ভারতীয়দের মধ্যে ক্যানোর প্রধান সুবিধা। স্ব-নির্মিত রোয়িং-মোটর ক্যানো। ক্যানো "তাইমির" এর বর্ণনা

এই নামের নৌকাগুলি এখন কেবলমাত্র ক্রীড়া প্রতিযোগিতার জন্য ব্যবহৃত হয়, যদিও প্রায় একশত পঞ্চাশ বছর আগে ক্যানোগুলি প্রাণী শিকার, মাছ ধরা, পণ্য পরিবহন এবং ভ্রমণের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। সম্ভবত কায়াকের উপরে একটি ক্যানোর সুবিধাগুলি আধুনিক পর্যটকদের দ্বারা অযাচিতভাবে ভুলে গেছে। আমাদের মনে রাখা যাক যে একটি ক্যানোতে রোয়াররা আরও আরামদায়ক অবস্থানে বসে থাকে এবং লোডগুলি খোলা নৌকার মাঝখানে থাকে এবং তাই আরও অ্যাক্সেসযোগ্য। আউটবোর্ড মোটর মাউন্ট করা সরলীকৃত। ক্যানোর বৃহত্তর বহন ক্ষমতাও যোগ করতে হবে।

আধুনিক রেসিং বোটগুলির আকার এবং নকশাগুলি স্বাভাবিকভাবেই আসলগুলি থেকে অনেক আলাদা। অতএব, আমাদের মতে, বিভিন্ন ধরণের পুরানো নৌকাগুলির বর্ণনার সাথে পরিচিত হওয়া আকর্ষণীয় হবে, যার উচ্চ গুণাবলী সম্পর্কে কুপার এবং মেইন রিডের বইগুলিতে প্রচুর প্রশংসামূলক পর্যালোচনা রয়েছে।

বনাঞ্চলকে ক্যানোর জন্মভূমি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। উত্তর আমেরিকা. ভারতীয়দের জীবনের পুরো পথটি এই নৌকার সাথে সংযুক্ত ছিল: শিকার, যাযাবর, যুদ্ধ। কিছু উপজাতি বহু বছর ধরে টিকে থাকার জন্য ক্যানো তৈরি করেছিল; এটি স্পষ্ট যে এই নৌকাগুলি উচ্চ মানের কারিগরি এবং যত্নশীল সমাপ্তির দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, অলঙ্কার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিটি নৌকায় একটি "চিহ্ন" স্থাপন করা হয়েছিল - মাস্টার নির্মাতার ট্রেডমার্ক। অন্যান্য উপজাতির প্রতিনিধিরা, উদাহরণস্বরূপ, ইরোকুয়েস, দ্রুত অশোধিত, স্বল্পস্থায়ী ক্যানো তৈরি করেছিল, যেগুলি তাদের আর প্রয়োজন না থাকায় (একটি হ্রদ অতিক্রম করার পরে) ছুঁড়ে ফেলতে তাদের আপত্তি ছিল না। আমেরিকার উপনিবেশের সময়, কার্গো ক্যানোগুলি 8-10 মিটার লম্বা এবং প্রায় 3.5 টন স্থানচ্যুতি সহ পরিবেশিত হয়েছিল একমাত্র প্রকারকমপক্ষে দুই শতাব্দী ধরে পরিবহন। তাদের ঐতিহ্যবাহী আকারে ক্যানোগুলি কানাডার কম জনবহুল এবং দুর্গম বনাঞ্চলে যোগাযোগের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হিসাবে রয়ে গেছে।

ক্যানো বিভিন্ন আকারে আসে। উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, এটি 3 মিটার দীর্ঘ এবং একটি 11-মিটার সমুদ্র উপযোগী একটি একক শিকারী নৌকা হতে পারে। তারা oars সঙ্গে তাদের সারি; অন বড় নৌকা 7-9 জন পর্যন্ত রোয়ার থাকতে পারে। প্রাথমিকভাবে, ক্যানোগুলিকে পাল তোলার জন্য অভিযোজিত করা হয়নি, যদিও এটি সম্ভব যে বড় জলের উপর ভারতীয়রা গাছের ডালগুলি ব্যবহার করার জন্য ধনুকের সাথে সংযুক্ত করেছিল। ন্যায্য বাতাস. কিন্তু ইউরোপীয়দের স্প্রিন্ট পাল নিয়ে পরিচিত হওয়ার সুযোগ পাওয়া মাত্রই তারা তাদের অভিজ্ঞতা গ্রহণ করে। একই সময়ে, নৌকাগুলির নিজেরাই কোনও অতিরিক্ত উন্নতির প্রয়োজন ছিল না: ওয়ারগুলি জলের মধ্যে উল্লম্বভাবে নামানো হয়েছিল যা প্রবাহ কমাতে পরিবেশিত হয়েছিল।

কনট্যুরগুলির প্রকৃতির উপর ভিত্তি করে, দুটি প্রধান ধরণের ক্যানো আলাদা করা হয়: গোলাকার ফ্রেমযুক্ত, সর্বত্র বিস্তৃত এবং তীক্ষ্ণ, যা শুধুমাত্র আলাস্কার সীমান্তবর্তী এলাকায় পাওয়া যায় এবং কায়াকের মতো আকৃতির - এস্কিমোদের চামড়ার নৌকা।

একটি বৃত্তাকার ফ্রেমের হুল (আমাদের অবশ্যম্ভাবীভাবে আধুনিক পরিভাষা ব্যবহার করতে হবে) ক্যানোটি 3-5 মিমি পুরু বার্চের ছাল দিয়ে আবৃত করা হয়; অন্যান্য গাছের ছাল, যেমন এলম, কম ব্যবহৃত হয়। কাজের সুবিধার জন্য, কিছু জায়গায় ছাল কেটে ভাঁজ করা হয়। 4-5 মিমি ব্যাস এবং 6 মিটার পর্যন্ত দৈর্ঘ্যের সীমগুলি সম্পূর্ণ জলরোধীতা অর্জনের জন্য গাছের রজন দিয়ে লেপা হয়।

হুলের শক্তি একে অপরের কাছাকাছি রাখা স্ট্রিংগার দ্বারা দেওয়া হয় - অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রিপগুলি প্রায় 10 মিমি পুরু এবং প্রায় 10X100 এর ক্রস-সেকশন সহ সাদা সিডার দিয়ে তৈরি শক্ত বাঁকানো ফ্রেমের সাথে ত্বকে চাপ দেয়। ফ্রেম একটি steamed অবস্থায় শরীরের মধ্যে ঢোকানো হয়. একটি 5-মিটার ক্যানোতে এই ধরনের ফ্রেমের সংখ্যা সাধারণত প্রায় 50, তাই তাদের মধ্যে প্রায় কোনও ব্যবধান নেই। ডেক বরাবর নৌকার কনট্যুরটি একটি ফেন্ডার দ্বারা সেট করা হয়, যা একটি নিয়ম হিসাবে তিনটি স্ল্যাট নিয়ে গঠিত - একটি অভ্যন্তরীণ মরীচি, একটি বন্দুক এবং একটি কাঁধ। বিপরীত দিকের ফেন্ডারগুলি তিন থেকে পাঁচটি বিম দ্বারা সংযুক্ত থাকে যা ক্যানোর প্রস্থ ঠিক করে এবং নৌকা বহন করার সময় হ্যান্ডেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়: মনে রাখবেন যে তাদের উপর বসার প্রথা নেই। ডালপালা পাতলা স্ট্রিপগুলির একটি প্যাকেজ থেকে বাঁকানো হয় এবং তাদের আকৃতি বজায় রাখার জন্য এগুলি শিকড় দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়, যা একই সাথে একটি জটিল আলংকারিক প্যাটার্ন তৈরি করে।

বৃত্তাকার ফ্রেমের ক্যানোগুলির বিপরীতে, শার্পি ক্যানোগুলির একটি লোড বহনকারী নীচের ফ্রেম থাকে যা পুরো নীচের অংশে ঘনীভূত লোড (মানুষ এবং পণ্যসম্ভারের ওজন) বিতরণ করে। ক্ল্যাডিংয়ের জন্য ছাল কাটাও আলাদা, এবং নীচে এটি দ্বিগুণ করা হয়। এই ক্যানোগুলি আংশিকভাবে সাজানো।

উভয় ধরনের ক্যানো প্রায় একইভাবে নির্মিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, মেলিসাইট ইন্ডিয়ানদের দ্বারা একটি বৃত্তাকার ফ্রেমের ক্যানো (প্রায় 5 মিটার দীর্ঘ) নির্মাণের ক্রমটি বিবেচনা করুন তারা একটি "নির্মাণ বিছানা" - মাটির বা, যদি বেশ কয়েকটি নৌকা তৈরি করা হয়, মোটা বোর্ড থেকে। ভবিষ্যতের নৌকার কিল লাইনের রূপরেখা পুনরুত্পাদন করে। বিছানার উপর খালি খালি স্থাপন করা হয় এবং সাবধানে সোজা করা হয়, এবং ফেন্ডার বিমগুলি, পূর্বে এক ইউনিটে একত্রিত করা হয় এবং বিমের সাথে ছড়িয়ে দেওয়া হয়, এটিতে স্থাপন করা হয়। পাথর দিয়ে ফেন্ডার বিমগুলিকে চাপার পরে, ত্বকের মুক্ত প্রান্তগুলিকে উপরের দিকে বাঁকুন এবং মাটিতে চালিত বাঁক দিয়ে তাদের উল্লম্ব অবস্থান ঠিক করুন। তারপরে পাথরগুলি সরানো হয়, এবং ফেন্ডারগুলিকে বিশেষ চিহ্ন অনুসারে উত্থাপিত এবং সুরক্ষিত করা হয় যা পছন্দসই পাশের উচ্চতা এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত নির্মলতা সেট করে। ত্বকের প্রান্তগুলি ফেন্ডারে সেলাই করে, শরীরটি সরিয়ে ফেলুন, এটিকে ঘুরিয়ে দিন এবং প্রান্তগুলি সিল করার জন্য এটি ট্রেসলে রাখুন। পরবর্তী পর্যায়ে ত্বকে অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রিপগুলি স্থাপন করা হয়, যার জন্য আপনাকে প্রথমে বেশ কয়েকটি অস্থায়ী স্পেসার প্যাটার্ন রাখতে হবে এবং তারপরে প্রাক-বাষ্পযুক্ত ফ্রেমগুলি স্থাপন করতে হবে।

