Ookeani laevandus. Rahvusvaheline kaupade meretransport. Millist lasti saame meritsi tarnida

Meretransporti hakati riikidevaheliseks kaubaveoks kasutama juba aastakümneid tagasi. Ja sellest ajast peale pole see oma tähtsust üldse kaotanud. Kaubavedu merelaevadega võimaldab tarnida lasti kõikjale maailmas. Veelgi enam, isegi riigi juurdepääsu puudumine merele ei ole mereveo takistuseks. Lihtsalt koorem toimetatakse maismaatranspordiga lähima riigi sadamasse ja saadetakse seejärel meritsi.

Rahvusvahelise laevanduse eelised

Meretranspordi nii suur populaarsus tuleneb selle eelistest:

transpordi usaldusväärsus;

teenuse suhteliselt madal hind;

võimalus vedada väga suuri kaupu;

puuduvad piirangud veetavate kaupade liikidele;

ei pea läbima tollivormistust transiitriikides.

Rahvusvaheline kaubavedu meritsi on ideaalne neile saatjatele, kes hoolivad rohkem veose ohutusest ja kohaletoimetamise kuludest kui selle kiirusest.

Rahvusvahelise meretranspordi puudused

Muidugi on riikidevahelisel merelaevandusel ka omad miinused. Eelkõige hõlmavad need järgmist:

keeruline logistika (nõuab suhtlemist paljude töövõtjatega);

ranged nõuded kaubakonteinerite suhtes;

madal kohaletoimetamise kiirus;

sõltuvus ilmastikutingimustest.

Kauba tüübid meretranspordiks

Suurem osa impordist imporditakse Venemaale 20-45-jalastes konteinerites, mis mitte ainult ei kaitse veost transpordi ajal usaldusväärselt erinevate välismõjude eest, vaid lihtsustavad oluliselt ka peale- ja mahalaadimistoiminguid.

Kaupade transport jõetranspordiga on tänapäeval populaarne teenus, mis võimaldab toimetada suuri kaubasaadetisi pikki vahemaid.

Kaubaveo teenust veetranspordiga saate tellida meie kodulehel tagasisidevormi kaudu, helistades või tellides saidilt tagasikõne.

Meie ettevõte Flot Nerud OÜ tegeleb nii kaupade vee- kui ka maanteetranspordiga ning pakub ka pinnase ja ehitusjäätmete äravedu koos taaskasutusega. Paljude aastate kogemused ja väljakujunenud partnerlussuhted võimaldavad meil osutada teenust sega- ja mittegabariitsete, sealhulgas mittestandardsete veoste kohaletoimetamiseks. Oma kaubarongide olemasolu, mis on varustatud erineva kandevõimega platvormpraamide ja punkerpraamidega, võimaldab tarnida kaupu riigi erinevatesse piirkondadesse. Maanteetransport toimub Moskvas ja Moskva piirkonnas.

Lisaks veetranspordi korraldamisele võib tekkida vajadus kauba ümberlaadimiseks sadamas, pakume ka seda teenust, võtke meiega ühendust!

Kaupade vedu siseveetranspordiga - eelised

Veetranspordil on kogu riigi transpordisüsteemi toimimises oluline roll. Kaupade veetransport tagab kõrge kasumlikkuse ja sellel on mitmeid eeliseid:

• võimalus transportida kaupu pikki vahemaid;
• laevade kõrge kandevõime, mis võimaldab tarnida suuri saadetisi;
• liikuvus, s.t. vajadusel saad marsruuti lihtsalt muuta;
• ülegabariidiliste veoste kohaletoimetamine;
• madalad kulud võrreldes teiste transpordiliikidega.

Jõetransporditeenust saate tellida meie kodulehel tagasiside vormi kaudu SAADA TAOTLUS.

Oluline teave: Kaubavedu vee- ja maanteetranspordiga teostatakse väljasaatmisega punktist Moskvast või saabumispunktist Moskvas.

Vedu siseveetranspordiga

Siseveetransport teostab hooajalist kaubavedu keskmistel ja pikkadel vahemaadel mööda jõgesid, järvi ja kanaleid. Vedu siseveetranspordiga teostatakse ühe laevafirma piires lühikestel vahemaadel või mitme laevafirma piires.

Selliste vedude peamine eelis on madalad tariifid. Kaupade kohaletoimetamine siseveetranspordiga on odavam kui maanteel või raudteel. Lisaks nõuab laevatranspordi korraldamine vähem investeeringuid, kuna siseveeteede tekkimine toimub loomulikult.

