বাসিন্দারা আগের চারটির পরিবর্তে মাত্র দুই ঘন্টার মধ্যে নিংবোতে যেতে পারে এবং দূরত্বটি 120 কিলোমিটারে নেমে এসেছে। যাইহোক, কেউ কেউ মাত্র এক ঘন্টার মধ্যে এই বিভাগে ভ্রমণ করতে পরিচালনা করে। এখানে একটি গতি সীমা রয়েছে - প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটারের বেশি নয়, এবং হাইওয়েটির প্রতিটি দিকে তিনটি লেন রয়েছে, তাই এখানে কোনও ট্র্যাফিক জ্যাম নেই। সেতুটির ক্ষমতা দৈনিক প্রায় 50,000 গাড়ি, এবং এটি এত কম নয়। যাইহোক, বেশিরভাগ অনুরূপ বিল্ডিংয়ের বিপরীতে, প্রায় রুটের মাঝখানে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের বিশ্রামের জন্য এক ধরণের দ্বীপ রয়েছে, যেখানে বেশ কয়েকটি হোটেল, বার, রেস্তোঁরা, পার্কিং লট, দোকান এবং অবশ্যই বিশ্রামাগার রয়েছে।

হাংঝো বে-র নির্মাণকাজ 2003 সালে আবার শুরু হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 2009 সালে এটি চালু করা হয়েছিল। সেতুটির খরচ ছিল $1.42 বিলিয়ন ডলার।

প্রধান নির্মাণ প্রকৌশলী ওয়াং ইয়ং এর মতে, কাঠামো নির্মাণের সময় তারা অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। সুতরাং, এখানকার পরিবেশ স্পষ্টতই সেতুগুলির জন্য উপযুক্ত নয়, যেহেতু এখানে পর্যায়ক্রমিক টাইফুন রয়েছে এবং সমুদ্রতল এতটাই ভিন্ন যে সমর্থন স্থাপনে সমস্যা ছিল। উপরন্তু, এখানে একটি খুব শক্তিশালী স্রোত আছে. যাইহোক, সেতুটি এখন কার্যত প্রাকৃতিক দুর্যোগ দ্বারা প্রভাবিত নয় (উদাহরণস্বরূপ, এটি রিখটার স্কেলে 7 মাত্রার ভূমিকম্প সহ্য করতে পারে)। সমস্ত উপাদান ইনস্টল করার জন্য বিশাল বার্জ এবং ভাসমান ক্রেন ব্যবহার করা হয়েছিল। ফলাফল অবাস্তব সৌন্দর্যের একটি সেতু যা অন্যদেরকে ছাড়িয়ে যায়।

ঝুনিয়াং ব্রিজ (৩৫.৬৬ কিমি)

আবার আমরা চীনের কথা বলছি। রুনিয়াং ব্রিজ জিয়াংসু প্রদেশের ইয়াংজি নদী অতিক্রম করেছে এবং ইয়াংঝো এবং ঝেনজিয়াং শহরকে সংযুক্ত করেছে। 2000 সালে নির্মাণ শুরু হয় এবং পাঁচ বছর পরে সেতুটির কাঠামো চালু করা হয়। খরচ প্রায় $700 মিলিয়ন.

সাংহাই ম্যাগলেভ (30.5 কিমি)

এবং এখন আরও আকর্ষণীয় জিনিস সম্পর্কে কথা বলার সময়। আসল বিষয়টি হ'ল সাংহাই ম্যাগলেভ হল বিশ্বের প্রথম বাণিজ্যিক চৌম্বকীয় লেভিটেশন রেললাইন, যা সাংহাই মেট্রোকে সংযুক্ত করে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরপুডং। হাই-স্পিড ট্রেন লাইন ধরে চলে, সর্বোচ্চ গতিযা 431 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায়। ট্রেনটি 7 মিনিট 20 সেকেন্ডে মাত্র 30 কিমি অতিক্রম করে।

রেললাইনের খরচ ব্যাক্তিগত প্রতিষ্ঠানপ্রচুর অর্থ, যেহেতু এর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ জলাভূমির মাধ্যমে স্থাপন করা হয়। যাইহোক, যাত্রীদের অর্থ প্রদান করতে হবে, যেহেতু সবচেয়ে সস্তা টিকিটের দাম প্রায় $6। তার ছবি ঠিক উপরে।