একটি শার্পি ক্যানো নির্মাণটি এই সত্যের দ্বারা আলাদা করা হয় যে তারা অবশ্যই "সহায়ক" সরঞ্জাম ব্যবহার করে - একটি নির্মাণ ফ্রেম যা পরিকল্পনায় ক্যানোর নীচের আকৃতি নির্ধারণ করে।

আমাদের যোগ করা যাক যে উত্তর আমেরিকার বিস্তীর্ণ অঞ্চল জুড়ে তার প্রাকৃতিক অবস্থার বৈচিত্র্যের সাথে, বিভিন্ন স্থাপত্য ধরণের নৌকাগুলি সাধারণ ছিল। ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করার পরে, কেউ সাহায্য করতে পারে না কিন্তু পার্থক্যগুলিকে উপযুক্ত হিসাবে চিনতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু উপজাতির ক্যানোগুলির উচ্চ প্রান্ত: যখন নৌকাটি তীরে টেনে তার পাশে রাখা হয়, তখন একটি সুবিধাজনক ছাউনি পাওয়া যায় - বৃষ্টি থেকে আশ্রয়। ধনুক এবং কড়ায় পাশ বাড়ানো ছাড়াই ক্যানো রয়েছে: এগুলি হল ক্ষুদ্রতম অতিবৃদ্ধ নদীগুলির জন্য নৌকা, বা তদ্বিপরীত, খোলা জলাধারগুলির জন্য যেখানে উঁচু প্রান্তগুলি "পাল"।

4.68 মিটার লম্বা একটি সাধারণ ক্যানোর স্কেচ দেখি, যেটি কোনো জটিল নিদর্শন বা কাটা ছাড়াই এক টুকরো ছাল থেকে তৈরি করা হয়েছিল। কিল লাইনটি সোজা, যা অবশ্যই নৌকাকে স্থিতিশীলতা দেয়। অবশ্যই, এই ডোবাটি ঢেউয়ের জন্য খুব একটা কাজে আসে না: তীক্ষ্ণ কান্ড নৌকাকে ভাসতে দেয় না। বেশিরভাগ নদী শিকার ক্যানোগুলির মধ্যভাগের দিকে ধীরে ধীরে পতনের সাথে একটি স্বাভাবিক নিছক সাইডলাইন থাকে। এবং কিছু ধরণের সমুদ্র উপযোগী ক্যানোগুলির মধ্যবর্তী অংশের পাশে একটি আসল বৃদ্ধি রয়েছে। ব্যাখ্যাটি সহজ: এটি নৌকাটিকে পানিতে প্লাবিত হতে বাধা দেয় যখন একটি নিহত পশুর মৃতদেহ পাশে টেনে আনা হয়।

ক্যানোতে ধারালো জলরেখা থাকে। ছোট ক্যানোগুলি প্রায় সমতল, অর্ধবৃত্তাকার দিক সহ; মাঝারি দৈর্ঘ্যের নৌকাগুলির একটি অভিন্ন গোলাকার ক্রস-সেকশন এবং একটি মাঝারিভাবে বাঁকা কিল লাইন থাকে; খোলা জলের জন্য বড় ক্যানোগুলিতে ভি-আকৃতির ফ্রেম থাকে এবং প্রান্তে কীল লাইনে একটি বড় উত্থান থাকে (এই আকৃতিটি রুক্ষ জলে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে, তবে অভ্যন্তরীণ ব্যালাস্ট - কেল বরাবর পাথর স্থাপন করা প্রয়োজন)। একটি বাঁক নীচে সঙ্গে ক্যানো আছে, যে, মাঝখানে অংশে কিল লাইন একটি বৃদ্ধি সঙ্গে; এই নৌকাগুলি কানাডার কেন্দ্রীয় অংশে বিস্তৃত হয়ে উঠেছে, যেখানে প্রচুর জল রয়েছে।

বৃহত্তম ক্যানোগুলি আবার একটি সমতল নীচে এবং প্রায় উল্লম্ব দিকগুলির দ্বারা আলাদা করা হয়, যা লোড হওয়ার যে কোনও ডিগ্রিতে জলরেখাগুলিকে তীক্ষ্ণ রাখে। পশম বোঝাই দলগুলি এই ক্যানোগুলিতে দিনে 50-70 মাইল ভ্রমণ করে, প্রায় তিন মাস ধরে এইভাবে চলাফেরা করে।

এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় পর্যটন, ক্রীড়া মাছ ধরা এবং শিকারের জন্য একটি ক্যানো একটি খুব সাধারণ ধরনের ছোট নৌকা। ফাইবারগ্লাসের আবির্ভাবের সাথে, ক্যানোগুলিতে উন্নতির একটি নতুন তরঙ্গ সংঘটিত হয়েছিল: এই উপাদানটি তাদের ঢালাই ছাড়াই তৈরি করতে দেয় এবং বার্চের ছালের চেয়ে হালকা।

যারা একটি ক্যানোতে আগ্রহী এবং এই জাতীয় নৌকা তৈরি করতে চান তাদের জন্য, আমরা আমেরিকান ভাষায় প্রকাশিত ফ্রি-স্ট্যান্ডিং ক্যানো (দৈর্ঘ্য 4.9 মিটার; প্রস্থ 91.5 সেমি; ওজন 33.5 কেজি) তৈরির পদ্ধতির স্কেচ এবং একটি বিবরণ সরবরাহ করি। 1967 সালের জন্য ম্যাগাজিন “জনপ্রিয় বিজ্ঞান” নং 3। শিথিং - তিনটি স্তর: বাইরের স্তর - ফাইবারগ্লাস, ভিতরের স্তর (ফিলার) - 6X20 এর একটি অংশ সহ কাঠের স্ল্যাট (ম্যাগাজিনটি সিকোইয়া সুপারিশ করে, তবে আপনি পাইন দিয়ে পেতে পারেন)। একটি নৌকার জন্য প্রায় 70টি স্ল্যাট রয়েছে। একটি ক্যানো নির্মাণ একটি স্লিপওয়েতে ইনস্টলেশন এবং 8-10 মিমি পুরু প্লাইউড এবং ডালপালা দিয়ে তৈরি স্ক্রু টেমপ্লেট-ফ্রেম দিয়ে বেঁধে দিয়ে শুরু হয়। ডিপি-র সাপেক্ষে তাদের ইনস্টলেশনের সঠিকতা স্ট্রিং দ্বারা পরীক্ষা করা হয়; সমস্ত টেমপ্লেট একটি অস্থায়ী কিল স্ট্রিপের সাথে সংযুক্ত থাকে। টেমপ্লেটগুলির শেষ পৃষ্ঠটি প্লাস্টিকের ফিল্ম দিয়ে আবৃত থাকে যাতে স্ল্যাটগুলি তাদের সাথে লেগে না যায় এবং তারা ত্বককে একত্রিত করতে শুরু করে, শেয়ারস্ট্র্যাপ থেকে কিল পর্যন্ত উভয় দিকে সমানভাবে কাজ করে। প্রতিটি ফালা সাময়িকভাবে টেমপ্লেটের সাথে পেরেক দিয়ে 20 মিমি লম্বা নখের সাথে মাথা কেটে ফেলা হয়। কাটা স্ট্রিপগুলি অবিলম্বে কান্ডে "আঁটসাঁটভাবে" পেরেক দেওয়া হয়; বাদামটি জলরোধী আঠা দিয়ে আটকে দেওয়া হয়।

তারপরে শরীরটি পলিয়েস্টার বা ইপোক্সি রজনের একটি স্তর দিয়ে বালি দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয়। রজন নিরাময় হওয়ার পরে, নখগুলিকে একটি পাতলা খোঁচা দিয়ে ত্বক থেকে ছিটকে দিতে হবে এবং শরীরের বাইরের অংশটি একই রজনে ফাইবারগ্লাসের দুটি স্তর (নিচের অংশে ওভারল্যাপ করা) দিয়ে ঢেকে রাখতে হবে, যেখানে এটি সুপারিশ করা হয়। একটি রঙ্গক হিসাবে শুকনো খনিজ পেইন্ট যোগ করতে. একবার ফাইবারগ্লাস নিরাময় হয়ে গেলে, আবাসনটি টেমপ্লেটগুলি থেকে সরানোর জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। এটি করার জন্য, স্লিপওয়েতে টেমপ্লেটগুলিকে সুরক্ষিত করে স্ক্রু বা স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন এবং টেমপ্লেটগুলিকে ছিটকে দিন এবং শরীরের বৃহত্তর প্রস্থের পাশে।

শরীরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটিও বালিযুক্ত এবং ফাইবারগ্লাসের এক স্তর দিয়ে আবৃত। পাশের উপরের প্রান্ত বরাবর গানওয়ালের ইনস্টলেশন হুলটির উত্পাদন সম্পূর্ণ করে। চূড়ান্ত সমাপ্তির মধ্যে রয়েছে শরীরের বাইরের অংশ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা, এটি পেইন্ট করা এবং ক্যান ইনস্টল করা।

