Kako zamijeniti S7 nagradne milje za avionsku kartu. Kako potrošiti svoje S7 bonus milje Nadogradite s ekonomskog na poslovni

S7, kao i većina velikih avio-prevoznika, ima svoje bonus program, koji vam omogućava da dobijete za korištenje usluga avio kompanije i njenih partnera bonus milje, koji se zatim može potrošiti na kupovinu karata za redovne letove, što vam omogućava da letite gotovo besplatno. Procedura prikupljanja milja i kupovine karata je prilično jednostavna i transparentna, međutim, postoje neke posebnosti.

S7 Airlines je član međunarodne alijanse Oneworld, koja pored S7 uključuje još 15 avio kompanija. Pored toga, partneri avio kompanije su i druge kompanije, koje se uglavnom bave turističkim poslovima, prodajom karata, iznajmljivanjem automobila, uslugama rezervacije smještaja i tako dalje.

Za korištenje usluga kompanija korisnici dobijaju bonuse koji se zovu milje. Osim toga, postoje posebne kobrendirane kartice nekoliko banaka, za koje se dodjeljuju bonusi za kupovinu. Ako sakupite dovoljno na svom računu, možete ih potrošiti na kupovinu nagradnih karata i druge svrhe.

Oni su status i bonus. Prvi utiču na povećanje statusa klijenta, tako da možete dobiti povećane srebrne, zlatne i platinaste statuse. Kada se dodijeli novi nivo, otvaraju se privilegije, na primjer, povećanje usluge na aerodromima, a takođe se prikuplja i povećan broj milja za letove.

Kako ih akumulirati

Postoji nekoliko opcija. Među najpopularnijim i najprofitabilnijim su letovi aviokompanijama Oneworld alijanse, kao i korištenje zajedničkih partnerskih bankovnih kartica. Do danas takve kartice izdaju Moskovska banka, Alfa banka i UniCredit banka.

Za učešće u programu i otvaranje kartice prikupljaju se milje dobrodošlice, osim toga ih aviokompanija poklanja kao rođendanski poklon, kao i za neke letove. Na primjer, djeci se pripisuje 1.000 milja za njihov prvi let. Osim toga, mogu se kupiti na burzama ili prenijeti s jednog računa na drugi, pa čak i kao poklon.

Još jedna zanimljiva opcija koju nudi S7 je kupovina paketa bonus milja u slučaju da one nisu dovoljne za kupovinu željenog leta, može se kupiti maksimalno 15.000 godišnje, pod uslovom da je tokom posljednjih 365 dana bilo najmanje jedan nagradni let aviokompanije.

Osim toga, obračunavaju se i za korištenje usluga drugih S7 partnerskih kompanija, pored Oneworld airlines. Na primjer, možete iznajmiti automobil ili rezervirati smještaj i za to zaraditi milje koje onda možete potrošiti kako želite.

Sistem obračunavanja milja

Kompanija S7 prikuplja bonuse za svaki let. Sa standardnim statusom klijenta, minimalno 500 milja se pripisuje za svaki let. A maksimalni broj će ovisiti o udaljenosti leta i odabranoj tarifi, oni će se računati u procentima od 50 do 250%.

Kako možete potrošiti kilometre

Važno je da se ne mogu unovčiti. Možete potrošiti, ovisno o vlastitoj želji, u sljedeće svrhe:

• Let do redovni letovi S7 i 15 drugih avioprijevoznika.
• Nadogradnja klase usluge na letu.
• Transfer na račun drugog klijenta (postoje mjenjačnice gdje se mogu prodati milje).
• Transfer u dobrotvorne svrhe.

Cijena karte u jednom smjeru na letovima aviokompanije je od 7.500 milja u jednom smjeru. Isti iznos je potreban za kupovinu nagradne karte od partnerskih aviokompanija. Ali povećanje blagajne sa "Ekonomije" na "Biznis" koštaće 3.500 milja.

Važna nijansa: miljama možete platiti samo glavni trošak karte, ali naknade za gorivo, aerodrom i usluge morat ćete platiti o svom trošku prilikom rezervacije nagradne karte.

Kako kupiti nagradnu kartu sa miljama

U stvari, uputstva za kupovinu karte sa miljama su prilično jednostavna i ne razlikuju se mnogo od kupovine obične karte.

Registracija u programu

Da biste započeli, da biste počeli akumulirati bonuse, morate postati član programa. Postoji nekoliko načina da to učinite:

• Registrirajte se na web stranici S7 u programu S7 Priority.
• Izdajte kobrendiranu karticu u banci partnera.
• Prijavite se u Servisni centar programa S7 Priority pozivom na telefon 8-800-100-77-11.

Tada samo trebate skupiti potreban broj milja. Njihov status možete provjeriti na lični račun na web stranici S7 ili pozivom u Servisni centar. Ako je potreban broj bonusa akumuliran, možete nastaviti sa kupovinom karte.

Online kupovina

1. Idite na web stranicu s7.ru tako što ćete se prijaviti na svoj osobni račun.
2. Pošaljite zahtjev za rezervaciju u odjeljku "Naručite nagradu" na vašem ličnom računu.
3. Unesite informacije o planiranom letu: smjernice, datumi, cijena karte, aviokompanija, podaci o putnicima i tako dalje.
4. Ako je raspoloživost dostupna za odabrane datume, rezervaciju je potrebno potvrditi.
5. Da biste platili naknade za usluge, morat ćete platiti putem stranice na bilo koji način koji vam odgovara.
6. Ako operacija bude uspješna, na e-mail naveden prilikom registracije biće poslata potvrda kupovine, kao i elektronska karta.

Kupujte preko Programskog servisnog centra

Alternativna opcija je kupovina karte preko Servisnog centra programa S7 Priority. Da biste to uradili, potrebno je da pozovete besplatnu telefonsku liniju na 8-800-100-77-11 i obavestite stručnjaka kompanije o svojoj nameri da kupite nagradnu kartu koristeći S7 bonus milje.

Velike banke i aviokompanije bore se za pažnju potrošača, mame ga raznim medenjacima. Od bukvalnih slatkiša do drugih besplatnih, pokušavaju da vas osvoje i s7 nije izuzetak. Dakle, postoje posebni s7 milja, identični bonus programima koje ima na raspolaganju gotovo svaka veća banka. Ali u njihovoj nabavci i korištenju, postoje neke karakteristike koje mogu dovesti u zabludu nespremnog korisnika.

Sama kompanija je članica Oneworld međunarodne alijanse, a šta je to i koje prednosti vam donosi, opisati ćemo u nastavku. Već uključuje preko 15 razne avio kompanije, ali, osim njih, c7 ima i druge partnere širom svijeta, većinom turističke agencije.

Prilikom plaćanja usluga same kompanije ili njene druge ugovorne strane, dobijate mali postotak odbitka - bonuse, koji su, u stvari, povrat novca od svake operacije koju izvrši korisnik. Može se kombinirati s bonus karticama i dobiti još više pogodnosti, ali takve kreditne kartice imaju svoje nedostatke. Hajde da shvatimo kakav je to bonus program i kako iz njega izvući maksimum.

Besplatna avio karta s7

Omogućava vam da dobijete besplatnu avionsku kartu tako što ćete platiti punu cijenu karte na račun povrata novca. Međutim, ovo nije jedina upotreba akumuliranih sredstava. I tu postoji mala nijansa, jer možete platiti samo 99 posto cijene karte koristeći milje, ostatak će vam biti skinut sa kartice.

oneworld + karta za Emirates

Ali zašto vam je potreban bonus program koji će vas ograničiti na jednu aviokompaniju, ako možete dobiti karticu u banci, uz mogućnost trošenja bonusa kako želite?