গণপ্রজাতন্ত্রী চীন সর্বদা তার ভবনগুলির স্কেল দিয়ে অবাক করে। স্পষ্টতই, মহানের পরে চীনা প্রাচীরতারা থামাতে পারে না, এবং তাদের খুব ভাল প্রয়োজন। বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করে চীনে সেতু. আপনি যদি প্রশ্ন নিয়ে উইকিপিডিয়ায় যান " বিশ্বের দীর্ঘতম সেতু", তাহলে আপনি দেখতে পাবেন যে 20 টির মধ্যে 12টি চীনে রয়েছে এবং শীর্ষ তিনটি অবস্থান দখল করেছে৷ এই নিবন্ধে আমরা আপনাকে তাদের মধ্যে সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ সম্পর্কে বলব।

ডানয়াং-কুনশান ভায়াডাক্ট

আমরা বিশ্বের দীর্ঘতম সেতু দিয়ে শুরু করব, যা তালিকাভুক্ত গিনেস বুক অফ রেকর্ডস. সেতুটির দৈর্ঘ্য 164.8 কিলোমিটার। সবচেয়ে আশ্চর্যজনক বিষয় হল নির্মাণে মাত্র দুই বছর সময় লেগেছে, নির্মাণকাল ছিল 2008 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত।

দানিয়াং-কুনশান ভায়াডাক্টটি দেশের পূর্বে জিয়াংসু প্রদেশে অবস্থিত, যা সাংহাই এবং নানজিং শহরগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং বেইজিং-সাংহাই হাই-স্পিড রেলওয়ের অংশ। সেতুটির প্রায় ৯ কিলোমিটার পানির ওপরে।

হংকং - ঝুহাই - ম্যাকাও ব্রিজ

বিশ্বের আরেকটি দীর্ঘতম, কিন্তু এই সমুদ্র সেতু সংযোগ করে বড় বড় শহরগুলোতে: হংকং, ঝুহাই, ম্যাকাও. কাঠামোটি সেতুগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত - 38 কিমি, পানির নিচের টানেল - প্রায় 7 কিমি, অ্যাক্সেস ওভারপাস এবং কৃত্রিম দ্বীপ। মোট দৈর্ঘ্যনির্মাণকাজ 55 কিলোমিটার, এবং সেতুর মূল অংশের দৈর্ঘ্য প্রায় 30 কিলোমিটার। 2017 সালে নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল এবং 8 বছর সময় লেগেছিল।

প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, সেতুটি মে 2018 সালে চালু হওয়ার কথা ছিল। এই সুবিধাটি নির্মাণের আগে, সমুদ্র সেতুগুলির মধ্যে প্রথম স্থানটিও চীনের কিংডাও বে ব্রিজ দখল করেছিল।

হ্যাংজু বে ব্রিজ

এই দীর্ঘতম ট্রান্সসেনিকসাংহাই এবং নিংবো সংযোগকারী বিশ্বের সেতু। এর দৈর্ঘ্য 36 কিমি, এবং অর্ধেক পথে একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যেখানে ড্রাইভাররা থামতে এবং বিশ্রাম নিতে পারে বা উপসাগরের ঠিক মাঝখানে একটি জলখাবার খেতে পারে। সেতুটির নির্মাণ কাজ 2003 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত চলে।

পথচারীদের কাঁচের সেতু

আরেকটি রেকর্ড ধারক ছিল দক্ষিণ চীনের সিচুয়ান প্রদেশের একটি পথচারী সেতু। তিনি খেতাব পেয়েছেন - বিশ্বের সর্বোচ্চ কাচের সেতু. এর দৈর্ঘ্য 488 মিটার, এবং এটি অবস্থিত 1,880 মিটার উচ্চতায়সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে (সেতু থেকে ঘাটের নীচের দূরত্ব 186 মিটারে পৌঁছেছে)।