Siseveetranspordiga vedamine eeldab tähtaegadest kinnipidamist, sest laadimine toimub vastavalt lepingus määratud tähtaegadele. Sama oluline on kauba õigeaegne kohtumine sihtkohas, vastasel juhul tasub klient seisakute ja tarnitud toodete ladustamise eest.

Kaubaveo omadused jõetranspordiga

Jõetransport kaubaveo valdkonnas on üks juhtivaid kohti, eriti madala raudtee- ja maanteetihedusega piirkondades. Kaupade transport jõetranspordiga on palju odavam kui muudel viisidel, kuid teenuse maksumust võivad mõjutada mitmed tegurid:

• lastitüübid;
• saadetise tüüp (konteiner, laev, väike, meeskond);
• jõgede tüübid (väikeste jõgede puhul on transpordikulu kallim);
• laevafirma (kliima ja veetee iseärasused, töötingimused).

Mille üheks tegevuseks on kaupade vedu jõetranspordiga, korraldab Teie veose kohaletoimetamise vastavalt veetava kauba ohutuse nõuetele. Töötame välja kliendi soovidele ja võimalustele vastava marsruudi ning tagame kauba kohaletoimetamise kokkulepitud aja jooksul.

Tegevusloa saaja peab esitama nõutud dokumendipaketi ja avalduse, mis vaadatakse läbi 10 päeva jooksul ja tehakse otsus. Järgmisena sõlmitakse kaupade mereveo leping, näidis on standardne ja seda saab varem internetist vaadata.

Õigusaktid näevad ette litsentsi duplikaadi loomise, kui see on varem kadunud. Samuti saab selle dokumendi tühistada, kui vedaja rikkus reguleeritud eeskirju ja eeskirju, mis tõid kaasa tõsiseid tagajärgi keskkonnakatastroofide, õnnetuste ja protsessis osalejate elu kahjustamise näol.

Hinnad

Kaubavedu meritsi on 1 kg ja kuupmeetri veo standardkulu. meetrit lasti teatud vahemaa jooksul.

See on moodustatud nii, et arvestatakse ekspedeerijate kulusid marsruudile ja minimaalset kasumit, mida on võimalik saada kättetoimetamise teenuse eest.

Igal ettevõttel on õigus mitmetest teguritest lähtuvalt määrata oma määrad. Tariifid kehtestab ja kinnitab organisatsiooni juhtkond.

Reeglina on kõik tariifid hooajalised ja isegi lennu ajal võivad need veidi muutuda, mis tuleks lepingusse märkida.

Tariife mõjutavad:

• lasti parameetrid;
• tarnekaugus;
• hooaeg;
• pagasi tüüp vastavalt rahvusvahelisele klassifikatsioonile;
• transpordi liik (siseriiklik, rahvusvaheline, mandritevaheline);
• Lisateenused.

Samas ei mõjuta kohaletoimetamise maksumust pagasi, pakendi ja kindlustuse väärtus. Teenused sadamates, pukseerimisteenused on lisaks tasulised.

Kutsume teid tutvuma merekonteinerite veo tariifidega. Hinnad näevad välja sellised:

Laevanduse tasuvus sõltub eelkõige hooajast ja mõistlikust hinnapoliitikast, mis mõjutavad otseselt konkreetse ettevõtte klientide arvu.

Konteinerite tüübid

Need on spetsiaalsed kastid igat tüüpi pagasi mugavaks ja turvaliseks meretranspordiks. Konteinereid on erinevat tüüpi: suletud, avatud ja ilma küljeta.

Need vastavad rahvusvahelistele ISO standarditele ja võimaldavad isegi multimodaalset transporti samades kastides, mis lihtsustab ja vähendab kauba peale- ja mahalaadimise aega.