Prvo, odbici kilometraže dolaze po mnogo višim stopama nego što ćete naći kod c7 konkurenata. Drugo, bonuse možete potrošiti u svim avio kompanijama i partnerima Oneworld programa. Riječ je o letovima za više od 100 zemalja svijeta, kao i za 14 drugih avio-kompanija koje se mogu koristiti kao mjesto transfera.

Kao rezultat, dobijate priliku da akumulirate i koristite bodove širom svijeta i na bilo kojem zračnom letu. Dakle, možete platiti avionsko putovanje ne samo u OneWorld, ali i Emirates program koji vam omogućava da proputujete gotovo cijeli svijet.

Nadogradite iz ekonomske klase u poslovnu

Sigurno je da mnogi ljudi ne vole letenje ekonomskom klasom iz više razloga, ali to moraju učiniti jer doplata nekoliko hiljada za poslovnu klasu izgleda kao bacanje novca. Međutim, možete dati dio bonusa dobijenih od letova, odnosno 6,5 hiljada, i povećati klasu navedenu na karti. Ovo omogućava, nakon što ste odletjeli na odmor i kupili karte nazad, da već udobno odletite kući.

Posebno će ova karakteristika programa biti zgodna za one koji moraju često putovati o trošku poslodavca, koji plaća samo ekonomsku klasu.

Takav sistem uvelike pojednostavljuje život kupaca, jer vam mogućnost ne samo kupovine avio karata, već i plaćanja usluga unutar aviokompanije omogućava da doslovno odmah isprobate program.

Što je viša klasa karte koju kupite, više statusnih bonusa ćete dobiti za njenu kupovinu. Ali milje se računaju kao 10-15 posto iznosa kupovine i ekvivalentne su vrijednosti od 1 rublje. Odnosno, sve vaše kilometre mogu se uvjetno pretvoriti u rublje, a u ovom slučaju operacije izvedene uz njihovu pomoć bit će mnogo lakše izračunati i kontrolirati.

Osim toga, možete potrošiti bonuse na sve akcije unutar avio kompanije i aerodroma, što vam omogućava ne samo da sami platite hranu na letu, već i da poboljšate uslove leta.

Prenesite milje prijatelju i dobrotvorne svrhe

Međutim, ako vam iz nekog razloga bonusi nisu potrebni ili poslodavac preuzima sve troškove na sebe bez ikakvih pitanja, tada se primljene milje mogu prenijeti na drugu karticu i prijatelju. A za one koji su zabrinuti za prosperitet drugih ljudi i žele učiniti dobro djelo, predlaže se prebacivanje gotovine u dobrotvornu organizaciju, jer je to još uvijek novac u određenom smislu.

Ne biste trebali tretirati milje kao nešto efemerno i nerazumljivo, jer su to doslovno iste rublje kao na vašoj debitnoj kartici. Oni su jednostavno predstavljeni u obliku drugih jedinica putem kojih aviokompanija daje povrat novca od iznosa vaših troškova.

Milje ističu kada je klijent duže vrijeme neaktivan, ali se uvijek mogu prenijeti na prijateljsku bonus karticu. A ako ova funkcija nije potrebna, onda možete jednostavno donirati ušteđeni novac u dobrotvorne svrhe, dajući ga na taj način onima kojima će čak i nekoliko stotina rubalja biti poklon. Sve to omogućava klijentu da na neki način raspolaže primljenim sredstvima kako ne bi nenamjenski izgorjeli.

Sam C7 sarađuje sa desetinama dobrotvornih fondacija, uključujući Crveni krst. Stoga, ako zađete duboko u temu dobrotvornosti, onda u komentarima na prijevod možete odabrati na što točno treba potrošiti novac. Vrijedi napomenuti da se sama sredstva ne isporučuju dobrotvornim organizacijama, već samo kupovine izvršene na njima. To omogućava i klijentima i samoj aviokompaniji da budu sigurni da novac neće biti ukraden i da neće biti upotrijebljen za nepotrebne stvari.

Dodatne karakteristike S7 Priority

Kada se akumulira dovoljno bonusa, možete potrošiti u jednoj od partnerskih kompanija. c7 sarađuje, između ostalog, sa servisima za rezervaciju smještaja, kao i iznajmljivanje automobila, tako da besplatno putovanje avionom nije jedino na što možete računati. Sami bonusi su dvije vrste:

1. Status. Oni utiču na vaš uslovni nivo, i što je veći, to je najbolja usluga a klijentu će biti obezbeđeni uslovi leta. naravno, najviši nivo utiče na procenat odbitka bonusa u okviru programa milja.
2. Miles. Sam povrat novca, koji vam omogućava da potrošite novčiće u vrijednosti od 1 rublje u bilo kojoj usluzi vezanoj za aviokompaniju. Postoji samo mala nijansa - ne možete platiti punu cijenu robe ili leta uz pomoć bonusa, jer će vas to spriječiti da zaključite kupoprodajni ugovor. Dakle, samo 99 posto vrijednosti vaše kupovine možete platiti miljama, a ostatak ćete morati izdvojiti iz novčanika.

Statusni bodovi povećavaju vaš prioritet kao klijenta kompanije. Što je veći, klijentu se nudi bolja usluga. Milli se može koristiti i za produženje ako ne koristite S7 usluge duže vrijeme, ili ga povećati na kratak period kako biste u jednom ili dva leta doživjeli sve čari pune poslovne klase i shvatili da li vam je potrebno to ili ne.

Želim da vam ispričam jednu veoma zanimljivu i uzbudljivu priču.

Kako sam kupio avio karte od s7.
Dakle, počeću od činjenice da sam ranije više volio da koristim usluge ove kompanije. Usluga nije bila ništa lošija i ništa bolja od ostalih, ali se flota sastojala samo od evropskih aviona. Zadovoljno. Prilikom kupovine karata putem interneta ponekad je bilo poteškoća, ali su se ranije uvijek rješavale.
Prije više od godinu dana odlučio sam se pridružiti s7-priority programu i počeo zarađivati ​​milje. Došao je trenutak kada je broj kilometara bio dovoljan za kupovinu karte. Od ovog trenutka počinje uzbudljiva predstava.

Na web stranici s7.ru nemoguće je pronaći upute, link i bilo kakav spomen mogućnosti kupovine karte za milje. Postoji stranica "potrošite milje" koja sadrži tekstualne informacije koje se mogu potrošiti.
Nakon što sam proveo 10 minuta tražeći, koristeći sve opcije upita za pretraživanje na s7 web stranici i Google-u, proučivši odjeljak s čestim pitanjima i nisam našao ništa, nazvao sam pozivni centar.
Nakon 10 minuta čekanja i objašnjenja situacije specijalistu, dobio sam ponudu da snimim telefonski broj pozivnog centra s7 prioritet. Zamolio me da se povežem sa novim pozivnim centrom. Nakon što sam čekao još deset minuta i pričao o svom problemu, dobio sam doslovno pitanje: "Jeste li ikada bili na našoj stranici?!" Nakon nekog vremena, ipak su mi pomogli i orijentisali me: karte kupujemo miljama na stranici "Naručite nagradu".
UREDU. Nema problema. Već u ovoj fazi, sumnjajući da nešto nije u redu, detaljno sam pitao specijalistu o svojim daljim postupcima.
Gospodo, sedite i slušajte :-) ove informacije nećete naći nigde na internetu.
Koraci o tome kako kupiti kartu za milje sa s7:
1. Uđite u interfejs za kupovinu karata na s7 web stranicu na uobičajen način
2. Pronađite letove koji su vam potrebni
3. Pozovite call centar (ovdje je vrlo korisno zapisati direktan broj telefona call centra. :))
4. Saznajte da li postoje karte u okviru s7 prioritetnog programa za letove koji su vam potrebni. Ako nisu, bolje je ne spustiti slušalicu :)
5. Zatim idite na stranicu u odjeljku S7 prioritet na stranicu "Naručite premium"
6. Na stranici ručno unesite sve o ruti i putniku (jeste li umorni? Sve tek počinje :))
7. U roku od 24 sata dobit ćete mail koji sadrži vaše podatke i cijenu karte koju treba platiti. Da! Dobro ste čuli :) Prema stručnjacima, ovo je trošak aerodromskih taksi. U mom slučaju u pismu je napisan iznos od 1980 rubalja. UREDU. Pismo sadrži i ponudu za odabir načina plaćanja. Postoji nekoliko opcija: Pozovite servisni centar i recite detalje o svom bankovna kartica, ili uplatu uplatite u salonu Svyaznoy ili na Qiwi terminalu.