সেতুটিতে একবারে 500 জনের বেশি লোকের অনুমতি নেই, তবে কাঠামোটি নিজেই 2,000 দর্শকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অবশ্যই, এই হাঁটা হৃদয় অজ্ঞান জন্য নয়. এটি ছাড়াও, সেতুটির একটি বিশেষ প্রভাব রয়েছে: এতে প্লাজমা তৈরি করা হয়, যা পায়ের নীচে ফাটলযুক্ত কাচ নির্গত করে।

ডুগে ব্রিজ

যদি আমরা কথা না বলি পথচারী সেতু, অটোমোবাইলের জন্য, এমনকি এখানে চীনারা সবাইকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি 2016 সালে সম্পন্ন হয়েছিল বিশ্বের সর্বোচ্চ ঝুলন্ত সেতু, যা পশ্চিম এবং পূর্ব উপকূলবেইপানজিয়াং নদী। ডুজ ব্রিজটি নদীর উপরে 564 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত এবং এর দৈর্ঘ্য 1,341 মিটারেরও বেশি। এটি তৈরি করতে সময় লেগেছে ৩ বছর।

সিদুখে সেতু

আরেকটি ঝুলন্ত সেতু হুবেই প্রদেশের সিদুহে নদী উপত্যকায় বিস্তৃত। ডুগে নির্মিত হওয়ার আগে তিনিই ঝুলন্ত সেতুগুলির মধ্যে প্রথম স্থান অধিকার করেছিলেন। কিন্তু আমরা এটিকে উপেক্ষা করতে পারিনি কারণ এর স্বল্পদৈর্ঘ্য নকশা, যা মনোরম ল্যান্ডস্কেপের পটভূমিতে এত জৈব দেখায়। সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য 1,222 মিটার, মাটির স্তর থেকে উচ্চতা 496 মিটার।

লুপু ব্রিজ

দ্বিতীয় দীর্ঘতম ইস্পাত খিলান সেতুবিশ্বের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 4 কিমি। এটি হুয়াংপু নদীর উপর স্থাপিত এবং সাংহাইয়ের দুটি জেলাকে সংযুক্ত করেছে। লুপু ব্রিজের একটি আধুনিক নকশা রয়েছে এবং রাতের বেলা লাইট জ্বললে এটি বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক দেখায়।

একটি প্রকল্প নির্বাচন করার জন্য, একটি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা শহর প্রশাসন দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল। সেতুটির উদ্বোধন হয়েছিল 2003 সালে।

সুতং ব্রিজ

সেতুটি পূর্ব চীনের জিয়াংসু প্রদেশের সুঝোতে অবস্থিত। এটি ইয়াংজি নদী জুড়ে প্রবাহিত এবং 8,206 মিটার দীর্ঘ। সেতুটির উদ্বোধন হয়েছিল ২০০৮ সালে। এটি শুধুমাত্র একটি গুরুত্বপূর্ণ ল্যান্ডমার্ক নয় কারণ এটি দুটি কাউন্টির মধ্যে পথকে ছোট করে, তবে এটি এর ভবিষ্যত নকশার কারণে একটি আকর্ষণীয় ল্যান্ডমার্কও বটে।

জিয়াক্সিং-শাওক্সিং সেতু

মাল্টি-পাইলন ক্যাবল-স্টেড ব্রিজগুলির মধ্যে দীর্ঘতম এবং প্রশস্ত সেতু, ক্রস হ্যাংজু বেএবং জিয়াক্সিং এবং শাওক্সিং শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। সাধারণ সেতুর দৈর্ঘ্য 10,138 মিটার. রাতে আলোকিত হলে এটি খুব চিত্তাকর্ষক দেখায়।

আপনি যদি একটি ত্রুটি খুঁজে পান, দয়া করে পাঠ্যের একটি অংশ হাইলাইট করুন এবং ক্লিক করুন৷ Ctrl+Enter.