Merekonteinerite klassifikatsioon:

• GP või DC standardpikkusega konteinerid, mille sees saab vedada üksikuid suuri koormaid või suurt hulka kaupa ilma pakenditeta;
• HC, peakorter kuni 2,7 m kõrged (peetakse kõrgeks) ja standardpikkusega on mõeldud ülegabariidilise pagasi jaoks; PW(suurenenud laius);
• OT või TÜ on avatud ülaosaga ja hõlbustavad ülegabariidiliste veoste transportimist. Ülevalt on need kaetud presendiga ja varustatud spetsiaalsete kinnitusdetailidega;
• konteiner FR esitletakse avatud platvormina, mille otsatõkked mahutavad ülegabariidilist lasti ja seadmeid;
• eKr Ja BU omama avad puistematerjalide peale- ja mahalaadimiseks;
• HTC- tugevdatud terasest konteinerid raskete koormate jaoks;
• VT, TC- ventileeritavad konteinerid kaupadele, mida kondensaat kahjustab;
• RE, RT, RS- külmikutega konteinerid toodete transportimiseks;
• TC- veeldatud gaasi tankerid.

Kõik seda tüüpi konteinerid on saadaval vene meretõlkijate teenistuses. Need läbivad sarnaselt sõidukile põhjaliku ja korrapärase ülevaatuse, sest nende heast seisukorrast sõltub veose terviklikkus ja eduka toimimise võimalus.

Interneti-kulude kalkulatsioon

Paljude transpordiettevõtete ametlikel veebisaitidel on mugav teenus veebikalkulaatori kujul, mis võimaldab teil mugavalt arvutada konkreetse kaubakoguse ja teatud vahemaa transportimise kulud.

Aken koos arvutustega Venemaalt USA-sse (peatustega) näeb välja täpselt selline.

Sellise veebipõhise arvutuse abil saate ette teada summa, mille peate oma kauba kohaletoimetamise eest maksma.

Transpordifirmad

Tänapäeval võib meretranspordi valdkonnas leida sadamalinnadest piisaval hulgal ettevõtteid, kes on valmis veoteenust pakkuma.

Järgmisi ettevõtteid peetakse Venemaal peamisteks:

Nende teenuse täieliku loendi, maksefunktsioonide ja lepingutingimustega peate tutvuma ainult halduriga vesteldes.

Kauba pakendamise reeglid

Pakend ja kaubad on vaja valida vastavalt standarditele, kasutades spetsiaalset toimingute algoritmi.

Vedajad juhinduvad nendest ja teavad, et:

• konkreetse pagasi jaoks on vaja valida sobiv pakenditüüp;
• pakend peab taluma laadimis- ja mahalaadimistoimingute ajal tekkivaid koormusi;
• kliima- ja ilmastikutingimuste järgimine;
• tollinõuete järgimine;
• mitme pagasi ümberlaadimise võimalus;
• võimalik ventilatsioon teatud tüüpi lasti jaoks.

Koormate virnastamisel on vaja vältida tühimike tekkimist. Kastidel tuleks kasutada ainult praeguseid markereid ja eemaldada vanad.

Transporditakse eranditult sertifitseeritud konteinerites. Õrnade kaupade jaoks kasutatakse sisemiste tihenditega kaste.

Suuremõõtmeline saatmine

Meretranspordi jaoks on olemas ka klassifikatsioon, mis näeb ette teisisõnu suuri.

Pagasi pikkus peab ületama 14 m, laius 3,4 m ja kõrgus 3,4 m Silindrilise kauba puhul asendatakse laius läbimõõduga. See hõlmab rasket lasti kaaluga 35 tonni või rohkem.

Selline pagas laaditakse kastidesse ja teisaldatakse laeva pardale spetsiaalse varustuse abil ning see tagab oma transporditingimused, st usaldusväärsete kinnitussüsteemide olemasolu, millega meretransport peab olema varustatud.

Rahvusvaheline transport

Peamised sadamad, kust toimub rahvusvaheline kaubavedu, asuvad Chitas; Novosibirsk, Vladivostok, Novorossiisk ja Peterburi.

Marsruudid kulgevad läbi Musta ja Läänemere ning lebavad HRVs; Kaug-Ida riigid; Vahemerele ja Aafrikasse, Euroopasse ning Põhja- ja Lõuna-Ameerikasse ehk Venemaalt saabuva meretranspordi abil saab kaupa toimetada ükskõik millisele Maa mandrile.

Kaubaveo kõrge turvalisuse tase, nende teenuste madal hind ja võimalus vedada suures koguses veoseid läbi kõikide kontinentide aitavad kaasa meretranspordi populaarsuse kasvule.

Selliste ettevõtete arv kasvab iga aastaga, mis aitab kaasa rannikulinnade arengule ning suurenenud konkurents mõjutab teeninduse paranemist.