Odlučio sam da ne iskušavam sudbinu iznošenjem detalja preko telefona. Ovaj način plaćanja me je zabrinuo.
8. Vratite e-mail sa opcijom plaćanja. Sačekajte odgovor sa ID-om plaćanja.
9. Pokušavamo da platimo karte preko web stranice qiwi novčanika. S7 --> plaćanje rezervacije. Rezultat: Sistemska greška.
10. Pozivamo tehničku podršku. Saznajemo da je plaćanje putem qiwi Internet usluge nemoguće. Samo preko terminala.
11. Idemo u Svyaznoy. Zaposlenik Svyaznoy na kasi pokušava da izvrši uplatu. Funkcija S7--> plaćanje rezervacije. Rezultat: nema veze sa provajderom. Molim zaposlenog da pročita pismo. Na kasi dugo traži priliku da plati. ID rezervacije i ID plaćanja sadrže slova. Sve Qiwi usluge podržavaju uvođenje samo digitalnih identifikatora. Na kraju pronalazi sučelje gdje možete unijeti identifikator plaćanja i objavljuje trošak plaćanja 880 rubalja. Sučelje sistema ne daje više detalja. Zajedno upoređujemo troškove plaćanja iz mog pisma (1980 rubalja) i odlučujemo da se ne isplati plaćati.
12. Idem u kancelariju S7. 1. Tverskaja-Jamska, 28. Na kući nema znakova, transparenata sa kombinacijom njegovanog S i 7.
13. Tražim kancelarijski broj telefona na sajtu - objašnjavaju mi ​​da treba da nađem prodavnicu u kojoj se prodaje kuhinjski pribor, idem kroz hol prodavnice na drugi sprat. Office s7 je jedan od 5 stolova različite aviokompanije u maloj otrcanoj sobi.
14. Započinjem komunikaciju sa zaposlenikom kompanije s7. Zaposleni mi iskreno želi pomoći. U njenom sistemu se može vidjeti da je cijena karte 880 rubalja. Ali pismo kaže nešto drugo. Ovo je osramoti i zovemo pozivni centar. U kol centru nam objašnjavaju da ne mogu prihvatiti uplatu u s7 uredu, jer je ova karta kompanije s7 prioritet.
Imam snažan osjećaj da neko nešto ne razumije. Insistiram na uplati. Na što mi je zaposlenik s7 koji iskreno želi pomoći objasnio da je s7 airlines veliki holding. Ona ima firmu s7-tickets koja prodaje karte, ima s7 prioritet, a postoji i firma koja se bavi prevozom životinja. I "s7 karte" se ne mogu baviti prevozom životinja, a karte kompanije "s7 priority". UREDU.
15. Idem do glasnika da okušam sreću. Nadam se cudu. Avaj. Pokušaji prodavaca Svyaznoyja da prihvate plaćanje nisu uspjeli. Greška ISP veze.
16. U drugoj kancelariji Messenger-a, situacija se ponavlja.
17. Poslednji pokušaj - Qiwi ulični terminal: Plaćanje karata --> Avio prevoznici --> S7 --> Unosim broj telefona (poziv centar je potvrdio ovaj način plaćanja). 3 minute čekanja i prijelaz na glavnu stranicu usluge. Napravio sam 3 pokušaja. Sve se loše završi.
Zavjesa.

Želim vjerovati da naša divna aviokompanija ima problema samo u ovom procesu.
Rezultati: 5 sati izgubljenog vremena, bez kupljenih ulaznica.
Bojim se koristiti drugu opciju plaćanja - bilo bi vrlo nepromišljeno sa moje strane da telefonom diktiram detalje kreditne kartice nekome iz OVE kompanije.

Sada ću vam reći kako letjeti poslovnom klasom i ne plaćati ludi novac za to. Kao što znate, skoro svaka aviokompanija ima programe nagrađivanja u kojima se putnici ohrabruju da zarađuju milje, koje se zatim mogu zamijeniti za karte. Dakle, ako mudro pristupite procesu akumulacije, možete udobno i praktično letjeti nekoliko puta godišnje.

Prvo morate odlučiti s kim ćete letjeti i zaraditi milje.

Avio kompanije imaju milje, a banke imaju milje. Na primjer, Alfa-Bank i Tinkoff banka svojim klijentima nude bonus programe u kojima se skupljaju i milje, koje se zatim mogu zamijeniti za karte. Ali u stvari, ovo je neka vrsta povrata novca sa fiksnom stopom.

Avio milje su mnogo interesantnije. Postoje kvalifikacione milje i nekvalifikacione milje. Prvi vam se pripisuju direktno za letove ove aviokompanije i utiču na vaš status. Svaka aviokompanija ima različite nivoe članstva (srebro, zlato, itd.). Što je vaš status viši, to ćete dobiti više privilegija. Sve zavisi od avio kompanije. Na primjer, Aeroflot vam nudi prijavu na šalterima poslovne klase, mogućnost da odaberete sjedište u prvom redu s povećanim prostorom za noge bez dodatne naknade i pristup poslovnim salonima. Takođe, visok status će vam omogućiti da ponekad dobijete sjedišta u poslovnoj klasi bez dodatnih troškova. Na primjer, ako je let pun, neki putnici mogu biti prebačeni iz ekonomskog u poslovni. Kao što pogađate, takav poklon čeka onoga čiji je nivo viši. Nekoliko puta su me prebacivali iz privrede u biznis.

Neke aviokompanije imaju još više privilegija. Američka "Delta" besplatno prevozi putnike elitnog nivoa u biznis klasu, ako ima slobodnih mesta. Ovo pravilo važi samo za domaće letove, ali ipak lepo;)

Glavne avio-kompanije formiraju saveze. Postoje tri glavna: SkyTeam, OneWorld i Star Alliance. U skladu s tim, dobit ćete bonus milje za letove svim aviokompanijama alijanse, čak i ako nemate njihov bonus program. Na primjer, ako imate otvorenu Aeroflot bonus karticu, tada ćete dobiti milje i privilegije za letove svim aviokompanijama alijanse.

Ovdje morate odabrati aviokompaniju čiji bonus program otvarate. Nema smisla imati kartice i od Aeroflota i od Air Francea, jer su one dio istog saveza i u suštini imaju isti bonus program.

Ako živite u Rusiji, onda prije svega otvorite Aeroflot karticu, jer je nacionalni prijevoznik gotovo monopolizirao tržište zračnog prijevoza u zemlji. Ako planirate često letjeti, na primjer, po Sjedinjenim Državama, onda možete razmotriti Delta bonus program (oni su također dio SkyTeam-a) umjesto Aeroflota. Ostale karte također treba otvoriti. OneWorld Alliance u Rusiji predstavlja S7. U Star Alliance-u nema ruskih aviokompanija, ali one uključuju, na primjer, " Turkish Airlines"," Lufthansa "i mnoge druge popularne avio kompanije.