(নৌকা) বিভিন্ন জাতি. চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যরোয়িংয়ের একটি পদ্ধতি - এটি একটি কোদাল-আকৃতির একক-ব্লেড ওয়ার দিয়ে বাহিত হয়, যা জলে ওয়ারকে ঘুরিয়ে এবং স্ট্রোকের শেষে এর গতিপথ পরিবর্তন করে ট্যাক্সি চালানোও করে। ডোবাতে থাকা রোয়াররা নৌকার নীচে বা বেঞ্চের সিটে বসে। পেস থেকে বিশ্বের প্রাচীনতম ডাগআউট ডিঙিটি সি. 8000 বিসি e এবং নেদারল্যান্ডে আবিষ্কৃত হয়েছিল।

উত্তর আমেরিকার ভারতীয়দের ক্যানো

"ডুড়ি" শব্দটি প্রায়শই ডাগআউট এবং বিশেষ করে উত্তর আমেরিকার ভারতীয়দের ফ্রেম বোটগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। সবচেয়ে বিখ্যাত বার্চ ছাল দিয়ে আচ্ছাদিত ফ্রেম নৌকা হয়। যদিও কিছু উপজাতি এলম, হিকরি, বাসউড, স্প্রুস বা চামড়ার ছাল ব্যবহার করে এগুলি তৈরি করেছিল। বিভিন্ন উপজাতির ক্যানোও তাদের রূপরেখা এবং নকশা বৈশিষ্ট্যে ভিন্ন ছিল।

বর্তমানে, এই নৌকাগুলি সারা বিশ্বে জনপ্রিয়। কিন্তু আরো প্রায়ই, ঐতিহ্যগত আকৃতি বজায় রাখার সময়, তারা আধুনিক উপকরণ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। তারা কাঠের তক্তা, পাতলা পাতলা কাঠ, বিশেষ ফ্যাব্রিক বা সিন্থেটিক ফিল্ম সঙ্গে sheathed হয়। সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম বা প্লাস্টিকের তৈরি ক্যানো আছে। এমনকি inflatable canoes আছে.

খেলাধুলা এবং পর্যটক ক্যানো

মসৃণ পানিতে রোয়িং প্রতিযোগিতার জন্য স্পোর্টস ক্যানোগুলি বর্ধিত কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তাই তারা পালিশ করা পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি (সর্বোত্তম উপাদান কার্বন ফাইবার (কার্বন), মেহগনি বা প্লাস্টিক। নিয়মগুলি নৌকাগুলির দৈর্ঘ্য, ওজন এবং আকৃতি সীমিত করে। এককদের জন্য সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 520 সেমি, ন্যূনতম ওজন - 16 কেজি দুই ক্যানোর জন্য - যথাক্রমে 720 সেমি এবং 20 কেজি, সেভেনের ক্যানোগুলির জন্য 900 সেমি 30 কেজি, যথাক্রমে 1100 সেমি এবং 50 কেজি; 1979 সাল থেকে প্রস্থ নিয়ন্ত্রিত হয়নি সাত থেকে, এক হাঁটুতে দাঁড়ানোর সময় রোয়িং।

হোয়াইট ওয়াটার নদীতে একদিনের র‌্যাফটিং-এর জন্য, শক্তিশালী এবং খাটো খোলা ক্যানো, "সিঙ্গেল" এবং "ডাবলস" ব্যবহার করা হয়, ভারী যৌগিক উপাদান দিয়ে তৈরি, সাধারণত ধনুক এবং স্ট্রেনে স্ফীত ব্যাগ দিয়ে সজ্জিত করা হয় যাতে জল প্রতিস্থাপন করা হয়। নৌকাডুবি। এই জাতীয় ক্যানোগুলি, বিশেষ হুল ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, বর্ধিত চালচলন দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে শান্ত জলের জন্য ডিজাইন করা হাইকিং মডেলের তুলনায় কম স্থিতিশীলতা। কখনও কখনও বন্ধ একক-ব্যক্তি ক্যানোগুলি এই জাতীয় র‌্যাফটিং-এর জন্য ব্যবহার করা হয়, প্রায়শই পা সুরক্ষিত করার জন্য একটি বিশেষ আসন এবং স্ট্র্যাপ ইনস্টল করে কায়াক থেকে রূপান্তরিত হয়।