Video: saatmine

Kogu merevedu, mida teostatakse rahvusvahelisel tasandil, mitte ainult Vene Föderatsiooni territoriaalvetes, allub teatud õigusrežiimile. Lennud peavad alati alluma rohkem kui ühe riigi reeglitele, määrustele või juriidilistele nõuetele, välja arvatud juhul, kui...

Praeguseid turusuhteid on raske ette kujutada ilma pideva ja tsüklilise kaubaveo protsessita. Kaasaegne logistikasüsteem esindab kõiki võimalikke transpordiliike – maa-, vee- ja õhutransporti. Kliendil on alati võimalik valida endale sobiv ettevõte, mis selliseid...

Nüüd on populaarne selline teenus nagu kaupade vedu Venemaa teatud piirkondadesse erinevate transpordiliikidega, sealhulgas jõetranspordiga. Selgitame välja, kas mööda Volgat on võimalik kaupa kohale toimetada ja milliste vedajate abiga. Uurime, kui tulus selline tarne on ja kuidas arvutus tehakse. Jõekaubavedu on populaarne ja...

Mis tahes kaupade või reisijate, taimede, loomade jõevedu – kõik see kuulub siseveetranspordi eesõigusesse riigi territooriumil. Piirkondlikult ja geograafiliselt peavad seda rolli Venemaa Föderatsioonis täitma kolm suurimat basseini. Need sisaldavad -...

Üldkaubad (edaspidi GG) on tüübi, kuju, kaalu, suuruse ja erinevate omaduste poolest väga mitmekesised. Iga tooteliigi laadimis- ja transpordirežiimi nõuete eiramine toob kaasa veose kahjustamise. Arvestades kõiki kaupade ebaturvalise mereveo põhjuseid, reguleerivad "Kaubaveo ohutuseeskirjad meritsi" ...

Meie ettevõtte meretransporti kasutatakse suure hulga kaupade või suurte veoste veoks, millega ükski teine ​​transport hakkama ei saa. Meil on otselepingud seda tüüpi vedude juhtivate vedajate liitudega, suhtleme sadamavõimude, laevandus- ja stividorifirmadega.

Võimalik on korraldada kaupade merevedu erinevate merebasseinide piires. See võimaldab kiiresti toimetada suuri kaubasaadetisi peaaegu igasse maailma riiki, eriti ohtlikke kaupu. Tegutseme riigi suurimate sadamatega: Peterburis, Nahhodkas, Vladivostokis, Novorossiiskis jm. Meretransporditeenuste maksumus sisaldab: konteineri(te) tarnimist ja täitmist, konteineri(te) terminalikäitlust, sadamasisest ekspedeerimist, tööd rull- ja ülegabariidiliste lastidega.

Peamised tegevussadamad

• Peterburi;
• Ust-Luga;
• Novorossiysk;
• Aasovi sadam;
• Rostov-on-Don jõesadam;
• Vostotšnõi (Nakhodka);
• Vladivostok.

Rahvusvaheline kaupade meretransport - "hinna ja kvaliteedi" suhte poolest ületab see ülejäänud, kui on vaja kaupa kontinentide vahel saata.

Miks on RTL Group üks juhtivaid ettevõtteid laevanduse valdkonnas?

Juhtpositsiooni saavutamise võti on meie kogemused, teadmised ja ülemaailmne võrgustik.

Pakume teenuseid FCL Ja LCL vedu, ülegabariidivedu, ühendvedu lühikese transiidiajaga (kuni 22 päeva Kaug-Idast Moskvasse).

RTL Grupiga kaubaveo eelised

• Garanteeritud ruumi ja seadmete olemasolu (konkurentsivõimeliste hindadega)
• Alternatiivsed saatmisvõimalused partnerluse kaudu juhtivate mereveoettevõtetega
• Võimalus pakkuda regulaarset graafikut, sagedasi saadetisi

Merevedu: faktid ja arvud

• 14 aastat kogemust laevanduses maailmas
• Lai ülemaailmne merevedajate võrgustik
• RTL Group of Companies meretranspordi ja tollivormistuse spetsialistid asuvad kõigis Venemaa Föderatsiooni suuremates sadamates.

Kogemus merevedude koondamisel

RTL Groupi merekaubaveo spetsialistid korraldavad koondkaubavedusid üle maailma ning töötavad välja individuaalseid lahendusi, mis vastavad Sinu ainulaadsetele vajadustele.