Sada morate zaraditi milje. Najočigledniji način da zaradite milje je da letite aviokompanijama koje želite. Kao što sam gore napisao, pored primanja bonus milja, povećaćete svoj status i imati razne lepe bonuse. Ali ne dobijaš toliko. Ako ne letite stalno, morat ćete nekoliko godina uštedjeti za normalnu bonus kartu.

Da biste aktivnije skupljali milje, možete kontaktirati partnere. Na primjer, mnoge banke imaju zajedničke projekte sa avio kompanijama. Za svaki dolar potrošen na bankovnu karticu, dobit ćete određeni broj milja.

Osim toga, mnogi hoteli daju milje. Na primjer, ako imate Aeroflot bonus program, možete zaraditi 500 milja za boravak u hotelima Radisson ili Kempinski i do 2 milje za svaki dolar potrošen u Marriott ili Intercontinental. Milje daju i iznajmljuju urede. Na primjer, "Eurocar" i "Avis" daju 1500 milja za činjenicu iznajmljivanja automobila. Svaka aviokompanija ima desetine partnera, pa pažljivo proučite ko za šta daje bonuse.

Dakle, skupili ste milje, a sada je vrijeme da ih potrošite. Morate potrošiti milje na kupovinu bonus ulaznica! I tu počinje ono najzanimljivije. Milje ne samo da bi trebalo da budu u stanju da uštede, već i da ih pravilno troše.

Zadatak za sve učesnike takmičenja je sledeći: pokušavamo da letimo ekonomskom klasom za Omsk i Njujork krajem maja na jedan dan (polazak 28. maja, povratak 29. maja)*. Ako neko nije u mogućnosti da ponudi ekonomsku klasu, mi uzimamo najviše jeftina karta. Zatim pokušavamo shvatiti koliko milja potrošiti na isto putovanje.
*Cijene su mjerene u aprilu, kada je bio malo drugačiji kurs i karte su bile dostupne.

Počnimo sa Aeroflotom! Milje u okviru programa "Bonus" skupljaju se prilično veselo, pogotovo ako kupujete skupe karte. Ali morate razumjeti da li su laki za korištenje.

Na primjer, možete letjeti 20.000 milja u ekonomskoj klasi do Omska i nazad u Moskvu u vrijeme predložene kupovine.

Nadam se da je dizajner Aeroflota, koji je došao na ideju pisanja plavom bojom na plavoj pozadini, već predat krokodilima.

Sada poništite okvir "Plaćanje miljama". Vidimo da najjeftinija karta do Omska košta 10.000 rubalja, a od Omska do Moskve - 9.000 rubalja. Odnosno, stopa je otprilike 1 prema 1, ali milje su se odlučile zaokružiti na desetine hiljada.

Da vidimo kako stvari stoje u New Yorku:

U ekonomiji, ukupni trošak karata je 37.042 rubalja, naknade se uzimaju u obzir. Poslovna klasa je mnogo skuplja, 135.637 rubalja.

Ako pokušate kupiti kartu za New York za ekonomske bonuse, stopa milja naglo pada.

Trošimo 70.000 milja na povratne karte odjednom! Da, i posebno ćete morati platiti naknade u iznosu od 16.477 rubalja. Radi čistoće eksperimenta, izračunajmo tačan kurs. Cijena karte do New Yorka i nazad bez naknada iznosi 18.055 rubalja. Ispada da ćete, kada plaćate miljama za svaku rublju, morati platiti 3,88 milja!

Jedna od tajni letenja milja: što je viša klasa usluge, isplativije ih je potrošiti. Kako smo već saznali, karta poslovnom klasom do Njujorka i nazad košta 135.637 rubalja. Nagradna karta će koštati 110.000 milja. Od cijene u rubljama oduzimamo naknade i saznajemo da je stopa Aeroflot milja u ovom slučaju 0,92 milje po rublji, što je odličan pokazatelj. Problem je što je takvu kartu vrlo teško kupiti sa miljama.

Vidite, milja biznis klasa je rasprodata u oba smjera.

Upravo sam pokušavao pronaći karte za poslovnu klasu za ljeto i otkrio sam da nema ničega...

Za svaki slučaj, provjerio sam kilometražu Aeroflota za letove za druge gradove u Rusiji i susjednim zemljama.

Let do Sankt Peterburga u istim danima košta 7.500 rubalja (ovo je ekonomičnost). Bonusi - 20.000 milja. I ne zaboravite na naknade, koje se u slučaju milja uvijek plaćaju posebno. Ali za posao trebate dati samo 30.000 milja. Staza bi mogla biti oko 1,5 milje po rublji, ali karte su, opet, već rasprodate.

Općenito, isto pravilo funkcionira u gotovo svim slučajevima: izuzetno nepovoljna stopa milja pri kupovini karata u ekonomskoj, a prilično isplativa pri plaćanju miljama u poslovnoj klasi. U redu, sa Aeroflotom je sve jasno. Hajde da vidimo šta drugi imaju da ponude.

Pored Aeroflota, od ruskih prevoznika, samo je S7 Airlines (član oneworld) uključen u jedan od tri najveća međunarodna saveza. S7 ima prioritetni bonus program.

Pa, hajde da pokušamo da odletimo za Omsk. Ekonomično povratno putovanje za 16.200 rubalja, vrlo dobro.

S7 ima tabelu koja vam pokazuje koliko milja koštaju direktni letovi avio kompanije. Omsk je, na primjer, uključen u premium zonu Rusija 2, a karta u jednom smjeru do nje koštat će 15.000 milja u ekonomskoj i 25.000 milja u poslovnoj klasi.

Odaberite plaćanje miljama. 30.000 milja + još 3,5 hiljada rubalja naknade. Ispostavilo se da je kurs 2,3 milje po rublji.

Karta za Omsk i nazad u poslovnoj klasi za iste datume koštat će 49.200 rubalja.

Za iste karte možete dati 45.000 milja i platiti dodatnih 3.560 rubalja. Izračunajmo kurs. Uklanjamo naknade i saznajemo da kada letite u poslovnoj klasi, stopa može biti 0,98 milja po rublji. Ovo je veoma dobar kurs! I ovdje vrijedi pravilo jeftine poslovne klase.

Kvaka je u tome što je riječ o tarifi Business Optimum kilometraže, što podrazumijeva da je broj raspoloživih mjesta na letu ograničen. Aviokompanije će dodijeliti samo nekoliko mjesta na letu, koja se mogu kupiti za kilometre. Ali ipak, ovo je dobra opcija ako ste navikli planirati putovanja unaprijed. Uostalom, ako plaćate u rubljama, posao (koristeći iste karte za Omsk kao primjer) košta 3 puta više od ekonomskog, a ako u miljama, onda manje od 1,5 puta.

Sada New York. Karta za New York je skupa, a povratni transfer nezgodan.

Šta je sa miljama? Potrebno je dati 75.000 milja odjednom, a kao naknadu platiti 23.495 rubalja. Kurs u ovom slučaju je 2,05 milja po rublji. Uopšte nije bilo karata za biznis klasu, tako da ne znam ni kakve su cene sada.

Pa, shvatili smo nešto o ruskim nosačima. Hajde da saznamo šta Aeroflot-ovi SkyTeam prijatelji nude.

Američka aviokompanija Delta ima SkyMiles bonus program, koji je kombinovan sa programom Pay with Miles. Potonji ima jasan kurs u pravilima: omogućava vam da smanjite cijenu karte za 50 dolara za svakih 5000 milja.