এছাড়াও দেখুন

নিবন্ধ "কানো" সম্পর্কে একটি পর্যালোচনা লিখুন

নোট

সূত্র

• ক্যানো- গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া থেকে নিবন্ধ।

লিঙ্ক

ক্যানো বর্ণনার উদ্ধৃতি

- ক! কাউন্ট রোস্তভ! - পিয়েরে আনন্দে কথা বলল। - তাহলে তুমি তার ছেলে ইলিয়া। আপনি যেমন কল্পনা করতে পারেন, আমি আপনাকে প্রথমে চিনতে পারিনি। মনে আছে কিভাবে আমরা আমার জ্যাকোট... [ম্যাডাম জ্যাকোট...] অনেক দিন আগে ভোরোবিওভি গোরিতে গিয়েছিলাম।
"আপনি ভুল করছেন," বোরিস ধীরে ধীরে বললেন, সাহসী এবং কিছুটা উপহাসমূলক হাসি দিয়ে। - আমি বরিস, রাজকুমারী আনা মিখাইলোভনা দ্রুবেটস্কায়ার ছেলে। রোস্তভের বাবার নাম ইলিয়া, এবং তার ছেলে নিকোলাই। এবং আমি আমাকে জ্যাকোটকে চিনতাম না।
পিয়েরে তার হাত এবং মাথা নেড়েছে যেন মশা বা মৌমাছি তাকে আক্রমণ করছে।
- ওহ, এ কি! আমি সবকিছু মিশ্রিত পেয়েছিলাম. মস্কোতে এত আত্মীয়! তুমি কি বরিস...হ্যাঁ। ভাল, আপনি এবং আমি একমত. আচ্ছা, বুলোন অভিযান সম্পর্কে আপনি কী মনে করেন? সব মিলিয়ে নেপোলিয়ন খাল পার হলেই কি ব্রিটিশদের খারাপ সময় আসবে? আমি মনে করি অভিযান খুব সম্ভব। ভিলেনিউভ ভুল করতেন না!
বরিস বোলোন অভিযান সম্পর্কে কিছুই জানতেন না, তিনি সংবাদপত্র পড়েননি, এবং এই প্রথম তিনি ভিলেনিউভ সম্পর্কে শুনেছিলেন।
"এখানে মস্কোতে আমরা রাজনীতির চেয়ে ডিনার এবং গসিপ নিয়ে বেশি ব্যস্ত," তিনি তার শান্ত, বিদ্রুপের সুরে বলেছিলেন। - আমি এটি সম্পর্কে কিছুই জানি না এবং এটি সম্পর্কে কিছু মনে করি না। মস্কো গসিপ নিয়ে সবচেয়ে বেশি ব্যস্ত," তিনি চালিয়ে গেলেন। "এখন তারা আপনার এবং গণনা সম্পর্কে কথা বলছে।"
পিয়ের তার সদয় হাসি হাসলেন, যেন তিনি তার কথোপকথনের জন্য ভয় পান, পাছে তিনি এমন কিছু বলতে পারেন যার জন্য তিনি অনুতপ্ত হবেন। কিন্তু বরিস স্পষ্টভাবে, স্পষ্টভাবে এবং শুষ্কভাবে কথা বলেছিলেন, সরাসরি পিয়েরের চোখের দিকে তাকিয়ে।
"মস্কোর গসিপ ছাড়া আর কিছুই করার নেই," তিনি চালিয়ে গেলেন। "প্রত্যেকে ব্যস্ত থাকে কার কাছে গণনা তার ভাগ্য ছেড়ে দেবে, যদিও সম্ভবত সে আমাদের সকলকে ছাড়িয়ে যাবে, যা আমি আন্তরিকভাবে কামনা করি...
"হ্যাঁ, সবই খুব কঠিন," পিয়েরে উঠল, "খুব কঠিন।" "পিয়ের এখনও ভয় পেয়েছিলেন যে এই অফিসারটি দুর্ঘটনাক্রমে নিজের জন্য একটি বিশ্রী কথোপকথনে প্রবেশ করবে।
"এবং এটি আপনার কাছে অবশ্যই মনে হচ্ছে," বরিস কিছুটা লজ্জা পেয়ে বললেন, তবে তার কণ্ঠস্বর এবং ভঙ্গি পরিবর্তন না করেই, "আপনার কাছে অবশ্যই মনে হচ্ছে যে সবাই কেবল ধনী ব্যক্তির কাছ থেকে কিছু পেতে ব্যস্ত।"
"তাই তাই," পিয়েরে ভাবলেন।
"এবং আমি আপনাকে ভুল বোঝাবুঝি এড়াতে বলতে চাই, যদি আপনি আমাকে এবং আমার মাকে এই লোকদের মধ্যে গণনা করেন তবে আপনি খুব ভুল হবেন।" আমরা খুব দরিদ্র, কিন্তু আমি, অন্তত, নিজের জন্য কথা বলি: অবিকল কারণ আপনার বাবা ধনী, আমি নিজেকে তার আত্মীয় মনে করি না, এবং আমি বা আমার মা কেউই তার কাছ থেকে কিছু চাইব না বা গ্রহণ করব না।
পিয়ের অনেকক্ষণ বুঝতে পারেনি, কিন্তু যখন সে বুঝতে পারে, সে সোফা থেকে লাফিয়ে উঠে, তার চারিত্রিক গতি এবং বিশ্রীতায় নিচ থেকে বরিসের হাত চেপে ধরে এবং বরিসের চেয়ে অনেক বেশি ফ্লাশ করে, লজ্জার মিশ্র অনুভূতি নিয়ে কথা বলতে শুরু করে। বিরক্তি
- এই অদ্ভুত! আমি সত্যিই... এবং কে ভাবতে পারে... আমি ভালো করেই জানি...
কিন্তু বরিস তাকে আবার বাধা দিলেন:
"আমি খুশি যে আমি সবকিছু প্রকাশ করেছি।" হয়তো এটা আপনার জন্য অপ্রীতিকর, আমাকে মাফ করবেন,” তিনি পিয়েরেকে আশ্বস্ত করার পরিবর্তে বললেন, “কিন্তু আমি আশা করি আমি আপনাকে অসন্তুষ্ট করিনি।” আমার সব কিছু সরাসরি বলার নিয়ম আছে... আমি কিভাবে এটা জানাতে পারি? আপনি কি রোস্তভদের সাথে ডিনারে আসবেন?
এবং বরিস, দৃশ্যত নিজেকে একটি ভারী দায়িত্ব থেকে মুক্তি দিয়ে, নিজেই একটি বিশ্রী পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে এসে অন্য কাউকে এতে ফেলে, আবার সম্পূর্ণ আনন্দদায়ক হয়ে ওঠে।
"না, শোন," পিয়েরে শান্ত হয়ে বলল। - আপনি একটি আশ্চর্যজনক মানুষ. আপনি এইমাত্র যা বলেছেন খুব ভাল, খুব ভাল। অবশ্যই তুমি আমাকে চিনবে না। আমরা এতদিন একে অপরকে দেখিনি... আমরা ছোটবেলা থেকেই... আপনি আমার মধ্যে অনুমান করতে পারেন... আমি আপনাকে বুঝি, আমি আপনাকে অনেক বুঝি। আমি এটা করব না, আমার সাহস থাকবে না, কিন্তু এটা চমৎকার। আমি খুব খুশি যে আমি আপনার সাথে দেখা. এটা অদ্ভুত," তিনি যোগ করেন, একটি বিরতি এবং হাসির পরে, "আপনি আমার মধ্যে যা অনুমান করেছেন!" - সে হেসেছিল। - আচ্ছা, তাহলে কি? আমরা আপনাকে আরও ভালভাবে জানব। প্লিজ। - তিনি বরিসের সাথে করমর্দন করলেন। - আপনি জানেন, আমি কখনও গণনা করিনি। সে আমাকে ডাকেনি... একজন মানুষ হিসেবে আমি তার জন্য দুঃখিত... কিন্তু কী করব?
- এবং আপনি মনে করেন যে নেপোলিয়নের সেনাবাহিনী পরিবহন করার সময় হবে? - বরিস হেসে জিজ্ঞেস করলেন।
পিয়েরে বুঝতে পেরেছিলেন যে বরিস কথোপকথনটি পরিবর্তন করতে চেয়েছিলেন এবং তার সাথে একমত হয়ে বুলোন এন্টারপ্রাইজের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি রূপরেখা দিতে শুরু করেছিলেন।
ফুটম্যান বরিসকে রাজকুমারীর কাছে ডেকে আনতে এসেছিল। রাজকন্যা চলে যাচ্ছিল। পিয়েরে বরিসের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য রাতের খাবারের জন্য আসার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, দৃঢ়ভাবে হাত নাড়লেন, তার চশমা দিয়ে তার চোখের দিকে স্নেহের সাথে তাকালেন... তিনি চলে যাওয়ার পরে, পিয়েরে অনেকক্ষণ ঘরের চারপাশে হেঁটেছিল, অদৃশ্য শত্রুকে আর বিদ্ধ করেনি তার তলোয়ার দিয়ে, কিন্তু এই প্রিয়, স্মার্ট এবং শক্তিশালী যুবকের স্মৃতিতে হাসছে।
যৌবনের প্রথম দিকে এবং বিশেষ করে একাকী পরিস্থিতিতে যেমন ঘটে, তিনি এই যুবকের প্রতি অযৌক্তিক কোমলতা অনুভব করেছিলেন এবং নিজেকে তার সাথে বন্ধুত্ব করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।
প্রিন্স ভ্যাসিলি রাজকন্যাকে দেখেছিলেন। রাজকন্যা তার চোখে একটি রুমাল ধরেছিল, এবং তার মুখ অশ্রুসিক্ত ছিল।
- এটা ভয়ঙ্কর! ভয়ানক - সে বলল, - তবে আমার যত খরচই হোক না কেন, আমি আমার দায়িত্ব পালন করব। আমি রাতে আসব। তাকে এভাবে ফেলে রাখা যাবে না। প্রতিটি মিনিট মূল্যবান। রাজকন্যারা কেন দেরি করছে বুঝতে পারছি না। হয়তো ঈশ্বর আমাকে এটি প্রস্তুত করার জন্য একটি উপায় খুঁজে বের করতে সাহায্য করবেন!... বিদায়, মন রাজকুমার, কিউ লে বন ডিউ ভৌস সুতিয়েন... [বিদায়, রাজকুমার, ঈশ্বর আপনাকে সমর্থন করুন।]
"বিদায়, মা বোন, [বিদায়, আমার প্রিয়," প্রিন্স ভ্যাসিলি তার থেকে মুখ ফিরিয়ে উত্তর দিল।
"ওহ, সে একটি ভয়ানক পরিস্থিতির মধ্যে রয়েছে," মা তার ছেলেকে গাড়িতে উঠার সাথে সাথে বললেন। "তিনি খুব কমই কাউকে চিনতে পারেন।"
"আমি বুঝতে পারছি না, মা, পিয়েরের সাথে তার সম্পর্ক কী?" - ছেলেকে জিজ্ঞেস করলেন।
“ইচ্ছা সব বলবে বন্ধু; আমাদের ভাগ্য তার উপর নির্ভর করে...
- কিন্তু তুমি কেন ভাবছ যে সে আমাদের জন্য কিছু রেখে যাবে?
- আহ, আমার বন্ধু! সে এত ধনী আর আমরা এত গরীব!
"ঠিক আছে, এটা যথেষ্ট ভালো কারণ নয়, মা।"
- ওহ, আমার ঈশ্বর! আমার ঈশ্বর! সে কত খারাপ! - চিৎকার করে বলল মা।

আন্না মিখাইলোভনা যখন তার ছেলের সাথে কাউন্ট কিরিল ভ্লাদিমিরোভিচ বেজুখির সাথে দেখা করতে চলে গেলেন, তখন কাউন্টেস রোস্তোভা তার চোখে রুমাল রেখে দীর্ঘক্ষণ একা বসেছিলেন। অবশেষে, তিনি কল.
"তুমি কি কথা বলছ, প্রিয়," সে রেগে গিয়ে বলল মেয়েটিকে, যে নিজেকে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করেছিল। - আপনি পরিবেশন করতে চান না, বা কি? তাই আমি আপনার জন্য একটি জায়গা খুঁজে বের করব.

যা পানিতে ওয়ার ঘুরিয়ে এবং স্ট্রোকের শেষে এর গতিপথ পরিবর্তন করে ট্যাক্সি চালানোর কাজ করে। ডোবাতে থাকা রোয়াররা নৌকার নীচে বা বেঞ্চের সিটে বসে। পেস থেকে বিশ্বের প্রাচীনতম ডাগআউট ডিঙিটি সি. 8000 বিসি e এবং নেদারল্যান্ডে আবিষ্কৃত হয়েছিল।

উত্তর আমেরিকার ভারতীয়দের ক্যানো

"ডুড়ি" শব্দটি প্রায়শই ডাগআউট এবং বিশেষ করে উত্তর আমেরিকার ভারতীয়দের ফ্রেম বোটগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। সবচেয়ে বিখ্যাত বার্চ ছাল দিয়ে আচ্ছাদিত ফ্রেম নৌকা হয়। যদিও কিছু উপজাতি এলম, হিকরি, বাসউড, স্প্রুস বা চামড়ার ছাল ব্যবহার করে এগুলি তৈরি করেছিল। বিভিন্ন উপজাতির ক্যানোও তাদের রূপরেখা এবং নকশা বৈশিষ্ট্যে ভিন্ন ছিল।

বর্তমানে, এই নৌকাগুলি সারা বিশ্বে জনপ্রিয়। কিন্তু আরো প্রায়ই, ঐতিহ্যগত আকৃতি বজায় রাখার সময়, তারা আধুনিক উপকরণ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। তারা কাঠের তক্তা, পাতলা পাতলা কাঠ, বিশেষ ফ্যাব্রিক বা সিন্থেটিক ফিল্ম সঙ্গে sheathed হয়। সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম বা প্লাস্টিকের তৈরি ক্যানো আছে। এমনকি inflatable canoes আছে.