বেইজিং, 23 অক্টোবর - RIA নভোস্তি।চীনের সেন্ট্রাল টেলিভিশনের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু, 55 কিলোমিটার দীর্ঘ, দক্ষিণ চীনে খোলা হয়েছে। এটি হংকং, ম্যাকাও এবং গুয়াংডং প্রদেশের ঝুহাই শহরকে সংযুক্ত করেছে।

অনুষ্ঠানটি জুহাইয়ে হয়েছিল। এতে চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং, হংকংয়ের প্রধান নির্বাহী ক্যারি লাম, স্টেট কাউন্সিলের ভাইস প্রিমিয়ার হ্যান ঝেং, গুয়াংডং প্রদেশের পার্টি সেক্রেটারি লি সি এবং প্রায় 700 জন অতিথি উপস্থিত ছিলেন।

হংকং থেকে ঝুহাই যেতে এখন তিন ঘণ্টার পরিবর্তে আধা ঘণ্টা সময় লাগবে। বিনামূল্যে চলাচল 24 অক্টোবর খুলবে।

প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, 2030 সালের মধ্যে, 29 হাজারের বেশি যানবাহন এবং প্রতিদিন 120 হাজারের বেশি যাত্রী সেতুটি অতিক্রম করবে। এটি ব-দ্বীপ অর্থনৈতিক অঞ্চলের তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শহরের অর্থনৈতিক সংহতকরণ এবং উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। মুক্তা নদী, সেইসাথে হংকং এবং ম্যাকাওতে পর্যটন।

© এপি ছবি/অ্যান্ডি ওং

© এপি ছবি/অ্যান্ডি ওং

সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য 22.9 কিলোমিটার, একটি জলের নিচের টানেল 6.7 কিলোমিটার দীর্ঘ, বেশ কয়েকটি কৃত্রিম দ্বীপ, সেইসাথে মূল ভূখণ্ড চীন, হংকং এবং ম্যাকাওর মধ্যে বিশেষ সীমান্ত চেকপয়েন্ট সহ বেশ কয়েকটি পৃষ্ঠের অংশ রয়েছে।

সেতুর ওজন 400 হাজার টন ছাড়িয়ে গেছে। এটি 120 বছর পর্যন্ত স্থায়ী হওয়া উচিত এবং প্রতি ঘন্টায় 300 কিলোমিটারের বেশি বাতাসের গতির সাথে একটি শক্তিশালী টাইফুন এবং সেইসাথে আট মাত্রার ভূমিকম্প সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

নকশাটি এই বিষয়টিকেও বিবেচনা করে যে এই অঞ্চলটি চীনের অন্যতম নৌযান। সুতরাং, সেতুর স্প্যানগুলি সঠিক উচ্চতায় অবস্থিত এবং সমর্থনগুলির মধ্যে দূরত্ব যথেষ্ট যাতে জাহাজের চলাচলে ব্যাঘাত না ঘটে।

নির্মাণের ইতিহাস

হংকং এবং গুয়াংডং প্রদেশকে একটি সেতু দিয়ে সংযুক্ত করার ধারণাটি 1980 এর দশকের শেষের দিকে আবির্ভূত হয়েছিল। 2003 সালে, চীনের কেন্দ্রীয় সরকার প্রকল্পের প্রাথমিক গণনা এবং উন্নয়ন শুরু করার নির্দেশ দেয়। শতাধিক গবেষণা প্রতিষ্ঠান নকশার সাথে জড়িত ছিল। নির্মাণের সাথে জড়িত নিবন্ধিত পেটেন্টের সংখ্যা এক হাজার ছাড়িয়েছে।

হংকং এবং ম্যাকাও হল বিশেষ প্রশাসনিক অঞ্চল যা "এক দেশ, দুই ব্যবস্থা" নীতির অধীনে 1997 এবং 1999 সালে চীনের অংশ হয়েছিল। তিনটি সরকারের প্রত্যেকেই তাদের ভূখণ্ডে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো নির্মাণে একমত হলেও সেতুর মূল অংশে অর্থায়নের বিষয়ে দীর্ঘদিন ধরে একমত হতে পারেনি।

2009 সালের ডিসেম্বরে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং 2016 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু দুর্নীতি, বাজেট সংশোধন, দুর্ঘটনা, দুর্ঘটনা ও প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে উদ্বোধন বিলম্বিত হয়।