To jest, 100 milja košta 1 dolar, odnosno 1 milja je jednaka 1 centu. Kurs dolara sada fluktuira oko oznake od 70 rubalja/1 dolar (zaokružit ćemo zbog pogodnosti). Ispada da će jedan cent, odnosno 1 milja, koštati 70 kopejki, a rublja = 1,43 milje. Jako dobar pokazatelj, jedina šteta je što i Amerikanci imaju ograničenja u terminima i destinacijama pri plaćanju miljama.

U stvarnosti, situacija je ovakva. Karta za New York i nazad u ekonomskoj klasi koštat će 33.350 rubalja, u poslovnoj klasi - 142.973 rubalja.

Ovdje je cijena u miljama, ispod je doplata za naknade. Realna stopa za privredu biće 4,73 milje po rublji, za biznis - jedan prema jedan. Odnosno, priča je otprilike ista kao i sa ruskim avioprevoznicima.

Let Air France-a za Njujork i nazad na iste datume košta 37.542 rublje.

Kalkulator milja bonus sistema Flying Blue (koji koriste Air France i KLM) osigurava da će standardna ekonomska cijena koštati 50.000 milja.

Kao i kod drugih aviokompanija, pravila Flying Blue navode da član programa sve dodatne naknade plaća sam. To znači da se ovim miljama mora dodati 19.487 rubalja. Cena karte bez naknada iznosi 18.055 rubalja, baš kao i Aeroflot. Odnosno, stvarna stopa milje će biti 2,77 milja po rublji.

Biznis klasa košta 143.168 rubalja.

Kalkulator zahtijeva 125.000 milja. Budući da je tarifa bez naknada 109.115 rubalja, stopa milja će biti 1,15 milja po rublji.

Hajde da izneverimo rezultate:

Maksimalni kurs milja u ovoj studiji pronađen je u "Aeroflot". Uspjet će ako idete poslovnom klasom do New Yorka i nazad. Vjerovatno ćete po povoljnoj cijeni ući iu poslovnu klasu drugih međunarodnih letova. Ali Aeroflot ima previše zamagljenu granicu niske stope. Praktično ga nema, a najgora situacija je s ekonomijom na domaćim letovima: možda 4 ili 5 milja po rublji - pokušajte sami potražiti. U ovom slučaju možete naići na 1 prema 1, kao u slučaju Omska. Općenito, budite oprezni.

At Air France a "bratski" KLM kurs će varirati od 1 do 3 milje po rublji, u poslovanju se očekuje da će biti isplativije letjeti. Generalno, ništa iznenađujuće kada su u pitanju međunarodni letovi.

U slučaju SkyMiles iz Delta morate biti na oprezu, jer možete doći i na vrlo isplativ kurs, i na potpuno neisplativ. Otprilike ista priča kao i sa Aeroflotom. Općenito, ako letite u SAD, bolje je nabaviti delta karticu, a možda i više od jedne - više o tome u nastavku)

At S7 postoji vrlo isplativa ponuda u poslovnoj klasi, a prag nepovoljnog kursa je niži od onog kod Aeroflota. Ali, opet, ne znam kakva je situacija sa drugim gradovima. Moram kopati. Općenito, ponuda je slična onoj koju ima Air France, iako bi vjerovatno bilo primjerenije uporediti sa oneworld partnerima.

Koristite na zdravlje! Ali ne zaboravite na gomilu ograničenja pri kupovini avio karata s miljama. Ponekad ih je svrsishodnije potrošiti ne na karte, već na nadogradnju klase usluge i druge dobrote, kao i jednostavno na transfere do aerodroma.

Općenito, na Zapadu, a posebno u SAD-u, mnogo je lakše skupljati kilometre nego u Rusiji. Moj prijatelj levik iz New Yorka mi je rekao da je najbolji način da to učinite korištenjem kobrendiranih kreditnih kartica.

Tamo banke, uz avio kompanije, ne štede na bonusima ako potrošite određeni iznos na karticu. Na primjer, ako dobijete Delta Gold SkyMiles kreditnu karticu od American Expressa i potrošite više od S1.000 na nju u prva tri mjeseca korištenja, možete zaraditi 30.000 bonus milja. Istovremeno, u prvoj godini korištenja kartice, usluga će biti besplatna (u daljem tekstu - 95 USD) i možete je bezbedno koristiti.

Tajna je u tome da kada zatvorite takvu kreditnu karticu, sve primljene milje ne sagorevaju, već ostaju na vašem bonus računu kod avio kompanije. Ako pažljivo pratite razne promocije i ponude, onda možete prilično lako preći 100.000 milja. Amerikanci čak imaju i posebnu web stranicu za praćenje svih vrsta bonusa na kartice.

Tokom godine možete otvoriti nekoliko kartica, nakon šest mjeseci zatvoriti svaku od njih, a milje nastavljaju da žive i gomilaju se.

Svaka veća avio kompanija ima banku partnera. Delta je prijatelj sa American Expressom, American Airlines sa Citibankom, a United Airlines sa Chaseom. Leva je pretplaćen na sve moguće programe lojalnosti, a kada treba negdje letjeti, jednostavno traži među partnerima ovih aviokompanija na šta bi bilo isplativije potrošiti kilometre. Na primjer, letio je u Kinu s Cathay Pacific, koji je partner American Airlinesa.

Leva svoje kilometre najradije troši na letove prve klase (kaže da na njih nailazi u prosjeku tri puta godišnje). Ispostavilo se da je ovako isplativije: ako je u novcu poslovna klasa duplo jeftinija od prve klase, onda je u miljama razlika samo 20-30%.

Ne, Lyova nije leteo u ovoj vazdušnoj komori. Ovo je fotografija iz .

Osim čisto "avijacijskih" kreditnih kartica, razlog je za pokretanje i redovnih u partnerskim bankama aviokompanija. Na primjer, koristeći American Express ili Chase kartice, možete akumulirati "višenamjenske" bonus poene, a kada vidite da Delta ili United prodaju karte za milje, ti bodovi se odmah pretvaraju u milje i kupuju ono što vam treba.

Leva savjetuje da počnete s najjeftinijom kreditnom karticom (često je "besplatna"). Evo njegove procedure za skupljanje milja:

1. Uzmite jeftiniju karticu uz besplatnu prvu godinu.
2. Potrošite potreban iznos na vrijeme, dobijte bonus.
3. Ostavite neaktivan skoro do kraja godine.
4. Neposredno prije godišnjice, nazovite i otkažite je
5. Nakon godinu dana (ili 18 mjeseci) možete pokušati ponovo.

Općenito, ako postoji prilika da dobijete American mile kartice, slobodno je započnite, samo je ne zaboravite zatvoriti. Ugodan let!

Današnja recenzija našeg čitatelja Sergio, čiji se materijal pripremao za objavljivanje još u novembru, ali se ispostavilo da je iz tehničkih razloga objavljen tek sada. Posljednje decembarske promjene programa S7 su napravljene u tekstu.

U programu S7 Priority sam od 2011, ovo mi je prva milja program. Sada imam zlatni status u njemu, koji aktivno koristim. Također imam dva ko-brenda od tri moguća. Tokom ove četiri godine mnogo sam leteo, i za novac i za kilometre.

Pregled aviokompanije S7

S7 Airlines(brend Siberia Airlines) ima široku mrežu domaćih linija. S7 Airlines takođe obavlja redovne letove za zemlje ZND, Evropu, Bliski istok, Jugoistočna Azija i zemlje u azijsko-pacifičkom regionu.

