rer b rida. Transport Pariisis. Linnalähi- ja linnadevahelised rongid SNCF Pariisis

Need on väga mugavad, kuna nende abiga pääsete hõlpsalt vaatamisväärsuste juurde, mis ei asu Pariisi linnas. RER-iga saate Disneylandi, külastada Versailles' paleed, aega Orly ja Charles de Gaulle'i lennujaamadesse. Ainus probleem on selles, et RER-jaamades on üsna raske liigelda. Muidugi, kohalikud nad on kõigega harjunud ja sihtkohta jõudmine pole neil keeruline, kuid turistid, eriti need, kes Pariisi esimest korda tulid, peavad sihtkohta jõudmiseks kõvasti vaeva nägema.

RER-jaama vaatamisväärsused:

• Sees Pariisi RER ja tavametroo ristuvad, neil on tihedalt asetsevad jaamad, kuid tuleb meeles pidada, et RER ja metroojaamad erinevad sageli nime poolest, neil võivad olla erinevad sisse- ja väljapääsud ning platvormid. See võib ettevalmistamata turisti tõsiselt segadusse ajada. Väga sageli on Pariisis RER-i ja metroo vahel üleminekud, mis on väga mugav, kuna saate sõita ühe piletiga
• RER-platvormi identifitseerib kursor, sinisega ringis kirjutatud lühend. See on RER-i ametlik tähistus ja seda võib näha kõikjal, sealhulgas marsruudil sõitvatel rongivagunites. Tavaliselt märgitakse selle kõrvale täht = rea number. Kokku 5 rida
• Enne reisi on soovitatav varuda RER-kaart, millega on palju lihtsam ringi liikuda. Kaardi saab RATP kassast tasuta hankida või selle lingi ametlikult veebisaidilt alla laadida. Kaardil on näidatud iga liini marsruudid. Fakt on see, et ühel ja samal liinil võib olla mitu marsruuti, õiges suunas väljumiseks peate meeles pidama oma marsruudi lõppjaama ja tuginema nendele andmetele
• Enne perroonile sisenemist on vaja selgeks teha õige pool – rongi suund. Mõnel RER-jaamal puuduvad platvormidevahelised üleminekud, seega tuleb õigele jaamale jõudmiseks väljuda ja uuesti siseneda, ostes uus pilet
• Liinidel on kahte tüüpi ronge: täis- või pikad rongid, mis peatuvad kõigis jaamades, ja kiirrongid, mis peatuvad teatud piiratud arvus jaamades. Igal RER-platvormil on ekraanid, millel kuvatakse kogu vajalik teave: rongi nimi; järgmise rongi lõppjaam; jaamade loetelu, kus ta peatub; Saabumise aeg. Tavaliselt pannakse ekraanile 6 rongi, mis lähevad üksteise järel, esimesena kuvatakse see rong, kes saabub esimesena. Kui te pole rongis kindel, on parem oodata järgmist, kuna need sõidavad üsna sageli
• Kui teil on vaja äärelinnast Pariisi jõuda, sobib iga loendis olev rong, kuna marsruut hargneb ainult linnast väljas ja Pariisis on samal real üks suund.

Ärge unustage streike. See kehtib mis tahes ühistransport. Prantslased on oma õiguste suhtes väga tundlikud ja streigid on täiesti normaalsed. Samas kõik maksab ja töörežiim läheb kaotsi. Kui tekib vajadus jõuda kindlal päeval kindlasse kohta (näiteks on lend graafikus), tuleb esmalt kontrollida RER-i või muu transpordi toimimist ning seejärel kõike planeerida.

Lühikese lühendi RER Paris all on peidus kiire ühistranspordi süsteem. See on midagi kerge metroo ja lähirongide vahepealset. Pariisi RER-rongid teenindavad iga päev üle 2 miljoni inimese.

RER-i koht transpordisüsteemis

Kiirrongid ühendavad Pariisi selle äärelinnadega. RER-i abil pääsete Prantsusmaa pealinna lähiümbruse lennujaamadesse ja peamistesse vaatamisväärsustesse. Näiteks kiirrongid sõidavad Pariisist Disneylandi, Charles de Gaulle'i lennujaama, Versailles'sse.