খেলাধুলা এবং পর্যটক ক্যানো

মসৃণ পানিতে রোয়িং প্রতিযোগিতার জন্য স্পোর্টস ক্যানোগুলি বর্ধিত কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তাই তারা পালিশ করা পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি (সর্বোত্তম উপাদান কার্বন ফাইবার (কার্বন), মেহগনি বা প্লাস্টিক। নিয়মগুলি নৌকাগুলির দৈর্ঘ্য, ওজন এবং আকৃতি সীমিত করে। এককদের জন্য সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 520 সেমি, ন্যূনতম ওজন - 16 কেজি দুই ক্যানোর জন্য - যথাক্রমে 720 সেমি এবং 20 কেজি, সেভেনের ক্যানোগুলির জন্য 900 সেমি 30 কেজি, যথাক্রমে 1100 সেমি এবং 50 কেজি; 1979 সাল থেকে প্রস্থ নিয়ন্ত্রিত হয়নি সাত থেকে, এক হাঁটুতে দাঁড়ানোর সময় রোয়িং।

থাম্বনেইল তৈরিতে ত্রুটি: ফাইল পাওয়া যায়নি

বহু দিনের ভ্রমণে ক্যানো

একটি স্ট্যান্ডার্ড ডাবল ট্যুরিস্ট ক্যানো সহজেই 3-4টি ব্যাকপ্যাক মিটমাট করতে পারে, যার মোট ওজন 50-100 কিলোগ্রাম বা তার বেশি, এবং যদি ইচ্ছা হয়, একটি প্রাক-কিশোর শিশু (বা কুকুর), যা এই নৌকাগুলিকে বহু দিনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। নদী এবং হ্রদ বরাবর পারিবারিক ভ্রমণ।

যদি এক হ্রদ থেকে অন্য হ্রদে যেতে বা নদীর উপর অপ্রতিরোধ্য বাধাগুলি নিয়ে আলোচনার জন্য প্রয়োজন হয়, একটি কায়াকের বিপরীতে একটি খোলা ক্যানো সহজেই একজন ব্যক্তির কাঁধে (উল্টে) বহন করা যেতে পারে।

হোয়াইট ওয়াটার নদীতে একদিনের র‌্যাফটিং-এর জন্য, শক্তিশালী এবং খাটো খোলা ক্যানো, "সিঙ্গেল" এবং "ডাবলস" ব্যবহার করা হয়, ভারী যৌগিক উপাদান দিয়ে তৈরি, সাধারণত ধনুক এবং স্ট্রেনে স্ফীত ব্যাগ দিয়ে সজ্জিত করা হয় যাতে জল প্রতিস্থাপন করা হয়। নৌকাডুবি। এই জাতীয় ক্যানোগুলি, বিশেষ হুল ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, বর্ধিত চালচলন দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে শান্ত জলের জন্য ডিজাইন করা হাইকিং মডেলের তুলনায় কম স্থিতিশীলতা। কখনও কখনও বন্ধ একক-ব্যক্তি ক্যানোগুলি এই জাতীয় র‌্যাফটিং-এর জন্য ব্যবহার করা হয়, প্রায়শই পা সুরক্ষিত করার জন্য একটি বিশেষ আসন এবং স্ট্র্যাপ ইনস্টল করে কায়াক থেকে রূপান্তরিত হয়।

এছাড়াও দেখুন

30px	ক্যানোউইকশনারিতে
30px	[[|ডুড়ি]]উইকিউদ্ধৃতিতে
	[[মডিউলে লুয়া ত্রুটি: উইকিডাটা/আন্তঃপ্রকল্প লাইন 17: ক্ষেত্র "উইকিবেস" (একটি শূন্য মান) সূচী করার চেষ্টা করুন। |ডুবি]]উইকিসংকলনে
30px	[((localurl:Commons:Category: লুয়া ত্রুটি: callParserFunction: ফাংশন "#property" পাওয়া যায়নি। ))?uselang=ru ক্যানো]উইকিমিডিয়া কমন্সে

নিবন্ধ "কানো" সম্পর্কে একটি পর্যালোচনা লিখুন

নোট

সূত্র

• ক্যানো- গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া থেকে নিবন্ধ।

লিঙ্ক

ক্যানো বর্ণনার উদ্ধৃতি

"আপনি আমাকে চেতনানাশক করবেন না বা আমি এটি মোটেও করব না," আমি একগুঁয়েভাবে জোর দিয়ে বললাম, "কেন আপনি আমাকে বেছে নেওয়ার অধিকার ছেড়ে দিচ্ছেন না?" আমি ছোট হওয়ার অর্থ এই নয় যে আমি কীভাবে আমার ব্যথা গ্রহণ করব তা বেছে নেওয়ার অধিকার আমার নেই!
ডাক্তার তার চোখ মেলে আমার দিকে তাকালেন এবং তিনি যা শুনছেন তা বিশ্বাস করতে অক্ষম বলে মনে হচ্ছে। কিছু কারণে, এটা হঠাৎ আমার জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে যে সে আমাকে বিশ্বাস করে। আমার দরিদ্র স্নায়ু দৃশ্যত ইতিমধ্যেই প্রান্তে ছিল, এবং আমি অনুভব করেছি যে আর একটু বেশি, এবং বিশ্বাসঘাতক অশ্রুর স্রোত আমার উত্তেজনাপূর্ণ মুখ দিয়ে প্রবাহিত হবে, এবং এটি অনুমোদিত হতে পারে না।
"আচ্ছা, দয়া করে, আমি শপথ করছি যে আমি এটি কাউকে বলব না," আমি তখনও অনুরোধ করেছিলাম।
তিনি আমার দিকে অনেকক্ষণ তাকিয়ে থাকলেন, তারপর দীর্ঘশ্বাস ফেলে বললেন:
"আমি আপনাকে অনুমতি দেব যদি আপনি আমাকে বলেন কেন এটি প্রয়োজন।"
আমি বিভ্রান্ত ছিলাম। আমার মতে, সেই সময়ে আমি নিজেও খুব ভালোভাবে বুঝতে পারিনি যে কী কারণে আমাকে এত ক্রমাগতভাবে প্রচলিত, "জীবন রক্ষাকারী" অ্যানেশেসিয়া প্রত্যাখ্যান করেছিল। কিন্তু আমি নিজেকে শিথিল হতে দিইনি, এই উপলব্ধি করে যে আমার জরুরীভাবে কিছু উত্তর খুঁজে বের করা দরকার যদি আমি না চাই যে এই দুর্দান্ত ডাক্তার তার মন পরিবর্তন করুক এবং সবকিছু স্বাভাবিকভাবে চলে যাবে।
"আমি ব্যথাকে খুব ভয় পাই এবং এখন আমি এটি কাটিয়ে ওঠার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।" আপনি যদি আমাকে সাহায্য করতে পারেন, আমি আপনার কাছে খুব কৃতজ্ঞ থাকব,” আমি লজ্জা পেয়ে বললাম।
আমার সমস্যা হল আমি মিথ্যা বলতে জানতাম না। এবং আমি দেখলাম যে ডাক্তার অবিলম্বে এটি বুঝতে পেরেছিলেন। তারপর, তাকে কিছু বলার সুযোগ না দিয়ে, আমি অস্পষ্ট হয়ে বললাম:
- কয়েকদিন আগে আমি ব্যথা অনুভব করা বন্ধ করেছি এবং আমি এটি পরীক্ষা করতে চাই! ..
ডাক্তার অনেকক্ষণ আমার দিকে তাকিয়ে রইলেন।
-আপনি কি কাউকে এই বিষয়ে বলেছেন? - তিনি জিজ্ঞাসা করলেন।
"না, এখনও কেউ নেই," আমি উত্তর দিলাম। এবং তিনি তাকে স্কেটিং রিঙ্কের ঘটনাটি বিস্তারিতভাবে বলেছিলেন।
"ঠিক আছে, আসুন চেষ্টা করি," ডাক্তার বললেন। "কিন্তু যদি এটা ব্যাথা করে, আপনি আমাকে এটি সম্পর্কে বলতে পারবেন না, বুঝলেন?" অতএব, ব্যথা অনুভব করলে সাথে সাথে আপনার হাত বাড়ান, ঠিক আছে? আমি মাথা নাড়লাম।
সত্যি বলতে কি, আমি নিশ্চিত ছিলাম না কেন আমি এই সব শুরু করছিলাম। এবং এছাড়াও, আমি পুরোপুরি নিশ্চিত ছিলাম না যে আমি সত্যিই এটির সাথে মানিয়ে নিতে পারব কিনা এবং এই পুরো পাগলাটে গল্পটির জন্য আমাকে তিক্তভাবে অনুশোচনা করতে হবে কিনা। আমি দেখেছি ডাক্তার একটি চেতনানাশক ইনজেকশন প্রস্তুত এবং তার পাশে টেবিলের উপর সিরিঞ্জ রাখা.
"এটি অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতার ক্ষেত্রে," তিনি উষ্ণভাবে হাসলেন, "আচ্ছা, চলুন?"
এক সেকেন্ডের জন্য, এই পুরো ধারণাটি আমার কাছে বন্য বলে মনে হয়েছিল, এবং হঠাৎ আমি সত্যিই অন্য সবার মতো হতে চেয়েছিলাম - স্বাভাবিক, বাধ্য। নয় বছরের মেয়েযে তার চোখ বন্ধ করে রাখে কারণ সে খুব ভয় পায়। কিন্তু আমি সত্যিই ভয় পেয়েছিলাম... কিন্তু যেহেতু পিছু হটা আমার অভ্যাস ছিল না, তাই আমি গর্বিতভাবে মাথা নাড়লাম এবং দেখার জন্য প্রস্তুত হলাম। অনেক বছর পরে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এই প্রিয় ডাক্তার আসলেই কী ঝুঁকি নিয়েছিলেন... এবং এছাড়াও, কেন তিনি এটি করেছিলেন তা আমার কাছে "সাতটি সিল সহ গোপন" থেকে গেছে। কিন্তু সেই সময়ে এটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক বলে মনে হয়েছিল এবং সত্যি বলতে, আমার অবাক হওয়ার সময় ছিল না।
অপারেশন শুরু হয়েছিল, এবং একরকম আমি অবিলম্বে শান্ত হয়েছিলাম - যেন আমি একরকম জানতাম যে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে। এখন আমি আর সমস্ত বিবরণ মনে রাখতে সক্ষম হব না, তবে আমার খুব ভাল মনে আছে যে "ওটা" দেখে আমি কতটা হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম যে এত বছর ধরে প্রতিটি সামান্য অতিরিক্ত গরম বা ঠান্ডার পরে আমাকে এবং আমার মাকে নির্দয়ভাবে যন্ত্রণা দিয়েছিল... দুটি ধূসর, ভয়ঙ্করভাবে কুঁচকানো পিণ্ডগুলি এমন কিছু পদার্থের হয়ে উঠল যা সাধারণ মানুষের মাংসের মতোও দেখায় না! সম্ভবত, এই জাতীয় "ঘৃণ্য" দেখে আমার চোখ চামচের মতো হয়ে গিয়েছিল, কারণ ডাক্তার হেসেছিলেন এবং প্রফুল্লভাবে বলেছিলেন:
- আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সুন্দর কিছু সবসময় আমাদের কাছ থেকে সরানো হয় না!
কয়েক মিনিট পরে অপারেশন সম্পন্ন হয় এবং আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে সবকিছু ইতিমধ্যে শেষ হয়ে গেছে। আমার সাহসী ডাক্তার তার সম্পূর্ণ ঘর্মাক্ত মুখ মুছে মিষ্টি করে হাসলেন। কিছু কারণে তাকে একটি "লেবু চেপে" এর মতো লাগছিল... স্পষ্টতই আমার অদ্ভুত পরীক্ষা তাকে এত সহজে ব্যয় করতে পারেনি।
- আচ্ছা, নায়ক, এটা কি এখনও ব্যাথা করে? - তিনি আমার চোখের দিকে মনোযোগ দিয়ে জিজ্ঞাসা করলেন।
"এটি সামান্য ব্যথা," আমি উত্তর দিয়েছিলাম, যা আন্তরিক এবং পরম সত্য ছিল।
খুব মন খারাপ মা আমাদের জন্য করিডোরে অপেক্ষা করছিলেন। দেখা গেল যে তার কর্মক্ষেত্রে কিছু অপ্রত্যাশিত সমস্যা ছিল এবং, সে যতই কঠিন জিজ্ঞাসা করুক না কেন, তার কর্তারা তাকে যেতে দিতে চাননি। আমি অবিলম্বে তাকে শান্ত করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু, অবশ্যই, আমাকে ডাক্তারকে সবকিছু বলতে হয়েছিল, যেহেতু আমার পক্ষে কথা বলা এখনও কিছুটা কঠিন ছিল। এই দুটি উল্লেখযোগ্য ক্ষেত্রের পরে, "আত্ম-ব্যথা-নিরাময় প্রভাব" আমার জন্য সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং আর কখনও দেখা যায়নি।