Flota S7 se sastoji od 58 aviona, uključujući 20 A319 (C8 Y126), 19 A320 (C8 Y150 / 156), 4 A321 (izgleda da su svi C8 Y189, ali nisam leteo njima, čuo sam da postoji neka vrsta samo ekonomični avioni), 13 B737-800 (C12 Y154/156) i dva stara B767-300 (C12 Y240/C18 Y222). Strane su uglavnom objedinjene, bez "iznenađenja". Možete detaljno.

Mreža ruta uključuje dva glavna čvorišta u Moskvi (Domodedovo) i Novosibirsku i pokriva stotinjak gradova u Rusiji, ZND i Evropi, kao i nekoliko azijskih destinacija, uključujući Dubai, Hong Kong, Peking, Seul, Tokio, Phuket, Hong Kong.

Uslužne klase

Sa ovim, S7 je veoma loš. Loša ekonomija i loš posao.

Kao statusna osoba, sigurno se ne žalim, uvijek letim za novcem u trećem redu u A319/A320 i četvrtom u B737 iu prvom redu, leteći miljama. Ali bez statusa, izgled, naravno, želi najbolje. Uglavnom postoje mrtve tačke, kao što je red bez preklapanja ispred hitnog ili drugi red (ovo je u poslu !!!) u A319.

Usluga u poslu uvijek šepa (gore od ekonomičnosti u normalnim avio kompanijama), u ekonomiji u principu sasvim podnošljivo sranje. Nije najgore, naravno, ali ipak je sranje.

Samo želim da kažem: “Do đavola sa ovim S7, letite Aeroflotovim avionima!”.

// Napisao sam ovo sa slabom nadom za pažnju menadžmenta S7, čujte me! Vidim kako se AK menja, "Priority" je sada najbolji program dostupan Rusima, sajt je postao prilično efikasan. Obucite svoje radnike, AK je jadan u smislu usluge. Potpuna ravnodušnost prema putnicima!//

Ali, začudo, ne mogu reći ništa loše o obje strane B767, ima jako dobrih sjedišta u ekonomiji, a sjedišta u biznisu, iako prekrivena sijedom kosom, prilično su udobna. Ali usluga tamo je stalno loša, bez iznenađenja. Na primjer, voda u kupatilima lako može nestati pred kraj leta, a brižne stjuardese će staviti paket vlažnih maramica. Nećete dobiti dodatni čaj, morate moliti za vodu.

U poslu sve što je jestivo može lako da nestane, a vi morate da se mučite sa ciglom koja je greškom stavljena na mesto odreska. Svaki zahtjev je lična usluga.

Savez i partneri

//ili bolje rečeno, jedini partner za danas//

Tu se S7 ističe. AK je član već pet godina OneWorld- najbolji od postojeća tri i po globalna saveza. Status u potpunosti podržavaju svi učesnici. I sami učesnici Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways su veoma jaki partneri. Pa, nekoliko drugih aviokompanija.

Pa, jedini partner van saveza - Emirates. Šta reći – takvo partnerstvo mnogo vredi. Iako uz statusnu podršku u ovom slučaju mala, ali vrlo uvredljiva blamaža.

Promjene u programu S7 Priority

Iza Prošle godine Program je doživio mnoge promjene. Uglavnom, naravno, negativno. Ali ima i pluseva. Opsežne promjene uvedene od decembra 2015.

Prvo, otkazana je mogućnost registracije transfer transport za milje. Potom su se djelimično vratili, ali nije bilo lakše. Lista izuzetaka je smešno kratka.

Uvedene konjske naknade u nekim pravcima. Pokušajte, na primjer, uzeti Peking-Krasnojarsk miljama, vrlo ćete se iznenaditi.

Uvedena nova zona "Zemlje bliskog inostranstva".

Postavljeno uvođenjem nove zone "Rusija 4".

Sada morate letjeti za novac barem jednom u dvije godine da biste mogli potrošiti kilometre.

Za ko-brendove, razgraničenja su veoma smanjena.

Promo karte se više ne mogu nadograditi miljama.

Sada je nemoguće pretvoriti pogodnosti Kluba Svyaznoy u milje.

Od pogodnosti - uveli su obračun od 300% za poslovanje. U kombinaciji sa poslovnom propusnicom, nije bilo nimalo loše. Zatim smanjite na 150% ili 250%.

Bio je popust na nagradnu kartu za djecu.

Djeca sada također mogu zaraditi milje za svoje letove.

Možete dobiti nagradu na Emirates (ali naknade su ubijajuće).

Postalo je moguće izdati karte u jednom smjeru brojnim partnerima - vrlo snažan korak.

Zaustavili smo se u Domodedovu u gornjoj sali, koja je nekada bila Transaero. Ovo je bio moj omiljeni salon. Šteta što ga je C7 uništio. Hrana se pojavila, ali je prostor potpuno nestao. Postala je neka vrsta "čekaonice za vrhunski komfor".

Održavaju se razne promocije, na primjer, “koliko godina, toliko i popust” - učesnici sa iskustvom vrlo dobro dodaju milje za letove na vlastitim letovima.

Ili zapamtite, oni su hvatali avione na iPhone-ima? A sada daju 1000 milja na fejsu (čuo sam da je sa varanjem mnogo više moguće).

Ili je promocija upravo završila - 10% popusta na tarifu za članove S7 Priority.

Pa, glavne promjene uvedene od 01. decembra 2015. Taj rijedak slučaj kada su promjene pozitivne, a ne negativne. Uvedena je nova tarifna mreža, sada se većina ekonomskih karata naplaćuje 100% udaljenosti, najmanje 500 milja, sa izuzetkom karata bez prtljaga koje su 50%. Pa, ove bezbagžne tarife su zapravo uvedene. Dok je cijena postala jeftinija. Iako, naravno, niska cijena– jedini potencijal za dalji rast.

Registracija u programu

Nakon online registracije na stranici, dobit ćete 500 milja na svoj bonus račun. Najzanimljivije je da ako se registrujete već nakon leta, onda u roku od 6 mjeseci možete vratiti ranije napravljene letove. Ali letovi partnera ne mogu se vratiti retroaktivno ( letio S7 do Moskve za Avangard milje - u decembru su im pripisane pri registraciji kod S7 Priority - cca. Shtirlitz).

Nakon prvog leta, poštom ćete dobiti karticu osnovnog nivoa. Uzimajući u obzir vezivanje nekih dionica kompanije za radni staž u programu, preporučujem svima da se odmah registruju - neće biti suvišno.

Prednosti statusa

Program ima četiri nivoa učešća - osnovni, srebrni, zlatni i platinasti. Počevši od srebrnog nivoa, možete dobiti dodatni prtljag, pristup salonima, izbor bilo kojeg mjesta u kabini za sebe i suputnike, možete dobiti karte za duplo plaćanje po miljama, čak i ako nema mjesta za milje. Pa, neću se zadržavati na ovome, status ljudi već sve znaju.

Zaradite milje i banke

Nagomilavanje milja na letovima je lako. Letite i primite. Na C7 i partnerima iz saveza. Na nekim mjestima i kod drugih partnera možete dobiti milje - kada letite za Minsk, na primjer, na BelAvia.

Akumulacija sa partnerima - možete dobiti 500 milja za iznajmljivanje automobila, takođe možete dobiti milje za rezervaciju hotela na ostrovok.ru. Nagomilam se za iznajmljivanje auta negdje drugdje, pa ne mogu ništa da komentarišem. Ali "monogamno" je vjerovatno zgodno. Sto se tice Ostrovke, postoji transfer preko njihove interne valute, mislim da ako neko koristi, bolje je da promijeni "snove" nocu, a ne za C7 milja.

Postoji i nekoliko lanaca i hotela sa kojima nisam upoznat, pa ne mogu da komentarišem.