Ühendame oma teadmised, kogemused ja ulatusliku geograafilise ulatuse kohaliku eripära sügava mõistmisega ning töötame välja teie optimaalse marsruudi. Meie eesmärgiks on Sinu äri arendamine, aitame välja selgitada uusi suundi ja optimeerida olemasolevaid.

• Gruppkaubaveo spetsialistide meeskonnad Vene Föderatsiooni suuremates sadamates
• Strateegilise asukohaga konteinerkaubajaamad (CFS)
• Optimaalsed marsruudid (otse või ümberlaadimise teel) kiireks, usaldusväärseks ja õigeaegseks transpordiks
• Spetsiaalsed jaamad kõigis suuremates sadamates ja katvus kõikidele kaudsetele marsruutidele üle maailma

Majandussidemete areng Aasia piirkonnaga suurendab laevaliinide koormust. Põhiline maht toimub laevade pardal. Mitte vähem populaarsed sihtkohad on Hiina, Vietnam, India. Nendest riikidest on saanud suurimad elektroonika, majapidamistarvete, tööstusseadmete ja toiduainete tarnijad. Kaubavedu meritsi võimaldab tarnida suuri kaubasaadetisi praktiliselt ilma tonnaažipiiranguteta.

Selleks, et habras veos kahjustusteta saajani jõuaks, valitakse välja sobiv pakend. Ohutuid, nagu ka muid kiiresti riknevaid kaupu, viiakse läbi jahutatud või soojusisolatsiooniga konteinerites.

Suuregabariidilisi ja raskeid veoseid (kaaluga üle 35 tonni) veetakse merekaubalaevadega - ro-ro-laevad (ratassõidukite laevad), kuivlastilaevad. Vastuvõtja piirkonnale keskendudes korraldatakse laevandus Euroopa (Saksamaa, Baltikumi) või Venemaa sadamate kaudu. viiakse läbi Kaug-Ida suurde sadamasse "Vostochny", Nahhodkasse ja Baltikumi "Peterburgi".

Rahvusvahelist merekaubavedu reguleerib Brüsseli konventsioon. Selle järgi on vaja korrektselt vormistada konossement või prahtimisleping (laeva täislaadimiseks). Suuremõõtmelised ja mahukad kaubad toimetatakse pardale spetsiaalse varustuse abil. See peab olema asjakohaselt märgistatud ja pakendatud (väljaulatuvad ja haprad osad). Kinnitamisel võetakse arvesse ilmastikuolude mõju ja aluse liikumist.

Laevanduse korraldamine

Sobivate omadustega laevad valitakse sõltuvalt ülesannetest ja lasti tüübist. Meretranspordil on mitu peamist vormi:

1. Liinilaevandus – teatud sadamate vahel osutatakse veoteenuseid regulaarselt. Liinid on ühesuunalised, kuuluvad ühele riigile või ettevõttele, ühised – teenindavad mitu laevafirmat ja konverents. Viimane võimalus on korraldatud ookeaniliinide jaoks, mida kasutavad mitmed riigid või laevandusettevõtted. Vormi eelised: stabiilne graafik ja hinnad, lai agentide võrgustik.
2. Trumpi saatmine on ebaregulaarne teenus, mida kasutatakse teatud tüüpi lasti teisaldamiseks. Põhiosa laevadest on universaalsed, nendega saab vedada üld- ja puistlasti.

Meretranspordis kasutatakse erinevat tüüpi laevu:

Ro-ro paadid on paadid, mis näevad välja nagu parvlaevad ja mida saab horisontaalselt maha laadida. Neid kasutatakse autode ja kaupade vedamisel euroalustel.

Puistlastilaevad - kasutatakse tüki veoste veoks, sobivad raskete, kuid väikesemahuliste kaupade vedamiseks.

Konteinerlaevad - iseloomulik tunnus - avatud ala trümmide kohal, mis on mõeldud konteinerite majutamiseks. Trümmid on varustatud juhikutega konteinerite kinnitamiseks.

Meretranspordi eelised

Mereveol on teiste transpordiliikide ees mitmeid selgeid eeliseid:

1. Saadaval hinnad.
2. Võimalus transportida mittegabariitseid ja raskeid veoseid, kaupade puistesaadetisi.
3. Ohutus. Laadimisel ja transpordil olev kaup on kontrolli all. võimaldab optimeerida veose liikumist sõidukite vahel ja kaitsta seda välismõjude eest.