যতদূর আমি মনে করতে পারি, আমি সর্বদা জীবনের জন্য মানুষের তৃষ্ণা এবং সবচেয়ে আশাহীন বা দুঃখজনক জীবনের পরিস্থিতিতেও আনন্দ খুঁজে পাওয়ার ক্ষমতার প্রতি আকৃষ্ট হয়েছি। এটা বলা সহজ - আমি সবসময় "দৃঢ় মনের" মানুষকে ভালোবাসি। সেই সময়ে আমার জন্য "বেঁচে থাকার" একটি বাস্তব উদাহরণ ছিল আমাদের তরুণ প্রতিবেশী, লিওকাডিয়া। আমার চিত্তাকর্ষক শিশুসুলভ আত্মা তার সাহস এবং তার বেঁচে থাকার সত্যিকারের অদম্য ইচ্ছা দেখে বিস্মিত হয়েছিল। লিওকাডিয়া ছিল আমার উজ্জ্বল মূর্তি এবং একজন ব্যক্তি যে কোনও শারীরিক অসুস্থতার ঊর্ধ্বে উঠতে সক্ষম তার সর্বোচ্চ উদাহরণ, এই অসুস্থতাটিকে তার ব্যক্তিত্ব বা তার জীবনকে ধ্বংস করতে না দিয়ে...
কিছু রোগ নিরাময়যোগ্য এবং শেষ পর্যন্ত এটি হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার জন্য আপনার কেবল ধৈর্যের প্রয়োজন। তার অসুস্থতা সারাজীবন তার সাথে ছিল এবং দুর্ভাগ্যবশত, এই সাহসী যুবতীর কখনও একজন সাধারণ মানুষ হওয়ার আশা ছিল না।
উপহাসকারী ভাগ্য তার সাথে খুব নিষ্ঠুর আচরণ করেছিল। যখন লিওকাডিয়া এখনও খুব ছোট কিন্তু একেবারে স্বাভাবিক মেয়ে ছিল, তখন সে "ভাগ্যবান" ছিল যে কিছু পাথরের সিঁড়ি থেকে পড়ে গিয়ে তার মেরুদণ্ড এবং স্টার্নাম মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। প্রথমে, ডাক্তাররাও নিশ্চিত ছিলেন না যে তিনি কখনও হাঁটতে পারবেন কিনা। কিন্তু, কিছু সময় পরে, এই শক্তিশালী, প্রফুল্ল মেয়েটি এখনও তার দৃঢ় সংকল্প এবং অধ্যবসায়কে ধন্যবাদ, হাসপাতালের বিছানা থেকে উঠতে এবং ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে আবার তার "প্রথম পদক্ষেপ" নিতে শুরু করে ...

ভারতীয় ক্যানো রিভিউ

ক্যানো একটি আসল রোয়িং বোট, যার নির্মাতারা ছিলেন উত্তর আমেরিকার ভারতীয়রা। শিকার, মাছ ধরা, অজানা দেশে ভ্রমণ এবং শত্রুদের সাথে লড়াই করার জন্য তারা বহু শত বছর আগে এটি আবিষ্কার করেছিল। প্রাথমিকভাবে, ক্যানোগুলি কাঠ থেকে ফাঁপা এবং বার্চের ছাল দিয়ে ঢেকে দেওয়া হত। এই ধরনের নৌকাগুলি তাদের অসাধারণ হালকাতা, তত্পরতা এবং খুব উচ্চ চালচলনের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। তারা অবাধে জলাধার, সংকীর্ণ বাঁক, অগভীর জলের অতিবৃদ্ধ এবং নল-ভর্তি অঞ্চলগুলি অতিক্রম করেছিল এবং সহজেই তাদের কাঁধে তীরে নিয়ে যেত।

প্রকৃতপক্ষে, ক্যানোগুলি হল প্রাচীন ক্যানো, যার অ্যানালগগুলি আফ্রিকা, ইন্দোচীন এবং রাশিয়ার উত্তরাঞ্চলে বিদ্যমান ছিল। উদাহরণস্বরূপ, আজও সাইবেরিয়াতে একই রকম ডাগআউট বোট এবং নৌকা রয়েছে যা লার্চ বোর্ড থেকে একত্রিত হয় এবং রেইনডিয়ার চামড়ার স্ট্র্যাপ দিয়ে সেলাই করা হয়। ক্যানোর আকৃতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলিকে বছরের পর বছর ধরে সম্মানিত করা হয়েছে এবং অবশেষে এমন গুণাবলী অর্জন করা হয়েছে যা যে কোনও ক্ষেত্রে আরামদায়ক নৌযানে সবচেয়ে উপযুক্ত। প্রাকৃতিক অবস্থা. উদাহরণস্বরূপ, এগুলি ছোট একক-ব্লেড ওয়ার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা সরু চ্যানেলে এবং অগভীর নদীতে খুব সুবিধাজনক। উপরন্তু, ক্যানো একটি খাড়া ব্যাংক থেকে চালু করা যেতে পারে, উভয় নম এবং পিছনেনৌকাডুবির ভয় ছাড়াই এগিয়ে যান। এই অসাধারণ সম্পত্তিটি আপনাকে এমন পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত সময় নষ্ট না করার অনুমতি দেয় যেখানে আপনাকে দ্রুত তীরে ত্যাগ করতে হবে। আর নৌকাগুলোর ওজন এতই কম যে ছয় মিটার ডিঙিও দু-একজনের কাঁধে সহজেই বহন করা যায়।

ভারতীয় ক্যানো ডিজাইন

ক্যানোগুলির চলমান বৈশিষ্ট্যগুলি এত বেশি যে আজও প্রত্যন্ত প্রত্যন্ত অঞ্চলে হাইক করার সময় কেবল তারাই ব্যবহৃত হয়। এগুলি প্রধানত একটি সংকীর্ণ, প্রসারিত শরীর দ্বারা উচ্চ তীক্ষ্ণ প্রান্ত এবং প্রোট্রুশন ছাড়াই একটি চ্যাপ্টা নীচে দেওয়া হয় যা জলাধারের নীচে পাথরে ধরতে পারে। ক্লাসিক ভারতীয় ক্যানোগুলি প্রতিসম মাঝখানে এবং কোন ডেক নেই। তাদের পাশগুলি কিছুটা ভিতরের দিকে টিপানো, একটি লক্ষণীয় নিখুঁততা রয়েছে, কান্ডে তীব্রভাবে উপরের দিকে উঠে এবং প্রান্তে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে।

একটি ক্যানোতে রোয়াররা হয় নীচে হাঁটু গেড়ে বসে বা বেঞ্চের সিটে বসে, নৌকার একপাশ বা অন্য দিক থেকে ছোট ওয়ারগুলি নামিয়ে। ক্যানোগুলি দশ জন পর্যন্ত মিটমাট করতে পারে এবং তাদের মাত্রার অনুপাত এমন যে নৌকা যত লম্বা হবে, তার প্রস্থ তত কম হবে। এটি তাদের চালচলনের সাথে আপস না করে ক্যানোগুলির বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে।