Još jedan veoma jak partner je Tripadvisor. Ostavite recenzije na stranici i zaradite milje. Uslovi su veoma dobri. Možete zaraditi novac samo na recenzijama letova. Zaradite do 1500 milja mjesečno. Postoji mnogo ograničenja.

Postoji i mogućnost otvaranja depozita u alfa verziji i primanja milja umjesto novca. Ali ovo je za one koji su stvarno loši u matematici. Uslovi nisu povoljni, mislim da to niko uopšte ne koristi.

Pa, i što je najvažnije - akumulacija ko-brendova.

Danas postoje tri kobrenda - Alfa-Bank, Bank of Moscow i Unicredit-Bank.

Razmotrimo svaki detaljnije.

Alfa banka

Izdaju kreditne i debitne kartice. Zaduživanje samo u okviru paketa usluga.

Postoji zanimljiv način da dobijete skupu kreditnu karticu tako što ćete je izdati kao dodatak jeftinoj kreditnoj kartici. Ali ne uspijevaju svi. Možda ni sada nitko neće uspjeti, ali prije nego što je takav trik prošao.

Obračuni: za standardnu ​​milju za 60 rubalja, zlato za 48 rubalja, platina za 40 rubalja, crna za 34 rubalja (za kredit, debit za 40 rubalja). Za sve najzanimljivije ne sipaju, pa bilo koji 4900, 4814, 4812 - bez milja.

Takođe, za zaduženja, bez obzira na kategoriju kartice, prilikom povezivanja kartice sa računima u eurima i dolarima, jedna milja se upisuje za trošenje 1 euro ili 1 dolar. Ali nema problema sa konverzijom.

I sam koristim debit golden alpha dugi niz godina, u principu sam zadovoljan svime. Sve je logično i razumljivo, najpogodnije internet bankarstvo, vrlo je zgodno povezati jednu karticu sa različitim računima - čudno je da sve banke to ne rade, vrlo je zgodno povezati SMS informacije na različitim karticama na različite telefonske brojeve .

Milje se prikazuju na ličnom računu S7 prvih dana u mesecu, kao ukupan iznos za troškove u rubljama, poseban ukupan iznos za troškove u dolarima i poseban ukupan iznos za troškove u evrima. I pored najgorih uslova među ko-brendovima, i dalje koristim kartice od alfe (imam dvije, jednu na svoje ime, drugu na ime moje supruge, sa njenim S7 brojem), jer u smislu servisa, ni Moskovska banka ni Unicredit sa Alfama ne stoje jedno do drugog.

UniCredit Bank

Izdaju kreditne kartice. Moguće je izdati kreditnu karticu sa nultim limitom. Naplata: standardna - milja za 60 rubalja, zlato za 48 rubalja, platina za 40 rubalja (ili 48, ali sa prilično glupim "dodatnim pogodnostima").

Internet bankarstvo je veoma nezgodno. Možda čak i najgore od svega. Što se tiče broja bankomata/filijala, sve je užasno. Posebno kada su u pitanju bankomati sa funkcijom deponovanja gotovine.

Ne mogu dovoljno obimno obraditi temu obračuna, jer ne koristim karticu aktivno i nevoljno. Ali sve najukusnije stvari prolaze.

Imam standardnu ​​kreditnu karticu sa mikroskopskim limitom. Objavljeno besplatno u okviru akcije (čak se i ne sjećam da li je akcija izvedena na Facebooku ili VKontakteu). S obzirom na užasnu uslugu i tako malu naplatu, mislim da ova kartica neće nikoga zanimati.

Ponekad postoje zanimljive promocije za dodatno prikupljanje milja. Za te dionice čuvam karticu. Milje na vašem ličnom računu se prikazuju na početku mjeseca, kao poseban iznos za svaku operaciju. Drugi značajan nedostatak je povlačenje sopstvenih sredstava iz kreditna kartica plaćeno.

Moskovska banka

Što se tiče razgraničenja, banka je najbolja. Izdaje debitne i kreditne kartice.

Za klasike, milja za 40 rubalja, zlato za 32 rublje, platina - ~ 22,85 rubalja. po milji (1 , 75 milja za svakih 40 rubalja potrošenih na karticu).

Ne koristim karticu od BM-a, prema recenzijama vlasnika, ne može se očekivati ​​ništa dobro u smislu obračuna, sve dobrote prolaze. Pa pošto sam ranije bio klijent banke, sa sigurnošću mogu reći da banka apsolutno nije usmjerena na klijenta, usluga je užasna.

Održavaju se promocije besplatnog izdavanja kartica. Ali mene čak ni ovi postupci nisu privukli. Jedina zanimljiva opcija je kartica od 20 hiljada godišnje, kojom se mogu nadograditi dvije karte na poslovnu, a karte mogu biti na prilično komplikovanoj ruti, sa nekoliko zaustavljanja. Ali postoji mnogo ograničenja za takvu nadogradnju.

Kupovanje milja

Na web stranici S7 možete kupiti milje koje nedostaju, do 15.000 milja godišnje, po cijeni od 1 milje za 1 rublju, u blokovima od 500 milja. Da biste mogli kupiti milje, postoji uslov za plaćeni let u tekućoj ili prethodnoj godini.

Također možete pokloniti svoje milje drugim članovima, do 15.000 milja godišnje, uz naknadu od 0,5 r/milja.

Trošenje milja

Za vlastite letove, nagradna karta se može izdati na web stranici, a iznos naknada i dostupnost mjesta su odmah vidljivi. Čini se da su to najobičnije stvari – ali prije godinu dana o tome se moglo samo sanjati. Za vlastite letove možete izdati kartu i povratnu i jednosmjernu - za pola cijene (što je vrlo lijepo, u istom Aeroflotu postoji doplata za wanwei).

Evo tabele nagrada:

Rusija 1: Astrakhan, Volgograd, Voronjež, Jekaterinburg, Kazanj, Kalinjingrad, Krasnodar, Moskva, Nižnjevartovsk, Nižnjekamsk, Nižnji Novgorod, Perm, Rostov, Samara, Sankt Peterburg, Stavropolj, Surgut, Tjumenj, Ufa, Čeljabinsk.

Rusija 2: Abakan, Barnaul, Bratsk, Gorno-Altajsk, Irkutsk, Kemerovo, Krasnojarsk, Nadym, Novokuznjeck, Novosibirsk, Novi Urengoj, Omsk, Salekhard, Tomsk, Ulan-Ude, Čita.

Rusija 3: Blagoveshchensk, Vladivostok, Magadan, Mirny, Norilsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Jakutsk.

Rusija 4: Adler, Anapa, Vladikavkaz, Mineralna voda, Simferopol.

Zemlje bliskog inostranstva: Azerbejdžan, Jermenija, Gruzija, Kazahstan, Kirgistan, Moldavija, Tadžikistan, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukrajina.

Evropa: Austrija, Bugarska, Njemačka, Grčka, Irska, Španija, Italija, Kipar, Hrvatska, Crna Gora, Češka.

Bliski istok: UAE.

Daleki istok: Kina (osim Hong Konga), sjeverna koreja(Seul), Japan.

Jugoistočna Azija: Hong Kong (osim Kine), Tajland.

Cijena je za povratnu kartu, jedan segment u oba smjera. Ako je karta sa stajalištima, onda se trošak uzima kao za dvije odvojene karte (uz nekoliko manjih izuzetaka). Na primjer, GOJ-DME će koštati 7.500 milja, au istoj zoni, ali sa zaustavljanjem u Moskvi, GOJ-DME-AED će koštati 15.000 milja. Ali, prema dodatnoj tabeli, iz iste Nižnji Novgorod, kroz Moskvu, ali već u skupljem kraju, u Tivtu, karta će koštati 12.500 milja.