উপরন্তু, প্রকল্পটি পরিবেশবাদীদের দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল, মূলত চীনা সাদা ডলফিনের জনসংখ্যা হ্রাসের কারণে - হংকংয়ের প্রতীক। আঞ্চলিক সরকারের মতে, এপ্রিল 2007 থেকে মার্চ 2018 পর্যন্ত, হংকংয়ের জলসীমায় প্রায় 50 জন ব্যক্তিকে রেকর্ড করা হয়েছিল।

অবশেষে, অপেক্ষার পালা এসেছে বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতুর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের প্রাক্কালে। 55 কিলোমিটার দীর্ঘ এই সত্যিকারের বিশাল কাঠামোটি দেশের তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শহর - হংকং, ঝুহাই এবং ম্যাকাওকে সংযুক্ত করা সম্ভব করেছে। রাষ্ট্রপ্রধান শি জিনপিং, যিনি এই জমকালো এবং উল্লেখযোগ্য পরিবহন ধমনী তৈরির সূচনা করেছিলেন, তিনিও এই ধরনের একটি বড় মাপের প্রকল্পের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে যোগ দেবেন বলে আশা করা হচ্ছে। তবে এটি একটি মহান দেশের প্রথম এ জাতীয় উচ্চাভিলাষী সৃষ্টি থেকে অনেক দূরে যা পুরো বিশ্বকে একই সাথে হতবাক এবং প্রশংসায় নিমজ্জিত করেছে।

এটি ইতিমধ্যে ঘটেছে যে যখন এটি সবচেয়ে, সবচেয়ে বড় মাপের এবং আশ্চর্যজনক আসে সুপার অর্জনযে কোনো শিল্পে, তা বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, শিল্প বা উচ্চ প্রযুক্তি, স্বর্গীয় সাম্রাজ্য সর্বদা তার সম্মানজনক প্রথম স্থান নিতে চেষ্টা করে। ব্রিজ নির্মাণও এর ব্যতিক্রম ছিল না। সর্বোপরি, সমস্ত দীর্ঘতম, সর্বোচ্চ, সর্বাধিক... চীনা প্রকৌশলী এবং নির্মাতারা তাদের জীবনকে সহজ করার জন্যই নয়, পুরো বিশ্বকে রেকর্ডের মাধ্যমে বিস্মিত করার জন্য তৈরি করেছিলেন।

এই পর্যালোচনাতে, আমরা তাদের সবচেয়ে বিখ্যাত সৃষ্টিগুলি সংগ্রহ করেছি, যা তাদের মহিমা এবং মৌলিকতার সাথে অবাক করে দেয়।

1. বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু হংকং, ঝুহাই এবং ম্যাকাওকে সংযুক্ত করেছে

ইহা শেষ! অবশেষে, এখন পর্যন্ত সবচেয়ে অবিশ্বাস্য সামুদ্রিক প্রকৌশল কাঠামোর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনী অনুষ্ঠান হবে, যা দক্ষিণ চীন সাগরের তীরে তিনটি মেগাসিটিকে সংযুক্ত করে।

এই উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে বিশ্বের দীর্ঘতম প্রকল্প পানির নিচের টানেল, তিনটি কৃত্রিমভাবে তৈরি দ্বীপ এবং সেতু নিজেই, সমুদ্র পৃষ্ঠের উপর প্রসারিত. পুরো কাঠামোর মোট দৈর্ঘ্য ৫৫ কিমি!

ডিজাইনারদের নিজেদের মতে, এই ধরনের একটি বড় আকারের কাঠামো 8 পয়েন্ট পর্যন্ত একটি শক্তিশালী ভূমিকম্প সহ্য করতে পারে এবং এর পরিষেবা জীবন 120 বছর হতে পারে। ঠিক আছে, অবশ্যই, এটি তার মূল উদ্দেশ্য পূরণ করবে - হংকং এবং ঝুহাইয়ের মধ্যে ভ্রমণের সময়কে তিন ঘন্টা থেকে 30 মিনিটে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা।