Ekspertarvamus

Knyazeva Victoria

Pariisi ja Prantsusmaa juhend

Küsige asjatundjalt

Seda transpordisüsteemi hakati ehitama 1961. aastal ja esimesed rongid lasti käiku 1969. aastal. Kuid Pariisi kesklinnas ühendati liini A ida- ja lääneosa alles 1977. aastal. Nüüd on RER-i kavas 5 liini ja 257 jaama, millest 33 asuvad linnas.

Metroo ja RER on osa Pariisi ühtsest transpordisüsteemist. Metrookaart sisaldab ka linnalähiliiklust. Kõigil Pariisi RER-liinidel on mitu ristmikku, kust saate metroosse ümber istuda. Tasub teada, et kiirrongid sõidavad kiiremini kui maa-alused rongid. Seda seetõttu, et RER-liinid on otsesemad ja jaamad asuvad üksteisest kaugemal kui metroos.

Pariisi RER A liin kulgeb kirdest edelasse läbi Défense'i linnaosa, Place Charles de Gaulle'i ja Gare le Lyone'i. Diagrammil on see punasega märgitud. Pärast Vincennes'i möödumist idas jaguneb liin kaheks haruks: üks läheb Boissy-Saint-Léger'i ja teine ​​Disneylandi ja sealt edasi Chessy'sse.

Pariisis on 33 RER-jaama. Arvestades, et jaamu on kokku 257, ei saa seda arvu alahinnata. Vähem peatusi muudab Pariisis liikumise kiiremaks. Linna piires saab metroost RER rongile ümber istuda kõige eest, ka ühe korra pilet + pilet. Ümberistumine on mugav, kuna ka RER-liinid sõidavad maa all. Ühekordne pilet tuleb alles hoida reisi algusest kuni selle lõpuni. Väljumisel tuleb pilet läbida pöördväravast, mis loeb teavet.

Kui lähete Pariisist väljapoole, peate kas kasutama Navigo passi, mis kehtib eranditult kõikides sihtkohtades, või ostma eraldi Pileti sihtkoha pilet. Ka noored saavad seda ära kasutada sooduspilet. Panin väga lühidalt ja selgelt välja teabe piletite ja sõidukaartide kohta, ma ei hakka ennast kordama.

RER on kiire linnalähirong. Kokku on 5 rida.

• Rida A pärineb Gare de Lyonist, ületades La Defense kvartali ja Place des Starsi. Vastupidises suunas on see liin jagatud kaheks haruks: Disneylandi ja Boissy-Saint-Legeri poole.
• Rida B Edela suunas liikudes läbib see Orly lennujaama ja Gare du Nordi, Boulevard St. Michel ja katedraal Notre Dame. Põhjast itta kulgev liin jaguneb kaheks haruks: Mitryni ja Charles de Gaulle'i lennujaamani.
• Rida C põhjast lõunasse kulgedes on see tuntust kogunud kui kõige keerukam RER-liin, kuna see koosneb paljudest harudest ja ristmikest. Reisijatele on kasulik teave, et see viib Versailles'sse, Austerlitzi raudteejaama ja Orly lennujaama.
• Rida D kulgeb ka põhjast lõunasse. Linna piires peatuvad RER-rongid Gare de Lyonis ja Gare du Nordis, kus on ümberistumisplatvormid liinidel A ja B.
• Rida E See algab pealinna põhjaosast, seejärel läheb itta ja lõunasse, äärelinna piirkondadesse. Jätkuvalt täidetakse rida E.

Maismaatranspordiga sõites tuleb meeles pidada, et uksed ei avane alati automaatselt, mistõttu tuleb jälgida infotahvlit ja soovitud jaamale lähenedes vajutada rongi uste juures olevat spetsiaalset nuppu.

Esimese transporditsooni piirides, st Pariisi piires, on piletihind + = 1,90 90 minuti eest. Pariisi äärelinnas ostetakse Origin sihtkoha pilet.