আধুনিক ক্যানো

আধুনিক শিল্প বিভিন্ন মডেলের ক্যানো তৈরি করে, কিন্তু তাদের আকৃতি ভারতীয় পূর্বপুরুষদের মতোই রয়ে গেছে। তারা যৌগিক উপকরণ, পলিথিন, ফাইবারগ্লাস, অ্যালুমিনিয়াম, পিভিসি, পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি। তারা রাফটিং, রোয়িং স্ল্যালম, মাছ ধরা, শিকার, দীর্ঘ পর্বতারোহণ, অভিযান, পর্যটক ভ্রমণ. রাফটিং এবং স্ল্যালম ক্যানোগুলির একটি বদ্ধ ডেক রয়েছে এবং এটি প্রতিরক্ষামূলক এপ্রোন দ্বারা পরিপূরক। কিছু ক্ষেত্রে পর্যটক মডেলগুলি কম-পাওয়ার ইঞ্জিন এবং স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত।

সবচেয়ে হালকা ক্যানোগুলি অ্যালুমিনিয়াম এবং ফাইবারলাইট দিয়ে তৈরি। এছাড়াও কাঠের তৈরি মডেল আছে, কিন্তু তারা গণ-উত্পাদিত তুলনায় আরো একচেটিয়া। আধুনিক ক্যানোগুলির দৈর্ঘ্য 8 মিটার, প্রস্থ 1.8 মিটার, সর্বাধিক বহন ক্ষমতা 700-800 কিলোগ্রাম। দীর্ঘতম নৌকাগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বেশ অনেক মালপত্র বহন করতে সক্ষম। এটি হারমেটিক ব্যাগে স্থাপন করা হয় এবং নীচের অংশে এবং নৌকোগুলির কড়া এবং ধনুক এ অবস্থিত বগিতে স্থাপন করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ হল ডবল মডেল যেখানে ক্যানগুলি প্রান্তে অবস্থিত। তাদের বেশিরভাগই সাগর এবং কম জটিলতার নদীগুলির সাথে মিঠা জলের জলের মাধ্যমে সপ্তাহব্যাপী ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বেশিরভাগ একক এবং ডাবল ক্যানো দুটি অভিন্ন অর্ধাংশ দিয়ে তৈরি হয় যা রিভেটগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই অর্ধেক উপাদানের পাতলা শীট থেকে তৈরি করা হয় যা বিশেষ প্রেসে স্ট্যাম্প করা হয়। ফলাফল হল হালকা, ভ্রাম্যমাণ নৌকা যা এক ব্যক্তি কাঁধে করে তীরে নিয়ে যেতে পারে।

নির্মাতারা সাধারণত বিভিন্ন ধরণের ক্যানো তৈরি করে যা একে অপরের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণগুলিতে, তারা সিট ব্যাঙ্কগুলির সাথে সজ্জিত, যা হয় বেল্টের উপর স্থগিত করা হয় বা পাশে riveted হয়। রাফটিং এবং রোয়িং স্ল্যালমের মডেলগুলিতে ক্যান নেই, তবে হাঁটুর জন্য নরম প্যাড রয়েছে। নৌকাগুলির নীচের অংশটি নন-স্লিপ উপাদান দিয়ে আবৃত। কিছু নির্মাতারা জলরেখার উপরে পাশ দিয়ে চলমান অনুদৈর্ঘ্য ঢেউয়ের সাহায্যে ক্যানো তৈরি করে। এটি হুলের অনমনীয়তা বাড়ায় এবং জলরেখাকে প্রশস্ত করে। মডেলগুলির একটি পৃথক লাইনের শেষে স্ফীত পাত্রে বা ফোম ব্লক রয়েছে যা নৌকাগুলির ডুবে যাওয়ার ক্ষেত্রে অবদান রাখে।

ফাইবারগ্লাস ক্যানোগুলিতে প্রায়শই অ্যালুমিনিয়ামের বন্দুক ও ধাতব পাইপ থেকে তৈরি বিম থাকে। কখনও কখনও তাদের একটি বন্দুকওয়ালা বা সজ্জিত প্রান্ত সহ একটি পৃথক ডেক বিভাগ থাকে। পার্শ্বগুলির পতন এবং তাদের নিখুঁত চেহারা, ভারতীয় ক্যানোগুলির বৈশিষ্ট্য, সব ক্ষেত্রেই সংরক্ষিত আছে।

ক্যানো এবং কায়াকগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য

কায়াক হ'ল সরু, কম্প্যাক্ট বোট যার দুটি ব্লেড ওয়ার রয়েছে, যার পূর্বপুরুষরা সেভেরান জনগণের তৈরি ক্যানো ছিল। তাদের একটি খোলা এবং বন্ধ ডেক রয়েছে, পা এবং নিতম্বের সাহায্যে পরিপূরক, শারীরবৃত্তীয় আসন, লাগেজ বগি এবং ক্যানোগুলির মতো, পর্যটকদের ভ্রমণ, র‌্যাফটিং, রোয়িং স্ল্যালম, শিকার, মাছ ধরা, দীর্ঘ পর্বতারোহণ এবং ছোট হাঁটার উদ্দেশ্যে। কায়াকদের ভাল দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা রয়েছে এবং তারা মসৃণ জলে উচ্চ গতি অর্জন করতে পারে, তবে তাদের মধ্যে থাকা রোয়ারদের নৌকার অগ্রগতির পিছনে রয়েছে এবং তারা ফেয়ারওয়েকে পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয় না। একটি ক্যানোতে, রোয়াররা সামনের দিকে মুখ করে বসে থাকে, যাতে তারা সময়মতো বাধাগুলির অপ্রত্যাশিত উপস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে এবং কিছু পদক্ষেপ নিতে পারে। শিকার বা মাছ ধরার সময় এটি খুব সুবিধাজনক।

বেশিরভাগ কায়াকের আলাদা কার্গো কম্পার্টমেন্ট থাকে যেগুলো সিল করা ঢাকনা দিয়ে বন্ধ থাকে। এটি একটি ক্যানোর চেয়ে লাগেজ লোড করা এবং আনলোড করা আরও কঠিন করে তোলে, যেখানে এটি কেবল নীচে স্তূপ করা হয়। রোয়িং করার সময় ক্যানোগুলি কম হাঁপায় এবং কোর্সে আরও স্থিতিশীল থাকে, যেহেতু রোয়িং করার সময় ওয়ার্সের ব্লেডগুলি কায়াকের ওয়ারের চেয়ে হুলের কাছাকাছি যায়।

আধুনিক ক্যানোর বৈশিষ্ট্য

IN সাম্প্রতিক বছরঅনেক নির্মাতারা থার্মোপ্লাস্টিক এএসবি, কেভলার, ফাইবারলাইট এবং পলিথিন থেকে ক্যানো তৈরি করতে শুরু করে। এগুলি উচ্চ-শক্তির উপাদান যা খুব শক্তিশালী প্রভাব, আক্রমণাত্মক পরিবেশের প্রভাব, হঠাৎ তাপমাত্রা পরিবর্তন এবং অতিবেগুনী বিকিরণের দীর্ঘায়িত এক্সপোজার সহ্য করতে পারে। এগুলি হালকা ওজনের, যা একটি বড় লোড ক্ষমতা সহ হালকা ওজনের ক্যানো তৈরি করা সম্ভব করে তোলে এবং নির্ভরযোগ্য এবং দুর্দান্ত উচ্ছ্বাস রয়েছে। ফাইবারগ্লাস ক্যানোগুলি পূর্ববর্তী মডেলগুলির তুলনায় ভারী, তবে সেগুলি আরও শক্তিশালী এবং আরও বেশি দীর্ঘমেয়াদীসেবা অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি ক্যানোগুলিও ওজনে হালকা, নিয়ন্ত্রণে সহজ এবং চটপটে, তবে মাছ ধরা এবং শিকারের জন্য এগুলি খুব সুবিধাজনক নয়, কারণ তারা নড়াচড়া করার সময় অতিরিক্ত শব্দ করে। পিভিসি ক্যানোগুলির ওজন খুব কম, প্রায়শই স্ব-নিষ্কাশন ব্যবস্থা, স্ফীত ক্যানগুলির সাথে সম্পূরক হয় এবং প্রায়শই অত্যন্ত জটিল নদীতে ভেলা চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।

"বার্চ বার্ক ক্যানো... পরিবহনের সমস্ত উপায়ের মধ্যে সবচেয়ে আরামদায়ক এবং হালকা। একটি বার্চ গাছের ছাল সাধারণত একটি ক্যানোর জন্য যথেষ্ট; তাদের এমন একটি সমীচীন আকৃতি রয়েছে যে তারা সহজে জলের উপর ভাসমান, কর্কের মতো" (জে. ক্যাটলিন, 1841)।

উত্তর আমেরিকার ভারতীয় নৌকাটি কেবল বার্চের ছাল থেকে নয়, শক্ত তন্তুযুক্ত প্লেট (উদাহরণস্বরূপ, হার্ডবোর্ড) বা পাতলা পাতলা পাতলা কাঠ থেকেও সহজেই তৈরি করা যেতে পারে। নীচে এই শীটগুলি থেকে একটি ক্যানো তৈরির জন্য একটি গাইড রয়েছে।

আকৃতি এবং আকারে, শিকারের অস্ত্র সম্পর্কে সাইট দ্বারা স্ব-উৎপাদনের জন্য দেওয়া বোটটি ভারতীয় শিকারের ক্যানোর আকৃতিতে অনেকটা অনুরূপ। তবে নৌকার হুল, অবশ্যই, বার্চের ছাল নয়: এটি শক্ত তন্তুযুক্ত উপাদান ব্যবহারের মাধ্যমে দৃঢ়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা অর্জন করে, এবং অনুদৈর্ঘ্য এবং তির্যক ফ্রেমের কারণে নয়, যেমনটি মূলে করা হয়েছিল।