2. ডানয়াং-কুনশান ভায়াডাক্ট - বিশ্বের দীর্ঘতম রেল সেতু

দ্যানয়াং-কুনশান ভায়াডাক্ট দীর্ঘতম রেল সেতু।

ডানয়াং-কুনশান ভায়াডাক্ট (একটি সেতুর কাঠামো যা একটি বিষণ্নতা বা বড় গিরিখাতের উপর দিয়ে যায়) পূর্ব চীনে নানজিং এবং সাংহাই শহরের মধ্যে অবস্থিত এবং এটি বেইজিং-সাংহাই হাই স্পিড রেলওয়ের অংশ।

এই বড় আকারের কাঠামোটি রেকর্ড দৈর্ঘ্য - 164.8 কিলোমিটারের কারণে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। নির্মাতারা স্থলভাগে সেতুটি তৈরি করে, সমস্ত ধরণের কঠিন ভূখণ্ড এবং জলের উপর দিয়ে - খাল, নদী এবং হ্রদের উপর দিয়ে উঁচুতে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছিলেন।

উপরে বিশাল প্রকল্প 10 হাজারেরও বেশি লোক কাজ করেছিল এবং মাত্র চার বছরে (2008-2011) এত বড় আকারের সৃষ্টি তৈরি হয়েছিল।

3. বেইপানজিয়াং - বিশ্বের সর্বোচ্চ কেবল-স্থিত ঝুলন্ত সেতু

বেইপানজিয়াং ব্রিজ - চালু এই মুহূর্তেবিশ্বের সবচেয়ে লম্বা ঝুলন্ত সেতু।

ইউনান এবং গুইঝো প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য, বিশ্বের অন্যতম অবিশ্বাস্য সেতু তৈরি করা হয়েছিল। কঠিন ভূখণ্ডের অবস্থার কারণে, সেতু নির্মাতাদের সেতুটিকে 570 মিটার উচ্চতায় তুলতে হয়েছিল এবং এর দৈর্ঘ্য 1341 মিটার।

4. ওভার-ওয়াটার হাইওয়ে - নদীর তলদেশে নির্মিত বিশ্বের প্রথম সেতু

চীনের হুবেই প্রদেশে একটি অত্যন্ত অস্বাভাবিক মহাসড়ক চালু করা হয়েছে। তার প্রধান বৈশিষ্ট্যঅবস্থানটি সম্পূর্ণ অ-মানক হয়ে উঠেছে - হাইওয়েটি সরাসরি নদীর তলদেশে নির্মিত হয়েছিল। এবং এইরকম একটি অসাধারণ সিদ্ধান্তের কারণটি সম্পূর্ণরূপে সাধারণ - স্থানীয় বাসিন্দারা এবং পরিবেশবাদী সংগঠনগুলি একটি এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ এবং তাদের এলাকার ল্যান্ডস্কেপকে ব্যাহত করার বিরুদ্ধে ছিল (পাহাড়ের কিছু অংশ ভেঙে এটিতে একটি টানেল তৈরি করা প্রয়োজন ছিল) . এইভাবে একটি সমঝোতা পাওয়া গেছে।

চীনা প্রকৌশলীরা একটি আসল 4-কিলোমিটার ভায়াডাক্ট ডিজাইন করেছেন, যা গাড়িচালকদের জীবনকে অনেক সহজ করে তুলেছে। এখন এই স্থানটি পুরো প্রদেশ জুড়ে পর্যটকদের আকর্ষণে পরিণত হয়েছে।

5. Zhangjiajie - বিশ্বের দীর্ঘতম এবং সর্বোচ্চ কাচের সেতু

দক্ষিণ চীনে, তারা "ওয়াক ইন দ্য স্কাই" নামে বিশ্বের দীর্ঘতম কাঁচের সেতু তৈরি করেছে, যা মানুষের প্রতিভা সবচেয়ে চমত্কার সৃষ্টি।

যদিও সম্প্রতি এমন তথ্য ছিল যে কাচের উপরের স্তরটি কেবলমাত্র একজন পর্যটক ধাতব মগ ফেলে দেওয়ার কারণে ফাটল ধরেছে। সেই মুহুর্তে ব্রিজে থাকা দর্শনার্থীরা বিপদে পড়েনি, তবে হট্টগোল ছিল ব্যাপক।