RER-skeem Pariisis

Ametlik teave:

RER (Prantsuse Réseau Express Régional d'Île-de-France'i täielik ametlik nimi "Ile-de-France Express Network" hääldatakse vastavalt Prantsuse nimed tähed er-yo-er) - kiire ühistranspordi süsteem, mis teenindab Pariisi ja eeslinnasid. Tegemist on 1960.–1990. aastatel Pariisi piirides tekkinud linnalähilinna pinnaraudteeliinide (osaliselt juba olemasolevate, osaliselt vastvalminud ja rekonstrueeritud) ja uute metrooliinide liitmine. Oluliseks tunnuseks on linnasiseste sügavate metrooliinide aktiivne kasutamine ja linnasiseste liinide populaarsus, mis toob RER-i metroole lähemale. Lisaks on RER ja Pariisi metroo ühendatud ülekande- ja maksesüsteemi kaudu.

Kokku on RER-il üle 257 jaama (sh 33 Pariisi piirides), pikkusega 587 km, sealhulgas 76,5 km (üle 40 jaama) maa all. Süsteemi kasutab 657 miljonit reisijat aastas ehk 1,8 miljonit päevas. 1989. aastal vähendati rongidevahelisi intervalle ja alates 1998. aastast hakati kasutama kahekorruselisi ronge. Kõikidel Pariisi taskuveokaartidel on jooned tähistatud tähtedega (A, B, C…).

Mõned jooned kuuletuvad transpordifirma, millele kuulub ka metroo (RATP), osa - raudtee(SNCF). Mõlemat tüüpi liinide piletihind on sama. Olenevalt reisi pikkusest on 5 maksetsooni.

RER ja Pariisi metroo

Pariisi piires on RERil mitu ümberistumist Pariisi metroosse, linnasiseselt kehtivad sellega sõitmiseks samad piletid, mis metroo- ja maismaatranspordis (kuid linnapiiri ületades tuleb osta eraldi pilet) . Pariisi RER-jaamad asuvad palju harvemini kui metroos, reeglina on neil suurem paigaldussügavus ja liinid on palju vähem kõverad. Paljud linnasisesed reisid RER-iga võtavad märgatavalt vähem aega kui metroo.

Kasulikud nõuanded, isiklik kogemus ja KKK-d.

Miks ja millistel juhtudel kasutavad Vene turistid RER-i?

Venemaa turistid kasutavad RER-i väga harva, peamiselt sõltumatuteks väikese eelarvega külastusteks mõnesse Pariisi äärelinna, nagu Versailles või Sainte-Genevieve de Bois. Loe rohkem…

Millised on ohtlikud või ebameeldivad hetked RER-i kasutamisel?

Põhimõtteliselt on siin kolm olukorda:

• Kui sihikindlalt linnast välja sõidad. Loe…
• Kui sõidate sihikindlalt Pariisi piirides, lugege…
• Kui kogemata läksite (vahetasite) metroo asemel RER-i Loe

Reisi tasumine.
Reiside eest tasumine on olemas spetsiaalsetes piletikassades, mida jääb järjest vähemaks, aga ka mitmetes terminalides. Terminalitel on ingliskeelne versioon, mis on Venemaalt pärit turistidele mugavam. Aktsepteeritakse münte ja väiketähti. Arvega isegi 50 Ev (ja mitte ainult 500 Ev) aparaat ei võta vastu ja kassas saab viisakalt või mitte väga palju saata (pole olemas väikest raha, mine baari vahetama see). Tavaliselt aktsepteeritakse ka kaarte, kuid mõnel seadmel on kaarditüübile piirangud. Sberbank Mastercardi kaart töötab hästi ja seda ei aktsepteeritud ainult ühes seadmes 10-st.
Kust saab RER-iga sõita
- Charles de Gaulle-Roissy lennujaam (kuigi peate ikkagi terminalihoonetes ringi kõndima)
– Orly lennujaam (ümberistumisega) ja kompleksis tuleb ka veidi sees jalutada
— Disneyland
- Sainte-Genevieve-des-Bois' vene kalmistu Pariisi lähedal, seejärel takso või bussiga
– Fontainebleau mets, lossi ja muuseumini tuleb edasi liikuda takso või bussiga

Jaam Charles de Gaulle'i lennujaam RER SNCF

RER-skeemi suurendamiseks klõpsake alloleval pildil:

RER (fr. Réseau Express Régional) on 587 km pikkuste linnalähirongide süsteem, mis on teatud määral Venemaa elektrirongide analoog. Just RER-i abil pääsete lennujaamast Pariisi ja tagasi, aga ka kiiresti ja lihtsalt Disneylandi ja Versailles'sse.