সমাপ্ত ক্যানোর ওজন আনুমানিক 30 কেজি, তাই এটি এমনকি একটি সাইকেল ট্রেলারে পরিবহন করা যেতে পারে, এমনকি গাড়ির ছাদেও। একই সময়ে, নৌকাটির নিজেই একটি ঈর্ষণীয় বহন ক্ষমতা রয়েছে: এটি দুটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং তিনটি শিশুকে মিটমাট করতে পারে। ক্যানোতে ভরের অভিন্ন বন্টন সহ সর্বাধিক লোড (ন্যূনতম 0.15 মিটার একটি স্পোর্টস বোটের জন্য প্রত্যাশিত) প্রায় 280 কেজি শান্ত জলে চলার সময়, একটি টি-আকৃতির হ্যান্ডেল সহ ওয়ারগুলি রোয়িংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয় স্পোর্টস স্টোরগুলিতে পাওয়া যায় তবে ওয়ারগুলি স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে; ওয়ার ব্লেড প্রায় 120 মিমি চওড়া এবং 450 মিমি লম্বা হওয়া উচিত।

অঙ্কন ছাড়াও, নিম্নলিখিত নোটগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

ফ্রেম

এটি ফাইবারবোর্ড (হার্ডবোর্ড) শীট থেকে গঠিত হয়, যার উপর, অঙ্কন অনুসারে, একটি স্কেল গ্রিড এবং ক্রস বিভাগের চিহ্ন সহ শরীরের একটি "প্যাটার্ন" প্রয়োগ করা হয়। যদি শক্ত ফাইবার শীটগুলি নৌকার পূর্ণ আকার চিহ্নিত করার জন্য প্রয়োজনীয়গুলির চেয়ে ছোট হয় তবে অঙ্কনটি দুটি শীটে প্রয়োগ করা যেতে পারে (তাদের দ্বিতীয়টিতে - মিরর করা)। শরীরের ফাঁকা অংশ কাটা এবং চূড়ান্ত আকার দেওয়ার পরে, ফলস্বরূপ অর্ধেকগুলি একটির মধ্যে সামান্য ধাক্কা দেওয়া হয় (ওভারল্যাপিং) এবং দুটি সমান্তরাল সেলাই দিয়ে একসাথে সেলাই করা হয়।

যাইহোক, এর আগে সমস্ত প্রস্তুতিমূলক কার্যক্রম সম্পন্ন করতে হবে।

এবং প্রধানটি, শীটে প্রয়োগ করা কনট্যুরটি কাটার পরে, এর সেই অংশগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ভিজিয়ে রাখা যা পরবর্তী নমনের বিষয়। শীটের বেধের উপর নির্ভর করে, এর "অভ্যন্তরীণ" পৃষ্ঠে বা উভয় পাশে, পর্যায়ক্রমে সেগুলিকে জল দেওয়া বা একটি ভেজা ন্যাকড়া দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়।

2 - ক্রস সদস্য (ফ্রেম)

হুল ফাঁকা বাঁকানো অবশ্যই ধনুক থেকে শুরু করতে হবে (এবং, সেই অনুযায়ী, স্টার্ন থেকে) অংশ, এর অর্ধেকগুলিকে একত্রিত করে এবং ওভারহেড স্ট্রিপ এবং ক্ল্যাম্প দিয়ে তাদের প্রান্তগুলিকে ক্ল্যাম্পিং করতে হবে। অবশিষ্ট অংশগুলি সাবধানে উপরের দিকে ভাঁজ করা হয়, যেন নৌকার ভবিষ্যত দিকগুলি গঠন করে এবং দড়ির বাঁধন দিয়ে রিং-আকারে স্থির করা হয়। এর পরে, উপাদানটি তার আসল কঠোরতা অর্জন না করা পর্যন্ত ওয়ার্কপিসগুলি শুকানো হয়।

কাঠের ফাঁকা

হুলের ফাঁকা জায়গাগুলি শুকানোর সময়, আপনি হুলের কাঠের অংশগুলি তৈরি করতে শুরু করতে পারেন - এগুলি হল কান্ড এবং পাশের স্ট্রিপগুলি। যেহেতু ক্যানোর ধনুক এবং স্টার্ন একই, তাদের ভিত্তি, অর্থাৎ কান্ডের গঠন একই। এগুলি একটি আকৃতির অক্ষীয় অংশ (পাঁজর) এবং একটি তির্যক টিয়ারড্রপ-আকৃতির স্ট্রিপ নিয়ে গঠিত, যাতে স্টেম পাঁজর এবং বোট হুলের পাশের রেলগুলির সাথে সংযোগের জন্য গর্ত এবং কাটআউট রয়েছে। স্টেম উপাদানগুলি 20 মিমি পুরু পাতলা পাতলা কাঠ থেকে কাটা হয় এবং তাদের মধ্যে একটি টেনন জয়েন্ট থাকে।

হুল ফ্রেমের স্ল্যাটগুলি নৌকার পাশ বরাবর কান্ডের সাথে মানানসই, উভয় পাশের হুল শীটের উপরের প্রান্তকে ঢেকে রাখে, সেইসাথে অনুভূমিক স্ল্যাটগুলি তাদের আচ্ছাদন করে। এই সমস্ত উপাদানগুলির দৈর্ঘ্য যেকোনও হতে পারে, যতক্ষণ না তারা একসঙ্গে ক্যানোর পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য একে অপরের পরিপূরক হয়।

নির্দেশিত কাঠের অংশগুলি ছাড়াও, আপনাকে বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের আরও পাঁচটি সমতল বারের প্রয়োজন হবে, যা হুলের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর পাশের জন্য টাই-ডাউন হিসাবে কাজ করে।

ক্যানোর সমস্ত কাঠের অংশগুলিকে যুক্ত করার আগে অবশ্যই একটি আর্দ্রতা-প্রমাণ যৌগ (উদাহরণস্বরূপ, পিনোটেক্স) দিয়ে গর্ভধারণ করতে হবে।

সমাবেশ

ক্যানোর সমস্ত উপাদান, ভারতীয় মূলের মতো, নখ ছাড়াই একত্রিত হয়: এগুলি একসাথে সেলাই করা হয়। এর জন্য, প্রায় 2 মিমি পুরু একটি কৃত্রিম ফাইবার কর্ড ব্যবহার করা হয়।

1 - স্টেম পাঁজর;

2 - স্টেম ক্রস সদস্য;

3 - পার্শ্ব ফ্রেম slats;

4 - ওভারহেড ফ্রেম ফালা;

5 - seams এর ফ্যাব্রিক আচ্ছাদন;

6 - সাইড টাই।

শরীরের শুকনো অংশে, পাশের কাটা স্থানগুলি প্রথমে একসাথে সেলাই করা হয়, যা উপরের অংশে কিছু ওভারল্যাপের সাথে সংযুক্ত থাকে (ওভারল্যাপ) এবং এর উভয় পাশে গর্ত তৈরি করা হয়, যার মধ্য দিয়ে কর্ডটি ক্রমাগত পাস করা হয় এবং আঁটসাঁট ধনুক এবং স্টার্ন পূর্ব-সংযুক্ত - অস্থায়ীভাবে: কান্ডের সাথে একসাথে মাউন্ট করার পরে তারা তাদের চূড়ান্ত আকার ধারণ করবে।

1-শরীরের চাদর;

2 - পার্শ্ব ফ্রেম slats;

3 - পার্শ্ব screed.

যদি, পাশের অংশটি সেলাই করার পরে, এর প্রান্তটি অসম হয়ে যায়, প্রসারিত অঞ্চলগুলি কেটে ফেলা হয়। শরীরের সমাপ্ত অর্ধেকগুলি একে অপরের মধ্যে সামান্য ঠেলে দেওয়া হয় (ওভারল্যাপিং), দুটি সমান্তরাল সেলাই দিয়ে আঠালো এবং সেলাই করা হয় (প্রতিটি সংযুক্ত অর্ধেকের প্রান্ত বরাবর)।

পাশের ফ্রেমটি দুটি সারি স্ল্যাট থেকে সেলাই করা হয়, উভয় পাশের প্রান্তটি ঢেকে রাখে। ডালপালা আঠা দিয়ে ঢোকানো হয় এবং সেলাই করা হয়; পাশের ফ্রেমের স্ল্যাটগুলি তাদের কাছে আনা হয় এবং সংযুক্ত করা হয় - ক্যানোর আকৃতি নির্ধারণ করা শুরু হয়, যা অবশেষে পাশে টাই বার সেলাই করে সুরক্ষিত হয়। ওভারহেড অনুভূমিক স্ট্রিপগুলি পাশের সাথে সংযুক্ত করে সবকিছু সম্পন্ন করা হয়, যার শেষগুলি কান্ডে উঠে যায় এবং সেলাই করা হয়।

ফিনিশিং অপারেশন

সমস্ত সীম সাবধানে ইপোক্সি আঠা দিয়ে লেপা হয়, এবং ফ্যাব্রিক স্ট্রিপগুলি, ইপোক্সি আঠা দিয়ে গর্ভবতী, লাগানো হয় এবং পাশে এবং নীচের অংশে চাপ দেওয়া হয়। কাঠের অংশগুলি জলরোধী বার্নিশ (তথাকথিত ইয়ট বার্নিশ) দিয়ে লেপা হয়।

পুরো শরীর, ভিতরে এবং বাইরে, সাবধানে শুকানোর তেল দিয়ে কয়েকবার চিকিত্সা করা হয়। শুকানোর পরে, এটি পাতলা জলরোধী বার্নিশ দিয়ে তিনবার লেপা হয়।

জলে নামানোর সময়, ক্যানোর নীচে একটি "মাছ" রাখা হয় - পাতলা পাতলা কাঠের স্ট্রিপ বা বোর্ড দিয়ে তৈরি একটি মেঝে।

একটি ভুল লক্ষ্য করেছেন? এটি নির্বাচন করুন এবং ক্লিক করুন Ctrl+Enter আমাদের জানাতে