Najzanimljiviji trošak (po mom mišljenju) za sopstvene letove sada je posao od Moskve do Španije (ako nađete slobodna mesta). Cijena je 20.000 milja u jednom pravcu.

Druga opcija za profitabilno trošenje milja je OVB-DXB posao, 22500 u jednom smjeru.

Za trostruki iznos možete uzeti kartu za milje, čak i ako nema mjesta u odgovarajućim klasama. I za statusnih članova- samo dupli trošak.

Takođe, za karte za decu od 2 do 12 godina postoji popust od 30% na kilometražu.

Moguća je i nadogradnja za poslovne milje. Ali postoji mnogo ograničenja, pa je malo vjerovatno da je takvo trošenje milja sada razumno. Karta po Promo tarifama se ne može nadograditi, cijena nadogradnje za ekonomsku tarifnu grupu je skoro jednaka cijeni pune karte za milje, a cijena Standard grupnih karata je gotovo jednaka cijeni karata u Business.

Iako su situacije, naravno, različite, i ponekad nadogradnja miljama također neće biti najgori gubitak. Nadogradnja se vrši na pismeni zahtjev putem web stranice, nadograđena karta mora biti spojena direktno na S7, milje za plaćenu kartu se upisuju na zahtjev. Ako želite letjeti isključivo poslovno, onda je nadogradnja od milje najbolja opcija za obavljanje potrebnog plaćenog leta.

Moguć je plaćeni transfer datuma polaska (u zavisnosti od raspoloživosti mjesta u odgovarajućoj tarifi). Nema povratka, nema promjene odredišta.

Trošenje milja na partnere

Evo tabele nagrada.

Rusija: Moskva, Sankt Peterburg, Jekaterinburg, Kazanj.

Evropa: Austrija, Albanija, Alžir, Armenija, Azerbejdžan, Bjelorusija, Belgija, Bugarska, Bosna i Hercegovina, Velika Britanija, Mađarska, Njemačka, Gibraltar, Grčka, Gruzija, Danska, Kipar, Island, Irska, Španija, Italija, Letonija, Litvanija, Libija , Luksemburg, Makedonija, Malta, Maroko, Moldavija, Holandija, Norveška, Poljska, Portugal, Rumunija, Svalbard i Jan Maen, Slovačka, Slovenija, Srbija, Tunis, Turska, Ukrajina, Farska ostrva, Finska, Francuska, Hrvatska, Češka, Estonija, Crna Gora, Švedska, Švicarska.

Bliski istok: Jordan, Izrael, Egipat, Saudijska Arabija, UAE, Katar, Sirija, Liban, Bahrein, Kuvajt, Iran, Oman, Irak, Sudan, Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadžikistan, Kirgistan, Afganistan, Jemen.

Daleki istok: Kina (osim Hong Konga), Japan, Koreja.

Jugoistočna Azija: Hong Kong, Sanya (Kina), ostrvo Tajvan, Tajland, Singapur, Vijetnam, Malezija, Mjanmar, Indonezija, Guam, Palau, Brunej, Božićno ostrvo, Kambodža, Filipini, Laos.

Australija i Okeanija: Australija, Novi Zeland, Fidži (Nadi), Nova Kaledonija (Noumea), Vanuatu (Port Vila), Papua Nova Gvineja, Ostrva Norfolk, Nauru, Francuska polinezija, Solomonova ostrva, Tonga, Samoa, Marshall Islands, Cook Islands, Northern Mariana Islands.

Afrika: Južna Afrika, Tanzanija, Angola, Zambija, Mozambik, Kenija, Namibija, Zimbabve, Bocvana, Uganda, Kamerun, Gana, Senegal, Gvineja, Čad, Nigerija, Etiopija, Togo, Mauricijus, Benin, Burkina Faso, Centralnoafrička Republika, Obala - Slonovača, Kongo, Demokratska Republika Kongo, Komori, Zelenortska ostrva, Džibuti, Gabon, Gambija, Gvineja Bisao, Ekvatorijalna Gvineja, Madagaskar, Mali, Mauritanija, Liberija, Malavi, Niger, Ruanda, Sijera Leone, Somalija, Reunion, Sao Tome i Principe, Sejšeli.

Sjeverna amerika: SAD, Kanada, Grenland, Saint Pierre i Miquelon.

Centralna Amerika: Meksiko, Kuba, Gvatemala, Panama, Kostarika, El Salvador, Kajmanska ostrva, Bahami, Jamajka, Haiti, Gvadalupe, Dominika, Trinidad i Tobago, Bermuda, Portoriko, Aruba, Belize, Honduras, Nikaragva, Grenada, Montserrat, Martinik Ostrva Turks i Caicos, St. Vincent i Grenadini, Djevičanska ostrva (UK), Djevičanska ostrva (SAD), Santa Lucia, St. Kitt i Nevis, Kokosova ostrva, Barbados, Antigva i Barbuda, Antili (Holandija), Angvila, Havaji .

Južna amerika: Surinam, Čile, Argentina, Peru, Ekvador, Urugvaj, Bolivija, Brazil, Kolumbija, Venecuela, Gvajana, Foklandska ostrva, Paragvaj

Indija: Indija, Maldivi, Bangladeš, Pakistan, Nepal, Butan.

Postoji mnogo ograničenja - ne više od dva segmenta u svakom smjeru, zaustavljanja nisu dozvoljena, OJ je zabranjen, povratak je zabranjen, od promjena je dozvoljena samo promjena datuma. Karta se može izdati samo za jednog od partnera, karte u jednom pravcu mogu se izdati samo za Japan Airlines, American Airlines, British Airways i Qantas, za sve ostale samo RT. Za djecu nema popusta.

Naknade mogu biti i prilično humane, na primjer, za American Airlines i Cathay Pacific (oba ne lete za Rusiju), ili jednostavno iznuđivačke, na primjer, na Emirates. Ali, letjeti Emirates-om na Maldive (DME-DXB-MLE-DXB-DME će koštati 75.000 milja u poslu), nije grijeh platiti oko 50.000 rubalja naknade. Iako je na ovoj ruti bolje odabrati Qatar Airways, koji nije inferioran Dubaiju, naknade će iznositi "samo" 24.000 rubalja.

Od privrede, najprofitabilnije rute su daleka Evropa - Kanarska ostrva, Island. Od biznisa - kao što sam već naveo - Maldivi. Stanovnici azijskog dijela Rusije mogu biti zanimljiva ruta PEK-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, ekonomska 30.000 milja + 2.000 rubalja naknade, biznis 45.000 milja + 2.000 rubalja naknade).

Poređenje sa drugim programima lojalnosti

Ovdje ću napisati vrlo kratko. U Rusiji vidim samo dva konkurenta za program S7 Priority - Aeroflot Bonus i Miles&More. Moram skupljati kilometre u svim ovim programima, jer svaki ima svoju svrhu. S7 milje se ne mogu koristiti za prvu klasu. Mreža ruta S7 je mnogo manja od mreže Aeroflota. S7 ima mnogo manje partnera za zaradu od Miles&Morea. Dakle, mnogo toga ide sa S7 na konkurente.

Pa, ponoviću svoju ideju, koju sam već više puta spomenuo u komentarima - da skupljam kilometre - da letiš u poslu. Jedini način. Inače, zašto je sve ovo potrebno? A za ekonomične letove postoje i drugi alati - "pseudo-milje kancelarija za prodaju karata" - najbolje za danas - mapa sveta od VTB24, iGlobe od Gazproma i opcija putovanja od MTS banke.