A–E: RER-juhised

RER-süsteem koosneb viiest põhivaldkonnast. Iga rida on nimetatud tähestiku tähega (A, B, C, D, E) ja sellel on oma värv:

• Rida A
  See algab Gare de Lyoni jaamast, seejärel läbib La Défense'i kvartali ja Place des Starsi. Vastupidises suunas jaguneb see kaheks haruks: Disneylandiks ja Boissy-Saint-Léger'iks (Boissy-Saint-Léger).
• Rida B
  Edela suunas ühendab see ühe kahest lennujaamast, Orlyga, ning läbib ka põhjajaama (Gare du Nord), St. Micheli puiesteed (Saint Michel) ja kuulsat Notre Dame'i (Notre Dame). Põhjast itta on see jagatud kaheks haruks: Mitrysse ja CDG (Charles de Gaulle) lennujaama.
• Rida C
  See kulgeb põhjast lõunasse ja seda peetakse õigustatult kõige segadust tekitavamaks RER-liiniks, kuna sellel on palju harusid ja ristmikke. Turistile on oluline teada, et see viib Austerlitzi jaama, Versailles’sse (Parc et château de Versailles) ja Orly lennujaama.
• Rida D
  See kulgeb ka põhja-lõuna suunal. Pariisi piires peatuvad RER-id Gare de Lyoni ja Gare du Nordi juures. Liinidel A ja B on ümberistumised.
• Rida E
  See algab pealinna põhjaosast, seejärel läheb itta ja lõunasse, äärelinnani. Liini ehitamine jätkub.

RER-i põhitariifid

Peamine asi, mida peate RER-piletite kohta teadma: nende maksumus sõltub tsoonidest, mida Pariisis on viis. Tsoon 1 on linn ise, tsoon 2 ja 3 on ümbrus, tsoon 4 on Versailles ja Orly lennujaam ning tsoon 5 on CDG lennujaam ja Disneyland. Kuues tsoon piirneb Prantsusmaa teiste piirkondadega.

Niisiis, käsitleme RER-i peamisi tariife.

Esiteks saate osta tavapilet mis kehtib kõikide transpordiliikide puhul. See maksab 1,70 eurot ja kehtib tsoonides 1-3. Äärelinna piletid on kallimad ja ostetakse spetsiaalselt RER-i jaoks.

Teiseks see märkmik(fr. carnet) - 10 piletiga "raamat". Selline komplekt on palju odavam kui eraldi piletid ja maksab rohkem kui 12 eurot täiskasvanu ja 6 eurot lapsele.

Kolmandaks, kui plaanite palju reise, on mõttekas soetada Paris Pass või Paris Visite, mis ei sisalda ainult metroo- ja RER-reiside maksumust, vaid ka sissepääsupileteid rohkem kui 50 Pariisi muuseumisse. Siin on Pariisi külastuskaardi hinnaplaan:

• 1 päev: 9,30 € tsoonides 1-3 või 19,60 € tsoonides 1-6;
• 2 päeva: 15,20 € tsoonides 1-3 või 29,90 € tsoonides 1-6;
• 3 päeva: 20,70 € tsoonides 1-3 või 41,90 € tsoonides 1-6.

RER ja metroo: mis vahet on?

Nende rongide marsruut kulgeb nii linnast väljas kui ka selles, mistõttu osa inimesi ajab RER-i metrooga segamini. Tegelikult on need täiesti erinevad asjad.

Esiteks hõlmab RER-i elektrirongisüsteem metrooga võrreldes suuremat maa-ala: mitte ainult peaaegu kogu Pariisi, vaid ka selle ümbruse, näiteks Ile-de-France'i, aga ka kahte peamist lennujaama. RER-il on üle 250 jaama, millest vaid 33 asuvad linnas.

Lisaks on metroojaamad tihedamad ja lühemad, samas kui RER on ikka ainult rongid. Segadusele võib sattuda vaid kesklinnas, kus metroovõrk kattub RER-võrguga ja osa jaamu on kombineeritud.

RER on väga mugav transpordiliik, kuna see viib teid mitte ainult pealinna igasse piirkonda, vaid ka lennujaama, Disneylandi ja äärelinnadesse. Lisaks pole RER-i kasutamine keerulisem kui tavametroo kasutamine.

| | | |

|